西武鉄道を模型で楽しむスレ 19F

1 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/12/18(水) 06:59:50.12 ID:bcqCEmOx] 西武鉄道の模型について語りましょう。 前スレ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 17F ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1361690691/l50 過去スレ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 15F ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1354429287/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 13F ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341315872/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 11F ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318120774/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 09F toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254568042/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 07F gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202653632/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 05F hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1166269652/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ 03F hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134819885/ 西武鉄道を模型で楽しむスレ hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105879424/ 276 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/13(木) 11:48:05.72 ID:8vnrDnG+] どうせ床下101の流用だろうに遅れるのか 叩かれるのが嫌でちゃんと専用の金型を起すことにでも変更する・・・わけねーかｗ 277 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/13(木) 14:05:13.29 ID:g60HlRXO] >>276 Tc、MM'とも共通する床下が無いものを流用する筈は無いだろ！ って風潮に、ここでもしておかないといけない あまり気にしない拝でも、流用で出てきたら、 あの大きなMG箱にはかなりの違和感を覚える事になろう。 278 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/13(木) 15:27:07.54 ID:2DY8S0cL] 5000とは縁のない拝島民でも気になるぞ 279 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/13(木) 21:50:58.43 ID:c24r/uzq] >>272 部品の生産ラインが山梨かどこかにあって、生産工程に大きな影響を受けたんでしょうね。 仕方ありません。 280 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/13(木) 22:20:29.76 ID:sew6HQZM] 工場は鶴ヶ島と坂戸だろ。もっともその地域も大雪でとんでもないことになってたが 281 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/14(金) 07:16:53.51 ID:f8UOH1vV] 全部雪のせいだ(笑) そうしておこう。 282 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/15(土) 10:08:59.79 ID:XX2Cfj6v] いい機会だ まだ過渡ちゃんに意見するのは間に合う 西武5000流用じゃなくてちゃんとした床下じゃないとヤダヤダヤダーってメールするもいいかもしれん まあ意見した所で聞いてくれるとは限らないけどな！ 283 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/15(土) 17:28:01.61 ID:sjKWcgeB] 5000系の床下が101系の流用って話はそもそも無いよね 仮にそうならば、101新旧で流用してたでしょ 284 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/15(土) 20:56:49.50 ID:Q3QXpJTs] >>283 今まではそうだった しかしあさガセ騒動を見ると 今まで作り分けてきた部分を突然大昔のような流用で誤魔化すということもあり得る 今までの過渡西武ﾈﾀは安泰だったが決して楽観できない 過渡社内でコスト削減の厳命が出ている可能性が微レ存 285 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/15(土) 21:42:02.80 ID:QCwkLlff] 流用だろう〜という発想は、床下にはさほど興味が無く 101系と同性能だから同じじゃなかったっけ？って感覚の人が少なくはないのではないのかな。 個人的には、今後非冷房101が出たら４両全車床下流用は絶対嫌。 だが、正面通風口や客ドアHゴムの有無には無頓着だったりもする矛盾さもある。 5000系が正規の仕様で出てきたら 床下AssyでN101のM'c車、登場時仕様の床下改造の道が開けそうだ。 286 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/16(日) 16:17:12.41 ID:5GRMLNI7] 実際、特急車は通過駅民にとっては床下の違いなんてわからなかった。 通学地が飯能になってからようやく違う事がわかった。 主抵抗器上部のヒレも、旧101に全車装着後も5000系は長い間ずっと無かった事も 停まった状態じゃないと観察出来ないからねえ 287 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/17(月) 06:55:14.98 ID:ie0HRwfV] 実際、特急車は新宿線沿線民にとっては（以下>>286 と同文） 288 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/17(月) 19:56:43.44 ID:QdnyyOZq] >>284 ＞ しかしあさガセ騒動を見ると 今まで作り分けてきた部分を突然大昔のような流用で誤魔化すということもあり得る ＞ 今までの過渡西武ﾈﾀは安泰だったが決して楽観できない ◎新101のクモハ床板 ◎101赤電の偶数モハ床板 ◎101新塗装のボディ 上記はすべて流用で賄われ、実車とは大きく異なる部分なんだが。ちっとも安泰じゃないよ。 カトーが今までもこれからも細かく作り分けるとは思えない。 誰か5000のASSY受注書見てないのか？あれ見れば流用かそうでないか一発で分かるんだが。 289 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/17(月) 21:20:09.77 ID:STvdpaW/] >>288 そりゃ違うわ。その論点ならブルトレや旧客の床下だってELも 作りわけできてないことに文句言わなきゃいかん。 確かにN101M'cや赤電のM160の床下は実車と異なるが 同形式内の模型としてのバージョン違いは仕方ないよ。 しかし旧101製品は、同様の動力と記されながらも、N101の床下流用ではなく登場し、 「旧101系」「N101.301系」という商品としては正しく成り立ってはいると思うぞ。 いくら何でも5000系は別形式なんだから。 290 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 07:50:42.30 ID:WIPQwdPG] >>289 ＞ そりゃ違うわ。その論点ならブルトレや旧客の床下だってELも 作りわけできてないことに文句言わなきゃいかん。 ＞ 同形式内の模型としてのバージョン違いは仕方ないよ。 それってなにか矛盾してない？ ブルトレや旧客はみんな同一形式じゃないよ。 まぁ確かに西武の場合は妥協点と言えば妥協点だけどさ、『細かく作り分け』みたいな事を謳ってる割にはね…って事で。蟻や爺みたいに一言『部品共用のため一部実車と異なる部分がございます』の一文があれば完全に納得出来るんだが。 ＞ いくら何でも5000系は別形式なんだから。 415系やサハ205に謝って下さい。 いつになっても別形式の床板付けられて生産されてんだから。 291 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/18(火) 13:08:42.27 ID:UcfYCC7w] 蟻から4000ワンマン車と3000の新色スカートなしキター 292 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 15:36:27.02 ID:jgGNl8Ap] >>288 >>◎新101のクモハ床板 1色塗り2両M付きセットの284のことなら 再生産に合わせて従来品と違う車番を過渡の中の人がテキトーに決めたら よりによってAK3搭載車だったというだけのこと エラーといえばエラーだが どっちかというと模型化した車両と車番に選定した車両の形態差を無視しているだけのこと 293 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/18(火) 15:37:21.58 ID:WNH8w8y8] 新色かよ 294 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 16:19:02.72 ID:MdzbpELh] >>292 論点は良く同意はしたいが、残念ながら どの時期＆どの形態の2R偶数車でも、4Rや8Rの偶数車と合致する床下は無いんだわ。 295 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/18(火) 19:36:33.45 ID:oakFjNwd] 3000系はまぁスカートなしの形態として変化あるとして4000系はお求めやすくなっただけか 296 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 20:25:32.34 ID:WIPQwdPG] >>292 ＞ どっちかというと模型化した車両と車番に選定した車両の形態差を無視しているだけのこと 選定ミスはエラーとは言わないんだ。へぇー。 それならあさがセだって選定ミスで済まされるよね。 そもそもCPの違い以外にも違うところはたくさんあるんだけどさ。 >>294 奇数クモハも微妙に違うよね。分かってない人多いみたいだけど。 297 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 20:48:07.22 ID:LjPvY6XW] いちいち固定車番で作るから面倒なことがおきる。タイプで作って車番選択式 でいいんだよ。車番変えるのも加工するのもそっちのが楽 298 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 20:52:52.50 ID:WIPQwdPG] >>297 富製品はそれが多いね。確かにあの方が融通が利いていい。 ベビーユーザーには理想的なんだけど、最近はライトユーザー寄りになって行先まで印刷済にしちゃう世の中だから、難しいだろうね。 299 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 21:04:11.55 ID:LjPvY6XW] インレタ貼りで挫折ってのはよく聞く話だね ライトユーザーを取り込んだからここまで発展したんだろうしね 300 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/18(火) 21:15:59.32 ID:HALSfUMu] 田無ブログ注目＞赤矢床下 301 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 21:27:57.73 ID:N0Fb8Hlw] キタね！！ 床下オリジナルだわ！ 冷房脇ランボード無しも素敵！ 車体造形も素敵！ 避雷器も素敵！ 120点！！ さて、ブレーキ制御箱の画像をみたいのだが。 302 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 23:41:42.72 ID:X17fb3zz] 5000系、現段階で確認出来る画像だけでは何ともいえないものの、とても良い。 個人的には、手を加えて設定を変更することは無さそうだ。 ただ電蓮付きランボード無しの時代でも、 この７F編成独特のベンチレーターを追加することも可能なのだ。さて？ 303 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/18(火) 23:50:49.99 ID:X17fb3zz] ↑自己レス ＞7F編成独特のベンチレーター 編成全部でなく5508だけでした 304 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/19(水) 11:25:00.54 ID:g9DFfm/K] 加藤赤矢、銀河の既製品の排障器を装着するとスカートに引っかかるかな。 乗務員ステップも画像見る限りは無いようだ。 305 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/19(水) 18:05:57.49 ID:pU31sbm/] KATOちゃんはやれば出来る子なんだから 多少遅れてもいいからしっかりした物を作ってもらいたかった この調子でマジで頑張って欲しい 306 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/19(水) 18:17:04.56 ID:AEAM72bH] 蟻から4000系が発売される発表があったけど既存品とは数量以外何か違うところはあるの？ 307 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/19(水) 18:29:18.16 ID:pU31sbm/] >>306 前面の別パーツがもっと精密になるのと 前回品のワンマンは西武のコーポレートマークついてたりパンタがシングルアームだったけど それが今回はマーク無しでたぶんパンタも菱形パンタ 308 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/19(水) 19:34:59.98 ID:zEJ8piWg] 3000系、黄色一色林檎無しをやるなら、ツートンも一緒に出しちまえよな…。 309 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/19(水) 19:53:41.99 ID:VV+S0OhY] 貸しレイアウトでツートン6連で走らせたら釣れるかな 310 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/19(水) 21:10:27.32 ID:4rWP4uBB] ツートン四両で走らせた方が釣れる。 311 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/19(水) 21:29:21.71 ID:g9DFfm/K] pic.twitter.com/6H9eo8WzUZ ハッキリ判らんが、ブレーキ制御装着、カバー無し版かな? 312 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/20(木) 01:24:06.21 ID:5wv6KlC3] なんで赤矢の先頭車運転席側がダミーカプラじゃないのかな？ 313 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 07:00:25.18 ID:4jr4zNi8] >>312 ２セット買って４＋４とか４＋６とかやれってことだよ。 ま、俺は電連部撤去してスカートも改造するつもりだけど。 314 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 07:16:07.10 ID:J1aaoNWS] >>311 有り。これだけでも6R以外の道は無くなった。 315 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 07:48:52.81 ID:DC4yyQL7] >>314 わざわざ併結用に正面を密連のカトカプにしたり、併結対応スカートを別添えしたり、床下も新規製作するにも関わらずカバー付きって… 相変わらずカトーは詰めが甘いなぁ… 資料集めをきちんとしてない証拠だね。 316 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 10:21:52.08 ID:J1aaoNWS] >>315 「無し」で作ってくれたほうが、ここは共通である101系と部品をテレコ使用で 両形式とも美味しい加工が出来たのに残念。また111系の床下大人買いか、辛いな。 317 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 14:41:27.07 ID:uyZFFOdC] 今月の鉄道ファンに3000の小特集があるよ。 318 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 21:50:28.76 ID:+ussHIH7] >>314 一体型なものが装着されてるからそう見えるが よく見ると「なし」にも見える。精密画像がないので精査出来んが 319 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/20(木) 22:30:57.23 ID:AEheN3kA] >>311 んぎの画像を見るとカバーなしになってるよ。 但し、モールドが甘すぎ。 320 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 22:37:01.76 ID:br3aMHyU] >>314 明らかに見間違いだな。カバー無しじゃないか。 でも、>>319の言う通りモールドが甘すぎて平べったく なってるからカバー付きに見えなくもない。 まぁなんにせよ完全新規で良かった。 クハの汚物処理装置なんかもあるのな。 321 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/20(木) 22:42:09.99 ID:+ussHIH7] >>320 色んな設定を楽しめるように「中間」にしたのかもねw 322 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 01:21:08.06 ID:kIdH/cPv] 本家西武鉄道体質同様、今度出すとしたらFS372台車が流用出来る形式だな。 323 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/21(金) 01:22:13.26 ID:2C+4fVkb] あまり詳しくないんだが、 電照式愛称表示板+電連て時代あったの？ 324 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 01:46:12.83 ID:dTIxDXR/] あったよ 325 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 01:51:21.14 ID:dTIxDXR/] 314です。 ＞320さんフォロー有難う。 私、間違えていました。形はどうあれ、実際にあり得る設定を表現された過渡さんにお詫び申し上げます。 326 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 06:44:37.37 ID:R2aPqRcs] >>323 昭和50年代中頃から終わりにかけて位の時代。 残念ながらリアルで見た記憶は無いけど、画像は結構出てくるよ。 あの仕様で電連無しの方が存在した期間が短い。 >>325 あれはカトーが悪いと思うよ。 111系に比べたらかなり平べったいからね。板になんか彫ってあるようにしか見えない。 327 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 08:09:46.41 ID:/wY7nPyy] ググったけど電照式愛称表示器+電連付きの写真ってほとんど出てこないような.... 