【スバル謹製】プレオ Part50【RA/RV】

1 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/15(月) 18:30:09.43 ID:ODwTQX1l.net] スバルが製造していたプレオ（RA／RV）を語るスレッドです。 4気筒、4輪独立懸架ならではの雰囲気でマターリといきましょう。 前スレ 【スバル謹製】プレオ Part49【RA/RV】 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1481238379/ 前々スレ 【スバル謹製】プレオ Part48【RA/RV】 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1467627555/ 101 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/28(日) 21:35:56.08 ID:gbvyrL3+.net] >>100 partfanでレギュレータの展開図見たけど、固定ボルト以外の単品は無かったよ(´・ω・`) どこのメーカーも同じだと思うの(´・ω・`) あの辺のassyで4960円だぉ(´・ω・`) 寺で交換するほどでもないと思う(´・ω・`) 102 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/28(日) 22:22:45.49 ID:4euyVtIv.net] >>101 partsfanか 良い物教えてもらったのにまだ見てなかった 以前ホンダのラジエターやった時にディーラーだとassyでしか入らないのに トヨタの系列だとパーツのみで入ったとか妙な話が有ったわw 修理代桁違いだもんな 103 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/29(月) 01:24:05.90 ID:xBH/3Xix.net] >>91 今売ってるものでそこに繋いでデータを取れるのはテクトムの燃費マネージャーのみ まぁデータ取れると言っても項目が限られてるけど 104 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/29(月) 07:29:13.89 ID:YbtyMUsq.net] >>98 そこまで分解修理できるスキルあるなら >>99の方法でよろしいかと 105 名前：98 mailto:sage [2017/05/29(月) 09:11:37.77 ID:t1RvjU9m.net] 皆さんアドバイスありがとうございますm(_ _)m とりあえず応急処置として、リングにホットボンドを盛って抜けにくくしました。 （念のためグリスも塗布） 今のところ動いてるので様子を見ようと思いますが、 手のつけようが無くなったら中古パーツに取り替えようかと。 106 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/29(月) 22:23:34.70 ID:2dcBLw1r.net] パーツリストで見るとASSYしかないのに 実は部品単体に番号が割り振られていて その番号で頼むとちゃんと単品で出る ってー部品はあるんだなあ プレオではASSYのみだがビビオでは同じものが単品であった、 そういうやつはまず出る 107 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/30(火) 22:17:12.21 ID:r3f1vFcB.net] リヤガラスに濃いめのスモークフィルムを貼りたいんだが、 ひょっとして中古のリヤハッチ(スモーク有)を 取り付けた方がコスパ良いかな...? 108 名前：98 mailto:sage [2017/05/30(火) 22:48:21.51 ID:WtqUU+ns.net] >>107 コスパとしてはどうだろう・・・ カット済みフィルムでもリア一式2000円くらいから買えるし。 それに純正スモークガラスはあんま濃くないと思う。 濃い目をお求めのようだし、満足いかないのでは？ 109 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/30(火) 22:48:32.37 ID:RxjyFO/O.net] >>107 自分で作業できる＋不要部品の廃棄ができる なら、そのほうが手っ取り早いかもねw 110 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/30(火) 22:49:59.88 ID:JKztSauk.net] 費用の節約になるとして まさかリアハッチを自分一人で交換するつもりなの？ 111 名前：107 mailto:sage [2017/05/30(火) 22:55:40.46 ID:r3f1vFcB.net] >>108 >それに純正スモークガラスはあんま濃くないと思う。 そうなんだ... 後期型に乗ってるんだけど、 リヤハッチ・リヤランプの形状は前期型の方が好きなので、 それもあってフト思ったんだよねぇ。 112 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/05/30(火) 23:40:42.21 ID:Sx78zC6K.net] >>111 リアガラスの局面はうまく貼れませんよ、普通は。 113 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/05/31(水) 19:32:43.50 ID:d6kekSKD.net] プリィーオゥ(英語は発音が大事) は 特に電装コネクタ系は最初から付いてたか付いてないかで形状が全然違うので ヒューズボックスからの線を引き直せるか、 ピッタリ合う汎用のコネクタを見つけるまではやってはいけない 例えばハイマウントストップランプなしのAはコネクタが全然違うので LSやRSなどのスポイラーハイマウントを繋げることができない リアハッチそのものは取り付けることができるが ハイマウントストップランプが点灯しないとグダグダ言われることになる もともと付いてないものであっても、 「一回取り付けちまったからには点灯しないとダメ」と言う法律になっている 114 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/05/31(水) 19:39:03.81 ID:n1DIieNT.net] ワケのわからんことに 車内にあるハイマウントストップランプと スポイラーハイマウントストップランプでもコネクタが違う ハイマウントストップランプを最初から付けていても、相互に互換性がない また年式でも違う この非効率さは昔のホンダのようだ 115 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/05/31(水) 22:02:28.38 ID:hXRNeh07.net] オススメのショックアブソーバーありますか？