【鉄道】近鉄、大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなし

1 名前：茗荷 ★ [2019/01/19(土) 11:30:17.87 ID:spx1JhRb9.net] 近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。 (続きはリンク先でお願いします) 2019/1/19 11:21 https://this.kiji.is/459181193936815201 270 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:08:14.94 ID:3PP7h7vY0.net] >>264 大阪の私鉄５社全部足したのと名鉄１社を比較しないと 271 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:08:24.26 ID:elbEatU20.net] >>266 だから近鉄はかなり悪い でも全く関西人は聞かない。 >>267 名古屋線はもっと酷いよ。 272 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:09:33.87 ID:KzH+NF470.net] >>256 まず名古屋が小さすぎたし周りに何もなかった 近鉄　阪神　京阪　阪急　南海 これらは京阪神や和歌山を結ぶ都市間鉄道であって 都市内鉄道であった名鉄とは最初から生まれの規模が違う 273 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:09:35.60 ID:elbEatU20.net] >>270 だから私鉄の性格が阪急、阪神と 名鉄、近鉄では全然違う。 274 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:10:17.70 ID:Qz8A2AQH0.net] >>207 貧乏くさいのかあ。 それなのに日本一高いビル建てちゃうんだよね。 すごいよね。 275 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:11:46.83 ID:3PP7h7vY0.net] 近鉄は、海遊館を買ったし、てんしばも経営権買ったし、あべのハルカスも建てたし結構積極的に投資してるよ。 276 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:12:22.56 ID:+cO13ow50.net] ついでに京阪交野線の私市駅から近鉄生駒線の生駒駅を接続しろよ 277 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:12:46.66 ID:KzH+NF470.net] 名鉄と無理矢理比べるなら大阪メトロになるのだが まあ名鉄のレベルでは勝負にならないね 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:13:16.65 ID:SOjC3wZ40.net] >>271 近鉄のほうが名鉄より売上も純利益も上だから当たり前だな 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:13:37.39 ID:3PP7h7vY0.net] 京阪も京橋天満橋に1000億円投資して再開発する。 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:13:37.76 ID:yT4EYCD20.net] 愛知県での近鉄のイメージは 長距離移動 三重県民が乗る 愛知県の貧困層が乗る 281 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:13:43.80 ID:vd6+mMnP0.net] アーバンライナーって大阪線だよな 282 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:14:14.79 ID:OWUCZ+N40.net] JRも夢咲線名乗った以上は、夢洲咲洲に伸ばせよ、サボんなよ 283 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:15:26.39 ID:OWUCZ+N40.net] 名鉄みたいな田舎のローカル私鉄のことなんか、 しるかｗ 284 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/19(土) 14:16:02.20 ID:plKewZPJ0.net] >>280 伊勢中川から八木あたりまでの長いことw こんなクソ田舎走ってて本当に大阪という大都会へ行けるのかって感じ。 285 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:17:54.51 ID:NIzZ5/SR0.net] >>74 そうかね？今まで名古屋はその逆だった気がするだけど 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:18:27.83 ID:3PP7h7vY0.net] 名鉄のビル建設2000億円は社運かけてるなって思った。あべのハルカスは1300億円だからね。 JR大阪駅が2100億円、JR名古屋駅が2035億円。 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:18:41.81 ID:OWUCZ+N40.net] >>284 奈良より東は田舎ってこと。 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:20:34.47 ID:iKJTEpjy0.net] この路線図が解り易い。 https://pbs.twimg.com/media/DxOnuzOUcAESRZl.jpg 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:24:54.88 ID:VxUjbxwQ0.net] 開通はともかくギャンブル施設は要らない 290 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:26:20.31 ID:p++RKT1J0.net] >>248 だから大阪のテレビは東京と京都の宣伝ばっかりやってる それでも興味がない 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:29:40.81 ID:SYoVNcR00.net] 鈴鹿や関ヶ原の東側も大阪なんかには興味無いから お互いに疎遠になってWin-Winだな 大阪ー福岡ー支那チョンで深まればお似合い 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:33:19.66 ID:5Va+KrgK0.net] 近鉄奈良駅（奈良市）を始点とする奈良線を、夢洲に延伸する計画の大阪メトロ中央線に乗り入れている近鉄けいはんな線につなげる考え。 