- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/01/31(土) 17:56:31.58 ID:BBygH28j]
- リニア開通を見据えた名駅周辺
それによって急がれる公共交通の整備
さらに栄地区・金山地区・名古屋城地区などの再開発・観光化など
将来ポテンシャルのある名古屋の都市を語ろう
- 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:14:41.17 ID:o3U4RRbK]
- >>634
なんだ、単なる揚げ足取りか。
- 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:15:19.43 ID:w1AyQhkX]
- >>635
お前が読まない理解しないバカなだけだろ
- 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:18:18.76 ID:w1AyQhkX]
- >>633
>当時の公害問題考えれば当然だと思うし
>当時の大阪人も誰も反対しなかったんじゃないの
反対したのかどうかは、お前が勝手に思っている事で
どうかはわからん。それに全国的に公害が問題視され
工場など産業に対して否定的な風潮なら、愛知県としても
中部開発整備法が出来たとたん反対しまくってただろ
>中部の発展と何の関係がある？
だから成果の一つとして、政府発表の>>632に書いてあるじゃん
- 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:22:42.02 ID:o3U4RRbK]
- >>636
何言いがかりつけてんだよこのバカ？
最近1年間で大阪府が社会減少したのは間違いないだろ。
本質をごまかしてんじゃねえよ
嘘ハッタリと責任逃ればっかりの大阪が没落するのは必然だよ
- 656 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:23:51.13 ID:WurpzfIY]
- >>503
熱田神宮は戦争で焼けたからね
大正時代の信長塀と海上門(国宝)
network2010.org/article/117
www.tobunken-archives.jp/DigitalArchives/record/9C79BAE8-4A08-DBBE-105E-FE577B5EF24D.html
昭和初期の熱田神宮鎮皇門（西御門・国宝）
network2010.org/article/593
www.tobunken-archives.jp/DigitalArchives/record/FA14205B-7538-1DC3-AE53-FD8DFCB39BE2.htm
それに昔は国道1号から南西は海だった、東海道五十三次の宮（宿）の渡し
尾張造から神明造にしたのも失敗だった
熱田神宮の再建工事もいずれはやると思うが、まずは名古屋城の世界の金シャチ横丁に期待だな
- 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:26:24.69 ID:WurpzfIY]
- >>518
シャープとか三重県に拠点移してるね
- 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:26:56.83 ID:w1AyQhkX]
- >>638
言いがかり？ お前が>>619で平成27年と言及したんだろ
それに対して、正論述べただけだろうがｗ
自分の書いたことなのに、何言い換えて責任転換してんだこの屑野郎
お前、マジで氏ねよ
- 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:27:20.32 ID:tG7dstmA]
- >>637
だからその法律って人口密集地に工場とか建てにくくするものだろ
過度の人口集積が問題になって
だからそういうものを新設するのは郊外にっていう当時の流れじゃないの
>>620の書き方からすると国策で近畿から中部に産業が移ったみたいに読めるけど
そんな事実は思いつかんが
あるなら挙げてくれつってんの
国策で近畿の企業が中部に工場移したとかそういうの
- 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:29:43.28 ID:w1AyQhkX]
- >>638
>最近1年間
正論言われて、
平成27->最近1年間 に挿げ替えたのお前な。
嘘も責任逃れもしたの、オ・マ・エな
お前みたいなのがいると、愛知県が穢れるｗ
- 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:31:17.27 ID:WurpzfIY]
- >>585
愛知は重工業が強い
>>599
近大マグロも豊田通商だ
- 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:34:55.21 ID:WurpzfIY]
- >>602
順調だね
JALから32機、ANAから25機、TSHから100機、SKWから200機、AMLから10機など367機受注した
MRJは1機47億円なんで売上1兆7616億円
サイレント改は1機240億円だけど、F-2は航空自衛隊から100機以上
自動車、ロケット、戦闘機、航空機、なんでも作れるのが愛知
- 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:37:04.78 ID:w1AyQhkX]
- >>642
>人口密集地に工場とか建てにくくするものだろ
>過度の人口集積が問題になって
郊外ならどこでもいいって事になるが、三法が出来たと
ほぼ同時に中部開発整備法が出来た、ようするに中部なら
誘致させますって事だ
>近畿から中部に産業が移ったみたいに読めるけど
ようするに、近畿は制限設けて中部はどんどん誘致させるって話
それは、新たな工場の建設を認めるという意味であって、新規工場を
建設しようとする全国の企業が中部に建てれば優遇するという事。
一方で、近畿の場合は制限オンリー。
まだわからない？
- 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:41:45.13 ID:WurpzfIY]
- >>616
メタンハイドレートの商用採掘が2018年から渥美半島で始まる
液中プラズマで分解して水素として回収できる技術ができたんで、資源大国になる可能性がある
予定してる場所だけで国内のLNG消費量の11年分相当、近海合わせると100年分くらいある
毎年名古屋港で6兆円も貿易黒字出してるのに、国にパクられてるんで、
だったら独立しようじゃないかってのが河村市長の尾張名古屋共和国構想
中京都構想は大村知事（名古屋も解体して愛知県を中京都にする）と河村市長（名古屋市とその周辺が中京都になる）で、
少し違うんでまとまってないけど
- 665 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:43:49.10 ID:tG7dstmA]
- >>646
お前の頭の中で中部開発整備法より前に出来た
首都圏整備法とか近畿圏整備法はどういう位置付けになってるの
- 666 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:48:20.23 ID:2yCxeuBU]
- >>635 >>636
てゆーか、つまり論理的にまとめると、ダブルアッフォーってな訳だな。あんたら2人はまだまだ知恵が足らないな。
- 667 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:51:22.03 ID:WurpzfIY]
- 工場を作るには、
広い平野と安い土地（地価や賃料が高いと採算取れない）
安定した電気供給（一年を通じて安定してること電気代は安い方がいい）
豊富な水資源（十分な水量が必要だし水道代は安い方がいい）
安くて十分な労働力（時給も安い方がいい採算取れないから）
陸海空の輸送力（出来上がった製品を港湾・道路・航空などで運ぶため）
安全性（火災事故などを想定して工場周辺数km～十数kmは民家がない方が望ましい）
いろいろ条件を挙げて行くと中部地方が最適だったんだよ
- 668 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 22:53:26.09 ID:WurpzfIY]
- 名古屋市は市内の工場を郊外に移転させてる
空いたスペースに、新築分譲マンションや大学キャンパスを作るってのが最近のトレンド
- 669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:53:45.92 ID:2yCxeuBU]
- >>648
だからあなたの頭を整備すれば万事解決でしょう？？あなたにはＤＨＡが必要だな。
- 670 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 22:54:21.20 ID:w1AyQhkX]
- >>648
>近畿圏整備法
二つの法律に挟まれて産業にとってはプラスになるとは思えないね
------------------------------------------------------
昭和38年公布の「近畿圏整備法」と、翌39年公布の付属法
「近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律」は、
近畿圏の既成都市区域において、過度の産業・人口の集中を
防ぐため大規模工場・学校等施設の制限区域を定めます。
- 671 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/21(土) 23:06:01.43 ID:tG7dstmA]
- 工場三法
工場等制限法 正式には、「首都圏の既成市街地における工業等の制限に関する法律」（1959年制定）と、「近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律」（1964年制定）の2つを「工場等制限法」と総称している。また、それぞれの略称でもある。
この法律の目的は、都市部に制限区域を設け、その制限区域内に人口・産業の過度の集中を防ぐことであった。具体的には、その区域での一定面積以上の工場（原則1,000m2以上）、大学の新設・増設などを制限していた。
「共に2002年7月に廃止された。」
工業再配置促進法 この法律は、工業が集積した地域（移転促進地域）から集積が低い地域（誘導地域）に工場を移転・新設する場合、事業者に補助金等の支援措置を実施するもので、
1972年に制定、「2006年に廃止された。」
工場立地法 この法律は、特定工場（敷地面積が9,000m2以上、または建築物の建築面積の合計が3,000m2以上の中・大規模工場）を新設・増設する場合、生産施設に面積制限を課し、一定規模の緑地、環境施設の確保を義務づけるもので、
1973年に制定、現在も存続している。
いつまで言い訳として通用するのかな
- 672 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/21(土) 23:07:24.74 ID:WurpzfIY]
- 名古屋と関係ない話はここまで
名古屋の都市計画以外はどうでもいい
- 673 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 00:46:02.35 ID:9pXPBCt+]
- 鉄道社会の名古屋
名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関
京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル
札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www
- 674 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 00:49:45.68 ID:chd49aNq]
- 大曽根はゆとりーといれて65000か
金山ってポテンシャルすげーんだな
- 675 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 00:58:19.65 ID:z7mcIPCY]
- 金山は知多や三河から集客できるから
東濃からもだがそれは大曽根もだが
- 676 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 01:11:58.60 ID:9pXPBCt+]
- >>657
大曽根は乗降客数で13万人
因みに京都四条河原町（阪急＋京阪）は11万人
- 677 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 01:29:32.04 ID:chd49aNq]
- うお
大曽根も意外とポテンシャルは高いんだな…
それにしてもあの寂れようはなんなんだ
- 678 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 01:41:21.94 ID:pQAYFk8J]
- >>646
へぇ～
けどトヨタは九州や東北に大規模投資して
巨大工場を作っているよね
なんか君の言ってることと違うね
- 679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 06:27:07.28 ID:OfBqx+ux]
- 中京都って名前が完全に京都侮辱してるよなｗ
帰.ｲヒだらけの名古屋ごときが京都に楯突けるか甚だ疑問だが
- 680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 08:32:04.60 ID:rY1vKEWi]
- 栄は自由に街を歩き回れる開放感を生かして、名駅や郊外系大型SCに対抗しよう
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100521191345.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100521191401.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100801201759.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101224192336.jpg
chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110603201314.jpg
- 681 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 08:50:54.97 ID:OUi8BHvg]
- >>663
車道が広く信号が長いのでぶらつく街にはなれないよ
- 682 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 08:52:00.69 ID:eJHS/KWM]
- >>643
「最近1年間（2014年1月1日から12月31日まで）で大阪府が社会減少した」
この事実は、お前がどう屁理屈を捏ねようと否定出来ない。
- 683 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/0
]
- [ここ壊れてます]
- 684 名前：2/22(日) 08:59:45.41 ID:eJHS/KWM mailto: >経営が苦しいなか、あおなみ線に車両を貸すことは、自らライバル社を育てることにもなり、経営上の不利益が大きいと判断した。
そりゃそうだ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015022202000104.html
大井川鉄道「ＳＬ貸与は白紙」 あおなみ線、１６年度運行困難に
写真
名古屋市の第三セクター鉄道「あおなみ線」（名古屋－金城ふ頭、十五キロ）での蒸気機関車（ＳＬ）運行構想で、大井川鉄道（静岡県島田市）は二十一日、名古屋市へのＳＬ貸与が困難になったことを明らかにした。
取材に「協力を検討したが、白紙に戻す」と話した。名古屋市は大井川鉄道から車両を借り、二〇一六年度に二日間程度、あおなみ線で臨時運行をする計画だったが、難しくなった。一五年度当初予算案に盛り込んだ関連経費の是非も問われそうだ。
大井川鉄道の広報担当者は「名古屋市から協力依頼があり、社内で検討したが、役員や取引銀行から反対の声が出た」と説明した。事実上の貸与検討の打ち切りで、方針を名古屋市側にも伝えた。名古屋市の担当課長は「大井川鉄道の意向をもう一度、確認したい」と話した。
大井川鉄道はＳＬ運行で知られるが、一一年度から三期連続で赤字。有利子負債も三十五億円に上る。経営が苦しいなか、あおなみ線に車両を貸すことは、自らライバル社を育てることにもなり、経営上の不利益が大きいと判断した。
あおなみ線でのＳＬ運行は、河村たかし市長が「人を呼び、活気を生み出すことができる」と提唱。今月九日に発表された一五年度当初予算案には、関連費用二千万円が盛り込まれた。
一部区間でのレール改修に向けた設計費と、大井川鉄道から借りる車両に、あおなみ線に対応する自動列車停止装置（ＡＴＳ）を取り付けるための設計費。車両貸与が白紙化すると、予算を計上する前提も揺らぐことになる。
名古屋市は一三年二月に二日間、あおなみ線の一部区間からＪＲの貨物線に乗り入れる約五キロのルートで、ＳＬの実験走行をした。当時は、車両をＪＲ西日本から借りた。計六往復に千二百人が乗り、沿線の見物客は四万三千人に上った。
＜名古屋市のＳＬ構想＞河村たかし市長の看板政策の一つ。市長は、自前の車両や機関士などを確保し、年３００日以上の通年運行をあおなみ線で行うよう訴えている。ただ、担当課は通年運行について「今は想定していない」と慎重。
他の鉄道事業者からのレンタルで不定期運行することを検討してきた。
＜大井川鉄道＞全国の鉄道ファンに乗ってもらおうと、１９７６（昭和５１）年にＳＬ運行を開始。現在は新金谷（静岡県島田市）－千頭（同県川根本町）間の約３７キロを片道８０分ほどかけて走る。
ほぼ毎日運行し、１日１～３回往復。年間２０万人余りが乗車する。昭和時代に製造されたＳＬ４両が走行している。 [] - [ここ壊れてます]
- 685 名前：名無し＠幻想曲の森 (愛知県) mailto:sage [2015/02/22(日) 13:57:37.77 ID:xt0/cXUh]
- >>662
提案
中央州 名古屋中区 ～
中央州 常滑区 ～
中央州 豊田区 ～
中央州 伊勢市 ～
中央州 岐阜市 ～
中央州 浜松市 ～
- 686 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 14:03:07.06 ID:KSjqTN1o]
- 鉄道社会の名古屋
名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関
京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル
札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www
因みに
名古屋大曽根駅 13万人 ←名古屋の北東のターミナル
京都四条河原町 11万人 ←阪急＋京阪、京都の中心繁華街
札幌新札幌駅 5万人←194万人都市の副都心www
- 687 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 14:14:25.33 ID:Iu9f5nP0]
- ＞621
トヨタみたいな世界中に欠陥車出してる会社など潰すべき
愛知県など国家戦略特区飛ばしで福岡に世界の地位で負けるのでしょうね
- 688 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 14:23:05.78 ID:4ksqMG4r]
- あおなみ線のSL構想か。他県頼るからこうなっただけだろ。
レールの改修工事するんだったら､犬山市明治村のSLじゃ駄目なのかよ。
愛知県内でまかなえる方法もあるかと思うんだがな。
- 689 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 14:41:57.32 ID:NQ9EZdsk]
- いつも思うけど、なぜ大通りしか写さないの？
>>663
- 690 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 15:26:08.96 ID:TpAbwV17]
- 名駅や金山のポテンシャルは高いよな
鉄道社会の名古屋
名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関
京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル
札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www
因みに
名古屋大曽根駅 13万人 ←名古屋の北東のターミナル
京都四条河原町 11万人 ←阪急＋京阪、京都の中心繁華街
神戸新神戸駅 6万人←新幹線＋地下鉄＋北神急行（直通客込み）神戸の玄関駅だけどショボすぎw
札幌新札幌駅 5万人←194万人都市の副都心らしいですwww
- 691 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 15:31:38.89 ID:4ksqMG4r]
- 大曽根って13万人も利用者いるんだな。中央本線の駅はしょぼいから何だか以外。
金山総合駅のように大曽根も総合駅舎化してみるのも良いかと思うんだがな。
駅ビル､アスナルの様な商業施設､タワーマンション建設の需要くらいあると思う。
だが､いちいち比較しないようにな。
- 692 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 15:34:31.28 ID:TpAbwV17]
- 千種も10万人だからな
- 693 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 15:48:42.96 ID:O8TefZ2W]
- >>671
名古屋は繁華街から一歩中に入っても道が広い。住宅地の生活道路も広い。路地裏が無い。
- 694 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2015/02/22(日) 17:04:42.83 ID:kuGYlkSD]
- 669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/22(日) 14:14:25.33 ID:Iu9f5nP0 ＞621 トヨタみたいな世界中に欠陥車出してる会社など潰すべき
愛知県など国家戦略特区飛ばしで福岡に世界の地位で負けるのでしょうね
本日ID ID:Iu9f5nP0
いつものきらめきチョンオカッペ=愛知分裂工作=愛知大阪対立工作
いつもですが犯罪レベルです。
実際に人を傷着ける前に皆で通報して救いましょう。
通報お願いしますm(__)m
- 695 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 17:42:28.05 ID:Iu9f5nP0]
- 通報以前に西日本の能力の高さを言ってるだけ
それならトヨタの欠陥車の事実を世界に拡散しますよ
- 696 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 18:04:29.02 ID:4ksqMG4r]
- ポテンシャルはある。能力は糞
- 697 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 19:51:10.92 ID:zbul+u+2]
- このままだと、中途半端な発展のまま衰退してしまう
- 698 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 20:25:52.73 ID:th1x2Kwm]
- 栄はミナミの賑やかさと比較してかなりショボイのは路地裏が無いからだと思う
- 699 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 20:28:45.86 ID:uTAbEyz5]
- 平成2
- 700 名前：4年度 名古屋の市民経済計算
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
24年度においては、運輸業がプラス成長となるも、大きな割合を占める卸売・小売業、製造業がマイナス成長を示し、名目経済成長率はマイナス1.2％、実質経済成長率はマイナス0.8％と、いずれもマイナス成長となりました。
24年度の本市の名目総生産額(11兆8471億円)の、国(472兆5965億円)及び愛知県(34兆3592億円)に対する比率は、それぞれ2.5％、34.5％で、愛知県に対する比率は23年度(36.7％)から2.2ポイントの減少となりました。
何をやってんだ？ｗこの頭の悪い貧乏田舎者共はｗ [] - [ここ壊れてます]
- 701 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 20:38:29.37 ID:eJHS/KWM]
- >>680
大阪ッペの自慢話はもういらん。
糞汚いだけのミナミなどどーでも良い
- 702 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 20:44:32.97 ID:th1x2Kwm]
- >>682
実際ミナミと比較すれば栄なんか人通りも少ないど田舎は事実なんだから
ブランド街も遥かに御堂筋が上なのも事実。そう悔しがるなｗ
- 703 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 21:22:28.70 ID:eJHS/KWM]
- >>683
今や大阪は愛知にさえストローされてる大没落都市だけどな。
そんな没落都市の住民に何言われても悔しくもなんともないよ。
ただ君が哀れなだけだよ。
- 704 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2015/02/22(日) 21:43:30.94 ID:tcpcC1/E]
- 確かに
没落都市のごちゃごちゃ汚いミナミと
優雅で綺麗な栄を比べるのは無理がある。
ミナミの方がいいって言う人どんな神経してるんだろう。
たまに行くのは良いけど、大阪人も行かないじゃん
- 705 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:10:00.40 ID:th1x2Kwm]
- 集客力や人出や売り上げ全てミナミの上なのに何を負け惜しみしてんねんｗ
だから名古屋人は基地外って言われるんやｗ
- 706 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:23:21.57 ID:iGYgtJsW]
- >684
没落どころか、発展一途の大阪
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪が６地点を占める）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
「ハリポタ」オープン ＵＳＪ、年間１２００万人へ 首都圏発の予約５倍に
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/140715/biz14071508040003-n1.htm
大阪カジノで「５千億～１兆円投資」米ＭＧＭ会長
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140513/wec14051321100022-n1.htm
大阪、１０カ月連続でオフィス空室率改善 グランフロント好調
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140206/wec14020616280003-n1.htm
近畿マンション契約率、１７年ぶりの高水準 大阪市内が特に好調
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130812/wec13081217510002-n1.htm
百貨店売上高、大阪は１２カ月連続増（国内唯一）かつ２カ月連続で全国最大の伸び
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空：国際線旅客数は２９％増の過去最高 国内線も２３％増
ttp://mainichi.jp/select/news/20140121k0000m020046000c.html
大阪の求人倍率、５年６カ月ぶりに１倍超える 失業率、１４カ月連続で改善
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131227/wec13122710590002-n1.htm
データセンター:関西に新設相次ぐ 企業、首都圏被災備え
ttp://mainichi.jp/select/news/20140105k0000e020085000c.html
大阪〝うめきた〟に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能の地方移転は極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm
地域経済活性化支援機構が大阪に拠点、東京以外では初（霞が関の機能の地方移転は極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131021/wec13102119290010-n1.htm
国家戦略特区第１弾 東京圏や大阪圏など指定
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140328/k10013330491000.html
橋下大阪市長と関西財界「日本版ＮＩＨの中核機能を関西へ」
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131225/wec13122511590005-n1.htm
大阪に「危機管理庁」設置を 関経連、政府に要望
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140304/wec14030422550018-n1.htm
大阪取引所、金融派生商品拡充へ 日本取引所ＣＥＯ「大阪を金融特区に」
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO69063820Z20C14A3LDA000/
- 707 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:25:20.94 ID:iGYgtJsW]
- >684
愛知など、大阪に惨敗と河村市長が焦ってるねｗ
国家戦略特区からもIRからも見捨てられてかわいそう(笑)
リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
blogos.com/article/96737/
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。政府は今年5月、特区の指定区域として
＞①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。
＞愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。指定区域内において様々な
＞規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
＞この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞愛知・名古屋政界の危機意識はあまりにも低いと思います。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
- 708 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:27:29.20 ID:iGYgtJsW]
- >684
近鉄のおかげで名古屋の商圏は大阪にストローされているのが現状(笑)
あべのハルカスは名古屋人のおかげでにぎわっていますねｗ
名古屋様様ですｗ
- 709 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 22:30:53.30 ID:s2gWkMw2]
- なんで名古屋スレでアピールしてるの？誰一人興味ないんだけど
- 710 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:30:58.67 ID:iGYgtJsW]
- 【ビジネスの裏側】名古屋活況も“トヨタ一本足経済”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念
www.sanspo.com/ad/car_bike/news/140422-27.html
＞だが、不動産市場に詳しいエコノミストは「名古屋には今、非常に危機感が漂っている」と指摘する。
＞ニッセイ基礎研究所のリポートによると、過去４年間、名古屋市内では建て替えや再開発により賃貸可能面積が減少。これが名駅地区だけでなく伏見、丸の内の空室率向上につながった。
＞実は、巨大ビル３棟の完成は６年ぶりの賃貸オフィス大量供給になる。だが、これはオフィスの「名駅シフト」をさらに加速させることになり、
＞名古屋市内全体のテナント移転と賃料引き下げ競争激化につながる可能性が高まっているのだ。
＞加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。
＞これは、名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。一方で、世界経済が回復して自動車産業が沸き立った２５年は、
＞リーマン・ショックの２０年以来、５年ぶりの高水準を記録。自動車産業を中核とした景気動向と転入人口の際立った連動ぶりを浮き彫りにした。
＞東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、
＞成長産業であるＩＴ・情報通信系の比率は他都市より小さい。“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。
＞ビル建設計画をさえ揺るがしかねない課題もある。東日本大震災の復興・復旧工事や、２０２０年東京五輪のインフラ整備で需給が逼迫（ひっぱく）する建設作業員の人手不足だ。
＞愛知労働局によると、愛知県の２６年２月の「建設・採掘」の有効求人倍率は５．１９倍となり、前月から０．１１ポイント上昇した。人手不足はすでに深刻だ。県内の不動産業界関係者によると
＞「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。万が一、人材確保が十分に進まなければ、ビル建設の計画進捗（しんちょく）にも響きかねない。
今は景気のおかげで名古屋が好調なだけですねｗ
自動車需要減で一気に景気が減少するという脆い構造なのが現実
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
その理論で言えば
大阪＞福岡＞札幌＞＞＞名古屋
の実績を過去に作っているようだねｗ
2年前までは、大阪どころか札幌にすらストローされていた名古屋(笑)
トヨタが調子よい時だけ大阪より転入が上でも、そうでなければ札幌以下かよｗ
- 711 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 22:31:36.79 ID:s2gWkMw2]
- コピペも卒業しようね
いい年こいたオッサンがしてると思うと笑える
- 712 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:32:39.46 ID:eJHS/KWM]
- こんなスレまで荒らしにくる大阪ッペ、ほんと余裕ないね…
よっぽど愛知に転入超過数で完敗したのが、効いてるんだろうな。
正直、あそこまで大阪が落ちぶれてるとは思わなかったよ…
- 713 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 22:33:25.29 ID:s2gWkMw2]
- ID:iGYgtJsW
hissi.org/read.php/develop/20150222/aUdZZ3RKc1c.html
- 714 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:38:04.41 ID:pDUuiumT]
- >>691
あれ
某スレッドであれほど忠告したのに、なんでまた誹謗中傷してるのでしょうか？
我人生あらずなのでしょうか？
本当に通報しましたので、後先知りませんよ
- 715 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:38:22.35 ID:iGYgtJsW]
- >693
大阪叩きのクズこそ、国家戦略特区のことを出されたら大阪没落を念仏のようにとらえて
大阪を貶しているね
残念だけど、大阪は観光も好調、IRも候補決定、国家戦略特区、首都圏の投資と
様々な面でよくなっているのですｗ
目先の景気すら危うい愛知県こそ際にのリーマンショックを心配したらどうでしょうかね
- 716 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:40:57.84 ID:iGYgtJsW]
- >695
嘘つくな
火消しに走っているのがバレバレ
愛知県やトヨタの都合の悪い事実を拡散されて焦ってるのがよくわかりますｗ
福岡に世界の地位で負けそうなことに対していい加減にコメントしろクズ
まあ国家戦略特区から外れた負け組の集合体の愛知県に価値はないということかｗ
所詮低所得の期間工がいくら流入しても創出力はないということか
- 717 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 22:44:55.66 ID:s2gWkMw2]
- スレタイと無関係な書き込みはしないように
名古屋港の金城ふ頭に進出するレゴランド・ジャパン（LEGOLAND JAPAN）の状況15.01 [2015/02/20]
saitoshika-west.com/blog-category-36.html#entry2987
- 718 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:46:17.68 ID:pDUuiumT]
- >>697
はい？
私は愛知県民ではありませんよ
ログを調べれば分かることだと思いますが
何をムキになってるのでしょうか？
- 719 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/22(日) 22:46:47.09 ID:4ksqMG4r]
- きらめきフクオカッぺはうるせーな
ID変えてまで名古屋に鬼の嫉妬連投ｗｗ
- 720 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2015/02/22(日) 22:51:24.65 ID:tcpcC1/E]
- ID:iGYgtJsW
hissi.org/read.php/develop/20150222/aUdZZ3RKc1c.html
ID:Iu9f5nP0 ＞621 トヨタみたいな世界中に欠 陥車出してる会社など潰すべき
愛知県など国家戦略特区飛ばしで福岡に世界の 地位で負けるのでしょうね
本日ID ID:Iu9f5nP0= ID:iGYgtJsW
いつものきらめき=愛知分裂工作=愛知大阪対立 工作
いつもですが犯罪レベルです。 数年にわたり、 2ちゃんで愛知企業の中傷誹謗をしています。 実際に人を傷着ける前に皆で通報して救いま しょう。
通報お願いしますm(__)m
- 721 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/22(日) 22:52:13.41 ID:s2gWkMw2]
- リニアは高速道路との接続を第一に考えるってことだから、
名鉄の高速乗り入れは理に適ってるんだよな
他の駅も高速や駐車場や車でのアクセスがよい場所を選んでる
- 722 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [2015/02/23(月) 00:25:27.61 ID:YHGOM5pn]
- さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿
さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ
ノロノロするな
嫌われ者は、田舎部落でみゃ～みゃ～言っていろ
ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ
みゃ～みゃ～無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ
- 723 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 00:40:52.94 ID:FNd/At+O]
- >>702
おまえアホだろ
- 724 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 00:43:38.62 ID:JLJpq34y]
- >>702
高速道路との接続を第一に考える…
バカですか お前(´･ω･｀)
- 725 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 00:53:30.87 ID:zDDffiG9]
- 高速道路との接続を第一に考えるのは中間駅だから
東名阪の駅は新幹線＆在来線との接続優先ですよ
- 726 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 01:07:53.76 ID:/5PDnvky]
- 他の駅はいいが名古屋駅は一般車の乗り入れ禁止。
- 727 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 01:11:03.51 ID:m0oZuV9y]
- >>688
このアスぺ
どこかのBLOGばかり貼ってるから
ワード「名古屋」とか「リニア」とか「トヨタ」で検索して
自分の妄想を書けるBLOGを拾って必死で貼ってるのが痛い
- 728 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 05:54:12.66 ID:Fs1ncfL+]
- ゼロゲートとパルコ新館みてきた
ゼロゲートは結構流行ってた パルコ新館はかなり小さい
両店とも周辺歩道がレンガ舗装できれいになってた
新丸善ビルも外観はみえてきたけどデザインはよくわからんかった
伊勢町は弱小証券撤退が続くと今後注目かも
他には住吉に中層の新規商業ビル建設中
人出は日曜17時頃で大津＞久屋西側＞プリンセス＞錦＞広小路＞住吉かな
プリンセスの明治屋ビルはケンタッキーがまだ営業しててビルはそのまま
- 729 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 06:04:16.71 ID:Fs1ncfL+]
- 大須は相変わらず賑わってた 人出は万松寺＞新天地＞仁王門＞赤門
裏通りにも店が増えてきたけど目立った変化はなし
金山は駅前の古くて地味な総合ビルがネオンギラギラにしてて驚いた
アスナルと大津通りは相変わらずの賑わい
意外と旧名鉄駅前の坂も店が増えてて人通りもある
新しいタワマンは細くてやや迫力不足 ダイエーはやっぱり小さいね
- 730 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 06:06:32.88 ID:Fs1ncfL+]
- 今池はドンキはかなり流行ってる レジが少ないのか行列
ピアゴは2階建てで迫力はなくなった 繁華街の雰囲気はまだある
裏通りの飲食街は意外と若者向けのバルだとかダイニングが増えてる
ダイエーの方は賑やかだけど ピアゴ裏手は人通りが減ってるように感じた
ホテル進出の噂があった田嶋ビル跡地は老人ホームになっててがっかり
広小路とスター通の角に16銀行+セブンイレブンの新店が近日オープン
ピアゴ側（南西）にはコンビニがなかったので少しは効果あるかも
- 731 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 06:58:42.17 ID:gktE4Jw6]
- >>682>>685
ミナミのアーケード街の方が大須のアーケード街よりも洗練されたお洒落な店も多く人通りも多く賑やかだ
大須
https://www.youtube.com/watch?v=7VwKUZMWEpc
https://www.youtube.com/watch?v=s3-hSHoRi-Y
https://www.youtube.com/watch?v=EWM2_tB0DeA
ミナミ
https://www.youtube.com/watch?v=8EeTfiBWZzU
https://www.youtube.com/watch?v=A-6nx8cC8Iw
https://www.youtube.com/watch?v=vxBSvQvAGcA
どうだこれで理解出来ただろ。糞味噌田舎者の名古屋人よ
- 732 名前：翌ｨ腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:14:59.44 ID:3oKecUBE]
- >>691
>「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。
少なくとも対大阪に対しては外れてるだろ。
去年は900人以上が大阪→愛知に流出超過になってんだし。
こいつ、どんだけデータ無視してオナってるんだよ？
- 733 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:17:40.04 ID:3oKecUBE]
- そもそも人口が100万人以上も違うのに、
あれだけGDPが僅差って時点で大阪終わってんだが（福岡は論外ｗ
大阪ッペは現状認識すらまともにできず、
オナニーばっかりやってるから没落するのも理解できる。
- 734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:28:14.69 ID:ZZrn97Dg]
- >713
所詮は期間工の職探しでしょう
自動車産業の景気がいい時だけ大阪から吸い上げられるが、景気悪くなると
福岡以下の流入数だということｗ
つまり愛知の人口増は期間工の増加ということ
ビル需要もベンチャーも全然少ないし自動車産業一本槍の脆さを示すねｗ
900人とか微小な数字を持ち出して自慢しなくても、産業自体が大阪に比べて
脆弱だということでしょう
- 735 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:33:10.21 ID:ZZrn97Dg]
- >714
そういう事実は愛知が国家戦略特区から外れて涙目になっている事実を踏まえて言え
大村知事 ２８日 なぜわが愛知が外される
www.asahi.com/articles/CMTW1403282400002.html
＞我々の提案は、他の地域に比べても、その先進性、熟度、実現可能性、経済波及効果、
＞それからインフラや環境の整備状況など、どれをとっても優位性があるということで学識経験者はじめ、
＞関係のみなさんから評価をいただいていると伺っている。それがなぜこういう結果になるか、ただただ驚きあるのみです。
一方、笑う福岡、高島知事自信満々のスピーチ
ameblo.jp/so-takashima/entry-11807194011.html
＞福岡城に桜咲く！この一年間、獲得に向け大きく精力を注いだ国家戦略特区に、先ほど、福岡市が選ばれました！
＞創業しやすいまちを作るための「創業特区」。正式名称はグローバルスタートアップ国家戦略特区です。
＞選定された栄誉とこれから果たすべき役割を思うと、身が引き締まる思いがします
その証拠にセントレアは減便で没落中、福岡空港は増便でアジアの地位を着実に固めている
中部国際空港、航空機発着回数が2か月連続減、国内線の減便が影響…7月
response.jp/article/2014/08/25/230654.html
福岡空港滑走路増設の政府案には大賛成 「福井駅開業前倒し」意味なし
www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20150118/dms1501180830005-n1.htm
＞アジア路線の就航増加による混雑や遅延の解消と、外国人旅行客の受け入れ増加を図る。
大阪どころか、世界の地位で福岡にすら抜かれかねないピンチなのにそれに気づかない
愛知県民って何を考えてるのかねｗ
- 736 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:37:21.39 ID:ZZrn97Dg]
- 河村市長ですら、国家戦略特区・IRの名古屋飛ばしに対して
大阪に大きな差をつけられると焦ってるのに何を言うのでしょうか？
リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
blogos.com/article/96737/
＞しかし、東京に本社を置く企業が名古屋に支社などの拠点を置く意義は薄れます。せっかく仕事や観光で名古屋に来ても、日帰りで帰ってしまうようになるかもしれません。
＞一極集中が進み、活気あふれる首都圏経済圏に吸収され、「東京都名古屋区になる」という見方もあります。
＞河村たかし名古屋市長は「名古屋にとっては大きなピンチでも、大きなチャンスでもある」と話していますが、こちらのコメントの方がしっくりときます。チャンスよりも、ピンチが先だと思います。
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。政府は今年5月、特区の指定区域として
＞①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞名古屋がピンチである三つ目の理由はＩＲです。ＩＲとは国際会議場やホテル、商業施設、レストラン、温浴施設などとともにカジノ施設を建設する統合型リゾートのこと。
＞超党派の議員が昨年の臨時国会にこのＩＲの整備を促進する法案を提出したほか、政府内でも本格的な検討が始まっています。
＞報道によると政府は横浜、大阪、沖縄の3か所にＩＲを整備する方向で検討しているといいますが、中部・東海エリアには有力な構想が一つもありません。
まあ名古屋の政界人のほうが客観的な目で見られているのでしょう
まあトヨタ一本槍の構造を抜け出せない限り名古屋飛ばしは今後も続くということだ
- 737 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:38:41.77 ID:3oKecUBE]
- >>715
証拠出せよ。
嘘つき大阪ッペは裏も取らないのに、自分の都合の良いデマばっかり流してるな
こんなクズ連中がたむろする大阪は没落して当然だろ。
- 738 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 07:54:03.43 ID:ZZrn97Dg]
- デマではなくれっきとしたソース
716-717の記事を読んで名古屋がピンチだという客観的な事実から目をそらせるなｗ
わずかな900人の流出よりも国家戦略特区・IR名古屋飛ばしに空港の地位でも
関空どころか福岡空港にすらに負けそう
名古屋の世界的地位の没落に焦るのはわかりますわ
- 739 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2015/02/23(月) 08:17:36.67 ID:z6ss1PV1]
- >>718
話の通じないキチガイにマジレスするなよ。
- 740 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 08:18:04.20 ID:z6ss1PV1]
- ID:iGYgtJsW 本日のID = ID:ZZrn97Dg
2015/02/23(月) 07:03:08.67 ID:ZZrn97Dg 嘘つ くな トヨタがリ コールが多いということは欠陥 車だ らけなのです
もうトヨタの隠ぺい体質は隠せないほど拡散し ている
hissi.org/read.php/develop/20150222/aUdZZ3RKc1c.html
ID:Iu9f5nP0 ＞621 トヨタみたいな世界中に欠 陥車出してる会社 など潰すべき
愛知県など国家戦略特区飛ばしで福岡に世界の 地位で負けるので しょうね
ID:Iu9f5nP0= ID:iGYgtJsW =本日のID ID:ZZrn97Dg
いつものきらめき=愛知分裂工作=愛知大阪対立 工作
いつもですが犯罪レベルです。 数年にわたり、 2ちゃんで愛知企 業の中傷誹謗をしています。 実際に人を傷着ける前に皆で通報し て救いま しょう。 一日で一人で100レス程中傷誹謗をすることもしばしばです。
通報お願いしますm(__)m
- 741 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 08:37:58.80 ID:BCT2q/oJ]
- やっぱ関西は鉄道不毛の田舎だわw
鉄道社会の名古屋
名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関
京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル
札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www
因みに
名古屋大曽根駅 13万人 ←名古屋の北東のターミナル
京都四条河原町 11万人 ←阪急＋京阪、京都の中心繁華街
神戸新神戸駅 6万人←新幹線＋地下鉄＋北神急行（直通客込み）神戸の玄関駅だけどショボすぎw
札幌新札幌駅 5万人←194万人都市の副都心らしいですwww
- 742 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 08:41:05.15 ID:zDDffiG9]
- 比較コピペはするのは強制NGすることにした
- 743 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 09:29:56.15 ID:Y77WnT3f]
- >>722
これ、名古屋マンセーを装った名古屋ディスだろｗｗｗｗ
- 744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 11:53:47.85 ID:a1LiEi77]
- 金山駅周辺ってなにかあるの？
あれが名古屋第二のターミナル駅なの？
- 745 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/02/23(月) 12:27:52.28 ID:Fs1ncfL+]
- 日本唯一のボストン美術館がある
- 746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 12:44:35.81 ID:AH+X06Gt]
- ２６年度の外国人旅客数が最高更新へ 関空、１月は日本人旅客超え
www.sankei.com/west/news/150218/wst1502180057-n1.html
新関西国際空港会社が１８日発表した運営概況によると、関西国際空港の平成２６年４月～２７年１月の国際線の外国人旅客数が５５６万人となり、
年度ベースとしても過去最高を更新。すでにこれまでの最高である２５年度の４９７万人を突破した。
２月は１８日に始まった中国の春節（旧正月）の連休があり、３月は花見シーズンに入ることから、２６年度の外国人旅客数はさらに伸長しそうだ。
一方、１月は国際線の外国人旅客数が前年同月比３８％増の５６万人、日本人旅客数が同１０％減の５０万人。２６年度に入って、
外国人旅客数が日本人旅客数を上回るのは７度目。
ＵＳＪ、14年度入場者1103万人超 13年ぶり最高更新で1200万人を超える可能性高い。
www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20H17_Q5A220C1EAF000/
ＵＳＪの入場者数過去最多！ 「ハリー・ポッター」効果絶大、１２００万人も視野に
www.sankei.com/west/news/150220/wst1502200016-n1.html
３月は春の行楽シーズンで中国の春節と日本の春休みとワンダーランドリニューアルがあるから１２５０万人くらいだな
２０１４年のハリー・ポッターは半年余りだから一年丸々ある２０１５年は１４００万人くらいでＴＤＳを抜く可能性が出てきた
レゴランドが大阪に今春オープン！レゴで大阪の街も再現
news.walkerplus.com/article/54144/
- 747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 12:45:33.16 ID:/5PDnvky]
- 大須商店街が還暦
images.keizai.biz/sakae_keizai/headline/1424649110_photo.jpg
金山駅は知多・三河方面から栄方面へのターミナル
ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E5%B1%B1%E9%A7%85_(%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C)
乗車人員
・名鉄 74,674人（24年）
・JR 61,704人（25年）
・地下鉄 76,094人（25年）
合計 211,842人 単純に2倍して利用者数 423,684人
金山駅周辺には大規模オフィスや大規模商業施設はなし。
ANAグランコートホテル、アスナル（ショッピングモール）
名古屋ボストン美術館、名古屋市民会館など
- 748 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 12:45:37.97 ID:AH+X06Gt]
- 大阪府 36兆8430億円
愛知県 34兆3592億円
＊経済産業省 商業高統計
大阪市 *45,652,059 名古屋 *27,863,397
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
■東京に本社を置く大企業など全国１千社を対象
「本社代替機能は関西」７４％ 「関西に自社の拠点がある」９０％
archive.today/ExlZ7
■もし「東京」じゃなかったら「首都にしてほしい都道府県」ランキング
news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/
第1位：大阪府２７．２％ 第2位：京都府22.0％
ＧＤＰ 大阪＞＞＞イナゴ屋（笑）
上場企業数 大阪＞＞＞＞＞＞イナゴ屋（笑）
観光人気 大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イナゴ屋（笑）
商業/サービス業 大阪＞＞＞＞＞＞＞イナゴ屋（笑）
農業/工場 イナゴ屋（笑）＞＞＞大阪
未だに大阪のＧＤＰを抜けずスルーされまくる不人気工場町イナゴ屋（笑）
- 749 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 12:46:51.82 ID:AH+X06Gt]
- １人最大５０万円！ ミキハウス（大阪）がパート含む全従業員に臨時ボーナス 訪日客消費が絶好調！
www.sankei.com/west/news/150223/wst1502230009-n1.html
ベビー・子供服のミキハウス（大阪府八尾市）は２２日、全従業員に総額３億円超の臨時賞与を支給する方針を明らかにした。
本格化している中華圏の旧正月「春節」など訪日外国人向け商戦が好調なためで、パート従業員を含めて１人当たり最大５０万円程度を支給。
大幅な賃上げも合わせて実施し人材を囲い込む。木村皓一社長が産経新聞の取材に明らかにした。
４月には月額１万円程度のベースアップ（ベア）を実施予定で、新卒初任給も１万５千円引き上げる。
臨時賞与の支給は従業員の貢献度に応じて行い、支給総額は２月末までの今年度決算を反映させる。
昨年度も臨時賞与を支給したが、今年度の売上高はアジアの富裕層の消費で約２割増の見通し。
木村社長は「優秀な人材は業界で取り合いになっている。パートでも結果を出した人は評価し、利益を還元したい」と狙いを話している。
中国の国家観光局の予測によると、１８日から始まった春節の休みを利用して海外旅行する中国人は昨年より約１０％増の５１９万人。
大阪や東京の百貨店では、中国や台湾からの買い物客の対応に追われている。
ミキハウスでも特に高機能なベビーシューズ（５４００円から）は生産が追いつかないほどの人気といい、
阪急百貨店梅田本店（大阪市北区）内の店舗の山下唱子店長は「観光帰りに夕方詰めかけ、
洋服だけでなく靴や肌着など一人で４０万円以上買うこともある」と驚いている。
- 750 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 12:47:46.20 ID:AH+X06Gt]
- 年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し、沖縄などで増加！
ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
また、京都市中心部の高額物件が首都圏在住の富裕層などから人気を集めている。
- 751 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/02/23(月) 12:48:33.31 ID:AH+X06Gt]
- カジノ候補地、横浜市と大阪市に…政府方針 2015年02月19日 03時00分
www.yomiuri.co.jp/politics/20150218-OYT1T50154.html
政府は、カジノを中核とした統合型リゾート（ＩＲ）について、
２０２０年の東京五輪・パラリンピックまでに横浜市と大阪市の２か所で開業を目指す方針を固めた。
ＩＲの候補地には、全国２０か所以上が名乗りを上げてきたが、五輪までに開業できるのは、
再開発計画などで適地のある横浜と大阪と判断した。
横浜市は、再開発計画が進む山下ふ頭（約５０ヘクタール）が誘致先となる。
大阪市は、大阪湾の人工島・夢洲ゆめしまが本命視されている。
橋下徹大阪市長が誘致に熱心で、関西国際空港にも近く、広大な未利用地（約１５０ヘクタール）を抱える。
【神奈川】横浜市 「カジノ導入は決めていない」 2015/02/19
www.senmonshi.com/archive/02/02B6JSMURPK7OL.asp
- 752 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [2015/02/23(月) 12:58:39.47 ID:z6ss1PV1]
- 栄のスレに大阪自慢ってどんなけ必死なのw
w
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