- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 05:09:33.69 ID:CAP_USER9.net]
- https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022004853_comm.jpg
台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」という報告を複数回受けていたことを明らかにした。現地報道によると、地元の検察当局は走行速度の超過が事故原因になったとする初期段階の見解を明らかにした。
台湾鉄道などによると、報告は事故が起きる前に複数回、運転士から管理部門に寄せられたという。
乗客は事故前に列車が急に止まったり、走ったりを繰り返したなどと証言している。装置の気圧の低下でブレーキに不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる現象が生じた可能性があるという。
一方で台湾メディアは、事故発生時には車両の安全装置が手動で切られていた可能性を指摘している。事故現場のカーブの制限速度は７５キロ。検察当局は、１００キロ以上だった可能性もあるとみている。ただ、実際に安全装置が切られていたのかについて、台湾鉄道は「現段階でははっきりしない」と説明している。
運転士も負傷しており、現地の…残り：215文字／全文：671文字
2018年10月22日22時49分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BTLBQUHBI018.html
- 699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:38:51.13 ID:VdTkofsJ0.net]
- 規定の二倍の速度で走っていたのに日本製車両を強調して報道するウジテレビ
- 700 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:53.23 ID:HqrUHg710.net]
- >>688
日本の車両やばいな
脱線しすぎだろ
- 701 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:39:32.73 ID:DpGbJDcw0.net]
- >>694
列車のブレーキは空気圧作動式だよ
- 702 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:39:59.28 ID:IZvqhPEZ0.net]
- ブレーキの気圧が足りなーい
でも速度はいつも以上に出しますからーw
- 703 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:40:19.06 ID:GQ6YXXoQ0.net]
- >>695
>>75も勘違いしてるけど、それは自動ブレーキの時代。いまの電気指令式ブレーキはそんなことないよ
- 704 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:40:31.87 ID:X3uwZRi80.net]
- >>683
不具合は発生する前提で対処組まれてるから問題ない、
本当にダメなのは発声した不具合に間違った対処をした事、
だから、なぜその対処をしたかの原因と理由の究明がこれから行われる訳だ
- 705 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:40:42.25 ID:WzVQ71FC0.net]
- >>694
電車のブレーキを動かすのは
圧縮空気なんだよ
- 706 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:40:44.41 ID:zSx4icxO0.net]
- 神戸製鋼や三菱マテリアル、スバルなどが品質管理で不正
さらに日産自動車やマツダ・ダイハツのデータ改ざん〜東レ
タカタのエアバッグ〜さらにKYBの不適切検査改ざん
大企業の粉飾ｗ
メイド・イン・ジャパン♪〜 メイド・イン・ジャパン♫〜
未来（とき）は来るのさ〜ｗ
- 707 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:40:57.56 ID:p7cOeZyC0.net]
- >>646
直通空気ブレーキなのか？
- 708 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:41:19.97 ID:DYfBTZ4h0.net]
- >>683
それは問題だけど、１００％故障が起きないなんてのは、どこにも有りえない。
その為に、不具合が起きても大事故にならないような仕組みが有る。
それに、普段の点検整備が大事なんだな。
- 709 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:41:29.04 ID:jOCYm2zy0.net]
- 現地も日本のせいにしてないのに
なんとしても日本のせいにしたいチャンコロ
- 710 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:10.09 ID:G63E2NYW0.net]
- >>683
不具合が絶対起きないものを作るのは無理
それを防ぐために買った後でも定期的に検査とかが必要なのに
- 711 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:42:10.69 ID:uc1kYnbW0.net]
- 確かに自国製の車両が事故ったって事実とは向き合わなきゃいけないけど
自分は日本人だと言うならその原因が明確になる前から決めつけるのはどうなんだろうかと思ってしまう…
これからも色々な声はあると思うが、今回の亡くなった方傷ついた方にお悔やみ申し上げます
原因の究明と再発防止を願う
https://i.imgur.com/R5aFEWF.jpg
https://i.imgur.com/JZ2UmMM.jpg
- 712 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:11.29 ID:RoazS84v0.net]
- 点検ミス
安全装置の手動解除
どちらかだとすると油断しすぎたかね
- 713 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:42:15.30 ID:QU49VuG60.net]
