【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】

1 名前：音速の名無しさん [2018/08/09(木) 21:08:57.34 ID:UqCU6sLUM.net] !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットを応援するスレです。 2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ （2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ） 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】 mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】 mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533304236/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533523270/ 1〜3行目に↓をコピーして下さい !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 412 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 20:53:30.23 ID:OqTuMSlM0.net] PUよりフェラーリのからくりを解明して導入たいが。 メルセデス曰く2年分のゲインらしいし。 苦手な分野っぽいから無理そうだけど 413 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:01:23.16 ID:zYzfwYE60.net] 自演は幼稚な発想ゆえの行動だからな 414 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:04:17.56 ID:DOiGf7ap0.net] バーニー｢マクラーレンが悪いよ、開発の邪魔してきたからね｣ 415 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:05:37.31 ID:F9pLTaJQ0.net] >>324 モタスポ人気が全くない日本だけな 416 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:07:34.23 ID:F9pLTaJQ0.net] >>358 結局、最後に残るのは結果なんだよな 417 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:08:12.74 ID:ND16/Ap70.net] >>324 ドイツ、スペイン行くと夜のスポーツニュースで かなり詳しくやってて、あまりの日本との違いに カルチャーショック受けるよ 418 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:40:40.48 ID:m8lJ7F4g0.net] 長い夏休みが終わり、レッドブルの圧力に負けたホンダが 矢継ぎ早のバージョンアップに乗り出した途端 火を噴く煙吐くスグ止まるの三重苦が始まろうとは そのころの信者は予想だにしなかった 419 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:41:01.07 ID:vFXUg0cu0.net] 以前スイスでCNN見てたらホンダF1復帰特集で、日本のスポーツバーで日本のF1ファンを取材した映像が流れてた。 420 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:51:10.64 ID:ND16/Ap70.net] >>404 こういうのが日本のメディアで流れないくらい 業界でタブーになってるのか 421 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:51:17.04 ID:F9pLTaJQ0.net] 何やってるか分からないより、ドンパチ派手に壊れりゃいい。 期待をさせる走りと壊れ方なら、バカにするヤツはいないよ。 シミュレーションも良いが、走らせて認めさせるのも重要だよね。 422 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:53:10.14 ID:pGH6cHZs0.net] >>405 モータースポーツ＝暴走族って発想が メディア側にいまだにこびりついてるみたいだね クレーム入れるキチガイがまだいるのかなぁ 423 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:56:28.62 ID:O3kFqKHH0.net] >>403 いや、みんなわかってるからW 普通に想定内 424 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 21:59:25.58 ID:Weqq8OXpM.net] >>403 うんうんそうだねそうなるといいね 425 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 21:59:43.10 ID:DOiGf7ap0.net] 応援スレなのに 約一名のアンチの自演はいつまでやってるの？ 426 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 22:01:19.98 ID:ND16/Ap70.net] >>407 それはさすがに古すぎw そんなのはセナプロブーム時にとっくに無くなった 当時のOLは「セナ様に会いたい症候群」だぞ？信じられるか？ いや、前にも書いたんだけど日本の広告代理店に お金が落ちない仕組みにしちゃったのはバーニーの 失策だといまでも思ってるのよ 結果、徹底的に無視されてるわけで 427 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 22:08:33.01 ID:/CPP/FmP0.net] 毎日何を分かり切った事をやりあってるんだか。 3年間（４年目も含む）ペケPUのままだったのはホンダの責任と能力の問題 その間のマクラーレンの成績はマクラーレンの責任 で、その当たり前の上で自らの責任に目を背け ホンダからの資金援助もマシン強化に生かせず 全ての責任をホンダに擦り付け、あのウンコがグリッド最強シャシーに見えた マクラーレンはより救いようがないほど愚かで目と頭が悪い上に 恥を知らないレーシングチームであり、アロンソとバンドーンは 少なくともマシン開発サポート能力は皆無であったと証明した ってだけだろうよ。 