電連付きだと愛称表示が板式の写真ばかりだし、電照式愛称表示器の車両は電連なしばかり 328 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 11:20:24.21 ID:tUjjl3OZ] 電連カットすればいいのでは？ 329 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 12:38:31.46 ID:R2aPqRcs] >>327 調べ方が悪いんではないかな。昭和55年〜57年位には全編成がその仕様だったから、画像が無い訳がない。 >>328 スカートの開口部を修正しないといけない。 そのままではエラー。 330 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 19:20:46.26 ID:qNKQ/Fg1] >>327 ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140321191845037d3.jpg ヘボな写真で申し訳ないけど。 331 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 20:33:58.38 ID:9egSh+rL] レッドアロー試作、窓位置が全体的に高い気がする。 側面の表情が浮ついてる感じで落ち着かない。 101系もそうだったけど。 気のせいであってほしい。 332 名前：327 mailto:sage [2014/03/21(金) 21:17:25.75 ID:/wY7nPyy] >>330 ありがとう。で......写真をUPしてもらったのに申し訳ないんだけど.....この写真の車両って 新製時からベンチレーターが付いてて電照式愛称表示器だった5511Fってオチはないよね..... (過渡製品の屋根上を見る限り、5511Fにはならないので5511Fの写真は除外したい) てか5511Fって新製時から電連付き連結器だったのかしら? 333 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/21(金) 23:23:31.11 ID:n1QNI/YO] >>330 外野だが興味深い写真だ。所沢かな。貨車天国だね。 俺は4＋4編成で幼稚園遠足に行ってた世代だが、 通過灯は登場時から使用してたのかな？最期は点灯してたと思うが。 334 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 13:32:33.35 ID:jDIgAlpQ] >>332 全編成に電照式・電連付きの姿があった事を信用できないとはほんと残念な奴だな… >>333 初めから使っていたのでは？ 701系から装備されたモノだったし。それ以前の車両はテールライトと共用で。 98年位まで使ってなかったっけ？ 335 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 14:18:56.27 ID:KtyuXJIl] >>334 そら30年くらい前の話だから昭和50年代から後に生まれた人は覚えてないと思うぞ 336 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 15:05:27.14 ID:7LHRutMi] ネットにある情報しか信用しない奴も増えてきてるからなぁ。 本を読めっつっても間違いがあったりするからなんて言うけど、 それはネット上も同じこと、いや、それ以上に間違い多すぎるのに。 337 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 15:28:15.67 ID:WaScjSyk] >>336 数年前グーグルの画像検索に「115系長野色」と入れて トップに新潟駅で撮られた新潟色が出たのに吹いた 何故あんなことが起こったのか 画像があった個人ブログに「115系長野色です」とトンチンカンな説明が付けられていたのを グーグルが真に受けて検索結果に反映させていたためらしい 338 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 18:40:59.57 ID:r4jJeDI4] >>335 昔は昼間前照灯ONでは無かったでしょ。その状態では通過灯も点けなかった気がする。 夜間の優等だと通過灯点けてたりそうじゃなかったりで、レッドアローはどうだったかな。 東急の優等は常時点灯してたが。 339 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 20:20:22.06 ID:36JRo233] 下り急行で田無を出ると冷房止められて 「これから先は各駅に停まります。次は花小金井…暑かったら好きに窓開けろや」 しか記憶にない 340 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 20:21:12.73 ID:36JRo233] 何だ俺のID 三陸がJR入りするのか 341 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/22(土) 21:37:18.78 ID:DTBc0yrx] >>340 oが「Ｅ」だったら完璧だったのにねw 342 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/26(水) 20:09:32.15 ID:YiaH/40l] >>340-341 意味ﾜｶﾝﾈ 343 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/26(水) 23:28:12.93 ID:2lde8ql1] ｷﾊ36　JRE233 344 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/27(木) 06:58:00.54 ID:/AriOcM3] >>343 三陸鉄道の車両には「キハ」は付かないよ。 「３６型」（さんりくがたと読む）っていうの。 すれ違いすまん。 345 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/03/30(日) 23:14:43.65 ID:KrbxaAXb] 赤矢どうなったの？ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね 確か電照式と交換できるんじゃなかったけ。 その話は無くなったなんて言うのではと心配だ・・・ 346 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/30(日) 23:47:49.05 ID:lp+U7UNs] >初期愛称板 ”やめた”というアナウンスもないから生きているのでは 制動制御器カバー無し+ランボード無しときたが、正面窓下手摺があるから”タイプ”となるが 旧板でも楽しみたいわな。 347 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/31(月) 12:26:54.59 ID:ko6Nl+LV] >>345-346 公式の製品詳細をよく読んでから書き込むように。 348 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/31(月) 13:41:09.14 ID:UmcQSGRU] >>347 読んだうえでのコメントでは？ 過渡製品の”仕様”に対する信頼感が曖昧である気持ちはよくわかる。 公式熟読したであろうココの住民でさえ床下機器の流用説なんてのも囁かれてたしね。 349 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/03/31(月) 19:17:34.20 ID:ko6Nl+LV] >>348 >>345が ＞ 赤矢どうなったの？ ＞ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね ＞ 確か電照式と交換できるんじゃなかったけ。 なんて書いてるし、それに>>346が反応して ＞ >初期愛称板 ＞ ”やめた”というアナウンスもないから生きているのでは なんて書いてるから書いただけ。だいたい公式に元から初期ヘッドマーク仕様の製品化のアナウンスは無いから。 単に試作品が間に合わなかっただけだろう。 350 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/01(火) 00:11:11.85 ID:z0YhZfoV] >>349 元から初期ヘッドマークとは>345では書かれていない。 よく読んでから書き込むように。 351 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/01(火) 07:04:08.75 ID:XFnq79jP] >>350 ＞ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね ほら、書いてあるじゃん。 『看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)』って。 日本語って難しいねwww 352 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/01(火) 13:11:30.13 ID:z0YhZfoV] 言葉のあやとりは不毛だからやめる。認識は共通しているようだから。 オクで富のモハが出てたが、ブレーキ制御装置は富のほうがイイね 353 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/03(木) 15:53:24.59 ID:c5Q04FvV] 流れ切ってｽﾏﾝが、鉄コレ551、イラストよく見るとドア窓大きくない？ Ｈゴム支持のＨゴム部を無塗装にしたような感じ。 本来(ｱﾙﾐﾊﾆｶﾑﾄﾞｱ)はHｺﾞﾑ部内側に当たる部分が窓だから違和感が。 なんか不安だ… 354 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/03(木) 16:53:24.76 ID:c5Q04FvV] 赤矢は総本山に展示中。 355 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/03(木) 18:54:59.69 ID:xLEHUO4z] >>353 まぁまだイラストだから… Ｈゴムを印刷しないならまだいい。クハ同様黒Ｈゴムで製品化される気がしてならない。どうせボディは共用だろうし。 つーか、鉄コレクオリティに期待しちゃいけない。所詮素材にしか過ぎないんだから。 >>354 きちんと塗装された編成で展示されてるの？ それともアイボリー単色のクハだけとか？ 356 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/03(木) 19:27:49.79 ID:c5Q04FvV] >>355 いやクハは塗装されてなかったよ。モハだけ塗装済み。 357 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/03(木) 20:39:15.64 ID:7hkqRmLj] どうせ塗装もいつもの鉄コレクオリティだろうしな 358 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 07:39:31.34 ID:Td57wwRg] >>356 じゃ試作品は過去に公開された一つしかまだないって事だね。 ありがとう。 359 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 11:43:30.35 ID:/C0/qhKJ] >>355 まぁ鉄コレｸｵﾘﾃｨに大きな期待はしていないが、押さえ面ﾀｲﾌﾟのドアは 551の特徴の一つだしなぁ、と。 Ｈゴムorゴム無塗装で出たらドア交換だ…めんどいw 360 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 11:49:20.25 ID:l0BlBOzN] 流山・一畑への改造素材ができたと思えばええやんw 塗装を落としたシクレが2両いる身になってみろw 361 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 19:53:10.65 ID:Td57wwRg] >>360 ＞ 流山・一畑への改造素材ができたと思えばええやんw どっちみちドア窓が違う気が… てか、流鉄の種車は流鉄で良くない？ 西武使ったって台車は違うんだし。 ＞ 塗装を落としたシクレが2両いる身になってみろw 御愁傷様です… 362 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 20:33:14.97 ID:UUBoOWY6] >>361 台車確保用に、三岐を既に確保してあるんだがw KBD-107仕様の「なのはな」前提でね（Bトレのシールも確保済） 一畑にしても、既に片運2両+両運2両は改造済なのよ 納得行くものに作り直したい思いはあるけどね 363 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 20:51:15.04 ID:Td57wwRg] >>362 その三岐を中間車に改造して551のクハと組み合わせて601系を作るとかどうかな？ クモハはニコイチで一畑にすれば無駄が出ない。 364 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 22:46:33.40 ID:LG490m7Y] >354のご報告に釣られ現物を御参りしてきた。 恐らく試作画像の個体かと思われる。 印象としては画像のままで、凄く良いといえば良いが、細かい所はそれなりに気になる。 >331の指摘はやや同意出来る。それと正面愛称表示器の位置がほんの少し下の気もした。 屋上機器は過渡毎度のパターンだが、特急車が故の単調さにややオモチャっぽく見えてしまう。 銀河の排障器は装着出来そうな余裕がありそうな気はするがわからない。 床下ブレーキ制御装着だが、これが画像の印象以上に出来が悪く、 個人的にはここだけは何とか対策を考えたい。 M1の主抵抗器の表現はまずまずだがM2の床下全体的にモールドが甘い印象で 過渡の西武製品の床下表現はN101>旧101>5000かな？ 室内椅子と窓の関係が展示の三両ともズレているような。 Tcトイレ(小窓の方)は穴空きではなくEF62のような単なる縁取り。取り敢えずのレポ 長文スマン 365 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/04(金) 23:37:58.47 ID:UUBoOWY6] >>363 2箱確保してるんで、それに近いことは考えてる（551のサハか601のモハか…） 366 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/05(土) 07:24:06.27 ID:fOuxPNLd] >>360 ガンガレ！w 種車が増えたと思えば嬉しい悲鳴だ。 367 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/05(土) 17:50:19.29 ID:8Ai4IWqR] >>364 見てきたけど、確かにブレーキ制御装置の表現は酷い。 床下だけなら確実に富製品に軍配が上がる。 あと、クーラーが一体成形っぽいのが安っぽさを増長させているのでは？屋根上に関しては別パーツ部分がほぼ無いように思える。 車体はあれで十分じゃないかな。細かいこと言い始めたらキリが無い。 明らかに爺キットや富よりはいいんだから。 368 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/06(日) 19:58:15.90 ID:2d1NawBQ] 過渡で次があるか知らんが、あるなら2000系列かな 俺は組成バラバラの「つりかけ10連セット」なるものが欲しい 369 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/04/07(月) 01:18:55.63 ID:KX4WC6jy] >>368 ６連側は当然501系の中間に両開扉のサハ1551×２を挿んだ2M4T で決まりだろうけど、４連側は意見の分かれるところだな。 オレ的にはカルダンの701系なんだけど。 370 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/07(月) 10:04:41.97 ID:5AWeJRD4] >>369 katoラインナップとして、せめてN101と並走出来る年代のほうがいいな 昭和55年3月の大移動改正をどうみるかだが 371 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/07(月) 11:44:07.88 ID:zukvrlKw] 黒顔になったN101/301と赤電10連の競演は実際には無いかもしれん。 過渡は飯田線は稀として、一度出したらバリ展難しそうだから 501+551+（1411+451）とか、451+551+（351+1411）で10連セットが出ると、 とりあえず”つりかけ顔”は揃うかな。 372 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/07(月) 18:44:44.22 ID:lW8JVTFr] しかしまさか過渡から旧レッドアローが来るとは 本当に意外だったよ 富あたりがリニュするか蟻が出すかぐらいに思ってたんだが 373 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/07(月) 19:09:52.04 ID:HBsGiSkK] >>372 全く同じ思いだ 過度「だけは」出さないという変な思い込みがあったよ 4月30日出荷とのことなのでゴールデンウィーク中に遊び倒せそうでなにより 374 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/07(月) 19:35:49.35 ID:zzrUb8xa] >>372 おそらくだけど ◎西武が創立100周年記念製品を出したいとカトーに打診 →カトー、一度は断るも結局は101系を製品化 (JAMの時にカトーの中の人が西武から某かの製品化依頼があったものの断ったと語っている) →予想外の売れ行き →今度は秩父線45周年記念製品を出したいと打診 →101系の売れ行きで気を良くしたカトーは二つ返事でじゃあレッドをやりますかって事に じゃあないのかな。 他所の私鉄には目もくれず西武だけを製品化する辺り。まぁ851やら新101も出してるからってのもあるだろうけど、小田急やら阪急やらは一発屋だった訳で。 でも、きっかけがないと次は無いだろうね。 現行主要車種はほぼ他社で製品化済みだし、過去の車両も赤電は鉄コレとマイクロでほぼ網羅してるから今更カトーが荒らすシマでもないし。 レッドのバリ展があるかどうかくらいじゃないかな。 >>373 遅れないといいよね。 375 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/07(月) 22:12:54.13 ID:QobLInc4] 20000系欲しい マスターピース製は無理 376 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/08(火) 07:46:22.18 ID:doJTNglm] >>375 実車はアルミ車なのにステンレス製のキットか。 似てないし高いねあれは。 現行車最後の穴(9000は2000とほぼ同じなので除く)だけに早々の製品化を望みたい。 出すとしたら蟻かな。 バリ展が利かないと爺は出したくないらしいから。 377 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/08(火) 20:50:26.65 ID:7HiGv54E] >>371 赤電１０連が終わったのは1983年3月末。その時点で黒顔はどうだろう。 因みにカルダンと吊り掛けの併結は1982年10月始めに747Fが冷改入場して終了。 赤電を製品化するなら、やっぱり701系。バリ展一切なしになるが、連結相手 がほとんど製品化されているので需要はあると思うが。 378 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/08(火) 22:43:35.91 ID:k5kZ2hq4] >>377 最期は新宿線? 黒顔新製車が1982年5月池線投入で在来車順次追従だから本当に微妙だね。 個人的なもんだが、マイクロと鉄コレは買う気は無く、 GM赤電もkato101が出て並走出来るレベルではなく全部捨てたんで katoから赤電出さない限りは手に持つことはなさそうだ。 379 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/09(水) 14:34:41.04 ID:3hj7GoVU] >>378 最後は池袋線では？475Fの6連と701や551の4連をつなげた10連が、平日朝に一運用あった。 通急池袋、急行飯能、急行池袋、準急小手指の順で走って、昼前に入庫。 黒顔登場が1982年5月なら、10ヶ月は赤電10連と並んだことになるね。 380 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/09(水) 18:32:26.62 ID:+diva8e0] >>379 知らんかった。池17時発通準清瀬（or球場前）の551系８連が最後までいた記憶しか覚えていない。 この時期は大変貌だね。1980年迄501系はいたし3年後には3000系登場しているし。 過渡5000系の仕様に黒顔101/301の競演があったのかも微妙かな。 