- 1 名前：ひぃぃ ★ mailto:sage [2018/03/14(水) 20:30:42.72 ID:CAP_USER9.net]
- ■指定の交換時期から使用状況である程度の調整をすべき
自動車にはさまざまなオイルがさまざまな部分に使用されているのはご存じの通り。ここでは、どこにどんなオイルが使われているかだけでなく、その交換時期についても紹介しよう。ちなみに交換時期は取扱説明書にあるものではなく、実際での目安としたので悪しからず。
◆１）エンジンオイル
当然、エンジン内部を潤滑するもので、一番馴染みのあるオイルだろう。役割としては潤滑だけでなく、冷却や清浄などもある。交換時期としては、ロングライフ化が進み、国産車でも1万km/1年毎で問題なし。今でもガソリンスタンドなどでは、3000km/3カ月毎などというのを見かけるが、さすがに短すぎだろう。オイルも立派な資源だけに、むやみに交換するのは考えものだ。
◆２）MTオイル
MTの内部はギヤが回って、シンクロがスライドしているだけなので、オイル対する負担はそれほど大きくない。交換は4万km/2年毎でよく、シフトの入りが悪くなってきたら、それ以前に替えるのもありだ。というか、その場合は早めに交換しよう。ちなみにMTオイルはオイルそのもので潤滑しているというよりも、金属表面を溶かして潤滑させている。
◆３）AT／CVTフルード
油圧にも関係するのでオイルではなく、フルードと呼ばれる。交換時期についてはいろいろな意見があるもので、早い指示だと、2万km/1年ごというのも見かけるし、メーカーの指定は10万kmごとという場合もある。性能維持だけ見れば早いに越したことはないが、やはりむやみに交換するのは考えもの。
オーバーホールを取材したり、分解した経験からすると、5万km/4年毎で問題ないと思われる。また長期間替えていない場合は、突然替えると汚れが落ちて悪さをするというが、何回かに分けて交換すれば、不具合が出ることもないだろう。また、最新のATやCVTは精度や品質が上がり、メーカー指示でも問題はなくなってきている。
◆４）デフオイル
MT以上に、ただギヤが回っているだけなので、なおさらシビアになる必要はない。メーカー指示で十分だし、気になるなら、5万km/6年ぐらいで替えるといい。
ただし、機械式のLSDを入れていたりして、負担が大きい場合は走行毎に交換する必要があったりするし、オイルも専用のものを使用する。
◆５）トランスファー
主にFRベースの4WDにしかないが、リヤへのプロペラシャフト部分にギヤが使われている。パーツとしては小さいが、中にはオイルが入っていて、潤滑している。こちらもただ回転しているだけなので、デフオイルと同時の交換でいい。それよりも問題なのは、存在を知らず、交換しないことだ。
◆６）ブレーキフルード
以前は車検毎の分解。さらにフルードは1年毎の交換が鉄則で、守らないと内部が錆びだらけ、ということもあったが、現在は内部の表面処理もよくなり、車検毎の交換で問題なし。もちろんハードブレーキを繰り返すような走りをしたら、その都度交換だ。
◆７）パワステフルード
電動化が進み、新車では油圧はほぼないが、油圧パワステ車が現役で走っているのも事実。メーカー指定は無交換や10万km毎と長いが、実際はけっこうな負担がかかっていて、2万km毎に交換するとステアリングのフィーリングもよくなるし、長く乗っていると不具合が出やすいステアリングラックの寿命も伸ばすことができる。
◇ ◇ ◇
最後にシビアコンディションについて。各メーカーとも、シビアコンディションでの使用時として、通常の交換時期よりも短い期間を指定していることが多い。だいたい半分だろうか。
じつは今回紹介したインターバルもシビアコンディションに近かったりする。シビアコンディションというと、悪路を走ったり、荷物を大量に積んだりといったイメージがあるが、じつはストップアンドゴーが多いとか、低速での走行が多いなど、日常的なシーンも条件に入っていたりする。メーカーの指示に従うにしても、自分の使い方を元にして、シビアコンディションなのかを判断してみてほしい。
2018年3月13日 6時45分 WEB CARTOP
news.livedoor.com/article/detail/14424203/
画像
image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/da73f_1568_cb69e88f592cfd3988ea513298220b2b.jpg
★1：2018/03/13(火) 11:11:12.09
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520907072/
- 41 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 21:24:56.07 ID:MyKXUcOv0.net]
- >>27
あんまり古い車は
無理しない方がいいよ
- 42 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 21:29:34.14 ID:GGi5nuCu0.net]
- >>35
書き方ヘタだったねゴメン……
ハンドルシャフトにグリスアップした記憶が…
もしかしたら乗用車じゃなくて、トラックだけかも。
- 43 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 21:32:41.20 ID:KkPEiSy10.net]
- タイミングベルトってやっぱ交換した方がいいの？
- 44 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 21:34:56.97 ID:4xw3FTNG0.net]
- >>41
あったよ
ニップルあったからグリスガンでちょいちょいと入れたらあっちから黒いのがプニって出てきてた