そこで近鉄は、奈良線から直通で中央線に乗り入れることができるように、２つの集電方式を備えた車両の開発について、グループの近畿車輌などと検討を始めた。 また、奈良線とけいはんな線のそれぞれのホームがある生駒駅（奈良県生駒市）付近に、両線をつなぐ「渡り線」を新設して、中央線への乗り入れを可能にする。 https://www.sankeibiz.jp/business/news/190119/bsd1901191134002-n1.htm https://i.imgur.com/KNAsOIH.jpg 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:36:31.53 ID:ZE2xiVy10.net] 中央線を快速運転できるの？追い抜きできるの？ 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:36:53.79 ID:p++RKT1J0.net] >>133 ＞東京に続けとばかりに ぷっｗ 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:38:19.05 ID:p++RKT1J0.net] >>291 大阪に興味がなにのに近鉄スレに来て必死に書き込みするのが低能トンキン流w 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:42:06.35 ID:Ha0MeHsX0.net] 車両の開発費はかかるが 渡り線設置する以外は地下鉄の延伸に乗っかるだけなので お金はあまり掛からなさそうだな なかなかよく考えてるわ 297 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/19(土) 14:45:12.33 ID:2QJLBZq1z] その前に、ホームドア設置くらいしろよ！　近鉄は！！！ 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:45:08.53 ID:wsqHG0s40.net] 大阪って全体的にごみごみしすぎてるな車の運転しにくい 299 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:45:48.46 ID:elbEatU20.net] >>283 それでも南海に次ぐ歴史を誇り 営業距離も長く路線数も多く 西鉄とは格が全然違うよ。 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:46:36.40 ID:l+nMg0UQ0.net] あまりにも無意味過ぎる路線・・・ 301 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:48:01.77 ID:elbEatU20.net] >>278 だったら特急は古い車両は使わない 実際は名鉄の方が車両もかなり良い 名古屋線なんかかなりのお古ばかりだ近鉄は。 302 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:48:15.61 ID:Q49bnzlD0.net] >>65 2時間かかるし隣にヤニかす ずーっと西日に炙られる 空いてて早い快適なこだま一択 303 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:50:14.23 ID:elbEatU20.net] >>277 名鉄は経営かなり良いよ 借金だらけの近鉄とは全然違う 東武と比べてもかなり良い 三大私鉄の中では一番マシだよ。 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:50:19.41 ID:lNy3JZs20.net] フリーゲージとハイブリット集電かつ複電圧対応とか常識超えた乗り物早く見たい 305 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:51:25.31 ID:elbEatU20.net] >>302 しかも関西人は名阪特急には乗らない 名古屋を通過東京に行く。 306 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:52:37.34 ID:elbEatU20.net] >>281 名古屋線も走っているが 通勤車両はかなりの格差があるよ 名古屋線は最低クラスだよ。 307 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:54:14.76 ID:uYyQ1I8x0.net] 標準軌 京阪と一緒に 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:54:24.87 ID:pmvtJTAh0.net] IRに近鉄も咬んできた あとJR､南海､阪神､京阪もイッチョガミしてるけど…阪急は？ いよいよ本格的に阪急凋落かな？ 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:56:46.57 ID:lNy3JZs20.net] 夢洲特急　近鉄奈良　大和西大寺　学園前　生駒　森ノ宮　本町　弁天町　コスモスクエア　以降各駅 310 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:56:59.06 ID:uYyQ1I8x0.net] 中央線は九条から高架 架線引ける 311 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:57:11.75 ID:P2Ra5FNt0.net] 国は早く候補地と法整備を進めろや 外資を怒らせんじゃねえぞ 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:58:16.71 ID:uYyQ1I8x0.net] まあ、海岸にはハゲタカが集まるんだけどな 