大阪の都市計画について語るスレ Part4

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/02/21(金) 22:29:18.49 ID:uusISfnq.net] 前スレ 大阪の都市計画について語るスレ Part3 anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1386136641/ 965 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/24(土) 18:27:31.71 ID:UBdCOq04.net] 【戦略】空港など4分野19件にコンセッション、3年で2兆〜3兆円実現へ 2014/05/20 kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20140520/663389/ 　政府は5月19日、経済財政諮問会議と産業競争力会議の合同会議を開催し、空港や上下水道、道路などへのコンセッション（公共事業運営権）方式の導入を前倒しで実施する目標を掲げた。 2017年3月までの3年間を「集中強化期間」として、19件で総額2兆円〜3兆円規模の事業を実施する。従来の目標は2022年までの10年間で2兆円〜3兆円だった。 　内訳は、空港6、下水道6、上水道6、道路1。関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港、仙台空港、大阪市の下水道、愛知県の有料道路などが候補として取りざたされているが、数値目標や金額に確たる裏付けがあるわけではない。 高い目標を示すことで、案件の発掘を急ぐ。目標の達成に協力する自治体には、事業実施の準備費を負担するなどのインセンティブを付与する。 　政府はコンセッション方式を、成長戦略の柱と位置づけている。インフラ関連企業や投資家のビジネスチャンスにつながるほか、日本で培った運営ノウハウをインフラ輸出時に生かせるという判断だ。 巨額の更新投資を必要とするインフラの資金調達手段としても有望視している。 966 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/24(土) 21:55:22.83 ID:UBdCOq04.net] 【民間】隣接する元駐車場敷地も一体活用／中之島６丁目の超高層マンション計画／三菱地所レジデンスなど constnews.com/?p=3132 967 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/24(土) 23:36:45.31 ID:sD0hX430.net] 都市計画語る前に、この敗北感をどうにかしろよ！ 梅田+難波+天王寺+京橋+本町＜＜＜＜新宿+池袋+立川 大阪の主要都市が束になって新宿あたりにかかっていっても、負けているのはなんでや？ 大阪は都市が小さいから横浜、大宮あたりにも勝てない… 968 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/24(土) 23:40:33.14 ID:CEQAIw4U.net] はいはいw アスペルガーの疑いありw 969 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/24(土) 23:43:12.72 ID:smP5eTFt.net] >>953 無事関空管理権が高値で売れて業者に活性化してもらいたい 970 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:01:11.72 ID:FSCbrHT/.net] ﾘﾆｱ､｢大阪まで同時開業を｣の声　JR東海は表向き否定的だが… www.j-cast.com/m/2014/05/23205331.html 2027年に東京（品川）−名古屋間を先行開業すべく､今年秋にも着工するﾘﾆｱ中央新幹線｡大阪への延伸はさらにその18年後の2045年を予定しているが､ここへきて自民党内で大阪延伸を大幅に前倒しする｢大阪同時開業｣論が高まっている｡ JR東海は｢私たちのｺﾐｯﾄﾒﾝﾄ（約束）を途中で変えることはない｣（葛西敬之名誉会長）と否定的だが､｢額面通りに受け取れない｣（政府関係者）との見方もあり､ﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄする話でもなさそうな雲行きだ｡ 中間駅は奈良市付近に 大阪府商工会議所連合会は2014年5月13日､｢国費を投じてﾘﾆｱ中央新幹線を大阪まで同時開業すべきだ｣とする国土交通相らへの要望書を発表した｡ 同様の要望書はこれまでも出しているが､自民党内の新たな機運を受け､改めてまとめたという｡｢奈良市付近｣とされる中間駅の位置を早期に確定することも求めた｡ 自民党内の最近の動きとは､｢超電動ﾘﾆｱ鉄道に関する特別委員会｣（竹本直一委員長）が4月24日にまとめて公表した提案のこと｡ そこでは､名古屋−大阪間の工事費全額を国が無利子でJR東海に貸し出すことなどで資金面の支援を強化し､東京（品川）−大阪間を同時開通させよう､と政府に促す｡資金を融資するには新たな法律が必要なため､必要な法整備も政府に求める｡ 資金と言っても大阪延伸の工費は約3.6兆円と試算されており､その利子負担も相当な額に上りそうだが､その負担額までは示していない｡ﾘﾆｱの設備などが完成すればJR東海に譲渡される｡ 利子は求めないとして､元本部分については､JR東海がﾘﾆｱの運賃収益などから国に段階的に返済していく絵を描く｡ 竹本委員長は大阪府南部出身の衆院議員（6期目）で､元建設官僚｡委員には関西選出議員が名を連ねており､日本のあちこちに残る｢新幹線延びて来い｣を訴える｢我田引鉄｣の議員ｸﾞﾙｰﾌﾟの関西版と見ることもできる｡ ただ､竹本特別委の提案は､北海道や九州､北陸などの整備新幹線の建設に影響を与えないことに配意し､別の枠組みを考えた､としている｡ また､ﾘﾆｱは経済効果の高い国家ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄであるとして､｢大阪延伸前倒し｣を政府の成長戦略に盛り込ませるよう､働きかけを強めるという｡ JR東海は｢経営基盤強化｣優先 これに対し､JR東海の反応は表向き､つれない｡特別委の提案が出た翌日がちょうどJR東海の決算発表会見だったが､現れた柘植康英社長は｢健全経営が前提だ｣と述べ､優先すべきは大阪延伸より経営基盤強化だとの考えを強調した｡ 同社のﾄﾞﾝである葛西名誉会長は4月28日､春の叙勲での旭日大綬章受章を受けて開いた会見の場で､｢あくまで自分のお金でつくっていくと言い続ける｣と述べ､否定的な考えを示した｡ ただ､それぞれ完全にはねつけるﾄｰﾝでもなく､検討には含みを残す｡それはそうだ｡まず東京（品川）−名古屋のﾆｰｽﾞがいかばかりか｡40分にまで縮まるとはいえ､大阪に行くなら従来型新幹線などに乗り換える必要があり､利便性がさほど高まるわけではない｡ また､｢無利子の金が出てくる｣こと自体は､同社にとって悪い話ではない｡JR東海もいつまで｢自己資金が前提｣といい続けられるか｡｢まだまだ分からない｣と､冷ややかに見る向きもある｡ 971 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 00:08:18.68 ID:XTWZIs09.net] リニアも新幹線みたいに無駄な路線増やしていくんかな？ 972 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:11:31.57 ID:XRqmLwqA.net] >>956 ほんまは心の中で負けを認めてんねんで。新宿に負けてんのが悔しいねんで。 でも、安心しろ。日本のすべての地方都市は永遠に新宿には追いつけんて。 973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:37:14.27 ID:Xs2F2K2o.net] >>960 もうちょっとボキャブラリー増やそうな 薬はもう飲んだの？ 974 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:41:01.36 ID:XRqmLwqA.net] >>961 ほんならな、梅田のどこが新宿に勝ってんねんな。 新宿が厳しかったら池袋でもええわ。梅田君のどこが池袋に勝ってるんですか〜。 なんやったら、そこに天王寺（笑）と京橋（笑）の手助け借り手もええ〜よ。 まあそれでも人の多さは池袋の『圧勝』ですけどね。 975 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:42:33.86 ID:fMeqVvWB.net] 池袋なんてリトル梅田どころかリトル横浜じゃねーの。 俺ら関東人にすら見放されてるし将来消滅するんだぜあそこｗｗｗ 976 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:55:43.63 ID:XRqmLwqA.net] 天王寺と京橋ってさあ。 東京の蒲田や八王子以下でしょ、正直言うて。 東京は都会が面で広がっているけど、その他の地方都市は一極集中してるから他の都市がショボい。 977 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 00:58:25.69 ID:HumcwLdO.net] 田舎ってのは無駄にだだっ広いけどよ、 世界一の大都会ニューヨークのマンハッタンなんて関東の世田谷区ほどの面積なんだぜ。 なんか俺らが東京がみっともなくなってきやがる。 978 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 01:00:49.55 ID:wkbI6b09.net] そもそも儲かるからリニアをやるわけで、国がお金を貸してくれるなら同時開業の方が良いに決まってる JR東海には英断を期待する ・奈良県の試算 2027年から2057年までの30年間について、東京・大阪間同時開業の経済効果(27.8兆円)と東京・名古屋間部分開業の経済波及効果(19.6兆円)を比較すると、同時開業の効果は+8.2兆円となった。 ・三菱UFJリサーチ＆コンサルティング名古屋本部の加藤義人副本部長兼主席研究員の分析 「リニア中央新幹線による経済効果は、品川〜名古屋間の開業後2050年で10.7兆円、大阪まで一括で整備された場合では16.8兆円と推計されます。」 979 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 01:02:04.08 ID:b6zhu5qn.net] 田舎は山に囲まれた大阪みたいなところ。 980 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 01:03:40.45 ID:FSCbrHT/.net] 太陽の塔内部、生命の樹復活　常時公開へ２００体再現案 www.asahi.com/sp/articles/ASG5Q6280G5QPTIL02R.html 　万博記念公園（大阪府吹田市）にある「太陽の塔」内部の常時公開に向け、府の有識者会議は２２日、階段とエレベーターをつくり、故・岡本太郎氏の作品「生命の樹（き）」を間近で見られるようにする改修案をまとめた。 樹に取り付けられていた生物模型約２００体を修復・再現して、万博当時の姿に近づける。２０１６年度末の公開を目指す。 　太陽の塔は耐震性に問題があり、内部は非公開となっている。４月に独立行政法人から管理を引き継いだ府は、耐震改修をしたうえで公開する方針だ。 　生命の樹は生物の進化を表したとされる高さ約４１メートルの作品。三葉虫や恐竜、マンモス、チンパンジーなどの模型約３００体が並んでいたが、大部分は処分された。 有識者会議の案では、現在も残っている約４０体を含め約２００体分を元のデザインのように復元。府の担当者は数を減らす理由について「樹の根元部分に人の通り道を造るよう設計を変えた」と説明する。 　塔の制作過程を紹介する地下展示室の増設なども合わせ、整備費は総額９億円。生命の樹など展示物の改修費の半分にあたる１億円は寄付で集め、残りは積立金などを充てる。有識者会議は来年１月に最終答申をまとめる方針だ。 981 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 01:53:27.95 ID:VEaa03/C.net] 関西の鉄道　つながるネット　ＪＲ西など無線ＬＡＮ拡充、訪日外国人の利便性向上 2014.5.24 22:46 　円安などを背景に訪日外国人旅行者が増える中、関西の鉄道各社が駅構内でインターネットに接続できる無料公衆無線ＬＡＮ「Ｗｉ−Ｆｉ（ワイファイ）」のサービスを拡充している。 ＪＲ西日本が５月から新たに北陸、山陰エリアを含めた１３駅でサービスの提供を始め、私鉄各社も対象駅を増やしている。 訪日外国人の要望が多いワイファイの接続環境を整備し、鉄道利用を促すのが狙いだ。 　ＪＲ西は昨年７月から、山陽新幹線と在来線の主要１１駅で外国人向けにワイファイサービスを始め、５月からは福井駅や尾道駅などにも拡充。対象駅は２４駅に広がり、ＪＲ３社で最多となった。 日本を訪れる前に海外向けのＪＲ西日本ウェブサイトを通じてパスワードを取得すると、ワイファイ環境のある駅で無料でネットに接続できる。 　大阪市の米映画テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ）で７月に人気映画「ハリー・ポッター」がテーマの新エリアが開業し、 アジアを中心に外国人客が増えることを見込み、最寄りのユニバーサルシティ駅でも利用できるようにした。 　阪急阪神ホールディングスは昨年末から阪急電鉄、阪神電気鉄道などの全駅で、訪日外国人向けにサービスを始めた。 鉄道各社は「観光地の情報などをネットで手軽に入手できるようにし、旅を楽しんでもらう」（ＪＲ西）ことで、リピーターの増加も期待している。 　ワイファイが利用出来る期間は鉄道機関によっても違うが、短期の旅行を想定し、ログインしてから数日間とするところが多い。 　日本のワイファイサービスは会員限定が多く、外国人旅行者はほとんど利用できないのが現状。 観光庁の調査でも、旅行中に最も困ったことで「公衆無線ＬＡＮの環境」がトップにあがるなど不満が強い。 　関西国際空港はタブレット端末などのデータ通信に用いる「ＳＩＭカード」の自動販売機を先月設置した。 ただ、訪日外国人の間には、有料カードよりも無料のワイファイサービスの環境を広く整備してほしいとの声も多い。 　訪日外国人旅行客の増加にあわせ、関西ではホテルや観光施設にもワイファイサービスが広がっている。 また、ＪＲ西も含めて多くが大規模災害時に無料で利用できるため、外国人旅行者を含めた災害時の通信インフラとしての役割にも期待が集まっている。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140524/wec14052422340003-n1.htm 982 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 02:10:27.13 ID:VEaa03/C.net] Harlem-Style Cleanup Is Osaka’s Task as Casino Beckons By Shigeru Sato May 22, 2014 8:01 AM GMT+0900 Used syringes litter the streets. The air reeks of urine. Homeless men wander the sidewalks. The central Airin district of Osaka is suffering the ravages of deindustrialization. The home of Panasonic Corp. and Sharp Corp. has turned into Japan’s most crime-ridden metropolis. Leaders of the country’s third-biggest city are beginning to fight back, drawing inspiration from New York City’s experience of improving public safety as the first step in a turnaround. Prefectural Governor Ichiro Matsui led a delegation to Manhattan last year to study urban development and education. “Harlem in New York has changed and now bustles with people,” Matsui, 50, said in an e-mail. “Airin has to be reborn like Harlem, and stamping out drug dealing is one of the things we must do.” While the urban dysfunction that has plagued the U.S. and Europe is largely absent in Japan, it’s bad enough in downtown Osaka to get residents riled up. A petition submitted to local leaders in December, complete with photos of used syringes discovered near a school -- including one in a six-year-old’s bicycle basket -- resulted in the installation of 30 security cameras, 160 new street lights, and a renewed commitment to crack down on drug dealing. Cleaning up is important because Matsui and Mayor Toru Hashimoto have made tourism, and attracting Japan’s first casino, the centerpiece of a redevelopment plan. Job Losses The loss of 416,000 jobs in the prefecture since 1995 has fallen particularly hard on Airin, which had a skid row even when times were good. It was also the site of four days of riots and disturbances over police corruption in 1990. The area was a once-bustling hub for the day laborers who thrived during the post-World War II boom. They worked at construction sites and bedded down at cheap hostels that dotted the area. Their numbers peaked at about 1.9 million in 1989, the peak of Japan’s bubble economy, and have since fallen to about 300,000, according to Inclusive City Net, a local research institute. Osaka’s prosperity dates back 14 centuries when the then-emperor settled in the city. The capital subsequently moved to Nara and Kyoto, neighboring cities that are now tourist destinations with a slew of temples. Osaka remains the core of Asia’s third-biggest metropolitan economic region after Tokyo and the Seoul-Incheon area in South Korea, according to figures compiled by the Brookings Institution in 2012. The Osaka-Kobe area, with a population of 18.6 million, had economic output of $655 billion, larger than Switzerland’s. This year, Japan’s tallest skyscraper, Abeno Harukas, opened less than a mile from Airin. 983 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 02:37:23.39 ID:wkbI6b09.net] これどこの記事なんだろう 犯罪多発の町、国内3番目の都市、あいりん地区の説明とあまり良い印象を与えない記事だな 大阪遷都や経済規模についての記述は有難いけど 984 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 07:21:42.05 ID:FSCbrHT/.net] >>971 ここの記事だろ。続きもある。 www.bloomberg.com/news/2014-05-21/harlem-style-cleanup-is-osaka-s-task-as-casino-beckons.html 985 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 07:42:04.17 ID:2mqyoYyQ.net] なんばハッチの地ビール祭込みすぎ 外人も一杯だった 986 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 07:43:42.26 ID:jC95gBtS.net] >971 大阪を恨み嫌うお前がそう思っても世界は大阪のことを印象よく見ていると言うことなのです 横浜など人口が多くても都市の規模も格も神戸以下なのが世界の認識 犯罪も凶悪犯罪は東京だらけで東京が物騒だと言うのも世界の認識 まあ関東は世界一危険な災害都市と放射能汚染が深刻だから世界はそう言う目で見ていると言うことです 987 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 08:58:02.94 ID:eG3XQgzA.net] リニア駅は新大阪にできるのかな？それとも難波付近？ 988 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 09:23:27.31 ID:FqniQpPr.net] >>972 なるほど。 こういうのって外人記者が書いてると思っていたけど実際は東京の 日本人が書いてるんだね。サトウシゲルと署名がある。納得したわ。 大阪のことを悪く書いてる観光ガイドブックもきっとそうなんだろうね。 国★賊もんだな。 989 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 16:24:58.61 ID:XRqmLwqA.net] >>974 でも世界の評価は横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪ですから〜。残念だったね、大阪君！ 関東は放射能を浴びても、日本で一番の快適で住みやすい『都会』やねんて。 大阪なんて、相手にならんわ 990 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 17:54:50.04 ID:jC95gBtS.net] >977 それはお前の妄言 世界の評価は明らかに 神戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜 地獄の通勤ラッシュ、修羅化する都民、環境汚染、凶悪犯罪 これが住みやすいってｗ 世界の住みやすさは大阪が東京を上回ってるから安心しろ 大阪が「世界で最も住みやすい都市」ランキングで１２位（アジアトップ） shigetsugu-law.com/wp/archives/news/4667 どんなに関東人が大阪を貶しても世界は大阪の方が上と評価しているね 991 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 18:01:23.21 ID:b6zhu5qn.net] あ、そ。おれは大阪は住みにくーいと思うよ。 だいたい、なにこれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww くだらねー 992 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 18:18:06.97 ID:M7WhHClP.net] 横浜っていつ評価された。 993 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 18:25:59.77 ID:XRqmLwqA.net] >>980 １９７０年代に大阪市の人口を抜いてから。やったはず。 それ以降、大阪は神奈川県を抜けていない。 994 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 18:47:04.99 ID:jC95gBtS.net] 幾ら人口が多くても兵庫県や神戸のように世界の格で勝てないほうが断然惨めｗ 世界の評価で関東が関西に負けているから人口をぶつけてる 幾ら人口を自慢しても所詮無能都市は無能都市 XRqmLwqAって中国人みたいだね 中国も人口や都市の規模が大きくても世界の評価が低いのと同じ 995 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 18:52:33.23 ID:251OBDZM.net] >>981 ＞やったはず。 はずはずはずはずはずはずはずはずはずはずはずはずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ たら　れば　はずを使えば何とでも言えるｗｗｗｗｗ また東国土人の妄想が始まったかｗｗｗ 996 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 19:00:14.31 ID:1FnQadTo.net] >>975 難波はありえないでしょ。 うめきたなら可能性ゼロではないが。 山陽新幹線とのアクセス考えれば普通に新大阪でしょ。 997 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 19:05:56.18 ID:CmddToZH.net] >>981 こいつ馬鹿なの？ 関東の田舎者の妄想癖はすごいな 998 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 19:56:25.81 ID:b6zhu5qn.net] でもね。人口が多いのが街が発展する要素だよ。 今に横浜は大阪よりも大都会になるぞ。 999 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 19:56:41.62 ID:XRqmLwqA.net] >>982 世界の評価では横浜が負けている。それは事実だろうなあ…。 けど、人口、都会度で横浜が大阪市より格上なのは動かしがたい事実。 評価みたいな曖昧なことではなく、横浜は客観的数字で大阪を上回っているね♪ 1000 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 20:06:01.39 ID:eG3XQgzA.net] 横浜はまず日本のサグラダファミリアこと横浜駅を何とかすべきだと思う。 …まあ最近は大阪駅近辺も常に工事中の状態だけどw 1001 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 20:24:45.60 ID:jC95gBtS.net] >987 世界の評価では完全に神戸以下の横浜 ビルも都心もしょぼいのは事実ｗ 相模鉄道東京開通後には完全に横浜はゴーストタウンになってしまいますｗ 人口が増えても中心部が寂れまくりではどうしょうもないね(笑) 1002 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 20:25:18.96 ID:3xJ9VZFJ.net] >>987 何をもって都会とするかだが、 横浜は昼夜間人口比率が1以下だから 東京のベットタウン的な位置付けでもあるんだよなぁ まぁ横浜駅付近は人も多くて都会だとは思うけど 1003 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 21:10:35.19 ID:Xs2F2K2o.net] また人口の話ww それしか自慢できへんのかw せやけど人口多くてもトンキンの金魚の糞やからみんなトンキン行って廃れてるもんなwww 1004 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 21:30:44.32 ID:PNq66PJK.net] 田舎だから市内の人口養えないんでしょ。 だからみんな昼になると都会に逃げていく。 横浜も、さいたまも、千葉も。 市内にオフィス街も繁華街もないからね。 それがベッドタウン。 人口が多くても田舎は田舎。 田舎だから人口が多いのか。 まあどっちでもいいや。 1005 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 21:31:13.09 ID:PNq66PJK.net] ほら、こんなに小さい、何もない。 一応これ、第８都市横浜の都心なんだよ。 オフィス街はここしかないんだよ。 横浜が大阪の１／１０もあるなんて、関東人の妄想以外の何物でもない。 実際には１／４０ぐらいじゃないのか。 ランドマークタワーからの眺望 mandegan.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/353A0837-1012x674.jpg ハルカスからの眺望 livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/f/2fe5359c.jpg 1006 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 22:04:21.16 ID:V0o9dTss.net] 横浜が大阪に勝ってるのって夜間人口だけ それも面積が大阪の2倍あるからってだけなんだよな 1007 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 22:10:05.41 ID:FSCbrHT/.net] 関西圏の「国家戦略特区」に熱視線…企業説明会 www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140524-OYO1T50027.html 　地域限定で規制緩和を認める「国家戦略特区」に関西圏（大阪府、京都府、兵庫県）が指定されたことを受け、特区での事業に関心をもつ企業などを対象にした説明会が２３日、大阪市内で開かれた。 定員（１２０人）を上回る１６２人が参加し、特区に対する注目度の高さをうかがわせた。 国家戦略特区は関西圏のほか、東京圏、福岡市、沖縄県、新潟市、兵庫県養父市が指定された。説明会は今回が初めてで、内閣官房地域活性化統合事務局の藤原豊次長が制度の概要やスケジュールなどを説明した。 　医薬品や鉄道、建設、銀行など７６企業のほか、医療機関などが２３団体と９自治体で、関東から参加した企業もあった。 　政府は６月３日まで、特区で事業を行う事業者を公募する。特区ごとに国家戦略特区担当相と自治体の首長、企業で構成する「区域会議」を設置し、６月中にも、各特区でどんな事業を行うかが決まる予定だ。 藤原次長は「安倍政権の成長戦略の目玉であり、早く規制緩和の効果を目に見える形にしたい」と話した。 　関西圏では、再生医療など先進的な医薬品・医療機器の開発や事業化のほか、ベンチャー企業や海外企業を呼び込める国際都市の形成が目標だ。 具体的には規制緩和を通じ、外国人医師による診療行為や、国内では未承認の薬を使った治療などが想定されている。 　旅館業法の適用を除外し、マンションなどの空き物件を宿泊施設として活用できるようにする規制緩和のメニューもある。 既に不動産仲介大手のエイブルが制度を使って訪日外国人客向けの宿泊サービスを今秋に始めると公表しており、規制緩和を狙った企業の動きは今後も活発になりそうだ。 1008 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 22:37:38.38 ID:3xJ9VZFJ.net] ただ言えるのは、横浜の人口、経済規模の都市が東京の影響を受けない 地域にあったとしたら（例えば宇都宮や仙台あたり） 間違いなく東京に次ぐ第二の都市と言われてるはずだ。 まぁ　横浜みたいな都市を衛星都市として抱えれるだけ 東京が凄すぎるんだけどね 1009 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 22:58:44.17 ID:V0o9dTss.net] それが大阪なんだろ 1010 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/05/25(日) 23:02:51.88 ID:NyOlvldM.net] ８番目の都市。 立派じゃん。 仙台よりは田舎だけどね。 1011 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 23:16:56.46 ID:G7RirlK6.net] さげ 1012 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/05/25(日) 23:17:27.06 ID:G7RirlK6.net] 1000getなら東京壊滅 1013 名前：１００１ [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。 1014 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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