- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2017/08/18(金) 02:31:33.52 ID:CAP_USER9.net]
- 2017年8月17日 12時0分 レスポンス
news.livedoor.com/article/detail/13484333/
「日本の二輪市場は先細り」と叫ばれるようになって久しい。過去10年をふり返ってみると、出荷ベースでは2007年の68万5000台に対し、2016年では33万8000台（自工会データ）と二輪車の市場規模は半数以下となっている。そんな苦しい二輪市場の中で、活況の兆しが見られるのが排気量126cc～250ccの「軽二輪車」だ。しかもこれまで二輪の主なターゲットと見られてきたシニア世代ではなく、20代の若者が主な購買層になっているという。なぜ今、若者が軽二輪を選ぶのか。そこには意外なモデルのヒットがあった。
◆カワサキNinja250が火をつけた
足元を見れば、2017年の1～7月の出荷台数では前年比116％と市場全体が復調傾向にある。その中でも軽二輪車は同146％、販売ベースでは119％（全国軽自動車協会連合会データ）と好調だ。直近で軽二輪車の販売を押し上げた要因のひとつが、4月にホンダが発売した250ccスーパースポーツ『CBR250RR』だ。発表後3日間で年間販売計画台数3500台を上回る3714台を受注したことで「バカ売れ」と話題になったのも記憶に新しい。
このCBR250RRはいわゆる“足グルマ”的なモデルではなく、スポーツ走行に適した高性能モデルで、価格も70万円台後半からと高価だ。しかし、実はこの「250cc」「スーパースポーツ」
- 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 19:56:38.92 ID:opRom23M0.net]
- ちょっと待って>>567の乞食がなんか言ってる
- 661 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 19:57:22.93 ID:Pw9I8dEo0.net]
- >>586
リアスプロケを40から41～43に変えてみ、オフ車並の加速になるから
- 662 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 19:58:54.70 ID:FpCsu8hg0.net]
- >>643
4st大型はいつのまにかとんでもない
速度が出てるから油断できないw
- 663 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:00:28.97 ID:w/bai9zg0.net]
- 今時のバイクは全車種ABSとか付いて安全な作りなんだろ？燃費も良いし（馬力クソ低いけど）
- 664 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:07:28.39 ID:9inarGOt0.net]
- スーパースポーツ売りたきゃNSF100の公道版出せよと言いたい
最低600の現状が続けば日本市場だけじゃなく外国でも新規客が途絶えて売れなくなるぞ
高性能に需要がなくなれば日本メーカーは時代の役割を終える
- 665 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:22:59.80 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>642
作れるけど電池が高くて
ガソリン車に負ける
法規制でガソリン車禁止にでもしないと無理
- 666 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:24:01.21 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>640
わかる
高速のSAでもジジイが爆音で群れてて
ほんと気に入らない、事故って死ねとおもってる
- 667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:24:27.58 ID:npvTijIy0.net]
- 白バイの人の運転技術
ようつべで見たけどほんとー旨いな～
君たち間違っても
白バイの人から逃げようとは思わない方がいいぞ
- 668 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:25:27.71 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>635
リチウムイオン電池は回生し過ぎると
爆発するからね制御難しい
安全とって回生しないのは１つの手としてあり
- 669 名前：窓際政策秘書改め窓際被告 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:26:16.74 ID:q/a20Jiw0.net]
- ( ´ⅴ｀)ノ＜NSRに乗ってた、というか最初がそれだった被告からすれば
４スト２気筒３５馬力なんてウンコでしかない。
それがしかも７０万後半だ？ふざけてるの？バカなの？
- 670 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:28:28.52 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>632
最低でも300キロは走れないとダメだから
めちゃくちゃ電池積まなきゃならん
チャデモで充電できるように高電圧にして
コネクタつけて云々
- 671 名前：したら
多分無理じゃね [] - [ここ壊れてます]
- 672 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:29:23.84 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>654
2ストは反社会的エンジン
黙って消えろ