381 名前：379 mailto:sage [2014/04/09(水) 20:39:17.29 ID:jgavc67x] 池袋線の赤電は、定期としては朝の10連が最後だったと思う。 でも、その後もほかの列車で赤電が代走？していたのは見たことがある。 池袋1700の通準で551＋551だった。 新宿線では1983年中は551＋571の6連が日中走っていたはず。 382 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/10(木) 10:36:05.13 ID:WsA+HOUJ] >>381 通勤準急等の新設が1980改正なのだが、501系はこのわずか二週間後に廃車になっている。 標識プレートが大きくなったのもこの改正からだったのでしょうか。 501系や1411、長くは無かったがそれなりに大きくなった標識板も見てた印象なんで。 383 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/10(木) 18:59:48.52 ID:+0PReN6e] >>382 各種資料によると、55年3月改正で種別板の大型化、カラー変更(準急を赤から緑に)、新種別名の設定(通勤準急・通勤急行・快速急行)、新種別の設定(快速)、池袋線の高性能車101系統一化、新宿線からの101系撤退が行われたそうで。 501系は運用最終日にわざわざ快速急行に入れたとか。 何分生まれる直前の話なので詳しいことはわかる人におまかせします。 384 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/10(木) 20:09:32.63 ID:zgYBYYOh] >>382 その通り。55年3月17日に改正されて、種別板も6種になり、大型になった。 4編成残った501系も種別板を装備して3月31日までのわずか15日間活躍した。 実見したのは急行池袋、急行飯能、通勤準急清瀬。ネット上の画像では 準急池袋、準急小手指。書籍では急行西武秩父、快速急行西武秩父（3月30日の奥武蔵） を確認している。通勤急行と快速は未見。 1411が全廃になったのはさらに一年後だから、もちろん大型種別板は活躍。 あの片隅運転台のどこにしまっていたのかが謎だが…。 385 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/10(木) 20:44:44.67 ID:WsA+HOUJ] >>383 >>384 THXです。って事は、池線での701／401系には大型種別板はあり得なかったのかな。 （確か55改正後の１年〜３年後位に701系４+４が一時的に配置されたと思ったがこれは除外で） ＞新宿線からの101系撤退・・・ほんの一瞬だけでしたわ。１年あったかな。 386 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/10(木) 21:32:37.65 ID:+0PReN6e] 西武551の試作品出たね。 試作品だからって言うのもあるだろうけど、ドア窓Ｈゴムは印刷してないだけでモールド有り、クハもドア窓Ｈゴム印刷無し、クハのサッシが車体色、クハの連結面が狭幅貫通路、クモハのベンチレーターが全部普通のグロベン、床下機器は旧国、と不安要素だらけ… 387 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/10(木) 22:32:51.29 ID:zgYBYYOh] >>385 401系は新宿線に行ったきり戻らなかったから、臨時以外では無かっただろうね。 >>386 見てきたけど、これほぼ完成品状態？かなり宜しくないね。テールライトも赤いみたいだし。 屋根の継ぎ目もシクレ仕様のままだし、残念。 388 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/11(金) 00:21:38.57 ID:x0Mz0OVQ] >>385 過去の写真探したら小手指の車庫で撮らせてもらった701系が大型の 準急板をつけて池袋行きの幕出してるのはある。 これが除外対象の編成なのかは知らないけど ちなみに隣にはN101の2連がデビュー時のベージュで写ってる。 401系はわからない。 389 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/11(金) 00:51:55.16 ID:yLhZJwiW] >>386-387 まあ鉄コレクオリティだとそんなもんだろうな 390 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/11(金) 18:49:45.38 ID:yw/wklDY] >>388 詳細な撮影記録があればなぁ… 野球臨の間合いが一旦小手指に入庫する運用があったから、ヤラセでその行き先と種別を表示して撮影したなんて事は？ それか、池袋線内のアルバイト運用みたいなのなかったっけ？ 391 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/12(土) 20:59:58.75 ID:SSeltknb] 55年3月改正後に701系が池袋線にいたことはある。 8連の赤電スジだった列車に入っていたと思う。 上り奥武蔵の最初の列車ではよく見た。 それとは別に新たに冷改された車両が順次配置されてもいた。 59年頃には見なくなったけど。 392 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/12(土) 22:19:21.86 ID:6bHd26zf] 55大改正直後は黄色の701が池線にいた事は無いんじゃないかな。 新宿線にN101が一年経ったか経たないで復帰した頃よりも池線黄色701の一時配備は後じゃ無かった? 393 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/13(日) 09:15:17.40 ID:4QDwIMyP] 改正直後はなかったね。１年後くらいかな。56年に755に乗った。 座席の背もたれの下にスペーサーが入ったタイプで物珍しかったのを 覚えている。 394 名前：393 mailto:sage [2014/04/13(日) 09:21:22.27 ID:4QDwIMyP] 56年じゃなかった。57年だった。失礼。 395 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/13(日) 11:47:03.37 ID:MLBDwalU] 東長崎の留置線で冷改701系の黄色＋赤の編成が毎日のように見かけた時期があったが あれ、営業してたのかな。 396 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/13(日) 18:23:49.75 ID:KB9kdwac] 昭和50年代末期の話なら普通に営業運転してたはず 少なくとも池袋線に赤電は確実にいたな見て乗った記憶もあるし 連結相手の黄色が701だった確証までは何とも言えないが旧101でないなら消去法で701か 397 名前：393 mailto:sage [2014/04/13(日) 20:36:54.94 ID:hZsQzeuS] >>395-396 701赤6連＋黄4連の10連だな。夕方に池袋へ回送されて優等で下っていた。 その頃は4＋4の混色は終了していたと思う。昭和53年頃か。 398 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/13(日) 23:08:02.46 ID:MLBDwalU] そっか、東長崎の留置はいつの時代も平日は10Rしか無かったね。 昼間の10R運用は無かった時代だから編成崩せなけりゃどこかで昼寝するしかないか。 昼寝は頻繁に見たが黄＋赤701の営業運転、見れんかった。 399 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/16(水) 13:04:57.29 ID:jpbCB9HO] 過渡赤矢、色がつくとイイね。前照灯ブロックの継ぎ目も目立たず塗装レベルが高そうだ。 旧愛称板が大きく感じるのと、ステンレス飾りの陰影が逆なのは仕方ない。 旧101のような乗務員ステップは無いんだね。 400 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/17(木) 20:28:00.57 ID:ICSTK4uT] >>399 ステンレス飾りの陰影が逆ってのがどう言う事なのかよく分からない… 乗務員ステップは構造上取り付けられないから省略されたんじゃないかな。 印刷の赤帯とライト回りの別パーツになった赤帯の色合いが若干違うけど、まぁこのくらいは十分許容範囲じゃないかな。 401 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/17(木) 20:53:43.57 ID:Yo3+Boam] >>399 ステンレスの縞々は、細と太が交互になっている。 実車はエッチングで細い部分を凹ませているが、模型は逆に細い部分が 凸になっている。残念。 402 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/18(金) 03:48:45.35 ID:ifahCtKR] 1/150でそれを再現すると印刷処理になっちゃうんじゃないか？ 403 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/19(土) 02:18:12.59 ID:gJilPaQX] 印刷処理でいいんじゃないかな。 404 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/04/23(水) 14:26:37.03 ID:0JEaWGem] ５０００系ってＡＳＳＹパーツでますか？ 405 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/23(水) 18:54:09.90 ID:pQ/PNt9C] >>403 印刷だとのっぺりしてしまう気が。富の旧製品も爺のキットもモールドだったような… 久しく実車を見てないからなんとも言えないけど、あの幅って一定なんじゃないのかな？ 単に凹凸で幅が違って見えてるだけで。 >>404 特別規格品以外は基本的に出るよ。 一般流通は少ないから、確実に欲しいなら総本山に出向くのが確実。 発売数日後から売り始めるけど、いつからなのかは毎回はっきりしない。 406 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/23(水) 20:21:15.28 ID:HP0dTsR0] >>404-405 偶然寄った、Assyを多く扱ってる某模型屋で、しっかりと「出る」ことは確認してある 個人的には、クーラーが欲しいんだけどね（京王5000系・5719F用） 407 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/23(水) 21:13:01.31 ID:57UN1Yf2] >>405 手持ちの写真で見る限り、凸は凹×1.5倍くらいだが。 408 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/04/23(水) 21:20:44.05 ID:YwpNspqe] でもクーラーだけ欲しくても、車体丸ごとしか売ってないんでしょ。 409 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/23(水) 22:06:41.06 ID:HP0dTsR0] >>408 いや、その点「こそ」を確認済み（クーラーだけの単独Assy販売もある、と） 自分だって、クーラー確保のためだけに、さすがに車体まで欲しくはないからw 410 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/23(水) 23:39:57.88 ID:vFuu/cld] >>凹凸 今回のは6 実車は8 富製品は4 GMキットは7か8微妙 印刷処理が正解でも手抜きに見られるのかな。 さて、銀河パーツは何かしら出るのだろうか 411 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/24(木) 01:40:50.10 ID:dgFyyQpF] >>410 車番変更インレタは絶対出るだろうな 412 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/24(木) 18:53:01.72 ID:+HJIDxXO] カトー(N) 10-1207 西武鉄道5000系 レッドアロー 6両セット ※このメールは上記アイテムをご予約頂きましたお客様に送信しています。 弊社入荷予定日：2014年5月2日(金) 遅れたな。速達列車のクセにw 413 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/24(木) 18:59:15.33 ID:PF6uXONl] 足回りは通勤車と同性能だから… 414 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/24(木) 19:44:55.56 ID:3JHSYUmE] >>412 それはメーカー出荷日じゃなくて>>412の予約した店の入荷日だろ？ メーカー出荷日の遅れ発表は現時点で無いから遅れる事はないだろう。 この予約がどこのなんだか知らないが、その店はいつも入荷が発売日より二日遅いんじゃないか？いつも使ってるならその位分からないか？ ちなみに俺の御用達にしてる店の発売日は必ずメーカー出荷日より一日遅い。メーカー出荷日に発売になる店は案外少ないよ。 >>413 最高速度なんかは同じでも、実は加速度は101系より上だったりする(101系4連が2.3、レッドアローは3.0)。 単にＭ比率が高いからだけど… 415 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/24(木) 21:21:05.58 ID:c/OAjS08] >>412 序Webだな 416 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/25(金) 06:28:40.63 ID:QKUjPnMQ] F喪が1日だから慰問は30日の午後以降だな。 417 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/25(金) 06:55:33.45 ID:rzqdxerZ] なにも大型連休の旅行中に出荷にならなくても…と思うのは俺だけか。 418 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/25(金) 07:42:01.89 ID:Y8U/Nx+l] >>417 ＞ なにも大型連休の旅行中に出荷にならなくても…と思うのは俺だけか。 平日に旅行とはいいご身分だな。本当の大型連休中ならメーカーも問屋も休みで出荷なんかしない。 むしろ3日からの四連休前に間に合わせたカトーはよく頑張ったと思う。 つまりただの平日を大型連休と勘違いして旅行に行くことにした>>417位しかそうは思ってないってことだ。 419 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/25(金) 16:17:51.56 ID:QKUjPnMQ] >>418 あんまり噛みつくなよw 一般の世間様じゃ一応明日からGW期間らしいぜ。 420 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/25(金) 18:11:44.72 ID:k5FOizcP] 普段の祝日・祭日は出勤で、年末年始・GW・お盆に連休にする会社もある 421 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/04/25(金) 20:50:03.35 ID:rvYLO3em] うちの会社は明日から5日まで休みだわ まぁ普段の祝日は出勤だけど あんまり休み長いと休み明けきついのよね 422 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/26(土) 06:22:03.36 ID:fBa/2It8] 俺、>>417だけど。>>420の言うとおりに近いね。 ３〜４月が忙しくて、休日出勤をたくさんさせられた。 その振替休日をＧＷ期間中にまとめてとらされるんだ。 おかげで、今日から一気に５月11日まで連休だよ。 上司は「パラダイスだろ？」というけど、金が続かないから後半は家に引きこもってる予定。 だからレッドアロー出荷が次の週だったらなー、と思ったまで。 423 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/26(土) 06:52:02.88 ID:qRgXXbgW] >>422 それ、休日出勤じゃなくて振替出勤。普通、休日出勤ならその手当が出るよ。 でも代休をくれるんならいい会社じゃないか。 休日出勤するほど忙しいなら代休なんかまずあり得ない。 なんにせよあまり一般的ではないわな。 マスコミが騒ぐほど今日から連休って人は周囲を見る限り極めて少ないし。カレンダー通りの休日のサラリーマンが一番多いと思う。 で、レッドアローは公式に30日出荷が確定した訳で。 424 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 15:57:13.89 ID:n0gjvulE] >>418 むしろ連休取れないお前の方に問題あるような気もするが 425 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 18:51:18.13 ID:WJdwzxAu] >>418 働いてからそういう事は言おうね？坊や。 世の中そんな甘いもんじゃないぞ。 426 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 18:57:15.32 ID:qnn11Rgb] 販売店の都合で予定を決めろと言われたら 蟻信者なんて自殺者続出じゃないかw 427 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 20:22:51.50 ID:vWudCum6] 過渡赤電モハ160、床下N101のに変えた拝はおられるだろうが、 BLMG化に成功した勇者はおらんか。マイクロ3000系の床下MG制御箱の造形は 今回のレッドアローのブレーキ制御器並みに酷いからな。 レッドアローの床下で二連初期を作るのが楽しみだ。 428 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 20:48:37.02 ID:SQaw4GTA] ツウは世間一般が休日扱いする30・1・2に出勤して 平常運転に戻るべき7・8・9に休む 429 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 21:18:03.37 ID:aftaB9aD] 負け惜しみの連休ですね。 430 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/04/28(月) 21:25:20.72 ID:ncn7gUAv] 連休明け来なくなる新人毎年いて困る 431 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 21:30:15.78 ID:SQaw4GTA] >>427 拝なんて拝ジマンかよ 輩は「やから」と読む 対象者への敵意を込めて使うことが多い点に注意 432 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/28(月) 21:37:05.13 ID:vWudCum6] >>431 勉強させていただきました。辞書開いてみます。お恥ずかしい 433 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/29(火) 08:36:10.47 ID:t7inbV4Z] １１連休の３日も無事過ぎたので。 434 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/29(火) 10:55:46.11 ID:ZBy/pNw5] 過渡公式のレッドアロー商品ページの実車写真が模型の画像に変わってる 435 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/29(火) 11:10:55.90 ID:xYjO/Lv+] ほんとだ。あらためていいデザインの車両だ。 AssyはTcのほうが売れるのかな。 436 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/29(火) 11:16:39.33 ID:AU/rVV8Y] >>435 クハとモハを切り継いだら便所無しの初期仕様が作れるだろうから、どっちも売れるんじゃない？ 床下は偶数モハのが売れるだろうね。 437 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/29(火) 19:52:08.74 ID:xYjO/Lv+] >>436 モハの床下、何に使うの？ 438 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/30(水) 12:20:37.11 ID:mrmZIEZy] >>437 スレの流れ見てりゃ分かるだろ。 少しは前の方も読もうよ。 439 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/30(水) 14:13:43.62 ID:XBvbH3aF] >>438 N101偶数クモハの初期をトライしたいと書いたのは自分だが それに対する反応はまるで無かったんで誰も興味ないのだろうと思ったんでね。 