【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap72【LMP】

1 名前：音速の名無しさん [2015/05/30(土) 20:39:45.06 ID:rAS20BMD0.net] プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。 ■前スレ 【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap71【LMP】 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1431444091/ ■関連スレ ■■ル・マン24時間LAP28■■ hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1403180666/ WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP28 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1428416205/ 【祝】昔のスポーツカーレース　２【WEC復活】 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/ 621 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 00:36:39.06 ID:tnGJCv9+0.net] >>610 GT-Rは遅いって言ってるんだよ 622 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 00:37:26.06 ID:yQBgp20y0.net] >>610 自分から当てに行かない限り・・な 去年の8号車とか過去数年、アウディやトヨタ見直してみ 雨ってバケモノとアマチュアGTEって伏兵がルマンには出てくるからな 623 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 00:39:39.51 ID:Qw2AXUfh0.net] >>612 8号車 フロントぶっ壊して戻ってきたけど 624 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 00:44:03.05 ID:w6jwZYY+0.net] 前に進んでる限り一番ぶつかる可能性が高いのはフロント 625 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 00:49:17.51 ID:3Jqhlvq+0.net] バックするんだよ 言わせんなよ恥ずかしい 626 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 01:00:28.28 ID:vrBLjDcl0.net] >>600 立ち上がりなんかトラコン任せだよ。 トラコン故障したらまともに運転できるドライバーいないよ。 トラコンが効くことを前提にアクセル踏んでるんだから、 実際、故障したとたんにスピンしてリタイヤしたのいるし。 627 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 01:02:39.66 ID:vrBLjDcl0.net] >>610 コーナーで、 前の車のイン側のリヤをプッシュしてスピンこかせるのはフロントが重いＦＦの方が有利。 628 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 01:03:21.23 ID:s2JOCwyX0.net] 整備せい悪くね？日産の 629 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 01:06:01.34 ID:j6Ttw//a0.net] このバトルの結果は…ダブルクラッシュと行こうぜ 630 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 01:14:16.42 ID:yQBgp20y0.net] >>619 それ実際にやったのは日産の本山ミサイルじゃねーかｗ 631 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 01:20:29.93 ID:yQBgp20y0.net] https://www.youtube.com/watch?v=-M7v_Ob0x6o 632 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 02:28:27.12 ID:6DjWGrcyO.net] >>608 WRCじゃないだろｗ 633 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 02:55:09.61 ID:DadHuMB40.net] >>621 もう許してやれよ… 634 名前：音速の名無しさん [2015/06/04(木) 03:09:55.22 ID:FYIwjgqd0.net] >>611 去年のチャンピオンが作った TS040は？ 635 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 03:14:28.39 ID:TPI2dJi70.net] >>604 俺もそれを思ったw 636 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 03:20:28.22 ID:w2u/ts8+0.net] >>584 https://youtu.be/yOuEPrPHwow 乙武さんのデリカ思い出したよ 637 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 04:21:38.20 ID:3/oZNSII0.net] >>623 流石にもう許しちゃいるけど、 これ以来大っ嫌いだぜ、本山は。 638 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 06:47:49.57 ID:M/LBjYKK0.net] >>623 許してやれる事じゃないだろ。 