軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 6

1 名前：azusa [2012/07/18(水) 22:50:05.71 ID:k0d+HkPv] 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数について語って下さい。 ●過去スレ 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173246969/ 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 2 namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199748006/ 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 3 namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227076936/ 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 4 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271832226/ 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 5 engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1320892720/ 151 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/21(火) 17:37:37.67 ID:qxiRfu8d] >>145 そのプレオの足がいいと思ってステラかったら、プレオの方が良かった。 スタビライザーついているかいないかで、すごく違うみたい。 ダイハツも同じで、スタビの着いていないムーヴは、フニャフニャした感じ。 カタログによると、現行のダイハツ製ステラとルクラにはスタビがついているらしい。 152 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/21(火) 21:59:40.44 ID:C3l7LxID] >>151 プレオって、全グレード、全年式にスタビライザーつてるの？ 153 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/22(水) 00:18:22.19 ID:ZKR8F1Tt] VIVIOの脚に驚いてかみさんにスバル買ってやろうと思い プレオに試乗したらあり？となった VIVIOは旧規格だしデザインがあんましだから買わなかったが プレオにはがっかりしたなあ グレードによって違ったのかね？ 結局その時は候補にもなってなかったネイキッド買った 性能云々関係無し。単にオモシロイ車だったからw 154 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/22(水) 14:31:29.77 ID:B/6fzzd5] >>152 現行の「ダイハツ製」プレオには着いていません。が、富士重工製の先代は、かなり安いグレードも着いていました。 155 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/22(水) 15:34:16.61 ID:6UG+8PdF] ムーヴカスタムのRSなら前後にスタビが付いてるな。 156 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/22(水) 23:16:14.59 ID:A4hS5ifT] 全車スタビライザー付き なんてのは設計ミスで強度が不足してました って言ってる様なものだなw 157 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/23(木) 08:18:31.46 ID:RsjMWWlm] できるだけ補強金物が入ってる方が良いです。 158 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/23(木) 09:40:08.91 ID:2aOFQjiJ] スタビを後から装着できるなら、つけたい。富士重工製もダイハツ製も、つけるとかなり乗り心地が良くなる。 スタビは、ロールをおさえるためのもので、強度には関係ないと思うが。 159 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/23(木) 10:39:15.28 ID:G5PwI+QM] >>158 おそらくストラットタワーバーとスタビ混同してるんだろ なんとなくわかるw 160 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/23(木) 11:41:39.86 ID:VONZvH12] スタビをポン付けしただけじゃ、乗り心地は逆に若干だが悪化するけどな。 純正はそのへん考えてて、スタビ付のグレードはスタビなしのグレードより サスを柔らかく設定してる車種もある。 161 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/23(木) 13:24:12.77 ID:S8+7oxhM] 未だにスタビライザーが補強だと思ってる奴が居るんだなw えい！やーで作ったパクリ車、ロールが大きくて使いにくい・・・ スタビで誤魔化すかw　とか 極限で走るレース車につけるおまじない的な棒バネなのにな しっかり設計すれば乗用車程度で必要無い金具ですよ 重くなるだけかな 162 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/23(木) 19:15:25.89 ID:qt3TMEu7] 俺様解釈ばっかりだなーwww 163 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/23(木) 19:28:34.96 ID:OIpiW/TD] それが2ちゃんですwww 164 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/23(木) 19:32:30.90 ID:jfWe3qnV] スタビは高級車についてるので走行性能が上がる 165 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/23(木) 19:38:51.70 ID:S8+7oxhM] このひとなんというアホなの？ 166 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/23(木) 22:02:35.87 ID:l5wz48fH] ねねね　ネットでチンターイ　ネットでちんたいｗｗ 167 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/24(金) 08:02:05.09 ID:QWc+F02h] >>159 スタビとストラットタワーバーなんか間違えるか。ストラットタワーバーはロールや乗り心地を変えるものでなく、ボデイ剛性をあげる。 だいたいつけるところがまるで違うだろう。 168 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/24(金) 09:47:03.61 ID:NzYttcWV] >>167 156 名前: しあわせの黄色いナンバー Mail: sage 投稿日: 2012/08/22(水) 23:16:14.59 ID: A4hS5ifT 全車スタビライザー付き なんてのは設計ミスで強度が不足してました って言ってる様なものだなw 169 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/24(金) 10:41:00.17 ID:kV/sLvHI] 「スタビライザー　働き」で検索してみなよ。 設計ミスとか強度不足とか、ちょっと頭おかしいんじゃないのか？ 170 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/24(金) 11:07:37.49 ID:NzYttcWV] おっさん達はサーキットの狼で勉強しますた 171 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/24(金) 11:44:00.29 ID:dkj+qelE] 俺はGTで勉強しました。机上の空論で語ります。 172 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/24(金) 12:44:26.50 ID:NzYttcWV] いやマジで限定猿免許どころかGTしかやったことない 妄想厨いるかもな …想像したらなんかキモイ 173 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/24(金) 21:23:35.55 ID:DZT6lJR5] スタビライザーがっ 174 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/24(金) 21:25:34.35 ID:DZT6lJR5] >>168 つか、うまく貼ったな ホントはこうじゃないの？ 156 じぶん: しあわせの黄色いナンバー Mail: sage 投稿日: 2012/08/22(水) 23:16:14.59 ID: A4hS5ifT 全車スタビライザー付き なんてのは設計ミスで強度が不足してました って言ってる様なものだなw 175 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/25(土) 15:38:26.77 ID:d0I4nK5/] スバルのディーラーでカタログ見たら、ダイハツ製ステラやルクラのかなり安いモデルでもスタビが着いていた。以前は安いグレードにはついていなかったと思う。 ダイハツオリジナルのムーヴやタントエグゼでも着いているのでしょうか？ 以前代車で借りたﾀﾞｲﾊﾂ製スタビ付き車は、ついてないのに比べると、とても乗り心地が良かった。それとも、高いグレードだから乗り心地よくセッティングしているのでしょうか？ 176 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/25(土) 18:50:44.17 ID:/COlCtVv] スタビは高い車だけについてますよね 177 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/25(土) 18:59:26.03 ID:Xpl5LOzZ] スタビ付でしかも４輪独立懸架のスバルプレオの中古を契約してきた 走りが楽しみでﾜｸﾜｸ うんこサスでうんこボディーでうんこCVTやうんこATの新型軽なんて、タダでもいらん 178 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/25(土) 19:33:08.73 ID:+qjl/J64] まあ誰もやらんしな 179 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/25(土) 21:41:02.58 ID:fosnJBfC] 15年以上前のを廃車にして 今月買ったた エンジン音静か過ぎて 回転数判らず ディーラーから出るときエンストしてしもうた ハズイ 180 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/25(土) 21:42:03.81 ID:6er6slwh] 中古でこうも威張れるとはw 181 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/25(土) 22:53:40.93 ID:ibZTuR4c] かわいいだろw 182 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/27(月) 08:27:22.10 ID:pgIFnD89] ラテラルロッドの中央にボルトが付いてる車種がありますが あれも補強金物の増設ですか。 183 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/27(月) 10:53:36.36 ID:0pjjBHAV] >>181 近所にR1をセカンドカーとして使っている家がある。ファーストカーはメルセデスE320。 ゆで卵みたいなこの車、下取りにだすとき、下取り額の１．５倍位の額を出すから売ってもらえないだろうかと思う。 格好は変だし燃費は悪そうだが、走りはいいから。スーパーチャージャー付きだし。 184 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/27(月) 19:40:40.57 ID:yntjOY3l] 最近の車はスタビないのか 軽ボンバンでも前輪だけなら普通に付いてたのにな 無くても事足りるんなら無いほうがいいけどね 185 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/27(月) 19:53:25.14 ID:s1e4gjY+] >>183 糞プレオの中古買って惨めさを文章で吹き飛ばした貧乏人についての 可愛さだぞw 186 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/27(月) 20:55:27.11 ID:cGADQ8JB] 誰か通訳たのむ 187 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/08/28(火) 07:33:02.33 ID:FrFiZz0X] 解析不可能です 188 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/08/28(火) 22:11:43.78 ID:9HUIS5vA] 悔しいのうwww 189 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/09/01(土) 18:56:05.89 ID:FWgOYZ8U] 新型の解析器を開発したいです 190 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/09/02(日) 08:57:59.51 ID:kq/mBuyO] >>182 そうです補強金物をあれにつける 191 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/01(月) 14:14:26.46 ID:lc0947WW] １５万キロ走行のスバル車、エアコンのファンが回らなくなった。RECIRCと外気取り入れ切り換えレバーをバタバタと動かすと、動き出す。 デーラーに行くと、みもしないで「モーター換えろ。」「もう走行距離が多いですから」と、さっさと新しい車買えと言わんばかり。 絶対かうもんかとおもった。 192 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/01(月) 19:52:48.18 ID:50avfjYN] 民間の整備工場に行け、力になってくれる工場はあるはず。 193 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/01(月) 22:40:25.36 ID:0HSAwFwN] あるはずだろうけど 民間の整備工場も２０年越えは走行距離１０万キロいかなくても 何かにつけ古い、古いからと言われ続けたぞ エアコン（冷房）はガス抜けするから あきらめて８年位ナシでがんばったけど 慣れるとそれなりにいけたわ 194 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/02(火) 00:06:51.15 ID:lEZCjk8X] >>191 普通に買い替え時期だと思うぞ。 接触、腐食系の故障は次から次と起こると思う。 発電機、バッテリー、モーターの単独故障ならいいんだけど、 電機系の故障はサドンデスが怖い。 195 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/02(火) 07:35:02.56 ID:oj2N+sdQ] サドンデスとは走行中に燃え上がるのですか 196 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/02(火) 12:19:20.97 ID:cHg0BiII] サンドデスってどういうこと？ そこを直しても、すぐ他が故障するってこと？ 197 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/02(火) 13:03:39.24 ID:ZRfByHmq] 突然死 198 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/02(火) 15:36:43.95 ID:8wTadMlu] 　１９１ですが、別の販売店舗へ行って、モーターを外してテストしたら、手でアシストしないと回らなかったので、仕方なくファンモーターを交換することになった。 エアコンにエアフィルターが付いてないのにはびっくりした。後付けできるそうなので、オーダーしたが、できれば１５万キロまではもって欲しかった。 　R１、R2、スバル製ステラの多走行車には時々ある話らしい。売っていたダイハツ製ステラ（ムーヴ）を覗いて見たが、エアコンのフィルター交換は取説にも書いていないし、グローブボックスにフィルターは入っていなかった。 　エンジンやエアコン本体、パワートレーンは絶好調なので、あと１６万キロ（合計３０万キロ）走行は目指したい。ショックもあと１万キロくらいはもって欲しい。１５万キロ時点でカヤバのものに交換したい。 199 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/02(火) 15:54:13.70 ID:77BcSH/f] 限界点を突破するんだ 200 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/02(火) 16:38:20.76 ID:8wTadMlu] １０万キロ時点で、オルタネータのブラシとベアリングも交換しておいたが、ブラシは半分残っていた。 ブレーキパッドは、交換したことないが、半分近く残っている。ショックの油漏れもない。１万キロ走っていないステラと比べても、ショックのへたりは感じさせない。 この車にサドンデスはおこすまじ。 201 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/02(火) 17:07:58.58 ID:77BcSH/f] 15万キロそんだけブレーキパッドが減らないって北海道？ うちは五万キロしかもたなかったよ 202 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/03(水) 08:34:24.38 ID:XzD9g8Be] ファンモーターが回らないのは内部に削り粉が詰まってるからですよ 分解掃除すると軽く回るようになるがブラシはちびてほとんどない。ので捨てた。 203 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/03(水) 11:39:16.48 ID:7Aipw04d] >>201 横浜です。 204 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/03(水) 12:42:06.83 ID:7Aipw04d] >>202 私のも、殆ど同じような状態でした。分解清掃しても、すぐにまた交換になるのは見えていたので、仕方なくモーターを交換した。 少なくとも、エアコンにフィルターが付いていれば、もう少しもったと思う。だから今度のモーターはフィルターをつけた。あと１５万キロはもって欲しい。 しかしシロッコファンは、もっと汚れているかと思ったが、結構きれいだった。 フィルターをつけないのは、このくらいでいい加減買い換えてくれという、メーカーとディーラーのメッセージに見えてきた。 この車、cvtオイルも交換が指示されていない。指示されなくったって、２５０００キロごとに換えている。きっちりメンテして、絶対サドンデスは起こさせない。 205 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/05(金) 07:46:26.35 ID:icBX0r6B] ブロアファンはオクで新品７５００円くらいで売ってるので、自分で交換できる人は １０万を超えたら取り替えるほうがいい、抵抗の大きいモウターはすごく電気を食ってるのでバッテリ上がりの原因になる。 206 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/05(金) 08:47:45.81 ID:En20/04t] デーラーの見積では、１万円ちょっとでした。ブラシレスモーターで、メンテ不要なんてできないのでしょうか？ そろそろショックとゴムブッシュなんかもいかれてきてもおかしくないけれど、、何の不具合もないし、金も使いたくないので、そのままにしている。 207 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/05(金) 08:52:00.94 ID:ht/mFDY5] メーカーや車種によって差があるだろうけど、二十年四十万キロ耐用できる軽自動車ある？ 208 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/05(金) 09:45:54.79 ID:En20/04t] 　以前、「オートメカニック」という雑誌で、読者の長期・長距離車維持実例を紹介する企画があった。 ダイハツハイゼットのバンで３７万キロ（ただし、たしか５年くらい？だった）とか、ホンダアクテイトラックで２７万キロとかの実例があったと思う。 また同誌１９９８年１月号でサンバー赤帽モデルは、月平均３８００キロ走行、２０〜３０万キロは当たり前。最も多い人で５０万キロ以上に達すると紹介されていた。 これらは、仕事で短期間に多走行する車ばかり。 　ちなみに市内で、走行距離は不明だが、５０年くらい前のピカピカのスバル３６０が走っているのをたまに見かける。よく維持できるものだと思う。 209 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/06(土) 04:36:00.94 ID:zy+sXdsW] >>207 金かけりゃ大体の車はその程度は持つだろｗ 割に合わないからしないだけでさ。 210 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/06(土) 09:23:53.20 ID:mLcZRhf8] >>206 高度なブラシレスの逆で低級のベアリングなしの金属同士が当たってる構造なので 焼きつきやすい。 211 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/06(土) 11:52:02.55 ID:zUZb66Mw] >209 だわな、ノーメンテでの耐久といくらかけてもいいってのとは比べようが無い 212 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/06(土) 12:30:59.24 ID:53RWVZdW] ４年で二万キロしか走ってないけど 週末に買い物くらいしか乗らなかったらこんなもんだろ？ あと１０年は乗れる。 車は一個前のワゴンｒ 213 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/09(火) 09:48:22.02 ID:AR1stjft] 別に、２０年前の軽自動車でも 高速道路５００キロくらい５０００回転連続走行くらい みんなしてるよな。 214 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/09(火) 19:06:05.87 ID:STm7Oviu] >>213 9年前のバモスターボ19万kmですが怖くてできない 215 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/09(火) 20:25:25.18 ID:E4XCjJvq] >>213 12年前のプレオだが実家に帰るとき 高速で神奈川から実家まで400ｋｍ、5000回転、時速110ｋｍ巡航 なら普通にしてる。 216 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/09(火) 20:34:50.90 ID:DgfUqVtK] >>213 している人はいるだろうが、「皆」はしてないと思う。 217 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/09(火) 20:39:39.82 ID:DgfUqVtK] >>209 先日、下記のクラシックカーのイベントのテレビ番組を見た。殆んどが外車だったようだが、まさしく金と手間をかけて維持しているオタクというか、金持ち趣味の世界。 本当に金と手間をかければ、こんな古い車でも、もつもんだ。雨の中でこんな古い車でも走れるんだと思う。 www.kawaba-yutorian.jp/splendore/ 218 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/09(火) 20:45:38.08 ID:DgfUqVtK] >>213 レッドゾーンまで回すのでなければ、１００ｋｍ／ｈ巡行は、エンジンに良くないことはないのではないかな？ むしろ、ストップアンドゴーの繰り返しとか、ハイブリッドみたいにエンジンを突然かけて負荷を急にかけるとかの方が悪いのではないかな？ タクシーみたいに２４H動きっぱなしの方が、「たまに乗る」よりいいだろうし、張り込みの覆面パトカーみたいに急に追跡なんてのは、最悪だと書いてあるのをよんだ記憶がある。。 219 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/09(火) 22:52:40.55 ID:3YuAf/3N] 古い軽で高速道路を走る場合、途中のSAで休憩させた方がいいのか、さっさと巡航で走りきった方がいいのか迷う。 220 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/09(火) 23:59:05.78 ID:4xzlIp69] 軽に限らずだが休憩しないと体がもたないよ 221 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/10(水) 10:52:38.03 ID:zjIEEnTy] 休憩させるとき、PAでいきなりエンジン止めるのではなく、５分くらいアイドルさせて止めないといけない。 冷却水を循環させて冷やすのだ。オーバーヒート時の対応と同じ。 222 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/10(水) 11:36:04.81 ID:A3nQjlS4] 古い軽で心配なのは走行中に空中分解しないかが気になる、それほどオンバロなんですよ 223 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/10(水) 16:21:01.96 ID:HbrOLkSo] >>222 古い機体は離着陸が一番危ないからなぁ 224 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/11(木) 00:05:59.14 ID:vj2Hu/cb] >>221 NAでも必要なんですね。 エンジン止めてびっくりさせるよりは、2時間位なら走っていた方がマシでしょうか。 225 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/11(木) 08:05:05.78 ID:G/UtGBaQ] 若いと2時間はもつが老体だと眠くなる、目がふらつくよ 226 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/11(木) 13:10:20.42 ID:0bMDed5l] オーバーヒートはすぐに止めないといけない場合があるのだが 227 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/11(木) 16:53:24.53 ID:x1caXMBt] わざわざ ラジエターの冷却ファンが回るまでアイドリングするのは如何なものか あ ターボは別な 228 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/11(木) 21:34:22.43 ID:Fk85XwOW] 過給器付きだってそんなにアイドルアップいらないよ 229 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/11(木) 22:08:11.51 ID:E+pa+gEs] アイドル回転数が上がる・・・か 230 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/11(木) 22:37:23.89 ID:FdEyebxG] >>212 ウチの買い物ゲタは11年式ミラ5万2千キロ たまに使う高速でも120KM巡航とかするけど壊れる気配すらない 231 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/12(金) 01:27:49.51 ID:q9qDBlrF] ５５０ｃｃ以前のならオーバーヒートも有るだろうけど、 ６６０ｃｃ以後のなら、変な改造か故障でもしてない限り気を使う必要無いだろ。 >>219さんの車が３６０ｃｃとかなら、自分で判断出来ない人が乗る車じゃ無いとしか言えん。 232 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/12(金) 05:13:13.13 ID:kteq79zs] 1990年式SUZUKIのエブリィターボ 走行20万�qオーバー 燃費もどんなに荒くアクセル踏んでも大体15�q/l オイルと水さえしっかり管理しておけば大丈夫なもんですね 233 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/12(金) 23:52:38.12 ID:SpS77XqC] >>232 水とはなんの水。 234 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 01:24:15.06 ID:y0ZoouAT] 南アルプスの天然水だろ 235 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 02:58:10.72 ID:zWWEwKO/] >>234 オマエ馬鹿だろ。 236 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 08:07:41.15 ID:Z2XMXmA9] >>234 たぶんウォッシャー液 237 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 10:26:42.85 ID:/mqF14wO] 20万キロだとウォポン突然死オーバーヒヒートならあるな 238 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/13(土) 10:30:49.07 ID:0dCekM8z] detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417510059 www.team-psycho.biz/longlife/longlife.html 239 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 11:36:09.56 ID:Z2XMXmA9] アフターアイドリング Egに対してではなく むしろバッテリーの適正化を図るためにやるな 駐車前にエアコンとオーディオ類をOFF 駐車後にライトOFFで30秒程度のアイドリング その間は降りる支度(上着を着たり財布を手にしたり)をしてる で 降りる直前にEg停止 まあ気休めにしかならないのは解ってるんだが オレ流の｢おまじない｣だなw 10数年前だが それまで何も前兆らしいもの皆無→深夜の高速 PAで休憩後 セルが全く回らないバッテリートラブルに遭った 走行中(充電中)でも古いバッテリーは徐々に弱ってるんだな そんな経験が 上記の｢おまじない｣に発展したのだと思う 240 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/13(土) 13:02:13.91 ID:dT+x+OoT] エアコンは2個のモーターを動かしてるので知らないうちにバッテリが空になるよ 抵抗が大きい2個のモーターを新品にするのが予防になりますが、貧乏なわたしにはできないことだ。 241 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 13:08:14.56 ID:2mFbBnH9] >>236 正解！ 242 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/13(土) 21:05:37.79 ID:qwaG4vp6] えっ？ 243 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/14(日) 08:13:59.29 ID:7WGPN3yB] オルタのブラシ周りは削り粉が充満してて夜中に湿気が多いとバネの力でブラシが上下しなくなって 発電不良を起こすことがありました。 244 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/18(木) 21:06:57.70 ID:6075JhYG] 冤罪のオンパレードのようにクルマにも誤解と勘違いが多いです 245 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/22(月) 07:43:22.72 ID:Y7SjemTi] 乗っ取りソフトは２ちゃんネルで写されたとか聞きましたが、わたしのパソコンにも 入れられたのかな。 246 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/22(月) 12:55:20.31 ID:THiYQPsm] 最近、旧車のイベントが二つ放映されていた。お金と手間をかけた旧車は軽自動車の維持とは違うかしら？ ラ・フェスタ アウトゥンノ2012 response.jp/article/img/2012/10/21/183466/488616.html スプレンドーレ福島 program.tv.jp.msn.com/tv.php?mode=20&site=032&sort=d&sdate=20121021&shour=05&lhour=24&area=013&ldate=8&genre=HI&template=result&category=sg 247 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/22(月) 18:38:59.46 ID:Ri241sFM] 直せばまだまだ乗れるけど　買い替え茶ったほうが無難なので 本スレもあまり存在意味がないように思う 248 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/22(月) 19:48:20.36 ID:ZfMMZg5O] >>246　まるでレストアしながら走行してるボロ軽なので維持というよりも わらにしがみついてる感じですよ。 249 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/10/31(水) 13:59:34.93 ID:jJWLgP4w] テスト ��〜 250 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/10/31(水) 22:36:19.34 ID:bqy3DAL9] 25年目 251 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/01(木) 16:47:24.98 ID:RXkvx4qW] 直せばまだ乗れるけど、乗られたらデーラーもメーカーも、もたないので、かいかえてくれ〜 252 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/01(木) 19:10:05.26 ID:AYona/PQ] ２００万円もする軽の新車は異常なので１００万円が限度の法律を設定してほしい 253 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/01(木) 22:58:47.42 ID:o+Cx9YS7] 修理できなくなったら更新で現在は全車両2000年式以降 S,D,F,H,M社箱バンを4台ずつ所有だが耐久性のレビューとか需要あるのだろうか 254 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/02(金) 00:22:33.76 ID:GhEV0YCX] あるに決まってんだろ、早くしろ 255 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/02(金) 00:34:30.94 ID:Xo1+oRTN] >>252 どこか共産主義の国へ行けば？ 256 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/02(金) 18:28:18.86 ID:b04M7/SP] >>253に期待age 257 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/03(土) 23:21:53.89 ID:dSU4E4DX] sageてますけど… 258 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/09(金) 20:39:12.15 ID:fMwTRdC+] ２０台も箱版をもってるのは配達の仕事の会社ですな 259 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/09(金) 22:34:51.16 ID:Olzzs3qM] スズキ、ダイハツ、富士重工wwww、ホンダ、マツダ 260 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/10(土) 20:44:31.51 ID:Y6ORg6au] サンバーは30万キロまで キャリーは20万キロまでで アボーン。 261 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/10(土) 20:59:48.07 ID:ydbgOZ2r] >>260 だとしたら、アクティは10万キロが限界だな 262 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/10(土) 22:50:47.05 ID:4ZvfJEhY] アクティは本当にぶっ壊れるわ でも、一番乗り心地が好き 263 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/11(日) 01:34:49.17 ID:YsQH00Ab] MOVE24万キロ行きました！ 264 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/11(日) 10:46:47.97 ID:0t4cH0+c] サンバ10万 他5万キロが経済寿命でしょ 265 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/11(日) 22:07:19.79 ID:qQbVbuL4] シリンダーがちびてガソリンがばぐいの 266 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/12(月) 11:03:54.26 ID:P4jCBHTp] きのう、箱根から帰ってくる途中、東名でスバル３６０の後期モデルのワゴンに抜かれた。 自然渋滞の中で時速８０キロをちょっと超えていた程度だったが、元気な車だった。 267 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/13(火) 19:12:58.38 ID:HU7HL2xY] 直し直し乗ってれば20万キロぐらい乗れるの当たり前だろ 268 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/14(水) 11:07:05.75 ID:yIFS0dg4] キャロル２１歳　約１０万ｋｍ　 元気！140ｋｍ／Ｈ走行ッ問題なし！ 269 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/15(木) 12:33:48.96 ID:KX2OT40H] ２１歳のキャロルって、スズキ製アルトのOEMでしょ？ 270 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/15(木) 12:46:59.65 ID:oUkX7lfV] >>269 バーカ 21年前のキャロルを調べてから言えや 271 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/15(木) 16:20:50.35 ID:IxstBfhL] 21年前の糞車でムキになるなよバカ。 272 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/15(木) 20:44:23.26 ID:euF3kc25] 1990年式 エブリィターボ(5速) 21万�qオーバー 不具合はオルタ交換したくらい いまだに14*�q/h出るよ 273 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/16(金) 20:22:11.89 ID:S2RTf91g] 元気に走ってくれているけど、昨今の車と比べると排ガスが臭いという点にうんざりするようになってきた。 274 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/16(金) 20:25:22.10 ID:Z5yZvObo] ちょっと前の4ナンバーの排ガスはかなり強烈だった 電制キャブですらない機械式キャブだったしな、ほぼ毒ガス 275 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/19(月) 08:29:09.74 ID:gXHNY56m] 点火時期が合ってないとガスがくさい 276 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/19(月) 13:02:35.24 ID:tzbbKNKt] 点火時期ってエブリィバンのインジェクションでも調整できるの？ むりくり車検のガス検は通したけど。 277 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/19(月) 15:16:23.00 ID:97QmAi2/] >>276 っデスビぐりぐり 278 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/19(月) 15:58:32.46 ID:HemncmGA] 3G83リーンバーンはクリーン 不調になったことなど無い コイルはリークしましたが 279 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/19(月) 20:32:31.79 ID:Xud3ndBn] 過去からの車検点検用紙を見てみたら、ＨＣ濃度の数値がどんどん上がってきているという事に気づいた。 280 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/20(火) 08:23:05.17 ID:YiFrmF5K] >>276 ennjinn側のヒューズボックスに天下時期用抵抗が付いてて、5番から６７８９とかがあって 形状は1センチくらいの黒い分銅型で、これを交換して早めたり遅らせて早く走るようにしてる ヤツもいてる、１０年前のクルマやけどね 281 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/11/21(水) 14:14:40.68 ID:lBWNsLTw] >>279 人間だって年喰えば悪玉コレが上がる 同じ事だ 282 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/11/23(金) 13:34:01.24 ID:3uk7RqIQ] >>277 ((φ(･д･｡)ﾎｫﾎｫ ありあとー 283 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/12/19(水) 14:50:41.44 ID:ICf71eME] 。 284 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/12/19(水) 15:30:48.23 ID:TPIxRoR1] >>279 短距離のシビアコンディションで使用しているから、あっという間に数値上がってる。 プラグ、エンジンオイルのこまめな交換すると違うよ。 285 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/12/19(水) 17:01:31.92 ID:uf+7XDtE] バイト先で配達に使用してるアルトは登録日が９３年 今も現役だがエンジン五月蝿いしあちこちから変な音がする 286 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/12/26(水) 03:08:45.33 ID:SUgZn/Ca] 古い軽ならそんなもんだろ 287 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/12/30(日) 09:32:59.04 ID:ynTM6Kc/] 軽くらいパワーないエンジンの場合、 古いオイルの方が粘土がなくてパワー出るぞ シャシダイ計ればすぐ分かる エンジンオイル変えてパワーが違うわ！は、 完全に気のせい（笑） 288 名前：しあわせの黄色いナンバー [2012/12/30(日) 12:16:10.92 ID:Uy/uipHi] 圧縮漏れなら逆だけどな 289 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/12/30(日) 14:35:24.67 ID:ynTM6Kc/] オイルの粘度の違いを上回る程の圧縮漏れを起こしてる車なら、 オイル消費がハンパないポンコツ車だろうね 290 名前：名無し [2012/12/30(日) 15:42:56.39 ID:6/z+uR17] アルトだから3000キロでオイル変えたらエンジン静かになったのわかるわ 291 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2012/12/30(日) 16:43:22.96 ID:ynTM6Kc/] 別に安いのでいいから、 夏場は粘度の高いオイルにしておけば、もっと静かになるよ 292 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/04(金) 02:41:22.96 ID:uXEUSUV1] 軽って何も弄ってないのに細かいとこが次々と駄目になるな 293 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/06(日) 23:10:45.64 ID:j5rDuGTn] まだ13万キロでひよっこです。 294 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/06(日) 23:48:19.89 ID:P9vvrYhu] ２９万キロ越えは？ 295 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 00:09:04.97 ID:9rRwQSM+] 呼びました？ 初期型タントターボ32万キロです。 296 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 02:56:27.52 ID:x1N2x9oV] 嘘こけ 297 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 08:00:06.91 ID:9rRwQSM+] i.imgur.com/KUOK1.jpg 嘘をつく必要はないが、今は32万超えたけど30万超えた時の画像。 見たければ、信じないのであれば現在のもUPするよ。 298 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 10:21:59.89 ID:FKUebYfK] アナルうｐ 299 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 15:21:21.97 ID:79So9Q9h] >>297 凄いな 画像加工がｗ 300 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 19:33:40.41 ID:9rRwQSM+] 信じないなら、別に構わんけどね。 前スレで、30万キロ記念で書き込みしたけど、その時も信じてくれない人いたし。 取りあえず、どこまで走れるかは興味があるからたまーに書き込みするわー 301 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 20:57:36.35 ID:fsE+Edd6] >>297 通勤？　ダイハツ車すげぇな 302 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 22:52:26.72 ID:oINlbs5r] 不良箇所は無いの？ 今までの、修理履歴が知りたい。 303 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 23:11:55.19 ID:9rRwQSM+] >>301 サラリーマンじゃないんで通勤って訳じゃないけど仕事で使ってる感じですね。 大体年間4〜5万キロかな。 >>302 基本的にATF2万キロで交換、オイルは4000〜5000キロで交換。タイミングベルトは10万キロで交換。 右のミラーがスイッチで閉まらなくなった為去年交換。ハブベアリングの交換。 こんなもんですね。 オルタネーターも壊れてないし、ミッションも今の所大丈夫ですね。 さすがにうるさくなってきましたけど。 あ！問題は多分ABSは壊れてる可能性あり 。 ま、走る分には問題なしって感じですね 304 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 23:21:30.21 ID:YnjexWEo] ターボが壊れてないのはスゴいな。 オイルは普通の銘柄なんですか？ 小まめな交換の方がエンジンにはいいのかな？ 305 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 23:40:35.34 ID:9rRwQSM+] >>304 そう、ターボが壊れてないんですよね。 消耗品の交換はあるけど、根幹的な所は壊れてないです。 オイルは新車時からWAKOSのオイルですね。結構走るんで、大体1ヶ月半でオイル交換です。その時に行きつけの車屋さんが全部やってくれるんで、何にもしてないです。 306 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/08(火) 23:48:04.87 ID:YnjexWEo] 主治医が診てくれるんですね。 うちのスバルR２(スーパーチャージャー)はやっと１２万越えなんで参考になります。 307 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/09(水) 22:32:14.12 ID:G26ssnDt] 長い時間かけて30万キロは難しいが、8年30万キロは余裕 308 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/10(木) 09:02:05.23 ID:OngF+61k] >>297 嘘は止めましょうね 309 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/10(木) 09:26:59.50 ID:pyV1Z7UH] >>297 コラ乙 310 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/10(木) 14:29:41.23 ID:cy/0FATF] >>297 えらいいわれようだな 22年目の角目トゥデイがもうすぐ26万�`だ メーター5桁しかないから3周目だと言わんとわかってもらえん 新型のRXプレミアムに替えてから溜まったカーボンもなくなって絶好調 311 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/10(木) 16:30:02.85 ID:2af52KjW] いいね。古い車大事にするのはいい事だよ。 312 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/10(木) 17:30:59.40 ID:eSBoc6aW] 全く持って同意だけど現状は真逆の方向だからなあ 古い車に対する扱いは今後も厳しくなると思われ 長く乗るなら自分の車と他車のパーツの互換性も前もって熟知しておくと イザという時に楽だし安くあげられる 313 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/10(木) 20:30:41.37 ID:qFsxXB7g] しかし、まあ一つの車に執着する行為は、 冷静な第三者的な目でみると 全くの自己満足、何ら社会的に意義がない、 と言われても仕方がない 314 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 00:17:31.45 ID:6KW6Qr4W] 経済面での社会的貢献度が低いからだろう 315 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/11(金) 02:07:34.50 ID:YUgnEybH] >>310 走行距離はともかく、なんでトゥデイを２２年も乗るんだ？ 年１万ちょいなら通勤だろ？ もっと便利なのとか、乗り味いいの有るだろｗ 形見とかなのか？ 単純にそこまで乗る理由に興味が有る。 316 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 12:51:36.26 ID:UIY92VCS] 普通に乗って壊れていないなら買い替えがメンドクサイ人もいるだろ、 乗り慣れた車が落ち着く人もいる。 317 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 13:07:40.85 ID:zrjvVezU] 新車買いに行くのは時間もかかるし面倒だから20年以上同じ車に乗っている。むしろ海外ならボロボロになるまで乗りつぶすのが一般的。日本みたいにピカピカに磨いた新車がたくさん走ってる国のほうが珍しい。 車選びに何軒もディーラー回ったりするのはよほどの暇人に思える。 318 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 14:27:03.44 ID:uCwv+ICP] 使える車を廃棄して新しい車に替えるのは資源を消費するだろう。古い車が燃料をたくさん使うとか、CO2をより多く排出するとか理屈はあるだろうけれど・・・。 新しい車作るにも、エネルギーも資源も消費する。私の軽はハイブリッドでもEVでもないが、十分エコカーだ。 15万キロ走ったけれど、まだきれいでこわれそうにない。３０万キロ走ってやる。走れるうちに買い換えなんて、できないと思う。 319 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/11(金) 14:51:37.82 ID:P8ETTUO2] まだ全然使える車を他の人に譲るとかならまだしも廃棄ってのは考え難いな 新しい車ってのもぶっちゃけ欲しい車種が無い訳で・・・ 自分の場合はヤバげな箇所を初期段階もしくは前もって自分で変えちゃうから 買い替えを考える程の状態になりづらいってのもあるけど 320 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 16:55:47.42 ID:uCwv+ICP] 車が売れないと、商売にならないんだろうけど、デーラーに修理にいったら、いい顔されなかった。 この不景気な時代に、そうそう新車買えないしね。 321 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/11(金) 17:31:33.73 ID:TCPimZQo] >>310だけどいま覗いたらレス伸びててびっくり 新車から22年乗ってるんじゃなくて4年前に9万5000�`走行の ディーラー車を譲ってもらった メンテが非常に良かったので仕事でバリバリ使ってる 自分が乗ってから年平均走行4万�`ということになる ゴム関係・油脂類は定期的に交換してるけど オルタ・燃料ポンプは未交換 322 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 17:46:37.61 ID:kQapXvUz] 白以外の軽ならおそらく塗装が一番先にダメになる。 323 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/11(金) 17:48:27.25 ID:Aa5HpCkJ] 田舎の貧乏人、哀れ！