クハASSYは4+4にしたい故に必要となりそうだが。で、モハ床下、何に使うの？ 440 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/30(水) 18:53:52.33 ID:mrmZIEZy] >>439 随分とひねくれていらっしゃいますなぁ(笑) 友達いないでしょ？ ところで、もうレッドアロー手に入れた人いる？ 441 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/04/30(水) 20:03:40.08 ID:XBvbH3aF] >>440 単に具体的な流用等の目的があるなら、そのアイディアを知りたかっただけなのだが。 書き方で悪意を感じられたなら謝るよ。 442 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/01(木) 00:05:18.11 ID:GP9IUrmM] 試作品では6号車の床下が1号車と同じものだったけど ちゃんと便所タンクもブレーキ制御器の位置も大丈夫か？ 443 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/01(木) 22:41:52.14 ID:UxvZnwcc] 買ってきた。 全体的に良くできている。窓部や腰の赤帯の位置が高めな印象は拭えないが。 トミーと比べたら、赤帯より下のクリーム色の部分がＫＡＴＯの方が広い。 どちらが正しいか分からないが、地を這うような感じはトミーが勝る。 ステンレス飾り、前面窓ともトミーより高め。そのためおでこの天地が狭い。 また、正面の傾斜もトミーよりほんのわずかきつい。これもどちらが正しいかわからないが。 運転室内の緑色の仕切りやパネルの表現にはワクワクする。 床下は全部新規。6号車は1号車と床下作り分け。トイレタンクは別パーツを台車に装着。奇偶作り分け。 先頭は伸縮式のカプラーだが、首振りするにはスカートを裏面のガイドに従って欠き取る指示。 ヘッドマークはケースごと着脱式。非電照式での雰囲気も意外と良い。 パンタランボードは金型を割り込ませているのか、一体成型だが足が抜けている。 乗務員扉脇の手すりの表現が、赤帯の部分だけ欠けている。これは疑問。 ざっとこんな感じ。そつなくまとめられているし、ヘッドライト回りの処理は とても別パーツとは思えない精度である。でもなんかデッサンが違う気がしてしまう。 トミーの的確さを改めて感じてしまった。 444 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/01(木) 22:49:27.30 ID:xYsF+/z/] 乗務員扉脇手すり下は塗料が回りきらなかっただけじゃないかね？ トイレタンクの設置方法はいただけない。アレじゃカーブのとき見栄えが悪いよｗ 445 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/01(木) 22:53:44.82 ID:xYsF+/z/] あと客扉の墨に塗料溜りができてるのもいただけない 446 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/01(木) 22:54:08.29 ID:UxvZnwcc] 手すりは赤帯のところだけモールド自体が無いんだよ。 どうしてこうなった。 447 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 06:30:21.27 ID:wz4blnTI] レポ乙！ トミー製品は当時としては神レベルだったよな リニュしなかったのもったいない でも今の富がリニュしても113大目玉のフジツボみたいになりかねないような気もする 448 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 07:40:13.12 ID:Buz/oyM2] ステンレス飾りがゴツイのと パンタ周りが一体成型でショボいのは残念だが満足できる製品だな 449 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 10:08:58.26 ID:zXAigT7x] レッドアローが出ただけでも嬉しいのだが、 過去加藤の西武E851、N101/301、旧101と製品化された中では 車体、床下とも一番残念な仕上がりと思った。 前照灯点けて走らすとレッドアローとしてのワクワク感は出るから 持つ喜びより走らせる喜びかな。 450 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 11:44:36.40 ID:yZViphSu] 各部仕様やら仕上がりやらは大昔と現在の差があるから比べるのはさすがに酷だが それでも印象把握は古い富の方が良いような気がする 何というか見る位置によっては似てない角度みたいなのがあるというかね 旧101が相当な出来だったんで期待したんだが・・・こんなもん？ 451 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 12:14:35.09 ID:SEp+voCF] 旧レッドアロー5000は他に類例のないあの角々形態だから、意外と印象把握が難しいのかもな。 452 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 15:25:00.61 ID:s4p/iCXr] 今迄製品化された過渡西武の車両を並べると随分と華やかになった。 池線民としてみれば、贅沢な時代になったもんだ。 453 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/02(金) 20:47:51.71 ID:RXEmAys4] ◎ クハ １４９０ 454 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 00:18:02.38 ID:KxW5CLMp] 赤矢、やっぱ床下ブレーキ制御装置の出来が不満だわ。ホビセンに111系床下無いので 163Fで余ったカバー付き(二両足りん)にする。クーラー脇にもボナの西武型ランボード、 そしてベンチレーターは何にしよう。ワイパーは一つのまま。電連無しでスカートも埋めなきゃな。楽しい。 455 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 05:33:10.14 ID:f2dg0Gbn] ◎ クハ １４３４ 456 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 05:59:13.25 ID:f2dg0Gbn] ◎ クハ １４８５ 457 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 09:56:44.32 ID:OdO7nQ9S] >>454 ランボードって必要だったっけ？ クーラー換装後に付けられたような気がするけど… そういえばクーラーの分売ないね。 前にあるって書いた奴は嘘言ってたのか… 床下機器は正直残念。 まぁ、新規で造ったことを評価しよう。 458 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 11:27:19.11 ID:KxW5CLMp] >>457 ご指摘の通り、クーラー違った。穴開け始めてしまった。どうしよう 459 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 18:48:11.93 ID:nimh5G3W] 車輪は銀なんですね。 460 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/03(土) 19:14:51.45 ID:ZJKpvaR1] 早速、いぢってみた。 先頭部のカプラーの電連部分をカットして、スカートの穴の形状を変更しますた。 これで我が家のＫＡＴＯレッドアローは、永遠の処女です。 www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/3989.jpg 461 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/04(日) 00:14:00.37 ID:D2Xzewm8] 加藤ラインナップ全部並べて眺めてたら凄く満足してしまって 世界の電機を除いた加藤以外のコレクションは全て手を放すことにした。 462 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/04(日) 07:56:44.18 ID:LHeZ9hJ4] >>452 うp 463 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/05(月) 04:03:04.72 ID:we/r7qj1] 買おうかどうか迷っていたが、昔から持ってるトミックスの方がかっこいいのでやめた。 464 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 04:05:54.35 ID:/ZUh5KR+] ユーザー要求レベルが高いね ま、西武ネタは打ち止めだろうが 皆口を良く動かす時代になったもんだ 465 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/05(月) 07:18:54.96 ID:ERC1HIAr] 東急ファンで直通によって西武を集め始めたオレとしては、過渡のレッドアローは悩んでいる。 466 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/05(月) 07:49:19.50 ID:4JVOPZop] 加糖レッドアロー、実車はもっと側面窓のＨゴムがもっと強調されていたと思い、色入れしようとしたら、地震発生。やめよという神のお告げと感じて止めた。 467 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 08:30:11.57 ID:NiVThS68] >>465 俺は５０５０系４０００番台東横線を買っちまった。 468 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 09:13:27.00 ID:CHoQppaA] レッドアローの愛称板、印刷をおとそうとしてエナメル溶剤でこすり続けたらパーツが折れた。白シールでも重ね貼りするか・・・ 469 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 09:49:37.46 ID:ckPs0IvK] >>468 エナメル、割れを誘発したり色々溶剤ヤバイのに使ったんだ 470 名前：467 mailto:sage [2014/05/05(月) 11:15:17.53 ID:CHoQppaA] >>469 う、知らんかった！(+_+) 471 名前：468 mailto:sage [2014/05/05(月) 11:16:23.65 ID:CHoQppaA] >>470 ごめん、468でした。 472 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 11:37:04.41 ID:m72fvN4t] >>468 何故色を落とそうと思ったの？ その必要性を感じないけど… 473 名前：468 mailto:sage [2014/05/05(月) 11:47:49.64 ID:CHoQppaA] >>472 ステッカー自作して、misato trainにするつもりやったんよ。上から貼ったら透けるかなって思って。 実物は「むさし」のマークにステッカー貼ってたので、透けて見えてたんやけどね。 474 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 11:57:32.98 ID:/hp6RcvB] >>470 そうか、まだ車体本体じゃなくて良かったね 溶剤とプラ材質の相性は知っておいた方が良いよ てかよく知らずに完成品に使えるなw 俺なら怖くて出来ない 今回の場合、どうしても落としたいなら 過渡レールクリーナを綿棒につけてゆっくり落とすのが良かと 475 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 12:09:13.28 ID:m72fvN4t] >>473 なるほど。納得しました。 あの構造だとクリアパーツの中に愛称板を組み込む形な訳だから、愛称板の上にステッカーを貼り付けてしまうのであれば、溶剤なんか使わず目の細かい紙ヤスリで印刷を落とすだけで良かったのでは？ 表面が曇っても光は通すから大した影響はないし。 476 名前：468 mailto:sage [2014/05/05(月) 12:22:43.59 ID:CHoQppaA] >>474 >>475 代案教えてくれて、ありがとう。 交換用パーツでお気軽にやってみたんやけどね。 むさしのパーツは二つダメになったけど、おくちちぶのパーツでやってみます。 477 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 17:05:08.66 ID:tpyWr8Hc] katoのクハ5508（6号車）は、屋根のクーラーが車両中央部から 少し飯能寄りに付いているけど正しいのかな？ 478 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 17:44:35.15 ID:epliuZ8Y] >>477 実車資料無く、あくまでも憶測だが、客室の真ん中に冷房機が原則だとしたら 製造時便所無しだったら、その位置が真ん中だった可能性はないかな。 479 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 18:52:11.38 ID:tpyWr8Hc] 古い5000系の写真を見ると、確かに片方のクハにはトイレが無くて客席ですね。 >>487 さんのご指摘どおりかも知れません。ありがとうございました。 480 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/05(月) 18:53:29.55 ID:tpyWr8Hc] 間違えました >>478 さんでした。失礼しました。 481 名前：454 mailto:sage [2014/05/06(火) 00:26:58.72 ID:Mbe4cUHS] >>457 手持ちのネガをみたら旧冷房＋ランボード付きが発見されました。 車番は判明しないが電蓮は既に無い状態。ブレーキ箱は反対側画像なのでどちらかは不明。 安心はしたがベンチレーターは何が良いのだろう。 482 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/06(火) 08:47:30.71 ID:3YgB/Z2F] >>467 時代的に過渡のレッドアローは東急車と並ばないから>>465は悩んでいるんでしょ？ 483 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/06(火) 21:28:20.32 ID:Pa6j3wWM] 横瀬の鉄道の日イベントで5000系が展示されて東急車が臨時列車で入線すれば並ぶよ。 と言いたいところだが、車庫の中の車両達はどうなっているやら。。 484 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/06(火) 22:15:47.64 ID:3MKXuMFw] レッドアローと東急車は一緒に並んでるじゃないか 富山で。 485 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/06(火) 22:23:34.70 ID:TNRwru9K] どう考えても5050系の事を言ってるんだと思うが 486 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/06(火) 22:56:55.00 ID:orp2RH7M] 時代を超えて並べられるのが模型ならでは。 487 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/06(火) 23:38:03.01 ID:kRFTriCz] 昔では考えられぬ総合乗り入れが実現しているが、 古い頭の思考だと、TKKも5050系列でなく 初代7000とか8090系が西武で走ったなら東横が乗り入れている実感が沸いたりするもんだ。 488 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/07(水) 00:19:02.40 ID:H8GOJ6u0] 箱根山戦争を知ってる人間に取って 西武線に東急の車両が走るなんて下手な漫才よりお笑いだよな 分からない人は「箱根山戦争」を検索してくれ 489 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/07(水) 01:20:00.59 ID:tjxT7bzj] >>488 レオマークの遊覧船を、小田急の海賊船がおいかけまわしてたりな。 490 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/07(水) 02:22:11.65 ID:1i/aAFWw] >>488 時代は変わったのよ もう西武の主はあの堤じゃないしな 491 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/07(水) 03:47:40.43 ID:M5cQyv31] >>490 東急も五島じゃないしな。 492 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/07(水) 07:44:27.63 ID:EQmxxNdW] >>491 そして現西武ホールデイングスの会長(新生西武鉄道の初代社長)が字が違うとは言えゴトウ(後藤)さんという… 493 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/08(木) 04:17:06.72 ID:Q2Z+QYqb] で、5050系世代の東急ファンがレッドアローを買うのはオススメですか？ 個人的に好きなら買え！とかではなく、製品のできとかコストパフォーマンスを考えて。 494 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 04:34:23.35 ID:uG093dpt] 一番重要なのは欲しいと思うかどうかじゃないのか 出来に関しても既出だし発売済みで自分の目で確認もできるんだから 495 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 06:37:43.02 ID:WmzTrsG4] 実車知りもせず好きでもなく 出来が良いから、普段乗る路線繋がりだがら、歴代のコレクションとして、とか そんな理由で買ってもまず走らせないし タンスの肥やしになり、やがて売却する羽目になる 叩き売りも同じく 欲しければ買うってのが正しいだろ と、若い頃無駄遣いして結局大量に処分した経験より 496 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/08(木) 08:59:16.93 ID:Q2Z+QYqb] 493です。 正確に言うと東急5050系世代と言うよりは、 5050系で大切なパートナーになった「箱根山戦争」世代です。 497 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/08(木) 09:05:53.64 ID:Q2Z+QYqb] >>494 実店舗はほとんど売り切れで、残っているのがネットショップなので実物を確認できません。 498 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 11:38:30.04 ID:dNjo/VVt] 売れる物はかならず再発される。買い逃したからいうんじゃないからね 499 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 12:39:21.07 ID:o85kmxXN] とんでもなくいい大人のようだから買いかどうかの判断仰ぐなんてこたあ無いな。 ただ箱根の戦いを語り合いたいだけのようだ。知ってるがつきあわんよ。 500 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/08(木) 12:40:42.36 ID:Q2Z+QYqb] >>499 妻からのおこづかいが厳しいのです(T_T) 501 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 14:20:23.52 ID:jXCxfd0M] 　◎ モ　ハ ５０１ 502 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 18:01:49.18 ID:TvJcowL8] >>467です 軽いノリで書込をしたのですが・・・ 池線沿い育ち、現在は東上線沿い住まいのため、 東武・有楽町／副都心線の１００００系と共に所有しています。 確かに、まだ走らせた事は無いですね(;ﾟロﾟ) 503 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 20:59:00.43 ID:JE/kGKtK] 欲しいから買う、というのは当然だが、なぜ欲しいのかだ。 永遠の課題かな。 504 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/08(木) 21:26:11.11 ID:o85kmxXN] 世界の赤い電機と、加藤なら買う。それ以外は一切買わない。 旧1と赤矢、加藤で無く蟻だったら愛着あっても迷う。 505 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 07:53:01.22 ID:VRyHlKY1] 西武なら全部買う。金が続かないよ。 506 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 08:42:26.91 ID:j/HaG6Rb] 俺は池線55大改正〜3000系登場直前近辺がいい。 551系8連さえ手に入れば終了でいいや。 507 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/09(金) 10:44:05.22 ID:3PgzPPTY] 好きなようにしちゃった！ 格好良くて満足(^_^) 西武線で楽しませていただきますので、これからもよろしくお願いします。 508 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 14:55:58.09 ID:7rrcyGXY] そういや東急車かメトロ車の行先を「各停西所沢」にしている猛者はいるのか? 509 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 15:26:23.41 ID:gWez70iD] >>508 呼んだかね？ 510 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 15:48:16.30 ID:gVLJ05Hd] 気が向いたら新装なった過渡のホビセン東京に行って サハ204用のクーラーを探してみるか。これ6000の クーラーに似ているってあるブログ主が言っていたよ。 実際これに爺の6000のクーラーを変えていたし。 511 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 16:00:25.71 ID:7rrcyGXY] >>509 もう出た早すぎる 珍しい行先に仕立てる人って意外といるのかな 「各停西武球場前」は狭山線利用者以外に池袋線飯能方面利用者が西所沢を通る時に目撃する可能性があるが 「各停西所沢」は基本的に狭山線でしか目撃できないよな 512 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/09(金) 19:14:19.59 ID:KiTP0YnB] １０１系６両は５月２０日に出荷みたい。 513 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 19:17:38.50 ID:RCZM0kS0] >>510 ちょっと前に行ったときは欠品中だったよ。 最近サハ204の再生産がないからおそらく入手は相当困難かと。 爺もCU721を出したし、αも近いタイプのクーラー出してるから、わざわざあれを使わなくてもいい気もする。 でも爺のは手に入れにくいしαのは高いからなぁ… >>511 むしろ普通の行先はあまり貼らないかな。 家の新101は普通ひばりヶ丘とか普通影森とか急行吾野とか… 有り得ない行先は選ばないけど、なるべく本数の少ないマニアックな行先を選んでる。 514 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/09(金) 19:36:34.13 ID:tJydpbzo] >>513 サハ204は１月に横浜線シングルパンタ仕様で出たよ 515 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 20:23:16.36 ID:RCZM0kS0] >>514 その筈なんだけど、肝心のAssyは生産が無かったのか影も形も無かった… 516 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/09(金) 20:25:54.77 ID:tJydpbzo] >>513 サハ204は１月に横浜線シングルパンタ仕様で出たよ 517 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/09(金) 22:47:03.80 ID:j/HaG6Rb] >>512 本家覗いたらクハが1211になってるから喜んじまったが間違いだな残念。211Fなら買うのに。 518 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/10(土) 07:35:43.52 ID:7o91Yx0q] >>517 車番なんて変えればいいじゃない。 519 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/10(土) 10:47:20.32 ID:CqiYztGb] >>518 買わんでイイ理由付けにしたいんだ。察してくれ 520 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/10(土) 11:12:30.00 ID:fwmK8+iB] >>513 >>家の新101は普通ひばりヶ丘とか 日没がどんどん早くなってくる野球シーズン終盤 春に撮りに来ればよかったと後悔しながら必死に普通ひばりヶ丘行き撮ったのは思い出 撮った列車は新2000系だったが翌シーズンにひばりヶ丘行きの設定がなくなるとは思わなかった >>普通影森 ！？ 秩父鉄道線内の西武車間合い運用 平日ダイヤ日中の新101系にもあったのか 521 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/10(土) 12:34:39.09 ID:7o91Yx0q] >>519 さいでっか… >>520 ひばりヶ丘行の際末期は休日ナイターのみの設定で10連だったね。 デーゲームの時に乱発してた頃が懐かしい。 影森行きは4000同様西武車の線内運用があった時に存在。 そういえば昔三峰口発西武秩父行きっていうのもあったような… 522 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/10(土) 18:33:25.79 ID:CqiYztGb] 旧101ぶらさがり標識板の位置に「ひばりケ丘」ってのもあったな。本来の表示器は無地白だったっけ 523 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/10(土) 21:19:24.43 ID:16Lc9a2e] >>522 思い出した 白無地の方向幕に種別札みたいな「ひばりヶ丘」で 如何にも臨時電車みたいな姿のせいで「ひばりヶ丘行き」の存在を意識した 年1日しか無い「入間市」が方向幕に収録されていたのに 年数十日あった「ひばりヶ丘」と充当車両限定だが平日毎日あった「国分寺⇔一橋学園」が無かった頃 >>521 撮影しようと思ったのが野球終了後の臨時電車の「パターン」が無かった時期だったから 設定は秋だと日没が迫ってかなり厳しい頃に1本だけだったが 今思えば試合展開に関わらず来る時刻が決まっていて撮りやすかったかも 524 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 19:47:40.08 ID:xumS78Ne] 5000系のASSY５月１７日発売日！ 525 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 19:51:51.17 ID:xdMjZP+U] >>522-523 ひばりヶ丘幕の無かった頃が懐かしいね。 ひばりヶ丘1号踏切で待ってたら、101が手書きで『ひばりヶ丘』って書いた紙貼った種別板をぶら下げて4番ホームに入ってくのを見て、当時何も知らなかった小学生だった俺はえらく驚いた記憶がある。 あれから暫くして幕に入ったけど、初めは設定する気すら無かったのかも。 701の旧幕には入ってたみたいだね。 526 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 20:54:27.18 ID:tkK637YR] >>525 701系の旧幕を見たときは仰天。方向幕に平仮名はルール違反みたいで。 これは池袋発のものだから、野球とは関係ない。 ひばりヶ丘到着後、東久留米まで引き上げて折り返していたと聞いた。 527 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 21:16:41.08 ID:CHHdohrS] >>526 701の旧幕? ということは「ひばりヶ丘」方向幕からいったん追い出されたのか 最末期に対照表の空欄に追加されたのしか知らない いや追加されたのは701撤退後の旧101だったか 528 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 21:29:28.22 ID:qWx68VGv] みんな若くてエエのう。 準急 飯　能　とか種別入りは流石に別としても、 ７０１前期の幕には江古田とかひばりとか入ってて 池袋到着時に幕の巻き取り見てコーフンしたもんじゃ。 そうそう、小手指開業前から小手指が幕に入ってて コシュユビとか読んでたカワユイイ坊主もいたのう。 529 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 21:54:42.26 ID:JcbGIr0L] >>528 小手指と言えば「たこ焼き」…を思い出した、タブチくん世代です 530 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/12(月) 22:47:49.71 ID:X3MoG6sk] 保美線レイアウト レッドアローと新旧101が走ってた なかなか良い感じだったよ 531 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/12(月) 22:54:55.92 ID:XQqwvRWv] 日［―］［回送］日 532 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/13(火) 04:52:42.28 ID:fTNlFJ+Y] >>530 旧101は、どっちの色でしたか？ 533 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/13(火) 06:34:40.07 ID:b7dIAnG+] >>527 旧幕といっても初代のじゃなくて、拝島開業前くらいのもの。 西武秩父や拝島が追加されていた。 ひばりヶ丘や江古田に驚いたが、玉川上水というのも当時は 既にない行先だったので不思議に感じた。 >>528 歳はおいくつですか。 534 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/14(水) 16:03:33.13 ID:qQq+Hdnf] ぼくは3さいです 535 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/14(水) 20:20:54.83 ID:e5Jd7pWX] 私は13歳 536 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/14(水) 20:45:13.29 ID:gM/wiVdT] 井上喜久子17歳です。 537 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/14(水) 20:47:06.94 ID:f5A9F398] 田村ゆかりさんじゅうななさい 538 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/14(水) 23:41:58.49 ID:TPnpynkP] >>534 イギリス　「サセックス」州に興奮したっけ　w 539 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/15(木) 12:55:19.99 ID:l5AfbfQS] まさかこのスレに王国民が現れるとはww 540 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/15(木) 19:49:09.01 ID:Jm76l42d] 特に西武ネタの新製品発表は無かったね。 ＠静岡ホビーショー 541 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/15(木) 22:32:08.11 ID:v2gK99z2] 種別板に貼ったひばりヶ丘って印刷した紙ウチにあるよ ひばりヶ丘のホーム端で乗務員さんにその紙下さいって言うと貰えるって友達が言ってたから試してみたら本当にくれた まぁ子供だったからかもしれないけど 今のご時世では無理だろうね 542 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/15(木) 22:43:43.38 ID:FxWf+85O] >>540 そのうち鉄コレ機関車シリーズでE31とか来ないか、密かに期待はしている。 543 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/15(木) 23:48:08.56 ID:H53EJONx] E31って国鉄80系台車だもんな。意外に過渡だったりして 544 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/15(木) 23:52:35.96 ID:EUcKxO9s] >>543 E851もやってるし、今の過渡が持ってるコアレスモーターの技術なら あの短い車体も行ける！ 545 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/16(金) 14:35:08.73 ID:RMSWZtPQ] >>541 紙だけだったのかよ 今だと停車時間がある時にお子様見つけた乗務員が電車カードあげてるな 貰った親子の反応見るに特急と笑ともう何種類かあるらしい 俺も欲しい 546 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/17(土) 14:18:15.66 ID:Mg2so2yw] カトー西武５０００系のクーラー売ってるね 547 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/17(土) 22:10:00.03 ID:nuYEYTqE] >>542-544 取り合えず今回発表の動力はサイズがまったく合わないし、サイズ違いの動力が出るまではまずないだろうね。 相鉄ED10辺りが割とサイズ近そうだからわからないっちゃわからないけど。 カトーはそもそもお門違い。技術的に可能でもやる価値があると思わないだろうし。もうカトーは西武ネタやらないと思う。 >>546 製品説明書のAssy一覧表には載ってないのに分売だけはあるのか… 車種は何になってる？ 548 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/17(土) 23:15:16.74 ID:Mg2so2yw] >>547 Ｚ０４‐７０５８ 西武クハ５５０７ クーラー 価格５００円（税別）だったよ！ 549 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 00:06:15.33 ID:wH9EQNfd] >>541 そんなのあったんだ！初耳でしたわ。 どこかに画像アップとかできん？？ 是非見たい・・・ 550 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/18(日) 03:30:43.52 ID:tbm9WtxI] 過渡レッドアロー、思ったより市場から瞬殺していないな。 じわりじわり売れて行き、何ヶ月か後にはプレ値な感じ？ 551 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 05:17:17.24 ID:YV8Jy120] 過渡は売れ線は再販こまめにやるからプレ値にはならないでしょ そっちのほうが市場としても健全だし、買うほうとしてもありがたい 552 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 07:18:41.32 ID:SRU4gf6B] >>548 あ、やっぱりあったんだ 553 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/18(日) 10:07:18.89 ID:tbm9WtxI] 過渡101系旧色6連は、4連旧色同様に瞬殺するのかな？ 旧色は通販している関西の模型屋でも売り切れだものな…(T_T) 554 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 10:42:01.15 ID:rqI7C8sT] >>550 今、残っているのは、塗装がダメなので、検品されて弾かれた物だよ 555 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/18(日) 11:15:22.92 ID:tbm9WtxI] >>554 芋かよ？（笑） 556 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 11:44:03.96 ID:YJtHzz5I] >>553 店頭ベストセレクションとしてしばらく常備されるかと 6連欲しい香具師は4連出た時に増結中間車葦2両分入手して組み立てたと推察 過渡が6連化の方法として宣伝したほどだった 後で6連出るとわかってれば6連買ったのに俺 でも実車のAK3搭載車は4連だったんだっけ 557 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 12:58:15.68 ID:QlHf276x] >>556 101のCPは新製時全車AK3装備だったんだが。 558 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 13:26:39.34 ID:vHaGG5s7] ＡＫ47装備してそう 559 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 13:32:28.58 ID:YJtHzz5I] >>557 そうだったのか 新宿線でｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓ聞いた記憶は末期に2色塗りになった編成しか無いので 560 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/18(日) 20:04:24.25 ID:xCoFaJA1] 迷ううち旧101系を買い逃したんで6連は予約した。4連は土浦の歩々で中古品を 調達した。後は新101系2連を気長に探すか。5000系は富の最終生産品があるし。 561 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/19(月) 15:00:20.02 ID:uSXW/VO5] >>556-557 ついでに言うと101F〜169F、183F〜189Fまでは非冷房で登場（171F〜181Fは試作冷房車）。 製品化に期待。。 562 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/19(月) 19:06:45.77 ID:4aXiTf6H] >>561 さらについでに言うと、 121〜129(4連→6連化同時施工)、141〜147、163〜169、183〜189は初期冷改車でCP未換装。ラインデリアカバーが三角型状に出っ張ったタイプ。 それ以外の非冷房車は後期冷改車でCPをHB-2000に換装、床下機器配置や内装(手摺の取り回し等)を新101系に近似した仕様に改造。ラインデリアカバーは平面のタイプ。 試作冷房車は屋根上が違うだけ(床下機器配置も違うがカトーなら確実に無視だろう)だけど、非冷房車はボデイそのものが違うから製品化するには新規製作部分が多すぎてお手軽バリ展とはいかないから製品化はかなり難しいだろうね。 563 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/19(月) 19:44:00.99 ID:uSXW/VO5] 非冷房車のボディの違いって、貫通扉？ 金型差し替えで対応できそうだが？ 564 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 00:47:47.20 ID:T/nMH4JS] >>563 うん、貫通扉くらいだな。 くつずりと乗務員室扉は編成によってクリア出来るのもあるし。 ホビセン赤矢アッシー クーラー単体、在庫結構ある スカート売り切れ ここのスレ若干影響あるのか床下はモハ5008のみ残少 台車もトイレ位置の関係で、5507と5508台車がそれぞれ製品化されてるのね 565 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 06:51:37.79 ID:vkrb+3UB] スカートが早く売れたのは、加工して「連結用」のスカートを別に用意する人が多いからだろうね。 566 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 15:33:19.90 ID:+J3G6Kgj] 101系非冷房が出るとして、貫通扉の有無は今の模型は幌あるし、編成にするとわかんないよ。 