- 1 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 23:24:38.19 ID:folr+pNm0.net]
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン
2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1 3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 63【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543334765/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 754 名前：まり設計図を共有可能
> スタッフの共有が違反なのであって情報は違反ではないのだよ
またテメーか
トロロがハース方式をパクるかどうかじゃなくて脳内ソースの戯言の部分を突っ込まれてるといい加減気づけや
アスペかよ [] - [ここ壊れてます]
- 755 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 00:44:06.13 ID:Mc1diTPZa.net]
- >>719
アンカーミスった
アスペはテメーのことな
- 756 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 00:45:17.07 ID:Mc1diTPZa.net]
- >>728
ハトですら途中解雇されなかったのをお忘れ？
- 757 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 01:05:07.88 ID:l8BMBLeY0.net]
- しなかったではなく、できなかったけ
今後も見切りをつけたドライバーは状況が許せば即解雇だろ
- 758 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 02:40:40.96 ID:jZTMabst0.net]
- レッドブルのビジネス上の事情も踏まえた上で選ばれたのだし
乗せておくことが周囲および当人にすら危険と判断されない限りは解雇はないんじゃないの
- 759 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 04:04:03.89 ID:XROx7VZ90.net]
- >>703
ホンダと組むから日本的に改名したんだな
- 760 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 07:53:25.10 ID:hHjA8ccLa.net]
- ハトは夏に解雇されそうだったろ。
トロロッソはノリス獲りに行ってたんだからな。
山本もこの時点でライセンスポイント満たしてりゃ
トロロッソに乗れてたろうになあ。
松下や福住もそうなんだけど。
- 761 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 08:35:48.24 ID:rghS/LYzK.net]
- 乗れるわけないだろ
気持ち悪いしウザイし山本ヲタって
- 762 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 08:53:28.77 ID:hHjA8ccLa.net]
- 俺って山本ヲタだったのかw
- 763 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 09:29:33.54 ID:XbRj4F4f0.net]
- >F1規則では、チームは一定数のコンポーネントを独自に製造する責任が定められているが、厳密な空力テスト制限が
>遵守されている限りは、競技規約への“掲載部品”以外を競合他社から調達可能となっている。
>ハースが2016年にF1参戦して以降、掲載/非掲載パーツのルールからアドバンテージを得てきたハースの
>フェラーリとの技術パートナーシップは何度も批判されてきた。
>ヘルムート・マルコは、ハース/フェラーリのモデルは“空力面で限界、あるいは度を超えた”ではるものの、
>レッドブルによっては“良いモデル”だと付け加えた。
これはハースはやりすぎだけどトロロッソもハースみたいに空力面でもレッドブルが支援するということか？
- 764 名前：音速の名無しさん [2019/01/05(土) 10:15:03.63 ID:PHGZyqWr0.net]
- 一流だけど枯れたパーツと遅いドライバーで構成されるジュニアチームって、
どういう存在意義があるのか疑問。新パーツ、エンジンのモルモットという
ならまだ分かるんだが。
- 765 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 10:34:25.73 ID:584Xkgli0.net]
- 途中交代とかは極力やめてほしい
1年は様子見してほしいわ
- 766 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 13:54:27.16 ID:qaIw0Mx/0.net]
- >>740
去年のマシンをベースにしてるというのは
レギュレーションに引っかからないようにするための言い訳だと思うよ
レッドブルの今年のマシンだって去年のマシンの発展形なわけだし
やってることはどちらも同じ
遅いドライバーについては単に持ち駒が無かっただけかと
リカルド残留のつもりでいたから
- 767 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 14:44:24.84 ID:sN12GJDh0.net]
- 2018 Formula 1 team budgets and income
トロ・ロッソ
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/12/tororosso-886x591.jpg
- 768 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 19:09:14.20 ID:kFmiuOXa0.net]
