- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/12(火) 00:58:40 ID:/my+C1+6]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
初代スレ
www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/
- 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/28(木) 15:30:45 ID:s/0+BqAq]
- >>597
凄いな。200mの絶壁
やはり西口にも100m超2〜3本欲しいところ
- 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/28(木) 15:33:29 ID:CamurX8s]
- だって１ヶ月ほど名古屋いってない(>_<)
ミッドランドはスカイプロ？？いったことあるよ！
- 603 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/28(木) 15:39:09 ID:ClSuUdY7]
- 名駅は慎重だけど、着実にビル「群」へとなりつつあるな。
ゲームのシム・シティみたいで、名駅の発展は見てて面白いな。
- 604 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 18:48:14 ID:oqDPNfOx]
- >>589
>かけ離れているんだよ
>君の自慰妄想と現実は
今の名古屋の現実と比べりゃ当然かけ離れているわな。
それに、俺の妄想を自画自賛した覚えもない。
>何で君の妄構想と同じ意見がただの一つも現場から出てこないの？
俺の妄想は幼稚だから誰にも相手にされない。
みなさんの賢い頭脳で名古屋を元気にして下さい。
>高架化したリニア駅をどこに造る気でいたの？
ほぼ不可能だけど名駅もしくは笹島。
２つ目の妄想は地下の高架駅。 → >>296
- 605 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 19:02:02 ID:oqDPNfOx]
- >>590
かなりいいご意見ですね、俺の妄想より。
並行して、
中部空港付近一帯を経済特区、
名古屋市を超える大都市を目指せば、
君が指摘する交通インフラ問題は多少和らぐと思う。 >>327
二本目以降の滑走路は >>237
- 606 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 19:08:03 ID:oqDPNfOx]
- >>591
空路の問題もあるし、騒音や２４Ｈも難しい立地じゃないかな。
羽田には成田問題が…
だからこそ、中部空港にチャンスがあるのです。 千葉県に感謝しないと。
- 607 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 19:12:13 ID:oqDPNfOx]
- 訂正 ↑騒音問題解消、２４時間空港は難しい立地じゃないかな。
- 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/28(木) 19:14:04 ID:nkdSVdNK]
- 名古屋が５年後に変わるというのも妄想だよ。
実際今この１００ｍ以上高層着工ゼロの現実を受け止めていない。
今の名古屋のざまじゃ５年たっても着工されてない可能性すらある。
グローバルゲートも結局今月着工できず頓挫だしｗ
- 609 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 19:17:22 ID:oqDPNfOx]
- >>608
それが名古屋の現実ですね…
全ては中部空港強化にあるのですが、地元の人達は全くその認識がない…
- 610 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 19:24:30 ID:oqDPNfOx]
- >>600
>夢見れない突き抜け過ぎた話ばかりなんだもん
その田舎すぎた体内時計から変えていかないと、
関東関西のスピードに遅れてしまう、いや、既に遅れてる…
昔から名古屋は日本一ではなく世界を見てきたはず。
なのに、最近は老人化…
- 611 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/28(木) 22:58:26 ID:llH4nF0C]
- >>610
いやー関東は国の金でなんとかなってるけど、関西は大失敗こいとるやん
特区設けるのは、二本目滑走路建設するだけの需要を掘り起こした後だよ
今の中空は夜間閉鎖されるから、海外の企業には使いづらいよね
- 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/28(木) 23:02:30 ID:llH4nF0C]
- ルネサンスはマンションの方だけでも着工してもらいたいな
ＨＰの更新で、かろうじて頓挫していない事も分かったわけだし
- 613 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/28(木) 23:31:07 ID:oqDPNfOx]
- >>611
君、地元民だよね。