www 324 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/11(金) 18:01:54.80 ID:P8ETTUO2] >>322 時折見る90年代の車なんて大体クリア剥げ酷いよね ウチも以前父親が乗っていたカリーナEDと母親が乗っていた初代ワゴンRは ルーフがバリバリ剥げてて酷かったわ。 325 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/11(金) 23:17:42.73 ID:3TQexEyW] >>324 メンテが悪いんだろ 326 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/12(土) 00:03:57.20 ID:J4+8t1nl] トヨタの８年目のヴィッツの屋根 ものの見事にシルバーのクリアが剥げたよ。 １２年目のスバルサンバーはまだまだワックスかけると艶あるのに。 327 名前：315 mailto:sage [2013/01/12(土) 00:51:40.01 ID:yJTVtWX/] >>321 了解、ただ（格安）で貰ったから使ってるだけって事か。 俺の５万円のＡＺワゴンと同じだな。 その前の人が１８年、１０万キロ弱なら捨てなかった理由と捨てた理由はなんとなくわかる。 まあ古い（使える）車大事に乗るのは賛成だが、 ２２年落ちの過走行車以上の車なんて、ただで手に入るだろｗと疑問に思ったんだよ。 328 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/12(土) 05:54:10.14 ID:ckRKoxmN] >>315馬鹿だな。トゥデイ信者いるんだぞ。マニア 俺も好きだよ。軽とは思えない低車高 愛嬌ある丸目 しかも速い。 その他… 今中古ないよな。 329 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/12(土) 05:55:20.70 ID:ckRKoxmN] 前後ストラットサスペンション 330 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/12(土) 08:45:16.47 ID:mZYxhiyi] MRワゴンの青ですが、5年以上もワックスがけしてません。 ワックスが垂れて、フロントガラスが油膜になるのがイヤなので。 青空駐車なので塗装が心配です。 ガラスコーティングとかフッ素コーティングとかポリマーとか、 どれが費用対効果いいですか？ フロントガラスが油膜にならないコーティングがいいのですが。 331 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/12(土) 09:44:41.72 ID:9m81vjvo] >>330 油性ワックスやワックス洗車しなければ油膜にはならないよ 手軽なのはセルフ洗車機のコーティングじゃないかな1000円くらいだし 手洗いなら市販のフクピカやコーティングシートで拭き取るだけで撥水するし艶も出る ポリマーだと最低1万くらい掛かるよ 332 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/13(日) 02:50:44.90 ID:9y/vy6A9] クリアーがバリバリになっている車は、みんな洗車機洗車のしすぎだろうか。 333 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/13(日) 10:51:32.51 ID:sMEBvztu] 違う、何もしない人たち 334 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/13(日) 13:04:38.82 ID:AMJcDQzZ] >>332 直射日光にどの位あたっているかの違いだと思う。 車庫か否かとか地域（北海道と沖縄とか） 洗車か否かではしない方が長持ち 335 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/13(日) 13:11:13.27 ID:EszOFTqY] >>332 それも一理あるだろう 塗装の薄い軽で磨き過ぎは禁物だ 336 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/13(日) 13:44:16.95 ID:47065+UM] 定期的なコーティング処理と手洗い洗車で随分違ってくるかと。 337 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/13(日) 14:01:23.09 ID:WCGggb7n] 塗装が劣化するのは紫外線が原因だからな 露天駐車でも洗車機突っ込むだけであんあ風にボロボロはならないよ 338 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/14(月) 00:47:38.01 ID:vm1POGqU] 切削クリア塗装仕上げのアルミホイール、純正社外問わずだけど ミミズみたいなアルミ錆び出てるのあるでしょ あれもササッと液体ワックス掛けるだけでいいから手入れすると 6年たってもあんな風にはならんよ（俺調べ） 339 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/14(月) 13:43:03.48 ID:U00xXsxc] >>317 買った事ないだろうから教えてあげるけど、電話したら何時でも家にきてくれるよ。 金と印鑑があれば、全部してくれる。 時間なんて一切かからん。 340 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/15(火) 14:32:31.03 ID:aqJOUuQc] 車買ったこと、10回以上あるけれど、新車を買って一番面倒くさくっていやなのは「支払い」 341 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/15(火) 14:36:43.51 ID:aqJOUuQc] この3連休中に同窓会があった。自動車メーカーを退職して車検業者をやっている元同級生に、「軽に30万キロまで乗りたくてメンテしているので、相談したい」と言ったら、ものすごくいやがられた。 繰り返し車検を依頼するし、油脂類やゴム類、ショックなんかをかなり交換するのに･･･。 342 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/15(火) 15:15:17.14 ID:2CJCMo9I] そら右から左に車検通して手数料稼ぐ商売に比べりゃ手間ばっかり掛かって儲からん商売だしな。 しかもお友達価格要求されるかもしれんとかなったら逃げ出さないだけマシ。 343 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/15(火) 15:21:47.02 ID:cl5JxvwG] 純正ステラですけど 何Kmぐらいまでは走れそうですか? 344 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/15(火) 17:47:55.97 ID:UcSrVLRn] ↑ あなた様の予算次第です。 必ず、修理代がかかる故障が来て、直すより廃車にして新しいのを買い直した方がいいと考える時に 直す気持ちがあれば、かなり行けるはず 345 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/15(火) 17:54:28.61 ID:cl5JxvwG] >>344 では 修理代不用で走れる距離は何Kmぐらいですか？ 346 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/15(火) 18:35:09.42 ID:yjdZyjAT] 消耗品の交換は修理とはいえないけど、工場に入れたら「修理」なんだろうな(w 油脂類やブーツの交換をカウントしなければ15万kmはいけるだろ 運が良くて電装が故障しなければね 347 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/15(火) 19:29:21.13 ID:Jg2dMASx] ATが終了しなければいいけどね 348 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/15(火) 22:19:53.23 ID:rKFCCKTg] 10万�q越して15万までの間に次々壊れるよな 15万�q超えたらしばらく持つ 349 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/15(火) 22:25:46.16 ID:Cz1N9Qvf] 移動範囲による使い分け 町内→徒歩 区内→自転車 市内→原付 県内→軽 地方内→〜1.5L 地方外→2.0L〜 350 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/16(水) 00:18:21.64 ID:7q/z6k6Z] >>348 俺のが今12万キロだからそんな感じ ここ最近壊れまくってるｗ 351 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/16(水) 00:34:30.33 ID:t+9sC6sm] 壊れずに乗るだけなら360でも動くのあるしな どのへんで修理費のほうが高くつくかは重要だよな 352 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/16(水) 13:34:49.21 ID:g4Gj8WLM] おれは今までアタリのダイハツに乗り続けてたのかな？ ラッキー(*^^*) 353 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/16(水) 15:24:51.33 ID:Gw2Ry56E] >>305 クルマも本望だな まあがんばれ 354 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/16(水) 16:53:33.90 ID:/NeLJn2R] >>343 純正ステラ、15万キロだが、何ともない。 ただ、エンジンマウントがつぶれてきているし、ショックアブソーバがヘタっているのはよくわかる。10万キロを過ぎたところでオルタネータのブラシとベアリングも交換した。 エンジンやCVT等のパワートレインは絶好調。多分、エンジンマウントとショック交換して、油脂類交換すれば、30万キロは目指せると思う。 355 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/17(木) 14:13:56.39 ID:yS+j3Eny] >>354 そろそろイグニションコイルか燃料ポンプあたりじゃないか？ 356 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/17(木) 20:50:38.08 ID:DPxrWtZc] ３５４だが、忘れていた。EN07の弱点のオイルシールは10万キロ目前にしてオイルのにじみが出た。 １０万キロ寸前だったので、保証で交換してくれた。これも20万キロで交換すべきだろう。イグニと燃料ポンプは15万キロで予防交換しておくよ。 357 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/17(木) 21:08:55.22 ID:51zF0JnX] >>354 オルタネータって電装屋に行って「オーバーホールしてくれる？」と頼めばいいのかな。 358 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/17(木) 21:28:49.95 ID:DPxrWtZc] ブラシとベアリング交換してくれと頼んだ。ディーラーでは断られ、リビルト品と交換しろと言われたので、BRGとブラシだけ交換を頼んだ。2万円ちょっとだった。 全部交換なら新品と交換する。今の車は15〜20万キロはもつみたいだが、この二つ以外でも寿命を迎えるのだろうか？そうなら20万キロくらいで全部交換する。ブラシは10万キロで半分くらい残っていた。 359 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/17(木) 21:42:07.00 ID:jxtUMnzM] >>357 電装屋でも大抵OH済みの在庫（もしくはリビルト）と交換ってパターンだよ 車体から外してそれをOHしてたら時間掛かるし非効率だからね 360 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/18(金) 18:30:46.47 ID:6rJknRp1] リビルドって言わないと、違和感が… 361 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/18(金) 18:32:24.10 ID:6rJknRp1] いや、この場合はリビルトでいいのか？ 362 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/19(土) 05:44:30.27 ID:MnLmx4Yw] >>358-359 やはり断られる例もありますよね。 壊れていないのに交換してしまうのは勿体無い気もするけど、 交換した場合、電装屋でOH済みの在庫としてまた使ってもらえるのだろうか。 363 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/19(土) 07:48:03.17 ID:KUzjOY9I] >>362 当然、外したコアは再利用されるよ 364 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/19(土) 11:53:57.61 ID:8gf4QEh/] >>362 このデーラーは、エンジンマウント交換も難色を示した。ショック交換の時と顔色が違う。たいした金にならない上、いつまでもメンテして新車を買わない客はうれしくないと顔に書いてあった。 損値度するデーラー、新車買うときは、値切り交渉の当て馬にしてやりたい。 365 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/22(火) 09:32:20.96 ID:oO0W5SMM] >>363 まだ使えるコアをただでとられたらかなわない。 366 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/22(火) 11:46:04.48 ID:uICdiX3/] それを含めての値段だろ 367 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/22(火) 17:26:57.90 ID:kXgUnTLB] >>365 コア返却しないならリビルト品は当然割高になるぞ 368 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/23(水) 12:30:37.84 ID:gO3jDjl+] 以前ディーラーでリビルト品すすめられたが、新品と比べ1万円（２０％）程度しか、かわらなかった。 そのくらいなら、新品に替えたいと言っても、執拗にリビルト品を薦められた。そんな割高な古いジェネリック医薬品みたいなリビルト品はいらない。部品価格が割高でも、新品の方が安心。 だいたい、軽で２０〜30万キロも乗りたいのは、ディーラーや中古車屋に利益を上げられず、割安なカーライフを送りたいからだ、部品で修理屋さんに利益とられるなら同じことになってしまう。 369 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/23(水) 18:54:01.02 ID:6mIWakkt] >>386 20万キロ以上乗った事がある？ 20万キロ以上で査定０の車に新品パーツの方が違和感があるな〜 10万キロ以内な新品で良い思うけどね！ 370 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/23(水) 18:58:25.56 ID:hoGqmo4z] 事故車から類推できる人死にに異様に敏感な人はいるよ 371 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/23(水) 21:05:30.86 ID:SRh59Jcs] これ結構な事故やった車のパーツだよなーっていうフロントグリル付けてたことあるわ 塗り直して使ってたけど、まあ、変なことは起こらなかったよ 372 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/23(水) 22:31:59.84 ID:z9QT6sq+] まあ宗教だし 炭素繊維って元を辿れば何かの肉塊に辿りつく可能性高いんだから気にしてもしゃーないと思うんだけどね 373 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/24(木) 01:35:50.25 ID:Hr8F87s0] >>368 まあ気持ちはわかるが、リビルド＝エコって事はわかるだろ？ リビルドに金落とさないと、リビルドのシステム自体が無くなるでしょ。 まあ人それぞれだから無理強い」はしないけど、俺は、新車でも、 セルとか発電機、モーターならリビルド（リサイクル）でいいと思うけどな。 374 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/24(木) 08:00:49.22 ID:UR5pK43d] 新品の方がメーカーやデラの利幅が大きいからいいんじゃね？ 昔の中古品のイメージ抜けない人はそういう選択なんだろう 375 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/24(木) 08:31:35.12 ID:VY7C7nH0] 新品とリビルトの価格差がその利幅の差なんだろう？その差が小さいから新品選択したっていいじゃない。 リビルト化新品かでデーラーの利幅が変わるとしたら、リビルト業者から裏でもらっているものがあるのだろう。だからリビルトを薦めたのだと思う。新品だろうとリビルトだろうと交換工賃に代わりはないだろう。 ２０〜３０万キロ走って車全体がだめになったとき、リビルト市場で生きている人は、そこから臓器移植してくださいってことだ。 オルタネータは、ベアリングやブラシの摩耗だけでなく、稀だが熱で半導体がいかれることがある。そういう突発的な故障は勿論、確率的に新品より中古品に起こりやすい。 だから1万円程度の差なら新品を選ぶ。 376 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/24(木) 08:45:17.13 ID:VY7C7nH0] >>369 以前乗っていたマーク2は20万キロで他人に売ったが、現在28万キロに達している。ブレーキキャリパー交換するというので、迷わず新品の替えるよう薦めた。 彼も迷わずそうしたよ。 377 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/24(木) 09:20:25.51 ID:UR5pK43d] >>375 全て否定はしないが リビルト品交換は電装屋へ仕入れから交換まで丸投げ出来るから楽なんだよ 今時のデラはオルタ交換みたいな不慣れな整備は効率悪いし自社でやらない 新品交換だと電装屋は共販ルートで仕入れてもらわなきゃならないから ただでさえ利益薄いのに高い仕入れの新品部品使わせる事に気を使ってるのさ 378 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/24(木) 11:53:46.67 ID:46zHnWIV] キャリパーなんかそれこそオーバーホールだけで済むだろw 379 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/24(木) 14:34:59.42 ID:VY7C7nH0] >>377 では、電装屋さんがする交換はデーラーなんか通さず、信頼できる電装屋さんに懇意にしてたのべばいいね。 ショックとか、エンジンマウントとか、ブッシュ類とかも修理屋さんに直接持ち込もう。車検やその他の整備も普段から複数車両頼んでおきましょう。 整備にかこつけてデーラーさんから新車かわさせれなくていいし。廃車の時、使える部品があれば、臓器移植してリビルト品を好む人のために使ってもらえばいい。 >>378 キャリパー交換が必要と言ったのはデーラーみたいよ。あたくしが所有している車でないからどういう状況かわからないけど。現所有者が「交換」すると言ったから、新品を薦めたまで。 とりあえず次の次の車検まで、35万キロを目指すそうな。先日乗せてもらったが、１０万キロ時点と音も乗り心地も変わっていないと感じた。 380 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/24(木) 16:17:41.73 ID:VY7C7nH0] >>377 ふ〜ん　デーラーさんは、お客のあたしの意向よりも、電装屋さんや自分たちの都合で薦めてくるというよりも、リビルトを押しつけてくるわけね。 381 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/24(木) 17:12:24.86 ID:0gDQG5Tx] 金掛けたくないなら自分でやれる様になるのが一番だよ 382 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/24(木) 22:16:24.35 ID:jukF4it/] >>380 みんなで幸せになろうよ 383 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/25(金) 00:28:53.46 ID:VsjK4oKn] クレーム言う事が幸せなんだろｗ 384 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/25(金) 07:29:09.33 ID:dLMnbptD] >>380 >>379で一度納得しといてまた絡み出すのか たちの悪いやつだなおまえｗ 385 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/25(金) 12:47:00.03 ID:ZBmyTkTV] 三菱は耐久性ないんかなー　平成７年　走行６万　ミニカ　を激安で買ったのだが、 ３ヶ月でドラシャからカタカタ音　６か月でエンジンオイル漏れ（クランクシャフトから） １年半でクーラント漏れ どれも修理すると高額だから買い換えるよ 386 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/25(金) 12:51:51.26 ID:cQwY0tC1] >>385 ボロ掴まされただけだろww 387 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/25(金) 14:10:50.92 ID:KXvGSYV4] 格安で買うのがクルマいじりの醍醐味なんだけど 自分もダイハツオプティで4年前にエライ目にあった 走行10万でタイベル交換済みということで安心してたら ATミッションに中古と書いてあってバックしなくなるし オイル下がりでジャジャ漏れで煙猛爆 事故車・水没車よりたちの悪いボロだった 388 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/25(金) 16:53:50.34 ID:jCm44nOw] エンジン脱着を伴う物なら仕方ないけど大半の故障は今時ならDIYでなんとかなるでしょ 情報も潤沢だし工具も安いからねえ 中古車の程度なんて基本前歴不明な物をDQNな業界が扱うんだからまともな方が少ないわ 389 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/25(金) 17:17:44.79 ID:00px/rXd] >>388 中古軽自動車は普通車扱っている ホンダとか三菱、スバルディーラーなら 変な事すれば普通車の売り上げに関係するから マジメに対処するんだろうけど高いのが難点か にしても、モータース系は酷すぎるな 390 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 01:57:44.45 ID:79DtqxRV] >>388は無知 391 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 03:58:28.92 ID:FRnFTlJN] どこに書いていいわからないから、ここへ書きます。すみません。 ムーブのMTで4WDはフルではなく必要な時だけ。先程から走行開始時に、ミッションが壊れたのか抜けた感じで、加速途中でがりがりと空回り。試しに4WDにしてみると、音は多少鳴るけどとりあえず走行可能。 400キロ離れた場所（家）へ帰りたいんだが、ミッション壊れてたら4WDでも無理なのかな？事故の元なら諦める。無知を笑って下さい。無謀なら叱ってください。でも帰らないといけないし。車は400キロ離れたとこで処分するしかないのかな 392 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 05:21:14.15 ID:oLhRuH0a] >>391 正直、音の程度とか加速時のすべり、抜けでどれくらい走れてるてるのかわからんから的確には言えないけど、 MTならややこしく無いから近くのGSででも聞いてみたらいいと思う。 動かすのが困難、怖いなら素直にJAF（０５７０−００−８１３９）でも呼べ 一応伝達経路だけ、パートタイム（４駆の切り替えレバー付き） エンジン→クラッチ→ミッション→２駆、４駆の切り替え装置→デフ→タイヤ 393 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 05:23:13.28 ID:Z8W8UFeZ] とりあえず、JAFか保険に連絡してみてもらえ。 ちなみに年式は？12年式はヤバイぞ 394 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 05:25:02.98 ID:Z8W8UFeZ] ちなみに12年式は、リコール対象車 395 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 07:04:32.50 ID:FRnFTlJN] >>392-394 レスありがとうございます 朝１で車屋を探して見てもらいます。 状態としてエンジンOK→クラッチOK→ギアOK（入る）→加速時外れる（ｶﾞﾘｶﾞﾘと高速回転音）または減速OK→四駆OK→停止OK。加速時に外れた場合停車すると一時的にOK。4、5速時はOK（音も無し） 四駆にして前後進して二駆に戻したいまは、動いてみたら抜けずに動く。 12年式ではないです 396 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 10:14:20.00 ID:25DBcrq4] >>385 いままで３台、新車で買った三菱の軽乗ったが、ホイールベアリングは１台も１０万キロもたなかった。すべて保証範囲で無償交換した。 補器ベルト交換すると、プーリーに不具合が起こった。２度と乗りたくない。 397 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 12:55:13.07 ID:55q8e2rs] 三菱は普通車も耐久性低いよ 398 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/26(土) 15:49:49.34 ID:PaQzwb3X] ageてまでカキコする三菱叩き工作員乙 399 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 16:10:10.80 ID:Sea178u7] >>396 スズキも３５０００キロでベアリングいかれた。 三菱は保証なんだ、スズキは有償だった！ 400 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/26(土) 17:06:18.71 ID:UM+UkkOV] 初代ワゴンRは未だに見掛ける 401 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/26(土) 18:38:19.07 ID:JqedalL0] 初代は思いっきり売れたからね 友人にJAFロードサービスへ勤めてる奴がいるんだが 初代ワゴンRはドライブシャフトが交差点でホイールもろとも抜けてATFがダダ漏れ 走行不能になる救援要請がよくあるそうだ 402 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/26(土) 19:49:57.24 ID:/Qjpgt2b] ワゴナもムーヴも初代はDQNの手に落ちてて哀しい あいつらの棺桶にはもったいない 403 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/26(土) 23:21:01.39 ID:Z8W8UFeZ] >>401知ってる。普通ありえねーだろ(笑) ところが 初代ワゴンRはあったらしい… 俺は、買い換えたから､ならんかった。 