- 1 名前：茗荷 ★ [2019/01/19(土) 11:30:17.87 ID:spx1JhRb9.net]
- 近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。
(続きはリンク先でお願いします)
2019/1/19 11:21
https://this.kiji.is/459181193936815201
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:10:35.47 ID:8UBQC1LO0.net]
- >>542
それもそうだが、大阪は地形にも問題がある。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
これが大阪衰退の原因。
観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。
関西は地政学的に京都を中心にした方がバランスが良かった。
大阪が水運都市のまま引き続き関西のボスになったことで関西全体がバランス悪くなってしまった。
大阪は新大阪を軽視してローカル梅田を投資しまくってきたのも失敗。
- 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:12:17.54 ID:/67wYTas0.net]
- 田舎の人は不思議がるだろうが
伊勢、志摩、賢島に遊びに行くのは
魚介類を食べるためにだけで行くのが
普通
伊勢神宮にも行くが、何度も行かんな
信心深い人は除いてな
なので、ライバルは和歌山、兵庫、京都日本海側に福井、石川あたり
- 562 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:14:01.02 ID:+2ne4vZL0.net]
- >>104
おおさかんじょうせん？
- 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:17:04.29 ID:xf6ZqU+M0.net]
- その前に近鉄は
喫煙車と喫煙ルームを廃止しろ。
- 564 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/19(土) 20:19:49.37 ID:rCgDf9Zt0.net]
- 近鉄が阪神電車買ってれば、今頃は姫路名古屋の直通特急走ってたのにw
- 565 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:22:10.88 ID:elbEatU20.net]
- >>561
近鉄が伊勢志摩に進出した最大の原因だよ。
- 566 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:24:01.95 ID:/67wYTas0.net]
- 近鉄特急を阪神内でも走らせたことがあっただろ
乗る人が少なすぎて止めたはずだが
姫路から名古屋なら新幹線を使う方がエエよ
そもそも難波から近鉄で名古屋まで乗る人がおるの？
- 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:24:21.73 ID:4NJizW3X0.net]
- 【ラジオ】＜“聴く夕刊”＞TBS「荒川強啓デイ・キャッチ！」聴取率調査も好調も３月終了！２４年の歴史に幕「大きな役割を終える時期」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1547895622/
- 568 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:24:44.60 ID:6Mn61YmZ0.net]
- メトロは中央線を改造するんだろうか？
- 569 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:26:04.87 ID:elbEatU20.net]
- >>566
だから名阪特急は伸びない
関西からの利用者は伊勢志摩止まりだよ。
- 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:30:39.30 ID:GYw//iSp0.net]
- 安いから近鉄特急で名古屋いくよ
- 571 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:31:19.81 ID:PhdiRLSr0.net]
- 山陽網干駅と相生駅まで延伸して相生→名古屋までJR を使わずに移動できたらなぁ
- 572 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:31:51.19 ID:/67wYTas0.net]
- 賢島までやろな
一度だけ難波から津まで利用したが、用事が無かったら二度と行かんわと思うぐらいダルい
- 573 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:39:44.29 ID:elbEatU20.net]
- >>572
だから関西人が行くのは伊勢志摩まで
名古屋なんか単なる通過駅
最初から考え方が合わない。
- 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:40:25.03 ID:gOI5naN20.net]
- >>512
さすがに実現不可能なのを悟ったのか九条駅で
中央線に接続という計画に後退した
- 575 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:41:03.70 ID:gOI5naN20.net]
- >>525
軌間って知ってる？
- 576 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:41:25.16 ID:yc2lAOL30.net]
- 新幹線の半額で行けるから名古屋行きはよく使うよ
桑名付近の長良川、木曽川越えは名物景色
- 577 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:44:49.63 ID:gOI5naN20.net]
- >>547,>>549