中部空港はそれだけで需要を掘り起こす潜在能力を持つって理解できるはずだよね。
これ読んでご感想を → >>327
- 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 04:55:20 ID:7r0cr/6H]
- まりこちゃんのおまんまんまんなかとーた！！
まんまん！！
- 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 09:36:17 ID:cIwhTuwj]
- >>613
＞ただ問題は路線数が少なすぎる
これがクリア出来ないから苦労してんだろうが…
便数を増やす具体的な妄想を早く出せ！
- 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 12:58:27 ID:d6Fdj9YP]
- 倉町酢男
- 617 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/29(金) 13:09:13 ID:b/MJaySZ]
- >>615
中部空港があるのに貨物の７割以上わざわざ他の空港へ移したり、
国際コンテナ港湾選定の時も、モーダルシフトを考えずわざわざ中部空港を無視したり、
中部空港は元々貨物だけでも相当需要はある。
さらに言えば、ターミナルの乗り継ぎ需要１つだけでもやっていけるのが中部空港。
安い着陸料、格安航空誘致なども考える必要はあるけど、
伊勢湾を元気にする中部空港の奇跡のターミナルをアピールするだけでも便数は飛躍的に伸びるはず。
- 618 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 13:23:32 ID:wfcph9Rz]
- 日本のハブ空港は羽田と成田なんだから、そもそも無駄な中空は不要なの。
何でも欲しがる貪欲な名古屋人のクレクレ根性って賎しいね。
- 619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 13:29:08 ID:arr4zHht]
- >>>618
無知な田舎の子はだまってなさい(笑)
- 620 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 13:32:34 ID:yaG2lssD]
- 梅田ほどではないけれど、京都駅のほうが名古屋駅より上。
名古屋駅は人もまばらで最低です。しつまぶしの店が江戸前て
どういうことだ。
梅田＞＞京都駅＞＞＞＞名古屋駅＝東京駅は、知識人
の常識てこと。
- 621 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 13:33:18 ID:4Kb+E0OP]
- また関西ザルが沸いてきたなｗｗ
- 622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 13:37:23 ID:yaG2lssD]
- 京都駅
ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85
行った事ないのなら最後までよく読め。
画像見ろよ。
梅田＞＞＞京都駅＞＞＞＞＞名古屋駅＝東京駅
- 623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 13:53:25 ID:4Kb+E0OP]
- はいはい凄いね
- 624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 13:55:41 ID:0n/p4o0x]
- 行くたびに思うけど、京都駅の吹き抜けって本当にスゴイよね。
吹き抜けが大きい分、中がスカスカって事でもあるけど。
>>620
人もまばらな名古屋駅。この閑散っぷりが撮影地点から２００ｍ以上続きます。
farm5.static.flickr.com/4106/5022652991_f210f19966_b.jpg
- 625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 14:02:01 ID:JKbD5Yn8]
- >618
何でも欲しがるのは東京塵だろ
地方が何かやると悔しくてしょうがない…
で、東京でやれよ不便だろ…の大合唱
- 626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 14:05:24 ID:JKbD5Yn8]
- >622
京都駅、内部の空間や黒基調の色使いは格好良いけど
いかせん外観が終わってる…
あの内部のクールな感じを外観にも出せれたら凄く良かったと
思うけど…本当悔しまれる…
- 627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 15:51:44 ID:cIwhTuwj]
- >>617
＞奇跡のターミナルをアピール
アピールする事は大切だな。でもそんな事は今までもやって来たと思うぞ。
貨物の件、乗り継ぎの件。まったく上手くいってないな。今は我慢の時だと思う。
しかし、アピールは今後も欠かしちゃいけないよな。
何か他に一発逆転のアイデアはないものかね…
- 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 17:18:34 ID:GXLN8Ucn]
- 空港なんてあれだ
