【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス　住民からは不安の声 ★2

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/03/21(木) 23:22:09.63 ID:QkPcGeQJ9.net] 　運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が漏れる。バス業界は運転手不足だけでなく、高齢化や働き方改革といった重い課題を抱えており、生活の足を脅かす事態は今後も各地で続きそうだ。 　佐賀市三瀬村の山あいを走る昭和自動車の三瀬線は、同社が見直しを進めている路線の一つ。「バスがなくなるともう遠くには行けなくなる。タクシーは高いので使えない」。同村の農業、中田春代さん（84）は不安をのぞかせる。自家用車はなく、隣の神埼市の姉の家までは三瀬線を使っている。同社や関係自治体は代替交通手段も含め検討を進めるが見通しは立っていない。 　同社によると、佐賀市のJR佐賀駅と三瀬村を結ぶ三瀬線は「日中2、3人しか乗らない」。赤字分は沿線自治体から補助を受けているが、その額は増え続けている。 　同社の路線見直しの背景には、運転手の高齢化と人手不足が横たわる。運転手の平均年齢は、2009年4月の50歳と比べ今年2月は52・7歳と高齢化。この間、運転手の人数は332人から303人に減った。同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。 　さらに、現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1・2〜1・5倍必要になり、黒田部長は「事業を継続するためには路線再編は避けて通れない」と苦しい胸の内を明かす。 　高知市を中心に路線バスを運行する「とさでん交通」（同市）も昨年4月、運転手不足を理由に、市内を走るバスの土日祝日ダイヤを計49便減便した。西日本鉄道（福岡市）も昨年3月、働き方改革で、天神と博多を結ぶ循環バスの運行ルートを短縮。熊本市内を走る「熊本都市バス」も今年4月から運行本数を約5％減らすなど影響は都市部にも出ている。 　日本バス協会が17年10〜11月に30両以上を保有するバス会社を調査した結果、310社のうち85・8％が運転手不足と回答した。運転手の平均年齢は51・3歳で50代以上がほぼ半数を占める。同協会は「このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない。対応が難しいところまで来ている」と危機感を募らせる。【池田美欧、原田哲郎、杣谷健太】 　運転手不足にあえぐバス業界。国土交通省によると、バス運転手の年間の平均労働時間は全職業の平均より約2割長い一方で、年間賃金は約1割低い。約65万人の組合員を擁する全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）は「もう労使間では労働環境を解決できない状況」と話す。 　◇働き方改革　低賃金に追い打ち 　なり手不足の背景には、大型2種免許のハードルの高さを指摘する声がある。 　道路交通法は、大型2種免許の受験資格を21歳以上で、普通免許保有3年以上などと規定している。業界側は、高校新卒の運転手志望者を増やしたいと年齢要件の引き下げなどを国に要望。警察庁は今年度、有識者会議で議論し、教習の充実などの安全対策が講じられれば「受験資格を特例的に見直すことを認める方向性が適当」との提言をまとめた。 　福岡大社会デザイン工学科の辰巳浩教授（交通計画）は「ヨーロッパでは、公共交通は都市インフラの一つと考え、公共交通にも税金を使うべきだとの認識だ。財源の問題はあるが、補助金という形で路線維持や運転手の待遇改善を図るなど国も知恵を絞るべきだ」との見方を示す。【杣谷健太】 3/21(木) 14:58 毎日新聞 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00000031-mai-soci https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190321-00000031-mai-000-view.jpg ★1が立った時間　2019/03/21(木) 19:37:08.11 前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553164628/ 701 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:39:35.08 ID:s0t+JacEO.net] >>697 運転手の減少がより加速するだけだよ。 702 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:40:38.61 ID:P9Juqry20.net] >>681 公共の福祉（こうきょうのふくし）とは、日本国憲法第12条・第13条・第22条・第29条に規定された人権の制約原理である。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E5%85%B1%E3%81%AE%E7%A6%8F%E7%A5%89 公共の福祉の考えを君は学ぶべきだな（笑） 703 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:40:47.96 ID:s0t+JacEO.net] >>700 じゃあ都営地下鉄も廃線にしなきゃね。 704 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:41:05.79 ID:UA6PSSu70.net] というか過疎地域はそろそろ「無人バス」を実用化すべき 技術的にはほぼ完成してるんだよな。 後は道路交通法の問題だけ 705 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:41:12.18 ID:blpYULHU0.net] >>660 ＞自動運転でおｋ ＞廃村には大賛成 同意。 自動運転の運行で田舎の住民、特に高齢者が恩恵を受ける。 自治体の取り組み次第やけど、運転手不要は大きい。