- 1 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/09/17(土) 13:49:37.50 ID:Mht65tNM]
- 1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、忍法帖Lv保有者は率先して次のスレ立てを優先し、それまでカキコミは控えて下さい。
スレタイは【No.***】ミニ四駆総合スレ【車種名】の形で、
車種名は「それぞれのシリーズ内でナンバー順に」現スレタイの次の車種にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、オープントップ、清水×下口デザインの順。
（コミカル、ワイルド、トラッキン、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※極端な精度の話や井桁、超大径、公式特化セッティングへの必要以上のバッシングは雰囲気が悪くなるので各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシングもほどほどに。
※「とくちゃん」は完全スルーしましょう。>>2
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※ベース車のボディ、シャーシ名を使用せず、車名がそれらと判断しないカキコミはスルーしましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ 100
toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1313762188/
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】
www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
www.tamiya.com/japan/
【ミニ四駆オンライン】
mini4wd.jp/
【TAMIYA SHOP ONLINE】
tamiyashop.jp/shop/default.php
○初心者や復帰組用の板なんでなくなったの？本スレ荒れてるんで退避したいんだけど・・・
現在は↓のスレで質問等受付中。
toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1267902246/
- 801 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/11(火) 22:06:00.69 ID:/iHPIdNR]
- 強化SFMって駆動系改善しているのかな
- 802 名前：HG名無しさん [2011/10/11(火) 23:45:53.17 ID:F0a7uA5k]
- >>796 >>798
アドバイスサンクス。
やっぱり普通のラッカークリア塗料じゃ、塗膜割れるか…
- 803 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/11(火) 23:49:42.13 ID:+BUe6w58]
- >>801
今度出る奴の事か？
あれは旧ＦＭだろ？
- 804 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 01:31:48.71 ID:C45jAjCn]
- ステーションチャンピオンの券を持ってる人で静岡に行かない人っています？
売ってくれないかな。
- 805 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 01:34:45.17 ID:+YTLVIRQ]
- 新型FMが出てくれるのが一番手っ取り早いんだろうが、
意外とFM愛好家はそれを望んでいない気がしてならないｗ
- 806 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 01:39:16.87 ID:zrlmPG/x]
- 滞空中ではリアーを持ち上げようとする作用もフロントを下げようとする作用と同じで、
低高速のどちらのジャンプであっても、空中姿勢が一旦水平になったら作用が止むようにセットアップできていれば対応に苦しむことはない。
ただし、ローラー接触位置より遠い中間のところで、それらの作用を行わせることは急速なコーナーリングに対して、
ローラーグリップを稼ぎにくいという欠陥が生じるため、ターンテーブルやレーンチェンジには向かないと思うよ。
- 807 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 01:51:01.03 ID:C45jAjCn]
- 2万で
- 808 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 07:57:25.29 ID:YF1k/ITq]
- >>805
分かる気がするｗ出て欲しいけど出て欲しくない、という複雑な心境だろうな
ただ炭SFMといい赤FMといい、微妙にFM系プッシュしてくるから新FMを期待してしまうのも確か
というかそのボディにベクターさん使ってくれよっていう願望が一番強いわけだがｗ
- 809 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 10:10:45.63 ID:SARuIfzI]
- 830ってエッジがないと思ったらそうでもないな。
- 810 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 10:33:05.81 ID:3sXG8yh/]
- ベクターベクターって
みんな言うけど、
あれＳＦＭには使いづらいんだよ･･･。
フロントＦＲＰつけるには削らないといけないし
結構めんどい。
一番手軽なのはナイトレージなんだが
- 811 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 11:32:43.06 ID:YF1k/ITq]
- >>810
あと使いやすいのはエアロソリチュード辺りかな？
フロントパーツ外せばSFMにも無加工で使えるし、タイヤ径も気にしなくて済むし
ベクターはオクとかで見つけても云千円とか余裕で行くから手が届かず余計に欲しくなる
- 812 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 12:28:17.73 ID:p2I515IX]
- >>706です。今日ＪＣＪＣを組み立てアバンテコンペティションパック(素組み)のタイムを計ったところ４秒５５というタイムでした。
ショックでした。遅いですよね。
- 813 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 12:48:16.41 ID:SARuIfzI]
- >>812 最初はこんなもんじゃねえか？
- 814 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 13:26:08.60 ID:KnhPfw75]
- >>812
フロントローラーゴムだから遅いんだよ