- 45 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 21:36:12.37 ID:4xw3FTNG0.net]
- >>42
車にもよるんじゃね？
JA11のF6の時は6～7マンキロで変えてた
- 46 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 21:37:39.90 ID:hmHh55210.net]
- >>42
エンジンによってはベルトが切れるとピストンとバルブが当たってエンジンがオシャカになる
20万円～コースだね。
ベルト交換は作業時間はかかるのとついで交換の部品が多いから数万円の費用がかかるけど、
リスクを考えたら取説の指定期間内に交換したほうが安い。
- 47 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 22:01:31.28 ID:M851IopZ0.net]
- >>45
俺、3気筒の軽トラでタイベル切れた時は中古ヘッドに交換して5万くらいだったな
10年落ちくらいだったから部品もタダみたいな値段で手に入ったんだろうけど
- 48 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:01:56.94 ID:GGi5nuCu0.net]
- >>43
良かった。
すっきりした、ありがとう。
- 49 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:03:14.70 ID:JOM6nAYT0.net]
- >>30
最後のやつ車関係ねえええええ
- 50 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 22:03:49.55 ID:MoFNP9Fh0.net]
- >>38
ウチの自治体じゃオイル吸収する箱出しても問題ないので
ゴミ袋にシュレッダーごみ貯めといて廃油吸わせて燃えるゴミに出してる
- 51 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:04:20.25 ID:/kNneGp40.net]
- フロントガラスにはサラダ油塗っておくとワイパーの消耗が控えられる
- 52 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:04:30.91 ID:IQNZSEg10.net]
- >>30
オリーブオイルが抜けてるぞ(´･ω･`)
- 53 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:05:35.48 ID:MyKXUcOv0.net]
- >>49
それはいいな
うちは駄目
- 54 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 22:11:32.88 ID:nXl4Bfn20.net]
- >>27
レッドまで回さなくても2速固定で
5000～6000キープを1分間くらいはやった方が良いと思う。
高速に乗るときに2速にしておいて、
そのまま6000回転あたりまでアクセル踏み込んで巡航。
排気圧と排気温度を上げてやることで
エキゾーストパイプやマフラーに溜まった水抜き&乾燥に繋がって副次的な効果もある。
私の車は25年前のものだけど、コンディション維持の為に
たまには心を鬼にして回してやってるよ。
- 55 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:16:27.62 ID:C9M4ddm90.net]
- オイル交換はして良いけど純正以外使うなとメーカーで開発してるツレが言ってた。
純正を使う前提で全ての�
- 56 名前：v算がされていて開発中にオイルの質を変えるだけで多大な労力を使うと言ってた。
実際にディーラーでメンテナンスパックで社外品に勝手に交換されて純正に交換してたからオイルを変えるというのは大変な事なんだろうな。 [] - [ここ壊れてます]
- 57 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:16:45.59 ID:J4lf9And0.net]
- 1998年式8万キロの中古車
ATF変えた形跡なしなんだけど、ドレン開けて出てくる分だけ抜いて、同じ量足せばいいかな？
- 58 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 22:22:13.56 ID:nXl4Bfn20.net]
- >>54
ディーラーによってはモービル1やモチュールを勧めてくる所もあるぞ？
純正オイルを使ってエンジン開発してるのは当然のことだろうが、
ハイグレードなオイルを入れると悪影響になるとは思えんけどな。
無駄な投資になるってことなら解るけどね。
- 59 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:24:43.24 ID:tYAoE90i0.net]
- ランクル60ディーゼル、病気で3年休車してエンジンもかけてないけど、
こりゃたまには暖機程度は動かさないとなあ。
- 60 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:25:31.29 ID:SLZa/dn20.net]
- >>40
>>53
ありがとうございます
山上るとき2速で引っ張れるからそれでよしとします
- 61 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:26:45.91 ID:SLZa/dn20.net]
