- 1 名前：かばほ～るφ ★ [2015/06/23(火) 12:29:22.75 ID:???*.net]
- 便利になったが…目立つ遅れ 上野東京ライン開業３カ月
6月23日(火)11時55分配信
ＪＲ宇都宮線、高崎線、常磐線が東海道線と直通運転する「上野東京ライン」の開業から３カ月がたった。
相互乗り入れで利便性は高まったが、列車の遅れが目立っている。
トラブルが起きると広域に影響するためとみられている。
上野東京ラインは３月１４日に開業した。上野駅止まりだった宇都宮、高崎、常磐各線が東京駅まで乗り入れ、
東海道線との直通運転が開始。平日は宇都宮、高崎両線の６８％が東海道線と直通運転し、
常磐線は２３％が品川駅発着となった。
ＪＲ東日本が３月末～５月末の平日４１日間を対象に朝ラッシュ（午前７～９時）と夕ラッシュ（午後５時～終電）
で５分以上の遅れを調査したところ、東海道線は３２回と前年同期１９回の１・７倍に増加。
宇都宮線は３８回（前年同期２８回）、高崎線は３４回（同２２回）、常磐線は３８回（同２７回）と
いずれも１０回以上増えていた。
トラブルが広範囲に影響する例もあった。３月３０日午前７時過ぎに京浜東北線鶴見駅で起きた人身事故では、
並行する東海道線と横須賀線も止まり、午後４時半ごろまでに宇都宮線２０本、高崎線１９本、
常磐線１１本の計５０本が直通運転を取りやめた。
同社運輸車両部の鈴木均次長は「ラッシュ時に輸送量の多い３線が止まり、影響が拡大した」と言う。
Yahoo!ニュース（朝日新聞デジタル 6月23日(火)11時55分配信）
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150623-00000027-asahi-soci
www.asahicom.jp/articles/images/AS20150623000801_comm.jpg
上野東京ラインの開業で、宇都宮、高崎両線の７割が東海道線と直通運転するようになった＝東京駅
www.asahicom.jp/articles/images/AS20150623000832_comm.jpg
- 103 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 15:58:21.01 ID:+fV4vbUg0.net]
- 西武池袋線も新宿や渋谷や横浜に乗り換え無しで行ける様になったのは良いんだけど
ダイヤが複雑怪奇になりすぎて池袋へ行く便が逆に不便極まりなくなっちまった
- 104 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:01:31.04 ID:iWOlM8b7O.net]
- >>83
高崎線→東海道線通勤客だが、往復共に確実に座れる。新幹線使う必要なくなった。
座れないやつは、無理に混む位置乗り込む要領悪いだけとしか思えん。上野始発も入線10分前で座れる。
- 105 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:05:51.73 ID:ahDcytF/0.net]
- >>103
30分に1回来るんじゃなかったか
てか
→池袋→新宿三丁目→渋谷→代官山→中目黒→自由が丘→
→武蔵小杉→横浜→みなとみらい→元町・中華街
にいけるっていいな。ターミナルとオシャレタウン制覇じゃん
- 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:07:11.91 ID:FPgW9LrN0.net]
- 我が
中央線の大勝利
- 107 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:08:56.28 ID:NSRCFmoW0.net]
- >>99
相鉄は目黒線→三田線南北線に流すと思う。
東横にこれ以上増やす余地がないから。
せいぜい渋谷発菊名行き普通列車を相鉄方面に変える程度。
- 108 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:11:31.93 ID:FZe8Q7br0.net]
- >>91
手帳だけでも貰うといいのかー
でもそういうおねいさんに見せつける度胸はない…
>>104
ばらしてしまうと宇都宮線利用者
高崎線と宇都宮線には実は結構格差があるんですよ
新宿湘南ラインも含めて
ダイヤ改正前からそう（泣）
- 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:26:01.39 ID:0m/vtDrj0.net]
- >>83
そもそも人口分布は南北でバラツキはないんだし、直通してる訳だから本数も編成もイコール
だから、北で起きてる事象は南でも起きてる、その逆も同じ
- 110 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:30:09.61 ID:glHpizwK0.net]
- >>108
昔々赤羽などで急いでいて誤乗車しても車内の雰囲気の違いですぐわかったな。
土呂か東大宮まで気づかず乗ってたのは女に振られた日だけ。
- 111 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:30:57.98 ID:d2iZCvo50.net]
- 宇都宮線の久喜以北の15両は本当に無駄だぜ
東鷲宮駅を本格的に改造して抜本的な改革をしろよ
東海道線内の10両は本当に酷すぎる。沿線民はもっと怒っていい
- 112 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:34:18.23 ID:r/hs7CcG0.net]
- 品川に通ってた埼玉県民だろうな
一番恩恵受けたのわ
- 113 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:35:04.60 ID:oyqSepic0.net]
- ダイヤなんて気にしないことだね
来たやつに乗ればいいだけ
行き先を間違ったら次の駅で降りればいいだけ
きっちりし過ぎの国民性が仇になってる
- 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:36:52.11 ID:0m/vtDrj0.net]