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:00:27.72 ID:LgZkGJIH0.net] 平城と菖蒲池を短絡線で結んで京都とも直結 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:00:35.59 ID:X2rNkaJg0.net] >>1 乗換はあるやろ 315 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:01:36.35 ID:mVHsGjiy0.net] >>301 古かったら経営悪いとかアホの考えそうなことだなｗ 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:03:35.82 ID:qYpuY/1w0.net] ソースは読売のほうがわかりやすい ルートもしっかり書いてある https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20190119-OYO1T50010.html https://pbs.twimg.com/media/DxOnuzOUcAESRZl.jpg 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:06:07.63 ID:ROLatXRGO.net] >>1 絶対無理だわこれ。 100％実現不可能だし、本気で検討とか言うなら本物の馬鹿なんじゃないかな……。 318 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:06:54.64 ID:YP2Efkpb0.net] 大阪人、東京メディアと吉本発のノリがいいイメージに困惑　「笑いを期待しないで」 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1547447075/98 （支持の多い意見） ・東京メディアって「東京は大阪に興味がない」て言う割に、低俗な大阪ネガティヴ特集ばかりやる ・東京マスコミにあまりにも強くイメージ操作されてるように感じる。 ・東京マスコミが常に偏見の「ザ・大阪」のイメージを求めているからだと思う。 ・東京メディアが北浜や中之島などを映さずに道頓堀や通天閣だけを撮るっていうのはわりと有名な話だよね。 ・東京発のメディアによって大阪はいつまでも昭和的な雰囲気の都市に仕立てられている。 ・東京ではテレビの作ったイメージをマジで信じきるほどおバカが増えたのか？ ・東京のテレビとかで流れる「大阪」は、ミナミとか西成が中心だからなぁ… ・大阪で取材する時は下町で、東京で取材する時はハイソな街で。 ・大阪人＝ノリがいい、派手なおばちゃんとか東京のテレビでイメージ作りすぎです。 ・東京発の大阪人のステレオタイプなんて、地元からしたらええ迷惑でしょう。 ・よくも悪くも東京は歪な村社会って事になるんですかね ・対抗心を持ってるのは、常に大阪を貶め続けないと気が済まない東京人なのだろう。 ・東京人がほとんど地方出身者であるように、大阪人のほとんどは地方出身者。 ・東京のテレビ番組等の誇張された内容がイメージとして定着してしまった最悪のパターン。 ・ケンミンショーは下品な喋り方の下品な服を着た大阪のおばちゃんタレントばかりインタビューしてる。 ・ケンミンショーと吉本が大阪のイメージを勝手につくりあげた ・ケンミンショー観てると、偏ったタイプの大阪人しか出てこない。人選んでるだけじゃないって。 ・ケ○ミ○ショーの影響大きいね ・ケンミンショーなどの偏ったメディアのせいでしょう ・ケンミンショー見てても、スタッフからの振りでされている感を強く感じる。 ・船場育ちの人間ですが、「吉本」の人達が使うような下品な言葉は聞かないですね。 ・吉本芸人などが使う関西弁は、地元でもまず使わないような品がないもの ・反社会組織吉本興業の影響 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:07:35.85 ID:DUevP6r20.net] >>130 維新の議員自体が、南海を四つ橋に乗り入れさせないのは交通局の怠慢とか言う奴らだしな 320 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:09:45.85 ID:DUevP6r20.net] >>95 緑色してる列車だから中央線車両なんだろうけど、屋根上にあんなにでかい冷房積んだら車内滅茶苦茶狭くなるぞ 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:09:48.94 ID:/EbsMI8c0.net] >>316 へー。その気になったら可能なんや。なるほど。 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:10:19.72 ID:qYpuY/1w0.net] 因みにここが渡り線設置予定の場所 ttp://osaka-subway.com/hleikoma/ 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:10:34.87 ID:ROLatXRGO.net] >>17 単に複電圧仕様や架線式と第三軌条の併用をつくるなら技術的には難しいものではないし可能。 でもコスト計算で破綻確実になるし、車両限界や機器の無駄まで考慮するととても使えない実用性に欠けた電車になるから不可能。 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/19(土) 15:11:21.86 ID:plKewZPJ0.net] 八木の急カーブで脱線しそうww 325 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:14:41.43 ID:cabEYu/M0.net] >>316 ほー。こりゃええ資料出してくれたわ 出来そうやん 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:15:07.37 ID:ROLatXRGO.net] >>45 つくるだけなら簡単。使い物にならない構造になるだろうけど。しかもコスト激増で採算は絶対に合わない。 たぶん需要もない。 327 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:15:23.09 ID:zhX+VgCW0.net] >>177 京都から夢洲まで船って昔みたいに淀川にくらわんか船浮かべるんか？