- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/06(火) 00:28:36.89 ID:1VKpdrp8]
- 前スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
- 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 20:55:53.05 ID:Wel7l0tS]
- 武蔵小杉って駅前にマンションあるだけやん
香港旅行から帰ってきた分際として言わせてもらうと
あの程度でムサコムサコって興奮してる関東人笑えるｗ
あの程度の高層マンション、香港やったらそこらじゅうにゴロゴロ建ってるわｗ
- 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 21:48:43.36 ID:rDxYoBUY]
- 名駅は三井ビル再開発あるだろ
- 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 22:15:23.46 ID:rDxYoBUY]
- エアアジア中部拠点確定
- 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 23:33:30.78 ID:dDsSrU60]
- >>159
武蔵小杉の住人は、
本当は川向う（世田谷区・目黒区・大田区田園調布）に住みたかったのに
住めなかったかわいそうな人達ばかり。
世田谷・目黒はタワマン禁止だからしょうがないけどね。
- 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 23:38:37.48 ID:n0bPiXHu]
- >>158
梅田はビルの数も多くて個性的なのが多いんだけど，ほんと高さが残念だよな
名駅はもう少しビルが増えたら西新宿に並ぶ摩天楼都市になるだろう
- 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/19(月) 23:48:49.30 ID:YMnWbmVE]
- >>162
別に住人の事情なんかどうでもいいよ
興味ない
- 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/20(火) 02:01:57.83 ID:OudG17mE]
- >>154
国に造ってもらった高速道路と、地元で地道に造った高速道路の比較か…。
なんか今度のリニアの件でも同じように、この二者のいろんな意味での違いが如実に現れたよね。
ただ、確実に言えるのは、中京圏の持つ力には末恐ろしさを感じる、ということ。
- 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/20(火) 02:31:03.48 ID:KnEziZRo]
- >>163
東京大阪は梅田や新宿だけではないところが凄い。都心全域に高層ビルが増えている。
- 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/20(火) 10:24:34.11 ID:wo4ot7/p]
- >>157
255ってどこ？
ミッドタウンが確か247で、虎ノ門ヒルズも250は超えてないはずだけど？
- 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/20(火) 12:15:45.07 ID:8g2a04e4]
- 虎ノ門ヒルズのHP見てると高さ247m
最高高さ255.5mになってるな
- 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 01:37:32.65 ID:ftSkAxiK]
- 香港や韓国や中国のタワマンと日本のタワマンを同列に語るなよ
あんな三流国のタワマンなんかトイレもまともに流れねーよ
タワマンつうか団地だなありゃ
とにかくデザインもダサすぎだ
俺的にはアメリカ・日本・オーストラリア・イギリス・フランス・ドイツ
ロシア・シンガポール以外の超高層ビルは偽物とゆう風にしか見てない
特に韓国中国なんかオフィスビルまでもがダサい
- 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:23:47.94 ID:sh9ua6aO]
- >>154
阪神高速、カッコイイーーーーーー！！！
まさに大都会のビル群を縫うように走る高速道路、一度運転してみたいな。
名古屋高速は低層ビルだらけで、都会なのか田舎なのか良く分からない。
もし運転する機会があるなら断然に阪神高速を運転してみたいな。
- 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:28:54.65 ID:oV3g21jh]
- 大阪の繁華街は５キロ圏内wwwwwwwww
- 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:42:34.84 ID:oV3g21jh]
- ５キロ圏内に学校や公園やマンションや会社や役所などがある
狭い・・・・ああー狭いwwwwwwwww
- 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/21(水) 09:50:32.50 ID:4QW0FHs9]
- >>170
阪神高速のループは名古屋高速よりはるかに距離短い
- 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 09:53:12.63 ID:oV3g21jh]
- それ自慢かwwwwwwww
- 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/21(水) 21:59:18.65 ID:mMql28SC]
- 距離の問題かよw
- 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/21(水) 23:58:13.54 ID:y/iP+8d0]
- >>175
距離の問題だろｗ
- 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 00:20:26.53 ID:DL3JBgbV]
- 大阪市には名二環の様な近未来都市高速無いだろうな
- 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 21:02:22.87 ID:eUa1boIy]
- ↑
どうゆうこと？
- 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 21:43:44.82 ID:f8u6c+6s]
- 名二環なんて近畿道、第二京阪のパクリやんけ
- 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 21:50:47.48 ID:Se+IyLPA]
- >>179
どういった点がそう思えるの？
てゆーか、チョンのくせに生意気
- 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:16:39.29 ID:f8u6c+6s]
- >>180
全ての規模がショボ過ぎて話にならんわ
「めいえき」ってなんだよwww
名古屋しか見たこと無いんだろ、終わり土人
- 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:25:00.79 ID:V4uZPNcn]
- >>181
朝鮮人は半島におかえり
- 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:26:37.54 ID:b4vPf3H6]
- 福岡経済は名古屋に頼ってます。
福岡県にある企業の売上ランキング
１位 九州電力 1兆4860億8300万円
２位 トヨタ自動車九州株式会社 7,763億円 愛知 トヨタ自動車
３位 ＴＯＴＯ株式会社 4,762億円 愛知 森村グループ
- 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:28:43.26 ID:b4vPf3H6]
- 阪国（爆笑）
- 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:40:11.66 ID:f8u6c+6s]
- ゴーストタウンなのに「栄」(爆笑
- 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:42:39.88 ID:b4vPf3H6]
- おおさか（爆笑）
- 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:43:45.35 ID:b4vPf3H6]
- 名古屋
- 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:44:12.35 ID:b4vPf3H6]
- 名古屋
- 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 22:51:43.93 ID:daRvUG1e]
- めいじょう(大爆笑)
- 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/22(木) 23:00:33.95 ID:XueAkDD6]
- 名古屋の市内高さ規制強化してから福岡人が安心してるなｗ
俺の街も低層なんだからお前も低層でいいんだよｗｗｗみたいな
- 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/22(木) 23:05:32.16 ID:V4uZPNcn]
- >>190
その類は全てバカが作った規制、こんな規制はすぐに緩和できる
- 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 06:45:18.88 ID:tH2eeLJa]
- >>183
九電も前身は名古屋資本の東邦電力
ついでに西部ガスは元々東邦ガスの子会社
- 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 09:53:38.56 ID:uGmmhNni]
- つーかバ河村は何故高さ規制強化なんてしたんだ？
- 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 10:10:55.83 ID:g+2769Qm]
- 河村が市長でいる間は当分名古屋の発展はないね
減税なんてアホな事唱えてるけど、そんな事出来る余地が今の名古屋にあるとも思えん、
経済規模もあいつが市長になってから年々縮小していってるし、
名駅以外全ての区域を高さ規制して、名駅一極集中化をはかろうとしてるし。
あいつより神田市長の方がよっぽど良かったよ。今すぐ河村は市長を辞めるべき。
- 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 11:04:04.01 ID:fG6PSSLB]
- 栄、伏見の廃れっぷりが半端じゃないよね
名駅からわずか１キロ程度なのにもうあの廃れっぷりはきついわ
- 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 11:08:57.14 ID:hwAco1LC]
- 昔は三重や岐阜の子供だけは名古屋を都会と思ってくれていたけど、
交通網が発達し、三重や岐阜から簡単に東京や大阪に行けるようになり、
「名古屋は、やっぱり田舎なんだ」と認識するようになった。
【調査】岐阜の若者「名古屋には行かない」…
read2ch.net/bizplus/1271833169/
- 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 11:27:42.67 ID:g+2769Qm]
- >>195
伏見の繊維街は確かに廃れたけど、栄は地味に頑張ってるよ
休日大津通行くと、いつものように賑わってる
ドン・キホーテとゼロゲートを早く開業させてほしい
>>196
都会とか田舎とかどうでも良いけど、
不便な町に成り下がるのだけは嫌だな
今でさえ自動車がないと生活しずらい町だもん
何のための地下鉄私鉄JRだよ糞ったれ
- 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 13:14:38.45 ID:vmbhwgpq]
- かっぺは名古屋語るな
何も知らねえのがまるわかりできつい
- 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 13:16:35.34 ID:vmbhwgpq]
- あいつより神田市長の方がよっぽど良かったよ。今すぐ河村は市長を辞めるべき。
もうね
かっぺは語るなよ
- 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 14:27:14.78 ID:g+2769Qm]
- >>199
「カッぺは名古屋語るな」と
如何にも名古屋が都会であるかのように言ってるけど、
名古屋なんて首都圏関西圏からしたら地方の田舎に過ぎないんだこれが。
お宅は何処の人間だの？
- 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 15:25:14.32 ID:Pl0OzyEQ]
- 名古屋の人間は車大好きな田舎者気質だからな
郊外に鉄道引かないから周りの地方から人を集めることができない
私鉄が名鉄一社しかないのが痛いな
大阪や東京みたいな競合がおきない
- 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 15:51:13.15 ID:oq7SM3D7]
- >>201
人を集めることができない、というのは大嘘
名鉄は支線が非常に多いけど、名古屋駅がボトルネックになっている
そのせいもあって名鉄名古屋駅は1分間隔で電車がやってくる
言わば集中型
- 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 16:04:49.75 ID:g+2769Qm]
- 金山や神宮前から名古屋へ行く場合でも
大体2〜3分間隔で電車くるよ
堀田や鳴海は5分間隔
- 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 16:40:00.54 ID:uGmmhNni]
- まぁ現状に満足することなく発展に精進してくれ
- 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/23(金) 16:44:24.65 ID:Vs0BiTHk]
- >>204
名鉄の集中型を緩和するためにも、愛知県岐阜県を跨る新たな鉄道会社が欲しい
愛知環状鉄道みたいなしょうもない三セクではなく
- 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/23(金) 23:48:43.20 ID:A5PyimtJ]
- >>194
その名駅一極集中というドーピングで名古屋人を騙してるのが河村
一点だけを高層化してごまかしているが、本来の中心部を衰退させて
観光客からも素通りする名駅を栄えさすことで誰も金を落とさず名古屋全体をスルーｗ
- 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/24(土) 06:24:14.54 ID:r9/4Et6F]
- >>206
いってることが矛盾しているんだが
俺は河村は民主党や小沢と関与していること以外は嫌いじゃないけど
ここのスレの人って名駅一点集中型でアメリカのマンハッタンだ新宿に次ぐ
高層ビル群を目指すんだって言ってるんだけど
そんで東京はいろんなところに超高層ビルを建てすぎて
都市景観が汚いとか言ってるし
だったら、今の河村がやってることはここの板の名古屋スレの意見と一致する
正直俺はマンハッタンだろうが新宿駅西口の高層ビルとか興味ないけど
今の高さを規制して名駅集中はいいと思うんだが
こういう地権者とかの意見のせいで東京は都市景観に失敗したんでしょw
だれが市長にふさわしいかわわからないが
愛知県知事の大村はクソ今まで何やってきたのって感じ
減税に関してはある特定の分野の法人税を減税して
その分野の企業の集積をはかるって事なら賛成
ようは特区を作るってこと
ここで言うメディア系、コンテンツ産業の集積
今の元気なうちの名古屋でそういう事はしておいたほうがいい
むやみやたらに減税って言うのは勉強してない人には分かりにくいと思うからやめたほうがいい
- 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/27(火) 10:14:58.23 ID:ofv4lw8A]
- 福岡三越に、名古屋に続いてラシックができる。
でも福岡のは三越のB１ワンフロアってｗｗｗ
- 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/27(火) 10:15:55.78 ID:ofv4lw8A]
- >>205
養老鉄道あるがねｗ
- 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 16:48:46.98 ID:9gtVLqIK]
- 東京や大阪にある高島屋は漢字表記の「高島屋」
名古屋は漢字表記が許されない「タカシマヤ」
東海地方で「昨日、高島屋に行ってきたよ」と言うと、
必ず「漢字の高島屋、それともカタカナのタカシマヤ」と、ニヤつかれる。
- 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 17:41:57.41 ID:XcQI/fKC]
- 名古屋都市圏には公共交通機関の発達を願う。
進学で関東出た時の山の手線にはカンドーした。
自動車社会って完全に田舎の代名詞なんだと
自覚してほしい。
あと中部は製造業が強すぎちゃって、商業が弱いと感じる。数字だけで見ると名古屋てすごいんだけどね。人が多いだけの田舎ってまだ言われてるの？
- 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 17:49:19.85 ID:uEkR2W01]
- >>210
こいつ何言ってるの？w 恥ずかしいね
日本橋タカシマヤ
新宿タカシマヤ
京都タカシマヤ
大阪タカシマヤ
もしそれが本当だとしても大阪に本店を置く企業の高島屋は
差別する企業ですって言ってるだけだぞ
www.takashimaya.co.jp/store/index.html
- 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 19:36:33.22 ID:+5A3i03N]
- >>210
いみわかんね。
名古屋駅の「JR名古屋タカシマヤ」はJR東海が筆頭株主の「株式会社ジェイアール東海高島屋」という
「株式会社高島屋」とは別会社が経営してるだけの話。
むしろ漢字を使わせないのはJRの方
- 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 23:09:58.06 ID:CtbUAl/u]
- >>211
自動車社会が田舎の代名詞ならば世界の鉄道駅の乗降者数を見れば名古屋は世界でも東京と大阪、(横浜)に次ぐ3,4番目になるわけだが？
LAなんかは(NYやシカゴに比べて)高層ビルは少ないし完全自動車社会だけどアメリカでも第二の都市と言われてる。第二の都市なだけで都会ではない、とお前が言うならそれまでだが
- 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/28(水) 23:43:34.10 ID:kXOHCjAA]
- 自分は北陸で、大阪名古屋日帰り圏内だけど、
県外まで買い物行くなら名古屋と決めている。
道が広くて整備されてるから、車で行くときのストレスが全く違う。
大阪は人や車が多すぎて家族で移動するには時間がかかって疲れる。
東京は首都だから疲れても許せるが、大阪で疲れるのはもったいない。
家族（嫁、娘２人）も名古屋に行きたがる。楽なんだと。
渋谷新宿、梅田心斎橋、栄に行って比べて、買い物するのに目立った差はないそうだ。
残念ながら大阪はＵＳＪにしか行かない。
結果、年間通すと、ＵＳＪ日帰り、名古屋日帰り（２、３回）、
東京ディズニーランド泊まり、のパターン
名古屋は自動車社会でいいのだ。
- 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/28(水) 23:54:18.48 ID:wLxXp7D0]
- 愛知は鉄道がしょぼくてド田舎の車社会だから
鉄道の乗降客数は埼玉、千葉、兵庫より少ない
- 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 02:19:54.64 ID:kUB7tD4G]
- 愛知県、特に名古屋では「鉄道移動」は貧乏人とゆう意識が高い
訳あり？ぐらいに思われる まず彼女はできにくい
要は贅沢っつうか、生活水準が高いんだな
鉄道自慢が哀れに見える
- 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 07:46:21.78 ID:U3jaLHhj]
- >>216
埼玉、千葉、兵庫、愛知のそれぞれの県の鉄道乗降客ってどのくらいいるの？
興味あるからソース見たい。貼ってよ
- 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 08:21:35.96 ID:jKfV+yi7]
- >>217
東京圏や関西圏の鉄道自慢をしたいとかじゃなくて
クルマ社会名古屋の不便さや排他性や住民の田舎者気質を嘆いてるだけだよ
世の中には所得が低くて車買えない人もいるし、免許持てない障害者、体力がなくて運転が負担になる人
親に扶養されてる子供、人並み以上の所得があっても車に金を使いたくない人、いろんな人間がいるわけだけど
こういった人たちから移動の自由を奪うのがクルマ社会なわけ
それに今の自動車ってのは基本的にファミリー層向けの４人〜８人乗り用に設計されてる
これも家庭を持ちたくない人間の存在を完全に無視してるわけ
発達した鉄道網のおかげで老若男女とわずに移動の機会を与えてくれる先進的な都会とくらべクルマ社会の名古屋がイナカ臭く感じられるのは仕方がないよ
- 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 08:31:05.16 ID:jKfV+yi7]
- クルマ社会でいいんだって開きなってる人間は現代文明を維持する上で一番重要なエネルギー効率って概念がないのかな？
エネルギー浪費型経済のクルマ社会に将来性なんてあるわけないのに
若年層の車離れってのは全くもって合理的な現象だよ
- 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 08:38:38.65 ID:jKfV+yi7]
- 東京圏や大阪圏の鉄道網が桁違いに発展してるから相対的に名古屋の鉄道がショボく見えるってのはあるけど
- 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 09:02:27.65 ID:jKfV+yi7]
- 同い年のやつが高校生の時に電車で彼女とディズニーランド行った話とか聞くと名古屋出身の俺は発狂しそうになる
- 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 09:43:51.88 ID:U3jaLHhj]
- その程度のことでいちいち発狂してたら世界中の人間全員発狂してるってｗ
あと鉄道網で東京圏、大阪圏が桁違いに発展してるって言うが名古屋より路線密度・駅密度高いのは都内と大阪市内くらいだろ。
東京、大阪と東京圏、大阪圏は別物。神戸、京都、埼玉千葉とか駅少ないよ。
横浜市ですら名古屋市の２/３程度だからね。地下鉄２路線じゃ「網」は作れないな。利用者数もまた鉄道網とは別物だし。
- 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 11:08:55.95 ID:jKfV+yi7]
- 通勤通学手段における鉄道の利用率が
東京圏は５０％大阪圏は４０％なのに対して名古屋圏は２０％くらい
www.nui.or.jp/machidukuri_info/databook/2-2-2.pdf
全国の平均以上に交通手段を車に頼っている都市
それが名古屋
名古屋の人間は鉄道インフラの弱さを指摘されたら
道路の広さなんて自慢しないで
素直にそこは認めとけばいいのに
- 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 12:16:21.51 ID:PsCv/mh6]
- 名古屋圏は駅中心型の都市じゃないからこれで良いんだよ。
産業の主役も郊外だし、自動車産業だ。鉄オタはお帰り下さい。
- 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 12:53:45.04 ID:s1YM5Qf8]
- 世界基準で見ても名古屋は鉄道発達してる方だろ。
東京大阪と比べると貧弱ってなだけ。
いや、別に下見てるとかじゃないけどね。
これからもっと鉄道発達できるのならしてほしい
- 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 13:28:43.47 ID:0w4Mz/WJ]
- 仮に名古屋の鉄道網を世界最高レベルまで引き上げたとしても
車で都心に買い物いくやつはそのまま変わらないだろ
公共交通が不便で車に頼る地方とは住民の意識が全く違う
- 228 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 14:03:23.53 ID:CGYXzdoc]
- 名古屋は名古屋東京は東京と別に考えたほうがいい
東京の都心部はさすがに国の中枢だから何かとすごいが
それ以外と比較すると名古屋圏は恵まれ過ぎるくらいだろ
- 229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 16:06:30.00 ID:U3jaLHhj]
- 鉄道利用率って大阪の場合名古屋よりだいぶ平均年収低いのに駐車場代が何倍もするし道狭いから鉄道利用するしかないってのもある。東京は確かに別格。
東京大阪の奴隷都市は最初から話にならない。特に関東諸都市の人は早く東京に住めるようになるといいね。
結局は
東京＞＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋＞＞ここまで吸う側＞＞＞神戸、京都＞＞＞ここまで自立経済＞＞福岡、札幌、広島、仙台＞＞ここまでは中枢性高い＞＞殖民奴隷都市
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 16:56:33.72 ID:4W4o2/Y1]
- >>216
埼玉、千葉、兵庫、愛知のそれぞれの県の鉄道乗降客ってどのくらいいるの？
興味あるからソース見たい。貼ってよ
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 17:14:22.27 ID:L25mO/mp]
- >>230
自分で調べろよ
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 17:15:20.42 ID:nn5LXnM6]
- JR，大手私鉄，地下鉄が縦横無尽に走り回ってるのは東京，大阪，名古屋だけ
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 17:26:56.98 ID:yrZlN9oF]
- 名古屋は車のイメージがあるけど、世界中のカーマニアの憧れの的である
超限定販売のラ・フェラーリは名古屋は販売対象地域外。
青山か心斎橋から車で1時間以内の住居と車庫が必要。
東京や大阪の目抜き通りにはランボルギーニやマクラーレンのショールームが
あるけど、名古屋は無い。名古屋にあるのはトヨタとかダイハツのショールーム。
宝石に関しては名古屋にハリー・ウインストン路面店があるのは、かなり凄い。
時計に関しては福岡にフランク・ミューラー路面店があるのに
名古屋には無い。
超高額所得者の男にとっては名古屋は少し退屈かもしれない。
- 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 17:50:36.80 ID:mFpJD5lE]
- >>230
今は知らないけど５年位前の鉄道利用客数は
東京＞神奈川＞大阪＞千葉＞埼玉＞兵庫＞愛知
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 20:00:16.32 ID:3pLt9Wcx]
- 神奈川より大阪の方が多いだろアホ！
- 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 20:06:15.79 ID:UlN64fdT]
- >>233
いや、東京以外のモーターショーには外車の出展も多く、
しかも大阪や福岡、札幌より名古屋のモーターショーのほうが歴史が古く出展ブランドも多い。
デパートなども、超高額所得者の家には外商が来るし、
あまり路面店云々は関係ないよ。
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 21:01:15.78 ID:F7H6gTJh]
- >>233
確かに名古屋ではトヨタ以外のショールームを見たことがないな
出店しようとしてもトヨタ社員が脅しに来るらしい。
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 21:34:38.12 ID:UlN64fdT]
- >>237
いや、名古屋市の実家の近くには三菱重工の工場あるけど、駐車場に止まってんの
三菱車ばっかりだしｗ
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 21:44:07.67 ID:1gQOq6GM]
- >>237
頭湧いてんの？
トヨタは愛知だけの企業ではないし
愛知はトヨタだけじゃない
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 22:09:34.74 ID:B+EPZfpJ]
- ＞＞233
名古屋にマクラーレンの販売店はないが、ランボルギーニはある。他にも、アストンマーチン、マセラッティ、ポルシェもあるぞ。BMW、ワーゲン、アウディ、アルファロメオなんかも。
と言ったところで、君も俺も1000〜2000万以上の高級外車とは無縁だし、現実は君の言うトヨタやダイハツの大衆車に乗っている。
名古屋をコケにしたいんだろうが、話が滑稽。
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 22:11:08.02 ID:s0DDCvsn]
- 愛知県の製造品出荷額等の半分は車（輸送機械）だけどな
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:36:24.98 ID:U3jaLHhj]
- まぁその半分抜いても余裕で日本一の製造品出荷額を維持できてしまうのも事実だけどな
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:37:49.17 ID:3NkwqTM2]
- いや、県全域に関連会社や工場があるからトヨタだけと言っても過言ではない
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:43:30.26 ID:1gQOq6GM]
- >>241
愛知県は航空宇宙産業が盛ん
部品点数は１００万点から２００万点以上、クルマの10倍以上の技術の裾野が広がっている
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 22:54:25.84 ID:s0DDCvsn]
- >>244
877 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 01:42:49.21 ID:Du1WKl33 [4/14]
>>876
単に三菱重工業、富士重工業、川崎重工業の航空（宇宙）産業の会社が多いってだけ
つまり関東・関西傘下の企業が多いだけということ。他人の褌で相撲してるってことに早く気付け。
バイオ産業は北海道でも盛んであり、特に愛知に限った話ではないよね。
このようにもはや愛知にとっての頼みの綱は自動車とりわけトヨタグループだけであり、
心臓部のトヨタ自動車が風邪を引けば愛知県全体が風邪をひいてしまうというような一企業独裁の脆弱な経済基盤。
2008年のリーマンショックでそれが身に染みて分かったと思ったけど、まだ分からない？
だとしたら特区に選ばれないのも当然。
908 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 12:11:53.07 ID:Du1WKl33 [8/14]
＞名古屋の場合、MRJが量産体制に入り、新型H型ロケットの打ち上げも無事成功したから
川崎重工（神戸本社）は350億円かけてボーイング787の機体を作る新工場を名古屋郊外の弥富市に建設している。
MRJを製造してる三菱航空機株式会社は三菱重工（東京本社）の子会社。ようは支社・営業所のようなもの。
H-IIBロケットは日本の宇宙航空研究開発機構（東京本社）と三菱重工業（東京本社）が共同開発し、
三菱重工（東京本社）が製造及び打ち上げを行う。
名古屋にはその子会社と関連工場があるだけで、主な開発主体は三菱重工業（東京本社）とJAXA（東京本社）なのよ。
航空宇宙産業に関しては東京本社の会社に依存している、つまりは支店経済だからあまり大声上げて自慢するのはどうかと思う。
三河地区に関してはトヨタグループがあるから福岡市に対して『支店経済都市』だと主張できるが、
トヨタグループと東京大阪企業に依存してる支店経済名古屋市が福岡市に対して『支店経済都市』などと主張するのは笑止千万、非常に滑稽な話。
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 22:59:08.79 ID:U3jaLHhj]
- 工業品出荷額主要24品目中（２３品目＋その他製造品）で愛知が１位のもの
輸送機器、鉄鋼、生産機械、プラスチック、業務用機械、窯業・土石、繊維、ゴム、家具
以上９品目
２位の品目
電気機械、食料製造品、金属
以上３品目
３位の品目
木材・木製品、２３品目外製造品
以上２品目
過半数で表彰台。これでトヨタだけと言う奴は確実に無知だなこりゃ。
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 23:04:08.64 ID:1gQOq6GM]
- >>245
クルマの工場はどこにでもある
その辺の田舎でもできる自動車
航空宇宙産業は本社よりも現場が重要
愛知などの主要な場所にしかできない
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:16:37.51 ID:s0DDCvsn]
- >>247
三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応
www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
＞ 三菱重工業が航空機関連の生産拠点を従来の名古屋から神戸や広島といった他の地域に拡大している。
＞「ＭＲＪ」など民間機の需要拡大に対応するためだが、“全国展開”を進める背景には、従来の工場中心の
＞運営から本社主導での経営にかじを切ったという社内事情も透ける。４月からは工場単位でなく製品分野ごとに
＞収益を管理する“ドメイン制”に完全移行。（名古屋・杉本要）
三菱重工（東京本社）にとって名古屋は「支社・営業所」でしかなく、本社主導で拠点も全国に分散化されつつある。
愛知県に本社があるトヨタグループと異なり三菱重工（東京本社）にとって名古屋にこだわりは無い。
航空宇宙産業に関しては東京や大阪本社の会社に依存した支店経済そのものだ。
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:17:51.94 ID:s0DDCvsn]
- 正確には×大阪本社 ○神戸本社。
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:20:03.29 ID:yIJ7TtTV]
- >>240
高級外車の販売店なんて札幌、仙台、東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡にはあるけど名古屋にはない
名古屋はほとんどトヨタの販売店
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/29(木) 23:29:52.65 ID:sSVuI01t]
- >>248
神戸、広島は田舎じゃない
航空宇宙産業の拠点にできるのはこういった主要な場所に限る、OK？
とはいえ、中には精度を必要としない部品はその辺の田舎でもできるかもな
>>250
知らないクセに妄想はよくない
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/29(木) 23:44:43.95 ID:s0DDCvsn]
- >>251
三菱重工は全国ネットの企業であり、主要な場所か否かは差ほど関係がないだろう。
それよりも重要なのが、三菱重工（東京本社）にとって名古屋は「支社・営業所」のようなものであると言う事。
そこが根本的に愛知県に本社があるトヨタグループと異なる所。
いくら「愛知県は航空宇宙産業が盛んだぎゃー」と叫んだ所で、それは三菱重工（東京本社）や
川崎重工（神戸本社）などの支社・営業所のようなものであり、既に神戸や広島といった他の地域に生産拠点が
拡大している。トヨタグループとは異なり、本社が愛知県にある訳でも無ければ、生産拠点も腰を据えている訳ではない。
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 00:16:11.38 ID:Nqs/T/F6]
- ＞＞245
2chの書き込みを当て付けられても困る。
一応福岡と名古屋のスレだからな。名古屋の上場企業数を見てみると、名古屋が上だし、支店経済の割合は福岡が上。
＞＞250
何でそういう嘘を言う？嘘は大概にしとけよ。
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 00:18:53.86 ID:dhJaG3GD]
- 航空宇宙と言えば
名古屋大学の機械航空が有名だけどこのことはなんも関係ないの？
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 00:20:49.97 ID:1y6sXGyN]
- 福岡みたいに自分より規模の小さい都市と比較して自画自賛するのが名古屋
トヨタ頼みの経済が続く限りこの地方は未来がないわ
地縁血縁と一緒に固まって暮らす大いなる田舎が居心地いいんだろ名古屋人自身も
- 256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 00:27:07.61 ID:HGz+f785]
- 愛知がトヨタ頼みなんじゃなくて
日本全体が東海地方頼みなんだよな実際は。
貿易で黒字になってるのが東海地方しかないってのが異常だ。
愛知県の金で飯食ってる寄生虫に何言っても無駄か・・・
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 00:33:43.08 ID:Nqs/T/F6]
- ＞＞255
自画自賛も何もスレタイ通りに話をしているだけだが？福岡が名古屋を抜くと言うから、そうなのか？と検証しているだけ。
田舎とか血縁とか的外れなだけだぞ。
トヨタ頼みで未来がないとはおかしな言い草だわ。
日本の各港は貿易赤字で、名古屋港は自動車など貿易黒字。愛知どころか日本がトヨタ頼みだわ。
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/30(金) 02:09:36.50 ID:kuEjTVwv]
- しかし、名古屋はいいんじゃないか？
車も維持しやすいし、地下鉄は便利な街だ
大田区のはずれの最寄が京急線のエリアよりも
名古屋の中区・千種区とかで東山線で栄・名駅にアクセスできる
俺は後者を選ぶな、つうか選んだ
東京・名古屋の比較でも局地的に見れば
名古屋が勝ってるところもあるぞ実際
銀座・渋谷・六本木ぐらいに１０分から２０分で
鉄道なら乗り換えなし
このエリアならば名古屋の都心よりもそりゃ上じゃない？
東京はー・・・大阪はー・・・名古屋はー・・・
大雑把に語ってる奴見るとアホかと思えてくる
名古屋＝車社会＝田舎・・・
違うんだよ
名古屋＝車・地下鉄社会＝どっちでもOK
とゆう、鉄道のみをほぼ強いられるような構造の都市よりも
選択肢が豊富で、環境としても生活水準もおそらく国内随一だ
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/30(金) 02:21:51.93 ID:1y6sXGyN]
- なごやんが車社会の田舎から脱皮するのにはガソリン代が今の倍くらいにならないと無理そうだな
ノー天気なホルホル野郎しかいねえもん
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