- 1 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:38:52.81 ID:ZfUF91MN.net]
- 2020年9月1日に道路運送車両法施行規則などの一部が改正され同日に公布、施行された
超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。
前スレ
超小型モビリティー総合スレ 33
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1710649688/
超小型モビリティー総合スレ 34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1720064340/
超小型モビリティー総合スレ 35
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1729241450/
- 2 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:39:14.51 ID:ZfUF91MN.net]
- 立ててみました
- 3 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:age [2024/11/23(土) 16:42:03.91 ID:ZfUF91MN.net]
- 軽自動車以下からシニアカー以上に対象が変わりつつある感じですが
皆さん興味が続いてますか?
- 4 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:42:11.50 ID:SfdqB13n.net]
- >>1
乙でやんす
免許必要でいいから2人乗りが欲しい
- 5 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:age [2024/11/23(土) 16:43:49.92 ID:ZfUF91MN.net]
- メッサーシュミットKR200の後継みたいなクルマが欲しかったなぁ
- 6 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:age [2024/11/23(土) 16:44:27.39 ID:ZfUF91MN.net]
- >>4
トライク？
- 7 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:49:34.11 ID:ZfUF91MN.net]
- 高速道路を走れないスロースピードビークルを作っても日本には軽自動車があるからあまり意味ないよね
- 8 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:52:40.72 ID:ZfUF91MN.net]
- 日本中の町中の狭い道をzone30みたいな制限速度30km/hにしようとする感じ話があったけど、そうなると原付きのデメリットが減るなあ
- 9 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:55:52.29 ID:ZfUF91MN.net]
- 色々制限してもいいから4輪バイクを認めてくれないかな。
トリシティの4輪版みたいなの
- 10 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:57:35.40 ID:ZfUF91MN.net]
- 4輪電動アシスト自転車で大人2-3人乗りも欲しい
- 11 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 16:59:08.39 ID:SfdqB13n.net]
- >>6
トライクは近所に扱ってる所ないからねぇ
来年出るぽいCI-MEVに期待してる
- 12 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:01:20.59 ID:ZfUF91MN.net]
- 電動のみ
制限速度40km/hで良いから二人乗りミニカーが欲しい
何なら自動ブレーキ必須でも良い
- 13 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:02:31.15 ID:ZfUF91MN.net]
- >>11
トライクは制度の隙間の商品だから厳しいよね
- 14 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:03:54.03 ID:G8wFNLDh.net]
- >>10
大人複数人乗り自転車は条例で規制が続いてたが、
最後の東京もオリンピック絡みでその後に規制撤廃で全国走れるようにはなったし
良い時期かも
海外ブログで障害者な大人な息子を前輪の上に乗せる2人で漕ぐタンデム自転車でのアメリカ・カナダ旅行なんかが有ったが
- 15 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:10:45.56 ID:G8wFNLDh.net]
- >>12
小型特殊自動車の15km/hで二人乗りは十分では、
に落ち着いてしまってるような
2人乗り超小型モビリティが大きくなったのに懲りたと言うか
- 16 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:13:06.96 ID:ZfUF91MN.net]
- >>14
大人二人乗り電動アシスト自転車は良いよね
体力的に自分で自転車に乗れない人も運べるし
電動アシスト自転車に出来れば漕ぐ人も選ばない
4輪を認めれば安定性が増して低速での利用がしやすくなりこれで十分な用途もかなりあると思う
- 17 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:14:16.55 ID:ZfUF91MN.net]
- >>15
それって実際にどんな製品があるの？
- 18 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/23(土) 17:32:38.94 ID:hcnV+1ep.net]
- そもそも 2人乗りの自転車は認められているのか
- 19 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:35:47.09 ID:SfdqB13n.net]
- >>16
サイクリング用というか、前後にペダル付いてる2人とも漕ぐ自転車あったね
今もあるのかな？
これの電アシ版か
- 20 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:36:20.78 ID:G8wFNLDh.net]
- >>17
商品としてでは無いがヤマハのショーモデルなんかからすると小型特殊自動車の乗用車版注目なのかねって
実際に過去に商品として出てた小型特殊自動車なライガーは農協がエアコン後付けしたりしてて評判良かったようだが
軽トラ形状だとコスパで軽トラに勝てなかった
- 21 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 17:44:59.88 ID:SfdqB13n.net]
- 怒りの獣神
- 22 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:03:40.30 ID:eZLo0m1Q.net]
- >>12
周りの邪魔過ぎる
縦二人乗りならまだしも
- 23 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:30:08.41 ID:ZfUF91MN.net]
- >>22
多分これから全体として速度は抑えられると思う
- 24 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:37:27.55 ID:ZfUF91MN.net]
- もう個人的には割とどうでも良い
だって軽自動車が維持できるのならそれで事足りる
だから興味があるのは社会的な価値だけだ
社会的に有用なシステムとして作れるかどうかだ
- 25 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:46:47.02 ID:G8wFNLDh.net]
- アルトは言うほどボケ老人の脚として世間に認められても無いようだからな
免許返納しろって声ばかりでアルトに乗れなんて聞かない
- 26 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:50:48.87 ID:F+0jMhUa.net]
- キチガイに刃物
ぼけ老人に軽自動車
- 27 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:52:57.40 ID:ZfUF91MN.net]
- 自分で作って農業用途の小特だと言い張って登録するのはありかな?
自賠責もいらないし
- 28 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 18:54:49.25 ID:ZfUF91MN.net]
- 昔兵庫県の淡路島に普通車を一速固定にして小特登録した農民車と言うのがあったらしいけど
ああいう感じ
- 29 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 19:11:34.55 ID:K67qlxEV.net]
- 公道走るなら自賠責必要じゃないか？
1年前にここで話題になった偽コムスのとこの
eドラゴンに2人乗り小型特殊仕様がある
実際買えるかどうかは知らんが
- 30 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 19:20:50.60 ID:ZfUF91MN.net]
- 確か対象外で入れないはず
- 31 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/23(土) 20:00:11.31 ID:rRhZuoTD.net]
- 超小型モビリティとは、自動車よりもコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れた、1～2人乗り程度の車両を指します。この車両は地域における手軽な移動手段として利用されることを目的としています。
特徴
小型サイズ: 従来の自動車よりもさらに小型。
環境性能: 燃費や排出ガスに配慮し、環境負荷を低減。
用途: 主に地域内の移動や短距離移動に適している。
区分
超小型モビリティは、その大きさや定格出力に基づき以下の3つに分類されます：
1. 第一種原動機付自転車（ミニカー）
最高速度：60km/h以下
定格出力：0.6kW以下
長さ・幅・高さ：2.5m以下、1.3m以下、2.0m以下
2. 超小型モビリティ（型式指定車）
最高速度：60km/h以下（表示義務あり）
定格出力：0.6kWを超える
サイズ：第一種原動機付自転車と同じ規格（長さ2.5m以下、幅1.3m以下、高さ2.0m以下）
3. 超小型モビリティ（認定車）
認定制度に基づき認定された車両
高速道路や自動車専用道路は走行不可
特定の安全対策を講じた場所での運行に限定
公道走行の条件
超小型モビリティは、公道走行のために以下の条件を満たす必要があります：
1. 高速道路や自動車専用道路では走行しない。
2. 交通安全および円滑な運行を図るための措置を講じた区域で運行する。
制度の概要
超小型モビリティの公道走行を可能にする認定制度が、平成25年1月に創設されました。
安全性と環境性能を重視しながら、特定条件下で基準を緩和する制度です。
超小型モビリティは、地方での移動手段や環境に配慮した社会の実現に向けて注目されています。
- 32 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/23(土) 20:13:14.15 ID:SfdqB13n.net]
- >>31
一言でいうと、車両のサイズは同等だし、1と2の違いは1人乗りか2人乗り可の違いか
3はよくわからんな
- 33 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/23(土) 20:42:58.47 ID:KhuCQP/9.net]
- 字の通り 出力とサイズの違い
- 34 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 01:40:16.32 ID:AGAf4F+B.net]
- >>25
アルトやミライースをここで出したのは軽自動車の中で一番安いから
現実に地方の老人は軽自動車が最後の足
- 35 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 01:50:24.93 ID:+/ivIYa/.net]
- >>34
そんなボケ老人が軽自動車を生命線として乗り続けて居るままでは困るって、
高齢者にやさしい自動車開発推進知事連合、とかでミニカーの2人乗り車の要望から超小型モビリティの話になったんでな
事故は無くせないんだから、対歩行者保護にまず軽く遅くないと
- 36 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 01:53:03.78 ID:oq6aOdKv.net]
- ミライース（ガソリン車）
車検費用：車検費用 1回4万円、最初は3年目、その後は2年おきに実施。17年で計7回。
自動車税：10,800円/年 最後の4年間は12,900円
オイル交換：3,000円/年
その他消耗部品：10,000円/年（タイヤ、ワイパー、バッテリー、ブレーキ部品など）
燃料費
燃費：19km/L（メーカー値の7割）
ガソリン代：165円/L
年間走行距離：3,000km
購入費用（登録諸費用込み）：1,200,000円
使用年数：17年（平均車齢）
mibot（電気自動車）
車検費用：0円
自賠責保険：13,310円 ÷ 5年 = 2,662円/年
自動車税：3,700円/年
その他部品：5,000円/年
変わるものはエンジンマフラーの消耗部品がない、その代わりバッテリー自身に寿命がある
電気代
電費：9.2km/kWh（メーカー値の7割100km/7.6）
電気代：35円/kWh 電気 単価 + 基本料 や燃料調整費 再エネ 単価 などを足したもの
年間走行距離：3,000km
購入費用（搬送費・登録諸費用込み）：1,150,000円
使用年数：10年（メーカーが想定する使用年数)
これら合計し使用年数で割った年間の金額は同じである。
- 37 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 01:55:45.44 ID:Y0dQNu4y.net]
- ミライースは多様な安全装置を備えており、高齢者にも最適な軽自動車です。
衝突軽減ブレーキや車線逸脱警報、後方障害物センサーなどの先進的な安全機能が搭載されており、万が一の事故を未然に防ぐサポートを行います。
また、運転支援カメラやアダプティブクルーズコントロールなど、運転負担を軽減する機能も充実しているため、高齢者に安心・安全なドライブを提供します。ミライースは、
安全性と快適性を両立した信頼できる選択肢です。
- 38 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 01:57:38.52 ID:Y0dQNu4y.net]
- なお、交通事故率は圧倒的に若い世代の方が高く、高齢者の事故はその割合に比べて少ないのが現実です。
それでも高齢者は慎重に運転する傾向が強く、安全性能を重視する方が多いため、衝突軽減ブレーキや車線逸脱警報など、万が一に備えた機能が充実したミライースは、その期待に応える選択肢と言えます。
年齢に関わらず、より安全な運転環境を提供する軽自動車として、ミライースは多くのドライバーに最適です。
- 39 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 02:00:41.84 ID:YahRJ9HH.net]
- 年寄りから自動車免許を取り上げろって圧力は年々増してるのに何いってんだ？
年寄り向けのパーソナルカーは重大事故に繋がりにくいものが求められてるから、2輪よりも安定走行しやすい四輪で、軽量かつ速度が出ない（衝突時の破壊力が低い）乗り物が注目されているわけで
