【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】

1 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 23:24:38.19 ID:folr+pNm0.net] !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること スクーデリア・トロ・ロッソ scuderiatororosso.redbull.com/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。 お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。 ミナルディ時代の情熱は今も健在。 2018年からホンダとの初のワークス体制。 2019年ドライバー ダニール・クビアト アレクサンダー・アルボン 2018年ドライバー ピエール・ガスリー ブレンドン・ハートレイ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 スレ立てる際は1 3行目に↓をコピーして下さい。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 前スレ 【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 63【Red Bull】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543334765/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 501 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 14:53:23.54 ID:s0gpeWCA0.net] ２０１８年のトロロッソはドライバーの一人が全く計算できなかったため 散々な結果だった 枕のザクにしてみれば鳩はよくやってくれた！ってとこだろう さて来季はどうだろうアルボンは未知数だが鳩よりはマシか？ 502 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 17:00:04.67 ID:M/E1NWpB0.net] 空力部門責任者　ギルホーム離脱 レ 503 名前：ースエンジニア　マタッサ離脱 テクニカルディレクター　キー離脱 なんだかんだ言っても、これが痛かったと思う。 そこに加えての、ダブルルーキーも勿論マイナスだったろうが。 [] [ここ壊れてます] 504 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 17:07:54.27 ID:V9HEaVzV0.net] アルボンはほんと写真写り悪いな 505 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 17:59:43.98 ID:t+gCv95Np.net] なんとニューウェイは、トロロッソ も同時にデザインするらしい https://f1-gate.com/redbull/f1_46646.html 506 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 18:07:59.08 ID:pot7IF+J0.net] フェラーリとハースの関係を見たら、当然レッドブルとトロロッソも同じ事をするようになるよね 507 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 18:14:31.42 ID:scKQnSVM0.net] FIA：トロロッソはRBのBチームだからダメぽ 508 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 18:15:59.66 ID:YRXFF5ITx.net] >>488 何故か？RBだけダメだと怒られるんだな 509 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 18:20:21.02 ID:PiTTHbuW0.net] PUだけじゃなくエアロパーツも4台でデータ取れた方が効率いいしな そりゃみんなやるよ 510 名前：音速の名無しさん [2018/12/26(水) 18:25:53.04 ID:dLj9ngw70.net] TDは置かないにしてもハースで言うところの小松さんみたいなポジションは必要だよな そこはエドルズが続けるのかな あとはとにかくレース中の戦略担当だけはなんとかしてくれ シモンズとか復帰してくれないかね 511 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:03:20.78 ID:s8X7mNJe0.net] アルボンは一人で写ってる写真では顔と体のバランスで170cmくらいの小男のイメージ 実際は大男でみんなで並んだ写真だと遠近感が狂う 512 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:20:29.70 ID:oZZ6vPgP0.net] >>487 これよく分からないね リアの共有化のことを指してるようにも読めるし >>490 同じ年に同じ形のマシンが走ったら「ハースと同じこと」じゃなくなるんだよなぁ ハースは型落ちコピーだから「ハースが勝手に真似しました」の表向きの言い分が辛うじて通用してる ニューウェイが外形がまるで違うマシンをデザインした場合はOKか？と考えたけど 「空力開発に関与していた従業員は、競合チームに出向または一時的に派遣されてはならない」 「いかなるチームも空力面の情報を外部機関から取得してはならない（この機関が、その情報を自らの目的のために設計したと主張する場合でも不可）」 と定められているから、これも無理なはず 513 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:22:25.84 ID:iHhbkD/KM.net] 特報！ホンダが軽自動車撤退を検討！ ホンダが軽自動車撤退を検討！ マガジンX2月号の最新スクープ。 エヌボックスが軽自動車車名別首位を独走する中、びっくりするような話をつかんだ。 ホンダが世界市場をにらんで、次期型のエヌボックスの開発を凍結。 