【量産型水素車・韓国起源】「東京は14、ソウルは2」圧倒的な差に韓国ネットがっかり「水素車量産は韓国が先だったのに…」[2/13]

1 名前：右大臣・大ちゃん之弼 ★ mailto:sagete [2019/02/14(木) 07:36:24.76 ID:CAP_USER.net] 2019年2月10日、韓国メディア・マネートゥデイは、東京都が2020年東京五輪・パラリンピックに焦点を当て14年から水素社会の実現に向けた取り組みを展開してきたことを紹介し、「東京とソウルの水素インフラは比べものにならない」と指摘した。  記事によると、東京都には14の水素ステーションが存在するが、これは韓国全体の水素ステーション数と同数。ソウル市にある水素ステーションは、わずか2カ所だという。  記事は、東京都がさらに20年までに水素ステーションを35カ所に増やし、水素自動車6000台を普及させる計画であることや、家庭用燃料電池（エネファーム）の普及も水素社会達成の重要な軸と考え15万台の普及を目標に掲げていること、水素を最も有望な次世代エネルギーと定義し、日本の水素社会をリードするという目標を掲げていることなどを紹介。17年11月には官民による「Tokyoスイソ推進チーム」を発足させており、東京商工会議所、トヨタ自動車、JXTGエネルギーなどが参加していることなども伝えている。  この記事に、韓国のネットユーザーからは「認めるべき点は認めるべきだ。米国と日本に差があるのと同様、日本と韓国にも差がある」「われわれは時々思い違いをするが、日本は米国に続く経済超大国だよ」「比較するなら、比較できる相手としてくれ。韓国の国民意識は日本より100年は遅れている」「日本と比べてほしくない。日本は国土も広いし人口も多い。米国以外、比べる国がない先進国だ。比較にならない」など、「日本から学ぼう」という意見と、「比較にならないのだからやめてほしい」という意見が多数寄せられている。  また「現代（ヒュンダイ）・起亜自動車が水素自動車に力を入れていたのに、インフラで日本に負けていたのか」「政府が協力してくれないからだ。北朝鮮にばかりカネを使って」「電気自動車ではトヨタ、ホンダに遅れを取ったから、文大統領が現代自に水素自動車をプッシュしたんだよ。なのに、水素インフラまでも日本が上だった」「水素自動車は現代・起亜自が世界で初めて量産型を出したのに、国内インフラが整ってないから日の目を見ることができずにいる」というコメントも見られた。（翻訳・編集/麻江） https://www.recordchina.co.jp/b686306-s0-c30-d0144.html 2019年2月13日8時40分 Record China 164 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 20:52:41.21 ID:+vdZYvMY.net] アンモニア燃料ならやる気が違ったろうに 悔しいよなチョン猿 165 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 21:01:38.85 ID:OfgkjFlI.net] この程度の生産ならマツダ他のメーカーもやってるだろ・・・ 166 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 21:04:34.35 ID:OfgkjFlI.net] >>163 >水素タンクとか何もかも完成できず 確か炭素繊維とか使ってたと思うけど あいつら加工出来んのかねｗ 167 名前： mailto:sage [2019/02/14(木) 21:21:40.43 ID:PUMKnDTc.net] 併合で近代化を達成した、つい１００年前までは土人だったのを忘れたのかよ？ｗｗｗ 168 名前： mailto:sage [2019/02/14(木) 21:23:58.18 ID:wnM61Ynt.net] どうでもいいわ。 169 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 21:47:02.78 ID:qW3mfn2I.net] こっちみるな 170 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 22:03:54.54 ID:rtdt0fiC.net] ES細胞もそうだったな。 171 名前： mailto:sage [2019/02/14(木) 22:20:23.78 ID:dlMQxdIs.net] 自動車評論家 国沢光宏 >量産水素自動車を世界で最初に発売したのは韓国だって？ >されど私の知る限り世界初の燃料電池量産車は2008年7月発表の『FCXクラリティ』である。当時、 >そう言われていたし、実際、誰でもハンドル握って自由に公道を走れる燃料電池車はFCXクラリティ >が始めてだった。そもそもツーソンix35の燃料電池車、普通の人が買えた？ 172 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 22:22:15.82 ID:EbogKiGI.net] >>164 冗談じゃなく、アンモニアを利用すれば、製造運搬に既存の技術を使える 近頃は、アンモニア合成や分解に、低エネルギーの方法も考案されている 直接ガソリン代わりに使った歴史もあるようだが、もっと注目されていい素材だと思う 173 名前： mailto:sage [2019/02/14(木) 22:28:58.23 ID:IAjqMLLY.net] 電気自動車は中国が先行しているよね 家庭用電源で充電できるので燃費節約になるが長距離が心配 TOYOTA i-ROADとかコムスが欲しい https://www.youtube.com/watch?v=h9rsuprGJdE 174 名前： mailto:sage [2019/02/14(木) 22:31:42.75 ID:vHrAseGI.net] アンモニアにすると水素ガスより扱いやすくなる代わりに、エネルギー密度が下がるからな。 次世代車はEVで決まりだよ。 175 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/14(木) 23:37:17.90 ID:M6km0BgG.net] お前らが比べていいのは北朝鮮だけだ。 176 名前： mailto:sage [2019/02/14(木) 23:38:20.42 ID:3bXHB6Mv.net] >>174 誰もそんな答えまだ出せんがな。 EVメインになった場合の発電所の問題とかもあるしな。 EVの場合は車自体のハードはシンプルでもその分ほかにしわ寄せ行くし。 177 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/15(金) 00:08:18.78 ID:3dji9uJm.net] 北の木炭車の技術を盗め 韓国の未来が開ける 178 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 00:28:56.68 ID:a9+R4y9q.net] 全固体バッテリにならないとEVはー5度ぐらいから バッテリー残量が1〜3割減るから温暖な地域以外実用的じゃないよ EV作るだけならいいけど部分廃棄とリサイクルする時に生じるCO2がかなり多いのでEV増えまくると温暖化促進するよ あと車載積載量減るから実用的とは今の段階で言えない 179 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 00:32:52.64 ID:5sLaD9o0.net] >>172 昔どっかが実験してた気がする うんこで走るクルマ 180 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 00:51:04.91 ID:xWY8z1BV.net] 逆極端例が俺。俺は親を見捨てた。 あまりに俺の力を認めたかなった。 地底工博の名簿に名前が載ってる。 愚かすぎる母より、俺は自分の人生を採った。 181 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 03:34:50.79 ID:PHpPWXkc.net] 元々、日本の実験車両を見て、改良無しに現代自動車が製品化しただけだったから。 韓国はスタンドも建てなかったし。 182 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 03:37:06.62 ID:PHpPWXkc.net] >>177 炭乾留ガス利用ですな。コークス炉一歩手前のアレ。 183 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/15(金) 12:29:34.60 ID:O11MFhA4.net] >>178 そもそもEVとか言ってカッコつけてるけど、 蓄電池式電気自動車なんぞ、ガソリン自動車より古くからあって、 実用性の点で蒸気自動車と一緒に駆逐された存在に過ぎない。 問題なのは駆逐された時点から蓄電池自動車は相対的改良がなされただけで、今に至るまで実用性でガソリン自動車に勝る点はないところだ。(その間ガソリン自動車には数回の画期的イノベーションがあって今がある) EVなんぞには環境詐欺込みでないといまだに競争力なんぞないのだ。 100年掛けて開発されない新技術があと数年で開発される「であろう」とか言ってるバカは詐欺師の一味で間違いない。 排ガスの全く出ないガソリン車の開発を見込むのと大差ない。 欧州とかのインチキな排ガス浄化状況や、石油資源枯渇の真実性、環境詐欺の嘘っぱちなど、先に検証しなければならない問題が多すぎる。 184 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 12:36:14.58 ID:5TKZdF/m.net] ならばpm2・5自力で何とかして見せろよ、バーカ 185 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 12:39:30.53 ID:Py/KQyfS.net] チョンが作った水素カーw壮大に爆発しそうだな 大好きなウンコで作れば良いのにw 186 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/15(金) 12:55:55.98 ID:9OQTO67Z.net] 売り物にならない未完成車出したって 最初とは認めないよ 187 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 13:31:28.59 ID:4Lofrkk6.net] チョンは世界初て冠が欲しいだけで無理してチョン代が寝糞？とかいう車出しただけだろ 他の企業より抜け駆けするニダってのが今の惨状 188 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/15(金) 17:11:00.70 ID:fYnRp/mE.net] >>147 トヨタハイエースやニッサンGT-Rより燃費が良いなんて朝鮮人にしては凄いね、確かに。 189 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 17:26:30.54 ID:eQ2YWS30.net] 水素車って事故ったら爆発しそうなイメージ 190 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 17:28:54.38 ID:W/QLNAg2.net] >>183 昨今のEVブームの半分くらいは、日本のハイブリッドに対抗するための切り札だったクリーンディーゼルでのインチキがバレた欧州勢が安直にEVに逃げ込んだ流れだし。 何かEVで凄く良い展開があって未来有望！とかじゃなく、クリーンディーゼルですごく悪い展開があって未来絶望！(マツダ除く)からのエクソダスでしかない。 191 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 19:57:45.39 ID:R5cqpSfW.net] 有史以来1800年代までは韓国は日本をはるかに凌駕する先進国だったのだがな 192 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/15(金) 20:42:30.32 ID:fYnRp/mE.net] >>191 「イルボンはウリナラよりケタ違いに進歩していて羨ましいニダ！憎いニダ！」 日東壮遊歌にチョッパリへの妬みそねみを書き連ねた朝鮮通信士が来日したのは1764年。 193 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 20:44:23.03 ID:+f1codkc.net] 量産世界初、と言いたいだけのメンテナンス込み試作量産機を発売しただけじゃなかったっけ？ 194 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 21:03:09.91 ID:yHlqO2Im.net] ウンコから発生するガスで発電したり車を走らせるウンコ社会を目指せばいいのにな 儒教思想で食べ物を粗末にしたことになるから無理なのかな？ 195 名前： mailto:sage [2019/02/15(金) 21:31:13.59 ID:+uwWn07X.net] またチョンカーでも、つくっとれ。 196 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/15(金) 23:39:49.55 ID:T6SU9oK4.net] 水素の製造には石炭を使うか電気分解 決して環境に良いわけではない 本当に持続可能を考えるのなら自動車の個人利用禁止しかない 先進国は現状維持で支那どころかインドまで自動車であふれる その先に未来はない 総論では環境を謳い上げる人間も金があれば高級車を買う 言い訳のために余分にプリウス 自分以外の自動車を禁止するか？ 人類生き残りのためには自転車が限界 197 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 00:05:28.84 ID:yqiXFOVl.net] 水素を太陽光で分離させる媒介が発表されたしその実用化次第でまた色々変わってくるから現段階での設備投資は良し悪し 198 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 00:18:56.94 ID:lwcdbwUhr] プロトタイプをいくつか作って量産したと言ってただけなのに 数を作ったら量産だと思ってる時点で頭悪い 199 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 00:20:31.12 ID:lwcdbwUhr] >>183 TOKIOが作って日本一周してたぐらいだからね 200 名前： mailto:sage [2019/02/16(土) 00:47:43.36 ID:Gf5JgcuS.net] それ言うなら、備蓄のできない電気を使って全面的なEV化を支えるには発電どーすんだ？て話にもなるしな。 EV単体のハードだけ見ればシンプルで効率的だが、その分インフラ周りが頑張って支えないと成り立たない贅沢な子。 201 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 00:56:31.78 ID:UcgSR6HI.net] 水素自動車なんか30年くらい前に武蔵工大が発表してたよね そもそも量産車って区分けも意味不明 量産してないだろ 何台売れたか言ってみろ 202 名前： mailto:sage [2019/02/16(土) 03:06:07.66 ID:kFPlI/O0.net] >>201 結局最高性能を自慢するがそのモデルが売れると損失が出る そこで性能を落としたエントリーモデルを勧める スペシャルモデルの性能とエントリーモデルの価格を表示して消費者を騙す そんな手口ばかり現代は 203 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 04:38:41.16 ID:7REZLVu7.net] >>196-197 なんも知らんのに発言すんなよ。 日本はオーストリアの褐炭を使う。 出たCO2は廃炭鉱へ貯蔵する。 >>201 燃料電池は水素を燃やすんじゃないけどな。 勘違いしてるだろ？w 204 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 05:07:15.85 ID:RGd2OTTI.net] CO2はドライアイスにして 北極圏に山盛りにすると温暖化対策にもなるような気がするww 気がするだけだけどなww 205 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 05:44:22.75 ID:wCVcwpXq.net] あわてん棒のバカチョンさんだな。水素の起源が韓国だろ。 206 名前： mailto:sage [2019/02/16(土) 05:54:15.89 ID:j4X+DbIP.net] 500年前のコリアン 「水車って必要ニカ？」 現在のコリアン 「水素車って必要ニカ？」 207 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 06:12:03.92 ID:Ej7HCxnI.net] >>8 フィリピンに失礼 208 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 16:14:16.15 ID:acv3N//m.net] 「日本と比べてほしくない。日本は国土も広いし人口も多い。米国以外、比べる国がない先進国だ。」 は？ 209 名前： mailto:sage [2019/02/16(土) 20:28:22.51 ID:zIpEL1dY.net] >>191 高麗どころか、新羅時代すら半島は盗人国でしたよ。 210 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 20:40:52.13 ID:7REZLVu7.net] >>208 文盲か？ それとも頭がわるいのか？ 211 名前： mailto:sage [2019/02/16(土) 20:43:41.04 ID:E8WqBAHB.net] >>12 貴重な食糧をそんなものにまわせねえ 212 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/16(土) 21:09:30.46 ID:zb5SLKx3.net] ウンコ国は、メタンでガンバレwww 213 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [2019/02/17(日) 23:25:47.26 ID:33VUomW+E] ●まーだ言っとるがや・・・韓国が量産型で世界の先陣をきった？？？ おい、こらチョーセン、燃料電池車の肝心要の発電ユニットはカナダの バラード社から買ってたんじゃないか！あとは箱と車輪を作るだけ、いい加減に せい

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