- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/08/12(日) 22:18:45.44 ID:CAP_USER9.net]
- 乗客、乗員520人が犠牲になった、日航機墜落事故から、12日で33年。
今、日本航空では、事故を知らない世代がおよそ95%にのぼる。
風化させないための取り組みと、遺族の思いを取材した。
1985年8月12日午後6時56分、JAL123便は御巣鷹の尾根に墜落した。
現場から救出された生存者は、わずか4人。
乗客、乗員520人もの命が失われた。
2018年5月、その御巣鷹を初めて登る若者たちが。
日本航空の整備部門の新入社員。
中嶋一樹さん(22)は、空の安全を守りたいと思いを抱き入社。
事故後5年以上たった90年代に生まれた、事故を知らない世代。
事故現場にある慰霊碑を訪れたあと、新入社員は、事故の現実に直面することに。
被害者たちの墓標。
生まれて初めて事故の現実に向き合ったことで、ある思いが芽生えていた。
中嶋さんは「(初めて御巣鷹を登って?)お客さま、このような犠牲者の方やご遺族の方の全ての思いを背負って、わたしは飛行機を整備していかなければならないと思います」と話した。
現在、日本航空では、墜落事故当時の社員は、わずか5%にまで減っている。
この事故で、当時9歳だった息子・健君を亡くした美谷島 郁子さん。
遺族でつくった「8.12連絡会」らが、7月、事故を起こした機体を展示している日本航空の施設を訪れた。
遺族らを案内したのは、入社3年目の事故を知らない世代・高崎藍子さん。
事故の原因などを説明する高崎さん。
遺族も耳を傾ける。
案内終了後、遺族の前に立つと、内に秘めた思いを明かした。
高崎さんは「すいません。旦那さんを亡くされたりとか、お子さまを亡くされた�
- 425 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:05:43.46 ID:f+DQLDLE0.net]
- >>393
あのさー、民間航空機は空中で大破してなんで自衛隊機の隊員が全員無事にパラシュート
で脱出できるんだよ
- 426 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:06:06.82 ID:NGvGHcAP0.net]
- 高濱機長は立派だったよ
怒鳴ってたボイスレコーダーみんな叩くけど
当たり前だよ後ろに500人以上乗せてるんだから
コントロール不能の操縦桿握った機長だってどれだけ怖かったか
もちろん乗客はもっと怖かったと思う
アンコントロール
これはダメかもわからんね
この言葉は重いぞ
人間の絶望感、無力感、はかなさ、
何事も無い平凡な日常が如何に幸せか
当時19歳だった俺が高濱機長の年齢越えて始めてわかった
って無職の俺が言ってみる
- 427 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:06:17.16 ID:Ye+1txuQ0.net]
- >>385
本当
>>276のボイスレコダー聴いてみ
- 428 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:06:27.93 ID:QANlq5Yc0.net]
- トロン関係者と
浦上郁夫(1937-1985)→ハウス食品社長。
バーモンドカレー考案者。グリコ･森永事件で
脅迫状が届いたことがある。犯行終結宣言で
元社長の墓前に行くための搭乗。
塚原仲晃[つかはらなかあきら](1933-1985)→
大阪大学基礎工学部教授。シナプス・記憶分野
では世界トップの実績
この方々もお亡くなりになった。
- 429 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:07:17.53 ID:aUZpuL9C0.net]
- 三十より上なら知ってるだろ
- 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:07:28.36 ID:dtfpJ4OG0.net]
- 油圧でフラップとか動かして機動する飛行機が油圧を喪失すると、エンジンの出力だけで動かなきゃならんわけで、二軸推進の船みたいな機動になるわけか。
右エンジン絞って左をふかすと右ターンするみたいな。
- 431 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:08:03.90 ID:f+DQLDLE0.net]
- JAL１２３便の真実が公表されたら日本は在日米軍の支配から脱却して真の独立国
になれるんだよ。
- 432 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:08:19.83 ID:3ROVcGQh0.net]
- 早期から自衛隊機が２機
寄り添うように飛んでるのに
目撃者がそれを見ていないわけがない
墜落場所もリアルタイムでわかっていたはずだ
- 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:08:19.91 ID:Uwg8+0TDO.net]
- >>395
そんなあ…まさかまさか
「実験用になにか適当な機体はないか？→過去にしりもち事故して飛ばしてる機体ある→お誂えむけやね、原因もすぐ言い張れる」で
最初から計画されていた実戦想定の訓練実験？？事故後にあのアメリカ企業のボーイング社が素早く非を認め原因を打ち出したのが
あらかじめのシナリオとか……かんがえたくないなあぼくは
- 434 名前：ぴーす [2018/08/13(月) 00:08:37.78 ID:yVghjAlHO.net]