- 大型車も電車も気圧が保持されないと、
基本的にブレーキ解除されない機構なのに。
- 714 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:39.70 ID:CAP_USER9.net]
- >>1 ソース追加
台湾脱線、突然の停止と発車を幾度も 高速でカーブ突入
特急列車が高速でカーブに突入し、横転して火花と土煙があがる――。台湾東部の宜蘭県で起きた脱線事故の様子を捉えた監視カメラの映像を２２日、台湾鉄道が公開した。車内にいた乗客たちも、スピードを上げてゆく列車に恐怖を感じていた。いったい何が起きたのか。
「おかしいな」。事故を起こしたプユマ号に乗り合わせた女性は、いつもよりスピードを上げて走る列車に異変と恐怖感を感じた。「列車は予定より遅れており、急いでいるのかな」と感じたという。
問題の列車は事故直前、かなりの高速で走行していたとみられる。台湾メディアは時速１００キロ以上などと報じている。
監視カメラの映像では、白色の８両編成の列車が、現場となった新馬駅付近の右カーブに差し掛かった直後にねじれるように横転。はじけるような火花や、車体が隠れて見えなくなるほどの土煙を上げて脱線する状況が記録されている。勢いで、プラットホームの電柱なども引き倒された。
前方から４番目の車両に乗っていた女性は車内でスパークのような光を感じ、次の瞬間に巨大な衝撃音と共に車両がひっくり返ったという。足を負傷した女性は地元紙の取材に対し、「もう二度と列車には乗らない」と語った。
乗客たちは事故の前から異常を感じていた。問題の列車は運行中に、突然の停止と発車を幾度か繰り返した。事故現場の一つ手前の駅で下車した女性は、「車両の異常を途中で知りながら、運行を続けるなんておかしい」と地元メディアに語った。
犠牲者１８人のうち計５人が、終着駅の台東市にある卑南中学校の教師と生徒だった。亡くなった３人の生徒はいずれも中学１年生。そのうちの１人、陳叡杰さんは柔道部に所属する活発な男子生徒で、残る２人もまじめな生徒だったという。学校関係者は「突然のことで非常に驚いている」と言葉少なだった。（宜蘭＝西本秀、台東＝益満雄一郎）
2018年10月23日05時08分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BVLBQUHBI019.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022005073_comm.jpg
- 715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:48.04 ID:gnxLe8yV0.net]
- >>699
日本のマスコミはシナの大事故でも原因は列車を作る時に
日本の列車の『模倣』をしたからとかシナの言い訳をそのまま垂れ流してるし
- 716 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:50.66 ID:nZB3fhaa0.net]
- >>696
台湾のメディアでは10分以上遅れてたという乗客の話がある
- 717 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:43:03.76 ID:kcnlVhgw0.net]
- >>659
近鉄青山峠の時はATS解除できないから、車輪に車輪止めをかけた上で一度物理的にブレーキを解除してリセットしようとした
ところが当該が停止してダイヤが乱れてるのに業を煮やした先にある東青山駅の駅員が歩いてきて
車輪止めを外し忘れてると決め付け、車輪止めを外して運転士に注意しようと乗り込んだ
結果、物理的にブレーキが解除された状態で下り勾配を暴走、脱線転覆したところに対向列車が突っ込んだ
- 718 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:43:30.53 ID:DpGbJDcw0.net]
- >>698
車内電源はMGかSIVを通って変圧されてる
走行電源は主変圧器と整流器・主制御器を使ってモーターへ向かう
集電装置が同じなだけで途中からは内部的には分離されてるよ
主変圧器が逝ってたとしたらヒューズが飛んで加速すらできなくなるはずだし
- 719 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:43:30.89 ID:iWuTx9en0.net]
- 国有鉄道なんだけどなぁ…
- 720 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:43:35.39 ID:X9Zj+80W0.net]
- ジャップランドの強度不足の車両が原因なのに運転士のせいにするとかアベチョン酷すぎる
- 721 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:44:00.54 ID:lqlrJ8O20.net]
- 車両が原因じゃないやん
昨日右翼を叩いていたネトサヨこれどーすんの？
- 722 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:44:06.25 ID:D8iYdSai0.net]
- 【台湾】台湾鉄道事故 台湾検察「速度超過が原因」 運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」 識者「速度超過に加えて安全装置(リミッターはずし)を切るとかｗ」と笑い
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 723 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:44:38.48 ID:oBU7GfuL0.net]
- >>687
お前は支那チョンの引力に引き寄せられられすぎてるんだよ
- 724 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:00.63 ID:G63E2NYW0.net]
- >>721
とっくに嫌儲に帰りましたよ
昨日の大騒ぎはラオスダムとかで溜まってたフラストレーションが開放されたものだと思えばいい
- 725 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:04.20 ID:ag3feQL3O.net]
- >>700
複数のスレに日本の悪口書いてまわって大変だね