- 673 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:31:20.29 ID:ugvS9h8I0.net]
- 昔の２５０ｃｃ
ノーマルでリミッターカットするだけで最高速は余裕で２００ｋｍオーバーだった。
ただそれだけ。
- 674 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:32:43.16 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>558
バイクのスレには老人が集まる
- 675 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:33:05.58 ID:+/JIJenn0.net]
- >>246
アナタは良いこと言うなぁ
このスレの公道番長は一度85ccのモトクロッサ、できればヤマハかスズキ乗ってごらん
- 676 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:33:13.80 ID:5lGFwf3J0.net]
- ２ストの製造が終わってからもうすぐ２０年だけど
コーナンでは今でも平然と２ストオイルが売られてるね
あと３０年は無事じゃね？
一生乗りましょうｗ
２スト
- 677 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:34:34.16 ID:WKl0eTu10.net]
- 水冷2ストRZ250はネ申バイクだった
- 678 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:34:48.52 ID:sFa14o0o0.net]
- >>648
そんなもん付いてても転けて事故るのは毎日いるがな
- 679 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:34:50.29 ID:9inarGOt0.net]
- >>654
1982年発売の初代VTが4スト2気筒35馬力で399,000円ですな
- 680 名前：窓際政策秘書改め窓際被告 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:35:06.96 ID:q/a20Jiw0.net]
- >>660
( ´ⅴ｀)ノ＜ピストンリングが無いんだよこれが。
- 681 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:35:30.87 ID:5BiqHZrK0.net]
- 雪中途半端に降るから結局あんま乗らねー時期多くてめんどくさくなっちゃうんよな。路面変化に弱いし。
いい天候の時は仕事だったり。大型からシグナスxに変えてこれはこれでカスタムとか楽しいんだけど、一年で1000キロくらいしか乗ってねーな。
- 682 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:39:13.93 ID:TV5O5abP0.net]
- サーキットによっては往年の250より現行スポーツのほうが速い場合もあるそうだし
エンジン出力は低くなっても車体設計は向上してるのだろ
昔は昔で、今は今を楽しむしかない
環境意識の低かった時代のボーナスで２ストや４気筒乗れた幸運を懐古するのはいいけど
現行モデルを卑下したところでどうにもならない
- 683 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:40:57.93 ID:b3BZD37W0.net]
- >>11
ばくおん？って何？
馬鹿な知識学んでご苦労さん
- 684 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 20:43:40.08 ID:L56g06XN0.net]
- >>654
そら触媒やら消音やら騒音規制で機械音やら減少させないとならんからな
ABSも法令が要求しております
イモビライザーもついたよ
- 685 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:47:47.38 ID:9inarGOt0.net]
- >>666
むしろ未来を見てるからこそこのまま低性能路線が続いたら日本メーカーに未来が無いと思うんだがね
俺もこのスレで知ったがKTMが環境基準クリアして2ストを復活させたそうだよ
規制に負けて低性能に甘んじてる現状を受け入れてるほうが後ろ向きだと思うぞ
- 686 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:50:50.84 ID:4lsjRUiT0.net]
- >>669
オイルの煙が嫌だからお断り
面倒だ
- 687 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:53:16.80 ID:/+7ZrDhB0.net]
- 昔乗ってましたオジサンの自分語りだから欲しい人達は気にする事は何もないと思うよ
どんな形にせよ若者に人気出てるんならそれは良い事だ
まあ語りたいなら存分に
- 688 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 20:57:50.42 ID:HWJRz2U20.net]
- 片側一車線で黄色い車線の道路。
信号待ちの時に横から先頭に行くのって違反にならない？
俺は原2なんだけど、ビクビクしながら先頭行ってるんだけど
- 689 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:00:32.30 ID:sFa14o0o0.net]
-
- 690 名前：しょっちゅうツーリングでバイク事故死してるじゃん
やっぱCoCoにもいる馬力バカ！ばかりだよな
下手くそな癖に飛ばして事故る訳よ [] - [ここ壊れてます]
