- 182 名前：名無しさん＠１周年 [2019/10/14(Mon) 22:51:01 ID:iO4aZMqa0.net]
- 品鶴線（ひんかくせん）
なんて人の住むところじゃないんですよｗ
www.wdic.org/w/RAIL/%E5%93%81%E9%B6%B4%E7%B7%9A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%93%81%E9%B6%B4%E7%B7%9A
もともとは貨物線として建設されたが、1980年（昭和55年）に行われた東海道・横須賀別線化（いわゆるSM分離）によって旅客線化され、横須賀・総武快速線電車が走るようになった。
1980年（昭和55年）10月1日 : 旅客営業が開始され、横須賀線電車が乗り入れ。
西大井駅 1986年（昭和61年）開業
武蔵小杉駅 横須賀線ホームは2010年
新川崎駅 1980年（昭和55年）開業
貨物路線の荷物が行列作って混雑率１９７％とかお笑い
川沿い低地の朝に鮮やかな人々の土地を買っちゃやつｗ
麻布十番、下朝に鮮やかな大使館最寄り駅（開業後たったの19年）
在日マスゴミがステマ宣伝する川沿いや谷底、駅前飲食店（在日のタブー「朝鮮進駐軍」）
地権者がZじゃねえのｗ
価格吊り上げて、TVコネ入社Z枠丸儲けｗ
地名ロンダリング＋自分で考えない教育＋低知能＝タワマン
人が住めないから貨物路線、貨物駅ができる、工場ができる
人が住めないからタワマンが建つ
これが基本原理
|
 |