- ルノー仕向けのリアエンド（型落ち）になるのか
エンジニアいないしＦＷ周りも期待できないだろうから、来季はダメだな
完全な車としてのパッケージ見るならＲ
- 769 名前：Ｂか []
- [ここ壊れてます]
- 770 名前：音速の名無しさん [2019/01/05(土) 20:28:57.54 ID:Po8mklNr0.net]
- 期待しておこうよ
- 771 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 20:37:11.54 ID:5yuXLTmX0.net]
- >>744
足回りはそんなに心配いらないかもね
STR13みたいな急造品じゃないし、2018年型ベースとは言えレッドブル謹製の試作品を回してくれるかもしれない
空力パーツと違って足回りはデータやノウハウの提供が合法だからね
個人的にはフロント翼端板とバージボードの処理が心配
各チームが少し形が違うだけのアプデをしてきただけあって、ここで発生させてたタービュランスは昨今の空力の要所のはず
レギュレーション変更でここがリセットされて、どこまでニューウェイのコンセプトを引き継げるのか疑問なんだよね
- 772 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 21:36:54.66 ID:VTEIeGyZ0.net]
- https://www.motorsport.com/f1/news/honda-toro-rosso-shared-rear/4319595/
Honda: STR using Red Bull rear end a "big advantage"
ホンダスレに貼った奴から関係あるところ
- 773 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 21:49:49.87 ID:swEKoWeu0.net]
- 結局中団は僅差に収まるんだから
ドライバーの差の方が大きいことになるだろう。
- 774 名前：音速の名無しさん [2019/01/05(土) 21:50:35.39 ID:tSpo4mFu0.net]
- タイヤ戦略まともな人をつけて欲しい
それだけでもかなり違う
- 775 名前：音速の名無しさん [2019/01/05(土) 22:10:52.63 ID:XENiV/amp.net]
- >>740
ええのよ
PUだけでなくボディパーツも走る実験室
契約金の高くないドライバーでテストさせてチャンピオンシップポイントで順位が一つでも上げれば万々歳
そんなもんよ
来期はガスリーもハートレーもいないからつまらない
- 776 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 23:01:46.24 ID:5QggG2QV0.net]
- ガスとハートレーのコンビが良かったな。
今年は燃えるものがない。
- 777 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/05(土) 23:18:29.66 ID:2FTE+8q8M.net]
- じゃあさっさと消えろ
邪魔
- 778 名前：音速の名無しさん [2019/01/05(土) 23:49:02.17 ID:vBhX9+1J0.net]
- >>744
後ろは今年ので前が去年のものだよ
- 779 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 01:15:33.61 ID:9nZmePija.net]
- >>753
そーなの？ソースある？
>>109には2018年の使うって書いてあるぞー
- 780 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 09:16:50.94 ID:4a0gYdNe0.net]
- >>754
横からだけどPUが変わるからルノーPUに合わせたサスはそのまま使えないだから2018はトロはホンダPU用に新規でサスを作った
新規じゃなきゃ最低でも2018トロのリアエンドを使うしか無いけどホンダのコメントではレッドブル、トロのリアエンドはほぼ共通って事みたいね
https://f1-gate.com/honda/f1_46734.html
- 781 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 09:26:21.43 ID:yMcbePkaM.net]
- ただの翻訳機だけど、ゲートをソースに使うのはどうかと思うわ
レッドブルテクノロジーの工場では2018年に既にホンダを載せた試作機が完成してたんではないかね
- 782 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 10:35:48.16 ID:iQaVwzQ70.net]
- gateは翻訳見るために使うが宣伝はしたくない
無断翻訳・無断転載のアフィサイト
- 783 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 10:35:51.21 ID:P+PUPnll0.net]
- >>750
テストがレギュレーションで禁止された昨今
ジュニアチームをテストチーム化するしか道は無いわな・・・
- 784 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 14:07:49.23 ID:ERPlVWeq0.net]
- >>758
そういう意味では2018年のトロロッソは上手く機能してたね
レッドブルの1/3の参戦コストでホンダPUと新人ドライバーの試用ができたんだから
でも新しいパーツはエースドライバーが優先的に使って、しばしば1〜2ヶ月で陳腐化するのがF1の世界だからね
ジュニアチームをテストに使うと言っても、PUの不具合の洗い出
- 785 名前：しくらいしか思いつかない []
- [ここ壊れてます]
- 786 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 14:35:30.08 ID:mS++0Gz5a.net]
- >>755
作り直さないきゃいけないのはレイアウトに対応した部分じゃなかった？