- 815 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 14:22:44.22 ID:ikiezxNz]
- 最近復帰したものですが
19ミリプラリンが脱脂しても
全然回らないんだが…
なんか手を加えなきゃダメかな？
VSエボのだから怖くて
- 816 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 15:06:32.14 ID:im8Nfng+]
- 一度中のベアリングを外してはめ直してみたらどうだ
- 817 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 15:47:54.18 ID:LxFIlKDc]
- 520は当たりハズレが激しすぎ・・・
- 818 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 16:27:08.65 ID:p2I515IX]
- >>813
>>814
ありがとうございます。 ローラーを変えてまたタイム計ってみます。
- 819 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 16:41:36.93 ID:qUE/rFOt]
- >>817
工業規格品にそんな当たり外れがあったら規格表示できませんが。
- 820 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 16:57:38.87 ID:sCw3a3Bo]
- >>819 でも実際使ってみて、なんでこんなのでOKでたのかと思うくらいまわらないのもあるんだぞ？
脱脂したり注油してもダメ。
規格表示されてたら全て良い物ってわけでもないだろ。
最低限使えるレベル。 されど最低限なんだよ、あのはずれは。
規格表示がなんたらいう前に実際いろいろ使ってからいえよ。
おまえとくか？
- 821 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 17:49:08.14 ID:TyQZx40I]
- プラリンは穴がキツイから
拡張しないとろくに回らないってよく言われるよ
めんどくさいから低摩擦プラローラーいつも使ってる
- 822 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 17:50:56.91 ID:3sXG8yh/]
- 若干削って穴を拡張しないと
ＶＳエヴォの奴は回らない。
- 823 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 18:06:08.42 ID:qUE/rFOt]
- >>820
当たり外れがないように規格というのがあるんだけど、あんたのは偽物なんだろうな。
- 824 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 18:11:14.49 ID:sCw3a3Bo]
- >>823 ざんねん。AOパーツでした。
- 825 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 18:18:20.42 ID:s+zHwKNr]
- なんでおじちゃんたちミニ四駆で殺伐してるの？
- 826 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 18:20:38.92 ID:sCw3a3Bo]
- e? わざとだよ？>>825
ひまだからｗｗ
- 827 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 18:50:05.74 ID:4HSpSUhA]
- >>820
５２０にはそれほど差はないよ。
アルミベアリングローラーは、はめ合わせがきつくてベアリングを圧迫してる。
従って５２０を抜いて回してみれば軽く回るのが実感できる。
後は５Φのストレートリーマでアルミの穴を拡張して５２０を接着する。
瞬着は突然抜ける事があるから、できれば嫌気性接着剤で付けると完璧。
- 828 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 19:08:45.45 ID:sCw3a3Bo]
- >>820 それはやった。
でも同じプラリンで520だけ変えてみて、それでも回るのとあまり回らないのがあるのはどうしてだ？
- 829 名前：HG名無しさん [2011/10/12(水) 19:09:44.47 ID:sCw3a3Bo]
- 安価ミス 自分にレスしてどうするｗｗ
>>827が正解
- 830 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 19:34:25.47 ID:4HSpSUhA]
- >>829
大抵は接着した時にベアリングの中まで接着剤を浸透させてしまったとか。
そんなベアリングは２ｍｍビスに固定してワークマシンで無理やり回すと直る場合がある。
- 831 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 20:37:42.56 ID:532+5amL]
- >>828
径広げて全部620にしちゃいなよ
- 832 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 20:57:51.10 ID:SARuIfzI]
- >>831 それだったら830ベアリングをまんまでおｋだなｗｗ
- 833 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 20:58:13.67 ID:qUE/rFOt]
- >>824
君の場合はAOをアホと読んでるんだろうね。エイオーだよ。
JIS認定を取っていない製品だと思えるなら、それは君がそう人ってことなだけ。
- 834 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 21:24:54.32 ID:SARuIfzI]
- ↑とくは黙っとけよｗｗ
- 835 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 21:29:20.84 ID:dozH3PCX]
- MSシャーシのを初めて組んだんだけど、ホイールシャフトとそのシャフトを通すための
ギヤの穴の隙間が結構大きいんだけど、これはこれでいいの？
本体組んで後輪固定した状態で前輪いじると+-15度くらい回転しちゃうんだけど…
昔のは駆動系ってアソビなかったよね？
接着剤で固定しちまおうかと思ったけど、ギヤ交換するときに不味いしなぁ・・・
- 836 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/12(水) 21:53:25.19 ID:OWkDHAbQ]
- >>835
穴に瞬着たらして完全に塞いでから1.8mmのドリルを通してシャフトを打ち込む
スパーギアの左右のガタがなくなってしまうためスパーギヤ横の衝立を削り
ピニオンギヤの歯を落としたもので左右から挟み固定する
めんどくさいから、そのままつかおーよ
