- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/12(火) 00:58:40 ID:/my+C1+6]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
初代スレ
www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 01:45:26 ID:u68UFyPN]
-
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
- 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 01:53:52 ID:MD4NMthJ]
- ＞＞６５７
よっぽど悔しかったんだおうけど
関東人が名古屋を相手にしていない事実はかわらないんだろうね。
- 659 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/30(土) 02:05:58 ID:zgguE8U+]
- 薬漬けのヤバい人には一切反応しないように。
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 05:20:34 ID:WaG9Owbk]
- 名古屋は、梅田の出城だからがんばってほしいな。
たとえば名古屋駅前に名古屋ワールドタワーを７００Ｍで建てればいいのだ。
トヨタなら簡単な事。東京人の役人根性を叩きのめすのは痛快だ。
名古屋も超高層をバンバン建設すればよい。
- 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 06:10:58 ID:C+L+nW82]
- >>655
やくず毛激突マンホロン部(笑)
テレビ塔を思いきって758mがいい！！
- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 09:04:05 ID:MD4NMthJ]
- 名駅開発は国策としてすすめるべき問題
第三極都市としての名古屋を確立するべき
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 09:51:48 ID:MNAObXAd]
- そうだね国の補助金投入しろ
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 10:47:19 ID:MNAObXAd]
- 万博もう一回やれ
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 10:58:31 ID:CDdN9IKZ]
- >>652
面積を広げれば広げるほど人口密度は低くなります。
君が小学生以下の学力という事がよーく分かったよ。
>>654
マジキチ。鏡見ろ。
ここで関西使って名古屋に喧嘩を売り、反大阪感情高めてるのは誰だい？
こっちから大阪スレに逝く事はまず無いのに、
何故呼ばれてもいないお前が図々しくここに居るのかな？
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 12:38:13 ID:JEyaeL6P]
- 名古屋モード学園てめっちゃかっこいいよね！
名古屋幾度に思う！！
あれでも名駅では低い方だからって思うとすごいよね。
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい mailto:sage [2010/10/30(土) 13:08:11 ID:P6XvKIbV]
- 名古屋はまず名駅と栄統合して強力な繁華街つくれ！
話はそれから
- 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 13:09:37 ID:MD4NMthJ]
- 名駅＋栄＋金山＋大須＋今池の大名古屋連合が
＝梅田、＝新宿くらいだからな。
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 13:11:26 ID:MD4NMthJ]
- >>667
名古屋の都市規模で巨大繁華街複数持つのは残念だけど無理だからなあ…
名駅栄合体させるべきと思う
実際距離ほとんど離れてないし可能だろ
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 14:02:26 ID:JEyaeL6P]
- >>668
ないない(笑)
梅田を知ってから言いなさい(笑)
梅田+新地≦名駅
(笑)
- 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 14:04:31 ID:JEyaeL6P]
- 巨大な繁華街はひとつでいい！
中途半端なのをいくつもというのがいかにも失敗した日本らしい考え方だ(笑)
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 14:08:56 ID:MNAObXAd]
- 貧乏人ほど財布や貯金通帳いっぱい持ってるのと同じだな
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 15:17:00 ID:JEyaeL6P]
- >>672
原理も一緒かもね！
どこかの都市みたいに、中途半端なのをいくつも！ごちゃごちゃ適当に！っていうのは日本らしいがあまり好きではない。
おごらずコンパクトに綺麗にの名駅は日本有一好き！
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 16:03:47 ID:LIOnwLSd]
- 北朝鮮みたいなメンタリティーなんだね