まさか利権は作らないでねw 706 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:41:19.04 ID:mb3fJX+F0.net] >>693 弱者切り捨て 地方切り捨て 田舎切り捨て してない自民党ってことかな 707 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:41:28.52 ID:aTHSWJls0.net] >>686 茨城のコミュニティバスの運転手なんか、果樹園の果物をもぎ取って 嬉しそうに食ってたｗ コミバス運転手にはヤバイのも混入してるという噂ある。 708 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:41:50.40 ID:t+Vi1j5i0.net] >>694 そうだよね 限界集落は、国の権限で立ち入り禁止地域にすればいい 有刺鉄線を貼るだけでコストも掛からない 住民は強制移住で都市に住居をタダで提供すりゃいいよ 709 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:42:05.38 ID:s0t+JacEO.net] >>704 10年たっても無人化なんて無理だよ。 710 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:42:09.07 ID:SicN1bPw0.net] どうしても路線バスの継続、永続をということなら、さらに地方公共団体が補助金をだし、会社はさらに賃金をあげる。 これしか方法はない。 711 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:42:32.56 ID:sWyS13mz0.net] >>702 意味がわからない。 憲法を根拠に出すのならインフラの不平等でなくむ平等がむしろ導き出されるのだが。 712 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:42:48.43 ID:08F1yQLX0.net] >>706 >弱者切り捨て >地方切り捨て >田舎切り捨て 自民党がやるわけねーだろ。 これやったら議席半減だぜ。 713 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:43:17.84 ID:322zbBn50.net] >>703 償却が終われば黒字になるだけ 償却が終わらない田舎と同じにしないでほしいなぁ 714 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:43:22.55 ID:iGbeK49a0.net] >>697 これを運転するのか？ 巨大すぎて怖いわ 715 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:43:41.36 ID:ZCd6G4Xl0.net] 介護もそうだが人件費を今の倍以上にするだけでかなり変わるのになぜそうしない？ ちなみに上げて潰れるならそれで結構だからな、それが社会ってもんだ 716 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:43:56.82 ID:mb3fJX+F0.net] >>707 フルーツ食い放題でいいなｗ 田舎だとそういう貰い物が多そうだよね 好きにもってけもってけって 717 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:45:08.41 ID:322zbBn50.net] >>715 山奥の限界集落まで行ってデイサービス 高額にならないのが不思議だよね。 718 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:45:31.59 ID:P9Juqry20.net] >>711 意味がわからないなら URL を踏めそして声に出して読め 719 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:46:04.83 ID:aTHSWJls0.net] >>697 ヨーロッパで昔から走ってるな。 6000万円か。 720 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:46:11.75 ID:KmQApSV40.net] 停留所多すぎ 少しは歩けよと思う そのうえで運賃を上げても文句を言わないなら給料も上がって運転手も増えると思う 721 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:46:15.10 ID:sWyS13mz0.net] >>715 現役世代の介護保険料、介護料金がめちゃくちゃ上がるからじゃないですか？ どのみち利用者が負担するしかないわけで、上げないで給料だけ上げろというのは成り立たない。 722 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:46:51.46 ID:UA6PSSu70.net] >>719 いや、ヨーロッパで買うなら半値だよ。 日本では全部輸入車でそのコストで倍くらいになってるだけ 723 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:46:53.55 ID:08F1yQLX0.net] >>719 中間の商社、いくらぼったくってるだよ。 724 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:47:03.31 ID:sWyS13mz0.net] >>718 お前みたいな無知と付き合っていられないということを遠回しに言っているだけだ。 725 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:47:14.11 ID:WPp/2ywd0.net] >>556 普通にバスは無理だわ 大型餅でもある意味苦労する、それだけ挙動が特殊な乗り物 とはいえ、免許取得自体は大�Tより大�Uのほうが簡単になってるけどな 726 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:48:10.56 ID:322zbBn50.net] >>725 2トンロングより長くなると怖いわ。 