w 328 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:16:11.46 ID:cabEYu/M0.net] ほんなら、奈良からカジノが一時間圏内になるってことや こらおもろいで 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:16:26.30 ID:DUevP6r20.net] >>316 なお、東生駒車庫と東生駒駅には工場回送用に渡り線がある模様 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:16:35.26 ID:pgroYNFl0.net] 特急エスポワール 331 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:19:24.42 ID:zhX+VgCW0.net] >>289 ギャンブル施設がなければ開通などしない 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:19:47.54 ID:aLG8alGt0.net] 淀屋橋なんとかしろ 333 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:20:36.36 ID:/EbsMI8c0.net] >>331 まぁなｗ確かにｗ 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:22:39.11 ID:lH7SBEzm0.net] 中国バブルの崩壊 仏国内でゴーン批判高まる japan-indepth.jp/?p=43747 トランプ大統領が当選 イギリスでキャメロンが脱税疑惑で失脚、そこから反難民も合わせてEU離脱 ドイツやスペインで反EU政党支持率アップ フランスでも反富裕層で大規模暴動 確実に反グローバリズムの潮流は起きている タックスヘイブンで脱税し放題であったのだから当たり前である IMFはその穴埋めを消費税で行おうと世界で消費税を推進した、悪の組織 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:23:05.26 ID:crsbSdsm0.net] >>275 昔はスペイン村とかの負債が2兆円近くあったんだっけ？ 返済は出来てるの？ 336 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:24:23.40 ID:dgJaqiZI0.net] 近鉄バファローズ復活はありますか？ 337 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:25:02.38 ID:oX4ENutG0.net] >>318 そんなケンミンショー嫌いの大阪さん、地図の右上の方々に対してはそのケンミンショー使って絶賛ディスり中。 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:25:44.25 ID:t3cxvKLw0.net] >>2 都を土と読み替えて、「大阪土民」と揶揄される未来しか見えない。 一部では東京に関しても「東京土民」と言われているが、さすがに 東京相手じゃ広まらない。 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:26:20.64 ID:aLG8alGt0.net] 近鉄ギャンブラーズ 340 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:28:25.00 ID:Wn5xZL9O0.net] そんなことより咲洲から天保山へ 徒歩や自転車でいける道を作ってくれよ 無理なら渡船を増やしてくれ 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:28:45.37 ID:ROLatXRGO.net] >>293 追い抜きできない。だから各停の後ろからトロトロ低速でついていく特急になるよ。遅すぎ、時間かかりすぎ、不便すぎで誰も乗らない。 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:30:32.29 ID:crsbSdsm0.net] >>308 まぁ阪急阪神ホールディングスやからなぁ。 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:30:33.05 ID:gOI5naN20.net] >>206 今のダイヤが阪神の回答だろう 元々沿線住民の梅田志向が強い上に大阪難波行 は加算運賃のせいでかなり割高 つまりメインの直通特急を大阪難波行に振り分ける のは得策じゃないという判断なのだろう 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:30:39.99 ID:ROLatXRGO.net] >>319 南海にそんな金の余裕があるはずないし、南海難波を南海が捨てるとか…………。 345 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:30:55.51 ID:JbacbPRi0.net] >>212 単純に東京大阪の両方から日帰り県内だからだと思うよ 札幌や福岡はどちらからも日帰りはきついけど名古屋は問題なくできる 346 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:32:12.17 ID:e5tcaYVE0.net] それよりリニアよ なんで東京開通からまだ10年かかるん？ 347 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:33:44.13 ID:gQVT599I0.net] >>323 パンタグラフと第三軌条の併用はED42という前列がある 348 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:34:40.56 ID:elbEatU20.net] >>335 全く出来ていないあべのハルカスも大失敗。 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:35:52.21 ID:/EbsMI8c0.net] >>342 ええんちゃう？阪急阪神が対抗心燃やす理由があるんなら兎も角。 特に無いと思ってる。あるんかな？ｗよう知らんけど。 