- 犠牲者リストに金玉子さんがいた
- 435 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:06.08 ID:+H0IKf0h0.net]
- 自衛隊の話へ出所がすべて不明。
そもそもそんな機密事項の写真がこんなに出回るはずがないw
月刊ムーみたいな話をもしかしてそうなのかも、と思ってるのかね？
- 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:09:06.39 ID:3L++QNwA0.net]
- 正直いってもうどうでもいいレベル
- 437 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:27.00 ID:iKqOGWpR0.net]
- >>405
まあボイスレコーダーでは油圧が無くなったといってるから、無くなったんだろうと思うけど
尾翼の状態は機内からではわからないし、話題にもしてないわな。
しかし尾翼が落ちてないなら油圧の配管が破壊されることもないだろうし、
それとも油圧の配管が破壊されたから尾翼は落ちたのだろうか。なんかよくわからないけどｗ
- 438 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:27.65 ID:BItuu1QZ0.net]
- ◇ 墜落事故当日のJAL123便
１．フライトプランと乗員乗客
1985年（昭和60年）8月12日（月）
日本航空（JAL）123便、ボーイング747SR-46（機体記号JA8119）
18:00 羽田空港 発
18:56 伊丹空港 着 予定
機 長：高濱 雅己（49歳、運航部門指導教官、総飛行12,423時間41分）
副機長：佐々木 祐（39歳、B747機長昇格訓練生、3,963時間34分）
機関士：福田 博（46歳、エンジニア部門教官、9,831時間03分）
乗務員：チーフパーサー波多野 純（39歳、10,225時間）以下、
女性乗務員11名 （以上、乗員は15名）
乗 客：509人 （以上、乗員乗客は計524人）
- 439 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:34.86 ID:o0G2fwb70.net]
- >>358
そのことがそのまま自衛隊と米軍の行動と関係しているって述べてるよな
普通は海保とか漁船がやる
- 440 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:43.75 ID:3ROVcGQh0.net]
- >>419
エルロンも利かないからほとんど直線的な飛行になる
- 441 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:48.87 ID:f+DQLDLE0.net]
- 日米同盟の犠牲になったんだよ、トロンや森永とかプラザ合意は煙にまくフェイクだよ
- 442 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:09:56.78 ID:Ot2YlyOG0.net]
- >>414
wikiには少なくとも自衛隊員が衝突前に緊急脱出したと書いてあるが
- 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/08/13(月) 00:10:13.27 ID:ieyyW5Pk0.net]
- 医師や歯科医師が、「単なる墜落事故の遺体とは思えない」と語っているのを、
- 444 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:10:48.75 ID:iagvqnjQ0.net]
- 当時の自分はまだ学生で一本前のJAL機で札幌に帰ってきたんだよね、んで千歳空港に着くなり空港のテレビに人だかりが出来ていて搭乗者名簿が読み上げられていたビビった記憶
当時まだ個人情報保護法とか無かったから事故機の搭乗者名がテレビで報道されたり、受験合格者の名前が新聞のローカル面に掲載されたり当たり前だったね
- 445 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:11:14.80 ID:f+DQLDLE0.net]
- その当時は相模湾で日米合同演習があったんだよ
- 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:11:19.04 ID:p0bkbtBq0.net]
- >>144
ある�
- 447 名前：xコントロールできたからオスタカまで持ったんだろ []
- [ここ壊れてます]
- 448 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:11:24.04 ID:CX398cK60.net]
- 墜落のどさくさで女の人が襲われたりあったのかな
飛行機も女性専用機とか作ればいいのに
- 449 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:11:51.73 ID:Ot2YlyOG0.net]
- >>422
えぇ・・・
- 450 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:12:20.17 ID:Uwg8+0TDO.net]
- >>400
「生きてるだけでまるもうけ」て
このあたりから言い出してるからな
- 451 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:12:26.14 ID:BItuu1QZ0.net]
- 1985年（昭和60年）8月12日（月）
18:04 JAL123便（以下123便）羽田空港18番スポットより遊離
18:12 123便、同空港滑走路15Lより離陸
18:24:35 相模湾上空、巡航高度2万4千f（7200m）直前の衝撃音
18:24:40 頃、機長「なんか爆発したぞ」、オートパイロット解除
18:24:42 123便、緊急救難信号（スコーク７７）発信
18:25 機長より緊急事態発生にて羽田への帰還の申し出、管制了承
18:27 全油圧喪失、「ハイドロプレッシャーオールロス」と機関士の声
18:27 頃、客室の気圧の減少を示す警報音、低空へ降下を目指すことに
18:27:30 123便より緊急事態宣言、管制よりJAL本社に報告
18:28 管制、123便に真東へ向かうよう指示、123便は操縦不能と返答
18:31 管制より近傍の名古屋空港着陸を提案、123便は羽田行きを希望
18:31 頃、客室乗務員より客室の収納スペースが破損したと報告
18:32 管制より123便に対し日本語での交信を許可
18:33 機関士より緊急降下と同時に酸素マスク着用を提案
18:33 頃、JAL本社より123便に対し社内無線での交信を要求
18:35 123便、R-5 ドア破損し緊急降下中と連絡、無線モニターを要求
18:37 機長のディセンド（降下）指示も機は上昇降下の不安定飛行
18:38 ランディング・ギアを降ろそうとするが油圧喪失のため不可能
18:40 ランディング・ギアの自重を利用してこれを降下
18:40 管制、123便専用無線周波数を用意したが123便からの応答なし
18:41 まで、上昇下降を繰り返し2万f（6000m）以上の高度を維持
18:41 山梨県大月市上空で右旋回、高度2万fから6千fへ一気に降下
18:42 123便を除く全航空機に無線周波数の変更を指示
18:44 頃、埼玉県上空で左旋回、群馬県南西部山岳地帯へ進路変更
18:45 無線傍受の在日米軍横田基地より支援、123便操縦不能との返答
18:46 機長「これはだめかも分からんね」と発言
18:46 管制より羽田空港の入域管制無との交信を提案も123便は拒否
18:47 123便、木更津へのレーダー誘導要求、管制に操縦不能と返答
18:47 管制より羽田空港の入域管制無との交信を提案、123便は了承
18:48 123便、機長の荒い呼吸音が記録される
18:48 頃、機関士より操縦する副機長に「頑張れ～」の声
18:49 JAL本社より社内無線での3分間の呼出しに123便は応答なし
18:49 頃、機首39度に上がり、速度200km/hで失速警報装置が作動
18:50 機長より操縦する副機長に対して「どーんと行こうや」の声
※この頃、東京都西多摩郡奥多摩町で123便を撮影した人がいて、その写真によって123便が垂直尾翼の大部分を失った状態で飛行していたことが初めて明らかとなった。
18:51 依然続くフゴイド運動を抑えるために電動でフラップが出される
18:52 機体の安定が見られる
18:53 管制より123便に交信、123便より「アンコントロール」と返答
18:53
- 452 名前：横田基地より緊急着陸の受入れ準備に入っていると返答
18:54 123便より現在地の質問、管制、熊谷25マイル（45km）西と報告
18:55:00 羽田空港、緊急着陸準備を説明、機関士「はい了解しました」
18:55:01 機長の要請でフラップを下げて機体を水平に戻そう試みる
18:55:12 フラップ降下直後、南西風に煽られ右に逸れながら急降下
18:55:45 「あ～っ」と言う叫び声
18:55:50 機長「フラップみんなでくっついてちゃ駄目だ」との言葉
18:56:00 機長パワーとフラップの上昇を指示、機関士が返答
18:56:00 管制のレーダーから123便が消滅
18:56:07 123便、機首は36度も下がり、ロール角も最大80度
18:56:14 123便、対地接近警報装置作動、この時の速度は640km/h
18:56:20 頃まで、機長「あたま上げろー、パワー」と叫び続ける
18:56:23 123便の右主翼と機体後部が樹木と接触、機長「ダメだ！」
18:56:26 衝撃音
18:56:28 機体後部が分離
18:56:30 123便、高天原山の斜面に前のめりに反転して衝突、墜落
18:57:00 横田基地より基地への着陸を提案も123便からの応答なし
18:59:00 管制、レーダーから123便が消失したことを発表 [] - [ここ壊れてます]
- 453 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:12:31.83 ID:f+DQLDLE0.net]
- 在日米軍の屑は真実を公表して謝罪せい！！！！！
日本からでてけ、ぼけ！！！！！！！！
- 454 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:12:54.39 ID:Ru8O9kfa0.net]
- あ、
最初の訓練機衝突で撃墜する計画だったがヨロヨロ飛び続けたのか！
- 455 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:13:09.98 ID:Wezm5UzU0.net]
- 油圧が抜けたら各所に強制遮断弁つけておけって話だ
欠陥飛行機じゃんか
- 456 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:13:26.14 ID:rTjvkq6G0.net]
- 知らないこたあないだろ
毎年のようにニュースでやってるし
映画化もされてんだから