- 726 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:09.49 ID:wC+dCxHy0.net]
- >>475
普通はMR不足検知が働いたらブレーキは緩まないようにするはずなんですけどねぇ
- 727 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:45:21.92 ID:iWuTx9en0.net]
- 日本製
メーカーは高速でカーブ可能と言っている
とマスコミが言うけど
無理やりな説明過ぎて疲れたな
本当に仕様守ってる？
- 728 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:25.79 ID:DT5H0DsZ0.net]
- >>1
そんな異常があったのなら停止しなきゃダメだろ
- 729 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:52.93 ID:nZB3fhaa0.net]
- >>714
これだけの事故だとＰＴＳＤで二度と電車に乗れない人も多いだろうな
- 730 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:53.76 ID:gnxLe8yV0.net]
- 怒られ無いためにやる無茶ってのは大概後から大問題を起こす
- 731 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:46:26.01 ID:lqlrJ8O20.net]
- おいおい、昨日あれだけネトウヨたたいていたネトサヨ消えているじゃねーかw w w
おいおい昨日の反日ネトサヨこれどーすんの？
- 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:46:30.39 ID:UIONY+180.net]
- かつて関東鉄道常総線でブレーキが解除出来なかったんで
圧縮空気タンクの空気を全部抜いて走らせたらブレーキが効かずに取手駅に突っ込んだ事故あったよね
運転士はぶつかる直前に飛び降りて乗客が死亡
- 733 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:46:33.36 ID:71dGHAjn0.net]
- >>712
歴史に残る事故であり、日本国で類似の事故が今後発生したら、他山の石が出来ない残念組織と認定しよう
- 734 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:46:47.33 ID:I6spdlIX0.net]
- 客の安全より運行時間の方が大事みたいね
- 735 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:46:53.14 ID:DJ0HySKF0.net]
- >>685
時間遅れているから速度超過で運行
↓
安全装置に引っかかる
↓
何度も安全装置に引っかかるのを空気圧低下によってブレーキが外れないと報告
↓
点検するも異常上確認できず
↓
運転手は空気圧低下ではなく安全装置が原因と知っており安全装置をはずす
↓
大事故！！
これだと思うよ
- 736 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:47:16.57 ID:iWuTx9en0.net]
- 管理局的には空気圧低下報告には修理確認対応してて
空気圧異常報告はその後ない！
なんだけど、まだその点問題視されてるってことは
ガチで整備不良のまま運行判断じゃねーの？
- 737 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:47:27.07 ID:JkNDviNM0.net]
- >>1
おはよう
なんとなくレス付けてみたw
喜べ
- 738 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:47:35.32 ID:VdTkofsJ0.net]
- >>717
そんな恐ろしい事故が((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 739 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:48:12.78 ID:yhr/BHVE0.net]
- >>727
どうしても日本企業が最悪だと持っていきたい意思満々だったな
どこの放送局かよって感じｗ もう放送免許剥奪すればいいのにｗ 有害なんだから
- 740 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:48:15.34 ID:71dGHAjn0.net]
- >>736
自走出来るから、駅まで徐行してくらはい^q^とかか？
- 741 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:48:38.02 ID:X9Zj+80W0.net]
- 偽装した検査結果の書類で納めた車輌が原因なのにね
- 742 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:48:46.76 ID:VdTkofsJ0.net]
- >>715
無茶苦茶ですな
えせジャーナリストども
- 743 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:49:04.07 ID:iWuTx9en0.net]
- >>735
それは当初から言われてた運行側の判断が完全に間違ってるやつ
でも報道は日本製車両事故を連呼してるから何かしら確かな情報を持っているんだろうな
さっさと説明して欲しいんだけどな
ジャーナリズムって煽るだけなんだろうか
株価も下がったよ
- 744 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:49:22.15 ID:GNla/w3M0.net]
- >>525
これまでの台湾当局の発表見てると悪い感じがしないけど？
どこかの埋める国や日本を弟と言って憚らないアホな国とは違う印象だけどな。
- 745 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:49:33.96 ID:GQ6YXXoQ0.net]
- >>714
これ、保安装置の不具合か、運転士が焦って速度照査に当てまくって切っちゃったんだろ
で、回復運転して速度超過。なんか福知山と同じ臭いがする