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 16:26:17 ID:YWF8t88W]
- お前らコンプレックスの塊？キモイよ。
名駅と栄の接続についてだが、名古屋市が桜通りに自転車専用レーンを設けるという話だったね。
１車線潰しても自動車の流れは滞らなかったとの事。
『メイチャリ』も始まり、これから名古屋中心部の短距離移動はケッタが中心になっていくのかもね。
名駅～千種はそこまでキツイ坂ないから、他都市ほど自転車での移動が苦にならない。
主要部の起伏が少ないというのは、実はスゴイ強み。
- 676 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 16:43:04 ID:bdPmwbbu]
- 名古屋に環状線通すか
名古屋と栄を結ぶＪＲでも通すかしてほしい
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 17:22:25 ID:mFItvAIv]
- 名駅の発展は望ましいが、その分栄の衰退があるのなら、それは望ましくない。やはり名駅と栄の一体感は必要。
- 678 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 17:46:11 ID:MD4NMthJ]
- 名古屋にもＪＲ環状線欲しいね
- 679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:12:39 ID:YWF8t88W]
- >>678いらね～
中央線が名城線並みに遠回りして、様々な路線と交差しているならともかく、
ＪＲ線を環状にしてもこれ以上接続する路線増えないからやる意味ない。
ＪＲが主要部を通っているって訳でもねーし。
そういうのは東山線だけでＯＫ。
- 680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 18:18:00 ID:MD4NMthJ]
- 環状線は必要だろうね
別に客ガラガラでもいいから格好もつけたい
ＪＲ東海も売り上げの９割が新幹線頼み（笑）とかいう情けない状況では恥ずかしい
- 681 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 18:18:36 ID:bdPmwbbu]
- 名古屋東部民としては
高蔵寺→瀬戸→尾張旭→藤が丘→赤池→東海道線のどっか
って縦貫がほしい
これを一部にする環状線はあっても良い気がするが
- 682 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:35:48 ID:YWF8t88W]
- >>680
ところで、何故『非愛知県民』の君が名古屋に環状線を求めてんの～？
アホの子なの？馬鹿なの？死ぬの？
- 683 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 18:40:58 ID:MD4NMthJ]
- >>682
三重出身で名古屋で働いてます
アホの子なの？馬鹿なの？死ぬの？
- 684 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:43:36 ID:YWF8t88W]
-
ID:MD4NMthJ の手口はルンルンとソツクリだね★
2ch-dc.mine.nu/src/1286211268078.jpg
地元民の体で「～だから残念…」とか「～べきだと思う」とか「～だな」と書き込んでくる。
バレバレだっつうのにｗ
- 685 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:50:17 ID:YWF8t88W]
- >>683
またややこしいのが来たな。
どこに住んでて、どこに行くのが不便で、どのルートに環状線が欲しいんだ？
城北線沿線なんて鉄道不要やろ。
環状線の前に関西本線を複線化してもらった方がいいんじゃねぇの？
- 686 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 18:51:46 ID:MD4NMthJ]
- アホはほっとこう（笑）
とりあえず、ガラガラでもいいから環状線はつくるべきだろうね
新幹線がなきゃＪＲ東海なんてカスみたいな会社なんだし…
リニア完成までにもっと名古屋を元気にしていきたいね
今のままでは田舎街みたいでさびしい…
- 687 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 19:23:29 ID:kvMjqmta]
- >>667、>>669
名駅に繁華街なんて無い。
- 688 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 19:28:44 ID:YWF8t88W]
- 環状線を都会の象徴と思っている辺りがイタイ。
東京に住んでいたが、山手線が都会的とは思わなかった。
確かに便利だし、Ｅ２３１系もカッコ良かったが。
名古屋でやっても、大阪環状線みたいに中心部スル―の味気ない路線になるのがオチ。
勝川で折り返すから、完全な環状にならない事は初めから決定済み。
城北線の電化と延伸もしないといけない。
利益度外視で城北線の電化と相互乗り入れやるとしたら、
線路が直接繋がっているあおなみ線か、車両数が少なくて済む関西本線とだろうな。
- 689 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 19:39:42 ID:HSg+tqLe]
- ■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部
- 690 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 19:44:12 ID:bdPmwbbu]