- >>95
そう、遅れが広範に響くのは分かり切ってる
問題は直通で遊んでる車を減らすためのコスト削減、あとは車庫用地の土地転がしだけだよね
大宮を出ると、新宿か上野まで折り返しできる余地はない
南は使ってない貨物線ホーム、北は使いようのない2面3線、ランダムダイヤのままだから直通を分断するとすぐにアホになる
- 115 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:41:31.26 ID:lRkGCS7O0.net]
- 荒川に検問所設ければ無問題
- 116 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:48:41.08 ID:tIFTxbNy0.net]
- >>108
東北線利用者でしたか、おれは高崎線で浜松町通勤。手帳はダメ元で申請で運？良く通った。
通勤は行きは大宮で京浜東北に乗り換えで座って、帰りは上野で始発待ちしてました。
朝のこのパターンは通勤時間のロスは４０分以上。帰りは上野から座れたので良かったが今はそれもダメに。
急いでる時に知らずに女車両に飛び乗ってしまった時があり１区間で車両変えたが、あの冷たい視線は忘れない。
障害者であっても痴漢や変体のような視線浴びせる女どもには、こちらも容赦しない、攻撃あるのみ。
- 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:49:25.47 ID:3iAwnrd80.net]
- 上野東京ラインというか
湘南新宿ラインが遅れるんだよ
- 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:51:26.41 ID:0m/vtDrj0.net]
- >>111
直通の主眼はそこにないんだよね…＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
10両が1時間に6本くる所に、15両なら4本で済む、30両なら2本、60両なら1本で済むじゃん！俺って天才！って理屈
5両を分離して人件費掛けるより、15両をまばらに長距離を走らせた方が安いと、10両3本が15両2本になれば、乗務員の人件費も1本分浮く
なので、待避設備はプアなまま使い倒す訳ですよ
北側は自社新幹線だから、ぶっちゃけ定時で走らせたり速達にする理由も動機もない、ただ東海には乗り換えさせたくないの一点
- 119 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:52:16.45 ID:nM0abqU50.net]
- ちなみに10両編成が増えたのはホームが15両に対応していない
熱海以西、籠原以北へ直通する際に切り離しが必要というのが理由ではなく
単に小山車両センター所属編成の5連口が10連口に対して少ないだけ
ざけんなｗ
さっさとE233の5連口増やさんかいヽ(`Д´)ﾉ
- 120 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 16:56:31.43 ID:cztJbbSH0.net]
- もう20両編成にしちゃえ(´・ω・`)
- 121 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 16:57:59.13 ID:bDi0paaO0.net]
- 誰がこんなアホなこと考えたんだ
- 122 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 17:00:45.52 ID:VWosqi6g0.net]
- >>30
そうなの？
20年前ロンドンに住んでたけど、近郊電車は頭端式ホームに図ん止まりだったよ。あれらを全部スルー運転って大工事だと思うけど、Tubeと勘違いしてない？
- 123 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:12:42.79 ID:mQU3xXDw0.net]
- >>122
ロンドン事情は知らないけどパリは>>30の言うとおり中距離近郊は地下鉄スルー
だけど、長距離や特急みたいのは、パリは今でも北駅、東駅、リヨン駅と行き止まりのターミナル。
ミラノもローマも基本は中央駅(ローマはテルミニ)だが、一部の列車はまだ方面別に駅違うし、近郊区間に地下鉄の乗り入れもない。
- 124 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 17:13:47.33 ID:mA81jT9O0.net]
- バカとしか言いようがない
高崎や埼玉から東京より西にいくことなんか全くと言っていいほどない
同じく静岡や神奈川も東京より北に行くこともない
だから東京までにすればいい
そうすればトラブルや車両点検がちゃんとやれる
役人やJRの上のほうのバカが思い付きでやるからこういうことになる
- 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:15:54.09 ID:hREPrZjQ0.net]
- >>124
客の利便性なんてどうでもいいんだよ。
品川と田町の間にある車庫を減らして、土地を売り払うのが
目的だから。
- 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:20:25.88 ID:5n51iHcf0.net]
- 東大野球部よりも弱い湘新上東500連敗www
- 127 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 17:24:32.96 ID:pSnM6Gbu0.net]
- >>13
秋葉で総武線から乗り換える俺にとって、ちょうどむかつく位置にあるんだよなｗ
- 128 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 17:25:15.85 ID:gKTl0LnE0.net]
- >>122
全部じゃないかも知れないけど、テムズリンクプロジェクトで郊外線を都心スルーにした。
- 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:30:12.97 ID:uGxliSQF0.net]