- 691 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:02:24.30 ID:TV5O5abP0.net]
- >>669
低排気量で低出力は仕方ないんじゃないか
ハイパワーが必要なら上のクラスを買えばいい
ＫＴＭの規制対応２スト？公道走行できるのか、規制対応が本当なのか、確証が無いんだが
- 692 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:09:32.17 ID:9inarGOt0.net]
- >>674
公道は無理だったけど競技用の基準はクリアした
インジェクションでほぼ直噴に近い形だとかで技術的に挑戦してるよね
- 693 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:12:10.14 ID:/ylG0kDT0.net]
- チャリよりバイクの方が楽しいだろうな
- 694 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:12:25.84 ID:U+H8xhtl0.net]
- 死亡事故の危険さえ目をつむれば、燃費もいいし、すり抜け出来るし、駐車スペース取らんし、結構いい移動手段なんだよな
- 695 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:13:10.33 ID:zdQyx+Kh0.net]
- >>609
ジーツーアール
- 696 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:13:39.66 ID:VK1vFrGr0.net]
- いんやバイクには趣味でしか乗りません
- 697 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:15:27.37 ID:MKnguoDf0.net]
- >>569
乗り心地とかパワーの出具合はどうですか
mt-09を検討中なんだけど
- 698 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:16:23.87 ID:9inarGOt0.net]
- >>677
それが都心じゃ駐車スペースが車より無い乗り物になっちまってパタッと売れなくなっちゃったんだよね
緑虫に税金で給料払って日本の強い産業をつぶそうとする狂気の沙汰
- 699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:18:21.02 ID:gbVG3XpS0.net]
- ほんとジジィのバイク海苔は質悪いな
未だツーストツースト、４パツ４パツ フォンフォンいいやがる
いい加減懐古趣味のエンジンだって気がつけよ
4発エンジンなんか面白くねーもん
いつまでも古臭いキャブ車に乗ってろよジジィ
- 700 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:19:18.30 ID:VK1vFrGr0.net]
- >>682
いいえ最近のリッターSSに乗ってます
リッターSSからしたら昔の2stとか屁みたいなもんです
- 701 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:20:17.78 ID:VdjWgMZI0.net]
- >>672
もちろん違反
- 702 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:20:28.83 ID:nwpxgbqw0.net]
- >>681
地方は移動は車やバイクが主体で、
無料の駐車場がある施設が普通だから
あんまダメージ無いけどね。
東京は悲惨らしいな。
- 703 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:21:36.87 ID:SlgWUMeW0.net]
- >>630
原付免許で乗れても売れないよ。
- 704 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:21:54.74 ID:nwpxgbqw0.net]
- >>683
どっちも乗ってるけど街中だと大差ないぞw
- 705 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:24:06.27 ID:9inarGOt0.net]
- >>685
大消費地東京で売れなきゃそりゃ日本市場向けの商品はアウトだわな
値段が上がった理由にも間違いなく入ってるし地方の人にも普通に影響出てるっしょ
- 706 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:25:39.03 ID:VK1vFrGr0.net]
- >>687
0-100km/h加速みてもそれはありえませんw
- 707 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:25:58.24 ID:QP9dE97U0.net]
- 駐車場とか気候とかのﾊﾞｲｸに乗る環境、
どう見ても台湾のほうが
日本より遥かに幸せそうだよなあ…
- 708 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:26:41.41 ID:JUcjsy690.net]
- 続きはこっちで
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1501575648/l50
- 709 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:28:06.70 ID:+hXE1IE60.net]
- >>40
コインクラスのGPSトッピングして、か。
エンジン切る位迄ならなんとかなるな。
- 710 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:28:29.93 ID:vRLV1jn30.net]