- 837 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 00:26:41.90 ID:z4TwDGa8]
- >>834
他人を誰かと間違ってると、記憶喪失って言われても当たり前だよ。
- 838 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 00:27:46.16 ID:z4TwDGa8]
- >>806
これが、彼の書き方だよ。
- 839 名前：HG名無しさん [2011/10/13(木) 00:33:37.89 ID:YcSf9tjZ]
- >>837
統合失調症を発症した隣の借家のオッサンと同じ発言なのが怖い
- 840 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 01:37:57.49 ID:H1XIacFv]
- >>821
ああ、プラリン買ったばっかの頃は全然回らなかったけど、
走らせて使い込んでる内に良く回るようになったのはそのせいか
- 841 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 01:57:09.25 ID:K+wYBKbb]
- >>840
ちゃんと脱脂してから注油した？
- 842 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 03:03:39.97 ID:H1XIacFv]
- >>841
脱脂はしない主義
メンテめんどいからね
グリスの粘度を下げるやつを使ってる
- 843 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 08:01:51.19 ID:kijYVMlF]
- >>837 統合失調症なんだからしかたない
- 844 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 08:32:22.45 ID:z4TwDGa8]
- 確かに、彼は統合失調症の方に癒してあげようといった親切だけで着うたを作ってやってるけれど、
彼自身はそうではないよ、トラック協会の運転適性検査もオール５の満点を取るほどで、
ただの凡人ではないから、そう思われても仕方ないわな。
- 845 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 08:46:58.55 ID:1TmLW+3/]
- >>842
＞グリスの粘度を下げるやつを使ってる
なんでかな…「せんせい とかす」って単語が浮かんだ
- 846 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 08:59:19.75 ID:kijYVMlF]
- >>844 やっぱりおまえとくじゃねえかｗｗ
- 847 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 09:37:49.53 ID:F74KaQdI]
- >>844
仮に第三者だとするとかなりのストーカー気質
- 848 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 09:43:28.51 ID:z4TwDGa8]
- ガイドローラーの基本は、上下に対してのグリップ力が大切で、
回らないという抵抗はバンパーステーへの負担と、それらのグリップ力も損ねるという方向にある。
また、そのグリップ力がスラストにより使われてもバンパーステーへの負担となるが、
そのグリップ力を活かして、走行の安定性とした抵抗はベアリングをカシメて回らなくしていることにもなるが、
はなっから回らないベアリングでは、そのスラストの活用を損ねているだけとも考えられる。
- 849 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 09:52:11.03 ID:z4TwDGa8]
- 結論から言えば、
ベアリングが良く回りローラーのグリップ力があるということでスラストを活用することになり、
回らなくて良いと思ってる馬鹿は、それらの抵抗の発生個所を理解していないと思えてなりません。
- 850 名前：HG名無しさん [2011/10/13(木) 11:11:20.15 ID:84j187jn]
- >>844
自画自賛www
- 851 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 11:12:56.46 ID:kijYVMlF]
- ↑＞結論から言えば
結論からになってない件
- 852 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/10/13(木) 13:48:56.04 ID:lUHtAT42]
- ちゃんと結論から言えｗ
- 853 名前：HG名無しさん [2011/10/13(木) 14:13:01.71 ID:PfMkFepW]
- 唐突に聞くけど青VSって強化タイプのシャーシ？
- 854 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 14:15:41.95 ID:yrWvE0qk]
- >>853
ﾉｰﾏﾙABSの普通のシャーシ
- 855 名前：HG名無しさん [2011/10/13(木) 16:01:57.42 ID:PfMkFepW]
- >>854 どうもありがとう
無理して買う様な物じゃないな…
- 856 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 21:50:19.07 ID:F74KaQdI]
- >>849
結論から言えないのなら、せめてタイムボカンシリーズのように最初は「説明しよう！」にしてくれないか？
- 857 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/13(木) 23:31:09.63 ID:2ELxbXqx]
- 先日のコンペティションパック素組みＪＣＪＣ4.5秒でアドバイスを
いただいた者です。今日は前のゴム外して測定したら4.24までタイム縮まりました。
次はフロントローラーを９ｍｍにして試してみます。
タイム縮まって嬉しかったです。ありがとうございました。
いつかは頭打ちが来るんだろうなｗ
- 858 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:30:44.11 ID:OkiV64SV]
- うーん、ちょっと前にも書いた気がするが
JCJC3秒台にのせるのに一番重要なのは電池とモーター
ローラー云々よりもまずは強力なパワーソースを準備すべき
昔の改造法からしたら、そんなの味気ないと思うかもしれないが
ネオチャンプなどのニッケル水素電池＋ダッシュ系モーター
これだけで相当速い
100均電池だとチェッカー上35kmしか出なかったのが
2、3回充放電しただけのネオチャンプにしたら52kmまで上がって驚いた
すでにネオチャンプだったらスマン
- 859 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:45:07.70 ID:DbPgqugd]