- >>42
山を下ってたらいきなり切れたことある(笑)
重ステになったのはよい思い出
- 62 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:27:47.09 ID:hmHh55210.net]
- >>58
回すならちゃんとオイル交換などの基本整備してからね
御老体だと負荷かけた途端にご臨終とかあるからｗ
- 63 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:28:42.61 ID:hmHh55210.net]
- >>59
それはタイベルじゃないよｗ
- 64 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:29:35.11 ID:SLZa/dn20.net]
- >>60
ありがとうございます、オイルは半年で一応変えてます、純正オイルですが
- 65 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:29:57.27 ID:SLZa/dn20.net]
- ありゃ、恥ずかしい
- 66 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:31:31.16 ID:+m9n+YKH0.net]
- >>55
ここで聞かないで専門の修理工場に相談した方がいいよ、いきなり全交換は無理なんだから
- 67 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:34:20.13 ID:zqUqD0Hb0.net]
- ブレーキフルードなんて単車でホース交換する時にしかやった事がない
車なんてやった事ないわ
真っ黒になってれば話は別だが、必要なのか？
- 68 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 22:39:16.94 ID:ukWsoli80.net]
- 初代コペン買ったんだが、これオイル交換3000キロでいいんかな？
最後の4気筒ターボってことで大切に乗りたい。
必要なら2000キロで替えるのもやぶさかではないけど
- 69 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 22:55:46.88 ID:pauC7ngm0.net]
- >>66
中古買ったばかりなら、前のオーナーが頻繁にオイル交換してるかどうかだねえ
古い車は手間だけど最初は距離にこだわらず３ヶ月毎とか頻繁に交換して中きれいにしてあげた方がいい。
- 70 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 22:57:38.75 ID:M851IopZ0.net]
- >>65
ペーパーロック
- 71 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:01:08.18 ID:3wTu+cxw0.net]
- >>65
大体2，3年で水分量がピークになる
錆でピストンが渋くなったり固着するリスクが上がる
- 72 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 23:11:49.61 ID:ukWsoli80.net]
- >>67
エンジンオイル交換履歴は分からないけど、エアコンフィルターやミッションオイルを1万キロ毎に交換してたりして
消耗品に無頓着なオーナーではなかったっぽいから、オイルも替えてたと思いたいなぁ。
それでもやっぱり中古なので3ヶ月で交換してみます。
- 73 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:19:20.85 ID:Lx+LXRbL0.net]
- 俺の車、「ATオイルは絶対に交換したらダメ。100％壊れる」
とメーカーのメカニックに言われた。
- 74 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:21:36.13 ID:zqUqD0Hb0.net]
- >>69
前の車は8年交換してないわ
今の車も6年交換してない
今まで車なんて交換した事ないけど何も問題なかった
運が良かっただけか？
- 75 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 23:27:05.20 ID:Rpow50gq0.net]
- >>61
タイミングベルト切れるとエンジン止まるからパワステも死ぬよ。
タイミングベルト切れはたいていエンブレ時に発生するから、山下りの最中ってのとも整合するし。
- 76 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:31:20.03 ID:mFXMh+Oj0.net]
- 車乗り換えたらオイル交換が1万5千キロごとって書いてあってびっくりしたわ。
- 77 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 23:34:35.53 ID:3Gadk4w00.net]
- >>72
それはヤバイぞ…
- 78 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:36:10.52 ID:MhUssfYh0.net]
- >>54
昔エクソンモービル系の工場で働いてたが、粘度などの表示が一緒ならモービル・トヨタキャッスル・ポルシェ・オートバックス・イエローハットのオイルの中身は同じものだぞ。
同じ中身をそれぞれの缶に充填して出荷してる。
だからこれらの缶の下面を見ると、同じような英数字の羅列が印刷されてる。