もう既にトンネルが掘ってあって軌道を敷くだけの
地下鉄と違ってJR西日本は延伸計画そのものが
ストップしてるから
地下鉄は万博に余裕で間に合うが桜島線延伸は
絶対に不可能だ
- 578 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:47:27.02 ID:GYw//iSp0.net]
- >>577
そっかー、自分は夢洲より舞洲スポーツアイランドの方が行きたいから残念だ
- 579 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:48:51.47 ID:d3x8jVUh0.net]
- >>560
他の都市見たら湾岸地区って再開発の可能性ありそうやけど、大阪は駄目なんすかねえ
- 580 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:51:30.30 ID:fHnEd8SJ0.net]
- >>575
近鉄がフリーゲージ開発するってニュース見てないの？
- 581 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:56:07.73 ID:c8Pq3eWl0.net]
- >>580
養老線と直通するんだろ？
- 582 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:58:58.81 ID:zZcKNnrT0.net]
- いや、伊賀鉄道乗り入れで忍者屋敷へGoだ！
- 583 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:01:51.59 ID:2C7DMwm20.net]
- 賢島か
小学生の頃泊りに行った先の料理がすさまじく美味しかった思い出
また行きたいけどもうあのおじいさん亡くなられてるだろうな
- 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:06:40.31 ID:eIJkKk3H0.net]
- >>244
基準が車両を長く使っているだけなのが
嗤える
- 585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:12:26.34 ID:gOI5naN20.net]
- >>581-582
フリーゲージトレインのような夢物語を我が物顔で
語ってる馬鹿より君たちの方が好きだわｗ
- 586 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:13:50.84 ID:nIBHmnyh0.net]
- 京都−名古屋を直通にしてよ。乗り換えるのメンドイ(´・ω・｀)
- 587 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:31:03.16 ID:LTto9AOT0.net]
- >>557
自動ドアの方が何倍もノイズ出してて危ないんですよおじいさん
と教えてやれ
- 588 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:37:13.68 ID:UsLpriIB0.net]
- >>447
線路幅は同じ。ただ、車体長もさることながら、車体幅が決定的に違うからやっぱり無理。
（近鉄けいはんな線7000系・・・2900ｍｍ、名古屋市交N1000形・・・2548ｍｍ）
- 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:40:46.95 ID:RS8Cd8kS0.net]
- > 名古屋市交N1000形・・・2548ｍｍ
京都線特急の18000系もそれくらいの車体幅でしたね。
- 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:53:29.53 ID:ROLatXRGO.net]
- >>588
ちなみに近鉄標準の車体幅は2800mm。
けいはんな線7000系は架線式の近鉄自社線内を走る時はステップを外さないと駄目という。車体幅を29000mmにして極端な卵形にしたのも乗り入れ先の地下鉄車両室内幅を確保しつつ既存の近鉄線限界を考慮したらあの形になったと。
- 591 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:09:07.88 ID:a8PH555F0.net]
- >>372
小田急は追い抜き出来ない千代田線に有料特急を直通させてるよ？
- 592 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:18:00.22 ID:d0xTExK00.net]
- 小田急のは通勤客の着席需要だからトロトロ走ってもいいけど
外国人観光客狙いとなるとまた話は別だろう
- 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:23:34.56 ID:lxlvTXXT0.net]
- >>416
名鉄名古屋はダメだろ
以前両親と使ったが俺がいなかったらあんなモノには乗れないって愚痴ってたぞ
それを名鉄タクシーの運ちゃんに言ったら、あの駅は名古屋のガンだって吐き捨ててたw
- 594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:33:22.99 ID:i4o/yV8S0.net]
- >>591
奈良〜夢洲まで特急を走らせるとして
現行で特急が走っている奈良〜生駒が12ｋｍほどに対して
生駒〜夢洲が30ｋｍ以上の距離があるのに追い抜き設備的なものが
新石切にしかない。
とても特急料金を取れるようなスピードでは走れないぞ。
メトロホームウェイは地下線区間より小田急区間のほうが長いから区間特急で済むけど、
大半が通過運転できないのに特急と名乗れるかと。座席指定列車で整理はできるんだろうけど。
- 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:43:02.96 ID:ROLatXRGO.net]
- >>591
御堂筋線から吹田に抜けて京都や神戸に行くならまだしも、中央線＋けいはんな線ではね………。
梅田も難波も天王寺すら通らない。谷町線のほうがまだマシ。