マガジンXが先月報じたエヌワゴン以降の新型車の予定が今のところない。 また、事情通によれば、軽自動車の開発凍結だけではなく、生産体制の再編と国内営業網の統廃合も同時に進めるという。 詳細は販売中のマガジンX2月号で！ https://i0.wp.com/mag-x.jp/wp-content/uploads/2018/12/0658EFDC-111E-4CF6-ACB4-151631F2171A.jpeg ソースhttps://mag-x.jp/2018/12/26/11146/ 514 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:25:29.58 ID:j8dkkAeo0.net] >>495 コピペ馬鹿 515 名前：音速の名無しさん [2018/12/26(水) 19:32:09.35 ID:dLj9ngw70.net] >>494 ハースの場合完全に外部のダラーラ使ってるのもあるよね フェラーリと似てる？ダラーラがパクったんじゃねえの？うちは知らねで通すんだろうが ただ、ザウバーの場合はかなりグレーな気がするが 516 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/2 ] [ここ壊れてます] 517 名前：6(水) 19:33:44.34 ID:swqfwL7L0.net mailto: ホンダが作れば良いじゃん [] [ここ壊れてます] 518 名前：音速の名無しさん [2018/12/26(水) 19:46:55.68 ID:OLb8soHS0.net] そうだそうだ 519 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:58:09.12 ID:s8X7mNJe0.net] お前らが心配してもしょうがなくね？ ｗ 520 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:58:18.97 ID:maebHAzba.net] フルワークスの果てに、勝てそうなマシンとチームを1ドルで売却したのをお忘れか 521 名前：音速の名無しさん [2018/12/26(水) 20:10:59.44 ID:vSp8MObl0.net] >>494 極力リスクを避ける為に、すでに規制事実化しているハース方式を踏襲すると思う 現状のトロロッソにはレッドブルテクノロジーのエンジニアが派遣されているから、レッドブルの技術情報にアクセス出来る人間がうっかり似たマシンを設計してしまうのかも知れない 細部はオリジナルとは違う物になるだろうけど　 522 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 20:48:11.20 ID:oZZ6vPgP0.net] >>497 >>502 ハース方式はそういう部分が意外と大事よね フェラーリには大きなメリットがないから、 黒と判定されてもフェラーリに絶対に火の粉が降りかからない仕組みにしとかないと割に合わない 523 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 20:53:58.36 ID:13XzXHsG0.net] >>463 飼い殺しやん 524 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 20:55:39.54 ID:9FS0KRrH0.net] >490 >何故か？RBだけダメだと怒られるんだな フェラーリの「フェラーリ＋ダラーラ＋ハース」は、会社も人材も形式上は完全に独立してるけど、 レッドブルの「レッドブル＋レッドブルテクノロジー＋トロロッソ」は、社名もちょっとあれだし、 ニューウェイがレッドブルのテクニカルオフィサー兼レッドブルテクノロジーの開発責任者だったり じつはワシェをはじめとするレッドブル技術陣もレッドブルテクノロジーにも籍があるといわれてたりで いろいろとつっこみどころが満載なんで・・・ 525 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 21:13:45.34 ID:TjdRYrakH.net] ホンダが軽撤退するならその前にF1止めてるわ。 マガジンXも昔はリーク情報の確度が凄かったが、捏造記事載せるようになったらおしまいだな。 526 名前：音速の名無しさん [2018/12/26(水) 22:29:47.99 ID:dLj9ngw70.net] ホンダが間に入る会社作ってもダメなのかね ホンダはコンストラクターではないからM-TEC辺りから枝分かれさせて作るとかして ミルトンキーンズに置いたらやりやすそうな気がするが関係者だから無理か 童夢はもう実質なくなってるから名義借りも出来んしな 527 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 23:00:15.42 ID:Ev20SuDQ0.net] 童夢は社長の銭ゲバゴミクズ嫁のせいで狂った 528 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 00:10:16.58 ID:yxb33Sl70.net] 2018 CS PU DR ST MB 30 30 25 25 = 110 FR 30 30 25 25 = 110 RB 35 25 25 25 = 110 HS 30 30 20 20 = 100 RN 25 25 25 20 = 95 MC 20 25 30 20 = 95 ZA 25 30 20 20 = 95 FI 25 30 20 20 = 95 TR 25 25 25 20 = 95 WI 20 30 20 20 = 90 2019 CS PU DR ST RB 35 30 25 25 = 115 MB 30 30 25 25 = 110 FR 30 30 25 25 = 110 HS 30 30 20 20 = 100 RN 25 25 30 20 = 100 TR 30 30 20 20 = 100 FI 25 30 20 20 = 95 ZA 25 30 20 20 = 95 MC 20 25 25 20 = 90 WI 20 30 20 20 = 90 529 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 00:43:21.45 ID:rETSbLq+a.net] >>507 ファクトリーのことを言ってるならトロロはRBTじゃなくて自分のとこで作ってるじゃない？ ハースのやり方を真似て、ホンダが作って合法ならトロロが作っても合法な気がする 逆に言えばトロロが作ってダメならホンダでもダメじゃないかな 問題はファクトリーじゃなくてコピペのやり方かなーと 530 名前：音速の名無しさん [2018/12/27(木) 16:35:31.67 ID:fH/YctdN0.net] う〜ん　マンセル 531 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 19:16:11.94 ID:h/SZpCVh0.net] やっぱRB14をもとにSTR15を制作したんだね。 キーの後任としてトロロッソに新たなテクニカルディレクターを起用するつもりはないと、 マルコは語った。Motorsport-Total.comは、2019年型トロロッソは2018年型レッドブル RB14をもとにしたものになると報じている。 https://www.as-web.jp/f1/441383/2 532 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 19:35:00.27 ID:c0CeHlA90.net] > STR15を制作したんだね。 来年トロロッソは14年目 533 名前：音速の名無しさん [2018/12/27(木) 20:31:31.04 ID:SKTxXGhB0.net] ま、PUはどうでもいいから… 本家並みの車体にしてあげて 今年の開幕前からセットアップ無理とかやめて。 534 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 20:34:05.35 ID:iBBjDvTiM.net] 13は縁起が悪いから 535 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 20:54:17.89 ID:c0CeHlA90.net] 2017年 Red Bull RB13 2018年 Toro Rosso STR13 536 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 21:09:59.42 ID:h/SZpCVh0.net] >>513 間違えました。 ” RB14(RBの2018年型)をもとにSTR14(トロの2019年型)を制作した ” でした。 537 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 22:31:06.36 ID:4XCctHw50.net] なるほど、丸っと2018モノなのか・・・。 これで、一時話題になったリアが2018モノで 継接ぎどうのこうのの不安が払拭されるわけだ・・・。 538 名前：音速の名無しさん [2018/12/27(木) 23:08:43.37 ID:CXuqyhXH0.net] >>518 違うだろ フロントが18リヤが19 フロントウイングがトロ設計リヤウイングは不明 539 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 23:13:40.92 ID:O3M2HGXz0.net] 何度説明されても、どうしても理解できないスタイル 馬鹿ばっかｗ 540 名前：音速の名無しさん [2018/12/27(木) 23:40:24.52 ID:kC9yGbqi0.net] 要するにホンダエンジンの実験シャーシで 1年やるということ。 541 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 23:45:04.77 ID:UX0fn/itM.net] トロロッソ 「ホンダのF1マシンに関する知識のなさにショックを受けた」 https://f1-gate.com/tororosso/f1_46660.html https://www.autosport.com/f1/news/140803/honda-car-knowledge-after-mclaren-hocked-tost ホンダは枕から車体に口出ししてはならないと躾られてたんだろうが、悲しい事実だな。 542 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 23:55:48.47 ID:XD2WOGe90.net] 車体側の細かい規定はチームの代表に教えてもらうしか方法がないからな 代表が教える気がなければ詰む 543 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 00:18:34.97 ID:QflPZ7n00.net] >>522 見出しと内容が一致してないような気がするが… 544 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 01:08:45.91 ID:Notm3Quba.net] >>524 これ見出しがミスリードだよな トストのコメント要約すると、ホンダとオープンに議論してスゲー上手くいったぜー 欠陥はシャシーの方が多かったわーてへぺろって感じだからな specific car knowledge（クルマに関する特定の知識）がなくて驚いたとも言ってるけど、多分エネマネについてじゃね？ マクラーレン時代はホンダはノータッチで、中身はブラックボックス化されてたから トロロとの最初のミーティングでホンダが、エネマネはゼロから開発するんすよーとか言ってたらそら驚くだろう 545 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 01:51:37.34 ID:ji/YCauw0.net] >>519 トストさんは来年のリアはＲＢの2018と言っていたはずだけれど・・？ 546 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 05:45:23.06 ID:PG1XRp3t0.net] >>495 日米通商交渉の絡みで軽規格が廃止になりますって話ならいいけど どうなんだうう 547 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 08:16:05.48 ID:2Ze8Z85O0.net] >>522 我々の方に問題があった、とか普通言わないだろ。 