【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】

1 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 23:24:38.19 ID:folr+pNm0.net] !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること スクーデリア・トロ・ロッソ scuderiatororosso.redbull.com/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。 お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。 ミナルディ時代の情熱は今も健在。 2018年からホンダとの初のワークス体制。 2019年ドライバー ダニール・クビアト アレクサンダー・アルボン 2018年ドライバー ピエール・ガスリー ブレンドン・ハートレイ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 スレ立てる際は1 3行目に↓をコピーして下さい。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 前スレ 【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 63【Red Bull】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543334765/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 282 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/18(火) 21:43:38.46 ID:5CKbFn8I0.net] キーも暗黒面に堕ちてマクラーレンのスパイになったのか 人間一寸先は闇だな 283 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/18(火) 21:52:36.98 ID:OkS3v3eO0.net] JKのガーデニング期間短縮のカードとして、ランド・ノリスのレンタルを提案かとか言われてたね これはドライバー不足で困ってなきゃ成立しない提案 マクラーレンがハートレー 284 名前：早期解雇の噂を出して、チームとの不和を企ててたりして…とか変な妄想しちゃったよ [] [ここ壊れてます] 285 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/18(火) 22:03:09.22 ID:hFPuMzYu0.net] 単純にキーが欲しいだけというより レッドブルとトロロッソへ、あらん限りの 嫌がらせをしてるその一環に思える。 ルノー陣営全体で言えば既に結構やってくれた。 リカルド、サインツ、キーの奪取、しかもニューウェイにまで粉かけてたって話。 286 名前：音速の名無しさん [2018/12/18(火) 22:19:33.66 ID:M1KkB8JK0.net] 来年もマシンは誰が作るんだ？ 287 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/18(火) 22:29:40.03 ID:GjGpnAStM.net] 今年も俺でマシンへ作った 288 名前：音速の名無しさん [2018/12/18(火) 22:56:24.39 ID:6O7nzbhMd.net] >>274 ガレージに眠ってる最強シャーシのマシンがあるはず 289 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/18(火) 23:46:30.31 ID:msC/BVre0.net] >>276 それマクラーレンだろ 290 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 00:17:43.15 ID:+8cctM6ma.net] ホンダ、東京オートサロンで2019年体制を発表へ。二輪・四輪のチャンピオンマシン展示も https://www.as-web.jp/supergt/439623 STR13の展示あり 291 名前：音速の名無しさん [2018/12/19(水) 06:12:29.86 ID:q64pXTXA0.net] レッドブルはマクラにキーの件でやられてキーが抜けたことてトロの開発は停滞するし戦力が落ちることわかってトロを今年はHONDAエンジンのテストとしてやろうと割り切ってたんかね？ あまりトロのレースの結果やランキングに対してレッドブルはなんも言わないしホンダPUに対してしか興味がなさそうだったしレッドブル本家は！ テストのためにトロを使うみたいな記事もキーの件があってからでてきた話しだよね？ 292 名前：音速の名無しさん [2018/12/19(水) 07:07:35.99 ID:tcK6B22r0.net] キーの件があってからと言うかレッドブル搭載が正式に決まったのが丁度そのくらいの時期だから 決まってからじゃないとそういう話にはならんだろw シーズン当初から今年は成績よりもPUの熟成とは言ってたけどね 293 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 11:13:28.00 ID:Ql3zlDl50.net] >>279 それ以前にサスの質が低いことが露呈してて、オーストリアのエアロアプデも大失敗してたからねぇ すぐ直るものじゃないから、PUの評価ぐらいはしっかりやらないと…という感じだったかもね STR13がもっと速くてJK離脱がなくても、スペック3の時期尚早の実戦投入はあった気はするけど 294 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 11:30:14.57 ID:Phpd+k050.net] もし、へたに調子よくて マクラーレンと僅差で7位とか8位争いしてたら 開発どうなってたんだろうな 295 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 11:39:33.53 ID:mPZzsNWK0.net] >>282 ホンダPU開発のためにコンスト順位度外視の方針は変わらなかったんじゃないかな？ 2017年も、ホンダ獲得のためにサインツ放出して 事実上コンスト順位をあきらめたくらいだから 296 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 11:39:58.70 ID:KEbwidKY0.net] 来春のテストには、今以上にパワーアップしたパワーユニットを準備 https://www.as-web.jp/f1/439284 297 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 13:41:35.71 ID:lbXlGNa10.net] IHI 298 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 14:43:32.85 ID:bmjxD2ZkM.net] ドイツ語で読むと いぃー、はぁー、いぃーーー 299 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 14:43:51.46 ID:7lvSJA4K0.net] >>284 山本部長顔デカイなあ。 アニメのキャラクターみたいだ。 300 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 15:14:17.07 ID:SFmop5mga.net] ＿_ \ H / ￣ 301 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 15:32:55.26 ID:XHdgRLaK0.net] 日本語で読むと イヒッ！ 302 名前：音速の名無しさん [2018/12/19(水) 15:57:01.56 ID:tcK6B22r0.net] 旭化成の提供でお送りいたしました 303 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 16:09:21.64 ID:dcLPwP6Ma.net] うるせークズ 304 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 16:44:04.01 ID:e1DV5zhPp.net] (´･ω･｀) 305 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/19(水) 21:46:48.82 ID:5WoBLpE3a.net] イヒ物語 306 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 00:35:35.81 ID:+zHXx9KL0.net] 黙れゴミ 307 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 07:54:12.87 ID:VcwIYYVkM.net] 来年はマクラとトロはホントのガチバトルだな。PUもそうだし、ザクＶＳトスト、サインツＶＳクビあと、ノリスＶＳあらポン。ブーがいないのが悔やまれる。 308 名前：音速の名無しさん [2018/12/20(木) 08:18:12.73 ID:wYdSDJXt0.net] いや、来年こそトロロッソはテストに専念だろ。 PU交換連発するはず。 309 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 08:21:51.28 ID:bwHHMeHl0.net] 今年を見てると、テストとして無理に新型を早期投入しても あんまり意味無いような気もしたわ。 予算と人員が十分ならともかく、そこに追いついてない感じがする。 310 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 09:51:39.22 ID:CZTzC4X8d.net] >>297 そう？ 少なくともオシレーションとかの対策に関しては洗い出せたし来年は今年の発展型ではないとはいえその部分は生かせるよ 振動問題以外にもドライバビリティとかのデータも取れてるから全て生かせる トロロッソの終盤の躍進だけじゃなくて来年に向けての投入という意味もあったからトラブルが出たりしたのは好材料 311 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 09:55:43.03 ID:3FQJ7PpJ0.net] ホンダ復帰後初めて2チーム体制でテストのデータ取れるんだから、新PUをガンガン走らせて問題点を潰さないと 312 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 10:13:28.59 ID:ldfN28EC0.net] ベテラン人材はすべてレッドブルに行くからまず人材育成から始まるので 313 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 10:15:13.69 ID:34LWOvE4H.net] サーキットでの余計な仕事が増えるだけな気がするわ。 もちろん金や人員が十分あるなら良いがね。 314 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:04:53.82 ID:oayGjy55a.net] スペック2が熟成してそれなりの競争力を示したことを思うと 2チーム体制の利を熟成に生かすことも重要になってくる。 レッドブルが従前PUで熟成担当、 トロロッソが新PUでトラブル出し担当、 それはそれで良いのかも知れんが それで2〜3チーム体制でPU熟成に注力する他チームに勝てんのかね。 315 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:06:57.15 ID:fm1Y+1FD0.net] 年に何回も追加の二台使ってテストができると思ったら最高じゃないか 他のPUメーカーはここまで主と従の関係が明確な状況のチームと関わっていないから 以外と有利かもね 316 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:09:57.37 ID:fm1Y+1FD0.net] >>302 例えばルノーはカスタマーであからさまにPUのテストなんかできないだろうし フェラーリもメルセデスもそう トロロッソなら毎戦火を吹いてもレッドブルが結果出せばかわいそうと言われようと HONDAが責められることはないかも 317 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:22:32.64 ID:oayGjy55a.net] せっかく2チームなら、開幕のPUの熟成を急いだ方が良いんじゃないの。 スペック3も明らかに投入は時期尚早だった 新型ガンガン入れろってのは悪手に思える。 318 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:25:57.69 ID:CZTzC4X8d.net] >>305 来年からはそうするでしょ テストも今までと違って4台体制だし そもそも新型どうこういうけど去年もスペック3までの3回しかアップデート投入してない 無理矢理どんどん投入してるわけではないんやで 319 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:34:38.46 ID:oayGjy55a.net] そう、無理して投入することはない。 スペック3のようにはね。 320 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:39:23.37 ID:C3RGmjEg0.net] >>297 う〜ん…色々なサーキットで試した方が、来年型の開発のためのデータになるからプラスだと思うなぁ 早期投入によるダイナモと実走のギャップもわかって、その不具合を速攻で直すノウハウも身に付くし >>284の記事読むと、ホンダはシーズン中に研究所の人を集めて開発を加速させたそうだし、 新しいスタッフがICUの飛躍的なパワーアップを実現するアイデアを持ってた的な話を、どこかの記事で読んだよ 確かに焦って身の丈に合ってない早期投入をしたならマイナスだけど、ちゃんと地に足が付いてるはずだよ…多分！ 321 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:44:24.00 ID:C3RGmjEg0.net] >>308 自己レス ICU× ICE○ ICEとECUを混ぜて書いてもうた 322 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:44:49.86 ID:1N60Soq0a.net] ホンダ山本MS部長「山本尚貴がF1に乗る可能性は消えていない」 https://jp.motorsport.com/f1/news/masashi-yamamoto-dont-give-up-about-naoki-yamamoto-challenge-f1/4314136/ 323 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 12:52:29.15 ID:w2Hd9VyW0.net] スペック3はリスクはあったが今後に繋がるという判断をし、ホンダとトロロッソの総意によって投入 https://www.as-web.jp/f1/439891 324 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 13:45:41.98 ID:XnJZVU0f0.net] 来年は、そのスペック3相当から、4とか5でスタートするのかと思ったら スペック3の改良版ですか・・ 325 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 14:02:43.67 ID:0d07la0HF.net] スペック3でルノーを40馬力上回っているならそれの信頼性アップ版は相当な実力だな。 楽しみ。 326 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 14:24:16.15 ID:NSTZGgPtx.net] >>312 当たり前 327 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 14:33:06.87 ID:CZTzC4X8d.net] >>312 ？ 328 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 14:36:49.40 ID:CZTzC4X8d.net] 来年はスペック1からだよ 今年のものと配置も変わってるし新しいものというコメントはシーズン中から出てただろ もちろん今年のデータも生かしているものだし継続からの経験がメルセデスやフェラーリを強くしているのだからそういう意味ではノウハウも含めれば今年のアップデート版とも言える 呼び方に意味なんてないな 329 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 15:00:15.76 ID:i6TGwAnNd.net] 来年は新設計にするんじゃなかったっけ？ 330 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 15:26:29.63 ID:q1dkQ1KS0.net] ターボとか補機類の配置は変わるんだろうけど、ICEの中身はスペック3ベースなんだと思うな 331 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 15:33:53.08 ID:C3RGmjEg0.net] >>317 そんな感じのこと言ってたよねぇ 2018年型のスペック1→2→3は、ICEの全長は変えられないはずで（ホイールベースが変わっちゃうから）、パワーアップの伸びしろが制限されてたと思う 2019年型はサイズ見直しを含んでるんじゃないかな レッドブルもデカくなっていいと言ってるし 332 名前：音速の名無しさん [2018/12/20(木) 16:06:53.31 ID:37pmPGtRM.net] >>311 これ写真の解説間違ってるな 田辺豊治(左)ってなってる写真に田辺さんは写っていないw この写真の左は山本部長だな 333 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 16:39:15.83 ID:ldfN28EC0.net] もともとがスペック３が基本にあって信頼性の問題で１、２とスペックダウンしたんでなかろうかと スペック３が本当の１じゃねーのか 334 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 17:12:03.66 ID:C3RGmjEg0.net] >>321 その可能性はあるけど、実戦投入されたPUの型式を分かり易くスペック1〜3で示してるだけだからなぁ 表に出ていない研究機、概念実証機、試作機は沢山あったはずで、 その開発開始の時系列を言い出すと訳が分からなくなりそう 開発時のPUは別途モデルナンバーで区別してるんじゃないかな 335 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 17:34:45.56 ID:q1dkQ1KS0.net] もう来年仕様のRA619Hはレッドブルのベンチに載ってるんだろうから、タッペンがシュミレーターで使い始めたら何らかのコメント出てくるかな スペック3でルノーに並んだか超えたのなら、信頼性さえ確保すればトップ3の位置は間違いないんだろうし ニューウェイ先生が気合入れすぎてやらかさなければだけどw 336 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 18:31:09.56 ID:gqYgL7l+a.net] >>323 新型PUは大幅な馬力アップとかコメントがあっても、ブラフじゃねーのって話半分にしか聞けなくなったわ 特にルノー 337 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 19:01:55.57 ID:q1dkQ1KS0.net] >>324 大幅な向上があるのかは分からないけど、サイズの制約があった今年のPUより自由度高くなるみたいだから、 その分で取り回しとか良くなって10kwくらいは向上するんじゃないかなっては思う 338 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 20:15:46.73 ID:bwHHMeHl0.net] 素性の良いPUを作るのはマストとしても 同じくらい重要なのはそれの使いこなしになるんじゃないの。 マシンと結合した際のパッケージとしてのキャリブレーションや熟成、 エネマネをはじめとするソフト側のノウハウ等々、 ずっと1チーム供給だったホンダが弱いのはまさにここで、 経験値において毎年、他PUに数倍のマイレージ差をつけられてた。 339 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 20:45:40.03 ID:FwlWn06QM.net] >>298 量産車でもオシレーションの酷いホンダが対策出来たとは思えないんだけど 340 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 21:13:36.53 ID:gqYgL7l+a.net] >>327 機械やオイルの劣化で起こる振動（ジャダー）とスペ3のオシレーション（共振）は別物 スペース3のオシレーションはギアボックスなんかの振動と周波数が合って起こる共鳴を指してた 関係ないけどセナがロータスホンダに初めて乗ったときに振動にビックラこいたらしい 341 名前：音速の名無しさん [2018/12/20(木) 22:56:16.58 ID:3PgZAzWed.net] まぁ、開幕テストやらフリー走行やらで4台走れるのはでかいわ 342 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 23:02:09.27 ID:q1dkQ1KS0.net] 今までは1台でトラブル起こしたら、残り1台でデータとらなきゃならなかったのが、 今度は4台体制だから3台でデータ共有できるってことだしね 343 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 23:07:44.29 ID:mkfeZO9o0.net] テストは2台だけどね 344 名前：音速の名無しさん [2018/12/20(木) 23:35:20.51 ID:rnhrmSXZ0.net] クビアトとアルボン どっちが人気がでるんだろう 345 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 23:55:18.89 ID:eJZKivqx0.net] 来年もトロには実験台継続してもらわないとな。 安全確認して親牛に搭載で良いだろう。 346 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/20(木) 23:58:11.71 ID:FwlWn06QM.net] メルフェラのセカンドチームに対抗してもらわないと 日産のセカンドチームは問題外だろうけど 347 名前：音速の名無しさん [2018/12/21(金) 02:29:14.98 ID:V0WfQqFda.net] ルノーは、クリスマス休暇ナシでＰＵ開発するそうです。 ホンダも正月休みナシでＰＵ開発すると思う 348 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 07:58:23.72 ID:CzG98A6/M.net] 休暇無しって言ってもローテーション組んで1年中やってるだけ 今の時代、中小なら有って無いような36協定も大企業なら無視出来ない 349 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 08:43:14.85 ID:nLRjqAEB0.net] >>334 メンヘラのセカンドチームに空目した 350 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 11:14:43.58 ID:fkSEU9QUF.net] まーホンダはとんでもない人数かけてるから休みローテしながらでも仕事は止まらんだろう 351 名前：音速の名無しさん [2018/12/21(金) 11:46:32.65 ID:RoqE7BdJ0.net] >>335 おフランスじゃ常識外れの休み無しだろうが、 我がLe japonでは珍しくも何とも無い。 只、それだけのお話ｗ 352 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 14:04:33.90 ID:4qgBZnVI0.net] ホンダに対抗心を燃やすルノーが力を入れすぎてやらかしてくれる可能性大だからな。 ホンダは泰然としてれば良い。 353 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/2 ] [ここ壊れてます] 354 名前：1(金) 15:12:45.71 ID:/XaSvruR0.net mailto: >>332 ちえみ [] [ここ壊れてます] 355 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 19:54:44.69 ID:h9OfqN/I0.net] >>340 F1はどんだけお金を掛けて開発するかの世界だから 今のルノーでは無理だろう CEOは檻の中だし 356 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 20:46:21.26 ID:v+nBtL5k0.net] 来年は無理だろうなぁ・・・ 再来年の後半にトップ２とのギャップほとんど無くなるとかなら現実味あるけど・・・ 357 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 21:10:24.63 ID:hJJiHwdG0.net] ガスリー　チーム戦略でハートレーにアシストして貰った機会もあったクセに、ハトがもっと取れたら８位だったとかぬかしてるよ？ 358 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 21:22:28.87 ID:V7RP0qqW0.net] >>342 そのCEO檻の中で年越し確定になったな 359 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 21:36:59.85 ID:xCW9fgixM.net] トップは元気で留守がいい 360 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 22:45:26.51 ID:x61riQWap.net] >>344 来年自分が言われる側にならないよう 頑張れガスリー 361 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 22:59:44.33 ID:DNEI4+4NF.net] 実際鳩が1/3でもガスリーのポイント取ってくれてたら反論できるけど。 まっ、もう終わった事だから。 362 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 23:17:06.19 ID:c4U4nMH10.net] >>344 譲ってもらった・・・というか 最低限チームに貢献できたのがそれだけだからなあ。 363 名前：音速の名無しさん [2018/12/21(金) 23:24:20.92 ID:UNBoHqaS0.net] >>344 ブーメランで自分に突き刺さるパターンやね 364 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 23:29:09.42 ID:OveQHSl8M.net] 実際鳩はゴミすぎたからな 来年はふたりともまともだといいな 365 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 23:47:07.57 ID:w6xHKkYS0.net] まともにまったりチーム関連の話してるスレに正常化してると思ったら まだハートレーの話題が出たら即、否定＆攻撃レスするだけの お約束SLIPのキチ粘が残って監視してる事に多少の驚きと恐怖と失笑を禁じ得ない 366 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/21(金) 23:53:16.87 ID:c4U4nMH10.net] >>352 だったら、おまえもそういうのやめときや。 