428 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 22:11:44.80 ID:DOiGf7ap0.net] ルノー｢ホンダは去年後半で追いつ� 429 名前：｢てほぼ同等だったよ」 [] [ここ壊れてます] 430 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 22:12:23.78 ID:YD8QlwCd0.net] >>354 分かんないけど「gateの記事は捏造」って言ってる人はgateの記事すべてが捏造だって言ってるの？ 431 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 22:17:01.04 ID:hE8mspWsa.net] >>414 記者が勝手につけたキャプション 精度の悪い訳 これ以外のインタビューコメントは信用していんでない？ ホンダにポジティブネガティブ関係無く 432 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 22:25:51.75 ID:ND16/Ap70.net] >>415 だね、 見出しはgateが勝手につけてるだけだけど 中身は無断で海外記事を翻訳してるだけだし 本当は俺らが翻訳元を一つ一つ見つければ良いんだけどな 433 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 22:26:53.06 ID:n2HJ/Cq6x.net] バーンドーンがバーンされたけど、あれだけHONDAの悪口言ってたから、鳩の代わりには乗せてくれないよね 434 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 22:29:50.45 ID:pYkn9al10.net] >>407 スポーツ＝ならず者ってイメージはどうにもならん 435 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 22:54:37.48 ID:1ZCghXmb0.net] >>417 「弱点（ホンダ）が無くなった」とか言わなければホンダの推薦でトロに押し込んでもらえたかな 436 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:01:13.96 ID:DOiGf7ap0.net] 上層部から言わされたんだろ マクラーレンの大間違いで上層部が消えてってるけど 437 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:09:38.83 ID:NcRvMZVV0.net] 所属の不幸を呪うがいい。君はいいドライバーであったが、君の上司がいけないのだよ。フフフ 438 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:21:47.47 ID:OPvovkxe0.net] マルコに振り回されるトロ・ロッソのドライバーもだがマクラーレンのドライバーの扱いも大概だな 439 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:25:56.88 ID:F9pLTaJQ0.net] バンドーは彼女のオヤジが助けてくれるんじゃなかったのか・・・！ 440 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:30:47.96 ID:4Hucfopq0.net] リカルドにもアロンソにも明確に拒絶されてる　それが　HONDA 441 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:32:55.54 ID:W4BG2gQ90.net] >>417　　トロもオコンと交渉すべき 442 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:33:25.66 ID:4Hucfopq0.net] フェルナンド・アロンソ、レッドブルからの拒絶発言に「ノーサンクス（こちらこそお断り）」 フェルナンド・アロンソは、上記のクリスチャン・ホーナーの発言を報じた Sky Sports F1 の記事をリツイート。大量の涙を流して 爆笑する絵文字とともに #fromlastweekNothanksのハッシュタグをつけて反応した。 https://f1-gate.com/alonso/f1_44109.html 443 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:33:34.70 ID:DOiGf7ap0.net] アロンソ「レッドブルホンダは同じように勝てるだろう」 つまりアロンソの体験でルノーもホンダも同じくらいってことやね 444 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:38:33.46 ID:1NTIe0up0.net] 世界中でホンダのことディスりすぎだが 規制が無かったら無双するのがそんなにいやなのか アメリカと違って欧州は陰険だな 445 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:41:48.93 ID:4Hucfopq0.net] フェリペ・マッサ 「ダニエル・リカルドの移籍の理由はホンダだと思う」 https://f1-gate.com/ricciardo/f1_44108.html 446 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:44:32.31 ID:DOiGf7ap0.net] ボケのお爺ちゃんは何度でもやるw 447 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:47:21.46 ID:1NTIe0up0.net] バイクのKTMもいちゃもんばかり言ってるし 回転数規制違反とか給油違反とか そんなもん関係ないだろ 欧州は自分が一番じゃないと気が済まないらしい 448 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:49:45.92 ID:ZvMJ53dM0.net] もうやめてよ！！なんでホンダを悪く言う記事ばっかり載せるんだよ！！ 449 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:49:58.01 ID:DOiGf7ap0.net] SNS等ネットなどで世界中から批判が集中しているのはマクラーレンな 450 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:50:34.35 ID:AUWB3IpM0.net] >>416 翻訳ですらないだろ 元記事２〜３くっつけたんだろなってのがよくある なので自分の主観が混じって元記事からニュアンスが離れてるときがあったり くっつけてる記事では受ける印象が変わってしまう 記者でもないのにオリジナルを発信してる様が気持ち悪いから嫌われる 451 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/11(土) 23:52:37.72 ID:1NTIe0up0.net] 実際フェラーリやメルセデスもグレーゾーンなんだが 記事書かないよね 452 名前：音速の名無しさん [2018/08/11(土) 23:58:52.19 ID:zORpooTu0.net] マクラが嫌いなのは、金もらってる立場なのに、 スポンサー様をバカにしたことよ。 豚野郎はクビになったが、これは崩壊のスタートでしかないな。 453 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 00:00:18.88 ID:vwNiWxyN0.net] それは別に 自分の落ち度を何から何まで全部他人のせいにしたことでしょ クズたるゆえんは 454 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 00:17:03.64 ID:WzH13C6a0.net] まぁ今のトロロッソ見てるとPUをRBに乗せても良くも悪くもハースと3位争いする程度。 ルノーカスタマーより信頼性あがれば今年よりポイント取れるだろう。 455 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 00:21:52.24 ID:/mg9fiOp0.net] アンチの妄想はもういいよ 456 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 00:37:03.38 ID:6397uofS0.net] ホンダとしても新しい技術投入したいんだろうけど どうせすぐ違反だなんだとか言われるから とりあえず参加してますってとこだろう 457 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 00:49:31.32 ID:MsgQ2LsB0.net] >>431 KTMは欧州ではなくオーストリアだろ。 458 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 00:49:58.65 ID:MsgQ2LsB0.net] オーストラリアだった。 459 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 01:00:19.12 ID:xkNwcp5K0.net] なんでホンダの悪口ばっかり言うんだよ！ ただ応援してるだけなのに...ううう... 460 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 01:01:34.41 ID:rau4I+5uM.net] 高度なボケ？ 461 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 01:02:13.90 ID:/mg9fiOp0.net] アンチ丸出しやんけお前w バレてんだよw 462 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 01:03:19.63 ID:/mg9fiOp0.net] アンカ忘れてた >>443 アンチ丸出しやんけお前w バレてんだよw 463 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 01:07:39.21 ID:o/8rMfJa0.net] 新しい技術よりもメルセデスのマネしたんだから、メルセデスに近づけて欲しいんだが 更に欲を言えば、今年のフェラーリの謎のゲインをその他のメーカーよりもいち早く模倣して欲しい 模倣、追従、それすらまともにできない状況なのに、新しい技術力なんて期待できるかと 浅木さがんが差が詰められないのは、頭打ちだと思ってたライバルが予想以上のゲインをしてきた とシーズン前にコメントしてたけど、それを更にフェラーリがやってのけた訳だ つまり、ホンダの予想を常に上回ることをリードしてるライバルしてるのが今の現状 464 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 01:13:36.52 ID:xkNwcp5K0.net] >>446 変な言いがかりはやめて下さい！自分はホンダファンです！ 465 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 01:20:27.11 ID:/mg9fiOp0.net] バレバレだからアンチスレへ行けって バカ丸出し 466 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 01:31:53.65 ID:xkNwcp5K0.net] >>449 ワッチョイ見てくれたら分かるはずです信じてください！ そもそもアンチスレなんて何処にあるんですか！ 467 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 02:44:11.80 ID:N89r9peZ0.net] >>449 こいつ必死すぎだろ 468 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 05:37:14.92 ID:K8/xwR0b0.net] アンチスレで思い出したが、スレタイ変えた>>1は どこ行ったのか 469 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 05:51:53.10 ID:py5OpL+iM.net] >>269 不安の裏返しだわ 470 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 06:38:44.90 ID:wMltVKs60.net] >>447 メルセデスの予想としてはフェラーリの次にはホンダに追いつかれるらしい その時期は来年ぐらいと想定しているのだろう 471 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 06:39:35.38 ID:cAGBx1zmx.net] >>454 追い付くわけがない 472 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 06:41:59.86 ID:NorVpWN+0.net] 燃料流量が頭打ちな現行レギュレーションで今年のフェラーリの謎ゲインはどこに手を入れたんだろうな 473 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 06:50:38.94 ID:cAGBx1zmx.net] >>456 燃料制限をやめたら、HONDAもルノーもそこそこいけると川合ちゃんが言ってた。 474 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 07:02:04.89 ID:XsRwKdwi0.net] >>456 不公平極まりないF1分配金（フェラーリが最高額受け取り） 全てがそういう論理でまわっとぃると思いたい（思っていいのではないか） 475 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 07:13:30.67 ID:0tLJoCLc0.net] >>456 エンジンは燃焼効率を良くする（例えばセミＨＣＣＩ、ガソリン成分調節など） でもエンジンパワーの差は小さい、大きな違いはＭＧＵ−Ｈ回生 476 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 07:33:10.01 ID:ou1iX94S0.net] 具体的にＭＧＵ−Ｈって何やってるの？ 排気圧を利用するなら第二ターボみたいなもので熱利用とは言いがたいし、 湯でも沸かして小型の蒸気タービンでも回してるなら熱利用になるけども 477 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 07:53:18.22 ID:GXxQZa470.net] >>460 燃焼後の排気ガスをパイプを通してタービンを回してる。 そのタービンはMGU-Hと同軸で繋がっていて発電してる。 ホンダのHPに概要図があるから見るのオススメ。 478 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 07:56:46.28 ID:Q+psoFyR0.net] >>460 排ガスの熱膨張を利用だ だから熱回生 479 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:15:30.06 ID:dW+LGEGH0.net] >>460 3年間実際の現場に居て、24時間その事を100人以上が考えているホンダですら解が分からない のに外野の我々には分かり様が無い。 それと、ICEでも未だ追いついていないと思うよ。近づいたのはホンダの向上よりもメルセデスの失速 が大きいと思われる。 480 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:17:36.90 ID:Jk5ZXVtc0.net] 先行のフェラーリの何倍もの開発スピードじゃないと 追いつけないと言われてるけど、現にそうしてるよなあ。 欧米のバカンスに比べて日本の「オボン」のなんと短いことよ・・ 481 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:19:38.60 ID:ou1iX94S0.net] >>461-463 ありがとう、探してるんだけどよーわからんのよね とりあえず、ＭＧＵ−Ｈはこう作らなきゃダメみたいな不文律はあるんだろうか？ ないなら、もうＦ１云々でなくＭＧＵーＨそのものを多角的に研究したっていいんじゃなかろうか 例えばペルチェみたいな原理で熱を直接電気に変えてしまう「排気管そのもの」の研究とか まぁ、市販車相手じゃコスト対効果見合う訳ないから結局Ｆ１用ニッチ技術でしかないのか 482 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:23:54.12 ID:tnSYLnRy0.net] >>438 今のウィリアムズだけ見てメルセデスPUの実力が分かるなら、 お前の言ってることも説得力が出てくるんだがな 483 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:28:03.16 ID:tnSYLnRy0.net] >>463 「ホンダのクランクシャフトメルセデスより太い」と言ったのは外野のお前だけどな 484 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:44:36.59 ID:dW+LGEGH0.net] >>467 クランクシャフトの径が規格で決まっていることは最初から知っているが、何かの間違いではないか。 485 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 08:51:38.68 ID:tnSYLnRy0.net] >>468 記憶力ゼロだったか 486 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 08:58:01.95 ID:wMltVKs60.net] >>463 487 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 09:01:35.13 ID:wMltVKs60.net] >>463 MGU-Hの研究はもっと進歩すると思われる ただ2021年からのPUがどうなるかによるだろうから、もし禁止ならせっかくの技術がもったいない 488 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 09:02:14.07 ID:/BPmpiDVM.net] でもさ、こんな欧州びいきの糞カテゴリー撤退しろとはならんよね、このスレ不思議と 489 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 09:07:31.77 ID:kruc6QYb0.net] >>432 それがアンチ！一部切り取ってでもホンダを落とそうとする。 490 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 09:43:45.33 ID:jUekxJMyM.net] MGU-Hで発電した分はタービンシャフトに 491 名前：対する抵抗として作用するって事だよね 同時にコンプレッサーのブーストも管理してると考えると結構複雑だよな [] [ここ壊れてます] 492 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 09:52:44.87 ID:+OgWDoCy0.net] フェリペ・マッサ 「ダニエル・リカルドの移籍の理由はホンダだと思う」 「残りの僕たちと同じように、ダニエルは来年のホンダのエンジンがどうなるかわからないと思う」とフェルペ・マッサは、 レッドブル・レーシングが2019年から採用するホンダのF1パワーユニットを理由のひとつに挙げた。 「それに彼はマックス・フェルスタッペンにもあまり満足していない確かにリスクだ。 うまくいかくかもれないし、そうではないかもしれない」とフェリペ・マッサは Globo に語った。 ホンダは、今年、大きな改善を示してはいるものの、現在のエンジン勢力図で最下位のままであり、 レッドブル・レーシングは来年、苦戦を強いられると考える者も少なくない。 oh・・・ 493 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 09:56:46.74 ID:x70GiKlXM.net] とにかく過給機の性能上げて 発電の有無に関係なく最大燃料でも使える過給圧にならないと駄目なんじゃね？ そこまで到達してないと 過給か発電か？でしっちゃかめっちゃか 494 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:11:21.02 ID:bxwIS3aAH.net] メルセデスとフェラーリの音圧がホンダとは比べ物にならないように聴こえるんだが 495 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:13:06.59 ID:iCbKO9Xx0.net] >>442 KTMはオーストリアだゾイ 496 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:20:46.84 ID:U+azz0710.net] >>477 メルセデス、フェラーリは静かでホンダは耕うん機ってこと？ 497 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:22:02.43 ID:6noeBP/70.net] >>465 タービンの効率を求める計算に熱落差と言うのが出てくる つまりタービンを回すのに熱が使われると言う何だかよく判らない理屈なんだよ 498 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:28:47.87 ID:5PnMSz5sM.net] PV=nRtなので排気圧がタービンを回すのに使われたのであれば熱エネルギーを使ったという理屈 499 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:29:37.62 ID:W5ZM8oQZ0.net] ルノーの排気ウイングの話で排気温度は約480度あって対策しないと燃えちゃうよと言っててホンダのBS放送でタービン前温度が800〜900度(1000度だったけ？)だったから320〜420度は仕事してるね 500 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:38:45.80 ID:U+azz0710.net] >>458 けどFiAはMGU-H関連はすべて統一にしようとしてる 開発はエンジンのみになるかとそうなるとフェラーリは不利なのでは エンジンとターボだけなら昔のホンダはフェラーリは敵じゃなかった。 501 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 10:43:33.31 ID:VD+GXuCZ0.net] >>483 それだったらエンジンだけでやらせて欲しいよな。 V12で3500ccまでの規定で燃料制限なし、回転制限なしでね。 502 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 10:49:39.41 ID:x70GiKlXM.net] 排気温度480℃もあんの？ タービン出口を水冷で冷やしてやれば効率上がりまくりだなｗ 簡単簡単 503 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:50:02.86 ID:eoK/FlZz0.net] >>484 V12では流石にクランクが長すぎて高回転は無理だそうだ。V10は点火順序が72通り あり、振動は無視でクランクの捩じりだけを考慮できるので高回転化が可能と聞いた。 504 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 10:58:53.44 ID:tnSYLnRy0.net] もうワッチョイ変えたのか 505 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 11:00:04.72 ID:5PnMSz5sM.net] >>482 まだ500度近い熱が残ってるならヒートポンプで冷却に使えそうだな 今のレギュじゃ無理だけど 506 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 11:04:41.99 ID:db/0T3F90.net] >>472 言わなくてもいよいよヤバいとなったら自ら尻尾巻いて逃げるからなｗ 507 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 11:09:58.31 ID:7JiWHQYRd.net] >>472 去年の惨状見てなかったのか 508 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 11:24:16.70 ID:ltmUxinP0.net] >>485,488 もう何を 509 名前：言ってるんだかさっぱり [] [ここ壊れてます] 510 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 11:31:49.81 ID:XsRwKdwi0.net] F1が10年後内燃機関である保証はない・・斜陽化のF1、もう昔のようなワクワクできるモータースポーツではなくなるという事 511 名前：音速の名無しさん [2018/08/12(日) 11:37:53.17 ID:YHQlVeyK0.net] >>492 F1を電動車レースとすることは契約上出来ないらしい。 https://f1-gate.com/formula_e/f1_44117.html 512 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2018/08/12(日) 11:45:49.22 ID:tnSYLnRy0.net] F1総合スレでやれよ

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