- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 05:09:33.69 ID:CAP_USER9.net]
- https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022004853_comm.jpg
台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」という報告を複数回受けていたことを明らかにした。現地報道によると、地元の検察当局は走行速度の超過が事故原因になったとする初期段階の見解を明らかにした。
台湾鉄道などによると、報告は事故が起きる前に複数回、運転士から管理部門に寄せられたという。
乗客は事故前に列車が急に止まったり、走ったりを繰り返したなどと証言している。装置の気圧の低下でブレーキに不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる現象が生じた可能性があるという。
一方で台湾メディアは、事故発生時には車両の安全装置が手動で切られていた可能性を指摘している。事故現場のカーブの制限速度は７５キロ。検察当局は、１００キロ以上だった可能性もあるとみている。ただ、実際に安全装置が切られていたのかについて、台湾鉄道は「現段階でははっきりしない」と説明している。
運転士も負傷しており、現地の…残り：215文字／全文：671文字
2018年10月22日22時49分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BTLBQUHBI018.html
- 699 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:36:43.25 ID:71dGHAjn0.net]
- >>670
EN規格間違って覚えてた？俺…
- 700 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:36:45.48
]
- [ここ壊れてます]
- 701 名前： ID:T9GzBmPV0.net mailto: >>614
画面見た感じ R勾配とかついてなさそうだもんな
地球上にあらかじめある慣性力にさからうようなことすると必ず事故につながる
重力とか、慣性力とか、圧力とかだな
設計者は図面みていると往々にしてそういうのを忘れる傾向があるかもしれない
そういの無視で図面書けちゃうからな
それに、最終組立が日本の会社だったりしても海外部品を組み込むのはよくあることだよ
お客からの要望だったり、現地でのメンテのしやすさだったり、日本製じゃ該当する部品がなかったりなんてこともあるけど
日本製だから全部日本の部品で作られているかなんて思ったら大間違い
とくに無線で通信する部品とかだとかならずペアにしないとちょっとした仕様の差で問題起こすことが多々あるからね
ま、オペレーターがどこまで知っていたかにもよるんだろうけどね、この手の事故は [] - [ここ壊れてます]
- 702 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:37:14.23 ID:DYfBTZ4h0.net]
- この鉄道会社は、ここ２年間に７回の脱線事故を起こしてるそうだ
- 703 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:37:26.46 ID:HqrUHg710.net]
- >>680
電線やレールとの接触具合で点いたり消えたりするんだよ
- 704 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:37:45.49 ID:gnxLe8yV0.net]
- >>678
まあ西日本でやらかした事と同じだろうな
多分、鉄道会社の労働環境やらにメスが入る
- 705 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:01.76 ID:WzVQ71FC0.net]
- >>680
変電施設で工作員が
なんかしていたんだろう。
- 706 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:07.71 ID:lzz5kVRq0.net]
- >>1
やはり犯人はSLジャクソンか！？
- 707 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:38:11.53 ID:DpGbJDcw0.net]
- >>686
どちらも運転士のヒューマンエラーで物理的にブレーキが掛からない状態にしちゃったから保安システムが効かなかった事故だよ
- 708 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:13.25 ID:alHywK9a0.net]
- 油圧じゃないの？
気圧が足りないって台風でも来てたのかよ
- 709 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:38:21.10 ID:iazKGREf0.net]
- >>154
故障したらブレーキがかかりっぱなしで動かなくなるんだよ
- 710 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:38:30.83 ID:csTF3+fa0.net]
- そもそもこの特急は遅れてたの？遅れてなかったの？
まずそこをハッキリさせてくれよ
- 711 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:32.30 ID:qoByuwxf0.net]
- https://www.youtube.com/watch?v=wUPPkSANpyol
- 712 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:43.58 ID:Cukb+/6h0.net]
- いくらなんでも車内配線と動力配線は電源からして別に作ると思うよ
これじゃパナソ高卒技術より悪い小学生の理科実験だ
日本車両製造てそうなの？ 子供がやってるの？？？