ターボ用のコンプレッサーが前に付いてるからモノコックとクラッチの設計変更を強いられたとか読んだ記憶がある
あとリアサスはせっかくスペースが空いてるから改良した、今回は時間がなかったけどもっと上手くやるアイデアがあるとかキーが言ってた
- 787 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 17:49:27.42 ID:CVQp2QQS0.net]
- ４年前の話だけど当時はリアは足回りまで共有できたよね
ケータハムがスタートダッシュ良かった理由がそれだったはず
- 788 名前：音速の名無しさん [2019/01/06(日) 23:25:28.13 ID:6SZCqf+n0.net]
- 可夢偉がいたザウバー時代もフェラーリがプッシュからプルに変更した時
それを使うザウバーもプッシュからプルに変更になってたね
- 789 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 23:47:04.57 ID:gRNlmEfU0.net]
- まあ、かつてのリジェほど露骨じゃなければ大丈夫じゃね？
- 790 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 23:58:07.47 ID:mS++0Gz5a.net]
- 足回りは昔も今も共有できるぞー
ニュースサイトでもこのスレでも何度も言われてることじゃん
- 791 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 01:33:50.51 ID:NZwebU2C0.net]
- 結局スペック3が衝撃デビューの後は冴えなかったのは振動問題のために出力先抑えていたからなんだな
しかも１レースごとに交換必須な試作品状態
- 792 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 03:38:42.94 ID:OIvGZXy10.net]
- >>765
しかしそれを2018年にやらなかったら、2019はレッドブルもろとも悲惨なことになってかもね。
まあまだ分からんが。
個人的にこういうのは評価する。
- 793 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 04:48:11.52 ID:UG8xfyp80.net]
- 足回りが共有できるとかチートよな
- 794 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 07:43:18.77 ID:bXoAGcpC0.net]
- ハースは散々チート言われたが合法という結論だからな
それを使わない手は無い
- 795 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 10:23:59.12 ID:Ysqm7vd00.net]
- まぁそれでもちょっと劣るマシンで、クビアトがRBの前を走ったりしたら胸ｱﾂ
- 796 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 10:30:33.63 ID:OIvGZXy10.net]
- >>769
ハースとか、フォースインディアの前でいいわ。
御三家はちょっと置いときたい。
- 797 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 14:04:33.01 ID:c7KsrVPB0.net]
- ホンダ、2019年型F1エンジンの開発で深刻なトラブル
https://f1-gate.com/honda/f1_46739.html
- 798 名前：音速の名無しさん [2019/01/07(月) 14:29:12.24 ID:GIZBA8ES0.net]
- おそ
- 799 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 15:32:32.17 ID:/ooWqM2G0.net]
- >>769
クビアトはガスリーよりも速さで上回っててもおかしくないからね
- 800 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 18:09:26.50 ID:f7jGWH1wa.net]
- >>768
何年も前から共有を進めるつもりだったけどフェラーリPUの味見をさせられたりホンダPUの人柱になったせいで遅れに遅れて、ようやく今になって実現したんだよ
- 801 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:11:23.88 ID:QCM0jC7H0.net]
- >>771
www.topnews.jp/2019/01/07/news/f1/176893.html
気にすんな
- 802 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:21:56.36 ID:D3hyrK4G0.net]
- >>775
topnewsてgate並みに怪しくないか？
その元記事がどこにもない
- 803 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:29:24.68 ID:YsqpRFQz0.net]
- >>776
www.topnews.jp/2019/01/07/news/f1/176893.html
> ドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』が、
https://f1-gate.com/honda/f1_46739.html
> Autobild が報じてる。
https://formula1-data.com/article/honda-has-problems-with-developing-power-units-for-2019
> 独AutoBildが報じた
www.as-web.jp/f1/442012?all
> ドイツの自動車専門誌『アウトビルド』の報道によれば、
これじゃないの
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-wie-stark
