【台湾列車脱線事故】台湾検察「速度超過が原因」　運転士は「気圧が足りない」と異常を何度も報告 安全装置が手動で切られた可能性

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 05:09:33.69 ID:CAP_USER9.net] https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022004853_comm.jpg 台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」という報告を複数回受けていたことを明らかにした。現地報道によると、地元の検察当局は走行速度の超過が事故原因になったとする初期段階の見解を明らかにした。 　台湾鉄道などによると、報告は事故が起きる前に複数回、運転士から管理部門に寄せられたという。 　乗客は事故前に列車が急に止まったり、走ったりを繰り返したなどと証言している。装置の気圧の低下でブレーキに不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる現象が生じた可能性があるという。 　一方で台湾メディアは、事故発生時には車両の安全装置が手動で切られていた可能性を指摘している。事故現場のカーブの制限速度は７５キロ。検察当局は、１００キロ以上だった可能性もあるとみている。ただ、実際に安全装置が切られていたのかについて、台湾鉄道は「現段階でははっきりしない」と説明している。 　運転士も負傷しており、現地の…残り：215文字／全文：671文字 2018年10月22日22時49分 朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BTLBQUHBI018.html 527 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:06:33.90 ID:NXjfJDGy0.net] いずれにせよ【発注の通りに作るのが製造】だから 危ないから＾ｑ＾とかいって勝手に仕様を変えたら納品できないよ？ 528 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:07:08.49 ID:IoCunELW0.net] >>523 今回のはエアー抜けてたらブレーキかかりっぱやで 529 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:07:17.79 ID:gswObzmm0.net] テレビはまだ日本製強調してるな イメージの植付けに必死だな 530 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:07:32.83 ID:9OFc/c190.net] そんなに日本の鉄道の安全設計がしっかりしるなら、 MRJの設計も鉄道屋に監修させればアメリカの認証もすんなり通るじゃないかね。 531 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:07:40.30 ID:o1I9z1Wx0.net] 尼崎の電車事故もスピード越えだったね。 カーブをそのまま突入して。 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:07:42.29 ID:G63E2NYW0.net] >>521 486 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/10/23(火) 06:58:40.88 ID:BcTME91M0 [1/3] 安全装置とブレーキの故障か 日本製はこれだから… 車輌は日本製であって、他も日本製であるソースはどこにあるんです？ それを聞きたいんですけど 例えば飛行機（ジェット機や戦闘機）等でも色々なところから部品を輸入したりしてますよね？ 533 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:07:50.98 ID:Fq63Hp4L0.net] 運転手さんがあやしぃ 534 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:08:04.20 ID:3K1prJKu0.net] >>479 警報装置が鳴ってるのに、警報を切って「解決！」って言ってるぐらいアホじゃんw 535 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:08:45.87 ID:24uphJOL0.net] >>26 日本寄生虫の反日トンスラーどもの口癖 ∩#｀Д´> ＜アベガー！！！ ∩#｀Д´> ＜ネトウヨガー！！！ ∩#｀Д´> ＜チョッパリガー！！！ ∩#｀Д´> ＜陰謀ニダー！！！差別ニダー！！！ 536 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:08:57.79 ID:SUZHmKP70.net] 異常があるなら停めて点検しないと 運転士から異常の連絡を受けて判断した管理部門のミス 537 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:09:05.04 ID:TNiIJyqd0.net] >>16 それなりに重たい乗り物の制動装置に空気圧による制動力のブースト機構は結構あるよ 皆が運転してる乗用車も気圧（こっちは負圧だが）でブレーキ踏力をブーストしてるし。 538 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:09:18.46 ID:nZ7t2y390.net] >>41 車両を納入した日本車輛製造は、「納入後の定期点検は鉄道事業者が行う」ものとした上で、 「大きなトラブルがあれば情報が入ってくると思うが、去年の点検時には報告は入っていないと思う」と話し、 「現在は情報収集に努めていて申し上げられることはない」としている。 https://www.fnn.jp/posts/00378280HDK 539 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:09:32.63 ID:NXjfJDGy0.net] >>528 OFF状態ではブレーキがかかった状態になる ONになると空気圧でブレーキが解除されるということ？ 540 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:09:54.14 ID:X0i+e6YI0.net] おらあ、昨日いちびっとった朝鮮人！ 出て来んかい！ 詫びの一つも入れられんのんかい、こらあああ！ 朝鮮、死ねや！！！！！！！ 