- >>661
フロントフォークがヨレヨレでスタビライザー必要不可欠
SS500を彷彿とさせる欠陥車だったね
- 711 名前：矢口 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:29:07.65 ID:PaCzsn+W0.net]
- >>664
|＾◇＾）ﾉｼ＜ども、先生
- 712 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:29:15.50 ID:hQLko66b0.net]
- 32年前に買ったMVX250Fにプレミア価格が付くかなぁ。
- 713 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:29:41.07 ID:SlgWUMeW0.net]
- >>689
流石にリッターSSだと違うだろうね。
30年前に2半小僧が信号グランプリで
挑んできたがGSXR750で軽くちぎれたなｗ
若い頃はバカやるもんだが今は加速なんてどうでも良く
原2でトロトロ走るｗ
- 714 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:30:28.71 ID:JUcjsy690.net]
- >>682
ジジイでも時代の流れには逆らえず、パラツイン水冷FI車買ったよ。ジジイでもいろんなの居るからね。
- 715 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:31:42.94 ID:9S1Soj/40.net]
- タイヤとハンドリングは間違いなく最近のが良いよ。
ボディの剛性も違うし。
昔のやつのいい面は値段が安い事だけだよ。
- 716 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:32:58.27 ID:MKnguoDf0.net]
- 前にyzf-r1に乗っていたけど、クラッチで左手をおかしくして
それ以来、大型は乗ってない。最近はどうなんだろう。
- 717 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:33:16.07 ID:VK1vFrGr0.net]
- >>696
自分も30年前には4st750でその数年前にはRZ250R乗ってたけど
最近のリッターSSは桁違いのパワーだね
- 718 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:35:29.27 ID:VK1vFrGr0.net]
- >>699
最近のにはシフトアシスト付いてて
動き出したらクラッチ握らずにギアチェンジできるから楽だよ
- 719 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:36:24.80 ID:SlgWUMeW0.net]
- >>698
コーナリング性能が凄いと言ってCBR250RRで年寄りが肘擦って喜んでるｗ
- 720 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:38:08.09 ID:dVRjRwR+0.net]
- >>684
何条違反になるの？
- 721 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:38:12.07 ID:PaCzsn+W0.net]
- タンデムするならどの子がいい？
i.imgur.com/hGf9fca.jpg
- 722 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:39:18.58 ID:MKnguoDf0.net]
- >>701
なるほど
情報ありがとう
- 723 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:39:35.24 ID:9S1Soj/40.net]
- >>702
昔のやつって碌な旋回も出来ないよ。
ぎしぎしぐらぐらするわタイヤは滑るわで。
いまのバイクはほんとすごい。
- 724 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:42:08.90 ID:+c7zuACI0.net]
- >>701
シフトアップはもちろんダウンもクラッチ操作が不用なバイクもあるね
回転数も自動で合わせてくれるし
- 725 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:43:24.45 ID:CAxPD+l90.net]
- μ即なのにγスレ
- 726 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:44:37.76 ID:8XmITP/L0.net]
- ホンダのSL２３０ 一番最初に乗ったバイクだ。
軽くて取り回しが良く、絶好調だったな。
- 727 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:46:09.14 ID:XNMhiJI30.net]
- 今、関東近郊の高速道路料金が安いらしいけどETC限定？
- 728 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:46:22.41 ID:TV5O5abP0.net]
- >>675
競技用の基準もあるのか
ヤマハのＹＺ250は未対応なのかな
- 729 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 21:46:32.95 ID:VK1vFrGr0.net]
- >>707
ああアップもダウンもあるね
楽だよね～w
- 730 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:49:35.53 ID:UOTwnAup0.net]
- キチガイじみた80年代と比べりゃまだまだだろw