- 746 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:49:36.33 ID:kW32TrHM0.net]
- うんこリアンさん
連呼リアンさん
パヨチン隊さん
うふふ 鏡見たら？ プギャーｗ
- 747 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:49:56.60 ID:rfVftWCU0.net]
- >>700
すぐに朝鮮系と判る書き込みやめてくれ。
俺の朝鮮人警戒システムが反応し過ぎて困る。
- 748 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:50:06.54 ID:UIONY+180.net]
- 自国を陥れるマスゴミは廃業に追い込めよ
- 749 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:19.68 ID:iWuTx9en0.net]
- てかメーカー株価は下がったからなぁ
マスコミさんスーゲーわ
中身なくそれで騒ぎ続けたから
- 750 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:50:22.66 ID:X3uwZRi80.net]
- >>738
馴れやら思い込みによる人為事故って怖いよね
スカイネット「人間は不安定要素過ぎる全滅させよう」
- 751 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:22.67 ID:YvfH8hIL0.net]
- >>10
お前が欠陥ってオチかw
- 752 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:35.68 ID:DYfBTZ4h0.net]
- たとえ制御装置を手動で解除しても、あのカーブをあのスピードで走行したのは、運転手のミス
まさか、勝手にスピードが上がっちゃったって言い訳するのかな？
- 753 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:56.44 ID:yhr/BHVE0.net]
- >>742
パヨクがマスゴミやってるようなもんだしな、今はｗ
日本たたきのためならフェイク放題
- 754 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:51:02.62 ID:71dGHAjn0.net]
- >>693
ふぇぇ
- 755 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:08.57 ID:T9GzBmPV0.net]
- >>734
日本は2時間だけど、台湾の払い戻しはどれくらいだったのかが気になるね
- 756 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:20.03 ID:M2h3pi1w0.net]
- >>720
ラオスで土下座してこいよ。
欠陥ダムで大屠殺ごめんなさいって。
- 757 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:20.17 ID:X3uwZRi80.net]
- >>749
メディアは自制心の無い野獣だからな、しかもこざかしい事に恣意的な印象操作までしてくる
- 758 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:25.51 ID:LhS8z/mH0.net]
- ATP手動で切ることそのものがヒューマンエラーだわな
- 759 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:05.48 ID:QU49VuG60.net]
- 昔の電車もコンプレッサがうるさかったけど
運転士は常にブレーキタンクの圧力は指差しで
見てたよね。これが電車の要だから。しかも、
ドアの開閉にも使うし。
- 760 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:52:20.32 ID:kZHgmjO10.net]
- やっぱり工作員だったか
- 761 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:23.09 ID:YvfH8hIL0.net]
- >>38
どっかの国みたいに、速さを求めたんだろw
- 762 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:52:28.76 ID:NXjfJDGy0.net]
- >>717
これも【システム工学】の欠落
車止めに設置理由のステッカーがあれば
このような事故は起きなかった
- 763 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:52:34.40 ID:IN5uOALF0.net]
- >>694
列車のエアブレーキは一定以上の圧がかかっているのが正常な状態で空気が抜けて
圧が下がるとブレーキがかかる仕組みだ
したがって空気圧と事故は直接的には恐らく関係がない
しかし保安装置(呼称は異なるが日本のATCに相当)をOFFってしまう理由にはなっている
ようなので因果関係はある
- 764 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:39.27 ID:mJGq/lZQ0.net]
- 台湾の阿里山に行ったときは鉄道が故障して動かず
直るのが数ヶ月後だとか言われてビックラこいたがな
鉄道後進国の日本製の鉄道需要は相当なもんよ
2020年にはベトナムのホーチミンには日本製の地下鉄が通るし
今タイのBTSとMTRの延線工事やってるのはいずれも日本
日本の鉄道産業をなんとかして潰したい外国勢力がいるのよ
主にキャロラインケネディにリニアを見せられたアメリカだけども
- 765 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:53.73 ID:hPxvuXwf0.net]
- >>727
65制限のカーブを80で曲がれるという意味なんだよね
130じゃ80と違いすぎる
- 766 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:13.75 ID:71dGHAjn0.net]
- >>750
/j^i
./ ;!
