【鉄道】近鉄、大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなし

1 名前：茗荷 ★ [2019/01/19(土) 11:30:17.87 ID:spx1JhRb9.net] 近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。 (続きはリンク先でお願いします) 2019/1/19 11:21 https://this.kiji.is/459181193936815201 223 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:51:48.60 ID:OWUCZ+N40.net] >>218 風説の流布で、通報しました。 224 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:51:57.43 ID:3PP7h7vY0.net] 大阪メトロの夢洲駅にすべての電車をまとめるなら、相当巨大な駅を作らないと駄目だよね。 ＪＲ 大阪メトロ 近鉄 京阪 ４つかな？ 225 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:52:00.72 ID:elbEatU20.net] >>101 どう考えても無い関西なんか大嫌いだからね。 226 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:52:18.45 ID:Tmf4jRjM0.net] >>120 村上ファンドは最初、近鉄に阪神を買い取ってもらおうとしたが、近鉄はスペイン村ほか二兆円の借金があって手が出せなかった。 こうして、百年に一回あるかないかのチャンスを逃したとさ。 地元民にとっても巨大な地域独占企業の誕生は不幸でしかない。 227 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:52:34.17 ID:XHvWnx6y0.net] >>220 県内GDP 愛知>大阪だもんな 228 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:54:01.10 ID:elbEatU20.net] >>222 はぁ、特急ですらあれだけ古い車両を 走らせる会社南海、西鉄もかなり苦しい 関西私鉄はどこも悪いし名鉄の方が かなりマシなんだが。 229 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:54:02.35 ID:OWUCZ+N40.net] >>227 トンキン自演オツ 230 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:54:30.52 ID:3PP7h7vY0.net] 名古屋の河村市長は松井知事と仲良し。一緒に酒を飲む仲。愛知県知事を維新系の知事にすれば上手く行くが、愛知に維新系の議員が居ない。 231 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:54:39.56 ID:crsbSdsm0.net] >>219 なんとも痛々しい泣き喚き声だなw 232 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:54:57.65 ID:OWUCZ+N40.net] >>228 金融商品取引法第158条違反 不正競争防止法第2条違反 風説の流布で通報しました 233 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:55:11.14 ID:elbEatU20.net] >>223 近鉄はかなり古い車両が多く 名古屋線なんかかなり悲惨だよ。 234 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:55:29.16 ID:aiKbIW370.net] 夢洲にはJR、大阪メトロ、京阪、近鉄の駅が出来るってこと？ ちょっとした梅田状態やな 235 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:55:43.44 ID:SOjC3wZ40.net] >>228 近鉄も南海も新型特急の開発が公表されてますが 236 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:56:10.97 ID:L4rvg7100.net] >>227 さすが愛知、東京を見習う一極集中精神分かるわ 関西は東京に興味なく世界見てるから京都大阪神戸と分散する外国型 237 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:56:24.29 ID:KzH+NF470.net] 名古屋圏じゃ天地がひっくり返っても大阪に勝てないから愛知とわざわざ言い換えるお味噌 238 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:56:36.51 ID:elbEatU20.net] >>232 本当だから仕方無い だから関西は古い車両がまだまだ 活躍している。 239 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:57:04.88 ID:OWUCZ+N40.net] >>233 「経営状態に関わる風説をむやみに流布」したそこのアナタ！！ 通報しました 240 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:57:46.35 ID:3PP7h7vY0.net] 大阪メトロの夢洲駅は地上に作るらしいね。 地下駅にするとＩＲや万博開業までに間に合わないらしい。 241 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:57:55.41 ID:OruhiSPd0.net] 近鉄も名古屋駅じゃなく栄まで 延伸したら面白いのにな 関西から名古屋の中心街まで直通運転 延伸ルートは複雑怪奇の難工事になりそうだけど 242 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:58:29.72 ID:elbEatU20.net] >>235 知っているけど通勤車両も悪い 名鉄と比べてもかなり落ちる 京阪、山陽だってかなりのお古が走っている。 