トスト氏が超絶良い人なのか、レッドブルからホンダを持ち上げてルノーに歯ぎしりさせろと言われてるのか、どっちだ。 548 名前：音速の名無しさん [2018/12/28(金) 11:15:19.12 ID:jEKshuXg0.net] >>528 ザク、アロンソのスタンスと真逆だよね 549 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 11:22:12.66 ID:xBwWa+P30.net] 多少ホンダに気を使ってるとしてもちゃんとシーズン通して 外からも見えてた自分達の問題をちゃんと分かってて触れているし 政治性の極力排除、透明性と言っていだけあって 少なくとも現状依然として信頼できるパートナーじゃないかな 550 名前：音速の名無しさん [2018/12/28(金) 12:06:49.03 ID:Rj+lgcQkd.net] https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/19041/1506064272/←株式会社アーネットは不動産業や家賃回収業をしているが、裏では架空請求メール業や違法金融業や個人情報不正入手探偵業や闇サイト利用料回収業をしている。 株式会社アーネットからメールや電話きても無視するか警察に通報してくれ。 詳細は「株式会社アーネット 違法」でググれ。 551 名前：音速の名無しさん [2018/12/28(金) 12:38:06.06 ID:9rnttzo30.net] 　死　刑　制　度　廃　止　・　Ｕ　Ｆ　Ｏ　・　世　界　教　師　マ　１　ト　レ　ー　ヤ　・　Ｕ　Ｆ　Ｏ　・　株　式　市　場　廃　止 552 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 12:38:59.52 ID:wBrdxCyOM.net] トロロッソがレッドブルコピーになるのは分かってたけど、 記事読むとオリジナル要素の入る余地がほとんど無いように読めるな 553 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 13:04:13.84 ID:0NI6DAM50.net] 来期になっても、当然トロロッソ搭載のPUは、先行開発したもののテストに充てがわれるのだろうけど、ギヤボックスとサスペンションの駆動部分がホンダとRBで擦り合わせながらセットアップしてくる物を使える恩恵は計り知れない。 順位はともかく、どんどん力強くなっていくトロロッソを見るのは楽しみだ。 554 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 13:21:01.82 ID:ZhFEirx50.net] >>533 さきほど本スレにも書いたけど、オースポによれば ・レッドブルと共有可能なもの 　　ギアボックス、前後のサスペンション、前後のアップライト、油圧系、電気系 ・トロロッソ独自で作らなければならないもの 　　モノコック、フロントノーズ、ロールフープ、空力パーツ とのこと 555 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 15:15:43.71 ID:7dQuInMma.net] >>535 クルマの表面に露出してるのは基本空力パーツで自分で作らんといけない サスアームは右京がいた頃に空力効果の付与が不可になった 故に空力パーツと見なされない こんな感じか 556 名前：音速の名無しさん [2018/12/28(金) 17:43:52.07 ID:5RUvIC1w0.net] >>526 ルノー用のリヤ使ってどうすんだよ ホンダ用のリヤを開発して共用するんだよ PUはギヤボックスとくっつけてテストするから先に開発されてる だから来年のリヤ回りはトロも使える フロントはウイングの規格が変わるからフロント回りが時間ぎりぎりになって使えないから今年のブルをベースにしてフロントウイングをトロが開発 だからトロは最後までフロントウイングの勉強してた 早い話今年ブルが途中でホンダPUに載せ替えたよ的なマシン 557 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 18:05:02.31 ID:wBrdxCyOM.net] レッドブルのサスを共有できるとか得すぎるよね 558 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 18:13:27.23 ID:SV+ZUcm/K.net] レッドブルの部品を共通で使用出来るなら来年もしかしたら化けるかもしれんね 559 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 18:43:30.02 ID:N04BAD8M0.net] 今年の単純比較で言うとレッドブルとレースペースでの差は1.5秒くらい 予選だと2秒以上の差があったのを改善できるのならめちゃくちゃ戦闘力アップだよなｗ そんな単純な話じゃないだろうけど 560 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 19:43:03.32 ID:7BPrWdue0.net] リアサスだけをレッドブルと同じにして、どれだけ速くなるのか疑問 561 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 20:10:06.85 ID:2v3CF9n70.net] >>541 何度説明されても、どうしても理解できないスタイル 馬鹿かｗ 562 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 20:13:25.01 ID:fNinAoTMM.net] ハートレーが残ってくれてたら今年との比較がし易かったのに 563 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 20:15:56.03 ID:N04BAD8M0.net] >>543 そこがわかりやすいから俺はハートレー続投希望だったんだよなあｗ 564 名前：音速の名無しさん [2018/12/28(金) 20:24:29.66 ID:5RUvIC1w0.net] トロで前後のバランスとれるかちょっと心配w 565 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 20:32:52.18 ID:u4AeML6s0.net] >>541 おれもちょっと疑問 リアサスを変えただけでコンスト4位になれるとか、そんな甘い世界ではないと思う でも今年のようにサスの素性の悪さで足を引っ張ることがなくなるだけでも、十分に意味はあるよね 566 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 21:12:40.84 ID:YRCafS8j0.net] サスペンションは前後とも共有できるんだから、するんじゃないの？ 一番の問題はパーツもデータも流用できない空力じゃないかと 567 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 21:19:07.88 ID:fNinAoTMM.net] キーって数年に一度だけ特定のサーキットオンリーでジャストフィットする車を作るってだけで過大評価されてたよな 568 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 21:22:14.73 ID:bXgTZFQy0.net] ザウバーがセッティングだけで後半 めちゃくちゃ競争力あげたというのだから 大事なのは使いこなしなんだろ。 トロロッソはそこが致命的に終わってる。 仮にレッドブルと同じ車体でも差は付くだろうし シーズン進めば進むほどその差も大きく広がる。 まあダブルルーキーだった今年と違って クビアトが上手いことやれるのかも知れんが スタッフ側にも、車体、PU、タイヤのスペシャリストがいないと どうもならんのだろう。 569 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 21:24:40.59 ID:6XKo2Vfr0.net] >>548 ザウバーC31のタイヤ持ちが異常に良かったのも ワシェの功績と見抜いてホーナーはワシェを引き抜いたし 570 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 21:25:32.77 ID:6XKo2Vfr0.net] >>549 キーがシーズン前に抜けたのにザウバーはセッティング迷子にならなかった 571 名前：音速の名無しさん [2018/12/28(金) 21:52:07.16 ID:h0jVY3AkM.net] キー引き抜いた理由の7割くらいはトロへの嫌がらせだと思ってる すぐ使える人材ならガスコインとかいるだろ ガスコインは今は元マノーの機材使って2シーターやってるからブランクあまりなさそう 572 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:14:28.18 ID:KtHhG6310.net] レッドブルは鈴鹿サーキットでカラーリング初披露とデモランするのか トロロッソも一緒にしてほしいな 573 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:22:36.85 ID:6XKo2Vfr0.net] 悪魔のささやきに乗ったキーもキー 574 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:23:49.97 ID:/Jh1OCp30.net] キーキーうるせーんだよ 575 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:26:24.34 ID:xBad5KH+0.net] モーモー 576 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:29:09.46 ID:fNinAoTMM.net] コッカズールズル ってそれ安倍日本やんけ 577 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:39:41.92 ID:u4AeML6s0.net] >>549 使いこなすチーム力もすごく大事だけど、セッティング迷子の原因はマシンの根本的な欠陥な気がする コーナー毎にアンダーとオーバーが入れ替わったり、風が出て挙動を乱すようなら、まずまともに乗れるように場当たり的なセッティングをするしかないからね 今年のウィリアムズもフロントの舵角をつけることで空気が乱れて、突然ダウンフォースを失うのでは？という説が出てた 設計時に意図してなかった現象は、直す以前に何が起こってるのか正確に把握することすら難しいんだろうね セナが乗ったFW16も急にリアがすっぽ抜けて大変だったみたい 578 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:52:44.44 ID:bXgTZFQy0.net] >>558 根本的に欠陥があって 決勝4位や予選6位とは無理だろ。 579 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 23:07:31.36 ID:u4AeML6s0.net] >>559 レイトンハウスCG901みたいなものかも サーキットの特性や気象の条件が合えば、欠陥が表に出ずにとても速い 580 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 00:05:02.26 ID:SgkkIb1O0.net] 今年のトロのマシンは風に弱いし路面温度の変化に弱い まともに機能する環境範囲がくっそ狭いという点では欠陥マシンだろう 581 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 00:51:13.17 ID:MVbmC+tXa.net] >>543 >>544 そうか？速くなったとして ハトが成長したんだろ派 ハトのスタイルにマシンが合ってるんだろ派 マシンが速いんだろ派に分かれるわと思うが 逆に遅かったらマルコバカなの？で一致するな 582 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 08:36:47.99 ID:l/UYGYNc0.net] 最初は低パワー前提のマシンバランスでセッティングの幅が狭すぎたように見える。 サスはまともに機能しているのかよくわからなかったが荒い路面がダメ。 