727 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:48:52.75 ID:qvNrYznq0.net] >>482 線路上で列車の前に立ち塞がる馬鹿と同じこと 728 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:50:45.05 ID:UA6PSSu70.net] 安倍「よし、バスの運転手の給与を下げて、その金で米軍兵器をトランプの言い値で買おう」 729 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:50:48.44 ID:ACsagkOjO.net] バス運転手も外国人移民になるのか 730 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:50:49.57 ID:P9Juqry20.net] >>724 会計監査院も知らないお前が無知 731 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:51:38.44 ID:UA6PSSu70.net] 安倍「閃いた！日本人を殺せばバスも不要になる」 732 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:51:59.68 ID:sWyS13mz0.net] 保育士の給料が安いという話もそうだけど、じゃあ、あんた、自分の子供を預ける時に月１０万払えますか？と聞いてみればいいだけの話。 たぶん保育士の給料なんて安月給で構わないというよ。 税金で？ だったら税金を上げるだけの話。 同じことなんだよ。 733 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:52:20.46 ID:aTHSWJls0.net] >>708 立地適正化の議論をやってるんだっけ。 中国なんかは過激に進めてるそうで。 日本も世代交代に委ねるんじゃなくて、ある程度積極的に促進したほうがいいな。 空き家がバンバン増えてるから、ソレ、十分可能だね。調整さえつければ。 734 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:52:23.78 ID:a43ZUFH90.net] バスも保育士も制度の問題なんだから政府がちゃんとやれよ 735 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:52:30.78 ID:blpYULHU0.net] 移民政策で多民族国家に変えようとしている。 自民党のどこが保守だよ。 そこにあるのは税金にたかる利権だけだ。>>693 736 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:54:40.62 ID:aTHSWJls0.net] >>722 3000万円は良心的なかんじだなあ。 数字さんくす。 737 名前：名無しさん＠１周年 mailto:あり得な　い [2019/03/22(金) 04:55:26.58 ID:/zFzXHxo0.net] >>734 民営化に相応しくない業界 738 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:56:02.16 ID:UA6PSSu70.net] この記事は半分は本当だけど半分は嘘だよ どのバス会社も朝６時〜１０時までの運転手が劇的に足りないだけで その時間以降はバスの運転手が余って余って余りまくって困りぬいてる。 バスの利用者のほとんどが朝の通勤と通学に偏ってるから。 739 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:56:24.01 ID:NLxXkCZQ0.net] >>729 空港路線バスやタクシーならいいんじゃ 運転マナーまでわからないけど 740 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:56:33.39 ID:sWyS13mz0.net] 介護士にちゃんとした給料はらいたいなら介護サービスを望む人に月１０万払わせたらいいじゃない？ 結局、そういうことですよ。 金はどこからも湧いて出ないんだから。 741 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:56:42.04 ID:08F1yQLX0.net] >>734 ちゃんとできる政府なら、 日本はまともに成長してるだろ。 742 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:57:33.82 ID:DWaN+xqC0.net] 途中でウンコ行っていいならやる 腹下しやすい体質だから無理 743 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 04:57:52.38 ID:UA6PSSu70.net] 上で連結バスの例を出したけど 実は連結バスも大半は朝のラッシュ時に動いてるだけで 昼間はほぼ使わない。運転手が余ってるし 空席だらけの連結バスを走らせてもガス代がもったいない 744 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:58:24.11 ID:rtMesGBW0.net] 都会で干された田舎者共がUターン逃げして増えているんやろ？嘘つくなや糞田舎者w 745 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 04:58:43.71 ID:WPp/2ywd0.net] >>726 車長自体は割となんとかなるよ 問題は後方オーバーハング バスの場合は更に前方オーバーハングも 普段前二軸乗ってるけど、それでもバスの挙動は気持ち悪い 746 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:00:27.39 ID:aTHSWJls0.net] >>716 運転席から手を伸ばして穫ってた。