243 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:58:30.30 ID:pncojIpt0.net] 一連の関西人の必死な主張 >>178に尽きる 悔しかったら名古屋の相手してないでGDPで東京抜いたら？ 244 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 13:59:42.59 ID:elbEatU20.net] >>239 だから通勤車両も名古屋線は 悲惨な位古いガラクタばかりだよ。 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 13:59:46.55 ID:3PP7h7vY0.net] ＵＳＪもそろそろ拡張の話し出てきそう。 246 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:00:23.93 ID:elbEatU20.net] >>241 名古屋大嫌いの近鉄は絶対しない。 247 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:00:24.29 ID:KzH+NF470.net] お味噌はいい加減三河を勝手に名古屋圏に入れちゃうご都合主義は捨てたほうがいいよ そんなことしてるから三河人から冷笑されるんだよ トヨタに頼り切ってるくせに鼻息だけは荒いウツケモノだと 248 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:00:34.58 ID:L4rvg7100.net] 今の大阪ってマジで東京に興味ないわ 世界を見てる外国を見てる これホント 249 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:01:01.00 ID:3PP7h7vY0.net] >>241 ストロー効果で大阪に人取られるよ 250 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:01:22.72 ID:OWUCZ+N40.net] ナックる成人 沙汰を待て 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:01:51.19 ID:QIY/WJM50.net] そんなに需要あるのかしら？ 252 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:02:03.34 ID:elbEatU20.net] >>247 いや三河は名古屋圏に確実に入る 岐阜、三重もね。 253 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:02:18.98 ID:tbQZHeHc0.net] それより大阪-名古屋間を真っ直ぐ結ぶ高速道路作れよ 北は混むし南は事故多いし行きにくいんだよ 254 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:02:38.24 ID:elbEatU20.net] >>250 お前が知らないだけ。 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:02:47.76 ID:OJTdF+rB0.net] 世界の華のシナの中華思想と同様、大阪が何でも一番と信じてる大阪思想w 256 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:02:58.81 ID:3PP7h7vY0.net] 大阪は私鉄５社あるけど名古屋は１社しか私鉄がない。なんで名古屋広いのに１社しか私鉄ないの？ 257 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/19(土) 14:03:14.31 ID:plKewZPJ0.net] 西青山駅で停車しようぜ 258 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:03:28.95 ID:elbEatU20.net] >>251 まさにその通り近鉄は特急頼みだ。 259 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:04:09.02 ID:OWUCZ+N40.net] >>254 話した内容が事実かどうかなんて、全く関係無いんだな、風説の流布は。 株価等の相場操縦するような内容があれば、もうアウトなんだよ。 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:04:32.91 ID:OJTdF+rB0.net] >>256 よくも悪くも愛知は車社会 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/19(土) 14:04:55.99 ID:plKewZPJ0.net] JRはやらんの？ 気動車でw 加太とか柘植とか超えてくルート 262 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:05:22.13 ID:KzH+NF470.net] >>252 入りません 名古屋の都市圏は尾張の範囲までしか存在しない 263 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:05:33.44 ID:3PP7h7vY0.net] ＩＲカジノは24時間営業だからね。 電車はどうなるんだろ？ 264 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:05:37.73 ID:elbEatU20.net] >>256 周辺人口が全然違う 名鉄、近鉄共に中小私鉄の集合体 でも経営は名鉄の圧勝だな。 