/ /_＿,,..
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／ ／
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
- 767 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:27.29 ID:yhr/BHVE0.net]
- >>720
ラオスに謝罪だろ
大量殺戮だぞｗ
- 768 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:36.59 ID:IIfMSq9B0.net]
- なるほどね、だいぶ見えてきた。
気圧が足りない＝MR圧が足りない
↓
MR圧低下で安全装置動作、緊急停止
↓
解決するには救援車両とか…
でも誤動作と思い安全装置解除
(コック締切りor電気的にオフ)
でもこれも故障だったら一部車両をオフにすればよいと思うけどね
↓
運転再開、速度制限なしで…
↓
カーブ来る、空気足りないブレーキかからない
↓
コテン
- 769 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:37.05 ID:8f1qSNal0.net]
- 新幹線のときもゴタゴタして
結局最終的に日本の車両とドイツのシステム？と中国の線路？かなんか合わせたから大変なことになり
車掌室に台湾人と戸惑う日本人技術者と文句のドイツ人乗ってたの思い出す
- 770 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:51.74 ID:iWuTx9en0.net]
- 管理局「ATP切ってた証拠がない！」
だもんな。ATPオンの証拠でいいんだけど。
あと事故当時ブレーキ不能とも言ってないし白旗あげてる気がするんだけど、今日も日本製連呼は止まらないw
- 771 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:58.95 ID:qpOOR4O50.net]
- >>716
十分以上遅れをＡＴＰ切った状態で回復運転って
事故起きても仕方なく思えるな
- 772 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:54:25.20 ID:DYfBTZ4h0.net]
- もしかしたら、ここまで技術が進んだら、いっそ全自動運転にした方が良いかもな。
人間が介在した方が危険が大きい
- 773 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:54:30.90 ID:Qqg8MLHr0.net]
- ところでこのタイプの安全装置の世界的な普及率ってどんくらいなの?
- 774 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:54:33.86 ID:UIONY+180.net]
- 台湾も列車の遅れは乗務員の責任なのかな？
- 775 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:55:20.69 ID:G63E2NYW0.net]
- 夜になったらまた嫌儲の連中がこっちに沸いてくるんだなーと思うと……
- 776 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:55:24.79 ID:iWuTx9en0.net]
- >>765
メーカー保証してないものを持ち出して
高速で曲がれると言っている！と書いたのが当然のように朝日記者という…
- 777 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:55:32.81 ID:D8iYdSai0.net]
- 【台湾】台湾鉄道事故 台湾検察「速度超過が原因」 運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」 識者「空気圧以前(異常だが)になぜ安全装置を解除してたのか？」という問題
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 778 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:55:35.63 ID:0+KetTPg0.net]
- 六四天安門事件
チベット独立
劉暁波ノーベル平和賞
支那除けのワードです
- 779 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:55:48.29 ID:71dGHAjn0.net]
- >>762
ヨーロッパ製の医療用洗浄器、緊急停止ボタン押しても装置内が安全になるまで開かないとか、空いても汚染側とか、国内メーカーどうだっけ？
- 780 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:55:52.33 ID:NXjfJDGy0.net]
- >>768
それだと圧力が足りなければブレーキ状態になる説明が付かないでしょう
圧力をかけてブレーキを解除するなら矛盾するよね
- 781 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:56:05.81 ID:T9GzBmPV0.net]
- >>762
そんなものがあっても怒りに震えている人は見ないモノだよ
ま、その事故の場合はやらかしたやつが完全責任だろうけどね
物事の道理を考えないヤツって、世の中けっこういるんだよね
- 782 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:56:16.06 ID:b5fM4ijA0.net]
- >>479
日本はハンマー使わないと
ATS壊せない
- 783 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:56:16.76 ID:VjTx05PK0.net]
