- 114 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2007/09/23(日) 23:04:16 ID:AIIZWiKE]
- >>95
【韓国】韓国の状況に合わせて「アップグレード」されていたKTXの安全基準[05/18]
news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116417862/
公社はKTXをフランスから導入したが、運行に関する安全規定はフランスのTGVより大幅に緩和した。
公社は2003年12月に「高速鉄道運転関係規定集」を作ったが、示範運行の時に適用した「モーター
ブロック(電力変換装置)故障発生時は直ちに停車」という規定を抜いた。TGV規定には「モーターブロック
に障害・故障が発生したら一番近い駅に停車させた後、点検・修理」するようになっている。しかし公社は
これを削除して、終着駅までそのまま運行した後で検査するようにした。
また高速鉄道開通後に規定集を3回直す中で、列車異常時の速度制限規定を緩くした。当初の規定集
の第38条の「車体震動による速度制限」では、列車の乗り心地を阻害する震動が発生した時は時速を
220キロに低めて運行するようにした。しかし今年1月には時速230キロ、4月には時速270キロに制限速度
を高めた。TGV規定より制限速度が50キロも高くなったのだ。
開通初期は当初の規定どおりに運行していたが、頻繁な停車と減速で運行が遅延して乗客の不満が
高くなったため規定を大幅に緩和したもののように見える。しかし週末や節日など旅行オンシーズンには
これさえまともに守ることができないというのが運転士たちの証言だ。
鉄道公社の王ヨンデ高速運転部長は、「マニュアルを韓国的状況に合うようにフランス側の検討と承認を
経て『アップグレード』した」と説明した。
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