- 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:48:43.33 ID:1jmOKvjC0.net]
- >>357
瓢箪山→生駒方面の登り坂が銀河鉄道みたいで好き！夜乗車したら素敵梁状態
- 597 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:51:10.27 ID:KdJAbvJg0.net]
- 今どき、わくわくさせてくれる鉄道会社はJR九州と近鉄くらいだね。
- 598 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:00:31.64 ID:c8Pq3eWl0.net]
- >>590
29メートル幅の近鉄乗ってみたい。
- 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:07:22.06 ID:Eho0/Ap70.net]
- >>586
それな、直通があってもいいよな
近鉄かJRに
- 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:08:03.95 ID:aEjeW2cj0.net]
- >>586
新幹線あるがな
- 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:10:38.27 ID:ROLatXRGO.net]
- >>598
今気づいた…。０が多かった。
- 602 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:12:32.30 ID:HuHbtjV60.net]
- これで逆に名古屋への観光も捗るわな
- 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:13:05.33 ID:RYjjdXZW0.net]
- うろ知識だけど、今でも地下鉄仕様の近鉄の車輛も重要部検査はたしか五位堂へ引っ張るんじゃなかったけか
生駒か東生駒辺りで線路はつながっているんでしょ
それ以上の詳しいことは知らんけど
- 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:17:15.83 ID:VDkMt38q0.net]
- 姫路-名古屋の有料の直通特急は結局やらんのか？
- 605 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:17:23.42 ID:V//JsoqC0.net]
- >>602
名古屋に観光する場所がありません
- 606 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:26:06.01 ID:ROLatXRGO.net]
- >>603
車両検査の回送があるから一応線路はつながってるよ。
ちなみに南海の線路は東京の地下鉄や福岡の地下鉄とつながってるし、北海道までつながってる。
- 607 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:29:09.86 ID:pe1PaChE0.net]
- >>577
中之島線を九条に繋げたところで、誰が京都から京阪に乗ってIRに行くんだよｗ
営業時間と距離的にIRの宿泊施設か大阪に泊まるだろ常考
- 608 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:41:32.38 ID:cxwqFOPs0.net]
- >>604
時間じゃ新幹線に勝てっこないし神戸の三宮までとしても高速バスより30分くらい速いだけで料金は2000円は高くなるから高速バスに対しても優位性が保てない
やるなら名古屋をターゲットにするんじゃなく津や四日市をターゲットにするくらいしか目的を見出だせない
- 609 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:52:17.34 ID:gOI5naN20.net]
- >>593
関西急行電鉄が名古屋駅移転後の土地を譲渡して
くれるように国に掛け合ってそれで取得した地下空間
の一部を譲渡したのが今の名鉄名古屋駅だからね
だから近鉄名古屋駅とアレだけ規模の差がある
- 610 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:53:08.79 ID:gOI5naN20.net]
- >>607
京阪に聞いてくれ
俺は知らんｗ
- 611 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:54:21.57 ID:NIzZ5/SR0.net]
- >>286
大阪メトロは夢洲に1000億円レベルの駅とタワーを作ろうと検討してるらしい、IRが来たらの話だけど、どこも必死さが伝わってくるね
- 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 00:02:46.81 ID:TI2YDAe20.net]
- >>611
大不評の御堂筋線駅改装計画とか維新は気が狂ってる
- 613 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:21:35.99 ID:+TjhKixx0.net]
- ゆめ咲線延伸は桜島駅から地下線にするのかなぁ。
頑張ったら高架に出来そうなので 舞洲、夢洲を地上線で繋げてほしいな。
移り変わる車窓から見えるIRなんかを想像したらワクワクする。
メトロは地下駅、JRは地上駅で。
京阪は九条ー西九条 経由にするなら地下駅やね。
- 614 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:40:35.46 ID:mXzvh2kM0.net]
- >>612
もう維新は関係ない。
メトロ大阪の計画だろ。
駅ナカ販売を考えて改装はやるだろうな。
- 615 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:03:17.66 ID:+TjhKixx0.net]
- >>607
祇園四条や清水五条、伏見稲荷あたりで大阪夢洲IRまで乗換え一回でGO！とかをパンフレットやネットで周知すれば外国人は乗るんじゃない。天満橋からは大阪城にも行けるし。