同じ工場で製造してるからな。
- 79 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:39:56.83 ID:MhUssfYh0.net]
- >>71
俺もそれ言われた。
- 80 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 23:42:56.69 ID:3Gadk4w00.net]
- >>71
メーカーのメカニック？ディーラーのメカニックじゃなくて？
ディーラーは看板借りてるFC店が大半だからメーカとは全然違う会社だよ。
中身は街の車屋と同じ。
- 81 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:43:33.36 ID:dA8FwPtt0.net]
- >>72
ブレーキフルードは車検ごと換えたほうがいい
自分でブレーキパットを換えようとしたら、ピストンがサビで固着して戻らない。
しかたないからバールで体重かけたらキャリパーが破損。ヤバイ
ディラーに聞いたらキャリパーと工賃で6万円くらい。
金がないから解体屋7店回って、事故車から自分で外す条件で1000円にまけてもらった。
ブレーキパット交換1時間で終わる予定が1日かかってしまった。
- 82 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:46:53.62 ID:1qxMI41U0.net]
- 初めてターボ車を買ったんだが、やっぱり5000キロでエンジンオイル替えた方がいいの？
取説は10000キロでディーラーの人は5000キロていってる。
ちなみに1年で10000キロ走る。
- 83 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 23:49:13.85 ID:JOSRm4UZ0.net]
- 看板がメーカーブランドの看板だからディーラーがメーカーだと思ってる人多いよなw
ディーラーなんてメーカー社員の三分の一の給料の超底辺なのに…
最近外人や無資格も採用し始めていよいよヤバくなってきてる。
- 84 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/14(水) 23:52:21.48 ID:JOSRm4UZ0.net]
- >>80
そこまで上等なオイルは使わなくて良いから5000キロで交換がオススメ。
長く乗らないで1、2年で売っちゃうなら取説通りでいいよ。
- 85 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/14(水) 23:58:38.93 ID://NOwcek0.net]
- >>80
レースでもやらない限り取説どおりでいいよ
養分に成りたければ別だが
- 86 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 00:00:17.37 ID:4e7vWdqp0.net]
- >>80
純正と同じ表示のオイルを、オートバックスかイエローハットブランドで入れれば安上がりでいいよ。
純正と同じ品質だし。
- 87 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 00:10:06.24 ID:z1hezbSa0.net]
- >>72
ユーザー車検？
普通に車検やってりゃ定期交換されてるかと。
- 88 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:14:51.41 ID:/fgC+M2q0.net]
- >>83
一万キロ交換されて来たターボ車の中古と5000キロ交換されて来たターボ車の中古が同じ値段だったらどっち買う？
人に勧めるってそう言う事なんだぜ。
- 89 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:15:31.47 ID:keNmu51Y0.net]
- >>71
メルセデスベンツはディーラーの稚拙な作業で微細なゴミが入るのを嫌って、15年以上前から
ディーラーでは交換できないようにATフルード注入口を封印しちゃったよ。
ATフルードの経年劣化に合わせて、トルコンやリターダ作動をクルマ側が自動調整する方向で結論付けた。
なので、とうの昔からメルセデスではATフルードは交換しないのがデフォ。
- 90 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:19
]
- [ここ壊れてます]
- 91 名前：:50.44 ID:keNmu51Y0.net mailto: オマイラいろんなところからエンジンオイルがオリジナルで出てると思ってるだろうが、
造ってるのは数社だぞ。
自動車メーカーの純正オイルも然り。
日石、出光、シェル、モービル等のオイルに自社ブランドつけたり、添加材入れて高価格にしているだけだ。 [] - [ここ壊れてます]
- 92 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:21:13.27 ID:8hTqXQmc0.net]
- バイクのブレーキフルードは自分で交換、というかところてん方式で追加＆流しやってたが車じゃやる気しないね
- 93 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:23:58.41 ID:w71MfFxw0.net]
- 車と女は新しい方がいい
古くなれば捨てて新しいのに乗り換えが正しい
- 94 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 00:29:04.20 ID:4e7vWdqp0.net]