ショックを代えたらバネも代えた方がいいの？ 最終型LSです 116 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/01(木) 06:08:58.74 ID:CsU1RRCa.net] >>114 唐突だけど、なかなかおもしろいよ。スバルはそんな感じだねぇ 117 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 06:24:29.69 ID:T+63Rqjh.net] >>115 RS後期で純正装着されてるSHOWAが評判いいね。 前期のKYBの方がいいって人も多いけど、まぁ好みだよね。 俺はノーマルから後期RSに乗り換えたんだけど、 SHOWAには大満足。堅くも柔らかくもなく。 バネを変える必要があるか分からんけど、 安いしついでで替えちゃうのが良いかと。 118 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 06:29:34.34 ID:Eb7nshMK.net] >>115 定番はKYB NEWSRじゃ無いの？ 後はもう本人の趣味と用途だから何とも 119 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 07:50:34.33 ID:uVBLl7y2.net] 運転席側のパワーウインドウのスイッチが馬鹿になってしまいました。 このスイッチ交換する場合、ドアの内張りとか全部外さないといけない感じですか？ 120 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 08:20:29.48 ID:WsqNhcic.net] >>119 スイッチパネル手前側から真上にこじると外れるよ バネで固定されているだけ 121 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 09:13:14.08 ID:gdP8t6NJ.net] >>118 あの安かろう悪かろうもたなかろう、の。 そこまで安く無いし、寿命的にも純正の方が安くつくと思う 122 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 12:24:19.08 ID:Vowz+Ee/.net] >>120 ありがとうございます。 やってみます 123 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/01(木) 21:28:20.04 ID:GYQabtY/.net] >>115 自分のプレオも10万キロ過ぎてサス交換するか でもあと何年乗るだろう？ みたいな所で対費用効果的に迷うとこ 124 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/01(木) 22:34:24.50 ID:YHHu/nuq.net] サスとかは貯めたポイント等で 安く購入する方法はいくらかあるんだが、 工賃の出費がなぁ・・・ 125 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 00:08:56.86 ID:Bf9dye+r.net] >>114 スポイラー交換してハイマウントのコネクターが車内タイプと合致していた為ギボシ接続の人をpgrしたカキコを過去にした工員だが正直スマンカッタ 126 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 00:42:42.17 ID:Q35+Lc8/.net] >>124 足回り交換は資格いらんから自分で手間かけて交換しようよ 127 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 00:54:09.01 ID:9Lg28bBP.net] >>123 実際そうなんだよね。 でも次乗りたくなるのが無いし。あと3年乗るつもりなら代えてもいいかなぁとふと思って 128 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 01:05:51.52 ID:Aj4quTwr.net] >>126 資格必要な整備って有るの!? 129 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 02:33:37.38 ID:9hhV5XUP.net] >>128 ブレーキなんかはそうだったかな。 ただ、ずいぶん前に規制緩和されてるから、 今は随分と緩い説。 130 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 02:47:42.23 ID:Aj4quTwr.net] >>129 ブレーキは聞いた事無かったな 六ヶ月点検は有資格者必須みたいな曖昧な記憶が まあ利権とかそんな意味だと思うけど 131 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/02(金) 06:24:16.15 ID:oeS/u6N+.net] H20年11月のバンなんだけど、ハンドル下の配線部分をいくら探しても診断コネクターのカプラーが見つからない。 この車には付いていないのかな？ 132 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 07:16:37.37 ID:QvSJLHPV.net] >>131 奥の上の方にないかな？ 