- >>125
売り払うのではなく、ビルぶ立ててテナント商売、ビルの管理などを自社の子会社に任せて儲けるのがJR東。
>>123
イタリアの事実上の首都のミラノは中央駅に進入する５分くらい前から徐行運転で、
何回もポイント通過で景色は全部鉄道施設。駅近にあんな広大な鉄道施設が存続するのは東京では考えられない。
電車区、客車区、機関区のあった田町と品川間の昔の風景に似ているが規模が違う。
- 130 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 17:37:07.28 ID:fpf72Vtb0.net]
- >>128
あー、テムズリンク。そんなのあったな。20年以上前は平日の朝晩だけ細々とそんな名前のが運行してたよ。今は大々的にサービスしてるんだ
- 131 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:38:04.24 ID:FPgW9LrN0.net]
- 西武拝島線は朝も夜も座って通勤出来る天国電車
- 132 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 17:38:10.01 ID:uLk53mgP0.net]
- >>124
お前の言ってることが本当なら
始発電車が無くなって座れないなんてことは無いはずなんだけどなぁ
- 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:42:06.89 ID:2gL6RKgc0.net]
- >>124
静岡？
神奈川と静岡を一緒にするなｗｗｗ
それなら東海道は全て熱海より先に行かない事が最良なんだけどな
静岡が出てくるといつも荒れる
- 134 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 17:45:25.84 ID:DaM7E+Kn0.net]
- 静岡からの上りで乗り換えの熱海発がほぼ10両になってちょー不便
- 135 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:00:16.72 ID:wbqPvdiO0.net]
- 新松戸の立ち食いそば屋うまいんだけどどんどんあじさい化していくのを
見るのがつらい
- 136 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:02:57.44 ID:A41qUoA00.net]
- >>4
ホームドアつける前にその他の路線の例をあげてその指摘をしたら袋叩きにあった
結果これで正直ザマアだ
- 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 18:03:49.83 ID:z0gTZ5dQ0.net]
- >>13
京浜東北線の女車両の位置はまじでむかつく
上野で銀座線、日比谷線に乗り換えするのに降りる階段が目の前の最高の位置。
降りる階段はＶ字で２箇所あるが、女車両位置とは別の方はエスカレーター設置で狭いので直ぐに長蛇の列になる。
- 138 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:11:32.49 ID:lRkGCS7O0.net]
- >>1
上野東京クリニックで直してもらえば？(´・ω・｀)
- 139 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 18:12:16.65 ID:G/tPs5510.net]
- >>135
品川の駅蕎麦の常盤軒もなくなったし、JR東の駅そばは不味くて高いあじさい化の一方だね。
昔からある蕎麦屋にJR東が最高立地として賃料ぼったくり。
薄利の弱小経営じゃ成り立たなくなって、蕎麦屋自ら撤退の流れ。
- 140 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:19:57.76 ID:wI/PE+px0.net]
- 便利か？
誤乗も多いし、ノロノロ走るから大して速達性もない。
- 141 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 18:23:22.26 ID:r2wlCG7w0.net]
- >>14
いろいろ言いたいことあるが一番言いたいのはこれ
- 142 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:24:56.62 ID:l2tf7vAt0.net]
- >>135
馬橋に会った立ち食いや、いつなくなったんでしょうねえ… mamah…
- 143 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:27:52.77 ID:l2tf7vAt0.net]
- >>125
東北高崎線と東海道線の遠距離通勤域の価値は下がるかもしれんなあ。
行きはともかくとして、疲れて帰るとき一本待っても座って帰りたい人多いだろ＞そのエリア
特に北方は、「つかれたからグリーン」の担保力は東海道に比べてだいぶ弱いんじゃないかと思うし。
- 144 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:33:58.29 ID:wbqPvdiO0.net]
- >>142
おしゃれなパン屋あるから食いまくれ おれは食わないが
- 145 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:34:54.89 ID:QFehCsIU0.net]
- 複々線の二階建て高架にしちゃえ
- 146 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:36:47.22 ID:dEQMO1XK0.net]
- >>138
昔だったらあんなＴＶＣＭ考えられん。
広告収入激減してるんだな。
- 147 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 18:36:59.51 ID:QjrJc7UW0.net]
- 品川から成田まで、常磐線経由と総武線経由のどっちからでも行けるのね
- 148 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:37:19.89 ID:cztJbbSH0.net]
- よし、京急乗り入れだ
- 149 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:50:49.67 ID:gKTl0LnE0.net]
- 関西では昔から大阪挟んで運転してるんだけど、トラブルにはどう対処してるのかな？
例えば湖西線で新快速が人身とか、姫路辺りの豪雨で大幅遅延とか。
- 150 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 18:59:37.74 ID:wbqPvdiO0.net]
- >>147
常磐線経由の場合木下の読み方が間違ったら殺される
- 151 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 19:01:43.20 ID:iTPG4YnS0.net]
- 複々線にすればいいのに
横浜と羽田空港に分岐すれば解決
- 152 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 19:04:02.68 ID:rNI7UTW4O.net]
- 朝夕のラッシュ時と終電間際は時刻表無くせばいいんだよ。
どうせ時刻表通りじゃないんだから掲示板はだいたい五分おきに着ますとかにしてさ。
- 153 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 19:04:23.68 ID:u8rFujEU0.net]
- 人身、信号故障、踏切確認などで
京都の事故が神戸まで波及するが
15分以上の遅れは月に二度三度くらいかね。
それがいやで阪急海苔だが。
冬は数分遅れはしょっちゅうだが
冬以外はあまり遅れないね。
東京ほど過密ダイヤじゃないからじゃないかねえ。
- 154 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:13:04.11 ID:VbEDjAFu0.net]
- >>39
用地がないんじゃなくて
用地がある（田町）のをわざわざ潰すんだよ。
そりゃ田舎に新設して都心の一等地として売っ払ったほうが大金が転がり込んでくるからな。
一時的に潤うが長い目で見れば取り返しの付かないことになると思う。
- 155 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 19:14:12.83 ID:xKD3d6ev0.net]
- >>149
少しの遅れならそのまま直通
2、30分以上遅れるようならターミナルで打ち切り
大阪に限らず博多でも名古屋でも札幌でも同じことをやってるわな
- 156 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:17:26.92 ID:sBjGEG1Y0.net]
- >>149
湖西線は京都で区切るようになっている。
ほかにもあらかじめ遅れるのがわかっているときは
敦賀から来る4両を増結せずに近江今津を発車したりする。
- 157 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:19:26.82 ID:GkSGTHpF0.net]
- >>124
馬鹿www
- 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:20:29.01 ID:sBjGEG1Y0.net]
- 京阪間も外側は1時間に新快速の4本だけ・・・と思ったら
貨物が入ってくるし特急も一番多い時間帯で７本入ってくるから暇じゃない。
- 159 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 19:20:39.76 ID:FNE6mWVP0.net]
- >>154
田町の車両基地は客車や機関車の運用に特化したものだったから、電車運転だけの最近では死にスペースが多かった経緯がある
むしろこの開業に伴った配線変更で、実質的な収容力は増えてるまである
- 160 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:21:02.71 ID:23NkA6AD0.net]
- 以前は東海道線乗ると15両全部E231系かE233系かE217系で統一されていたのに、
最近の東海道線はE231系とE233系がごっちゃになったのが来てなんかいやだ。
- 161 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:25:35.71 ID:8MpTZS0S0.net]
- >>1
東北線の品川乗り入れで十分だったのに
- 162 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 19:30:45.62 ID:cztJbbSH0.net]
- 京急乗り入れて、品川、大崎、鶯谷駅の次は八戸
- 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 19:41:53.32 ID:cb0oHsZA0.net]
- 乗り入れ多すぎて最適解が分からん。
先に来るやつに乗って乗り換えるのがいいのか
1本待って次の直通に乗るのがいいのか。
- 164 名前：149 [2015/06/23(火) 19:51:17.74 ID:gKTl0LnE0.net]
- 皆様、有難うございます。感謝です。
以前から湘南新宿で新町(群馬県)辺りとかのトラブルで湘南新宿ライン自体を
止めたりしていたので、関西ではどうしてんだろうなと。
要するに慣れと経験なんですね。東にも頑張って欲しいものです。
- 165 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 20:06:59.78 ID:UQZauX+/0.net]
- 障害者手帳は最強だな。ほぼ全部の通勤電車の無期限座席確保券みたいなものか。
グリーン車なくても優先席ならあるし、女性専用車にも乗れちゃう。
人工関節入れてたら手帳貰えるのかなー？
- 166 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 20:12:42.09 ID:3o3cWHs/0.net]
- >>164
そういう時、上野東京ラインは基本東京と上野で折り返しになるよ
湘南新宿ラインは新宿の折り返し線が埼京線等に使われてるからどうしても全線止まるけど
- 167 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 20:15:03.79 ID:/+bpKjuW0.net]
- そろそろ
～大宮-(東北本線)-上野-東京-(東海道本線)-品川-大崎-(埼京線)-池袋-大宮～
みたいなルートを作ってもいいかもなｗ
- 168 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 20:21:48.51 ID:stnw1qSD0.net]
- >>5
朝ラッシュ時に痴漢だと騒いだ女がいて、
男が一人線路に逃走して、周辺の全電車が止まったのを
見たことがある。
男は柵を乗り越えて外部に逃走したためなかなか運転再開しなかった
- 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 20:24:07.47 ID:vxXdVJR60.net]
- 成田線が遅れる
↓
総武本線が遅れる
↓
横須賀線が遅れる
↓
湘南新宿ラインが遅れる
↓
東海道線が遅れる
↓
上野東京ラインが遅れる
↓
常磐線が遅れる
↓
成田線が遅れる（ブーメラン現象）；；；
- 170 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 20:33:05.25 ID:JWv2zY3g0.net]
- >>111
東北本線小山駅の発着本数の多さは異常だからなあ
東北本線は栗橋駅で東武日光線、久喜駅で東武伊勢崎線
からの乗り換え客を拾ってやっとそこそこの混み具合になる
閑散路線
- 171 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 20:38:49.69 ID:sBjGEG1Y0.net]
- >>164
ちなみに新快速が京阪間で2～3分の遅れなら滋賀県内で回復できるダイヤになっている。
湖西線の堅田→近江舞子も新快速の通過運転で時刻表上では最短9分(96.6km/h)だけど、
たいていの新快速は12分(72.5km/h)もとってある。
夕方の快速はこの区間を8分(108.75km/h)で走るなど実は快速のほうが忙しいんです。
- 172 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 20:41:01.24 ID:lylj/1nx0.net]
- 便利さと引き換えに失う物が大き過ぎたという典型的なパターン
- 173 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 20:54:54.93 ID:Xa8x+nte0.net]
- 最初から知ってた
誰でも予測してただろｗ
- 174 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:04:33.83 ID:942rdhXV0.net]
- 事故があると英賀保行きとか土山行きとか御着行きとかが湧いてくるな
- 175 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:09:56.37 ID:sVr7Jgtc0.net]
- 最初から解っててやってるくせにw
便利を突き詰めると不便になる、てヤツだな
- 176 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:13:10.65 ID:lK6DCa2q0.net]
- 予測っていうかなんというか
ワザと、だろ？ｗ
- 177 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:17:03.43 ID:S9isOlG20.net]
- 亀有から東京駅や品川駅も1本になったのこれ？
綾瀬からは無理なんよね？
- 178 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:17:33.04 ID:w35kFJV70.net]
- >>162
(´･ω･`)東京止めてよ
- 179 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:20:02.50 ID:9depoCbo0.net]
- 西武と直通するようになった東横もひでーよな
- 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:20:43.82 ID:t3U+IbMJO.net]
- >>177
(笑)
- 181 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:21:35.88 ID:lnRPmwSN0.net]
- >>139
いい例が大船軒
NREに買収されてからあの味が消えてしまった
ちきしょう！俺の湘南肉味噌うどん返せ！
- 182 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:21:53.61 ID:0wnFBhvO0.net]
- 全席指定、立ち乗り禁止にすればスイスイだろうに
- 183 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:23:40.13 ID:3bziW9Jj0.net]
- >>150
我孫子成田線は、難読駅名のオンパレード
- 184 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:24:35.38 ID:lTXuHe/p0.net]
- 誰も高崎線や東北線を小田原まで運行しろとは言ってなかった。
山手･京浜東北の上野東京間の混雑がひどいから東京まで延伸しろってだけだったのを
JR東の馬鹿が東海道線直通運転にしやがった。
おかげで高崎線や東北線の遅延が東海道線にまで影響したり東京駅での着席が難しくなった。
- 185 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:36:34.13 ID:yKHNUUeb0.net]
- >>181
品川の東海道下りホーム、たしか１１番線？ホームの常盤軒のお好み蕎麦は、数種類の具剤入れ放題で旨かった。
油揚げ、ねぎ、わかめ、揚げ玉とか山盛りでボリューム満点だった。
- 186 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:38:49.20 ID:KOh8v6ayO.net]
- >>103
今のダイヤの方がわかりやすい
所沢で00、30発だし
あとは快速渋谷時代と同じだ
20年前と池袋方面の本数は変わってない
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:41:03.27 ID:lK6DCa2q0.net]
- >>184
直通は朝ラッシュ時だけにして、日中以降は北行品川発・南行東京発メインで良かったな
- 188 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:42:49.68 ID:3bziW9Jj0.net]
- 東京にも新快速はよ！
- 189 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:43:22.84 ID:D/UeAJi10.net]
- まず通勤ラッシュ時に10両走らせる糞ダイヤどうにかしろボケ
超迷惑なんだよ
- 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:44:08.85 ID:EQuQdan80.net]
- >>188
特別快速があるじゃないか！！
- 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:46:25.26 ID:oV7qCJC70.net]
- 一本グソ
- 192 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:46:36.05 ID:wmsNZJzl0.net]
- 土日の午前中も行楽客でうんざりするほど混むし10両続けるJRがアホ
- 193 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:47:23.52 ID:E+7gB/6O0.net]
- ゼジヴムまみれドソギン
- 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:47:52.97 ID:d+e5hxU40.net]
- >>119
湘新ウツスカ系統が、逗子を寝床に出来ないのがボトルネックなんだよなあ
逗子以南を完全分断して、横須賀線E217後継と編成の共通化が出来れば随分とましにはなりそうだが
- 195 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 21:48:41.48 ID:wjyCx/sZ0.net]
- >>164
>>153だけど
京都以東の湖西とかで
電光掲示板というか液晶テレビでは最近週一回は遅延してるように出てるが
意外と新快速を含め京阪神には波及しない。
誰かが書いたように
うまいこと打ち切ったり系統を分離してるんでしょう。
湘南新宿や今度の東海道線乗り入れと新快速のどちらが運転経路が長いか知らんが
要所要所で打ち切れるか、分離できるか
(ホームや引き込み線、人員配置を含め)
で、さがでるのでは ？
- 196 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:49:48.64 ID:yck77f9O0.net]
- 直通運転範囲が広がるとトラブルが他線へ波及しやすくなるというのは、湘南新宿ラインの経験からもわかっているのに、
どうして何の対策もしないまま直通運転させて、案の定で遅延増大させてるの？
- 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:50:03.20 ID:tehxM30G0.net]
- >>167
そろそろ
新大阪～東京～仙台
直通にしたら便利かも。
- 198 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 21:50:58.25 ID:AOvYWv830.net]
- 全部16両編成にしてくれーー
- 199 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 22:04:14.20 ID:jFi8vw5f0.net]
- 全ての路線を東京駅近辺に集める必要も
全ての発着を東京駅近辺に求める必要も
ないんだな。
鉄道は東京駅で発着するべし、みたいな考えが基になるとこんなことになる。
輸送は人の流れを把握して、いかに大量に速く効率よく運ぶか、これのみ。
- 200 名前：名無しさん＠１周年 [2015/06/23(火) 22:04:56.02 ID:3o3cWHs/0.net]
- >>187
それはよく言われるけど、結局北行で東京・上野からの着席機会が無くなるのに変わりは無い
むしろ品川の始発狙いで折り返し不正乗車が発生してマズイ
- 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 22:08:00.24 ID:aAl9qcy+0.net]
- 川崎で東海道線乗ったら、那須高原行きとかあるんだよな…
始発駅からだと何時間走り続けるんだあれ
- 202 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 22:10:11.40 ID:sDyQNZe50.net]
- 新宿湘南ラインでわかってただろこんなの
- 203 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2015/06/23(火) 22:12:29.62 ID:TSo/IUsS0.net]
- >>52
熱海から黒磯