- >>88
オイルの製造工場でそれぞれのメーカーの缶に充填までやるので、ほとんどがそのまんまの物だよ。
だから偶に充填ラインの人間がウッカリして、例えばイエローハットの缶にオートバックスの蓋を使って、しかも気付かず出荷してしまってめちゃくちゃ怒られたりもするw
- 95 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:33:43.19 ID:FDlY42mQ0.net]
- 某正規ディーラーですらエンジンオイル抜かれたことがある
ああいうのなんとかなんねーのかな
- 96 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:41:48.06 ID:dhmRdo6K0.net]
- なぜか日本はディーラー信仰が主教になってるけど、
ディーラーなんて無茶効く若手をメカにして限界まで使って、やっと手に職ついてくる頃になって
代わりに体力落ちてきたら営業に回すんだから技術なんてない。
ちょっと難しいことは全部外部に丸投げだし。
- 97 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 00:47:29.13 ID:gwP8Fqaj0.net]
- >>89
車もストレートで売ってる2000円位のワンマンブリーダー付けて同じ方法で1リッターも流せば良いよ
- 98 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 00:50:47.95 ID:gwP8Fqaj0.net]
- >>93
それは違うな新人ばかりなのは低給+昇給なしだからいつかないだけｗ
難整備に関しては専門部隊がいる、後はルーチンだから誰でも出来ることを繰り返す、メーカーも細かい部品は出さずにアッセンブリー交換を進めて整備を楽にしてる。
- 99 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 00:56:04.27 ID:HENybiTS0.net]
- >>72
何年も変えてなくて、高速でエンジンが焼き付いて止まった友達いる
エンジン載せ替え
- 100 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 01:16:40.74 ID:lQ55pFF50.net]
- 夏は多くて月に五回オイル交換する
ブレーキフルードも半月に一度、ミッションオイルも半月に一度
サーキット行くから仕方ない。
ペール缶に廃オイル類全部入れてディーラー持ってくと、燃料にするからって喜ばれるからこちらも助かる
- 101 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 01:18:20.71 ID:4e7vWdqp0.net]
- >>97
燃料？
- 102 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 01:24:39.79 ID:/fgC+M2q0.net]
- >>98
田舎だと廃油ストーブが現役だよ。
工場で1日20リットルとか使うから夏の間にドラム缶10本とか蓄えたり。
- 103 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 01:29:49.71 ID:tYH50FyQ0.net]
- >>1
これのどこがニュースですか？＞ひぃぃ ★
- 104 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 02:19:32.65 ID:keNmu51Y0.net]
- >>99
おいおいドラム缶で10本2,000リットル保管するのか？
違法だぞたぶん。
どこのディーラー？
- 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 02:20:41.49 ID:U8Md7zR80.net]
- >>38
オレはＪＡのスタンドが無料で引き取ってくれて助かってるわ
デフ・ミッションとかも自分でやるから結構量出る(´･ω･`)
- 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 02:34:08.56 ID:jIp0CtG50.net]
- 洗体オイルマッサージやってきた
- 107 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 02:41:43.16 ID:dWp4XWoS0.net]
- >>101
エンジンオイルの等の第４石油類は指定数量は6000リットルだよ。
新油の在庫が4000リットル有ってもギリ届け出がいらない
ってか工場には資格持った人もいるしその他諸々で許可取ってるだろｗ
- 108 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 02:55:47.36 ID:pNt2WjeK0.net]
- >>79
固着しているって事はブレーキ引きずってるって事だよ？
ブレーキ効かないじゃん
サビ取ってから木を噛ませてプライヤーとかでやらないとダメ
それに動かしていればそうそう固着なんてするもんじゃないよ
- 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 03:03:29.46 ID:pNt2WjeK0.net]
- >>85
ユーザー車検
勝手に交換される車屋の方が問題ある
ディーラーでも交換が必要な時は前もって聞かれるし、毎回なんて聞かれないユーザー車検でもボンネット開けてチェックがあるし、ユーザー車検で受かるものが他の民間で受からない方がおかしい
- 110 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 03:09:24.05 ID:dWp4XWoS0.net]
- ピストンの固着は珍しくないよ。
しかもディーラーの素人整備士の整備間違いで起こることも多い
何故か鳴き止グリスをてんこ盛りにしてピストンブーツに付着→膨潤→水（融雪剤混じりが特に凶悪）侵入→サビつき
鳴き止グリスはシールをダメにするからシムの外には絶対塗らない
塗るのはパッドのベースプレートとシムの間だけ
- 111 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 03:10:38.97 ID:dWp4XWoS0.net]
- >>106
民間車検場が厳しいのは監査があるから
公営車検場が緩いのは奴らは監査もなければ最強だからｗ
- 112 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 03:16:04.19 ID:keNmu51Y0.net]
- >>104
ディーラーの話だよ。
規制なしで貯蔵可能なのは第4石油類で1,200リットルまでだよね？
- 113 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 03:22:13.39 ID:KwLWaGV40.net]
- オイルだけじゃなくて自分で定期点検や日常点検やらないとこうなることも
走行中にブレーキキャリパー外れた
https://youtu.be/rKFzLqLP4QQ
- 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 04:55:41.45 ID:uTkvuAZU0.net]
- >>7
PCエンジンどの交換に…
- 115 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 05:13:06.86 ID:pNt2WjeK0.net]
- >>108
厳しい厳しくないの話じゃなくて、勝手に基準を作るのはダメ
例えばリアワイパーは車検に関係ないのにゴムが切れてるから車検を通さないとか勝手に基準を作ってる所がある
ブレーキフルードも車検にチェックは含まれているけど期限としては定められていない
車は4年を目安に勧めているだけ
下手な整備をされるのなら自分で納得のいく整備で車の買い替え時期に合わせればいい
- 116 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 06:46:00.79 ID:E3m+yIka0.net]
- オイルフィルターをかえようとおもうんだけど、アストロプロダクツとかの安物でも問題ない？
- 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 06:48:20.50 ID:dwURjNTC0.net]
- >>87
メルセデス乗ってるけどこの前ヤナセでATF交換したよ。二日がかりで全量交換。
- 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 07:29:35.26 ID:M3bgznio0.net]
- >>80
ディーラー推奨でいいよ
乗り方聞かれてシビアコンディションなら半年ごとの交換勧められるけど、一般的な通勤やらレジャーなら取説通りでいい
- 119 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 07:37:55.91 ID:M3bgznio0.net]
- >>109
消防法の指定数量の話なら4類4石は6000リットル
その1/5なら少量危険物該当で1200までなら届出も不要
- 120 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 07:50:13.54 ID:fmB059YJ0.net]
- ガソリンに混ぜる水抜き剤とかエンジンクリーナーって、使った方がいいのかな？
- 121 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 07:55:48.81 ID:YZqFWXhE0.net]
- >>117
両方要らんな
- 122 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 08:27:31.73 ID:PmIHL6hE0.net]
- 2スト原チャだから
少なくなったら足すだけや！
- 123 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 09:30:23.55 ID:/auDBRDB0.net]
- 電気自動車いいよな
リーフなんてブレーキフルード交換だけだもんな
- 124 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 09:41:57.99 ID:/auDBRDB0.net]
- >>106
ブレーキフルードは勝手に換えられた方がいいだろ
自分でオーバーホールしたけど2年交換でもピストン周りがきびしい。
- 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 09:57:00.87 ID:Vc+wCnf
]
- [ここ壊れてます]
- 126 名前：w0.net mailto: >>106
それを「フルード替える必要あるか？」なんて人が言ってもなぁ、そりゃ車検通すだけなら入ってりゃ通るさ。
要不要を自分で判断したいなら事前に内容精査すればいいだけの話でしょ。
判断できない人は消耗品は変えときゃ問題ない、余分な金は無知料みたいなもんだ。 [] - [ここ壊れてます]
