【朝鮮日報】　なぜ日本車ばかり売れるのか？　[11/29]

1 名前：<ヽ´｀ω´>φ ★ [2006/11/29(水) 15:12:24 ID:???] 　日本と米国の自動車メーカーの悲喜がはっきり分かれている。 　トヨタやホンダ、マツダなど、自動車を輸出している日本の主要メーカーは、ますます好調な雰囲気だ。 製品ができ次第売れていくだけでなく、海外で日本車に対する需要がさらに増しているからだ。日本の自動車 メーカーは、需要に応えるため先を争って生産拡大に乗り出している。 　ブルームバーグ通信は27日、日本最大の自動車メーカーであるトヨタが先月生産台数を増やした、と報じた。 北米地域でこれらのメーカーが生産するハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを搭載することで燃 料節約を狙った自動車）に対する需要が増えたのが、主な原因。 　トヨタの10月1ヶ月間の生産台数は71万46台で、昨年同期に比べ12％増えた。日本2位の自動車メーカー、日 産もまた、同期間の生産台数が5.9%増えたという集計結果が出ている。 　日本3位と5位の自動車メーカーであるホンダとマツダも同様だ。ホンダは先月32万3073台を生産して生産台数 が16％増加、マツダも13％増の10万9483台を生産したという。 　世界最大の自動車市場である米国で小型車に対する需要が増えたことにより、トヨタの「カローラ」と「サイオン」、 ホンダ「シビック」、マツダの新型CX-SUV（スポーツタイプ多目的車）などが特に高い人気を得ている。 　ブルームバーグ通信は、これらの車種が、米国市場を占領していたダイムラー・クライスラーとゼネラルモータ ーズ（GM）の市場占有率を奪った一等功臣だと評価した。 　明治ドレスナー・アセットマネジメントの金井紀人アナリストは「日本のメーカーが需給均衡を保つのが難しいほ ど、北米地域でハイブリッドカーに対する需要が増えている」と語った。 　一方、GMやフォード、ダイムラー・クライスラーは、海外のメーカーまで加勢した激しい競争とガソリン高騰、山 積している在庫に消費鈍化まで重なり、「泣き面に蜂」で大変な日々を強いられている、とウォールストリート・ジャ ーナルが報じている。 　同紙は、来年の需要がここ10年で最低の水準を記録するものと予想されるなか、これら「ビッグ3」メーカーが 「最悪の年」を迎えるものと見ている。 japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/29/20061129000049.html 【韓国】なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？　J-CAST「見えっ張りの韓国人には高級車ほどよく売れる」[11/10] news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163127963/l50 601 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:33:11 ID:YoQ5InAe] ここまで誰一人として「サイオン」に触れていない件について tC買いたいが金が無い 602 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:33:14 ID:DmgBvpPD] >>598 リアルホロン部ｷﾀｰ!!!! 603 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:35:04 ID:9T6RR+MR] >>555 ハイブリは過渡期の技術でしょ。今はガソリン供給のインフラが整っているからガソリンとモーターのハイブリッドなわけで、 別にガソリンじゃなくて軽油でもモーターと組み合わせたハイブリッドは可能だし、 いつか燃料電池などで内燃機関が不要になっても、アクセルによるモータコントロールのノウハウ作りとしても決して無駄じゃない。 604 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:35:44 ID:9uAVf4oI] ウオン高だからしかたない 値段相応の車を作れば良い 605 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:38:47 ID:sVNh6Bjv] ぷらこ？？ 606 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:43:12 ID:O4NuR15H] >>603 欧州がその軽油路線なんよ あまり知られてないが 国内ではデイーゼル絶対拒否主義と思われてた あのホンダでさえ欧州では軽油車を出してる 残念ながらハイブリッドは実にいいシステムなんだが 数の理論に負けて今やひとりよがりになりつつある オレはもちろんオカルト主義者ではないんだけど 先日トヨタのハイブリ責任者が死去したが それが今後の行く末を暗示してるように思えてならない すまんな話が飛躍して 607 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:43:41 ID:By58JE+b] 大学出たての頃、自分で車を買う金がなかったんで親父のＥクラスベンツを 借りて乗っていたんだけどそんなに素晴らしいとは思わなかった。 総合的に考えたらセルシオの方が良くないか？ 故障頻度が高いベンツ、唯一の特長は高速性能と静粛性、それのみ。 608 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:44:27 ID:EocouYQi] ソーラーカー団吉 609 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:45:55 ID:DG5xYflc] >>559 LPGは液化石油ガスだよ。プロパンとブタンの混合物。 メタンとエタノールの関係もわかってないだろ。どっちが二酸化炭素を出す割合が高いか計算してみ。 高校の授業くらいきちんと出ていなさい。 610 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:46:45 ID:5h6KYa1y] >>606 ディーゼルハイブリッド出せばいいだけの気がするな・・ 611 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 21:46:51 ID:YgLNDOvX] >>608 団吉が実は太陽光の充電だけでは走れない件について。 612 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:47:26 ID:hCadpxx/] 誰だってチョン車に命を預けて走れないだろ・・・朝鮮人を除いて 613 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:48:43 ID:BPmLCo8Z] あ〜、なんだか上のほうで、ハリウッドスターがハイブリ乗ってるのは、環境意識が高いとかなんとか言っているヤシがいるが･･･ アレは、単なる利便性を考えてのこと。 加州の法律で、5車線ハイウェイの真ん中のレーンを通ることが出来るのは、 ・2人乗り以上 ・燃費が基準以上の1人乗り 加州のハイウェイの渋滞は有名だが、それを尻目に真ん中のレーン（ガラすき）を走りたいためのハイブリ。 ハイブリでなくても、例えばヤヌス（ビッツ）やフィットであれば基準を満たすが、あまりに車が小さすぎ。 で、ハリヤーやエスティマのハイブリを、彼らは選んでいる。 調子コイたトヨタは、その層を目指してレクサスハイブリを発売したわな。 これも、シュワ知事のおかげ。 614 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:48:49 ID:sVNh6Bjv] >>610 トラックならあるぞ 615 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:49:02 ID:WksJyMaG] >> 595 >> 596 あのさ、AT免許って日本以外にどこの国にあるの？ アメリカはともかく、ヨーロッパのAT普及率はまだ低いよ。 AT車は日本ではMT車の１０万円高くらいだけど、ヨーロッパでは ２０−３０万円くらい高かったりするよ。EUではディーゼルとか MTにまだ乗っている人結構いるけど。 おれは日本でも普通にマニュアルのセダン乗っている。 最近新車ではどんどん少なくなって（ほとんどない） 選ぶのに困っているけど。 616 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:51:06 ID:O4NuR15H] >>610 恐らくそうは簡単にイカンわけがあるのだろう ならアルコールハイブリッドとか 完全電気なんていう話にまでなる LPGハイブリッドだって傍目で技術的に即可能に近いと思えるし 617 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:52:09 ID:YoQ5InAe] >>559 LPG（Liquefied Petroleum Gas）＝液化石油ガス LNG（Liquefied Natural Gas）　＝液化天然ガス LNGの問題点は ・最近需要に対して輸入量が足りないっぽい ・運搬に超低温容器（-162℃）が必要 ・・・あんまり一般向けはできないと思う 618 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:52:25 ID:W/qksuAR] 売れるのは買う人がいるから。 売れないのは買う人がいないから。 619 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 21:53:33 ID:YoQ5InAe] >>613 ビッツってヤリス・・・じゃなかったっけ 620 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:57:02 ID:ydgoJ7Hd] >>606 いすゞが乗用車事業を撤退したときに、かなりのエンジニアがホンダに移籍したんだよね。 そういった人的資源が活用されたんだろうなぁ。 でも、最近のホンダ車に興味がわきません＞＜ 621 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 21:58:07 ID:PRqefxK5] >>607 銀行から金借りてリースして乗り回すには、高いほうがよい。 つ”なぜ、社長のベンツは4ドアなのか？ ” 622 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:00:09 ID:O4NuR15H] >>615 トルコンのメリットってクラッチ車よりたくさんあるよ もちろんマ二ュアルのいいとこもあるけどね 現代の世界中で近年急速に普及してきた携帯電話とのからみもあるし 細かくいえば女性も運転が当たり前の時代になったし これからは全世界的にAT傾向が本筋だと思う 623 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:00:17 ID:4/1ILM0U] >>514を書いた者だが本当の話ですよ。ｗ 日本人技術者はｍ社勤務の人。 624 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:02:25 ID:ydgoJ7Hd] >>622 車はおもちゃなので、自分でギアが選べないといやです。 でも、牽引車はクラッチいためるからAT＞＜ 625 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:02:25 ID:8d2hsyFg] >606 ホンダのディーゼルエンジンの出来がいいんだな、これが。 これからのディーゼルエンジンは排気ガスの処理に尿素水を使うものが多い。 だがホンダは排気ガスを処理しアンモニアを作って、そのアンモニアで排気ガスの処理を行うそうな。 >619 ヤリスざます。 626 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:02:49 ID:YgLNDOvX] >>620 そんなおいらはEG-6乗り(´・ω・｀) 627 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:03:03 ID:TnGbkNII] 日産と三菱が出ないのは・・・・ 628 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:04:47 ID:YgLNDOvX] エンジン逝ったときにセルで緊急移動できるのがMTの利点。 629 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:05:29 ID:CBGN2nr4] >>606 ＞先日トヨタのハイブリ責任者が死去したが ＞それが今後の行く末を暗示してるように思えてならない これは関係ないんじゃないか？ だって乗用車作ったメルセデス氏ももう死んでるんだし、一般大衆車に普及させたフォード氏も死んでいるが、 車が無くなったとか、メルセデスやフォードが潰れたって聞かないでしょｗ 630 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:06:03 ID:RKU6UuXQ] >>623 ソース読みたいソース。 631 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:06:13 ID:TnGbkNII] ハイブリッドはもういいからEVを普及してほしいなぁ・・・ 632 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:07:36 ID:YoQ5InAe] >>628 最近のMT車ってすごいんだぜ？ ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄって言ってｸﾗｯﾁ踏んでないと鍵が回んねーのよ ・・・・・・・・・(´･ω･`) 633 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:09:25 ID:y5fWxG68] >>622 5年ほど前に変速機のメーカーを見学させてもらったときに教えてもらったのだが 出荷数の9割はAT用の変速機なのだそうだ。ミッション車の変速機は工場設備も新しい 物を導入していなくて素人目で見ても年期がある機械だと感じた。 634 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:09:44 ID:O4NuR15H] >>628 Vテック乗りに聞きたかったんだが ツインカムのバルブタイミングは難しいのかな 635 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:09:48 ID:9T6RR+MR] >>606 なんにせよ、悲しいけれど、化石燃料も内燃機関もいつまでも続くかどうか分からないし、 モーターで違和感無く走らせるノウハウを蓄えることができるだけでも トヨタにとっては将来の選択肢を増やすという意味も含めて悪いことではないとは思う。 そもそもこのスレ、朝鮮などとは全然関係ない話題なので、どうしても雑談になるね。 636 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:10:25 ID:YgLNDOvX] >>632 そこまでしてやる意味あんのかとｗ サイド引いてりゃスターター回した時点で気づくわな。 ATじゃあるまいし。 637 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:10:59 ID:PfmWBNYi] 韓国は自動車作るのヤメロ。 638 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:12:09 ID:TnGbkNII] >>636 そこまでしないと事故するお馬鹿さんが多いのですよ・・・ 639 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:12:22 ID:ydgoJ7Hd] >>633 日本にもクワイフの工場を（ｔｂｓ 高いんだよなぁ…クワイフ。 640 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:12:33 ID:4a40eRNP] >>609 いや・・・炭素数で数えれば、メタン１つにエタン２つ、エタンが酸化して出来るエタノールは２つってことは知っていますが・・ メタンの温室効果は二酸化炭素の比じゃないんですが・・・・あと、フロンも。 それを考えれば、海底の固体層を低コストで確実に掘削できる技術の無いうちは、手を出すべきではないと思うんです。 しかも、メタンハイドレートは、海水温が上昇すると海中にメタンを排出し、大気中へメタンが放出されると言う温暖化のブースターになりかねません。 ですから、ある程度二酸化炭素削減に効果が上がるまでは、個人的には手をつけるべきではないと思っているのですが。 エタノールとメタンハイドレートの違いは、炭素数の違いよりも、循環型燃料か化石燃料かと言う違いが重要だとは思いませんか？ LPGについてはあなたの言うとおり。リキッドプロパンガスの略じゃなかった訳ね。 641 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:12:42 ID:JTtk1p4E BE:93831236-2BP(7)] >>601 サイオンってBBのことだっけ？ 俺はシエナがほしい…日本じゃ該当するモデルないでしょ、あれ。 逆に日本でしか売ってないシエンタみたいなモデルもあるみたいだけど。 642 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:13:13 ID:YgLNDOvX] >>634 ん〜5500まで回さないと切り替わらない。 VTECコントローラー入れれば切り替え回転数変えられるけどね。 1→2→3位まではVTEC切り替え体感できるよ。 3→4になると150km/h↑の世界になるから公道だと根性いる。 643 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:13:34 ID:lKztcVwE] いいこと思いついた。 韓国も低燃費車を開発すれば売れるんじゃね？ 644 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:13:57 ID:JTtk1p4E BE:422237399-2BP(7)] >>632 あれ？ それじゃ踏み切りでエンストしたときどうするの？ バッテリとモータの力で脱出できないじゃん。後ろから押すしかないわけ？ 645 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:14:45 ID:YgLNDOvX] >>638 んな馬鹿はMT乗る資格ねえｗ サイド引かずにパーキングする時点で糞。 つーかシフトもNにしとけってこった。 646 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:14:49 ID:TnGbkNII] >>644 そういうことでしょ 647 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:16:15 ID:YgLNDOvX] >>643 落花生を鼻で噛んで目でパスタ食えって位、無茶。 648 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:16:36 ID:4/1ILM0U] >>630 ネットにソースが無いんだよね。 俺は、その車が愛車でディーラーの整備の人に聞いたんだよ。 車種はＦ社の世界戦略車で、ｍ社でも作ってた、Ｆティバ。 韓国でも作られてた当時、ｍから技術指導に行った時の話。 649 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:17:20 ID:YoQ5InAe] ハイブリッドは確かに自己満足かも試練 MTじゃない時点で興味０だが ハイブリッドでMT車って一応あるけど 走ってるとこ２回しか見たこと無い >>636 日常でやれる必要は全く無いｗ 650 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:18:12 ID:O4NuR15H] >>635 お互い車ずきなんだし たまには半島とか日本とか関係なしで話してみたいと思ってたから いい機会だよ 本来なら速攻で過去ログ倉庫逝きなんだし スレ活かしてるだけでも建設的かと 651 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:18:28 ID:ydgoJ7Hd] >>649 インサイト? 652 名前：そうだ、名無しでいこう ◆mjlYxWFliQ mailto:sage [2006/11/29(水) 22:20:26 ID:Vc4LEvix] >>620 日産に行った方が多いって。 石投げたらいすゞの人に当たる、って言われてるしｗ 653 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:20:26 ID:YoQ5InAe] >>641 そ。 向こうではxB 他に tA=ist tC=CERICA後継？カムリクーペ？ の計３車種がある ttp://www.scion.com/ 654 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:22:47 ID:Xi38GZlV] >>636 遅いけど、一言。 雪振る地域じゃ、パーキングプレーキで止めると、愉快な事になるでお。 ブレーキワイヤーやパッドが凍って動かなくなるお。 だから、冬場は1速か後退にギヤ入れて停車が基本。 655 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:24:39 ID:YgLNDOvX] >>654 雪めったに降らないからなあ・・・ｗ 一速かRに入れるのは坂道のときくらいだ。 656 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:25:20 ID:4a40eRNP] >>640 エタン酸化させるなんて・・・・そんな反応思いつかない・・・。 現実には出来ない反応のような気がする・・・・・orz ・・・・俺もヤキが回ったかも 657 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:27:29 ID:9T6RR+MR] >>653 tCはどちらかというと一度途絶えたサイオンの後継的なものではないかと思う。 サイオンはカロ2ベースだったから車格は微妙に上がったけどさ。 658 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:28:06 ID:O4NuR15H] >>642 以前プレリュードのVテックにちらりと一度乗ったことあるけど ノーマルのせいか凄みは感じなかったな デフ鳴りしてて怖かったし 659 名前：小佐 ◆hpTyWen5jU [2006/11/29(水) 22:28:47 ID:eI/yiWYu] 酷い差別だ 660 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:29:33 ID:By58JE+b] >>654 ﾉｼ 661 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:32:55 ID:ZpjhpsMs] >>640 それなら、ちょっとした大型の爆弾を海底に設置したら 「地球破壊兵器」として、報復用の戦略核兵器の代わりになるな。 662 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:33:01 ID:O4NuR15H] >>620 その後ディラーになった人も多いと聞いたことある ホンダは個人の独立採算制で販売店なれるとか あとスズキも簡単に看板あげれるみたい 663 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 22:34:05 ID:/SW5s//0] >>659 東亜＋住人はみんな、差別と朝鮮人が大嫌いだぞ？ 664 名前：REI KAI TSUSHIN mailto:nao_a@f3.dion.ne.jp [2006/11/29(水) 22:34:26 ID:w99lAEOk] そんなに良いものなら、まず　あなた方　韓国人が中国車を買いなさい。m(__)m 665 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 22:35:17 ID:ixJc8wDv] こないだ 現代がトヨタを超えたとか言ってたのはどうなった＞？ 666 名前：麦茶家電 ◆7s6a99tz72 mailto:sage [2006/11/29(水) 22:36:32 ID:O4NuR15H] >>コサ 悪いがこのスレはちょっと遠慮してくれまいか 667 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 22:37:33 ID:YgLNDOvX] >>662 スズキは結構楽だけど ホンダは販社で年間1000台だかそこら売らないと仕切りが下がらないって ディーラーが嘆いてたな。 12月はホンダ車買うなら狙い目だ。 赤切っても売る可能性がある。 668 名前：麦茶家電 ◆7s6a99tz72 mailto:sage [2006/11/29(水) 22:42:45 ID:O4NuR15H] >>667 1000はキツイよな 最近じゃ下取り孫取りもホンダオークションなんかに出すより USSあたりのAAに流したほうがはるかに値段つくし 669 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 22:48:50 ID:ixJc8wDv] 経済性の燃費と環境を考えたら 日本車が一番だな。 ナメリカ人は、　消費が美徳だからなぁ 670 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:54:03 ID:tJY1PbMk] 韓国車はダサいしショボイから仕方ないよ 671 名前：麦茶家電 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 22:56:36 ID:O4NuR15H] >>669 カメリア人にしたらどこまでも行く直線が続く中 プリウスあたりでちんたらちんたらと 地平線を追っかけるマネは出来ねえんでないのかな？ 672 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:57:58 ID:ZpjhpsMs] プリウスも、こんな改造すれば、地平線から飛び出せるだろ。 japanese.engadget.com/2006/03/06/street-legal-jet-beetle/ 673 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:58:20 ID:1a6XxNko] >>640 温暖化対策で大気中のCO2を回収、凍結してハイドレート層に押し込む研究 がされていなかったっけ？ 674 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:01:32 ID:1a6XxNko] >>672 プリウス乗りの喜びはいかに燃料を燃やさないかですから… 675 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 23:01:47 ID:ixJc8wDv] 俺はプリウスよりもハリアーハイブリットをお勧めする。 だが、俺は踏むから燃費が5.3ｋｍだったｗ BMのｘ5とかカイエンとかSUV出すハメになったのは北米市場のためだからな。 676 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:05:38 ID:YoQ5InAe] >>669 確かに日本車の燃費はいい 俺の車は購入時からの通算燃費が16.4km/L 東京〜名古屋を無給油で往復できるｗ 677 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:06:13 ID:gk1jPwnb] >>675 俺のFDと同じ位だw だがハリアーという大きな車+踏む人が5.3km/ｌって結構凄いのかもな。 678 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 23:08:43 ID:ixJc8wDv] いや　ハイブリットだから、 350馬力かな。 FDのノーマルなら加速はトルクフルだから勝つよ。 5秒で100ｋｍは出るな。 679 名前：麦茶家電 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:09:31 ID:O4NuR15H] >>762 1NZは4発のツインカムだったな(カン違いならすまん) ブロック厚ありそうだしニトロもありなんでねえw 680 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:12:17 ID:rchYENU1] 記事を隅から隅まで読んでみたが、 朝鮮人はなんら関係ないんだけど…。 681 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 23:12:50 ID:YgLNDOvX] 次期GTRはハイブリッドAWDらしいが 燃費のためではなくトルクのためのハイブリッドと聞いた。 682 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/29(水) 23:15:39 ID:xJj4Qna0] おいらのぼるぽるターボは3km/L 踏むとさらに落ちる やっぱ日本車だわ、エアコン、パワステ、オートマ 付きだし 683 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:18:38 ID:S3LNG46+] おいらのQiは140km／L(ガソリン換算） でもそんなに乗らない♪ 684 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:21:02 ID:O4NuR15H] >>681 トルクのためにかよ？ ほんとはトルクなんざ排気量上げれば即座に解決できるのに それがらみで いまの車税なんとかしなきゃな 暫定の割高金額で今の今までずっと来てるんだろ？ 685 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:22:19 ID:5cC5Dxyw] ホントどうでもいい話だけど、 いかに>>1読まずにレスする人が多いか良くわかるスレだなｗ 686 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:25:01 ID:on6KTKfn] >>684 モーターのトルクはすさまじいぞ 1500ccプリウスですら52.5kg・mもある 少々排気量上げた程度じゃここまで上げるのは無理 687 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:25:32 ID:OJng91Ww] ﾁｮﾝの出る幕無し。 身の程を知れや 688 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:25:56 ID:1a6XxNko] >>681 ホイールインモーターですかね バネ下に不利ですけど 689 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:26:24 ID:Dw8pLo+v] >>681 ハイブリッドと言うより電動アシストターボだと思ったが。 690 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:26:29 ID:2zihRyOS] ＞なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？ このガソリン高騰の世の中で三菱燃費激悪エンジンのパクリじゃなｗ アメリカでさえ95円/Lくらいするらしいし 691 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:26:31 ID:S3LNG46+] >685 EVの話があるかなと思って全部読んだ。 まぁ　日本車売れてスゲー　ッ適時打から日本車について語るしかないだろう？ 692 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:26:48 ID:9EZrJK7/] >>685 ノリ中心が東亜+ 693 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:27:22 ID:GAPFjyfd] ターボ車は韓国起源ニダ 694 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:29:42 ID:on6KTKfn] >>688 インホイールモーターでハイブリッドは無理だろ あれは純粋なEV用だと思う 695 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:29:56 ID:O4NuR15H] >>686 モーターの力はウインチ付いてるからよく知ってるよ 696 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:29:59 ID:vXgloSEo] 火病のエネルギーを何とか 動力に変換できないものか・・・ 697 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:33:09 ID:S3LNG46+] >696 ストレスとかのエネルギーを何とか利用する話はドラえもんにあったきはするけど まぁ非現実的だわなｗ 698 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:33:16 ID:O4NuR15H] >>691 末端まで急速に今から都市化されない限りEVはねえ 699 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:33:27 ID:1a6XxNko] >>694 それどころかバネ下重量が増すので乗用車向きですら無いとおもうのですが、 AWDでトルクのためのハイブリッド（発進と加速のためということですよね） ならありうるのかと思っておたずねしました。 700 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:33:31 ID:YoQ5InAe] >>696 【韓国】現代自動車が世界に先駆け開発に成功「火病で走ります」[12/32] とか？

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