- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2008/12/12(金) 20:20:11 ID:sMv/o0qu]
- 地下鉄ほしいのぅ
- 41 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/17(土) 00:19:56 ID:vknPSZlO]
- 広島市が州都、岡山市が州都といがみあうくらいなら、いっそどっちでもない都市にした方が丸くおさまる。
位置的に三原市とかいいんじゃない？。空港・港・ＪＲも揃ってるし、これから発展の余地もある。
いい加減あの二都市の論争は見る度にうんざりするよ。
- 42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/17(土) 12:55:43 ID:/TM4MD65]
- 見晴らしもいいしな
- 43 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/17(土) 16:26:25 ID:fmjgBPm4]
- 広島の都市計画ってほんとクズみたいな妥協の産物だよな
- 44 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/17(土) 16:29:41 ID:fmjgBPm4]
- >>41
中国州なら三次がいい。高速道路が完成すれば山陰からもアクセスしやすい。
空港はないが。
中四国州なら、少なくとも四国と道路でつながってる市がいい。
山陽州？岩国にしろｗ
- 45 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/17(土) 16:35:39 ID:Jk49OTE+]
- 罰ゲームじゃあるまいし、わざわざ三次や岩国を州都にしなくていいだろｗ
なんで中国だけ、訳の分からない選択をしなきゃならないんだ
- 46 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/17(土) 16:54:43 ID:fmjgBPm4]
- 別に三次は悪い選択じゃないだろ。ほぼ中心なんだし。
山陽州にすると広島と岡山の争いになって山口が埋没するからあえてだよ。
- 47 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/18(日) 04:26:00 ID:aw+qknyZ]
- 見よしがりにいいやがって
- 48 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/19(月) 10:39:33 ID:p3qGeplK]
- 市内在住だが、西飛行場(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
使わないからｗｗｗ
早く広島南道路を整備して星井
- 49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/19(月) 17:20:56 ID:ZgNECcFm]
- 確かに西飛行場は要らんな。意味もなく年間６億の赤字を計上するようなゴミはさっさと切り捨てた方がいい。
保守すべきものとそうでないものをしっかり判断すべき。
- 50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/19(月) 17:39:07 ID:elWCUl8o]
- ６億あれば駅前大橋に広電を移せるかなー？
- 51 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/19(月) 18:30:07 ID:ZgNECcFm]
- たちまちは広島駅周辺の改良が最優先だな。
- 52 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/19(月) 22:41:09 ID:wtFDojz5]
- 西飛行場を廃止してそこにサッカースタジアム建てれば良いのにねｗ
- 53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/20(火) 00:42:59 ID:LNkjmwG+]
- サッカー場は東広島、もしくは呉あたりにしよう
市内に期待するのはもうやめだ
- 54 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/20(火) 02:13:59 ID:t5LCR8sN]
-
「市民広場」の命名権を売却
広島市は19日、スタンドの一部保存を盛り込んだ市民球場（中区）の跡地利用計画案を市議会に提示した。最も広い面積を占める「市民広場」は企業へ命名権を売却して事業費の一部とするなど、
財源の確保に向けた方針も明らかにした。
市民広場は周辺の「市民の森」を含めると約4.5ヘクタール。約１万人の利用を可能とし、2012年度の利用開始を目指す。
復興の象徴として保存するライトスタンドの一部を観客席として活用し、野外イベントなどを誘致する。
広場の一角には国内外から寄せられた折り鶴を展示・保存するホールを設ける。
当面の整備費は33億6000万円。市は球場改修などの目的で積み立ててきた「市民球場基金」から11億4000万円を拠出する。
さらに市民広場の命名権収益を約８億円かかる広場と森の整備費の一部に見込むほか、
スタンドのいすなどをオークションで売却する案も浮上している。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901200046.html
- 55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/20(火) 12:30:03 ID:pYFWIPN1]
- 若草地区もいいけど、ＪＲ在来線と新幹線が囲うエリア(広島駅西側)をきれいにして欲しい。
家やマンションが無造作に建ってて見苦しい。
- 56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/20(火) 14:16:21 ID:0HKUJED2]
- 仁保もよろしく
ゴミゴミしすぎ…
- 57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/21(水) 01:25:47 ID:iSlp14fF]
- >36
３層か。ＪＲの高架駅で上下階にホームがある高架駅ってないんじゃないか？
私鉄なら工事中だけど、京急蒲田駅なんかがあるけど。
- 58 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/21(水) 01:56:47 ID:hFEmEnOS]
- 新球場の決定のときも思ったが
広島市の行政ってなんでこうグダグダなの？
- 59 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/21(水) 06:38:38 ID:ujuvJiZB]
- 市域広杉＆個人邸宅多杉＆保守的なヤシ多杉で手が加えにくいんだろ。
岡山は合併した町から苛立たれるようだが。
- 60 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/21(水) 13:27:05 ID:MfIpG/LP]
- >>57
一応福山駅も在来・新幹線の3層構造
- 61 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/21(水) 16:00:57 ID:9yaXSIcZ]
- 公務員でもない奴が都市計画語ってもしゃーないやろ
c.2ch.net/test/-/develop/1229430653/i
- 62 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/21(水) 17:01:43 ID:Xt6vs31c]
- >>61
糞廣島市役所のゴミ乙ｗ
- 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/23(金) 01:34:35 ID:GF802kd5]
- アストラムラインって一応公式に一部は「地下鉄」の扱いなんだな
今日初めて知ったｗ
- 64 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/23(金) 10:44:54 ID:c+mUDFpo]
- 早く延伸しないかな＞アストラムライン
- 65 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/23(金) 16:43:53 ID:T3V01jqB]
- もうしません。
２２世紀にご期待ください。
- 66 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/24(土) 11:38:34 ID:Sqjjn/nv]
- 皆実が全国制覇といっても、野球の甲子園優勝とは全然意味合いが異なる
｢こんなスポーツがライバルなら日本もサッカー王国だ｣
｢リスクの無いサッカーは野球と同じで退屈だ。それは絶望的な事だ。｣
選手権始まる前は作陽は相手の長所を潰すチームだなと思ってたが選手権後はそれはまさに広島皆実だった。
優勝チームがあの程度だと
高校サッカーもレベルが落ちたなって思うな
優秀選手の合宿始まってるんだっけ？最終メンバーが楽しみ
結局のとこ決勝は中国1位と九州1位で順当だった訳だろ
どうせ作陽が城西とやっても4ｰ3とか5ｰ4で城西が勝ってただろ
皆実が1番強くて3回戦敗けの作陽は16番目に強かったってことだなｗ
広島のサッカーのレベルの高さは認めているが、作陽は毎年今年クラスのチーム作りは可能。
広島皆実は公立だから、毎年は無理。松岡など殆どが３年生だった。時々確変は起こるだろうが、作陽との勝負はこれからでしょう。
あと５年以内に結果は出ている。
作陽のライバルは流通経大柏になると思うけどね。おやすみ。
- 67 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/26(月) 17:34:48 ID:GXNZUPVj]
- サッカー板でやれ
- 68 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/26(月) 18:26:54 ID:YNKj4G8G]
- ＪＲをどうにか改良してほしい。遅杉
- 69 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/26(月) 21:42:00 ID:xBHaRHG1]
- アストラムラインの西広島までの延伸はいつできるの？
- 70 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/26(月) 22:44:14 ID:e6l9cd9d]
- アストラムの延伸は凍結されて、その代わりか知らんけど
白島にＪＲとアストラムの新駅作るんじゃなかった？
どおなっとるん？
- 71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/27(火) 01:47:27 ID:aetdAiVt]
- 延伸するのが早いか廃線になるのが早いか
- 72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/27(火) 20:58:59 ID:9M4OWABc]
- 廃線したら西広島終わりじゃんｗ
- 73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/27(火) 23:32:00 ID:5bjmF2u5]
- 大町も寂れる悪寒
- 74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/30(金) 20:37:17 ID:+Jgg752V]
- 結局、繁華街の一角に森ができる案が決定されたな。
もう救いようのないバカだな。反対派が圧倒的に多かったのに。
- 75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/30(金) 21:01:34 ID:9GfwyCvK]
- 注．反対中
- 76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/30(金) 21:19:25 ID:RqqwtoaN]
- 廃線したら西風新都が…
- 77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/01/31(土) 02:27:17 ID:BQpYwNXB]
- 741 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 01:23:03 ID:eQvY2A0LP
一応こちらにも
市民球場跡は原案通り決定（中国新聞 2009年1月31日）
www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901310041.html
広島市は30日、「市民広場」などを中心にした市民球場（中区）の跡地利用計画を原案通り決定した。
市議会から疑問の声が出ていることも踏まえ、今年秋の着手を目指している球場の解体費は、新年度当初予算案への計上を見送る。
計画によると球場跡地を中心とする5.5ヘクタールを活用。約８割は「市民広場」「市民の森」とし、折り鶴の展示施設を置く。
球場のライトスタンドの一部のほか、将来的な劇場や文化発信施設のスペースとする内野一塁側スタンドの一部も当面は残す。広場などは2012年度の利用開始を目指している。
当面の事業費は33億6000万円を見込む。ただ、にぎわいに結びつく集客力や折り鶴施設への疑問が原案段階で市議会から相次いだため、
２月に提案する当初予算案には緑地整備などの調査費を盛り込むにとどめる。
＞今年秋の着手を目指している球場の解体費は、新年度当初予算案への計上を見送る。
- 78 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/31(土) 02:37:02 ID:KhKjjF/+]
- アホ！
- 79 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/31(土) 07:47:18 ID:KhKjjF/+]
-
広島人必読！
【推薦図書】
page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k38234176#enlargeimg
www.amazon.co.jp/gp/product/images/4061495402/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books
- 80 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/01/31(土) 23:10:57 ID:9mrdHa+W]
- 球場跡地もええが、はよ愛友をなんとかして～や
あれが広島の玄関口の横にあるんはさえんで
- 81 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/01(日) 13:23:10 ID:5IwdIgyF]
- お前らみたいな底辺労働者が都市計画語るなよ
知ったかの知識ばっかのにわかだろ
- 82 名前：悪行の総合百貨店・天満屋 [2009/02/04(水) 21:52:30 ID:asmceYQ0]
- 中四国百貨店の天満屋について語ろうpart２スレ
mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1232705887/l50
悪行のオンパレード地方百貨店№１の天満屋スレに是非ご来店下さい。
- 83 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/06(金) 03:05:47 ID:BdnO27DM]
- 2007年 選挙時の現市長のマニュフェスト
－未来へのレシピ 広島を世界のモデル都市へ－
**「万人の夢」の実現
*国際世論構築のためノーベル平和賞博物館の誘致・折鶴ミュージアムの建設
**「都市整備」のさらなる推進
*平和と環境をシンボルとした天然芝の新球場の完成・開発中の新技術の完成した暁には、開閉型屋根を設置。
**市場経済の劇的変化・世界化への対応
*平和の基盤となる、大学観光学部、観光専門学校の誘致
*交通ネットワーク整備のため、路面電車のＬＲＴ化と環状線化を推進。白島新駅を建設。
- 84 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/07(土) 00:32:10 ID:gUcEq//y]
- アストラムはせめて西広島まで伸ばしてやれ
沼田周辺から西広島へのアクセスが糞すぎる
西広島まで伸びたら、広域公園まで行きやすくなるから、サンフレの客も増えるんじゃない？
- 85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/07(土) 09:04:16 ID:XAy3zkHq]
- 禿同
アストラムは路線が中途半端だから利用者が伸び悩んでるんだと思う。
最低限、西風新都線は造る必要がある。
- 86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/07(土) 10:15:17 ID:49OtFU33]
- 何で今の広島高速4号線と同じように西風新都と都心部を最短距離で結ばなかったのか？
最初にこの線が結ばれていたら西風新都はもっと評価される街だったと思う。
- 87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/07(土) 10:24:56 ID:yZnavk0V]
- アストラムの延伸についてはここ
www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1180586542955/index.html
700億かかるそうな
技術向上で安くなってるかどうか
- 88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/07(土) 13:44:09 ID:7zlhmgoH]
-
700億ってシャレオ3個ちょっと作るくらいか。新球場なら7個分くらい。
しかしなんとかせにゃアストラムの赤字は増える一方だろうに。
- 89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/07(土) 13:47:30 ID:Im+QrRrq]
- 延伸のために募金活動をすればいい
タル募金だ
- 90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/07(土) 13:59:50 ID:gON8KJ4V]
- >>88
シャレオは480億円
- 91 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/07(土) 14:32:48 ID:XAy3zkHq]
- 道路特定財源がうまく使えりゃ良いんだが…
- 92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/07(土) 21:29:46 ID:pnP9kGpa]
- シャレオってそんなに金かかってるのか
無駄すぎる・・・
- 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/08(日) 01:05:22 ID:6hLneivW]
- シャレオの名前を変えるのがいいのでは。たとえばカバチ横丁とか
にして居酒屋、飲食店、スィーツ専門店を並べたらどうか。
- 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/08(日) 02:52:37 ID:G1wTNwJy]
- 有名なスイーツ専門店を誘致して若年層をシャレオに入れたら、そのついでにシャレオでの買い物も増えるかもしれない
とにかくシャレオには目玉となる店が必要だと思う
- 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/12(木) 00:25:19 ID:hfOrVI5q]
- 広島市はＪＲ山陽線とアストラムラインの乗り換えを可能にする白島新駅（仮称、中区西白島町）
の早期事業化を目指す方針を決めた。予算化の第一歩として、一般会計当初予算案に利用者の
流動調査の委託費など約930万円を計上した。
構想では、ＪＲ線の高架の下をアストラムが交差する部分に双方が新駅をつくり、連絡通路で結ぶ。
秋葉忠利市長は記者会見で「国との話し合いが積極的な方向を向いてきており、具体化を図る時期と
判断した」と明言。新年度は利用予測のほか、バス停や駐輪場などの施設配置、騒音・振動対策の
具体的な検討などを進める。
白島新駅は都市圏の交通ネットワークの強化を狙う手段として構想が浮上したが、約45億円と
試算される事業費の確保がネックになっていた。市、ＪＲ西日本、アストラムを運行する広島高速
交通の負担割合の今後の協議が鍵となる。
▽ソース：中国新聞 （2009/02/10）
www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200902100053.html
- 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/12(木) 22:44:12 ID:gZnvGVPG]
- 広島市って、駅前再開発、広大跡地開発、球場跡地開発、上記の新駅建設など
なにげに開発事業案件多いよな。進まないけど。バブルのときのように
無駄になりそうなものではないので、この不景気のさなか、ニューディール
政策的にやればいいのに。
- 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/13(金) 13:04:10 ID:lqXaxqRc]
- 韓流歌手ピ（日本名「Rain」）のミュージックプロモーションビデオの舞台が、
どうみても原爆投下直後の広島を彷彿とさせる映像になっている。
明らかに原爆ドームとおぼしき建物も確認できる。
這いずり回る被爆者や、キノコ雲のような爆発シーンまである。
ちなみに「原爆」は韓国人が日本人への嫌がらせによく使う言葉。
「平和の象徴」として翼をつけ舞い降りるＲａｉｎ。
そしてサングラスをかけ、ドッグタグを付けた彼はさながら「アメリカ進駐軍」。
日本を支配したとでも言いたいのか。
原爆ドームが見える場所で歌い踊る彼は、被爆者に対して何を思うのか。
たとえ事務所の方針だとしても、日本人のファンを持つアーティストとして、
このようなＰＶの映像を撮影することに、人として良心の呵責はないのか。
歌詞の内容がどうあれ、日本人としては大変不快な映像である。
反日教育、反日政策を取る国からのエンターテイメントや情報発信を
「韓流」などというブームや、表向きの容姿や親しさなどに惑わされず
今一度、慎重に考えたほうがいいだろう。
■動画
[MV] Rain - I'm Coming (Feat. Tablo)完整版
www.youtube.com/watch?v=mnHUS1ctUVo
- 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/14(土) 10:13:56 ID:aureU0X0]
- 観光目的で昨年末に広島へ行ってきたよ！！！ココで話題になる広島の路面電車なるものも見てきたよ。でも問題点が多かったね。
・運転形態が複雑
・広島駅の乗り場がわかりにくい。
・駅が大杉。原爆ドーム～広島駅を走るのに20分もかかるなんて。
・交通体系が一体化されていない。
まず１項目目。路線が複雑だね。最初はどれが原爆ドームへ行くのかわからなかったよ。逆にどれが広島駅に
行くかもわからないね。非常に問題。
２項目目。ホームがｲﾊﾟｰｲ。。ちょうど、客を降ろしている電車の行き先に原爆ドームの文字が・・・。その電車のドアの前で
待っていてもドアが開かない。運転士が出てきて、「乗り場は前にあるあっち」と。結局、乗り場はひとつのホームだった。
はっきり言ってわかりづらい！！
３項目目。駅の数が多いから走っては止まって・・状態。信号でもよく引っ掛かる。結果として時間がかかる。あとすぐ前の電車に
駅で追いつくと、前の電車がホームから出て行くまで、客の乗り降しができない。駅の前にある信号が青になって、前の電車が出て行くと、
すぐに前方の信号が赤に。あと、広島駅へ入る際も時間かかり杉。前の電車が駅に進入、そこでは客を降ろさない。漏れの電車はその
後ろで待つ羽目に。前の電車がさらに前へ進んで客を降ろすも、漏れの電車はドアが開かない。前の電車が乗車ホームへ
折り返して、やっと降りるホームへ到着できた。至近距離の前の駅（広島駅のすぐ先）から５分以上もかかった。こんなことなら
一つ前の駅で降りたほうがよかった。５項目目。近距離輸送はバスにしなければね。あれだけ駅が多くては速達性もクソもない。
最後に。路面電車の線路が道標にならないことはよくわかった。全くもって道案内の参考にもならないね。
LRT厨はすぐヨーロッパだな（笑）阿呆にしか見えない。商店の荷物搬入や左折車との関係は完全無視か？
そこまでして路面電車にメリットがあるわけでもない。それならバスレーン整備する方がコストパフォーマンスの点で賢い
- 99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/14(土) 12:35:42 ID:nQYexYIw]
- >>98 広島市民ですが、まずは来てくれてありがとう。ご指摘の点ですが
広島駅でどの路面電車に乗れば良いか分かりにくい点は改善の余地あり
と思います。外国人はなおさらでしょう。
駅が大杉ですが、広島に住んで路面電車を頻繁に使うと、この駅の
多いのが良かったりします。荷物が多かったり、雨の日とか、歩く
のがちょっとタイギイ（しんどい）ときメリットを感じます。
時間がかかる件ですが、路面電車は基本的に急ぐ人が乗る交通機関で
はないと思います。それにあのゆっくり感が、とかく性急になり勝
ちな都市生活にゆとりをもたらしており、広島市民は一休みする
気分で乗っています。
交通体系ですが、路面電車の路線は広島市の幹線沿いに走っていて、
それ以外はバス路線がカバーするというおおまかな住み分けができ
ています。路面電車は市内であれば一律料金なのでメリットを感じ
ています。本当は１２０円くらいに値下げをして欲しいのですが。
いろいろ書きましたが、これにこりずまた遊びに来てください。
- 100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/14(土) 12:37:57 ID:H8yr//w+]
- >>98
観光目的で昨年末に広島へ行ってきたまで読んだ。
後は広島電鉄に(ry
- 101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/14(土) 19:21:41 ID:F0N22Frx]
- まあせっかちな人間はバス乗るしね
普通の観光客は大体楽しんで帰ってくれるけど。
- 102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/14(土) 22:03:06 ID:nQYexYIw]
- 広大跡地開発だけど、東広島の広大本部から３個ほど学部を戻すということ
は考えられないか。私は理工学部系がいいのではないかと思う。そして
産学一体となって環境技術やナノ技術を研究する広島の知の拠点にすると
いうのはどうだろうか。
- 103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/15(日) 14:19:46 ID:DHXnP9bo]
- いまの広大学長は、教養教育を広島市内で行うようにするという
のを公約にして当選したが、その後の動きがない。
キャンパス（の一部）を広島市内に戻すべきという意見は根強いが、
現実的には資金確保が大変だと思う。私の理解では、閣議決定で
国立大のキャンパス移転には、国は基本的には資金を出さないことに
なっている。移転する場合は、旧キャンパスを売却し（あるいは担保にして
借金し）、その収入で新キャンパスを買い、建物を建てないといけない。
だから、移転の場合は、みんな都会から田舎に移る
- 104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/15(日) 19:18:59 ID:D2EX8g9o]
- 跡地周辺の地域から資金集めてエンジェルファンド作って投資してもら
うのも一案。産学一体研究で生まれた技術を特許に会社を設立して
その収益から償還。たとえうまくいかなかったとしても、地域はキャン
パスが復活して学生らが戻ると、往年の賑わいが復活して経済的にも
割りにあうはず。
- 105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/15(日) 19:33:12 ID:e5Ds7WYT]
- >>104
そういう潜脱的な手は使うべきではないと思うね・・・。
逆に、東広島キャンパスの「長所」は、医歯薬学を除く全学部が集結しているところ。
お陰で、経済学部の学生が理学部や工学部の数学や統計学の講義を受けたり、ナノデバイス専攻の学生が、会社法や商業登記法の講義を受けたりできる。
市内に戻すなら、教養過程まででしょうな。
- 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/15(日) 21:37:58 ID:D2EX8g9o]
- >>105 なるほど。確かに学部間のシナジー効果がなくなる可能性は考慮すべきだな。
ビデオ講義も限界があるし、だから教養課程までか..
難しいですなぁ。
- 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/16(月) 01:00:26 ID:ayV8rYxa]
- 国立・公立大学最大規模の夜間部を有する大阪市立大学が平成２２年度から募集停止するぞ
名実ともに日本の国立・公立大学の夜間部で法学部・経済学部系の夜間部のトップは広島大学と言うところになったな。
www.osaka-cu.ac.jp/news/20081125090832/admission.html
学部第２部の学生募集の停止について 平成２０年１０月２８日付けで平成２２年度からの学部（商学部・経済学部・法学部・文学部）第２部の学生募集を停止し、
今年度に実施する『平成２１年度入試』が第２部の学生募集にかかる最後の入試となることについてお知らせしましたが、その経緯等について改めて説明します。
昭和２５年に開設された本学の第２部は、勤労青年に高等教育の機会を提供することを基本理念として、第１部と同一原則のもとでの教育を実施し、
多くの有為な人材を輩出してきました。
しかしながら、次第に勤労青年の入学が減少し、入学時の学生からの届出に基づく調査による入学生の有職率は、２０年前には約４０％であったものが、
現在では５％前後で推移しており、夜間のみでしか大学で学ぶことのできない環境にある者の入学が希少となっています。
また同時に、志願者数についてもここ１０年で約1,200名から約600～700名へと半減しました。
このように設置当初の基本理念から乖離した状況が続いていたことから、長年に亘り議論を重ね、社会人特別選抜の導入、修業年限の短縮、カリキュラムの
改編等の改革を行ってきました。
法人化に伴い策定した中期計画において「社会情勢の変化などに応じて学部第２部（夜間課程）のあり方について検討を行う。」こととし、昨年度から
委員会を設置し検討を行いました。
その結果、委員会の報告を受け、平成２０年９月２２日開催の教育研究評議会において、受験生等に十分周知できる期間を考慮のうえ、平成２２年度から
学部第２部の学生募集の停止及び新たな社会人教育の展開を決定し、その議事録の承認を終えた翌日である１０月２８日付で、ホームページにおいて公表しました。
また、新たな社会人教育の展開については、平成２２年度から第１部における新たな社会人特別選抜の実施を含む第１部の学生定員増や３年次編入の定員化及び
定員増、法に基づく履修証明書が交付できる新たな社会人向けの履修コースの設置等の社会的ニーズに応じた新しい社会人教育を実施する予定です。
なお、第２部の学生募集は停止しますが、在学生に対する勉学上の影響はありません。
- 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/16(月) 05:00:21 ID:QzDRlYaC]
- 広大夜間は昭和２５年創立で大阪市立大学の夜間と同じ時期に創立。
昭和２４年創立の神戸大学の夜間は平成１５年をもって募集停止されて廃止になった。
平成２２年には広大夜間は創立６０年を迎えることになるが、原爆投下の壊滅的な廃墟の中からの混乱から創立されて、
日本の高度経済成長時代において多くの人材を育て上げてきた。
しかし、昭和４０年代の大学紛争、昭和５０年代後半から始まった広島大学の東広島市への統合移転という苦難を経験しながらも
現在まで乗り越えてきた。
この１０年近い間には神戸大学の夜間、大阪外国語大学の夜間、名古屋工業大学の夜間が廃止されて、大阪市立大学の夜間が廃止されることが決定されたが
広島大学の夜間は昭和２５年の創立以来、平成の時代に入ってからも二十年以上も存続してきた。
間もなく創立６０年の「還暦」の年を迎える広島大学夜間部であるが、
現在、存続された国公立大学の夜間部は、広島大学の他に岡山大学、神戸市外国語大学、そして教員養成では唯一の大阪教育大学の夜間しか残らなくなった。
中国四国地方随一の総合大学として名高い広島大学ではあるけれども、大学の夜間部としては
神戸大学、大阪外国語大学の夜間が廃止されて、大阪市立大学の夜間が廃止される中で
文字通り、日本の大学の夜間部教育の中でも指導的立場だけではなく、頂点に立ったと言わざるを得ない。
平成２２年には創立６０周年を迎えるが、節目の６０年目から新しいドラマが起こることを期待したい。
- 109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/16(月) 09:02:34 ID:L2egNGW5]
- 長崎大学卒業生からノーベル化学賞受賞者が出たが
同じ被爆地と関係する広島大学からはノーベル賞受賞者が出ていないな。
確か、原爆の研究所があったり、長崎以上に大学で平和研究が進んでいるのに
広島大学はノーベル平和賞受賞者も見当たらない。
- 110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/16(月) 15:02:17 ID:uqpUHDdb]
- スレチ
- 111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:@sage [2009/02/16(月) 17:34:30 ID:0vB9yRt+]
- カープ万歳！
- 112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/16(月) 20:06:14 ID:U0gVj5fL]
- サンフレ万歳！
- 113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/16(月) 20:11:03 ID:U0gVj5fL]
- シャレオってなぜ魅力を感じないのだろ。ワクワク感がないというか。ブティックとか並んでいるけど
人がたくさんいるのを今まで見たことがない。
- 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/17(火) 02:17:04 ID:bR8YOCo4]
- まず、シャレオという酷いネーミングが問題なのでは
- 115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/17(火) 02:18:53 ID:6YIp8Eop]
- 紙地下タウンがいい
- 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/17(火) 10:19:28 ID:xV4DXLki]
- アストラム西風新都線マダー？
- 117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/17(火) 17:10:07 ID:nT3zN6/5]
- 広島市だと広大病院が名高いが
広島駅から広電宮島線で井口（いのくち）電停（でんてい）で降りて
または山陽本線新井口（しんいのくち）駅で降りて
広電宮島線に乗り換えて
井口電停で降りて、県立井口高校を過ぎると
商工センター７丁目に「プラバー」というランチバイキング５００円の店がある。
ここは、平日は５００円。土曜日は７５０円でドリンクバー付きだ。
かつてプラバーは６３０円から６００円にさらに４８０円まで値段を落としたけれど
最近は５００円に騰がった。
さらに、近くにも６００円で食べ放題のランチバイキングがある。
ここは井口の中国新聞印刷工場の近くで午前中の工場見学の帰りにいくのもいいよ。
ここのお店の名前は忘れたけれど、おかずの内容は広島市内ではぴか一。
土曜日も日曜日も営業している。
プラバーのほうは食品工場を持つ企業がお金を出し合って経営する協同組合形式で
とにかく、近くの食品工場で働く従業員で１１時３０分の開店と同時に賑わう。
もうひとつのほうは、普通のお店として経営しているけれど、中国新聞井口工場の従業員で賑わうし
日曜日は自家用車の家族連れでも賑わう明るいお店だ。
近くには、物価の安いお店が非常に多く、お酒のディスカウントショップの「やまや」もある。
ふれあい自由市場もあって、新鮮な地元の野菜や、お肉、魚が普通のスーパーより３割以上も安く買える。
広島市西区の商工センターには商工センター７丁目地区以外でも
食べ放題のランチバイキングのお店が多い。
同じ商工センター地区でも大型商業施設の「アルパーク」には
シェーキーズもあるし、お金を出せば中国料理や和食のランチバイキングもある。
アルパークのランチバイキングは少し値段が高いが
ランチバイキングとディナーバイキングの値段が大きく変わらないのも特徴だ
- 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:age [2009/02/19(木) 00:35:12 ID:lithJ/RN]
- 念佛宗無量寿寺のせいでカルトタウン化してしまうぞ！
すでに商工会議所は汚染されてるよ。
- 119 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 120 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 121 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 122 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 123 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 124 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/24(火) 06:28:25 ID:YVZuTpBO]
- www.pwalker.jp/kabu1.htm
こりゃあ～ すごい下げだわ
もう完全に底が抜けたって感じだわ
quote.nomura.co.jp/nomura/cgi-bin/qsearch.exe?TEMPLATE=nomura_tp_kabu_04b&KEY1=7261%2C7202%2C7211&KEY98=0&MAXDISP=20
- 126 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/24(火) 06:33:38 ID:YVZuTpBO]
- ハンバーガーショップ、八百屋、百円ショップの商品と
なんら変らない株価だわ
ゾッとするわ
- 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/24(火) 15:13:06 ID:PJdTW/ho]
- マツダなんか潰れようが知ったこっちゃないがな。
- 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/25(水) 05:47:35 ID:YIVBeCRA]
- >>125
すんげっ！ ボロチョンｗ
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 129 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/26(木) 11:25:56 ID:bnNo2dZ3]
- 県内の鉄道ファンは、マツダの倒産を
心 の 底 か ら お 待 ち し て お り ま す 。
- 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/26(木) 20:11:55 ID:zr2nw3kW]
- >>130
なんで？
- 132 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/01(日) 09:21:28 ID:Kf5+EVRV]
- アストラムライン路線図
駅数２１、運行距離１８、４ｷﾛ
www.astramline.co.jp/route.html
astramline.co.jp/astramline01.jpg
広島電鉄路線図
電停数８３、運行距離３５ｷﾛ
１日の乗客数１５万人
www.hiroden.co.jp/train/rosenzu/index.html
www.jal.co.jp/jmb/earn/life/partner/traffic/img/pic_hiroden.jpg
広電西広島
hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-024.jpg
hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-025.jpg
広電広島港
広電横川
hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-102.jpg
●広島都市高速
１号線
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku1.jpg
２号線
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/ujinaic.jpg
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku2.jpg
mblog.excite.co.jp/img/?f=200812%2F14%2F75%2Fd0140275_9275279.jpg&user=senda373&_s=2e5bb86bbcd0600874c2f99fe6bd01cf
３号線
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/shinonomeic3.jpg
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku2-1.jpg
４号線
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/kousoku4-2.jpg
５号線
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/nukushina-jct2.jpg
www.geocities.jp/hi_ro_323/img/ekikitaic.jpg
c.fc2.com/imgsa/http%3A%2F%2Fblog-imgs-1.fc2.com%2Fh%2Fi%2Fr%2Fhiroshimagogo%2F0610181.jpg/
www.h-exp.or.jp/ir/5_004.html
- 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/01(日) 09:22:12 ID:Kf5+EVRV]
- 広島の高層（９０ｍ～）
未着工のものは含まない
中区･166M･43F ｱｰﾊﾞﾝﾋﾞｭｰｸﾞﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ
中区･150M･35F ﾘｰｶﾞﾛｲﾔﾙﾎﾃﾙ広島
中区･139M･21F ﾄﾞｺﾓ中国大手町ﾋﾞﾙ
東区･109M･33F ｻﾞ･広島ﾀﾜｰ（建設中）
wink-jaken.com/i/hiroshima/townnews/news.html?nID=10851&sID=c0i8809jqchqip
中区･101M･21F NHK広島ｾﾝﾀｰﾋﾞﾙ
安佐南区･100M･31F A CITY ﾀﾜｰｽﾞ･ｲｰｽﾄ
安佐南区･100M･31F A CITY ﾀﾜｰｽﾞ･ｳｴｽﾄ
中区･100M･32F 広島ｶﾞｰﾃﾞﾝ ｶﾞｰﾃﾞﾝ ﾉｰｽ（建設中）
www.eonet.ne.jp/~building-pc/hirosima/hi-100garden.htm
━━━━━━１００ｍの壁━━━━━━
佐伯区･97M･28F ｱｰﾊﾞﾝﾋﾞｭｰ渚ｶﾞｰﾃﾞﾝ
東区･96M･21F ｼｪﾗﾄﾝﾎﾃﾙ広島（建設中）
hiroshima.keizai.biz/m/photo.php?id=320
中区･94M･20F 平和大通り電気ﾋﾞﾙ
中区･91M･23F ｵﾘｴﾝﾀﾙﾎﾃﾙ広島
安佐南区･91M･28F 緑井ｽｶｲｽﾃｰｼﾞ
南区･91M･23F 広島ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙ
中区･91M･21F 広島ﾋﾞｼﾞﾈｽﾀﾜｰ（建設中）
www.eonet.ne.jp/~building-pc/hirosima/hi-90hachi.htm
平均軒高１０７ｍ
ｵﾌｨｽﾋﾞﾙ ４棟
ﾎﾃﾙ ４棟
ﾏﾝｼｮﾝ ７棟
MAZDA zoom-zoom STADIUM 広島
www1.city.hiroshima.jp/kabegami/ky0048.jpg
baseball.fan-site.net/uhyo/tree/img/12685.jpg
スロープも完成間近
baseball.fan-site.net/uhyo/tree/img/12689.jpg
- 135 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 136 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/02(月) 18:41:21 ID:Ppx0nTIz]
- 東証大引け、大幅反落 銀行株など売られ直近安値下回る場面も
２日の東京株式市場で日経平均株価は大幅反落。終値は前週末比288円27銭
（3.81％）安の7280円15銭で、後場中ごろ過ぎには先月24日の直近安値7268円を下回る場面があった。
前週末の米株式市場で米ダウ工業株30種平均が続落し1997年５月以来約12年ぶりの安値で
終えたことを受け、朝方から幅広い銘柄に売りが出た。内外の景気の先行き不透明感や
換金売りなどを警戒するムードが強かった。米政府によるシティグループなどへの
追加支援策を受け米金融機関の厳しい状況が意識され、みずほＦＧなど銀行株に売り
が出たほか、出資先の米半導体製造のスパンションの破綻を背景に富士通が
昨年来安値を更新した。・・・(3/2 15:36)>>続き
- 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/06(金) 19:46:31 ID:diOhkt70]
- えええと、なんでも狭島ではスーパーマーケットの建設を『再開発』って
言うらしいですね???????????????????????????????????????????????
それに狭島ご自慢のあの会社は、他社に比べて電気自動車部門で
大きく遅れているそうぢゃないですか。
果たして今から挽回できるのかな????????????????????????????????????
難しいと思うけどな～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。
たとえばスズキは流石だねっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
このご時世に株価が千円以上あるものねっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
それに今後『選択と集中』路線を地方分権が執れば、岡山の方が
平地は広いし、交通の拠点だし、銀行も堅実な財務体質だから
岡山が選ばれると思うよ。
今こそ一気にトドメを刺すんぢゃあないかな?????????????????????????
ふっふっふっふっふ・・・・・・
- 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/07(土) 08:57:48 ID:tgj4+sau]
- 別にマツダを誇りと思ったことはないんだがな。
むしろ埃(＝ゴミ)だし。
崗山は鉄道網は抜群だけど、それ以外に何があるかと
言われると、きびだんごぐらいしか思いつかん。
- 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/09(月) 17:50:21 ID:tFbPq28W]
- その自慢のJR特急ネットワークも高速道路1000円で必ずダメージを受ける
- 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/09(月) 22:26:56 ID:PaUR0Yt5]
- 広電は運転手を契約社員に切り替えてるみたいだけど
質がガンガン落ちていって、将来的に街中で悲惨な事故が起こりそうだね
|
 |