- 40 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 02:03:00.51 ID:qrMjeMqG.net]
- >>39
あれキャンペーンだから
庶民から、特に地方住民からクルマを取り上げる口実
- 41 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 02:07:21.45 ID:C1j0gRqC.net]
- >>36
電気自動車に対する主な疑問点として、まず挙げられるのは、入力した電力がすべてバッテリーに蓄えられるわけではない点です。充電には効率の問題が伴い、通常は85～95%程度のエネルギーしか実際にバッテリーへ蓄積されません。この充電効率のロスを考慮せずに電気代を計算すると、実際のコストとの差異が生じる可能性があります。
また、バッテリーの劣化に対する懸念も大きな課題です。電気自動車のバッテリーは使用環境によって性能が低下し、最悪の場合、交換が必要になる場合があります。その際の交換費用は非常に高額（50万～程度）と見積もられ、長期間の維持費に大きな影響を及ぼす可能性があります。このようなバッテリーに関連する問題は、電気自動車の実用性や経済性を検討する上で重要なポイントと言えます。
- 42 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 02:23:40.01 ID:+3eYDkkC.net]
- >>36
電気自動車にメリットがあるとすれば、総額費用が安いことが挙げられるでしょう。例えば、65歳の老人が軽自動車を17年間乗り切るまで健康でいる可能性は不確実です。そのように考えると、比較的短期間でコストを回収しやすい電気自動車の方が、選択肢として優れているのかもしれません。もちろん、使わなくなれば売却すればいいだけではありますが、それでも電気自動車の経済性は一考に値するでしょう。
ただし、一人でしか乗れないため、家族がいる場合や、どうしても長距離を乗らなければならなくなった時など、困る場面があるかもしれません。
さらに、一番の懸念はエアバッグや自動ブレーキといった安全装置がないことです。これに関しては、万が一の際に命を守る手段が欠けていることを意味しており、恐怖でしかありません。
- 43 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 02:41:26.96 ID:qGw/kYSu.net]
- 買うべき人は、次のような方々です
新しいものに目がない
流行をリードしたい
短距離移動
静かな移動
環境意識
駐車スペースが狭い
自宅前の道路が狭い
セカンドカー用途
- 44 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 03:00:57.74 ID:rWoMV8bR.net]
- 電池ニモマケズ
充電ニモマケズ
暑サニモ寒サニモマケヌ
丈夫ナカラダヲモチ
毎日残量ヲ気ニシ
静カニ充電ヲ続ケ
暑イ日ハ避ケ
寒イ日モ避ケ
ムリヲセズ、タダ残量ヲ守リツツ
イツモ心ニ小サナ光ヲ灯シ
穏ヤカニ暮ラシ
ソウシテ私ハ今日モ生キテイル
- 45 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 03:27:51.56 ID:6RMHi+lh.net]
- 国内工場を立ち上げたとはいえ、パーツ類の多くはおそらく中国からの供給が中心になると考えられます。
そのため、品質がどの程度確保されているのか、特に想定する10年の使用に耐えられるものなのかは不安が残ります。
さらに、全国的なメンテナンス体制がどのように整備されるのか、故障時に必要なパーツがどのように供給されるのかといった点も気になるところです。
何より、現時点ではまだ発売されていないため、具体的な評価を下すのは難しい状況です。
- 46 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 06:29:28.53 ID:lvVRJqlw.net]
- >>31
シーポッドは2に該当すると思うけど、今後3に該当するモデルも登場するのだろうか？
- 47 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 09:39:14.93 ID:9g14AhrU.net]
- 3は一般道走るのにも実証実験の時みたいに自治体の許可を貰う必要あるってことに見えるんだがどうなんだろ
その場合一般販売は無いから考えなくていいのかな
ほんと解りづらい
- 48 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 10:36:07.78 ID:DsR1aEbL.net]
- 超小型モビリティ認定制度の概要
対象車両
1. 寸法：軽自動車の規格内（三・四輪車）。
2. 乗車定員：2人以下（年少者用補助乗車装置が2個ある場合は3人以下）。
3. 出力：定格出力8kW以下、または125cc以下。
申請者
1. 地方公共団体またはそれが組織した協議会。
2. 地方公共団体の了承を得た者
認定時の保安基準の取り扱い
安全性確保を最優先として以下を適用：
運行地域が制限される場合：座席取付強度基準を緩和。
車幅が狭い車両：二輪車の灯火器基準を適用。
認定後の措置
1. 認定後、軽自動車検査協会で一台ごとの基準適合性審査（車検）を実施。
2. 使用者へ運行地域や安全対策等の事前説明。
3. 各車両に認定書の写しを携帯。
4. 毎年、運行結果を地方運輸局長へ報告。
使用上の条件
公道走行を可能にするため、安全性を低下させない範囲で基準を緩和。
非適用基準：
座席・シートベルトの取付強度。
シートバックの衝撃吸収。
座席空間・寸法など。
二輪車相当の緩和基準：
灯火器、ブレーキなど。
その他：
衝突試験の代わりに構造確認。
高速道路を走行しない。
地方公共団体等の指定地域で運行。
使用者への講習実施。
使用者の特定・管理の適切な実施。
一部改正（平成30年1月）
1. 地方公共団体以外の者による申請を可能に。
2. 実績のある車両の審査合理化。
- 49 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 10:39:23.48 ID:qGw/kYSu.net]
- コムス 2人乗りやホンダmc-βなどの実験車両？
- 50 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 10:49:32.07 ID:8e0iYhAJ.net]
- 当初は実証用のカテゴリーとして設けられています。認定は、以下の条件で使用される超小型車に限定されます：
実証実験用：
新しい街づくりやモビリティサービスの検証を目的とした実験に使用される車両。
利用エリアの限定：
申請窓口である地方公共団体の所管内での利用に制限されます。
このカテゴリーは、超小型車の普及を目指した初期段階の取り組みであり、法規制や基準緩和を経て一般利用に向けた道筋をつけることを目的としています。
- 51 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 10:59:27.35 ID:WRXo3yb9.net]
- そうそう
日産NMC(Twizy)やトヨタT・COM(コムス2人乗り)、i-Roadとかが認定車だった
この実績の元型式指定制度が整備されC+Podが型式指定車として登場した
もう過去の話
- 52 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 11:16:08.04 ID:lvVRJqlw.net]
- >>47
なるほど、そういう意味か
大手じゃないと、スタートアップとか参入しても商売にならないならあっさり撤退するだろうしなぁ
- 53 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 12:48:29.34 ID:IaRJxCaS.net]
- 小型EVは、軽トラックやアルト、ミライースのようなガソリン車に抗するのは難しい現状です。
バッテリー技術の制約で走行距離に限界があるとしても、せめて2人乗りに仕様を絞り、価格をこれらのガソリン車と同等以下に抑えなければ競争に勝てる見込みは薄いでしょう。
それでも、現時点で頑張って売れる可能性があるのは、やはり「mibot」のようなコンパクトで用途に特化したモデルかもしれません。
- 54 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 13:20:53.14 ID:qGw/kYSu.net]
- 最近 X を見ていると ミー ボットは10km 15円と言ってる
どのような計算でそのようになるのだろうか
- 55 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 13:48:49.59 ID:dkOVSZ1P.net]
- つまり、電気代単価を非常に低く設定し、最も安い価格を前提に計算している可能性があります。
また、単価には基本料や燃料調整費、再生可能エネルギー賦課金などが考慮されていない可能性もあります。
さらに、メーカーのカタログ値をそのまま利用している可能性があり、充電時のロスや、夏場や冬場の過酷な気温・環境による影響も十分に反映されていないと考えられます。
加えて、走行距離の短さや毎日の充電の手間の煩わしさ、バッテリーの劣化に対する不安といった課題には触れず、良いところだけを強調するのは、電気自動車に関わる人たちがよく用いる「いつもの手」であり、こうした表現は典型的なパターンと言えるでしょう。
- 56 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 16:40:36.70 ID:ewgtU/pm.net]
- 全国家庭電気製品公正取引協議会が示している価格は、1kWhあたり「31円」です
10キロ走行15円の場合
電費 20.6km/kWhの計算になる。
- 57 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 17:09:43.68 ID:ZbvmhGZ5.net]
- 軽自動車からのスイッチで維持費が1/10に
1万キロ走って1万円
などと 宣伝しているが 一体どのような計算になっているのだろうか
その内訳を公表してもらいたい
- 58 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 18:40:03.99 ID:lvVRJqlw.net]
- BIROみたいに着脱式バッテリーを部屋で充電したい
- 59 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 18:48:19.31 ID:Jyw8y8Ow.net]
- それを実現するために一体どれだけのコストが跳ね上がることやら
- 60 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 18:53:56.33 ID:OvvH6S5t.net]
- 車種名: Biro
バッテリー容量: 4kWh
バッテリー重量: 27kg
このバッテリーは、キャリーケースのように持ち運び可能で、女性でも扱いやすいように取っ手と車輪が付いています。また、車両後部から簡単に取り外しが可能で、充電も家庭用の100Vコンセントを使って行える点が特徴です。
mibot 7.68kwh だと約52kg？
- 61 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 19:10:30.27 ID:lvVRJqlw.net]
- けっこう重いんだね
ホンダMPPは1個10kgだから優秀だ
- 62 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 19:20:06.16 ID:e2cU9w9+.net]
- ホンダのは1.3kwだから優秀でもなんでもない
容量少ないから軽いというだけの話
- 63 名前：阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.1][新芽] mailto:sage [2024/11/24(日) 19:29:35.02 ID:npL4XU9V.net]
- 「車両の区分は、日本では原付ミニカー。そのため1人乗りで、最高速度は時速60kmに設定されているが、超小型モビリティとして型式指定を取れば、2人乗りも可能になるという。」
⇒東洋経済の記事ですが、lean3が2人乗りできるようにも考えているのでしょうか？
維持費はかかっても良いので、期待したいです…
- 64 名前：阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.1][新芽] mailto:sage [2024/11/24(日) 20:32:54.82 ID:CMabSaay.net]
- >>63
ほうほう
一人乗りで出費を抑えるか
軽がもう一台分の出費になってもいいから二人乗りにするか、か
まぁ選択肢が増えるのは良い事だな
- 65 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 21:13:21.82 ID:j4430KQu.net]
- 一人乗りならバイクでよくね
- 66 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 21:20:37.14 ID:DiET9sFx.net]
- エアコン必須だと言ってるだろうが
- 67 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 21:55:31.49 ID:CMabSaay.net]
- 自分はドアが必須、だからエアコンも必須って感じ
- 68 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 22:15:12.28 ID:n/3BQyQJ.net]
- ただし型式指定取れるとは言っていない
2人乗り超小型モビリティは出したい言ってたのはあったが全部失敗した
リーン3はエアコンなしの廉価版が出ればトライク仕様で出すかもしれない
- 69 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 22:17:30.46 ID:qGw/kYSu.net]
- 確かにねドアがついて密閉されてたらエアコンは必須だと思うよ
- 70 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 22:44:04.99 ID:qGw/kYSu.net]
- 車種名: Biro
脱着式サイドドア付きフルボディの全天候対応モデル
Winter 178万円
- 71 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 22:46:05.51 ID:qGw/kYSu.net]
- サイドドア無しのオープンエア感覚が楽しめるモデル
Summer 158万円
どちらのモデルにもエアコンのようなものが付いていないようだ
- 72 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 22:46:41.02 ID:+/ivIYa/.net]
- リーン3は三輪軽自動車で税金安いってのが落とし所
100km/h出るまで高性能化して衝突安全性能も満たして
- 73 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 22:54:00.93 ID:+/ivIYa/.net]
- Biroの惜しい所はドアが一枚プラ板で簡単に付け外しできるまでしてながら、
出先で外して荷物として積むまで作り込んで無い所
暑くなって外してオープン化したくても困る
似たような作りで後ろまで共通化して左右後ろ3枚同じ一枚プラ板、
後ろに3枚固定して走れるようにするとより便利になる
- 74 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 22:58:15.69 ID:PbQcU3O6.net]
- 2人乗り 2人乗りって言ってる人は シーボットが2人乗りだったのだが？
- 75 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 23:05:15.60 ID:+/ivIYa/.net]
- あんな世界に売って量産してないc＋podでは支援する気にならんだろ
単純に大きすぎるから論外ってのもあるが
国際規格のCategory L6に合わせて、Category L6が2人乗りだから合わせてる車両を全世界展開してなきゃ
- 76 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/24(日) 23:08:46.03 ID:qGw/kYSu.net]
- 結局のところ、実際に購入するとなれば、C＋podではなくミライースを選ぶ人がほとんどです。
したがって、この議論においては、ミライースの価格や性能を正確に示し、それを基準に考察することが当然と言えるでしょう。
- 77 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 23:27:27.58 ID:n/3BQyQJ.net]
- cpodはリースのみじゃ無ければな
- 78 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/24(日) 23:29:01.44 ID:lvVRJqlw.net]
- BIROのダメなのは最高速度45kmだから
60kmなら全然アリなんだが
- 79 名前：阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.10] mailto:sage [2024/11/25(月) 01:03:31.48 ID:PjCQhsns.net]
- 改造して60km/hに上げる事はできたようだが、量産されない改造品で結構高くなったようだからな
超小型モビリティとして制度のメリットがよほど無いと売り出せないんだろう
他国でもL6eの60km/h版の制度が増えるとかしないと
国際規格L6が45km/h、北米LSVが40km/hで、60km/hは微妙に速度が有りすぎなんだよなあ
- 80 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 01:55:20.25 ID:hIdvFgHM.net]
- 結局 あれもダメこれもダメ って
要するに ミライース でしょ
最後に買うのは
- 81 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 02:05:20.35 ID:TAGVkOLO.net]
- アルトキチガイ、今度はミライース連呼かよキチガイ
- 82 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 02:10:10.69 ID:lcglripQ.net]
- 実際問題 お前らなんやかんや言って 批判してるだけで買うのはミライース でしょ笑
- 83 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 02:10:12.09 ID:OoMlEO7y.net]
- 実際問題 お前らなんやかんや言って 批判してるだけで買うのはミライース でしょ笑
- 84 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 02:31:19.53 ID:+5qFxpwJ.net]
- ミライース買うくらいならプレオプラス買うわ
- 85 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 02:54:36.89 ID:ALWlBY1E.net]
- それは次のスレで出すやつだから
- 86 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 04:24:04.51 ID:ZIG3Ep1Q.net]
- 衝突被害軽減ブレーキも
エアバッグもないのに
60キロで走るとかなかなかの
チャレンジャーやね
- 87 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 04:50:51.16 ID:lzQ52oMz.net]
- 1. 超小型モビリティの特徴
設計用途
超小型モビリティは、主に都市部や過疎地での短距離移動を目的として設計されています。最高速度が低く（概ね50km/h以下）、道路交通の中で比較的安全な環境で使用されることを前提としています。
軽量な構造
車両が軽量であるため、衝突時の運動エネルギーが一般の自動車より少ないです。ただし、これが衝突時の安全性を完全に保証するわけではありません。
法規制の緩和
超小型モビリティは、「原付以上自動車未満」のような位置づけであり、エアバッグや自動ブレーキの装備義務が適用されないカテゴリです。この規制緩和は、低コストでの普及を目指しているためです。
- 88 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 05:35:20.99 ID:k5sBbTT7.net]
- はい
- 89 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 07:11:45.47 ID:PjCQhsns.net]
- 今の超小型モビリティ（型式指定車）の使い道のない劣化軽自動車な規格ではどうしようもない
世界で売れる車としては速度が合ってないのが致命的なのでは
60km/hと30km/hではなく90km/hと45km/hへとし世界と合わせる
4人乗り四輪車Category L7として、100km/hや120km/hの高速道路は走れないが、80km/h自動車道は走れるようにする
軽貨物として空荷重量550kgで良いとすれば軽自動車の軽量化で到達して軽自動車の最大連続定格出力15kWリミッター版として世界に売れるようになる
軽自動車と同じサイズのままのだけでも良いが、Category L6の4.4平米に合わせた下位規格も作る、としないと
中型・中速の自動運転宅配ロボのベース車で困ってて、乗用車よりも困った事になりそうだし
- 90 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 09:03:01.77 ID:XiYrsEUv.net]
- 軽自動車サイズで速度その他制限あり
もう何がしたいのかわからねえ
- 91 名前：阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.9][芽] mailto:sage [2024/11/25(月) 09:08:36.09 ID:kudcnDZO.net]
- リーン3→アイロードよりデザイン劣化
ミボット→2年くらい前に見たSUVぽいデザインのプロトのほうが魅力的
もう何がしたいのかわからねえ
- 92 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 11:14:30.42 ID:KMqE9lJF.net]
- 結論
ミライースがあるのに
わざわざそれ以上高くて
危ないものを買う必要がない
自動ブレーキ エアバッグがないとか笑える
- 93 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 12:05:43.65 ID:kudcnDZO.net]
- 贅沢言い出すとキリないし、それこそ軽でいいとなるけど、最高速度45kmは論外だよな
60kmに統一しろよ、それでもストレスあるのに
t-miniよさそうと思ったら45kmじゃねーか…
日本は免許必要なんだから最低60kmにしてくれ
話はそれからだ
- 94 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 12:24:19.99 ID:tHCPU5ix.net]
- 家を建てた時、軽自動車1台は置けないがちょっとしたスペースがある
そこにリーン3を置く予定で屋外用コンセント付けた
- 95 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 12:33:17.95 ID:QfWpgDt/.net]
- 以前、自動車学校で、衝突時の衝撃を体験するための簡単な実験装置を使用したことがあります。その装置は、座席シートだけがある簡単な車を手動で約50cmの高さまで持ち上げ、滑り台のように約50cmほど滑らせてから、速度15km/hと同じ 衝撃を想定する 体験装置で壁に衝突させる仕組みでした。
その際の衝撃は、むち打ちになるかと思うほどの激しさで、想像以上に強烈でした。
わずかな速度でも、突然壁に衝突する衝撃の大きさを実感し、車両の安全装置や適切な速度管理の重要性を深く考えさせられる体験でした。
- 96 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 12:34:41.23 ID:IA9fu0K6.net]
- それはとても興味深い体験ですね。50cmほどの高さから滑り落ちて15km/hで衝突しただけでも、その衝撃の大きさを体感できたのは、安全運転の重要性を実感させる有効な実験だと思います。
車が停止している状態から突然壁にぶつかると、わずかな速度でも衝撃が非常に大きく感じられるのは、運動エネルギーの法則によるものです。速度が2倍になると、運動エネルギーは4倍になるため、衝突の衝撃も急激に増加します。
また、むち打ち症のような衝撃を感じたということは、首や身体が前後に急激に揺れることで、身体が衝撃に耐えきれずダメージを受ける可能性があることを示しています。このような経験を通して、シートベルトやエアバッグがどれほど重要か、そして安全な速度を保つことがいかに大切かを改めて認識できますね。
突然壁にぶつかる衝撃の怖さを知ることで、運転中の注意力や安全意識がさらに高まるのではないでしょうか。
- 97 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 12:44:21.36 ID:TAGVkOLO.net]
- 何で一々ID変えてんの
- 98 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 12:58:47.03 ID:/q3SSNfk.net]
- ハンドルに頭もろぶつけて
運が悪かったら死んじゃうな
- 99 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2024/11/25(月) 13:18:53.06 ID:kudcnDZO.net]
- アルト、ミライースは要らんきに
ツインが出るなら考える
- 100 名前：阻止押さえられちゃいました [2024/11/25(月) 14:33:44.37 ID:fHlkV75V.net]
- わざわざ 全く売れないのに
専用のシャーシーを作る 金はないんです
お断りします
そしてわざわざ ショートな全長にすると
クラッシャブルゾーンが減って死ぬ確率が増えるだけ
|
 |