- >>ありがとうございます。すでにネオチャンプを使っております＞＜
やはりモーターですか・・・モーターはレブ、トルク、アトミのみの使用に縛りを
かけてるのですみません＞＜
- 860 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:51:04.56 ID:oLNUKMJJ]
- >>859
常温アルカリとアケポンチューンモーターで３秒台前半は堅いと思うんだが…
スパイクタイヤでも３秒台余裕だし…
正直いって其のタイムだとパワソがどうこうってレベルじゃないんだと思うよ。
マシン晒してくれた方がアドバイスしやすいと思う。
まずは基本を抑えよう。
- 861 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 01:55:18.76 ID:Cl1CzFZ6]
- >>859
ちょっと遅すぎるよ本当に
- 862 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:06:07.15 ID:SQD92o86]
- >>860
アバンテコンペティション素組みだってさ
>>859
グリスつけ過ぎで駆動が重くなってるか、トルクチューンPROのピニオン替えずに動かしたせいでギアが欠けてるとかその辺かなぁ？思いつくのは
とりあえずモーターのピニオンを紫のに変更して、ギヤを超速に替えるのが手っ取り早いかな
- 863 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:07:42.40 ID:SQD92o86]
- それでも駄目だとしたら、モーターがハズレだった可能性が高いから、トルクチューンPROも一つ買いなおした方がいいと思う
- 864 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:15:33.18 ID:oLNUKMJJ]
- 成程PRO大径か…
そのスペックで其のタイムだとパワソも疑った方が良いかもしれない。
組み付けで差が出てるにしてもそれでもなぁ…
ハトメはもうとっくに死んでるだろうから
軸受を620にしてリアプラリン フロントWAにしてみたらだいぶ変わるんじゃないかな
後はギアを超速にする。
後は丁寧に組み付けをして上記のチューンにするだけで３秒切り目前までタイム出せると思う。
- 865 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:41:43.32 ID:OkiV64SV]
- まぁ復帰当初だから遅くても当然だろう、ここから速くしていけばいいし
それこそが醍醐味なわけで
とりあえず注文が多すぎてアバンテコンペティションじゃなくなってきたなｗ
最低限ギアを超速に
リアの低摩擦プラローラーはグリス塗ったら抵抗になるから塗らないように
- 866 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 02:48:58.80 ID:AqWRvDqQ]
- そのへんも諸説あるな。
ドライの状態の方が回りはいいように思えるけど、実際コースフェンスに当たって
圧がかかった状態では、うっすらとグリスが塗られているほうがいいとか。
- 867 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 09:24:30.99 ID:ecSkK2DX]
- みなさん、ありがとうございます。
ピニオンと超速ギアに替えてみます。モーターもトルクなのにノーマルと
比べてスピードチェッカーの測定値は変わらなかったのでモーターも替えてみます
- 868 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 11:59:14.50 ID:1DXtM9Pb]
- いずれにしろＪＣＪＣを速くはしらせたいなら、スピードが出ることとスピード出て活用できるものを考えることがポイントです。
- 869 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 12:05:45.64 ID:2vbx7g1L]
- ↑ ＞いずれにしろ
「いずれ」になるものがない件
そして意味分からない文末
またとくか・・・
- 870 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 14:37:32.07 ID:1DXtM9Pb]
- スロープからすぐにカーブになるターンテーブルでは、
飛翔姿勢を変化させる可変のダンパーが作用したままコーナリングが始まり、
持ち上がった提灯ダンパーは、フロントローラーがフェンスに接触した瞬間に、
アウト側の上へと持ち上げてしまう作用となります。
ローラーのスラスト作用が大切なコーナーで、車体の前半で重さを変動を発生させることは、
スラストの作用性を損なうという欠陥があり、さらにフロントを重くしては提灯の作用性も損ねてしまい、
結論を後でいえば、真直ぐに飛び出させようとするセッティングになりかねない。
- 871 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 14:42:57.02 ID:1DXtM9Pb]
- それらを「阿波踊りのセッティング」と言い、手を上げ＞え～らいゃちゃ、え～らいゃちゃ、
と、ミニ四駆の祭りを楽しむのです。
- 872 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 15:03:11.53 ID:4AHma1e2]
- お前が楽しんでいるとは思えない
- 873 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 16:44:18.31 ID:oLNUKMJJ]
- >>867
モーターと超速にかえる時
ベアリング投入した方が効果は高いよ。
遅かれ速かれベアリング使うことになるだろうしね。
ハトメやプラローラーは使いこなすの難しいんだよね。
寿命も短いし。
- 874 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 16:51:28.55 ID:T5yfPEH8]
- 六角ベアリングと６２０って性能どのくらいちがうんだ？
体感ではそんなに違いはない気がするが・・・。
- 875 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 16:58:48.54 ID:SQD92o86]
- >>873
ギヤベアリングの事を言っているなら、あれあんま効果無いと思う
やるならもう他にいじるところが無くなってからで十分な気がする
シャフトを通すベアリングの事を言ってるなら、コンペティションパックには最初から六角ボールベアリングがついてる
まぁ六角はあんま評判良くないので、丸穴か620に交換するのが望ましいところだけど…
620はホイール貫通しなきゃいけないので初心者向けじゃないから、初心者向けなら丸穴かなぁ？
ベアリングローラーの事を言ってるなら、>>857で9mmを試してみると言っている
まぁできればリヤもプラリンに替えた方がいいとは思うが…とりあえずトルクチューン程度なら低摩擦プラローラーでも大丈夫だと思う
- 876 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 17:46:58.03 ID:isI3OCL/]
- 少し知恵を貸してくれ。
今日Ｂマックスをヤマダ電機で買ったんだけど、箱を開けたらボディが不良品だったんだけど、どうすればいい？
一応明日ヤマダに行って、交換か代替してもらおうと思う
- 877 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 17:57:35.25 ID:1DXtM9Pb]
- >>876
安心しな、レシートがあれば交換してくれるよ。
- 878 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 18:01:21.30 ID:EQCTzMmA]
- >>876
とりあえず行ってみてダメだったら、カスタマーで注文しかなくない？
まぁ今度から中身が確認できる所で購入するしか対策がないよな！話ズレるけど俺も中身確認した時にホイールだけ無いとかよくあったから気をつけ方がいい！
- 879 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 18:20:19.66 ID:MoBys+X7]
- 最近復帰したものですが
ローラーを設置するビスは
何をつかってますか？
買ったばかりの40ミリビスは
速攻曲がりました…
モーターピン使う技術はありません
- 880 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 18:35:52.91 ID:T5yfPEH8]
- >>879 両ねじシャフトでおｋ
- 881 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 18:39:45.61 ID:3P/8aTiR]
- >>874
ダッシュ系のモーター使ってると違いがわからない
でも使い続けると六角は壊れる
620は多少渋くなっても壊れない
- 882 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 18:46:54.96 ID:T5yfPEH8]
- ↑サンクス。耐久性の違いと・・・
- 883 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 19:14:25.80 ID:isI3OCL/]
- >>877 >>878
サンクス 明日ヤマダ行って聞いてみる。それでもダメなら模型店でボディだけ発注するよ
- 884 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:14:54.95 ID:gcxCXXB1]
- 耐久性じゃなくて純粋な速度だけの比較だけど
620スチール使ってるけどコレ使うならハトメのほうがマシなのかな
AO620がもっとも精度が高くて耐久性が高いのは知ってるけどスチールは微妙そうだよね
- 885 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:16:52.54 ID:3hEsmHPu]
- 軽量センターってどこまで肉抜きするべきかわからない
MSって重量がネックなんだよね
- 886 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 19:24:25.82 ID:T5yfPEH8]
- MSセンター、自分は電池のとこは全て削り落すかな。FRPを縦半分にきったもの（ただしねじ穴は残す）で補強すれば強度はあまり落ちないし。
- 887 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 19:25:59.00 ID:voSmjfKB]
- >>885
マッハまで使える現環境じゃ低重心のシャーシ肉抜きは必要ないんじゃ？
カツフラでＭＳはありえないし・・・
- 888 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:33:29.36 ID:3hEsmHPu]
- 自分はMS専門にやってるんで…
シャフトドライブ車に勝つのは難しいってわかってるけど
- 889 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:34:03.30 ID:Kfg8NOmD]
- >>887 おいおい、そんなこといったらMS使いの人怒っちゃうよ。
実際地元には結構いるし。
そんな自分はTZ大好き。
- 890 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:35:45.17 ID:ZbXeAFOC]
- >>884
フッソコート自体はすぐ無くなるらしいから基本グリス使用ということ考えると
ハトメよりは幅が太い分ホイールのガタが少ない事が速度的にメリットになるのかな
あとはあの鋼っぽい色合いにロマンを感じて満足しよう
- 891 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 19:48:51.01 ID:MoBys+X7]
- >>879
有り難うございます！
スタビセットなどについてくる
アレですよね？
- 892 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 20:08:14.91 ID:2vbx7g1L]
- ↑ これな www.tagimi.net/115_3654.html
- 893 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 20:33:19.97 ID:voSmjfKB]
- >>888-889
いやいや、言葉が足りなくて申し訳ない
ＭＳは低重心・高剛性・高バランスで、しかもロスもトラブルも少なく間違いなく良いシャーシ
公式やドラゴンバック等のアップダウンコースじゃ間違いなく一級品。
ネックは重量と左右の重心だけど・・・他のシャーシの問題に比べたら微々たる物だし
重さはマッハが使える今ならアップダウンコースじゃハンデにはならない
唯一の苦手がアップダウンが無いフラットなんだけどね
パーツも豊富だしこれからはＭＳシャーシ時代だと思う。
- 894 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 20:39:02.16 ID:F5bBitA6]
- >>891
それか六角マウント使ってもいいんじゃないの？
- 895 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 21:00:13.62 ID:Cx1cReCC]
- タイヤのゲートを綺麗に取るには切れる寸前まで伸ばしてニッパーをタイヤに当てて切る…しかないのか？
トレッドパターン入りタイヤ微妙にゲート残って絶望中
- 896 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 21:04:57.77 ID:ZbXeAFOC]
- 足用の爪切りがタイヤのカーブにあわせやすいよ
ゲートを引っ張らずに根元を一気にぱつん
- 897 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 21:06:16.79 ID:t+G23YBj]
- ヤスリで削って、最後は線香でちゅっちゅと焼く
- 898 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 22:21:02.42 ID:1DXtM9Pb]
- ピョンピョン跳ねるのが好きなら、キョンシーの著作取ってキョンシーシリーズを出せば？
- 899 名前：HG名無しさん [2011/10/14(金) 22:23:15.62 ID:nXGMtmxT]
- >>898
早く寝ろ
- 900 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 23:00:03.06 ID:vLRq9t3l]
- >>884
スチールでもきちんと組んでやればHD2でJCJC2.8秒台だぞ
620は厚みがどうしてもネック
- 901 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 23:11:42.03 ID:hF1sI+oQ]
- ジジィの面倒見るとかホラつくセッティング
- 902 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/14(金) 23:38:10.18 ID:Kfg8NOmD]
- >>900 動画よろ
- 903 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 02:07:20.01 ID:vz7UYxpx]
- ホラ依存か
- 904 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 11:41:42.70 ID:Ny97HSgs]
- ミニ四駆には一つだけ答があり、極端に変則されたコース内容に向けて、
セッティングを合わせれば合わせるほど、その場で終わる無駄なものになる。
その無駄をすればするだけ馬鹿で、ある基地外はスロープを「飛ばさない」、
「一定距離に飛ばす」、「どこまでも遠くに飛ばす」の三つを、
一つのセッティングにしようと必死になり、やらされてることが違うことに気が付かない。
そこには、素早く水平姿勢にできることが全てにつながることと見抜けず、
提灯というちばけたセッティングで、その場をしのいだだけなら技量もへったくれもない。
- 905 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 12:00:03.76 ID:Ny97HSgs]
- ただ、速度が「速まれば使えるもの」と「速度が遅まれば使えるも」のと、
使い分けるのではなく、その２つが共有できるマシンこそ、
作り出してゆくこととジャンプセッティングのなんたるかを求める価値があるとは思える。
井桁が通用しなくても、それを信じて作り出された彼のマシンは通用してる。
それは結末がわかっているかいないかの違いかも知れない。
- 906 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 12:04:47.82 ID:a+QXOqFF]
- うわ岡山弁マジで使ってるよ
- 907 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 12:10:58.70 ID:/ib5jV4Q]
- ダメ中年専属ホモがいる
- 908 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 13:50:14.12 ID:Is4e/Ik0]
- とくちゃんのレスさ
文章の解読が難解すぎて読む気しないんだよ
正解が見つかってないミニ四駆の改造方法のなかで、画期的な意見を述べているつもりなら
もうちょっと日本語勉強して他人に読ませる努力しろよ
ほとんどの人は読んでないと思うぞ
読ませる気がないならチラシの裏にでも勝手に書いてればいいし
わざと理解不能な文にして、自分の意見がいかにも高貴なものであるように見せかけているという精神構造の持ち主なら
それはアンタ自身が基地外か馬鹿だ
- 909 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 14:20:20.57 ID:1bjYh7R/]
- >>908
わざとじゃなくてタダのキチガイかと
コイツマジで迷惑だからプロバイダ規制かけるぐらいならIP BANとかして欲しいよな
- 910 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 14:38:42.46 ID:OpblevZ1]
- 所詮田舎の雑魚の戯言。
北朝鮮なら喜ばれるだろうよ
- 911 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 17:56:01.57 ID:a+QXOqFF]
- わざとじゃなくて普通にバカなんだろうな。
例えば>>904-905なんか文章全体ではミニ四駆にさも最適解があるかのように言ってるが、
一部の段落では一つのセッティングにすることを批判している。
つまり自己矛盾しているわけ。解読できるわけない。
また、一文の中に読点を何回も入れるせいで論旨を分かりづらくする悪い癖がある。
志賀直哉やヘミングウェイの短文の真逆のような悪文だ。
- 912 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 18:42:59.99 ID:pDs4F01/]
- 教養の無い大人ってや～ね
とくちゃんみたいな身内がいたらお前らどーする？
- 913 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 18:53:27.16 ID:HBd5Bt/r]
- この前のメディオで空気だったとくちょんｗ
- 914 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 19:04:59.05 ID:EjBEjJnE]
- 日本語話せないチョンがジジババの面倒みるなんて滑稽なセッティング～
- 915 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 19:31:42.54 ID:/ib5jV4Q]
- >>912
福島第一原発の南立ち入り禁止区域ギリギリのところで海水浴させる
国が大丈夫と太鼓判押してるので、超高濃度汚染水飲んでも問題ないっしょ
- 916 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 19:36:44.56 ID:ay0Gjy5x]
- 昨日、不良キット買ったってレスした者だけど、今日ヤマダに行って問い合わせしたら、丁寧に対応してくれたよ。
- 917 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 19:38:08.41 ID:Ny97HSgs]
- ミニ四駆を手にしてるより、カッコ良いスポーツバイクに乗って女の子にモテててる方が君らのためだと思うよ。
- 918 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 19:49:48.11 ID:/ib5jV4Q]
- >>917
いや、太平洋放射能汚染図見たら岡山あたりもやられているっぽいので、お前は死ぬ
たぶん海風に当たるだけでみるみるライフゲージ減ってくんじゃないっスかね、あの濃度から予測するに
- 919 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 19:52:54.66 ID:Ny97HSgs]
- >>918
海流も風もそっちに行ってて、太平洋を一回りしないと来ないから大丈夫だよ。
- 920 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 20:00:05.27 ID:oCZwW9U1]
- >>919
ちょっと死ぬのが遅くなるだけやん
- 921 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:06:33.78 ID:Ny97HSgs]
- response.jp/article/img/2011/06/08/157670/338713.html
来年からmoto3として250ccの4ストでレースが始まり、
それをベースにした市販車が出れば国内のライダーも育ちやすくなる。
それと同様に、ミニ四駆よりやや小さな単四電池／ミニモーターの小型ミニ四駆が売り出されれば、
ミニ四駆を始める糸口になることを、タミヤは経営の危機管理意識として感じなければならない。
- 922 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:08:33.31 ID:Lcjbu2X8]
- >>921
却下
- 923 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:14:34.50 ID:Mky/haMn]
- ライジングエッジとスラッシュリーパーの実機の画像がUPされたよ
www.tea-league.com/mt/tea/archives/2011/10/511.html#more
- 924 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 20:54:27.83 ID:Ny97HSgs]
- www.youtube.com/watch?v=D77jiiZMz58&feature=relmfu
今や実車の方が遥かにカッコ良いよ、ミニ四駆より簡単にオープンになるし面倒くさくない。
- 925 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 21:11:52.48 ID:iTbNvJXK]
- つ単四駆
- 926 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 21:50:18.01 ID:ay0Gjy5x]
- プラリン脱脂しようと思うんだけど、プラリンって他のベアと同じ様にライターオイルに浸していいの？
- 927 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 21:54:13.08 ID:nhsfY0kl]
- ライターオイルだとプラは脆くなるかも
- 928 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 22:03:12.54 ID:4H2l+HuF]
- そしてブレーキクリーナーだと520が脂肪する
- 929 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 22:14:48.35 ID:yEynC4gl]
- 9ミリに520ぶちこんだんだけど
一つユルユル
何か手はないかな？
- 930 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 22:24:48.20 ID:ay0Gjy5x]
- >>927 やっぱりね
>>928
ブレーキクリーナーで脱脂したことあるけど両極端になったな…
まとめると、プラリンはそのまま使えってことか？
- 931 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 22:53:53.55 ID:nhsfY0kl]
- 漬けるんじゃなくベアリング部にだけジッポーオイル挿すとか
クリーナー漬けた後は直ぐに出してベアリングオイル注油するとか
- 932 名前：HG名無しさん [2011/10/15(土) 23:49:17.82 ID:pDs4F01/]
- あぁ、やっぱとくちゃんはズレてるな
スポーツバイクは女に嫌われるよ。
- 933 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/15(土) 23:53:50.63 ID:Ny97HSgs]
- >>932
残念だが乗ってるスポーツバイクが嫌われるということで、
仮に君が好かれたら、その理由を述べてみな。
- 934 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:02:20.39 ID:L6MGZNsc]
- 言い直しておこうか？
嫌われるスポーツバイクに乗っても女の子にモテてる方が君のためだよ。
- 935 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:06:57.97 ID:LlBAgj0p]
- とくちゃんは全人類から嫌われてるから大丈夫だよ
- 936 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:36:34.11 ID:r6Aw2IOZ]
- 復帰したての初心者でファーストトライパーツセットを購入しました
フロントバンパーにFRPプレートを取り付ける場合、プレートとビスの間にワッシャーをはさませたほうがいいのでしょうか
セットには付属していなかったのですが、手持ちに余りがあるので使用したほうがいいのかと戸惑っています
- 937 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 00:58:33.26 ID:bKd2xRNB]
- 520にブレーキクリーナー駄目なんか！！
- 938 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 01:07:03.32 ID:IVkj2qF7]
- >>936
ワッシャ挟んだ方がしっかり止まる。
特にフロントは必須。
- 939 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 01:35:48.95 ID:r6Aw2IOZ]
- >>938
どうもありがとうございます
- 940 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 01:54:21.66 ID:dnfZz1XG]
- 新品ベアリングを脱脂すれば潤滑が失われるわけだから
回転が渋くなる個体があっても当然。
その後の慣らしで回り具合は調整可能。
元々渋くてグリスで回転を補っていたようなベアリングは
油分を残したままではいつまでも慣らしは進まない。
ちなみにジッポオイルごときではプラ脆くならない。
注意すべきはラッカーシンナーやプラシンナーだろう。
- 941 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 02:14:19.72 ID:VP/wmXpP]
- beebee2see.appspot.com/i/azuYq6X6BAw.jpg
なにこのスルースキルのなさ
- 942 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 05:39:00.19 ID:L6MGZNsc]
- プラリンそのものは抵抗が小さいけれど重くもあり、リアーのダブルとしても、
レーンチェンジを越えるのには、フロントローラーのスラストの依存度が高くなりかえって減速量も多くなる。
また上下に対して抵抗が小さいと、慣性量も増す重いダンパー車のコーナーリングには向かないが、
下を１６mmのゴムリンとして、そのゴムを一番太いものと変えてという方法はある。
- 943 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 05:43:08.26 ID:L6MGZNsc]
- ただし、リヤーステーはある程度柔軟さが必要とされるためＦＲＰの方が良い。
- 944 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 06:04:55.00 ID:L6MGZNsc]
- 訂正＝下を１７ｍｍの
- 945 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 09:38:26.88 ID:r5OmGKHw]
- カイゴスポーツライダーもてもて
- 946 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 10:46:54.13 ID:ygA8imQD]
- >>945
中型限定だがな
- 947 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 10:52:05.88 ID:L6MGZNsc]
- 結論を後でいうと、リアーローラーも上下に対してある程度のホールド性が必要であり、
上側のスタビローラーも、デルリン、カーボン、プラとそれらのホールド性が異なり、
スタビローラーの上下のホールド性が少なければ、下側のホールドローラーの接触が早まるという結果を生み、
コーナーでリアーは上下２つのベアリングを回している時間が長くなります。
また、上側のホールド性が小さくスリップが早ければリアーのリフティングも早まり、
フロントローラーのスラストを強められないといった結果を招き、レーンチェンジを越える限界をも下げてしまう。
プラリンは初心者が操りやすいローラーではありませんが、
上側のスタビローラーのホールド性を活かして、どのタイミングで下側のホールドローラーを働かせるかが、
コーナーリングに於いてもキーポイントになる。
- 948 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 16:22:29.97 ID:f8dURya6]
- 結論を後でいうと(笑)それ普通だろ。
- 949 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 16:25:28.08 ID:UoNlmo4T]
- そして結論はいつだ？
- 950 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 18:15:46.30 ID:gMewJpdO]
- VS EVOを買ったは良いものの、どうセットアップしたら良いか分からず2週間も放置してる。
つかまとめwikiとか眺めてるだけでも十分楽しい事に気が付いてしまった。俺にVS EVOは猫に
小判だったようだ(;´Д｀)
- 951 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 18:37:30.93 ID:PwnRhjOV]
- YOU、ストレートに組んじゃいなよ
- 952 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 18:44:36.93 ID:K0nsDOgz]
- >>950
とりあえずフロントアンダープレートは付けとけ
後そろそろ次スレヨロ
- 953 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:12:21.53 ID:VS0wBvDq]
- それじゃスレ立て逝ってくる
- 954 名前：950 mailto:sage [2011/10/16(日) 19:16:33.10 ID:gMewJpdO]
- >951-952
うい、ぼちぼち組み立ててみるよ。ボディはファイヤードラゴンのクリアボディを載せるってのは決めた
それと次スレ立ててきた
ミニ四駆総合スレ 101
toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1318760031/
- 955 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:17:19.82 ID:gMewJpdO]
- しまったぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！早まったぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
- 956 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:18:02.72 ID:VS0wBvDq]
- Lvあるんだけど立てられんかったｗ
次のスレタイこれでよかったと思う
【No.102】ミニ四駆総合スレ【ビートマグナム TRF】
- 957 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 19:47:24.73 ID:OkYOVNmO]
- 最近 日焼けマシンに入るんだか
タイヤも一緒に入ったら
干しタイヤできるかな。？
- 958 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 20:44:29.58 ID:F6//Hhvb]
- >>950
1ダース買ってくればいいんだよ。何を心配してんだよ。
単なるパーツの集まり。あと1ダースは買うきもちでやればなんてことない。
- 959 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 22:11:59.72 ID:UoNlmo4T]
- １ダースはさすがに買いすぎだろｗｗ
まあタミヤにとってはウッハウハだが
- 960 名前：HG名無しさん mailto:sage [2011/10/16(日) 22:51:46.89 ID:Cqh+isep]
- ホイール貫通させない場合は丸穴ボールベアリングがいいのか？
知らなかった。
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