265 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:06:21.01 ID:82euWHLX0.net] 西大寺をあれ以上拡張するには三和シティビルや公団をどかさないと無理な気がする 266 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:06:22.80 ID:YOlk402u0.net] >>258 近鉄の特急料金誘導は酷いからなぁ 特急を一部特別車にした名鉄や無料が基本の他の関西私鉄とは大違い 267 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:06:40.41 ID:YVbdgOrk0.net] 近鉄南大阪線沿線住民ですが昔からなんの変化も無いねん。 268 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:06:40.37 ID:elbEatU20.net] >>262 確実に入るよ三重、岐阜も確実に入るし そうじゃないとやって行けない。 269 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:06:57.47 ID:OWUCZ+N40.net] >>261 桜島-京都方面がいくらでも可能。 北梅田ができ次第、梅田通過の気兼ねも不要になる。 270 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:08:14.94 ID:3PP7h7vY0.net] >>264 大阪の私鉄５社全部足したのと名鉄１社を比較しないと 271 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:08:24.26 ID:elbEatU20.net] >>266 だから近鉄はかなり悪い でも全く関西人は聞かない。 >>267 名古屋線はもっと酷いよ。 272 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:09:33.87 ID:KzH+NF470.net] >>256 まず名古屋が小さすぎたし周りに何もなかった 近鉄　阪神　京阪　阪急　南海 これらは京阪神や和歌山を結ぶ都市間鉄道であって 都市内鉄道であった名鉄とは最初から生まれの規模が違う 273 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:09:35.60 ID:elbEatU20.net] >>270 だから私鉄の性格が阪急、阪神と 名鉄、近鉄では全然違う。 274 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:10:17.70 ID:Qz8A2AQH0.net] >>207 貧乏くさいのかあ。 それなのに日本一高いビル建てちゃうんだよね。 すごいよね。 275 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:11:46.83 ID:3PP7h7vY0.net] 近鉄は、海遊館を買ったし、てんしばも経営権買ったし、あべのハルカスも建てたし結構積極的に投資してるよ。 276 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:12:22.56 ID:+cO13ow50.net] ついでに京阪交野線の私市駅から近鉄生駒線の生駒駅を接続しろよ 277 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:12:46.66 ID:KzH+NF470.net] 名鉄と無理矢理比べるなら大阪メトロになるのだが まあ名鉄のレベルでは勝負にならないね 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:13:16.65 ID:SOjC3wZ40.net] >>271 近鉄のほうが名鉄より売上も純利益も上だから当たり前だな 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:13:37.39 ID:3PP7h7vY0.net] 京阪も京橋天満橋に1000億円投資して再開発する。 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:13:37.76 ID:yT4EYCD20.net] 愛知県での近鉄のイメージは 長距離移動 三重県民が乗る 愛知県の貧困層が乗る 281 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:13:43.80 ID:vd6+mMnP0.net] アーバンライナーって大阪線だよな 282 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:14:14.79 ID:OWUCZ+N40.net] JRも夢咲線名乗った以上は、夢洲咲洲に伸ばせよ、サボんなよ 283 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:15:26.39 ID:OWUCZ+N40.net] 名鉄みたいな田舎のローカル私鉄のことなんか、 しるかｗ 284 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/19(土) 14:16:02.20 ID:plKewZPJ0.net] >>280 伊勢中川から八木あたりまでの長いことw こんなクソ田舎走ってて本当に大阪という大都会へ行けるのかって感じ。 285 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:17:54.51 ID:NIzZ5/SR0.net] >>74 そうかね？今まで名古屋はその逆だった気がするだけど 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:18:27.83 ID:3PP7h7vY0.net] 名鉄のビル建設2000億円は社運かけてるなって思った。あべのハルカスは1300億円だからね。 JR大阪駅が2100億円、JR名古屋駅が2035億円。 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:18:41.81 ID:OWUCZ+N40.net] >>284 奈良より東は田舎ってこと。 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:20:34.47 ID:iKJTEpjy0.net] この路線図が解り易い。 