税金をじゃぶじゃぶ投入してなんぼ
便数が飛躍的に増えたところで
騒々しいだけで大したリターンもないだろ
- 629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 17:57:55 ID:Y3uvpn+K]
- 商業施設の集積率も京都駅が上だからね
名古屋人が駅のコンコースの人の多さ自慢してるけど
京都駅ほど混雑してる訳でもないし
あそこは駅挟んで東西の両地区へ行き来できる唯一の通路だから混んでるだけ。
それと名古屋駅舎の設計ミスもある
大阪の梅田にいけば駅挟んで南北に行く通路やまほどあるのに、メチャクチャ人で溢れてる。
あと、名古屋は札幌と同じ実質ＪＲだけの街。
唯一の私鉄っていっても名鉄は地下に潜ってるから
電車のバリエーションが少ない。まだ私鉄だらけの神戸の方が凄い
- 630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 18:04:50 ID:wqlDHRa/]
- おれは頭が悪いから難しいことはよくわからんが
京都は駅がスゴイ混雑してるのに、なぜ京都市地下鉄は甚大赤字で経営破綻寸前なの？
神戸も鉄道路線図を見るとたいしたことなさそうだが。
- 631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 18:09:20 ID:arr4zHht]
- 神戸とか京都とかギャグでしょ？(笑)
>>629
どうみても激突マンホロン部(笑)
嘘つき(笑)
- 632 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 18:36:56 ID:d6Fdj9YP]
- >>629
無知は喋らない方がいい
新幹線を含むＪＲの乗降者数は名駅全体の半数にも満たない
東口で完結した街に｢東西唯一の連絡通路｣とかいうケチは通用しない
名鉄近鉄地下鉄の位置しだいではもっと混んでいた
西口にこれといった施設が無いのに｢東から西まで常に人で溢れている｣のが名古屋駅のコンコース
上の写真も複数ある東口出入り口の一部だよね?
本当に非ラッシュ時にこの混雑が西口まで続くから(少なくとも京都駅のそれよりは)すごい
あ、あんた京都の皮被った神奈川人だっけ?
- 633 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 18:52:02 ID:8YuPP7yW]
- www.youtube.com/watch?v=nmYMY3i_5EY
東京駅の大丸のとこよりは混んでるな
- 634 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 19:42:27 ID:yaG2lssD]
- 京都駅は外人だらけ度肝抜かされるわ。
欧米人、アジア人、インド人、東南アジア、７大陸制覇しているて感じ。
宇宙ステーションて感じで驚嘆したわ。
梅田ほどではないけれど。
- 635 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 19:45:44 ID:yaG2lssD]
- コップ１０で名古屋にも外人いるよな。
今晩。梅田ほどではないけれど。
- 636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 19:58:57 ID:arr4zHht]
- 梅田で負けるからって京都とか名前出すなよ(笑)
京都市民が迷惑するんだよ！
- 637 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 20:02:53 ID:wqlDHRa/]
- 外人の多さに驚くのは浜松だよ。
浜松駅構内は日本人ばかりだけど。
浜松はちょっと駅から出て街中を歩くと外人比率が高すぎるｗｗ
ちなみに県（府）内の外国人住民数、外国人住民比率は、愛知＞＞＞＞京都
- 638 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 20:06:44 ID:wqlDHRa/]
- 名古屋市の場合は南区や港区の小学校に行けば
クラスの児童の数割が外国人とのハーフ子って学校もある。
京都は地域に根付いてる外国人は、極少数だ。そこが名古屋と大きく違う。
- 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 20:38:59 ID:Y3uvpn+K]
- >>630
仕方ないよ…京都は地下鉄シールドマシンで掘れないんだもん…
遺跡や遺構だらけの京都で地下鉄通すとなると
建設費が高くなるのは仕方ない。
一回破産して債務整理した方がいいかもなｗ
あと、市バスが安いからそっちに人が流れるのもある
名古屋は掘っても遺跡とか一切無さそうなのに
何で地下鉄莫大な赤字なの？桜通線とか…
やっぱり無理して過剰に路線敷いたから？
- 640 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 20:47:27 ID:zajPD54E]
- 京都に遺跡が無かったら地下鉄がもっと凄いことになっていたのか・・・
それは面白いな
- 641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 21:19:16 ID:Y0VYayMy]
- >>629
>名鉄は地下に潜ってるから電車のバリエーションが少ない。