541 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:09:59.22 ID:UE+IM0nU0.net] ゴキブリチョンコはさっさとラオス大虐殺の謝罪と賠償をしろ 542 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:10:28.05 ID:lLIpXCn10.net] >>507 あれはヤバかったな 中国の新幹線なみの大惨事になる寸止めだった 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:遅れながらサマータイム終了発表sage [2018/10/23(火) 07:10:28.11 ID:SAjj0lux0.net] 日本製だからで調査終わったらそれ無能すぎるやろ 原因をちゃんとちきつめんと 544 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:10:36.92 ID:nZB3fhaa0.net] 謎は多いけど何かあった時に運行を止める勇気があるかないかだな これは台湾に限らず日本も含めて世界中どこも同じすごいプレッシャーだと思う 545 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:10:58.50 ID:NLnX9oaf0.net] >>539 電車と言うかブレーキって空気圧で解除してんのよ横レス 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:11:22.93 ID:NXjfJDGy0.net] >>540 明らかに日本の責任があるわ それは法的なものじゃなくて「中途半端に関わる」という失態だね こんな危ない仕様のモノは断るのが正しい 547 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:11:23.52 ID:1331pOKV0.net] ハイドロ全部ダメ？ 548 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:12:02.48 ID:nHWpMrNs0.net] ブレーキ異常なのにそのまま走らせる官制室も頭おかしいが。 549 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:12:20.81 ID:NXjfJDGy0.net] >>545 となると、ブレーキが解除できなくなった時点で空気圧がゼロだったわけだ 550 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:12:51.56 ID:IUwR5VyA0.net] ブレーキの故障ならなんでそのまま走らせたんだ？ 551 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:12:56.39 ID:MI6dtlyF0.net] さすがに台湾 車輌を埋めない 552 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:13:04.21 ID:mJGq/lZQ0.net] やったのはどう考えてもアメリカなんだよなあ トヨタ車のブレーキの誤動作をねつ造してトヨタを潰しにかかる国が 事故を自演し手下の朝鮮マスコミに叩かせてる様に見えて仕方がない 9.11で自国民さえ殺す国は台湾人がほんの数十人死んでも良心なんて痛まんだろ 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:13:07.39 ID:tMTwReW00.net] >>537 普通乗用車にか？ 油圧ディスクブレーキじゃないの？ 554 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:13:32.82 ID:2DrlYb8x0.net] ブレーキに不具合が出て安全装置が作動してる時点で無理に走らさなければ良かったんだ。 555 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:13:37.42 ID:o1I9z1Wx0.net] 自転車でも車でも、ブレーキ壊れる事ある。 ちゃんと各自気が付いたら直してる。 電車のブレーキの異常放っておいたんだから事故につながって当然。 いや、事故にならない方がおかしいでしょ？ 無理心中かと思う案件だわ。 556 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:14:16.55 ID:9OFc/c190.net] >>552 アメリカでトヨタ車が暴走して死人がでてるのは事実ですから。 まさか死ぬ覚悟で自作自演したとでも？ 557 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:14:25.85 ID:OKwEFc8c0.net] あーやっぱり土人のせいだったか 土人に機械は難しいからな 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:14:33.59 ID:X3uwZRi80.net] >>482 制御装置を手動で切った結果、制限時速65キロの処を時速130キロ以上で進入してた、という報道が台湾側でされてる １、何らかの車体不備を拾って制御装置作動 ２、制御装置が何度もかかるので運転士が手動で装置を切る ３、速度超過のまま300Rのカーブに進入 ４、当然曲がれるわけもなく脱線 こういう流れ 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:14:41.49 ID:nEvQbVgG0.net] 枕木腐ってない？ 線路作ったヒュンダイの責任は？ 560 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:14:46.26 ID:0KUu3N9s0.net] >>3 動画みたらスピードスゲーな あれはブレーキ以前の問題 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:14:49.21 ID:NXjfJDGy0.net] >>552 破壊工作の可能性は十分に有り得るけど USAが工作する場合はUSAの利益になるはずだよ でも今回の事故でUSAが儲かる根拠が見えてこない なのでUSA説はいまのところ薄いですね 562 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:15:01.24 ID:K/9B3FKk0.net] 現時点ではエアーポンプの故障が濃厚だね 客は怒るだろうけどその場で立ち往生して 代替え輸送を待てば防げた事故だったかもね 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:15:01.56 ID:G63E2NYW0.net] >>550 ブレーキの故障か あるいはヒューマンエラー（ブレーキを外して、あるいはブレーキを効かせるシステムを外して）速度を上げた そのどちらかが濃厚 少なくとも昨日までにあった、車輌が日本製だからというアホ達の戯言ではおそらく無い 昨日はただの、ラオスダムでフラストレーションが溜まってた連中による馬鹿の祭り 564 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:15:04.02 ID:7mygzbRs0.net] 故障でATPが勝手に入って何度も停止したということ？？ 565 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:15:38.35 ID:An1hgp020.net] 運転士「速さが足りない」 566 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:15:43.01 ID:X0i+e6YI0.net] >>546 ？？？ 台湾と友好を結び関わる事は何の問題もないし、是非とも親交して欲しいと思うけど 朝鮮とは切って仕舞わないと、と思ってるが 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:15:47.80 ID:G63E2NYW0.net] >>558 30キロ40キロどころじゃねーな…… 568 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:15:49.54 ID:Wa4UJrK60.net] NHK、「日本製の車両です」大事な事なのでもう一度言います「日本製の車両ニダ」 569 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:16:18.45 ID:ZugzsEMn0.net] >>532 つまり安全装置がドイツ製というのはソース無しということね ありがとうそれが聞きたかった 570 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:16:26.98 ID:0KUu3N9s0.net] >>556 死ぬ覚悟ないまま暴走したとは考えないのかw 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:16:53.98 ID:DJ0HySKF0.net] 安全装置に引っかかりまくっていたのを空気圧が足りなくてブレーキが解除できないとして報告 運転手自身はそれがわかっていたので安全装置を解除 結果今まで速度超過で安全装置がかかっていた場面でかからず大事故 完全にヒューマンエラーだよなこれ 572 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:16:55.19 ID:76KipSy90.net] 安全装置もダメで、ブレーキもダメだったってことか…… 日本製品て、どうしてこんなに品質が落ちてしまったんだろう？ 573 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:17:00.63 ID:/XRqXkGB0.net] これ、もし台湾が中国だったら、もみ消すために電車ごと死体を埋めてたんだろうね〜。台湾が中国から独立しててよかったよ本当に。 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:17:08.44 ID:6F2BcfB40.net] ブレーキに不具合発生 ↓ 安全装置が働いてなんども列車が緊急停止しようとする ↓ 運転士が報告するも事態を軽く見て制御センターは運行続行を指示 もしくは止めたら誰かがクビか閑職に飛ばされる前例があった あるいは両者に運行中止の権限が付与されていなかった ↓ なんとか運行を続行しようと安全装置解除 ↓ 本格的にブレーキが故障し減速できなくなる ↓ カーブを曲がりきれずに脱線転覆激突 こんな所だろう 575 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:17:15.61 ID:7mygzbRs0.net] >>568 日本の車両だということは事実なんじゃね 原因が人的なものかどうかってだけで 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:17:21.07 ID:G63E2NYW0.net] >>569 ん？ お前は単発IDだけど誰？ 今のところ、スペイン製、ドイツ製、韓国製という噂が飛び交ってるけど 577 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:17:38.01 ID:yM8hU06B0.net] 台湾も日勤教育あるのか 完全に福知山線脱線事故のようにプレッシャーによる人為的ミスだね あれ以来恐くてJR西日本をなるべく避けてる 578 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:17:42.64 ID:2DrlYb8x0.net] >>26 なんだよ「ラオスでの恨みは忘れんぞネトウヨ」って。 恨みを忘れないのはラオスの人達でお前らチョンに対してだろう、ほんと頭沸いてんな。(´・ω・`) 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:17:53.55 ID:9OFc/c190.net] >>570 トヨタ車が暴走して死人がでたのは事実って事ですよね。 580 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:17:55.28 ID:bnA2ExJB0.net] スリップストリームでついてこい！ 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:18:03.60 ID:ZugzsEMn0.net] >>576 つまり安全装置がドイツ製というのはソース無しということね ありがとうそれが聞きたかった 582 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:18:30.51 ID:J6bBhq7l0.net] 日本車両もとんだ災難だったな。 583 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:18:37.88 ID:7mygzbRs0.net] しかし何度も異常を訴えているのに運転中止させないってすごい国だな 日本だと考えられない運用 584 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:18:41.24 ID:0KUu3N9s0.net] NHKプロデューサーの匿名禁止を 受信料強盗NHK職員に国家公務員法適用を 585 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:18:44.13 ID:QbuBLmug0.net] 赤字 ダイヤの遅れ 直前の急停発車 条件はそろってるな一応 586 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:18:49.09 ID:jxf09KBm0.net] こんな猿頭の国に日本製を使わせるから日本の品格が落ちるんだよなぁ 587 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:19:09.87 ID:G63E2NYW0.net] >>581 お前がID:BcTME91Mだと仮定して 486 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/10/23(火) 06:58:40.88 ID:BcTME91M0 [1/3] 安全装置とブレーキの故障か 日本製はこれだから… これのソースが聞きたいんだが 断言できるならソース提示できるよな 588 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:19:17.47 ID:KwyXAKH70.net] ヨーロッパの安全システムを手動で切ったら車両関係なく事故るわな 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:19:32.61 ID:G63E2NYW0.net] >>587 訂正 ID:BcTME91M0だった 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:19:38.33 ID:CgEDaXH7O.net] >>539 最初は各車両のエアタンクに空気圧充填してそれがブレーキ作動圧なる 次いで用意される空気圧を調整して最初の空気圧を押し返してブレーキ解除動作 車両が分離したりすると二番目の空気圧が失われて各車両にブレーキがかかる 最初の空気圧も二番目の空気圧も便利な仕組みの弁の動きで空気圧は補充される 591 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:19:55.87 ID:qoByuwxf0.net] 　【台北共同】台湾の特急列車事故で、宜蘭県の検察当局は２２日夜、事故が起きた列車の運転士に対し業務上過失致死容疑で取り調べを始めた。 592 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:20:12.02 ID:uGz4CaKJ0.net] >>155 それを勝手に止まるからって安全装置を外して走らせたのかよ、どんな頭の構造してんだ？ 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:20:19.87 ID:NXjfJDGy0.net] >>564 ここまでの鉄ヲタ推理によると コンプレッサの故障で安全機構が働いて物理的にブレーキがONの状態になり停車したが それを何らかの方法で解除してエアーが空の状態で運行 ブレーキが効かなくなり転覆、という説 ちょっと不自然な部分があるけど 594 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:20:21.11 ID:Xl0Yf4Zy0.net] 京子、気圧だ！ 気圧だ！ 気圧だーー！ ガハハハハ 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:20:25.22 ID:5MLMevNV0.net] ブレーキの不具合は運転士からしか出てない情報だろ なのに、なぜか故障を確定的に扱ってるのは変だ メンヘラーは妄想が走ってるとわけのわからないことやるよ 「日航逆噴射事故」で調べてみな なお当該機機長も「パワーロー」を主張していた模様 596 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:21:53.62 ID:6F2BcfB40.net] 安全装置が作動しているのに、安全装置側の不具合だと思い込んで原因を突き止めずに解除・停止させてしまって大事故に至るというのは結構よくある話 597 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:21:58.72 ID:yjeORGu20.net] ざっくり言うとJR北海道と同じで 金がなかったんじゃない 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:22:01.67 ID:T9GzBmPV0.net] >>539 サーボロックと同じだよね その方式でないと正しい制御は出来ない 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:22:15.68 ID:U0i03ri70.net] >>386 んじゃATP作ったやつが犯人か どこが作ったん？ 600 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:22:19.49 ID:Cukb+/6h0.net] 表現がすごい　昭和みたいだ 圧力が足りない＜＝日本語 気圧が足りない＜＝昭和爺語　昔自転車屋が「気圧が足りない」って言ってたよ 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:22:31.27 ID:NLnX9oaf0.net] >>549 ブレーキがかかった状態で車両を動かす方法はブレーキを開放するのよね 当然ブレーキ効かなくなります過去にそういう事故は古今東西ありますね 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:22:34.79 ID:w7Cf0jbq0.net] >>583 JR北海道は管理がメチャメチャで、脱線するわ車両火災を起こすわで、 大事故にならなかったのは運が良かっただけのこと 603 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:23:02.97 ID:Cukb+/6h0.net] 全部　日本車両製造の責任 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:23:14.45 ID:9OFc/c190.net] >>595 事故前にすでに車両に問題があったのは間違いない。 問題が無ければATPを切ろうとはしないだろうし、管制に連絡する事も無いだろう。 しかし、ブレーキが壊れてたならATPを切ろうは何をしようが車両は止まったままで動かん。 605 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:23:31.58 ID:X3uwZRi80.net] >>574 ありそうで怖いな、なんか客が多い人気の路線だったそうだし 606 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:23:33.25 ID:YmfT+jAg0.net] 調子悪いんだったら素直に止まっておけよ 607 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:23:37.79 ID:QbuBLmug0.net] 日本も運行システムはクズだったからな 乗客の安全より時間の正確さや大量輸送にこだわり続けた これそのまま教えてたら事故るよ 608 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:23:44.59 ID:nQ2Ds5lO0.net] 韓国が土木工事をしていたと思うけど 609 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:23:50.28 ID:Cukb+/6h0.net] パナソニックみたいに高卒技術なのではないか？ 610 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:24:02.06 ID:7z4k/3Pk0.net] そもそも 安全装置を切ったら安全走行しないよね？ あいつら論理的思考と認知能力が乏しくて台湾猿と同じだよ。 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:24:12.59 ID:eWsMb2Kl0.net] エア漏れおこしたら そもそも走行できないんじゃあ トラックとかはそうだよね エアでブレーキ解除 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:24:15.42 ID:NXjfJDGy0.net] >>599 ATPを採用している国は 米国、英国、台湾、シンガポール、コリア、フィリピン こうなると恐らくはEU製かな？ 613 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:24:19.92 ID:71dGHAjn0.net] >>374 システムの異常ならテスト業界が血なまこになって情報収集衛星になるよ。 614 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:24:24.04 ID:7mygzbRs0.net] >>593 なんども急停止してたらしいな 電車が急停止つですかそれだけで異常事態なんだから止めて乗客降ろさないのが不思議だ… 615 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:24:24.84 ID:T9GzBmPV0.net] >>547 油は漏れると車輪とレールをスリップさせるからな 制御速度の問題もあるから、採用されないのはそのへんが原因があるんじゃね？ なんせ電車って長いからね エアーハイドロつかっている車両はあるとはおもうけどね 616 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:24:53.64 ID:8xSa3uc20.net] ブレーキ与圧抜けが原因か 日本の車両ってその程度なんだ？ 怖いね 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:25:04.38 ID:wo7L0OIs0.net] >>508 bombardier transportation taiwanでぐぐってみてくれ 日本語ソースは忘れたが台湾は全般ここ 618 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:25:10.24 ID:G63E2NYW0.net] >>613 んじゃ残るはヒューマンエラーって事か？ 日本でもよくあるけど次の駅に着くのが遅くなりそうだからスピードを出しすぎたって感じの 619 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:25:25.34 ID:yIdeCEFk0.net] 異常あるなら止めろよ 620 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:25:34.88 ID:yjeORGu20.net] どうせまた鉄オタの推測は外れ 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:25:37.23 ID:b5fM4ijA0.net] >>1 台湾特急列車、横転脱線事故（１８人死亡） https://www.youtube.com/watch?v=kgLVi100N6Q スペイン高速鉄道、横転脱線事故（８０人死亡） https://www.youtube.com/watch?v=PcOVCz0tSkc 完全に一致 622 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:25:42.11 ID:Cukb+/6h0.net] 同じ電車に乗っているのかも　日本車両製造の 京急でこの会社のブランド板見たことある　あれも脱線事故したし 623 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:26:11.83 ID:7mygzbRs0.net] 運転士が生きてるのも驚いた 原因究明早そうだな 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:26:28.53 ID:w7Cf0jbq0.net] >>614 この路線は２年間で７回脱線するほどメンテナンスが杜撰だった だから機器の故障も日常的で、その場での対処が習い性になっていた可能性が高い 625 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:26:34.76 ID:zSx4icxO0.net] ジャップはベトナムのカントー橋でも55人死亡の崩落事故起こしてるからな 信頼できない 626 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:26:36.53 ID:X0i+e6YI0.net] うーん、スレの伸びが今一だなあ 昨日あんだけ張り切ってた朝鮮人どもは何処に逝ったんだろう 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:26:37.02 ID:b5fM4ijA0.net] チョンモメン逃亡www

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef