名古屋城と大阪城を比べてみた結果ＷＷＷ

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/02(木) 17:28:27.12 ID:I5oIiiQd.net] 名古屋城 img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/60/80/ndsyc039/folder/582700/img_582700_16560825_5?1346390346 大阪城 www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_16/2011/06/21/osakajo_obp_sunset03(1).jpg なんか…城以前に背景に差がありすぎた…… 764 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:38:29.39 ID:oQa/3S7m.net] あとは田舎味噌イナゴ屋の言い訳 　　　　　　↓ 765 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:43:57.20 ID:PBygGu9o.net] >>759 土地とUSJ(輸入物）と危ういものばかり(笑) だから土地も東京・名古屋に比べて上がらないはずだわｗ 平成22年度生活保護率（主要自治体） 順　　割合%　 保護数　　 都市名 ━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　5.30%　141,026人　大阪市 　← *2位　4.33%　*12,187人　函館市 *3位　3.74%　*18,892人　東大阪市 ← *4位　3.63%　*12,690人　旭川市 *5位　3.37%　*15,604人　尼崎市 　← *6位　3.31%　*11,380人　高知市 *7位　3.28%　*62,531人　札幌市 *8位　2.94%　*43,118人　京都市 　 ← *9位　2.88%　*44,225人　神戸市 　← 10位　2.74%　*22,960人　堺市 　　 ← 11位　2.65%　*11,762人　長崎市 12位　2.64%　**7,962人　青森市 13位　2.46%　*35,761人　福岡市 14位　2.26%　*13,700人　鹿児島市 15位　2.09%　*20,559人　北九州市 16位　2.06%　*10,646人　松山市 17位　2.04%　**7,547人　和歌山市 ← 18位　2.03%　*28,571人　川崎市 19位　2.02%　*23,633人　広島市 20位　1.93%　**7,044人　奈良市 　← 関西ばかりに乞食が多いのもウナズケル(笑) 766 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:46:05.87 ID:PBygGu9o.net] >>764 なんで乞食が多いの？ 景気がいいんだろ？ｗ 平成22年度生活保護率（主要自治体） 順　　割合%　 保護数　　 都市名 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　5.30%　141,026人　大阪市　　　←�@ *2位　4.33%　*12,187人　函館市 *3位　3.74%　*18,892人　東大阪市　 ←�A *4位　3.63%　*12,690人　旭川市 *5位　3.37%　*15,604人　尼崎市　　　←�B *6位　3.31%　*11,380人　高知市 *7位　3.28%　*62,531人　札幌市 *8位　2.94%　*43,118人　京都市　　　←�C *9位　2.88%　*44,225人　神戸市　　　←�D 10位　2.74%　*22,960人　堺市　　　　 ←�E 11位　2.65%　*11,762人　長崎市 12位　2.64%　**7,962人　青森市 13位　2.46%　*35,761人　福岡市 14位　2.26%　*13,700人　鹿児島市 15位　2.09%　*20,559人　北九州市 16位　2.06%　*10,646人　松山市 17位　2.04%　**7,547人　和歌山市　 ←�F 18位　2.03%　*28,571人　川崎市 19位　2.02%　*23,633人　広島市 20位　1.93%　**7,044人　奈良市　　　←�G 調べたら生活保護率20位までに 関西が8都市(40%) 大阪が3都市(大阪市:1位、東大阪市:3位、堺市:10位) 767 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:48:41.25 ID:PBygGu9o.net] 関西圏人口　　　（2013年10月01日現在） (2府4県)　　　　　　　　　　　　　 増減数 順 都道府県　　　人口　　　　△:増 ▼:減 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ *3　大阪府　　*8,860,280　　▼**4,965 *7　兵庫県　　*5,556,788　　▼*31,345 13　京都府　　*2,620,210　　▼*15,882 26　滋賀県　　*1,416,952　　△**6,175 30　奈良県　　*1,383,549　　▼*17,179 40　和歌山　　**,979,354　　▼*22,844 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 計　　　　　　　 20,817,133　　▼*86,040減 ※増減は2010年10月01日の人口比較 【2040年の人口、大阪は3大都市圏から脱落か…みずほ総研レポート】 resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html みずほ総合研究所は、2040年までを視野に3大都市圏の人口動態を展望するレポートを発表した。 日本の人口は、2010年の1億2806万人をピークに減少しており、 特に大阪では2040年までに120万人を超える減少が予想されている。 2040年、日本の人口は1億728万人と、2010年比16％の減少となると見込まれている。 都道府県別では、秋田県の36％を筆頭に軒並み2割以上の減少。 同時期で人口が増加する県はなく、東京、神奈川、愛知、滋賀、沖縄の5都県が、 比較的穏やかな減少にとどまるとみられている。 今後の3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、 3大都市圏からの脱落の危機にある。 ＞ 3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、3大都市圏からの脱落の危機にある。 768 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:49:19.21 ID:oQa/3S7m.net] ＊商業地価　国土交通省土地・建設産業局地価調査課 ＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞ ・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2 ・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2 ・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html ・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2 ・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2 ・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数 　大阪駅241万1,717人　難波駅86万7,923人　天王寺駅74万9,320人　京橋駅52万9,817 名古屋駅114万7,237人　金山駅35万6,470　以下ランキング外で記録無し 三宮駅61万2,693 （05年） 769 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:50:40.70 ID:oQa/3S7m.net] 「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店） 今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、 10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041 自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、★トヨタなど完成車メーカーは危険。 ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1 電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。 �@エンジンがモーターに置き換わる。�A変速機が抵抗器に置き換わる。�Bガソリンが電池に置き換わる。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318 自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、 さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。 （トヨタピラミッド） ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。 （トヨタピラミッドの崩壊） ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。 特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、 完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 770 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:51:20.84 ID:oQa/3S7m.net] 【トヨタがＥＶ（電気自動車）に完全シフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】 ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm ＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、 新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 771 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:52:29.87 ID:PBygGu9o.net] 駅自慢しだしたよ(笑） 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 　東京都の経済規模は圧倒的であり、特に本社を置く上場企業数および時価総額 や域内総生産は群を抜いている。また一人あたりの都道府県民所得も全都道府県 中第 1 位である。 　一方、愛知県は県内に集積する自動車産業を中心とした製造業に牽引され、 1 人 当たりの都道府県民所得は東京に次ぐ第 2 位、域内総生産では大阪に及ばないも ののほぼ同等の水準で第3 位となっている。また成長率が高いのも愛知経済の特徴 である。 　それに対して大阪府は本社を置く上場企業数や時価総額、域内総生産といった地 域経済の規模では東京に次ぐ第 2 位であるが成長率は低い。 　また一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。 ＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある ＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある ＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある ＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある ＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある ＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある 772 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:53:58.36 ID:oQa/3S7m.net] 「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店） 今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、 10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041 自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、★トヨタなど完成車メーカーは危険。 ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1 電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。 �@エンジンがモーターに置き換わる。�A変速機が抵抗器に置き換わる。�Bガソリンが電池に置き換わる。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318 自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、 さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。 （トヨタピラミッド） ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。 （トヨタピラミッドの崩壊） ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。 特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、 完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 773 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:54:46.01 ID:oQa/3S7m.net] 【トヨタがＥＶ（電気自動車）に完全シフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】 ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm ＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、 新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 774 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:55:27.71 ID:oQa/3S7m.net] ＊商業地価　国土交通省土地・建設産業局地価調査課 ＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞ ・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2 ・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2 ・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html ・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2 ・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2 ・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数 　大阪駅241万1,717人　難波駅86万7,923人　天王寺駅74万9,320人　京橋駅52万9,817 名古屋駅114万7,237人　金山駅35万6,470　以下ランキング外で記録無し 三宮駅61万2,693 （05年） 775 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:56:36.65 ID:PBygGu9o.net] 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 　人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーターである。 東京一極集中が進む中で、圏域でみれば東京圏の人口増加率が最も高かっ た。一方、それぞれの都府県別では愛知県の人口増加率が高くなっている。東 京圏では中心である東京都の人口が増えず圏域全体としては大幅に増加すると いうドーナツ化が進む一方で、名古屋圏では中心となる愛知県の人口増加が圏 域全体の人口の増加をけん引している。 　それに対して大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 ＞人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター ＞大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル ＞となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 ＞大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル ＞となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 ＞大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル ＞となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 776 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:57:26.05 ID:oQa/3S7m.net] ■リニア、絶対にペイしない？“あるはず”の需要想定で赤字必至、新幹線と共倒れの懸念も biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。 橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、 現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は 「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」 「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、 　東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」 「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。 JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。 リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。 「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、 　料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。 　さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。 　経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。 今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、 リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、 間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。 777 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:57:57.44 ID:oQa/3S7m.net] 「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店） 今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、 10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041 自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、★トヨタなど完成車メーカーは危険。 ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1 電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。 �@エンジンがモーターに置き換わる。�A変速機が抵抗器に置き換わる。�Bガソリンが電池に置き換わる。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318 自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、 さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。 （トヨタピラミッド） ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。 （トヨタピラミッドの崩壊） ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。 特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、 完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 778 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:58:18.94 ID:oQa/3S7m.net] 【トヨタがＥＶ（電気自動車）に完全シフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】 ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm ＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、 新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 779 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 18:59:47.23 ID:oQa/3S7m.net] ■NTTコミュニケーションズ「大阪第5データセンター」建設　（2014/6/10 17:34） cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html 大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加しており、これに伴うシステム規模の拡大や、 首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。 ■関西で相次ぐ物流施設建設、今年は甲子園８個分…ネット通販と企業の「在庫嫌い」追い風 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140628/wec14062822430009-n1.htm 関西で大型物流施設の建設が相次いでいる。これまで海外企業が多く手がけてきたが、大和ハウス工業や三井不動産など国内勢も参入。 今年は阪神甲子園球場８個分に相当する床面積が稼働を始める予定。 背景には、注文から商品受け取りまで早くて簡単なインターネット通販の活況がある。 物流施設の需要は今後も増えるとみられており、整備が相次ぎそうだ。 780 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 19:00:25.16 ID:oQa/3S7m.net] ＊商業地価　国土交通省土地・建設産業局地価調査課 ＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞ ・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2 ・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2 ・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html ・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2 ・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2 ・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数 　大阪駅241万1,717人　難波駅86万7,923人　天王寺駅74万9,320人　京橋駅52万9,817 名古屋駅114万7,237人　金山駅35万6,470　以下ランキング外で記録無し 三宮駅61万2,693 （05年） 781 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 19:01:16.61 ID:oQa/3S7m.net] 【結論】 �@信長秀吉家康に見捨てられ �A日本政府から相手にされず �Bアメリカのエンタテイメント産業に無視され �C世界のＩＲビジネスに無視され �D外資系高級ホテルに無視され �Eミシュランに無視され �F国内外の観光客からスルーされ �G企業数も未だ大阪を抜けず �H人口も未だ大阪を抜けず �IＧＤＰも未だ大阪を抜けず �J商業地価も未だ大阪を抜けず 今日も観光客０の不人気ダサダサ灰色工場地帯リトルデトロイトイナゴ屋は、 作業服を着た工場作業員だけで２ｃｈパーティー三昧だったｗｗｗ 782 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 19:36:29.26 ID:XXZ0DXl+.net] 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 　もはや全国レベルの中枢管理都市は東京のみになりつつあり、大阪の地方中 枢都市化が進行しているのである。 　同時に支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市 に肉薄されるまでになりつつある。 ＞支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市 ＞に肉薄されるまでになりつつある。 ＞支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市 ＞に肉薄されるまでになりつつある。 ＞支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市 ＞に肉薄されるまでになりつつある。 783 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 19:39:04.79 ID:XXZ0DXl+.net] 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 大阪工業の質的側面 　立地企業が地域内再投資力を有しているのかどうかは、地域経済が安定し て発展していくための重要な条件である（岡田2005）。 　全体的に名古屋圏の企業は名古屋圏に再投資をしているが、大阪圏はこうし た傾向が弱いことがわかる。名古屋圏→名古屋圏は全産業で87.3％、製造業 に限れば97.1％になる。一方、大阪圏→大阪圏では全産業で54.9％、製造業に 限ってみればわずか42.5％となる。 　名古屋圏でみれば製造業、特に加工組立型で自地域からのみではなく大阪圏 など他地域からも多くの投資を引きつけている。このようにみると名古屋圏は高 い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。 ＞名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、 ＞一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。←重要(笑) ＞名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、 ＞一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。←重要(笑) ＞名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、 ＞一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。←重要(笑) ＞名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、 ＞一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。←重要(笑) 784 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/08(火) 19:42:37.55 ID:8YYbn0Wh.net] どうでもいいから コピペの戦いやめろよ 都市計画板自体が荒れてて正当な評価ができない状態だから やめても、このスレはまた罵倒のしあい地域比較スレにかわるだろうけど 785 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 19:44:16.39 ID:XXZ0DXl+.net] 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 　それに対して大阪圏の企業は他地域から投資を引きつけるどころか、自地域か らの再投資が弱いことがわかる。特に大阪が強みを持つとされた素材型産業に 至っては、自地域への投資割合はわずか36.1％に過ぎないのである。 　こうした大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を 加速させる一つの要因になっている。 ＞大阪経済における地域内再投資力の弱さが、 ＞大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つの要因になっている。 ＞大阪経済における地域内再投資力の弱さが、 ＞大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つの要因になっている。 ＞大阪経済における地域内再投資力の弱さが、 ＞大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つの要因になっている。 ＞大阪経済における地域内再投資力の弱さが、 ＞大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つの要因になっている。 こうして関西大学のレポートを見ると アベノハルカ効果(笑)とか観光客増(笑)とかトンチンカンなこと言ってるなあと呆れるばかり(笑） それが大阪民国人だからしょうがないか(笑) 786 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:02:36.85 ID:XXZ0DXl+.net] 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 �@東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな 　 評価がされた研究は見ることができない。 �A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。 �B人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。 　 大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベルとなっており、 　 人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 �C支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市に 　 肉薄されるまでになりつつある。 �D名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。 　 一方、大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる 　 一つの要因になっている。 関西大学の的を得た論文に何も反論できない大阪民国人(笑) 787 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/08(火) 20:18:43.07 ID:1Aa9vBYm.net] 本丸御殿が完成したら、さすがに勝ち目ないよ、大阪城 788 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:20:02.28 ID:B38Arjk5.net] >>785-764 これさ、大阪府の大学＝関西大学が言ってるから説得力あるね。 例えば同じことを東京や名古屋が言ってたら、 「事情を知らないよそ者のくせに」って言われかねないけど、 大阪人自らが認めてるんだしな。 もっとも、大阪の政界・財界も、 「リニアが名古屋と同時開通しなければ関西は没落してしまう」って自認し、危機感抱いてるわけで、 ここで暴れてる危機感ゼロのナマポたこやき君とは全然違う。 789 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:23:18.44 ID:Ru1jptUk.net] 姫路城 790 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/08(火) 20:35:12.86 ID:xy6Xy1if.net] 中之島 blog.osakanight.com/img/osaka_amanogawa2014_06.jpg 791 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:39:23.68 ID:Ru1jptUk.net] 名古屋 livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/4/5/45d2196c.jpg 792 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:40:52.75 ID:Ru1jptUk.net] 姫路城 i.imgur.com/Y8NwV8P.jpg 793 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:48:36.80 ID:B/auZdlEX] やはり近年の変化をご存知ない名古屋のぬか喜びでしたねｗ リニアでセントレアの価値が下がるのは間違いないから 794 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 20:43:37.82 ID:Ru1jptUk.net] 姫路城 メインストリート blog-imgs-68.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_9365_201406251157447c7.jpg 795 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 21:01:54.83 ID:XH0KmfaN.net] 農民系論文一揆に頼りっきりの関東人。 衰退関東に住んでると自己暗示も大変だな。 796 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/08(火) 21:10:18.52 ID:+gY4djxc.net] >>787 大天守最上階の窓が史実と違うから無理 本丸塁上に松の木が繁ってるから無理 天守脇に豪華なエレベータータワーが建てられてしかも好意的な市民が多数いる現状では無理 797 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/08(火) 21:28:21.84 ID:GAfikMZO.net] 名古屋市の分析 www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf ○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、 　　通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。 ○ 「経済」分野においては、大阪市、 本市、横浜市の3市が、 　　他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。 ○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能 ともに圧倒的に群を抜いており、 　　経済活動力の大きさがうかがえます。 ○ 「行政」分野においては、大阪市と 本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。 ○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。 結論 なぁーんも、勝っとらせんがね。 798 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 23:07:15.74 ID:XXZ0DXl+.net] >>797 それ全く論文になってないね笑 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 �@東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな 　 評価がされた研究は見ることができない。 �A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。 �B人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。 　 大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベルとなっており、 　 人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 �C支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市に 　 肉薄されるまでになりつつある。 �D名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。 　 一方、大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる 　 一つの要因になっている。 ------------------------------------------------------------------------------------- �A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準 一人あたり平均所得 都道府県ランキング *1位 東京都 454.0万円 *2位 愛知県 358.8万円 　　　　　・ *7位 大阪府 310.7万円 【富裕層の多い地区（赤）と貧困地区（青）の一覧】 東京 president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg 大阪府 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 名古屋 president.jp/mwimgs/c/7/-/img_c7a042de6d9024ca7b2eb2b4ebdbf9c1171470.jpg �B人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。 　 大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル 関西圏人口　　　（2013年10月01日現在） (2府4県)　　　　　　　　　　　　　 増減数 順 都道府県　　　人口　　　　△:増 ▼:減 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ *3　大阪府　　*8,860,280　　▼**4,965 人口減 *7　兵庫県　　*5,556,788　　▼*31,345 13　京都府　　*2,620,210　　▼*15,882 26　滋賀県　　*1,416,952　　△**6,175 30　奈良県　　*1,383,549　　▼*17,179 40　和歌山　　**,979,354　　▼*22,844 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 計　　　　　　　 20,817,133　　▼*86,040減　　　 EX.) *1　東京都　　13,286,735　　△127,347 人口増　 *4　愛知県　　*7,434,996　　△*24,277 人口増　　関西大学の論文そのもので言い訳できないレベル 799 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 23:11:24.05 ID:XXZ0DXl+.net] 【取扱貨物】 名古屋港であつかう貨物は、年間約2億300万トン そのうちの外国貿易の額は約14兆3,000億円で、ともに日本一（平成24年）。 平成24年5大港取扱貨物量　　　（単位：トン） 　港名 　　　　　合計 　　　　外国貿易　　 内国貿易 ────────────────────── 名古屋港 　202,555,935 　139,498,859 　63,057,076 東京港　　　*82,786,421 　*47,399,227 　35,387,194 横浜港　　　121,387,750 　*77,902,749 　43,485,001 大阪港　　　*86,403,017　 *36,209,620 　50,193,397 神戸港　　　*87,205,107 　*49,029,208 　38,175,899 ＞名古屋港 　202,555,935 ＞大阪港　　　*86,403,017　←何これ(笑) 平成24年名古屋港の取扱貨物(外国貿易） 輸入品　8,467万トン　輸出品　　　5,483万トン ────────────────────── LNG　　　　27.8%　　 完成自動車　　51.5% 鉄鉱石.　　14.1%　　 自動車部品　　18.5% 原油.　　　 *9.8%　　 産業機械.　　 　*4.5% 石炭.　　　 *7.2%　　 鋼材.　　　　　　 *4.3% その他　　 41.1%　　 その他.　　　　　21.2% 【自動車の輸出台数も日本一】 自動車の輸出は、名古屋港の輸出品の半分近くを占めています。 台数にすると、年間151万台が世界各国へ運ばれます。 平成24年自動車輸出台数ベスト3 ─────────────── 1位：名古屋港（151万台） 2位：三河港　 （*85万台） 3位：横浜港　 （*69万台） 【まとめ】 名古屋港は、取扱貨物量、外国貿易の額、完成自動車の輸出台数で日本一である。 www.port-of-nagoya.jp/port_of_nagoya/ 800 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/08(火) 23:16:40.68 ID:BvTUpa07.net] >>798 大阪の中心地って商業地メインで人が住むところはかなり少ないんだがな 801 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/08(火) 23:59:27.59 ID:Ru1jptUk.net] 姫路城 i.imgur.com/Y8NwV8P.jpg 802 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 00:20:53.83 ID:DAx1nauqd] >>798 まったく反論になってないねｗ 名古屋の行政が認めたものを否定しても無駄なのにｗ 北大阪延伸決定 なにわ筋線の検討 IRの法案待ち 大坂の陣プロジェクト 大河と相まって盛り上がること間違いなし 明るいニュースばかりだ 過去しか見ない名古屋とはえらい違いだね 803 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 00:17:48.53 ID:56z2cH5V.net] だが残念なことに大阪が躍進一途なソースが盛りだくさん 大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落） ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/ グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm 近畿マンション契約率87％　大阪市部で好調 ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/ 百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ） ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/ 関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高 ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/ ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm 大阪主要15ホテル、稼働率93％　過去５年で最高 ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/ 大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定 ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm 804 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 00:18:26.86 ID:56z2cH5V.net] 名古屋市の総生産（名目） 人口は毎年１０月１日現在 1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人） 1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人） 1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人） 1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人） 2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人） 2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人） 2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人） 2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人） 2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人） 2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ 2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人） 2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人） 2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人） 2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人） 2010年度【総生産】11兆5715億（▼*0.4％）【人口】2,263,894人（△*9006人）←過去25年で最悪ｗ 経済はリーマンショックから落ち続けているのに人口だけ増える名古屋ｗ 人口減（朝鮮人・生活保護減）でＧＤＰ増大の大阪とは大違い で、トヨタだけでは福岡より必要とされていないようだねｗ 国家戦略特区も名古屋飛ばしですが 国家戦略特区、広域型は「東京圏」「関西圏」に　連携型は新潟、福岡など sankei.jp.msn.com/politics/news/140306/plc14030608460005-n1.htm >農業分野の提案をしている新潟市や兵庫県養父市、雇用と起業分野で売り込む福岡市などが有力となっている。 兵庫県養父・福岡より必要とされない愛知県ｗ 805 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 00:20:26.11 ID:56z2cH5V.net] ハイパー中枢港湾 1位:阪神港769点（決定）　2位:京浜港729点（決定）　伊勢湾553点（落選）ｗ 阪神港コンテナ:４００万TEU＞＞＞名古屋港コンテナ:２６０万TEU コンテナで大きく負けているのが悔しいねｗ 【大学受験2014】地方受験生の東大離れが顕著…河合塾調べ ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140107-00000003-resemom-life >また、東海以西の志望者の減少率が高く、地方受験生の東大離れは続いているという。 >一方、京都大学は関東地区の志望者が大幅に増加しているという。 おまけに大阪も億ションが完売しているなど、確実に上位層から近畿シフトが始まっている。 頭脳も大阪シフト続々 幸先のいい国家戦略特区の関西圏の取り組み 総務相戦略特区初の区域会議　関西圏「世界取り込む」 www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201406/0007079563.shtml 【国家戦略特区】外国人労働者を今秋にも受け入れ開始…家事サービス headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140615-00000012-asahi-pol >「１８歳以上、単身での入国」などの条件で、関西圏（大阪、京都、兵庫の３府県）の特区で >今秋にも受け入れを始める。掃除や洗濯など家事の負担を減らして女性の就労を促すため、 >これまで慎重だった家事分野での受け入れに踏み出す。 >受け入れ国は限定しないが、フィリピンやインドネシアなど >東南アジアが中心になる見通し。 親日外国人は益々大阪（近畿）に集まりつつ、反日朝鮮人は減少していく 本当に大阪は健全な方向へ向かってますなｗ 806 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 00:22:03.13 ID:56z2cH5V.net] で、駅犯罪なら 東京＞神奈川＞愛知＞大阪 を認めましょうか 駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査 2013年12月11日19時30分 www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html >鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。 >多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。 この通り、マイカー社会の愛知の方が大阪や福岡より事件が多いのは何ともなことです。 他の要因としても考えられるのは 駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄 www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm >一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、 >ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、 >ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。 検索すると、 検索数でも 「JR東日本 接客悪い」　約129,000件 「JR東海　 接客悪い」　約303,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 接客悪い」　約75,100件　 ←流石誠実な会社！ 「JR九州　 接客悪い」　約80,900件 「JR東日本 苦情」　約278,000件 「JR東海　 苦情」　約645,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 苦情」　約172,000件 「JR九州　 苦情」　約171,000件 「JR東日本 サービス悪い」　約803,000件 「JR東海　 サービス悪い」　約1,440,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 サービス悪い」　約523,000件 「JR九州　 サービス悪い」　約328,000件 この通り、サービスのレベルは 九州＞＞西日本＞越えられない壁＞＞東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海 であることに要因するそうです。 ＪＲ東海の態度の悪さは本当に異常で何倍も乗客のいるＪＲ西日本の1.5倍も駅犯罪があるから 東海の体質が杜撰なことにもありそうだね 807 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 00:41:07.90 ID:BlF72MJX.net] JR倒壊（） 808 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 02:16:09.62 ID:etnDO6gu.net] >>806 件数だけ見ればその通りだが、その検索結果のリンク先を閲覧していくと結局、 関西人が質問して関西人が答えているようなある種の自問自答自作自演レスとか そんなのばっかりに行き着くじゃんかｗ おまえら、2chだけじゃなく、ネット上のあらゆるところで工作活動に勤しんでるんだな。 毎日ブラブラしてないでちゃんと定職に就きなさい。 809 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 07:02:33.97 ID:56z2cH5V.net] まあXXZ0DXl+の思いもかなわず大阪が発展しているのが悔しいようだからな じゃあ関西人がモンとうしているソースと根拠を出して下さい。 ＪＲ東海が日本社会の嫌われ者であるのは事実だからね 810 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:07:28.60 ID:7mlAc6Rg.net] 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 �@東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな 　 評価がされた研究は見ることができない。 �A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。 �B人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。 　 大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベルとなっており、 　 人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 �C支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市に 　 肉薄されるまでになりつつある。 �D名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。 　 一方、大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる 　 一つの要因になっている。 ------------------------------------------------------------------------------------- �A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準 一人あたり平均所得 都道府県ランキング *1位 東京都 454.0万円 *2位 愛知県 358.8万円 　　　　　・ *7位 大阪府 310.7万円 【富裕層の多い地区（赤）と貧困地区（青）の一覧】 東京 president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg 大阪府 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 名古屋 president.jp/mwimgs/c/7/-/img_c7a042de6d9024ca7b2eb2b4ebdbf9c1171470.jpg �B人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。 　 大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル 関西圏人口　　　（2013年10月01日現在） (2府4県)　　　　　　　　　　　　　 増減数 順 都道府県　　　人口　　　　△:増 ▼:減 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ *3　大阪府　　*8,860,280　　▼**4,965 人口減 *7　兵庫県　　*5,556,788　　▼*31,345 13　京都府　　*2,620,210　　▼*15,882 26　滋賀県　　*1,416,952　　△**6,175 30　奈良県　　*1,383,549　　▼*17,179 40　和歌山　　**,979,354　　▼*22,844 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 計　　　　　　　 20,817,133　　▼*86,040減　　　 EX.) *1　東京都　　13,286,735　　△127,347 人口増　 *4　愛知県　　*7,434,996　　△*24,277 人口増　　関西大学の論文そのもので言い訳できないレベル 本物の論文 トヨタの2014年の設備投資額が2兆円だ　こんなこと出来るのも愛知県の企業だけ �D大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つの要因になっている。←これがすべて(笑) 811 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:07:36.08 ID:SxlTp23L.net] >>798 論文になってないのもなにも お前のところの憧れの名古屋市役所が 出してる分析だろwww さすが役人、冷静な判断。 812 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:09:29.91 ID:SxlTp23L.net] >>799 車本体や車部品は重たいからねえ。 トンベースでしかだせない。 また、この将来性が薄い車を抜いた金額ベースでは名古屋港は東北以下。 813 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:11:25.85 ID:cdyg3CGS.net] >>811 いつから関西大学が名古屋市役所になったんだ？ 814 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:11:26.93 ID:SxlTp23L.net] >>812 将来性のない車関連しか運ぶものは ないので中部は国家戦略港から 外された。 国は車だけ運んどけって感じなんだろうな。 815 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:15:04.55 ID:SxlTp23L.net] >>813 >>798が論文になってないという >>797の事だよ。 よく嫁。焦り杉www 816 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/09(水) 08:16:36.95 ID:PjWJNJzz.net] >>811 名古屋の人も大阪は他の都市の上をいっているというのはわかっているよ 大阪は群を抜いてると思うよ 名古屋市の大阪に対する評価もいたって普通だと思うよ 普通の評価をすると 問題を多く抱える関西圏やこれからの大阪は大変だと思うけどね 817 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:17:17.70 ID:7mlAc6Rg.net] >>812 外国貿易の額は約14兆3,000億円で、ともに日本一（平成24年）。 平成24年5大港取扱貨物量　　　（単位：トン） 　港名 　　　　　合計 　　　　外国貿易　　 内国貿易 ────────────────────── 名古屋港 　202,555,935 　139,498,859 　63,057,076 東京港　　　*82,786,421 　*47,399,227 　35,387,194 横浜港　　　121,387,750 　*77,902,749 　43,485,001 大阪港　　　*86,403,017　 *36,209,620 　50,193,397 神戸港　　　*87,205,107 　*49,029,208 　38,175,899 何言い訳してるんだよｗ 818 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:20:02.98 ID:7mlAc6Rg.net] 将来性が薄い車を抜いた金額ベースでは名古屋港は東北以下。 ソース出せよ　名古屋の半分以下の貿易額の大阪港のくせして 819 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:29:41.02 ID:7mlAc6Rg.net] >>816 大阪はオワコン　 伸びシロが全くない 無理にノビノビにしようとしてるだけで可哀そうになる 名古屋はこれから再開発事業が目白押しで伸びシロがある ↑↑↑の名古屋と ↓↓↓の大阪 ということ 820 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:30:29.74 ID:n/40fb45.net] 大阪人はくだらない比較して自己満足してる哀れな奴らなんだよ。 821 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 08:31:26.22 ID:7mlAc6Rg.net] 【富裕層の多い地区（赤）と貧困地区（青）の一覧】 東京 president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg 大阪府 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 名古屋 president.jp/mwimgs/c/7/-/img_c7a042de6d9024ca7b2eb2b4ebdbf9c1171470.jpg これがすべて(笑) 822 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 09:04:31.02 ID:JYkZjHzo.net] >>821 何が全てなんだか。 単に関西は郊外に富裕層が住んでるだけだろ。 823 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 09:31:53.71 ID:zUAT68cr.net] 大阪に住んでないならなおさらだ 税金は兵庫に流れてるわけだから ■大阪府の借金が、史上最悪６兆４千億円以上に… ■更に２０１６年までの間に、毎年６４０億〜９２０億円の収入不足が発生すると見込まれています。 　　　　　　　　　　↓ ■大阪府が起債許可団体に転落 。 【起債許可団体】 　地方公共団体の財政の健全化に関する法律に基づき、国は財政の健全度をみる四つの指標を定めている。 その一つとして、自治体収入に占める借金返済の割合を示す「実質公債費比率」が１８％以上になると「起債許可団体」 と位置づけられ、新たな地方債発行に都道府県は国、市町は都道府県の許可が必要となる。 824 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/09(水) 13:54:04.57 ID:zCyDBjQoU] と言いながらGDPで全然勝てない名古屋 国税徴収額も勝てない名古屋 大阪に開発がないと思っている名古屋 名古屋の知らぬ間にどんどん先に進んでいるのが最近の大阪 IR誘致 府市観光局統一 鉄道延伸 空港アクセス強化 全然名古屋はついてこれない 825 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/09(水) 20:18:00.08 ID:1hZEkQBg.net] 大阪のことを知らない奴に大阪のことを語られてもなぁ 826 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/09(水) 23:23:03.62 ID:q5X8UQG+.net] コピペだらけで誰も読まんぞこのスレ 827 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/10(木) 16:00:47.70 ID:qEUIJMOB.net] 【皇太子さま:名古屋城を鑑賞】 毎日新聞　2014年07月10日 14時18分 mainichi.jp/feature/koushitsu/news/20140710k0000e040242000c.html 皇太子さまは１０日、戦時中に焼失し復元工事が行われている名古屋城の本丸御殿を 訪れ、当時の図面を基に忠実に再現された表書院と呼ばれる部屋などを鑑賞した。 金箔（きんぱく）を使った豪華な造りに、皇太子さまは「当時にタイムスリップしたみたい ですね」と感心したように話していた。 その後、皇太子さまは名古屋市千種区の椙山女学園で、高校生が献血の体験談につ いて話し合う様子を視察した。【古関俊樹】 復元中の本丸御殿を見学する皇太子さま ＝名古屋市中区の名古屋城で２０１４年７月１０日午前９時３９分（代表撮影） mainichi.jp/graph/2014/07/10/20140710k0000e040242000c/image/001.jpg 828 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/10(木) 16:12:20.91 ID:XzjQ+D+V.net] >>827 旧名古屋城は城の中でも日本において格が違うからね いわば伊勢神宮や富士山みたいなもん それが新しい状態で完璧に再現されてるんだから異常 時代が時代なら将軍や天皇陛下、大名クラスの人しか 入れない新しい状態の本丸御殿に入れる事がすごい 匂いや質感も全てが新しい忠実に再現された本丸御殿 はやく完成しないかな 829 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/10(木) 21:16:29.66 ID:W9Ec4yV4R] おべんちゃらを真に受ける名古屋とかマジ受けるんですけどｗ 830 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/11(金) 12:20:41.64 ID:ghepxfkO.net] ホテル稼働率:大阪で上昇　訪日外国人増も背景に mainichi.jp/select/news/20140711k0000m020053000c.html 毎日新聞　2014年07月10日　19時22分 　大阪府内のホテルの稼働率が高まっている。観光庁によると、２０１４年１-３月の客室稼働率は観光客の利用が多いリゾートホテルが８２．６％、シティーホテルが８２．７％と全国で最も高かった。 日本一高いビル「あべのハルカス」やユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）の集客効果に加え、円安や格安航空会社（ＬＣＣ）の就航増による訪日外国人の増加が背景にある。 今後も好調に推移するとみられ、ホテル不足を懸念する声も出ている。 　１４年１-３月に大阪でホテルなどに宿泊した人の延べ数は前年同期比１３．７％増の６２２万６２８０人で、うち外国人は延べ１１８万９１５０人と同４６．８％増えた。 外国人の増加率は全国平均が３７．３％。東京３２％、京都３８．９％に比べても高い。外国人のうち台湾、中国、韓国で６割を占めた。 　外国人客に人気が高い道頓堀や心斎橋などミナミに近いホテルでは、消費増税後の４月以降も軒並み稼働率が上昇している。 シェラトン都ホテル大阪では４月の稼働率が９０．７％に上り、外国人客が半数以上を占めた。あべのハルカスに３月に開業した大阪マリオット都ホテルも直近の稼働率は８割を超えている。 　一方、グランフロント大阪など商業施設や百貨店が集積する大阪・梅田は、国内客の押し上げ効果を受け、ホテルグランヴィア大阪の１４年１-３月の稼働率は同２．３ポイント増の９２％に達した。 　２０１３年の来阪外国人は２６２万人と過去最多に上り、観光都市としての大阪の魅力は年々高まっている。 ただ、大阪観光局の加納国雄局長は「ホテルが不足し、外国の旅行業者の中には『大阪に行っても部屋がない』と、別の地域を提案するケースもある」と明かす。 特に大阪を訪れる外国人観光客は１人当たり５０００?７０００円の比較的手ごろな価格帯のホテルに宿泊するケースが多く、選択肢は限られる。 １５日にはＵＳＪにハリー・ポッターを題材とした新エリアが開業。観光客は今後も増えるとみられ、ホテル不足は深刻化する可能性がある。【宮崎泰宏】 831 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 14:41:32.87 ID:4JnliwYf.net] 【あべのハルカス、百貨店に早くも黄色信号？苦戦で社長更迭、「ただの通過点」の懸念も】 Business Journal 2014.07.02 biz-journal.jp/2014/07/post_5281.html 日本一の超高層ビル「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）が全面開業して約3カ月が経過した。 近畿日本鉄道（以下、近鉄）が運営するあべのハルカスには、全面開業した3月7日から5月31日 までの間で約1124万人が訪れた。 ●苦戦のあべのハルカス近鉄本店 しかし、こうした狙いとは裏腹に、百貨店であるあべのハルカス近鉄本店は苦戦を強いられている。 全面開業から5月末までに974万人が訪れたが、15年2月期の年間来館者の目標は4500万人、1日 当たり12万人なのに対して実績は同11万人で下振れした。 ゴールデンウィーク期間中は5月4日に20万人が来館し、1日としては過去最高の入館者数を記録し たが、 開業時の目新しさが薄れるとともに消費増税の影響もあり、客足は伸びなかった。 近鉄が展開する近鉄百貨店全体の14年2月期連結決算の売上高は前期比2.3％増の2770億円、 本業のもうけを示す営業利益は11.7％減の30億円だったが、13年6月に先行開業したあべのハルカス 近鉄本店の苦戦が原因だ。 部分開業後の13年10月、同店の14年2月期の通期売上高（専門店部分を含む）の目標を1040億円 から1000億円に下方修正したが、 実績は1000億円を下回る923億円だった。 全面開業した3月は消費増税前の駆け込み需要で宝飾品などの売れ行きが伸び、売上高は前年同 月の2倍だった。 その反動で4月の売上高は同5割増にとどまった。 開業効果が薄れるにつれて、来客数は今後さらに落ち込むとみられているが、 親会社の近鉄は売上 目標を達成できなかった近鉄百貨店の飯田圭児社長を更迭し、5月22日付けで高松啓二副社長を社 長に昇格させた。 新経営トップの喫緊の課題は、ハルカス本店のテコ入れだ。 同店の売上高は近鉄百貨店全体の売り上げの約33％を占めるだけに影響は大きい。 ハルカス本店の15年2月期の売り上げ目標は1450億円と12年3月期（790億円）の2倍近くであり、この 目標の必達が新社長の使命となる。 天王寺・阿倍野地区の1日の乗降客数は77万人で梅田地区の220万人の3分の1、難波・心斎橋地区の 110万人にも大きく水をあけられている。 大阪ではここ数年、百貨店がひしめき合う梅田地区で三越伊勢丹やグランフロントが開業し、商業施設 の一極集中が加速している。 開業効果が薄れれば、阿倍野はこれまでのように「通過点になってしまう」 （百貨店業界関係者）との指摘もある。 832 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 14:42:16.66 ID:4JnliwYf.net] >>831 つづき ●第2の志摩スペイン村との懸念も 近鉄は神社・仏閣を抱える奈良と伊勢へのアクセス向上を目的に設立された企業で、「観光鉄道」の名残 は今もある。 近鉄の14年3月期の連結決算は純利益が前期比23％増の245億円と過去最高を更新した。 伊勢神宮の20年に1度の式年遷宮の効果で、観光特急「しまかぜ」の予約が取れないほどの人気となり、 22年ぶりに旅客人員が前年度実績を上回ったことが収益を押し上げた。 その近鉄が運営する志摩スペイン村は、総合保養施設整備法（通称・リゾート法）の施行に合わせて策定 された三重サンベルトゾーン構想に基づき、 大阪難波、大阪阿倍野橋を起点とする電車の終点にあたる 志摩に、複合リゾート施設として1994年4月に建設された。 テーマパーク、ホテル、温泉で構成される。 開業にあたり志摩線の複線化、志摩磯部駅および鵜方駅の改良、新型特急「伊勢志摩ライナー」などに合 計480億円を近鉄は投じており、 志摩スペイン村の初期投資と合わせて1280億円を投下した。 開業1年目には426万人の入園があったが、その後は減少の一途をたどり赤字経営が続いた。 そのため 近鉄は06年、志摩スペイン村の資産を買い上げて減損処理を行い、旧会社と新会社に分離する支援策を 実施。 新たに設立された運営会社の志摩スペイン村が、近鉄グループのレジャー事業を担当する近鉄レ ジャーサービスから 営業を全面委託される形態に移行している。これにより志摩スペイン村の業績が近鉄 本体の決算に直接、影響しないかたちになった。 志摩スペイン村は、近鉄には喉に刺さった骨のようなものだ。 期せずして、スペイン村への投資額と、あべのハルカスへのそれがほぼ同額なこともあり、 市場関係者の間では「あべのハルカスは第2の志摩スペイン村になる」との懸念も広がっている。 833 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/11(金) 14:52:10.84 ID:LM5zjzTM.net] >>831-806 まぁ実際はマスコミの期待とは裏腹に>>830のように大盛況なわけだが 834 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 14:56:41.24 ID:4JnliwYf.net] >>833 テレビ、あべのハルカスの前でインタビュー レポーター「今日は いくら使いましたか？」 客　　　　　「 １７０円！きゃっはっは！　大阪人は 金 使わんからな！！」 . 835 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 14:59:33.47 ID:qH2/SHB5.net] ＊商業地価　国土交通省土地・建設産業局地価調査課 ＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞ ・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2 ・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2 ・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html ・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2 ・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2 ・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数 　大阪駅241万1,717人　難波駅86万7,923人　天王寺駅74万9,320人　京橋駅52万9,817 名古屋駅114万7,237人　金山駅35万6,470　以下ランキング外で記録無し 三宮駅61万2,693 （05年） ＊経済産業省　商業高統計 大阪市 *45,652,059　名古屋 *27,863,397 836 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/11(金) 15:03:48.52 ID:LM5zjzTM.net] >>834 「あべのハルカスに３月に開業した大阪マリオット都ホテルも直近の稼働率は８割を超えている。」 837 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 15:21:27.24 ID:4JnliwYf.net] >>836 大阪って梅田一極集中だろ 商圏の購買力で考えれば苦戦は想像がつく 天王寺・あべので買い物を済まそうとする層は 主に近鉄南大阪線、阪和線、関西本線の沿線住民だ お世辞にも裕福な人が多く住んでいるとは言えないエリアだ 関西の富裕層は北摂と阪神間に集中している 北摂と阪神間からのアクセスが良い梅田が栄えるのは当然、勝負にならない 伊丹空港が賑わい関西空港が苦戦しているのと同じ構造 貧乏人は百貨店で買い物をしないし旅行にも行かない 開業効果はあるかもしれないが(観光客や外国人観光客など) 将来的にアクセスが悪いあべのが発展するとは思えない 838 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/11(金) 15:37:41.89 ID:ghepxfkO.net] >>832 この記事は比較対象が僻地の伊勢志摩スペイン村ってのが無理やりというか、やっつけ感あるんだよな ハルカスは開業効果は薄れてるが、来場者数やホテルは目標達成してるし、周辺地価もどんどんあがってるから 十分健闘の範囲内ではあるけどね。 まぁ百貨店はどこも厳しいが、近鉄百貨店は伊勢丹みたいに外から来たわけじゃなく元々阿倍野に地盤置いてた所だから 売り上げが900億なら、今後規模は縮小しても潰れるまではまだまだ余裕はある 839 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 17:21:44.83 ID:eA1nQpILa] 関西住宅地価最高値は天王寺区です 840 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 17:33:24.00 ID:qH2/SHB5.net] 名古屋のビルは古いデザインのダサイビルばかり だから昭和の街並みに見えてしまう 841 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 19:52:13.05 ID:lOVPmPft.net] >>834 スカイツリーはいくらでしよ？ 聞きに行ったのかな？ 六本木ヒルズ時も見てるだけの客ばっかりだっただろ。 842 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 20:20:34.65 ID:tLNnTzlF.net] >>840 ビルでカッコつける前にこの貧困層が取り巻いてる現状を知れよｗ 【富裕層の多い地区（赤）と貧困地区（青）の一覧】 名古屋 president.jp/mwimgs/c/7/-/img_c7a042de6d9024ca7b2eb2b4ebdbf9c1171470.jpg 大阪府 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 大阪真っ青ｗ 843 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 20:28:46.63 ID:tLNnTzlF.net] 景気がいいはずなのに人口減が止まらない大阪(笑) www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/ ◆大阪府の人口 　　　総人口　8,851,125人 　　　　　　男　4,267,274人 　　　　　　女　4,583,851人 ◆対前年（１年前）との比較 　　　　人口増減　　10,783人減▼ 　　　　自然増減　　11,289人減▼ 　　　　社会増減.　　　 506人増 ◆対前月（１ヵ月前）との比較(平成26年６月１日現在) 　　　　人口増減　　　 　　　　自然増減　　 748人減▼ 　　　　社会増減　 144人増 1年前より　10,783人減▼　 1か月前より　 604人減▼ 844 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 20:29:53.05 ID:tLNnTzlF.net] ◆対前月（１ヵ月前）との比較(平成26年６月１日現在) 　　　　人口増減　　 604人減▼ 　　　　自然増減　　 748人減▼ 　　　　社会増減　　 144人増 845 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 20:53:04.58 ID:h6HfElWH.net] 住居人口が減ったとか増えたとか、そんな指標は今の日本には通用しません。世界はそう観ています。だって日本自体が人口減なんですから。 いかに対流人口を増やすかが今の日本都市の課題。 846 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 21:32:48.33 ID:Va2hVcvdm] 人口減ったら減ったでひとりあたりのGDPが上がるだけ 2010年で県民所得は大阪府が上だったな 847 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 21:38:00.45 ID:ptrPAFdM.net] >>845 三大都市のうち、東京都と愛知県が増加してるのに、 大阪府だけ減少が止まらないのをどう説明すんだよ？ 大阪だけが没落トレンドから抜け出せていないのは明らか 848 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 21:40:12.93 ID:ptrPAFdM.net] >>845 それと自分の脳内を世界と勝手に称するのはやめような 849 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 21:58:54.24 ID:Va2hVcvdm] 人口予測で愛知県が大阪府を抜くことはないから 850 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 22:01:20.66 ID:9AYRs/rcT] 大阪の取り組みが実を結びつつあるので愛知県の儚い夢に終わりそうだなｗ 851 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/11(金) 22:12:42.74 ID:Va2hVcvdm] 関西大手私鉄全社大阪にあるからなぁ 孤独な戦いしている愛知県とは違うからｗ 852 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/12(土) 00:20:22.52 ID:iVuiIq5G.net] ID変えながら一日中ハッスル 853 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/12(土) 01:00:11.52 ID:tw3vi07B.net] お前ら飽きもせずにまだやってるのか(笑) 854 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/12(土) 01:12:49.68 ID:sFZvkx6sh] 関西が衰退したら困るのは実はJR倒壊 倒壊はリニアだけではペイしないと断言 新幹線を不便にしたら飛行機使われるだけだし悩ましいなｗ 855 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/12(土) 14:52:43.75 ID:SMEu+CF7.net] >>827、>>828 本丸御殿復元の次は本丸と二の丸を囲む多門櫓の復元を望む。 天守閣の木造復元はそれからでええ。 856 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/12(土) 14:55:11.74 ID:JldAY8yQ.net] 毎回同じこと繰り返してるんだよ どうせ出口がない言い合い 正論や理屈は意味がない 正直、こんなスレたてなくていいんだよ 毎回たててるやつ在日だろ 横浜vs名古屋 神戸vs大阪 大阪vsさいたま 名古屋vs大阪 福岡vs名古屋とか こんなとこで争っても意味ないし 横浜と名古屋においても中枢性においては名古屋が上だが 横浜は横浜で3大都市と同じくらいすごいって事は日本人ならだれでも知ってる 世間一般的には 東京>大阪>名古屋>横浜>福岡>さいたま・神戸 857 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/12(土) 17:40:37.78 ID:TyQnFRVj.net] 名古屋城は写真を撮した 撮影ポイントが ミッドランドだよな名古屋最高の２５０ｍ以上ある 大阪城の背景は 中層ビルで あんまり高くいね 858 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/12(土) 18:47:33.61 ID:tw3vi07B.net] だから何？ってなるよね また煽りたいんだろうけど、やめな おもしろくないから 859 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/12(土) 19:13:07.33 ID:ZvxK9IfK.net] 大阪城は天守も櫓も小さいからな 名古屋城の劣化縮小版みたいだ 860 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/12(土) 20:59:22.64 ID:tw3vi07B.net] どっちとも姫路城に比べればってなるけどね 目くそ鼻くその争いはやめなさい 861 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/12(土) 21:54:11.61 ID:xXFJ4yH/.net] 名古屋城は二の丸庭園が廃墟と化してるからな 名古屋の顔が醜いまま放置 862 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/12(土) 23:12:09.38 ID:fAbwvIsD.net] 名古屋城て２５haしかないんでしょう。えらい小さいですね。 863 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/12(土) 23:59:27.52 ID:xXFJ4yH/.net] 石垣の貧弱さを樹木繁らせてごまかす名古屋城 864 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 07:06:50.09 ID:Ztb2OdPl.net] 名古屋城は1945年までは日本に存在して 日本の国宝としてみんなに愛されていたのに 第二次世界大戦のアメリカに燃やされて 名古屋城や大阪城より歴史もないお城がある中で 今では歴史があるお城が叩かれる お城好きとしてはなんか悲しい 865 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 09:27:15.26 ID:hL3rATrt.net] 城郭建築でわが国最初の国宝・名古屋城 lh6.googleusercontent.com/-q5Cg-4c1TiU/U2ZIslPfxGI/AAAAAAAACxI/Q1VyEOwJFiI/s0/oshiro.jpg 今ある世界遺産・姫路城より価値があると認定されてた証拠 皇室がわざわざ見に来るほど、狩野派の豪華な襖絵たちが並ぶ本丸御殿 mainichi.jp/graph/2014/07/10/20140710k0000e040242000c/image/001.jpg 【皇太子さま:名古屋城を鑑賞】 毎日新聞　2014年07月10日 14時18分 mainichi.jp/feature/koushitsu/news/20140710k0000e040242000c.html 皇太子さまは１０日、戦時中に焼失し復元工事が行われている名古屋城の本丸御殿を 訪れ、当時の図面を基に忠実に再現された表書院と呼ばれる部屋などを鑑賞した。 金箔（きんぱく）を使った豪華な造りに、皇太子さまは「当時にタイムスリップしたみたい ですね」と感心したように話していた。【古関俊樹】 復元中の本丸御殿を見学する皇太子さま ＝名古屋市中区の名古屋城で２０１４年７月１０日午前９時３９分（代表撮影） mainichi.jp/graph/2014/07/10/20140710k0000e040242000c/image/001.jpg 大阪城に皇室が訪れる日は来るのか？ 866 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 10:09:22.90 ID:AgDbDDYb.net] 味噌は豊臣、徳川に文句言えよ。ナゴヤン人が勝手に大阪城建てたんでしょうが。 でも感謝してるよ。大阪観光に貢献してるからｗ 867 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 10:30:17.62 ID:hy0df4N1.net] 大阪の大切な神社を何社も移設しやがったので私は豊臣が嫌いです。 でも、今の大阪城はめちゃカッコいい、でもあの大阪城の下に古代の遺産がごろごろ眠ってる もったいないな、掘り返したい… 仁徳天皇の時代の難波高津宮があるかもしれんのに… 868 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 10:37:15.26 ID:qMv/8MsB.net] >>>867 今の大阪城は日本一不格好の間違いでしょｗ しかも大阪城は想像上の模擬でエレベーター付きだからな 歴史価値も何もない 模擬大坂城天守閣とエレベータ 2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368273510400.jpg >>863 大阪では石垣こわして配管通すのも見せるためなのか？ 歴史遺産軽視 がっかりもいいところ 2ch-dc.net/v5/src/1403458900371.jpg 869 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 10:42:06.94 ID:tG5n6sFU.net] まるで名古屋城にはエレベーターがついてないような言いようだな 名古屋城とエレベーター blog-imgs-32.fc2.com/t/o/m/tomozo19700309/P1020580.jpg 870 名前：名無しさんお腹いっぱい [2014/07/13(日) 10:47:59.93 ID:9zW1CMPK.net] 大阪は仁徳天皇稜を筆頭に点在する古墳群が沢山あるが、 そういった文化遺産が愛知県にあるのか？ 当然名古屋には無いだろ。 世界遺産や国宝がほとんど無い愛知県は日本一つまらん街だ。 文化的価値が全く無い。 しょぼくて歴史ドラマにほとんど登場しない名古屋城ごときで偉そうにするな。 871 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 10:53:01.64 ID:hy0df4N1.net] >>868 いい間違えた！　私の主観ではめっちゃカッコいい＾＾ ＯＢＰを後ろに構えた大阪城がかっこいい 歴史的な価値なんて二の次、たかだか400年前の歴史じゃないか そこは四天王寺さんや住吉さん、生國魂さんに任せておけばいいのよ！ ミルフィーユ状に歴史が積み重なってるのがカッコいい あそこに古代のロマンが隠されてるとおもうともう… あと、大阪城は近代建築のビルとしては超価値があるよ、あれは城型のビルって表現が実は正しい 872 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 10:58:36.81 ID:LO39RJOr.net] 名古屋城はレプリカｗ 873 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 11:06:15.28 ID:57jCAO6X.net] 大阪城は天守も櫓も小さいからな 名古屋城の劣化縮小版みたいだ 874 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 11:07:14.00 ID:MFjvD/4k.net] 名古屋城は天守最上階の窓を半分塞げ 875 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 11:10:31.66 ID:57jCAO6X.net] 大阪城は名古屋城の劣化縮小版 天守閣もそうだけど 櫓の規模やかっこよさも全然違う大阪城は名古屋城のミニチュアみたいだね 名古屋城の櫓 2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393536404473.jpg 大阪城の櫓 2ch-dc.mine.nu/v4/src/1393536198322.jpg 876 名前：名無しさんお腹いっぱい [2014/07/13(日) 11:27:42.34 ID:9zW1CMPK.net] 名古屋城は大阪城の縮小版であるだけでなく。 大河ドラマやその他のドラマでも何度でも登場している。 名古屋城はインパクトが弱過ぎて名古屋城は聞いた事はあるが行った事が無い人が多い。 それに名古屋そのものが観光名所が少なく話題も少ないのも問題だ。 名古屋は全国にアピールする努力を怠っているしそんな消極的な姿勢が 名古屋の影を薄くしている原因である。 877 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 11:38:55.44 ID:AgDbDDYb.net] オーストラリアから休暇で訪れているマニー・トレヴィーナさん（27）。歴史の教師でアジア史を教えるため大阪城を訪れたという。 kyobashi.keizai.biz/photoflash/2828/ 878 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 11:50:30.46 ID:RLb/WEXy.net] >>870 愛知県は海のレジャーやゴルフが盛んな所 ・海水浴なら内海海岸 ・サーフィンなら太平洋ロングビーチ(木村拓哉がお忍びで来る人気スポット) ・名古屋市から近い新舞子(ウインドーサーフィン・海水浴など) ・ヨットなら蒲郡 ・ゴルフ場は愛知県内に54ケ所もある どっちかというと神奈川に似ている 内海海岸(知多市) livedoor.blogimg.jp/kanesanld/imgs/4/e/4e8b5de9.jpg 太平洋ロングビーチ(田原市) laird.fluid.energy.osakafu-u.ac.jp/wsf/g-aichi/p-longbeach02.jpg laird.fluid.energy.osakafu-u.ac.jp/wsf/g-aichi/p-longbeach06.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201310/07/97/b0247097_059399.jpg 伊良湖岬・恋路ヶ浜(田原市) livedoor.blogimg.jp/kanesanld/imgs/1/3/139ff217.jpg 新舞子(知多市) www.aichi-kanko.jp/newsimg/news_912.jpg ラグーナ蒲郡(蒲郡市) img-cdn.jg.jugem.jp/12f/921534/20131230_529019.jpg www.mhs.co.jp/site/uploads/2011/11/e6f2010d003ed4e1492d2988b3c5b643.jpg www.jaf.or.jp/dguide/d_course/rec_dcourses/23990356/image/2311s23224003_1.jpg 香嵐渓(豊田市) livedoor.blogimg.jp/kanesanld/imgs/d/f/dfe31b2e.jpg livedoor.blogimg.jp/kanesanld/imgs/b/2/b2397095.jpg 茶臼山高原(北設楽郡豊根村) xn--u9jua568tojxep1a.up.seesaa.net/image/20117770429_002.jpg livedoor.blogimg.jp/kanesanld/imgs/2/2/22bc3b40.jpg 大阪民国人がいくらネガキャンしても年間観光客数約3500万人はだてじゃない ■観光客数（万人/年） 名古屋市　3,500 福岡市　　 1,670 札幌市　　 1,410 名古屋への観光客１６８万人増１２年度３４９４万人 47News 2013/11/05 00:00 【中日新聞】 www.47news.jp/localnews/aichi/2013/11/post_20131105061731.html 879 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 11:52:33.68 ID:6mJgpB5s.net] 観光人気も最悪なリトルデトロイト名古屋/愛知（笑） ＊リーマンショック前の2008年参照 1位:東京　2位:大阪（観光収益２兆円）　3位:京都（観光収益7000億円） 4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー）　5位:横浜/神奈川　 6位:神戸/兵庫　以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下 神戸や千葉より不人気愛知(笑) 880 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 11:53:58.65 ID:6mJgpB5s.net] 名古屋人は本当に弱い者いじめが大好きだなｗ 大阪に勝てないからこそ自分より小さい箇所の数字を持ってきている 881 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 11:54:55.28 ID:RLb/WEXy.net] ごめん大阪民国人は貧乏が多かった(笑) 大阪府 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 名古屋 president.jp/mwimgs/c/7/-/img_c7a042de6d9024ca7b2eb2b4ebdbf9c1171470.jpg レジャー出来ないから昔の遺産でガンマンしてるのかな(笑) 882 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 11:58:13.82 ID:RLb/WEXy.net] >>879 それ何？何人来てるの？ ソース出して大阪民国人 愛知が何もないとか大阪人のねネガキャンから始まったんじゃないか 883 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:03:40.40 ID:dTOp0xgV.net] 関東人には関係ないでしょ。 被曝民は出ていけ。 884 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:05:56.05 ID:RLb/WEXy.net] 大阪なんてUSJが無かったらそれこそ素通りの街だろｗ ハブ空港があるから大阪に来たことになるだけでｗ 京都や神戸に遊びにいって仕方なく大阪に泊まらせるやり方だろｗ あんなどぶ川のデルタ地帯夏なんて臭くて歩けないわｗ 885 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:16:05.29 ID:dTOp0xgV.net] 関東農民の悲鳴にも近い絶叫が続くｗ 886 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:20:28.91 ID:6mJgpB5s.net] で、ＵＳＪのようなテーマパーク名古屋にあったっけ？ 887 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:22:48.12 ID:dTOp0xgV.net] レゴランドが出来ますね。 共に協調して放射能汚染ランドをつぶしましょう。 888 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:23:13.52 ID:RLb/WEXy.net] 長島スパーランド+なばなの里＝同じ長島リゾート運営がそれだな 東京のデイズニーと同じで名古屋の隣三重県だな 889 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:25:49.72 ID:dTOp0xgV.net] 大阪にも名古屋にも世界的テーマパークがあるのに、 関東の中心東京にはない。 これどうよ関東農民。 890 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:29:02.65 ID:RLb/WEXy.net] 愛知県はウナギの養殖や天然トラフグの漁獲量の日本1,2位 冬なんて知多半島でトラフグがたくさん食べれるツアーがあったりする これも人気があって観光バスで全国からやってくる ウナギは名物ひつまぶしがあってこれ食べにわざわざ全国から来る たこ焼きとは違うんだよ(笑) 891 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:29:23.60 ID:LO39RJOr.net] ■　ミシュランからも相手にされないリトルデトロイト名古屋（笑） ミシュランガイドを必死で誘致するが 「工場地帯に美味いもの無し。リトルデトロイト名古屋にミシュランガイドは不要」とミシュランにキッパリ却下される。 ★世界からスルーされまくるリトルデトロイト名古屋（笑） ■　アメリカのエンタテインメントからも無視されまくる名古屋ｗ �@ディズニー屋内施設 2008年、大阪中央郵便局跡のビル内にディズニー屋内施設建設決定。 が大阪が一旦建設を延期したのでディズニーは止む無く白紙撤回。 ハイエナ名古屋が必死で誘致するが「リトルデトロイト名古屋にディズニーは無理」とキッパリ却下される。 �AパラマウントＭＶパーク 2010年、パラマウントが大阪万博公園跡地にテーマパーク進出決定するが、大阪がパラマウントを却下。 ハイエナ名古屋が必死で誘致するが「リトルデトロイト名古屋にハリウッドエンタテイメントは無理」と無視される。 で残ったのがレゴランド（笑） ■外資系高級ホテル全国で開業ラッシュ！　でも名古屋は…蚊帳の外ｗ www.e-marunouchi.jp/news_estate_1971.html □ 大阪マリオット都ホテル（大阪市） □ コートヤード・バイ・マリオット新大阪ステーション（大阪市） □ ザ・リッツ・カールトン京都（京都市） □ コートヤード・バイ・マリオット東京ステーション（東京都） □ アンダーズ東京（東京都）　 □ ヒルトン沖縄北谷（沖縄県） 原因はいろいろ考えられますが、やはり★製造業の街で、 観光都市ではない「リトルデトロイト（）」というイメージが大きいのかもしれません。 892 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:29:48.33 ID:LO39RJOr.net] ■　　世界のＩＲビジネスがら無視されまくる名古屋ｗ �@ラスベガス・サンズ（アメリカ） 「候補地は東京と大阪のみ。１兆円の投資も辞さない」 名古屋も必死で誘致するが 「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視 �Aメルコ・クラウン・エンターテインメント（マカオ） 「候補地は東京と大阪のみ」　名古屋も必死で誘致するが 「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視 �Bゲンティン・グループ(マレーシア） 「候補地は東京と大阪のみ」　名古屋も必死で誘致するが 「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視 �Cラッシュ・ストリート・ゲーミング（アメリカ） 「候補地は大阪のみ」　名古屋も必死で誘致するが 「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視 �Dシーザーズ・エンターテイメント（アメリカ） 「候補地は大阪のみ５千億以上投資」　名古屋も必死で誘致するが 「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視 �EＭＧＭリゾーツ・インターナショナル（アメリカ） 「日本のカジノ第1号は大阪の可能性。決まれば５千億〜１兆円投資」 名古屋も必死で誘致するが 「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視 ★世界からスルーされまくる脳味噌が糞のリトルデトロイト名古屋（笑） 893 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:34:52.67 ID:LO39RJOr.net] 【外国人がクールと評した日本の観光スポット20】 www.tripadvisor.jp/pages/Ranking2_2013.html 1.原宿竹下通り（東京都／渋谷区） 2.海遊館（大阪府／大阪市） 3.道頓堀（大阪府／大阪市） 4.伏見稲荷大社（京都府／京都市） 5.大江戸温泉物語（東京都／江東区） 6.東京ディズニーシー（千葉県／浦安市） 7.三鷹の森ジブリ美術館（東京都／三鷹市） 8.金沢21世紀美術館（石川県／金沢市） 9.二条城（京都府／京都市） 10.カップヌードルミュージアム（神奈川県／横浜市） 11. 築地市場（東京都／中央区） 12.旭山動物園（北海道／旭川市） 13.日本科学未来館（東京都／江東区） 14.梅田スカイビル・空中庭園展望台（大阪府／大阪市） 15.箱根登山電車（神奈川県／箱根町） 16.表参道（東京都／渋谷区） 17.お台場（東京都／港区） 18.明治神宮（東京都／渋谷区） 19.東京タワー（東京都／港区） 20. ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府／大阪市） 愛知/名古屋は０ ★全国からスルーされまくるダサダサリトルデトロイト名古屋（笑） 894 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:35:14.62 ID:dTOp0xgV.net] おい、形勢明らかに不利だぞ関東農民ｗ 名古屋有利なネタ探しで休日潰れそうだなｗｗｗ 895 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:37:55.19 ID:RLb/WEXy.net] >>891 大阪にホテルだけ運営して予定の客数が取れなくなっても撤退できる契約にでもしたんだろ？ あべのハルカス開業してもう80％まで落ちてきてるからｗ 観光客頼み、外国人頼みの大阪らしいドンブリ勘定経営だわ(笑) 愛知県は産業の県内投資でそれぞれが儲かるようにしてあるのに(笑) トヨタの2014年設備投資額2兆円 　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ この金に全国の企業が集まる→当然人や雇用が生まれる→経済が発展する 大阪の観光客7000億円？そんなもんトヨタ1社で吹き飛ばすわｗ 896 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:42:11.65 ID:hy0df4N1.net] どこだったか逆にホテルの数が少なくて困ってるってかいてあった記事をどこかで読んだよ？ だから、他の都市に流さないためにも大阪にはホテルがもっと必要だって書いてあった 897 名前：名無しさんお腹いっぱい [2014/07/13(日) 12:44:39.13 ID:9zW1CMPK.net] 口を開けたらトヨタトヨタトヨタって産業の話しかできないのか、 尾張朝鮮人は。 文化資源の少ない尾張朝鮮人はこれだから嫌だよね。 悔しかったらＵＳＪに匹敵するもの作って見ろ！ 何にも無いだろが尾張朝鮮人は。 898 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:45:41.60 ID:dTOp0xgV.net] 客室稼働率でみてもダントツだからね大阪は。 どこかの被曝地帯とはちがって。 899 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:47:59.19 ID:LO39RJOr.net] ■ＵＳＪ入場券、予約10倍に　「ハリポタ」効果 www.nikkei.com/article/DGXNASDZ120II_T10C14A6TI0000/ ■JTB夏休み宿泊旅行の県別人気ランキング、１位：沖縄、２位：大阪、愛知は論外… www.travelvoice.jp/20140627-23588 1.沖縄県　2.大阪府　3.群馬県　4.香川県　5.富山県 6.岩手県　7.栃木県　8.長崎県　9.北海道　10.熊本県 最下位　愛知ｗ ■2013年の日本の外国人観光客　 1位：東京都998万人　2位：大阪府43１万人、3位：北海道305万人、4位：京都府265万人　5位：千葉県199万人．．．愛知は論外… business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140630/267823/?P=1&ST=smart 京都では5人に1人がリピーターなのに対し、大阪は3人に1人がリピーターと、京都より大阪のリピーター率が高い。 理由は、京都はリピーターの獲得が難しい、名所旧跡を見て歩く「物見遊山型観光」に対し、 大阪はリピーターをつかみやすい、食や買い物などの「能動体験型観光」だから。 愛知は特に無し… 900 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:49:55.54 ID:RLb/WEXy.net] トヨタのような企業がないこと自体大阪民国の特徴だろｗ 源頼朝-織田信長-豊臣秀吉-徳川家康-トヨタ自動車 これ偶然の一致じゃないよな？ 大阪って誰がいるの？(笑)　大阪本願寺か(笑) 901 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:51:24.76 ID:RLb/WEXy.net] >>899 最下位じゃないなｗお前そのデータ10位までしか載ってないぞｗ 捏造＝朝鮮人＝大阪民国人　これデフォ 902 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:51:44.25 ID:dTOp0xgV.net] 東京にはトヨタみたいな企業がないのが致命的だよな。 903 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:53:05.34 ID:RLb/WEXy.net] 景気がいいはずなのに人口減が止まらない大阪(笑) 【大阪の毎月推計人口】 www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/ ◆大阪府の人口 　　　　　総人口　8,851,125人 　　　　　　　　男　4,267,274人 　　　　　　　　女　4,583,851人 ◆対前年（１年前）との比較 　　　　人口増減　　10,783人減▼ 　　　　自然増減　　11,289人減▼ 　　　　社会増減.　　　 506人増 　　　　自然増減　　 　748人減▼ 　　　　社会増減　　　 144人増 ＞◆対前年（１年前）との比較 ＞　　　　人口増減　　10,783人減▼ ＞◆対前月（１ヵ月前）との比較(平成26年６月１日現在) ＞　　　　人口増減　　 　604人減▼ 観光客頼みだから減ってもいいのか(笑) 904 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:53:10.81 ID:dTOp0xgV.net] 捏造といえば関東人や朝鮮人の伝統芸能ですよ。 関東人のみなさん、小保方さん支援、大変でしょうが頑張ってください。 905 名前：名無しさんお腹いっぱい [2014/07/13(日) 12:54:12.81 ID:9zW1CMPK.net] 尾張朝鮮人で思い出したのだが、元プロ野球の金田正一は尾張出身で すぐに可病発作起し審判や選手に暴力ばかり振るっていたそうだ。 とにかく気に入らない判定に対しすぐに暴力を振るう態度は朝鮮人特有である。 名古屋人の陰険さと朝鮮人の火病が混ざると自暴自棄になり狂人に変質するという明らかな証拠だ。 906 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:54:14.75 ID:dTOp0xgV.net] 自然減なんか全国共通の課題でしょう。 関東人としてはここ数年の大阪の社会増が激しいことをもっと真剣に憂うべき。 907 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:58:45.24 ID:LO39RJOr.net] ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑なガソリンエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm ★燃料電池/リチウム電池問わず、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 ＊商業地価　国土交通省土地・建設産業局地価調査課 ＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞ ・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2 ・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2 ・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html ・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2 ・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2 ・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数 　大阪駅241万1,717人　難波駅86万7,923人　天王寺駅74万9,320人　京橋駅52万9,817 名古屋駅114万7,237人　金山駅35万6,470　以下ランキング外で記録無し 三宮駅61万2,693 （05年） ＊経済産業省　商業高統計 大阪市 *45,652,059　名古屋 *27,863,397 908 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 12:59:47.63 ID:RLb/WEXy.net] >>897 文化資源なら徳川美術館1館で済むだろ(笑） 国宝　　　　　　9件 重要文化財　59件 重要美術品　46件 を含む１万数千件の収蔵品は、武家の表道具である刀剣、武具類や家康の遺品、 華麗な婚礼調度をはじめとする調度類、服飾品、茶道具、書画など多岐にわたっている。 国宝 源氏物語 伊勢物語 は徳川美術館が持っている 名古屋城の中にあったお宝がわんさかあるということだ 909 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:01:11.05 ID:dTOp0xgV.net] 重要文化財の分布ね。 www.bunkaisan.or.jp/img/bunpuzu.s.gif 関東がんばれ。 910 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:02:54.23 ID:bSpFreZl.net] ホテル稼働率:大阪で上昇　訪日外国人増も背景に mainichi.jp/select/news/20140711k0000m020053000c.html 　大阪府内のホテルの稼働率が高まっている。観光庁によると、２０１４年１-３月の客室稼働率は観光客の利用が多いリゾートホテルが８２．６％、シティーホテルが８２．７％と全国で最も高かった。 日本一高いビル「あべのハルカス」やユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）の集客効果に加え、円安や格安航空会社（ＬＣＣ）の就航増による訪日外国人の増加が背景にある。 今後も好調に推移するとみられ、ホテル不足を懸念する声も出ている。 　１４年１-３月に大阪でホテルなどに宿泊した人の延べ数は前年同期比１３．７％増の６２２万６２８０人で、うち外国人は延べ１１８万９１５０人と同４６．８％増えた。 外国人の増加率は全国平均が３７．３％。東京３２％、京都３８．９％に比べても高い。外国人のうち台湾、中国、韓国で６割を占めた。 　外国人客に人気が高い道頓堀や心斎橋などミナミに近いホテルでは、消費増税後の４月以降も軒並み稼働率が上昇している。 シェラトン都ホテル大阪では４月の稼働率が９０．７％に上り、外国人客が半数以上を占めた。あべのハルカスに３月に開業した大阪マリオット都ホテルも直近の稼働率は８割を超えている。 　一方、グランフロント大阪など商業施設や百貨店が集積する大阪・梅田は、国内客の押し上げ効果を受け、ホテルグランヴィア大阪の１４年１-３月の稼働率は同２．３ポイント増の９２％に達した。 　２０１３年の来阪外国人は２６２万人と過去最多に上り、観光都市としての大阪の魅力は年々高まっている。 ただ、大阪観光局の加納国雄局長は「ホテルが不足し、外国の旅行業者の中には『大阪に行っても部屋がない』と、別の地域を提案するケースもある」と明かす。 特に大阪を訪れる外国人観光客は１人当たり５０００-７０００円の比較的手ごろな価格帯のホテルに宿泊するケースが多く、選択肢は限られる。 １５日にはＵＳＪにハリー・ポッターを題材とした新エリアが開業。観光客は今後も増えるとみられ、ホテル不足は深刻化する可能性がある。【宮崎泰宏】 911 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:04:09.82 ID:LO39RJOr.net] ■関西で相次ぐ物流施設建設、今年は甲子園８個分…ネット通販と企業の「在庫嫌い」追い風 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140628/wec14062822430009-n1.htm 関西で大型物流施設の建設が相次いでいる。これまで海外企業が多く手がけてきたが、大和ハウス工業や三井不動産など国内勢も参入。 今年は阪神甲子園球場８個分に相当する床面積が稼働を始める予定。 背景には、注文から商品受け取りまで早くて簡単なインターネット通販の活況がある。 物流施設の需要は今後も増えるとみられており、整備が相次ぎそうだ。 ■イノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。 自動車電機部品や航空機向けインフォテイメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で黒字転換したパナソニック。 www.panahome.jp/smartcity/cities.html panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg ■NTTコミュニケーションズ「大阪第5データセンター」建設　（2014/6/10 17:34） cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html 大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加しており、これに伴うシステム規模の拡大や、 首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。 912 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:04:11.47 ID:RLb/WEXy.net] ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 23年って3年前か　リーマンやリコール問題で苦しんでる時だから最低の時だな 今年か去年のGDP楽しみだな(笑) 大阪民国のパナとシャープが赤字1兆円ぐらいあっただろ？ サンヨーも吸収されてリストラもされて(笑) 早く分からないかなあ(笑)25年と26年のGDP 913 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:04:49.65 ID:dTOp0xgV.net] どうする関東農民。 怒りで休日丸つぶれだぞ。 914 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:09:18.80 ID:dTOp0xgV.net] パナとシャープの劇的復活は関東人にとっては絶望の種。 どうする？マジで。 人格崩壊するぞ。 915 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:10:54.51 ID:LO39RJOr.net] 「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店） 今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、 10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=993747041 自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。 ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=1 電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。 �@エンジンがモーターに置き換わる。�A変速機が抵抗器に置き換わる。�Bガソリンが電池に置き換わる。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318 自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、 さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。 （トヨタピラミッド） ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。 （トヨタピラミッドの崩壊） ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。 特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、 完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 916 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:12:43.99 ID:dTOp0xgV.net] 好調のパナ、シャープ、トヨタ。 瀕死のソニー。 なんか色んな背景を象徴する事象ですね。 917 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:19:57.94 ID:t6ktuHG7.net] >>915 無名物書きの妄想を何度も何度もコピペ そんな妄言にすがりつくしかないのか阪国民は 918 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:20:19.08 ID:RLb/WEXy.net] 自動車というものが簡単にできるならチョンのサンムチョンもやるだろ(笑)アホらし(笑) 自動車というものはモーターが出来たら出来るもんじゃない(笑) サスペンションも何もかも自社テストでやるんだぞｗ 年間2兆円かけて研究開発してるのにトヨタの子会社パナソニックが何をたわごとをいってるんだｗ トヨタは燃料電池車を700万で販売した パナはトヨタの下請け会社だｗ トヨタ様がF-1やるといったら←いち早くスポンサーになります！！！ 　そのかわり取引お願いします(涙） 919 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:20:44.27 ID:dTOp0xgV.net] マスゴミの農民系メディア一揆と何ら差異はありませんがｗ 920 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:22:32.93 ID:t6ktuHG7.net] >>916 ドサクサに紛れてパナやシャープを、トヨタと一緒にすんなよ 日本の電機8社の経常利益を全部足してもサムソン一社に遠く及ばない それが現実 921 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:24:56.52 ID:dTOp0xgV.net] で、関東の象徴たるソニーはどうなんでしょう。 もっと足下見ようぜ関東農民。 お前らの視線は常に西向き。 922 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:26:54.97 ID:VDZopmYF.net] 私が小学生だったら間違いなく関東人だと分かると、被曝するから近寄らないで、触らないでっていじめてるはずなの したかったなあ 923 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:31:23.18 ID:LO39RJOr.net] 【電気自動車の定義】 電気をエネルギー源とし、電動機（モーター）を動力源として走行する自動車である。 燃料電池で発電してモーターを駆動する燃料電池車も、電気自動車に含まれる。 m-words.jp/w/EV.html www.eveco.net/electric_vehicle.html https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E6.B0.B4.E7.B4.A0.E7.87.83.E6.96.99.E9.9B.BB.E6.B1.A0.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.28FCV.29 ガソリン自動車＝ガソリンでエンジンを動かし走行する自動車 電気自動車＝電気でモーターを動かし走行する自動車（燃料電池含む） 【トヨタがＥＶ（電気自動車）に完全シフト出来ない理由　浸透すればトヨタ帝国が崩壊する!! （トヨタのジレンマ ）】 ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm ＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、 新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 924 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:32:44.48 ID:dTOp0xgV.net] トヨタ１社に勝てない東京。 どうよ関東農民。 925 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 13:51:09.95 ID:RLb/WEXy.net] モーターならJR東海とかに納入してる東芝や日立の方がはるかに上に行ってる 家電メーカー(笑)のパナが何をたわごとを(笑) 926 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:18:37.93 ID:j6AlXTi2.net] せやな 商人系は列島人種やで 東京生まれ、東京育ち 【政治経済】 島津斉彬　阿部正弘　堀田正睦　鍋島閑叟　松平春嶽　伊達宗城　毛利敬親　岩瀬忠震　村垣範正　新見正興　小栗忠順 勝海舟　大久保一翁　栗本鋤雲　榎本武揚　林子平　海保青陵　長谷川平蔵　遠山景晋　遠山景元　上杉鷹山 松平定信　徳川家茂　徳川斉昭　徳川慶喜　井上清直　中村正直　吉田賢輔　中島三郎助　木村芥舟　高橋是清 【兵学剣術】 平山行蔵　大槻磐渓　藤川整斎　勝小吉　男谷信友　中西子正　寺田五右衛門　白井亨　高柳又四郎　鈴木斧八郎 伊庭秀業　長沼可笑人　千葉栄次郎　浅利義明　山岡鉄舟　高橋泥舟　中条金之助　榊原鍵吉　上田馬之助　 【勇士女傑】 伊庭八郎　森要蔵　甲賀源吾　天野新太郎　近藤勇　土方歳三　永倉新八　斎藤一　沖田総司　今井信郎　中野竹子 【学問教育】 岡田寒泉　佐藤一斎　大橋訥庵　桂川甫周　杉田玄白　前野良沢　中川淳庵　渡辺崋山　宇田川玄随　山村才助　尺振八 近藤重蔵　小野蘭山　村田春海　加藤千蔭　屋代弘賢　小山田与清　遠藤勝助　市河寛斎　奥村喜三郎　松本良順 狩谷ｴｷ斎　菊池大麓　戸川残花　新島襄　内村鑑三　津田梅子 【文学芸術】 松浦静山　根岸鎮衛、大田南畝　山東京伝　鶴屋南北　為永春水　式亭三馬　滝沢馬琴　柳亭種彦　成島柳北　酒井抱一 安藤広重　司馬江漢　勝川春英　歌川豊国　歌川豊広　葛飾北斎　北尾重政　鍬形�寫ﾖ　鳥居清長　谷文晁　菊川英山 柄井川柳　松平不昧　寺門静軒　河竹黙阿弥　二葉亭四迷　幸田露伴　夏目漱石　尾崎紅葉　清原玉　浅井忠 大阪生まれ、大阪育ち 【政治経済】 内山彦次郎　兼松房次郎　岸本五兵衛 【兵学剣術】 【勇士女傑】 【学問教育】 中井竹山　大塩平八郎　高橋至時　奥野小山　今北洪川　河口慧海 【文学芸術】 上田秋成　与謝蕪村　近松徳三　西沢一鳳　村上浪六 927 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:19:00.58 ID:RLb/WEXy.net] ＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、 新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 これ読んだけど妄想レベルで笑った(笑) これを必死に貼ってる時点でキチガイだわ(笑) たとえばトヨタでも家電メーカーになろうと思えば簡単になれる でもやらないのと同じ(笑) 928 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:23:09.78 ID:LO39RJOr.net] パナソニックが自動車に供給してる商品。 電池、充電器、太陽電池、モーター、アイドリングストップＤＣコンバータ、LEDライト、車載カメラ、 コックピット（ドライビングモニター、カーナビ、インターネット、AV）、他 供給してる自動車メーカー ベンツ　アウディ　フォルクスワーゲン　ＧＭ　フォード　クライスラー　トヨタ　日産　本田　マツダ　テスラ 電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。 �@エンジンがモーターに置き換わる。�A変速機が抵抗器に置き換わる。�Bガソリンが電池に置き換わる。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&FD=-803204318 自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、 さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。 （トヨタピラミッド） ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。 （トヨタピラミッドの崩壊） ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。 特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、 完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。 trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&P=2 929 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:27:59.90 ID:LO39RJOr.net] トヨタがＥＶに乗り切れない理由　浸透すれば帝国が崩壊する ★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑なガソリン エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。 sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、 三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。 ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」。 危機感募るピラミッド崩壊 言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、 トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもある。 しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。 これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。 930 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:37:11.69 ID:LO39RJOr.net] ＊商業地価　国土交通省土地・建設産業局地価調査課 ＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞ ・大阪北５−２８（大深町）9,150,000円/m2 ・大阪北５−２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2 ・大阪北５−１（角田町）7,610,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html ・名古屋中村５−２（名駅１丁目）7,450,000円/m2 ・名古屋中５−１７（栄３丁目）5,850,000円/m2 ・名古屋中村５−１（名駅４丁目）5,560,000円/m2 tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html ＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数 　大阪駅241万1,717人　難波駅86万7,923人　天王寺駅74万9,320人　京橋駅52万9,817 名古屋駅114万7,237人　金山駅35万6,470　以下ランキング外で記録無し 三宮駅61万2,693 （05年） ＊経済産業省　商業高統計 大阪市 *45,652,059　名古屋 *27,863,397 931 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:39:19.98 ID:RLb/WEXy.net] >>928 著 者 鈴木　貴博（すずき・たかひろ） 百年コンサルティング代表取締役。米国公認会計士。　←すべてこいつの妄想(笑) トヨタは自動車会社世界No.1企業 パナソニックは東芝に売上負けて現在日本No.2の存在(笑) そんな馬鹿会社が世界一のトヨタに勝てるとか子供でも言わない(笑) 家電業界 売上高＆シェアランキング TOP10 　　　　企業名　売上高(億円)　売上高 シェア※ ------------------------------------------- 1　日立製作所　9兆0,410　　　　14.9％ 2　パナソニック. 7兆3,030　　　　12.0％ gyokai-search.com/3-kaden.htm 車売り出したらトヨタの営業力を上回れると思ってるのか？ 932 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 15:05:12.22 ID:RofoYBvmI] >>931 プッｗｗｗ 何でそれで県内総生産や国税徴収額勝てないの？ トヨタがいてそれかよｗ 933 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 14:58:49.80 ID:RLb/WEXy.net] パナソニック倒産回避の経営戦略 panasonic-strategy.blogspot.jp/2013/05/panasonic-jidousha-bunya-tousi.html パナソニック自動車分野に投資(1) ・パナソニック スバルに電池供給で提携(トヨタ資本関係のスバル) ・パナソニック電池工場リストラ理由 ・パナソニック タタ提携 (2013年4月27日の東洋経済) (2)自動車分野で5年後に売上高2倍が目標 　賭けるなら自動車だ。その確信があった。 　コモディティ化するテレビで苦杯をなめたパナソニックが自動車分野で再起を図る。 　約1兆円の売上高を5年後には倍にしてみせるという。 (3)パナソニックの評価をかえるチャンス (4)パナソニックの自動車事業はマルチメディア事業が主力←(笑) (5)三洋電機の自動車向け電子部品事業 (6)松下幸之助はトヨタ自動車の石田退三が経営の師　←トヨタは神様です(笑) 　トヨタ自動車との付き合いはカーラジオ用の雑音防止気を納入した1953年にさかのぼる。 　創業者の松下幸之助はトヨタの第3代社長・石田退三氏と懸意にし、石田氏を「経営の師」 　と仰いでいたという。 　現在、自動車部品事業の売上高の約3分の1をトヨタ向けが占める。　←トヨタだけで1/3儲けてるという完全下請け(笑) 　人材交流も活発だ。 　パナソニックの創業者である松下幸之助は、トヨタ自動車の石田退三を経営の師と仰い 　でいたようですが、トヨタ自動車との関係が良好のようですね。 【結論】 　パナソニックは、トヨタの金魚のフンでお仕事を頂いてる神様です(笑) 934 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 15:39:58.04 ID:RofoYBvmI] >>933 パナソニックより伊藤忠商事本店が一番でしたｗ 日本生命も馬鹿になりません なんでそれで県内総生産や国税徴収額勝てないの？ｗｗｗ この三社で売上トヨタに追いつくんじゃないでしょうかね？ｗｗｗ 935 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 15:30:42.36 ID:LO39RJOr.net] 大阪と愛知のＧＤＰ 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 ＊上場企業数　大阪４４４　愛知２２１ ＊経済産業省　商業高統計 大阪市 *45,652,059　名古屋 *27,863,397 愛知全敗ｗ 936 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 16:23:42.79 ID:uaXW8rV4.net] >>935 【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】 �@東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究 　 は見ることができない。 �A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。 �B人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター。 　 大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベルとなっており、 　 人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。 �C支社数では、大阪圏経済の低迷と名古屋圏経済の好調さから名古屋市に肉薄されるまでに 　 なりつつある。 �D名古屋圏は高い地域内再投資力を備え、一部では大阪圏からさえも投資を惹きつけている。 　 一方、大阪経済における地域内再投資力の弱さが、大阪の経済的地盤沈下を加速させる一つ 　 の要因になっている。 関西大学もさじ投げたオワコン大阪(笑) 937 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 16:28:05.68 ID:uaXW8rV4.net] 大阪工業の質的側面 　立地企業が地域内再投資力を有しているのかどうかは、地域経済が安定し て発展していくための重要な条件である（岡田2005）。 　全体的に名古屋圏の企業は名古屋圏に再投資をしているが、大阪圏はこうし た傾向が弱いことがわかる。名古屋圏→名古屋圏は全産業で87.3％、製造業 に限れば97.1％になる。一方、大阪圏→大阪圏では全産業で54.9％、製造業に 限ってみればわずか42.5％となる。 ＞名古屋圏再投資→名古屋圏は全産業で87.3％、製造業に限れば97.1％ ＞大阪圏再投資　 →大阪圏では全産業で54.9％、製造業に限れば42.5％ さすが観光客頼みの大阪民国(笑) 938 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 16:36:44.09 ID:uaXW8rV4.net] >>935 それでも愛知県の所得は東京の次の2位 ＞�A大阪の一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。 何で？(笑) 939 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 16:51:53.06 ID:LO39RJOr.net] 今日も今日とで言い訳三昧の田舎味噌イナゴ屋だったｗｗ 940 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 17:02:57.28 ID:ea4bFFV1.net] 関東人が必死すぎて泣けてくる。 941 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 17:10:27.43 ID:uaXW8rV4.net] 連結純利益(2013年度純利益) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　1兆8,231億円　トヨタ自動車 16位　　　.2,873億円　デンソー(トヨタ系) 17位　　　.2,649億円　日立製作所 24位　　　.2,066億円　富士重工業(トヨタが筆頭株主) 34位　　　.1,534億円　三菱電機 37位　　　.1,356億円　マツダ(トヨタと業務提携) 40位　　　.1.204億円　パナソニック(トヨタの下請け) 頑張ってくれよトヨタ系で下の方だから(笑) 942 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 17:47:03.10 ID:LO39RJOr.net] 【結論】 �@信長秀吉家康に見捨てられ �A日本政府から相手にされず �Bアメリカのエンタテイメント産業に無視され �C世界のＩＲビジネスに無視され �D外資系高級ホテルに無視され �Eミシュランに無視され �F国内外の観光客からスルーされ �G企業数も未だ大阪を抜けず �H人口も未だ大阪を抜けず �IＧＤＰも未だ大阪を抜けず �J商業地価も未だ大阪を抜けず 今日も観光客０の不人気ダサダサ灰色工場地帯リトルデトロイトイナゴ屋は、 作業服を着た工場作業員だけで２ｃｈパーティー三昧だったｗｗｗ 943 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 18:31:42.42 ID:uaXW8rV4.net] >>942 GDPは2013抜いてるだろ(笑)パナ・シャープ計約1兆1000億円の大赤字 サンヨー吸収されて7000人リストラ+他大リストラ 連結純利益(2013年度) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　1兆8,231億円　トヨタ自動車 16位　　　.2,873億円　デンソー(トヨタ系) 40位　　　.1.204億円　パナソニック(トヨタの下請け) 正直この2社だけでパナ並みの純利益ある企業が20社必要だぞ(笑) そんな企業関西にあるかよ(笑) 944 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 18:36:25.54 ID:uaXW8rV4.net] 順位　　　　 時価総額　　　　　　 社名　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　　　22兆1361億円　　　トヨタ自動車 *9位　　　*4兆9065億円　　　デンソー (トヨタ系部品メーカー) 27位　　　*3兆0025億円　　　パナソニック www.asahi.com/articles/ASF0TKY201312300228.html デンソー＞＞＞＞＞＞＞＞＞パナ(笑) 945 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 18:41:14.27 ID:uaXW8rV4.net] 【富裕層の多い地区（赤）と貧困地区（青）の一覧】 大阪府 （真っ青笑） president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 名古屋 president.jp/mwimgs/c/7/-/img_c7a042de6d9024ca7b2eb2b4ebdbf9c1171470.jpg 946 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 18:51:47.10 ID:LO39RJOr.net] ＞GDPは2013抜いてるだろ 取りあえず内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部のソース 一例 ↓ 平成2 6 年６ 月2 5 日　内閣府経済社会総合研究所　国民経済計算部 www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 大阪 36.6兆　愛知 31.8兆 947 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 19:15:07.46 ID:VXt19n0L.net] 結局、1人で暴れてる人は２ちゃんの運営の人かな。 948 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 19:19:00.04 ID:6mJgpB5s.net] 観光要素で京阪神に大きく負ける愛知(笑) 副首都機能も大阪どころか京都にすら負ける愛知(笑) 国家戦略特区で名古屋飛ばしで福岡に譲られる愛知(笑) 949 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 19:45:57.59 ID:FTjifS2Hj] 上場企業数大差だからトヨタ１社じゃどうにもならんｗ 950 名前：名無しさんお腹いっぱい [2014/07/13(日) 19:43:54.90 ID:9zW1CMPK.net] 観光資源の乏しい名古屋は誰からも相手にされないブルーカラー都市。 テレビの話題になるのも東京か大阪か京都が一番多い。 東京の皇居、大阪の仁徳天皇稜、京都の御所、 これら三都市は必ず美しい緑と歴史的遺産がある。 ところが名古屋は何にも無い。 あるのは灰褐色の工場地帯と低いビルばかり。 951 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 19:49:10.18 ID:V1pP3Tpn.net] >>946 お前それ23年だろドアホ 平成23年2011年　←東日本大震災+タイの洪水による操業停止 平成24年2012年　←パナソニック+シャープ●赤字約1兆1000億円、トヨタ営業利益は271.4％増の◎1兆3208億円 平成25年2013年　←トヨタ営業利益2兆2921億円 平成26年2014年 952 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:05:00.19 ID:GWBZoDlBg] >>951 たった２社で何がわかるの？ｗｗｗ トヨタ１社ではどうにもならないｗ 953 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 19:53:34.27 ID:V1pP3Tpn.net] >>950 大阪なんて誰も相手にしてねぇーよ どアホかお前 企業も大阪離れしてるのにお気楽なボケかますな 【大阪の毎月推計人口】 www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/ ◆大阪府の人口 　　　　　総人口　8,851,125人 　　　　　　　　男　4,267,274人 　　　　　　　　女　4,583,851人 ◆対前年（１年前）との比較 　　　　人口増減　　10,783人減▼ 　　　 ◆対前月（１ヵ月前）との比較(平成26年６月１日現在) 　　　　人口増減　　 　604人減▼ 年1万人以上人口減（笑） これで大阪京都が人気とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何で増えないか教えてくれよ 人気あるなら愛知県のように年1万5000人以上人口増えるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 954 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 19:56:45.38 ID:xUpWuLFa.net] ＮＨＫ　電通　朝日新聞　解体！　ＡＣジャパン　ＪＡＲＯ　ＢＰＯ　ＪＡＡＡ　民放連　赤十字　解体！ 955 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:01:02.31 ID:V1pP3Tpn.net] JR東海がリニアを東京-名古屋間で開業しようとした事実をわきまえろよ大阪民国人（笑） 大阪はもういらない無駄な都市なの（笑） 956 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 20:03:11.32 ID:Ztb2OdPl.net] >>955 そういう言い方はやめろよ とにかくこのスレは次はたてなくていい 957 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:05:46.66 ID:V1pP3Tpn.net] >>950 京都入れるなら東海3県で伊勢神宮とトヨタと世界遺産白川郷でいいだろドアホ トヨタは現在の日本のリーダー企業であり日本の象徴 日本経済団体連合会・名誉会長 豊田章一郎(トヨタ自動車名誉会長) 東京オリンピック組織委員・副会長・日本自動車工業会会長 豊田章夫(トヨタ自動車取締役社長) 仁徳天皇稜（笑）それが大阪を発展させれるところか？笑 958 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:06:10.04 ID:6mJgpB5s.net] ×大阪がいらない都市 ○大阪を憎むＪＲ東海 残念ながら世界からは大阪を必要とし、国家戦略特区に大阪が選出されるなど 益々世界的に大阪は重要と化していくの そすてＪＲ東海が大阪を切り捨てて衰退させることに必死だが 残念ながらＪＲ西日本が大阪市と関空短縮計画を立ち上げているそうですね 関空アクセス改善へ弾み！ＪＲ西「うめきた新駅」費用負担へ　大阪市も予算化、構想本格着手 sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140123/waf14012308000002-n1.htm >ＪＲ西によると、大阪−関空間は現在、快速電車の利用で最速６３分だが、新駅−関空間なら最速約４５分になるとの試算が出ている。東京−成田空港間（約５０分）よりも早くなる。 益々大阪が世界の重要なポジションを占めるから大阪と空港アクセスが重要だと言うことか もう大阪は自立して益々世界の拠点に成るよねｗ ＪＲ西日本の努力がＪＲ東海の野望を打ち砕いてすみませんねｗ 959 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:08:05.32 ID:6mJgpB5s.net] 名古屋こそ日本人からいらないと見捨てられているｗ 首都にすら大阪どころか京都にも負ける愛知ｗ もし「東京」じゃなかったら……。「首都にしてほしい都道府県」ランキング news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/ Q.あなたが、「東京都」以外で日本の首都にするなら、どの「都道府県」が良いと思いますか？ 第1位：大阪府……：27.2％ 第2位：京都府……：22.0％ 第3位：愛知県……：10.6％ 第4位：神奈川県……：9.8％ 京都の半分以下の愛知ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 960 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:09:13.18 ID:6mJgpB5s.net] 名古屋市の総生産（名目） 人口は毎年１０月１日現在 1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人） 1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人） 1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人） 1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人） 2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人） 2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人） 2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人） 2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人） 2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人） 2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ 2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人） 2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人） 2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人） 2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人） 2010年度【総生産】11兆5715億（▼*0.4％）【人口】2,263,894人（△*9006人）←過去25年で最悪ｗ 経済はリーマンショックから落ち続けているのに人口だけ増える名古屋ｗ 人口減（朝鮮人・生活保護減）でＧＤＰ増大の大阪とは大違い で、トヨタだけでは福岡より必要とされていないようだねｗ 国家戦略特区も名古屋飛ばしですが 国家戦略特区、広域型は「東京圏」「関西圏」に　連携型は新潟、福岡など sankei.jp.msn.com/politics/news/140306/plc14030608460005-n1.htm >農業分野の提案をしている新潟市や兵庫県養父市、雇用と起業分野で売り込む福岡市などが有力となっている。 961 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 20:09:57.66 ID:Ztb2OdPl.net] このスレで無駄な対立すんな 962 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:30:57.65 ID:FTjifS2Hj] 名古屋はお馬鹿ｗ リニアだけではペイしない-JR倒壊- 関西人を粗末に扱うと本当に倒壊しちゃうよｗ 益々中部空港がいらない空港になるな 963 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:15:22.28 ID:6mJgpB5s.net] 残念ながら東京と名古屋に一極集中することに勢力を急ぐＪＲ東海の邪魔をするＪＲ西日本 オール西日本で連携進む　九州新幹線 全通半年（上） www.nikkei.com/article/DGXNASJC10003_Q1A910C1LX0000/ >「まず臨時列車を走らせて機を探りたい」（佐々木隆之・ＪＲ西日本社長）。九州から関西まで一体になった西日本連携の深化が、九州新幹線の実力アップのカギとなる。 特区の外国人活用、関西・福岡で先行　家事支援や起業促進で www.nikkei.com/article/DGXNASFS1703Y_X10C14A6PP8000/ >関西圏と福岡市が国家戦略特区を活用した外国人材の受け入れで先行する見通しになった。 >政府が６月下旬から各地域で開く区域会議で、関西と福岡は家事支援や創業促進に外国人の活用を事業計画に盛り込む。 もはや国家戦略特区は大阪と福岡が率先ｗｗｗｗ ベンチャー企業に強く産業創出拠点として大阪と福岡の発展の率先だね 国家浅酌特区から漏れた名古屋はリニアに期待し過ぎるあまり、東京に大きくストローされて 東京の奴隷に成ることを望むのかね？ 名古屋など東京に吸われて大阪・福岡以下に成り下がるのかね？ 964 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 20:19:27.39 ID:6mJgpB5s.net] 心配するな、河村市長もリニアに大きな恐怖を抱いているようですから 14年路線価／「ストロー現象」に懸念 www2.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2014/0702_2.html 　2014年路線価は、リニア中央新幹線や北陸新幹線開業など交通アクセス向上への期待感が反映される結果となった。駅周辺の再開発が進む金沢市や富山市。名古屋市は空前の大型ビル建設ラッシュに沸き、地価の上昇が続く。 ただ専門家からは「高速交通網の発達は、人材が大都市に流れる『ストロー現象』を招く」との声も。都市間の競争が激化し、地域の発信力が問われそうだ。 　▽衰退 　「これまで名古屋に買い物などに来ていた人が東京へと向かう可能性は高い。名古屋駅が世界最大の乗換駅になってしまう」。6月末、27年に開業するリニアの影響を問われた名古屋市の河村たかし市長。口をついて出たのは、思いがけず厳しい認識だった。 　名古屋駅前では今、超高層ビル4棟が建設中。有名百貨店や家電量販店、ホテルなどが入る予定で、足元の「名駅通り」は都道府県庁所在地の最高路線価の上昇率が10.0％でトップだった。 背景には、東京との移動時間が最短40分となる「リニア効果」で人やカネが流れ込むとの期待感がある。 　だが「都市同士が結ばれた時、規模の小さな方が大きな方から何かを奪った例はほとんどない」。共立総合研究所（岐阜県大垣市）の江口忍（えぐち・しのぶ）副社長は、 東京との時間的な距離が縮むことで、学生が首都圏に進学先や就職先を求めたり、情報関連の企業などが撤退したりする事態を想定し、「逆に名古屋が衰退するかもしれない」と話す。 965 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 20:21:58.04 ID:Ztb2OdPl.net] コピペするならはよスレ潰すくらいコピペしろよ在日 966 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:02:12.67 ID:26REuOeK.net] >>960 お前何で4年前の数字出してるんだ？ドアホ 2008年リーマンショックが始まったから当たり前だろ 967 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:08:22.60 ID:26REuOeK.net] ストロー現象にされるかよｗ お前らが馬鹿にしてた製造業No.1地域が（笑） これから三菱重工のMRJプロジェクトが始まる しかもそのMRJ事業にトヨタも資本参加する 宇宙ロケット開発も愛知県がほとんど生産している 車・旅客機・ロケットという日本３大製造の中心が名古屋だ もう大阪のGDPはとっくに超えてる MRJ事業が始まる再来年でもっと差を広げる 日本第２位の都市が愛知県になるんだよ（笑） 968 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/13(日) 21:12:28.63 ID:Ztb2OdPl.net] >>967 愛知の名前勝手に使うな在日 大阪のGDP超えとったらソースもてこいや 969 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:15:11.72 ID:26REuOeK.net] >>968 GDPは2013抜いてるだろ(笑)パナ・シャープ計約1兆1000億円の大赤字 サンヨー吸収されて7000人リストラ+他大リストラ 連結純利益(2013年度) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　1兆8,231億円　トヨタ自動車 16位　　　.2,873億円　デンソー(トヨタ系) 40位　　　.1.204億円　パナソニック(トヨタの下請け) 正直この2社だけでパナ並みの純利益ある企業が20社必要だぞ(笑) そんな企業関西にあるかよ(笑) 順位　　　　 時価総額　　　　　　 社名　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　　　22兆1361億円　　　トヨタ自動車 *9位　　　*4兆9065億円　　　デンソー (トヨタ系部品メーカー) 27位　　　*3兆0025億円　　　パナソニック www.asahi.com/articles/ASF0TKY201312300228.html デンソー＞＞＞＞＞＞＞＞＞パナ(笑) はいソース 大阪にパナ以上の会社は存在しない（笑） 970 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:52:55.06 ID:qS13cyeB2] 上場200社以上も差があるのにたった20社でいいのかｗ ゼネコン ハウスメーカー 塗料 りそな ダイキン 好景気だろうな パナソニックもシャープもよくなったから一向に縮まらんなｗ 971 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:37:48.18 ID:6mJgpB5s.net] >930 そうほざいている割にはなかなか抜けないようだねｗ さすが製造業だけでは大阪を抜けないのは分かり切っていることだね 名古屋活況も“トヨタ頼み”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念 www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm >加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、 >名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。これは、 >名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。 >名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。 >名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。 >名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。 >名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。 >名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。 >東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。 >東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。 >東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。 972 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:39:44.09 ID:6mJgpB5s.net] >932 パナソニック以上がなくてもベンチャー企業に強い大阪は 流石家壱岐の影響を受けないほど強固だね 抜く抜くとかいいながら抜いた試しがありません 国家戦略特区から外されたのがそんなに悔しいかｗ 973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:44:05.26 ID:6mJgpB5s.net] もはや国家戦略特区から外された名古屋人が焦ってるねｗ 974 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 21:59:38.57 ID:t6ktuHG7.net] >>972 パナ糞ニックに取って代わるとかいう便茶ー企業の具体名を出せ出せと言われて ひたすら無視し続けるたこやき君。 拉致被害者を返す返すと言っていつまでも返さない某国と脳内一緒ですねｗｗ あ、さすがに日本で圧倒的に一番あの国の国籍の方が多い街だから 住民もその考えにどっぷり染まってしまうんでしょうねｗｗｗ 975 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:01:33.88 ID:t6ktuHG7.net] ↓　以下、リニア飛ばしが正式に決まり、没落が確定的な大阪人の泣き言が延々と続きます↓ 976 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:07:44.14 ID:hy0df4N1.net] きっと大阪の変わりに奈良が頑張ってくれるやろ 奈良は通るよな？ とすると、近鉄は儲かるなー、梅田までのばすんちゃう？ いやしかし、京都大阪神戸に続いて奈良が超都会になったら向かうとこ敵なしやな(超ポジティブ) 977 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:26:12.61 ID:qS13cyeB2] ならJR倒壊も崩壊するなぁｗ リニアだけではペイしない-JR倒壊- 978 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:15:30.86 ID:6mJgpB5s.net] >936 ベンチャー企業が多いことが真実なことを意地でも認めたくない 大阪叩きのクズのt6ktuHG7 で、国家戦略特区にどうして大阪が選ばれたか知ってますか？ もう既に家電が振るわない大阪で医薬機関が目覚ましい発展を遂げてるからだよ 関西圏…「医療・製薬」軸に関西経済の牽引役生み出せるか sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140328/wec14032823070019-n1.htm >国家戦略特区に選ばれた「関西圏」が狙うのは、先端医療技術をテコにした経済成長だ。 >大阪、兵庫、京都に大学などの研究拠点と頭脳を集結していることが選定で有利に働いた。 >関西経済をリードしてきた家電メーカーの業績が振るわない中、医療・製薬分野を強くして、雇用を生み出す新たな基幹産業に育てる考えだ。 家電メーカーがダメでももう既にそれに変わる産業が創出されているのですよｗ そして外国人受け入れも旺盛だってね 外国人労働者、家事にも受け入れ　今秋に関西の特区で www.asahi.com/articles/ASG6G5CHXG6GULFA003.html >受け入れ国は限定しないが、フィリピンやインドネシアなど東南アジアが中心になる見通し。 なるほど。親日外国人は増え続け、反日朝鮮人は減少していますねｗ 大阪が医薬製造機関と言う新たな創出産業がなければもう既に名古屋に負けてたね 家電に変わる産業が創出されたことが大阪の復権になることに焦りを感じる方が先だね 979 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:17:03.34 ID:6mJgpB5s.net] 泣きごとではなく新産業創出とその実力を評価された大阪が国家戦略特区の 幸先を行くようでt6ktuHG7 の泣き言が以下、炸裂します↓ 980 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:20:48.06 ID:hy0df4N1.net] 冗談抜きで言うと今後アジアや東アジアが力をつけてくると思うから 福岡や大阪が優位な地位に立ってくると思う なんたってこの二つの府県は古くからアジアと貿易をしており今でも重要視しているから。 981 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:37:48.40 ID:qS13cyeB2] >>974 だいぶ焦ってるねｗ パナソニック以上が無くてもと書いてあるんだが。 ゼネコン ハウスメーカー 塗料 ダイキン りそな 儲かってるだろうな 上場200社以上差があるのにトヨタ１社でどうにかなると思ってるのｗ 982 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:31:16.71 ID:t6ktuHG7.net] >>978 便茶ーを異常に溺愛するたこやき君に、 ちょうどぴったりなこの記事 www.asahi.com/articles/ASG6Q74PWG6QUHBI01B.html そもそもベンチャー（冒険）の言葉の意味わかってるんかなこの池沼文盲くん？ 成功するかもしれないし失敗するかもしれないって意味だよ。 実際には圧倒的に失敗してるほうが多い。 そんな不確かなものにしがみつかないといけないほど、大阪は追い詰められてる証拠。 983 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:35:21.43 ID:t6ktuHG7.net] >>980 なぜそれが大阪や福岡の優位につながるのか全然わからん。 東京や名古屋資本でアジアに進出してる企業は 直接そちらに飛べばいいわけで、 大阪や福岡なんか華麗にスルーされてますが？ ちなみに便数の少ない関空じゃハブにならない。 アジアの都市に行くのなら、ソウルや上海、香港経由の方がはるかにマシ。 時間の不確かなLCCはビジネスには全く使えませんしｗ 984 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 22:45:37.57 ID:hy0df4N1.net] >>983 そりゃ東京資本だったり名古屋資本だったりした場合は直接運べばいい そんな話をしてるんじゃなくて、県単位で考えたとき今までアジアとどれだけ親密にしてきたか 重要視してきたかと考えたときに大阪や福岡は他を抜いてるって話。 たとえば大阪はアジアトレードセンターとかある、福岡はアジア美術館をでっかく建てている。 それに船は今も変わらず重要視されていることを考えたときに一番近い大都市である福岡や日本第二の都市である大阪をスルーするはずがない。 古代、中世のときにアジアと貿易したとき、どこが栄えていたか考えてみるといい。 航路は今も昔も変わってないからね 985 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:10:08.04 ID:qS13cyeB2] >>983 IRが大阪に来て益々国際化しますね アジアにスルーなんかされてませんから LCCしかないと思っているんでしょ？情弱ですねｗ リニアで益々中部空港不要ですからｗ 986 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:14:09.25 ID:qS13cyeB2] >>982 無視してもダメですよ パナソニック好調ですし 技術革新でトヨタグループの仕事量減りますからｗ 外注が増えるんじゃないですかｗ 987 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:21:34.55 ID:6mJgpB5s.net] >942 不確かな物だと言うならそれがおお化けする可能性もあると言うことだね まあ、工場脳で製造しか能がなく国に守られているようなトヨタからしたら そのベンチャー企業に出鼻をくじかれる可能性高いから摘み取っておきたいのだね >943 LCCが優位になっていることに焦ってるのでしょうか？？ セントレアが関空の便数を越えてからほざいて下さいな 関空が過去最高便になり焦っているのかね？ 988 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:23:50.29 ID:6mJgpB5s.net] >944 まあトムクルーズもマッカトーニも名古屋飛ばしです 世界は東京、大阪、福岡の三大都市と言う認識なのです 国家戦略特区も首都圏、関西圏、福岡県で名古屋は外されましたｗ このままリニアに願望を抱くあまり、東京に吸い取られて東京の奴隷都市化していくのでしょうかねｗ 989 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:26:40.42 ID:LO39RJOr.net] ■リニア、絶対にペイしない？“あるはず”の需要想定で赤字必至、新幹線と共倒れの懸念も biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。 橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、 現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は 「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」 「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、 　東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」 「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。 JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。 リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。 「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、 　料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。 　さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。 　経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。 今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、 リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、 間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。 つまり、リニアと新幹線が同じパイの奪い合いをして、更にLCCが参戦して 共倒れるわけですね？　 分かります。 990 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:30:28.08 ID:t6ktuHG7.net] >>984 船ってｗ それと、沿革上在日朝鮮人が日本一多い大阪は別として、 在日朝鮮人も中国人も、その福岡より愛知のほうが圧倒的に多いことは知っとこうな （どちらも愛知は福岡の２倍以上）。 www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001118467の13-12-04 都道府県別　国籍・地域別　在留外国人 福岡ッペはなぜか福岡をやたら過大評価する癖が有るようだが、それは幻想だし。 991 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:31:00.90 ID:6mJgpB5s.net] 確かに工作員のt6ktuHG7は大阪が医薬技術で急成長している現実から 目をそらせたいと言うのがよく分かりますね 992 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:32:15.44 ID:t6ktuHG7.net] >>988 名古屋飛ばしは時々しか無いから騒ぎになるけど、 福岡飛ばしは日常茶飯事なのでニュースにならないですね。 今度のセリーヌ・ディオンもそうだし。 993 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:33:29.42 ID:t6ktuHG7.net] >>991 工作員っていうほど知識持ってないけどさ、 武田が外国人に乗っ取られたことくらいは知ってるよｗ 994 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:37:09.68 ID:t6ktuHG7.net] >>987 それ言い出したら、リニア効果で名古屋が大発展して、 結果、大阪が没落して福岡以下になる可能性だってあるよねｗ どこの馬の骨かわからないベンチャーより、リニアができる可能性のほうがはるかに高いんだし。 お前のような妄想が何でもありなら、今頃大阪は東京より大都会になってんじゃないの？ 現実はトヨタのようなまともな企業が何にもなしでナマポ天国、それが没落大阪の現状 995 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:38:47.28 ID:6mJgpB5s.net] >950 名古屋飛ばしが日常で福岡飛ばしがないの間違いだろｗ どうして海外から名古屋が無視されて福岡が注目されるのか？ どうして国家戦略特区でも名古屋飛ばしが起こるのか？ 996 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:45:26.65 ID:6mJgpB5s.net] >952 その可能性がほぼ100パーセント皆無に等しいのですが？ 大体リニアに過剰な期待をしているようですがそのリニアがもう既に環境アセスに 引っ掛かっている現実、アルプス山脈の地滑りとトンネル掘削が困難 仮に開通しても東海道新幹線とのダブルルートの食い合いでＪＲ東海が倒産する可能性が非常に高いんだしさ そのことは誰もが指摘している事実だと言うことだ。 で、そのトヨタ利権に手厚く守られてないと何もできないのかよ名古屋は そのトヨタが電気自動車に焦り始め権力で電気自動車をどう潰しにかかろうとするかが 見ものですねｗ そんな環境破壊・難工事やアルプス地滑り・ダブルルートでほぼ断念が確実なリニアなんかよりも 少数のベンチャー企業が化ける可能性の方が遥かに高いことが猿でも分かりますよ 997 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:56:44.82 ID:6mJgpB5s.net] どうやらリニアに過剰な期待をしているクズが暴れまくってるようだが 名古屋市長ですらリニアで大衰退をすることを焦っているそうですよｗ 14年路線価／「ストロー現象」に懸念 www2.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2014/0702_2.html 　2014年路線価は、リニア中央新幹線や北陸新幹線開業など交通アクセス向上への期待感が反映される結果となった。駅周辺の再開発が進む金沢市や富山市。名古屋市は空前の大型ビル建設ラッシュに沸き、地価の上昇が続く。 ただ専門家からは「高速交通網の発達は、人材が大都市に流れる『ストロー現象』を招く」との声も。都市間の競争が激化し、地域の発信力が問われそうだ。 　▽衰退 　「これまで名古屋に買い物などに来ていた人が東京へと向かう可能性は高い。名古屋駅が世界最大の乗換駅になってしまう」。6月末、27年に開業するリニアの影響を問われた名古屋市の河村たかし市長。口をついて出たのは、思いがけず厳しい認識だった。 　名古屋駅前では今、超高層ビル4棟が建設中。有名百貨店や家電量販店、ホテルなどが入る予定で、足元の「名駅通り」は都道府県庁所在地の最高路線価の上昇率が10.0％でトップだった。 背景には、東京との移動時間が最短40分となる「リニア効果」で人やカネが流れ込むとの期待感がある。 　だが「都市同士が結ばれた時、規模の小さな方が大きな方から何かを奪った例はほとんどない」。共立総合研究所（岐阜県大垣市）の江口忍（えぐち・しのぶ）副社長は、 東京との時間的な距離が縮むことで、学生が首都圏に進学先や就職先を求めたり、情報関連の企業などが撤退したりする事態を想定し、「逆に名古屋が衰退するかもしれない」と話す。 998 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:57:35.04 ID:CrPYkbza.net] >>996 ＞その可能性がほぼ100パーセント皆無に等しいのですが？ ＞ＪＲ東海が倒産する可能性が非常に高いんだしさ そこまではっきり言い切るお前は何者だ？ もの凄い天才かバカかどちらかだな 999 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/13(日) 23:58:31.26 ID:t6ktuHG7.net] >>996 だから、その少数のベンチャー企業の具体例を出してみろよと何度言ったら。 「宝くじ100回買えば500億円儲かる」とほざく基地外となんら変わらないｗｗｗ たしかに確率的にはゼロじゃないけどなｗｗｗ 1000 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 00:02:05.79 ID:uOvZsg6S.net] >>998 >もの凄い天才かバカかどちらかだな もちろん後者の可能性がほぼ100パーセントだけどｗ 1001 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 00:12:36.79 ID:uU3eurtL.net] いいや、誰でも分かることです。 誰もがリニアは失敗する、それどころか倒産を指摘しているのです あれだけリニア賞美していた東洋経済も終にリニアの実態を暴き始めましたからね 東洋経済のリニア特集が意外に批判的で面白い〜JR販売網からの締め出しは大丈夫か？ genuinvest.net/?eid=2220 リニア中央新幹線の愚策 blog.goo.ne.jp/mardinho/e/da0e546e3f84268f43cd487fef7e6738 で、ベンチャー企業は確かに零細ですよ でもそれが積もり積もったら自力で何かできるほどの産業に成りえる可能性も大きいわね 大阪の方が断然創造力も発想力も優れている事実は変わりないんだから 1002 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 00:17:14.23 ID:ipCrw2CE.net] >>1001 自分でバカを露呈しちゃったな、早くも リニア失敗が『誰でも分かる』なら ＪＲ東海の経営陣もわかってるってことだろ？ 1003 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 00:19:31.84 ID:uU3eurtL.net] まあそれだけ自分たちが自爆覚悟で大阪を潰したい大阪への憎しみが 暴走していると言うことしか読み取れません だがＪＲ西日本の努力が大阪を良い方向に導いているわけで 1004 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 00:55:16.09 ID:uOvZsg6S.net] >>1002 現実にはJR東海の株価がJR西日本を大きく上回ってるし、 JR東海の株主総会がリニア反対派の提案で荒れたって話も聞かないし 1005 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 01:22:35.96 ID:uOvZsg6S.net] >>948 都合の良い時だけ京都や神戸を仲間にひきづりこむ卑劣極まりない大阪狂人 そういう図々しさが大阪狂人の嫌われる原因 1006 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 01:23:30.85 ID:iPRDhGUD.net] >>1005 断言するとか視野狭すぎる(笑) 1007 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 05:05:20.05 ID:uU3eurtL.net] >962 いくら東海道新幹線の強奪で株価を誇っても全く名古屋の売り上げを出せないＪＲ東海 で、リニアを押すほどＪＲ東海の株価が下がってるって 株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (1/4) bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005.html 東電が原発事故を起こした時のようにリニアに何か不都合な事故があれば その時点でＪＲ西日本以下の株価に下がるわけですか？ 1008 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 05:07:50.65 ID:uU3eurtL.net] >964 心配しなくていいです。 uOvZsg6Sはほぼ100パーセント失敗が決まっているリニアを 徹底的にごり押しをして大阪を衰退すると完全に信じ切っているのですから でも大阪が国家戦略特区に選ばれたことや医療技術で発展一途なことに発狂しているのですから 1009 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 05:10:26.60 ID:uU3eurtL.net] 心配しなくてもＪＲの評判を表すバロメータはこの通り ＪＲの評判を示すバロメータ 検索数 「JR東日本 嫌い」　約857,000件 「JR東海　 嫌い」　約1,260,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 嫌い」　約457,000件 「JR九州　 嫌い」　約372,000件 「JR東日本 接客悪い」　約129,000件 「JR東海　 接客悪い」　約303,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 接客悪い」　約75,100件　 ←流石誠実な会社！ 「JR九州　 接客悪い」　約80,900件 「JR東日本 苦情」　約278,000件 「JR東海　 苦情」　約645,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 苦情」　約172,000件 「JR九州　 苦情」　約171,000件 「JR東日本 サービス悪い」　約803,000件 「JR東海　 サービス悪い」　約1,440,000件　←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ 「JR西日本 サービス悪い」　約523,000件 「JR九州　 サービス悪い」　約328,000件 ＪＲの自殺者数 ＪＲ東海＞＞＞＞ＪＲ東日本＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ西日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ九州 検索数 「JR東海　 自殺」　約1,070,000件＞＞＞＞「JR東日本 自殺」　約779,000件 ＞＞＞＞＞＞ 「JR西日本 自殺」　約467,000件＞＞＞ 「JR九州　 自殺」　約303,000件 ＪＲの体質も完全に西高東低です JR東海の元社員が語る「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」 www.mynewsjapan.com/reports/1954 >新幹線に飛び込み自殺した社員もいるほどで、精神的に追い込まれる人も目立ちます。正しい姿を伝えて、向いていない人には、違う道を歩んでもらいたいんです」。 社員の人命より株価優先と言うとんでもない企業体質だね 1010 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 06:19:22.99 ID:Uq0snRMW.net] 新大阪からひと駅隣の東淀川 blog-imgs-19-origin.fc2.com/g/o/m/gomacat/080813-Higashiyodogawa-6.jpg blog-imgs-19-origin.fc2.com/g/o/m/gomacat/080813-Higashiyodogawa-7.jpg blog-imgs-19-origin.fc2.com/g/o/m/gomacat/080813-Higashiyodogawa-2.jpg blog-imgs-19-origin.fc2.com/g/o/m/gomacat/080813-Higashiyodogawa-5.jpg さすが大阪民国の駅（笑） 1011 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/14(月) 06:52:47.63 ID:5Nc/XeFQ.net] >>988 トムクルーズもマッカトーニが世界基準かよ だったらこの国は鳥取でも金出せば3大都市になれるわ 福岡は名古屋よりも劣るというのは自覚している お前はどこ出身だよ朝鮮半島君 1012 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 06:52:48.25 ID:Uq0snRMW.net] ■大阪――都市貧困とセグリゲーション webronza.asahi.com/synodos/2013123100002.html 拡大図１　2005大阪市社会地図（専門管理） img.chess443.net/S2003/upload/2013123100002_2.png 大阪大都市圏では、歴史的に被差別部落、日雇労働者、コリアン、沖縄出身者などマイノリティが集住する地区が 形成されてきた一方で、大正期からの民間鉄道事業者による開発をつうじて、中間層以上の郊外化も早くから進ん でいた。 これらの分布傾向は自然発生的なものではなく、行政による都市計画と民間事業者の郊外開発によって人工的に つくりあげられたものであった。 【大阪の風景】 stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/04/1a/j/o0600045010300486307.jpg stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/80/b1/j/o0600045010300485593.jpg livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/1/41db3de8.jpg livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/c/4c75594f.jpg 1013 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/14(月) 07:04:24.42 ID:tTEX/TjK.net] 名古屋 t-bird-jet.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/24/p1010801.jpg reps052.up.d.seesaa.net/reps052/image/P1030752.JPG?d=a1 kitahei.cocolog-nifty.com/youyou/WindowsLiveWriter/2010_0320_131457.jpg blog-imgs-45.fc2.com/k/a/s/kashiwada758/blog_import_4c8613ca1f940.jpg userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/445/38/N000/000/000/DSC03392.JPG blog-imgs-17-origin.fc2.com/n/a/g/nagoyafood/P13504121.jpg jp.bloguru.com/userdata/30/30/2012/orig_201205070707110.JPG img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5c/b8/vmfa212hornet/folder/527169/img_527169_14070831_1?1362746554 tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/95c781e4073e2136be53dc050d4e677c.jpg img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5c/b8/vmfa212hornet/folder/527169/img_527169_14070831_0 www.eight-air.co.jp/_src/sc525/D190BC95FB88CA001.jpg 大阪 blog.osakanight.com/img/narukawa_night_pano02.jpg ganref.jp/m/kamoguwa/portfolios/original/0/c11f4efef2857c509102854847313ce1 livedoor.blogimg.jp/osakawalker/imgs/c/1/c1370ecb.jpg blog.osakanight.com/img/konosan_night05.jpg blog.osakanight.com/img/harukas300night_17.jpg livedoor.blogimg.jp/jp3pzd/imgs/f/b/fb4ea559.jpg www.kyotocity.net/diary/wp-content/uploads/2014/02/1401_vpgj01.jpg bb-building.net/sky/i/bil-391.jpg osaka.rash.jp/img/1372614216877.jpg osaka.rash.jp/img/1374246262114.jpg www.jpcoast.com/img/201306/03_DSC_6960.jpg 1014 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:04:31.94 ID:Uq0snRMW.net] 景気がいいはずなのに社会増たった506人（笑） 【大阪府の人口動態 前年同月比】 平成24年：▼**,*39人（自然▼*7,750人、社会△*7,711人） 平成25年：▼*6,498人（自然▼10,311人、社会△*3,813人） 平成26年2月▼*6,884人（自然▼10,567人、社会△*3,683人） 平成26年3月▼*7,740人（自然▼11,023人、社会△*3,283人） 平成26年4月▼*6,481人（自然▼11,143人、社会△*4,662人） 平成26年5月▼*9,412人（自然▼11,396人、社会△*1,984人） 平成26年6月▼10,783人（自然▼11,289人、社会△**506人） www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/ 1015 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:09:09.19 ID:Uq0snRMW.net] 【富裕層の多い地区（赤）と貧困地区（青）の一覧】 大阪府 president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg 【大阪の街】 stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/04/1a/j/o0600045010300486307.jpg stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/80/b1/j/o0600045010300485593.jpg livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/1/41db3de8.jpg livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/c/4c75594f.jpg 1016 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:10:52.30 ID:Uq0snRMW.net] 平成22年度生活保護率（主要自治体） 順　　割合%　 保護数　　 都市名 ━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　5.30%　141,026人　大阪市 *2位　4.33%　*12,187人　函館市 *3位　3.74%　*18,892人　東大阪市 *4位　3.63%　*12,690人　旭川市 *5位　3.37%　*15,604人　尼崎市 *6位　3.31%　*11,380人　高知市 *7位　3.28%　*62,531人　札幌市 *8位　2.94%　*43,118人　京都市 *9位　2.88%　*44,225人　神戸市 10位　2.74%　*22,960人　堺市 1017 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:16:22.74 ID:Uq0snRMW.net] 【在日韓国・朝鮮人ランキング2011年度】 todo-ran.com/t/kiji/11618 　　　　　　　　　　　　　　　 100人 順位 都道府県　総数　 あたり　偏差値 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ *1位　大阪府　124,167　1.40人　90.39 *2位　京都府　*30,815　1.17人　82.16 *3位　兵庫県　*50,438　0.90人　72.61 *4位　東京都　104,915　0.80人　68.74 *5位　愛知県　*38,438　0.52人　58.86 *6位　山口県　**7,288　0.51人　58.39 *7位　滋賀県　**5,669　0.40人　54.66 *8位　福井県　**3,116　0.39人　54.20 *9位　福岡県　*18,390　0.36人　53.28 10位　広島県　*10,334　0.36人　53.27 1018 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:22:07.48 ID:fY2VVN1S.net] 人口減でも景気が良く国家戦略特区で躍進が期待される大阪 1019 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:41:23.84 ID:uOvZsg6S.net] >>1018 「人口減でも景気が良い」 そんなの聞いたことないわｗ 死人が増えて儲かるのは葬儀業界ぐらいか？ 1020 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 07:46:38.76 ID:fY2VVN1S.net] 無能な朝鮮人や老人が減少して若い人口は増えてるのが現状ですけどね まあ今日も一日大阪叩きのネット工作に精を出すのですか そう叩いている間に国家戦略特区としての体勢整いますね 1021 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 08:03:31.35 ID:uOvZsg6S.net] >>1020 若者が増えてるのに自然減少？ 笑わせるのも大概にせいよｗｗｗ 1022 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 12:11:41.15 ID:nTwFPLLwg] 人口予測で愛知も減ります 製造に偏る愛知ほどダメージが大きいね 観光も一億人超えで強い大阪ですから影響少ないですね 1023 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 12:32:50.17 ID:fY2VVN1S.net] 嘘ではなく真実 まあ大阪の癌が減ってくれることは有難いことです 1024 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 19:31:56.97 ID:uOvZsg6S.net] >>1023 残念ながら妄想乙ｗ 大阪府の老齢人口比率は36.0％（2040年予測） これは東京都（33.5％）や愛知県（32.4％）を上回る高率。 uub.jp/pdr/j/fs.html 1025 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:07:35.53 ID:2OoIV7xv4] >>1024 残念ながらそれは何もしなかった場合 大阪は先進的な取り組みをしているので 大阪は街の価値を上げに来てますし北ヤードや鉄道工事も増えますから労働人口増えますね 1026 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:07:44.41 ID:uU3eurtL.net] 妄想はお前 いくら老人が多くてもこの現実を見据えた方が良いよ 関西圏…「医療・製薬」軸に関西経済の牽引役生み出せるか sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140328/wec14032823070019-n1.htm >国家戦略特区に選ばれた「関西圏」が狙うのは、先端医療技術をテコにした経済成長だ。 >大阪、兵庫、京都に大学などの研究拠点と頭脳を集結していることが選定で有利に働いた。 >関西経済をリードしてきた家電メーカーの業績が振るわない中、医療・製薬分野を強くして、雇用を生み出す新たな基幹産業に育てる考えだ。 www.shigenshinpou.com/news/bucknumber/2011/5-9.html 【大学受験2014】地方受験生の東大離れが顕著…河合塾調べ（京大増加） ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140107-00000003-resemom-life 益々有能な人間が関西に集結するの間違いだね 1027 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:15:46.24 ID:uU3eurtL.net] uOvZsg6Sの妄想も虚しく大阪は躍進一途なのであったね 大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落） ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/ グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm 近畿マンション契約率７月87％　大阪市部で好調 ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/ ８月の百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ） ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/ 関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高 ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/ ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm 大阪主要15ホテル、８月の稼働率93％　過去５年で最高 ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/ 大阪?うめきた?に医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能が地方に移転することは極めて異例） ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm 「世界都市別評判ランキング」トップはシドニー、アジア1位は意外な？あの都市—米コンサル機関（大阪アジア1位） www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=78069 一方、世界の危険都市について世界一危険なのは東京と横浜(笑) ameblo.jp/johorbahru-gano/entry-11518667347.html １位　東京・横浜　　　（７１０ポイント） ２位　サンフランシスコ（１６７ポイント） ３位　ロサンゼルス　　（１００ポイント） 次点が大阪・神戸・京都で９２ポイント そして関東が放射能汚染で本当に富裕層から西日本移住が始まっている 岡山の8市が移住支援協定を締結へ！岡山市への移住相談が9倍に激増！大半が福島原発事故による避難者！ www.asyura2.com/14/genpatu38/msg/388.html もはや大阪の躍進、西日本シフトは避けられない事実ですけどねｗ uOvZsg6Sの憎くて仕方のない近畿地方に中部地方の優秀な人間も大学を目指すようになったってね 1028 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:34:59.14 ID:vhs1p1woR] 何のために大阪城の前で レッドブルのモトクロスやジャズをやったか それは世界配信されているからです ハリーポッターはUSJだけ IRは世界の企業から引く手あまた 多少人が減ろうが問題にならない 1029 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:27:38.02 ID:uOvZsg6S.net] >>1027 同じネタの反復コピペはやめいって言ってるだろ。 大阪は精神異常者か、 ネットのエチケットも知らない非常識人ばかりって悪評高めるだけだぞ 1030 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:35:09.12 ID:uU3eurtL.net] 反復ネタではなく事実だから仕方ない。 正しい事実を事実として言ってるだけ uOvZsg6Sがこの事実に暴れるるってキチガイになって滑稽 1031 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 21:39:05.16 ID:gTDSDy5C.net] ホテル稼働率:大阪で上昇　訪日外国人増も背景に 大阪府内のホテルの稼働率が高まっている。 観光庁によると、２０１４年１〜３月の客室稼働率は観光客の利用が多いリゾートホテルが８２．６％、 シティーホテルが８２．７％と全国で最も高かった。 日本一高いビル「あべのハルカス」やユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）の集客効果に加え、 円安や格安航空会社（ＬＣＣ）の就航増による訪日外国人の増加が背景にある。今後も好調に推移するとみられ、 ホテル不足を懸念する声も出ている。 　１４年１〜３月に大阪でホテルなどに宿泊した人の延べ数は前年同期比１３．７％増の６２２万６２８０人で、 うち外国人は延べ１１８万９１５０人と同４６．８％増えた。外国人の増加率は全国平均が３７．３％。 東京３２％、京都３８．９％に比べても高い。 外国人のうち台湾、中国、韓国で６割を占めた。 　外国人客に人気が高い道頓堀や心斎橋などミナミに近いホテルでは、 消費増税後の４月以降も軒並み稼働率が上昇している。シェラトン都ホテル大阪では４月の稼働率が９０．７％に上り、 外国人客が半数以上を占めた。あべのハルカスに３月に開業した大阪マリオット都ホテルも直近の稼働率は８割を超えている。 　一方、グランフロント大阪など商業施設や百貨店が集積する大阪・梅田は、国内客の押し上げ効果を受け、 ホテルグランヴィア大阪の１４年１〜３月の稼働率は同２．３ポイント増の９２％に達した。 　２０１３年の来阪外国人は２６２万人と過去最多に上り、観光都市としての大阪の魅力は年々高まっている。 ただ、大阪観光局の加納国雄局長は「ホテルが不足し、外国の旅行業者の中には『大阪に行っても部屋がない』と、 別の地域を提案するケースもある」と明かす。特に大阪を訪れる外国人観光客は１人当たり５０００〜７０００円の比較的手ごろな 価格帯のホテルに宿泊するケースが多く、選択肢は限られる。１５日にはＵＳＪにハリー・ポッターを題材とした新エリアが開業。 観光客は今後も増えるとみられ、ホテル不足は深刻化する可能性がある。【宮崎泰宏】 ttp://mainichi.jp/select/news/20140711k0000m020053000c.html 1032 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 22:36:58.69 ID:2k3Q9TEi.net] 大阪のIPすべて禁止にすればいいと思う 1033 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 22:49:18.09 ID:vhs1p1woR] 名古屋の政策が遅れてるからってｗ 1034 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 22:39:49.83 ID:/BicLIV/.net] 関東人の眠れない夜は続きそうですね。 1035 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 23:20:59.74 ID:aOMcnMmQ.net] 関東人をイライラさせるの楽しいw 1036 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/14(月) 23:26:58.83 ID:5Nc/XeFQ.net] ここって都市罵倒板なの？本当にバカばっかり 2chで最も底辺なのが都市計画板 1037 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/14(月) 23:30:26.23 ID:tuxqSb6D.net] 本当に大阪人をすべて排除すれば都市板もすっきりするはず 人間の底辺みたいなところだから 1038 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 23:37:04.67 ID:uOvZsg6S.net] >>1037 ここでせっせと同内容の反復コピペ・マルチポストを繰り返し、 ネットのエチケット違反とされてる行為ばかりするアホ大阪人は 自分で大阪の評判をどん底に落としてるのに いい加減気がつけよ。 1039 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/07/14(月) 23:40:27.35 ID:5Nc/XeFQ.net] だからそういうのはやめろって 基地外が悪いだけで大阪が悪いとは限らん お前ら地域対立を煽る韓国工作員か？ 1040 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 23:40:37.03 ID:WCj2pALz.net] もはや名古屋関係なし。 ただのアンチ大阪の関東農民のネット一揆スレじゃん。 1041 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/14(月) 23:52:35.68 ID:uOvZsg6S.net] >>1040 いや、連続コピペとかマルチポストやってるのはプロ大阪土人ばっかり 関東人のせいにするなよ。 1042 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/15(火) 01:13:40.82 ID:vFhywZKB8] 大阪が開発目白押しだからって発狂するなよｗ 1043 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/15(火) 05:04:58.48 ID:5fOFNkDA.net] 埋める 1044 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/15(火) 05:07:51.18 ID:5fOFNkDA.net] 埋めるけど 1045 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/15(火) 05:16:28.27 ID:5fOFNkDA.net] 埋めるけども 1046 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/15(火) 05:45:34.40 ID:5fOFNkDA.net] 埋めるけどもいいかな 1047 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/07/15(火) 06:07:19.64 ID:5fOFNkDA.net] 終了 1048 名前：１００１ [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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