404 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/26(土) 23:30:32.11 ID:lUViVr6C] ロアアームのボールジョイント抜けだな 初代ワゴンR全車に共通する致命的な欠陥なんだけど 意外に知られていない 405 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/27(日) 13:22:23.28 ID:47qJksM8] それは直したけど俺の場合AD07履いてカーブ攻めてたから余計酷かったのかもしれん 406 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/28(月) 00:17:10.83 ID:fQMqD05j] 初代も今もワゴンR鈴木車）は研修と称して連れてきた クンタ・キンテに組ませてるから個体差が激しいんだよな 407 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/28(月) 02:33:51.91 ID:mlL6WeCj] お前か クンタキンテの片足切断したのは 408 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/28(月) 11:20:15.40 ID:a+cTZykF] 未だに初代ムーヴを見かけるけどダイハツは三菱より耐久性あるのかな？ 409 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/28(月) 11:35:14.98 ID:wyDX/sgI] >>408 たんなる売れた数の違いかと バブル前後のクラウンとかをいまだに見かけるしね 410 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/28(月) 18:24:29.78 ID:vXMP47at] 特急と軽トラ衝突　男性が死亡 www.akita-abs.co.jp/news/nnn/news8614436.html 列車と車が衝突　男性１人死亡 www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6015103361.html 411 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/28(月) 23:38:49.58 ID:r+fR/Z01] ジムニーなら無傷で済んだ 412 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 00:02:18.03 ID:p0GGwhsI] いまだに初代ワゴンＲを見かけるけど、初代ムーヴは全く見かけない 413 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 01:16:46.71 ID:OjYp6nW9] >>411 いいや、R2だろ。実績がある。 414 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 06:53:23.85 ID:3l5diVoF] 只今14万キロなんですが ダイナモって走行距離いくらで交換した方がいいですか？ 一度もまだ交換してません。 415 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/29(火) 07:44:01.08 ID:pi9SP0bZ] >>414 その距離なら年式に関わらずそろそろブラシ交換した方がいいかもね 416 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 13:49:54.79 ID:swXfgH09] >>414 俺のは、5年式　三菱ミニカトッポで209000KM走行だが、まだダイナモはOkみたい。　エンジン始動でバッテリー電圧が14Vあればダイナモは正常です。 417 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 15:38:12.68 ID:CAzDOObt] 今は「ダイナモ」とは言わないみたい。ダイナモは直流発電機でオルタネータは交流発電機らしい。 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1434770404 軽で20万キロ超えて油断していると、突然の故障を起こしかねない。点検と予防交換は必要でしょう。 電圧で寿命の予兆をつかむのは難しいそうな okwave.jp/qa/q6276173.html 418 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 22:11:34.98 ID:lFZ4p9e/] ダイナモなんかとっくに使われてないよ 今は交流発電機だからオルタネーター もはやダイナモって単語が懐かしい 419 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/29(火) 22:28:08.81 ID:2E8SybRt] >>417 >電圧で寿命の予兆をつかむのは難しいそうな 今時の車は警告灯が点灯する。 状況次第だが点灯後でも数キロ〜数十キロ走行可。 過去にオルタネーター故障は5回程経験してる。 420 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/29(火) 23:47:26.40 ID:oy6HMnUK] >>418 サッカーとかスポーツで使うだろｗ 彼はチームのダイナモ、彼はチームのオルタネーターじゃ、ターミネーターみたいになっちゃう。 421 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/30(水) 02:47:42.16 ID:K3jXXBF+] 昔はセンタリングセンタリング言ってたのに今じゃカッコつけてクロスだのポゼッションだの言っててなんかむかつく 422 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/30(水) 12:34:19.94 ID:NMnsd0Sd] >>419 5回も故障するとは、運転が仕事の人？ 今時の車は故障することが珍しいくらいだけど。 423 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/30(水) 18:12:07.57 ID:pn4dnmOq] >>422 運転歴が無駄に長いだけですよ！ 今まで6台乗り継いで一番長く乗った車でも23万キロていど最低で12万キロ程度。 そのうちオルタネータの故障はトヨタ車1回、三菱4回 他に社用三菱1回 全部普通車だけどね！ 今時の車も10万キロのれば今時の車じゃ無くなるんだよね！ 424 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/30(水) 20:01:47.24 ID:Qu7C39hp] >>423 新車を乗り継いで60万キロは走ったが一度も無いw 425 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/30(水) 22:47:52.39 ID:SwsjMUuW] 俺は新車ばっかりで30万�q走ってるけど確かに一度もない 三菱がよく壊れるのは同意 三菱は三菱なのに電装が弱いのが許せない 426 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/30(水) 22:55:30.28 ID:pn4dnmOq] >>424 >>425 延べ走行距離じゃなくて１車種で最高どれくらいの距離を走行してるの？ 427 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/30(水) 23:04:19.82 ID:SwsjMUuW] >>426 10〜12万�qで更新することが多い 428 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/30(水) 23:28:27.25 ID:v0KlbqvF] 三菱の電装系が弱いって・・ オルタネーターの電圧が他のメーカーより高いだけで、俺は一度も壊れたことないけどなぁ １0年１０万キロ保証してるくらいだから耐久性は自信があるんでしょう。 どっちかって言うと日産の電装系の方が弱い感じだけど？ 429 名前：４２３ [2013/01/31(木) 00:26:41.21 ID:vajtkuPy] レガシーは17万キロとファミリア12万キロとカローラ13万キロはオルタネーターに問題でなかった。 430 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) [2013/01/31(木) 00:30:32.36 ID:F8rqjcn3] >>428 確かにちょっと前の日産って、走ってる最中に突然電装系が壊れるのが良く有ったよ。 俺もＲＮＮー１４に２回程やられた、１回目はエアフロがパンク、２回目はＥＣＵのフィードバック系がブローした。その後２台乗り変えたけど電装系が壊れる事は無かったよ。 今はダイハツのＤＬＩコイルが危ないよ、リコールまではなって無いけど、ディーラーも常時ストックしている位だよ！ 431 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 01:03:11.05 ID:vajtkuPy] 社用のトヨタのワゴン車は乗降が激しすぎてキーシリンダー磨り減った。 コツを掴んでる管理者だけしかキーの抜き差しが上手く出来ない。 432 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/31(木) 11:33:58.56 ID:ZjHkoW07] >>429 となると三菱がダメという印象が強くなるね。 433 名前：428 mailto:sage [2013/01/31(木) 12:38:33.19 ID:PLghn6Hl] オルタネーターのｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)歴 レガシィは九万キロ、ノア後期ＡＺＲ６０は九万キロ、RX−7のFD3Sは九万キロ、アテンザは九万キロ、ライフE07Z型で五万六千キロ ワゴンＲのＭＣ１１Ｓ　五万キロ時　アイドリング時に電圧が下がり、回転数を上げると正常。バッテリー上がりを繰り返して交換　無償で交換 中でも日産のシーマ、セドリック、グロリア、エクストレイル、セレナC26HS、プリメーラ、ブルーバード、リバティ乗り継いできたが、１０万キロ（だいたい七〜八万キロ位で故障）になる前にいずれも故障した 会社の日産キューブの旧型も一度交換 知人のデリカは一五万キロ時に交換、現在二十万キロ超だが故障知らず、またセカンドにekワゴン初期も乗っているらしいが、こちらも現在十三万キロ超でタイミングベルト交換したくらいで好調らしい 434 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 12:57:52.40 ID:Bsemq74w] さすがに主力の車種で故障しないだろ？ かって自動車産業で栄えた 日本の国民代表車カローラやファミリアが 簡単に故障してたら日本の国が終わってるわ・・・汗 435 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 13:22:02.84 ID:vajtkuPy] オルターネーターは故障って感覚が無いんだよね〜 消耗部品の寿命って感覚だわ。 とうぜんブラシしは磨耗し続けてるわけだしね！ でも１０万キロ程度はもって欲しい。 ブラシの磨耗とセルの使用回数って関係あるのかな？ 436 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 13:47:38.62 ID:HSK120KD] >>433 そこまでだと、使い方に問題があるのでは？と思ってしまう。 437 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 14:22:18.53 ID:vajtkuPy] >>436 運転歴はどれくらいなの？ 友達にも運転歴が30年以上でオルタネーターノントラブル奴が一人いるけどね！ 438 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/31(木) 14:24:38.65 ID:5T/uDgEs] >>436 日産の社員乙 439 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/31(木) 14:36:55.77 ID:as8pRLJo] >>431　 ある意味ビフタネンの車のようだな 440 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/31(木) 14:59:02.59 ID:m0XV7TOF] オルタのブラシってホムセンに売ってるので間に合うのかな？ 441 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 19:46:49.14 ID:tW8STqW8] 近いもの買って、ヤスリで同じ大きさに削って使うこともできるぞ。 ブラシは簡単に削れるからね。 442 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 21:19:00.65 ID:vajtkuPy] ところでDIYで自分でオルタネーター交換してる奴いる？ 443 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 21:25:18.53 ID:xMMr0svH] >>442 してるヤツってか 過去に一度だけ弟と二人でやった事があるけど 工賃とのバランス考えると、安い整備工場に頼んだ方が無難 タイミングベルトと水回りも依頼した方が安上がりって事でうちの兄弟は一致してるわw （これも過去に一回だけやって懲りた） 444 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/31(木) 22:48:42.19 ID:n5rZSnLn] 未だに２０年前近くの軽を見かけるから耐久性はかなりあるわ 445 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/01/31(木) 23:07:31.56 ID:v2fDZM34] ミニカトッポはオルタネータ20万キロ持った。 446 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/01/31(木) 23:09:30.70 ID:9gfulFrz] >>445 三菱の社員乙 447 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 00:02:51.42 ID:z+raTeCY] 三菱のオルタネータ用の部品を作っているが、スマフォでゲームをしながら作業している奴が居る それに時間にルーズで始業時間になっても現場に来ない奴も居る そんな奴らが作っている部品に耐久性がある訳がないｗ 448 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 00:17:30.77 ID:CFYxxp+V] 刑法233条　信用毀損罪として処罰されますよ。 刑法233条は、虚偽の風説を流布し人の信用を毀損した者を信用毀損罪として処罰するとしています。 「虚偽の風説を流布し」とは、事実とは異なった噂を不特定または多数人に対して伝えることをいいます。 「信用を毀損」とは、人の経済的な支払能力や支払意思に対する社会的評価を低下させるおそれのある状態を生じさせることをいいます。 実際に社会的評価が低下する必要はありません。 嘘の情報を大勢の人に言いふらしているので、「虚偽の風説を流布し」たといえます。 言いふらした内容は、経済的な支払能力に対する社会的評価を低下させる情報であるといえます。 故意に「信用を毀損」したといえます。 したがって、信用毀損罪として処罰されることになりますね。 449 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 00:28:30.72 ID:+irW5UPa] >>447 業務妨害罪 虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の業務を妨害すること（偽計業務妨害罪）。または威力を用いて人の業務を妨害すること（威力業務妨害罪）を内容とする犯罪である。 信用毀損罪・業務妨害罪（刑法２３３条） 　嘘である噂をそうと知りながら言い触らしたり、もしくは何らかの策略によって人の信用を落とした場合に成立します。また同じ方法で業務を妨害した場合にも成立します。 この場合の業務は職業はもちろん継続的に行う事務・事業の類をさします。 　３年以下の懲役・５０万円以下の罰金。 450 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 00:51:44.23 ID:TgvyrWkB] >>447 まじか。三菱絶対買わんわ。 中国以下だな。 451 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 02:29:25.56 ID:+irW5UPa] >>445-447,450 自作自演してまで書き込みするとは・・ こうやって、変な先入観植え付けるのはやめないか？ かっての三菱ふそうリコール隠しや三菱リコール隠しで、繰り広げられたマスコミの偏向報道と同じことしてるぜ 車両火災事故については全国で毎年6,000〜8,000台発生し、1日平均20台以上は事故に遭遇しているにも関わらず、あえて三菱車の車両火災ばかりを特定した報道がおこなわれたマスコミの偏向報道 ソース元 報道 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%B1%E9%81%93 452 名前：晒し上げ [2013/02/01(金) 02:50:17.09 ID:wVjjzjYz] 必死過ぎて痛い 453 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 03:19:27.67 ID:Y0x1FvDm] >>451 お仕事御苦労ｗ 454 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 08:18:03.70 ID:IbpH8enz] 平成10年式の23ジムニー愛車だけど、20万キロ突破した 今まで不意に変えた部品はオルタとイグニッションコイルくらい 目指せ20年30万キロ 455 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 09:26:53.04 ID:TxdpOBM9] 20万キロ以上乗ってるとショックとかダメダメになるけど動かなくなる分け じゃ無いし何時まで乗るかも判らないから変えられないんだよな〜 456 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 10:01:50.94 ID:dY3MTeoX] コピペ 相次ぐボーイング787型機の事故原因はリチウムイオン電池の過充電にありそうだと推測されているが、 リチウムイオン電池に配合されている有機物が燃えやすいことから過充電防止装置がついている。 私は、この過充電防止装置もユアサGSが一体で開発したものであるとみていたが、どうもそうではないようです。　 ************************************************ リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社 が製造を請け負っていますが、この元の製造は韓国LG社に 下請け発注していたものだということがわかってきたようです。 ************************************************ そのためか、マスコミは今回の787型機の報道をピタッと止めたようです。 これ以上放送すると、原因は日本のユアサGSではなく、韓国LG社にあると発覚することを恐れたのでしょう。 こうした真実は表面化することないでしょう。　 日本に集中していることはこれらの過充電防止装置に何らかの仕掛けがあった可能性も出てきます。 　これで、日本が悪いというイメージ漬けに成功するわけです。 マスコミに騙されないようにしましょう。 457 名前：424 mailto:sage [2013/02/01(金) 11:56:40.16 ID:DaKg6g8S] >>426 仕事用は15万前後で乗り継ぎ３台（マキシマ、マーク�U、マークX） 趣味の車は3万位の乗り換えサイクル（主に２シーター） 458 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 13:55:41.46 ID:TgvyrWkB] おれの親類に牧島さんっているぜ。 459 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 17:51:21.93 ID:jeqzmHxX] 牧島は俺も好きだったな。 広い、速い、ダサい。最高じゃん。 460 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/01(金) 18:51:47.38 ID:eSXONqQF] >>455 バモス 20万kmで駄目になったリアのショックアブソーバ 交換したら恐ろしく乗りやすくなった 工賃込みで2万円くらいでした 461 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 19:07:37.42 ID:1etRHI0g] みんな、車買い替えろよwww 462 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 20:19:18.19 ID:7js3Hc/7] >>451 いやいや、三菱は四菱に社名変更しないといけないくらいっスw 463 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/01(金) 22:24:53.93 ID:TxdpOBM9] >>461 車買い替えてばかりだと耐久性なんて語れないじゃん 464 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/02(土) 00:05:03.29 ID:yi8LQx9g] >>457-459 コーヒーに入れそうな名前 465 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/02(土) 03:29:02.00 ID:6ONPs4XL] 超獣にいそうな名前でもある。 466 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/02(土) 04:35:52.97 ID:ygEr/H0v] 900系ムーヴJBターボ、もう少しで20万KM エキマニとマウント交換すればまだまだ行けそう 467 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/03(日) 12:55:05.55 ID:YbvaF2F0] >>454さん 書き込みの事で教えていただきたいのですが、 「不意に変えた」とは、「突然死した」ってことですか？ 同じく23の2型に乗っていて、もうすぐ25万キロなんですが、 仕事で携帯電波の届かない山奥へ入ることが多いので、予防整備が必要かなと思いまして。 468 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/03(日) 22:59:59.88 ID:41+euzZS] 衛生電話 469 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/03(日) 23:00:27.67 ID:41+euzZS] 衛星電話 470 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 00:17:36.62 ID:uba4nAAj] おまえら、ほんとビンボー人だな。 俺の真似してどうするｗ 471 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 00:19:38.13 ID:uba4nAAj] 自分の自己記録１３万キロ これ超えて１５万キロ突破が目標。 472 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 12:53:44.03 ID:4zqZZ5TL] 一応30万キロ目指すか・・・ 473 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/05(火) 16:28:48.99 ID:5k5VY1l7] 実家のジムニーは正月に乗ったら18万キロ超だったよ。故障なし。 474 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 16:31:47.78 ID:oaO17YB9] 軽自動車で目指せ！20年30万km！ 312 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 12:52:57.52 ID:4zqZZ5TL 保守 軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 6 472 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 12:53:44.03 ID:4zqZZ5TL 一応30万キロ目指すか・・・ 軽自動車 故障・トラブル情報共有スレッド 450 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 12:55:04.07 ID:4zqZZ5TL 保守 【SUZUKI】 MH21S・22S ワゴンＲ Part4 266 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 13:07:44.70 ID:4zqZZ5TL ひぐちカッター 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part67 537 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 13:10:36.35 ID:4zqZZ5TL 環境、状況によっては後ろ数ミリ、脇数ミリで止める時が何回かあったけなあ 【スズキ】MC系ワゴンR Part21 826 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 13:34:12.46 ID:4zqZZ5TL >>823 もう一回バラしてモーターの軸にスプレーグリース吹いとけばいい ★昔は☆絶版軽自動車を語ろう☆良かった★ 444 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/02/05(火) 13:47:34.77 ID:4zqZZ5TL 保守 475 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 16:41:01.67 ID:uTeTA6b4] >>445　>>447 オルタネータって、電装品は自動車メーカーが自製しているものではなく、電機メーカーの製品でしょう？ 各自動車メーカーの耐久性能とは関係ないと思う。以前、雑誌で見たことがあるが、同じ車名でも、型式によって日立だったり、三菱電機だったりした。 最近の安い低燃費の軽自動車のカタログ見たら、部品調達先を適正に多様化してるみたいなことが書いてあった。安いアジア製部品使っているように聞こえて、カタログの文言で、あまり買いたくなくなった。 476 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 16:53:58.61 ID:uTeTA6b4] 以前乗っていた軽の、某電機製の純正オーディオはとても音がよかった。買い換えるときも、外して使いたかった。ディーラーでカタログを見ると、上級車種と同じものがついていた。エアコンも、ものすごく効いた。この点はとても満足。 でも、個人的な感想で言わせてもらえば、走りの性能は不満だった。(あくまで個人の感想です。効果効能を示すものではありません） 477 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/05(火) 18:38:18.68 ID:LYvpSmmU] 電装品は専業メーカー製じゃろうが耐久性は部品コストに関係するから そのメーカーがその車両に対して設計上考慮している標準的な代替寿命の設定年数を推し量る材料のひとつにはなるじゃろうKA!KA!KA!! 478 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 22:47:35.01 ID:2IIHscB1] タントを買ってもう８年になる。 買ったときから塗装の艶が実に綺麗だったが 野晒しなのにいまだに綺麗な状態を保っているのに驚く。 現在まで故障は一件も無し。 エンジンは５万kmくらいから３気筒の振動が感じられるようになった。 ATFは4万kmで交換してるせいか駆動系の劣化は感じられない。 ボディもボンネット裏の塗装省略してる所を除いて錆などない。 目標は10年10万kmだったが現代の軽には低いハードルだ。 15年15万kmは通常メンテだけで十分達成できるだろう。 クルマ自体の劣化は予想より遅そうだが 最新型は乗り比べると騒音振動ともレベルアップしてるので 相対的にレベルの低さとして感じてしまう。 479 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/05(火) 22:55:10.07 ID:jpBd9cW0] そう思えるうちが華だよ！ 俺なんか車の劣化より俺自身の劣化の方が早そう。 人生52万キロ。 480 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 00:13:49.94 ID:dM2QY3iL] >>479 うーむ、考えさせられる何かがある。 481 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 01:09:58.15 ID:jCOVCOZD] >>475 同じ物だから、車による耐久性の違いが出るとも言えるんじゃないか？ 設置の仕方（汚れとか振動による劣化）、回転数の違いとか、制御（設定）の仕方とか まあ安かろう悪かろうの部品が多くなったのが原因の第一位なのは同意だけどさ。 482 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 07:32:18.63 ID:dM2QY3iL] でも、車の耐久性ってあがってるよね。 483 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 08:30:52.36 ID:Qrs4UI5k] そうか？ 10年前くらいまでの車のほうが、しっかり造られてた。 今の車はコストダウンし過ぎだと思う。 いかにコストを省くか、ばかり研究してるような気がする。 100万円の軽自動車で20年乗られたら、メーカーは生き残れない。 484 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 09:20:21.14 ID:SZhgBhKn] 車の耐久性は向上しているのに日本人の耐久性は劣化の一途か？ｗ 485 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 09:58:41.35 ID:a1c4u9Sl] ニ世代くらい前のモデルからサスペンションもより商用車的になったな その前はぶっといスタビライザーがサスペンションの一部だったし ヒョコヒョコした乗り心地だった 486 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 10:05:32.59 ID:5NPWTLh/] >>483 100万円しない軽は10万円、200万しない普通車は30万円の値引きを粘って獲得し、その車をそれぞれ30万キロずつ走ろうと思っている。 ダイハツさんトヨタさんごめんなさい。長かった円高にも負けず頑張ってくれてうれしい。この耐久性は、日本の誇りだと思う。コストダウンは仕方ない。俺、文句いえるほど金払っていないもの。 ただ、住宅ローン払い終わるまで、自分の車が保ってほしいと思う。 487 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 11:20:24.16 ID:rYrPRYGV] 車の耐久性で一番良くなったのは塗装じゃないか？ コーティングが進化したせいかもしれないが、10年経ってもガサガサにならなくなった。 488 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 12:12:45.87 ID:j6gLA9+i] 今でも黄色い車は野晒すとクリーム色になる 特にイタリア車は屋内保管、これ豆な。 489 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 12:17:31.42 ID:31nCe/UT] 黄色？黒に近い色からダメになってくる気がするな 490 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 12:22:37.10 ID:j6gLA9+i] 顔料は黄色が高価なんです 安物はすぐ色飛びする 黒は一番安いです 491 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 16:32:06.76 ID:2f70hBRg] 会社の車は９２年登録のポンコツアルト エンジン音は五月蝿いし坂道はキツイけど 未だに壊れないってある意味凄いよな 492 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 19:00:46.44 ID:5NPWTLh/] 日本の工業製品って、すごい。でも、製品の向上もすごくて、長い間同じ軽に乗り続けるのもつらいものがあるね。 493 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 19:47:54.20 ID:a1c4u9Sl] >>492 分かるわ 嫁の先々代ワゴンRを新車で買った時、こんなに進化してんだなと感心したが 車検の代車で現行ワゴンR乗ったら更に静かになってて驚いたよ 内装はシート生地や内張りが若干安っぽかったけどｗ 494 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 20:56:51.44 ID:j6gLA9+i] ワゴンRでそれなら新型ムーブに乗ったら卒倒するかもしれんなw 495 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 21:33:16.25 ID:6fcab/Nb] 今度のクルマでいこうはムーヴだな､ 496 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/06(水) 21:45:32.10 ID:1me7afJm] >>493 安っぽい内装は最近酷くね ムーヴは150系が一番良かった 497 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/06(水) 22:48:05.91 ID:PvI9mElk] あー新しい軽に乗り換えたいが今の軽もまだまだ乗れるからこまる 498 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/07(木) 04:51:35.74 ID:ypmgzFOO] こんな事も有ろうかと、、、 ゴム、プラ製品の耐久性は大して上がっていない 15年もすれば壊れ始めるよ 499 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/07(木) 05:28:07.70 ID:8HQkSZyK] 15年たった車が丁度ゴムいかれてきたわ 500 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/07(木) 23:07:59.67 ID:nTLNAdwx] >>483 コストは下がっても、故障は少なくなった気がするけど。 501 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 01:03:19.89 ID:gCbCBl+C] ボーイング787だっけ、何か準国産とか言われてるけど、 それならムーヴとか最近のダイハツ車は準韓国産じゃね？ 502 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 02:03:44.55 ID:CXHa8e1G] 得だから部品は作らせてたけど円安になったら他で作るだろ 韓国経済もうすぐ終わるし 503 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 06:35:19.80 ID:Nji4lrtg] ダイハツ車は新車装着が韓国タイヤだからな・・・ 504 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/08(金) 07:10:11.83 ID:ibDlAczj] 朝鮮はないわー 505 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/08(金) 08:52:25.67 ID:IzqFNzmd] もうすぐウオン高で変わるさ。 506 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 09:02:08.78 ID:CXHa8e1G] ウォンが10％上がると輸出が9.2％減るらしいな 507 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/08(金) 16:12:20.16 ID:IzqFNzmd] さっき駐車場で隣に止まっていたNBOXのタイヤをみたらBSのブルーアースだった。 韓国製よりこっちの方がいいな。 508 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 18:14:19.66 ID:0HJ7m/qY] ●2大 売国メーカー　ホンダ、日産 『他メーカーと比較して、ホンダと日産は海外生産率が高く、国内生産率は低い !』 news.livedoor.com/article/detail/7013256/ 【技術流失】広汽ホンダ、地場部品メーカー育成に本腰(更なる海外移転の準備か？) headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121212-00000001-nna_kyodo-cn 『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』 www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101D_R20C12A4MM8000/ ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」 j.people.com.cn/94476/7978663.html ホンダのバイクはほとんど中国製『ホンダの新大洲本田摩托有限公司(合弁工場)』 www.mr-bike.jp/?p=13380 response.jp/article/2010/06/18/141759.html スズキの原付スクーターは全て日本製(スズキ1社のみ) www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html 509 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 18:52:20.11 ID:cLzxirw/] >>507 BS＝エコピア ヨコハマ＝ブルーアース 510 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 19:38:49.62 ID:CXHa8e1G] >>508 ホンダはF1で散財した挙句高級車が超不人気で終わりかけたのを 中国に助けてもらった企業だからな 宗一郎さんの遺言　「朝鮮人とは関わるな」　をとりあえず守ってるw 511 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 21:22:17.51 ID:QmqxZ+pe] でも今は、中国の方が相当脅威だぞ。 大量の核は保有してるし、軍事力もそれなりにある。 北のようなしょぼい核が1,2発あるのとは訳が違う。 しかも経済力もある。 ヤバイのは中国。第一列島線、第二列島線と領土を広げる野望も、中国にはある。 日本よりも小さくて力のない朝鮮とは違う。 512 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/08(金) 21:25:53.31 ID:1AMwnCXr] オルタネーターの寿命は８〜１０年らしいけど １６年乗ってるけどオルタネーターは未だに壊れてないわ 513 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/08(金) 21:37:00.77 ID:PLgFqPpC] 【宇都宮聯合ニュース】日本のホンダの子会社、本田技術研究所の四輪Ｒ＆Ｄセンター（栃木県芳賀町）で５日、大韓貿易投資振興公社 （ＫＯＴＲＡ）主催の自動車部品輸出商談会「ＨＯＮＤＡ−ＫＯＲＥＡ　Ａｕｔｏｐａｒｔｓ　Ｐｌａｚａ」が開かれ、韓国の自動車部品メーカー４８社が 参加した。 　これまでトヨタ自動車、日産自動車などほかの日本車メーカーとの商談会が行われたことはあったが、ホンダとの商談会開催は今回が初めて。 　韓国デルファイ、ＬＳ産電など韓国の出展企業はホンダやホンダの協力会社に自社製品をアピールした。商談会は２０１１年夏に開催される 予定だったが、会場となった同センターが東日本大震災で被災したため延期されていた。 　東日本大震災後、日本の自動車メーカーの状況は国内の自社工場や協力企業の工場が打撃を受け、部品供給元の多角化が必要となり、 韓国企業にとってはチャンスとなった。実際、商談会にはホンダの研究陣や購買担当者、３００社を超えるホンダの協力会社の関係者ら１０００人 余りが出席し、韓国製品に高い関心を示した。 　ホンダにモーターを納品するミツバの市川祐輔購買部長は韓国の自動車部品の品質について「日本の製品と比べても遜色ない。コスト面でも 日本製品に比べ２０〜３０％安い」と述べた。また、韓日間の領土問題などが韓国企業との取引には影響を及ぼさないとの見通しを示した。 　ホンダに自動車部品を納品する三桜工業の倉持弘グローバル営業本部副本部長は、韓国製品の品質を確かめるために会場を訪れたとした 上で、「現代自動車のようなグローバル企業に納品しているのであれば、品質はかなりのレベルに達したとみるべきではないか」と評価した。 　ホンダの関心も高く、品質、安価な物流コスト、取引の安定性など韓国企業の競争力を細かくチェックした。 　韓国からの出展企業も価格より品質で勝負すると自信を示した。ウォン高円安の影響で日本向け輸出の価格競争力が打撃を受けた上、 為替変動のペースが速く、円建て決済を行う日本企業との取引では単価設定が難しいが、品質面での競争力は劣らないと強調している。 japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/02/05/0200000000AJP20130205003500882.HTML 514 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:ｓage [2013/02/09(土) 00:30:45.23 ID:v7gB3MH/] 宗一郎が〜云々を信じている人がいまだにいるのかｗ 捏造動画を信じてロート製薬に抗議した連中みたいだな。 ネトウヨがロート製薬にデモをした理由がついに判明 engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360115756/ 515 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/09(土) 01:19:32.01 ID:U2R42H56] 年収200万以下しか入れないスレですので俺様はクリックできませんでした。 516 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/09(土) 14:00:01.86 ID:tNQtRR1R] 今さっき18万キロ超えました 17年落ちのミニカ頑張ってます 517 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/09(土) 16:21:36.48 ID:GWHqoEwM] 15年目のライフですが、快調です。 518 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/09(土) 16:56:53.56 ID:u5XDDMHc] >>517 旧規格のライフ少なくなったねえ 519 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/09(土) 20:02:51.36 ID:oEyZZRbX] ところで、サンバーの後継車になったハイゼットの赤帽車って見たことある？ 520 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/09(土) 20:17:23.21 ID:u5XDDMHc] >>519 少ないけど赤帽ハイゼット走ってるよ 赤帽サンバー生産終了前に駆け込み需要があってかなり新車へ乗り換えたらしい 521 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/09(土) 20:33:45.95 ID:yPXnaOJZ] まだ見てないな そういや近所の赤帽は数年前に止めたな ガソリンが上がって割に合わないらしい 522 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/10(日) 13:16:22.47 ID:NIAiNTzO] 大八車 自転車 これなら・・・ 523 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/10(日) 15:22:09.29 ID:Xb+j1fPI] クルマの耐久性は総合的に見ると上ってる。 主要パーツであるボディは高張力鋼採用で薄板化している。 錆が発生すれば薄い分早く穴が開いてしまう。 塗装も仕上げは良くなっているものの皮膜は薄くなっている。 一方でドライブシャフトブーツは長寿命型が採用されている。 タイミングベルトもより長寿命なチェーンに置き換わった。 総じて寿命のコントロールが出来るようになり ある時期までは持つが一斉に壊れるように設計されている。 軽自動車の場合10万km10年がその時期だ。 つまりその時期で部品交換してやるのが最近のクルマでは 効率が良くなる。 524 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/10(日) 17:39:40.59 ID:Bfleeh8v] 確かに消耗部品の交換時って難しいよね！ あと何年乗るか定かじゃ無い車だから高額部品だと躊躇ってしまう。 525 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/10(日) 17:51:19.07 ID:d3RrcIcR] シャープは台湾企業からの投資待ちなんでしょ 526 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/10(日) 18:25:32.00 ID:KakwCNJD] 軽は50万キロくらい持つね ただ消耗品を一気に交換するより安い中古に買い換えた方が安上がりってだけだ だからって新車に替えるのは何か違う 自分で取り替えるなら安上がりだからそういう人だけが50万キロに到達できる 527 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/10(日) 18:40:58.47 ID:Ps9xGXHK] ATとエンジンはどうメンテされたかが一番出やすいな 安い軽はエンジンオイルは交換してもATF交換するユーザーが意外と少ない 4万キロごとATF交換を守ってれば驚くほど長持ちする 528 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/10(日) 20:28:59.17 ID:+4GXzAqi] >>523 今の車は、寿命は下がってるし、整備して直すのも難しくなってきている。 電子部品が増え、複雑になり、壊れる要因も増加。 ブラックボックス化していて、修理も、部品丸ごと交換で高くつく。 特にCVTの寿命は10万キロが限度。あとはいつ壊れてもおかしくない。 フィットなどの輸出仕様はCVTでなく、従来のAT仕様。 また商用車もCVTが未だに少なく、従来のAT仕様なのも耐久性に不安があるから。 529 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/10(日) 21:36:12.56 ID:K2PxJix0] MT車にすれば不安箇所が幾分減るな 530 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 00:05:43.88 ID:H9mU1E52] >>528ほんとかｗ の割には走行距離多くても、いい車そろってるけどｗ 531 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 00:14:29.67 ID:a9cGYQl2] パーツの電子化が進み基本分解修理が不可能な物が多くかつアッセンブリー単位で高額だもんな 長いデフレとメーカー側の合理化・統合化も後押ししたおかげで個人での修理が困難になってるのは事実 532 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 00:48:50.55 ID:6KqWsWVT] 確かにCVTの不具合は多いみたいだな。 やっぱり枯れたトルコンATが安心だよな。 533 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 07:55:01.03 ID:hYXJdqy8] 通勤でマイティボーイ毎日乗ってるけど16万キロでも調子抜群だし 今の軽より耐久性ある気がする。パワステ、パワーウィンドウ、マスターバックもないし故障箇所が少ない昔の軽はいいよね。インジェクションよりキャブレターの方が丈夫なの？ 534 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 09:18:21.65 ID:xv54CqW0] ボーイング７８７と同じですべて電子制御になってるので非常にもろい 壊れたらその原因すら解明できないほどだ。何でも壊れたら捨てる時代で 人間すら捨てる社会になっており、 535 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 09:20:14.71 ID:xv54CqW0] この文明は完全にポリシーが間違ってる 536 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 12:08:51.98 ID:lNsGyHx1] >>533 ＞インジェクションよりキャブレターの方が丈夫なの？ 出先でトラブルになった場合、インジェクション＝お手上げ、キャブ＝知識が あれば自走可能まで回復可能か・・・ 537 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 14:54:35.66 ID:a9cGYQl2] >>536 トラブルのケースにもよるけど大体そんな感じではあるな センサー不良の場合ハーネス程度ならまだしも内部の不良だとどうしようもならん センサーでも場合によっては疑似入力を作ってやればフェイルセーフでギリギリ自走 出来るケースもあるけど・・・そんなのは稀だしな 538 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 15:11:21.15 ID:q/WzYs3G] CVTと４速ATって目に見えて違いがわからないよね 両方試乗したけどわからんかった 539 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 15:12:38.36 ID:dpccKc8q] トラブってもJAFや保険のレッカーもあるし 無理して自走する必要ない時代だからねえ・・・ 540 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 16:14:37.10 ID:Xrg3h9MC] >>538 経験不測か鈍感なだけだと思うよ！ 4ATを１年でも所有してればCVTに乗り換えた瞬間に判ると思うけど・・・ 541 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 16:21:47.54 ID:q/WzYs3G] 乗ってる車はCVTなんですけどね 燃費が良いとかでCVTにしたんだけど 542 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 16:35:03.93 ID:a9cGYQl2] >>539 何とか自走して自宅にたどり着けば以後対処可能なケースもあるから 自己修理出来る人にとっては大きい差ではあるんだけどね レッカー→整備工場直行ともなると大体高額吹っかけコースになっちゃうし 以前母親の乗ってた初代ワゴンRが出先で止まって整備工場直行後散々 高額修理（エンジン載せ替え）or買い替え煽られたけど、自宅に引き取って 見てみたらまずバルブクリアランス調整で回復、ついでにISCVを清掃して デューティ調整までやったらほぼ完調まで戻った事がある。 イタズラに整備工場を責めるつもりはないけどこういう例もあるんだよね 543 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 17:02:28.84 ID:9KeUQnjl] 日産CVT不具合 www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音 www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調 www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ タント ミッション部から異音発生 www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo 544 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 17:57:00.49 ID:OxudP9QX] ＣＶていは金属の板をよろいのように編んだベルトを駆使してるから 時計のバンドをタイミングベルト代わりに使う仕組みで 545 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 22:59:01.48 ID:Xrg3h9MC] >時計のバンドをタイミングベルト代わりに使う仕組みで ??? 546 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 23:02:56.62 ID:Xrg3h9MC] >>541 今選択するなら4ATよりCVTだと思うよ？ それより4ATを所有したこと有るの？ 無ければ経験不足って事で良いのでは？ 547 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/11(月) 23:06:21.79 ID:lDmKU2Jo] 某軽自動車も造ってるメーカーにいる先輩曰わく、CVTは10万越えたら賭。だと。 運が良ければそのまま行ける、と。 548 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/11(月) 23:14:37.93 ID:jlRJgko3] へぇ 俺のスバルR２はもうすぐ１３万キロだよ。 549 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 01:10:34.28 ID:dFngN/nk] >>538 CVTも何速かに変速しているような音がするよね。 550 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/12(火) 08:06:55.32 ID:hm5UAwC8] 周りの話を総合しても、CVTが耐久性が低いとは感じないな。 at不具合と変わらないレベル。 MTだけは不具合レス。 551 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 08:25:47.59 ID:73MGjSuz] 第一世代の副変速機なしのCVTは変速しないとか結構不具合が起きた スズキは2代目ワゴンRでCVT出したけど不具合多発でしばらく手を引いてた 先々代の終わりにもCVT出したけど積極的に売ってなかったな まともになったのは先代から現行モデルはATがなくなってCVTとMTのみになった 552 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 09:25:32.98 ID:kzT2Vt0q] 副変速機って悪名高きジヤトコ製だろ あれでパレットが地に落ちたと思ってる 553 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 14:17:50.15 ID:J0D2nkqm] スズキは3AT時代から8万キロぐらいで3速に入らなくなる不具合頻発してたじゃん。 当時は自社製だっけ？自社製なのはホンダとスズキだけで独自の常時噛合式ATで なぜかスズキだけギヤ欠けが発生。 ホンダは今でも自社製だよね。 外製使うならアイシンにしとけばいいのに。 554 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 16:26:13.68 ID:Q69gqVz8] >>550 >>543の動画を見てないのか？ >>552 ちなみにダイハツもCVT不具合はちょこちょこ出てる。 bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/ ジャトコはATではイマイチだったけど、CVTは良い。 CVTでは生産数はアイシンよりも多いので、不具合件数が多いだけ。 比率的には変わらない程度のもの。 www.marklines.com/ja/report/rep169_200305 >>553 トルコンATは、自社製はホンダと三菱だけな ホンダ製はメンテ性が悪いようだな(全分解しないとバルブボディ交換ができない) automaya.ti-da.net/c60246.html こんな感じでバルブボディ交換が必要になった時に大変(これはCVTだが) bbs.kakaku.com/bbs/70100810196/SortID=11462250/ 555 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 17:46:29.48 ID:Ovfe0K2t] ＣＶＴなんてジャトコが５万�`または５年以内なら保証するって言ったんで メーカがＡＴ打ち切ってＣＶＴ採用しただけで、相変わらず故障だらけでそ 556 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/12(火) 19:18:17.05 ID:Hd8kto0c] 外注のスズキのＡＴのファイナルギアの軸が磨耗してしまうのは 他の車メーカーでも起きてるはずだよな 557 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/12(火) 20:09:34.39 ID:hm5UAwC8] 軽じゃないけと、昔姉が乗ってた初代ワゴンRワイドのターボオートマが酷かった。 ATセレクターが一つずつズレて、Pに入れたらRに入るという症状が出た。 クレームで無償修理だったが、二回目同じ事が起きて、 今度は有償と言われたが、県の本社？か何かにクレームを入れて半額負担。 次は全額負担と言われたので、売却したみたい。 558 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/12(火) 20:30:50.51 ID:kzT2Vt0q] >>554 ジヤトコだぞw それだけで買う価値ないし、厳しい中古市場で暴落だわ 559 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 20:33:25.86 ID:kzT2Vt0q] >>554 つか、11年前の記事載せてなに威張ってんのさwww 560 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 20:48:49.24 ID:7Ev1Zgqq] スズキなんか買うから・・ 561 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 22:14:01.24 ID:doUm8/+b] CVTの構造見たことありますか? 4ATの方がはるかに信頼性があります。 トロイダル式は別としてもベルト式のCVTは 全く羨ましいなどと思いませんし 562 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/12(火) 23:22:45.24 ID:4R0elJwb] 　わたしの軽はCVTですが、１５万キロで絶好調です。寿命の短い片側イリジウムのプラグと一緒にCVTF(CVTオイル）交換は欠かしません。 でも、１５万キロ走ったといったら、ディーラーも量販店もCVTFの交換を嫌がります。「マイナーなメーカーだから、 専用のゲージがなくて交換できない」とかいいます。「ゲージ」がないと、ディーラーでしか交換させないおつもり(設計）なのでしょうか？ きっちりメンテして、資源を無駄にせず暮らすことは、許されないのでしょうか？ ディーラーに行ったら、サービスのお兄さんに「いい加減に新車買え」なんて言われているようで、いやなのです。 でも、ある量販店で交換したら、すごく軽く気持ちいい走りになりました。 絶対に最低でも２０万キロは目指すぞ、と思ったりします。 すでに知人に売却した４ＡＴのセダンは、現在２８万キロ走行で絶好調、当面３５万キロを目指すそうです。 別のメーカーの７人のりミニバンに乗っていた知人は、新車から１２万キロでＮやＰからＤレンジに入らなくなり、 AT換装に７０万くらいかかると言われ、泣く泣く買い換えました。彼は怒り心頭で、「もうこんなメーカーかわない」と言って、別のＴ車の車に買い換えてしまいました。この車は長持ちさせています。 CVTでもトルコンATでも、キロ数だけで判断できないような気がいたします。 563 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 23:26:25.68 ID:ulYRNu4N] このスレの流れからして、ここのみんなはMT車に乗ってるの？ それともATなの？ 564 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 23:31:33.70 ID:Ovfe0K2t] >>653 販売登録から見ても９０％がAT系だろ 565 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/12(火) 23:32:01.62 ID:MRyZBqvz] CVT 566 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 00:16:01.75 ID:GYtuhiIF] ＣＶＴ 567 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 08:06:06.55 ID:vGEexl7E] MT 568 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/13(水) 08:36:36.88 ID:JrgqxXmk] ATT 569 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 09:48:52.58 ID:Mg1tck6u] GDI 570 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/13(水) 11:16:22.25 ID:Gl4FSWxN] MTとAT 571 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 13:49:01.51 ID:D6bKvFr4] 653に期待 572 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 15:14:42.66 ID:Fn3pJuCN] MMA 573 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 17:12:11.85 ID:7aETeR1R] 古い軽自動車って錆が目立つけどメンテしてないの？ 574 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/13(水) 17:32:47.95 ID:/UprdIrV] 下手にサビ落としするとかえって傷む。 575 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/13(水) 19:46:57.35 ID:5Fk8+q6g] 道路に塩をまいてる地方は、塩水でコンクリを練った時代の橋が落ちる可能性があがる トンネルの天井は先行して落ちたけど 576 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/13(水) 22:50:55.39 ID:RyuMGvQ1] 夏はシャブコンとか、雨や雪の日にコンクリ施工は強度が 下がるからやらないけど、工期が迫ればやるよね。 出来上がっちゃえばわからんし。 577 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/14(木) 16:37:28.91 ID:jtfrek8G] 自動車税の額（年一回） *7200円　軽自動車 >この間にもうひとつほしいな 1000cc 9000円とか 34500円　ヴィッツ、フィット等 39500円　プリウス、インプレッサ等 45000円　マークX、スカイライン（2.5L）等 58000円　クラウンアスリート（3.5L）等 66500円　フェアレディZ等 88000円　レクサスLS等 578 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/14(木) 19:35:51.41 ID:mua0NfdA] 軽貨物の4000円が抜けてるぞ 579 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/15(金) 01:30:33.31 ID:drvtkVtf] 走行距離4000キロのビート持ってます 580 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/15(金) 01:59:59.88 ID:dk6PYL7/] ダイハツ3軸CVT人柱テスト中、現在140,000km問題なし 581 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/15(金) 11:57:57.08 ID:BzUIwpjM] >>577 たしか１L未満は２９９００円くらいじゃなかったっけ？？ミラージュとか一部のヴィッツとか？ 582 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/15(金) 12:14:03.08 ID:AO1ZD8w+] 29500だな、多分 583 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/15(金) 17:46:42.73 ID:ZgZo3ngk] >>580 ３軸CVT発売からもう１４万�`かよ どうゆう生活してんの？ 584 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/15(金) 20:37:23.91 ID:qyFYKUK7] >>583 登場してからもう6年だっけ そのくらいあるかもよ 585 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/15(金) 22:36:47.72 ID:F9iwyC+w] まぁジャトコの副変速機は糞として３軸CVTは優秀だよな 軽量化へのチャレンジ、よく考えたものだ 586 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/15(金) 23:06:50.57 ID:UJidmB4g] へー勉強になった 587 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 01:07:26.42 ID:ip9KBuq7] 副変速機w 小型軽量化するのにジヤトコ（鈴菌）は無段変速に段（笑）付けて ダイハツは入力側の軸を減らしたってこと 588 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 04:43:36.63 ID:eWpapqls] 書き直してあげた 自動車税の額（年一回） *7200円　軽自動車 29500円 ミラージュ、一部のヴィッツ等 34500円　ノート、フィット等 39500円　プリウス、インプレッサ等 45000円　マークX（2.5L）等 58000円　クラウンアスリート（3.5L）等 66500円　フェアレディZ等 88000円　レクサスLS等 589 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 06:02:14.53 ID:VOVxX+yt] ３軸CVTは音うるさいよ ジャトコの副変速機はかなり静か 590 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/16(土) 11:02:40.04 ID:aHe/FSgS] >>588 なんで300ccクラスが抜けてるの？ 591 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/16(土) 11:12:27.80 ID:aHe/FSgS] 一桁足りんかったw 592 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 11:17:06.05 ID:0MgYGxdD] しかし、自動車税って高いもんだな １台だけならそれなりで済むけど 俺みたいに普通車２台軽１台だと ちょっとした家の固定資産税並の金額になる 593 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 11:34:24.73 ID:ip9KBuq7] >>589 従来のよりは静かなのかね？ それともヤレるまで静かなのかね？ detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332344623 ま、副変速機なんてヤワな機構は消えるだろうけどな 594 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 12:57:24.59 ID:aeGagkfd] うちのプレオ（ＣＶＴ）は１９万ｋｍ。 何万いくか楽しみ。 595 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/16(土) 18:32:39.01 ID:RHrRodXv] うちのステラも１5万キロ。30万キロ目指す。 596 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/16(土) 20:46:38.21 ID:4lp1jXGA] R1が10万キロ超えたとこ。 みんなよく走ってるな。 597 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/17(日) 06:27:32.60 ID:GOfbRuf4] >>593 副変速機は、従来のトルコンATの遊星ギアと同じ構造で、枯れた技術。 副変速機自体は、ＣＶＴ本体よりも丈夫。 598 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/17(日) 06:46:16.96 ID:s1U27z+J] ３軸CVT現行のムーヴはかなり静かだよ ソニカ世代はうるさかったが キーンヒュルヒュルって 599 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/17(日) 13:17:02.33 ID:sk1chNEg] スバルって丈夫？ 600 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/17(日) 13:30:48.06 ID:PmMQjPCM] 車体や足回りは丈夫かもね。 601 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/17(日) 13:54:01.76 ID:75oyXrWp] うちのスバルR２ももうすぐ１３万Km それなりにメンテしてればスバルは耐久性あると思う 602 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/17(日) 20:02:07.98 ID:Fj/LRQdw] オイル漏れとか大丈夫？ 603 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/17(日) 21:09:29.08 ID:IkvnblhO] オイル漏れはメーカーの差よりもオイル交換をマメにしてるかどうかが重要 604 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/17(日) 23:13:54.32 ID:KEqWkSNa] 経験上、三菱鈴木に多い 普通車も同様 たぶんパッキンの仕様 鈴木のバイクのエンジン見てみ シリンダーとクランクケースのつなぎ目が錆びてるからw 結構ありえない仕様で設計してます 605 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 00:10:10.17 ID:rG9RRNey] 三菱は最近オイル漏れでリコールした リコールの届出について（三菱　トッポＢＪ　他） 三菱自動車工業株式会社から、平成２４年１２月１９日国土交通大臣に対して、 下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001215.html 国土交通省 606 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 00:23:30.56 ID:tqEh+tSD] 26万ｋ11年式ミニキャブリコールギリギリでしなくて済んだ　クリッパーに買い換えた オイル5千ｋで交換してたけど、去年から減りが早かった 607 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 02:03:32.13 ID:wFDPENMG] >>604 最近は、ホンダもありえないっすｗ ◆ホンダ製バイクに多い中国製部品 *設計も部品精度も悪い。高品質はもはや過去の話? www.centrum.jp/wordpress/?p=1481 *粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg *サーモの差込部分も浅い　 もはや設計ミス？　見えないところは手を抜きまくり www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg ◆二輪のほとんどは中国生産(ホンダが中国企業と合弁してできたのが、新大洲本田摩托有限公司) www.mr-bike.jp/?p=13380 response.jp/article/2010/06/18/141759.html *ちなみにスズキの50ccスクーターは全て、日本製 608 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 03:59:45.72 ID:I1Kor75i] >>583 6年半でだから特におかしいとは思わない。 高速1000円もあったし。 609 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 07:06:19.54 ID:g4Ceh7mv] 自動車税の額（年一回） *4000円　軽貨物車、ミラバン、アクティ等 *7200円　軽乗用車 14300円　貨物車　プロボックス、ADバン等 16000円　貨物車　ハイエース等 29500円 ミラージュ、一部のヴィッツ等(1.0L) 34500円　ノート、フィット等 39500円　プリウス、インプレッサ等 45000円　マークX（2.5L）等 58000円　クラウンアスリート（3.5L）等 66500円　フェアレディZ等 88000円　レクサスLS等 610 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 07:08:10.84 ID:g4Ceh7mv] >>607 ホンダはコピー商品対策で中国生産せざるを得ない。 その工場はもともとホンダのコピーバイク生産してた会社。 ホンダが買収したw 611 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/18(月) 07:17:41.08 ID:SoEAWG9/] 最近の本田の軽Ｎ−ＢＯＸ，Ｎ−ＯＮＥはどうよ？ぶひんはともかく、完成品車体は国内生産だろうし、販売店で見る限り質感上がったと思うのだけど。 612 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 07:27:09.44 ID:g4Ceh7mv] >>611 目玉はホンダ初の軽CVTとタイミングチェーン採用エンジンかな。 613 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 07:41:02.80 ID:zwRJYc5L] >>611 車齢11年のホンダのミニバンから Nボのカスタボに乗り換えたけど 装備、質感はNボの方が上だね 故障頻度、耐久性に関しては 今のところでは全くわからないのが実情 614 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/18(月) 11:11:46.64 ID:nOhNtzwH] >>603 エンジンオイル交換と漏れの因果関係ってどういう感じでしょうか？ 劣化したオイルがゴム類を劣化させやすいとか？ 615 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/18(月) 12:22:31.72 ID:mcBKdqKi] オイル粘度低下とオイルに含まれる微細な汚れがシール部分を摩耗させる エレメント通過出来る汚れって意味ね。 616 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/18(月) 15:23:56.33 ID:oQUYr3MX] ワゴンR 7年でエアコン異音 カラカラ異音 燃費大幅悪化なため30万で売りました 617 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/18(月) 15:43:59.84 ID:nOhNtzwH] >>615 なるほど。ありがとう。 今、指定15000キロの車で12000キロで交換、2回に一回フィルター交換ってやってる。 メンテサイクルって難しいね。過剰に変えるのもお金の無駄だし… 618 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 16:04:13.14 ID:p1YgV3hk] スズキなど我が軽四天王の中では最弱の小物 619 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 16:40:18.16 ID:X4rcKg51] 煽り、ヤラセ、自演はお断りします 620 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 17:29:49.27 ID:cc95gNej] >>607 スクーターはどこもいい加減（見えないから） 鈴木のスクーターは日本でクロンボが組んでるんですよw 研修と偽って組立労働、給料は本国価格 悪どさ世界一かも エンジン組むと ホンダ、ヤマハのはギアが逆向きでは入らない。 鈴木のは入る。 川崎は余るw スズキはぶっつけ改良が多すぎて設計自体はめっちゃアバウト マフラー外さないとタイヤが取れないとか、パンク修理どうすんだよw GSX油冷系のシリンダー後ろの長ボルト、しっかりメッキしろよ オイル漏れで防蝕とかアホすぐる 621 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 20:26:08.00 ID:0qZDZPuY] 今のホンダは中国現地調達部品が多いが、スズキは国内関連会社の部品が多い。 ●スズキのスクーターは日本製だが、主要部品も日本製のものが多いみたい。 例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。 ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。 www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。 yumebishi.co.jp/products/engine_control.html どうも姫路の工場で作っているようだ。 yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html 622 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 20:38:02.89 ID:pQ4WRu80] >>620 そうか？ スズキのアドレス125は、125ccでもオイルエレメント付いてる。 ホンダは同じ125ccでも、PCX125も150もオイルエレメントがない。もちろんリード110もない。 250ccのフォーサイトですらオイルエレメントなし。 >>615の話が本当なら、ホンダのバイクは寿命が低いな。汚いオイルを濾さずに循環させたらマズイでしょ。 ある意味、長持ちさせない為のホンダタイマーなのかもしれないが・・ 623 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 21:03:53.86 ID:cdi/IodA] >>622 エレメントないけど茶漉しフィルターならあるよｗ 624 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 21:22:13.22 ID:0azZJSTM] 茶濾しストレーナーだったらアドとかのエレメント装着車にも付いてる 625 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 21:37:41.89 ID:cc95gNej] >>622 スズキはバリが多いからだろ 小型車でも金属カスがめっちゃ出る、もしくはクロンボの毛髪 626 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 21:42:26.69 ID:cdi/IodA] あとTODAYなら6万キロ超えの車両がよく来る 627 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 22:31:57.50 ID:g4Ceh7mv] オイルの劣化はほとんど関係ないよ。純正以外の化学合成油ならちょっと関係あり。 化学合成油でもシールの材質よくなったから基本的には大丈夫。 あとは設計・製造上の問題。 628 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 23:40:39.58 ID:SLXRrJuK] >>625 ×　クロンボの毛髪 ○　あそこのちぢれ毛 629 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 23:53:41.76 ID:n8w6wV93] >>625 車は全部、オイルエレメント付いてるだろ。ホンダの設計がクソなだけ。見た目だけのアホンダ。 車が、ホンダの中国製の原付エンジンよりも金属カスが出るのか？ｗ アホンダ教の信者は、メカもわからないらしいｗ 狂信的な信者は欠点まで見えなくなるのねｗ 630 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/18(月) 23:59:08.80 ID:u6SnZUDs] >>626 スズキのアドレスV125も10万キロ以上は余裕でもつよ。 10万キロ走行しました blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/folder/1207125.html バイク便のV125 　10万キロ超え www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html 631 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 00:01:44.83 ID:w4ZFD9Ep] ここはバイクスレかｗ 632 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 00:09:47.20 ID:fiR/TZCe] ホンダはこんなん多いよなorz プレスカブ　エンジン異音...クランクベアリング破損？ www.youtube.com/watch?v=ahvZ1OS8apg ホンダ横置きエンジン ベアリング破損　重症 www.youtube.com/watch?v=gXMliypGchg ライブディオ　クランクベアリング異音 www.youtube.com/watch?v=qFBAW1HT3PE ライブディオZX クランクベアリング異常 www.youtube.com/watch?v=Rl5YHk-jGPs ライブディオ　クランクベアリング死亡 www.youtube.com/watch?v=PKDI_1Qz8Qw 633 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 01:01:15.10 ID:EvR+uq3o] >>611 N-BOXカスタム、デビューしていきなりLEDブレーキランプが切れまくり。中国製なのか。 634 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 01:49:12.77 ID:PzuNRyDp] >>629 フィルターなんか付けりゃいいって代物でもないんだぞw 知らない様だから教えるけど 小型のエンジンバラすと茶こしみたいなザルが付いてて そこにゴミが溜まる仕組みになってるんだよ。 俺の100ccエンジンで900mlのオイルが入る 仮に1500ccだったら13.5リットル入る換算だが 実際は3リットル余りだ。 回転数を考慮しても余裕の容量だ。 大型バイクのエレメント交換はオイル交換２回に一回やってるが ゴミを捕まえた試しがない。 循環用のオイルは底から吸わない仕組みになってて、よほど大量のゴミが 入らなけりゃ吸い上げない仕様です。（少なくともホンダ、ヤマハはそうなってる） 125にオイルエレメントが付いてるってのは、スズキお得意の後付け改造では？ 「ケチったらバリがスゲェよ・・・」　「じゃフィルター付けとけ」 的な。 635 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 02:57:12.85 ID:b14Cry1E] ●オイルフィルターの役目 www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。 小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。 目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。 ●フィルターに捕獲された汚れ image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg 636 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 07:35:23.23 ID:p8ZF0xJ6] >>632 クレア系エンジンの異音もいれとけ 株よりはるかに有名だろが 637 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 11:00:40.57 ID:HJI1xt9O] 馬鹿が饒舌になっているスレはここですか？ 638 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 11:46:04.76 ID:hbgn0CL/] いや？違うんじゃない？ よそへどうぞ 639 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 11:50:11.58 ID:RIa65HHU] >>633 あ、やっぱりそうなんだ。 おれも今までテールのLEDきれを二度目撃した。 さすがに無償交換よね？ 640 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 11:56:49.30 ID:yOcdotj8] 「サマータイムのブログ」で検索してみてください。 クルマネタも一部あり。 641 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 13:08:52.46 ID:b14Cry1E] >>634 >「小型のエンジンバラすと茶こしみたいなザルが付いてて、そこにゴミが溜まる仕組みになってるんだよ」 ↑それはストレーナーといって、オイルを吸い込むところに、目の大きい網が付いていて、 　エレメントの有無に関係なく、ほぼ全部のエンジンに付いている。 　これはゴミを濾過するのではなく、大きめの金属片や、オイル交換時とかに間違えて混入した異物が、 　オイルポンプに噛み込んで、ポンプが壊れないようにする為。 　そして、もし、ここの網目を細かくしたら、汚れが溜まり、オイルが吸い込めなくなり、油圧が低下し、 　エンジンが壊れる。 　エレメントと違い、ポンプより前だから、リリーフバルブとかも付けれないし、都合が悪い。 　 >「循環用のオイルは底から吸わない仕組みになってて、よほど大量のゴミが入らなけりゃ吸い上げない仕様です。 （少なくともホンダ、ヤマハはそうなってる）」 ↑もし、そうならヤマハやホンダの指定オイルは、清浄分散性がないことになり、急速に異物が沈殿するような 　オイルの基本を無視した、とんでもないエンジンオイルという事になる。 　あと、オイルはできるだけ底から吸うようにしないと、エアの混入等で、車体が傾斜した時に問題が起きる。 所詮、アホンダファンなんて、この程度の間違えた知識で、アホンダを正当化し、盲目になっているｗ エンジンやオイルの基本を知っていれば、わかる程度のことなのになｗ 642 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 13:59:33.22 ID:HJI1xt9O] ドヤ顔で顔真っ赤ｗ 643 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 14:02:49.79 ID:RIa65HHU] 盛り上がってるところ悪いけど、荒らす気がないのなら他所でやってくれ。 644 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 15:26:17.95 ID:UTRnRabS] 荒らす気がない．．．？(; ･`д･´) 645 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 17:44:41.26 ID:c2lVMxdg] 鈴菌が鈴菌と呼ばれる由縁はここにあり的な。 646 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 20:47:04.50 ID:4+Rm/sCS] 洗浄分散性の高いオイルを使用して、エンジンに汚れを出来るだけ貯めずに、流れてきた汚れを、 フィルターで取り除き、時々、フィルターを交換する。 理にかなった考え方だと思うがな。 掃除機の紙パックも交換するだろ？それと同じ。そりゃ、掃除機使わなかったら紙パックは 溜まらないが、部屋にゴミやホコリが溜まるだろ。 647 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 22:34:36.74 ID:RIa65HHU] 25万キロなら1万キロに1回、フィルターは2〜3回に1回。 個人的にこれで問題なしです。 648 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 22:56:47.70 ID:lHapT+bv] オイルエレメントがないエンジンは、1回もオイルエレメントを交換せずに、バイパスでオイル循環しているのと同じ状態。 649 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 23:13:39.42 ID:c2lVMxdg] 鈴菌壊れたな(`･ω･´) 650 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 23:16:03.69 ID:WuSfRjhV] 鈴菌の頭は 初めから壊れている 651 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/19(火) 23:16:56.04 ID:RIa65HHU] 軽自動車の話しようぜ…(T_T) 652 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/19(火) 23:59:47.50 ID:MtX2mflU] 　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ 　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs 　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs 　　/　　. | s s s s 　 （ノ￣?? 653 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 00:35:38.09 ID:FGuHbXTW] オイルフィルターはある程度目詰まりしてた方が濾過性能上がるんで、毎回交換 するともったいない。 654 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 02:03:36.02 ID:AjLQx4Vi] だから2回に1回くらいでいい。しかし、完全に詰まるとまったく濾過しなくなり、 圧力が高まり、リリーフバルブが開いて、オイルがバイパスして、フィルターの意味がなくなる。 655 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/20(水) 09:22:45.84 ID:vOwY8DwL] >>616　ブロアモーターが旧式のブラシ接点モーターだからでしょ あれを分解すると内部は銅の軸の削り粉だらけで 656 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 10:30:36.07 ID:sN3heVJf] 雪国だとやっぱり塗装の錆がきつくなってきたな 夏に見える所だけ自分で処置しようと思ってるけど削ると広範囲なんだろうな 657 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 10:44:40.76 ID:dw27DvTc] つーか、雪国の人はオイル交換早めにしてるのか？ 「氷点下での繰り返し走行もシビアコンディション」らしいけど（南国の方が劣化早いイメージだった） 昨日取説見てて気づいた 658 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 12:10:38.91 ID:eDOmNda9] 気温の低い所はオイルに水分が混ざりやすくなるからじゃないかな。 659 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 13:00:07.63 ID:sN3heVJf] 融雪剤の錆もそうだけど氷のデコボコ道があったりマンホールトラップがあったりと足回りにも良くない要素があるしね 660 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/20(水) 13:01:51.86 ID:sde2xcdb] >>655 先日、１４万キロ時点でブロワーモーターがブラシ摩耗で逝ってしまったのですが、最新の車は物件 ブラシレスでもっと長持ちなんでしょうか 661 名前：拓海 [2013/02/20(水) 17:55:59.57 ID:00DI0qS8] 走行距離１４万キロ超えてくると 恐怖だよな。まるで先の見えないダウンヒルだよ（笑 662 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/20(水) 19:24:30.61 ID:vOwY8DwL] オイルの水分除去財を入れたいな 663 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 22:08:37.18 ID:/4dTvQQB] ブロアは同じものでも、10万キロまでも使えるでしょう 壊れる前に、車体が持たないかも？ 664 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 22:09:38.78 ID:6pUeqEnP] スズキ車・・・　やっぱトヨタ系にしよっと 665 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/20(水) 22:14:03.21 ID:EKwO2akC] 現行エブリイに憧れてるんだけど、やっぱりまたハイゼットにしてしまった。 個人的にどうしても耐久性がないといイメージが… 666 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 23:13:16.60 ID:dPCHn0b4] 会社のエブリィバン、数年でエアコンの風が出なくなった。 667 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 23:57:13.57 ID:NuIYl20K] サンバーバン5年で20万走ったけど、ボディはまったく問題なかったように思えるが、エンジンとか内部の痛みは日を負うごとに感じてた。ボディ10年メカ20万が限度だろう。 668 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/20(水) 23:59:48.62 ID:NuIYl20K] 本格的なクロカンとトラックのボディは20年くらい持つと思う。 669 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 00:22:33.74 ID:ICfcRzgb] >>666 家の所の社用車も真夏になったわｗ 三年目でモーター交換… もう１台も風量弱くなり、いつも使ってる奴が熱中症… エブリイってちょっと壊れやすいと思うなぁ。 670 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 01:29:30.79 ID:H8VAHtum] >>657 年間２万程度で、冬になる前、春、お盆の基本３回、後は気分で。 農業用機械、バイクも自分で交換するからついでだな。 でも、今のＯＩＬ（２０L５０００円のだけど）は昔みたいにゲル状になってたり、 シャバシャバの水みたいになったりしねーぞ。 671 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 01:33:32.64 ID:kMleuQIy] ■アルトエコ　マイナーチェンジでガソリン車 No.1の燃費(33.0km/L)に！ プリウス(32.6km/L)を超える！　価格は90万円〜 www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0220/index.html www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/index.html ●エネチャージ搭載 従来の鉛バッテリー+高効率リチウムイオンバッテリーに、減速時に集中して発電した電力を、 たくさん充電できる為、走行時の発電を極力減らし、燃費向上 ●エコクール搭載 エアコン冷気で凍る蓄冷材で、冷気を貯めることが出来る為、信号待ちのアイドリングストップで エアコンが送風に切り替わっても、冷たい風をキープ。暑い日も快適。 ●タコメーター、リアヘッドレスト(ECO-S)装備 672 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 08:39:30.61 ID:6DdLbFVi] 8万キロ時に買ったミニキャブが9万キロでブロアモータぶっ壊れた 中古保証で直した 673 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 09:25:36.67 ID:f4aPbfkK] >>671 宣伝かよ？ エネチャージなんて発電だけ節約なんて中途半端なことしてないで、ハイブリッドにすれば? 674 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 09:40:18.92 ID:lZ8dJCoA] >>673 馬鹿？ 675 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 12:45:27.22 ID:VB+WamR4] >>673 ハイブリッドにしたら第三のエコカーは死語になる 676 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 12:58:57.80 ID:yghMyj+e] 軽で限界までやればアクアすらも超えるかもな 677 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 13:14:03.41 ID:CjT4UawV] >>673 本格ハイブリッドが90万で作れるのか？ 678 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 16:09:44.64 ID:t+CAtT9x] ハイブリットが130万位で維持費も軽並みだったらそっち買うわー まじ買うわー 679 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 16:21:44.46 ID:iJMviCTL] 鈴菌ツインハイブリットがあるじゃない。 680 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 16:23:22.11 ID:2OzKiLjN] >>671 まだタンク小さいままなの？ 681 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 16:32:51.65 ID:H2noDoVp] そういえば、前に整備工場に勤めてる友達に、次はサンバーにしようと思ってるっていったら、 やめたがいいよ、すぐ故障するからって言われた。 ちなみに、スバル製のサンバーの時代ね。 そいつは旧規格のアクティに乗ってる。 682 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 16:34:10.58 ID:H2noDoVp] ちなみに665です。 その人の整備工場は三菱を売ってるけど、ミニキャブは論外だってさ。 683 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 17:34:33.85 ID:OWlwIuGL] >>678 現実を見ろ。一番安いハイブリットがfitで159万円だ。 おそらくハイブリッドは安くしても150万はするだろう。 684 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 17:58:30.17 ID:RMBMEajy] >>680 ●年間平均走行距離(国土交通省　調べ) //www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/seibi/5th/5-2.pdf ・自家用車：10575km　・軽貨物車：8207km　・二輪車：3002km *軽自家用車の場合、軽貨物と二輪車の間に収まる値になると思われる。 年間走行距離を6000kmと仮定すれば、月平均500km アルトエコがカタログ値の半分の16.5km/Lまで極端に燃費悪化した場合でも、 残量3Lを残し、17Lずつ給油した場合、280km走行できる。 おおよそ月2回の給油で済む。 だが実質燃費はもう少し良い。 実質燃費(e燃費)は、アルトエコ:21.5km/L　バモス:12.81km/L アルトエコ：21.5(km/L)×20L＝430km バモス:12.81(km/L)×37L＝474km 実用上の航続距離には支障はないと思う。 685 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 18:48:03.73 ID:MeGD1SWy] 古いクルマは発電量を変化させないで常時定額発電をしてるのでムダが多い 686 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 19:15:14.35 ID:H2noDoVp] 個人的には、支障があるかないかじゃなくて、カタログのためにセコい事をするよなーって感じ。 687 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 21:10:38.16 ID:f4aPbfkK] 　エネチャージで燃費が良くなるのはわかるが、「新技術」なんかではないだろう？ 発電制御なんてとっくにやっているし、ハイブリッドの技術に遠く及ばない 「付け足しで燃費を良くしました」「地道な軽量化やエンジンの効率アップ等は効果が小さいとか、大変なので、飛び道具の電気技術に頼りました」と見える。 　先日、BS朝日「カーグラフィックTV」でクリーンディーゼルの話をやっていたが、シトロエンやBMW3シリーズでクリーンディーゼルのハイブリッドが出たそうな。 電気でも、いざとなれば天ぷらの廃油でも走って（つまりカーボンニュートラルで）燃費（電費）の良い、クリーンディーゼルのPHEV （EV長距離走行可能なプラグインハイブリッド）が欲しい。CX-5・アテンザみたいに大きなのでなく、国内で使いやすい５ナンバーミニバンくらいで。 今のガソリンエンジンのミニバンあと20年使うから、20年後でいいから。 688 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 21:37:59.53 ID:I+tdq/Hc] 廃油でも走るって、、、デロリアン思い出したｗ 689 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/21(木) 22:19:24.50 ID:WU1POn/W] >>673 あーそれ、俺も思ったわ エネチャージってブレーキで発電してバッテリーに貯めるだけなのな 発電の抵抗減らすらしいが、ホントに発電器付いてないのかね？ ダッシュボートにソーラーパネル置いた方が効率いい気がした 690 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/21(木) 23:24:20.79 ID:CIznEmZ+] >>673 ハイブリッドの最安はFITの159万 安く作っても150万はいく。100万前後では到底つくれない。 高出力モーター、大容量バッテリー、大容量インバーター、油圧ブレーキと回生ブレーキの配分装置 気筒停止システムか、エンジンとモーターの油圧断続機構が必要。 充電制御を少し強化した発電システムとでは、コストが全然違う。 もっと高額な日産セレナ等の「スマートシンプルハイブリッド」も厳密にはハイブリッドでなく、充電制御 >>687 それ、100万前後で作れるのか？ >>689 発電機はどんな車にも付いてるだろ。発電機を回すと抵抗があるから、ブレーキをかけた時にだけ、 界磁コイルに電流を流して、発電させて充電させる方式。 基本的に加速時や走行時は発電しない。但し、電装品を使いすぎたり、長期間停車後で バッテリーが放電して電圧が低下してる時は、発電する。 ソーラーの発電量は僅か。車の運動エネルギーを回収する発電の方が高効率。 691 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 01:38:18.46 ID:7tBRgoXn] どこにも移動しないニートになれよｗ 公共交通、自転車、原付、レンタカーの併用でいいだろ。 一台で何でもしようとするから無理有るんだよ。 692 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/22(金) 07:42:28.69 ID:jJG3s9VN] 耐久性の話に戻ろう。 ハイブリッド議論はそういうスレで。 今まで、軽を6年23万キロサイクルで買い替えてるけど、オイルなんてかなり放置だし、部品交換もちょっと。 個人的には、車は使用したダメージよりも、経年劣化だと答えがでてる。 693 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/22(金) 09:24:00.58 ID:P8Q9hLT5] エネチャージがすばらしい技術なのでこれからまねて開発に着手する後進メーカーは 694 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 11:19:06.34 ID:eEYt2j7a] エネチャージとか、エネサーブとか、エコキュートとか、エネループとか、もうわけわかめ 695 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 12:53:15.00 ID:zVfHlKtR] 具体的に、どんなメンテがどれくらいで必要か教えてください 696 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 13:31:45.29 ID:dM8B77NW] 六年で23万キロって何したらそんな走行距離になるんだ 毎日通勤で数十キロ、休みは県外までドライブでもしてんのか 697 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/22(金) 14:34:14.17 ID:jJG3s9VN] >>696 692だけど、マイカー兼用の配達車なんで… ちなみに、日曜休みだけど、必ず100キロは走る。 698 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 14:43:10.85 ID:dM8B77NW] あぁ仕事にも使ってるのねそれなら納得 699 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 19:32:47.40 ID:Moseg46R] ゆうパックの車持ち込み配達でもやってんのか？ 700 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 19:36:43.80 ID:dM8B77NW] しかし平日は仕事で車を乗り回し 休日は100キロ 化け物だ 701 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/22(金) 22:37:24.00 ID:kEbxwJKW] やっぱり走行距離よりも経年劣化だよね。中古車なら過走行の年式新しいのがお買い得。 うちも18年で86万キロ走って終了。今のクルマは6万キロしか走ってないが 17年目でそろそろ限界だな。 702 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 01:48:25.15 ID:sAwskCoG] >>692 そこまで乗るんだったら軽より普通車が楽じゃね？ 俺なら、プリウス買って椅子はずすわｗ 703 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 03:41:05.67 ID:v3oqUkN4] 唐突だけどN-ONEなんかはこの先、長く見る車になりそうだ スレ的な意味でよ。 704 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 08:17:18.25 ID:dHaxE83Z] 軽の革命車なので、ある意味時代を変えることになるかも 自由闊達な社風のホンダだから出せる軽で、他社の閉鎖的な官僚体質のとこでは 絶対マネができないと思いました。 705 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 08:26:40.71 ID:M8K//xQ7] スズキなんて 修会長の恐怖政治だからな 706 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 09:17:47.86 ID:Kb1/J/sh] >>702 軽じゃないと入っていけないところがかなり多いから、本当はライトエースとか使って見たいけど、軽バンしかないんだ(T_T) エヌワン、やたら車高が高くて斜め後ろからみたら丘みたい。 モコと並んでたけど、同じくらいだった。 いわゆるトールワゴンだね。 707 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 10:09:16.65 ID:CzvCytkw] >>703 そうかな〜？ ホンダ車って若者に人気があって長く乗る人が少ないイメージがある。 古いホンダって街で見かける割合も少ない気がするよ。 車に興味のなさそう人が地味に乗るような車の方が古いの見かける気がする。 走行距離は少ないかもしれないけどね！ 708 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 15:22:49.58 ID:flmufkAH] >>690 CMに値段なんか出てるのか？ アルトの値段なんか知ってるの鈴菌くらいじゃね？ 709 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 16:38:50.05 ID:CtHCUTNS] エネチャージ使っているリチウムイオン電池って、どのくらいの容量あるのでしょう？ マーチやデミオのモーターアシストの４ＷＤみたいにモーター追加して、減速の時に充電した電気エネルギー使って、モーターで大きなトルクが必要な発進するときだけアシストするなんてシステムなら、 安い軽自動車でもつける気がするのだが。「トップパワーは６４ＰＳ１０．５ｋｇ・ｍのままです。自主規制の軽規格は守ります。燃費はターボみたいに悪化しません。」なんちゃって役所には説明して。 何も100万円以内の必要はないでしょう。 710 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 17:17:00.26 ID:CtHCUTNS] >>706 トールワゴンはＮ−ＢＯＸじゃない？ 711 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 19:30:41.07 ID:dHaxE83Z] >>709　高度な技術が必要なのでパクルにしても時間が1年はかかるし特許があるなら 違う方式を莫大な経費で発明しないといけない 712 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 19:38:02.51 ID:9YYl1MrS] N-BOXでしょ(笑) あれは異常な高さ。 普通に乗る分には問題ないよ｡ 何を追求するかによるよね。 713 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 20:01:29.62 ID:flmufkAH] >>711 スズキのアレだろ、高度もなにも売上落ちてきたからテキトーに 不用品取り付けただけだろw ガソリン車に電気貯めて何になるんだよ しかも従来通り発電装置付きだろ 正に不要品wwww ベアリング良いのに変えるだけで追いつくってw 714 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 21:59:19.51 ID:Kb1/J/sh] >>710 おれが言いたかったのは、エヌワンもトールワゴン並の高さって事だよ。 さっきも見たけど、ムーブコンテと同じ高さだった。 715 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 23:08:50.71 ID:53aqTaH0] >>713 全然違うと思うけどな 車は点火プラグでスパークするため等にジェネレーターで常に発電して バッテリーに一定の電力を保っていなければならない しかしＶベルトでジェネレーター回すのはちょうど自転車でライト着ける為 ダイナモタイヤに降ろすとペダルがずいぷん重くなる様にエンジンも余分な エネルギーを消費している通常の充電を減速回生システムで済ませ 緊急の時だけジェネレーターを回すのでエンジンの負荷はかなり軽減される しかもリチウムイオンでかなり高精度で電力に厚みがある安定した電源だから プラグスパークも強くなりより高性能なエンジンが期待出来る 鈴菌はそこまでやるかって思うぞ 716 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 23:18:16.75 ID:Kb1/J/sh] スズキのエネチャージ？って故障の原因になったりはしないの？ 教えて、詳しい人！ 717 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 23:28:02.78 ID:53aqTaH0] >>716 回生エネルギー充電システムはもういろんな車に使われてるから 別に新しいものではないし一層効率的にしただけのものだから それほど心配はいらないと思う 718 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/23(土) 23:31:07.88 ID:Kb1/J/sh] >>717 ありがとー。 嫁の車で、13年10万キロを想定してるから、なるべく故障の原因になる技術はいらない…って思ってたところだったよ。 719 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/23(土) 23:33:16.24 ID:sZrqay2K] 風力発電も取り入れろスズキ 720 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 00:10:40.00 ID:sZ2GEj2P] 20万キロ目指してます。 なんか長持ちさせるコツとかありますか？ 通勤に使うとか、高速は走らないとか… 721 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 00:15:55.77 ID:LgBtHyDf] >>720 マジレスすると、普通に乗れ。 エンジンオイルはメーカー指定。 あとは、調子悪くなったら交換でOK。 長く乗りたいって事は、安くあげたいんだろ？ 安くあげるには、過剰整備もムダ。 722 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 01:54:12.56 ID:sZ2GEj2P] ありがとうございます。 普通か… 今までどうりでいいのかな。 頑張ってみます。 723 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 04:25:21.77 ID:zAyL1gfi] >>714 N-ONE、ゼストを丸っこくしただけに見える。 724 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 04:50:54.90 ID:J+Dx/LJO] >>720 消耗品のうちリビルドを使える物はリビルドにする オルタネーターとかディーラーの言うままにしたら高くつきすぎる 725 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 05:08:15.40 ID:h7pjttWL] >>716 エネチャージは、エンジンを停める速度を上げた(9→13km/h)、発電機の能力を2倍化、 リチウムイオン電池を追加、エコクール機能も追加した。 充電受け入れ性が高くて、軽量なリチウム電池を追加したが、 これの電圧は、鉛バッテリーと同じ12Vなので、電圧を合わせる回路は不要(保護回路は入っていると思う)。 monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/06/news084.html 簡単に言うと、発電機を大きくして、リチウム電池を追加した。 リチウムイオン電池は長持ちするけど、仮に劣化したらどうなるか？ 　↓ 電池容量が低下し、エネチャージで良かった燃費が少し悪くなるだけ(電池を交換すれば燃費は回復)。 もう1つの普通の鉛バッテリーさえ元気であれば、仮に交換しなくても(燃費は低下するが)何の問題もなく、 乗り続けられる。 なので、基本的に今までの車と同じようなメンテで十分、長く乗り続けられる。 monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/09/news075.html 726 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 05:09:40.68 ID:h7pjttWL] このリチウムイオン電池は、高入出力タイプ(短時間の充放電能力が高い）だけど、容量は小さくて3Ah。 鉛バッテリーの方は確か、32Ah。 そして、ヘッドライト、エアコン、スターター、デフォガーと電力消費の多いのは、 鉛バッテリーが負担している。 リチウム電池は、エンジン電装品、オーディオ、メーター、ストップランプと、鉛バッテリーよりも 電力の小さなものを負担している。 image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1208/09/l_sp_120809suzuki_02.jpg なので、例え、リチウム電池が劣化しても、もともと担当している電力が小さいので、燃費悪化は少なそう。 逆に言えば、リチウムの容量と負担を上げれば燃費はもっと良くなるかもしれないが、 車体価格が上がり、経年劣化後の燃費悪化分や、電池交換費用を抑える為に、 小さめのリチウムイオン電池にしたのかも。 あくまで勝手な想像だけど・・。 727 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 05:48:01.77 ID:z8wGmKgD] ターボのリビルドだけはやめとけ 高いが新品いっとけ 728 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 08:44:22.50 ID:VIOo7rya] その理由をつねに添加してほしい、軽く洗っただけで本性はがたがたのままだとか、 自転車の無灯火もこのエネチャージを採用すれば減る、こぐ力が重過ぎるからです 729 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 08:59:14.99 ID:SkNgmLL+] ワゴンRのリチウムイオンバッテリーはエンジン止まってる時のファンに使う目的じゃない？ エアコン動いてる時に蓄冷剤冷やしてアイスト時にその冷気を使うシステムだから 730 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 10:45:30.56 ID:ZJY5ph8U] >>726 な〜んだ、そんなに小さな容量のバッテリとシステムだったのか？ だから100万円以内でも作れたのね。 それなら鉛バッテリーを高性能なものにしてリチウムイオンバッテリをなくしたっていいように思えるが？？？。 部品点数減らして、機械の世界で地道に努力して欲しいな。 731 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 10:56:33.80 ID:VSHLKARW] 軽は１０万�`以上乗る人多いから小さなコストで最大のパフォーマンスと ランニングコストが小さい方が受け入れられるんじゃね 732 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 12:34:46.22 ID:LSEUjllL] >>730 アイスト用の鉛バッテリーは、充電受け入れ性は向上しているが、リチウムイオン電池よりは遥かに小さい。 つまり、減速時の短時間の充電時間で発生した電力を、リチウムイオンはきちんと受け取れても、 鉛バッテリーは受け取れずに、捨ててしまう分が多い。 容量だけでなく、『充電受け入れ性』　これが非常に重要になるポイント！ 733 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 15:32:17.55 ID:kzUfqSQ3] 回生ブレーキ一時回収用ならほんとはキャパシタ（大容量コンデンサ）かニッケルカドミウム 電池が良いんだけどね。キャパシタはまだ市販車採用例ないし、ニッケルカドミウム は有害物質の問題がある。 リチウムイオン電池は高温多湿に弱いという欠点がある。充電制御も難しいし。 自動車用は相当余裕をもって作ってある。（ほんとは10Ahの容量があるが 見かけ上3Ahに抑えて容量以外の性能うpに使用といった内容） 734 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 18:14:43.28 ID:rm5Fjwn0] キャパシターはマツダ　アクセラで採用 嵩張るから軽では無理 専用コンデンサーみたいだから値段も高そう でも３Ａｈも有ったのか 735 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/24(日) 18:53:15.26 ID:VIOo7rya] コンピューター内臓の電気製品になってる、軽４はクルマ離れした人が 復帰してくるほどの魅力がある 736 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/24(日) 21:34:21.14 ID:VSHLKARW] >>735 逆だよコンピューターみたいに電化製品になったら軽４は終了 737 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/25(月) 08:06:50.40 ID:1fUB1bss] ファンの風量も電子部品での制御なので、弱すぎる風量のファンは基盤内臓コントロールパネルごと 交換しないと強い風になりません 738 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/25(月) 08:48:05.10 ID:uxEunxDN] アテンザ　ガソリン車だったかな 739 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 17:27:01.82 ID:vry32myJ] >>716 磁力で発電する部品がブレーキに付くんだぞい 故障しない筈ないだろ HV車以外は数年で消えるよ 740 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/25(月) 19:00:19.24 ID:1fUB1bss] エネチャージは永遠に不滅です 741 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 19:55:00.40 ID:tIsrUSJz] >>739 エネチャージはブレーキには発電機は何もついてない。オルターネーター回生。 つまり、従来からある発電機の能力を2倍(2000ccと同等並みの発電機）を付けて発電量を増やし、 かつ、減速時に集中して発電させている。 そして、ブレーキ時の極短時間でも、効率良く充電できるリチウムイオン電池を付けただけ。 従来のアイスト用の鉛電池は、リチウムイオンよりも効率良く充電できず、 せっかく発電した電気を無駄にしてた。 で、ハイブリッドと比較すると、エネチャージの方が耐久性が高い。 ●ハイブリッドのような、発電機を優先して回すための回生ブレーキ配分用の油圧ライン制御がないため (但し、回生効率はハイブリッドが高い) ●効率 ハイブリッド＞エネチャージ＞従来の充電制御(ミライース等) ●耐久性 従来の充電制御≧エネチャージ＞ハイブリッド (エネチャージはリチウムイオン電池の寿命が10年程度の為。他の耐久性は普通のガソリン車と同等) 742 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 20:17:15.77 ID:vry32myJ] >>732 ＞減速時の短時間の充電時間で発生した電力を、リチウムイオンはきちんと受け取れても、 ＞鉛バッテリーは受け取れずに、捨ててしまう分が多い じゃぁ回生ブレーキなんかいらんなw リチウムじゃセル回せんし 743 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 20:56:21.08 ID:JFc11Jbs] >>742 頭悪いなお前ｗ オーディオやエアコン送風などの室内用の電力はリチウムから使う。 (エアコンコンプレッサーの電磁クラッチは鉛バッテリーから) エコクールと合わせたら、夏場でも他車よりはアイドリングストップ時間を長くできる。 ミライースとかがバッテリー残量低下やエアコンが必要でエンジンをかけなくてはいけない場面でも、 アルトエコは、アイドリングストップを長く続けられる。 結果、燃費は向上する。 744 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 21:05:31.05 ID:JFc11Jbs] >>742 あと、セルの電流量は多いが、数秒の極短時間なので、さほど電力は喰わない。 バッテリーが弱るとセルが回りにくくなるのは、サルフェーションで 大量に電流を流せなくなる為。 なので、満充電できていて、電圧や比重が適正値でも、古いバッテリーが弱いのはその為。 最近はCCA値(コールドクランキングアンペア)で判定する。 これの値も合わせれば、バッテリーの健康状態はかなり正しく判定できる。 セルに必要なのは、バッテリー容量ではなく、CCA値の高いバッテリー 745 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 21:20:10.22 ID:7NPMIlIs] スズキは エネチャージ（）を画期的な技術のように喧伝しているけど 特許も取得できないような ありふれた技術なんだけどな 他社にも採用されたらスズキの優位性なんて全く無くなるのに･･･ まぁ他社は こんな子供騙しみたいな技術は採用しないけどね （日産セレナの似非ハイブリッドくらいか） コストアップ要因にはなるが それに見合う省燃費性能は得られていないのが現実 エコクールも スズキの特許じゃないよね デンソーの特許だった筈 746 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 21:53:20.28 ID:U8sHNbo2] >>745 そのような従来からある技術を煮詰めた技術は信頼性が突起していて コストも安く反対に普及率が高いのは常識 スズキはこれを独占するつもりもないだろう 747 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 22:00:35.05 ID:vry32myJ] >>745 その通りw 負け倒して頭おかしくなったんだろうよ さも有利そうに書いてるアホがいるけど、ベアリング良いのに変えた方が よっぽど抵抗が無くなるよなw つか、ジェネレーターを自転車の発電器と同列で語ってる時点で馬鹿丸出し 何年も前からほぼ抵抗無しの発電器付けた自転車も売ってるのにな 絶対次のワゴンRに採用されないよw 748 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/25(月) 22:47:09.55 ID:eHhHg2lI] >>739 716です。そんな構造なんですね。 とにかく仕組みがシンプルで、ハイテクがない車が好きなんで、 最近は長く乗るのには適さないような低燃費車が増えて、残念だー… 749 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 23:07:18.20 ID:YChSjujU] >>745 コストアップなんかたいしてないよｗ だから販売価格もほとんどそのままだろ。 なのに、アルトエコは、2.8km/Lも向上した。今の極限まで燃費競争してる中で、2.8上げるのがどんなに大変か。 現にホンダのNシリーズの燃費は、後発にもかかわらず、上回ることはできなかった。 ダイハツの技術者が言うには、今のホンダは技術がないので、眼中になく、スズキとの一騎打ちになると言ってた。 750 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/25(月) 23:10:25.32 ID:YChSjujU] >>747 お前は知的障害か？　ベアリング変えて劇的に燃費向上したら、どこのメーカーも苦労せんわ。 バカは黙ってろ。 自転車のハブダイナモと同列に語るお前はアホだ。あれは従来のダイナモがバネでタイヤに押さえつけていて、 抵抗が大きく、あまりにも効率が悪かっただけ。しかも、取り出す電力もわずか。 発電量の大きい自動車の発電機は抵抗が大きく、燃費にも影響する。 バカは軸受け部の抵抗しかないと思っているようだけど、発電機には磁気抵抗などの抵抗がある。 第一、入力した以上のエネルギーを発電機から取り出すことはできない。 つまり、抵抗がほとんどゼロの発電機から、電力は取り出せない。 エネルギー保存の法則に反する。抵抗ほぼゼロから大電力が取り出せたら、永久機関並みの衝撃だな。 発電機が軽いのは無負荷か、無負荷並みの軽負荷時だけ。 751 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/25(月) 23:18:12.24 ID:vry32myJ] おもしれぇw 752 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/25(月) 23:38:01.63 ID:eHhHg2lI] 耐久性の話しようよ… 753 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 00:09:39.67 ID:GJJ/xACA] せっかく必死にググって書いてんだぞ もうすこし鈴菌に構ってやれよ 754 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 01:43:27.07 ID:fzJmLaFY] なんで最近鈴木のセールスマンが常駐してるの？ 755 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 03:22:34.00 ID:OQHtCtWz] 年度末の今が新車（中古車も）の販売のピークだからだろ。 まあ頑張れ。 756 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 09:55:12.62 ID:n3CW1Fcd] 大活況の軽自動車業界だが来年の今頃は軽に普通車並みの課税が決まり ディーラーも閑散としてるだろうよ 757 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 10:28:53.27 ID:gZj5P6B3] 鈴菌の次には 未来のことがわかるエスパーの登場です 色んな奴が湧いて来るねｗ 758 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 11:19:12.59 ID:zXN/vhnP] >>756 TPP参加で、軽自動車枠無くなることを言っているんだろうけど たしか、大きな制度変更には10年の猶予があったはず。 軽自動車枠の廃止は、早くても5年後くらいからじゃね？ 759 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 11:26:57.16 ID:PkGq1v5y] アメリカが軽枠をやめなさいと言ってるので仕方ない感じです 760 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 11:55:12.75 ID:JaT4vmnO] 軽自動車枠廃止してもその分でアメ車が売れる事は絶対あり得ないんだけどねー 761 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 11:55:15.26 ID:n3CW1Fcd] >>758 軽の自賠責は今年４月から２０％以上値上げで普通車なみになる 762 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 11:58:10.72 ID:gZj5P6B3] >>761 普通車の自賠責も値上がることは無視ですか？ 763 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 12:01:19.16 ID:n3CW1Fcd] >>762 双方上がった金額見てみな ほぼいっしょ もう何処でも自動車屋で見られる 764 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 13:22:48.77 ID:vkeEEPjm] ◇米、自動車開放迫る　かんぽ拡大阻止も譲らず mainichi.jp/opinion/news/20130224ddm003010071000c.html 米政府は、日本独特の車種である軽自動車に有利な自動車税の見直しなども要求。 フロマン米大統領副補佐官は、首脳会談直前の２１日の記者会見で、 「自動車業界の市場開放が重要な前提となる」とけん制した。 そもそも米自動車業界は、日本のＴＰＰ参加により、輸入車にかかる関税 （乗用車２・５％、トラック２５％）が撤廃され、日本車の輸入が増えることを警戒しており、 日本参加のハードルを高めようとする圧力が強い。 765 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 13:26:27.44 ID:vkeEEPjm] 自衛隊だけじゃ中国に勝てないだろ。長期戦になれば終わり。 キチガイ中国なら、やばくなれば核使うかもしれない。 アメちゃんの核の傘と、軍事力をあてにするしかない。 その為なら、軽の優遇税制なんかなくしてもいいだろ。 死ぬよりはマシ。 766 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 19:02:24.17 ID:PkGq1v5y] なんでも言うことを聞きます、軽はやめて５０００ＣＣのアメ車で田んぼのあぜみちを走りますよ 767 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 19:30:15.48 ID:GJJ/xACA] ID:gZj5P6B3 鈴菌バレバレw 768 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/26(火) 19:57:49.08 ID:PkGq1v5y] 中国は有人宇宙船を上げて独自の宇宙センターを構築できるのに 日本が手取り足とりで公害対策をやってあげて一流国にするのがバカみたい 769 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/26(火) 21:36:33.75 ID:n3CW1Fcd] 日本の官僚はマッチポンプで自分の仕事造るのが仕様だからねｗ 770 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/27(水) 02:00:48.47 ID:3b3pndlx] ■N-BOX　N-ONE 海外製(中国製?)部品を採用した弊害が早くも現れたか？ 心配な15％が、各部に散りばめられているかもしれない。 ●これも中国製部品なのか？重要部分なだけに心配。問題は年数経過後に表面サビで済まず、進行している可能性もある。 何よりも、他のどこの部分まで中国製粗悪部品が使われているかが、問題だ。 これも海外製部品の15%に含まれるのか？ 一番の懸念は、こういう中国製部品はサビだけでなく、強度などのあらゆる部分でも問題のある可能性が考えられる。 ●N-BOX 納車僅か１ヶ月で赤サビが大量発生！ナックル、タイロッド部という重要部分にサビ。1ヶ月で・・ bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/ bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab ●ワゴンＲ(初代 1993〜)　2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！ img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320 blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html 771 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/27(水) 02:11:33.15 ID:L3rWYQvB] 鉄板の薄さはスズキ車に負けるけどな 海沿いや雪国に流れる都会の中古はあっという間にダメになる 772 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/27(水) 02:18:59.37 ID:HwhV+Qie] 今度は他社のネガキャンか 773 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/27(水) 02:37:05.46 ID:E+/aRP+H] ・韓国部品採用のダイハツ ・シナ部品採用のホンダ これを材料に 他社（他車）スレを荒らしまくっているのが鈴菌工作員 部品は日本製だけどブラジル人が組み立てるスズキ車に よほど自身が無いと見える 774 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/27(水) 02:37:56.14 ID:E+/aRP+H] >>773 自身→自信に訂正 775 名前：しあわせの黄色いナンバー mailto:sage [2013/02/27(水) 03:23:18.48 ID:krChBe+i] >>773 ブラジル人？　中国人よりは信用できるだろうな。反日感情もないし。 中国人同士が信用できないレベルの中国。 しかも、日本向けの製品なら手も抜くだろｗ 中国人は監視しないと手を抜き、人を欺く。あいつらが作ったらこんなもんばかりだ。 耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー www19.atwiki.jp/vippc2/m/plugin/ref/?guid=on&serial=69&w=640 もはや詐欺　中国製HDD www.yukawanet.com/archives/4225401.html gahalog.2chblog.jp/archives/51975783.html 中国製椅子が爆発する恐怖 saitamarin.saitamania.net/e143594.html 膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府 www.epochtimes.jp/jp/2012/10/html/d15114.html PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」 bom.yakedo.net/hap/pc%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も… uloco.jp/a/a_0001hatak/id/2519/t/20120626 【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！ news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0605&f=national_0605_038.shtml 776 名前：しあわせの黄色いナンバー [2013/02/27(水) 06:52:49.99 ID:42zyhTK4] 何かスズキファンの人怖い… あまり関わっちゃいけない人なんじゃないの？

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