- 457 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:13:39.42 ID:Ru8O9kfa0.net]
- 相模湾上空で撃墜しようとしたんだ！
- 458 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:13:55.02 ID:KowMHgdm0.net]
- >事故後5年以上たった90年代に生まれた、事故を知らない世代。
上記から95%の定義は事故後の生まれを基準としていることが分かる
つまり33歳以下の社員だけで95%を占めるということになる
2018年の有価証券報告書には常勤社員平均年齢40.1歳とある
従業員数12,127人の5%にあたる607人だけで平均年齢を7.1歳も押し上げるには
一人当たり174.8歳を受け持つ必要がある
- 459 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:14:16.12 ID:Ye+1txuQ0.net]
- >>432
それな
火事現場をさらにもう一回焼き直した状態らしい
これ当時自衛隊のせいで墜落事故になってしまったって正直に言ったら
中曽根も自民も失脚かね？他にどういう影響あったんだろう
安保論争とか社会党の土井たかこになってたんかな
- 460 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:14:16.20 ID:UXsOHTsy0.net]
- >>390
誤射じゃなくて狙って撃った
撃墜出来なかっただけ
- 461 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:14:19.51 ID:3ROVcGQh0.net]
- >>435
エルロンも利かないのに小回りしている
エンジン出力の調整だけで飛んだとは思えない
- 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:14:51.50 ID:qNxhwlGU0.net]
- 当時まだ生まれてなかったけど知ってるわ
でも「ふーん」程度にしか思わん
- 463 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:14:57.28 ID:ieTJx/l80.net]
- 現場特定できないフリしてマスコミ遠ざけていた間に現場で自衛隊の銃撃や証拠隠滅してたわけでしょう
あの夕方から深夜にかけて
- 464 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:15:32.93 ID:Zmxl9kUc0.net]
- 米軍が撃ち落としたやつか
救出に向かって真実を知った自衛隊員が自殺と見せかけて殺されたんだよな
怖いねぇアメリカ政府と日本政府は。
- 465 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:15:35.53 ID:3ROVcGQh0.net]
- >>446
自衛隊が現場付近で銃撃を受けているから自衛隊は関係ない []- [ここ壊れてます]
- 467 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:16:02.05 ID:runA62yM0.net]
- >>410
まあ普通の交通事故とかなんかだと、
30年後でも熱心に毎年事故現場って遺族はあまりいないよね
当時の飛行機の乗客は今よりも上流階級が多くて
本人遺族含め社会的に地位影響力ある人が多かったから
大騒ぎで報道もされる
- 468 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:16:17.19 ID:iKqOGWpR0.net]
- ていうか当の圧力隔壁が完全に壊れた状態でもないから油圧管の完全破断は
尾翼に何か当たったからなのか。しかし構造上垂直尾翼が部分倒壊して
油圧管も壊れちゃうのか。まあなんだかよくわからないのねｗ
- 469 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:16:33.48 ID:o0G2fwb70.net]
- >>432
どういうことなんだろうか
- 470 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:17:18.59 ID:PYifkZmU0.net]
- >>409
墜ちて無い、積まれていた世界的な価値のある絵画をゴッソリ頂く為のフェイク
- 471 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:17:20.94 ID:QWhcJ7Nm0.net]
- 当時はテレビとフォーカスフライデーが情報源だったな。
- 472 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:17:40.68 ID:bY4nGaMo0.net]
- ご遺体に沸く蛆虫を処理する作業をしていた人たちに焼肉弁当が配られ、殺意が湧いた。（「墜落遺体」）
- 473 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:18:48.85 ID:8m7OLVJg0.net]
- 陰謀論者うぜえ
不快だわ、出ていけや
そして33年目の夏、安らかに
- 474 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:19:45.34 ID:Ot2YlyOG0.net]
- >>458
もはやギャグだな