その発想はどこから来ているのだろうか
無知な私にお教えください
- 642 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/29(金) 21:25:25 ID:gWJF5Zfa]
- JR東海が発表した中間決算では増収増益。
新ビル建設の障害は何も無いな。
- 643 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/29(金) 22:13:58 ID:b/MJaySZ]
- 確かに京都駅の内部は観光都市だけあって大変素晴らしい、名古屋も見習うべきだと思う。
でも、ここの関西情報にはあまり反応しない方がいいと思う。
>>627
経済特区でのＭＩＣＥや、生活コストゼロによるコスト競争力強化などの妄想を用意しているけど、
やはり名古屋じゃないとできない事、
空港や駅など、名古屋独自のターミナル強化、
トヨタの量産力、販売力によるグローバル展開と新基軸産業、など （詳しくは前レス）
で一発逆転を狙うべきだと思う。
現時点で言えることは、中部空港強化が名古屋新時代全てに言える第一歩。
- 644 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 22:24:16 ID:wqlDHRa/]
- 名古屋にあって京都にないモノのほうが多い。
名古屋駅前のこんな風景も
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091229221512.jpg
- 645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 22:24:50 ID:d6Fdj9YP]
- >>639撃沈マン乙
神奈川在住３０代男のお前が京都や大阪語んなや
テメーの地元じゃねーだろ
- 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 22:29:23 ID:d6Fdj9YP]
- >>644
ねじるなｗ
- 647 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/29(金) 22:30:09 ID:b/MJaySZ]
- >>627
>アピールする事は大切だな。でもそんな事は今までもやって来たと思うぞ。
確かなことは言えないけど、
万が一今までもやってきたとしても、それはまだまだ努力不足だと思う。
もしくは、妄想だけど、
中部空港の潜在能力を理解している関東人が裏でジャマして地元の羽田空港強化に励んでいる？
- 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 22:31:28 ID:96mdw3w9]
- グローバルゲートショボｗ
結局再延期にも関わらず頓挫かよｗｗ
名古屋マジで終わってるなｗｗｗもはや岐阜以下！！！
- 649 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 22:43:17 ID:o/xtgmXx]
- >>644
京都タワーといい勝負だなｗ
- 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/29(金) 23:29:48 ID:d6Fdj9YP]
- わざわざ名古屋スレまで出張ご苦労様です。
そろそろ熱く興奮した自分と、周りの冷めた傍観者との温度差に気づいてもいい頃じゃありませんかね?
- 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 00:10:47 ID:dm7ZYgpW]
- >>644
かっけー。ビルにデザインは必要だな。
- 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 01:07:30 ID:MD4NMthJ]
- っていうか、東京大阪より面積広いのに人口密度が半分以下の時点でだめでしょｗ
そのくせ「なぜか」大阪にだけは喧嘩をうってくる
（大阪人は名古屋人など相手にせずといった感じですが（笑））
東京にかみつくなら「あっぱれ名古屋人」と尊敬もせきるんですが…
- 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 01:13:10 ID:oh5a41lc]
- 関東人が名古屋人になり済まして大阪を煽ってる。
現実の名古屋人は親大阪の反東京だよ。
- 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 01:19:04 ID:MD4NMthJ]
- ＞＞６５３
なぜそれを表現しないの？
- 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 01:26:17 ID:MD4NMthJ]
- 東京ないしは関東人が叩かない時点で、やっぱり名古屋は田舎なんだと思います…
まあ、あえて改めて言うこともないんだるうけど…
大阪（ないしは京阪神、機内）とは決定的に相違するのかもしれないね…
- 656 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 01:36:05 ID:oh5a41lc]
- 関東人は農民系ですから、そもそも大阪を敵視してるんですよ。
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 01:45:26 ID:u68UFyPN]
-
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
- 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 01:53:52 ID:MD4NMthJ]
- ＞＞６５７
よっぽど悔しかったんだおうけど
関東人が名古屋を相手にしていない事実はかわらないんだろうね。
- 659 名前：妄想をた ◆LQeJXovzSY mailto:sage [2010/10/30(土) 02:05:58 ID:zgguE8U+]
- 薬漬けのヤバい人には一切反応しないように。
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 05:20:34 ID:WaG9Owbk]
- 名古屋は、梅田の出城だからがんばってほしいな。
たとえば名古屋駅前に名古屋ワールドタワーを７００Ｍで建てればいいのだ。
トヨタなら簡単な事。東京人の役人根性を叩きのめすのは痛快だ。
名古屋も超高層をバンバン建設すればよい。
- 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 06:10:58 ID:C+L+nW82]
- >>655
やくず毛激突マンホロン部(笑)
テレビ塔を思いきって758mがいい！！
- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 09:04:05 ID:MD4NMthJ]
- 名駅開発は国策としてすすめるべき問題
第三極都市としての名古屋を確立するべき
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 09:51:48 ID:MNAObXAd]
- そうだね国の補助金投入しろ
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 10:47:19 ID:MNAObXAd]
- 万博もう一回やれ
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 10:58:31 ID:CDdN9IKZ]
- >>652
面積を広げれば広げるほど人口密度は低くなります。
君が小学生以下の学力という事がよーく分かったよ。
>>654
マジキチ。鏡見ろ。
ここで関西使って名古屋に喧嘩を売り、反大阪感情高めてるのは誰だい？
こっちから大阪スレに逝く事はまず無いのに、
何故呼ばれてもいないお前が図々しくここに居るのかな？
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 12:38:13 ID:JEyaeL6P]
- 名古屋モード学園てめっちゃかっこいいよね！
名古屋幾度に思う！！
あれでも名駅では低い方だからって思うとすごいよね。
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい mailto:sage [2010/10/30(土) 13:08:11 ID:P6XvKIbV]
- 名古屋はまず名駅と栄統合して強力な繁華街つくれ！
話はそれから
- 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 13:09:37 ID:MD4NMthJ]
- 名駅＋栄＋金山＋大須＋今池の大名古屋連合が
＝梅田、＝新宿くらいだからな。
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 13:11:26 ID:MD4NMthJ]
- >>667
名古屋の都市規模で巨大繁華街複数持つのは残念だけど無理だからなあ…
名駅栄合体させるべきと思う
実際距離ほとんど離れてないし可能だろ
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 14:02:26 ID:JEyaeL6P]
- >>668
ないない(笑)
梅田を知ってから言いなさい(笑)
梅田+新地≦名駅
(笑)
- 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 14:04:31 ID:JEyaeL6P]
- 巨大な繁華街はひとつでいい！
中途半端なのをいくつもというのがいかにも失敗した日本らしい考え方だ(笑)
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 14:08:56 ID:MNAObXAd]
- 貧乏人ほど財布や貯金通帳いっぱい持ってるのと同じだな
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 15:17:00 ID:JEyaeL6P]
- >>672
原理も一緒かもね！
どこかの都市みたいに、中途半端なのをいくつも！ごちゃごちゃ適当に！っていうのは日本らしいがあまり好きではない。
おごらずコンパクトに綺麗にの名駅は日本有一好き！
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 16:03:47 ID:LIOnwLSd]
- 北朝鮮みたいなメンタリティーなんだね
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 16:26:17 ID:YWF8t88W]
- お前らコンプレックスの塊？キモイよ。
名駅と栄の接続についてだが、名古屋市が桜通りに自転車専用レーンを設けるという話だったね。
１車線潰しても自動車の流れは滞らなかったとの事。
『メイチャリ』も始まり、これから名古屋中心部の短距離移動はケッタが中心になっていくのかもね。
名駅〜千種はそこまでキツイ坂ないから、他都市ほど自転車での移動が苦にならない。
主要部の起伏が少ないというのは、実はスゴイ強み。
- 676 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 16:43:04 ID:bdPmwbbu]
- 名古屋に環状線通すか
名古屋と栄を結ぶＪＲでも通すかしてほしい
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 17:22:25 ID:mFItvAIv]
- 名駅の発展は望ましいが、その分栄の衰退があるのなら、それは望ましくない。やはり名駅と栄の一体感は必要。
- 678 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 17:46:11 ID:MD4NMthJ]
- 名古屋にもＪＲ環状線欲しいね
- 679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:12:39 ID:YWF8t88W]
- >>678いらね〜
中央線が名城線並みに遠回りして、様々な路線と交差しているならともかく、
ＪＲ線を環状にしてもこれ以上接続する路線増えないからやる意味ない。
ＪＲが主要部を通っているって訳でもねーし。
そういうのは東山線だけでＯＫ。
- 680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 18:18:00 ID:MD4NMthJ]
- 環状線は必要だろうね
別に客ガラガラでもいいから格好もつけたい
ＪＲ東海も売り上げの９割が新幹線頼み（笑）とかいう情けない状況では恥ずかしい
- 681 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 18:18:36 ID:bdPmwbbu]
- 名古屋東部民としては
高蔵寺→瀬戸→尾張旭→藤が丘→赤池→東海道線のどっか
って縦貫がほしい
これを一部にする環状線はあっても良い気がするが
- 682 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:35:48 ID:YWF8t88W]
- >>680
ところで、何故『非愛知県民』の君が名古屋に環状線を求めてんの〜？
アホの子なの？馬鹿なの？死ぬの？
- 683 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 18:40:58 ID:MD4NMthJ]
- >>682
三重出身で名古屋で働いてます
アホの子なの？馬鹿なの？死ぬの？
- 684 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:43:36 ID:YWF8t88W]
-
ID:MD4NMthJ の手口はルンルンとソツクリだね★
2ch-dc.mine.nu/src/1286211268078.jpg
地元民の体で「〜だから残念…」とか「〜べきだと思う」とか「〜だな」と書き込んでくる。
バレバレだっつうのにｗ
- 685 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 18:50:17 ID:YWF8t88W]
- >>683
またややこしいのが来たな。
どこに住んでて、どこに行くのが不便で、どのルートに環状線が欲しいんだ？
城北線沿線なんて鉄道不要やろ。
環状線の前に関西本線を複線化してもらった方がいいんじゃねぇの？
- 686 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/30(土) 18:51:46 ID:MD4NMthJ]
- アホはほっとこう（笑）
とりあえず、ガラガラでもいいから環状線はつくるべきだろうね
新幹線がなきゃＪＲ東海なんてカスみたいな会社なんだし…
リニア完成までにもっと名古屋を元気にしていきたいね
今のままでは田舎街みたいでさびしい…
- 687 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 19:23:29 ID:kvMjqmta]
- >>667、>>669
名駅に繁華街なんて無い。
- 688 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 19:28:44 ID:YWF8t88W]
- 環状線を都会の象徴と思っている辺りがイタイ。
東京に住んでいたが、山手線が都会的とは思わなかった。
確かに便利だし、Ｅ２３１系もカッコ良かったが。
名古屋でやっても、大阪環状線みたいに中心部スル―の味気ない路線になるのがオチ。
勝川で折り返すから、完全な環状にならない事は初めから決定済み。
城北線の電化と延伸もしないといけない。
利益度外視で城北線の電化と相互乗り入れやるとしたら、