競馬好きの外国人なら淀にも行ける。
- 616 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:04:52.22 ID:+TjhKixx0.net]
- >>607
祇園四条や清水五条、伏見稲荷あたりで大阪夢洲IRまで乗換え一回でGO！とかをパンフレットやネットで周知すれば外国人は乗るんじゃない。
天満橋からは大阪城にも行けるし。
競馬好きの外国人なら淀にも行ける。
- 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:14:50.58 ID:QpRoB9aQ0.net]
- >>357
瓢箪山から先は登りなんで、ここにあんまり
停めるとエネルギー代がかさむらしい。
- 618 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:18:17.86 ID:C+bgliq20.net]
- 準急でさえ止めるの無理だつって
代わりに隣の東花園に止まるようになったぐらいだしな
- 619 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:31:20.18 ID:lKjfM61F0.net]
- 万博は決定事項だけど、IRは反発も大きい
大阪市民はIR要らないって人も多いからどう転ぶかわからん
- 620 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:40:53.40 ID:ze5iBHhS0.net]
- 大阪都で関西経済が更に発展する
吉村洋文（大阪市長） @hiroyoshimura
大阪府市が力を合わせれば、関西経済という大きな歯車が動き出す。
行政が何もせず今のペンペン草の夢洲なら絶対に起こらない。
夢洲と奈良が、電車で直通だよ。夢洲のIRと奈良の歴史。
京阪も夢洲と京都に向けて動き出してる。他国で真似できない潜在力だ。
大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1547447075/124
（ツイッターで『いいね』が多い意見）
・大阪都になれば関西圏にも好影響が波及していくと思います！
・大阪だけでなく京都も奈良も関西圏が活発になる。だから大阪都構想が必要。
・新しい関西の時代になったことを感じますね！
・関西圏全体が、良くなるね素晴らしい。
・大阪が元気になれば、関西が元気になり、中国、四国、九州、沖縄が元気になります。
・関西の方なら力を合わせて良い街づくりが出来ると思います。
・関西は本当に魅力に溢れてますね
・関西圏が活性化するのは喜ばしい事。
・関西経済圏の発展は、日本の国力を上げる。
・我が町、堺市も足並みを揃えていただきたい
・ＪＲ さんにも頑張ってほしい。関西線で名古屋から夢洲、関空接続！
・和歌山もいれて関空含めた交通ルートを作ってください
・兵庫維新も立ち上がれ！
・下手な自民党よりもこういうのは上手い！＞維新
・大阪自民団の悔しい顔が、目に浮かぶ。
・大阪自民、公明では絶対出来なかった事。
・公明党は本当、消えてください。
・大阪自民と公明、本当に消えてほしいわ
- 621 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:46:31.68 ID:cfH8Anc60.net]
- >>620
バカっぽい。
こいつは政治家に向いてないな。
大阪の再開発って、全てこれまでの失敗の尻拭いなんだよ。
負債夢洲にしても自力ではどうにもならず、他力本願でカジノに泣き付いて、東京オリンピックやるなら大阪万博もやりたいと国に泣き付いただけ。
大阪の実態は産業空洞化。
- 622 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:50:07.13 ID:vW798rkS0.net]
- >>470
アルコール禁止はどうなんだろ
無料のカクテルとかがあるイメージなんだけど
- 623 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:04:49.84 ID:wwZrnLQ40.net]
- >>621
おもしろいなぁこういう人
大阪の活況ぶりがよく分かる人種だからもっと増えてほしい
- 624 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:17:57.05 ID:pfI7hQRD0.net]
- 案の定、トンキンが嫉妬して発狂しまくってんな笑 しかも名古屋をネタにwww
- 625 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:39:24.96 ID:y/bHJfcR0.net]
- >>621
失敗した所を再利用して発展に繋げるんだからいい傾向じゃん
お前みたいに外から意見を言うのは簡単で誰にでも出来るんだよ
自分じゃ賢い事言ってると思ってるんだろ？
- 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:03:38.06 ID:w9HkiMiB0.net]
- か・・・賢島
- 627 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:05:53.64 ID:cfH8Anc60.net]
- >>625
それが勘違い。
大阪が優秀なら夢洲にしても自力でなんとかしている。
なんとかならないから外資カジノに身売りで泣き付くしかなかった。
カジノにしても大阪有利というより、
夢洲が外資カジノに身売りで泣きつくしかない時点で、夢洲は外資カジノにとってカモネギなんだよね。
カジノ業者は日本にカジノを実現するまでは美味しい話を並べまくる。
カジノ誘致の段階でのみ大阪(日本)は外資カジノ業者と対等の関係で交渉してる気になれる。
むしろカジノ業者からしたら選んでもらうために話は合わせてくるし下手に出て美味しい話を沢山持ってくる。
まるで大阪が上からコントロールしてるように錯覚するほど。
しかしカジノさえ建設してしまえばカジノ業者はしめたもので、その後の大阪(日本)は言いなりになるしかない。
もはや引くに引けない状態だからね。
カジノなんていう日本には手に負えないものを作って、それを海外業者(マフィア)に丸投げするっていう構造からして最初から色々と負けてるわけ。