- 804 名前：-wird-red-bull-honda--10924171.html []
- [ここ壊れてます]
- 805 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:40:54.93 ID:D3hyrK4G0.net]
- >>777
結局、topnewsの記事は火元になった元の独Autobild記事の後半にあるマルコのコメントを抜き出しただけ
Autobild記事にマルコが反応したわけじゃない
- 806 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:42:20.22 ID:D3hyrK4G0.net]
- >>777
topnewsのサイトをよくよく見ると法人の情報も無く
gateと同じでニュースサイトを装った無断転載ブログだったわ
騙されたわ
- 807 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:51:07.27 ID:YsqpRFQz0.net]
- >>779
> topnewsのサイトをよくよく見ると法人の情報も無く
www.topnews.co.jp/ に「会社概要」のリンクがあって
TopNews株式会社 - TopNews Co.,Ltd. について書いてあるけど？
- 808 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:54:14.80 ID:HsLNoOxU0.net]
- >>766
トロロッソ目線で言ってる？
- 809 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 22:54:42.09 ID:D3hyrK4G0.net]
- >>780
ああ、そうだね
aboutUSの画像で勘違いした
でも記事の品質はがっかりするね
社長インタビュー記事
yume-hayakawa.jugem.jp/?eid=515
- 810 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/07(月) 23:45:19.75 ID:DKxWQKb10.net]
- f1gateは記事更新ツイートの見出し見るくらいでいいかもね
- 811 名前：音速の名無しさん [2019/01/08(火) 01:08:13.41 ID:IqYiovZR0.net]
- F1 Gateは滅茶苦茶な訳に誤字脱字で見出し以外読む気にもならない。
TopNewsはそれなりに翻訳しっかりしてるように思えるから記事も斜め読みしてる。
F1速報は技術記事に特化して読むと面白い。
Formula-one Dataは更新遅くてな…
なお、上記4サイトはどれも海外ニュースサイトの記事パクリサイトの模様。
- 812 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 01:21:11.37 ID:5Vig7RhSM.net]
- >>784
句読点を上手く使った方が、読みやすい文章になるよ。
- 813 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 08:28:31.77 ID:3CTa0GqK0.net]
- まだ振動問題ひきずってるのか
最近、数年前にWEB上でホンダのＦ１ＰＵ開発者募集してたの見つけて唖然とした
社内的にも人材不足なんだな
- 814 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 09:38:27.14 ID:R7vvEkF7K.net]
- 車知楽のデイリーF1情報なくなったからつまらんな
毎日アリババとかザクとかアビの戯言とか辛口で斬ってくれてたのに
- 815 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 09:50:24.61 ID:dzRk4ziN0.net]
- 今年はどんな感じになるかな？ レッドブルと共通のパーツが増えるのなら
去年より速そうね？
- 816 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 12:44:00.18 ID:B3dk010h0.net]
- >>788
F1の速さは相対的なものだからなぁ
トロロッソは割と好材料が揃っていると思うけど、中団はレギュレーション変更でどう転ぶか想像つかない
個人的には、インドとルノーは最近の実績からして手堅くまとめてきそうな気が
ウィリアムズは2018年型マシンが大失敗だっただけで、大幅な浮上の可能性もあると思ってる
マクラーレンとザウバーはどうだろうね？
ハースは空力改変にどう対応してくるか、従来どおり前年型フェラーリのコピペで済ますのか、それで空力的に通用するのかに注目してる
- 817 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 12:45:19.67 ID:B3dk010h0.net]
- ×インド
〇レーシングポイント
- 818 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/08(火) 14:04:28.43 ID:wQVUBo+c0.net]
- >>786
引きずってるのはくされWEBメディアと釣られる暇人だけ
- 819 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 00:59:16.48 ID:6OMsvv6ta.net]
- レーシングポイント名前長い
かといってレーシングとかポイントとか略すと訳わからなくなりそう
レーポ、ングポだとバカっぽい
- 820 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 01:28:22.85 ID:3ZK+/uvE0.net]
- インポでいいと思う
- 821 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 01:40:47.96 ID:yCL1gyuy0.net]
- >>793
www
