- 1 名前：<ヽ´｀ω´>φ ★ [2006/11/29(水) 15:12:24 ID:???]
- 日本と米国の自動車メーカーの悲喜がはっきり分かれている。
トヨタやホンダ、マツダなど、自動車を輸出している日本の主要メーカーは、ますます好調な雰囲気だ。
製品ができ次第売れていくだけでなく、海外で日本車に対する需要がさらに増しているからだ。日本の自動車
メーカーは、需要に応えるため先を争って生産拡大に乗り出している。
ブルームバーグ通信は27日、日本最大の自動車メーカーであるトヨタが先月生産台数を増やした、と報じた。
北米地域でこれらのメーカーが生産するハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを搭載することで燃
料節約を狙った自動車）に対する需要が増えたのが、主な原因。
トヨタの10月1ヶ月間の生産台数は71万46台で、昨年同期に比べ12％増えた。日本2位の自動車メーカー、日
産もまた、同期間の生産台数が5.9%増えたという集計結果が出ている。
日本3位と5位の自動車メーカーであるホンダとマツダも同様だ。ホンダは先月32万3073台を生産して生産台数
が16％増加、マツダも13％増の10万9483台を生産したという。
世界最大の自動車市場である米国で小型車に対する需要が増えたことにより、トヨタの「カローラ」と「サイオン」、
ホンダ「シビック」、マツダの新型CX-SUV（スポーツタイプ多目的車）などが特に高い人気を得ている。
ブルームバーグ通信は、これらの車種が、米国市場を占領していたダイムラー・クライスラーとゼネラルモータ
ーズ（GM）の市場占有率を奪った一等功臣だと評価した。
明治ドレスナー・アセットマネジメントの金井紀人アナリストは「日本のメーカーが需給均衡を保つのが難しいほ
ど、北米地域でハイブリッドカーに対する需要が増えている」と語った。
一方、GMやフォード、ダイムラー・クライスラーは、海外のメーカーまで加勢した激しい競争とガソリン高騰、山
積している在庫に消費鈍化まで重なり、「泣き面に蜂」で大変な日々を強いられている、とウォールストリート・ジャ
ーナルが報じている。
同紙は、来年の需要がここ10年で最低の水準を記録するものと予想されるなか、これら「ビッグ3」メーカーが
「最悪の年」を迎えるものと見ている。
japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/29/20061129000049.html
【韓国】なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？ J-CAST「見えっ張りの韓国人には高級車ほどよく売れる」[11/10]
news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163127963/l50
- 770 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:43:53 ID:k8b31Eq+]
- >766
ここでもそうなんだけど なんで現代車好きの人は現代車マンセーだけでなく、熱い思いを語らないのだろうかねぇ。
愛車のこと語り始めたらいいところ悪いところ（悪いところでも だけどそこが可愛いんだよな、みたいにｗ）たっぷり
時間使えるのにねー
- 771 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:44:05 ID:ZKjhLHou]
- バッテリー系さえなんらかの目処が立てば、駆動系の方はほぼ
実用的に問題ないレベルまで来ていると見ていいのかな？今のEVは。
- 772 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:44:21 ID:1YXvRfRi]
- >>765
あらー
ってことは、インホイールモーター技術がある程度育ったらトヨタもEV作るのかなぁ・・・
トヨタが推進するならかなり早く普及しそうだけども
- 773 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:45:54 ID:zT/QsM29]
- >>770
日本車・・・実用性重視
アメ車・・・ことば悪いけど力バカ
欧州車・・・個人的趣味
で終わらない？
そうなったら次は
こんな車社会が来てほしいスレになって当然かとｗ
- 774 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:46:07 ID:k8b31Eq+]
- >771
というか前からバッテリー問題がネックだった。
が、モバイル関連でよいバッテリーができたおかげでＥＶも恩恵を受けて盛り上がってきた、というところ。
鉛電池からリチウムイオンにかわるだけでそりゃあもう。
（ＣＱモーターズ(鉛） 80km ENAX（リチウムイオン） 130km）
- 775 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:47:31 ID:1YXvRfRi]
- >>771
んー、バッテリー系はほぼ問題無いような
上で書いた東芝のは今年から市場に流れてるし
新しい電池だから信頼性が気になる程度かな
むしろ、問題を上げるとすればインフラかと
- 776 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:48:08 ID:k8b31Eq+]
- >773
アメ車の力バカっぷりを熱く語るアメ車乗りだって出るだろう。
欧州車にいたってはけんかになりそうなくらい激しくなりそげね。
てーかおフランスのヴェンチュリーはいいよ・・・すごくいいよ・・・フェティシュはＥＶなのに性能がすごいよ。
お値段すごいよ・・・
- 777 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 00:48:22 ID:cq9ESEgB]
- >>739
アルファロメオでは よくあること
- 778 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:49:08 ID:UMkTCHiG]
- 半島人は、知り合いに同じ車の所有者がいると、オーディオだのカーナビがついてるのどうのでつまらん優劣が決まるので、
ほぼフルオプションに近い状態で買うんだそうニダ
- 779 名前：746 [2006/11/30(木) 00:50:05 ID:4ZMo/22E]
- >751
㌧クス
鉛蓄電池だとたいへんですね。
リチウムイオンか何かで規格を数種類つくってスタンドで充電済みのやつと交換
出来るようにしたらガソリン並みの利便性ですよ、EVレースのピットシーンのようですが。
バッテリーそのものがリース品の扱いでバッテリー残量で精算すればよいかな
まあ妄想ですが…
- 780 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:50:06 ID:FA5eS1ZU]
- >>770
韓国文化というか、儒教の考え方で器物に魂がこもるというか、
器物に人格を与えてそれを愛するような行為を禁ずる思想ってありましたっけ？
なんか、そういうところから来てる気がするんですよね。
あのアメリカでさえ、ディズニーの「カーズ」(JOJOじゃねえぞ)みたいな映画があるのに・・・。
俺らのフィーリングで見てると、駄目なんじゃないかなあ・・・・。
- 781 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:51:28 ID:k8b31Eq+]
- >780
ヒント：きむち
- 782 名前：780 [2006/11/30(木) 00:52:33 ID:FA5eS1ZU]
- >>781
ギブアップ・・・orz
わかんねえ・・・
- 783 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:52:37 ID:ZKjhLHou]
- >>774 >>775
サンクス。
車体側は特に問題無し。後は日常使用時の電源供給をどうするか、という所ですかね。
- 784 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:52:39 ID:UMkTCHiG]
- >>780
こうですか？
究極の生命体”（アルティメット・シング）カーズの誕生だッーっ！！
- 785 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:53:54 ID:IK/GP1lK]
- >>778
＞ほぼフルオプションに近い状態で買うんだそうニダ
これはムゴイ
お前からコンポやナビは社外ですよという
概念をおしえてやっとくれ
- 786 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:54:14 ID:z+Scn84o]
- なぜ朝鮮の車は朝鮮以外では売れないのか。
- 787 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:54:35 ID:eP07nAdp]
- 基本的に「良いモノは売れる」という本質を朝鮮人は知らなさ過ぎる。
それに加えて日本はモータースポーツを重視してきた。
F-1を席巻し、
インディを席巻し、
WRCを席巻し、
パリダカを席巻し、
パイクスピークを席巻し、
ルマンを席巻した。
米マスキー法を初めてクリアしたのはホンダ・シビックだった。
商業ベースでハイブリッドカーを売っているのはホンダとトヨタだ。
そしてスカイラインGT-Rを筆頭に、世界中を日本のスポーツカーが席巻している。
売れるには理由があるのだ。
売れる理由がないのだから、朝鮮車が売れないのは「必然」。
まあ、売れる理由がわからないからパクってばかりなんだろうけどさ
- 788 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:54:58 ID:k8b31Eq+]
- >782
自国の誇り高い文化ーっていったら捏造してでも持ち上げるじゃない、彼ら。
自分が可愛い、自分のものが可愛い。だから物が車でもキムチでもハングルでも北の核技術でも愛でるじゃないの。
だけどそれが車のスレッドで出てこないという事は・・・たぶん「自分では韓国車使ってない」のだとおもうのだわ。
- 789 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:55:34 ID:1YXvRfRi]
- >>785
相手よりいい装備が付いているかどうかが基準なので、社外だろうが関係ないんじゃなかろうか
- 790 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 00:55:37 ID:cq9ESEgB]
- 充電する インフラ整備の設備投資に金がかかる。
だから、外務省と経産省に俺は、中国でのプロジェクトを提案したんだけど。
自動車産業の環境改善と持続可能な発展におけるインフラ整備についてね。
中国が利権を嫌って、国も処理が遅くて駄目ぽになった。
- 791 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:56:18 ID:4ZMo/22E]
- >>776
私もかつては熱い血潮のシトロエン乗りだったのですが…
それで思ったのですがコピーが得意なら、かつての名車、たとえば
シトロエンDS21とかのフルコピー版を作ったらいかがでしょう、
ゴム部品だけ日本製にして頂ければ劣化コピーにはならない
でしょう、元々壊れ物ですから。
安ければ1台欲しいなあ、新車のＤＳ
- 792 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:56:21 ID:9Me+hs6n]
- とりあえずお約束。
ttp://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q
ついで
ttp://www.youtube.com/watch?v=5nXgHrJE4Ks
まず韓国はこのくらいのレベルの製品を目指せば良いと思うよ。
もちろんオリジナルで。
- 793 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 00:57:48 ID:ZKjhLHou]
- >>779
俺も前それ思った。乾電池の単一、単三みたいな規格つくって、
ガソリンスタンドにおいといて（劣化や電力ダウンの問題はあるが）、
差し替えれば即エネルギー満タンにすればいいんでないの？とか
思ってここに書き込みしたら、なぜか充電派にガンダム関連の話を
引き合いに出して”交換厨！”とか言って噛み付かれた覚えが...
（充電式のガンダムってあるのか？？？）
>>780
「カーズ」ってコンビニとかで聞くと、どうしても脳内で勝手に
「・エシディシ・ワムウ」という単語が思い浮かんでしょうがない
んですが...
- 794 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:58:32 ID:YW0DIDFP]
- >>791
DSねえ・・・あんな凝ったものは鮮人にゃ作れないと思ふ。
- 795 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:58:45 ID:k8b31Eq+]
- 韓国人からしたら私の車の愛し方は異端なんだろうねぇ・・・
フルオプションどころか
カーナビついてない。カーステ付いてない。エアコン付いてない。パワーウインドウ（というか窓が）付いてない。
ワイパー付いてない。エンジン付いてない。ガソリンタンク付いてない。
でもいい車だよ。Ｑｉ
- 796 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:59:15 ID:UMkTCHiG]
- >>791
その手の名旧車好きな人って、コピー物でも気にしないのかえ
- 797 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:00:57 ID:UMkTCHiG]
- >>795
それは既に、でっかいプラモデルでは・・・
- 798 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 01:01:08 ID:k8b31Eq+]
- 充電カートリッジ交換・・・
*●「Master, please “Load Cartridge .” 」
俺「カートリッジ ロード」
*●「Load Cartridge.」
がしゃんがしゃんがしゃんがしゃん
夢だけどねぇ･･･
- 799 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/30(木) 01:01:13 ID:2HhjnUf6]
- >>767
確かに密度低いからなぁ
耐圧はキャパシタの方が稼ぎやすいけど、容量の桁がな、結局は誘電体次第か
ハイブリッドの解説ありがとう
- 800 名前：780 [2006/11/30(木) 01:01:22 ID:FA5eS1ZU]
- >>784ヽ(`Д´)ﾉ
>>788
いや、あの愛ってのは「ウリ」(自分たち・自分の所有するもの)に対する愛でしょ？
日本やアメリカみたいに器物に魂というか人格を認めて愛していないじゃないですか？
そこに原因があるんじゃないかと。
自分たちの作った作品に対する愛というか思い入れがないのに、どうして他人を納得させられるのかと思うのですよね。
これはコリアン漫画にも言えるんだけど、キャラクターや絵は上手いけど「魂」が無い。
なんか上っ面だけなぞったような金属食器の食事を味わってる無機質感があるんですよね。
あいつらは自分の車に語りかけたりすることって無いと思うんですよね。
- 801 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:03:01 ID:LfLNUW3s]
- >>796
ストラトスとかコブラのレプリカだって出来が良い奴は結構な値段でも売れてるから、需要は確実に
あるんだと思われ。 安全基準の問題で大手メーカーは新車としてはリリース出来ないだろうけど。
- 802 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:03:40 ID:ClnQPoDH]
- まあ最後に勝利するのは現代自動車だと思うけどな。
現代のハイブリッドに対する力の入れ方はすごい。
- 803 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:04:11 ID:4ZMo/22E]
- >>793
ガンダムは装備にエネルギーが仕込んであって兵装とか交換するとエネルギーが
チャージされるのでそういわれたと思われ。
交換厨でいいんじゃないの、他にいいアイデアがあったのでしょうか？
- 804 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 01:05:01 ID:cq9ESEgB]
-
現代・起亜自動車は昨年からハイブリッド自動車の国産化作業に乗り出した。
現代車は2004年に50台、2005年に350台のハイブリッドカーを試験生産、
政府や公共機関を対象に供給してきた。
しかし中核となる部品を輸入しなくてはならないため1台あたりの生産コストは1億ウォンを超えるほど高い。
現代車が開発した「ハイブリッド・クリック」は燃費が18㎞/リットルで、
ガソリンだけを使う「クリック」（12.1㎞/リットル）より50%優れている。また最高時速161㎞まで走ることができ
、時速60㎞から100㎞まで加速するのに7.9秒と、家庭用や一般業務用に使用してもさして不便はない。
japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/22/20060222000077.html
1000ccクラスの車ってあまりみたいですが・・・
------------------------------------
ヴィッツ(トヨタ)
排気量：996cc、燃費22～24.5km/L
インサイト(ホンダ)
排気量：996cc、燃費32～36km/L
ブーン(ダイハツ)
排気量：996cc、燃費18.4～21km/L
------------------------------------
ハイブリット作るだけで一千万ぐらい？
それで作れたのに、日本車の一般者よりも燃費が悪いの？ｗ
- 805 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:05:04 ID:1YXvRfRi]
- >>792
カブ吹いたｗｗｗｗ
ハイラックスは見たことあったけど、カブもあったのなｗ
- 806 名前：エラ通信 [2006/11/30(木) 01:06:15 ID:XuImyZ6R]
- 日本車はどれも、『車に思い入れのない、ツッカケみたいな感覚』だったら、
どれも最高の名車。
故障が少なく、エンジントラブルも少ない車ってのは、非常に重宝するよ。
もちろん故障したほうが愛着がわいていい、ということも当然いるだろうが。
- 807 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:08:59 ID:IK/GP1lK]
- >>802
もー
スレ嫁よ
擁護しようがないな
上から読んでのとおり
今後の行き着く先はハイブリッドですらない
- 808 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:09:48 ID:4ZMo/22E]
- >>796
オリジナルは既に相当年数が経過していてコレクターズアイテムになっている
実際走らせるにはそれなりに覚悟が必要。
コピーでも新車が手に入れば気軽に乗り回せるじゃないですか、団塊世代から
お金を巻き上げるには良いアイデアだと思うのですが…
外側だけのコピーはダメよ、乗り味を再現できなくては…それが無理か orz
- 809 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:10:36 ID:UMkTCHiG]
- そろそろ買い替えようかと、カー雑誌やカーディーラー巡りを始めたころから、
突然調子が悪くなったツンデレ仕様車
- 810 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:11:38 ID:1YXvRfRi]
- >>793
交換式に関しては乗ってる方が交換を気にするかどうかだと思われ
発想自体は悪くないけど、リサイクルである以上嫌がる人が出るんじゃないかな
現状、バッテリーは消耗品と思われてないし
ってか、バッテリー交換はよほど規格と設備がしっかりしない限り1分では終わらないから、普通に新型電池を充電したほうが早そうではある
- 811 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/30(木) 01:13:35 ID:2HhjnUf6]
- >>795
カーナビついてない。カーステ付いてない。エアコン付いてない。パワーウインドウ（というか窓が）付いてない。←←←←ここまではわかる
ワイパー付いてない。←←←← （；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
エンジン付いてない。 ←←←←←（；ﾟДﾟ)（；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ガソリンタンク付いてない。 (；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾎﾟｶｰﾝ
- 812 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:14:57 ID:pD4lDwE8]
- トヨタがＥＶに積極的でない理由は
●使用済みバッテリの処理方法が確立されていない(充電池にも寿命がある)
●火力、原子力以外での発電を大幅増加させる技術が確立されていない
故に、トータルで見ると「エコじゃない」から、だと昔聞いたことが・・・
- 813 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:15:11 ID:BOTyXaUX]
- 急にプロバイダがぷっつりしやがった(汗
EVプラモデル話だけど、組み立て式で売ってるメーカーもある（笑）
またタケオカの軽のEVはエアコン他多彩なオプションがある。
- 814 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:15:43 ID:IK/GP1lK]
- 交換式の問題はユーザーの手間感だけだな
バッテリー自体に関してはリビルトでもいけると思うが
- 815 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:17:49 ID:1YXvRfRi]
- >>812
いや、後者に関してはどう考えてもガソリン式のほうがエコじゃないだろ
電気は大規模発電すればするほど効率上がるんだし
- 816 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:18:09 ID:BOTyXaUX]
- >811
マイクロカーですんで。
Ｑｉには前ガラスついてない。からワイパーいらないです。
純ＥＶなのでエンジンをはじめとした内燃機関はありません。
モーターとバッテリーがあるので
- 817 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:18:38 ID:4ZMo/22E]
- >>810
充電速度が十分に速ければ需要はないでしょうが、実際にはバッテリーは
消耗品なのですから、専門家に管理してもらって常に最適な状態なものを
使うほうがよいのでは？
っという意識をEV普及の最初から啓蒙すればユーザーに定着するのでは
ないでしょうか
設備はガススタのように整備するとして自動車メーカーをまたいだ規格を
作ってバッテリーを着脱式にする方が大変そう。デザイン制約も出そうだし。
日本車の真骨頂でもありますが…
- 818 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:20:05 ID:UMkTCHiG]
- 石油で儲けてる奴らがいるからな
- 819 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:22:39 ID:/zPpDQrG]
- >>802
韓国ではハイブリッドカーを沢山走らせろ。ただし
バッテリーを日本海に不法投機することは許さんからな。
全て自国内で処理をしろ。
- 820 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:23:26 ID:1YXvRfRi]
- >>817
たぶん設備投資費の差が半端じゃないから専門家のほうが拒否すると思う
100万の充電機置くだけで良いなら楽なもんだし
メーカー側も補給用規格に縛られなくてすむから充電式のほうが喜びそう
交換式は充電時間が短いというのがメリットだから
それが無くなった時点で・・・
- 821 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:23:38 ID:JqQQ4W01]
- >>793
リアル「ガンドライバー」になっちゃうＹＯ
- 822 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:25:04 ID:IK/GP1lK]
- パンクした時の為にスペアタイヤつー概念があるんだし
バッテリーも最初からそれをデフォにしとけばいいんでない？
- 823 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:25:56 ID:pD4lDwE8]
- >>815
今までの快適性を捨てずに移動、となった場合はまだガソリンエンジンだろうね
ただ移動のみに特化したようなＥＶを皆が受け入れるのなら、話は別だが
- 824 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:26:10 ID:ZKjhLHou]
- 充電派、交換派、どちらも言い分とそれぞれのメリットはあると思いますが、
どっちの方式でもいいからとにかく行政がもっと積極的に動いて整備して
くれんものか...
- 825 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:26:46 ID:ClnQPoDH]
- 現代はハイブリッドを開発しているし、日本のものより性能は良い。
- 826 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:27:26 ID:UMkTCHiG]
- >>822
素人なんで違ってるかもしれないが、ほっとくと自家放電するんじゃないかな
緊急用にはいいかもしれんが
- 827 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:27:43 ID:03Z1FqA1]
- キャパシタに関しては主導してる教授がちょっと電波入ってて、なかなか大変みたい。
何年たっても「新たに試験出荷します。来年市場(ry)」だもん。
まあ、あんまり期待しない方がよろしいかと。
あと、燃料電池車は水素を使う以上、未来は無いです。
あれが本当にエコなら、石油屋がバックアップするわけはないもの。
『将来的にも』、環境性能はEVに敵いません。燃料電池屋が認めてるんで間違いないですw
- 828 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:27:51 ID:1YXvRfRi]
- >>821
ディバイナーやディガーダーなら問題無いさっ
- 829 名前：エラ通信 [2006/11/30(木) 01:28:40 ID:XuImyZ6R]
- 来年三月に長年慣れ親しんだトヨタ(中古で買って11年w)から富士重工のインプレッサにしようとしてるんですけど、
この板の車愛好家の方々からなにか注意点とかあります?
- 830 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:29:53 ID:4ZMo/22E]
- >>820
メーカーの規格についてはそんなところでしょうね、今の携帯電話と同じです。
ということは緊急用に車に背負ったり、牽引したりするバッテリーはいかがでしょう
ケーブル太そうー。コンビニには置けマセヌ
- 831 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:30:16 ID:IK/GP1lK]
- >>826
そそ緊急用
片ほうの極でもいいからとりあえず塞いどけばかなり持つよ
- 832 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:30:29 ID:ZKjhLHou]
- >>825
今の所、日本のものよりずいぶん性能の悪いハイブリッドしか作れてないけど。
現代。まあ、いいものが作れるなら、早く市場に出してはどうでしょうか？
それ以前に「ハイブリッドあきらめてEV始めます宣言」出してなかったか？現代。
- 833 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:31:02 ID:sAWUH/FL]
- >761
確かにただのキャパシタには無理だな。
電力供給は、電気二重層キャパシタ・電気二重層コンデンサの領域だ。
開発途上だから容量が足りないが、短時間に大電流の出入りが可能だから回生ブレーキの受け皿としては現時点でも使える。
>767
そう悲観することも無いと思うがね。
日産ディーゼルがモーターショーに出品して数年が経過していることだし。
>799
待て、電気二重層キャパシタそのものは高電圧に弱いぞ。
>808
ﾃﾞｴｽがこの世に舞い降りたのは1955年。
とても51年前とは思えない､これなら1975年まで生産できるはずだわさ。
- 834 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:31:07 ID:ei2gIsIh]
- ミニクーパーのデザインとか
車詳しくないから知らんが昔見たイタリア産の丸っこい軽も良かった
昔の日本車の野暮ったさも好き
- 835 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:31:36 ID:1YXvRfRi]
- >>823
ん、快適性ってもよっぽど金かけないとEVと大差ないぞ？
というか、発展途上技術のEVにガソリン車が負けたら問題あるだろ
- 836 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:32:44 ID:ei2gIsIh]
- >>825
日本のガソリン車＜現代のハイブリッド車
という燃費の悪さの現実
- 837 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:33:03 ID:ZKjhLHou]
- >>834
fiat500 チェンクチェントでない？イタリアの奴は。
初めて見たとき（存在自体知らなかった）、「何？このちっちゃい車。」と
びびったもんです。
- 838 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:33:19 ID:ClnQPoDH]
- >>832
それはカモフラージュ。
- 839 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:34:52 ID:30E9vLYS]
- >>825
それなら、売ればいいじゃん。
アメリカには販路があるはずだから可能だろ？
- 840 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:35:10 ID:BOTyXaUX]
- >838
韓国がリッター140km走る車作れるのかい？
- 841 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:35:15 ID:ZKjhLHou]
- >>838
カモフラージュせねばならん理由が不明だが。（そもそも何に対しての、何のカモフラージュ？？？）
- 842 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:35:19 ID:1YXvRfRi]
- >>838
現代やる気あるのかよ・・・
- 843 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:36:12 ID:UMkTCHiG]
- 脳あるチョンは頬骨隠す
犬も歩けば食われる
- 844 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:36:42 ID:pD4lDwE8]
- >>835
ですから、「現時点では負けているから、トヨタはＥＶを積極的にはやらない」って話ですが
尤も、双方の課題がクリアされそうにならなけりゃ、駄目なんだろうけど
- 845 名前：イワナ村風紀課 [2006/11/30(木) 01:37:06 ID:givuveVn]
- ホンダのインサイト研究しる！
- 846 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:38:17 ID:4ZMo/22E]
- >>837
チンクでしょうね、ルパン三世で有名です。
そのたぐいだとＢＭＷのイセッタとかメーッサーシュミットなんかも
っておいおいこれはMITSUOKAの仕事ではないだろうか。
メッサーのコピーは出ていたような。
>>838
それは楽しみ。
- 847 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:38:28 ID:sAWUH/FL]
- >834
>昔見たイタリア産の丸っこい軽も良かった
おおかた、ルパン三世の車ざますな。
本名FIAT NUOVA 500、通称チンクエチェント。
空冷エンジンだから五月蝿いんだな、これが。
- 848 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:38:37 ID:1YXvRfRi]
- >>844
エコじゃないから参入しなかったのでは？
- 849 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:39:34 ID:UMkTCHiG]
- >>847
壁を横走りしたり空飛べるんだぞ
- 850 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:40:31 ID:ZKjhLHou]
- >>845
ホンダ系のハイブリッドは、それこそホンダの省燃費エンジン技術あっての
ものではなかったっけ？
まずホンダなみのエンジン作れる様になってからで無いと、屑エンジンに
重たい補機を付けて余計重くなったスーパー屑ユニットができるだけでは。
- 851 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:40:45 ID:pD4lDwE8]
- >>848
私は、一貫してそう述べてますが、何か？
- 852 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:41:14 ID:1YXvRfRi]
- >>851
快適性の話はどこに・・・
- 853 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:41:19 ID:BOTyXaUX]
- そういやゲームかなんかのプレゼントでルパンの愛車(光岡製)があたるつーのがあったけど、
わたしゃカリ城の埼玉県警パトカーの方がよかったなぁと思ったりしたのー
- 854 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:42:06 ID:CEzyKXBt]
- ドクタースランプのあられちゃんは、ガスタービンエンジンで動いてるぞ。
アメでガスＴ車運転した時”きーーーーん”というエンジン音聞いたときそう思った。
- 855 名前：エラ通信 [2006/11/30(木) 01:42:48 ID:XuImyZ6R]
- >>853
ﾉｼ!!
- 856 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:43:36 ID:4ZMo/22E]
- 光岡のHP見に行ったらＨトラックもどきがあってワラタ
www.mitsuoka-microcar.com/
- 857 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:45:25 ID:UMkTCHiG]
- 光岡って遊んでばっかりいて、ちゃんと商売やっていけてるのか
- 858 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:45:37 ID:IK/GP1lK]
- >>829
WRX?
ならいちいち言わないから好きなら乗ればいい
まぁ型式でいえばGC～GFは壊れても泣かないw
- 859 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:48:26 ID:sAWUH/FL]
- >849
そう言えば、作品中では派手な空冷エンジン音を響かせていないような。
書く前に調べていたら、ルパンの車は百馬力らしい。
>853
『ルパン三世』でルパンたちの愛車が当たる超豪華プレゼント！
ttp://www.dengekionline.com/data/news/2006/11/10/b6555b1857cfd5acb07db5668c822633.html
ttp://www.get-lupin.com/
SSKに見えないんです（＞＜；）
まぁ、VWで作ったものだから似てなくて当然だけど。
ブルーバードの方が調達費用がかかると思ったり。
- 860 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:50:54 ID:4ZMo/22E]
- >>857
横浜では結構走っているよ、ショールームもあるし。
ジャガーMk-2あたりの上品さがお年寄りに受けていると思われる。
正直HYUNDAIより見かけるのだが、そうなるとHYUNDAIって…
- 861 名前：イワナ村風紀課 [2006/11/30(木) 01:51:30 ID:givuveVn]
- >>850 ホンダが初めて世に送り出したハイブリッド。
徹底的燃費追求からボディは総アルミ製で乗車人数も2人に割り切るあたりは「燃費のF1」の表現が相応しい。
実用性でプリウスにかなわないが、燃費記録は上をゆく。
ゴメン、ハイブリッドだた・・
- 862 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:52:54 ID:H6g2Ma4D]
- >>852
何処にも言ってませんが、何か？
移動のみに特化したコミューター的なものに統一してしまう、という
夢物語ならばＥＶのほうがエコでしょうが、現状の快適性などを求めるなら
結局のところ発電所の排出する二酸化炭素や核廃棄物の増加で、エコではなくなるでしょう
一番安上がりであろう快適性「空間能力」という点でＥＶは劣りますしね
- 863 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:53:46 ID:4ZMo/22E]
- >>829
新車ですか？
インプレッサともう決まっている以上何も言う事はありません、
楽しい車だと思いますよ、乗った事ないですがスバリストからは
独特のビートが…とかよく聞かされます。
- 864 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:56:05 ID:BOTyXaUX]
- 現ＥＶ乗りの私には
ＥＶは快適性に劣る
というのがまったく理解できないのだが、詳しく説明してもらえないかしら
- 865 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:57:26 ID:f+82tt/2]
- 俺の姉ちゃん一番安いインプだけど馬力がない。
高いやつにしとけ
- 866 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [2006/11/30(木) 01:57:31 ID:hxICo/Qy]
- >なぜ日本車ばかり売れるのか？
こう考えてるうちはまだまだだなｗｗｗ
- 867 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:58:10 ID:IK/GP1lK]
- 弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBwに聞きたいことがまだあったんだが
夏場のエアコンと冬場のヒーターはどうなってるの？
まぁエアコンは大した変わらんだろうからともかく
- 868 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:59:16 ID:1YXvRfRi]
- >>862
>>823でモロに快適性の話をしてるんだが
ってか、何か勘違いしてるみたいだが、EVにもサスペンションはあるぞ？
上で出たみたいにバネ下荷重が大きくなるかもってマイナス要因があるぐらいで、基本は今の車と変わらないのだが
いったい何を気にしてるんだ？
で、EV車が使うだけの電気を発電した発電所の排出する二酸化炭素＜ガソリン車が排出する二酸化炭素、なんだが
効率が上がるって意味わかってるか？
あと、スペース効率でガソリン車はEVに絶対勝てない
エンジンその他の駆動系があるからな
- 869 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:00:19 ID:H6g2Ma4D]
- >>829
インプレッサと一口で言っても、実は様々とあるわけですが
トヨタの何かは判りませんが、恐らくはソレより手が掛かるかと
しかし、悪くない選択だと思いますよ・・・的確なグレード選択が出来ているなら
ワゴンでしたら、期待したほど荷物は載らないかもしれませんが
- 870 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:00:37 ID:UMkTCHiG]
- 気のせいかも知れんが、なぜかちょっと不思議系女にインプ乗りが多い
それも青を好む
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