- 1 名前：野球選手が愛用してる変なセカンドバッグ mailto:sage [2013/09/17(火) 18:35:41.33 ID:yeiIixzK]
- 東京ほどゴミゴミしてないし
- 15 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/12/07(土) 06:42:57.66 ID:souDxtKz]
- 正直、名古屋は方言にしても県民性にしても
いただけない
見栄を張る下品さ、都会でもなく田舎でもなく
中途半端
食も酷すぎる、結局、見る目や舌、発展が遅れている
私は関西人ではない
- 16 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/12/07(土) 10:40:46.38 ID:x/b4tWAm]
- ＮＨＫの昼番組で味噌煮込みうどんとか紹介してたけどまずそうだったわ〜
名古屋人は味も盛り付けのセンスもゼロだわ
- 17 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/12/07(土) 12:19:59.77 ID:1cYeXcat]
- >>15
まぁ中途半端な分、オールマイティな県として日本に君臨しているけどな。
名古屋のセンスをどれだけ否定するのは勝手だが、偏った政策して自爆するところよりは遥かに利口かとｗ
- 18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2013/12/21(土) 13:39:26.01 ID:UX7Hartr]
- 108 学籍番号：774 氏名：＿＿＿＿＿ sage 2013/08/08(木) 01:24:04.69 ID:???
誰かおらんのか？
【慶応】慶應 大学院 理工学研究科 後期博士課程
uni.2ch.net/test/read.cgi/student/1375666581/
リンク先↓
2 学籍番号：774 氏名：＿＿＿＿＿ age 2013/08/06(火) 12:34:39.48 ID:???
こんな嘘ばかりのスレ取り消せ。
クソボケが 、アホクソボケカスが。
根性無しのカスの集まりが。どうせ何もできんのやろが？カスはカスらしく黙っとらんかい！クソボケ！何なんじゃアホが。この根性無しのクズが。
クソボケクズ。クズの集まりじゃねえか。ポンコツのクソドアホが。ボンクラだろがてめえら。はっきり言っといてやるよ。 てめえらなんか、何一つ怖くないわ、このクズ以下のポンコツボンクラが。
495 名無しさん＠実 08:29:21.09
ソーカスレ
ここのカテゴリの大半のスレッドは、KO大学 理○ 大学院 2回生が書き込んでいるそうですね。
2ちゃんねる以外の掲示板にも書き込んでいると伺いました。
ごくたまに京都弁が散見されますが、京都出身の方ですか？
どうしてここまで悪く書くのでしょうか？
友人に関係者がいますが、とてもいい方です。
「集団ストーカーは存在しない」と聞きました。
万引き犯にとって、周囲の人間が全て私服警備員に見える心理と同じ、と。
なぜ、存在しないものを、あたかも実在するかのように書き連ね、一般市民の不安を煽るようなことをなさるのでしょうか。
- 19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/07(火) 09:37:02.39 ID:uWZuqgZH]
- ＪＲ東日本／横浜駅西口駅ビル計画見直し／東急電鉄グループ所有地取得へ [2014年1月7日5面]
www.decn.co.jp/?p=3597
横浜市西区のＪＲ横浜駅西口駅前でＪＲ東日本と東急電鉄が共同で計画している大型開発プロジェクトの事業主体をＪＲ東日本に一本化する。両社は先月２７日、事業対象区域内に東急電鉄グループが所有する土地をＪＲ東日本に譲渡する売買契約を締結した。
当初は総延べ１８万平方メートルを超えるビル群を建設する計画だったが、現在は建物規模を縮小する方向で検討中。今後はＪＲ東日本が中心となって事業計画の見直しを進める。
計画地は横浜市西区南幸１の１の１ほか（対象面積１万９９００平方メートル）。国内有数のターミナル駅である横浜駅直近のエリアに、商業・業務などの機能を導入した複数の高層ビルの建設を計画している。
両社が昨秋に公表した「（仮称）横浜駅西口駅ビル計画」の事後調査計画書によると、計画地内の横浜エクセルホテル東急などを解体し、高さ１８０メートルの高層ビルなど３棟を新たに整備するとしていた。
設計はジェイアール東日本建築設計事務所、東急設計コンサルタント、日本設計の３社が担当しているが、計画規模については建物や鉄道の安全性の向上を図るため、建物全体を縮小する方向で検討を進めているという。
両社は早期の事業化を目指し、東急電鉄と子会社が計画地内に所有する土地の一部をＪＲ東日本に譲渡し、開発主体をＪＲ東日本に一本化することで合意した。
譲渡対象地は、きた西口広場に近接するホテル跡地と、環状１号線に接する鉄道用地（東急東横線の旧軌道部）で、売却する土地の面積や譲渡額は非公表。
東急電鉄は地上部にあった構造物の解体作業を既に終え、ホテル跡地の地下部分の解体を今後進める。解体完了後の１５年９月ごろ、ＪＲ東日本に土地を引き渡す予定。二つの譲渡対象地を結ぶ歩行者ネットワークの一部を整備するなど、引き続き事業の具体化に協力する。
併せて、計画地と隣接する「（仮称）横浜駅きた西口鶴屋地区再開発事業」（横浜市神奈川区、０・７２ヘクタール）の一体開発に向け、準備組合の参加企業として事業化を推進していく方針。
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