- 822 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 02:25:14.2
]
- [ここ壊れてます]
- 823 名前：8 ID:YipMu1T/0.net mailto: ホンダにパーティーモードが搭載されるそうだが当然トロロッソも使えるんだよな？ []
- [ここ壊れてます]
- 824 名前：音速の名無しさん [2019/01/09(水) 03:07:52.27 ID:UF243jG60.net]
- >>795
ガンガン使ってどれくらいで壊れるかモルモットにされるんじゃないかw
- 825 名前：音速の名無しさん [2019/01/09(水) 04:26:06.55 ID:Kk1ucZDm0.net]
- >>796
それはそれでいいと思う
- 826 名前：音速の名無しさん [2019/01/09(水) 07:21:33.50 ID:Q9GSKnHz0.net]
- 昨年の春、2019年に向けてワークス体制で
ホンダと共同開発を始めたといってトスト爺さんは嬉しそうにしてたよね
2018年はPUを載せられるようにしただけ、2019年が本格的な勝負だと
そのシャシーが反古にされてRB14に置き換えられるんだったら切ない
- 827 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 07:28:54.46 ID:8YyPTDOvd.net]
- >>786
そういうのって大体常に募集してるもんだろ
有能な人材はいくらでも欲しいし今年からは更に1チーム増えるんだから
- 828 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 07:47:02.07 ID:e6B/8BrL0.net]
- >>798
トスト爺さんのお仕事は
レッドブルのためにトロロッソを仕切ること。
- 829 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 08:13:06.41 ID:yCL1gyuy0.net]
- >>798
マテシッツにはトストさんも逆らえないよね。
- 830 名前：音速の名無しさん [2019/01/09(水) 08:21:50.62 ID:fU+0Hh2i0.net]
- >>798
切ないのはキーだろうな
トストはマテシッツの意志に従ってジュニアチームの運営に徹しているだけだから
- 831 名前：音速の名無しさん [2019/01/09(水) 10:43:34.13 ID:1dQ6nG+T0.net]
- ガンガントロでテストすればいいと思う
レッドブルホンダが再来年チャンピオンなるために
トロも協力を惜しまないだろうからね
4台のデーターが取れれば信頼性の面でも開発速度は上がるだろうし
まぁ今年のレッドブルは信頼性よりもパワーが欲しいと言ってるけど戦略的交換も覚悟してるとマルコは言ってるし
- 832 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 14:30:14.63 ID:dOURToUld.net]
- 三戦捨ててPU年間６基で６勝以上出来たら上出来
- 833 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 19:13:31.34 ID:7ChbWtm00.net]
- https://twitter.com/SmilexTech/status/1082914366104707073
レッドブルは、トロ・ロッソのコストを削減するために、2019の「フェラーリ・ハース・モデル」を使用しました。STR14 の後部はレッドブルによって提供され、他の多くの部分は RB14 2018 から取られる。
レッドブル RB15 の一部は、代わりに、STR14 でデビューを行います。
シーズン開始当初はRB14+レッドブル製のリア
シーズンが始まると、レッドブルからRB15用の試作パーツが降ってきてSTR14で実戦テスト->RB15に吸い上げられる
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- 834 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 19:23:04.04 ID:HmbcShmoa.net]
- https://twitter.com/Mobil1TheGrid/status/1082945331954896897
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- 835 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 19:26:31.10 ID:LhhdiZVq0.net]
- >>805
トロはレッドブルから供給されたパーツを組み立てるだけなんだろうな。
- 836 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 19:57:22.56 ID:RJMOOXH80.net]
- コンストラクターズチャンピオン→トロロッソ
あるで
- 837 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 19:59:53.11 ID:3YxBG6g00.net]
- >>805
ほ〜これは楽しみ
でもどちら様で？と思ってしまった
- 838 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 21:14:35.95 ID:h9mEFX3s0.net]
- トロはタイヤマネージメントの指示がさっぱりだからRBには勝てない
- 839 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 22:39:20.21 ID:+AHu9l2v0.net]
- >>803
そういうことはホンダスレで言え
ここはトロロッソを応援するスレ
- 840 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/09(水) 22:50:17.99 ID:K44mw6S+0.net]
- F1LIFE解説】2019年型トロロッソは去年型レッドブルのコピーマシン!?