見えてしまうのは床下。ブレーキ箱問題と、M偶数車は新規にしないとどうしようもないな。 >>562 試作冷房車って分散冷房車の事？床下違うってMG本体が微妙に違うが模型で造り分けする差では無いのでは。 もし163Fの床下が許せちゃうならそのままでOKだと思うが。 567 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 19:05:52.38 ID:l2aRoPH+] >>566 ＞貫通扉の有無は今の模型は幌あるし、編成にするとわかんないよ。 ＞ブレーキ箱問題と、M偶数車は新規にしないとどうしようもないな。 貫通扉の有無だけじゃなく、当然ながら妻面窓の形も違う。幌だけではごまかしきれない。 その程度を気にしないんなら床下機器なんてどうだってよくないの？ それこそ走れば見えないんだしさ。 カトーの過去の流れからして床下機器に手を加えるとは考えられないんだよね。 赤電のあれがまかり通るんだから。 568 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 20:16:17.90 ID:9yJAgfjt] >>567 1種類作ったら他は単なる車番違いだし 103系高運なんか色が違っても車番が同じだった 569 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 20:28:13.40 ID:HPUTXIK4] >>567 笑えるわ。床下も妻面も同じだな。走れば見えないんだろ この言い回し思い出した こいつ加藤レッドアローの床下は101の流用で済ますって主張した奴だろw 570 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 20:36:14.02 ID:4YsWuuMr] 101系6連買ってきた。 最初の4連製品とまるで区別がつかないほど差異が無い。 よく見るとベージュがやや赤みがかったことと、諸元表記の文字が細く なったことくらいか。黄色と屋根のグレーは前回と見分けがつかない。 台車はちょっと濃くなったかも。 部屋が101系にどんどん侵食されている。怖くて数えてないが、 新旧合わせて100両くらいになっているはず。5000系もあるし、 ＫＡＴＯの術中にはまって抜けられない。 あとは新101系4連登場時のブラウンフェイスを出してくれ。。 571 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/20(火) 20:51:41.38 ID:P1nB+q++] >>570 オメ！KATOの色味って総ての製品、墨っぽくて赤みが足りないから歓迎。 手持ち100両位って凄いんだけど、何か加工はしているの？車番とか。 572 名前：570 mailto:sage [2014/05/21(水) 05:05:46.04 ID:B6xNrNGC] かつては色差しとかしてたけど、最近は買うだけになってしまった。 旧101に改造しようとして挫折した新101の残骸とか、急行灯を点灯しようと して一両で挫折した先頭車とかならあるけどね。 573 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/21(水) 23:43:32.39 ID:IfeqM0+/] チラ裏。モハ5008床下買ってきた。おいしい機器があって新101系クモハ偶数の登場時が出来そうだ。 元のクモハの床下、HB2000と蓄電池以外全部取り外しで時間はかかりそう。 ４連との限流値の違いの特徴を出したいが、M付きの奇数クモハの加工案が思いつかない。 どこかの個人さんwebでヘッドライト点灯を諦めBONAパーツを埋込んだのを見たが凄く感じが良かった。 574 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/22(木) 08:10:54.23 ID:Mkv6BvQt] GMの2000系って出来どう？ KATOの101系と並べても問題ないレベル？ 575 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/22(木) 12:32:28.08 ID:RhCHI2yN] 素晴らしい出来です(ry 576 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/22(木) 18:48:57.62 ID:Z6a/VL1X] >>574 どちらも劣らず勝らず素晴らしい出来だよ！ 577 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/23(金) 12:39:02.12 ID:qrcHFIvx] レスどうも 叩き売りになってるけど買うべきか… 578 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/24(土) 00:15:33.72 ID:yjzcKwqP] なんで旧101は旧色だと瞬殺？？ >>556の予想裏切って、近くの店をまわったが6連も瞬殺だ。 579 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/24(土) 01:32:07.87 ID:nHUrC5KJ] >>570 新101系も、旧101系同様の仕様に変更する事も忘れずに と言いたい。 新製品でも構わないし 580 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/24(土) 01:34:37.60 ID:nHUrC5KJ] >>578 本命が、旧色だから ４連も欲しい。 581 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/24(土) 09:45:59.11 ID:zAZuxLos] >>579 新101、何が不満?旧1レベルなら運転室シースルー化と屋根ベンチ別パくらいでは。 582 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/24(土) 11:17:34.26 ID:q9Ji6nQz] >>578 工エェｪｪェエ工 欲しい香具師の手には行き渡っていたと思ってたのに 4連を葦組みで6連化したのと別に純粋な6連も欲しいという需要だろうか >>581 2連にツートン末期の設定が無かったこと 583 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/24(土) 23:18:25.94 ID:Hm6tr92O] >>581 車体長を伸ばす 側面の二段窓をもっと大きくする 584 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/25(日) 12:59:57.02 ID:L7Ecfx4p] >>583 車体長は比較対象がないので実際問題よくわからないが、窓はあのままの方がいいと思う。 むしろ101の方がパッチリし過ぎな気がしてならない。 レッドアローのスカート、メーカー完全在庫切れ。流通してる分が無くなったらおしまいとの事。こんなに売れるとは思ってなかったんだろう。 585 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/25(日) 22:07:22.73 ID:L1YQ7CNd] >>582 会社勤務20年超の我輩が高校時代に発売された頃は売ってたんだがね。単独は無く２+２セットで。 当時から２連の床下は嘘じゃ！って思いはあったが、過渡からの西武電車発売が嬉しくてな。 586 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 02:10:45.35 ID:IEF1umBX] >>585 何十年前は4連M付・4連Mなし・2+2連M有無の3種類だったそうで 2+2連M有無は最低限の模型的編成だけできれば十分という人が2連Mと2連Tに分けろと文句言いそうな構成だが 秩父に2連単独の運用があったり池袋線各停に2+2+2=6両編成があった時代なら 4連との併結のほかに2連単独か2+2で走らせたい人も狙った構成だったのだろうか 路車板で多摩湖南線で新101系2連に遭遇したという報告も見た 587 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 06:55:36.09 ID:n7XrtOHo] >>586 Ｄセットを忘れないであげてください。 588 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 07:53:24.38 ID:0vjZsKMt] >>587 Ｃセットのオール先頭車のインパクトに比べるとＤセットの301系は影が薄かったね。 90年代に一度だけＡ・Ｂ両セットは再生産があったけど、一回生産で終わったＣ・Ｄのセットは15年位前には中古市場ではプレ値がついてて手の届かない存在だった。 新塗装の基本・増結・2連と301系＋2連が製品化されて一気に値崩れして今に至る。 家には全ロットの新101と301があるけど、各ロットで車体整形色や塗装に違いがあって面白い。 初期のツートン製品はシンナーでウォームグレー部分と車番が簡単に消せるから重宝してる。 ちなみにＡセットが251F、Ｂセットが261F、Ｃセットが277F＋279F、Ｄセットが313Fと、新宿線よりの車番設定だった。 589 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 10:14:10.56 ID:37QrT1r+] 現行の印刷で新101の旧塗装やってくれないかなぁ。 旧101と水準揃えて併結したい… 590 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 10:30:06.59 ID:02B4mjL5] なぜ801系が出ないのだろう 台車の問題か？ 591 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 12:45:59.88 ID:0vjZsKMt] >>590 どう考えてもマイナーだからだろう。 クハの台車だけでなく、車体や下回りも違う所がたくさんあるから、バリ展として出すレベルではないと思う。 801がメジャーな車種だったら話は別だが。 592 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 18:22:26.66 ID:tztl9krR] >>592 801と601は売れそうにないな 基本的に池線で走らない初期2000も、新宿線で走らない4000系もないかな 今のところ過渡は、主に池線で活躍した印象の車種を製品化しているが、 5000系、E851もそれなりに新宿線系統でも走っていたからな。 593 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 18:53:12.66 ID:n7XrtOHo] >>588 うちのＤセットは、３１１Ｆだぞ。 594 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 19:07:58.78 ID:0vjZsKMt] >>592 池線に偏ってるとは思えないけどな。 新101も101も両線に在籍した車両だし。 851と5000は特殊なカテゴリだからまた違うし。 601も801も、西武好きには受けるだろうけど万人受けはしないだろうね。701ですら難しいと思う。西武知らない人には701と101は塗装以外では見分けがつかないらしい。 >>593 失礼。そうでした。 複数在籍してる編成の車番を全部替えてるからどれがオリジナルだったかよくわからなくなってた。 595 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 19:39:01.87 ID:ZO+OF6wT] そもそも過渡総本山の大江戸線開通前の 最寄り駅を考えろよ 596 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 20:21:57.55 ID:0vjZsKMt] >>595 よくそれ言う奴いるけど、あんまり関係ないと思う。もし関係してるなら当時の最新系列だった2000を選ぶでしょ。 どっちの線にも在籍してる、比較的新しそうな車両って事だったんじゃないのかな。 車番の設定くらいには影響を与えたかもしれないけど。 トミーは立石にあるのに鉄コレを含めて一度も京成モノを出したことないんだし。 597 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 20:45:58.32 ID:ZO+OF6wT] >>596 でもバスコレは普通に京成バスが有るから単に売れないだけかと 2000系も西武の売れ行き次第では出そうだけどなメトロ10000系も在庫処分したいだろうし 598 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 20:53:58.51 ID:5yBhYg1B] >>596 当時最新は3000では…？ バリ展可能で大量にいる系列で最新ということで新101になったのだろうね。 701との混結もあったから応用がきくし。 そう言えば発売から間もなく、新101を改造した701と401が総本山に展示されてたなあ。よくできていた。 401は中間車からの改造だったが、屋根のカーブがＧＭよりもリアルで興奮したのを覚えている。 599 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 21:00:45.18 ID:oNZKpE2M] >>592 過渡から4000系は有りだろう 大手私鉄では珍しい行楽輸送向け・便所付電車 東武6050に似た存在だが 西武4000なら過渡の既存ラインナップとの共演で実際にあったすれ違いを再現可能 問題は製品化発表するタイミングが当分の間特に無さそう >>594 101系列の単色化が始まった頃 向かってくる電車を801と誤認してシャッター切った瞬間車番が見えて 鬱な気分になった思い出を掘り返すのはやめてもらおうか 600 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 21:05:33.35 ID:0vjZsKMt] >>597 いやいや、京成電鉄と京成バスはグループ企業なだけで別の会社。 トミックスとトミーテックのコレクション系も同一企業内の別部門。 バスコレを引き合いに出すのはお門違いかと。 それを言うなら昔トミー時代のプラレールで初代スカイライナーを出してたよ。タカラトミーの現在でも今のスカイライナー出してるし。どっちみち立石は通らないけど。 現状では選択肢はGMかマイクロしかないけど、20000を出してもらいたいね。 もう製品化されてる形式を潰しあうようなことはしなくていいからさ。 601 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/26(月) 21:19:10.31 ID:yAmy2/RQ] >>600 それを言ったら、京成新3000系列一統のプラレールが… 602 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 00:07:57.78 ID:J7RWnc9C] >>600 20000系って、自己改造でもメーカー自体がやるにしても 一番バリ展が出来ない形式かな。興味無い車だから知らんだけかもだが、 登場時と現状、編成による差異が何も判らん。 603 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/27(火) 01:53:15.15 ID:gub2LQ21] >>602 登場時の車体コーティング未施工仕様と現行の新ロゴつきコーティング仕様とかはマイクロあたりに期待したい 604 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 05:55:04.60 ID:tHWGxLlr] ここまで6000系アルミ車50番台が話題に挙がらない件 605 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 07:09:30.43 ID:tA3+CgK1] 鉄道むすめ… 606 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 07:10:21.50 ID:tA3+CgK1] 京成の鉄道むすめね（ｽﾏﾝ 607 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 12:21:39.22 ID:4/otegCx] >>603 車体コーティングって？ 608 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 12:49:38.67 ID:ui52a5Z3] 各可動部にマグネットコーティングが施されていて、可動速度が若干改善されてるらしいね 609 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 16:27:36.83 ID:/jHKWC/T] 過渡歴代101系列 旧塗装 121,163,197,251,261,269,277,279,295（正面ベージュ),301,311 新塗装 183,191,239,243,283,287 赤 159 自信無いから違ってたらフォロー願う。全部持ったら70両か。凄いな。 610 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/27(火) 19:08:52.76 ID:4/otegCx] >>609 まとめ乙。 多分あっていると思われます。 全部揃えて70両かぁ… 実車の約6分の1程度なんだね。 家には銀河の車番インレタを使いきってもまだ有り余る位どっちもいるよ。 611 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/28(水) 00:14:16.32 ID:oSUaM8lq] 旧色101の6連も売れ行きいいな。 新色は塚なのに… 612 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/28(水) 01:30:27.89 ID:nC3Z2Fwa] 過渡101系、M160やMc270等のBLMG搭載車のMG制御箱、 パーツ見つけられずどうにもならんと思って、 試しにサイズと色味を合わせた実車の写真プリントを貼ったら思いがけず雰囲気が出た。 自己満足かもしれんが。 613 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/28(水) 01:51:00.71 ID:nC3Z2Fwa] 自己満画像 imepic.jp/20140528/064100 床下相互交換のみで配列はこれから 614 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/28(水) 03:01:11.07 ID:S4pfyDN4] >>607 クリアーラッカー(？)で表面保護されてるから20151と20158以外車体がテカテカなんだよ 車両スレでも話題になったことがあるね 615 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/28(水) 07:42:55.38 ID:TO9zQeS3] >>612 画像を見る限りでは結構いいかも。 面白いアイディアだと思う。 >>614 新宿線に在籍する(していた)車両だけ実施された謎のテカりの事か。 模型的には差の表現が難しいかもね。 20000の差と言えばあとは先頭部連結器の違いくらいかな。 616 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/28(水) 09:22:36.92 ID:BBe58OOU] 「私鉄は売れない」とは何だったのか・・ｗ 617 名前：612 mailto:sage [2014/05/28(水) 11:31:06.30 ID:IAzKsZQu] >>615 夜中の完成時は満足したが、朝みたらオモチャだったw 汚い機器状態で斜め位置の写真だったのでフォトショの歪み補正と色起こしに無理あるかな。 シャドー落とし過ぎなどフォトショの腕がイマイチだった。 実車クハ2400機器が綺麗に塗装されたのが出たら撮影して再挑戦だ。 618 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/28(水) 12:24:14.00 ID:TO9zQeS3] >>616 単なる一部メーカーの妄想。 トミックスは未だに取り付かれてる。 619 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 07:06:45.59 ID:dh0Vw2kf] >>611 新色はなんだか格好悪いし、期間も短いから、欲しい人は限定されるのでは？ 620 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 07:14:13.38 ID:iDrQPsdc] しかも実車が引退しているから現行厨も買わないからってのもあるだろうな まあそもそも旧101自体そういう若年層向けのネタではないが 621 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 07:41:41.62 ID:EsYBhIQr] >>619-620 もう何度もここで語られてるけど、それに加えて車番選定を誤ったのもあるだろう。 そもそも新塗装・AK-3装備・ドア窓黒Ｈゴム・クーラーキセグレーなんて組合せ自体存在しなかったからな。 622 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/29(木) 08:44:58.26 ID:pQFlLKAP] >>621 これも毎度毎度語られてるネタだけど、 車番選定がとか、プロトタイプが存在しねーしとかの理由で買わない奴って、 購買層と予想されるうちの何%くらいなのかね。 オッサンの俺から見たら西武ネタが完成品でっていうだけで、 盲目的にお買い上げしちまうんだがな。 まぁ節操ないと言われたらそれまでだがな。 623 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 10:49:13.17 ID:dh0Vw2kf] 551、プロトタイプと色々異なるようなので買う気が 起きないと思っていたら、発売延期。修正されるのか？ 624 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 11:10:50.79 ID:8d2VI6rt] >>622 他人の事は知らんが、所詮安価な模型であるものの、粗探しによって101系の形態差が蘇ってくる。 補正していくのも愉し。AE-1にトライXつめて実物は全車撮ったが、 黄色一色になってから萎えて一枚も撮ってない。勿体無いことをした。 >>613 これ、凄くいい！特徴出てるな。 これなら東洋のMGも表現出来そう。ランボード付けてるね。 625 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 12:31:07.91 ID:+9d8vCrZ] >>623 でも、流山は予定通りの発売…って、何が違うの？ 626 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 12:49:25.18 ID:EsYBhIQr] >>622 >>624 俺はそうは言っても買う派だけどね。いじればいいんだし。 敢えて売れない理由を探すとしたらそんくらいじゃねと思っただけ。 >>623 単なる生産工程の都合。 事業者限定が入ったりするとよくずれる。 仮に修正するなら半年以上は遅れるはず。 627 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 13:25:35.34 ID:4Am2KAUO] >>624 模型のエラー指摘とか富の選択パーツで初めて知ることがいろいろあった 俺は自分の記憶やエラーの指摘を製品仕様と照らして 許せなければ要りません！買いません！ 手を動かしてどうにかなる確信を持てれば買って手を動かす どうしても欲しければ脳内補正が働くので有り難くお買い上げ 628 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 19:29:56.06 ID:DDUm8Bwg] 旧１０１ 黄色一色のほうが個人的には好きなんだけどなー でも黄色一色だと西武新宿線のイメージがあるよね 629 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 19:50:41.09 ID:9zcqjjxo] GMキット作ってた時は黄色ツートン色々やったな。 551系仮装HSC冷房化は似合ってたが401系はイマイチ N2000系は寧ろ一色より好みになった。 630 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 22:29:15.88 ID:f/CbmWnr] 別にいろいろ混じった折衷型でいいじゃん。 それぞれに作り替えられるって事だろ。 100人が100人とも同じモノを求めてる訳じゃない。 631 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/29(木) 23:20:20.14 ID:O+6QuFRt] 101系とレッドアローに関しては余程の思い入れが多いのか細部まで拘るよね。 現代の無色車の場合、行き先があり得ないとかの話で、拘りポイントが異なるのは世代の違いかな。 632 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/30(金) 00:26:26.31 ID:yeV99lP7] >>631 そうすね。 特に旧１０１のドアステップなんか、遠目でも結構印象違ったと思う。 633 名前：613 mailto:sage [2014/05/30(金) 00:40:49.13 ID:2nRsrY2w] こだわりって程のもんじゃないですが、再度 imepic.jp/20140530/020420 （上）159FのMGが日立だから （中）２連に東洋のMG って適合車ありましたっけ？ （下）187Fに改番、ブレーキ装置国鉄111系のもの。違うのは判ってるが雰囲気だけでも。 634 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/30(金) 17:46:36.26 ID:jrBVEmh7] 過渡 NRAまで、やる気になったのだろうか？ クラシック 並べてみたくなってきたw 635 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/30(金) 18:15:32.14 ID:C5ItSuIe] ↓来年出るみたいだけど、貯金しても届かないなぁ↓ hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/AFYM0060_syohin_list.aspx?startno=1&keyword=%e8%a5%bf%e6%ad%a6&submaker=00136&samekeyword=1 >>634 やる気になったの？kwsk 636 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/30(金) 19:05:42.28 ID:moh7C4cV] >>635 「検索条件に該当する商品はありません」 637 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/30(金) 20:59:05.68 ID:eFta8fvA] >>634 『出す気になった』とは？ 製品化告知とか何もない筈なんだが。 何の根拠もない妄想か？ 638 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 00:59:04.75 ID:MdFsR9Jm] やる気になったの“だろうか？”だから、>>634の希望だろ。 希望にソース出せってのも酷な話だw 639 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 06:53:47.95 ID:YzBIaVK/] >>638 「〜だろうか」 この使い方は普通希望ではなく推量だと思うんだが。 希望なら「やる気にならないだろうか」の方が適切ではないだろうか。 640 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 06:57:29.62 ID:ZCStXBAS] >>639 先にある?が解らないみたいだw 641 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 08:35:36.66 ID:m46W5Af8] >>635 エンドウの5000系のこと？ 642 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/05/31(土) 09:38:40.81 ID:UzwayMgn] 加藤が狂って2000新旧出してくれると嬉しいな 643 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 11:41:48.24 ID:ZCStXBAS] >>642 もっと狂って6050系を製品化w 644 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 12:29:57.49 ID:YzBIaVK/] >>640 文末にwとか付けてくる時点で残念そうだと思ったが本当に残念だ。 「お前は馬鹿なのだろうか？」 つまり>>640にとってはこれも希望になるんだな。 645 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 12:42:24.04 ID:ZCStXBAS] ネタの便乗にマジに捉え？顔真っ赤している馬鹿が居るな アスペだろうけどw 646 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 13:19:28.77 ID:ADFynm4P] 文章表現のマズさを指摘されたら、読み手側に責任を押し付けるのが2chの基本 はたから見たら恥の上塗りでしかないけど 647 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 13:28:20.86 ID:ZCStXBAS] >>646 やっぱりアスペだったなw アスペに何を言っても無駄だから IDをNG登録w 648 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 13:39:57.66 ID:kLcxnGj3] >>643 東武の日光・奥会津行きを思い浮かべただろうが 649 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/05/31(土) 23:17:53.04 ID:vzQEKMlt] やはりここはオリジナルの701系が欲しい。411系もセットで。 西武赤電の全盛期を再現するには必要。 どちらもバリ展不可だが、無理かな。 無理やりのバリ展としては、701系の台車とか、方向幕ケース・標識灯ケース ベージュとか、Ｖ字カット塗り分けとか。 650 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/01(日) 11:31:34.92 ID:9ILC51SZ] >>649 過渡さんお願いします 651 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/01(日) 23:58:13.80 ID:43bZ9xWC] 701は素晴らしいが、801だと補助電源が交流になったので101系の非冷房が出来る‥と 考えてしまう。351や501等含めても一番欲しいのは101系非冷房だったりする。 652 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/02(月) 19:55:02.50 ID:PqLfNia5] >>650 嫌です。 …と言われるだろう。 >>651 床下機器とか全然違うと思うんだが。 原型801なら側ドアがステンレスじゃないからＨゴム無いし。それに801には前面通風口が無い。 653 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/02(月) 21:05:34.27 ID:pxpxRZEm] >>652 前面通風孔はあるよ。位置が違うけど。 やっぱり製品化の軍配は701系に上がるだろう。 そして801が欲しい人は101系の車体＋701の前頭部、701の下回りを 組み合わせて改造するのが良いだろう。 原型801が欲しい人は701系の雨樋を改造かな。 654 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/02(月) 22:04:10.17 ID:ESsniDI6] >>651 現行発売の101系に仮装801系アッシーを組合せてという意味だった。 M偶数車床下は非冷房101表現には重要。といってもHSCのブレーキ弁を足さねばならん。 車体は要らない。貫通扉無しの妻板は使えるかな。パンタ周りも手を加えること多そうだ。 結局素直に101非冷房の製品化のほうが都合良いかな。 655 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/02(月) 22:12:57.61 ID:knLyPG2f] >>652 えーー 頼むぜﾋﾛｼ様 656 名前：654 mailto:sage [2014/06/03(火) 00:19:50.91 ID:bd56HxMI] 凡ミス。801のモハ偶数車は主制御器車で補機は奇数車だったな。 657 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/03(火) 19:26:14.02 ID:jiZ8xJS7] 今後カトーの展開としては… もう何も出ない＞101ツートン4連の再販＞＞＞新101のツートン＞＞＞＞＞＞＞5000の仕様違い＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞101の非冷房 位なもんじゃないのかな。 どうせ出すなら製品化されてない現行車種の20000とか、赤電なら二代目501辺りがいいな。 もしその辺りが製品化されたら、臍で茶を沸かしてやるよ(笑) 658 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/03(火) 20:46:50.86 ID:bd56HxMI] >>657 ほぼ同意。再販はあり得るが新製品無しに一票。 101の非冷房は101分散冷房車より仕様的には実現性困難では。 ところでN101で最近売られたものは旧101と同じ「モハ151パンタ」？ だとしたなら、例えばEF63パンタ載せればPT4320っぽく見えないかな。 659 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/03(火) 20:51:45.00 ID:RUa9a1Li] >>657 微妙だな。 101ツートン4連＞＞新101ツートン（ブラウンフェイス）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞101非冷房＞＞＞＞＞5000クーラー違い＞＞＞101試作冷房 ではないか。 20000も二代目501も欲しいけどバリ展できないからやらないだろうね。 660 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/04(水) 01:21:14.58 ID:IRLryJgM] >>633 >>613 GJ!! 真似っこしてみよっかな 661 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/04(水) 07:48:15.02 ID:RZpnE4gd] >>659 101非冷房よりも5000の方が需要はあると思う。 クーラー違いなだけなら新規製作部分数も5000の方が少なくて済むし。 それと、20000は8連・10連・先頭部連結器でバリ展が出来、二代目501も台車とサハの形態でバリ展は十分可能。 バリ展云々よりカトーの体制からして製品化の可能性が無いと思う。 662 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/04(水) 19:55:56.76 ID:TmOJ9Ohl] 皆さんは、101ツートン6連買いましたか？ 663 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/04(水) 20:24:10.58 ID:ORFtFZPF] >>662 買うのやめてごく最近4連基本セットにアッシー組みで6連にした。車番201F以降に変えるが アッシーの中間車ボディは101-21と-22なのね。銀河インレタうまく載るかな。 N101前面ベージュ仕様の2連が6連と組むと活きそう。 664 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/04(水) 22:46:31.58 ID:hZymQ5vM] やっぱ俺は機関車好きなので過渡からE851の登場時仕様がほしいな。 地元が新宿線で貨物といえばこの仕様だな。 665 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/04(水) 23:59:15.39 ID:f4B2DnMk] >>548 総本山行ってきたけど そんなのなかったぞ ウソついてんじゃねーーーーーーーーーーーーよ 666 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 01:03:24.07 ID:oQTjwWWm] >>665 外野だが>548の時期には確かにあった 行くの遅せーーーーーーーーーーーーんだよん 総本山ネットで無ければ行ったところで無いのでは 667 名前：sage [2014/06/05(木) 01:04:42.31 ID:04turU7V] >>665 ただ単に売り切れだな。御愁傷様。 668 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 01:23:50.42 ID:32VmtqaA] >>665 西武5500系のAssyは5月17日発売だった Z04-7058 クーラー 西武クハ5507という部品は実在するよ このほかに Z04-6997　車端部床下機器 西武5500系用というのもある ガチで欲しいなら 府中の朝倉模型で在庫確認したらあったから買えるよ ホームページで調べてみては。。 店に足を運ぶのが無理なら通販もOKみたいよ ココ逃したら他店では買えんよ 669 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 02:45:48.61 ID:2ddTF2tw] >>668 晒すなよ たまーに慣れないｹﾁ王バス乗って行くのが楽しいのに 670 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 07:46:43.46 ID:15rESoYk] >>663 銀河のは3桁ナンバーをマスクしてハイフンナンバーにする事を想定してるから、元のナンバーをうすめ液か消しゴムで消してから転写しないとダメ。 どっちみち新製6連と増結したタイプの6連だと桁数が違うからナンバー位置もずれるし。 銀河から新しいインレタが出ないかとちょっと期待してるんだけどな。 671 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 13:23:18.33 ID:4qFIpm+G] 213Fのハイフン車がナンバーズレあるんだっけ？ 製品仕様が201F〜が良いってのもあるが、ハイフン6桁が萌な少年時代でした。 672 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 16:55:58.37 ID:15rESoYk] >>671 それは車とぶつかって炎上したモハ101-214の代わりに、廃車予定だったモハ101-26を二代目のモハ101-214に改番したやつだね。 26の6を外して14を付け足したから妙に右寄りになってしまっていた。 解体前に横瀬で間近に見た記憶はあるけど何故か写真を撮ってなかった… 事故る前は普通のナンバーだった筈だから、ずれてるのを再現すると事故後〜廃車時の姿になるね。 673 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 22:32:13.95 ID:PaqklSD3] 赤城買った。 クモハのドア窓はクハと共通部品に銀縁印刷。残念。 クモハのベンチレータの作り分けはしている。 今ひとつだな。 674 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/05(木) 22:37:01.37 ID:xbnyjWbM] >>673 それなら「なの花」や一畑デハ90・60に改造をw 台車はどうにか確保した上でw 675 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/06(金) 02:32:58.71 ID:zPi1Jk/1] なの花はそのうちに出そうね 676 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/06(金) 05:39:48.77 ID:/penY+hx] いろいろネットを調べたのですが、わからないので質問させていただきます。 旧101系貫通6連は池袋線では運用実績ありますか？ あるとしたら、どの種別に入っていましたか？ 677 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/06(金) 06:50:12.72 ID:Cq5zlDO0] 新101系２連とつないで、いろんな運用についていたけど。 １９８０年代は全部池袋線所属だったし。 678 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/06(金) 07:50:13.95 ID:6w3w7jwv] >>676 よくあった編成例 →池袋 6+2…8連の基本組成。 80年代には2連が逆側についていたことも。 通常の8連と共通運用。 各種別で使用。 6+4…10連の基本組成。 4連は逆側に付くこともあり、また新101になる事も。 10連なので優等列車で使用。 2+2+6…稀に見られたイレギュラーな組成。 6+2+2は実見した事が無い。 6単独…豊島線の線内運用。 70年代に池袋線で運用されている画像を、80年代に秩父線で運用している画像を見たことがある。 679 名前：676 [2014/06/06(金) 07:57:25.78 ID:/penY+hx] ありがとうございます。 言葉足らずですみません。 旧101系6連のみ付属無しが池袋線や秩父線に入っていたことはありますか？ その時の種別は何でしたか？ 680 名前：676 [2014/06/06(金) 08:20:22.44 ID:/penY+hx] ちなみに6連で優等に入ることはありましたか？ 681 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/06(金) 11:49:20.93 ID:Lyqf/Vuv] 201F〜の新製時は、ラッシュ以外の昼間は10連も「急行」も無く、 優等は「準急」のみあったものの圧倒的に各停が多い時代で、 昼間の6連は単独で走ってた。頻繁に見たよ。 昭和５４年登場のN101系2連と組むまでは単独本線使用が見られたのではないかな。 6連による準急が確実にあったかは覚えていないが、あっても不思議では無い印象だ。 休日のハイキング急行もわからないが、遠足の「貸切」では6連単独、お世話になってた。 池袋線系統における単独優等は、旧型の小さなプレートの 「準急」と、休日奥武蔵の「急行」だけが可能性があるような気もするが 大きな優等プレートになった昭和55改正からの単独優等は考えられそうに無い。 フォロー願う。 682 名前：663 mailto:sage [2014/06/06(金) 20:01:29.53 ID:BoSLnFML] 銀河インレタには入っていない207Fにしようと銀河製品駆使したが俺の技術と老眼では駄目だった。 197Fからの改番だから、「19」の部分に「20」と貼れば「207」になるが 銀河とKATOの元の番号の大きさが顕著に違う。 銀河インレタ3007Fと201F等を組み合わせを試みたが、自然に見えるようにするのは難しかった。 挫折して、素直に製品設定にある209Fにした。これは簡単だった。 683 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/06(金) 20:30:00.23 ID:SxP1U8Tq] >>680-681 奥武蔵の6連は一度だけ見たことがある。 準急、急行はどうだろう。121F〜の6連化が始まった頃には、池袋線は既に日中の各停でさえ8連が 主流だったからね。新宿線ならあったかもしれない。 そういえばレッドアローも8連だったなあ。 684 名前：663 mailto:sage [2014/06/07(土) 00:19:42.45 ID:LH36ASm6] 昭和40年代後半〜50年代初め、池袋線は確かに各停も８連主流だったが、駅に行き先表示器も無く そのつもりで並ぶと、赤電も黄色の電車もとんでもなく手前に停まって走らされた記憶が 幾度とあるのだがあれ6両編成だったのだろう。（最寄り駅は当時10Rは対応してない） 池5：00普通西武秩父は長い間4連だったよね。 685 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 07:14:15.76 ID:agj6qSTn] 末期の'87年頃に見たけど4両はビビった 686 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 14:14:02.92 ID:k+0CtQWG] 加藤レッドアローに銀河の排障器着けた。 実感的になるのは当然だが101系ほどの感動は無い。 カーブでスカート内の併結カプラーのシステムに触れて脱線するのでカプラーシステムを諦めて対処。 電連仕様で何かオススメのダミーカプラー、メーカー問わずで教えて下さいませ。 乗務員扉下のステップはどうしても台車と当たってしまいますね。 687 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/07(土) 21:50:01.32 ID:Ce+O5ETa] >>682 銀河のインレタはナンバーが一体化してるから、元の車番を消してバラ数字を並べかえた方が簡単。 >>683 新宿線は2000の6連優等があったくらいだから十分可能性がある。 >>684 始発の4連懐かしいね。 昔朝早くの池袋行に乗ってた時に、富士見台辺りで分散クーラーの4連が西武秩父を出してるのとすれ違った事が物凄い印象的だった。 688 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 21:58:16.19 ID:9eDy2jn5] 早朝の４連か、新宿線にもあったな。 なぜか４０１系×２で４連だった。 （もちろん、たまに新５０１系が混じってた） 689 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 22:24:32.36 ID:vNZjzll9] 70年代の新宿線は4連がいっぱいだった。 新大久保のホームで見るクハがTR11の701系4連は時代錯誤のようで すごい違和感を感じた。 ２＋２の拝島・多摩湖行きも当たり前に走っていたね。 そこに混じって101系の6連が来ると燦然と輝いて見えたものだ。 690 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 22:37:10.07 ID:y1ObDIek] 今日知り合いの家でKATOレッドアロー、旧101 蟻のNRA、レッドアロークラシック、4000走らせてきた 本当に良い時代になったもんだと感動したよ・・・ 691 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 22:55:22.30 ID:MGFZRm57] 「違和感を感じた」って間違った日本語と思ってたが、 最近じゃ維新の会の幹事長も使ってるから正しいのかな。 70年代池袋線でも昼間の4連ありましたぞ。684氏のように停車位置違うものだから 急いでホームを駆け足で移動させられたものだ。 ハイキング急行も4連もあった。閑散期だったのかな。 692 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 23:03:22.96 ID:sEkphWTY] >>691 頭痛が痛い。 693 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 23:12:51.93 ID:dDprk3ES] 馬から落馬 694 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 23:16:29.56 ID:sEkphWTY] イギリスを訪米 695 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/07(土) 23:22:16.40 ID:15thjfo6] フランスに渡米（某コピペ） 696 名前：663 mailto:sage [2014/06/08(日) 00:25:14.45 ID:WB/3xlJF] なかなかうまくいかんです 5000系ブレーキ制御装置 imepic.jp/20140608/011870 上：M付き車　肉薄の素材は、GM１０３系塗装済みキットの床下より。ゴツすぎた。 下：他の５両に。GMの「床下機器B」あっさりしすぎか。オリジナルより若干マシな程度。 697 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/08(日) 17:50:17.61 ID:XKCw1twz] >>663 いいねえ。色差しが効いてる。 ＫＯＫＵＤＥＮのモハ１０２の床板はどうかな？ 698 名前：663 mailto:sage [2014/06/08(日) 22:11:44.23 ID:0zULSAud] >>697 KOKUDENのは>696リンク画像の上（M付き車両に装着）に似てますね。 KOKUDEN床下が入手出来るか不明だが、冷房103系なら床下￥300+税だね。 GMの床下は大きい中古模型屋で￥100で入手しました。 どちらかといえばKATO111系のほうが印象に合うと思っている。 103系だとデカすぎで111系のだと小さすぎ。いずれも西武と形も違うが解決策が見当たりません。 699 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/08(日) 23:59:31.88 ID:YmhQGUiQ] ここの住民なら詳しそう。資料見つけられんので教えていただきたい N501系床下機器配列はN101の281〜295F新造時とCP以外同じと考えて良い? 奇数車、主制御器左の二つある抵抗器も省略? 700 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/09(月) 02:36:14.61 ID:zUY1zS+p] 旧101系6連+新101系2連の急行って、ありましたっけ？ 701 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/09(月) 07:21:33.40 ID:QO2/qNoE] >>700 >>678 702 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/09(月) 20:27:53.79 ID:VK3AhyEx] 　◎ 　ﾓﾊ ７０２ 703 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/10(火) 05:09:39.45 ID:iulzffsS] >>700 101系初期型と新101系の8連の急行は無かった。 704 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 06:19:20.15 ID:c/2sT8Mp] >>703 ソースを出せ と言いたいくらいあったとしても不思議ではない たとえ本当に実在しなくても西武池袋線の1本の電車という雰囲気は十分かと 「無かった」ソースを出せるのは 新101登場〜旧101消滅の間毎日初電から終電まで張ってた香具師のみ しかも保谷・小手指始発下りや異常時も含めカバーしていた必要がある 異常時を考えると個人単独では不可能だろ 705 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 07:51:46.20 ID:9DESABM1] >>704 ガキの戯言を真に受けちゃいかんよ。 どうせ急行は全部10連で新101の4連はペアの決まってる秩鉄直通対応車しかいないとでも思ってるんだろうから。 池袋線の組成で無かったであろうと思われるのは2+6+2、4+2+4、2+4+2+2みたいな新宿線的組合せだけだと思う。絶対この種別に入らないみたいなのも特急と貨物以外有り得ないし。 強いて入らなかった可能性があるとするならば、平日一日一本で比較的早期に10連化された通快かな。 706 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 08:20:34.63 ID:c/2sT8Mp] >>705 いくらガキでもその推測が当たっていたら西武ｦﾀなんか勤まらんぞ やってても休日ダイヤで新101系2+4+2の拝島快速目撃して憤死してるだろ 新宿線でも2000系含め4本併結と両端が2連の10両編成は見たことが無いな あと新宿線で見たことが無いといえば2+2+2 707 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/10(火) 09:41:51.85 ID:2ztGuMBJ] 新宿線で2+6+2を見た事あるよ。 708 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 09:56:51.74 ID:oxlgpmU/] >>707 マジカ 時期とか編成の内容を記憶の限り頼む 709 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/10(火) 10:04:09.11 ID:2ztGuMBJ] >>708 確か15年ぐらい前に学校に行く時に見てパワフルな編成だなと思った記憶があるよ｡ 車番まで覚えてないです…m(__)m 710 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 11:53:03.62 ID:cMM76kf3] >>707 それって701系列じゃない？ であれば25年位前に ←新宿 401+701+501を見たことがある 401と501が逆だったら両方とも先頭パンタで かっこよかったのにと思った。 夕方の新宿行き急行だったかな？ 711 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/10(火) 12:20:49.56 ID:2ztGuMBJ] >>710 間違いなく101系の2+6+2だったよ｡ その時､20000系の試運転してたし｡ 712 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 12:50:19.37 ID:cMM76kf3] >>711 そうなんだ。 よくよく考えたら自分、20000系導入、101系6連新宿線転籍時は 西武沿線から離れていたから知らなくて当然だな 713 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 14:06:25.60 ID:ljMI1B+C] >>710 >>711 どちらもありがたい証言 714 名前：おしらせ [2014/06/10(火) 17:02:55.55 ID:3yzSE9Xf] >>704 近々死んで欲しい人間の名前を書きなぐるスレ154 maguro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1402157751/145 145：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[]：2014/06/10(火) 16:18:09.94 ID:JF3OheEm0 　ID:c/2sT8Mp 　 　模型化されたのは朱色、黄色ともに前期型だけだっただろ 　ドヤ顔で当たり前のこと語るなよ hissi.org/read.php/occult/20140610/SkYzT2hlRW0w.html だそうです 715 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 18:31:08.46 ID:mRIoHHH2] 話の流れがわからんなってるが 池6+2+2飯の記憶って誰も無いの？ 標識板が大きくなった55大改正の後も池線優等は昼間8連だよ。朝ラッシュ時4+4+2や8+2は 池8時台発の折返し飯能・秩父行き優等は営業中のまま小手指や飯能で２連が解放されてた。 ６連はラッシュ時４連と組む10連だったから、ラッシュ直後では6+2は組み辛かったのか ある程度時間が経ってからの運用で、昼間６連がからむ運用数もこの頃は多くはなかったと記憶している。 そのせいか、団体用での6連使用みたのもこの頃かもしれない。 最高速度が85Kから105Kになった昭和58か59年改正を経て 昼間の優等10連が基本になるのは昭和61〜63年改正あたりでは無かったかな？ 6+2による休日快急は定期運用（11〜3G運休の季節便かもしれんが）の時期があった 716 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 20:22:20.58 ID:LOIgjRNB] 3年位前に池線で4＋2＋2＋2が走ってたな 717 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 20:35:55.40 ID:Xq+ig8Ng] >>714 ここに書かれた奴は厄災が襲い惨めに死んでしまう16 885：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sage]：2014/06/10(火) 20:27:34.94 ID:WpxV6lb/0 ID:3yzSE9Xf 殺されて欲しい、惨殺されて欲しい奴8 982：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sage]：2014/06/10(火) 20:28:19.34 ID:WpxV6lb/0 ID:3yzSE9Xf †書き込まれた相手に天罰がくだるスレ83† 11：本当にあった怖い名無し＠転載は禁止[sage]：2014/06/10(火) 20:28:48.76 ID:WpxV6lb/0 ID:3yzSE9Xf hissi.org/read.php/occult/20140610/V3B4VjZsYi8w.html 718 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/10(火) 21:47:32.96 ID:sD3ZXEKc] >>715 新宿線で2000系なら見たことある 6+2+2→宿 719 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/12(木) 00:45:46.03 ID:+VPxEFOw] 俺は、かなり前に調布で2+2+2を見たよ。各停だった。 720 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 01:15:52.64 ID:1qgYnUxo] 俺はE851の重連を見たことが無い。残念だよ。 721 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 08:45:23.96 ID:leEgZPTo] >>720 さよなら運転の重連なら見た。まあ12系6連なら単機で間に合うからか次位は片パン だった。こういう場合は実質的に馬力を出しているのは単機だろうけど。 あと秩父線各駅の有効長によりタキ14連が上限と聞いた覚えはある。これは間違い？ 722 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 09:47:49.30 ID:5wrSnn3m] >>721 それを見たのも羨ましいぞ。貴殿と同世代かもしれんが 鉄ヲタから本当に離れてたわ。旧101の池線ラストだけ復帰してまたキレイに鉄ヲタやめて 過渡旧101発売で戻ってきて、5000系発売でドップリよ。個人的な話でスマソ 723 名前：663 mailto:sage [2014/06/12(木) 10:21:40.06 ID:zMMGArHg] 記述があったのはこのスレだったか機関士さんのブログ拝読し、興味深かった。 なぜEF81の台車だったのか？電気制動つけなかった事に起因した弊害など。 別の記述では、西武秩父開通によるセメント輸送には国鉄EF15の払下げの検討云々をみた記憶がある。 この時代なら本来の役目を終えたEF60-500でも貴重な国鉄の戦力として余剰は無いものだったのか 新製ELは嬉しいものの、電気制動を備えた機種ならEF62？もしくはEF64のギア比違い ルックスはE851のまま車体が長いボディだったなら、首振りスカート時代に過渡からE851は発売されなかっただろうな。 724 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 11:50:39.80 ID:ifUUgrFm] >>723 E851って、首振りスカートだっけ？ 725 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/12(木) 12:10:43.76 ID:eOHA/XNi] ﾚｵｺﾝﾃﾅ時代は首振り 726 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/12(木) 12:18:49.45 ID:QE/yQdds] 401系を買い足したい人、良かったな。 上信151形、発売決定だと。 727 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2014/06/12(木) 12:47:12.57 ID:O2oTEWMM] 断トツ最下位で監督がクビになるような会社の車両が好きな奴の気が知れないな。 728 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 13:35:35.54 ID:uKgpQ5ON] ネタの多くは清原工藤松沼兄弟田淵の時代のだから 729 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 15:56:14.24 ID:daJuKJs7] 国鉄スワローズの悪口はそこまでだ 730 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 16:22:27.72 ID:VHXK8IDA] >>728 タイロンとダンカンも入れてあげて 731 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 17:29:19.07 ID:QZErJIyp] >>728 秋山石毛東尾も是非 732 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 20:27:33.04 ID:5MQ1clbQ] >>728 >>731 2番ショート辻 5番指名打者デストラーデ 733 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 20:58:50.96 ID:7cMQrLfv] 728だがスレ汚して悪かった。 皆101系だのE851より野球に興味があるとは思わんかった。 734 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 21:58:31.37 ID:j2fDuHlM] がんばれタブチくんの時代は好きだったなライオンズ 735 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2014/06/12(木) 22:02:25.06 ID:QZErJIyp] 「小手指=たこ焼き」？w

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