パワーは伝えられないけどタイヤには優しく、路面温度は高いといいけど低いとダメ。 雨の影響が少ない、風がダメ、ギアは低速の加速重視。 これが後半にパワーが極端につきだして、さらにバランスがくずれ収拾つかなくなった感じ。 ホンダの馬力UPが噂通りだったら車体を作り直して、ギアボックス変えないと無理でしょ。 583 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 09:09:51.83 ID:HoNzMvowM.net] >>522 トスト翁って、ビジネスパートナーを愚弄したりせず、ともに歩むという姿勢を決して崩さないんだな、と感心した。 来期もレッドブルでなくてトロロッソを応援しようっと。 584 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 09:32:06.49 ID:/0Mhwenca.net] 明確なジュニアチームの雇われオーナーではあるが トスト本人は熱いレース屋といった感じだから ホンダ側はかなりトストをリスペクトしてるようなこと言ってたな 585 名前：音速の名無しさん [2018/12/29(土) 10:06:06.68 ID:R+ofFCL+d.net] トストさんってオーナーなの？ 586 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 10:49:39.27 ID:H10J8ZYcM.net] wikiだとトロロッソのオーナーはマテシッツ（レッドブル）と書かれてるが 587 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 11:07:54.64 ID:Fe1xA6OV0.net] 代表では 588 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 11:16:06.72 ID:/0Mhwenca.net] すまん素で間違えた チーム代表だな 589 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 11:46:27.18 ID:7tCtsDN00.net] 今年のRBマシーンにホンダPUをポン付けなんて うまくゆくのか？トロは！ お調子イタ公でも、しらふじゃやってられないとかで ワイン飲みながら作るんじゃないかあ？ 590 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 12:25:11.58 ID:lXlWjvk10NIKU.net] >>570 応援スレなんで恐縮だが、トロロッソのマシンは動くPUダイナモとして 成績よりもデータ収集専念じゃないかな 少々重量増えてもセンサーてんこ盛りで戦って欲しい 591 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 12:29:26.43 ID:e0QjBX+PaNIKU.net] >>563 中国では酷くてカナダでは調子良かったことを考えるとPUどうこうじゃないんじゃね？ マクラーレンもそうだけど後半はトロロだけ空力アプデができてないせいで置いていかれた感じもするし 5月下旬に足回りのデザイナーのマーク・テータムが更迭されてる時点で伸びしろが限られてるのが確定してたんじゃないか 592 名前：音速の名無しさん [2018/12/29(土) 12:30:09.27 ID:rV1PvPSA0NIKU.net] モノコックもRB14使うのか? レギュレーションはOK??? 593 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 12:35:27.52 ID:+KWR+7QgaNIKU.net] >>571 センサーは1台につき160個と決まってるんじゃなかったっけ？ 594 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 12:44:37.96 ID:xc3vTLFm0NIKU.net] トロもニューウェーが手掛けるって事だから自ら手掛けたRB14ベースで修正入れるんじゃね？ でRBは完全に新型っと 595 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 13:16:15.25 ID:GQKlsiYoFNIKU.net] もうエンジンとギヤボックスは完成してダイナモかけてるからトロのリヤ周りは19年仕様になるだろ 596 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 13:18:16.09 ID:xc3vTLFm0NIKU.net] モノコックの話してるんだよね？ 597 名前：音速の名無しさん [2018/12/29(土) 17:59:01.18 ID:Prub8MSv0NIKU.net] >>570 ベースが今年というだけで基本は新規だよ。 来年のパーツに合わしてカスタム設計だけなのか… 更にオリジナル要素入れるのかは担当者次第。 空力パーツも同じ物使えんから…一応新規。 ま、見た目同じものだろうがなw 598 名前：音速の名無しさん [2018/12/29(土) 18:04:09.59 ID:rV1PvPSA0NIKU.net] 「トロロッソは、ほぼ2018年シーズンのレッドブル RB14で2019年シーズンを争うことになる」と報道。 「つい最近、3台のトラックで英国からファエンツァのファクトリーにRB14のパーツが納入された。現在、トロロッソはそれらから2019年F1マシンを製造している」 https://f1-gate.com/tororosso/f1_46675.html 599 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 18:56:51.40 ID:NC4aJlDf0NIKU.net] >>573 モノコック（ボディ）の設計はF1の技術要素としては最も低い部類だから 自前で何ら問題ないと思う 600 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 19:25:26.60 ID:t9nEhILZ0NIKU.net] ホイールベースってどうなるんだろ伸びるのかな

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