- 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:19:56.45 ID:Zmxl9kUc0.net]
- >>424
隠そうとする者もいれば
出そうとする者もいるんだよ
- 476 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:20:31.05 ID:iagvqnjQ0.net]
- >>453
当時そんなに上流階級じゃなくても乗っていたよ、バブルが弾ける前前で景気も良かったから
でも自分は若かったから普段はスカイメイト愛用
- 477 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:20:40.72 ID:Ye+1txuQ0.net]
- >>455
遺体の燃え方が2度焼で当時自衛隊にあった化学兵器でないとできない損傷らしいね
こんなのプロが見ればすぐ分かるんだろうね
- 478 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:20:48.00 ID:BItuu1QZ0.net]
- https://misakiooi.files.wordpress.com/2014/02/10314ioiiioioioii.jpg
- 479 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:20:59.40 ID:ieTJx/l80.net]
- なぜあの飛行機に有名人がたくさん乗り合わせていたのか不思議
移動が多いからかな
便数の関係か、そういう時代だったのかな
- 480 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:21:27.49 ID:Uwg8+0TDO.net]
- >>432
その歯科技師の人が高濱機長の下の顎と歯だけの部分を遺族のかたに
「これは間違いなく高濱さんです」と認めてくれて
事故から７年後にやっとご遺族が弔えると安堵したんだよな
- 481 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:21:28.93 ID:8q4Jr9RG0.net]
- 機長やクルーはよく頑張って、都市部から離れてくれたよ、ほんとに。
途中から羽田に帰るのは無理と悟って、とにかく必死で都市を避けようとしてたんだろう。
山に激突は避けつつも、人のいないところで、なんとか収められないかと。
そういう意味では、520人は文字通りの人柱となった。
- 482 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:21:56.20 ID:Zmxl9kUc0.net]
- >>459
都合が悪いようだなｗ
- 483 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:21:57.48 ID:3ROVcGQh0.net]
- >>463
現場で自衛隊が銃撃を受けている
だから自衛隊ではない
- 484 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:22:29.45 ID:nSaRE+QQ0.net]
- あの当時に日米同盟の危機とかあったっけ。
- 485 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:22:56.02 ID:8m7OLVJg0.net]
- >>468
根拠もない話に飛びつくバカはいつの時代もいるからな
- 486 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:23:13.78 ID:OE8IqnW00.net]
- でも、事故市は往き方としては悪くない
- 487 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:23
]
- [ここ壊れてます]
- 488 名前：:16.11 ID:eSqgG7fB0.net mailto: >>315
もうみんな知っているよ。 [] - [ここ壊れてます]
- 489 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:23:17.13 ID:nSaRE+QQ0.net]
- どう考えても米の経済危機の絡みしかないと思うけど。
- 490 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:23:37.64 ID:o0G2fwb70.net]
- >>463
化学兵器って燃えるわけじゃないだろ？
化学火傷？ あるいは別の症状？
- 491 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:23:47.38 ID:jEP06CE90.net]
- >>453
頭大丈夫？
- 492 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:24:19.57 ID:BItuu1QZ0.net]
- dealer-blog.mini.jp/mini_yamaguchi-cars/img/298/T1NVVEFLQRq2.jpg
- 493 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:24:44.85 ID:mQO6Uhi70.net]
- >>410
墓参りみたいなもんかな
同じ悲しみを分かち合える人達に会えるしね