夢洲の救済(身売り)のために外資カジノに泣き付く大阪(日本)はカモネギでしかない。
そりゃ美味しい話を持って群がってくるよねw
美味しい話には裏があるってのは常識。特にカジノ業者なんてそういうことに長けている。
- 628 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:07:38.28 ID:JDMgnqQs0.net]
- そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な……
ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。
京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。
南海？どこ走ってる路線だよ、それは？
- 629 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:09:59.44 ID:JDMgnqQs0.net]
- 合コンあったんだけど、南海線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ
大阪での合コンにて
女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
男C「和歌山県高野町に住んでます＾＾」
一同「・・・」
男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」
女AB「いくいく〜☆」
女B「C君もくんの？」
男A「こいつ終電だからダメだってよ。」
女D「え〜まだ8時なのに？ちょーうけるｗｗ」
一同「じゃあねC君ｗ」
※すべて実話です＾＾ｖ
- 630 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:10:35.47 ID:JDMgnqQs0.net]
- 阪神なんば線しかり
JR東西線しかり
京阪中之島線しかり
大阪を中心に兵庫から奈良京都へと
「東西横断」が今の関西のトレンド
和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前
大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて
止めるべきですよ橋下さん
- 631 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:13:14.35 ID:jn5W37tt0.net]
- >>427
はあ。中身はどれも改装済みだぞ
- 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:14:10.41 ID:jn5W37tt0.net]
- >>430
当たり前だろ、ボケが
橋げのお影でダイヤスカスカなんだよ
- 633 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:15:03.13 ID:jn5W37tt0.net]
- >>435
つなぐ必要ないだろ
線路の幅も違うんだよ
池沼が
- 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:16:04.88 ID:jn5W37tt0.net]
- >>593
名古屋自体がガンやん
- 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:42:22.19 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>612
兆度駅がボロすぎて危険性ましてんだよ
- 636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:42:55.57 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>613
そもそも鳥様は様子見
- 637 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:51:07.62 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>619
なくなんじゃねえ
そりゃユーエスジェイ二期のほうか一京倍健全やで
アイアとかエベンキパチ屋ごと放逐するべきやで
- 638 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:51:42.62 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>620
バカ便弁は経済学無知なんやな
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:52:48.71 ID:Cv6eTY9e0.net]
- >>620
奈良なんかで経済動くと思ってんのか子のチョンこエベンキは
- 640 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:01:42.03 ID:C+bgliq20.net]
- >>627
ほーん 本命の日本最大の国際会議場・展示場に触れずに
カジノカジノって連呼してる時点で馬鹿丸出しなだけやんｗ
- 641 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:10:31.15 ID:rLrvD10Y0.net]
- 特急にコンセント付けてくれへんのお
- 642 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:19:50.00 ID:1Gchadr30.net]
- JR難波駅周り なんとかならんのかいな？
土地の汚染はわかるけど アソコまわりが もうちょっと機能してたら 四ッ橋周辺やらまで マシになるのに
淀川から 京阪沿いに デッキ船の 川登りをやってほしいのにぃ〜
- 643 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:25:15.18 ID:1Gchadr30.net]