怪我人出なかったから見逃されてるだけ。 639 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 06:56:21.30 ID:3ZwqMv440.net] 本山は論外だけど中子の特攻もなかなかだよな あんなアウトに広がってぶつかるとかエリクソンかよ 本山が故意にぶつけなかったら中子がわざと扱いされさう 640 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 08:05:49.24 ID:T9ruJo5U0.net] ブガッティサーキットでのミニテストでTS040はフロントの開口部両端を塞いで来てる おそらくドラッグ削減策なんだろうけど、これで効果確認できたら本戦までに急ぎでちゃんとしたパーツ用意する気か d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/roulage-bugatti/vsa_wec_lm15_sp1_3790.jpg 641 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 09:40:02.35 ID:TAKhYvmN0.net] 本戦もガムテで行こう 642 名前：音速の名無しさん [2015/06/04(木) 09:41:25.44 ID:i4EUJzkh0.net] >>630 まいど思うけど、ホントにダサいな 遅いしダサいしオカマ掘るし、良いとこないな 643 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 10:43:49.10 ID:0bDEg4WV0.net] >>620 あの時もFFだったな 644 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 10:53:13.88 ID:Q2GiWqEh0.net] >>550 自民党は2本の2大カルト　創価学会と統一教会とズブズブなんだけどなｗ 645 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 10:57:26.41 ID:Q2GiWqEh0.net] >>569 スポーツカーはｇｔ−ｒに何年も全く勝てない ランボ持ちだして最近ようやく勝った 646 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 11:33:55.91 ID:tDPULniq0.net] んなこたーねーよw 647 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 11:39:45.87 ID:QdAL+Vfb0.net] R8ってニュルのタイム何分だっけ？ 648 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 11:47:30.90 ID:H0gO0BSv0.net] >>635 そんな基準ならトヨタの車LFA以外は全部糞ですね() 今年は24時間走れたけど、一周のタイムしか自慢出来ないのも悲しくないか 649 名前：音速の名無しさん [2015/06/04(木) 11:59:54.24 ID:+7DOZxoB0.net] 新たにWEC単独スレを立てたのでお知らせ。 【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap1 【ル・マン】 [転載禁止]©2ch.net hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1433386238/l50 少しは交通整理に役立てばと。 650 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 12:07:09.49 ID:wCay5iuL0.net] >>639 WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP29 [転載禁止](c)2ch.net hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1430494007/ このスレと重複じゃね？ あっちのスレでちゃんと議論した？ 651 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 12:09:58.09 ID:wCay5iuL0.net] というか今朝スレ立てようぜ！って言って 議論待たずに昼には立てたのか…… 652 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 12:34:01.80 ID:KEKOJBBO0.net] >>630 やっぱローノーズにダブルデッキカウルはイマイチな気がする 開口部作るならノーズも持ち上げないと 653 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 12:52:59.39 ID:oSznIa8jO.net] ダブルデッキにしてダウンフォース増してるはずなのに フロントから入ってる感じがしない これエアロよりもサスペンションに問題があるんじゃないの？ トヨタはフロントサス固そうなんだべ アウディとか昔からエアロよりサスが優れてるイメージあるし 今年はFRIC使ってるらしいし 654 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:01:27.35 ID:PQvOCTSu0.net] フロントのMGUが諸悪の根源ってことか 655 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:04:19.87 ID:VhPHPCG70.net] 逆にアウディに死角があるとしたらFRICだとも思う。ルマンだとバンプが 酷いから、ピッチングが酷くなると一気に壊れそう。とはいえ、現時点では最有力はアウディ なのは間違いない 656 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:10:53.93 ID:0uCL3Txj0.net] >>642 運動エネルギー回生のためにどうしてもフロントのモーターがでかくなるから重心のこと考えてローノーズなんだろうけど、 今年こんだけ速さに差がつくと来年は空力優先でモーター持ち上げてハイノーズにするかもな 657 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:29:22.19 ID:KEKOJBBO0.net] >>643 ダブルデッキ効果を狙うにしては狭いし低すぎる これではフロア下に吸い込まれたあとの残りカスしか入ってこないんで、思ったほど増加してないんじゃないかと 658 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:29:46.45 ID:eWr/McqT0.net] トヨタは昔から空力開発下手くそ それに使ってる風洞は実走とのズレが大きいことで有名だし この風洞使うとみんな低迷する 659 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:34:39.45 ID:HWycZrsK0.net] あそこに入った空気ってこのブレーキダクト下の囲いを通過するんだろうけど farm9.staticflickr.com/8752/16778393018_b4d1fd9d41_o.jpg 660 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:42:04.44 ID:h7KdAqqr0.net] F1の時もまともなデザイナーいなかったな バセロンもぶっちゃけ役に立ったことがない ミシュランにいた頃は凄いなと思ってたけどトヨタ来てからイマイチな印象 661 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:48:27.98 ID:lidKDVos0.net] 相対的に見ると今年のトヨタは昨年のポルシェくらい他より遅い 要するに他が少々トラブル起こそうが絶対に勝てない 662 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 13:58:47.84 ID:0uCL3Txj0.net] >>648 その実走とのズレが大きい風洞を使用するF1チームがなくならないのはなぜ？ 風洞の測定値と実物とのズレが大きい問題はガスコインが在籍中に徹底的にキャリブレーションさせて 解決したのは有名な話だろ 663 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:06:06.43 ID:M60GCn0o0.net] >>652 >その実走とのズレが大きい風洞を使用するF1チームがなくならないのはなぜ？ それが不思議なんだよな フェラーリも長年使ってたけど（特に2013年型マシンの開発には100％トヨタの風洞を使用）、 後になって「実走に反映されなくて全然ダメ」ってダメ出ししてたくらいなのに その後もマクラーレンやフォースインディアとか顧客が途切れない 使用量が格安とかなのかね？ 664 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:12:59.57 ID:VhPHPCG70.net] トヨタってF1のときもレギュレーションの抜け穴を見つける力は割とあって何年かに１回は大当たりするんだけど シーズン中の開発は遅い印象。フライアウェイと鈴鹿（富士）周辺だけ速かった。 スーパートリックディフューザー(2009)、フェンダーアーチ（笑）(2012)、フレキシブルリアセクション(2014) 結局ライバルにコピーされ、ほかの部分の開発でも遅れどんどん下位に沈んでいったけど 665 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:14:23.89 ID:37TBzRjp0.net] F1はレギュで風洞の時間制限があるからじゃないの TMGの風洞は短時間で大量のデータが取れるからF1チームが使いたがってる話でしょ 666 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:24:08.95 ID:0uCL3Txj0.net] でも精度の低いデータ大量にとっても意味ないだろ 667 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:34:23.91 ID:VhPHPCG70.net] 車の話じゃないんだが、選手権取った次の年にチーム代表変更するのって普通なのか？ メルセデスＦ１のＴＤが今年解任されるようなもんだろ？ 668 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:44:01.97 ID:37TBzRjp0.net] >>656 以前、グラ特には、そう書いてあったけどね 同じ1時間でもTMGの風洞を使う方が効率がいいんだとって話 669 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:45:15.59 ID:+wRgORbr0.net] 一時期だけウィリアムズも使ってたけど 結局うんこ過ぎて自分の風洞使ったほうが良い結果が出たという 670 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:51:12.91 ID:IMTr6tud0.net] TMGの風洞は連続的にいろいろ外からの操作で出来るってだけで それが正確な数値を出すわけではない いろいろ出来てしまうがゆえに迷路にハマりやすい 671 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:55:50.37 ID:gViXTZeG0.net] ウィリアムズはメカニカルグリップ重視の 低ドラッグ路線にしただけで空力的に進歩したわけじゃないでしょ フェラーリの空力が風洞と相関がとれなかったのは 浜島さんの話を鵜呑みすればサスとタイヤを軽視したせい 672 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:57:18.05 ID:clUpcEmI0.net] タイヤ系でいろいろイヤな目にあったんだろうなハミー 673 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:58:48.25 ID:68QS81N+0.net] >>661 フェラからウィリに移った人 トヨタの風洞ボロクソに貶してウィリの風洞大絶賛してたｗ 674 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 14:59:51.31 ID:6p+gUS4a0.net] 今ポルシェが使ってる60%のもウィリアムズ 675 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:07:44.76 ID:3GBDl3+c0.net] >>663 これだな フェラーリの風洞を離れてほっとするスメドリー ttp://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/158305.html このフェラーリの風洞とはTMGの風洞のことだったりする 676 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:19:46.65 ID:jKuDUCjL0.net] フェラーリも自分とこの使い出して調子を上げたな トヨタの使い出したチームは漏れなく全部調子落としてる あそこの風洞使って勝ったことのあるF1チームがいまだにゼロってのが凄い トップチームが使ってたのにも関わらず どんだけ狂ってるんだ 677 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:25:05.39 ID:0uCL3Txj0.net] >>663 >>665 その記事は2014年の記事だよね 2013年の記事にこういう記事があるからそれってフェラーリ自身の風洞のこと指してるんじゃないの？ as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=50138&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter 678 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:25:08.85 ID:rTxdtmdE0.net] フェラーリ自前の風洞が狂ってて立て替え？のためにTMGの風洞使うようになったのっていつ頃だったっけ 679 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:29:16.57 ID:K87ChQlm0.net] >>667 その記事ちゃんと読めば分かるが その時のフェラーリはTMGの風洞のみ使って開発してた 680 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:31:59.36 ID:gViXTZeG0.net] TMGの風洞を貶めてるやつはともかく 今の空力はまず足回りな所があるからAudiの躍進もFricの影響が大きそうだな F1にしてもウィリアムズとフェラーリはエンストン系のエンジニア入れてから良くなったし 681 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:36:55.14 ID:3GBDl3+c0.net] >>667 フェラーリは、2012〜2013年の間はトヨタの風洞のみをを使ってるので スメドリーの発言はTMGの風洞のことをさしてると思われ。 　フェラーリ、新車の風洞作業はすべてトヨタで 　ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=45716 >668 2010年くらいから時折使っていて、 2012年後半〜2013年はすべてトヨタの風洞で作業 682 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:41:58.58 ID:8ridmQuX0.net] >>653 設備的にマクラーレンの風洞はかなり古い トヨタの風洞を使用するチームは、それよりも設備的に劣ってるとこが使ってる F1チーム（元も含め）が独自に持つ風洞の中で、トヨタの二個目の風洞は一番最後に新規に建設されたものになる フェラーリは既存のアップグレード版で最新に インドは元々マクラーレンの風洞を使っていた 683 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:48:46.91 ID:8ridmQuX0.net] 機能だけは凄いんだよな 機能だけは 684 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:48:49.06 ID:ZgfX9mFx0.net] 機能だけは凄いんだよな 機能だけは 685 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 15:53:02.82 ID:0uCL3Txj0.net] >>671 2012年はフェラーリは自社風洞とTMGの風洞を平行して使ってたんだよね？ それでフェラーリの風洞に問題があると判断してTMGの風洞を全面的に使用することに したんでしょ？当然TMGの風洞の測定結果がより実際のデータに近いことを確認した上で もし本当に 686 名前：TMGの風洞に問題があるんなら2012年には当然わかってなきゃおかしくて 2013年は他の風洞使ってなきゃおかしいと思うんだけど [] [ここ壊れてます] 687 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:00:42.25 ID:+iu56ggh0.net] TMGの風洞は機能的には最新級でも、適切なデータが出力されないということ？ それって開発進める上では早く解決しないと無駄な空力突き詰めてるだけじゃないの？ なんでTMGは放置してんの？ 688 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:05:17.76 ID:gViXTZeG0.net] 2012年はフェラーリのTDがパット・フライになってFサスをプルロッドに変えた年 データの相関が上手くいかないのは風洞より車体の問題の方が大きかった気がするよ いい加減スレ違いだけど 689 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:10:40.02 ID:WF0JpdPe0.net] 風洞はただの道具 実際の走行との摺り合わせをするのは使うチームの仕事 だから良い風洞を使ったから則結果が出るわけじゃない 機能てんこ盛りなら尚更 トヨタ自身もまともに使えるようになるまで数年掛かってる 690 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:10:58.14 ID:3GBDl3+c0.net] >>675 「フェラーリの旧風洞に比べれば、TMGの風洞はよかったので使った。 　ところがウィリアムズの風洞を使ってみたら、それら2つより全然良かった。」 ってことかと。 691 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:16:45.23 ID:clUpcEmI0.net] あくまで風洞のデータは風洞のデータで実物じゃないからな それを実物のデータに換算するところでおかしいんだろう、それを風洞側でやってるかチーム内でやってるかは知らんが 一応トヨタF1も最終年度にはかなりいいのが出来てたし、風洞そのものがおかしいってことはないと思うぞ 692 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:21:33.91 ID:TPloRkLe0.net] >>666 フェラーリの2013年型がTMGの風洞を使ってるならフェラーリは一応勝ってるんじゃないかｗ 今年のフェラーリの躍進はエンジンパワーの向上の方が大きいかと 素人考えだけど風洞の問題というよりマシンの設計分析をしてるエンジニアやデザイナーの 問題でもあるような気もするが スレチスマン 693 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:30:27.50 ID:Y9D1xY9J0.net] 突き詰めるだけの金がねぇってことだろ 694 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 16:33:27.25 ID:3GBDl3+c0.net] F1だとデザイナーやら空力担当やらの名前が取りざたされたりするけど WECではあまりそういうの聞かないな・・・ TS040の空力はどんな人がメインでやってるんだろ？ （パスカルバセロンはシャシー・足回り系メインの人だから違うだろうし） 695 名前：音速の名無しさん [2015/06/04(木) 16:52:11.89 ID:VCgmoM+G0.net] 結局は風洞と実際の数字上の相関関係だけでなくドライバーが運転しての評価もあるから、風洞の機械的な問題と安易に決めようがないよね 696 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 17:28:48.44 ID:4fx5rKcW0.net] 自社風洞とはいえアイデアを全部風洞にかける訳にはいかないわけで 今年走ってるのでも去年の車よりは速いんだから、ただ単に他のアイデアを試してないだけかもしれない ともあれ風洞がクソと言うにはいくらなんでもこじつけすぎる 697 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 17:49:23.16 ID:1cN0/Jxe0.net] ちょっとトヨタの成績が落ちたらTMG風洞どうなんだろっていう思考回路が単細胞でアホ過ぎだろｗｗ 特に665とか因果と相関からやり直せよ、こういう人達ってどうせ陰謀論すぐ鵜呑みにしてたり放射脳だったりだろｗ 板前と同じ包丁持って同じ料理作れるのか、プロスキーヤーと同じギア揃えて同じように滑れるのかとか、 ちょっと考えりゃわかるだろｗ なんでTMG風洞となるとこういう妙チクリンな理解というか結びつけの仕方をする人がこんなにおおいんだｗ 単に施設貸して商売してるだけだし、既存チームでTMG使ったことないとこなんてないし、 数年前のフェラは単に自前の風洞建設中で自分とこのが使えなかったからTMGのよく使ってただけだし、 最近は風洞使える時間もレギュで削られてるから自前風洞あるとこはそれだけで十分ってだけだし、 スメドレーがTMGこき下ろすとかに至っては聞いたことないし英語検索しても出てこない、そんなの妄想のデマだろｗ 698 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 17:54:31.03 ID:1DoQlAgi0.net] >>666 トヨタの風洞使ってたチーム フェラーリ（2010〜2013）11勝 マクラーレン（2010〜）18勝 無知は恥だよ・・・。 699 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 17:58:11.59 ID:J7JPG5O20.net] そんなに風洞悪いなら去年のWECは何だったんだってなるけどな 700 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:03:35.28 ID:1DoQlAgi0.net] 上で散々言われてるが トヨタの問題はエアロじゃなくてサスや重心バランスが起因によるメカニカルグリップでしょ エアロに関してはアウディが何度も真似する位優秀 701 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:08:12.62 ID:UK5ZPrgP0.net] スパで解説が言ってたが、アウディはディーゼルエンジンがクソ重たいが、 逆にそこを逆手にとって、回頭性能が優れてるとかな。 トヨタが遅いんじゃなくてアウディがディーゼルパワー総放出で速すぎるんだよ。 702 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:24:21.28 ID:LTVKxI/60.net] トヨタという会社が情けないだけ 703 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:50:32.37 ID:1DoQlAgi0.net] アウディはウルトラウェイトテクノロジーつって前からシャシーの軽量化 及びカーバランスに重点を置いてる、それが今のコーナーの速さに生きてるんだろうね カーバランスがよければタイヤに優しいのも自然の成り立ち 704 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:56:21.43 ID:VhPHPCG70.net] リソースを割かずに選手権を連覇できるほど甘くないよな。 あと２号車のメンバーどうにかするべきだろ。 705 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:56:24.22 ID:f61WeKD/0.net] >>686 フェラーリのエンジニアだったロブ・スメドリーは、やっと機能する風洞で仕事ができるようになったと喜んでいる。 フェラーリと新たな雇用主との間は技術的に大きな違いがあると彼は認め、 ウィリアムズの風洞で開発された新パーツは必ず予想通りに機能すると述べている。 「ウィリアムズの風洞とコース上の相関は素晴らしい」 「これまでの私の経験と比較すると、それは私に感銘を与えた。コースに持ってくるもの全てが マシンに実装される。そのため、（マシンが）本当に1戦ごとに良くなっていくんだ」とスメドリーは付け加えた。 ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/158305.html スメドリはフェラーリに2013まで、ウィリアムズに2014から在籍 706 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 18:59:56.35 ID:Fa8/UXyI0.net] >>694 ウィリアムズの風洞パーペキゴイスーしか言ってないやないか 707 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:03:57.78 ID:g3CmBz1z0.net] 結局行き着くところはメーカーの姿勢なんだよな… 708 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:13:19.55 ID:M/RqGeHK0.net] F1時代でもカーボンギアボックスケーシング化に乗り遅れてたトヨタ 709 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:14:04.14 ID:VhPHPCG70.net] スレチ（今更）だが ウィリアムズよりフェラーリの方が結局ランキング上じゃないの？ むしろ駄目だったのはスメドリーなんじゃね？ 710 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:16:34.22 ID:2JBW0pTh0.net] >>698 すでにこの話は終わっている 711 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:20:14.99 ID:VhPHPCG70.net] トヨタは乗用車に生かされる技術って宣伝してたけど、 アウディの宣伝方法見習って強引に関係づけるくらいで丁度良いと思う。 ルマンで勝てば説得力出るし。いくら本質的に乗用車に生かされる技術を 優先的に選んで車作っても勝てなきゃ説得力ないよな。去年は双方が一致してたから すごく良かったけど、今年は違うみたいだ 712 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:25:14.71 ID:DDiM6cpX0.net] 宣伝下手過ぎる 713 名前：音速の名無しさん [2015/06/04(木) 19:28:31.97 ID:VCgmoM+G0.net] 消費者なんてしょせん何も見てないしなぁ。 何の関係もない技術でもアウディみたいにルマンで培ったハイブリッド技術！って言ったもんが勝ち メルセデスだって何もブルーでもグリーンでもないけどF1ハイブリッドらしいし 714 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:29:53.82 ID:EsdTzpII0.net] やることが中途半端なのをどうにかして欲しい 長く続ける為と言ったって雑魚チームが長く居座ったところで宣伝にもならん 715 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:30:58.46 ID:7abrwSa90.net] WRCだけは本気なんで許してください 716 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:33:45.08 ID:6SJzudSU0.net] 欧州じゃハイブリッドのトヨタなんてイメージ全然無いからな 存在感なさすぎで日産にすら負けてるし 717 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:34:35.73 ID:1DoQlAgi0.net] 流石にそれはない 718 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:36:10.65 ID:1DoQlAgi0.net] てかイメージという表現は漠然というか曖昧だから何の意味もない 719 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:39:29.04 ID:f61WeKD/0.net] AUDI ttps://www.youtube.com/watch?v=YxF1mnJMybA PORSCHE ttp://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/worksracing/racingcars/919-hybrid/car/ アウディやポルシェは市販車との関連をイメージさせていてうまいなあと こういうのは日本のメーカーには無理なんだろうな… （特に日産はまかり間違って優勝しちゃったとして、 　GT-R LMとGT-RをＣＭでコラボさせたところで失笑ものだし…） 720 名前：音速の名無しさん [2015/06/04(木) 19:39:31.06 ID:6PNJCx5C0.net] >>704 HYUNDAIにも負けるぞ きっと 721 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/04(木) 19:45:23.88 ID:gViXTZeG0.net] >>705 タクシーはプリウスだらけじゃね

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