https://pbs.twimg.com/media/DxOnuzOUcAESRZl.jpg 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:24:54.88 ID:VxUjbxwQ0.net] 開通はともかくギャンブル施設は要らない 290 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:26:20.31 ID:p++RKT1J0.net] >>248 だから大阪のテレビは東京と京都の宣伝ばっかりやってる それでも興味がない 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:29:40.81 ID:SYoVNcR00.net] 鈴鹿や関ヶ原の東側も大阪なんかには興味無いから お互いに疎遠になってWin-Winだな 大阪ー福岡ー支那チョンで深まればお似合い 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:33:19.66 ID:5Va+KrgK0.net] 近鉄奈良駅（奈良市）を始点とする奈良線を、夢洲に延伸する計画の大阪メトロ中央線に乗り入れている近鉄けいはんな線につなげる考え。 そこで近鉄は、奈良線から直通で中央線に乗り入れることができるように、２つの集電方式を備えた車両の開発について、グループの近畿車輌などと検討を始めた。 また、奈良線とけいはんな線のそれぞれのホームがある生駒駅（奈良県生駒市）付近に、両線をつなぐ「渡り線」を新設して、中央線への乗り入れを可能にする。 https://www.sankeibiz.jp/business/news/190119/bsd1901191134002-n1.htm https://i.imgur.com/KNAsOIH.jpg 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:36:31.53 ID:ZE2xiVy10.net] 中央線を快速運転できるの？追い抜きできるの？ 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:36:53.79 ID:p++RKT1J0.net] >>133 ＞東京に続けとばかりに ぷっｗ 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:38:19.05 ID:p++RKT1J0.net] >>291 大阪に興味がなにのに近鉄スレに来て必死に書き込みするのが低能トンキン流w 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:42:06.35 ID:Ha0MeHsX0.net] 車両の開発費はかかるが 渡り線設置する以外は地下鉄の延伸に乗っかるだけなので お金はあまり掛からなさそうだな なかなかよく考えてるわ 297 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/19(土) 14:45:12.33 ID:2QJLBZq1z] その前に、ホームドア設置くらいしろよ！　近鉄は！！！ 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:45:08.53 ID:wsqHG0s40.net] 大阪って全体的にごみごみしすぎてるな車の運転しにくい 299 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:45:48.46 ID:elbEatU20.net] >>283 それでも南海に次ぐ歴史を誇り 営業距離も長く路線数も多く 西鉄とは格が全然違うよ。 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:46:36.40 ID:l+nMg0UQ0.net] あまりにも無意味過ぎる路線・・・ 301 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:48:01.77 ID:elbEatU20.net] >>278 だったら特急は古い車両は使わない 実際は名鉄の方が車両もかなり良い 名古屋線なんかかなりのお古ばかりだ近鉄は。 302 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:48:15.61 ID:Q49bnzlD0.net] >>65 2時間かかるし隣にヤニかす ずーっと西日に炙られる 空いてて早い快適なこだま一択 303 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:50:14.23 ID:elbEatU20.net] >>277 名鉄は経営かなり良いよ 借金だらけの近鉄とは全然違う 東武と比べてもかなり良い 三大私鉄の中では一番マシだよ。 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:50:19.41 ID:lNy3JZs20.net] フリーゲージとハイブリット集電かつ複電圧対応とか常識超えた乗り物早く見たい 305 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:51:25.31 ID:elbEatU20.net] >>302 しかも関西人は名阪特急には乗らない 名古屋を通過東京に行く。 306 名前：ナックル星人 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:52:37.34 ID:elbEatU20.net] >>281 名古屋線も走っているが 通勤車両はかなりの格差があるよ 名古屋線は最低クラスだよ。 307 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:54:14.76 ID:uYyQ1I8x0.net] 標準軌 京阪と一緒に 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:54:24.87 ID:pmvtJTAh0.net] IRに近鉄も咬んできた あとJR､南海､阪神､京阪もイッチョガミしてるけど…阪急は？ いよいよ本格的に阪急凋落かな？ 