- 127 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 10:00:22.80 ID:doe6W8lM0.net]
- >>117
コンスタントに週に数回エンジンかけてる人は必要ない
ガソリンと水分が撹拌されてちゃんと溜まらないようになってるから
月一とかたまにしか乗らない人はタンクの底に水が貯まってるので半年か一年に１回くらいやった方がいい
エンジンクリーナーは高級オイルに添加されてる者と大して変わらないので
安いオイルを継ぎ足し継ぎ足ししてたり汚れてる自覚がある人は自己責任で使えばいい
- 128 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 10:03:03.93 ID:GJUq/VKZ0.net]
- 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
政治家の関与がなかったのは確定しています、売国左翼マスコミのイメージ操作に騙されないように気をつけましょう
↓
「政治家の指示確認できず」と財務省
https://this.kiji.is/345830182231786593?c=39550187727945729
＞財務省の富山一成理財局次長は「理財局の一部職員の判断で書き換えた」と説明し、政治家の指示は確認できていないとした。
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している�
- 129 名前：､産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) [] - [ここ壊れてます]
- 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 10:04:08.66 ID:GJUq/VKZ0.net]
- 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)
- 131 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 10:05:25.88 ID:doe6W8lM0.net]
- >>112
免許の試験場とかだと最初に試験官に深々とお辞儀しなかったから落とされたとかって話はよく聞いたけどな
審査する側からだと、外見で汚いと判断できる車両とか礼儀正しくないと「舐めてんのか？」って受け取るみたいだ
ユーザー車検でも「宜しくお願いします」と元気に言うだけで甘くなるって話だ
- 132 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 10:14:31.65 ID:8pVx4Lwq0.net]
- >>120
そのかわりバッテリー交換がクソ高い
- 133 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 10:31:27.34 ID:keNmu51Y0.net]
- >>114
大変だな(笑)
- 134 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 10:51:23.19 ID:/auDBRDB0.net]
- >>127
近場だけならいいかもよ
バッテリー交換するまで乗ったらの話で。
前の30キロバッテリーが60万ぐらいって言われてたから糞高くても
メンテから解放されるし
- 135 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 13:24:14.32 ID:EwLvrHnD0.net]
- >>129
メンテったってたまに車持って行って数十分待って数千円でやってもらうだけだし。
- 136 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 14:33:33.51 ID:Quo8G18Q0.net]
- >>112
無くても良いけど、付いてる場合は機能を要求される、車検持って行く人だと
経験則で知っているだろうけど･･･担当で違いがあったり、ある意味フリーダムｗ
- 137 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 14:46:33.55 ID:/il2IjVL0.net]
- >>112
リヤワイパーのゴムが切れてるのは機能を果たしてないから×だろうな
それ言ったらフォグランプだって無くても車検に通るけど装備されてるのに正常に機能してないのは×だからね
- 138 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/03/15(木) 18:52:46.63 ID:/8Pn8++00.net]
- 国も古い車に増税するくらいだからノーメンテで壊れたら買い替えでいいんじゃね？
- 139 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 19:46:53.87 ID:HuWjTBOS0.net]
- >>133
買い換えたらもっと金かかるやん
- 140 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 21:15:58.59 ID:8OMEh1Aa0.net]
- 金がない奴は無理して買わなくて良い。
- 141 名前：名無しさん＠１周年 [2018/03/15(木) 22:01:23.52 ID:SSCyudj50.net]
- 俺の靴下も１週間変えていないけど絶好調だぜ
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