- 428 名前： mailto:sage [2017/09/16(土) 11:50:57.07 ID:zz/vEzOW.net]
- >>412
それだと、制動パターンの間違いって事で原因が普通すぎる。本来の停止位置から８００ｍも過走してるんで別の所に原因があると思う。
新しく導入したシステムのマニュアルが英語版しかなくて理解できなかった。
そのため、ＡＴＰ作動時の停車位置は前走車の位置が基準だと勝手に思い込んだ。
いざ試験走行
ＡＴＰ正常に作動、警報鳴動。想定より早く鳴ったためＡＴＰキャンセル。
次の閉塞信号が赤現示のまま前走車がいる閉塞区間へ進入。
前方に前走車の尾灯を視認して非常制動。
これっくらいの事はやってくれる。
