【朝鮮日報】　なぜ日本車ばかり売れるのか？　[11/29]

1 名前：<ヽ´｀ω´>φ ★ [2006/11/29(水) 15:12:24 ID:???] 　日本と米国の自動車メーカーの悲喜がはっきり分かれている。 　トヨタやホンダ、マツダなど、自動車を輸出している日本の主要メーカーは、ますます好調な雰囲気だ。 製品ができ次第売れていくだけでなく、海外で日本車に対する需要がさらに増しているからだ。日本の自動車 メーカーは、需要に応えるため先を争って生産拡大に乗り出している。 　ブルームバーグ通信は27日、日本最大の自動車メーカーであるトヨタが先月生産台数を増やした、と報じた。 北米地域でこれらのメーカーが生産するハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを搭載することで燃 料節約を狙った自動車）に対する需要が増えたのが、主な原因。 　トヨタの10月1ヶ月間の生産台数は71万46台で、昨年同期に比べ12％増えた。日本2位の自動車メーカー、日 産もまた、同期間の生産台数が5.9%増えたという集計結果が出ている。 　日本3位と5位の自動車メーカーであるホンダとマツダも同様だ。ホンダは先月32万3073台を生産して生産台数 が16％増加、マツダも13％増の10万9483台を生産したという。 　世界最大の自動車市場である米国で小型車に対する需要が増えたことにより、トヨタの「カローラ」と「サイオン」、 ホンダ「シビック」、マツダの新型CX-SUV（スポーツタイプ多目的車）などが特に高い人気を得ている。 　ブルームバーグ通信は、これらの車種が、米国市場を占領していたダイムラー・クライスラーとゼネラルモータ ーズ（GM）の市場占有率を奪った一等功臣だと評価した。 　明治ドレスナー・アセットマネジメントの金井紀人アナリストは「日本のメーカーが需給均衡を保つのが難しいほ ど、北米地域でハイブリッドカーに対する需要が増えている」と語った。 　一方、GMやフォード、ダイムラー・クライスラーは、海外のメーカーまで加勢した激しい競争とガソリン高騰、山 積している在庫に消費鈍化まで重なり、「泣き面に蜂」で大変な日々を強いられている、とウォールストリート・ジャ ーナルが報じている。 　同紙は、来年の需要がここ10年で最低の水準を記録するものと予想されるなか、これら「ビッグ3」メーカーが 「最悪の年」を迎えるものと見ている。 japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/29/20061129000049.html 【韓国】なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？　J-CAST「見えっ張りの韓国人には高級車ほどよく売れる」[11/10] news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163127963/l50 669 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 22:48:50 ID:ixJc8wDv] 経済性の燃費と環境を考えたら 日本車が一番だな。 ナメリカ人は、　消費が美徳だからなぁ 670 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:54:03 ID:tJY1PbMk] 韓国車はダサいしショボイから仕方ないよ 671 名前：麦茶家電 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 22:56:36 ID:O4NuR15H] >>669 カメリア人にしたらどこまでも行く直線が続く中 プリウスあたりでちんたらちんたらと 地平線を追っかけるマネは出来ねえんでないのかな？ 672 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:57:58 ID:ZpjhpsMs] プリウスも、こんな改造すれば、地平線から飛び出せるだろ。 japanese.engadget.com/2006/03/06/street-legal-jet-beetle/ 673 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 22:58:20 ID:1a6XxNko] >>640 温暖化対策で大気中のCO2を回収、凍結してハイドレート層に押し込む研究 がされていなかったっけ？ 674 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:01:32 ID:1a6XxNko] >>672 プリウス乗りの喜びはいかに燃料を燃やさないかですから… 675 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 23:01:47 ID:ixJc8wDv] 俺はプリウスよりもハリアーハイブリットをお勧めする。 だが、俺は踏むから燃費が5.3ｋｍだったｗ BMのｘ5とかカイエンとかSUV出すハメになったのは北米市場のためだからな。 676 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:05:38 ID:YoQ5InAe] >>669 確かに日本車の燃費はいい 俺の車は購入時からの通算燃費が16.4km/L 東京〜名古屋を無給油で往復できるｗ 677 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:06:13 ID:gk1jPwnb] >>675 俺のFDと同じ位だw だがハリアーという大きな車+踏む人が5.3km/ｌって結構凄いのかもな。 678 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 23:08:43 ID:ixJc8wDv] いや　ハイブリットだから、 350馬力かな。 FDのノーマルなら加速はトルクフルだから勝つよ。 5秒で100ｋｍは出るな。 679 名前：麦茶家電 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:09:31 ID:O4NuR15H] >>762 1NZは4発のツインカムだったな(カン違いならすまん) ブロック厚ありそうだしニトロもありなんでねえw 680 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:12:17 ID:rchYENU1] 記事を隅から隅まで読んでみたが、 朝鮮人はなんら関係ないんだけど…。 681 名前：ﾎﾞﾝ太君☆支援機構@ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI mailto:sage 秘密結社ﾏﾃﾆﾑ総務課 [2006/11/29(水) 23:12:50 ID:YgLNDOvX] 次期GTRはハイブリッドAWDらしいが 燃費のためではなくトルクのためのハイブリッドと聞いた。 682 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/29(水) 23:15:39 ID:xJj4Qna0] おいらのぼるぽるターボは3km/L 踏むとさらに落ちる やっぱ日本車だわ、エアコン、パワステ、オートマ 付きだし 683 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:18:38 ID:S3LNG46+] おいらのQiは140km／L(ガソリン換算） でもそんなに乗らない♪ 684 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:21:02 ID:O4NuR15H] >>681 トルクのためにかよ？ ほんとはトルクなんざ排気量上げれば即座に解決できるのに それがらみで いまの車税なんとかしなきゃな 暫定の割高金額で今の今までずっと来てるんだろ？ 685 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:22:19 ID:5cC5Dxyw] ホントどうでもいい話だけど、 いかに>>1読まずにレスする人が多いか良くわかるスレだなｗ 686 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:25:01 ID:on6KTKfn] >>684 モーターのトルクはすさまじいぞ 1500ccプリウスですら52.5kg・mもある 少々排気量上げた程度じゃここまで上げるのは無理 687 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:25:32 ID:OJng91Ww] ﾁｮﾝの出る幕無し。 身の程を知れや 688 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:25:56 ID:1a6XxNko] >>681 ホイールインモーターですかね バネ下に不利ですけど 689 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:26:24 ID:Dw8pLo+v] >>681 ハイブリッドと言うより電動アシストターボだと思ったが。 690 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:26:29 ID:2zihRyOS] ＞なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？ このガソリン高騰の世の中で三菱燃費激悪エンジンのパクリじゃなｗ アメリカでさえ95円/Lくらいするらしいし 691 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:26:31 ID:S3LNG46+] >685 EVの話があるかなと思って全部読んだ。 まぁ　日本車売れてスゲー　ッ適時打から日本車について語るしかないだろう？ 692 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:26:48 ID:9EZrJK7/] >>685 ノリ中心が東亜+ 693 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:27:22 ID:GAPFjyfd] ターボ車は韓国起源ニダ 694 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:29:42 ID:on6KTKfn] >>688 インホイールモーターでハイブリッドは無理だろ あれは純粋なEV用だと思う 695 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:29:56 ID:O4NuR15H] >>686 モーターの力はウインチ付いてるからよく知ってるよ 696 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:29:59 ID:vXgloSEo] 火病のエネルギーを何とか 動力に変換できないものか・・・ 697 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:33:09 ID:S3LNG46+] >696 ストレスとかのエネルギーを何とか利用する話はドラえもんにあったきはするけど まぁ非現実的だわなｗ 698 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:33:16 ID:O4NuR15H] >>691 末端まで急速に今から都市化されない限りEVはねえ 699 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:33:27 ID:1a6XxNko] >>694 それどころかバネ下重量が増すので乗用車向きですら無いとおもうのですが、 AWDでトルクのためのハイブリッド（発進と加速のためということですよね） ならありうるのかと思っておたずねしました。 700 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:33:31 ID:YoQ5InAe] >>696 【韓国】現代自動車が世界に先駆け開発に成功「火病で走ります」[12/32] とか？ 701 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:35:59 ID:S3LNG46+] >698 テキサスの荒野でぽつーんとエネルギー切れのEVは寂しいもんねぇ（笑） 702 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:36:00 ID:i6gviI4V] ムズカシ。 703 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:37:32 ID:i6gviI4V] ムズカシ 704 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:38:10 ID:O4NuR15H] >>701 テキサスの星空の下でそれって ありありと思い浮かぶよなw 705 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:39:45 ID:oKp3EIln] >>701 テキサスどころか、東京出発して釈迦堂あたりで・・・ なーんて。 706 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:39:53 ID:S3LNG46+] >704 ちなみに大阪から香川までＱｉを運転して運んでた(ごきげんブランニュ）では淡路島かどっかの人気の少ないところでエネルギー切れ起こしててちょっと大変そうにしてた（笑） 707 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:40:21 ID:on6KTKfn] >>699 んー、でもEVならインホイールモーターのがメリットあると思うけどね スペースの有効活用、軽量化、制御の簡素化 ま、ハイブリッドで使うならやめた方が良いけどね そもそも、インホイールモーターに駆動軸繋げても無駄な機構が増えるだけな気がする 708 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:43:08 ID:Rm+6Eg/j] >>1 こんな話題で韓国車に触れようものなら、「韓国車は日本車のようには ウマく行ってない」という話にどうしてもなってしまうので、この ニュースでは死んでも韓国車については出さないのだろう。 ちょっと状況は違うが、ちょっと前に、フランスがTGVの後継の、 新幹線タイプで動力分散式のAGVに移行する。機関車式のKTXは どうする？というニュースでも、「動力分散式の利点」という形で 解説をしており、「新幹線方式の利点」とは言わなかったし、記事の 中で新幹線の名前は一回も出さなかった。いつもの高速鉄道関連の ニュースの書き方から見て、不自然なくらい、”日本”・”新幹線”の 名前を一回も書いてなかったのを思い出す。 要約すると”KTXもより優れた「新幹線方式」に移行すべきか？”という 内容になってしまってたので、そこで日本の名は絶対出せなかったのだと 思う。不利な所では、日韓比較は絶対にしないようだ。 709 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/29(水) 23:45:42 ID:ixJc8wDv] vista.jeez.jp/img/vi6474441172.jpg 710 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:47:37 ID:vXgloSEo] >>708 なんかそれ聞いて大学の心理学の授業で やったのを思い出した。 防衛機制の「逃避」だったかな。都合が悪いことから 逃げ出しちゃうってやつｗ 711 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:47:41 ID:emNWXQC+] >>709 ちょｗ 712 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/29(水) 23:48:18 ID:O4NuR15H] >>707 乾燥重量からいっても軽量化は望めそうだな 713 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:49:23 ID:1a6XxNko] >>707 単にモーターを乗せるならブレーキキャリパーサポートの位置にすステーター ホイール内側にローターで可能と思いますが（ダストの問題がありますが） まあ誰もやらないでしょう。AWDの言葉に反応しただけで違うとわかれば それで結構です。ありがとうございました。 714 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:49:33 ID:9gUAVVzS] 嫌われ者「ｷｰ！何で山崎ばかり人気があるの！？山崎死ねばいいのに！」 715 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:49:59 ID:XCrQTNSR] 日本車の強み・・技術蓄積が多くコストパフォーマンスも高い アメ車の弱み・・会社ＯＢの健康保険の医療費支払いが膨大で経営を圧迫 　　　　　　　　している。 チョン車の弱み・・猫車しか作れない・・・ｗ冗談 　　　　　　　　　技術蓄積が充分でないため中核部品を輸入に頼り 　　　　　　　　　人件費が低い割りにコスト高で儲けも少ない 英・仏・独車の弱み・・昔の名前で生きてます・・ｗ 　　　　　　　　　コスト高に 716 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:51:34 ID:on6KTKfn] >>712 というか、駆動系が殆どなくなるので凄まじい軽量化になると思う エンジン保持用のフレームとかも必要なくなるし スペース効率も物凄くよくなるし バッテリー系の問題も解決しそうだしEVもっと作ってくれないかなぁ・・・ 717 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:52:18 ID:S3LNG46+] >715 欧州車、まるで小林旭だねｗ 「自動車ショー歌」 ↓ 「昔の名前で出ています 」 718 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:52:43 ID:ztEWQpFs] >>708 新幹線が動力分散式を採用しているという知識が 韓国人一般に共有されてるの？ そうじゃなければ、機関車方式の対義語として 新幹線方式という言葉を使わないのは当たり前だと思うけど。 719 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:54:12 ID:on6KTKfn] >>713 いや、インホイールモーターってブレーキ兼の駆動システムだぞ・・・ でもって、ホイールの内側すべて埋まるぐらい大きさある ブレーキなんて入れるスペースも必要もない 720 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/29(水) 23:54:46 ID:S3LNG46+] >716 CQモーターズのＱｉ持ってるのだが、 納車後の初期点検の様子を観察してみたけどそれは中身が素晴らしかったよ。 バッテリーの山以外はチッコイ箱が一つ。 721 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:54:51 ID:y1vADagW] なんつーか 別に日本から輸出してるつもりはなく、現地生産現地消費だし なるべくアメリカ製のパーツを使ったりとかの努力もしたりしてるんだけどな。 そういう事も企業努力の内だったりするんだけどな。 じゃないと民主党による日本バッシングが五月蠅いから、ってのも有るが。 722 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:56:35 ID:1a6XxNko] >>716 車両全体としてはその通りの軽量化なのですが、ことバネ下に関しては 重量増なので、乗り心地や高速での路面追従性に難が出てくると思うのです。 比較的低速で、既に重いホイールの路線バス等には非常に有用と思います。 シャフトがないので悪路に強く既に重機の一部では使われているようですし。 723 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/29(水) 23:57:56 ID:wbt17qMl] >Lexus is originally a Korean car manufacturer, now owned by >Japanese car maker Toyota's brand name for its luxury en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495 レクサスも韓国起源ﾆﾀﾞ 724 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/29(水) 23:59:17 ID:wLjw1/BW] >>715 日本車の強みと他社の弱みを比較するのはどうかと思う。 あと、韓国車の弱みは「韓国人が造っている」ということだなｗ 725 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:00:06 ID:3tSetk4E] なぁ、よく映画で大事なときにエンジンかからんけど ああゆう車は韓国製なのか？ 726 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:00:12 ID:Rm+6Eg/j] >>718 されてると思うよ。エンコリで当時さんざん「日本の新幹線は動力分散式 なので加速が悪い（逆なんだが）、重い、効率が悪い」「KTXは機関車方式 なのでより優れている！」みたいな事書かれまくったから。 他のニュースでも、高速鉄道関連で、KTXの機関車方式と新幹線の動力分散 方式の話はよく出てたと思うけど。今どうなってんのか不明だが、KTX改こと 自称”自主開発”のG8でも、動力台車を増やして、新幹線方式のような動力分散 の利点も取り入れた、みたいな書き方してたようだったが。 KTX導入前後は国をあげて結構大騒ぎしてたから、その辺りで新幹線との 比較は色々されてたようだったけどな。 727 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:02:25 ID:4ZMo/22E] >>719 なるほど… そうですよね、勉強になります。 728 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:03:25 ID:guWJcMUf] チョン車の「ソナタ」と 日産の「スカイライン」 ・・・ 比較になりませんね・・・ｗｗｗ 729 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:03:56 ID:k8b31Eq+] 現EV乗りとしては　もっと普及させるにはインフラ「急速充電器」の整備が必要かなとおもうのれす 730 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:04:48 ID:IK/GP1lK] ローターとキャリパーは前時代 インホイールは足回り過偏 そこでRRDBですよ 731 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:05:02 ID:1YXvRfRi] >>722 ま、そのあたりはこれからの課題でしょ インホイールモーターを研究してるところも乗り心地に関しては色々考えてるみたいだし インホイールモーターの軽量化も進んでる ただ、回生ブレーキ等普通の駆動方式と違うところが多々あるので、デメリットがそのまま同じってわけでもないだろうけど 732 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:05:30 ID:1a6XxNko] >>都内だと充電の出来るコインパーキングがありましたよね 733 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:07:17 ID:k8b31Eq+] つか　インホイールモーターのＥＶに乗ってるんだけどそんなに乗り心地が悪いってことはないんだけどにゃ。 まぁマイクロカーなんで道路のど真ん中にマンホールがあると回避できなくて振動がくるくらい？ｗ 734 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:08:27 ID:IK/GP1lK] >>733 車税の扱い聞きたいな 市町村なの？ 735 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:10:14 ID:k8b31Eq+] >734 山口の片田舎の「市｣に在住 「マイクロカー(ミニカー）」ですよ。 別にＥＶだから安いっていうわけではないれす。今の所。 EVで税制上特になるのは申請したらエコカー何とかで少しお金が戻ってくる（援助される）のくらいだけど めんどくさいのでやらなかったしｗ 736 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:10:38 ID:4ZMo/22E] >>730 よくトラックの後ろにリターダー搭載とか貼ってありますけどいまいち よくわかりません。 737 名前：718 mailto:sage [2006/11/30(木) 00:11:22 ID:Oa+EvMTW] >>726 そうですか。レスどうもありがとうございます。 738 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:11:58 ID:sAWUH/FL] >688,>699 殊更にバネ下重量と騒がなくとも良いらしい。 >689 電気ターボって、どこに行ったのだろうねぇ。 >694,>707 パラレルハイブリッドは無理だろうが、シリーズハイブリッドなら充分に可能だろう。 739 名前：ﾌﾟﾛ2ﾁｬﾝﾈﾗｰ支援機構@携帯 ◆2ChOkEpIcI mailto:sage [2006/11/30(木) 00:12:15 ID:ZMr1eKQF] >>725 日本車では滅多にないが 外国産車では空燃費が狂ってプラグがカブってエンジンがかからないのはよくあること。 740 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:12:22 ID:k8b31Eq+] だから現状のまま法改正がないとすると 軽のEV（三菱が　ｉで出すらしい）は軽の税制 普通車のEVなら普通車の税制　になるとおもわれ 741 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:18:38 ID:IK/GP1lK] >>740 そのうち 軽の4400円とか8800円なんていうのも国の 一方的な取り決めでなくなりそうだよな あ これって格市町村で金額ちがうんだっけ？ 742 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:18:48 ID:1YXvRfRi] >>729 それが一番の問題だよなぁ・・・ こればっかりは色々な業種の利権が絡み合ってるからなかなか進まないし ガススタに置ければ楽なんだけど、そうそう設置させてくれないだろうし 743 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:22:11 ID:k8b31Eq+] >741 おいらはその辺詳しくないんであれやけども・・・ ＥＶが本格的に市場に出てきたら　ＥＶは別枠の税制になるかもしれんね。 >742 三菱と富士重工が開発したやつは100万程度で、電気が通ってるところなら何処にも設置できるみたいなんだけどね。 ちょっと消費電力がでかいだけで、やることは「携帯電話用充電機サービス」と同じこと（笑） 744 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:23:19 ID:IK/GP1lK] >>742 今の段階で緊急時のアイテムってないの？ ある程度の距離を走行できる一時バッテリーとか 745 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/30(木) 00:23:36 ID:2HhjnUf6] >>729 大容量キャパシタなら、100Vそれこそ10秒でチャージも可能だったような？ 実用されるか？だが200V系で充電できるなら、今までのガススタのインフラがなんとか使えるのでは？ 746 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:25:13 ID:4ZMo/22E] >>743 現状フルチャージに何時間ですか？ 747 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:26:54 ID:k8b31Eq+] >744 充電用のコードは家庭用のやつだから 緊急時電源をかしてくれるところと気長に待つ時間があれば・・・ それこそ日本一周でもできるｗ >745 そろそろＥＶが本格的な市場になるってんで開発も進んでるようではあるんですけどねー まぁ１ユーザーのこっちまでなかなか情報もコナイし 748 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:27:21 ID:sI64D11f] まぁ、まだEVは早いね。 多分、現行ハイブリッドの次はより電気自動車に近づいた「プラグイン」ハイブリッドになるだろう。 これだと、バッテリーが現状のHVよりも大きいから外部から充電することで短距離は電気自動車同様となる。 EVで弱点になる長距離では内燃機関に切り替わるのは今のHVと同じだ。 749 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:27:29 ID:IK/GP1lK] >>743 せっかくエコに全面協力してる車区分なんだから ハイブリッド以上に車税で差別化してもらいたいとこだね 750 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:27:47 ID:1YXvRfRi] >>743 100万ってめちゃくちゃ安いな・・・ 電気会社あたりが積極的に推進しないものか >>744 バッテリーは備蓄して置けるものでもないし無いんじゃないかな？ 751 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:28:01 ID:k8b31Eq+] >746 ＣＱモーターズ　Ｑｉ(鉛電池）で　フルチャージ8時間／一充電走行距離80km 752 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:ウェーハッハッハ [2006/11/30(木) 00:28:27 ID:XQ+lBti/] 半島以外では使えないっす はっ！在外ちょ（ｒｙ 753 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:29:27 ID:k8b31Eq+] >750 数ヶ月まえのSAPIOの記事によると量産を考えると100万なのだそうな。 ちなみに水素スタンドは１基　2億ｗ 754 名前：<丶｀∀´> [2006/11/30(木) 00:29:54 ID:0fb0SZDF] <丶｀∀´>＜やっぱり豊田が一番ニダ！ <丶｀∀´>＜KIAなんて安物のってるニカ？貧乏ニダね！ （´・ω・｀）＜ごめん俺日産なんだ <丶｀∀´>＜・・・それいいニカ？ 755 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:30:13 ID:1YXvRfRi] >>745 キャパシタじゃ実用に耐えない 東芝がバッテリーとキャパシタのハイブリッドみたいな電池を開発済 1分で8割充電できる www.toshiba.co.jp/about/press/2005_03/pr_j2901.htm 車とかに使うことを想定して開発されてるから期待大 他にも数社同じようなコンセプトの電池を開発してたような希ガス 756 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:31:45 ID:1YXvRfRi] >>753 燃料電池はよほどの特殊機器にしか意味無さげ エネルギー密度でガソリンに劣るし、効率でEVに劣る 一時期は凄そうに見えたもんだが・・・ 757 名前：そうだ、名無しでいこう ◆mjlYxWFliQ mailto:sage [2006/11/30(木) 00:31:46 ID:JqQQ4W01] >>736 分かりやすく言うと、補助ブレーキ。 758 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:33:42 ID:k8b31Eq+] 日本車ばっかり売れて羨ましい！ってかく　韓国メディア その記事のスレッドでＥＶについてアツイ議論をする　日本人 この辺が「日本車が売れる」ことの原因なのかもしれんですのぅ。 −−− 三菱「i　MiEV」には少し期待している私。 本当はヴェンチュリー・フェティシュとか乗りたいけどサー 759 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:35:03 ID:IK/GP1lK] >>750 道の駅とかに充電用の差込口を設置して 料金はカードリーダーみたいなシステムにしたらどうだろ？ 無人なら設置後の人件費もあれだし 760 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:36:41 ID:k8b31Eq+] >759 急速充電器ができた場合　ショッピングセンターの駐車場に設置するのがベターだそうです。 というのも三菱−富士重工のやつだと当時の記事では10-25分はかかるそうなので。 燃料を補充しに行く　というガソリンスタンド型から 買い物なんかしてる間に補充されている　という形に変わるそうです 761 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/30(木) 00:37:59 ID:2HhjnUf6] >>755 ﾄﾝ キャパシタ単独は無理なのか ハイブリッドは知らなかったよ 762 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:38:23 ID:1YXvRfRi] >>759 いや、ガソリンが売れなくなるからそっちの業界の妨害が凄そうではある 自動車メーカー最大手のトヨタが積極的にEVを作らないのもそこらが絡んでるんだろうね 国が本気で推進したら割りと早く広まりそうな気もするけど もうちっと景気が良くならないと難しいだろうな 763 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:38:27 ID:IK/GP1lK] >>760 街中はそうなるんだろうね 764 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:39:00 ID:QDugnrAW] >>31 ﾁｮｿが言っても説得力ねぇな。 765 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:40:23 ID:k8b31Eq+] >762 トヨタはなんかトヨタホームとつるんで　ＥＶのある家　とかなんかそんなンやってたとかそんな話も聞くけど･･･ 最終的なライバルは石油メジャー 766 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:40:29 ID:ZKjhLHou] >>758 エンコリ車板でも似た様な感じだな。日本人同士の車談義が熱く暴走して 韓国側が置いてきぼりになりがち。 あちらさんはそこまで車自体について語るだけのものが無いようだし。 767 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:42:23 ID:1YXvRfRi] >>761 キャパシタはエネルギー密度がね・・・ 現状で実用するには莫大な量の電池を必要とするので、バッテリーとは違う意味で実用化が遠い あと、ハイブリッドってのはキャパシタとバッテリーの特性を兼ねてる新型電池って意味で、別にキャパシタとバッテリーが入ってるわけじゃないです 紛らわしくてすまんです 768 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:43:16 ID:eeLnz3y8] >>766 あいつら、オプションにいくら使ったから偉いみたいなレベルだし。 769 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:43:30 ID:IK/GP1lK] >>762 実は補足して なぜ国が推進しないのか？と言おうと思ってたんだけどさ トヨタさんが非積極的なのを言われて気づいたよ そのへんがどうもキナ臭いね 770 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:43:53 ID:k8b31Eq+] >766 ここでもそうなんだけど　なんで現代車好きの人は現代車マンセーだけでなく、熱い思いを語らないのだろうかねぇ。 愛車のこと語り始めたらいいところ悪いところ（悪いところでも　だけどそこが可愛いんだよな、みたいにｗ）たっぷり 時間使えるのにねー 771 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:44:05 ID:ZKjhLHou] バッテリー系さえなんらかの目処が立てば、駆動系の方はほぼ 実用的に問題ないレベルまで来ていると見ていいのかな？今のEVは。 772 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:44:21 ID:1YXvRfRi] >>765 あらー ってことは、インホイールモーター技術がある程度育ったらトヨタもEV作るのかなぁ・・・ トヨタが推進するならかなり早く普及しそうだけども 773 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:45:54 ID:zT/QsM29] >>770 日本車・・・実用性重視 アメ車・・・ことば悪いけど力バカ 欧州車・・・個人的趣味 で終わらない？ そうなったら次は こんな車社会が来てほしいスレになって当然かとｗ 774 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:46:07 ID:k8b31Eq+] >771 というか前からバッテリー問題がネックだった。 が、モバイル関連でよいバッテリーができたおかげでＥＶも恩恵を受けて盛り上がってきた、というところ。 鉛電池からリチウムイオンにかわるだけでそりゃあもう。 （ＣＱモーターズ(鉛）　80km　ENAX（リチウムイオン）　130km） 775 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:47:31 ID:1YXvRfRi] >>771 んー、バッテリー系はほぼ問題無いような 上で書いた東芝のは今年から市場に流れてるし 新しい電池だから信頼性が気になる程度かな むしろ、問題を上げるとすればインフラかと 776 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:48:08 ID:k8b31Eq+] >773 アメ車の力バカっぷりを熱く語るアメ車乗りだって出るだろう。 欧州車にいたってはけんかになりそうなくらい激しくなりそげね。 てーかおフランスのヴェンチュリーはいいよ・・・すごくいいよ・・・フェティシュはＥＶなのに性能がすごいよ。 お値段すごいよ・・・ 777 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 00:48:22 ID:cq9ESEgB] >>739 アルファロメオでは　よくあること 778 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:49:08 ID:UMkTCHiG] 　半島人は、知り合いに同じ車の所有者がいると、オーディオだのカーナビがついてるのどうのでつまらん優劣が決まるので、 ほぼフルオプションに近い状態で買うんだそうニダ 779 名前：746 [2006/11/30(木) 00:50:05 ID:4ZMo/22E] >751 �dクス 鉛蓄電池だとたいへんですね。 リチウムイオンか何かで規格を数種類つくってスタンドで充電済みのやつと交換 出来るようにしたらガソリン並みの利便性ですよ、EVレースのピットシーンのようですが。 バッテリーそのものがリース品の扱いでバッテリー残量で精算すればよいかな まあ妄想ですが… 780 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:50:06 ID:FA5eS1ZU] >>770 韓国文化というか、儒教の考え方で器物に魂がこもるというか、 器物に人格を与えてそれを愛するような行為を禁ずる思想ってありましたっけ？ なんか、そういうところから来てる気がするんですよね。 あのアメリカでさえ、ディズニーの「カーズ」(JOJOじゃねえぞ)みたいな映画があるのに・・・。 俺らのフィーリングで見てると、駄目なんじゃないかなあ・・・・。 781 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:51:28 ID:k8b31Eq+] >780 ヒント：きむち 782 名前：780 [2006/11/30(木) 00:52:33 ID:FA5eS1ZU] >>781 ギブアップ・・・orz わかんねえ・・・ 783 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:52:37 ID:ZKjhLHou] >>774 >>775 サンクス。 車体側は特に問題無し。後は日常使用時の電源供給をどうするか、という所ですかね。 784 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:52:39 ID:UMkTCHiG] >>780 こうですか？ 究極の生命体”（アルティメット・シング）カーズの誕生だッーっ！！ 785 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 00:53:54 ID:IK/GP1lK] >>778 ＞ほぼフルオプションに近い状態で買うんだそうニダ これはムゴイ お前からコンポやナビは社外ですよという 概念をおしえてやっとくれ 786 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:54:14 ID:z+Scn84o] なぜ朝鮮の車は朝鮮以外では売れないのか。 787 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:54:35 ID:eP07nAdp] 基本的に「良いモノは売れる」という本質を朝鮮人は知らなさ過ぎる。 それに加えて日本はモータースポーツを重視してきた。 F-1を席巻し、 インディを席巻し、 WRCを席巻し、 パリダカを席巻し、 パイクスピークを席巻し、 ルマンを席巻した。 米マスキー法を初めてクリアしたのはホンダ・シビックだった。 商業ベースでハイブリッドカーを売っているのはホンダとトヨタだ。 そしてスカイラインGT-Rを筆頭に、世界中を日本のスポーツカーが席巻している。 売れるには理由があるのだ。 売れる理由がないのだから、朝鮮車が売れないのは「必然」。 まあ、売れる理由がわからないからパクってばかりなんだろうけどさ 788 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:54:58 ID:k8b31Eq+] >782 自国の誇り高い文化ーっていったら捏造してでも持ち上げるじゃない、彼ら。 自分が可愛い、自分のものが可愛い。だから物が車でもキムチでもハングルでも北の核技術でも愛でるじゃないの。 だけどそれが車のスレッドで出てこないという事は・・・たぶん「自分では韓国車使ってない」のだとおもうのだわ。 789 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:55:34 ID:1YXvRfRi] >>785 相手よりいい装備が付いているかどうかが基準なので、社外だろうが関係ないんじゃなかろうか 790 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 00:55:37 ID:cq9ESEgB] 充電する　インフラ整備の設備投資に金がかかる。 だから、外務省と経産省に俺は、中国でのプロジェクトを提案したんだけど。 自動車産業の環境改善と持続可能な発展におけるインフラ整備についてね。 中国が利権を嫌って、国も処理が遅くて駄目ぽになった。 791 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:56:18 ID:4ZMo/22E] >>776 私もかつては熱い血潮のシトロエン乗りだったのですが… それで思ったのですがコピーが得意なら、かつての名車、たとえば シトロエンDS21とかのフルコピー版を作ったらいかがでしょう、 ゴム部品だけ日本製にして頂ければ劣化コピーにはならない でしょう、元々壊れ物ですから。 安ければ1台欲しいなあ、新車のＤＳ 792 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:56:21 ID:9Me+hs6n] とりあえずお約束。 ttp://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q ついで ttp://www.youtube.com/watch?v=5nXgHrJE4Ks まず韓国はこのくらいのレベルの製品を目指せば良いと思うよ。 もちろんオリジナルで。 793 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 00:57:48 ID:ZKjhLHou] >>779 俺も前それ思った。乾電池の単一、単三みたいな規格つくって、 ガソリンスタンドにおいといて（劣化や電力ダウンの問題はあるが）、 差し替えれば即エネルギー満タンにすればいいんでないの？とか 思ってここに書き込みしたら、なぜか充電派にガンダム関連の話を 引き合いに出して”交換厨！”とか言って噛み付かれた覚えが... （充電式のガンダムってあるのか？？？） >>780 「カーズ」ってコンビニとかで聞くと、どうしても脳内で勝手に 「・エシディシ・ワムウ」という単語が思い浮かんでしょうがない んですが... 794 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:58:32 ID:YW0DIDFP] >>791 DSねえ・・・あんな凝ったものは鮮人にゃ作れないと思ふ。 795 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 00:58:45 ID:k8b31Eq+] 韓国人からしたら私の車の愛し方は異端なんだろうねぇ・・・ フルオプションどころか カーナビついてない。カーステ付いてない。エアコン付いてない。パワーウインドウ（というか窓が）付いてない。 ワイパー付いてない。エンジン付いてない。ガソリンタンク付いてない。 でもいい車だよ。Ｑｉ 796 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 00:59:15 ID:UMkTCHiG] >>791 その手の名旧車好きな人って、コピー物でも気にしないのかえ 797 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:00:57 ID:UMkTCHiG] >>795 それは既に、でっかいプラモデルでは・・・ 798 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 01:01:08 ID:k8b31Eq+] 充電カートリッジ交換・・・ *●「Master, please “Load　Cartridge .” 」 俺「カートリッジ　ロード」 *●「Load Cartridge.」 がしゃんがしゃんがしゃんがしゃん 夢だけどねぇ･･･ 799 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/30(木) 01:01:13 ID:2HhjnUf6] >>767 確かに密度低いからなぁ 耐圧はキャパシタの方が稼ぎやすいけど、容量の桁がな、結局は誘電体次第か ハイブリッドの解説ありがとう 800 名前：780 [2006/11/30(木) 01:01:22 ID:FA5eS1ZU] >>784ヽ(`Д´)ﾉ >>788 いや、あの愛ってのは「ウリ」(自分たち・自分の所有するもの)に対する愛でしょ？ 日本やアメリカみたいに器物に魂というか人格を認めて愛していないじゃないですか？ そこに原因があるんじゃないかと。 自分たちの作った作品に対する愛というか思い入れがないのに、どうして他人を納得させられるのかと思うのですよね。 これはコリアン漫画にも言えるんだけど、キャラクターや絵は上手いけど「魂」が無い。 なんか上っ面だけなぞったような金属食器の食事を味わってる無機質感があるんですよね。 あいつらは自分の車に語りかけたりすることって無いと思うんですよね。 801 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:03:01 ID:LfLNUW3s] >>796 ストラトスとかコブラのレプリカだって出来が良い奴は結構な値段でも売れてるから、需要は確実に あるんだと思われ。　安全基準の問題で大手メーカーは新車としてはリリース出来ないだろうけど。 802 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:03:40 ID:ClnQPoDH] まあ最後に勝利するのは現代自動車だと思うけどな。 現代のハイブリッドに対する力の入れ方はすごい。 803 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:04:11 ID:4ZMo/22E] >>793 ガンダムは装備にエネルギーが仕込んであって兵装とか交換するとエネルギーが チャージされるのでそういわれたと思われ。 交換厨でいいんじゃないの、他にいいアイデアがあったのでしょうか？ 804 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 01:05:01 ID:cq9ESEgB] 現代・起亜自動車は昨年からハイブリッド自動車の国産化作業に乗り出した。 現代車は2004年に50台、2005年に350台のハイブリッドカーを試験生産、 政府や公共機関を対象に供給してきた。 しかし中核となる部品を輸入しなくてはならないため1台あたりの生産コストは1億ウォンを超えるほど高い。 現代車が開発した「ハイブリッド・クリック」は燃費が18�q/リットルで、 ガソリンだけを使う「クリック」（12.1�q/リットル）より50%優れている。また最高時速161�qまで走ることができ 、時速60�qから100�qまで加速するのに7.9秒と、家庭用や一般業務用に使用してもさして不便はない。 japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/22/20060222000077.html 1000ccクラスの車ってあまりみたいですが・・・ ------------------------------------ ヴィッツ(トヨタ) 排気量：996cc、燃費22〜24.5km/L インサイト(ホンダ) 排気量：996cc、燃費32〜36km/L ブーン(ダイハツ) 排気量：996cc、燃費18.4〜21km/L ------------------------------------ ハイブリット作るだけで一千万ぐらい？ それで作れたのに、日本車の一般者よりも燃費が悪いの？ｗ 805 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:05:04 ID:1YXvRfRi] >>792 カブ吹いたｗｗｗｗ ハイラックスは見たことあったけど、カブもあったのなｗ 806 名前：エラ通信 [2006/11/30(木) 01:06:15 ID:XuImyZ6R] 日本車はどれも、『車に思い入れのない、ツッカケみたいな感覚』だったら、 　どれも最高の名車。 　故障が少なく、エンジントラブルも少ない車ってのは、非常に重宝するよ。 　もちろん故障したほうが愛着がわいていい、ということも当然いるだろうが。 　 807 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:08:59 ID:IK/GP1lK] >>802 もー スレ嫁よ 擁護しようがないな 上から読んでのとおり 今後の行き着く先はハイブリッドですらない 808 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:09:48 ID:4ZMo/22E] >>796 オリジナルは既に相当年数が経過していてコレクターズアイテムになっている 実際走らせるにはそれなりに覚悟が必要。 コピーでも新車が手に入れば気軽に乗り回せるじゃないですか、団塊世代から お金を巻き上げるには良いアイデアだと思うのですが… 外側だけのコピーはダメよ、乗り味を再現できなくては…それが無理か　orz 809 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:10:36 ID:UMkTCHiG] そろそろ買い替えようかと、カー雑誌やカーディーラー巡りを始めたころから、 突然調子が悪くなったツンデレ仕様車 810 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:11:38 ID:1YXvRfRi] >>793 交換式に関しては乗ってる方が交換を気にするかどうかだと思われ 発想自体は悪くないけど、リサイクルである以上嫌がる人が出るんじゃないかな 現状、バッテリーは消耗品と思われてないし ってか、バッテリー交換はよほど規格と設備がしっかりしない限り1分では終わらないから、普通に新型電池を充電したほうが早そうではある 811 名前：ABBACAB ◆z2G00lUIec mailto:sage [2006/11/30(木) 01:13:35 ID:2HhjnUf6] >>795 カーナビついてない。カーステ付いてない。エアコン付いてない。パワーウインドウ（というか窓が）付いてない。←←←←ここまではわかる ワイパー付いてない。←←←← （；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ エンジン付いてない。 ←←←←←（；ﾟДﾟ)（；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ ガソリンタンク付いてない。 (；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾎﾟｶｰﾝ 812 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:14:57 ID:pD4lDwE8] トヨタがＥＶに積極的でない理由は ●使用済みバッテリの処理方法が確立されていない(充電池にも寿命がある) ●火力、原子力以外での発電を大幅増加させる技術が確立されていない 故に、トータルで見ると「エコじゃない」から、だと昔聞いたことが・・・ 813 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:15:11 ID:BOTyXaUX] 急にプロバイダがぷっつりしやがった(汗 EVプラモデル話だけど、組み立て式で売ってるメーカーもある（笑） またタケオカの軽のEVはエアコン他多彩なオプションがある。 814 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:15:43 ID:IK/GP1lK] 交換式の問題はユーザーの手間感だけだな バッテリー自体に関してはリビルトでもいけると思うが 815 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:17:49 ID:1YXvRfRi] >>812 いや、後者に関してはどう考えてもガソリン式のほうがエコじゃないだろ 電気は大規模発電すればするほど効率上がるんだし 816 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:18:09 ID:BOTyXaUX] >811 マイクロカーですんで。 Ｑｉには前ガラスついてない。からワイパーいらないです。 純ＥＶなのでエンジンをはじめとした内燃機関はありません。 モーターとバッテリーがあるので 817 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:18:38 ID:4ZMo/22E] >>810 充電速度が十分に速ければ需要はないでしょうが、実際にはバッテリーは 消耗品なのですから、専門家に管理してもらって常に最適な状態なものを 使うほうがよいのでは？ っという意識をEV普及の最初から啓蒙すればユーザーに定着するのでは ないでしょうか 設備はガススタのように整備するとして自動車メーカーをまたいだ規格を 作ってバッテリーを着脱式にする方が大変そう。デザイン制約も出そうだし。 日本車の真骨頂でもありますが… 818 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:20:05 ID:UMkTCHiG] 石油で儲けてる奴らがいるからな 819 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:22:39 ID:/zPpDQrG] >>802 韓国ではハイブリッドカーを沢山走らせろ。ただし バッテリーを日本海に不法投機することは許さんからな。 全て自国内で処理をしろ。 820 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:23:26 ID:1YXvRfRi] >>817 たぶん設備投資費の差が半端じゃないから専門家のほうが拒否すると思う 100万の充電機置くだけで良いなら楽なもんだし メーカー側も補給用規格に縛られなくてすむから充電式のほうが喜びそう 交換式は充電時間が短いというのがメリットだから それが無くなった時点で・・・ 821 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:23:38 ID:JqQQ4W01] >>793 リアル「ガンドライバー」になっちゃうＹＯ 822 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:25:04 ID:IK/GP1lK] パンクした時の為にスペアタイヤつー概念があるんだし バッテリーも最初からそれをデフォにしとけばいいんでない？ 823 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:25:56 ID:pD4lDwE8] >>815 今までの快適性を捨てずに移動、となった場合はまだガソリンエンジンだろうね ただ移動のみに特化したようなＥＶを皆が受け入れるのなら、話は別だが 824 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:26:10 ID:ZKjhLHou] 充電派、交換派、どちらも言い分とそれぞれのメリットはあると思いますが、 どっちの方式でもいいからとにかく行政がもっと積極的に動いて整備して くれんものか... 825 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:26:46 ID:ClnQPoDH] 現代はハイブリッドを開発しているし、日本のものより性能は良い。 826 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:27:26 ID:UMkTCHiG] >>822 素人なんで違ってるかもしれないが、ほっとくと自家放電するんじゃないかな 緊急用にはいいかもしれんが 827 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:27:43 ID:03Z1FqA1] キャパシタに関しては主導してる教授がちょっと電波入ってて、なかなか大変みたい。 何年たっても「新たに試験出荷します。来年市場(ry)」だもん。 まあ、あんまり期待しない方がよろしいかと。 あと、燃料電池車は水素を使う以上、未来は無いです。 あれが本当にエコなら、石油屋がバックアップするわけはないもの。 『将来的にも』、環境性能はEVに敵いません。燃料電池屋が認めてるんで間違いないですw 828 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:27:51 ID:1YXvRfRi] >>821 ディバイナーやディガーダーなら問題無いさっ 829 名前：エラ通信 [2006/11/30(木) 01:28:40 ID:XuImyZ6R] 来年三月に長年慣れ親しんだトヨタ(中古で買って11年w)から富士重工のインプレッサにしようとしてるんですけど、 　この板の車愛好家の方々からなにか注意点とかあります? 830 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:29:53 ID:4ZMo/22E] >>820 メーカーの規格についてはそんなところでしょうね、今の携帯電話と同じです。 ということは緊急用に車に背負ったり、牽引したりするバッテリーはいかがでしょう ケーブル太そうー。コンビニには置けマセヌ 831 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:30:16 ID:IK/GP1lK] >>826 そそ緊急用 片ほうの極でもいいからとりあえず塞いどけばかなり持つよ 832 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:30:29 ID:ZKjhLHou] >>825 今の所、日本のものよりずいぶん性能の悪いハイブリッドしか作れてないけど。 現代。まあ、いいものが作れるなら、早く市場に出してはどうでしょうか？ それ以前に「ハイブリッドあきらめてEV始めます宣言」出してなかったか？現代。 833 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:31:02 ID:sAWUH/FL] >761 確かにただのキャパシタには無理だな。 電力供給は、電気二重層キャパシタ・電気二重層コンデンサの領域だ。 開発途上だから容量が足りないが、短時間に大電流の出入りが可能だから回生ブレーキの受け皿としては現時点でも使える。 >767 そう悲観することも無いと思うがね。 日産ディーゼルがモーターショーに出品して数年が経過していることだし。 >799 待て、電気二重層キャパシタそのものは高電圧に弱いぞ。 >808 ﾃﾞｴｽがこの世に舞い降りたのは1955年。 とても51年前とは思えない､これなら1975年まで生産できるはずだわさ。 834 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:31:07 ID:ei2gIsIh] ミニクーパーのデザインとか 車詳しくないから知らんが昔見たイタリア産の丸っこい軽も良かった 昔の日本車の野暮ったさも好き 835 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:31:36 ID:1YXvRfRi] >>823 ん、快適性ってもよっぽど金かけないとEVと大差ないぞ？ というか、発展途上技術のEVにガソリン車が負けたら問題あるだろ 836 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:32:44 ID:ei2gIsIh] >>825 日本のガソリン車＜現代のハイブリッド車 という燃費の悪さの現実 837 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:33:03 ID:ZKjhLHou] >>834 fiat500 チェンクチェントでない？イタリアの奴は。 初めて見たとき（存在自体知らなかった）、「何？このちっちゃい車。」と びびったもんです。 838 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:33:19 ID:ClnQPoDH] >>832 それはカモフラージュ。 839 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:34:52 ID:30E9vLYS] >>825 それなら、売ればいいじゃん。 アメリカには販路があるはずだから可能だろ？ 840 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:35:10 ID:BOTyXaUX] >838 韓国がリッター140km走る車作れるのかい？ 841 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:35:15 ID:ZKjhLHou] >>838 カモフラージュせねばならん理由が不明だが。（そもそも何に対しての、何のカモフラージュ？？？） 842 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:35:19 ID:1YXvRfRi] >>838 現代やる気あるのかよ・・・ 843 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:36:12 ID:UMkTCHiG] 脳あるチョンは頬骨隠す 犬も歩けば食われる 844 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:36:42 ID:pD4lDwE8] >>835 ですから、「現時点では負けているから、トヨタはＥＶを積極的にはやらない」って話ですが 尤も、双方の課題がクリアされそうにならなけりゃ、駄目なんだろうけど 845 名前：イワナ村風紀課 [2006/11/30(木) 01:37:06 ID:givuveVn] ホンダのインサイト研究しる！ 846 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:38:17 ID:4ZMo/22E] >>837 チンクでしょうね、ルパン三世で有名です。 そのたぐいだとＢＭＷのイセッタとかメーッサーシュミットなんかも っておいおいこれはMITSUOKAの仕事ではないだろうか。 メッサーのコピーは出ていたような。 >>838 それは楽しみ。 847 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:38:28 ID:sAWUH/FL] >834 >昔見たイタリア産の丸っこい軽も良かった おおかた、ルパン三世の車ざますな。 本名FIAT NUOVA 500、通称チンクエチェント。 空冷エンジンだから五月蝿いんだな、これが。 848 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:38:37 ID:1YXvRfRi] >>844 エコじゃないから参入しなかったのでは？ 849 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:39:34 ID:UMkTCHiG] >>847 壁を横走りしたり空飛べるんだぞ 850 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:40:31 ID:ZKjhLHou] >>845 ホンダ系のハイブリッドは、それこそホンダの省燃費エンジン技術あっての ものではなかったっけ？ まずホンダなみのエンジン作れる様になってからで無いと、屑エンジンに 重たい補機を付けて余計重くなったスーパー屑ユニットができるだけでは。 851 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:40:45 ID:pD4lDwE8] >>848 私は、一貫してそう述べてますが、何か？ 852 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:41:14 ID:1YXvRfRi] >>851 快適性の話はどこに・・・ 853 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:41:19 ID:BOTyXaUX] そういやゲームかなんかのプレゼントでルパンの愛車(光岡製)があたるつーのがあったけど、 わたしゃカリ城の埼玉県警パトカーの方がよかったなぁと思ったりしたのー 854 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:42:06 ID:CEzyKXBt] ドクタースランプのあられちゃんは、ガスタービンエンジンで動いてるぞ。 アメでガスＴ車運転した時”きーーーーん”というエンジン音聞いたときそう思った。 855 名前：エラ通信 [2006/11/30(木) 01:42:48 ID:XuImyZ6R] >>853 ﾉｼ!! 856 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:43:36 ID:4ZMo/22E] 光岡のHP見に行ったらＨトラックもどきがあってワラタ www.mitsuoka-microcar.com/ 857 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:45:25 ID:UMkTCHiG] 光岡って遊んでばっかりいて、ちゃんと商売やっていけてるのか 858 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:45:37 ID:IK/GP1lK] >>829 WRX? ならいちいち言わないから好きなら乗ればいい まぁ型式でいえばGC〜GFは壊れても泣かないw 859 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:48:26 ID:sAWUH/FL] >849 そう言えば、作品中では派手な空冷エンジン音を響かせていないような。 書く前に調べていたら、ルパンの車は百馬力らしい。 >853 『ルパン三世』でルパンたちの愛車が当たる超豪華プレゼント！ ttp://www.dengekionline.com/data/news/2006/11/10/b6555b1857cfd5acb07db5668c822633.html ttp://www.get-lupin.com/ SSKに見えないんです（＞＜；） まぁ、VWで作ったものだから似てなくて当然だけど。 ブルーバードの方が調達費用がかかると思ったり。 860 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:50:54 ID:4ZMo/22E] >>857 横浜では結構走っているよ、ショールームもあるし。 ジャガーMk-2あたりの上品さがお年寄りに受けていると思われる。 正直HYUNDAIより見かけるのだが、そうなるとHYUNDAIって… 861 名前：イワナ村風紀課 [2006/11/30(木) 01:51:30 ID:givuveVn] >>850 ホンダが初めて世に送り出したハイブリッド。 徹底的燃費追求からボディは総アルミ製で乗車人数も2人に割り切るあたりは「燃費のF1」の表現が相応しい。 実用性でプリウスにかなわないが、燃費記録は上をゆく。 ゴメン、ハイブリッドだた・・ 　　　 　　　　 862 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:52:54 ID:H6g2Ma4D] >>852 何処にも言ってませんが、何か？ 移動のみに特化したコミューター的なものに統一してしまう、という 夢物語ならばＥＶのほうがエコでしょうが、現状の快適性などを求めるなら 結局のところ発電所の排出する二酸化炭素や核廃棄物の増加で、エコではなくなるでしょう 一番安上がりであろう快適性「空間能力」という点でＥＶは劣りますしね 863 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:53:46 ID:4ZMo/22E] >>829 新車ですか？ インプレッサともう決まっている以上何も言う事はありません、 楽しい車だと思いますよ、乗った事ないですがスバリストからは 独特のビートが…とかよく聞かされます。 864 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 01:56:05 ID:BOTyXaUX] 現ＥＶ乗りの私には ＥＶは快適性に劣る というのがまったく理解できないのだが、詳しく説明してもらえないかしら 865 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:57:26 ID:f+82tt/2] 俺の姉ちゃん一番安いインプだけど馬力がない。 高いやつにしとけ 866 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 01:57:31 ID:hxICo/Qy] >なぜ日本車ばかり売れるのか？ こう考えてるうちはまだまだだなｗｗｗ 867 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 01:58:10 ID:IK/GP1lK] 弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBwに聞きたいことがまだあったんだが 夏場のエアコンと冬場のヒーターはどうなってるの？ まぁエアコンは大した変わらんだろうからともかく 868 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 01:59:16 ID:1YXvRfRi] >>862 >>823でモロに快適性の話をしてるんだが ってか、何か勘違いしてるみたいだが、EVにもサスペンションはあるぞ？ 上で出たみたいにバネ下荷重が大きくなるかもってマイナス要因があるぐらいで、基本は今の車と変わらないのだが いったい何を気にしてるんだ？ で、EV車が使うだけの電気を発電した発電所の排出する二酸化炭素＜ガソリン車が排出する二酸化炭素、なんだが 効率が上がるって意味わかってるか？ あと、スペース効率でガソリン車はEVに絶対勝てない エンジンその他の駆動系があるからな 869 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:00:19 ID:H6g2Ma4D] >>829 インプレッサと一口で言っても、実は様々とあるわけですが トヨタの何かは判りませんが、恐らくはソレより手が掛かるかと しかし、悪くない選択だと思いますよ・・・的確なグレード選択が出来ているなら ワゴンでしたら、期待したほど荷物は載らないかもしれませんが 870 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:00:37 ID:UMkTCHiG] 気のせいかも知れんが、なぜかちょっと不思議系女にインプ乗りが多い それも青を好む 871 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:01:39 ID:1YXvRfRi] >>867 www.cqmotors.co.jp/hist_qi.html これを見ればすべてがわかるかもー 872 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage [2006/11/30(木) 02:02:34 ID:BOTyXaUX] >867 ついてない。 うちのはいわばオープンカーなんで。 雨がふったらおやすみだし、夏の日差しに耐え、冬の寒風はフルフェースヘルメットでしのぐ(ヘルメット着用義務はない) タケオカのやつはエアコンとかついてるらしい 873 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 02:03:11 ID:IK/GP1lK] ＞ワゴンでしたら、期待したほど荷物は載らないかもしれませんが そういう想定はなかったな つーか笑い殺しにする気か？ 874 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 02:05:39 ID:IK/GP1lK] >>870 スバルブルーとサムライブルーは並び称されるからなw 875 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 02:05:42 ID:cq9ESEgB] 映画見てました。 インプはいい車だよ。 隼と零戦の因縁対決が、インプとランエボに引き継がれてるからね。 クラッチ弱かったけど改善されてるかな？ STiがいいな。 876 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:07:57 ID:UMkTCHiG] >>874 イニＤ全盛のころ、ついかっとなって筑波（約100ｋｍ）まで夜中に走りに行ったそうニダｗ 877 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:08:37 ID:a6Rx9TBT] タケオカ自動車工芸 2シーター電気自動車　レーバー（軽自動車） ttp://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html ここまで本気のを作ってるところはまだ少ない。 ほとんどがマイクロカーくらいのだったりする。 878 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 02:09:10 ID:IK/GP1lK] >>872 君はゴージャス層の住人だったのか? こりゃ何聞いてもムダだw 879 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:11:35 ID:a6Rx9TBT] >878 146万しかしないですよ？　CQモーターズのＱｉは。 880 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:12:31 ID:a6Rx9TBT] ゴージャス層だったらヴェンチュリー・フェティシュ（おフランス製2人乗りスポーツカー純EV　７５００万円）買っとるわ！ 881 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:16:13 ID:H6g2Ma4D] >>864,868 自動車の快適性って、乗り心地もだが、室内の広さやエアコンの効き具合、乗降の安易さ、などなど多岐に渡るわけですが 年に一、二度しかない八人フル乗車での遠出の為に購入した巨体に一人で乗る、なんて無駄も言わば快適性なわけだし 簡単にいえば、タントやオデッセイを、その室内や床の高さに変化を与えずに、 また、コペンやロードスターの運動性能を維持し且つ屋根も電動まま そんなＥＶ作れますか？ってこと 逆にいえば、トヨタがＲＡＶ４でＥＶやったのは、ＲＡＶ４のキャラクタとして 殺している快適性にしか電池は影響を及ぼさない、って判断したからだろ 882 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 02:16:25 ID:IK/GP1lK] >>879 セカンドカーかホントに趣味でだろ？ これって 実は車庫にレクサスにテスタロッサ〜もあるんだけどねというパターン 883 名前：イワナ村風紀課 [2006/11/30(木) 02:17:41 ID:givuveVn] >>880 ＥＶのエンジン音てキュイーキュオーキュキュー？ 884 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:19:14 ID:1YXvRfRi] >>880 www.alpra.com/Posterji/alpra/Venturi.jpg これか カコイイな 欲しい・・・ って、凄いの作ってると思ったらヴェイロン作ってるメーカーか そりゃこういうのも作るな 885 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 02:19:27 ID:zNqL46CY] ヨタ車はヤバイぜ @生活板 ●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ● life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/ 1 ：おさかなくわえた名無しさん：2006/11/09(木) 08:32:24 ID:IPlCM3YY トヨタの自動車に乗るリスクを考える社会派スレです。 トヨタは、欠陥有り過ぎ。 燃えるは、漏れるは、折れるは、皆さん命は大切にネ。 都合が悪くなると、スレ消すトヨタ。 荒らしの前に注目しましょう。 他のメーカーの件の書き込みは、一切無用です。 886 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:19:30 ID:H6g2Ma4D] >>873 経験者が語ったまで・・・いや、確かに余り見掛けませんがね、インプワゴンは 887 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 02:23:26 ID:cq9ESEgB] ワゴンが欲しけりゃ レガシィがよい。 オプションも値段設定も多いから。 走りもなかなかいいよ。　ノーマル足弱いけど、ブレーキ等、 まあ町のりで　160からフルブレーキなんてしないから熱も大丈夫だと思うけど。 888 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:24:12 ID:a6Rx9TBT] >881 三菱がランサーエボリューションやらでEVの試験車を走らせたりはしてますし。 室内空間にかんしてはバッテリーを敷き詰める以外に中に積むものが少ないＥＶのほうががぜん有利でしょう。 運動性能ってのがどこまでのことを言うかわたしはわかりませんが加速性能なんかはＥＶのほうが上ではないかと （交差点でしょっちゅう）思ってたりします。 電動オプションを満載した時の余剰バッテリーがどうなるかは、ＥＶのバッテリー問題と直結するのでそんなもん バッテリーの環境整備さえ整えばどうにでもなりましょうや。 ＞乗り心地もだが、室内の広さやエアコンの効き具合、乗降の安易さ、などなど 元ユーザーとして乗り心地は抜群ですね。余計な音も振動もありません。 室内の広さは上でも説明しましたが　ＥＶだから過剰なスペースをとるという事はないわけです。ガソリン車をそのままＥＶに すげかえたらほんらいの機械部分に余分なスペースが余ることはあってもそれで居住空間に影響がでることはないでしょう。 エアコンの効き具合ですが、余剰バッテリーとの兼合いが問題なだけでしょう。熱を発する内燃機関積んでないのだから こちらのほうにも有利な点はあります。室内空間に関してはＥＶと内燃機関車で違いはありません。 ので乗降の安易さなんかもおなじです。ランエボEVとランエボは同じ車ですから。 889 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:24:15 ID:1YXvRfRi] >>881 似たようなのなら作れるぞ もちろん、駆動システムが違うからまったく同じのは無理だけどね EVを何か特殊な車の名前とでも思ってるのか？ 駆動システムが違うだけだぞ ちなみに、運動性が悪いと思ってるのかも知れんが エリーカって電気自動車は370km/hとか出るぞ ってか、スペース効率はEVのが優れてるといってるのに何で室内レイアウトや広さの話を持ってくるんだ・・・ 890 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:26:09 ID:a6Rx9TBT] >882 うちには内燃機関車持ちがいっぱいいるという事情はあります。 もちろん私があまり遠出をしないというのもあります。 しかし私がはじめて買った車であり、今現在も唯一の愛車であることにかわりはないのです。 免許とってからまる5年車もかわず運転どころかエンジンもかけずにきて・・・ 最初に買ったのがＱｉで・・・いまじゃガソリン車の運転の仕方わかんなくて怖くて運転できないよ 891 名前：麦茶家伝 ◆7s6a99tz72 [2006/11/30(木) 02:27:20 ID:IK/GP1lK] 眠さ限界でこれ以上レスつけれません みなさんお先におやすみです 892 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:27:49 ID:a6Rx9TBT] >883 エンジン音はしません。エンジンないからｗ つかモーター音もしない。聞こえない。 >884 まぁおフランスの高級メーカーだしね。スペックもハンパじゃないのよ。急速充電システム内臓してたりとか時速もバリバリ でたりとか。 で、お値段が　７５００万円（ずどーん 893 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 02:29:42 ID:EvtUFyYt] 韓国にも走りを楽しむ文化ってあるのかな。 あればまだ望みはあるんだが。 894 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:31:55 ID:1YXvRfRi] >>892 およ 値段調べたら297,000ユーロだった 今の日本円で4540万 安････くないなorz 895 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:32:33 ID:a6Rx9TBT] >893 フルオプション自慢してるくらいだとなさそうだけど・・・どうなんだろうかねぇ 現地在住の人によれば「見栄の象徴」でしかないようだし 896 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:33:13 ID:a6Rx9TBT] >894 あら、大分お安くなって・・・ それでもたかいようわぁぁぁぁん 897 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 02:34:07 ID:4ZMo/22E] エリーカ欲しい japan.discovery.com/we/we003/index.html 898 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:35:06 ID:a6Rx9TBT] フェティシュのページ最近日本語のページなくなって（るようにみえる）チェックが難しいんだよね･･･ まぁどーんと5000万円くらい臨時収入が入ったら買おうかとは・・・ ＃注：宝くじも買わない人なのでそんな臨時収入は絶対ありませんｗ 899 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:37:02 ID:a6Rx9TBT] >897 ＞これまでの電気自動車は、ガソリン車のエンジンを外して代わりにモーターを入れる、いわゆる改造車でした。 ＣＱモーターズのＱｉは最初から電気自動車で作ったんだぞとｗ まぁ「乗れるチョロＱ作ったら面白くね？」「せっかくだから電気自動車でやらね？」というアホな開発経緯ではあるがｗ 900 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 02:37:08 ID:G2uvlCSY] ところで、テロ発言の御仁にコテを語られた挙句釣り餌にされてるようであります。 stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3AKtONaDhd 【米国】 アメリカで製作中の南京大虐殺映画に日本の右翼がピリピリ★２[11/27] news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164816375/131 131 名前：弄韓厨論客 ◆a7G/X0oc56 [] 投稿日：2006/11/30(木) 02:33:00 ID:KtONaDhd しかしこの手の釣りはだいぶ食い付きがいいな。もう覚えたぞ 901 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 02:37:13 ID:cq9ESEgB] さぁ　どうだかねぇ 【韓国】時速200キロ以上で速度違反、車種別でみると…　中にはフェラーリで時速252キロで取り締まられた者も[10/15] news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160918301/l50 俺の周りは　月のガソリン代が　20万近いよ。 豆にオイル交換もしてるけど。 走れば走るほど充電されるならいいと思う。 てか、水素の燃料電池でさ、水を燃料にして光触媒で水素を化学反応させて 走る車を作られればいいんだけどね。 まだ開発途中・・・。堂免一成東京大教授が 902 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:39:16 ID:a6Rx9TBT] >900 よくあるんだよね、私の場合（汗） 903 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 02:40:32 ID:G2uvlCSY] >>902 有名税ってやつでしょうか…。 904 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:42:17 ID:a6Rx9TBT] >903 一番騙りがしにくいと思うんだけどねぇ・・・ というか目欄の　レイジングハートのモード表記くらいコピーすればいいのにとは常々思う。 ちょっくら機械に監視させてみることにシマスのことよ 905 名前：弄韓厨論客 ◆RH.E/.1DBw mailto:sage Buster Mode [2006/11/30(木) 02:43:50 ID:a6Rx9TBT] で、本題にもどしてっと・・・ 私が乗り換えをするならと考えてるのがこちら。 corism.221616.com/articles/0000051167/ 906 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 02:43:56 ID:cq9ESEgB] 俺もホロン部に入ってるから活動しないとなｗ 907 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2006/11/30(木) 02:48:33 ID:4ZMo/22E] 私のお薦めはこれ www.carsensor.net/E_special/060824/top.html　 908 名前：黒雲φφ ★ mailto:sage [2006/11/30(木) 02:49:33 ID:??? BE:383544768-2BP(349)] あれ。まだ誰も知らせに来てないんですねえ……。 >>1 <ヽ´｀ω´>φ ★さん、お尋ねしたいことがありますので、自治スレにお越しください。 ◆自治議論★４５◆ news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163064685/789 もし、<ヽ´｀ω´>φ ★さんを見かけた方は、ご本人が気づいていないようでしたら教えてあげてください。 909 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:49:36 ID:UMkTCHiG] >>905 派手ねえｗ 910 名前：＿＿＿＿＿＿＿＿＿/｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ [2006/11/30(木) 02:49:58 ID:cq9ESEgB] ぼくのお勧めはこれ。　世界最高のエンジン www.drivingfuture.com/auto/audi/u3eqp3000000400u.php 911 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん mailto:sage [2006/11/30(木) 02:50:46 ID:1YXvRfRi] >>905 おー、三菱は野心的だな これで150万だったら十分売り物になるな 現時点でこのスペックだから市販車はもっと高性能だと思って良いのかな？ ってか、そろそろ寝ますね（・ω・）ﾉｼ

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