福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part3

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 00:28:36.89 ID:1VKpdrp8] 前スレ anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/ 2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/06(火) 00:52:32.78 ID:cVBkn07x] とりあえずまた名駅周辺部の画像だけ貼られても嫌なんで、 名古屋市の市街地の画像を貼っておきます。 名古屋市街地（中村区名駅〜千種区本山（８�q）） dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png 名古屋市郊外（千種区星ヶ丘〜愛知県長久手市） dl1.getuploader.com/g/758758/3/img_1198666_34340416_3.jpg 名古屋市　千種区今池 dl6.getuploader.com/g/758758/5/imaike.jpg 3 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 02:28:30.25 ID:8Rj6XpU/] 福岡が博多駅に　247m 245m 226m 211m 196m 180m 175m 170m　の超高層ビル（商業オフィスビル） を建てて　地下鉄の営業距離を今の３倍にして　昼間に人口が２７０万人ぐらいになって 財政力指数を１以上にして　博多港の貿易額を今の６倍にして・・・ それでようやく追いつくぐらいの差だな 他にもたくさんあるけど、とりあえず話はこれができてからだ 面積は福岡の方が広いんだから、名古屋の方がハンディついてんだぞ 人気があって、イメージも一流で、全国から認められてるならすぐだろ これぐらいのこたぁ 4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 02:57:25.29 ID:jIYK3fi6] トヨタが名古屋回帰している今となっては、夢のまた夢 名古屋が東京に徹底対抗し始めている。 そして名古屋は、大阪の出城　 5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 03:04:59.25 ID:8Rj6XpU/] 名古屋市　１５０ｍ以上超高層ビル 247m 245m 226m 211m 196m 180m 175m 170m 162m 160m 160m 152m ※160m御園座再開発含む 福岡　　なし どうやったら福岡が追いつけるのか？ 逆に教えてほしいわ　そんなミラクルがあるのなら 法的、経済的、将来的、政治的、地政学的・・・ こういったことを踏まえて論理的にな 6 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/06(火) 05:34:55.87 ID:jImFbcbq] 福岡が名古屋を追い抜く日なんてどうやっても来ないな まず本州にない時点で、日本の端にある時点で終わってるわ(笑) そう考えると名古屋は位置的には恵まれてるよな。京阪神はもちろん東京もすぐいけるし。 福岡は東京どころか京阪もクソ遠いからな 7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/06(火) 07:27:42.96 ID:JitkPDy5] 名古屋というか濃尾平野は広いし水資源豊富だからな 大阪が東京に福岡が名古屋に並ぶ可能性はほぼ０だが 名古屋が人口や経済の規模で大阪に並ぶ可能性は唯一ある 文化的な吸引力はない土地だけど 8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 08:49:52.78 ID:o+nr1m7X] >>5 都心に高層ビル建てたかったら、現在の福岡空港を閉鎖して 遠くへ持ってくしかないよね。 しかし、福岡のほぼ唯一のアドバンテージは空港が都心に近いこと。 遠くへ行ったらどうなるかは、まあ、今の札幌を想像すれば大体わかりそうなものｗ 9 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:19:00.09 ID:7OifiI2Q] 玄界灘に海上空港新設して博多駅とリニアで５分で結ぶ料金は５００円位てなことになれば どーなる、・・・旧空港跡地は博多新都心となって超高層ビル林立という妄想もありだろ。 10 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:26:31.08 ID:/0L63W7u] 名古屋が国に対抗しているのは確かだね。 それがリニア。トヨタ。三菱重工。 文化は東京と変わらないかもしれないが、経済力は既に抜いてる くらいの勢いは感じるね。 だいたい名古屋の人達世界で動いてるから 東京ではなく。 そこが違う。 11 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:29:52.82 ID:7OifiI2Q] リニア中央新幹線の終点を中部国際空港にして停車駅は名古屋〜金山〜品川にする みたいな構想な、大阪激怒（笑）。 12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:35:24.43 ID:o+nr1m7X] >>9 もし福岡で空港リニアがペイするのなら、 すでに福岡よりはるかにマーケットのでかい羽田や成田、伊丹や関空でもやってると思うんだが。 13 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:37:59.01 ID:/0L63W7u] 中部空港はトヨタ専用空港となる。 凡人は羽田でしょうね。 羽田国際化してくれるんでしょ？？って名古屋人は思ってる 大阪・堺・三宮辺りは意地でもリニア同時開通させないと、もう無理やね 14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:39:43.52 ID:/0L63W7u] だからたまに自民党が同時開通をってニュースでやってるが 無駄だろうな もう遅いし、京都がな意味不明だしな。 15 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:40:27.40 ID:/0L63W7u] 成田も羽田成田リニア作らないと成田は終わるね 16 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:41:34.45 ID:/0L63W7u] 関空の便数は減り、神戸空港は赤字空港となり、 伊丹空港が生き残るだろうね。京都が近いから。 17 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:44:24.01 ID:/0L63W7u] 結局 東京愛知に高齢者・若者は集中 京都沖縄に金が落ちるシステムになる 他の地域は低所得者となる。 それは、そういう動きにさせた国の責任じゃねか？ 18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:46:18.06 ID:/0L63W7u] リニア開業時には名古屋近辺の土地の値段高騰するのは間違いないぞ 今でも安いわけではないが。 23区の田舎くらいの値段まで上がるかもな。 19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 09:51:30.96 ID:/0L63W7u] 大阪は自分の土地しか考えておらず、広域圏で見ていないのが失敗だったね。 今回も動きは遅いし、再開発も自己満足。 まともに来るのは奈良和歌山。 神戸も大阪とは違いますからといまだにやってる土地柄。 東京へ流出していく現状。 愛知のが賢い。 無理な再開発をせず、周りの動きを見てアクセルかけようとしている。 そして利益をあげている企業が多い。 10年後には東京とつながる。 3000万と1000万の都市圏が繋がれば4000万…。 東海道メガロポリス、世界一の都市圏の完成だ。 20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 10:17:37.47 ID:/0L63W7u] ★都市別平均年収★ 東京　　　　５９２．５万円 名古屋　　 ５８１．８ 神戸　 　　 ５６８．５ 広島　 　　 ５４３．９ 京都　　　　５３１．３ 大阪　　　　５２３．７ 仙台　　　　５１２．８ 福岡　　　　５１０．７ 札幌　　　　４７７．５ www.mapion.co.jp/topics/myhome_enq/enquete/enquete03.html 一人当たり県民所得 www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7450.html 一人当たり県内総生産 www.pref.tottori.lg.jp/secure/105989/00000420052019.pdf 平均年収 nensyu-labo.com/2nd_ken_ranking.htm ●所得分布図　(赤＝高･青＝低) 【東京】　　 president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg 【大阪】　　 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 【名古屋】　president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg 21 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 10:51:26.90 ID:Ggk9RJs6] 福岡が巨大すぎて笑えてきた。 名古屋がド田舎に思える。 tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/85a4a52be80c6846445d6e5c7983c7b1.jpg 22 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 10:56:49.88 ID:o+nr1m7X] >>21 これ、どう見ても水面と島の占める面積が半分以上あるんだが？ 福岡ッペは目まで腐ってるのか？ 23 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 10:58:40.33 ID:Ggk9RJs6] 企業の業務拠点の集積が福岡＞名古屋になりつつある以上、景観に差が出てくるのも仕方ないかもね。 名古屋スルーして福岡に拠点置く企業が増えてるし。 24 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 11:01:54.11 ID:Ggk9RJs6] 名古屋 dorindo.jp/pic-labo/llimg/Kintetsu3_0.jpg 25 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 11:05:41.32 ID:/0L63W7u] 名古屋人感覚 東京　都会過ぎて住めない。東横沿線なら住みたい。千葉埼玉に住みたくない。23区外も東京じゃない。 大阪　都会だけどたいして変わらない。むしろ名古屋のがキレイだし言葉が上品。 　　　だいたい、大阪より東京でしょ！！ 札幌　田舎　寒い　北過ぎる　東京名古屋大阪へのアクセス・情報　周辺観光　 福岡　田舎　大気　西過ぎる　東京名古屋大阪へのアクセス・情報　周辺観光　 名古屋って横浜と似てるかもね!? 横浜　　都会過ぎず田舎過ぎず　標準語　　　東横沿線・渋谷・六本木・銀座・恵比寿・MM21・湘南・鎌倉・静岡・沼津　日産　横浜スタジアム　　白の横浜ナンバー　　外車２台　　　　都会なりきれない所得高い系人間 名古屋　都会過ぎず田舎過ぎず　標準語ぽい　品川・京都・伊勢・金沢・飛騨・熊野・奈良・岐阜・長野・浜松　　　　　豊田　ナゴドスタジアム　黒の名古屋ナンバー　レクサス２台　　論理・自然・所得高い系人間 だいたい間違ってないだろう??　 23区東横沿いに住むのが一番ベストかと言える。 １．東横沿い　渋谷‐元町 ２．23区西　目黒・世田谷・文京 ３．横浜西区中区　名古屋16区東　東山沿線　 ４．23区東　足立等 ５．大阪24区北　 ６．福岡 ７．札幌 ８．埼玉・千葉 ９．名古屋16区西 １０．大阪24区南 その他 26 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 11:07:04.70 ID:Ggk9RJs6] 嫌だよ、関東なんて。 いつ死ぬかわからん。 27 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 11:09:23.90 ID:/0L63W7u] 所得低い系人間が 23区東・横浜その他・埼玉・千葉集積→一極集中 名古屋16区西・大阪24区南集積→三大都市圏集中 と言われる…地方の人間は知らないから。 28 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 11:33:28.79 ID:/0L63W7u] だから本物とゆうか 23区目黒・文京・世田谷・港（案外田舎者しかいない）　東横沿線 16区中・東・千種　東山沿線 18区西・中　東横沿線 24区此花・浪速・吹田・豊中　御堂筋沿線→文化は違う　大阪中心 だがこの辺りの人間は全て知っている。 地方の人間は入れない。 29 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 12:50:09.40 ID:MB/ugo+e] www.youtube.com/watch?v=CeJM55FLJqY 金山方面から名駅 www.youtube.com/watch?v=wNLkBzWowwE 池下方面から名駅 福岡人ショック死すんなよ 30 名前：アイネイアース mailto:sage [2014/05/06(火) 12:57:41.52 ID:mdFoHCEs] 東京都で６０坪以上の土地を所有してる世帯は 全体の３％しかいない ２３区の都心だけじゃなく八王子や町田も含めて これしかいない 日本の富裕層の半分近くが 東京・神奈川・埼玉の首都圏に 集中している 一時期は東京に追い付け追い越せだった 大阪も地盤沈下が激しい 首都圏を除いて富裕層が多いのは名古屋ぐらいかな 31 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 13:02:10.04 ID:/0L63W7u] 埼玉は居ないでしょう。 東京23区横浜名古屋 32 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 13:17:23.94 ID:7OifiI2Q] >>23 無駄な抵抗はやめたほうがいい、撤収したほうがいいぞ、ボッコボコにされるだけ。 33 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 13:23:48.22 ID:/0L63W7u] 東京23区民 横浜市民 名古屋市民 大阪市民 これに異論はないし、歴史が全てだと言える。 34 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 16:51:22.40 ID:F3mQ3BxH] 女子アナ、セントフォース限定で比較したらどうなる？ 愛知出身セントフォース misatonagano.blog46.fc2.com/ 愛知出身セントフォース ameblo.jp/teradachihiro/ 名古屋出身アナ www.tv-asahi.co.jp/announcer/personal/women/ichikawa/index.html 名古屋出身フリーアナ ameblo.jp/yoshida-kei/ 愛知出身アナ www.tv-asahi.co.jp/announcer/personal/women/hayashi/index.html 愛知出身アナ www2.nhk.or.jp/a-room/search/detail.cgi?id=253 愛知出身アナ www.ntv.co.jp/jinji/debut/goto.html 愛知出身アナ geinou108.com/1527.html 愛知出身フリーアナ horipro.co.jp/talent/hap043/ 自慢できるアナはこの9人かな さて、福岡は生野以外に自慢できるアナはいるのかな？ 35 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 20:45:15.88 ID:BNAstfQM] 名古屋港　貿易額　１４兆３０００億円　輸出９兆６０００億円　輸入４兆６０００億円 博多港　　貿易額　２兆５０００億円　　輸出４兆６０００億円　輸入８５００億円 ※ sauce 財務省２０１２年 １位　名古屋 ２位　京浜 ３位　横浜 ４位　大阪 ５位　神戸 名古屋港と博多港の貿易額の差は１１兆８０００億円 これは横浜港の貿易額とほぼ同じ額 愛知県は県市町村の財政力指数１以上の健全な自治体数は全国１位 ちなみに２位は東京で、首都圏と中京圏に属する県が上位を占める 二言目には東京東京と意識して、何でも東京が一番だと思ってる福岡なんか じゃ相手になってねーんだよ 大阪、名古屋は東京がスゲーのは認めてるよ でもな、地方でありながら張り合ったり、勝ってる分野もあるんだよ 反東京までは言わないけど、同じ土俵であれば東京なんかイワシたる ぐらいの意識があるのも、根っこではある　おまえらには皆無だろうが それが関西・愛知と一地方の何も東京に張り合えない弱小福岡との違いな 36 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 20:50:18.29 ID:BNAstfQM] 訂正 博多港　輸出　１兆６０００億円 37 名前：西京漬け mailto:sage [2014/05/06(火) 20:51:28.07 ID:mdFoHCEs] 『政令指定都市制度』は 府県からの完全な独立を目指す 大阪市・名古屋市・京都市・神戸市・横浜市と 独立を阻止したい各府県の対立が激化した結果 その妥協の産物としてできた制度ですから ある意味暫定的な制度ともいえます 38 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 21:17:28.03 ID:AP1EAWpb] 香川県＝10年後の福岡 blog-imgs-52.fc2.com/k/a/z/kazumiudon/P1160508_20130312184407.jpg 39 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 21:22:02.85 ID:BNAstfQM] 年間で約１２兆円の貿易額の開きはあらゆる産業に波及している 物流しかり、インフラ整備しかり、雇用にも多大なる影響を及ぼしている 港湾部門だけでなく、鉄道輸送でも新幹線輸送の東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪 の大動脈の中間に位置する「名駅」と「博多」とでは流動性が圧倒的に違う 空の部門でも福岡は国内移動が主流で、中部国際空港（セントレア）の方が国際部門では 軍配があがる そして高速道路でも言うに及ばず、東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸の中間の要所 が名古屋だ　東へ西へ北へと高速道路が整備されている そしてその地政学的＋要因に「トヨタ」の盤石な産業力が加わる 年間２兆円以上の利益をあげる企業がミッドランドスクエア完成後に 「名駅」にヘッドオフィスを設け、名古屋回帰と傘下企業も名駅再開発 に投資を積極的に行いはじめている なにもかもが福岡なんかとは違い過ぎる 潜在力がまったく違う 40 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 21:25:42.11 ID:kUvH2TeK] 26/01/01時点　商業地の価格 29,600　東京・銀座 28,700　東京・東京 20,900　東京・新宿 15,200　東京・渋谷 *9,150　大阪・梅田 *8,450　東京・池袋 *8,140　神奈川・横浜 *7,570　東京・新橋 *7,450　愛知・名古屋 *7,040　東京・上野 *6,300　大阪・難波 *5,920　福岡・天神 *5,850　愛知・栄 *5,240　大阪・心斎橋 41 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/07(水) 00:20:00.04 ID:SfSsTy+6] 日本の大都市は都市データと都市景観がほぼ比例してる しかし名古屋はデータばかり自慢してて景観がサッパリなのはなんでだ？ 御自慢の名駅も、もしJR東海が存在しなかったらショボいビルになってのは間違いないだろ 42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/07(水) 00:41:00.05 ID:hMJCgbsh] 女子アナ、セントフォース限定で比較したらどうなる？ 愛知出身セントフォース misatonagano.blog46.fc2.com/ 愛知出身セントフォース ameblo.jp/teradachihiro/ 名古屋出身アナ www.tv-asahi.co.jp/announcer/personal/women/ichikawa/index.html 名古屋出身フリーアナ ameblo.jp/yoshida-kei/ 愛知出身アナ www.tv-asahi.co.jp/announcer/personal/women/hayashi/index.html 愛知出身アナ www2.nhk.or.jp/a-room/search/detail.cgi?id=253 愛知出身アナ www.ntv.co.jp/jinji/debut/goto.html 愛知出身アナ geinou108.com/1527.html 愛知出身フリーアナ horipro.co.jp/talent/hap043/ 自慢できるアナはこの9人かな さて、福岡は生野以外に自慢できるアナはいるのかな？ 43 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 03:48:16.42 ID:gILJcQfU] >>41 ＪＲ東海が存在しなかったらってそんなの東京大阪除いたら全国の都市で言えることだろ。 ランドマークタワーがなければ横浜の最高層は１７０ｍ程度で残りは１６０ｍ以下の雑魚。 神戸はそもそも２００ｍ以上が存在しない。最高層除外したら次点は１７０ｍしかない。 福岡に至っては１５０ｍすら見当たらない。福岡タワー含めても１本のみ。 これらの都市の特定のビルへの依存度は名古屋の非にならないくらい高いぞ。 名古屋はＪＲ東海の３棟がなくても最高層のミッドランドスクエアがあるし２００ｍ級のＪＰタワーも建つので だいぶマシな部類だろう。名駅だけでルーセント、大名古屋、スパイラルと１７０ｍ以上が揃うしな。 或いはもし名駅というのが地域名でなく駅舎のみを指して発言しているのなら、ＪＲ東海（旧国鉄）がなければ駅自体の 存在がどうかという話になってきて駅ビルどころのレベルではなくナンセンス。 44 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/07(水) 04:09:00.30 ID:m/W/Z1c5] JR東海が存在しなかったらとかwww クソワロタww 45 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/07(水) 09:19:24.32 ID:Np4DqMwR] タラレバキチガイは田舎者の証拠 46 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 09:57:13.02 ID:PTD0kb9n] 今の名古屋の若者って栄で遊ぶよりも大須で遊んでいる奴の方が多いと思うよ。 それか名古屋近郊へのドライブがほとんどかな。 ＧＷに京都から名古屋へ帰省した時に思ったけど､愛知県はドライブコースが日本一楽しいと思うわ。 47 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 10:49:25.36 ID:bLgy1PvX] 177cmの女子アナ最長身の名古屋市出身のフジの森本さやかがいる 48 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/07(水) 11:20:55.28 ID:bRRdUoMi] 最近の若者は本当に大須多いよ リア充の姉と従兄にどこで遊んでるのって聞いたら たまたま二人とも大須って言ってた 49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 12:20:13.31 ID:gILJcQfU] 天神は夜も賑わっていていい街なのだが、もう少しマニアックなお店がほしい。 オタショップの集積が少ないのがなぁ・・・反面ファッションは充実しているのだが。 あと黒を基調とした地下街の雰囲気は好き。 地下鉄路線の七隈線への接続の悪さはあかん。さっさと博多駅まで延伸しろよと。 50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 15:47:06.73 ID:F6sdudop] 大須商店街は今でも混沌とした感じで進化著しいけど、 半数でもいいから24時間やってくれたら、それだけで進化スピードは早まるのに 雨の日はアーケードの床が滑る 石畳状に滑りにくい石材を敷いてほしい 51 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 15:57:05.31 ID:F6sdudop] ホコリっぽい汚い布を敷いている場所があるけど、あれって滑らないようにするため？ 全体に敷いているわけでもないし 見た目がとにかく醜い 52 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 16:51:41.39 ID:6+HcIsO5] >>51 名古屋人が見た目を気にしたり、目の前のチャンスに気付ける能力もない、いわば生まれながらの認知症ｗ 53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 18:27:13.21 ID:gILJcQfU] 根拠のない妄想交じりの人格攻撃はやめようよ。 程度が知れるよ？ 54 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 18:43:13.52 ID:XbLPPeZv] 事実を言っただけでキレるナゴヤンｗ 東京都と大阪都は 法人税率10％以下 消費税率0％にして 海外から人、物、カネを呼び込む 頭の悪いナゴヤン周辺自治体は 増税しても気づかないから 法人税率70％以上 消費税率30％に その他は 法人税率30％ 消費税率10％ これが日本の成長戦略 55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 20:02:25.37 ID:rtqrmSth] え、大阪民国の大阪がなんだってwwwwwwwww 56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 20:08:01.29 ID:rtqrmSth] だいたい大阪の財政赤字がすごいのに 大阪は日本から独立してくれる。 57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 20:09:01.74 ID:kUuESndT] 大阪は開発やめろよ…人口減少してるのに。 バカかと 58 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 20:28:22.09 ID:gILJcQfU] あーあ、妄想拗らせて大阪都とか言い出しちゃった 59 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/07(水) 23:08:14.27 ID:Z7Mu4bK4] ＞＞54 君はもう少し世の中を知るべきだ。あと、もう少し考えて書いた方が良い。君が馬鹿だと思われてしまう。 東京、大阪だけを無税又は軽減税率にするのは不可能。同様に名古屋だけに重税を課すのも不可能。トヨタを始めとする大企業の正社員や自治体の人々は優秀だ。馬鹿では入れない。 日本の貿易黒字の大半を稼いでる愛知に重税を課す事自体ナンセンス。君は日本の成長戦略とは何ぞやというのをもう一度勉強した方が良い。 60 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 23:26:39.33 ID:5e7Be2Yn] >>59 大阪の政治家、日本維新の会をなめるな 61 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 23:32:08.19 ID:5e7Be2Yn] 大阪の成長戦略の邪魔になる唯一の存在は愛知、 もし愛知が東京と手を組み愛知躍進の風が吹けば、大阪に勝つ要素は残されていない 今も裏で色々やっていると思うよ、愛知潰しのあの手この手を 62 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 23:42:38.49 ID:NU8puqIG] 名古屋に対する関東人の片思い。 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 23:52:05.95 ID:5e7Be2Yn] >>62 関東人の片思い？　逆だろｗ 愛知は国家戦略特区を必要としない恵まれた環境かもしれないけど、 今を満足していては日本経済の復活にブレーキがかかってしまう 愛知は自分達の強みを全て組合せプロデュースし徹底的に活かすべき 日本の未来、100年後の日本を見出せるのは東京大阪ではなく愛知 64 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/07(水) 23:53:31.77 ID:5e7Be2Yn] 国家戦略特区第二弾に愛知の成長戦略、日本の未来を示してほしい 65 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/08(木) 13:31:27.24 ID:Pswl4Yhj] >>61 大阪を叩いて東京を叩かないあたりが、リニア開通前から既に関東圏の一帯になっていることを匂わせて面白い 66 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 13:45:37.50 ID:OtlPp724] >>65 関東、中部地方は未来の可能性がある 関西地方は日本の遺産を守る義務がある 67 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 14:45:16.89 ID:3XUJ4CWI] >>63 とりあえず、国家戦略特区で愛知が申請してた5つの案のうち、 中部広域を除く単独のものは総合特区で実現することになったよ （有料道路8本の無償化など） >>66 いわば日本の未来と過去だな 68 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 14:49:03.91 ID:3XUJ4CWI] >>1 福岡ってのは支店経済だ。横浜や仙台と同じ 福岡県にある企業の売上ランキング １位　九州電力　1兆4860億8300万円 ２位　トヨタ自動車九州株式会社　7,763億円 ３位　ＴＯＴＯ株式会社　4,762億円 以下、コカコーラウエスト、ソニーセミコンダクタ、安川電機、新出光、ヤマエ久野、 ベスト電器、イオン九州と続く トヨタグループを越える企業が福岡に現れれば抜けるかもしれないね 69 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 14:51:48.09 ID:3XUJ4CWI] 福岡県借金3.4兆円に潜む臨財債 www.data-max.co.jp/2014/05/07/34_15_dm1353.html 不安材料としては借金が過去最大に増加してること 福岡が申請したのは「移民特区」 中国韓国からの移民促進、人件費カット、残業代サービス化で競争力を持たせようと言うもの ゆえに反対してる人も多い 国家戦略ってのは別名「地域経済の救済特区」といわれるゆえん 70 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 15:29:06.77 ID:KHPFezAF] >>67 とりあえずの5つの案は物足りない 愛知しか出来ない、安倍首相がヨダレを出す程の成長戦略を考えろ 71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 19:07:16.81 ID:zf0mn6lQ] 移民なんて受け入れたら中・韓の思う壺。 中国は人口が多過ぎるから移民させたいし、 韓国は戦争が起こりそうなので日本に移住したいと 思う韓国人が沢山いるからだ。 72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/08(木) 20:35:50.57 ID:QEWsl29d] 街中ブラジリアンばかりで治安までラテン化したナゴヤンが？ 73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 21:06:17.58 ID:+9457qfZ] 名古屋ドームいつみてもガラガラですねｗ 74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/08(木) 23:57:23.46 ID:3QrW3qtX] 昔、福岡でタクシーに乗った時『一番の繁華街に行って下さい』と告げたら 親不孝通りというとこに連れていかれた。 名古屋ならどこに連れて行かれるのだろうか。 75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/08(木) 23:59:32.94 ID:1w3en18+] 夜８時には閉まり出す・・・ 76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/09(金) 00:26:39.82 ID:1PN/y53a] それ地下街ね 77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 00:52:19.16 ID:9/UgA8Rq] >>68 前身が東邦電力だった九電もいれると、ベスト3は全部名古屋（愛知）系なんだよなｗ 後は落ち目のソニー系や、すでにヤマダ傘下に成り下がったベスト電器など、 ベスト3の地位を脅かすのはほとんど無理ぽｗ 78 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 03:17:12.57 ID:sdzRn33l] それにしても新宿の超高層はなんだあれ？ 古いしダサいし配置はグチャグチャだし 大阪、名古屋の都市景観がどんどん見れるようになってきてるから もはや東京みたいな都市景観ではカッペも惹きつけられなくなるぞ つうか大阪都心の方が普通に都会に見えるよな エリア単体なら新宿より名駅の方が見た目良くなるんじゃねーか？ ダメだわ、首都があれじゃ。 79 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 07:24:58.22 ID:ivDzv9pB] 新宿が日本の現実かもね。 80 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 08:52:51.05 ID:k6ZDuOhB] 新宿だけを大阪と比較して自己満足してるwwwwwww 新宿しか知らないんだな。かわいそうに・・・・・・・。 81 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 08:59:35.75 ID:k6ZDuOhB] 大阪は盆地みたいに狭い土地だから 街の再開発しかできない。 街を拡張できないからビルを建て替えしているね。 無駄な事しているよ。 82 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 09:03:03.18 ID:k6ZDuOhB] 大阪市は山までが近い。梅田から山までが６キロだからね。 83 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 09:12:18.28 ID:k6ZDuOhB] 間違い１２キロwwwwwwwwwww 84 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 09:25:10.75 ID:k6ZDuOhB] 大阪市は福岡市と同レベル。笑 85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/09(金) 09:28:31.95 ID:EXEekq6i] >>82 わざわざハルカスの展望台に2000円払って登るより、 生駒山頂への往復交通費の方が安いし、高度も倍以上 86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 15:39:25.32 ID:IK9035PV] 大阪は土地がないんだよ それで海抜0mの埋め立て地を作るか、高いビルを建てるしかない 神戸も同じ 87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/09(金) 15:56:59.33 ID:KsqyLZOR] >>86 高いビルは伊丹空港や神戸空港が邪魔して建てられない 88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/10(土) 07:04:59.21 ID:7Jyn/5rz] 愛知は農地ばかりのど田舎 中村区は海抜0メートルだし、名駅近辺まで 浸水するらしい。去年も名駅浸かってるしなあ 名古屋は 終ってる。 89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/10(土) 08:11:10.33 ID:9G1yY2gs] ウォーターフロントを自慢してる福岡は津波とかきても大丈夫なの？ 90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/10(土) 08:15:40.01 ID:8MLlp5jh] 狭い市域に広大な都心、130棟を超える(もっとあるんかな？)超高層ビル。 その間を高速道路が縫って走り、鉄道網が放射状に拡がる。 昼間人口は＋100万人。又、周辺観光の拠点都市でもあり多くの人々が移動してくる。 ここで大阪市を出さないように。スレ違い。 91 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/10(土) 08:18:34.91 ID:tqbA7mUZ] 札幌はしょぼい 町が凄く小さくて低層 おまけに新幹線、都市高速、私鉄、港湾、国宝などなど全くない田舎だから 名古屋にSKEが有り福岡にHKTがあるけど札幌は全くない 比較対象にならん 92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/10(土) 08:53:01.68 ID:mypkQH2t] 横浜が大阪の１／１０もあるなんて、関東人の妄想以外の何物でもない。 実際には１／４０ぐらいじゃないのか。 ランドマークタワーからの眺望 mandegan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/353A0837-1012x674.jpg ハルカスからの眺望 livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/f/2fe5359c.jpg 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/10(土) 10:14:06.82 ID:wFSkk1w0] 大阪に津波が来ると全滅らしいよ 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/10(土) 11:29:38.80 ID:ycWkASdd] ( ･∀･)っ(*>∀<)ﾀﾞﾒﾀﾞﾖｰそんな事を教えちゃー 秘密、秘密wwwwwww 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/10(土) 12:33:03.90 ID:9G1yY2gs] 地図から見たらその差は一目瞭然だろ。 名古屋 i.imgur.com/9a7nfnP.jpg 福岡 i.imgur.com/4d4vOCJ.jpg 参考までに東京、大阪、札幌も i.imgur.com/Y7Wy2cZ.jpg i.imgur.com/s63TwJx.jpg i.imgur.com/ec6IQnb.jpg もちろん東京>>大阪>>名古屋だけどこの三都市と福岡(札幌)では超えられない壁があると思わざるを得ない 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/10(土) 14:42:28.31 ID:GImyX/kW] www.asahi.com/articles/ASG4Z5JN0G4ZTZNB014.html >山陽新幹線の小倉―博多間（６７・２キロ）のトンネル内で、来年４月上旬にも携帯電話が使用可能になることがわかった。 来年4月って… ましてや山陽区間じゃN700でも無線LAN使えないし… 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/11(日) 19:14:01.32 ID:GMrsz6i2] 日本郵便博多駅前新ビル 地上12階　しょぼすぎｗ www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2014/00_honsha/0430_01_01.pdf 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/11(日) 20:22:10.82 ID:FINAqKtY] 名古屋はこれ matome.naver.jp/odai/2137060155929036301/2137074334258468703 99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/11(日) 22:38:05.53 ID:T96R9tpI] >>98 250mクラスがバンバン建つという話はどこにいったのか？ これではハイパービルディングなど夢のまた夢。 100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/12(月) 01:00:31.83 ID:6qnu10iD] >>99 何も知らないクセにレスすんな 言葉の定義ぐらい勉強して来い 101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/12(月) 17:21:49.12 ID:18TbDiyX] 山ちゃんを福岡に！ 熊本にすらあるのに… 102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/12(月) 20:04:13.25 ID:wpmio4e7] >>98 タワーズの左隣に名鉄＆近鉄も加わる 名駅は恰好良くなるね 他にスパイラル・ルーセントもあるから けっこうスゲー方だと思うよ 103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/12(月) 23:58:23.77 ID:o3QTrxmn] 10年前は、100mビルもなかった糞田舎 104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/13(火) 00:39:15.04 ID:YIPG0FFi] いやあっただろ 105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/13(火) 01:49:34.64 ID:Fap3gIfG] 名古屋だったら建設当時日本最高層のマンションが既にあるし名駅ビルもある。 更に遡れば名古屋で最初に１００ｍ超えたのは４０年前だしな。 福岡の場合でもシーホークホテルは２０年近く前だ。 その他２棟ある１００ｍちょうどのビルも同じ頃。 どこを指してるのやら？ 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/13(火) 14:43:28.81 ID:Z8I4U9It] 名古屋はいつまでたっても鉄道インフラが貧弱だよな あれじゃ永久に大阪には追いつかんだろ 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/13(火) 15:18:55.93 ID:HMxvItiE] >>106 スレタイを読もうねおバカさん 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/13(火) 20:32:23.13 ID:AFUuyctG] >>106 地下鉄で無理やり環状線作ってたね名古屋 どうしても環状線が欲しくて仕方なかったんだろうな、って名古屋人の考えが容易に想像できるｗ 109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/13(火) 20:57:07.70 ID:ODPd175i] >>108 名城線の環状線は偶然だと思う 110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/14(水) 01:02:44.83 ID:k4gQv66C] >>108 大阪の環状線もかなりの部分偶然の産物 もともと城東線と桜島線があり、桜島線が関西線にくっついただけ。 その経緯を反映して、東半分に比べて西半分の客は段違いに少ない。 111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 01:49:45.16 ID:IQFHLx9/] ここ、何のスレかと思ったら、例の福岡スレかよ。 スレチにも程があるｗ。大阪なんかどーでもいいわｗｗ ムリヤリ環状線と言えば、大阪環状線を超えるものはないだろうが。 環状化50年を超えても尚、未だに東半分と西半分で路線の性格が全く違うんだぞ。 これを無理やりと言わんで何を無理やりって言うんだよ。 しかしこのスレ、 大阪が現れるとなぜか福岡がいなくなって 大阪がいなくなると福岡が妄想独演会しだす。 ウルトラマンが現れるとハヤタ隊員がいなくなるみたいなもんか？ 112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 06:38:41.42 ID:o2CLbb4O] >>110 ＞東半分に比べて西半分の客は段違いに少ない それは昔の話で今はそうでもない。 ＵＳＪや京セラドームなどの集客施設が西側にあり、阪和線・大和路線からの直通快速が乗り入れているからである 113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 09:09:34.74 ID:KrZF3W95] 日本第4の鉄道環状線を福岡市が作ったら見直す。 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 09:16:55.61 ID:u9QK+bHS] 東京や大阪みたいに環状線がほしくてしかたなかったんだよね わかる、わかるよ名古屋人ｗ 115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/14(水) 09:48:21.51 ID:mkRNIORB] >>114 池沼大阪人はスレタイも読めないのか。 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 10:16:42.12 ID:ZO8JabNk] 天神・中洲＞＞＞栄・大須 117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 10:31:51.36 ID:IPS/Gx+5] >>114 環状線の長さランキング １、計画的な東京 ２、偶然できた名古屋 ３、無理やりつくった大阪 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 10:35:55.13 ID:WMQdkv+k] 名古屋には個性がないから魅力がないんだよな。 119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 10:44:27.45 ID:OlBHInez] 大阪は夢洲に１兆円投資して米国ラスベガス本社の社長がＩＲつくるらしいね。 なんでも「大阪しか考えていない」とのこと、楽しみですね。 名古屋も負けじとレゴランドを名古屋観光の切り札にすると河村市長も気合入ってるし 頑張ってほしいね。 120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 11:25:59.01 ID:YcO8oNSi] 大阪には個性がないし歴史もない 調子に乗るなクソ大阪人 121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 11:37:45.67 ID:7Uptk42d] 関東人の即反撃ｗｗｗ 122 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 11:48:45.44 ID:YcO8oNSi] そもそも街に個性があって魅力があると思い込んでる勘違いな連中は 全国的に見ても大阪人くらいだからな。どれだけ頭悪いか分かるよな。 123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 11:53:46.30 ID:7Uptk42d] >>122 旅行先からもわかるとおり全国の人々の評価では大阪の一人勝ちのようですが。 なんでも妄想で片づけたがる関東人。 なぜノーベル賞とも無縁なのかがわかりますねｗｗｗｗｗ ttp://newschina.jchere.com/newsdetail-id-3977160.htm 124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 12:10:38.33 ID:mVdJU2/a] セントレアはいつ行ってもガラガラでいいですね。 まっすぐ歩きやすいわ。 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 12:28:41.94 ID:Lz/uIXje] 大阪は新しいビルしか自慢してないだけwwwwwwwww 小さな街にビルが建つと大騒ぎするのが田舎者大阪人wwwwwww ノーベル賞と無縁なのはお前だし、ノーベル賞受賞者の親は関東出身が多い。 126 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/14(水) 12:35:17.36 ID:RldniQRH] お前ら福岡の話してやれよw もう結論は出てるけどさ、あまりにもかわいそうだ 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 20:10:03.40 ID:trqUydCA] >>99 はしゃぎまくって東京と大阪に喧嘩売ってた時期もありました・・・ anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233940109/6-7 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 20:19:08.76 ID:trqUydCA] もうこの頃には戻れない・・・ 641 ： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2009/12/15(火) 21:04:05 ID:ONM/QcHd0 計画としては中途半端な１００ｍ前後のビルを排除し、 ２００ｍ超を密集させて一群を形成する北米都市にみられるスカイライン。 chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090427212013.jpg -名駅ビル群- ＪＲ東海ターミナルビル　　　２６０ｍ ミッドランドスクエア　　　　　 ２４７ｍ ＪＲタワーズ・オフィス棟　　　２４５ｍ ＪＲタワーズ・ホテル棟　　　 ２２６ｍ 中央郵便局　　　　　　　　　　２１０ｍ 大名古屋ビル　　　　　　　　　１９０ｍ　 ルーセントタワー　　　　　　　１８０ｍ ルネサンスタワーズ　　　　　１７０ｍ　 豊田通商ＷＥＳＴタワー　　　１７０ｍ スパイラルタワーズ　　　　　 １７０ｍ ミッドキャピタルタワー　　　　１６２ｍ 129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/14(水) 20:35:21.26 ID:VPZVMAJf] ド田舎東京人ショック！ 1 ボマイェ(新疆ウイグル自治区)＠転載禁止 sage 2014/05/11(日) 22:09:06.52 ID:Aqe0OgrZ0 BE:166938718-PLT(13025) ポイント特典 東京を訪れた第一印象は「失望」・・訪日中国人が見た想像と違う東京の姿とは？―中国ネット 中国メディアによると、広州市で現在建設中の超高層ビル「広州周大福金融中心」の高さが先月、 ４４１メートルを超え広州で最も高い ビルとなった。同ビルは２０１６年に開業する予定で、 完成時の高さは５３９メートルになるという。このほかにも、中国では上海や武漢、蘇州、 深センなど各地で５００メートルを超える超高層ビルが建設中だ。 中国のあるネットユーザーがこのほど、東京の街を訪れたときに受けた印象を以下のようにブログ記事にまとめた。 このユーザーは、東京の街に対していささか退廃的な印象を受けたようだ。 東京を訪れた第一印象は、失望だった。想像とは大きくかけ離れ、経済の停滞による暗さが目立った。 日本社会と同様、東京の街も高齢化の段階を迎えたようだ。 東京を一望したいのならば、都庁がベストだ。エレベーターに乗って５０秒ほどで４５階の展望台に着く。 安全検査が大げさではあるもののの、ここも無料の観光スポットだ。 東京の高層ビルの数は雨後の筍のごとく出てくる上海とは比べ物にならないほど少なく、 これらがいくらか色あせた東京の繁栄を支えている。東京タワーはかつて、東京の誇りと言うべきシンボリックな建物だった。 シンボルがスカイツリーに取って代わった今も、市民の要望によってレジェンドとして残されている。 東京は中身の詰まったイワシの缶詰のようだが、車の渋滞が少ないし、人口の割にはぎゅうぎゅう詰め感がない。 なぜなら、地下鉄のおかげで、東京人の多くは地下にいるから。世界で３番目の規模を持つ東京の地下鉄は、 １日に８００万人を輸送するというから驚きだ。 もともと銀貨の鋳造地だった銀座は、地名であるとともにブランドやファッションなどと言った意味も含む。 ５番街やシャンゼリゼと並ぶ世界三大ストリートなのだが、静かすぎてロマンに欠ける。 客も半分が中国人だ。不景気のせいだろう。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140510-00000002-xinhua-cn 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 20:53:37.36 ID:4/lT47yw] 名古屋人が夢で見る名古屋の風景 chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090118202007.jpg 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/14(水) 21:13:06.26 ID:trqUydCA] 絶頂期 222 ：名無し＠良識派さん：2009/12/17(木) 22:17:40 245m、226m、260m、210m、247m、170m、180m、190m 200mを軽く越える超高層ビルがこれだけ一カ所に集中したビル群は名古屋と西新宿だけですよ。 西新宿ですら名古屋駅前の超高層ビルの高さには勝てない。 253 ：名無し＠良識派さん：2009/12/19(土) 02:48:22 当たり前のことだが名古屋は上場企業の本社数も、オフィス面積も日本で三番目だよ テレビ塔の役目が終わりデフレだから、名古屋はこれから超高層ビルの計画が次々に発表されてくると思うよ 景気というものは下がったら上がる、つまり投資するなら底の今の時期が一番だからね 今度できる190ｍビルにしても現状況でも名古屋で5番目、260ｍJRビルや210ｍ郵政ビルができると7番目となり 名古屋では高さにおいて突出したものでは無いが、仙台(180ｍが最高)や札幌(173ｍ)と比較すると、なんかの地方都市190ｍでもかなり高いものだからね まあ、名駅が日本で比較できるエリアは新宿くらいしかないことから考えれば当たり前のこと 280 ：名無し＠良識派さん：2009/12/19(土) 14:36:03 そうそう まあ、最近の260ｍ、210ｍ、190ｍ、170ｍ、100ｍ等など この不況下において次々と発表されるってことは名古屋のポテンシャルの高さを物語ってる これだけの現状にしろ計画にしろ200ｍを超える超高層ビルなんて地方には無いからね 現時点でも200ｍ越えが3本あり、2本のビルが着工を控えてるのはやはり名古屋のレベルの高さだろうね 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/15(木) 01:51:41.38 ID:1x60cZEW] >>126 今、ハヤタ隊員の姿してますんで、ウルトラマンは出てきませんよ。 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/15(木) 16:57:10.95 ID:W7ePSax4] この前福岡行って電車乗った時、どこの予備校だったか忘れたが合格人数の広告が貼ってあったから見てみると 東大○人 九大○人 京大○人 っていう順番で縦書きで書いてあった。 いかにも東大の次は九大でその次に京大がくるみたいな書き方だった。 福岡人が三大都市は東京大阪福岡と言っているのには驚いたがこういうことが他にもあるんだと思った。実際はしらんけどな 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/15(木) 22:08:48.03 ID:rY5PHK6P] 帝大の扱いはどこでもそんな感じだよ。 名古屋パノラマ www.eight-air.co.jp/_src/sc525/D190BC95FB88CA001.jpg 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/15(木) 22:10:41.68 ID:rY5PHK6P] 大阪パノラマ osakawalker.com/Images/times/120408.jpg 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/15(木) 23:22:34.84 ID:4b0mrS09] 名古屋すごい kura2.photozou.jp/pub/780/2809780/photo/152965777_624.jpg 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/15(木) 23:38:02.15 ID:E03H3xMu] 名駅方面 art42.photozou.jp/pub/487/197487/photo/54677404_624.jpg blog-imgs-42.fc2.com/f/5/1/f512marmie/IMG_1797.jpg 迫力がない名古屋の夜景だけど、2、3年後は名駅方面の超高層ビルの数が2倍になる予定 pds.exblog.jp/pds/1/201102/18/16/a0177616_22184840.jpg 2、3年後の名駅方面 www.aichi-u.ac.jp/sasashima/images/each/img_project_05.jpg 今池方面 blog-imgs-43.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_2378_20120125220650.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/be/7ab6b30d31c66d29981d056483f8e25e.jpg 金山方面 blog-imgs-66.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/CIMG4273s.jpg 熱田方面 blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/9a/4e7ab78db3d41c3e1a071f2624d63bbe.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/5b/6d2a6221de73a78d9f8dd756b75d8e1d.jpg 福岡は岐阜市以下 blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_6450.jpg 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/16(金) 00:10:22.19 ID:+UWn+ywc] >>134 関西では東大、京大、阪大、神大だし 東海では東大、京大、阪大、名大だよ 阪大や名大や神大が京大より前に書かれるなんて見たことない 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/16(金) 00:21:26.19 ID:AZeCI1UB] >>138 それは真っ赤な嘘だね。 少なくとも東海地方では阪大よりは名大のほうが上ですからｗ 名古屋の企業に就職するなら、東大・京大は別格としても OBの多い名大のほうが有利。 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/16(金) 01:11:48.73 ID:+UWn+ywc] >>139 ��じゃねーよw 東大、京大、名大と阪大が省略されることはあっても、東大、京大、名大、阪大とはならない てか塾の合格人数の広告の話してるのになんで企業の就職の話になってるんだ 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/16(金) 01:19:55.83 ID:+UWn+ywc] >>139 俺が言いたかったのは 俺が見た広告がたまたまそうだったのかもしれんが、福岡行った時に東大、九大、京大の順番に書かれてていかにも別格であるはずの京大よりも地元の九大が上みたいな書かれ方してあったから福岡は地元を持ち上げることが多いんだね ってこと 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/16(金) 08:55:36.92 ID:pOO4NNBY] トム・クルーズが日本縦断！1日で東京、大阪、福岡を回る www.cinematoday.jp/page/N0063033 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/16(金) 09:33:11.21 ID:qyr2wgNQ] >>141 了解。ただし「それがどうした？」的レベル。 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/16(金) 09:58:24.57 ID:sdWTiY3u] （震え声） 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/17(土) 17:51:16.65 ID:9oy9vuNh] 環状線なら富山にもあるのだが… >>106 西鉄とか言うバス会社と３島って言うお荷物カテゴリに入れられてるＪＲ九州は触れてあげないのがやさしさですよね 福岡の地下鉄ってそのバスにすら負けるような体たらくだし >>143 田舎に行けばいくほどそういう価値観だからね 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/17(土) 18:00:39.06 ID:FXlk47os] >>145 地下鉄と西鉄貝塚線、ゲージも同じなのになんで相互乗り入れしないの？と思ったら、 西鉄（バス）が地下鉄に客を奪われるのが嫌らしい。 なんつうエゴ剥き出しｗ 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/18(日) 21:09:53.67 ID:7bX5emCs] ま、福岡が第三都市圏だと、愛知県に住んでる自分でも思うよ 何でそう思うかって言うと、人口と経済力と地理だね 例えば、人口でいえば、市で一番でかいのは、横浜だよ でも、横浜はさして、重要ではない なぜかっていうと、東京に近すぎるから 一般に、東京に近ければ価値が下がり、 遠ければ価値はあがる 東京に近い200万都市と、 東京から遙かに遠い200万都市では全く価値が違う 名古屋は東京にも大阪にも近く、価値が低い 間の需要でもっていて、重要度は高くない たいして、福岡は九州一の都市で、東京から遙かに遠く 重要度はかなり上 こいつアホだろｗｗｗ こいつはニセ名古屋人で、実際は福岡人。 エアライン板で中部空港スレ荒らしてる。 福岡は国内線主力なのに。勘違い激しいな 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/18(日) 21:13:22.26 ID:7bX5emCs] 東京大阪に近いから中部に空港要らないらしいｗｗｗ 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/18(日) 21:51:08.47 ID:slzKR7Fm] 中部地方って響きに嫉妬するなよｗ 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/18(日) 22:08:07.60 ID:aqvt8F7j] >>148 コピペはやめとけ 大阪も関空も今がピーク これからの日本は、東京と羽田空港、愛知と中部空港が牽引役になる 151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/18(日) 22:17:59.41 ID:q4N3LcVs] 関東農民の妄想は続く・・・ 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 02:34:18.16 ID:8V1CN4xY] １５０ｍ以上 名古屋　247m 245m 226m 211m 195m 180m 175m 170m 162m 160m 160m 152m　１３棟 福岡　　ありません 札幌・仙台・広島・福岡の１５０ｍ以上が束になっても名古屋には勝てない 190m 180m 173m 166m 163m 150m 150m で７棟 広島が３棟おくりこんでる　 福岡なんか０棟とゆう快挙 名駅平均高さ　　　　　８棟で２０６ｍ 札仙広福平均高さ　　　７棟で１６７ｍ 棟数でも高さでも【名駅】だけに負ける まずは人口４０万人の名古屋の衛星都市の岐阜に 勝ってからだな　福岡は 札幌・仙台・広島ですらもはや福岡なんか下に見てるだろＷＷ 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 07:21:45.72 ID:vhk37XO+] maguro.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1394890958/8 　　　↑　↑　↑　↑　↑　↑ 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 15:55:32.52 ID:nIXcnqjd] 煽り一切なし。名古屋環状線 VS 阪神・大阪環状線 名古屋高速都心環状線[Network2010] https://www.youtube.com/watch?v=nCScMXPe6zw 阪神高速1号環状線 夜景ドライブ https://www.youtube.com/watch?v=AgK1kcEAXEg 155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 18:57:27.56 ID:fHdDk8IH] >煽り一切なし スレのタイトルの意味も理解できない人みたいなので、かわいそうな人なんだと憐れむしかないが 目的もなしに手が勝手に書き込みをしたとでもいうのなら、 キミの為ではなく世のため人のために、その手の病院に行ったほうがいいと忠告してあげよう。 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 20:25:42.41 ID:e+CckGBk] 各都市最高層と１５０ｍ以上棟数 札幌　　　　　　１７３ｍ　　１棟　 仙台　　　　　　１８０ｍ　　２棟 さいたま　　　　１６８ｍ　　１棟 千葉　　　　　　１８０ｍ　　４棟 川崎　　　　　　２０３ｍ　　１０棟 横浜　　　　　　２９６ｍ　　８棟 浜松　　　　　　２１１ｍ　　１棟 名古屋　　　　　２４７ｍ　　１２棟 大阪　　　　　　３００ｍ　　３９棟 神戸　　　　　　１９０ｍ　　６棟 広島　　　　　　１９０ｍ　　３棟 北九州　　　　　１４５ｍ　　０棟 福岡　　　　　　１４５ｍ　　０棟 大阪・名古屋・川崎・横浜・神戸だなやっぱり 札幌・仙台・広島 最下位は福岡・北九州 エリア単体だと梅田・名駅は商業オフィスビルメインで高さ・棟数で ２強ってところ 次いで武蔵小杉・横浜ＭＭ２１ 神戸はロケーション・市街地全体・夜景・眺望部門だな 札幌・仙台・広島はまぁ普通って感じ 北九州・福岡は論外 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 20:41:02.90 ID:e+CckGBk] ちなみに東京　１５０ｍ以上棟数 最高層　　２５５ｍ　　　１５６棟 地方の主だった都市全部でも８７棟　岐阜とか豊中とか 政令市以外で１５０ｍ以上があっても全部で１０棟だとしても約１００棟 にもかかわらずあの東京の都市景観がイマイチなのは 都市計画の失敗と高さ規制と分散型 １５０ｍなんか何棟あっても大した意味はない １００ｍなんてもっと意味がないね ビルは高さと集積とデザインと高層棟の配置と全体の一体感で決まる なので大阪・名古屋・横浜の梅田・名駅・ＭＭ２１の３エリアには勝機はある ＭＭ２１はちょっと劣勢ではあるが、エリア単体では東京に勝るところが地方に できてほしいね 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 20:51:02.75 ID:e+CckGBk] 梅田の弱点・・・・棟数申し分なし、だがビルが少し低い 名駅の弱点・・・・集積・高さは申し分なし、だが最高層は２４７ｍ ＭＭの弱点・・・・ランドマークの存在感は圧倒敵、だが新規開発に陰りが・・・ 梅田は高さ規制、名駅はトヨタ超えの最高層を狙うとこは多分なし・・・ ＭＭ２１に１８０ｍから２００ｍ級が５棟ぐらい建てば国内で一番見れる超高層スポットになると思う もしくは阿倍野周辺に２００ｍ級があと５棟ぐらい もしくは名駅に３００ｍ級が建つか（残るは笹島豊田通商と名鉄＆近鉄のみ） どれも難しい難題だが、頑張れ 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 20:55:53.05 ID:Wel7l0tS] 武蔵小杉って駅前にマンションあるだけやん 香港旅行から帰ってきた分際として言わせてもらうと あの程度でムサコムサコって興奮してる関東人笑えるｗ あの程度の高層マンション、香港やったらそこらじゅうにゴロゴロ建ってるわｗ 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 21:48:43.36 ID:rDxYoBUY] 名駅は三井ビル再開発あるだろ 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 22:15:23.46 ID:rDxYoBUY] エアアジア中部拠点確定 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 23:33:30.78 ID:dDsSrU60] >>159 武蔵小杉の住人は、 本当は川向う（世田谷区・目黒区・大田区田園調布）に住みたかったのに 住めなかったかわいそうな人達ばかり。 世田谷・目黒はタワマン禁止だからしょうがないけどね。 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 23:38:37.48 ID:n0bPiXHu] >>158 梅田はビルの数も多くて個性的なのが多いんだけど，ほんと高さが残念だよな 名駅はもう少しビルが増えたら西新宿に並ぶ摩天楼都市になるだろう 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 23:48:49.30 ID:YMnWbmVE] >>162 別に住人の事情なんかどうでもいいよ 興味ない 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/20(火) 02:01:57.83 ID:OudG17mE] >>154 国に造ってもらった高速道路と、地元で地道に造った高速道路の比較か…。 なんか今度のリニアの件でも同じように、この二者のいろんな意味での違いが如実に現れたよね。 ただ、確実に言えるのは、中京圏の持つ力には末恐ろしさを感じる、ということ。 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/20(火) 02:31:03.48 ID:KnEziZRo] >>163 東京大阪は梅田や新宿だけではないところが凄い。都心全域に高層ビルが増えている。 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/20(火) 10:24:34.11 ID:wo4ot7/p] >>157 255ってどこ？ ミッドタウンが確か247で、虎ノ門ヒルズも250は超えてないはずだけど？ 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/20(火) 12:15:45.07 ID:8g2a04e4] 虎ノ門ヒルズのHP見てると高さ247m 最高高さ255.5mになってるな 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 01:37:32.65 ID:ftSkAxiK] 香港や韓国や中国のタワマンと日本のタワマンを同列に語るなよ あんな三流国のタワマンなんかトイレもまともに流れねーよ タワマンつうか団地だなありゃ　 とにかくデザインもダサすぎだ 俺的にはアメリカ・日本・オーストラリア・イギリス・フランス・ドイツ ロシア・シンガポール以外の超高層ビルは偽物とゆう風にしか見てない 特に韓国中国なんかオフィスビルまでもがダサい 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:23:47.94 ID:sh9ua6aO] >>154 阪神高速、カッコイイーーーーーー！！！ まさに大都会のビル群を縫うように走る高速道路、一度運転してみたいな。 名古屋高速は低層ビルだらけで、都会なのか田舎なのか良く分からない。 もし運転する機会があるなら断然に阪神高速を運転してみたいな。 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:28:54.65 ID:oV3g21jh] 大阪の繁華街は５キロ圏内wwwwwwwww 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:42:34.84 ID:oV3g21jh] ５キロ圏内に学校や公園やマンションや会社や役所などがある 狭い・・・・ああー狭いwwwwwwwww 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/21(水) 09:50:32.50 ID:4QW0FHs9] >>170 阪神高速のループは名古屋高速よりはるかに距離短い 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:53:12.63 ID:oV3g21jh] それ自慢かwwwwwwww 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/21(水) 21:59:18.65 ID:mMql28SC] 距離の問題かよw 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 23:58:13.54 ID:y/iP+8d0] >>175 距離の問題だろｗ 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 00:20:26.53 ID:DL3JBgbV] 大阪市には名二環の様な近未来都市高速無いだろうな 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 21:02:22.87 ID:eUa1boIy] ↑ どうゆうこと？ 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 21:43:44.82 ID:f8u6c+6s] 名二環なんて近畿道、第二京阪のパクリやんけ 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 21:50:47.48 ID:Se+IyLPA] >>179 どういった点がそう思えるの？ てゆーか、チョンのくせに生意気 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:16:39.29 ID:f8u6c+6s] >>180 全ての規模がショボ過ぎて話にならんわ 「めいえき」ってなんだよwww 名古屋しか見たこと無いんだろ、終わり土人 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:25:00.79 ID:V4uZPNcn] >>181 朝鮮人は半島におかえり 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:26:37.54 ID:b4vPf3H6] 福岡経済は名古屋に頼ってます。 福岡県にある企業の売上ランキング １位　九州電力　1兆4860億8300万円 ２位　トヨタ自動車九州株式会社　7,763億円 　愛知　トヨタ自動車 ３位　ＴＯＴＯ株式会社　4,762億円 　愛知　森村グループ 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:28:43.26 ID:b4vPf3H6] 阪国（爆笑） 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:40:11.66 ID:f8u6c+6s] ゴーストタウンなのに「栄」(爆笑 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:42:39.88 ID:b4vPf3H6] おおさか（爆笑） 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:43:45.35 ID:b4vPf3H6] 名古屋 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:44:12.35 ID:b4vPf3H6] 名古屋 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:51:43.93 ID:daRvUG1e] めいじょう(大爆笑) 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/22(木) 23:00:33.95 ID:XueAkDD6] 名古屋の市内高さ規制強化してから福岡人が安心してるなｗ 俺の街も低層なんだからお前も低層でいいんだよｗｗｗみたいな 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 23:05:32.16 ID:V4uZPNcn] >>190 その類は全てバカが作った規制、こんな規制はすぐに緩和できる 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 06:45:18.88 ID:tH2eeLJa] >>183 九電も前身は名古屋資本の東邦電力 ついでに西部ガスは元々東邦ガスの子会社 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 09:53:38.56 ID:uGmmhNni] つーかバ河村は何故高さ規制強化なんてしたんだ？ 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 10:10:55.83 ID:g+2769Qm] 河村が市長でいる間は当分名古屋の発展はないね 減税なんてアホな事唱えてるけど、そんな事出来る余地が今の名古屋にあるとも思えん、 経済規模もあいつが市長になってから年々縮小していってるし、 名駅以外全ての区域を高さ規制して、名駅一極集中化をはかろうとしてるし。 あいつより神田市長の方がよっぽど良かったよ。今すぐ河村は市長を辞めるべき。 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 11:04:04.01 ID:fG6PSSLB] 栄、伏見の廃れっぷりが半端じゃないよね 名駅からわずか１キロ程度なのにもうあの廃れっぷりはきついわ 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 11:08:57.14 ID:hwAco1LC] 昔は三重や岐阜の子供だけは名古屋を都会と思ってくれていたけど、 交通網が発達し、三重や岐阜から簡単に東京や大阪に行けるようになり、 「名古屋は、やっぱり田舎なんだ」と認識するようになった。 【調査】岐阜の若者「名古屋には行かない」… read2ch.net/bizplus/1271833169/ 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 11:27:42.67 ID:g+2769Qm] >>195 伏見の繊維街は確かに廃れたけど、栄は地味に頑張ってるよ 休日大津通行くと、いつものように賑わってる ドン・キホーテとゼロゲートを早く開業させてほしい >>196 都会とか田舎とかどうでも良いけど、 不便な町に成り下がるのだけは嫌だな 今でさえ自動車がないと生活しずらい町だもん 何のための地下鉄私鉄JRだよ糞ったれ 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 13:14:38.45 ID:vmbhwgpq] かっぺは名古屋語るな 何も知らねえのがまるわかりできつい 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 13:16:35.34 ID:vmbhwgpq] あいつより神田市長の方がよっぽど良かったよ。今すぐ河村は市長を辞めるべき。 もうね かっぺは語るなよ 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 14:27:14.78 ID:g+2769Qm] >>199 「カッぺは名古屋語るな」と 如何にも名古屋が都会であるかのように言ってるけど、 名古屋なんて首都圏関西圏からしたら地方の田舎に過ぎないんだこれが。 お宅は何処の人間だの？ 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 15:25:14.32 ID:Pl0OzyEQ] 名古屋の人間は車大好きな田舎者気質だからな 郊外に鉄道引かないから周りの地方から人を集めることができない 私鉄が名鉄一社しかないのが痛いな 大阪や東京みたいな競合がおきない 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 15:51:13.15 ID:oq7SM3D7] >>201 人を集めることができない、というのは大嘘 名鉄は支線が非常に多いけど、名古屋駅がボトルネックになっている そのせいもあって名鉄名古屋駅は1分間隔で電車がやってくる 言わば集中型 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 16:04:49.75 ID:g+2769Qm] 金山や神宮前から名古屋へ行く場合でも 大体2〜3分間隔で電車くるよ 堀田や鳴海は5分間隔 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 16:40:00.54 ID:uGmmhNni] まぁ現状に満足することなく発展に精進してくれ 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 16:44:24.65 ID:Vs0BiTHk] >>204 名鉄の集中型を緩和するためにも、愛知県岐阜県を跨る新たな鉄道会社が欲しい 愛知環状鉄道みたいなしょうもない三セクではなく 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 23:48:43.20 ID:A5PyimtJ] >>194 その名駅一極集中というドーピングで名古屋人を騙してるのが河村 一点だけを高層化してごまかしているが、本来の中心部を衰退させて 観光客からも素通りする名駅を栄えさすことで誰も金を落とさず名古屋全体をスルーｗ 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/24(土) 06:24:14.54 ID:r9/4Et6F] >>206 いってることが矛盾しているんだが 俺は河村は民主党や小沢と関与していること以外は嫌いじゃないけど ここのスレの人って名駅一点集中型でアメリカのマンハッタンだ新宿に次ぐ 高層ビル群を目指すんだって言ってるんだけど そんで東京はいろんなところに超高層ビルを建てすぎて 都市景観が汚いとか言ってるし だったら、今の河村がやってることはここの板の名古屋スレの意見と一致する 正直俺はマンハッタンだろうが新宿駅西口の高層ビルとか興味ないけど 今の高さを規制して名駅集中はいいと思うんだが こういう地権者とかの意見のせいで東京は都市景観に失敗したんでしょw だれが市長にふさわしいかわわからないが 愛知県知事の大村はクソ今まで何やってきたのって感じ 減税に関してはある特定の分野の法人税を減税して その分野の企業の集積をはかるって事なら賛成 ようは特区を作るってこと ここで言うメディア系、コンテンツ産業の集積 今の元気なうちの名古屋でそういう事はしておいたほうがいい むやみやたらに減税って言うのは勉強してない人には分かりにくいと思うからやめたほうがいい 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/27(火) 10:14:58.23 ID:ofv4lw8A] 福岡三越に、名古屋に続いてラシックができる。 でも福岡のは三越のB１ワンフロアってｗｗｗ 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/27(火) 10:15:55.78 ID:ofv4lw8A] >>205 養老鉄道あるがねｗ 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 16:48:46.98 ID:9gtVLqIK] 東京や大阪にある高島屋は漢字表記の「高島屋」 名古屋は漢字表記が許されない「タカシマヤ」 東海地方で「昨日、高島屋に行ってきたよ」と言うと、 必ず「漢字の高島屋、それともカタカナのタカシマヤ」と、ニヤつかれる。 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 17:41:57.41 ID:XcQI/fKC] 名古屋都市圏には公共交通機関の発達を願う。 進学で関東出た時の山の手線にはカンドーした。 自動車社会って完全に田舎の代名詞なんだと 自覚してほしい。 あと中部は製造業が強すぎちゃって、商業が弱いと感じる。数字だけで見ると名古屋てすごいんだけどね。人が多いだけの田舎ってまだ言われてるの？ 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 17:49:19.85 ID:uEkR2W01] >>210 こいつ何言ってるの？w 恥ずかしいね 日本橋タカシマヤ 新宿タカシマヤ 京都タカシマヤ 大阪タカシマヤ もしそれが本当だとしても大阪に本店を置く企業の高島屋は 差別する企業ですって言ってるだけだぞ www.takashimaya.co.jp/store/index.html 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 19:36:33.22 ID:+5A3i03N] >>210 いみわかんね。 名古屋駅の「JR名古屋タカシマヤ」はJR東海が筆頭株主の「株式会社ジェイアール東海高島屋」という 「株式会社高島屋」とは別会社が経営してるだけの話。 むしろ漢字を使わせないのはJRの方 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 23:09:58.06 ID:CtbUAl/u] >>211 自動車社会が田舎の代名詞ならば世界の鉄道駅の乗降者数を見れば名古屋は世界でも東京と大阪、(横浜)に次ぐ3,4番目になるわけだが？ LAなんかは(NYやシカゴに比べて)高層ビルは少ないし完全自動車社会だけどアメリカでも第二の都市と言われてる。第二の都市なだけで都会ではない、とお前が言うならそれまでだが 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 23:43:34.10 ID:kXOHCjAA] 自分は北陸で、大阪名古屋日帰り圏内だけど、 県外まで買い物行くなら名古屋と決めている。 道が広くて整備されてるから、車で行くときのストレスが全く違う。 大阪は人や車が多すぎて家族で移動するには時間がかかって疲れる。 東京は首都だから疲れても許せるが、大阪で疲れるのはもったいない。 家族（嫁、娘２人）も名古屋に行きたがる。楽なんだと。 渋谷新宿、梅田心斎橋、栄に行って比べて、買い物するのに目立った差はないそうだ。 残念ながら大阪はＵＳＪにしか行かない。 結果、年間通すと、ＵＳＪ日帰り、名古屋日帰り（２、３回）、 東京ディズニーランド泊まり、のパターン 名古屋は自動車社会でいいのだ。 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 23:54:18.48 ID:wLxXp7D0] 愛知は鉄道がしょぼくてド田舎の車社会だから 鉄道の乗降客数は埼玉、千葉、兵庫より少ない 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 02:19:54.64 ID:kUB7tD4G] 愛知県、特に名古屋では「鉄道移動」は貧乏人とゆう意識が高い 訳あり？ぐらいに思われる　まず彼女はできにくい 要は贅沢っつうか、生活水準が高いんだな 鉄道自慢が哀れに見える 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 07:46:21.78 ID:U3jaLHhj] >>216 埼玉、千葉、兵庫、愛知のそれぞれの県の鉄道乗降客ってどのくらいいるの？ 興味あるからソース見たい。貼ってよ 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 08:21:35.96 ID:jKfV+yi7] >>217 東京圏や関西圏の鉄道自慢をしたいとかじゃなくて クルマ社会名古屋の不便さや排他性や住民の田舎者気質を嘆いてるだけだよ 世の中には所得が低くて車買えない人もいるし、免許持てない障害者、体力がなくて運転が負担になる人 親に扶養されてる子供、人並み以上の所得があっても車に金を使いたくない人、いろんな人間がいるわけだけど こういった人たちから移動の自由を奪うのがクルマ社会なわけ それに今の自動車ってのは基本的にファミリー層向けの４人〜８人乗り用に設計されてる これも家庭を持ちたくない人間の存在を完全に無視してるわけ 発達した鉄道網のおかげで老若男女とわずに移動の機会を与えてくれる先進的な都会とくらべクルマ社会の名古屋がイナカ臭く感じられるのは仕方がないよ 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 08:31:05.16 ID:jKfV+yi7] クルマ社会でいいんだって開きなってる人間は現代文明を維持する上で一番重要なエネルギー効率って概念がないのかな？ エネルギー浪費型経済のクルマ社会に将来性なんてあるわけないのに 若年層の車離れってのは全くもって合理的な現象だよ 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 08:38:38.65 ID:jKfV+yi7] 東京圏や大阪圏の鉄道網が桁違いに発展してるから相対的に名古屋の鉄道がショボく見えるってのはあるけど 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 09:02:27.65 ID:jKfV+yi7] 同い年のやつが高校生の時に電車で彼女とディズニーランド行った話とか聞くと名古屋出身の俺は発狂しそうになる 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 09:43:51.88 ID:U3jaLHhj] その程度のことでいちいち発狂してたら世界中の人間全員発狂してるってｗ あと鉄道網で東京圏、大阪圏が桁違いに発展してるって言うが名古屋より路線密度・駅密度高いのは都内と大阪市内くらいだろ。 東京、大阪と東京圏、大阪圏は別物。神戸、京都、埼玉千葉とか駅少ないよ。 横浜市ですら名古屋市の２/３程度だからね。地下鉄２路線じゃ「網」は作れないな。利用者数もまた鉄道網とは別物だし。 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 11:08:55.95 ID:jKfV+yi7] 通勤通学手段における鉄道の利用率が 東京圏は５０％大阪圏は４０％なのに対して名古屋圏は２０％くらい www.nui.or.jp/machidukuri_info/databook/2-2-2.pdf 全国の平均以上に交通手段を車に頼っている都市 それが名古屋 名古屋の人間は鉄道インフラの弱さを指摘されたら 道路の広さなんて自慢しないで 素直にそこは認めとけばいいのに 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 12:16:21.51 ID:PsCv/mh6] 名古屋圏は駅中心型の都市じゃないからこれで良いんだよ。 産業の主役も郊外だし、自動車産業だ。鉄オタはお帰り下さい。 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 12:53:45.04 ID:s1YM5Qf8] 世界基準で見ても名古屋は鉄道発達してる方だろ。 東京大阪と比べると貧弱ってなだけ。 いや、別に下見てるとかじゃないけどね。 これからもっと鉄道発達できるのならしてほしい 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 13:28:43.47 ID:0w4Mz/WJ] 仮に名古屋の鉄道網を世界最高レベルまで引き上げたとしても 車で都心に買い物いくやつはそのまま変わらないだろ 公共交通が不便で車に頼る地方とは住民の意識が全く違う 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 14:03:23.53 ID:CGYXzdoc] 名古屋は名古屋東京は東京と別に考えたほうがいい 東京の都心部はさすがに国の中枢だから何かとすごいが それ以外と比較すると名古屋圏は恵まれ過ぎるくらいだろ 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 16:06:30.00 ID:U3jaLHhj] 鉄道利用率って大阪の場合名古屋よりだいぶ平均年収低いのに駐車場代が何倍もするし道狭いから鉄道利用するしかないってのもある。東京は確かに別格。 東京大阪の奴隷都市は最初から話にならない。特に関東諸都市の人は早く東京に住めるようになるといいね。 結局は 東京＞＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋＞＞ここまで吸う側＞＞＞神戸、京都＞＞＞ここまで自立経済＞＞福岡、札幌、広島、仙台＞＞ここまでは中枢性高い＞＞殖民奴隷都市 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 16:56:33.72 ID:4W4o2/Y1] >>216 埼玉、千葉、兵庫、愛知のそれぞれの県の鉄道乗降客ってどのくらいいるの？ 興味あるからソース見たい。貼ってよ 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 17:14:22.27 ID:L25mO/mp] >>230 自分で調べろよ 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 17:15:20.42 ID:nn5LXnM6] JR，大手私鉄，地下鉄が縦横無尽に走り回ってるのは東京，大阪，名古屋だけ 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 17:26:56.98 ID:yrZlN9oF] 名古屋は車のイメージがあるけど、世界中のカーマニアの憧れの的である 超限定販売のラ・フェラーリは名古屋は販売対象地域外。 青山か心斎橋から車で1時間以内の住居と車庫が必要。 東京や大阪の目抜き通りにはランボルギーニやマクラーレンのショールームが あるけど、名古屋は無い。名古屋にあるのはトヨタとかダイハツのショールーム。 宝石に関しては名古屋にハリー・ウインストン路面店があるのは、かなり凄い。 時計に関しては福岡にフランク・ミューラー路面店があるのに 名古屋には無い。 超高額所得者の男にとっては名古屋は少し退屈かもしれない。 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 17:50:36.80 ID:mFpJD5lE] >>230 今は知らないけど５年位前の鉄道利用客数は 東京＞神奈川＞大阪＞千葉＞埼玉＞兵庫＞愛知 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 20:00:16.32 ID:3pLt9Wcx] 神奈川より大阪の方が多いだろアホ！ 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 20:06:15.79 ID:UlN64fdT] >>233 いや、東京以外のモーターショーには外車の出展も多く、 しかも大阪や福岡、札幌より名古屋のモーターショーのほうが歴史が古く出展ブランドも多い。 デパートなども、超高額所得者の家には外商が来るし、 あまり路面店云々は関係ないよ。 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 21:01:15.78 ID:F7H6gTJh] >>233 確かに名古屋ではトヨタ以外のショールームを見たことがないな 出店しようとしてもトヨタ社員が脅しに来るらしい。 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 21:34:38.12 ID:UlN64fdT] >>237 いや、名古屋市の実家の近くには三菱重工の工場あるけど、駐車場に止まってんの 三菱車ばっかりだしｗ 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 21:44:07.67 ID:1gQOq6GM] >>237 頭湧いてんの？ トヨタは愛知だけの企業ではないし 愛知はトヨタだけじゃない 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 22:09:34.74 ID:B+EPZfpJ] ＞＞233 名古屋にマクラーレンの販売店はないが、ランボルギーニはある。他にも、アストンマーチン、マセラッティ、ポルシェもあるぞ。BMW、ワーゲン、アウディ、アルファロメオなんかも。 と言ったところで、君も俺も1000〜2000万以上の高級外車とは無縁だし、現実は君の言うトヨタやダイハツの大衆車に乗っている。 名古屋をコケにしたいんだろうが、話が滑稽。 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 22:11:08.02 ID:s0DDCvsn] 愛知県の製造品出荷額等の半分は車（輸送機械）だけどな 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:36:24.98 ID:U3jaLHhj] まぁその半分抜いても余裕で日本一の製造品出荷額を維持できてしまうのも事実だけどな 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:37:49.17 ID:3NkwqTM2] いや、県全域に関連会社や工場があるからトヨタだけと言っても過言ではない 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:43:30.26 ID:1gQOq6GM] >>241 愛知県は航空宇宙産業が盛ん 部品点数は１００万点から２００万点以上、クルマの10倍以上の技術の裾野が広がっている 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 22:54:25.84 ID:s0DDCvsn] >>244 877 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 01:42:49.21 ID:Du1WKl33 [4/14] >>876 単に三菱重工業、富士重工業、川崎重工業の航空（宇宙）産業の会社が多いってだけ つまり関東・関西傘下の企業が多いだけということ。他人の褌で相撲してるってことに早く気付け。 バイオ産業は北海道でも盛んであり、特に愛知に限った話ではないよね。 このようにもはや愛知にとっての頼みの綱は自動車とりわけトヨタグループだけであり、 心臓部のトヨタ自動車が風邪を引けば愛知県全体が風邪をひいてしまうというような一企業独裁の脆弱な経済基盤。 2008年のリーマンショックでそれが身に染みて分かったと思ったけど、まだ分からない？ だとしたら特区に選ばれないのも当然。 908 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 12:11:53.07 ID:Du1WKl33 [8/14] ＞名古屋の場合、MRJが量産体制に入り、新型H型ロケットの打ち上げも無事成功したから 川崎重工（神戸本社）は350億円かけてボーイング787の機体を作る新工場を名古屋郊外の弥富市に建設している。 MRJを製造してる三菱航空機株式会社は三菱重工（東京本社）の子会社。ようは支社・営業所のようなもの。 H-IIBロケットは日本の宇宙航空研究開発機構（東京本社）と三菱重工業（東京本社）が共同開発し、 三菱重工（東京本社）が製造及び打ち上げを行う。 名古屋にはその子会社と関連工場があるだけで、主な開発主体は三菱重工業（東京本社）とJAXA（東京本社）なのよ。 航空宇宙産業に関しては東京本社の会社に依存している、つまりは支店経済だからあまり大声上げて自慢するのはどうかと思う。 三河地区に関してはトヨタグループがあるから福岡市に対して『支店経済都市』だと主張できるが、 トヨタグループと東京大阪企業に依存してる支店経済名古屋市が福岡市に対して『支店経済都市』などと主張するのは笑止千万、非常に滑稽な話。 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:59:08.79 ID:U3jaLHhj] 工業品出荷額主要24品目中（２３品目＋その他製造品）で愛知が１位のもの 輸送機器、鉄鋼、生産機械、プラスチック、業務用機械、窯業・土石、繊維、ゴム、家具 以上９品目 ２位の品目 電気機械、食料製造品、金属 以上３品目 ３位の品目 木材・木製品、２３品目外製造品 以上２品目 過半数で表彰台。これでトヨタだけと言う奴は確実に無知だなこりゃ。 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 23:04:08.64 ID:1gQOq6GM] >>245 クルマの工場はどこにでもある その辺の田舎でもできる自動車 航空宇宙産業は本社よりも現場が重要 愛知などの主要な場所にしかできない 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:16:37.51 ID:s0DDCvsn] >>247 三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html ＞　三菱重工業が航空機関連の生産拠点を従来の名古屋から神戸や広島といった他の地域に拡大している。 ＞「ＭＲＪ」など民間機の需要拡大に対応するためだが、“全国展開”を進める背景には、従来の工場中心の ＞運営から本社主導での経営にかじを切ったという社内事情も透ける。４月からは工場単位でなく製品分野ごとに ＞収益を管理する“ドメイン制”に完全移行。（名古屋・杉本要） 三菱重工（東京本社）にとって名古屋は「支社・営業所」でしかなく、本社主導で拠点も全国に分散化されつつある。 愛知県に本社があるトヨタグループと異なり三菱重工（東京本社）にとって名古屋にこだわりは無い。 航空宇宙産業に関しては東京や大阪本社の会社に依存した支店経済そのものだ。 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:17:51.94 ID:s0DDCvsn] 正確には×大阪本社　○神戸本社。 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:20:03.29 ID:yIJ7TtTV] >>240 高級外車の販売店なんて札幌、仙台、東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡にはあるけど名古屋にはない 名古屋はほとんどトヨタの販売店 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 23:29:52.65 ID:sSVuI01t] >>248 神戸、広島は田舎じゃない 航空宇宙産業の拠点にできるのはこういった主要な場所に限る、OK？ とはいえ、中には精度を必要としない部品はその辺の田舎でもできるかもな >>250 知らないクセに妄想はよくない 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:44:43.95 ID:s0DDCvsn] >>251 三菱重工は全国ネットの企業であり、主要な場所か否かは差ほど関係がないだろう。 それよりも重要なのが、三菱重工（東京本社）にとって名古屋は「支社・営業所」のようなものであると言う事。 そこが根本的に愛知県に本社があるトヨタグループと異なる所。 いくら「愛知県は航空宇宙産業が盛んだぎゃー」と叫んだ所で、それは三菱重工（東京本社）や 川崎重工（神戸本社）などの支社・営業所のようなものであり、既に神戸や広島といった他の地域に生産拠点が 拡大している。トヨタグループとは異なり、本社が愛知県にある訳でも無ければ、生産拠点も腰を据えている訳ではない。 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 00:16:11.38 ID:Nqs/T/F6] ＞＞245 2chの書き込みを当て付けられても困る。 一応福岡と名古屋のスレだからな。名古屋の上場企業数を見てみると、名古屋が上だし、支店経済の割合は福岡が上。 ＞＞250 何でそういう嘘を言う？嘘は大概にしとけよ。 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 00:18:53.86 ID:dhJaG3GD] 航空宇宙と言えば 名古屋大学の機械航空が有名だけどこのことはなんも関係ないの？ 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 00:20:49.97 ID:1y6sXGyN] 福岡みたいに自分より規模の小さい都市と比較して自画自賛するのが名古屋 トヨタ頼みの経済が続く限りこの地方は未来がないわ 地縁血縁と一緒に固まって暮らす大いなる田舎が居心地いいんだろ名古屋人自身も 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 00:27:07.61 ID:HGz+f785] 愛知がトヨタ頼みなんじゃなくて 日本全体が東海地方頼みなんだよな実際は。 貿易で黒字になってるのが東海地方しかないってのが異常だ。 愛知県の金で飯食ってる寄生虫に何言っても無駄か・・・ 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 00:33:43.08 ID:Nqs/T/F6] ＞＞255 自画自賛も何もスレタイ通りに話をしているだけだが？福岡が名古屋を抜くと言うから、そうなのか？と検証しているだけ。 田舎とか血縁とか的外れなだけだぞ。 トヨタ頼みで未来がないとはおかしな言い草だわ。 日本の各港は貿易赤字で、名古屋港は自動車など貿易黒字。愛知どころか日本がトヨタ頼みだわ。 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 02:09:36.50 ID:kuEjTVwv] しかし、名古屋はいいんじゃないか？ 車も維持しやすいし、地下鉄は便利な街だ 大田区のはずれの最寄が京急線のエリアよりも 名古屋の中区・千種区とかで東山線で栄・名駅にアクセスできる 俺は後者を選ぶな、つうか選んだ 東京・名古屋の比較でも局地的に見れば 名古屋が勝ってるところもあるぞ実際 銀座・渋谷・六本木ぐらいに１０分から２０分で 鉄道なら乗り換えなし このエリアならば名古屋の都心よりもそりゃ上じゃない？ 東京はー・・・大阪はー・・・名古屋はー・・・ 大雑把に語ってる奴見るとアホかと思えてくる 名古屋＝車社会＝田舎・・・ 違うんだよ 名古屋＝車・地下鉄社会＝どっちでもOK とゆう、鉄道のみをほぼ強いられるような構造の都市よりも 選択肢が豊富で、環境としても生活水準もおそらく国内随一だ 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 02:21:51.93 ID:1y6sXGyN] なごやんが車社会の田舎から脱皮するのにはガソリン代が今の倍くらいにならないと無理そうだな ノー天気なホルホル野郎しかいねえもん 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 07:40:46.26 ID:buqO5t9C] >>259 あんた車もってないの？ 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 08:01:58.58 ID:XiNR033d] >>243 上読めよ。 三菱自動車の岡崎工場も県内にあるし 「愛知機械工業」っていう日産系の有力部品メーカーもある。 自動車だけとってもトヨタだけと違うよ。 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 09:23:48.17 ID:5YYhuTpa] ラ・フェラーリか。 フェラーリが世界中から499人を選び、その人だけが購入できる。 新車価格は1億6千万円で、プレミアム価格は既に6億円オーバー。 フェラーリからインビテーションを受けたことを公表したのは、 スティーブン・スピルバーグ、トム・クルーズ、日本では北野武。 車が好きかどうかは別にして、ある意味、男の人生のゴールだな。 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 14:06:16.36 ID:tDzf2af6] 名古屋なんて外車のディーラーばっかだぞ 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 14:07:41.76 ID:tDzf2af6] 名古屋モーターショーも東京には出店しないけど名古屋には出す外国企業ばっか 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 14:37:17.11 ID:ADpULeO9] 東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡で外車はよく走ってるが名古屋はトヨタ車しか走ってない 名古屋で走ってるのはプリウスとヴィッツだけ 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 14:46:20.58 ID:JUl+PyPy] 東京モーターショーはメーカー主体、名古屋モーターショーはディーラー主体。 東京以外で開催される地方のモーターショーは東京モーターショーと比べれば 縮小版の“おまけ”であり、メーカ以外のディーラーなども出展できる。 名古屋に集まったのは外車メーカーではなく、地元の外車ディーラーが集まったに過ぎない。 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 15:25:41.18 ID:dhJaG3GD] たいして金持ちでもないくせに見栄はって外車乗ってるやつみると滑稽だけどな。 いかにも古臭くて中古で買いましたっていう車あるじゃん？ww 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 16:41:06.47 ID:4CS8Bghk] >>265 そういう瞬殺されるような低レベルのデマ書いて一体何が楽しいの？ 日本最大の輸入車陸揚げ港をもつ豊橋なんか公用車がVW >>266 メーカーが出してるのかディーラーが出してるのかなんて、 見に来てる人間には全然関係ないよ？ 東京も地方をバカにしてる間に、北京にくらべて激しく劣るマイナーイベントに成り下がったよね。 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 17:22:01.48 ID:wJQmKlAY] ここのアンチ名古屋はレベル低すぎ 逆に名古屋のステマになってる 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 20:11:43.81 ID:FMbEhFXQ] アンチ名古屋にレベル求めても無理でしょう 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 20:24:00.58 ID:Ed8vf29K] それにしてもトンキンって日本での権威が落ちたよな。 大阪だけならまだしも､名古屋や福岡にまで馬鹿にされているしな。 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 20:33:28.86 ID:YauToRm5] >>271 東京をバカにするアホは大阪人だけ しかも大阪人は自分達が今どういう状況に陥っているのか自覚していない 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/31(土) 16:14:10.24 ID:kbNzvxst] >>271-272 確かに、東京・名古屋・福岡は人口増加してるのに、大阪はずっと人口減少してんだよな。 大阪人がところかまわず喧嘩売りまくってるが本当に痛々しい。 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/01(日) 15:47:34.99 ID:/ML0FLMz] >>201 車社会って 名古屋以上に公共交通が発達してるのは東京くらいしか無いぞ 大阪はバスがショボ過ぎて不便な田舎だからな 名古屋以は　鉄道も名駅、近鉄がJRと競合してるしサービスやスピードの向上に繋がっている 福岡も私鉄はあるが、それこそ競合なんて一路線だけ しかしバスがあるから大阪なんかよりは都会かもな 因みに車社会のど田舎ってのは札幌 札幌なんか見て見ろよJRも地下鉄もショボくおまけに新幹線や私鉄すら無く周辺都市から人が集められない典型的な田舎 通勤・通学人口図 名古屋市 50万4千人 www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf 福岡市 25万4千人 www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf 仙台市　12万6千人 www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf 広島市　8万8千人 www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf 札幌市 　8万1千人 www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 07:18:48.54 ID:zYJhe0xA] 名古屋は鉄道の発達が遅れているわけでもないし規模も東京大阪に次いで大きい。 それに加えて自動車でも行動しやすいという特典が付いていると言った方が現実に近い。 愛知の自動車保有台数が日本一、事故死者数もそれに伴い日本一。 しかし事故死者数の人口比率では全国下位（資料によって差があり３１〜４４位）。 人口比での事故死者の少なさは東京、大阪などの鉄道社会と同じ傾向。車中心社会ならこうはいかない。 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 07:44:16.83 ID:4EFbaD0h] まったくスレと関係のない大阪への謎のルサンチマンが飛び交う不思議なスレ 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 07:51:15.30 ID:0SvPHxCq] >>276 なぜか大阪人が名古屋コンプレックスを振り回してる、の間違いだろ。 東京に戦いを挑んで大差で敗れ、現在は名古屋に宣戦布告してる段階。 しかし実際には名古屋にもキャッチアップされつつあるというのが現状 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 08:05:03.22 ID:zYJhe0xA] 名古屋スレのほとんどで大阪を引き合いに名古屋を貶そうとする謎レスが飛び交ってるからしょうがないわな。 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 14:34:48.67 ID:LcoFr3d/] ナゴヤン「大阪はずっと俺を見ている」 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 15:09:47.51 ID:zYJhe0xA] いやぁ本物の大阪人じゃないでしょ。以前１人と言い合ったけど結局横浜人だったし。 「なるほどなぁ」とは思ったけどね。 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 15:46:30.27 ID:cAjLKtNf] >>277 なぜか名古屋人が大阪コンプレックスを振り回してる、の間違いだろ。 東京に戦いを挑んで大差で敗れ、現在は大阪に宣戦布告してる段階。 しかし実際には神奈川にもキャッチアップされつつあるというのが現状 2.大阪　　　38,975 3.神奈川　 35,444 4.愛知　　　35,279 www.economate.com/topics_documents/ecorpt_2014Y.pdf 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/02(月) 18:36:18.93 ID:YTcMzotT] 千葉県松戸市六高台2-78-3 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 20:08:39.51 ID:0SvPHxCq] >>281 えー？ 愛知と神奈川・大阪じゃ人口に大差がついてるのに GDPは全然差がないじゃん。 これ、人口一人あたりに換算したら 愛知＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞神奈川って感じだね。 神奈川は隣の東京に持って行かれてる分もあるから仕方ないけど、 そういう言い訳ができない大阪は 生産性が低い人口が集まってることの何よりの証拠。 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 20:26:40.84 ID:cAjLKtNf] 四六時中、周りを叩きまくってるんだなｗ hissi.org/read.php/develop/20140602/MFN2UEh4Q3E.html 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 21:18:54.37 ID:0SvPHxCq] >>284 昼の12時間がズッポリ抜けてるのに「四六時中」ってｗ 日本語の意味わかってますか？ 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 21:42:59.20 ID:cAjLKtNf] （震え声） 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 22:21:57.20 ID:IwUcEHTn] >>283 京都、兵庫があるからな 東海では愛知県それも名古屋市しかない地域とは違うんだよ 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/02(月) 22:52:25.58 ID:Aq3uPEpb] >>281 それ確定値じゃなくて予想値だろバカ 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:04:43.43 ID:zYJhe0xA] >>287 京都、兵庫から吸い取る側が大阪だから名古屋しかない愛知より昼間の生産性は上積みされてる筈なんだが・・・ 夜間人口で神奈川＞＞大阪＞＞＞＞＞＞愛知である以上に昼間人口は差が出るのだから。 それでも３府県で最も人口多くて生産性もたいして高くない神奈川とは雲泥の差だけど。 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:07:51.76 ID:0SvPHxCq] >>288 予想値だろうとどうでもいいわ。 人口一人あたりのGDP、大阪は愛知に比べ著しく低いって結論には影響がない。 >>287 逆に言えば、大阪は京都や兵庫の需要をかなりの部分吸い上げてるにしてもそのレベルってことだよ。 愛知が周辺県から奪ってる需要より、大阪が周辺県から奪ってるほうがずっと多いはずだしな。 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:11:30.79 ID:0SvPHxCq] >>289 神奈川は東京に相当需要を吸われてるからGDPが低くなるのは当然。 その意味で一番深刻なのは大阪。 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:23:14.50 ID:+4WppP/K] 神奈川埼玉千葉は人口だけ多い糞田舎だよね。 本当に何もないから住民は昼になると集団パニック起こして都会へ逃げ出す。 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:26:54.26 ID:zYJhe0xA] >>291 日本の都市はどこも多かれ少なかれ大事な部分を東京（国）に握られてたりするけど 横浜は他の都市に較べてあまりに多くを握られ過ぎてると思うんだ、おじさんは。 低くなるのは当然って意識が一番危険な匂いがするよ。 もちろん３５０万の人口から減少してる大阪市も深刻だし、現在経済の優等生である愛知だって今後はどうなるかわからんけどね。 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:27:31.31 ID:IwUcEHTn] 主要な工業団地は兵庫、京都に多いし必ずしも大阪が吸い上げてるとは言えない 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:33:28.46 ID:+fMOfG8x] パリも田舎だった頃は人口３００万超えてたんだぜ。 今は２００万で名古屋より少ないけど。 でも世界３大都市の一角だよな。 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:33:57.68 ID:yMN1q7Ql] 大阪は開発余地がないため、東京のバックアップにはなれない 愛知、北関東、東北はリニアさえあれば東京のバックアップになれる 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:36:37.93 ID:+fMOfG8x] 名古屋と関東は同じプレート上にある。 バックアップという意味じゃ絶望的だろ。 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:38:53.40 ID:/OgnbCjD] >>296 何をバックアップするんだ？ 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/02(月) 23:41:14.88 ID:zYJhe0xA] 同じプレートかどうかよりもプレートの境目に近いかが大きいんじゃないのか？ プレート単位で言ったら東側はアメリカと、西側はユーラシア大陸と同じプレートじゃねぇの？ 日本が地震大国なのもアメリカやユーラシアプレートと同じだからじゃなくてそれらの境目が集まってるからだし。 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 00:33:12.06 ID:oW0LBlxI] 名古屋風情が何をバックアップするんだよ 東海地震で壊滅するかもしれんだろ 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 01:05:18.80 ID:Xcq2JZp6] >>300 開発余地があるけど大地震の懸念もある、なら、大規模開発の中に大地震の対策を組込めば高効率化によって開発コストは大幅に抑えられる これぐらい分かれアホ 大阪は開発余地がないため、大地震の対策は小手先だけに限られる したがって、 大阪は開発余地がないため、東京のバックアップにはなれない 愛知、北関東、東北はリニアさえあれば東京のバックアップになれる 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/03(火) 01:27:44.10 ID:8MST8f0K] 抽象的過ぎて全く具体性が無いバカ丸出しの発言 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/03(火) 01:41:47.64 ID:RAwMZZ5w] >>302 301は地図を眺めて農地が広い＝開発余地がある、と妄想する馬鹿だから相手にしないほうがいいよ 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 01:47:56.35 ID:6+OgzmJV] >>294 いや、京都や阪神間の需要が、相当梅田のデパートに流出してるのは周知の事実でしょ。 阪急百貨店なんか、河原町や三宮を閉店してまで梅田に誘導してるし。 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 01:50:26.23 ID:6+OgzmJV] >>297 南海トラフ地震が起きれば名古屋も大阪も同時被災するよ。 プレートを重視するなら東北や九州に持っていくほうが合理的。 もちろんプレートだけが問題では無いけどね。 しかし、名古屋を否定して大阪を肯定する理由付けには使えないな。 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 02:57:00.88 ID:Xcq2JZp6] >>305 大阪人の脳内によると、どうやら大阪には大地震も津波も来ないらしい 東京が沈没することを夢見る大阪人の脳は研究課題の1つにできそうな存在ｗ 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/03(火) 03:21:55.66 ID:RAwMZZ5w] 「大阪は台風も避けて通る災害レスな地域」って本気で信じてる奴多いぞ 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 09:23:55.02 ID:9lUvVAfY] 今日も大阪へのルサンチマンが渦巻いておりますｗ これでは東京越え（）もハイパービルディング（）も夢のまた夢だよｗ 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 09:38:45.17 ID:ePa7wiDU] >>308 バカな大阪人がスレチな連投繰り返してるからだろ。 端から没落都市大阪なんか全く眼中にないんだが。 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 10:52:50.41 ID:9lUvVAfY] ナゴヤン「大阪はずっと俺を見ている」 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/03(火) 11:52:52.91 ID:fer/b/OZ] 次からスレタイを“名古屋人が大阪について語るスレ”にでも変えれば？ 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 15:22:19.89 ID:1hvVCKuM] 【平成立正安国論　其の一】　日本の時代は★４００年周期で変わる。 �@西暦０年頃　漢委奴国（かんのわのなのこく）が九州北部に誕生する。 ↓★４００年　漢委奴国が瀬戸内海を渡り近畿に移動し、邪馬台国と変化する。 �A西暦４００年頃　大和王権誕生　 奈良大阪辺りに大和王権誕生。邪馬台国（やまたいこく）→大和国（やまとこく）。仁徳天皇陵完成。 ↓★４００年　 �B西暦８００年頃　平安京（近畿の基礎となる貴族文化）誕生。 ↓★４００年　平安末期、平家が武家社会の基礎を確立し、政治経済を牛耳り栄華を極めるが、源氏に滅ぼされる。　 �C西暦１２００年頃　鎌倉幕府（関東の基礎となる武家文化）誕生。 ↓★４００年　源氏は平家を教訓に武家社会を確立する。　 �D西暦１６００年頃　大坂/江戸の誕生 京都の隣に大坂（経済都市）が誕生し、鎌倉の隣に江戸（政治都市）が誕生する。 豊臣家が天下統一し、政治経済を牛耳り栄華を極めるが、徳川家に滅ぼされる。 徳川家は豊臣家を教訓に天下統一を維持する。 ↓★４００年　江戸（後の東京）文化成熟期間。　　 �E西暦２０００年頃　日本道州国誕生（真の民主主義到来） 国策の一極集中で東京が栄華を極めるが、富士山噴火と地震で首都機能が崩壊する。 一旦政治経済が大阪に移され、大阪は東京を教訓に経済を全国に分散し、 東京はワシントンのような政治だけの都市となり、長く続いた中央集権は崩壊する。 大坂冬の陣（豊臣家崩壊の始まり）１６１４年 ↓★４００年　 富士山噴火（東京一極集中崩壊の始まり）２０１４年 リニア着工翌日富士山が噴火。火山灰が南関東と東中部を覆い、 首都機能が麻痺してリニア建設は中断する。 大坂夏の陣（豊臣家崩壊）１６１５年 ↓★４００年　 東京地震（東京一極集中崩壊）２０１５年 富士山の火山灰に因る首都機能麻痺で、人が居なくなった東京に直下型地震が発生。 人的被害は最小限になるが、東京一極集中崩壊が決定的となる。 【結論】　東京は現代の平家や豊臣家 日本が敗戦から経済大国になるまでの中心地。が21世初頭、一極集中の役目は終わった。 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 15:22:50.44 ID:1hvVCKuM] 【平成立正安国論　其の二】 富士山は２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工翌日に噴火する。 ２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を更に強固にする為、関西経済を塩漬けにして完全にコントロールする目的で、 大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。 ２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が翌日３月１１日、東日本大震災発生。 これに因り福島副首都計画は頓挫。更に自然災害へのリスクヘッジの為、 東証大証の統合本社（日本取引所グループ）は東京に置くが大阪取引所も残し、 現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合して、有事の際は片方が両取引をバックアップするシステムとなった。 そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪への本社移転も加速した。 ★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。 【聖徳太子の予言】 平安京から１千年の時が満ちた時、黒龍（黒船）が来るため、都は東（東京）に移される。 2013年〜2017年の間に「クハンダ」が来てその都を汚すため、その東の都は、親と七人の子供のように分かれるだろう。 「クハンダ」真っ黒く汚れきっており、人の体の中も心も、真っ黒く汚してしまう性質を持っている末世の時代に現れる悪鬼。 　即ち放射能か火山灰かその両方。 つまり2013年〜2017年の間に、福島の放射性物質と富士山の火山灰で首都東京が覆われ首都機能を失うので、 日本は８つ（東京＋７）の国に分裂し、地方分権連邦国となる。 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 17:35:36.28 ID:r8Cjm5iV] あたまおかしいんじゃね 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 23:21:45.64 ID:Dgv/GOE+] 名古屋は車社会だから終電を気にする必要もないし、繁華街はもっと夜遅くまで賑わっててもいいと思うが。 びっくりするぐらい夜が早くてつまらない。 なんか名古屋って週末とかも家族で車で繁華街に行って、 夕方にはみんなで家に帰って家族で家でご飯、みたいなイメージ。 なんかつまらんな。 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/03(火) 23:44:09.03 ID:6+OgzmJV] >>315 あなたがつまらないかどうか評価するのは勝手だけど、 平日夜には深夜バスがあるから、 栄で午前1時過ぎまで遊んでいても、自宅に帰り着くことができる（東山線沿線限定）。 地下鉄沿線ならクルマで都心に出る必要もないし。 幸い、地下鉄の駅から徒歩5分程度のところに住んでるんでね。 名古屋をけなすためだけの。 あまりにも紋切り型、ステレオタイプな感想はもういい加減飽きた。 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/06/04(水) 02:12:27.84 ID:5rwOIbdT] ＞名古屋って週末とかも家族で車で繁華街に行って、 それじゃ地下鉄で大須や栄に行ってる俺は異常ってことになるな 下らない嘘つかないでくれる？ 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 04:05:24.49 ID:vbz+nzyk] ゴチャゴチャ言われてもJP・JRゲート・大名古屋・第二豊田が完成したら その時にまた名古屋の新しいイメージができあがる まず視覚的にもさらに名駅は凄くなっちゃう 視覚的効果はなめん方がいい リニアの件に関しても東京・名古屋か東京・名古屋・大阪同時開通か？ これの本質は２０２７年の首都圏・中部・関西の経済力・産業力・人口動態 などの根幹の部分で状況はいかようにも変わる 都市の根幹の潜在力が低下して歯止めが効かなくなれば リニアだろうが戦略特区だろうが関係ない 結局は潜在力があり、利便性に優れ、産業基盤も整っていて 自治体が疲弊していないところが何にしても生き残る リニアを大阪まで同時開通させて、かつ大阪優遇戦略特区政策をしても・・・ その程度で関西が一気にまきえす、息を吹き返すようなものでもない 言っちゃ悪いが、東京も大阪も分が悪い どれだけ冷遇しても、それでも将来は名古屋に分があると俺は考える それぐらい地政学的にも、産業基盤も、自治体財政も良すぎる 大都市特有の様々な問題がこの先噴出するだろうが、それも 愛知程度の人口規模だとクリアできる可能性はまだあるが、 東京に関して言えば・・・予算をつぎ込めば済む問題じゃないぐらいの 肥大し過ぎた負の部分のクリアはできんと思う その時に従来の価値観からの転換がなされる 都市の在り方、発展の在り方、あるべき姿だな 一極集中のマンパワーありきの手法はこの先 通用せんよ　東京も 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 04:41:30.57 ID:vbz+nzyk] だいたい年間首都圏に何十万人も流入してきたとこで まともに安定した職について、毎月貯蓄してってのが何割だよ？ 実際は長時間労働で低所得でヒーヒーの暮らしが大半だ これが国力低下の一番の要因な 農業作物の輸出国になりゃいいんだよ　改革と規制緩和で 内需にまわしゃ食料輸入も減って貿易赤字の軽減にもなる いまどき渋谷だ新宿だのに遊びに出かけたいから意地でも東京なんていねーから 田舎で雇用がねーから仕方なしに東京ってだけだろ 田舎で雇用を増やす？　農業畜産水産しかねーだろ 国と地方と関係団体や組合が本気でやれば １次産業就労者が余裕で外車乗り回すぐらいにもってけれるぞ 田舎住まいだけど金はありますよってな 都会に行けばなんとかなるだろう それは２０代の若いうちだけ 地方から首都圏への流れをせき止めなきゃダメよ ブラックホールと化してるのが現状なんだから 均衡ある国土の発展は多様性の維持にも技術の温存にもつながる 道州制なんぞにしたら東名阪以外は完全に終わる 道州制にせずに、既存の国の垂直型統治で、だけど地方を再建再生する これなんだよ　正しい答えは 東名阪で泣かなきゃいけないのはどこか？ 言うなればそれは東京だ　大阪でも名古屋でもねーわ 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 05:15:31.81 ID:zTYneVNz] 【トヨタがＥＶ（電気自動車）にシフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】 ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、複雑なガソリンエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 ↓ 「電気自動車の時代になるのは時間の問題」とトヨタ社長自身が発言。 ↓ が部品点数が少なく「プラモデルのように容易に組み立てられる」ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドが崩壊する。 しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。 これは愛知のトヨタピラミッドが崩壊するだけでなく、自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。 ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm ＥＶ（電気自動車）：リチウム電池や燃料電池から供給される、電気で動くモーターを動力源とし走行する、エコで理想的な自動車 ★燃料電池車＝燃料電池で電気を供給するＥＶ（電気自動車） 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 05:17:22.71 ID:zTYneVNz] 【パナソニックが自動車事業を本格展開する理由】　10年後の自動車業界に起こること　2014年02月03日 今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、 10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041 私もそのことを1年間かけて取材し、「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）という本を書いたのだが、 結論としては10年後の2024年、自動車業界に関して言えば、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。 ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、というのが私の分析結果だ。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1 電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。 まず、エンジンがモーターに置き換わる。次に、変速機が抵抗器に置き換わる。そして、ガソリンが電池に置き換わる。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318 自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、 さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。 （トヨタピラミッド） ところが、電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。 （トヨタピラミッドの崩壊） モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。 特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、 完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する可能性は十分にある。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 自動車産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=nQ4iDg3AACY https://www.youtube.com/watch?v=VKzGQIokoL0 mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1401/06/news033.html 航空産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=fsLLbrJp664 スマートグリッド/スマートシティ向けCES 2013https://www.youtube.com/watch?v=i5idSvgTqRk panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg 航空業界向け/自動車業界向け-CES 2014https://www.youtube.com/watch?v=IrSmqUI6YNo 【結論】 近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。 ★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、大阪が崩壊させる!! 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 20:13:48.16 ID:X9EGleXE] 本社機能集積　名古屋＞＞＞福岡 業務拠点集積　福岡＞名古屋 商圏規模　福岡＞＞＞名古屋 鉄道網　名古屋＞＞福岡 刺激　福岡＞＞＞名古屋 人気　福岡＞＞＞名古屋 ブス　名古屋＞＞＞＞＞福岡 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 20:23:34.75 ID:ENqQlnE9] >>322 年間商品販売額　　　愛知県＞＞九州＋沖縄８県 年間商品販売額　　　名古屋市＞＞福岡市＋札幌市＋北九州市 地下鉄路線数　　　　名古屋市６路線＞＞福岡市３路線 上場企業数　　　　　愛知県２２０＞＞名古屋市１３７＞＞九州＋沖縄＋山口１３３＞＞福岡市５２ 最高層　　　　　　　名古屋市２４７ｍ＞＞福岡市１４５ｍ 鉄道駅数　　　　　　名古屋市１６４駅＞＞福岡市７２駅 銀行数　　　　　　　名古屋市３２０＞＞福岡市２１１ 昼夜人口比率　　　　名古屋市１１３.５％＞＞福岡市１１１．９％ 百貨店売上　　　　　名古屋市３８９５億＞＞福岡市１９５１億 １００ｍ以上ビル　　名古屋市２１棟（１５０以上１１棟）＞＞福岡市８棟（１５０以上ナシ） 人口密度　　　　　　名古屋市6,930人/km2＞＞福岡市4,420人/km2 地下街面積　　　　　名古屋市約173,000平米＞＞九州＋四国＋中国地方136,000平米＞＞福岡市約80,000平米 ノーベル賞受賞者　　愛知出身４人＞＞名古屋出身３人＞＞福岡県出身０人 ノーベル賞大学別　　名古屋大学４人＞＞長崎大学１人＞＞九州大学０人 平均年収　　　　　　愛知県5,182,900円＞＞福岡県4,302,400円 最高地価（Ｈ２５）　名古屋駅前8,000,000円＞＞名古屋栄5,250,000円＞＞福岡天神3,400,000円＞＞博多駅前1,990,000円 飲食店数　　　　　　名古屋市22,866店＞＞福岡市11,321店 私鉄売り上げ規模　　名鉄６０３７億円＞＞西鉄３２７５億 鉄道利用客数　　　　名古屋駅 1,238,729 ＞＞金山駅（名古屋）404,279 ＞＞博多駅336,472 ＞＞天神駅287,578 ＞＞金山駅（福岡）2,447 政令指定都市指定　　名古屋1956年＞＞北九州市1963年＞＞福岡市1972年 日経平均225企業　　　愛知県９＞＞名古屋市５＝中国四国九州沖縄合計５＞＞福岡県３＞＞北九州市２＞＞福岡市１ 東証一部企業　　　　愛知県９３＞＞名古屋市５５＞＞九州沖縄四国合計５３＞＞福岡県２５＞＞福岡市１８ 電力会社売上規模　　中部電力２兆６４８９億＞＞東北電力１兆７０８７億＞＞九州電力１兆４８６０億 求人倍率　　　　　　愛知県1.53＞＞全国平均1.05＞＞福岡県0.92 最大企業売上規模　　愛知県２２兆６４１億（非インフラ）＞＞名古屋市６兆３０４３億（非インフラ）＞＞福岡市１兆４８６０億（インフラ）＞＞福岡市７７６３億（非インフラ最大、愛知企業の子会社） 製造品出荷額　　　　愛知県３４兆４３１３億＞＞九州＋沖縄合計約２７兆７０００億＞＞福岡県７兆７６７５億 第３次産業事業所　　愛知県268,410所＞＞福岡県195,837所 九州沖縄の合計値で愛知１県に負けてるのに商圏規模は福岡が上なの？ もしかして福岡の商圏って中国四国地方含んでるトンデモ計算？ 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 20:27:05.98 ID:ENqQlnE9] >>322 上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況 ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf １４ﾍﾟｰｼﾞ 　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所 NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489 NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470 NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469 NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425 NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425 NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358 NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397 NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　 NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229 本社、支店、営業所数全てで名古屋が福岡を上回ってるけど業務拠点集積で福岡が上なの？ 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 20:45:18.66 ID:ENqQlnE9] >>322 全国共通基準の年間入込客数 名古屋市：３４９４万人（２０１２年） 福岡市：１６７８万人（２０１１年） 単純に観光客数＝人気とは思わないけど観光に関しては結果が逆。 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:20:21.45 ID:hyswcjqL] 人気ないよね、名古屋。 排他的だし。 刺激もないし。 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:27:28.16 ID:ENqQlnE9] ★福岡が経験してきた偉大な記録集 ・飲酒運転数全国 １位 ・暴力団増率全国 １位 ・拳銃押収数全国 １位 ・〃発砲事件全国 １位 ・郵便局強盗全国 １位 ・犬猫殺処分全国 １位 ・食品偽装数全国 １位 ・放置自転車全国 １位 ・部落同和数全国 １位 ・生活保護率全国 １位 ・自己破産率全国 ２位 ・ひったくり件数全国 １位 ・暴走族数(95族)全国 １位 ・自動販売機破壊全国 １位 ・自動車当て逃げ全国 １位 ・自動車税未納付率全国 １位 ・110番(福岡西署)通報数全国 １位 ・強姦件数(10万人あたり)全国 １位 ・１０歳〜１９歳の非行者率全国 １位 ・未成年薬物検挙８年連続全国 １位 ・最終学歴中卒率政令指定都市 １位 こんな刺激は・・・要らない。 まさか自分の住んでる町で発砲事件が起こるとは思っても無かったよ。かなり前だけどさ。 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:34:48.65 ID:+dKkfnCz] なぜ325は2011と2012で別れてるの？ 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:40:47.92 ID:ENqQlnE9] >>328 見つけた福岡のデータが２０１１が最新だったから。 名古屋は２０１２まで出てた。 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:42:29.84 ID:hyswcjqL] もっと有意義に時間使おうぜ。 人生は短いぞ。 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:47:21.85 ID:ENqQlnE9] そだね。そうするわ。 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 21:54:44.04 ID:+dKkfnCz] 今は福岡が上じゃね？ それ以外は断然名古屋だが。 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 23:10:24.13 ID:+bFzpsQE] 最近は企業の事業展開の順が、 東京大阪福岡、その次が名古屋仙台札幌広島ってな感じだもんね。 福岡に拠点置いてて名古屋には置いてないっていう事例が増えてる実感。 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 23:12:35.84 ID:iXF/FtG5] 東阪福 日本三大都市です。 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/04(水) 23:34:57.46 ID:AnaDfIjY] >>334 ははは 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 01:06:04.27 ID:wTwA1Wp4] 東阪福は日本のシアワセの形♪　名古屋は日本から追放しよう！！ 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 01:07:02.50 ID:wTwA1Wp4] >>333 福岡は大阪に次ぐ大都会だからね 338 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 02:51:20.31 ID:xPQLMhSE] >>333 その地域戦略ではその企業は生き残れんぞ ポッカやカゴメの同業が名古屋圏での切り取りは難しいと判断して 名古屋を外して福岡に事業所を構えるのと おまえの理論のように頭から名古屋よりも福岡を優先で重要とみなして の事業展開なのかでは意味合いがまったく違う おまえのゆうようなケースもそりゃあるんだろう だが、普通に考えてほとんどは【既に根を張っている企業のシェアを奪えない】 とゆう判断での名古屋はずしだろうな そこをはきちがえんなよ だいたいおまえの考えはクレクレ思考で福岡の企業が全国へ事業を展開してゆく 発想ではなく、支店経済丸出しじゃねーか　東京資本の支店や支社だらけの自慢か？ そりゃ日産なら愛知名古屋よりも福岡を重要と考えるかもなぁ で、それをもって福岡は名古屋より重要で人気があるからとなるのか？ 外資系にしてもそうだな　本国がアメリカかヨーロッパか南米かオーストラリアか 中国か韓国か？ 韓国の企業だったら福岡を重要と考える向きもあるかもしれんわな　これは地理的にな でも中国や北米だったりすると一気に愛知名古屋＝【トヨタ】のネームバリューがインパクトに なって、事業所を構えるとしたなら都市圏人口や購買力や所得などが強いことも含めおおよそ 名古屋か福岡であればまず名古屋を選ぶんじゃないか？ おまえがアメリカ人でアメリカ企業で売上高１０００億ぐらいの経営者で アジアに拠点→日本→名古屋か福岡となったらどっちを選択する？ 空港の海外とのアクセス、首都圏・関西圏とのアクセス、愛知と福岡自体のマーケットの差 ブランドイメージ、ネームバリュー・・・　おそらく全項目で名古屋に軍配があがるぞ 339 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 03:12:54.96 ID:xPQLMhSE] 悲しいことにもう一つ付け加えてやる あえて名指しはしないが、国が主導の戦略特区なんぞで それをもってこれからは我が都市が繁栄し発展を遂げるのだ などと夢は見んことだ リニアも大阪同時開通して大阪を戦略特区に指定して何でもやればいい それでも、産業基盤・交通インフラが整い地政学的に有利なエリアは必ず 発展する　愛知のポテンシャルはそれぐらいに高い あんなもんは票集めの人気取り戦略よ ダメなとこはダメなの それと維新は道州制にすれば関西独走と勘違いしている 関西にとって道州制は諸刃の刃だぞ 道州制で地方の権限強化は、そのまま中部にも適用される あとは関西と愛知の規制緩和合戦で勝負がつく 規制緩和が大阪の発展の妨げになっているのではない しかし愛知は規制が妨げになっていることは滑走路の件でも明らかだ 優遇されまくった大阪と 冷遇されまくった愛知が 同じ土俵で戦って、どっちが勝つかは明白 そして福岡なんぞは愛知からすれば論外 340 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 04:00:23.61 ID:4eZfHvKW] >>339 今はあの首相のせいで冷遇されまくっているかもしれんが、昔から愛知は自分達の弱みを克服しようとしない 341 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 04:05:21.16 ID:4eZfHvKW] 殆どの規制緩和、規制改革は特区ではなく全国で取り組まないと固すぎるその岩盤は破れない それだけ既得権益者は強敵 342 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 04:23:19.66 ID:4eZfHvKW] 愛知の弱みを克服するには、まず強みを知ること 愛知から出て行った東京などで活躍している有能な人材も強み、地元にある知財も強み、土地もインフラも強み 強みを組合わせると、必ず愛知の新しい産業が生まれる そして今ある産業とコラボすれば、愛知の弱みを補完することができる 世界の競争に勝ち続けるために 日本再興のために 愛知の強み（ハード）×愛知の弱み（ソフト）は最低限必要な条件 343 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 04:42:26.17 ID:dwJX+Bbo] ＊＊＊＊　土地もインフラも強み　＊＊＊＊ 国家戦略特区として特定の場所で行うべきこと それは、愛知、北関東、そして、東北の可能性を120％活かすこと 愛知は主に西端、飛島村はIR、その近くに20万トン超の大型クルーズ船が停泊できる港湾の整備 品川名古屋間のリニア開業後は品川、北関東、東北へのリニア延伸が望ましい、勿論北海道も含まれる こういった広い未開発地のある場をリニアで繋げるべき もし実現すれば、日本は東南アジア以上の生産性を獲得できる、日本再興への近道 これが本当の　「日本の成長戦略」　でしょう 344 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 04:48:45.21 ID:dwJX+Bbo] 愛知は農地の転用が課題 農業の6次産業、工業化など、農業先進国オランダを参考に飛島村の農業を活性化させる と同時にシンガポール並の都市化も行える規制緩和、規制改革が必要 345 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 05:06:43.16 ID:xPQLMhSE] だと思う　飽和した日本のもう一段の底上げを狙える伸びしろは 中部と東北と北海道の主力産業の輸出戦略基盤の強化＆整備と高収益 に繋げるシステムの構築だな 大阪の役目は今後も東京がしちゃうんだから、やっぱ大阪は一番辛いんじゃねーの？ 大阪の発展＝東京から削った部分って感じじゃね　でも削れんでしょ 結局、日本の貿易黒字の大半が愛知が叩きだしている現状 ここを強化しまくるのと 東北北海道が１次産業の海外輸出で儲けれるように整備すべし 規制をぶち破るのは正直無理 既得権益もぶち壊せない 為替がドル円で２００円ぐらいになりゃ 食料自給率は数年で１００％になる 田舎の農業従事者の所得も倍増するぞ 自然とパンもパスタも高くて食えなくなる 国内で作られる野菜、果物、米、の競争力が増して海外輸入食品を駆逐する なおかつ高付加価値作物の海外輸出でも儲ける ドル円２００円ならエネルギー問題もさらに深刻 ざっと今の倍の光熱費コストがかかる それで次世代エネルギーも加速度的に進化してゆく やろうと思えば世界で日本一人勝ちも可能 まぁおそらく攻め込まれるがな　しかも第一の同盟国に 346 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 05:25:55.42 ID:xPQLMhSE] 北海道のライバルは乳製品でニュージーランドな ニュージーランドと同じ土俵に北海道をするべきだろ 張り合える技術はあるのにも関わらず、違う理由で白旗をあげなきゃ いけないのはおかしいだろ　それこそ北海道を農業特区にしてガンガン 法人で大規模展開できるように競争力強化を図らないと ニュージーランドの乳製品メーカーが世界シェア１位でダントツなんだが それも古い話ではない　あそこも規制緩和して世界最大メーカーになったんだから 選択肢がねーんだ　選択肢が 製造業なら愛知、農業なら東北北海道、ホワイトは今までどうり東京大阪でいいや 観光分野なら沖縄・京都とか　もうちょっと潜在力を武器にできる地域はあると思うぞほんと 実態は東京強引かき集めホワイト、大阪はプチ東京、愛知製造、それ以外は支店経済国頼み これが実態じゃねーか これら以外のエリアでも儲けれる場所にさせるのが国の役目だろ？ それがどうだ、全然活力がないがな グローバルってのは海外に少しでも高く売ってなんぼなのよ あとはなるべく海外から買わずにしていくだけ 対応する戦略も度胸もねーなら鎖国した方がよっぽど日本は豊かでおれるぞ　 347 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 06:10:16.98 ID:xPQLMhSE] 東京一極集中と国政が地方にばら撒くだけの議員が牛耳っている間は無理だな 東京一極集中だから国政がその流れに乗るのか？ 国政が地方にばら撒くだけでイノベーションを阻害するから東京一極集中なのか？ どっちが先か知らんが、これは両輪な 東京都VS全指定市でやっとこ互角ぐらいまで肥大した都市があるのがもはやおかしい 東京が吸い上げた人の所得よりも 地方にとどまっていた人の所得が上回ることは可能 仮にトントンなら東京に行ってはいけないんだ 東京でサービス業のフリーターで２０万なのと 地方で農業従事の２０万とでは、後者が正解で国益に叶う もっといえばだぞ、東京が地方から吸い続けるなら 地方の技術力の低下や疲弊分を考えると、東京で倍の所得ぐらい稼げて 国力はトントンだ 首都だのなんだのほざいたとこで、石油産油国や資源輸出国の特区でも ねーんだから いい加減やめなかんわ　東京東京って 正直飽き飽きしとるのが地方目線だぞ それに乗っかる都市もいるから滑稽だしな 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 08:36:44.57 ID:ns5Zhpg+] >>339 >優遇されまくった大阪と >冷遇されまくった愛知が それギャグで言ってるの？ ここ50年中部地方はずーっと優遇されっぱなしだったじゃないかｗ 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/06/05(木) 11:01:38.24 ID:K2+ctBli] 福岡 海の中道 airline-news.sblo.jp/article/90311991.html

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