- 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:25:08.30 ID:Uwg8+0TDO.net]
- >>467
危険性のある森林ではなくて
キャベツ畑に着陸させようとしたらしいんだよね
- 495 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:26:05.20 ID:eSqgG7fB0.net]
- >>474
プラザ合意
トロン
- 496 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:26:10.57 ID:/WX3XpCo0.net]
- そんな日に結納の儀式を行うカップルがおるらしい、、
- 497 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:26:14.53 ID:Uwg8+0TDO.net]
- >>469
それのソースはある？
テロップのことはさんざんいうよね？
- 498 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:26:30.59 ID:iKqOGWpR0.net]
- つかこれやっぱりエスコート機が外観をチェックして、あれ！羽が取れてまずぜ！
と連絡したとして、クルーは油圧が無い！と脂汗状態なわけだから、まともな
地上着陸は無理筋と判断、イチかバチか丁度海の上だし名古屋も近いから
緊急降下で着水に賭けるしかないね！とかならなかったのか悔やまれるｗ
- 499 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:26:31.85 ID:Tsl+YJss0.net]
- いつの時代も家族や自分を資料(死霊)にしてでも残したいと
死霊(資料)魔術に手を染める外道はいる
そして黒(クローン)魔術で蘇らせるを目論み
いつの時代も創造主の逆鱗に触れそして終わる
- 500 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:26:45.71 ID:ieTJx/l80.net]
- つまり、大勢亡くなったのは墜落後の深夜から早朝にかけて
殺戮があったということで、この事件がいまだに風化しないのは
それを知ってる関係者が大勢いるということでしょう
地元の人やご遺族や関係者たちが
事故や災害だったらとっくに風化してると思う
- 501 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:27:46.28 ID:Zmxl9kUc0.net]
- >>471
根拠は出てるだろ
あとは自分が信じたいか信じたくないかだけの話だ
- 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:27:56.68 ID:eSqgG7fB0.net]
- >>463
炭化していたんでしょ？
核かな？
- 503 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:28:36.24 ID:ieTJx/l80.net]
- >>481
マジびっくりした
皇室大丈夫なのかしら
- 504 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:28:46.61 ID:cfAh+usG0.net]
- 陰謀論者の大好物って感じ
- 505 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:28:47.22 ID:8P3Kvma10.net]
- 米軍 夜間でも救助ヘリ飛ばせます （日本が断る）
自衛隊 夜間は救助ヘリ飛ばせません （まさか）
戦後何十年も経つのにヘリを飛ばすのにそんな能力の差があるか？
米軍に先を越されると困る事でもあったんか？
- 506 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:29:13.84 ID:Ln6Zkw/a0.net]
- もういいだろ
この準備のせいで山に登った
JAL社員の死亡事故もあったよな
- 507 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:29:34.50 ID:zTQqer4T0.net]
- >>455
あまりにも損傷がひどかった言っただけの言葉。
普通航空機事故でも一晩焼かれ続けるなんてないしね。
- 508 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:29:50.33 ID:7m+1EMYf0.net]
- しかし自衛隊射殺の一報は本当意味不明だよ
なんで航空機墜落と自衛隊射殺が関連するのかも分からないしテロップ入れろって言って責任者もおかしいと思わなかったのかね？
- 509 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:29:54.26 ID:o0G2fwb70.net]
- >>477
どっち方向から飛んで落ちたの？
- 510 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:30:28.67 ID:dtfpJ4OG0.net]
- むしろ
- 511 名前：俺が機長なら山じゃなくて海側に行くけどなあ。運が良ければ、あのハドソン川に着水した旅客機みたいなアングルで着水できたかもしれん。 []
- [ここ壊れてます]
- 512 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:31:27.71 ID:PYifkZmU0.net]
