- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/08(木) 12:24:15 ID:T8W5PCcY]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅周辺を語りましょう
１、 新JRターミナルビル ２６０ｍ
２、 トヨタ毎日ビル ２４７ｍ
３、 セントラルタワーズオフィス ２４５ｍ
４、 セントラルタワーズホテル ２２６ｍ
５、 JP名古屋ビル ２１０ｍ
この他にも構想段階の超高層ビルがあります
- 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 13:28:32 ID:8nJXhLCU]
- 18ｗｗｗｗｗ
- 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 18:50:58 ID:AUUWOIrI]
- 東京に対してはひとつの高層ビル群で相手するくせに、名古屋に対しては市内全部で相手する大阪厨
- 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 19:50:53 ID:O/cD2wct]
- 大阪焦り丸出しだな。
- 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 19:59:24 ID:wQ8IioyP]
- ＞名古屋に対しては市内全部で相手する大阪＜
100m以上の高層ビル(2009/1竣工済みまで）
50 大阪市梅田・中之島地区
18 名古屋市全体
05 名古屋市名古屋駅前地区
- 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/30(月) 20:13:55 ID:AUUWOIrI]
- 同じ縮尺の名駅と梅田
up2.viploader.net/pic/src/viploader963708.jpg
- 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/30(月) 20:35:14 ID:O/cD2wct]
- ビルのでかさが、違う！梅田はどんぐりの背くらべだな。
今後、名駅は新宿クラスになるね。それ以上かも
- 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/30(月) 22:19:43 ID:vfZcK2Kq]
- >>134
下のほうに走っている高速道路で大きさを比べると
全然名駅のがでかいなｗｗ
- 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 00:22:48 ID:5HnTjBSF]
- よく１００Ｍ以上のビルが何本とか言う書き込みがあるけれど実際に名駅に完成まじかの１００ＭクラスのビルなんかはミッドランドやＪＲビルなどの２５０Ｍ近いビルと比べてしまうと
７０Ｍぐらいのビルと大して変わらない感じがします。１７０Ｍクラスのルーセントとかスパイラルなんかも単独で見ればそこそこなんですがやはりミッドランドなんかを見た後では
普通の高層ビルという感じです。おそらく名駅は郵便局が２１０Ｍになったとしても超高層とは感じなくなってしまっていると思いますので変に１５０～１６０Ｍ程度のビルが増えても高層ビル群とは感じられないと思います。
２６０Ｍ級のＪＲターミナルビルや大名古屋ビルには期待していますが。逆に梅田は下手に２５０Ｍ級のビルを建てると他のビルが突然低く感じ色あせてしまうと思うので高さ制限があるほうが逆に良いのでは。お互い違う方向で名駅は高さ梅田は量で発展していくのでは
- 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 01:12:20 ID:FMjL5Ki1]
- >>134
それって西梅田だけじゃないか。東側の梅田を意図的に外してるね。
名駅の高層建築って、その縮尺程度で収まるんだねｗショボｗｗｗ
- 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 01:18:55 ID:FMjL5Ki1]
- >>133
梅田地区だけで名古屋市全体を凌駕してるんだね、まあ当たり前だけど。
- 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 09:02:37 ID:STXOzgHF]
- >>138
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 10:22:41 ID:th57vi/W]
- >>138
別にお前が高層ビルを建てたわけでもないのに何自慢してんだかｗｗｗ
低所得のお前の身を案じた方がいいんじゃねーのｗｗｗ
高層ビルが何本建っててもお前には関係ないだろｗｗｗ
- 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 11:51:06 ID:KqpbrTh6]
- だから～～久留米が日本一都会だって！！
- 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/31(火) 15:54:24 ID:jYSmBFE+]
- >>139
梅田ドンマイ！
- 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 17:53:49 ID:XAPqItFA]
- 名古屋はせいぜい新宿レベルの町と対決をどうぞ。
- 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 19:17:09 ID:2eAEMZve]
- 梅田は除外！
- 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/31(火) 22:52:47 ID:/wN5Dry9]
-
梅田･中之島の集積度とまとまり感は日本一だよな。
ただ低すぎるから名駅と比べる街じゃ無い気がする。
- 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/01(水) 00:05:47 ID:XNweszAp]
- あと数年先には航空制限ギリギリの200ｍ近い超高層が6-7本建つよ梅田には。
質・量ともに名古屋駅前レベル（頭の上に毛が三本）の比じゃないってばｗ
- 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/01(水) 01:26:30 ID:KdFS7Fub]
- >>134西梅田しか写ってないし画像古いし。名駅と違って今はその画像よりもっとビル増えてるしこれからも増え続ける。
- 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 07:23:26 ID:xSQRs4wc]
- 変なこと言うでねぇ！
鹿児島が日本一都会に決まってるたい！
鹿児島より都会が日本にあるはずなか！
- 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 12:45:42 ID:tAoZJfhg]
- 名駅もターミナルとJPは建つかも知れんがその後は当分無いと思う。
現時点でも空きテナント多いのに
- 151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 14:47:29 ID:+ntK30xm]
- 大阪のＷＴＣが破綻するような現状で、大阪に新たに超高層ビルが建つとは
思えん。阿倍野の近鉄ビルができたら、梅田の失速は免れんだろうね。
- 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/01(水) 15:02:27 ID:KdFS7Fub]
- >>151WTCは立地が悪いから空室が多いんだよ低脳。なんのための府庁移転構想だったのかも知らないんだなｗ
- 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/01(水) 15:29:00 ID:RXyRc6ZO]
- 高さ制限が嫌なら最初から梅田じゃなくて阿倍野とか難波を高層ビル街にすればよかったのに
名古屋の繁華街栄だって高さ制限あったんだし（テレビ塔の電波が遮られないように）
- 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/01(水) 17:36:34 ID:6ALaCxQG]
- WTCの移転案は否決されたんじゃなかったか？？いずれにしても、立地が悪いのを分かってたのに、建ててしまった事が問題でしょ。名古屋は、計画的に街つくりをしてるように思う。名駅の立地は申し分無いからね。
- 155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/01(水) 20:56:56 ID:7kOLMgfv]
- >>134
102ｍの住友生命ビル（右端の青っぽいビル）が小っちゃく見える。
170ｍのスパイラルタワーズでさえ、かなり低いな。
- 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/02(木) 13:41:49 ID:DDkq+zI6]
- 奥にあるから当たり前
- 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/02(木) 14:27:50 ID:vYOmjdWB]
- 名古屋駅って梅田に比べると灰色のイメージだから
もっと明るいエメラルドとかのビル欲しいよね
- 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/02(木) 18:39:20 ID:/BlSUDhq]
- >>156
この撮影場所からの位置関係では奥になってないだろ。
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/02(木) 18:53:37 ID:JkD9zGzm]
- 南西から撮ってるから住友生命が一番近いかも
- 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 02:03:02 ID:NUJctNKG]
- 梅田は超高層をビル建てなくて正解だよ
タワーズクラスのビルを建ててしまったら
今あるビルが低層に見えてしまう
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/03(金) 02:38:15 ID:KEKMRUQ/]
- 240そこらのビルで？ｗ
- 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/04(土) 08:34:02 ID:kcCj/fmd]
- ２００ｍ超級ビル群としては新宿に次ぐ国内No2であるのは間違いないからな
- 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/04(土) 09:12:55 ID:kcCj/fmd]
- あ！もちろん梅田じゃなくて名駅の事ね
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/04(土) 12:47:43 ID:JaZsL9KG]
- 現在の大阪市梅田・中之島地区の高層ビル群
195m,190m,178m,177m,175m,173m,161m,155m,148m,148m,145m,145m,144m,143m,142m,142m,140m,135m,132m,132m,130m,130m,129m,127m,124m,
123m,122m,121m,120m,120m,119m,118m,117m,116m,115m,114m,111m,110m,107m,105m,105m,105m,102m,102m,101m,100m,100m,100m,100m
現在の名古屋市名古屋駅前地区の高層ビル群
247m,245m,226m,180m,170m,118m,102m,102m
10年後の大阪市梅田・中之島地区の高層ビル群
209m,200m,200m,200m,198m,195m,190m,190m,190m,187m,187m,180m,180m,180m,180m,178m,177m,175m,173m,170m,170m,170m,170m,
161m,160m,160m,155m,150m,148m,148m,145m,145m,144m,143m,142m,142m,140m,140m,135m,133m,132m,132m,130m,130m,129m,129m,
127m,124m,123m,122m,122m,121m,120m,120m,120m,119m,118m,117m,116m,116m,115m,114m,114m,111m,110m,107m,105m,105m,105m,
102m,102m,102m,101m,101m,100m,100m,100m,100m
10年後の名古屋市名古屋駅前地区の高層ビル群
260m,250m,247m,245m,226m,210m,200m,200m,200m,180m,170m,118m,102m,102m
いくら230ｍ級の超高層ビルが多くても、全体的に見れば質・量ともレベルが違いすぎる。
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/04(土) 13:13:32 ID:vppteE4W]
- シンプルに大阪は国内最大規模の高層ビル群 名古屋駅は国内屈指の超高層ビル群でいいのでは
全く方向性が違うので高さが好みなら名古屋 規模が好みなら大阪でよいのでは
- 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/04(土) 13:21:35 ID:beSgEVIt]
- ここは大阪と比べるスレじゃない
名古屋は２５０メートル前後で固めればいい
- 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/04(土) 20:46:19 ID:PeJvUzCx]
- 中途半端なビルを、むちゃくちゃ建てるより、でかいのを、集中して建てたほうが、かっこいいと思うけどな。
今後名駅にタワーマンションも増えるだろうし、今後が楽しみだな。
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/04(土) 21:35:34 ID:IDjFzAbq]
- 10年後は上の予想より確実にもっと多いだろうよ。
リニア開通に伴い名駅周辺の価値は更に上がるから、それに伴って企業・居住区も集積するだろうから。
それより俺は市内(特に名駅周辺)の鉄道網の弱さのが気になる。
ルネサンス納屋橋って名駅？伏見駅？どちらから行けばいいんだ？どちらも歩くには微妙に距離を感じる。
いっそ東山線に納屋橋駅を造ったら良いと思うんだが。
あと笹島へのアクセスもあおなみ線だけだと弱い気がする。
どうせ通るんだから、東海道線上に駅造れば良いのにと思う。
あとルーセントはじめ、今後再開発地区になるであろう、ノリタケ工場跡地へも同じ事が言えると思うのは
俺だけ？？
- 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/05(日) 09:25:43 ID:n2eHMBFY]
- >>164
なんだ、名駅の圧勝じゃん
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/05(日) 18:41:18 ID:u0xHx60P]
- >>167
米国スタイルってやつですね、わかります。
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/05(日) 21:22:22 ID:Btc7hfRF]
- >>167
名駅地区には２００ｍを超える巨大なオフィスビルを集中させて、
タワマンはチョッと離れた納屋橋あたりに建てた方がカッコいい。
景観優先でこの２地区以外は超高層禁止。
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/05(日) 21:46:40 ID:Btc7hfRF]
- >>168
ノリタケも笹島も新駅作って、名駅からたった１駅乗って行く奴いるのか？
歩くには結構距離あるし、使い道の無い中途半端な場所じゃん。それより
もっと大胆に緑化を進めよ。現代名古屋の基礎を作った田淵寿郎を見習え。
- 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/05(日) 23:19:46 ID:93rQHJrM]
- 愛知大学：笹島計画を一部延期 金融損失１１８億円
mainichi.jp/select/biz/news/20090331k0000m040143000c.html
愛知大学（愛知県豊橋市）は３０日、名古屋駅南側の笹島地区の新キャンパス計画について、一部建物の完成を３年延期すると発表した。
金融危機の影響でデリバティブ（金融派生商品）取引による損失が今年度約１１８億円発生するためで、総事業費も２０億円圧縮する。
１２年春の学部移転に変更はないが、新学部の設置は３年以上延期する。
当初計画では１万５０００平方メートルの敷地に１１階建てと２３階建てのビル計２棟を１２年春までに建設し、
愛知県三好町や豊橋市のキャンパスから法、経営など５学部（学生７０００人）を移転。同時に新学部（５００人）も置く予定だった。
今回、２３階建てビルの完成を３年後の１５年春に延期することで、
資金調達の時間を確保。事務部門や会議室などの面積を減らして２３階を２０階にするなど建物の規模も縮小して事業費を削る。
佐藤元彦理事長・学長は「リスクの高いデリバティブは今年度で処理する。
今後さらに損失が出たとしても最大年間４０００万円程度にとどまる」と説明した。【鈴木泰広】
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/05(日) 23:55:39 ID:93rQHJrM]
- 公示地価 下落率ベスト１０に９地点 名古屋にトヨタショック
www.business-i.jp/news/ind-page/news/200903240084a.nwc
国土交通省が２３日発表した公示地価で、名古屋市は、全国の商業地の下落率上位ベスト１０に９地点が
入り、土地価格にもトヨタショックが広がっていることが浮き彫りになった。
ここ数年、名古屋圏の経済は、トヨタの好決算を背景に好景気に沸いた。不動産投資ファンドなどが
相次いで名古屋圏に積極投資し、不動産投資ブームも起きた。
公示地価で、名古屋圏の商業地の地価上昇率は、２００７年が７．８％、０８年が８．４％という
高い伸びを記録した。地価の上昇ピッチが急だっただけに、今回は、買い手不在の中で、下落スピード
にも拍車がかかった格好だ。不動産業界の関係者の間では、「トヨタの業績悪化による影響が出るのは
むしろこれからだ」（不動産会社幹部）と懸念する声も強い。
さらに、「地価は今後４０％程度下がり、０５年の水準まで下落する公算が大きい」
（石沢卓志・みずほ証券チーフ不動産アナリスト）との厳しい分析もある。
名古屋市内の今後の地価動向は、今後のトヨタの業績に大きく左右される。
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/06(月) 05:08:57 ID:Mw5CPH5L]
- >>171
景観優先でこの２地区以外は超高層禁止。
↑
大丈夫ですｗ
東京大阪と違ってそこまでの体力ありませんからｗｗｗ
- 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 08:50:12 ID:tVALzH/l]
- >>172
名古屋市民が名駅から乗っていくために造るんじゃない
笹島駅は名古屋周辺の三河・尾張や県外の岐阜から
人を吸い寄せるために必要なんだよ
ここに駅ができれば格段に利便性がよくなる
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/06(月) 23:10:59 ID:nqCygVdV]
- >>172
そういう意見は絶対あるとは思う。
確かに笹島も納屋橋も駅を造るには近い距離かもしれん。
だが、充実した設備・公共機関があってこそ都心と言えるんじゃない？
目的地が同じで鉄道網が重複してたとしても、複数あるメリットもあるんじゃない？求心力は絶対高まるだろう。
鉄道乗りたい人は乗ればいいし、ぶらつきたい人は歩けばいいし。
いろんな手段を“選べる”余裕があるという事が、都市の定義としてひとつ在ると俺は思う。
ユニクロしか無い田舎と、ユニクロもGAPもZARAもある街だったら、後者に行くやろ？？
ってちがうか
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/07(火) 21:49:33 ID:Bc8whkzI]
- 笹島グローバルゲート WESTタワー170ｍ EASTタワー100ｍ 低層棟30ｍ
地上工事：平成23年（2011年）春頃～
完成 ：平成25年（2013年）春頃
納屋橋ルネサンスタワーズ オフィス棟170ｍ 住宅棟140ｍ
地上工事：平成23年（2011年）春頃～？
完成 ：平成25年（2013年）夏頃
新郵政ビル 高層棟210ｍ 低層棟70ｍ
地上工事：平成23年（2011年）秋頃～
完成 ：平成25年（2013年）春頃
JR新ターミナルビル 高層棟260ｍ 低層棟80ｍ
地上工事：平成26年（2014年）春頃～
完成 ：平成29年（2017年）春頃
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
2011年には、笹島・納屋橋・郵政の３ヵ所で地上工事がスタート
2012年には、それぞれの場所で複数のビルがニョキニョキと伸びていく
2013年には、順次完成して結構にぎやかになる
2014年には、真打ちのJR新ターミナルビルの地上工事がスタート
（この間に、大名古屋ビルヂ・三井北・新豊田・名鉄ツインの建て替えが現実化したらいいなぁ）
2017年には、JR新ターミナルビルが完成
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/08(水) 08:25:03 ID:PVQqPLOY]
- 忘れているぞ
愛知大学の笹島地区の新キャンパスもニョキニョキ
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/08(水) 11:52:54 ID:nAb1IYE2]
- 大名古屋に期待する声が多いけどまだまだ先の話
耐震工事すんだばかりだし周りを見てあせって建設する会社じゃない
たとえ計画が出たとしても少なくともＪＲ２６０ｍより完成は後
- 181 名前：178 mailto:sage [2009/04/08(水) 21:35:23 ID:rSBjmoxP]
- >>179
笹島 愛知大学 新校舎 高層棟99.9ｍ（111ｍ） 低層棟56.7ｍ（66ｍ） （最高部の高さ）
完成 ：平成23年（2011年）秋頃
本来なら上記の予定だったんだけど、愛大の金融損失の影響で計画が狂った。
目玉である高層棟の完成が3年遅らされ、2014年秋頃～2015年春頃にずれ込む。
しかも、23階建て→20階建てに低くなるというガッカリ仕様。
だからもう愛大はどうでもいい。
笹島にはグローバルゲートさえ出来ればいいや、という考え。
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/08(水) 21:58:56 ID:IDqai6+T]
- 笹島にナゴヤドームを造っていれば
様々な問題が起こらなかったのにね
球場の隣にホテルとｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙ
あおなみ線造っても、今ほどの
大赤字は回避出来たのにね
ﾌﾟﾛ野球開催にｺﾝｻｰﾄ等々
国鉄時代の赤字で中部経団連が二の足踏んだね
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 00:13:05 ID:fdQmItKT]
- 第二豊田ビルが立派なものになってほしい。
名駅ビル群に奥行きができるから。
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 10:15:27 ID:l+F994kw]
- 大名古屋って、一昨年くらいに誰かのブログで六年後に建て替えが予定されてるってなかった？
確かそのビルで働いてる人だかの。
その当時で六年後って事はあと四年後位だから、その頃には何かしら動きがあるって事じゃね？
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/09(木) 23:08:34 ID:sZzUWtIx]
- 三菱地所は東海地方に強い地盤を持つ三菱銀行、三菱重工や東京海上などと共同でプロジェクトを進めて欲しい。
危険度が高まっている東海地震で大名古屋裏の雑居ビルが壊滅すれば、一気に再開発が進むんだろうけど。
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/10(金) 14:53:13 ID:G1eNvs5R]
- 天下の三菱地所ですからね。中途半端なビルは建てないでしょ。まして、名古屋の超一等地にですから、
今の景気ではまだ建てないだろうけどね。景気の良くなってくれば、３００M急も視野に建設計画がでる
と思う。建設もそんなに遠い未来じゃないでしょ。名古屋ターミナルの建替えで、さらに名駅に人が集ま
るだろうしね。リニア駅も建設されるだろうし、総合的にマイナス要因を探す方が難しい位の立地だし
水面下で構想を練ってるんじゃないですかね～。
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/10(金) 23:06:15 ID:qXA2Kbv+]
- 大名古屋ビルヂングが建て替えられても、屋上にはマイアミを希望！
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/11(土) 01:26:10 ID:/dhj3F9U]
- ここは、タラレバ妄想願望スレですね（笑）
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/11(土) 22:15:59 ID:/wtpIrmR]
- オフィス仲介の三鬼商事名古屋支店が９日発表した名古屋市中心部のオフィスビルの
３月の平均空室率は前月より０・４７ポイント上昇し１０・０９％となった。
前年同月比では２・９０ポイントの大幅な上昇で、同支店は「約２０年前から
調査しているが、平均空室率が１０％を超えたのは初めて」としている。
調査対象は、延べ床面積５００坪（約１６５０平方メートル）以上の４７４棟。
景気後退にもかかわらず２月以降、新たに８棟が完成。この１年間に完成した
新築ビルの平均空室率が４０％を超え、全体の空室率が上がった。
これまで栄地区などに比べ入居希望者が多かった名駅地区でも空室が増加。
空室率は前月より０・２７ポイント上昇して９％を超え、９・１３％になった。
名古屋市中心部には年内にさらに８棟の大型オフィスビルが完成の見通しで、
同支店は「今後も空室率が上昇する可能性が高い」とみている。
www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009041002000144.html
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/11(土) 22:20:10 ID:/wtpIrmR]
- 2009年下落率ワーストランキング（商業地）
１位△28.4％【愛知県名古屋市中区栄4-13-15】592,000円
２位△25.5％【愛知県名古屋市中区丸の内3-16-11】819,000円
３位△24.8％【愛知県名古屋市中区錦3-19-14】1,450,000円
４位△22.4％【愛知県名古屋市中区丸の内2-14-4】606,000円
５位△20.0％【愛知県名古屋市中区丸の内2-2-5】494,000円
６位△20.0％【東京都品川区南大井4-15-8】970,000円
７位△20.0％【愛知県名古屋市中区新栄1-6-15】600,000円
８位△20.0％【愛知県名古屋市中区栄3-13-20】2,500,000円
９位△19.8％【愛知県名古屋市中区栄2-13-7】555,000円
１０位△19.8％【愛知県名古屋市東区葵1-16-31】723,000円
tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/31.html
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 03:39:00 ID:zOecCIkl]
- ださい
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/12(日) 06:23:19 ID:5W2f2/7E]
- >>189
ターミナル(２６０ｍ)とＪＰ(２１０ｍ)の建設計画が白紙化或いは凍結
もあるなこりゃ
- 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 12:15:47 ID:E8FTBJMe]
- サンシャイン６０とかって昭和丸出しだけど
そんなビルとミッドランドやセントラルタワーズは
高さで１０ｍも変わらないんだよねｗｗｗ
一般人の普通な感想↓
d.hatena.ne.jp/JuSKE/20070421/1177816933
やっぱ、横ラン 群を抜いてますな。
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 12:30:00 ID:E8FTBJMe]
- 100ｍ以上のビル数
東京 ４９棟 （但し新宿駅前だけ限定で）
味噌 ２３棟 （名駅前だけではなく名古屋だけでもなく愛知県全体で）
f13.aaa.livedoor.jp/~photo/shinjuku/index.html
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 13:39:59 ID:T2J7CmCA]
- 100ｍ以上のビル数
東京 ４９棟（新宿駅周辺）
大阪 ５１棟（大阪駅周辺）
名古屋 ８棟（名古屋駅周辺）
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 13:44:59 ID:gLZSUNhk]
- 超高層ビル ベスト５（予定含む）
１ 阿部野橋ターミナルビル 大阪府大阪市 300m
２ 横浜ランドマークタワー 神奈川県横浜市 296m
３ 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府大阪市 256m
３ りんくうゲートタワービル 大阪府泉佐野市 256m
５ ミッドタウン・タワー 東京都港区 248.1m
超高層ビル（100m以上/完成のみ）
３７９棟 東京都
２０６棟 大阪府
１７６棟 大阪市
【別格３桁の壁】
０７０棟 神奈川県
０７０棟 千代田区（参考/東京）
【50棟の壁】
０４６棟 兵庫県
０４３棟 横浜市
０３９棟 新宿区（参考/東京）
０３８棟 神戸市
０３１棟 千葉県
【30棟の壁】
０２９棟 江東区（参考/東京）
０２４棟 埼玉県
０２２棟 愛知県
【20棟の壁】
０１９棟 川崎市
０１８棟 札幌市
０１８棟 名古屋市
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/12(日) 14:05:42 ID:Yocxot2E]
- >>196
大阪市は120棟くらいじゃなかったっけ？
どこで調べたの？
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/12(日) 16:06:17 ID:cSYMRLsa]
- >>196
３ 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府大阪市 256m
３ りんくうゲートタワービル 大阪府泉佐野市 256m
↑この2棟は、需要を考えずに完成後から今まで、ずっと経営が困難で多額の負債があることでも有名ですよね。
片方は、近いうちに２次破綻が確定的。
阿部野橋もヤバいかも。
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 19:46:04 ID:eGpk1BGL]
- 行政と民間、南港と阿倍野の区別もつかないとは…
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/12(日) 20:05:25 ID:tN1ZIlyn]
- あのな、名古屋は40年くらい前から東海大地震が直撃するって言われてて高層ビルが建てられなかったの
高層ビルが建ち出したのは耐震、免震、制震技術ができたここ10年くらい前から
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/12(日) 23:08:38 ID:wHIH6QEc]
- 実際、阿倍野のヤバイよ。近鉄の赤字と最大のテナント候補のシャープもかなりの赤字だし、今強行に
建設したら厳しいでしょ。行政なら建てちゃうだろうが、民間だし、着工延期とか、規模縮小なんてこ
こともありうるんじゃね？
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/12(日) 23:28:01 ID:YpOpKYNy]
- >>200
名古屋で高層ビルが建てられなかった理由は知らなかったけど、
自分の記憶の中では、100ｍを超すビルといえば長らく住友生命ビルしかなかったな。
その後やっと、桜通りに100ｍ程度の国際センタービルが出来た。
さらにその数年後ぐらいに、120ｍ程度のヒルトン名古屋が出来た。
しばらくはその３棟だけだった気がする。
1990年代後半になって、ナディアパーク、金山のビルが出来て、
ついにJRセントラルタワーズという超高層ビルが出来てからは、
名古屋に100ｍちょっと超え程度のビルやマンションが結構たくさん建ち出したかな。
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 02:40:39 ID:UWwxDB9y]
- >>199
この人ってうわさのトンキン農耕房ですよ、生温かく見守ってあげましょうや（笑）
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 02:42:17 ID:UWwxDB9y]
- >>200
その10年間でも大阪の建設ラッシュと比べると目も開けてられないくらいの貧相な計画数ですね（笑）
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 02:43:12 ID:UWwxDB9y]
- >>201
ご心配ありがとう。
でももう工事に入ってますから～残念（笑）
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 04:53:16 ID:pnXgQmxD]
- >>205
工事に入ってから縮小って、国際的に見てももう珍しくないよ。
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/13(月) 08:01:41 ID:Evc6JQ5T]
- >>206
いやいや、ここ日本ですから。
日本でも珍しくない事であればわかるが、国際レベルで珍しくないことを大阪の再開発の規模縮小理由にあげられてもなぁ
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/13(月) 09:01:15 ID:nEoMAWfP]
- ↑じゃあ、大阪は国際的都市ではないってこと？
- 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/13(月) 11:05:33 ID:X3BWMsNl]
- ふむ、近鉄とＪＲ東海じゃ比べ物にならない位、利益に差があるしね。名古屋ターミナルにかかるコストなんて、ＪＲ東海の利益から言えば、大きな負担にはならないだろうけど、
近鉄百貨店となると、だいぶヤバイ負担になると思うけどね。今期で８億ほどの利益しかない近鉄百貨店には、９００億もの事業は、無謀と言えるよ。今後ほぼ赤字決定だろうし、
日本近畿鉄道が、バックアップしたとしても、採算に問題が出そうであれば工事をストップするしかないし、再開発事業だから、大阪市から補助金が出るとしても、かなりヤバイ
と思う。大阪府の財政難で節約しなきゃいけない時期に、ヤバそうな事業にこころよく支援するとは思えん。事業の白紙までは行かなくても、延期が規模縮小が妥当じゃないか?
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 11:43:41 ID:Nu3MEwgQ]
- だからないっつうの。
近鉄の社長はこの経済状況で計画の変更などはないか
と言う質問に計画通り進めると答えてるしなんとしても
日本一の高さの超高層ビルを建てると言ってる。
あの場所は立地がいいからりんくうゲートタワーや
WTCのようにはなりません。
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 12:28:09 ID:zMxWEBXq]
- 社長は日本一にこだわってるからな
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 12:59:01 ID:E+hlm6nk]
- 大阪は好きだし近鉄には期待してる
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/13(月) 18:37:17 ID:nYR5FWd3]
- 近鉄は名古屋の鉄道でもあるぞ
- 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 00:02:25 ID:Jd5hz9Ku]
- >>198
＞需要を考えず
まさに今の名駅周辺の新ビルがそうですね。
- 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 01:55:46 ID:+XhjtRG1]
- >>214
しーっ
ここは伸びしろのない企業城下町名古屋の未来について幻想を語るスレですから・・そっとしておいてあげましょう
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 03:53:28 ID:aAnrP8e5]
- 東京は横浜にまけています
- 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 04:05:42 ID:aAnrP8e5]
- １００ｍ以上建物建設中・計画中含む
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上～９９ｍ以上建物同順
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 04:10:03 ID:aAnrP8e5]
- １００ｍ以上建物建設中計画中含む
神戸市中央区約２５棟
川崎市約２５棟
名古屋市１６区全土約２５棟
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 04:16:47 ID:aAnrP8e5]
- １kmあたり渋滞損失額
１位東京
２位大阪
３位神奈川
首都高速約２８０㎞
阪神高速約２４０㎞
名古屋高速約６５㎞
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 04:18:49 ID:aAnrP8e5]
- 全て全国ワースト１位の東京
借金１２兆円
第三セクター赤字５５００億円
減収予測７５００億円など
c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/n
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 05:24:08 ID:GPfXIzxU]
- 米原市は、京都府通勤者と大阪府通勤者の合計よりも愛知県通勤者が多い。
米原駅から平日通勤時間帯の名古屋方面行はすべて快速系統。
土休日夕方の柏原～米原駅では、名古屋の袋を持った人が散見される。
土休日は通勤時間帯こそ快速は少ないが、昼前まで快速があるのは、大阪～名古屋
といった長距離移動者のためだけではなく、米原市域はもちろん、その周辺から
名古屋へ出かける人のためのものでもあると思う。
彦根や能登川には、たしかに京都に向いている人が多いが、名古屋にも割と気軽
に足を運べるので、ときどき名古屋にも行く。
米原～柏原間は人口が少ない過疎地域なので、移動の絶対数が小さいため、
交流が薄いように見えるだけで、米原市（特に東部）と西濃の交流は、それ
なりにある。特に、旧伊吹町の藤川地区・上平寺地区は、日常生活のなにから
なにまでが、ほぼ関ヶ原といってよい。
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 20:23:14 ID:kUnSom/z]
- 名古屋は、土地が広いし、米国スタイルで良いとおもうよ。ＮＹのセントラルパークみたいに広大な公園
とかつくればいいと思う。駅付近は、超高層ビル街にすればね。大阪は東京を意識しすぎてるような気が
するんだよなな～。いままで、名古屋はあまりにも保守的すぎたから…むしろ大阪と名古屋ががんばって
東京集中をやめさせなきゃいけないよな。
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 20:34:21 ID:mC31mVv9]
- >>222
＞ＮＹのセントラルパークみたいに広大な公園
＞とかつくればいいと思う。駅付近は、超高層ビル街にすればね。
その通りになっておりますが
- 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 20:38:19 ID:mC31mVv9]
- 補足だけど、
NYのセントラルパークは見たことないけど、
NYを真似て公園を造り、名前もそのままセントラルパークですw
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 20:43:15 ID:+XhjtRG1]
- >>223-224
高層ビル街と言えるのか名古屋がｗ
NYと規模が全然違うだろ
↓
１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
大阪市約150棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
--超えられない壁--
名古屋市約２５棟
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/04/14(火) 21:47:30 ID:KJS0TW3e]
- 名古屋は高層ビルは少なくていい
超高層ビルを増やして特徴をだせばいい
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:hage [2009/04/14(火) 23:11:35 ID:mC31mVv9]
- >>225
読解力０か？
高層ビルに関してはNYに触れた書き込みしてないだろハゲ
東京大阪レベルではないが、名古屋では名古屋駅周辺に超高層ビルは集中している
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 23:35:00 ID:aAnrP8e5]
- １００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ～９９ｍ同順
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 23:39:09 ID:aAnrP8e5]
- １００ｍ以上建物〈建設中計画中含む〉
東京２３区約３９０棟
大阪府大阪市約１６０棟
神奈川横浜市約５０棟
兵庫県神戸市約４５棟
愛知県名古屋市約２５棟
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/04/14(火) 23:40:01 ID:kUnSom/z]
- 実際行ったけど、NYのセントラルパークは超広いね。名古屋も碁盤の目になってるから、
もっと馬鹿でかい公園にすればいいね。やるにしてもいくらかかることやら…
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