- 713 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:38:51.13 ID:VdTkofsJ0.net]
- 規定の二倍の速度で走っていたのに日本製車両を強調して報道するウジテレビ
- 714 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:38:53.23 ID:HqrUHg710.net]
- >>688
日本の車両やばいな
脱線しすぎだろ
- 715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:39:32.73 ID:DpGbJDcw0.net]
- >>694
列車のブレーキは空気圧作動式だよ
- 716 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:39:59.28 ID:IZvqhPEZ0.net]
- ブレーキの気圧が足りなーい
でも速度はいつも以上に出しますからーw
- 717 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:40:19.06 ID:GQ6YXXoQ0.net]
- >>695
>>75も勘違いしてるけど、それは自動ブレーキの時代。いまの電気指令式ブレーキはそんなことないよ
- 718 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:40:31.87 ID:X3uwZRi80.net]
- >>683
不具合は発生する前提で対処組まれてるから問題ない、
本当にダメなのは発声した不具合に間違った対処をした事、
だから、なぜその対処をしたかの原因と理由の究明がこれから行われる訳だ
- 719 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:40:42.25 ID:WzVQ71FC0.net]
- >>694
電車のブレーキを動かすのは
圧縮空気なんだよ
- 720 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:40:44.41 ID:zSx4icxO0.net]
- 神戸製鋼や三菱マテリアル、スバルなどが品質管理で不正
さらに日産自動車やマツダ・ダイハツのデータ改ざん〜東レ
タカタのエアバッグ〜さらにKYBの不適切検査改ざん
大企業の粉飾ｗ
メイド・イン・ジャパン♪〜 メイド・イン・ジャパン♫〜
未来（とき）は来るのさ〜ｗ
- 721 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:40:57.56 ID:p7cOeZyC0.net]
- >>646
直通空気ブレーキなのか？
- 722 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:41:19.97 ID:DYfBTZ4h0.net]
- >>683
それは問題だけど、１００％故障が起きないなんてのは、どこにも有りえない。
その為に、不具合が起きても大事故にならないような仕組みが有る。
それに、普段の点検整備が大事なんだな。
- 723 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:41:29.04 ID:jOCYm2zy0.net]
- 現地も日本のせいにしてないのに
なんとしても日本のせいにしたいチャンコロ
- 724 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:10.09 ID:G63E2NYW0.net]
- >>683
不具合が絶対起きないものを作るのは無理
それを防ぐために買った後でも定期的に検査とかが必要なのに
- 725 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:42:10.69 ID:uc1kYnbW0.net]
- 確かに自国製の車両が事故ったって事実とは向き合わなきゃいけないけど
自分は日本人だと言うならその原因が明確になる前から決めつけるのはどうなんだろうかと思ってしまう…
これからも色々な声はあると思うが、今回の亡くなった方傷ついた方にお悔やみ申し上げます
原因の究明と再発防止を願う
https://i.imgur.com/R5aFEWF.jpg
https://i.imgur.com/JZ2UmMM.jpg
- 726 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:11.29 ID:RoazS84v0.net]
- 点検ミス
安全装置の手動解除
どちらかだとすると油断しすぎたかね
- 727 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:42:15.30 ID:QU49VuG60.net]
- 大型車も電車も気圧が保持されないと、
基本的にブレーキ解除されない機構なのに。
- 728 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:39.70 ID:CAP_USER9.net]
- >>1 ソース追加
台湾脱線、突然の停止と発車を幾度も 高速でカーブ突入
特急列車が高速でカーブに突入し、横転して火花と土煙があがる――。台湾東部の宜蘭県で起きた脱線事故の様子を捉えた監視カメラの映像を２２日、台湾鉄道が公開した。車内にいた乗客たちも、スピードを上げてゆく列車に恐怖を感じていた。いったい何が起きたのか。
「おかしいな」。事故を起こしたプユマ号に乗り合わせた女性は、いつもよりスピードを上げて走る列車に異変と恐怖感を感じた。「列車は予定より遅れており、急いでいるのかな」と感じたという。
問題の列車は事故直前、かなりの高速で走行していたとみられる。台湾メディアは時速１００キロ以上などと報じている。
監視カメラの映像では、白色の８両編成の列車が、現場となった新馬駅付近の右カーブに差し掛かった直後にねじれるように横転。はじけるような火花や、車体が隠れて見えなくなるほどの土煙を上げて脱線する状況が記録されている。勢いで、プラットホームの電柱なども引き倒された。