- >>482
またお前か、現地からの速報が入る事を予期して録画なんかしてないだろ
見た側に言わせて貰えば覚えてるとしか言いようがない、覚えてるもんは覚えてる
- 513 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:32:08.07 ID:o0G2fwb70.net]
- >>493
誰かが気づいたから、すぐ訂正しただろ
- 514 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:32:09.35 ID:Ye+1txuQ0.net]
- >>475 >>487
なぜ遺体は黒こげだったのか、である。ジェット燃料はJET-A/40という灯油の部類でケロシンというが、
マイナス50度の上空でも凍結しないように、灯油よりも純度が高く、水分が少ない。
燃料は主翼内の区切られたタンクに入っているが、大気中に出たケロシンはガス化しやすく、
煤（すす）も出にくい。にもかかわらず、
主翼の燃料タンクから遠いところに投げ出された遺体が炭化している。
遺体が集まっていた所で黒こげ状態が激しかったという。
当時、遺体の歯形で本人確認を行った大國勉氏（歯科医師、群馬県警察医会副会長)に、
青山さんは何度もインタビューを試みている。
「私は群馬県警察医として千体ほど焼死体を見てきたが、それでも歯は『すす』で黒くても、
裏側や一部は白いままだし、骨もそこまで燃えていない。
なのに、あの事故の時は骨の奥まで炭化するほど燃えていた。
…二度焼きしたような状況だ」。周囲の木々が幹の中までは燃えていないのに、
遺体だけが骨の芯まで焼かれているのはなぜか。
周囲の木々が幹の中までは燃えていないのに、周囲の木々が幹の中までは燃えていないのに、
- 515 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:32:23.54 ID:27rTYhS80.net]
- 事故の夜、現場近くの村人が自衛隊７０－８０人が徒歩で山へ向かってる姿を見たという証言があるんだが、一切報道しないね。
救助された女性の一人が、夜明け前に人の話し声がして目が覚め、「助けにきてくれたんだ」と思ったという。その後、また意識がなくなって眠ってしまったと証言している。夜明け前に、事故現場にいた人たちは誰だったのか？
- 516 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:32:50.08 ID:eSqgG7fB0.net]
- >>469
とすると答えは１つしかないな。
- 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:33:36.80 ID:dtfpJ4OG0.net]
- 日航123が撃墜されたと言ってる人は、セウォル号が潜水艦と衝突したと主張してる韓国人と一緒だな。
みっともなさすぎ
- 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:34:18.76 ID:iagvqnjQ0.net]
- >>483
エスコート機って普通のジャンボ機には付かないし、機長が機体の調子が悪いと伝えてからエスコートしたの？
- 519 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 00:34:44.20 ID:Uwg8+0TDO.net]
- >>492
さっきも書いたけど
そんなに人体が骨までボロボロになった機体の前方でも
なぜ「書類」は残って散乱してたの？
すごい不自然
- 520 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:34:49.44 ID:iKqOGWpR0.net]
- >>495
まあ市街地は論外だが原野みたいのがあっても飛行機は時速数百キロで飛んでるわけだし
そもそも日本じゃそんなとこは稀だから、飛行場に降りれないとなれば海に賭けるしかない。
一応真っ平で燃えても水ありますからね。ただし余程巧妙に滑り込ませないと木っ端みじん。
それを困難な操縦をしつつ決断しなければならないという修羅場。まあしかし機長はコパイの
席に座ってたので考える時間はあったのか無かったの
- 521 名前：かとｗ []
- [ここ壊れてます]
- 522 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:34:54.38 ID:7m+1EMYf0.net]
- >>497
それは知ってるけど自衛隊射殺のテロ入れろって言うテレビ局って終わってるなw
- 523 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:35:54.02 ID:3ROVcGQh0.net]
- >>500
ところがネット工作員たちはその答えを避ける
そして「自衛隊ガー！」としか言わない政府の犬だ
- 524 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:36:07.72 ID:iKqOGWpR0.net]
- >>502
スコーク７７が出たので空自のスクランブルが上がり、通常は2機でエスコートするって
むかしの2ちゃんで知りましたよｗ
- 525 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 00:36:27.18 ID:ieTJx/l80.net]
- 中曽根は123便が落ちることはわかっていたはずよね
じゃなかったら隠蔽の指示出来ない
|
 |