133 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/02(金) 09:19:09.80 ID:kwRSj+Fm.net] H19年9月のバンですが、ありますよ アクセルペダルの上あたり 134 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 09:40:28.47 ID:FkDgHj6Q.net] >>128 自分の車を自分でやる分には資格なんていらない。 建前上は整備は自分でやることになってるんだから。 135 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 10:46:12.18 ID:5Dh1Pmx3.net] 足回り自分でやる人はスタビリンクに気をつけた方がいいよ かなり舐めやすいからね 136 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 13:12:04.48 ID:Q35+Lc8/.net] >>134 走行性能に関わる部位は資格が合った方がいいとは思うけどね 自分でやってもアライメントなんてまず取らないし と言いつつ足回りとかは自分で変えまくってたけど 137 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 13:42:57.38 ID:xR+TZGAo.net] アライメントは、ショックだけを替えた場合も サスだけを替えた場合も、とった方が良い? 138 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/02(金) 13:48:21.26 ID:Q35+Lc8/.net] >>137 本来ならタイヤ交換しただけでも取るべきとは思う 変更したら狂うって認識が一番いい 139 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/02(金) 17:31:42.10 ID:oeS/u6N+.net] >>133さん、132さん、ありがとう。明日もう一度捜してみる。 140 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/02(金) 23:08:06.85 ID:hFGBK2Wa.net] キャンバー角変更できないだろ たいていの軽自動車では 調整できるのはトーくらいなものだから アライのメットをかぶりながらやってアライメントが荒くなっても問題点は洗い出しやすい 141 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/03(土) 06:47:20.42 ID:1RS1ip1V.net] 赤外線のキーレスがムカつくんだけど、電波の社外でなんかおすすめある？右小物入れ奥の コントロールユニット見つけて配線調べたら常時マイナスで動作のときだけプラスが一瞬来てすぐマイナスになる仕様みたい。 142 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/03(土) 07:44:20.15 ID:eqXHsjOX.net] (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに社員の裸を掲載しとるがな hec.su/gb9b　（女性社員の裸体掲載） hec.su/gb9i　 （女性社員の裸体掲載） わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗ リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！　ゴルァ https://goo.gl/sA8RtY 地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗ 143 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/03(土) 07:48:51.10 ID:zxYUSemK.net] >>141 item.rakuten.co.jp/auc-kkac/kr18/ コレ付けてる 144 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/03(土) 14:43:40.50 ID:ThiWY94J.net] >>131です。 ようやく見つかりました。ご指導ありがとうございます。 ただ用意した燃費マネージャーがFCM-2000のB型だったので作動しませんでした。残念 145 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/03(土) 17:01:17.04 ID:yJjV6/V8.net] >>140 極端にはもちろん無理だがキャンバーはノーマルでも締め方で微調整できる ってかテスター屋なら普通にやってる 146 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/03(土) 17:19:55.16 ID:1RS1ip1V.net] >>143 あんがちょ 147 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/04(日) 19:55:07.34 ID:TewxveDG.net] 先週DラーでECUエラーって診断されたんだけど、 オクで中古ECU買って差し替えたら無事解決したよ(´・ω・`) imgur.com/a/rIAyP ちなみに13年L　M/Cだから標準でタコメーターは無いので 12年のネスタの物を流用(´・ω・`) 148 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/04(日) 20:16:19.03 ID:F9C64gSt.net] >>147 ネスタメーターはちょっとオシャレなのね MT車でも回転信号来てるの？ 149 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/04(日) 20:20:54.71 ID:TewxveDG.net] >>148 自分のはCVTで、メーターカプラに回転信号は来てなかったので ECUから引いてるよ(´・ω・`) 150 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/04(日) 20:31:24.05 ID:F9C64gSt.net] >>149 スーチャ付きは全車タコありだと思ってた カプラさえ合えば自分のも付け替えたいな 151 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/04(日) 20:38:27.64 ID:TewxveDG.net] >>150 カプラはたしか全車共通なはず。 但し、配線（カプラの配線入力順）が年式で異なるらしいよ(´・ω・`) なので、同年式を選ぶのがよいかと。。。 カプラが刺さったーで着けたらおかしな事になったってみんからで見たし(´・ω・`) 152 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 07:11:47.82 ID:wWZCs1VN.net] 15年乗ったFHI製プレオLSですが、 結構錆びもひどくハスラーに乗り換えることにしました。 ステラやR1、R2も考えましたが… FHI製のプレオ　雪道よく走ってくれました。 今までありがとう！さようなら… 153 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 12:33:45.45 ID:/FSVmSRw.net] また来いよ 154 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 13:23:08.77 ID:cjzwlmkr.net] プレオに潜むラスボスはサビなのだな 155 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 14:08:24.41 ID:DBD/mVcG.net] ドコが壊れても部品載せかえればおｋだが、 シャシの錆びだけはどうしようもないからなぁ・・・ 古いイタ車なんかだと錆びたトコ切り取って鉄板接いだりするけど、 モノコックボディには難しかろうし、費用対効果で乗り換えのが安いし 156 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/05(月) 17:30:59.71 ID:Ykf/zlxG.net] なお、プレオ直すためだけに溶接機買ったワイの立場 157 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 17:36:54.77 ID:DBD/mVcG.net] >>156 俺なんてプレオ治すためだけにプレオ買っちゃったぜ（ん？ 158 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 17:50:27.30 ID:Pmu2aGa5.net] 錆なんとかならんかな　実際 159 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 18:41:52.13 ID:bPGX+C+c.net] ちと教えていただきたいのだけど、 D型RS（純正ホイール使用中）に5mmのスペーサーを入れようと思ってて、 スペーサーを物色中なのです。 PCD100で対応センターハブ径59mmジャストの製品なんてありますか？ 5mm厚くらいならセンターハブは気にしなくていいかもなんだが、 あるのならピッタリとハマる製品を選ぼうと思いまして。 160 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 18:47:09.40 ID:wfwtF04/.net] >>158 リアのトレーリングアーム付け根部分のシャシーの錆は飛び石とかタイヤでかきあげられた水がバシバシ当りまくる以外にも シャシーが変形して塗料が割れるから錆びやすくなるのではないかと勝手に妄想してる 161 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 21:33:27.66 ID:yLjP2mkd.net] 錆チェンジャーでなんとかならんかな 162 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 21:56:08.41 ID:X314wuOS.net] 鉄が痩せる前にやれば救える 163 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/05(月) 23:12:51.87 ID:EquDgM1C.net] >>159 gto-ro.com/11ajp.htm ↑これジャスト59mmなんだけどプレオのリア側は問題があって i.imgur.com/fu4zmJ1.jpg この矢印の部分が直角じゃないせいで浮いてしまって使えない 60mm加工してもらってもダメだったからリアはこの手のやつは諦めるか更に角を加工してもらうしかない 164 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/06(火) 22:29:55.56 ID:lQmOLZwP.net] エアコンがイカれたら終わりかな。 更年期のせいか極度の暑がりになってもーたし 165 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/07(水) 00:10:05.60 ID:IH63wG4N.net] 一番錆びるトレイリングアームの取り付け部分からリアに向かって見ていくと マフラー近くに穴があるはずなので そこからホースでも入れてノックスドール山ほど吹いていれば何とかなる そんなことをさせるって時点でこれは欠陥と言えるが 外からならまだしも、水が抜けないことで内側から錆びていくんだからな 166 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 00:17:18.58 ID:TjRRfvQM.net] スバルの営業氏曰く塗装下は亜鉛メッキだかしっかりやってますって自慢気に言ってたけどなあ REX時代 167 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 05:40:54.98 ID:29u33JCu.net] >>163 ありがトン! とりあえず汎用品つけて見ます。 168 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 15:25:36.79 ID:i96rsTsm.net] みんな燃費はどのくらい？ 自分はリッター10kmくらいしか走らん... 169 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 16:08:14.03 ID:z92L4Dmh.net] NAで12〜13kmくらい 一切のエコ運転の類いはやらない 170 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 16:22:10.77 ID:sm9zNcpL.net] 16km ガソリンって言えば給油口がどちらかなんて記事があったけどプレオには印ないな まあ間違っても反対側までホース届くから別にいいけど クルマの給油口、右側？左側？　ここを見ればすぐに分かる https://trafficnews.jp/post/72676/ 171 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 17:39:01.52 ID:rpf0VXmO.net] >>170 日産とスバルは右だよね 天下のトヨタ様が左なもんだから、狭いセルフのスタンドだと面倒くさい 172 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/07(水) 18:26:41.02 ID:g7OkpAqY.net] 給油口は運転席側につけるべきだ。トヨタは国内を軽視しているよね〜 173 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 22:30:09.32 ID:543sctOV.net] 左側通行の国は左の方がなにかと都合がいいのだが 174 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 22:46:53.62 ID:H5LHZDrl.net] そうか？ 175 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 22:48:46.10 ID:TjRRfvQM.net] 制限速度70キロかなの自動車専用道で路肩に停めて予備タンクから給油した事有るわ あれ左だったから良かったけど右だったらそれこそ命がけw 100キロ位出してる車も多いから左でもヤバイのに 176 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 23:44:19.68 ID:8G8zMCzF.net] >>168 最近は14くらい。 街乗りや上り坂でブーストかけまくりでかなり下がった。 平坦地なら18 177 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/07(水) 23:55:38.91 ID:oUZLSE1Y.net] エアコンの季節は極端に燃費悪くなる。10は確実に切るな 178 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 09:39:50.71 ID:zr9jn2RB.net] >>176 18とかいったことないわ 179 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 10:09:12.81 ID:5gkXoDRd.net] 毎度燃費の話になると両極端だよね うちのB型RSは普段で15〜16だな 一般道でも少し長距離やると余裕で17超えるし、高速なら18以上 80km/h巡航でがんばると20ちょいくらい 古い割には延びる方だと思うよ 計るときはいつも同じセルフスタンドの同じポンプで満タンね 180 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 11:03:54.94 ID:3UtS4d3+.net] 運転で全然違うからね 常に急発進急停車みたいな人でも本人は普通だと思ってたりするし 181 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 12:36:21.15 ID:OIIxqB4w.net] 俺のA 4WD MTは 22km/Lより下になったことがないけどな 友人のがそこまで行かない、14くらいとか言ってたから見てみたら マフラーに穴開いてたりしたのとオイル管理が悪かったので そこを直させたら19まで跳ね上がった マフラーの取り付け不良や腐食はそれだけで4くらい落ちるぞ 182 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 12:47:16.17 ID:56MLLCgd.net] うちのA 4WD MTもプラグコード死んだときは13位だったけどあとは大体街乗りで15kmくらいだったわ 183 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 14:42:39.82 ID:zr9jn2RB.net] マイチャーCVTなんだけど本当に伸びないな エコモードで丁寧に走ってるのになんでやろ チョイノリが多いからかな？ 184 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 16:10:24.27 ID:0mz9OYJ4.net] うちのNAプレオMTは20位 185 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 16:23:26.30 ID:hxAasiOw.net] うちのＣ型ネスタ４駆ＭＴはエアコン無しで１６くらい 片道１０ｋｍくらいのちょい乗り かけると１２くらいかな遠出すると２０近くいくし アクセルはじんわり踏む、車間をとる、急のつく運転しない ムダな加速減速するから燃費悪いんでしょ 186 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 16:47:01.50 ID:pWMzoAIP.net] 俺が中古車買って最初にすることは トランスミッション開け(ただしマニュアルのみ)とエンジン開けとサビ取り 当たり前と言えば当たり前かもしれないが、最初の2つがダメだと もう何やっても燃費は悪いままだからな それを徹底してるせいか、買った中古は今までカタログ値に近い値ばかりだ エンジンのシリンダー壁、ブロックヘッドに歪みやキズさえなければ値段も1万円で終わってしまうくらい クランクシャフト、エンジンのケースが無事だとすれば エンジン修理で一番高額になるのが研磨代なので 187 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 17:03:14.84 ID:zr9jn2RB.net] 俺の壊れてるんやろか... 188 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 17:09:01.65 ID:FZk9p2XD.net] 俺が見てきた限りでは、意外とダメなん多いな ただ、求めるレベルが違う 　　新品　俺　　燃費悪いやつ H ---*----*-------*----★------------産廃 ★はメーカーの公差範囲下限 燃費悪いといってても、メーカーの定める許容範囲内には納まってることが多い ただ、俺はこの許容範囲そのものが気に入らない そのくらいダメなんがある 189 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 17:15:02.81 ID:CaOkQoAK.net] まあエンジン開けるよりもまず先にやることがあるからな アラインメント調整 ハブベアリング 排気系のガタ、穴、排気漏れチェック タペットクリアランス調整 バルブタイミング 点火時期調整 なまじエンジン直せる、ってなると ここらへん全部すっ飛ばして頭がエンジン開けようモードになってしまい いざ開けたら「あれ、綺麗じゃん」てなって時間の無駄になったりするもの まあメタルとかスラストベアリング交換、バルブの点検して悪いことは何もないのだが 190 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 17:25:20.17 ID:7QIqBLTY.net] さっき久々にスタンド行ってガス入れたら 走行距離248.8キロ ハイオク 24.86リッターだった うちの子は良い子やわ 計算する必要も無いCVTRSそこそこ踏む 191 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 17:27:19.56 ID:mJtiyhEe.net] 最近の車と違ってEN系とCVTの組み合わせは 加速時容赦なく燃料噴射するから所謂ふんわりアクセルやっても向上しにくい 適度に素早く加速して巡航スピードに早く到達させないと全く伸びない 192 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 17:37:47.17 ID:MQDOa0Vr.net] バルブクリアランスは、ラッシュアジャスターなしの車で かつ長く乗ってて今まで一回もやってないなら結構な効果があるものの 燃費に関してはあまり改善しないこともよくあるがやってみる価値はある 音が静かになるのは誰でも顕著に体感でき、 パワーは人によっては感じ取れるかな程度 燃費は3以上思いっきり良くなるか、大して改善しないかのどちらか いずれにせよEN07は定期的に見ないといけない部分だ 193 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 17:47:35.80 ID:oSj15YyS.net] プレオのEN07は「立ってる」のでシックネスゲージも入れやすい 寝てるエンジンはやりにくいが、この点はプレオは気にしないでもいいのはいいこと 道具なんか3000円も出せばすべて手に入り、効果もあるので 燃費悪いと思うならまずはバルブのクリアランスを見てみるべきだ これは規定値に絶対に入ってないといけない 広すぎても狭すぎてもパワーと燃費が悪くなる 圧縮の上死点を出して測定、IN側とEX側の値は違う、などのお約束を忘れないようにすれば簡単だ やり方は,みんカラでも見ればいい 194 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 18:38:33.50 ID:KYeU9pZQ.net] >>191 なるほど、すごく納得した！ 195 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 18:39:51.74 ID:KYeU9pZQ.net] >>191 なるほど、すごく納得した！ 196 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 23:08:27.15 ID:zr9jn2RB.net] >>191 なるほど、すごい納得した！ 197 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 23:09:15.49 ID:zr9jn2RB.net] と言う訳はエコモードみたくエンジンの回転のツキが遅いのはだめなのか 198 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/08(木) 23:16:27.19 ID:7FbZPQgG.net] エコONにして、アクセル強めに踏みっぱにすればいいのかね 3000回転弱ぐらいに張り付いたまま加速してくけども 199 名前：阻止押さえられちゃいました [2017/06/08(木) 23:45:52.21 ID:G1XxZdCs.net] もっと回転数を上げでグワッと加速して たらーんとクルージングしても燃費は変わらないから 気持ちよく走った方が良いよ 200 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2017/06/09(金) 02:43:05.96 ID:3zlnZYQQ.net] LからRSに乗り換えたとき、 燃費ガッツリ落ちるんだろうな〜って覚悟してたけど、 逆に延びたんだよね。 パワーに余裕が出て、踏まなくても同じような走りが出来るから。。。 なのかな。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef