【朝鮮日報】慢性赤字の韓国鉄道公社、4千億ウォンの粉飾会計で黒字偽装[8/20]

1 名前：右大臣・大ちゃん之弼 ★ mailto:sagete [2019/08/20(火) 17:05:15.57 ID:CAP_USER.net] 韓国鉄道公社が昨年の純利益を実際よりも3943億ウォン（約347億円）水増しし、実際には1050億ウォンの赤字だったにもかかわらず、2893億ウォンの黒字と公表していたことが分かった。同公社は黒字公共機関に分類されるために、事実上の粉飾会計に及んだのではないかと指摘されている。 　総理室、企画財政部によると、粉飾会計の疑いは、監査院が最近鉄道公社など23の公共機関を対象に実施した「公共機関決算監査」で明らかになった。 　監査院は鉄道公社が法人税法上の収益を誤って算定し、収益を過大計上したと結論づけた。鉄道公社の外部監査法人である大手会計事務所のサムジョンKPMGによる会計監査に問題があったのではないかとする責任論も浮上している。鉄道公社側は「法人税法の改正内容を公社と会計法人が認識できず、収益を過大計上した。監査院の監査で帳簿上の収益を削除した」と説明した。 　鉄道公社は今年6月に発表した企画財政部の2018年の公共機関経営評価で17年（C等級・普通）よりも1段階高いB等級（良好）に分類された。元国税庁幹部は「今回の事例は企業の経営実績を良く見せかけようと利益を水増しする事実上の『粉飾会計』だ」とし、「誤った業績に基づき、職員に成果給を支給したり、さまざまな金融上の優遇を受けたりすれば、結局国民が被害を受けることになる」と話した。 　鉄道公社による収益水増しは公共機関の放漫な経営と会計の実態を端的に示している。鉄道公社は慢性的な赤字にもかかわらず、昨年には職員1人当たり平均で1081万ウォンの成果給、賞与を支給した。2万8000人以上の職員に総額3000億ウォン以上を支給したことになる。役員は3500万〜5500万ウォンを受け取った。 鉄道公社の負債は15年時点の13兆4502億ウォンから昨年には15兆5532億ウォンへと2兆ウォン以上増えた。16年の2265億ウォンの赤字に続き、17年には赤字が8555億ウォンへと急増した。一方、職員の定員は15年の2万7981人から今年6月末には3万2267人へと4286人（約15％）増えた。今年も昨年より1段階高い18年の経営評価等級（B等級）に基づき、成果給を支給する見通しだ。文在寅（ムン・ジェイン）大統領の選対出身で、昨年2月に鉄道公社社長に就任から10カ月後、江陵線KTX脱線事故で引責辞任した呉泳食（オ・ヨンシク）元社長も数千万ウォンの成果給を受け取るとみられる。 　他の公共機関も事情に大差はない。放漫な経営や会計を監視するシステムが作動しないままだ。339ある公共機関のうち、監査院の監査対象は23にすぎない。韓国電力公社など一部の政府系企業は上場しているが、金融監督院の監理を受けない。公共機関の大半が会計処理の「死角地帯」に置かれていることになる。大手会計事務所幹部は「公共機関の会計監査は監視の目が少なく、会計法人が安易に考えているのは事実だ」と話した。 　公共機関の業績を水増しして、成果給を大盤振る舞いしたり、故意に業績を過小計上して脱税したり、政府の予算配分を多く受け取ったりするケースもある。これも全て国民が被害を受ける。 　これに先立ち、韓国農漁村公社は経営実績評価で高評価を得るため、14−15年に総額9637億ウォン規模の国策事業の工事が終了していないにもかかわらず、完成したかのように処理し、総理室に摘発された。 　韓国産業銀行は11年の営業利益を最大2443億ウォン水増しし、行員に成果給を上積み支給したことが監査院の監査で指摘された。 アン・ジュンヨン記者 www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/20/2019082080008.html 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2019/08/20 09:00 223 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:10:42.62 ID:jeUJGKda.net] 黒字偽装の起源は韓国ニダ。 224 名前：Go ahead make my day mailto:sage [2019/08/20(火) 19:11:21.97 ID:ds2LDrRs.net] >>222 もう、個人個人をドローンで飛ばせばいい 225 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:13:55.31 ID:bjxHMhSA.net] 高速鉄道が営業運転前に事故を起こすという奇跡の超大技を繰り出した所か 226 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:20:34.34 ID:/1UGp7NY.net] 常 大号泣国家 大韓民国 227 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 19:21:42.83 ID:nZ8pzIg8.net] これに関しては日本も笑えないわ むしろ企業の隠蔽に関しては日本の方がひどいまである 228 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:24:22.22 ID:1kUgKhqc.net] アベガー 229 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:25:40.64 ID:TwphELxe.net] 人員も15％増とか凄いな 230 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 19:27:11.13 ID:nqtargLv.net] 歴史を粉飾する国なのに粉飾決算なんて日常茶飯事では 231 名前：Go ahead make my day mailto:sage [2019/08/20(火) 19:27:29.51 ID:ds2LDrRs.net] 失業率を低くなったように見せたい政権の都合ですから 232 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:27:59.61 ID:LDrbWeVu.net] またウンコ食ったんか 233 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 19:30:24.92 ID:3oGjhu6P.net] 粉飾はニッテイザンシ 糞食は朝鮮人の伝統 234 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:31:42.73 ID:gNFYtoZy.net] これも安倍のせいになってそうｗ 235 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 19:34:38.88 ID:vznRBcUQ.net] >>2 服のセンス… いやーすごいね韓国ｗ 236 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 19:34:48.95 ID:+Sh7Ks5V.net] >>84 貨物は日本郵船出身の役員が営業体制見直しさせたらかなり良くなりつつあるな あまりの殿様商売っぷりにブチギレたそうで・・・ 237 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 19:46:19.39 ID:XlgLHsAJ.net] JR北海道の赤字よりも少ない。 大騒ぎするな！ 238 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 19:55:57.86 ID:G+oYFddB.net] >>224 ？？？「はい、ヘリトンボ」 239 名前：Go ahead make my day mailto:sage [2019/08/20(火) 19:58:36.94 ID:ds2LDrRs.net] >>238 飛行中、チャージが遅れると回転が止まるのです 240 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 20:35:18.44 ID:VYan5tBH.net] 日本が半島全土に鉄道を整備したせいだな。 謝罪も賠償を要求してくるぞ。 241 名前：渋茶 mailto:sage [2019/08/20(火) 20:37:50.43 ID:phymO4fw.net] 自転車操業出来なくなると、とんでもない物が出てくるね。 242 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 20:57:34.97 ID:T+S2OWNo.net] 父さん、倒産。 243 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 20:58:51.93 ID:BGuUFrhI.net] 京都市交○局は黒字を偽って赤字と発表し運賃上げたんだけどな…。 244 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 21:06:47.02 ID:ujJwGJeh.net] >>24 9cm 245 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 21:18:22.74 ID:F0K4ENdA.net] <丶｀∀´>「糞食ニダよw」 246 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 21:30:31.61 ID:bDQBzAk6.net] 赤字なら鉄道会社もウォン刷れよ 247 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 21:37:56.23 ID:9kxXWZyC.net] 韓国の鉄道って国営なんだっけ　 「韓国は交通費が安い」ってのが自慢だったようだけど破綻しちゃったらどうしょもないだろ 248 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 22:00:09.73 ID:rTizKPgT.net] >>247 財布は国なんだから、破綻しないよ 249 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/20(火) 22:00:38.61 ID:fKqHCGqd.net] はいはい平壌運転平壌運転 250 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 22:11:40.74 ID:kZHLBqxd.net] またウリたちの血税がーアイゴー 251 名前： mailto:sage [2019/08/20(火) 22:36:59.39 ID:sJXX4UZJ.net] 韓国企業なんか粉食決算だらけだろ 252 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 00:12:44.43 ID:L/LmP9aA.net] 赤字前提のインフラ公社でも粉飾するんだなと思ったら成果給がっぽり貰えるのか。 253 名前： mailto:sage [2019/08/21(水) 00:34:51.07 ID:a494ZSYb.net] もう韓国は踏んだり蹴ったりだな　とっとと地球上から消滅しろ 254 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 07:38:13.56 ID:80JoqDgI.net] フン食はあの国の文化だからなあ 255 名前： mailto:sage [2019/08/21(水) 07:41:34.59 ID:y1Qn1+b2.net] ここからドミノ倒しで公営の粉飾決算がドンドン出てきたりすんのかな 256 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 09:01:32.03 ID:A9qpaKb5.net] 解雇まったなし あほなのｗ 257 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 09:54:26.62 ID:dZAnyhfF.net] 全てが虚偽虚構の国だからそんなの不思議じゃないべさ 258 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 09:57:27.75 ID:mXtJFjIa.net] ん？韓国さんの通常だよな ちゃんとしてる会社なんて1社もないよ 259 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 10:03:30.58 ID:NcHqc5+j.net] 韓国は独自の会計基準だから 国際会計基準で精査すると ほとんどの企業が赤字 260 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 10:28:38.54 ID:iXB+UMut.net] >>1 見るたびにズタボロの韓国で メシウマ 261 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 11:22:19.97 ID:Q75xzuxj.net] メシウマ。 氷山の一角。きっとまだまだある。 262 名前： mailto:sage [2019/08/21(水) 11:23:50.76 ID:QMmv01iK.net] これは文ちゃんの手柄だ、もっと派手に大々的にアピールしろ！支持率を上げるんだ！ 263 名前： mailto:age [2019/08/21(水) 11:49:57.32 ID:T8NuznZG.net] >>55 その意味でも中曽根は偉大だった。 韓国も 真っ赤っ赤の従北パヨクの労組が激しく抵抗するから、全く現業部門を持つ公社の民営化は全くできない。 >フランスが｢JRが国有鉄道を民営化できると証明した｣と言ってたくらい。 中国の航空（中国民航）の分割民営化も、日本の国鉄JRに触発され 参考にしたみたいね。 中国の鉄道は、戦前の「満鉄」を源流にする誇り高い独立した役所の鉄道省だから、なかなか手が付けられないみたいだけど。 >>210 単にヨーロッパ方式だろ。合理化だよ。 鉄道の駅と駅の間が長い国は、必ず車掌が検閲にくる。 切符を事前に買う時間がなくても飛び乗れる。でも社内で３倍の料金。 これは一種の罰金みたいなもんだが、払えばそれで完結し済む。 国際特急列車みたいに国境を越える列車乗り場は、大きな駅だと ちゃんと改札される。 264 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 11:57:44.17 ID:pU3NAXol.net] 日本は国鉄民営化が成功した分、むしろ今は弊害が出えると思うけど 例えば超電導リニアなんかコストに見合う需要もないしペイできる可能性なんかないのに 税金じゃない、民間だからとかいう理由で推し進められてるし 265 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 11:59:35.00 ID:GebVAY7J.net] なんかこれ見るとソフトバンクってまさに挑戦企業なんだなと思うよな。 266 名前： mailto:sage [2019/08/21(水) 12:07:57.48 ID:AuwOaZFm.net] >>264 複々線化もほとんどペイしないからな お前は需要過多でギュウギュウ詰めの電車に乗るドMなのか 267 名前： mailto:sage [2019/08/21(水) 12:08:12.41 ID:0WVbsfqJ.net] >>264 はいはいウリの優れた世代遅れのTGVでも誇ってろ無職林 268 名前： mailto:age [2019/08/21(水) 12:26:12.07 ID:T8NuznZG.net] >>264 もう営業用大量輸送鉄道としては 時速300キロ超える速度は限界に来てると、昔から実験してたから止められないのもあるが 神奈川北西部ー山梨ー長野南部ー岐阜の木曽というラインの超高速輸送システムは無かったから意義はある。 名古屋ー大阪間も 奈良など高速鉄道と無縁だった地域も結ぶし。 JR東海は 将来 インフラ全体の輸出も狙ってるんだろう。 また大地震のリスクが有る中 東海道 以外に、北陸新幹線の近畿延伸と このリニアによるトリプルトラックはリスク分散からも意義あるし もう東海道新幹線がキャパからしてパンク状態だからな。 269 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 14:29:42.18 ID:FCNeK5ge.net] コリアン・スタンダード 270 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 14:38:16.20 ID:w04jVrTQ.net] 日本も国鉄潰すのは大変だったから、 それ以上大変というか、不可能ではないか。 なにせ、国鉄の労組は核マルとかの過激派がうじゅうじゃいた。 それより酷い労組がいる国だから、 民営化なんてものは不可能だろう。 こういうのも自浄作用の働かない国ならではこと。 271 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/08/21(水) 14:41:13.38 ID:6SF1VOHx.net] 粉飾は韓国の伝統文化。 272 名前： mailto:sage [2019/08/21(水) 15:40:48.23 ID:JyBpaM2f.net] これは相手の事ばかり笑えない 日本の会社も粉飾しまくりだし

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