コソコソしてたよ。 こちらがよそ者なのは知ってた。 定刻前通過とか、地元民が文句言ってた。通過時刻監視ばあちゃんもいたようだｗ 747 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:00:30.33 ID:UA6PSSu70.net] 理想的なのは午前中だけ運転してくれるバスドライバーを高いバイト代を支払って雇う事だよ。 時給５０００円で２時間だけ働いてもらうとか。 というか今後、そういうケースが増えると思うぞ。 748 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:01:07.71 ID:blpYULHU0.net] >>742 乗客か運転手か知らんけど、オムツが常識やろ。 アフォは家で寝てろw 749 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:01:21.44 ID:sWyS13mz0.net] イギリスの保育所なんて月１０万するらしいからね。 実際、0歳とか1歳を預かればコストは月に４０万とかするらしい。 自分で育ててくれという方が税金節約になるんだよ。 750 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:01:43.02 ID:C3Sm30EM0.net] >>738 なるほど　あり得るな 田舎の路線バスだと 通学時間帯以外はバスに乗ってるのは運転手だけ 751 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:02:55.38 ID:08F1yQLX0.net] >>479 手取り40万円くらいもらえれば、 保育所10万円でもいいんじゃね？ 給料安すぎるのが問題なんだろ。 752 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:03:00.80 ID:ZEl3lEs70.net] >>104 赤信号で止まらないから廃止というのは本当なの？ 嘘だったら訴えられると思うぞ 753 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:03:59.60 ID:aTHSWJls0.net] >>738 乗客から見ると朝ギューギュー、その後はガラガラだけど、 運転手の需給はそういう感じなんだな。 勉強になった。 754 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:04:54.87 ID:UA6PSSu70.net] ちなみにトラックドライバーも現在不足してて トラック輸送はコストが高くなったから鉄道輸送に大幅にシフトしてるんだよね そのおかげでJR貨物は過去最高益になってるらしい 755 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:05:19.84 ID:aTHSWJls0.net] >>747 それいいね。 そういうライフスタイルを望むドライバーは絶対いるから、win-winだ。 756 名前：名無しさん [2019/03/22(金) 05:05:21.89 ID:iXr1aqNL0.net] 賃金、上げろや！アホだ。 757 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:05:22.02 ID:41nsoJvd0.net] >>10 それな 給料を下げるありきの働き方改革 758 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:05:51.51 ID:s0t+JacEO.net] >>752 思いっきりフルブレーキする自動運転バスなら良かった？ 759 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:06:58.92 ID:blpYULHU0.net] 自動運転ていう結論が出てるじゃん。 田舎なら比較的容易に導入できるはず。 760 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:07:16.35 ID:UA6PSSu70.net] 安倍「閃いた！残業代を０円にして２４時間タダ働きさせればいいんだ！」 761 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:07:41.77 ID:08F1yQLX0.net] >>757 >給料を下げるありきの働き方改革 これをやってる自民を支持してる人たちは、 安い給料で働きたいのか？　わけわからん。 762 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:07:42.22 ID:sWyS13mz0.net] ０歳児や１歳児を保育しようとすると月に４０万とか経費（税金）がかかるらしいのだが、 預けている親が払うのは２〜４万に過ぎないわけ。 それで仕事何やってるかというと月１０万のパートしかやってない。 こういう人には７万やるから自分で育ててくれという方が全体のコストやすいんだよね。 763 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:08:19.57 ID:ZEl3lEs70.net] 自動運転が未完成で工夫次第で運用出来ると思うんだよね 人手不足なのは大型免許持ってる人だけだろ？ バスの前後をクッションある一般車で挟み込んで自動運転をサポートすりゃいいのよ 764 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:08:41.14 ID:UA6PSSu70.net] 安倍「閃いた！バス運転ボランティアを募集しよう。弁当代も無しで！」 765 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:08:56.17 ID:aTHSWJls0.net] >>745 大型トラック運転手からバス運転手への移行って、難しいのかなあ。 難しくても慣れられるならいいけど、中年以降だと適応できないとかあるのかなあ。 766 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:09:19.31 ID:0p04I7IT0.net] 決められた経路しか走行しないし、これこそ自動運転でいいじゃん・・ 実用化急げば？運転手の人件費も省けるし元は取れるだろ 767 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:09:21.75 ID:ZEl3lEs70.net] >>758 嘘付いてまで自動運転を遅らせる奴って何がしたいの？ 768 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:10:37.80 ID:W2lG+Vf40.net] >>4 >バス運転手平均年収 > >カナダ　800万円 >オーストラリア　780万円 >ニュージーランド　690万円 >日本　300万円 スイス1000万円〜1200万円 しかも 路線バスの料金（距離あたり）は日本より安い 769 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:10:45.57 ID:cq2VZyxN0.net] 「日中2、3人しか乗らない」 タクシー補助でもしてやったほうがみんな幸せになれるだろｗ 770 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:10:55.55 ID:L8MK9ZMr0.net] 少し賃上げすればいいだけなんだけどね、日本も早く先進国並みの賃金が払われる世の中になってほしい 771 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:11:28.65 ID:ZEl3lEs70.net] 普通免許持ってる人は沢山いるんだから 先導する普通車にバスを追尾させればいいだけでしょ 772 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:12:09.14 ID:t+Vi1j5i0.net] >>761 マゾなんですわｗ 「もっといじめて、安倍サマー――」 みたいな感じっすよｗ 773 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:12:23.54 ID:ZEl3lEs70.net] >>765 人乗せると責任重くなるから全然違うと思う 賃金云々の話じゃない 774 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:12:39.85 ID:aTHSWJls0.net] >>762 おもしろい。 このスレいい勉強になるわ 775 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:12:49.79 ID:UA6PSSu70.net] コンビニは7時〜23時まで営業で 輸送は船と鉄道で バスは各社がマイクロバスで社員の送り迎えと スローライフ向きな改革をした方が社会に潤いが生まれると思うよ 776 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:13:50.51 ID:cq2VZyxN0.net] >>767 自動運転に期待してる人たちって騙されやすい人だよね 777 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:14:28.96 ID:aTHSWJls0.net] >>763 おもしろいアイデアだけど、小手先の誤魔化しって印象も無きにしもあらず。 でも現実的ではあるな。 778 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:14:48.22 ID:s0t+JacEO.net] >>767 自動運転で無人化なんて今の若手運転手が高齢で引退するまでできないよ？ 779 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:14:51.25 ID:UA6PSSu70.net] ちなみにTBS緑山スタジオは最寄り駅が子供の国だけど 割と遠い青葉台駅とか何カ所かに通勤用のマイクロバスをたくさん配備して 公共のバスや電車に乗らずとも自社のマイクロバスで会社まで送ってもらえる 780 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:15:05.30 ID:FaOggmmM0.net] >>763 完全自動運転である必要ないからね 適切にブレーキを踏むことさえできれば 運転手に大型バスの運転免許は必要ない 新たに自動運転専用免許を発行すれば良いだけ ここで頑なに自動運転否定してる連中は 既得権益を守りたい人達 781 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:16:21.83 ID:2BRgTTrI0.net] 行き先と乗客がほぼ決まっているデリヘルドライバーのワイ勝ち組やな 782 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:16:47.65 ID:s0t+JacEO.net] >>780 君は馬鹿なの？ 783 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:17:12.18 ID:sWyS13mz0.net] 別に共産党政権になったらどこかから金が湧いて出るわけじゃない。 公共のサービスで従業員の給料上げるには税金を上げるか介護などの保険料を上げるしかない。 784 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:17:21.98 ID:blpYULHU0.net] >>763 もう実用化できるよ。田舎なら比較的容易に。 自動停止手段や乗客手動停止をいくつも備える。 止まったら、自治体職員が現場へ急行する。 その前にTV カメラで監視したり会話も可能だ。 785 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:17:29.62 ID:cq2VZyxN0.net] >>780 否定してないけど現実から離れて期待しすぎだよ レールの上走る鉄道ですらまだまこれからなのにｗ 786 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:17:29.74 ID:aTHSWJls0.net] >>769 それだよな。本当に限られたひとしか利用してない。 787 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:17:48.08 ID:ZEl3lEs70.net] >>776 自動運転の何が気に食わないんだよ お前が運転手とかの仕事してるならそう言えよ 仕事奪われるから自動運転のネガキャンしてるの？ 788 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:17:57.91 ID:UA6PSSu70.net] ちなみに「連結バス」が誕生した国は実は日本なんだよね。 つくば万博で世界で初めて「連結バス」が運用された その時、世界中の人々が驚愕して日本の真似しろという事で 一斉にヨーロッパで連結バスが普及した。 逆に日本は国土交通省が「あれは特例だから二度と連結バスは走らせては駄目」と完全禁止した。 おかげでこの分野では日本はヨーロッパに３０年遅れた。 789 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:18:03.22 ID:zbX4Lu7I0.net] >>212 俺運転士だけど、そういう場合は交差点の真ん中とは避けて、左に寄せ「申し訳ありません。」と言って降りてもらう。 バス停以外でも。 790 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:18:11.08 ID:FaOggmmM0.net] >>782 論理性の無い断定しか出来ない馬鹿はレスつけてくんな 791 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:19:18.93 ID:FaOggmmM0.net] >>785 完全自動運転の話はしていない 792 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:20:09.38 ID:t+Vi1j5i0.net] 命の値段が安くならないときついのではないか？ 人一人、例えばバスに乗ってて人身事故で死んだとして 何千万、何億も賠償金いるのなら、そりゃ実入りも高くないと会社もやらないでしょ 保険入ってりゃカバーできるのかもしれんけど、それでもコストはかかるでしょ と、なんか途上国になってきている昨今の日本ｗ 働き方改革ってのは、語弊を恐れずに言えば、適当に仕事出来るようになることだと思う 日本は賃金が安い割に、一々細かい事言い過ぎ もっと大雑把に働かせろや 793 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:20:32.17 ID:W2lG+Vf40.net] 社員のバス運転手の年収が300万とかマジで嘘だろ？ 大型車の運転は社員だとこき使われて割に合わないが、 バイトだと自給で2000円〜8000円もらえるよ。 土日休みの1日8時間のバイトで月収50万は楽勝のはず。 あと 夜行バスの運転手だと拘束24時間で10万とかも聞く。 794 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:20:35.88 ID:UA6PSSu70.net] 自動運転自動車の技術が世界で一番進んでる国は日本とアメリカだろうけど 日本は国土交通省が邪魔するのでヨーロッパや中国で先に普及すると思うよ。絶対に 795 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:20:37.64 ID:aTHSWJls0.net] >>788 正直それは驚き。本当なの？ 欧州ではすっかり定着してるね。 796 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:20:43.11 ID:t+Vi1j5i0.net] >>788 wikiだと八戸市らしいぞ 797 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/22(金) 05:20:48.21 ID:cq2VZyxN0.net] >>787 自動運転が運転手の仕事の一部を補助するのは早く実現するといいと思うけどな ATのトラックも当たり前の時代にはいったわけだしまだまだこれからの話 運転手の運転なんて休憩時間みたいなもんでトラックなんかは積み込みなんかが重労働だしな 798 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:21:47.44 ID:ZEl3lEs70.net] 自動運転やった地域には地方交付税の財源を多く配って 後ろ向きな地域は少なくするとかやればいいのにな 799 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:22:33.57 ID:p0bwu8Ag0.net] かつての京都市バスの待遇にしないとだめかもわからんね 800 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/22(金) 05:23:10.86 ID:UqI/VXFr0.net] >>55 人は強めのブレーキ踏んでも踏ん張ってくれるけど精密機械やプルトニウム関連運ぶのは尋常じゃ無い緊張感がある。 車内事故ででの怪我なんてたかがしれた金額で直る仮に死んでも五六千万だ、精密機械を壊したら数億円だぞ。

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