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 14:56:46.57 ID:lNy3JZs20.net] 夢洲特急　近鉄奈良　大和西大寺　学園前　生駒　森ノ宮　本町　弁天町　コスモスクエア　以降各駅 310 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:56:59.06 ID:uYyQ1I8x0.net] 中央線は九条から高架 架線引ける 311 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:57:11.75 ID:P2Ra5FNt0.net] 国は早く候補地と法整備を進めろや 外資を怒らせんじゃねえぞ 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 14:58:16.71 ID:uYyQ1I8x0.net] まあ、海岸にはハゲタカが集まるんだけどな 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:00:27.72 ID:LgZkGJIH0.net] 平城と菖蒲池を短絡線で結んで京都とも直結 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:00:35.59 ID:X2rNkaJg0.net] >>1 乗換はあるやろ 315 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:01:36.35 ID:mVHsGjiy0.net] >>301 古かったら経営悪いとかアホの考えそうなことだなｗ 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:03:35.82 ID:qYpuY/1w0.net] ソースは読売のほうがわかりやすい ルートもしっかり書いてある https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20190119-OYO1T50010.html https://pbs.twimg.com/media/DxOnuzOUcAESRZl.jpg 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:06:07.63 ID:ROLatXRGO.net] >>1 絶対無理だわこれ。 100％実現不可能だし、本気で検討とか言うなら本物の馬鹿なんじゃないかな……。 318 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 15:06:54.64 ID:YP2Efkpb0.net] 大阪人、東京メディアと吉本発のノリがいいイメージに困惑　「笑いを期待しないで」 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1547447075/98 （支持の多い意見） ・東京メディアって「東京は大阪に興味がない」て言う割に、低俗な大阪ネガティヴ特集ばかりやる ・東京マスコミにあまりにも強くイメージ操作されてるように感じる。 ・東京マスコミが常に偏見の「ザ・大阪」のイメージを求めているからだと思う。 ・東京メディアが北浜や中之島などを映さずに道頓堀や通天閣だけを撮るっていうのはわりと有名な話だよね。 ・東京発のメディアによって大阪はいつまでも昭和的な雰囲気の都市に仕立てられている。 ・東京ではテレビの作ったイメージをマジで信じきるほどおバカが増えたのか？ ・東京のテレビとかで流れる「大阪」は、ミナミとか西成が中心だからなぁ… ・大阪で取材する時は下町で、東京で取材する時はハイソな街で。 ・大阪人＝ノリがいい、派手なおばちゃんとか東京のテレビでイメージ作りすぎです。 ・東京発の大阪人のステレオタイプなんて、地元からしたらええ迷惑でしょう。 ・よくも悪くも東京は歪な村社会って事になるんですかね ・対抗心を持ってるのは、常に大阪を貶め続けないと気が済まない東京人なのだろう。 ・東京人がほとんど地方出身者であるように、大阪人のほとんどは地方出身者。 ・東京のテレビ番組等の誇張された内容がイメージとして定着してしまった最悪のパターン。 ・ケンミンショーは下品な喋り方の下品な服を着た大阪のおばちゃんタレントばかりインタビューしてる。 ・ケンミンショーと吉本が大阪のイメージを勝手につくりあげた ・ケンミンショー観てると、偏ったタイプの大阪人しか出てこない。人選んでるだけじゃないって。 ・ケ○ミ○ショーの影響大きいね ・ケンミンショーなどの偏ったメディアのせいでしょう ・ケンミンショー見てても、スタッフからの振りでされている感を強く感じる。 ・船場育ちの人間ですが、「吉本」の人達が使うような下品な言葉は聞かないですね。 ・吉本芸人などが使う関西弁は、地元でもまず使わないような品がないもの ・反社会組織吉本興業の影響 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:07:35.85 ID:DUevP6r20.net] >>130 維新の議員自体が、南海を四つ橋に乗り入れさせないのは交通局の怠慢とか言う奴らだしな 320 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:09:45.85 ID:DUevP6r20.net] >>95 緑色してる列車だから中央線車両なんだろうけど、屋根上にあんなにでかい冷房積んだら車内滅茶苦茶狭くなるぞ 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:09:48.94 ID:/EbsMI8c0.net] >>316 へー。その気になったら可能なんや。なるほど。 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:10:19.72 ID:qYpuY/1w0.net] 因みにここが渡り線設置予定の場所 ttp://osaka-subway.com/hleikoma/ 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 15:10:34.87 ID:ROLatXRGO.net] >>17 単に複電圧仕様や架線式と第三軌条の併用をつくるなら技術的には難しいものではないし可能。 でもコスト計算で破綻確実になるし、車両限界や機器の無駄まで考慮するととても使えない実用性に欠けた電車になるから不可能。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef