- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/12(火) 00:58:40 ID:/my+C1+6]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
初代スレ
www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:31:17 ID:wcsm3Cya]
- >>239-245
ちょー見てぇ！w
名古屋市内を最高時速３６０km（直線）で走るF１マシン
広小路通、久屋大通、錦通、桜通、若宮大通、大津通などを周回ルートで結ぶ
けたたましい爆音をあげてクラッシュする２５台のデッドヒート
ときどきマシンがお店に突っ込んで全壊するコメダの映像！
ちょー見てぇw
モナコGPなんて目じゃないぜ
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:34:14 ID:wcsm3Cya]
- >>244
栄Voidみたいな計画やらないと地盤沈下は止まらないだろうな
やれるなら、近鉄を栄まで延長すればいいけど
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:36:39 ID:FNxddjeA]
- >>259
妄想は勝手だが、地下以外の案ない不動の決定事項だけどな
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:38:28 ID:60AywB07]
- >>258
デジタルコンテンツ制作部も。 今何しているのか分からないけどトヨタ本社に西ジブリがある。
基本ソフトもコンテンツもＩＴ端末も一貫生産して欲しい。
隣国に絶対負けるわけには…
>>260
どうせＦ１誘致は無理だと思う。
無音の電気自動車版Ｆ１とか、欧州の華やかなお祭りみたいな電気自動車のパフォーマンス的レースとか。
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:53:00 ID:FNxddjeA]
- >>261
あれは、近未来的な計画はインパクトがあったね。
しかし、あの地区の再開発自体がお流れになっちゃってるし、栄に未来はねぇ気がするな。やっぱり。
近鉄も名鉄と同じで金ねぇだろうから、無理だろうな
小牧線を瀬戸線と繋げて栄町駅をターミナル駅化というのが一番が現実的だっただろうけど
上飯田線が開通している今となっては、絶対あり得ないだろうし‥。
妄想だけど逆に瀬戸線が金山に乗り入れたら、金山が名鉄の一大ターミナルに‥の方がまだ現実的か‥
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:56:42 ID:FNxddjeA]
- 栄Voidって、順調に進行してたら、今頃完成してる頃かね
そう考えると、かなり痛い頓挫だ
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 21:59:15 ID:60AywB07]
- >>262
もう決定したんだ…
冗談だけど、地下、高架、両方つくればいいｗ
でもね、大阪は絶対高架に変更してくると思う。
名古屋は人を楽しませる努力は自ら絶対にしようとしないよね、
（どまつりを提案した一部の学生などを除いて）
名古屋は遊ぶ場所がない、
観光といえば名古屋城、おもてなし武将隊、他にも色々あるのに…
そりゃー、名古屋に旅行しよう！って楽しみに思う人は極々わずかになるわけだ…
妄想でもなんでもいい、
何か人を楽しませる、何回も来てみたいと思う名古屋を考えないと、
減税したところで市債が増えるだけ…
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/19(火) 22:08:20 ID:2iciiZDB]
- >>265
選定もされてないもんに頓挫もクソもねぇだろ
あれは公募から良さそうな案を複数評価してただけ
ボイド以外にも何案か選ばれている
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:16:41 ID:FNxddjeA]
- >>266
いや、JR東海の社員じゃねぇから、いま報道されている範囲での憶測なんだけど
先日審議会のルート選定で長野の南アルプス直通ルートのCルートに決まったけど
かりに、名古屋地区て大震度地下以外のルート、例えば高架ルートがあるなら
今回のルート選定時に、名古屋でも選択ルートがあったはず。
でも、実際には長野以外に選択ルートはなかったって事は、
名古屋の地下ルートは既に決定事項だってことでしょ。
また、仮に都市部で高架とする場合、用地買収が必要になるから別案として用意していたなら
一緒に審議の卓上に出して来ているはずだと思うし。
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:18:26 ID:wcsm3Cya]
- 世界一高いエレベーター実験棟は、
１位 日立製作所「エレベーターの研究塔 G1TOWER（ジーワンタワー）」 高さ213.5m（分速1300m） 茨城県ひたちなか市）
２位 三菱電機「エレベーター実験棟 SOLA？（ソラエ）」 高さ173m（分速1200m） 愛知県稲沢市
３位 フジテック「Big Wing エレベーター研究塔」 高さ170m（分速1000m） 滋賀県彦根市
G1TOWER（2010年竣工）
newtou.info/img/entry-3220-1.jpg
SOLA？（2007年竣工）
www.takenaka.co.jp/images/uploads/img/P42-4.jpg
Big Wing（2006年竣工）
blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/i/t/kita521/teku.jpg
愛知県といえば、
HAロケット（三菱重工）のシェア１００％やエレベーターのシェア８０％（三菱電機）など、
産業技術や科学技術でも圧倒的な強さを誇る
製造品出荷額で全国１位であり（２位神奈川県の２倍以上）、１９７７年以降連続１位
工業品２４業種中９業種で１位、他もすべて上位で・・・・中小企業の平均年収で全国１位なわけ
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/19(火) 22:18:52 ID:Ez59oApQ]
- >>266
そうだね。
おれは17日に大須と栄に行ったけど
大須大道芸人祭りも名古屋祭りも楽しかったけど、「何か」が不足してるような気がした。
金粉ショーは東京圏でもやってるという噂を聞いたことがあるし。
名古屋は中部地方の中心として、中部全域から土日に集客する中心都市としては合格だと思うが
関東関西から集客するのはもっと刺激的！！なものがないと。
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:20:58 ID:FNxddjeA]
- >>267
他にも何案か選ばれてるのは知ってるけど
再開発の話自体は頓挫してるじゃん。
まぁ確かに選定過程で違う案になっていた可能性もあるけど。
頓挫は再開発の話の事
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:25:26 ID:60AywB07]
- >>268
確かに用地買収が問題だけど、広い道の真上とか無理かな？
名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架へ…でもいいｗ
名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
高架→
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:34:58 ID:FNxddjeA]
- >>272
最高時速500kmで走行するって事はカーブもそれだけ緩やかじゃないといけないだろうし
リニモや地下鉄のように道の上を使うと言う訳にはいかないと思うよ
でも他のスレで、似たような名古屋ー中部空港ー伊勢湾ー三重～妄想ルートを考えてた人いたけど
実現性はともかく、発想は面白いと思うよw
ところで、経済特区って何処のの事言っんの？
- 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:35:16 ID:60AywB07]
- VOIDコンセプトはあの百貨店が経営不振だから頓挫したんだよね、多分。
百貨店もトヨタもそろそろ次の戦略を考えないと。
小手先だけの変化じゃなく、
全体構想の一貫で街全体、地元の産業全体が新たな成長戦略を練り直し、
VOIDコンセプトの需要が自然に復活しないかと思う。
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:39:26 ID:60AywB07]
- >>273
名古屋市南部～中部空港を経済特区に、シンガポールCBD並みの国際的な経済都市を妄想。 >>236
- 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:46:24 ID:60AywB07]
- >>273
妄想ルートが実現すると、観光客需要増、伊勢湾フェリー代替、…
最高時速500kmの走行は名古屋市外だと思う。市内はある程度徐行しないと。
詳しくは知らないけどリニアは結構きついカーブも平気らしい。
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:47:56 ID:FNxddjeA]
- それはまた壮大なドリームだなw
- 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 22:52:21 ID:FX7DCSPU]
- >>276
粒子加速器と同じだよ
その気になれば時速500km/h（各駅停車で名古屋-東京40分）どころか、
時速1200km（各駅停車で名古屋-東京15分）のリニアも作れる
・・・・・・・・・・人体が強烈なGに耐えられればの話だがw
磁気浮上ではなく磁気トンネルのど真ん中を走らせるなら、名古屋-東京3分も可能だ
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 23:07:53 ID:+CCrNHI9]
- 東名阪をより速く結ぶために長野Ｂルートを蹴ってんのに
名古屋市内を徐行しろって…
- 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/19(火) 23:34:09 ID:60AywB07]
- リニアは桁外れに消費電力がでかいらしい。本当に実用化するのかな？って思うｗ
どこぞで研究しているエアロトレインの方が実用的かもｗ
>>236
の妄想の名称は、”名古屋街道”（岐阜～中部空港） → 街のブランド化
全国Ｂ級グルメ街道 ；３６５日、全国Ｂ級グルメ大会
カジノ街道 ； ドラマ「ライアーゲーム」とコラボカジノ ； ○○カジノ
デジタルコンテンツ街道 ； モンスターハンター小路 ； ジブリ小路、； ○○小路、…
など、
街がブランドであり、入場料無料のテーマパクでもある。
街のコンセプトに合ったコスプレを着用していれば色々サービスが付く。 → 参加型
「遊」「学」「経済」 → 名古屋街道（中枢を担う経済特区）
入場料有料の外資系テーマパクには勝てると思う。
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/19(火) 23:36:27 ID:hbEHqcHL]
- >>266
大都市部でのリニア高架化なんて、デメリットしかないから絶対にやらんよ。
こんな事も説明せんといかんのか？このスレ。
メリット
①窓際の乗客がリニアの徐行運転を楽しめる。ワーイｗワーイｗ
デメリット
①速達性が売りのリニアを低速徐行運転させてしまう(経済効果減、利用客減、収益減)。
②地権者の多い大都市部の用地買収に数十年かかる(冗談抜きに、新大阪開通が2075年とかになる)。
③用地買収にとんでもない額がかかる(大都市部では、大深度地下の方が安くて早い)。
④電磁波云々言う訳のわからないプロ市民にリニア建設反対され、開業が遅れる。
⑤地上区間がグネグネルートになりかねない。
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 00:01:16 ID:mmDXKy85]
- おそらくだけど、リニアは、開業後さらに、高速化していくと思う
地下のトンネルだと、気圧の調整ができるから、高速化には、都合
がいいのでは？？気圧を下げれば、空気抵抗が減るからね。
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 00:05:32 ID:8qCtXSl8]
- 新幹線はどうなるんだろ？
豊橋浜松静岡三島小田原に停まる「ひかり」が増え、その分「のぞみ」が減るのかな？
三河安城にも停まっとくれ！！
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 00:10:55 ID:mmDXKy85]
- >>283
なんかＪＲ東海が、前に記者会見で、「ひかり」が、主流になる
との事だよ。「のぞみ」は、かなり減便になるんしゃないかな。
廃止まではないだろうけど。
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 00:25:03 ID:8qCtXSl8]
- >>284
リニア開通後の東海道新幹線は、今まで以上に名古屋より西への輸送力が強化されると思うのだけれど、
大阪方面から名古屋に来た列車は、いったいどの駅で西方面へ折り返すんだろうね。
今新大阪駅がやっているように、折り返し列車専用のホームとか新設するんかな。
それか一度三島まで「ひかり」として行って三島車両基地へ回送、
そして再び広島博多へ直通の「ひかり」として名古屋方面に向かうのか。
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 01:24:27 ID:mmDXKy85]
- 全く需要が無くなる訳でも無いだろうから。従来どうりにほぼ全便、東京～大阪
だと思うけど。東京～名古屋間のダイヤは余裕ができるから三島車両基地で回送
の名古屋～大阪便が新設されるかもね。結果的に、名古屋駅の新幹線ホームの増設
もありうると思う。
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 01:32:01 ID:mmDXKy85]
- 訂正、三島車両基地回送じゃなくて、名古屋車両所回送ですた。
スマソ。。。
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 01:50:12 ID:Pdavl6OP]
- >252
名古屋市内のホテルフル動員じゃね？
数千人単位で泊まっているらしいから
昨日の夕刊には、オランダはヒルトンって
載っていたな
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 03:16:02 ID:UFyTX2p0]
- 288が言うとおり、特定のホテルに全参加者が泊まっているわけではないよ。
かなりの人数だから。
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 06:46:35 ID:L1rT1yrn]
- きょうの中日朝刊
「2010年の名古屋市の人口が転出超過」
不景気が原因で、2010年は名古屋への人口の流れが逆流になってしまったようだ。
この流れは続くような気がする。少子化対策に力を入れるしかない。
記事には東京や大阪のことが書かれてるが、名古屋は東京などと比べると
優秀な公立学校が多くて公立志向が高いから教育費が安くすむ。
だから少子化対策では有利だろう。
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 10:32:35 ID:Qkylz/ir]
- 【裁判】「名古屋闇サイト強盗殺人事件」の被告…死は楽な選択。自分の生涯を罪の償いにささげたい、無期懲役判決を求める
kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287398541/592
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/20(水) 13:12:12 ID:tQaDROpa]
- >>281
道路の真上なら用地買収いらん。
もしくは、名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架
名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
高架→
電磁波云々言う訳のわからないプロ市民は、たとえ大深度地下でも色々と反対するんじゃない？
一応電磁波対策の技術ぐらいあるし、別に問題にならんと思うが。
地上区間がグネグネルート。名古屋にとって有効だと思う。
ただでさえ通過都市名古屋なのに、リニアも高速で通過しちゃったらどうする？”名古屋とばし”
どうせ名古屋に止まるんだから、市内は徐行でしょ。
もしやお前、名古屋を超高速で通過させる気じゃねー？ 大阪人かな、君ｗ
>>282
何度も言うけど、名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。
大阪人諸君、分かった？
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/20(水) 13:21:42 ID:tQaDROpa]
- 電磁波についてもう１つ。
名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。 つまり、名古屋市内で浮上させる意味はない。
したがって、名古屋市内の電磁波問題は絶対ない。 以上。
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 14:00:01 ID:XWUYYmgy]
- >>290
東京と大阪の事ってどんなこと書いてたの？
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 14:47:53 ID:UFyTX2p0]
- >>292←こいつ相当な馬鹿だろ
リニアに対応できる線形の道路なんて無いし、都市部における迂回路建設の事にも触れてない。
リニアの加速力と減速力なら駅出てから30秒もせずに超電動走行に移れる。
発車や停車に、新幹線みたいな徐行運転は必要ない。
駄策ばかりぶち上げてるお前こそ、名古屋の事何も知らないんじゃねぇの？
何一つ利点の無い提案ばっかしやがって。
リニア徐行と工期延長で喜ぶのは航空業界だけだろ。
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/20(水) 17:13:26 ID:tQaDROpa]
- >>295
用地買収さえなければ地上の高架の方が工期短縮につながると思うが、ま、ほぼ不可能かな？ｗ
まあいい。たとえ大深度地下であっても、
その地下にＴＤＬのイクスピアリ的なものと日本のデジタルコンテンツのコラボ
が広がる空間、町並にリニアの高架駅を配置させる妄想も用意している。
他、キッザニアドライブとか、さらに深い地下の大空間屋内テーマパーク、兼シェルター。
地上の高架の妄想は下の下。
単に俺の妄想に釣られ文句言うだけではなく、
お前らの賢い脳味噌で名古屋を面白くしてくれ。
他の地方の人間に知られてもいい、名古屋の真似は恥だからね。
要は言ったもん勝ち。
ただ、関東関西の人間は人の妄想をバカにする一方、裏では地元に取り入れようと企む。
ハブ空港は中部空港が一番相応しいのに、成田を差し置いて羽田をハブにしようと必死…など
バカでもいいから言い続けることが大切。そこでやめると全て吸収されてしまう。
子供じみた妄想でもいい、そこから新たな街絡みのビジネスモデルが生まれるかも知れない。
妄想こそ名古屋ブランドとして全国的に広めるべきであり、時間をかけて練りまくるべき。
ビジネス的に言えば”フォーマットビジネス”として蓄積。
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 17:49:17 ID:UFyTX2p0]
- >>296
馬鹿なんて言ってすまんかった
妄想するのはとても良いことだ
突き抜けた発想がないと面白くないもんな
でも奇抜なだけじゃ成功しない
ここで駄目だしされない完璧な妄想が出てくるまで、俺は思いつく限りの揚げ足取りをするよ
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/20(水) 17:50:24 ID:j4LPB1D8]
- 名古屋はいよいよ人口減社会に突入らしい。
リニア開通で東京にストローされるか？それとも東京から逆ストローするか？それとも現状維持か？はたまた海外からの投資を呼び込めるか？どうなるかはわからないが、これからの時代は何もしないと衰退する可能性は高い。
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 17:59:45 ID:jXvkMqcI]
- 栄voidほしーーーよ！！！
栄地盤沈下防止、、、
名駅は西側に超高層ビルholnとかXーSEEDのような、。
1000m以上ぐらいの、、
ほしーよ！！
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 18:16:52 ID:cWN4jocI]
- 自動車産業の衰退で名古屋に人口が集中の話はどうなったの？ｗ
都心回帰どころかスラム化進行中か？ｗ
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/20(水) 18:42:49 ID:Q8gQMByC]
- 名古屋市の問題は、役所も企業もリーダーが無能だから
もの作りやらせとく分にはいいんだけど、
残念ながらこの地方のリーダーたちは青写真を描くことが出来ないんだわ
そういう能力が決定的に劣ってるのが愛知県民の特徴でもある
たとえば超高層ビル
元気な名古屋で景気良かったときに、どんどんビルを造らないで、
不景気になってからビルを造ろうとする
これは東京や大阪だとありえないんだよ・・・大馬鹿としか言いようが無い
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 18:56:23 ID:L1rT1yrn]
- >>300
自動車産業はまだキミが期待するほど衰退してないよ。この地方はトヨタ系以外の
拠点も多いし。
円高だ。今後はどうなるかわからんが。
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 22:24:46 ID:L1rT1yrn]
- >>257
昨日、言い忘れたから言うが名古屋はタレントの通過都市なんかじゃないぞ。
日本人は名古屋に来ないと一流になれない！！
例えば、スポーツ選手。あの石川遼は、いま名古屋で試合やってるだろ。
今は名古屋でドラゴンズと巨人の選手が対決してる。
10月22日～24日の夜はNHK総合TVの全国放送を見ろ！！
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090617234928.jpg
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 22:29:43 ID:nIu2dyl2]
- ＮＨＫって本社どこ？
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 22:36:43 ID:UFyTX2p0]
- >>304
本社とか無くね？
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 22:44:00 ID:nIu2dyl2]
- www9.nhk.or.jp/pr/keiei/kessan/h21/index.html
最新の決算書概要では、某都道府県の渋谷みたい。
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 22:49:56 ID:nIu2dyl2]
- 日本野球機構て本部どこなの？
セパ12球団あるけど、本部は1つだと思うんだよね。
それはどこだろ。
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 23:54:14 ID:L1rT1yrn]
- NHKの本部は東京だけど
NHK主催だから名古屋でNHK杯をやってくれるんだろう。
ガイシアリーナはキャパシティが小さい。ガイシは東京圏の会場と比べると半分ほどか？それだけ入場料収入が厳しい。
収容人数1万人ほどの巨大アイスリンクを名古屋に造れないかな。
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/20(水) 23:56:14 ID:nIu2dyl2]
- 俺が悪いんだけど、名古屋限定の超高層ビルのスレだったみたい。
首都は不要のスレみたいです。
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 00:11:18 ID:nrDuEYtw]
- >>309頭悪い子がよくやること
気にすんな
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 00:24:45 ID:AjJhUZSr]
- 地方の盛り上がりに水を差すのは、しまった！、と思った。
コメント数が少なくなってしまった。
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 01:37:31 ID:nrDuEYtw]
- >>303オイ。スゴい厨。
お前対策の>>1の注意文をちゃんと読め。
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 02:05:04 ID:5ns0k8xT]
- いろいろ言ってるが、結論、名古屋市の未来は明るい
って事だ。名駅は、日本最高峰の超高層ビル街になるのは
確定的だし、リニアは通るし、日本一の港、工業地帯等、
中京大都市圏の未来は明るい。
- 314 名前：激突マン [2010/10/21(木) 02:37:04 ID:VNKh9Dw3]
- >>313
でもどんどん物流センターが廃止されてるよね名古屋は
全部、大阪湾岸地域への集約が猛スピードで進んでるから大変だな。
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 03:48:27 ID:ZVy/8FsF]
- 激突マンが何を情報源にしたかよく分からないが、物流センターが減っているという話はあまりきかんぞ。
「愛知」「物流センター」「ニュース」でググったら逆に、新設の情報がいくつか出てきた。
第二東名開通もあるし、愛知は物流拠点に向いてるよな。
人口の重心も大阪からどんどん遠ざかっている訳だし。
- 316 名前：激突マン [2010/10/21(木) 04:46:27 ID:VNKh9Dw3]
- んーでも一番大事なのは小売業なんかの物流センターなんだけどな･･･
大阪湾岸での誘致合戦はすごいよ。
それに今の物流拠点は高速じゃなくて港湾が重要になってくるんだけどな。
その点、京浜・阪神の２大港湾。特に阪神のハイパー中枢港湾が力をつけてくると
もっと愛知は窮地にたたされちゃうから面白いね。
それに人工の重心も、愛知が転出超過になったし。（実態はもっと以前から転出は続いてたんだけど）
今後ますます転出が増えて本来の愛知の人口規模６８０万人程度まで落ちると
人工重心もどうなるか分からないよマジで。
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 06:21:19 ID:3F7woFTy]
- >>312
おれだけか？
激突マンってヤツにも同じこと言えよ。
おまえ的には「京浜・阪神の２大港湾」などの話題はOKなのか？
あ～？？？？？？？
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 06:24:55 ID:3F7woFTy]
- >>316
現実を見てみろｗｗ
関西地方の人口は何年も前から減りまくりだぞｗｗｗ
多少社会増があっても猛烈な少子化に勝てないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これから増える見込みはない。
大阪圏の人口は減って行くだけ。
東京圏だけが人口を維持できるかな。
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 06:37:46 ID:3F7woFTy]
- 関西６府県で約－4000人か。三重県伊賀地方を関西とみなすとマイナスはもっと大きいはず。
来年以降は少子化の影響が甚大になっていく一方だぞｗｗｗｗｗ
2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 15:39:16 ID:OkEL0ryH0 ?2BP(1111)
----------------------------------------------
平成２１年１０月１日現在 都道府県の推計人口
----------------------------------------------
|平成２０年. |平成２１年. |増減数（増減率）
----------------------------------------------
滋賀県 |**1,401,073|**1,402,132|△1,059 (+0.08%)
京都府 |**2,635,134|**2,631,441|▼3,693 (-0.14%)
大阪府 |**8,833,777|**8,840,372|△6,595 (+0.07%)
兵庫県 |**5,596,449|**5,599,359|△2,910 (+0.05%)
奈良県 |**1,405,074|**1,400,951|▼4,123 (-0.29%)
和歌山県|**1,012,397|**1,005,710|▼6,687 (-0.66%)
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 06:49:18 ID:3F7woFTy]
- 東京圏の人口増減
埼玉県 |**7,137,434|**7,170,362|△32,928 (+0.46%)
千葉県 |**6,147,347|**6,183,743|△36,396 (+0.59%)
東京都 |*12,898,939|*12,988,797|△89,858 (+0.70%)
神奈川県|**8,956,804|**9,005,176|△48,372 (+0.54%)
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 07:55:20 ID:q0clQu3a]
- 大阪馬鹿にしてる場合か？東京に媚びてる場合か？東京一極化を許していいのか？リニア開業の暁には、名古屋は土地が安い、家賃が安いというのも売りにして東京から本社を分捕るくらいの気迫は必要じゃないか？
ただ、その東京も日本の人口減社会には勝てず、最終的に東京も人口が減る時代が来るらしい・・・
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 09:08:22 ID:nc7Mr5BN]
- 激突マン=ホロン部
こいつはマジでアホ
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 09:16:43 ID:nrDuEYtw]
- >>317
スゴい厨は常習犯だが辛うじて更生の余地がある
激突マンは様々な板でお馴染みの永久戦犯
コイツは時折間違った情報でイメージ操作してくるから撃墜してやらないといけない
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 09:29:50 ID:nrDuEYtw]
- >>316
港湾以上に高速道が大切。
阪神が陸路でカバー出来るのはせいぜい東は愛知、西は広島まで。
取り扱うものにもよるが、基本的に環近畿圏向けの物流センターしか置かれない。
あらゆる方向に高速道が伸びている小牧に物流センター置いときゃ、
東は関東、西は関西、北は信州北陸までカバー出来る。
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 11:11:09 ID:y3kF5Gw/]
- お前ら釣られ過ぎ
名駅周辺の話をしろ
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 14:02:46 ID:nc7Mr5BN]
- 新jpいきなり400mとかにならにかな？？？
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 17:21:42 ID:UsBODulo]
- 名古屋は実にもったいない。
東京を超えるアジア有数の都市になれる潜在能力があるのに、
脳内が田舎だから大いなる名古屋を使いこなせられない…
でも今が最後のチャンスだと思う、名古屋。
例えば中部空港、
あれは本当に凄いと思う。
日本一と言える空港の商業施設、航空機ファンにはたまらないサービスなどもそうだけど、
国内線、国際線は同じターミナル、
しかも出発ロビーと到着ロビーは１つのフロア上下のみ。乗り継ぎは超カンタン、超短時間。
路線数さえ多ければ乗り継ぎ客だけでもやっていける空港だと思う。
ただ問題は路線数が少なすぎる… こんな凄いターミナルを活かし切れていない…
ああ、名古屋、
身近に凄いものがあるのにどうして今の現状を嘆かない？
乗り継ぎだけでも需要は相当あるはず…
もし、中部空港が世界的なハブ空港になれば、
１００以上ある国内の地方空港から中部空港経由で海外へ！ 乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
海外客は中部空港経由で日本全国へ！ 乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
空港前島、その周辺も需要が高まり、伊勢湾全体が大いに活気付く。
ビル需要は世界クラス、経済特区も夢じゃない。子供じみた妄想も世界が飛び付く。
名駅周辺だって今頃は１０００ｍを超える高層ビルが建っていたかも。
ああ、もったいない、もったいない…
２００５年から今まで何をしてきたんだろう…
車、鉄道、航空機、ロケット、ロボット、環境、医療、諸々のモノづくりだけで満足って？
都市間競争の今、モノづくりだけじゃ世界は注目してもらえなくなる… 現にトヨタは危ない。
街、観光、ブランド、コンテンツ、ソフト面をもっと強化してモノづくりとコラボ、フォーマット化しないと。
手始めに中部空港を強化しない限り名古屋の需要はほとんど見込めない… 港湾も衰退…
>>297 駄目だし？偉そうにｗ たまには君のアイデア教えてよ。
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 17:39:58 ID:nrDuEYtw]
- >>327
支離滅裂極まれり だな。
俺はちょくちょく案出してるんだが。
少なくとも君よりは定期的に妄想提案しているし、
都市改善に役立ちそうな情報は名古屋市にメールもしている。
今は中川運河の再利用について調査中。
と言ってもググったり、1/25,000の地図片手に現地見に行ったりするだけだけど。
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 17:45:29 ID:nc7Mr5BN]
- >>328
すげす！
名駅西側に1000mエクスSEED、バブルの時に名古屋でも似たはなしあったみたいだけど、、今これぐらいできれば、、市に提出してください！！
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 17:58:38 ID:nrDuEYtw]
- >>329
駅西のどこに何をどうする計画なの？
- 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 18:05:50 ID:01ccgwV8]
- 中川運河は名古屋には貴重な水辺。勿体ない事してるよね。
市は今まで放置しすぎだよ。
別に観光資源にとか大袈裟なことじゃなくて、市民がちょっと憩うスペースとか
水に親しめる公園とか、そんなんでいいと思う。
上手い事再生できないかなぁ
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 18:08:47 ID:UsBODulo]
- >>328
そりゃあ支離滅裂になるわさ、具体的に書けばもっと長文になるし…
つか、言いたいことぐらいは理解できるよな？
中川運河の再利用ですか。
俺は、笹島、中川運河、ガーデン埠頭、ブルーボネット、金城埠頭、埋立地、伊勢湾岸道一帯のアイデアは持ってる。
例のごとく幼稚だけどねｗ
>>330
ハイパー ビルディングのことだと思う。駅西にハイパー ビルディングなんて、俺以上にお花畑ｗ
- 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 18:41:37 ID:UsBODulo]
- 名駅⇔金城埠頭のあおなみ線の需要も、小手先の開発じゃどうにもならないと思う。
点と点を結ぶ、全体構想があってこそ持続可能な街の需要が生まれる。
ＪＲのアレとか、ガンダムミュージアムとか、全体構想の１つになれるのだろうか？
「ものづくり文化交流拠点」自体、もっと練る必要があると思う。
減税→税収ＵＰ
この具体的なアイデアが示されないと市議の連中は納得しない。
河村市長は具体的なアイデアを示し市議と議論尽くすべきだった。
でも、
市民のアイデアを元に税収増につながる成長戦略を今からでも練っていけばいい。
アイデア１つ１つをデーターベース化して全体構想につなげ、
他の連中に真似されないようにフォーマット化すべきだと思う。
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 18:55:01 ID:nc7Mr5BN]
- >>330
>>332
大体そんな感じ！！
ハイパービルディングにも色々あるけど、、
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 18:57:12 ID:BkAq+RzR]
- グローバルゲート頓挫ｗオメｗｗｗ
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 19:01:36 ID:UsBODulo]
- 連投ごめん。スレ違いだけど中部空港についてもう１つ。
空港は交通インフラで儲けることだけを考える前に、空港周辺からも収益を得ることも考えた方がいいと思う。
周辺の経済特区で儲け、着陸料を世界一安くても黒字化できるビジネスモデルを考える。
すると、ビル需要は高まり…（略） >>327
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 20:00:26 ID:3MLubRcx]
- 愛大はタワークレーンが出現したけど、グローバルゲートは音沙汰無いな。
- 338 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 20:00:45 ID:3F7woFTy]
- >>321
おれが頭狂なんかに媚びるわけねえだろｗ
東京圏の人口増減の現状を書いただけだ。
きょうオープンした羽田空港新国際線旅客ターミナル4階の江戸の街並み風の商業施設なんか
完全にセントレアのパクリだぞ。あれほど露骨なパクリは珍しい。
中部空港は２００５年の開港時から「ちょうちん横丁」と「レンガ通り」があるんだが・・・・。
- 339 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 20:15:13 ID:DHSdLDoC]
- 流石に空港名まではパクってくれなかったね
- 340 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 20:54:00 ID:nc7Mr5BN]
- >>338
みたみた！！
完璧パクリだとそのときに思った！！
- 341 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 20:56:00 ID:z85kW+Dq]
- ミッドタウンもパクりだな
- 342 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 21:02:56 ID:UsBODulo]
- >>335
笹島駅跡地は中京テレビの新社屋とかさ、、メディア、コンテンツ関連のでっけーハコモノを建てて、
極力地元のスタジオで制作して欲しい。
コンテンツ関連として、メガネ型の世界標準端末を地元発で開発、新しい「ビジネス」「生活」「遊」スタイルを提案、
そのプラットフォームからコンテンツ提供。かつ、
誰でも簡単に滑走できる姿勢制御、パワードスーツ付ローラーブレード。→自動二輪の代替としての未来の乗り物、
若者ウケするデザイン、フォルム、ＩＴＳ装備。 事故はほとんど起きない。駐車スペース不要。
新しい移動、新しい端末の地元発のプラットフォームは基軸産業に。
>>338
東京は全国ネットで大々的にアピールして多くの人に知れわたりメジャー扱い。
対して、名古屋ローカルはすぐに忘れ去られる…
それだけ、メディア、ソフトの影響力は計り知れない。だからこそ名古屋もソフト力を強化。
>>321
土地、家賃の安さの他に、経済特区などで法人税を大幅激安で本社誘致を。
少子化は、子育て、家事負担ゼロ、子供が欲しくなる生活スタイルを実現する都市機能で対策、
子供がいれば得する、子育てし易い街で人口流入。
- 343 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 21:24:12 ID:AjJhUZSr]
- 自動車はそもそも、海外からの輸入じゃん、とかはＮＧでお願いします。
その後に「日本独自の技術を入れたし！」とか汲んであげて下さいね。
- 344 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 21:33:42 ID:z85kW+Dq]
- ささしまにキッザニア作ればいいんだよ
- 345 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 21:39:49 ID:AjJhUZSr]
- 株式会社キッズシティージャパン
東京みたいになっちゃうぞ。
- 346 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 21:53:26 ID:KZtZcmci]
- 225 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/17(日) 22:04:41 ID:pZf5icRoO
尖閣の事件で海保の人が殉職したって本当？ 誰か教えて
226 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/17(日) 22:06:37 ID:C69sXovr0
マジ。日本政府は隠蔽し、中国側も日本人に漏れることを恐れて情報規制されてるが、事件発生直後の中華ニュースサイトには日本人死者1名と記載されていた。
仙石が、お得意のマスコミ操作で、国民へのビデオ公開をうやむやにしようとしている。
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/12(火) 16:02:28 ID:SyEf0mmw0
いや、どうも、こういう内容らしい。
海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が縄でぐるぐる巻きにされ、中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から 海中に突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを執拗に銛で突き殺そうとする中国人船員。
海保船舶が海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。
その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に
沈んで見えなくなる。
その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。
這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から
衝突し、海保側の船体が大破。
688 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 20:51:18
未確認だが・・・。海上保安官殉職って情報が出回っている模様です。
726 名前：688[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 21:10:48
裏が取れていないので「怪情報」と言われても反論も検証も出来ませんが…。
コレが事実なら、我が党の異様な対応も説明がつくのでは？又、海保退職職員後援会（海友会）、
警察職員退職者後援会（警友会）等が動いてるのも合点が行きます。何れにせよ、
ビデオに驚愕の事実が隠されているのは間違いなさそうです。
- 347 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 21:56:27 ID:e4b2pNkp]
- >>342
その前に中京テレビは移転する意思があるのかw
つか、予定も意思もないだろw
現実を無視した妄想はついていけない。
- 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 22:02:53 ID:brNk/cmw]
- >>338
やっぱりそうだよなあれw 中部空港のやつ
- 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 22:04:45 ID:UsBODulo]
- >>347
ただの希望ですが何か？
現実を無視した妄想はついていけないって、そんなに奇想天外かな？ もう、これだから田舎者は…
- 350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 22:07:12 ID:e4b2pNkp]
- >>349
君の希望＝現実離れした妄想と言いたかっただけ
まぁ、ここはチラシの裏だし妄想を書くのは自由だよ。
- 351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 22:16:46 ID:nrDuEYtw]
- >>333
ガンダムは名古屋と縁の深いものだし、恒久的に設置して欲しいものだね。
自分が思いつく場所は以下の数カ所
・金城ふ頭
（土地に余裕があり、付属施設が造りやすい）
（大型船や海をバックにガンダムを眺められ、客船からもガンダムが見える）
・ガーデン埠頭
（特色の無いミナトにアイデンティティを）
・ナゴヤドーム前
（イベントが多く、様々な人の目に付く）
・白川公園
（聖地大須まで徒歩圏）（デス・スターもあるよ）
- 352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 22:31:29 ID:qNyD4Jz9]
- meieki.keizai.biz/headline/1161/
meieki.keizai.biz/headline/1213/
meieki.keizai.biz/headline/1249/
中川運河を再生したいという動きは一応あるようだ
シンポジウムが23日開催されるが締め切りは昨日まで
- 353 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 22:51:50 ID:e4b2pNkp]
- 名古屋の運側は微妙に中心街からそれた位置にしかないから他都市にくらべ連携は難しそうだよね
これって名古屋とも姉妹都市だか友好都市だかで繋がりもあるロサンゼルスに似ているところがある。
対するシカゴや、ニューヨークは東京、横浜、大阪に地理条件も似ている。
ロサンゼルスに行った事があるけど、サンタモニカと中心分は相当離れていて連携がとれている訳でないけど
サンタモニカはウォーターフロントとして発展してるよね
必ずしも連携が必要とは限らないかもね
ただ、大きな違いは、サンタモニカは、高級住宅地だったのに対し、名古屋港周辺は庶民の街と言う違いか
名古屋で言えば、藤が丘にウォーターフロントがあるようなものか‥。
人がブランド価値のある所に住みたがるのと一緒で名古屋港も、ブランド価値を高めれば、連携がなくともサンタモニカのように
発展するかもしれない。
- 354 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 22:59:06 ID:F2eZNOg6]
- スーパートール！
- 355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 23:00:03 ID:UsBODulo]
- 名古屋は一応デザイン都市だけど、
トリエンナーレ同様、中川運河キャナルアートがどの程度アートによって魅力を引き出せられるのか注目したい。
俺が思うデザイン都市は、
街は入場料無料のテーマパークであり何度も来てみたいと思わせる街。
通り１つ１つに個性があり、
徘徊するだけでも価値がある街。
今の名古屋には有松、四間道ぐらいしかないかな。おそらく他にもあると思うけど思い出せない…
遠方からでも観光に来てもらえる、
誇れる街を考えていかないと。
- 356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 23:10:05 ID:UsBODulo]
- >>353 書いた文を読み返してからレスしてくれない？
名古屋の場合、連携は必要だと思う。でなきゃローカル名古屋の需要は創出しない。
街のブランド価値を高めるのは大賛成。
- 357 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 23:16:15 ID:e4b2pNkp]
- >>356
>書いた文を読み返してからレスしてくれない？
言っている事がよくわからんのだが‥
>>352を観て思った事を書いただけだよ。
ここはチラシの裏だしなw
- 358 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2010/10/21(木) 23:25:27 ID:UsBODulo]
- >>354
ビル需要を増やすには中部空港強化しかない >>327
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 23:35:38 ID:nrDuEYtw]
- >>353誤字多す
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/10/21(木) 23:39:44 ID:gxpoPZLY]
- 名古屋市港はイベント港化している。実質のスーパー中枢港湾は飛島・弥富埠頭だ。
名古屋市港は大型船が入れる水深がない。国際大型貿易船が入れる水深１５～１６ｍ
のあるのは飛島・弥富埠頭コンテナバース。
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