- 俺は便利さを言ってるんよ
昔、都民にナゴドに行きにくい。他地域との玄関口である名駅に環状線が無いってのは不便だ
って言われたんよ
- 691 名前：あの川崎氏がローカル放送で解説中 mailto:a [2010/10/30(土) 20:12:52 ID:rK/qqeuo]
- ナゴヤドームは金山駅からなら地下鉄で乗り換えなしだ。
ナゴヤドームへのアクセスは愛知県民と岐阜県民と静岡西部民には便利だが
東京などの遠方から来る人には行きにくいかも。
- 692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 20:18:21 ID:YWF8t88W]
- >>690
東京ドームだって、東京駅⇒お茶の水⇒水道橋って乗り換えが必要だぜ？
神宮はもっと不便。
ナゴヤドームは距離的に名古屋駅から遠いが、名古屋駅⇒大曽根⇒ドーム前矢田(もしくは徒歩)
で行けてしまう。大曽根までは新幹線の名古屋市内適用チケットそのままに。
遠回しに「楽してナゴヤドーム行きたかった」ってワガママを言われてんだよ。
ＪＲが環状線だったところで、その東京人のドームまでのルートは何ら変わらなかったじゃないか。
ＪＲをドーム前に通すのは無理なのだから。
その都民が名古屋の事を知らなさ過ぎるんだよ。
大阪では御堂筋線が、名古屋では東山線が、所謂山手線の役割を果たしている。
東京の主要部を貫通する山手線と同じ感覚で名古屋の環状鉄道を語られては困るね。
俺らにとっての東山線がそのポジションだというのに。
殆どの機能が東山線と丸ノ内線沿いに集約されているのだから、ＪＲ環状無くたって全然不便しないだろ。
- 693 名前：出張 [2010/10/30(土) 20:19:48 ID:MQf0v5Kn]
- 地下鉄の環状線があるからいいんじゃない(笑)
それにJR感情がそんなに便利っていう訳じゃないよ！
大阪（東梅田）～なんば
地下鉄→10分
JR感情→30分
- 694 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 20:28:14 ID:bdPmwbbu]
- あぁそれは分かるな
東山線があるからってのはあるな
だが、大曽根から徒歩ってのは無茶や
ドーム前矢田からも結構距離あるし
ＪＲ環状ってよりＪＲに頑張ってほしい
だからさっき名古屋東地区を縦貫する線を作っては？と思った
私鉄も名鉄しかないし、競合がないってのはアカン
- 695 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 20:46:10 ID:kvMjqmta]
- 名古屋の東部は貧困層がいない地域。
一人一台所有してるから需要が無い。
あおなみ線より厳しい経営になる。
- 696 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 21:02:13 ID:MD4NMthJ]
- まあ東京の場合は山手線の中がスカスカで山手線上に繁華街があるという感じだしね
まあその山手線でも東側は閑散とした駅多いけど
- 697 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 21:03:41 ID:MD4NMthJ]
- >>695
ＪＲ東海は新幹線さえあれば大丈夫
っていうか新幹線しかないけど（笑）
- 698 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 21:18:02 ID:bdPmwbbu]
- >>695
学生はそうもいかんじゃん。どうしても電車使わなアカンし
名東高校や天白高校、長湫らへんにある大学を通せばガッポリや
それに元々、名東区は住宅街だから学生多いし。
と、書いて気づいた。名駅周辺用のスレやったな
- 699 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 21:50:05 ID:CDdN9IKZ]
- >>698見通し激甘
高校と大学をたくさん抱えている桜通線でもかなり苦しい状況だというのに
- 700 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 22:22:44 ID:bdPmwbbu]
- >>699
桜通線は路線が東山線と被ってるしなぁ
新瑞以西は周辺人口まだまだやし
それに桜通線は箱(車両)が大きすぎる。東山線くらいの大きさなら
つか、実際、
藤が丘～本地住宅
本郷～猪高緑地(淑徳大学)のバスは常に込んでるから代替えとして、どうかと。本郷～なんて３分おきの時あるし
- 701 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 22:53:07 ID:nmK9ZfA5]
- 流れをぶった切るが、スパイラルタワーの裏手にあった民家（百五銀行の向かい）
がいつの間にか、なくなってるｗｗｗ
- 702 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 00:21:27 ID:EkS8W09a]
- >>700
東部線ルートは桜通線以上に東山線と被っとるやん
学校も片手で数えられるほどしかない
ラッシュ時の激混みバスなんて田舎でも珍しくないし、混む時間帯もすごく限定的
ころ以上の新線は名古屋のお財布事情を悪化させる
て事はその分、他の有益な事業に使えるお金が足りなくなったりする
無茶する自治体はこれからの時代を生き抜けないよ
>>701
それは期待大やね！！
- 703 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/31(日) 01:09:34 ID:DzxVAVl5]
- 東部線と違うで
東部線は横断。
俺が言ってるのは縦断。
桜通線は地下鉄しか接続してない
東部縦断はJR中央、名鉄瀬戸、東山、鶴舞(名鉄豊田)、JR東海道線、名鉄本線と接続出来るようにすれば使い勝手がいい。
こ`ろ'以上路線は増やしたらアカンってことは
長久手や名東区東部の人間は瀬戸や大府に行くのに
わざわざ栄や名駅まで出ろってことか？
何でワザワザ名古屋の中心に行かなあかんのや
遠回りや
- 704 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 01:15:07 ID:DzxVAVl5]
- 名城線の堀田とか新瑞橋らへんで名鉄本線やJR東海道と乗り換え出来てたらねー
環状線が環状線の役割果たしとらんじゃん。
結局、多路線乗り換えは名駅栄金山しか出来んとか。
東京でいうところの
西武線、東武線、東急線etcが全部東京駅でしか乗り換え出来ないようなもの。
池袋とか上野みたいな駅は無いわけだから。
>>701
民家なんかあったっけ？
- 705 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/31(日) 01:17:19 ID:DzxVAVl5]
- 連投すまんな
あと704は名前つけわすれただけで
別人のふりしたわけじゃないんよ
すまんな
- 706 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 02:06:45 ID:qpDUPlfo]
- >>703
名東区・長久手から瀬戸ならリニモと愛環使えば行けるじゃん。
大府行きたいなら名古屋からＪＲ在来線乗った方がのろのろ地下鉄より早い。
愛環の内側にもう一つ半環状線(関東で言うところの武蔵野線)があると便利だけど、
はっきり言って名東区・天白区・緑区程度の人口と人口密度じゃ黒字経営は無理。
通学需要はそこそこあるけれど、収益の柱となるための通勤需要が至極限定的。
あの地形じゃ建設費がかさむし用地買収も厳しい。
名古屋環状二号線を利用した路線バスで
勝川⇔白沢渓谷⇔大森金城学園前⇔上社⇔平針⇔左京山⇔南大高⇔聚楽園
を結べば、何千億円という建設費を出さずに>>703の要望に答えられる。
あなたの賢い頭脳なら、その利用者すら極少数って事くらい分かるはずだよね。
名城線で満足しましょうや。
- 707 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 03:36:39 ID:DzxVAVl5]
- 名鉄JRと接続しない名城線…
料金割高のリニモと愛環…
だれか東部民来い
愚凡な俺は
他人を賢い頭脳と皮肉れるほど優秀な>>706には不便さを理解させる事ができない
- 708 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 04:45:02 ID:xab+FdoH]
- 名古屋人含めお上りは所詮カッぺだよ
俺含めて東京で生まれ育った者は
そいつらを東京人とは思ってないから
- 709 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 05:04:31 ID:tDuZwa2i]
- 東京人笑
- 710 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/31(日) 05:43:27 ID:IgmpzhP4]
- >>706
藤が丘→瀬戸はバス１本だな
www.rosenzu.com/brai/bra28.html
ここに書いてない路線もあるね
中部国際空港（1400円）、愛知医科大学（無料）、朝日労災病院（無料）、猿投温泉（無料）、
長久手温泉（無料）、サンプラザシーズンズ（無料）、Nバス（100円）などなど
企業への無料バスも出てるし、近所の人はこういうバスを使って無料で移動してる
- 711 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/31(日) 05:45:45 ID:IgmpzhP4]
- 本郷駅近くに高速バス乗り場あったな
夜１１時に乗ると朝６時頃に東京駅
- 712 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 07:11:06 ID:SlAPXvZ1]
- ■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部
- 713 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 08:42:38 ID:hMkYZyuO]
- 東京人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京は主に負け組が集まるところだなｗｗ
東京に逝って有名な俳優や歌手になれるのは超rareだｗｗｗ
今の日本社会、勝ち組は地元の愛知県庁や春日井市役所や地銀やJR東海や中電に就職するｗｗ
安定してて休みが多くて高給で福利厚生も充実している。
東京に会社で地元のそれらの職場より「上」のところは？ それも超rareでしょう。
負け組が頭狂に逝くｗｗ
東京は社会の底辺が集まるところｗｗｗ
ｗｗｗ
ｗｗｗ
ｗｗｗ
ｗ
- 714 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/31(日) 09:03:35 ID:JT6xQDxn]
- >>713
確かに訳ありな人は多いね。
有象無象を受け入れて居場所を提供して
くれる利点もあるが。
名古屋の土着民は全体的に視野が狭く
「違い」を受け入れ、取り入れていく
ことが苦手。受け身なんだよね。
だから気概のある奴は出て行ってしまう。
- 715 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/31(日) 11:02:10 ID:XMjeQr4E]
- >>714
妄想語り乙
- 716 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 11:29:45 ID:EkS8W09a]
- >>713-714
お前ら二人は視野が狭い虚栄心の塊
- 717 名前：出張 [2010/10/31(日) 12:33:27 ID:w2yuJ49D]
- 今日も大阪だ！大阪は楽でいいよ(笑)
- 718 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 16:04:40 ID:HqvSUnNX]
- 優秀な人材は名大なんか行きたがらないからな。
東大や京大に行ってそのまま東京や大阪で就職する。
- 719 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/31(日) 16:32:22 ID:E6CIFzC6]
-
■ 都市計画板 荒らし・煽り・嘘つき・・・出鱈目レスで超有名な三大基地外阪罪者晒し ■
①、トンスルンルン・・・・岐阜県民の噂あり、２ｃｈ10年廃人超貧乏基地外おかま
②、江坂阪人・・・・ホモ鉄道オタク、大梅田宇宙一、ルンルンの交尾仲間、自称医学部生
③、世田谷火病バカオツム・・・・火病超汚染、低学歴、自称世田谷区民、自称一部上場企業勤務、中国人につり銭投げつけられた馬鹿、自称旧帝卒、
- 720 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/31(日) 17:29:48 ID:qpDUPlfo]
- ＞そのまま大阪で就職する
これは無い。
まぁ東京就職はそこそこあるかも知れんが、
愛知県出身者は東大京大卒業後、地元企業に就職する事が多い。理系なんて特に。
- 721 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 18:27:24 ID:7R6NYwyH]
- >>688
>環状線を都会の象徴と思っている辺りがイタイ。
名古屋の地下鉄名城線は環状線です。
みなさん、
交通インフラの見通しは
大府市や日進市、緑区などの人口増加率が高い事実を踏まえて語った方がいいと思う。
- 722 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 18:56:31 ID:7R6NYwyH]
- トヨタは、
名古屋に合った新しい交通インフラを考えて欲しい。
電気自動車の先にある今までに無いものと一緒に開発しながら。
画期的なパーソナルモビリティ兼ＩＴ端末と、大量輸送のあり方を模索するのは容易じゃないけど、
一発逆転の１つの柱として、
国際的な規格は名古屋発、を狙うために何とか早急に目指して欲しい。
２つ目の柱は、
名古屋独自の鉄道、空港のターミナル。 リニアの連携や特区なども含めて。 （詳しくは前レス）
- 723 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 19:19:34 ID:QomagWQ+]
- >>722
他力本願w
インフラ整備は、民間ではんく行政の仕事だろ
すくなくともトヨタはIMTSなど模索している
でも肝心の自治体から導入の話はないのが現状
- 724 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 19:36:46 ID:SlAPXvZ1]
- ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 07:11:06 ID:SlAPXvZ1
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部
- 725 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 19:58:30 ID:7R6NYwyH]
- ３つ目の柱は、
コスト競争力強化。
従業員の生活コストを極限に下げることで生産コストは大幅に削減できると思う。
２４時間あまり移動しなくてもやっていける生活、
家事、子育て、介護などをお互い助け合うビジネスモデル、
光熱水費要らず、フリーメンテナンスのハコモノ、
空気は森林浴並、黄砂や排気ガス、アレルゲン物質、害虫ゼロのハコモノ、
世界中で大人気、ＴＰＰ大歓迎、安心安全で美味しい日本独自の農産物の屋内農場、
の立体都市に住み込んでもらう代わりに給与は少なめに。
みんなと努力し続けながら生産コストを減らしていく。
こういった都市機能と、１つめの柱、２つめの柱を含めた日本独自の産業で世界と勝負。
（自給率１００％以上の経済特区独自の法定通貨を流通させて安い通貨で組立工場の… ）
という妄想もあるけど…
- 726 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 20:07:27 ID:7R6NYwyH]
- >>723
IMTSは従来のバスと変わらない。
システム自体は期待できるけどね。
- 727 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 20:10:57 ID:7R6NYwyH]
- >>723
民間でインフラ整備する例は結構あるよ。
官民一体の全体構想に含まれるインフラ整備が一番理想。
- 728 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 20:57:16 ID:7R6NYwyH]
- ビルの妄想１つだけ。
⇔ ＩＴ端末 ⇔ ｺﾝﾃﾝﾂ ⇔ 歴史,謎,都市伝説,秘密,実験的 ⇔ ﾋﾞﾙ ⇔ 街並 ⇔ 仮想都市 ⇔ ＩＴ端末 ⇔
の連携を考えた時、
ビルの外観、内装は地元で制作したコンテンツに登場するビルそのままが理想だと思う。
- 729 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 21:40:17 ID:EkS8W09a]
- ｢理念｣ばかり掲げて、どっかの宗教みたい(汗)
- 730 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/31(日) 21:53:02 ID:EkS8W09a]
- ｢理念｣｢理想｣や企業への｢押しつけ｣はもう聞き飽きた。
そろそろ、｢計画の中身｣を聞かせて欲しいな。
『お前も意見言え』とか言う｢はぐらかし｣と｢逃げ｣も、もうヤメテね。
具体的な内容聞かない事には話が進まないから。
- 731 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/31(日) 22:31:06 ID:7R6NYwyH]
- >>730
地元の人達の名古屋愛を信じて、みんなの手で練り尽くすつもり。
妄想に興味があれば、ここはこうだと思う、みたいなご意見をお願いします。
企業の押しつけではなく名古屋の方向性のヒント的なものになってくれたらと思うだけの妄想です。
- 732 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/01(月) 00:52:56 ID:OO7JLKPM]
- >>731
あきれてものも言えんのでNGにした。
- 733 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. mailto:センターは松本で [2010/11/01(月) 12:01:02 ID:T4pt5HwP]
- 名古屋に接してる市町村との連携強化は大事だと思う
東京、大阪に比べて接してる市町村の規模が小さくない？
だから、名古屋を出るとすぐに田んぼがあったりするわけで
だから、名古屋だけってより、大名古屋地区全体で発展させていく必要があると思うわけ
名古屋に比べてまだ開発の余地あるし、周辺人口が増えれば、名駅も自ずと大ターミナルになると思う。
- 734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 12:48:08 ID:7dSTOvYI]
- ＞周辺人口が増えれば
もう日本はそんな時代は終わったでしょｗ
東京でさえこれから減っていくのに
- 735 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/11/01(月) 13:17:47 ID:T4pt5HwP]
- まさか人口増なしに発展があると思ってるの
お花畑脳ワロタ
- 736 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/11/01(月) 13:27:42 ID:T4pt5HwP]
- 言いたいことは
名駅前の発展だけが名駅の発展じゃないってことだったのに
つか、日進とかって全国の人口増加率１位じゃんさ
- 737 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 19:00:17 ID:I577d3PG]
- 人口を増やすのは難しい。
移民を受け入れるか？
- 738 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 19:09:51 ID:k2wYs3CX]
- グローバルゲート頓挫確定ｗｗｗ
何も着工できない名古屋ｗｗｗ
何が５年後の名古屋だｗｗ着工してから言えｗｗ
- 739 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 20:02:22 ID:olr8C68T]
- いや、あんたが言ってることはすごくわかるし俺もそうなってほしいけど、
もう名古屋都市圏の人口なんて増えないんだから…
人口流入が続いてるうちにもっと増やしておきたかったよね…
東京から藤沢、大阪から姫路あたりまでの車窓と比べると
名古屋から岐阜大垣あたりまでの車窓が貧弱すぎてはずい…
- 740 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 21:27:36 ID:LyGLVvrg]
- >>733
俺も周辺の市町村との連携強化は大事とは思うが
名古屋は東京や大阪になる必要は無い。名古屋は
このままでいい。
>>739
人口はこのくらいがちょうどいい。人口密度が１万人
を超える過密都市なんて住み辛いだけ。
- 741 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/01(月) 21:38:44 ID:xyQNLYhK]
- 衛星都市ってのは、その母都市が過密になりすぎて
そこから溢れ出した人や企業や学校等で成長する訳で
名古屋の場合、母都市である名古屋が未だにそこまで過密になってないからな。
おまけに大阪より広い平野を有してる。
その所為で工業が発達し車社会に適し、広く薄く都市が点在することになった。
それにしても、古くからのメインストリートである名岐間ぐらいは、
もう少し過密になっていないといけない筈だけど。
- 742 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/01(月) 22:01:09 ID:+AI/OYoe]
- ３つ目の柱の補足。
立体都市の住居
立体都市自体に地震対策を施す為、地盤や建物の地震対策は不要、
地盤沈下、地崩れ、台風、火災などの災害に見舞われることもなくなる。
これだけの大規模開発において欠陥住宅問題もまず起こらないと思われ、
かつ非常事態にも対策しやすい。
一般向けのマンションタイプの他、
富裕層向けの一戸建ての場合、今まで出来なかった構造、外観も可能。
フロアの高さは５，６階建以上。天井は人工太陽の照明、仮想空間のブラウザなど。
また自然光が入る仕組みや空調管理も。
一戸建てに居ながら高層階からの眺めが美しく、これだけでも価値はある。
最近になって２００年住宅を売りにする業者が出てきたけど、
この妄想はこれを超える。
日本の住宅は完成してから徐々に価値を失っていくが、
これは逆に価値がある程度上がっていく。
価値の下落は何か欠陥がない限りありえない。
と、減価償却を考えるだけでもメリットは計り知れない。
官民一体の事業、名古屋的な進捗問題などとしても、
ＩＦＲＳを考えると立体都市は投資家にとって大変魅力的であり世界的な需要が見込めると思う。
さらに、>>728 の連携次第で住宅価値は…
- 743 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/01(月) 22:11:05 ID:+AI/OYoe]
- >>733 >>741
同意。
>>734 >>740
日本人は地球にとって欠かせない。
少子化問題を諦める老人化人間は不要、経済を理解しない老人化人間も不要。
>>737 >>739
日本人を増やすビジネスモデルを考えればいい。 （短絡的な返しは不要だよｗ）
- 744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 22:15:54 ID:olr8C68T]
- >>743
もう増えないよ…
人口が減ってんのに…
- 745 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/01(月) 22:43:25 ID:xyQNLYhK]
- ＞日本人を増やすビジネスモデルを考えればいい。
ビジネスモデルか
人間は犬猫と違うから難しいよ。
さすが勉強しすぎた人は発想が違うね
- 746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 22:56:10 ID:KpjX6UOB]
- 名駅で品揃えのいいフンドシショップないか
- 747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 23:34:02 ID:WT2+KlOe]
- 金持ちは最低３人子供を作るべき。
一般人は２人。
貧乏人は１人でＯＫ。
実際は貧乏人の馬鹿ほど沢山産むから困る。
- 748 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/01(月) 23:40:13 ID:FubMVzzr]
- >>600
確かに違うな
しかし、あっちはあっちで書いてる中身はレベルたいしたことない
互いにつまんねぇやりとりに終始してるだけ
- 749 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/01(月) 23:41:47 ID:KpjX6UOB]
- 俺のビジネスが軌道に乗ったら10人くらい子供作るか
個人事業主は天国だな
- 750 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/02(火) 00:14:25 ID:7BXaH9tG]
- 年収２００万ごとに一人だな。
ノルマ達成できなかったら２００万没収。
- 751 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/02(火) 00:50:07 ID:QVnoWdrP]
- ずっと黙ってたけど。最近はちょっと名古屋駅周辺の話題とは
話がズレすぎなので程々にしてね
- 752 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/11/02(火) 01:18:03 ID:UMMx1P05]
- >>751
スマソ
- 753 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/11/02(火) 10:06:37 ID:mxMcFaBE]
- 移民を受け入れる場合は、工場やサービス業が主軸になる
オフィス系で移民は需要ないから（外国人労働者の壁）
- 754 名前：出張 [2010/11/02(火) 12:37:47 ID:BUg+r+ho]
- 他の国を言うのも好きではないが、
フランスが1990年代出生率約1,3程度、今の日本と同じぐらいの出生率だったらしい。
それから仏はGDPの3%という巨費を投じ色々な子育て支援をし、
今では出生率2,0をも越えている。
すれちすまそ。
- 755 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/11/02(火) 13:01:33 ID:C4mAYsi0]
- >>751
今はメジャーではない名古屋のビルを語るうえでは、ビルに関わる色んな話題も含めないと。
少子化の話もビル需要としては欠かせない話題だと思うよ。
- 756 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/02(火) 13:28:04 ID:BUg+r+ho]
- >>754
なぜにこのようなことを日本がしないか不思議！のアッコチャン
- 757 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/11/02(火) 18:35:13 ID:XW9dmuXi]
-
スレチになるけど道州制って、平成の大合併のように、合併したち県は合併するという形じゃ駄目なのかな？
東北や、四国はすんなり6県で合併する事もできそうだけど、
難航が予想される県は、各自治体の住民投票に任せるでいいと思うんだよね？
例えば、愛知県だと、愛知と岐阜とに県で合併して東海州とするとか？
静岡や三重はごねるだろうから。
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