- 他力本願で 外資のカジノに泣きついてる間は 経済復興はムリみたいだね
経済の中身スカスカなのも 国内外にバレてる有り様だし
おとなしく 消費税ゼロに戻してから 話が始まるんだよ
- 644 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:29:09.01 ID:XZKyHI9z0.net]
- >>482
西宮維新の会で当選した件の元県議は？
- 645 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:29:29.28 ID:XZKyHI9z0.net]
- パヨチンの鳴き声が心地良い
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:49:09.16 ID:C+bgliq20.net]
- なんで大阪でわざわざIRの隣で寿命万博やるのか理解できてないで
カジノ連呼するしか能がないパヨチンには
経済のけの字も可たる資格ねえわなｗ
- 647 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 05:50:28.56 ID:Wb0mwnyy0.net]
- カジノとか朝鮮パチンコとかいらないから
- 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:59:38.94 ID:XZKyHI9z0.net]
- >>647
パチンコ潰すためやろ
- 649 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:02:55.49 ID:cfH8Anc60.net]
- >>640
「カジノなんて飾りや。本命は日本一の国際会議場と展示場や！」
って大阪人がよく言ってるけど、そもそもそんなもの外資カジノに頼らず自力で作れよって話なんだよね。
それが欲しいのに自力では作れないほど無力で無能な大阪っていうだけ。
負債の夢洲を身売りして外資カジノに泣き付いて丸投げすれば、日本最大の国際会議場と展示場が天から降ってくるに決まってるんや！と思考停止。
ギャンブルで全てを持ってかれるバカの思考そのもの。
- 650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:06:15.74 ID:gRBXBpab0.net]
- >>606
で？
- 651 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:07:20.03 ID:tYgLu9en0.net]
- 自動車を保護するのに外資を受け入れるしか方法が無いのよ
武田を売り渡しただけでは無理って事よ
- 652 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:15:33.36 ID:8C5OCfp70.net]
- カジノが大流行りでもせんかぎり
負の遺産になりそうな予感しかせんな。
大丈夫かな、これ。関西で湾岸部は鬼門すぎだからな。
まともに栄えてるとこないだろ。
- 653 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:17:43.61 ID:KyYZeUPB0.net]
- 近鉄遅いねん。
- 654 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:19:54.92 ID:uTKO80Ze0.net]
- これすげえな
夢洲（カジノ）〜奈良（せんとくん）〜賢島（エロ島）〜名古屋（パチンコ）
なんか逆境無頼カイジの舞台になりそうな背徳超特急だな
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:21:16.97 ID:gRBXBpab0.net]
- >>524
お前なんかよりもはるかに有能な技術者が考えているよ
- 656 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:24:40.06 ID:XZKyHI9z0.net]
- >>649
ハイハイ良かったね
かっぺちゃん
- 657 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 06:39:38.75 ID:wP77PwZFO.net]
- >>655
技術者ががんばっても高いコストで実用性のない車両ができるだけ。おまけに狭苦しいし激遅い。
- 658 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:42:38.80 ID:C+bgliq20.net]
- 東京がまず自身の予算でなく国税に際限なくたかる体質で たかればたかるだけ
予算引っ張ってこれたと評価されるシステムでほかのとこも基本同じだしなあ
>>649は親に泣きついておいて自力で と自慢してるようなもんだわな
外資から投資引っ張ってこれる能力もないごく潰しの分際でよくまあ吠えたもんだわｗ
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:33:41.72 ID:Sf3+4FZK0.net]
- >>549
その後、九条からさらに西九条まで延伸する案も出てきた。
https://www.sankei.com/images/news/180219/wst1802190090-p1.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/02/16/20180216oog00m010036000p/9.jpg
- 660 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:44:29.36 ID:F8+UqvN50.net]
- 日本に観光で来た外人は移動時間短縮より乗換なしを選ぶはず
外人にはパスポート確認でお得切符を発行できるので料金面も競争力あり
車両の規格は動力だろうがサイズだろうが新型車両を作るなら全部解決できる
今ここで書いても良いけどアイデアはあるぞ
それより、もっと先の夢のある話を書いてくれよ
例えば阪急以外のメトロ＋近鉄京阪で合併とかな
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