367 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 00:17:38.36 ID:zw0G7sn0a.net] >>352 いやいや>>344の言い方がまず喧嘩売ってないか これで大して荒れてないんだから大したもんだ そりゃハトがチームプレイに徹してたのは偉いしガスリーがなかなか譲らなかったのはダメだよ 最終的にザウバーには15ポイント負けてたから、どのみち勝てなかったかもしれない でもハトの力が及ばずザウバーにポイントを献上したシーンもあったでしょ 鳩がゴミとか言うのはよくないけど、来年タッペンにボロ負けするのを望んでるみたいな書き込みはアンチにしか見えんね 368 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 01:35:34.66 ID:GC0gIbRM0.net] お前らちゃんとスレ通りにトロロッソ応援しろよ 369 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 01:35:38.55 ID:0jMsR2YX0.net] >>344 ガスリーが半分だったとしても14ポイントだし、 ハートレーが2倍だったとしても8ポイントだよ。 普通にハートレーの獲得ポイントが低すぎるんだ。 370 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 01:50:53.69 ID:wyVmQi3FM.net] この一年間での成長度合いは ハートレー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ガスリー 371 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 06:43:45.74 ID:ICF3+PgSa.net] まぁ鳩はもう関係ないから良いよ。 372 名前：音速の名無しさん [2018/12/22(土) 07:09:26.44 ID:WeesD/LP0.net] ルノーの強弁は毎年恒例。 仮にルノーが来季始めに大幅パワーアップを果たしたとしても、これまた毎年恒例のシーズン中の開発が滞るから、夏には上位との差が開く。 373 名前：音速の名無しさん [2018/12/22(土) 07:09:41.56 ID:WeesD/LP0.net] ルノーの強弁は毎年恒例。 仮にルノーが来季始めに大幅パワーアップを果たしたとしても、これまた毎年恒例のシーズン中の開発が滞るから、夏には上位との差が開く。 374 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 07:24:22.85 ID:Fuh6PfQ20.net] 鳩が覚醒してたら、最初に喰われるのはガスリーなんだが、 375 名前：、、 このスレ的には、来年は競争ができて、親牛を喰えたらいいっすね。と。 [] [ここ壊れてます] 376 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 07:58:20.26 ID:Wu7pg+R9x.net] >>359 ルノーってスペックC使わなかったよね 377 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 08:30:51.42 ID:UOdDZlp/0.net] >>361 吉牛も食えないのか可哀そうに 378 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 09:01:35.01 ID:c8tpugxuM.net] 鳩信者がガスリーアンチになってるのはまじ笑えるな 信者は鳩スレからでてくんなよカス 379 名前：音速の名無しさん [2018/12/22(土) 09:39:03.70 ID:jJ76djyd0.net] >>360 「最終的には、ホンダが我々よりも20キロワット劣っており、彼らが現在の位置から向上することはできなかった という結末が見えてくるだろうね」 このアビテブールのコメントに対し、レッドブル首脳のひとりであるヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー） は次のようにやりかえしている。 「このことについて話し合う必要などないよ。来年になれば我々がどういう位置にいるか見えてくるんだからね。 アビテブール氏はこれからも楽しい空想にふけり続けるんだろうが、来年になればすべてがはっきりするよ」 弱い犬ほど良く吠える、とはよく言うが。 ルノーは相当追い込まれている。 リカルドの運はレッドブル離脱で終了。 恐らくルノーPUに翻弄されて此のまま消えて行くと予想。 380 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 09:41:46.36 ID:a6DtE3OM0.net] アビは当事者だがマルコは違うってのが ホンダにとって怖いとこだがw マルコが言ってるのは要は 俺はホンダ信じてるんだ！ってことなわけで。 381 名前：音速の名無しさん [2018/12/22(土) 09:44:34.21 ID:jJ76djyd0.net] では、ホーナーが言ったら安心するのかなｗ 382 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/12/22(土) 10:07:28.53 ID:a6DtE3OM0.net] 田辺さんが言わんと安心できんわw

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