前方から４番目の車両に乗っていた女性は車内でスパークのような光を感じ、次の瞬間に巨大な衝撃音と共に車両がひっくり返ったという。足を負傷した女性は地元紙の取材に対し、「もう二度と列車には乗らない」と語った。
乗客たちは事故の前から異常を感じていた。問題の列車は運行中に、突然の停止と発車を幾度か繰り返した。事故現場の一つ手前の駅で下車した女性は、「車両の異常を途中で知りながら、運行を続けるなんておかしい」と地元メディアに語った。
犠牲者１８人のうち計５人が、終着駅の台東市にある卑南中学校の教師と生徒だった。亡くなった３人の生徒はいずれも中学１年生。そのうちの１人、陳叡杰さんは柔道部に所属する活発な男子生徒で、残る２人もまじめな生徒だったという。学校関係者は「突然のことで非常に驚いている」と言葉少なだった。（宜蘭＝西本秀、台東＝益満雄一郎）
2018年10月23日05時08分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BVLBQUHBI019.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022005073_comm.jpg
- 729 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:48.04 ID:gnxLe8yV0.net]
- >>699
日本のマスコミはシナの大事故でも原因は列車を作る時に
日本の列車の『模倣』をしたからとかシナの言い訳をそのまま垂れ流してるし
- 730 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:42:50.66 ID:nZB3fhaa0.net]
- >>696
台湾のメディアでは10分以上遅れてたという乗客の話がある
- 731 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:43:03.76 ID:kcnlVhgw0.net]
- >>659
近鉄青山峠の時はATS解除できないから、車輪に車輪止めをかけた上で一度物理的にブレーキを解除してリセットしようとした
ところが当該が停止してダイヤが乱れてるのに業を煮やした先にある東青山駅の駅員が歩いてきて
車輪止めを外し忘れてると決め付け、車輪止めを外して運転士に注意しようと乗り込んだ
結果、物理的にブレーキが解除された状態で下り勾配を暴走、脱線転覆したところに対向列車が突っ込んだ
- 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:43:30.53 ID:DpGbJDcw0.net]
- >>698
車内電源はMGかSIVを通って変圧されてる
走行電源は主変圧器と整流器・主制御器を使ってモーターへ向かう
集電装置が同じなだけで途中からは内部的には分離されてるよ
主変圧器が逝ってたとしたらヒューズが飛んで加速すらできなくなるはずだし
- 733 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:43:30.89 ID:iWuTx9en0.net]
- 国有鉄道なんだけどなぁ…
- 734 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:43:35.39 ID:X9Zj+80W0.net]
- ジャップランドの強度不足の車両が原因なのに運転士のせいにするとかアベチョン酷すぎる
- 735 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:44:00.54 ID:lqlrJ8O20.net]
- 車両が原因じゃないやん
昨日右翼を叩いていたネトサヨこれどーすんの？
- 736 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:44:06.25 ID:D8iYdSai0.net]
- 【台湾】台湾鉄道事故 台湾検察「速度超過が原因」 運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」 識者「速度超過に加えて安全装置(リミッターはずし)を切るとかｗ」と笑い
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 737 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:44:38.48 ID:oBU7GfuL0.net]
- >>687
お前は支那チョンの引力に引き寄せられられすぎてるんだよ
- 738 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:00.63 ID:G63E2NYW0.net]
- >>721
とっくに嫌儲に帰りましたよ
昨日の大騒ぎはラオスダムとかで溜まってたフラストレーションが開放されたものだと思えばいい
- 739 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:04.20 ID:ag3feQL3O.net]
- >>700
複数のスレに日本の悪口書いてまわって大変だね
- 740 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:09.49 ID:wC+dCxHy0.net]
- >>475
普通はMR不足検知が働いたらブレーキは緩まないようにするはずなんですけどねぇ
- 741 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:45:21.92 ID:iWuTx9en0.net]
- 日本製
メーカーは高速でカーブ可能と言っている
とマスコミが言うけど
無理やりな説明過ぎて疲れたな
本当に仕様守ってる？
- 742 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:25.79 ID:DT5H0DsZ0.net]
- >>1
そんな異常があったのなら停止しなきゃダメだろ
- 743 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:52.93 ID:nZB3fhaa0.net]