- >>759
あのコンプレッサってドア開閉する
もんじゃないのかえ
- 784 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:56:22.39 ID:QGqfVoil0.net]
- 日本ガー
チョンガー
ラオスガー
はまとめてどっかもっとふさわしいスレにいけや
- 785 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:56:41.13 ID:VvJBHDgQ0.net]
- 車両に日本製で満足はいませんでした
いませんでしたいませんでした
- 786 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:57:16.01 ID:ROLBiglQ0.net]
- >>785
日本語を勉強しましょう
- 787 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:57:17.36 ID:iWuTx9en0.net]
- 空気圧低下報告については対処したもん！が昨日からの台湾管理局のポーズ
だとすると、もっと別のブレーキ不能になる突然の故障を提示しないとねと。
- 788 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:57:27.41 ID:qqT9me0R0.net]
- >>5
事故の原因はまだわかっていませんが、当局によりますと、この列車は樹林駅を出発しておよそ１時間半の間に２度、急ブレーキをかけたということです。
そして２度目の際には、停車して整備士が乗り込み点検を行い、運転士からはブレーキの気圧が不足していると報告があったということです。
ただ当局は、この事が脱線の直接的な原因ではないとの見方を示しています。
Ｑ．ブレーキシステム異常の報告があったのに、脱線の直接的な原因でないのはどうして？
当局の説明では、ブレーキシステムに問題が生じると安全装置が起動して逆に減速するということなんです。
このため当局幹部は運転士のヒューマンエラーなどによる事故を回避するための自動制御装置が正常に作動しなかった可能性があると話しています。
事故原因の特定にはまだ時間がかかりそうです。（22日17:42）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181022-00000038-jnn-int
- 789 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:57:44.72 ID:DJ0HySKF0.net]
- >>768
逆
気圧が足りない＝ブレーキ状態
だから空気足りないからブレーキかからないって言うのにはならない
運転手の気圧が足りないって言うのはブレーキかかりまくるって言ってってること
安全装置がききまくっているのを勘違いかわざとか知らないけど気圧が足りなくてブレーキかかりまくるって報告していた
- 790 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:57:47.41 ID:pQXC0otI0.net]
- それでも運行継続しちゃうってのがよくわからんのだが。
- 791 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:57:55.32 ID:b5KLV3Wn0.net]
- 車両というよりはシステムと運用の問題が大きいという感じか
まぁまだ調査は初期段階みたいだし断定口調は避けたいな
- 792 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:01.17 ID:DYfBTZ4h0.net]
- 事故原因は、福知山線事故と同じで、人間側
- 793 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:09.71 ID:8f1qSNal0.net]
- 専門家が原因突き止めてもメディアが隠すか捏造したり鉄道側が認めないはありそう
台湾のメディアは大陸サイドと台湾サイドのがあるが地上波３局は社長大陸サイド
- 794 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:13.58 ID:wo7L0OIs0.net]
- >>782
そこまで行くと逆に不便な気がｗ
- 795 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:22.51 ID:VjTx05PK0.net]
- >>787
ブレーキ不能なわけないでしょ
非常ブレーキは何回も作動して
乗客が前につんのめったって言ってますから
- 796 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:24.83 ID:p4nZO6gt0.net]
- なんや人災か
- 797 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:55.64 ID:J6bBhq7l0.net]
- >>769
事故を起こした運転士は、地元検察から業務上過失致死罪で立件されたみたいなんで、
検察が運転士のヒューマンエラーが事故の原因との見方をほぼ固めたってことだろ。
- 798 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:55.70 ID:iWuTx9en0.net]
- >>788
ATPは一応補助システムなんだけどな…
- 799 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:59:03.03 ID:NXjfJDGy0.net]
- >>785
日本は日本人が住む国なのだから
日本の報道番組が日本人の安否を知らせるのは当然だよね
視聴者はそこに興味があるんだから
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