線路が直接繋がっているあおなみ線か、車両数が少なくて済む関西本線とだろうな。
- 689 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 19:39:42 ID:HSg+tqLe]
- ■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部
www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部
- 690 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 19:44:12 ID:bdPmwbbu]
- 俺は便利さを言ってるんよ
昔、都民にナゴドに行きにくい。他地域との玄関口である名駅に環状線が無いってのは不便だ
って言われたんよ
- 691 名前：あの川崎氏がローカル放送で解説中 mailto:a [2010/10/30(土) 20:12:52 ID:rK/qqeuo]
- ナゴヤドームは金山駅からなら地下鉄で乗り換えなしだ。
ナゴヤドームへのアクセスは愛知県民と岐阜県民と静岡西部民には便利だが
東京などの遠方から来る人には行きにくいかも。
- 692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 20:18:21 ID:YWF8t88W]
- >>690
東京ドームだって、東京駅⇒お茶の水⇒水道橋って乗り換えが必要だぜ？
神宮はもっと不便。
ナゴヤドームは距離的に名古屋駅から遠いが、名古屋駅⇒大曽根⇒ドーム前矢田(もしくは徒歩)
で行けてしまう。大曽根までは新幹線の名古屋市内適用チケットそのままに。
遠回しに「楽してナゴヤドーム行きたかった」ってワガママを言われてんだよ。
ＪＲが環状線だったところで、その東京人のドームまでのルートは何ら変わらなかったじゃないか。
ＪＲをドーム前に通すのは無理なのだから。
その都民が名古屋の事を知らなさ過ぎるんだよ。
大阪では御堂筋線が、名古屋では東山線が、所謂山手線の役割を果たしている。
東京の主要部を貫通する山手線と同じ感覚で名古屋の環状鉄道を語られては困るね。
俺らにとっての東山線がそのポジションだというのに。
殆どの機能が東山線と丸ノ内線沿いに集約されているのだから、ＪＲ環状無くたって全然不便しないだろ。
- 693 名前：出張 [2010/10/30(土) 20:19:48 ID:MQf0v5Kn]
- 地下鉄の環状線があるからいいんじゃない(笑)
それにJR感情がそんなに便利っていう訳じゃないよ！
大阪（東梅田）〜なんば
地下鉄→10分
JR感情→30分
- 694 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 20:28:14 ID:bdPmwbbu]
- あぁそれは分かるな
東山線があるからってのはあるな
だが、大曽根から徒歩ってのは無茶や
ドーム前矢田からも結構距離あるし
ＪＲ環状ってよりＪＲに頑張ってほしい
だからさっき名古屋東地区を縦貫する線を作っては？と思った
私鉄も名鉄しかないし、競合がないってのはアカン
- 695 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 20:46:10 ID:kvMjqmta]
- 名古屋の東部は貧困層がいない地域。
一人一台所有してるから需要が無い。
あおなみ線より厳しい経営になる。
- 696 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 21:02:13 ID:MD4NMthJ]
- まあ東京の場合は山手線の中がスカスカで山手線上に繁華街があるという感じだしね
まあその山手線でも東側は閑散とした駅多いけど
- 697 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 21:03:41 ID:MD4NMthJ]
- >>695
ＪＲ東海は新幹線さえあれば大丈夫
っていうか新幹線しかないけど（笑）
- 698 名前：国府坂 ◆YhJfzTiF58r. [2010/10/30(土) 21:18:02 ID:bdPmwbbu]
- >>695
学生はそうもいかんじゃん。どうしても電車使わなアカンし
名東高校や天白高校、長湫らへんにある大学を通せばガッポリや
それに元々、名東区は住宅街だから学生多いし。
と、書いて気づいた。名駅周辺用のスレやったな
- 699 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 21:50:05 ID:CDdN9IKZ]
- >>698見通し激甘
高校と大学をたくさん抱えている桜通線でもかなり苦しい状況だというのに
- 700 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/30(土) 22:22:44 ID:bdPmwbbu]
- >>699
桜通線は路線が東山線と被ってるしなぁ
新瑞以西は周辺人口まだまだやし
それに桜通線は箱(車両)が大きすぎる。東山線くらいの大きさなら
つか、実際、
藤が丘〜本地住宅
本郷〜猪高緑地(淑徳大学)のバスは常に込んでるから代替えとして、どうかと。本郷〜なんて３分おきの時あるし
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