https://www.youtube.com/watch?v=jMqpeJUFmEA
- 841 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 01:05:28.02 ID:T9adIbna0.net]
- Acronis ってクビアト戻ったのにスポンサーやめたのかな。
https://sc
- 842 名前：uderiatororosso.redbull.com/en_INT []
- [ここ壊れてます]
- 843 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 04:01:48.80 ID:eIpo01W4M.net]
- まぁトスト自身がRBホンダのモルモットになっても良いって言ってるからなｗ
- 844 名前：音速の名無しさん [2019/01/10(木) 05:20:51.40 ID:N+Atuyjw0.net]
- それで生き残る年数増えるなら当然そうするだろ
金なんかないんだからトロロは
ホンダと組めて色んな意味で潤いだしたんだから成績はあれだったけど
レッドブルからの支援も増えてホンダからも入ってくるんだから
中堅のチームでは結構恵まれた立場になったこれで
- 845 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 19:12:29.42 ID:Wcg4PA/fr.net]
- 東京都がフォーミュラE 招致とな
- 846 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 19:13:05.64 ID:mxeHbNF80.net]
- トロロッソが新しいパートナーシップをTwitterで発表してるな
なんの企業かはわからんが
- 847 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 19:17:29.77 ID:3AFM1+ki0.net]
- 求人サイトっぽい
- 848 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 19:36:03.06 ID:T9adIbna0.net]
- この会社かな?
https://www.riedel.net
- 849 名前：音速の名無しさん [2019/01/10(木) 19:39:22.89 ID:K+2W29oN0.net]
- >>815
ホンダから金の支援はないんじゃね？
PU無料くらいだろ
レッドブルからは支援はあるんだろうけど
- 850 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 23:30:12.86 ID:h8EskWuA0.net]
- 資金提供はホンダがFIAの公式記者会見で否定してるね
今回のトロロッソとホンダの提携に関しては、FIA会見でも「ホンダから資金の提供はなかったのか」という質問が飛んだ。
ホンダはマクラーレンに対し、フェルナンド・アロンソの年俸負担を含め、
推定年間140億円前後の支援金を払ってきたと言われる。
トロロッソにも同様の資金援助をするのではないかというのは、当然浮かんでくる疑問だ。
それに対しホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、「（資金援助は）いっさいありません」と完全否定だった。
https://www.as-web.jp/f1/161496?all
しかしマクラーレンへの資金提供 年140億円とか
トロロッソの年間予算とほぼ同じだな・・・
- 851 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/10(木) 23:36:07.50 ID:BtYAtv7R0.net]
- >>821
まさに金蔓
- 852 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/11(金) 00:01:33.02 ID:nqRYbrOq0.net]
- >>821
140億払って虐められ罵られ
ホンダってドMなのね
- 853 名前：音速の名無しさん [2019/01/11(金) 03:06:36.23 ID:gZJMTY0H0.net]
- トロに山本とか乗れば、応援する気もするが、
日本びいきの鳩やガスリーもいなくなったし、
正直レッドブル見てればいいかと思ってしまう。
- 854 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/01/11(金) 03:15:35.92 ID:sBOTliTZ0.net]
- ショーン・ゲラエルって身長188mもあるんだな。
アルボンでも186cmあるのに。
https://cdn-9.latimages.com/images/mgl/4l4JM/s4/1015445704-LAT-20180622-_54I5251.jpg
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