- 1 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c20e-V+wO) [2019/10/19(Sat) 18:19:23 ID:HRs7nhp50.net]
- !extend:on:vvvvv:1000:512
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい。
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 367●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570844770/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 999 名前：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMc7-c6v9) mailto:sage [2019/10/26(土) 00:56:04 ID:jfhvL8teM.net]
- 競争してるんだから自分に甘くて他人に厳しいのは当たり前だよ
- 1000 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 01:09:57.40 ID:ScKHieIV0.net]
- ドゥカティのマスダンパーというかあのボックスは結局何だったんだ？
- 1001 名前：音速の名無しさん [2019/10/26(土) 01:10:58.83 ID:e0mKTqvZ0.net]
- >>989
イヤ、それは違う
そういう人間ばかりがのさばってるのが現実だけど
それが当たり前だとしてしまうのは間違いだ
- 1002 名前：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMc7-c6v9) mailto:sage [2019/10/26(土) 01:23:56 ID:jfhvL8teM.net]
- >>991
それでマルケスがそういう人間で悪い奴だと？
そもそもロレンソがマルケスに反論してる訳でもないし外野がああだこうだ言うのがお門違いだろう
- 1003 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-ESr6) mailto:sage [2019/10/26(土) 01:26:52 ID:inBLyG8da.net]
- >>988
19年型乗った中上は空力が進化しててよりパワーをかけられるとコメントしてたから
RCVもダウンフォースは上げてるけどそれ以上に馬力も上げてるんじゃないかな
それとホンダは今年スイングアームのねじれ剛性を下げることでシャーシ面でも加速性能上げてるっぽいし
今期初め頃のレプソルのチェーン脱落とか立ち上がりのリアの振れとかそれっぽい兆候見せてるし
- 1004 名前：音速の名無しさん [2019/10/26(土) 01:47:03.74 ID:e0mKTqvZ0.net]
- >>993
トラクションに関してはアンチウィリーなんてジョークより
例のスコップだかスプーンだかの方が説得力あるけどなｗ
- 1005 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 01:53:34.37 ID:/vAWxIrp0.net]
- ウイングがウィリー防止のためってのは常識だと思ってたけど、未だに知らない人もいるってのは新鮮だわｗ
https://www.facebook.com/MotoGP/videos/10155699739420769/?v=10155699739420769
- 1006 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 01:59:23.63 ID:28tums/g0.net]
- >>981
そんなんも分からないただのバイク好きと議論交わすだけ無駄だよwww
- 1007 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 02:04:49.04 ID:inBLyG8da.net]
- 俺はむしろベルヌーイの定理ってご存じですか？と問いたい
ダウンフォースを生み出す方法は迎え角だけでは無いよ
- 1008 名前：音速の名無しさん [2019/10/26(土) 02:19:31.16 ID:e0mKTqvZ0.net]
- >>997
そっちを強くしすぎると
ストレートでフルスロットルで走ってるだけで大きなノーズダイブ起こして
ウィングに角度が大きく付いてさらに抵抗が増える
フルスロットルの間は水平でダウンフォースを起こさず抵抗もほとんど無い
ブレーキでノーズダイブを起こしてウィングに角度を付け
ダウンフォースを増やしてフロントタイヤを地面に押し付ける…というのが理想
- 1009 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 02:21:28.80 ID:0xkNRcFE0.net]
- と素人空力には自信ﾆｷ博士が申しております
- 1010 名前：音速の名無しさん [2019/10/26(土) 02:32:55.10 ID:e0mKTqvZ0.net]
- >>999
ブレーキング始めるとガクッとノーズダイブするんだから
その前まではウィングは大きなダウンフォースは作ってないって事は
普通にTVでレース中径見てるだけでわかる話ｗ
- 1011 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 02:39:05.77 ID:0xkNRcFE0.net]
- >ブレーキでノーズダイブを起こしてウィングに角度を付け
>ダウンフォースを増やしてフロントタイヤを地面に押し付ける…というのが理想
これを言ってる時点でもうね･･･
- 1012 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 02:48:58.51 ID:eUkLxFHA0.net]
- >>922
https://www.motogp.com/ja/videos/2019/10/25/新記録-傾斜角７０度のクラッシュセーブ/314992
- 1013 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 02:55:12.91 ID:kV/8aaKn0.net]
- 次スレは？
- 1014 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 03:20:25.83 ID:T+OQ5yag0.net]
- >>999
>>1001
そういうのいいから、理論的に論破してみ？
- 1015 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 03:20:35.87 ID:jLvQKgXbK.net]
- F1みたいにたわむウィングとかストレートで車体沈むとか汚い発想はないのか！
たしかノリックとか身体で風受けてブレーキかけてたよな
意味ないように思えたけど
- 1016 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/10/26(土) 03:25:10.59 ID:k1SpCWLma.net]
- 1000
- 1017 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
- このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 9時間 5分 47秒
- 1018 名前：1002 [Over 1000 Thread.net]
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