350 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:36:28.46 ID:elbEatU20.net] >>315 特急車両が悪いのは非常に悪い しかも看板車両だからね。 351 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:37:48.48 ID:elbEatU20.net] >>336 無い、無いしかも阪神一辺倒ではね。 352 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:39:30.09 ID:itl99Gv+0.net] >>323 ヨーロッパには結構あるぞ。 ロンドン郊外なんか架線と第三軌条の両方対応してる車両が走ってる。 353 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:42:00.45 ID:hXDJgrBK0.net] 早く豊鉄と組んで静岡近辺まで大阪から特急出せ 後、豊鉄は沼津まで延長し、御殿場小田急経由で大阪-新宿の私鉄特急を実現しろ 354 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:42:45.53 ID:mVHsGjiy0.net] >>350 悪いのは悪い ガイジかな？ｗ 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:43:16.45 ID:j8qlQwF+0.net] 兼用車両って夢のある話だけどパンタやら屋根に設置される機器やらをどう解決するのか気になるな 天井スレスレの所を通ってるから仮に今のパンタグラフをポン付けしただけやと車内がえらい狭くなりそうや 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:43:58.81 ID:LgZkGJIH0.net] クラス395が両対応だっけ。 357 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:46:44.68 ID:ukf9OsoY0.net] そんなことより瓢箪山駅に快速を停める事が先やろ？ 358 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:47:32.90 ID:gOI5naN20.net] >>319 そしてネットには維新信者の書き散らした便所の落書き があふれる始末 そいつらは川島冷蔵庫信者でもあるからなあ・・・ 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:47:38.00 ID:rjGR9FPQ0.net] シナチョン禁止にしてくれたら考えるわー 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:47:59.45 ID:ROLatXRGO.net] >>95 ATCやWTCビルの二の舞かなぁ。 361 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:49:32.24 ID:ZKRk1Yc/0.net] イギリスがサードレールだったから他国から乗り入れ車両はパンタ併設車 362 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:49:49.01 ID:elbEatU20.net] >>354 既に近鉄は終わっているよ 特急があれではね。 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:50:39.58 ID:LgZkGJIH0.net] 中央線は全駅ホームドア設置の予定があるが、近鉄の車両はどうすんのかな。 364 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:50:42.35 ID:6cu4zcMt0.net] 新幹線の方が早くね？ 365 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:50:45.31 ID:elbEatU20.net] >>353 やらない、やらない名鉄と近鉄は かなり険悪だからね。 366 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:51:26.48 ID:mVHsGjiy0.net] >>362 やっぱ鉄道ガイジってクソ界の底辺だわｗ 367 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:54:03.74 ID:AvsXbvzu0.net] 関西テレビ　池上彰の関西人が知らないKANSAI 2019年1月19日（土） 15時00分〜17時00分 難波、梅田の地下街開業時、多くの客が来たことに対し、 池上「大阪には娯楽がないから」 （なお、東京に新名所が出来た時、多くの客が押し寄せる事には触れず） 梅田ダンジョンが出来た理由について 池上「東京や名古屋と違って、大阪人には計画性が無いから」 （なお、東京の幹線道路が碁盤状の大阪と違って目茶苦茶である事には触れず） 相変わらず、大阪を差別する事が大好きな差別主義者の池上彰　　 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1547447075/101 368 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:55:34.24 ID:keXYef7s0.net] >>24 第三軌条とパンタの両対応車両を作るらしいけど、 採算とれるのかな？ 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:55:40.38 ID:ROLatXRGO.net] >>347 車両幅を狭い近鉄に合わせる。長さと高さは余裕がない地下鉄の基準に合わせる。近鉄線内で最低120km/h対応じゃないとダイヤの障害になるだろう。 これをクリアして更に特急車となると定員が確保できない、特急なのに狭苦しい欠陥車両にしかならない。でもコストは激増し。 技術的なハードルは低い（金さえかければ作ろうと思えば簡単に作れる）けど、実用性は全くない。 370 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:56:47.26 ID:Z7wTFrdj0.net] >>1 乗り換えてみえる人、みえますか？

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