- >>714
これだけの事故だとＰＴＳＤで二度と電車に乗れない人も多いだろうな
- 744 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:45:53.76 ID:gnxLe8yV0.net]
- 怒られ無いためにやる無茶ってのは大概後から大問題を起こす
- 745 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:46:26.01 ID:lqlrJ8O20.net]
- おいおい、昨日あれだけネトウヨたたいていたネトサヨ消えているじゃねーかw w w
おいおい昨日の反日ネトサヨこれどーすんの？
- 746 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:46:30.39 ID:UIONY+180.net]
- かつて関東鉄道常総線でブレーキが解除出来なかったんで
圧縮空気タンクの空気を全部抜いて走らせたらブレーキが効かずに取手駅に突っ込んだ事故あったよね
運転士はぶつかる直前に飛び降りて乗客が死亡
- 747 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:46:33.36 ID:71dGHAjn0.net]
- >>712
歴史に残る事故であり、日本国で類似の事故が今後発生したら、他山の石が出来ない残念組織と認定しよう
- 748 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:46:47.33 ID:I6spdlIX0.net]
- 客の安全より運行時間の方が大事みたいね
- 749 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:46:53.14 ID:DJ0HySKF0.net]
- >>685
時間遅れているから速度超過で運行
↓
安全装置に引っかかる
↓
何度も安全装置に引っかかるのを空気圧低下によってブレーキが外れないと報告
↓
点検するも異常上確認できず
↓
運転手は空気圧低下ではなく安全装置が原因と知っており安全装置をはずす
↓
大事故！！
これだと思うよ
- 750 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:47:16.57 ID:iWuTx9en0.net]
- 管理局的には空気圧低下報告には修理確認対応してて
空気圧異常報告はその後ない！
なんだけど、まだその点問題視されてるってことは
ガチで整備不良のまま運行判断じゃねーの？
- 751 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:47:27.07 ID:JkNDviNM0.net]
- >>1
おはよう
なんとなくレス付けてみたw
喜べ
- 752 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:47:35.32 ID:VdTkofsJ0.net]
- >>717
そんな恐ろしい事故が((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 753 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:48:12.78 ID:yhr/BHVE0.net]
- >>727
どうしても日本企業が最悪だと持っていきたい意思満々だったな
どこの放送局かよって感じｗ もう放送免許剥奪すればいいのにｗ 有害なんだから
- 754 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:48:15.34 ID:71dGHAjn0.net]
- >>736
自走出来るから、駅まで徐行してくらはい^q^とかか？
- 755 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:48:38.02 ID:X9Zj+80W0.net]
- 偽装した検査結果の書類で納めた車輌が原因なのにね
- 756 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:48:46.76 ID:VdTkofsJ0.net]
- >>715
無茶苦茶ですな
えせジャーナリストども
- 757 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:49:04.07 ID:iWuTx9en0.net]
- >>735
それは当初から言われてた運行側の判断が完全に間違ってるやつ
でも報道は日本製車両事故を連呼してるから何かしら確かな情報を持っているんだろうな
さっさと説明して欲しいんだけどな
ジャーナリズムって煽るだけなんだろうか
株価も下がったよ
- 758 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:49:22.15 ID:GNla/w3M0.net]
- >>525
これまでの台湾当局の発表見てると悪い感じがしないけど？
どこかの埋める国や日本を弟と言って憚らないアホな国とは違う印象だけどな。
- 759 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:49:33.96 ID:GQ6YXXoQ0.net]
- >>714
これ、保安装置の不具合か、運転士が焦って速度照査に当てまくって切っちゃったんだろ
で、回復運転して速度超過。なんか福知山と同じ臭いがする
- 760 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:49:36.33 ID:kW32TrHM0.net]
- うんこリアンさん
連呼リアンさん
パヨチン隊さん
うふ
- 761 名前：ふ 鏡見たら？ プギャーｗ []
- [ここ壊れてます]
- 762 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:49:56.60 ID:rfVftWCU0.net]
- >>700
すぐに朝鮮系と判る書き込みやめてくれ。
俺の朝鮮人警戒システムが反応し過ぎて困る。
- 763 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:50:06.54 ID:UIONY+180.net]
- 自国を陥れるマスゴミは廃業に追い込めよ
- 764 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:19.68 ID:iWuTx9en0.net]
- てかメーカー株価は下がったからなぁ
マスコミさんスーゲーわ
中身なくそれで騒ぎ続けたから
- 765 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:50:22.66 ID:X3uwZRi80.net]
- >>738
馴れやら思い込みによる人為事故って怖いよね
スカイネット「人間は不安定要素過ぎる全滅させよう」
- 766 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:22.67 ID:YvfH8hIL0.net]
- >>10
お前が欠陥ってオチかw
- 767 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:35.68 ID:DYfBTZ4h0.net]
- たとえ制御装置を手動で解除しても、あのカーブをあのスピードで走行したのは、運転手のミス
まさか、勝手にスピードが上がっちゃったって言い訳するのかな？
- 768 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:50:56.44 ID:yhr/BHVE0.net]
- >>742
パヨクがマスゴミやってるようなもんだしな、今はｗ
日本たたきのためならフェイク放題
- 769 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:51:02.62 ID:71dGHAjn0.net]
- >>693
ふぇぇ
- 770 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:08.57 ID:T9GzBmPV0.net]
- >>734
日本は2時間だけど、台湾の払い戻しはどれくらいだったのかが気になるね
- 771 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:20.03 ID:M2h3pi1w0.net]
- >>720
ラオスで土下座してこいよ。
欠陥ダムで大屠殺ごめんなさいって。
- 772 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:20.17 ID:X3uwZRi80.net]
- >>749
メディアは自制心の無い野獣だからな、しかもこざかしい事に恣意的な印象操作までしてくる
- 773 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:51:25.51 ID:LhS8z/mH0.net]
- ATP手動で切ることそのものがヒューマンエラーだわな
- 774 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:05.48 ID:QU49VuG60.net]
- 昔の電車もコンプレッサがうるさかったけど
運転士は常にブレーキタンクの圧力は指差しで
見てたよね。これが電車の要だから。しかも、
ドアの開閉にも使うし。
- 775 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:52:20.32 ID:kZHgmjO10.net]
- やっぱり工作員だったか
- 776 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:23.09 ID:YvfH8hIL0.net]
- >>38
どっかの国みたいに、速さを求めたんだろw
- 777 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:52:28.76 ID:NXjfJDGy0.net]
- >>717
これも【システム工学】の欠落
車止めに設置理由のステッカーがあれば
このような事故は起きなかった
- 778 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:52:34.40 ID:IN5uOALF0.net]
- >>694
列車のエアブレーキは一定以上の圧がかかっているのが正常な状態で空気が抜けて
圧が下がるとブレーキがかかる仕組みだ
したがって空気圧と事故は直接的には恐らく関係がない
しかし保安装置(呼称は異なるが日本のATCに相当)をOFFってしまう理由にはなっている
ようなので因果関係はある
- 779 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:39.27 ID:mJGq/lZQ0.net]
- 台湾の阿里山に行ったときは鉄道が故障して動かず
直るのが数ヶ月後だとか言われてビックラこいたがな
鉄道後進国の日本製の鉄道需要は相当なもんよ
2020年にはベトナムのホーチミンには日本製の地下鉄が通るし
今タイのBTSとMTRの延線工事やってるのはいずれも日本
日本の鉄道産業をなんとかして潰したい外国勢力がいるのよ
主にキャロラインケネディにリニアを見せられたアメリカだけども
- 780 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:52:53.73 ID:hPxvuXwf0.net]
- >>727
65制限のカーブを80で曲がれるという意味なんだよね
130じゃ80と違いすぎる
- 781 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:13.75 ID:71dGHAjn0.net]
- >>750
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- 782 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:27.29 ID:yhr/BHVE0.net]
- >>720
ラオスに謝罪だろ
大量殺戮だぞｗ
- 783 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:36.59 ID:IIfMSq9B0.net]
- なるほどね、だいぶ見えてきた。
気圧が足りない＝MR圧が足りない
↓
MR圧低下で安全装置動作、緊急停止
↓
解決するには救援車両とか…
でも誤動作と思い安全装置解除
(コック締切りor電気的にオフ)
でもこれも故障だったら一部車両をオフにすればよいと思うけどね
↓
運転再開、速度制限なしで…
↓
カーブ来る、空気足りないブレーキかからない
↓
コテン
- 784 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:37.05 ID:8f1qSNal0.net]
- 新幹線のときもゴタゴタして
結局最終的に日本の車両とドイツのシステム？と中国の線路？かなんか合わせたから大変なことになり
車掌室に台湾人と戸惑う日本人技術者と文句のドイツ人乗ってたの思い出す
- 785 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:51.74 ID:iWuTx9en0.net]
- 管理局「ATP切ってた証拠がない！」
だもんな。ATPオンの証拠でいいんだけど。
あと事故当時ブレーキ不能とも言ってないし白旗あげてる気がするんだけど、今日も日本製連呼は止まらないw
- 786 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:53:58.95 ID:qpOOR4O50.net]
- >>716
十分以上遅れをＡＴＰ切った状態で回復運転って
事故起きても仕方なく思えるな
- 787 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:54:25.20 ID:DYfBTZ4h0.net]
- もしかしたら、ここまで技術が進んだら、いっそ全自動運転にした方が良いかもな。
人間が介在した方が危険が大きい
- 788 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:54:30.90 ID:Qqg8MLHr0.net]
- ところでこのタイプの安全装置の世界的な普及率ってどんくらいなの?
- 789 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:54:33.86 ID:UIONY+180.net]
- 台湾も列車の遅れは乗務員の責任なのかな？
- 790 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:55:20.69 ID:G63E2NYW0.net]
- 夜になったらまた嫌儲の連中がこっちに沸いてくるんだなーと思うと……
- 791 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:55:24.79 ID:iWuTx9en0.net]
- >>765
メーカー保証してないものを持ち出して
高速で曲がれると言っている！と書いたのが当然のように朝日記者という…
- 792 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:55:32.81 ID:D8iYdSai0.net]
- 【台湾】台湾鉄道事故 台湾検察「速度超過が原因」 運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」 識者「空気圧以前(異常だが)になぜ安全装置を解除してたのか？」という問題
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 793 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:55:35.63 ID:0+KetTPg0.net]
- 六四天安門事件
チベット独立
劉暁波ノーベル平和賞
支那除けのワードです
- 794 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:55:48.29 ID:71dGHAjn0.net]
- >>762
ヨーロッパ製の医療用洗浄器、緊急停止ボタン押しても装置内が安全になるまで開かないとか、空いても汚染側とか、国内メーカーどうだっけ？
- 795 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:55:52.33 ID:NXjfJDGy0.net]
- >>768
それだと圧力が足りなければブレーキ状態になる説明が付かないでしょう
圧力をかけてブレーキを解除するなら矛盾するよね
- 796 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:56:05.81 ID:T9GzBmPV0.net]
- >>762
そんなものがあっても怒りに震えている人は見ないモノだよ
ま、その事故の場合はやらかしたやつが完全責任だろうけどね
物事の道理を考えないヤツって、世の中けっこういるんだよね
- 797 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:56:16.06 ID:b5fM4ijA0.net]
- >>479
日本はハンマー使わないと
ATS壊せない
- 798 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:56:16.76 ID:VjTx05PK0.net]
- >>759
あのコンプレッサってドア開閉する
もんじゃないのかえ
- 799 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:56:22.39 ID:QGqfVoil0.net]
- 日本ガー
チョンガー
ラオスガー
はまとめてどっかもっとふさわしいスレにいけや
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