それにしても70万円もするなら4気筒も出せよ
(´・ω・`)
- 731 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:53:11.84 ID:PaCzsn+W0.net]
- pbs.twimg.com/media/CoDTLCkVMAEcw-E.jpg
pbs.twimg.com/media/CoDTL45UsAAYEos.jpg
- 732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/08/18(金) 21:53:33.72 ID:lNRKR8Il0.net]
- 大型2輪免許持ってるけど乗る時間無くて手放してしまった
正直もう大型はいいや
気軽に乗れる250が欲しい
- 733 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 21:57:27.33 ID:SNe9MHIP0.net]
- >>675
話にならんね
公道向けが出来てからにしてくれ
- 734 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:06:03.60 ID:Ytf4ixrF0.net]
- >>669
低学歴のバカは黙ってろよ。
悪いが今の日本は、インドより環境規制がゆるいぐらいなんだが。
バカのおまえが、環境汚染しまくりの昔のバイクを懐かしむのは勝手だが
日本メーカーが環境規制に背を向けて排ガス汚いバイク出したって
そんなの世界中のどこでも売れねえよカス
- 735 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:09:49.27 ID:dL3qcDCa0.net]
- 250ccで200万くらいするのに買うわけないだろ
- 736 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:11:47.97 ID:Ytf4ixrF0.net]
- 今や世界的に見てもバイクは、
α150CC以下の日常の足
β環境規制をクリアした先進国富裕層向けのハイパワーのリッターバイク
のどちらかがほとんど。
バイク買わない日本のクソ老害が「２STガー、ハイパワーガー」とわめくの
本当に糞の役にも立たないタワゴトだし、うっとおしいだけだから消えろキチガイ。
本当に痴呆老人と変わらんな今の老害ネラーは
- 737 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:13:48.03 ID:V6jAL2vx0.net]
- >>689
いつも常にSSでフル加速する人なんかそうそうオランw
あと公道には信号があるでなwww
- 738 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 22:14:36.24 ID:SK9XR4Mh0.net]
- Z2、マッハⅢからその他50～1200ccjまでいろいろ乗ったが、今年250ccに乗り換えた
重いバイクから卒業した60歳です
ZZR1100でタイヤの端まで使って走り廻っていた峠を、先日ニンジャ250ccで頑張って走ったが端が5ミリ以上余っていた
乗りこなすには楽しいかもと思う(車重が軽いからタイヤがグリップしていないようでちょっと怖いかも)
- 739 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:15:01.22 ID:VLkfJ3eZ0.net]
- >>719
何が気に入らないのか知らんけど2stの楽しさを知らない連中は可哀そうだなｗ
世界チョンピオンでさえ「俺を殺す気か」とか言ってたんだぜｗ
ゆとりには絶対無理だよなぁｗ
- 740 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:16:27.06 ID:7YVlWYJR0.net]
- STUER MMX500とかRonax500欲しいなぁ
- 741 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:17:51.35 ID:PaCzsn+W0.net]
- >>722
NSRやTZRが技術を競い合ってた当時、２ストを嫌って４ストを選んだ俺がいるんだが
- 742 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:18:56.15 ID:PaCzsn+W0.net]
- NSRもTZRも良かったが、やっぱりCBRとFZR、特にZXRは良かったな
予算があれば乗ってみたかった
- 743 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 22:19:15.65 ID:VK1vFrGr0.net]
- >>721
最新リッターSS買えよじじい
- 744 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 22:20:05.54 ID:Axj15vm70.net]
- >>501
こいつ、めんどくせぇバカだなぁ。
- 745 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:20:21.36 ID:cG7D/xPn0.net]
- 昔、バンディット250からTZR250RSバーハン化に乗り換えた時、速すぎて無敵感半端なかった
今のSSからしたら屁みたいなもんだろうけど
- 746 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:20:23.81 ID:VLkfJ3eZ0.net]
- >>724
いつも2stにのってて初めて4stに乗った時はエンブレが強烈でビビったわｗ
- 747 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:22:39.37 ID:TV5O5abP0.net]
- >>722
現行の600ｃｃあたりのサス設定をメチャクチャにしてタイヤにワックス塗ったら
往年の２ストレプリカみたいなスリルが味わえるんじゃないかな
- 748 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:27:23.01 ID:CeW68etf0.net]
- >>113
高校卒業後不法通知
死んだってよ
ざまあだったよ
きらいやつだったからな
- 749 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:30:39.64 ID:PaCzsn+W0.net]
- まあ俺がバイクに乗り始めた時はTTF1がなくなってスーパーバイクになり
原田哲也が世界ＧＰのＧＰ２でワールドチャンピオンになったりとバイクが何かと熱かった頃だな
あのバイクブームの立役者は間違いなくケニーロバーツと平忠彦だった
ホンダとヤマハが２ストスポーツでしのぎを削っていて
カワサキがスーパーバイクで実績を重ねてた頃だったな
テレビを見たらトレンディ俳優がカワサキのゼファーに乗ってたり
ヤマハＺＥＡＬのＣＭなんか頻繁にやっていて
レトロブームに乗ってホンダからジェルノが出たのもこの頃だ
バイク番組も深夜番組でやっていて色んな情報が手に入ったな
街を歩くとアメリカンやクラシックブームでほとんどがスティード４００かＳＲ４００に乗ってる人をよく見かけたし
モーターサイクルショーに行ったら色んなバイクが置いていて楽しかったなぁ・・・・・
- 750 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:30:45.50 ID:Ytf4ixrF0.net]
- >>722
お前らが礼賛する2ST全盛期の80年台の現実がこれ
ニコニコ動画/sm4014358
低速でカッコつけてハングオンなんてしてるバカ。
バリ伝読みすぎて頭の中にウジが湧いてるんだよねこいつら。
- 751 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:32:29.97 ID:PaGGOGho0.net]
- >>728
屁とは言わない
リッターには無いヒラヒラ感は楽しめる
4st250はただの屁
- 752 名前：名無しさん＠１周年 [2017/08/18(金) 22:32:52.24 ID:SlgWUMeW0.net]
- >>645
そういう奴には100年でも200年でも待たせておけば良いんだよｗ
- 753 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:33:11.03 ID:pQVY+JX70.net]
- オートバイセクロス
i.imgur.com/M5mxKpp.gif
www.dailymotion.com/video/x11wyhe
- 754 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:36:57.25 ID:V6jAL2vx0.net]
- 延々200以上のハイスピードで走るなら
リッターSSとかメガスボのが全然速いよ。
エンジン壊れないしな。
でも街中とかでチョロチョロ走るなら
小排気量の2stも速いよ。
デカイバイク速いけどエンジンデカイ分重いからな。
コーナー手前とか制動距離が長くなるし
小回り効かないからあんま無理できん。
結局乗り手の腕しだいだけど、街中で各車両で
タイム測ってみたら目的地までの到達時間
デカイバイクでもそんなに速く走れなかった。
- 755 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:38:03.30 ID:yGjAEL750.net]
- >>709
地味ながらもSL230はホンダの隠れた名車
- 756 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:38:03.88 ID:PaCzsn+W0.net]
- それとオフロードも熱かったね、KDXとCRMとDTがモトクロスで競ってたなあ・・・・・
林道帰りの人が山間の喫茶店でブーツに泥をつけた状態で休んでたな
バイク雑誌を見れば男女のモデルがCB400とセロー225でツーリングしてる写真が載ってたし
- 757 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:43:17.83 ID:VLkfJ3eZ0.net]
- >>733
別に礼賛はしてないなぁｗ
普段乗りで楽しかった思い出しかないわ
そもそもバイクに乗ったことない人には分からんてｗ
- 758 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:45:36.56 ID:Ytf4ixrF0.net]
- >>740
だからハイパワーと言うだけが取り柄の
昔の２STなんて
普段乗りするだけなら今のバイクに対する優位点なんてないだろ。
昔を礼賛するだけの初期痴呆老人かおまえ？
- 759 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:47:41.27 ID:PaCzsn+W0.net]
- >>734
そうか？慣れれば４ストも結構いいと思うぞ
逆に俺は２ストの250には見る分はいいが買って乗ろうとは思わなかった
あの当時でも高かったからな
今、94年のバイクカタログを見てるが
２ストスポーツの車体本体価格が
NSR250R＝\720.000
TZR250R＝\669.000
MITO125＝\720.000
俺が買えたのはヤマハZEALだった（\539.000）
- 760 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/08/18(金) 22:49:22.27 ID:Ytf4ixrF0.net]
- 老害が礼賛する80年台の現実がこれ
↓
ニコニコ動画/sm4014358
1，40馬力を全開につかうような速度など全く出してない。
2，低速でイキガッてバイク倒してるだけ。
3，バリ伝マニアの気持ち悪いオタクが峠に集まってうっとおしいことこの
|
 |
