- 1 名前：名無しなんじゃ [2008/02/24(日) 15:01:20 ID:5Mljjjyw]
前スレ
【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える 10号線
chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1188712939&LAST=50" target="_blank">chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1188712939&LAST=50
参考スレッド
【From総社】 井原鉄道！良いとこ悪いとこ 【To神辺】
chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1082398027&LAST=50" target="_blank">chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1082398027&LAST=50
水島臨界鉄道ナンデモカンデモ
chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1082462217&LAST=50" target="_blank">chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1082462217&LAST=50
- 2 名前：これが正論でしょう mailto:sage [2008/02/24(日) 18:12:51 ID:/J.uU9LY]
- ＬＲＴ推進派はなんでＪＲのままではだめなのか？ということと気動車ではだめで電車(LRT)にしないといけないのか？ということを説明する必要があるな
ただ『環境』だと『ＬＲＴ』にすれば利用者が増えるとか『富山が成功してる』だけを理由にしたらだめだな
富山の場合は、新幹線が出来た後北陸線とその支線がＪＲから切り離されるという面もあったし、もっとも行き止まり線だから富山での接続だけだったというのもある
岡山の場合は、岡山駅＆総社駅と2箇所もあるし・・・
市民の場合は路面電車＝150円均一(今は100円区間も出来たが)という頭があるから、安くなると思ってる連中が多い気がする
推進派はＬＲＴ＝公的資産だから道路予算を当てて整備すればいいとさえ思ってる節がある。
まだ吉備線施設保有機構みたいなのを作って吉備線専用の新型気動車を購入＝＞ＪＲに貸し付けて利便性･速度の向上を図るほうがいい気もする
ＪＲネットワークから外れるデメリット＞ＬＲＴのメリットだと思う
ＪＲ吉備線として立て直した方がいい。
値段が高くなりＪＲネットワークから外れ岡山駅の交通拠点性も低下するからＬＲＴはデメリットだらけ。
市の財政はそんなに豊かで余裕があったのか？
- 3 名前：名無しなんじゃ [2008/02/24(日) 20:40:42 ID:p8snbcJE]
- 初乗り料金は重要だね。
岡山-表町間が100円になってしばらく経つけど、もうすっかり馴染んでしまった。
他所の都市に行って、路面電車の初乗りが150円だと高っ!!と思うし、地下鉄で1駅180円だとあーあーと思う。
岡山はJR＋100円乗り継ぎができるので、恵まれていると思う。
- 4 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/24(日) 22:59:57 ID:SVAM9ZRI]
- >>2
＞吉備線施設保有機構みたいなのを作って吉備線専用の新型気動車を購入
これのどこが正論なんだよｗ
だったら現状維持でいいじゃん。
- 5 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/25(月) 01:42:30 ID:43Bi.IKY]
- >>2
わざわざ吉備線専用車両なんていらない。
津山線や姫新線や因美線で使っている
ドアがバスの降車用のドアと同じかたちのあの車両を導入すれば良いと思う。
県北では無いのだから、11月1日から３月３１日まで手で開けろという措置なんてしなくて良い。
- 6 名前：名無しなんじゃ [2008/02/25(月) 08:13:20 ID:EHautmh.]
- 利用率アップの問題は車両でなく、駅舎じゃないかな？
民間委託して、店舗兼用の高サービス駅舎にするべきじゃろ。
- 7 名前：名無しなんじゃ [2008/02/25(月) 08:48:29 ID:k3n1ntBY]
- 今の吉備線の気動車は加速悪い、燃費悪いんで津山線の高速化や宇野線の複線化と同じシステムでキハ120を10両ぐらい導入したらいい
MOMO入れて電化するより安く、JRから切り離されるデメリットもなくいいと思う。
もっとも吉備線は無人駅でもall児童改札も入っている
ない物ねだりの表町直通のLRT推進派のアフォさが良くわかる・・
ＬＲＴになっても総社までいや岡山市内区間としても150円ではすまないよ
- 8 名前：名無しなんじゃ [2008/02/25(月) 13:13:53 ID:o0U7Zrv.]
- 一宮から総社インターまで、現国道１８０号の北側で結ぶ新１８０号？が完成すれば、
足守川流域に、津高や高屋のような近隣商業集積地区が出来上がるんじゃない？
それで人口増加が見込めるとするなら、
少々安めの運賃設定でも、やっていける可能性が見出せるんじゃないの？
- 9 名前：名無しなんじゃ [2008/02/25(月) 13:51:12 ID:lcJyPORE]
- >>8
>足守川流域に、津高や高屋のような近隣商業集積地区
・・・・・・。
- 10 名前：名無しなんじゃ [2008/02/25(月) 21:10:17 ID:k3n1ntBY]
- >>8
郊外のショッピングセンターは駐車場が命だぞ
というか津高や高屋、倉敷の酒津にバスや電車で行くやつ何人いる？
西署近辺を見ても良いかも
- 11 名前：名無しなんじゃ [2008/02/25(月) 21:12:16 ID:nV0Q14no]
- ちょっと運賃を調べてみた。
岡山⇔西大寺 13.5km(ＪＲ)
バス 390円
ＪＲ 230円
岡山⇔総社 26.6km(ＪＲ)
バス 不明(700円くらいになる？)
ＪＲ 400円
ＪＲの運賃は、大都市も含めた一律料金体制なので、安い運賃を実現している。
バスは区間が区切られているので、たぶんＬＲＴに近い料金体制になっているはず。
地下鉄は初乗りが高いが、遠距離ではバスよりも安い。
新交通はバス並みに運賃が増えるようだ。
ＬＲＴは設備維持費の安い、新交通と考えればいいんだろうな。
- 12 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/25(月) 23:38:34 ID:07V622.I]
- 安いＪＲがあるのに、なぜ馬鹿なことするのよ
- 13 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/26(火) 03:12:00 ID:3d1umZmw]
- >>11の訂正
岡山⇔総社 20.4km(ＪＲ)
バス 不明(550円くらいになる？)
ＪＲ 400円
- 14 名前：名無しなんじゃ [2008/02/26(火) 09:37:14 ID:ADxkGAQo]
- 今はＪＲ本州3社の地方ローカル運賃になってるけど400円
もし同じ400円としても定期券の代金は大幅にupするよ
表町まで乗り換えなしになる代わりに運賃大幅うp
学生定期 特に高校生は大学生の定期よりも高くなるよ
もちろん両備バスベースの運賃で計算したら普通運賃もｕｐなんで定期はもっともっと高くなる
まぁ今のままでもう少し増発が一番便利な気がする
まぁＪＲアレルギーの人は鋳鉄バスの便にでも乗ってなさいってこった
鋳鉄エリアに両備系の岡電が出るのはまずいやろ？
吉備線・津山線はもともと鋳鉄の屋台骨
- 15 名前：名無しなんじゃ [2008/02/26(火) 16:08:44 ID:wFruWV.2]
- >>10
別に吉備線使って足守にショッピングに逝けとは書いてないよ。
別地区の人間を集めるためではなくて、
吉備線を生活の基盤とする人口を増やせという意味で書いてんだけどな。
足守周辺に近隣商業集積地区を作って利便性を上げれば、
吉備線沿線の人口が増やせて、
鉄道を使う人の流れが現在よりは増えるだろうと言いたかっただけ。
田園地区の生活利便性を上げて、
吉備線で岡山中心部方面に通勤通学をする人間を増やせと。
市全体を見渡した上での実現性や採算性がどうか知らないけど、
吉備線沿線の人口を増やす努力をすべきだという話。
- 16 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/26(火) 18:32:20 ID:3d1umZmw]
- そういえば、最近知ったけど、庭瀬と中庄の間に駅＋住宅地を造る構想が以前からあるらしいね。
栗坂駅と呼ばれるらしい。
machi.to/bbs/link.cgi?URL=http://www.city.kurashiki.okayama.jp/koho/tobidase/taidan/T-taidan1812-1.html" target="_blank">www.city.kurashiki.okayama.jp/koho/tobidase/taidan/T-taidan1812-1.html
せのお駅前みたいな開発をすれば、そこそこ成功するような気もするけどね。
調整区域が外れないんじゃあ仕方ないけど。
- 17 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/26(火) 21:00:25 ID:1XcHubQo]
- >>16
庭瀬駅の南口ができれば不要だと思うよ。
あそこは栗坂の辺りと同じで、住宅地にできるだけのキャパは持ってるから。
もともとチボリの移転問題のときに、庭瀬駅の南は候補地に上がったらしく、
土地買収も少しだけど進んでいたらしい。
- 18 名前：名無しなんじゃ [2008/02/26(火) 21:57:38 ID:VBjdSIMA]
- >>3
単純には比較できないよ。
全国でも最短な路線長なんだから安くても当たり前って気もするけど。
むしろ俺は50円アップしてでも延伸して欲しいぞ。
- 19 名前：名無しなんじゃ [2008/02/26(火) 22:01:50 ID:wFruWV.2]
- せめてＭＯＭＯ型の車輌を５台程度維持できる路線長までは発達して欲しい。
しかも吉備線乗り入れより、南向きに岡山港界隈まで延伸してくれたほうがいい。
- 20 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/27(水) 01:07:55 ID:wFo/2GVI]
- 庭瀬はマスカット球場の候補地にもなったんじゃないかな。
- 21 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/27(水) 08:52:07 ID:CvryUf8Y]
- >>17
>>20
どの辺りか分かりますか？
- 22 名前：名無しなんじゃ [2008/02/27(水) 09:47:08 ID:narBXtaY]
- machi.to/bbs/link.cgi?URL=http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.63203765947704&lon=133.83779965133766&sc=2&mode=aero&layer=0&pointer=on" target="_blank">map.yahoo.co.jp/pl?type=static&lat=34.63203765947704&lon=133.83779965133766&sc=2&mode=aero&layer=0&pointer=on
- 23 名前：名無しなんじゃ [2008/02/27(水) 12:25:55 ID:narBXtaY]
- ＪＲ吉備線の廃止、ＬＲＴ化は 愚策である。
現在（JR地方交通線扱い）は20.4km（計算上は21km）で片道普通運賃400円
定期券は通勤11970円/1月（34110円/3月）、大学7960円（22690円）、高校7160円（20420円）、中学5570円（15880円）
もしも同じ距離を両備バスの運賃計算式で当てはめたら750円区間になるけどそれは無理として400円として定期券代を計算
通勤14400円（41040円）、通学（大学･高校･中学共通）12000円（34200円）
※もし750円で計算したらもっと高い定期券代になるよ
どう考えても今の路面電車と同じ150円で共通にはならないことをここで強調しておきます。
- 24 名前：名無しなんじゃ [2008/02/27(水) 13:51:21 ID:89xJQ7/6]
- 距離を基準にして計算するより、所要時間を加味できる片道の燃費なんかを基準にすべきだろ。
- 25 名前：名無しなんじゃ [2008/02/27(水) 13:58:23 ID:50IwL8o.]
- がたんごー
がたんごー
ぼくのまちにでんしゃをはしらせたいんだー
がたんごー
がたんごー
じゃまするなよなー
- 26 名前：名無しなんじゃ [2008/02/27(水) 17:06:04 ID:89xJQ7/6]
- 一塾講師が生徒相手に話したってプライベートの話が、
翌日には全国放送での仄めかしに使われるような閉鎖的な馬鹿の街だぜ？
日本全国に先駆けて、ここが車社会から脱出するわけないだろ。（笑）
- 27 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/27(水) 19:27:21 ID:CvryUf8Y]
- >>22
それは、栗坂駅の位置じゃないのか？
チボリ・マスカット球場の候補地の場所を聞いているのだが。
- 28 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/02/27(水) 20:52:05 ID:5MZ0VVcM]
- >>27
チボリは庭瀬駅の南側、足守川までの辺りらしいよ。
マスカットの候補地は違うはず。
- 29 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 14:40:53 ID:jxLnHSE.]
- 岡山〜大元間に新駅を
- 30 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 14:46:51 ID:SEOOkYfI]
- 岡山〜法界院間に新駅を。
バレーボール大会やサッカー大会の観戦など、
総合グラウンドへの需要はあると思うし。
- 31 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 14:49:44 ID:HNBc1fx2]
- 南方五丁目とか、光生病院の付近とか、確かに駅が欲しいよね。
その前にそれぞれ完全複線化なり高架化なりを達成してもらわないと、
車の交通に支障をきたすだろうけど。
- 32 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/02(日) 16:05:25 ID:hVK0FUps]
- 自動車なんて後回しでかまいません。
この50年ほど、あまりにも自動車ばかり優遇してきたせいで、
道路は自動車（特にマイカー）のものである、
という誤った認識が浸透しきってます。
道路を利用できる優先順位は、
歩行者＞自転車＞公共交通機関やトラックなどの営業車両＞＞＞＞＞＞マイカー
これぐらいに戻すべき。
- 33 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 17:22:05 ID:HNBc1fx2]
- 救急患者をお前が背負って病院まで走るか？
住人の手に負えないのに、お前が走ってバケツで消せる火災なんか存在するか？
車の交通に支障をきたして構わないなんて思想は政治屋の偽善以下だね。
- 34 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 17:34:11 ID:nbFHEaQ.]
- ↑岡山ではマイカーでそんなことしてるんですか？ｗ
- 35 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 17:36:01 ID:HNBc1fx2]
- マイカーがどうのこうの言い出したのは３２だろうが。
お前馬鹿か？
３１にはマイカーのマの字も書いてない。
- 36 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 17:43:45 ID:nbFHEaQ.]
- つーことは31へのレスなのか？
お前はアンカーもつけれない前馬鹿か？ｗ
- 37 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 17:50:03 ID:HNBc1fx2]
- なんだお前？
喧嘩相手に俺を選んだって寸法か？
馬鹿はお前だっつーの。
ＩＤ見てみろよ。３１＝３３＝３５だって分かってるか？
３３は目の前の３２へのレスに決まってんだろうが。
- 38 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 18:25:30 ID:nbFHEaQ.]
- だから32は、マイカーを否定してるんだろｗ
>救急患者をお前が背負って病院まで走るか？
>住人の手に負えないのに、お前が走ってバケツで消せる火災なんか存在するか？
↑これはマイカーなの？
それともお前はただの文盲か？ｗ
マイカーなくなりゃ、現状の道路網でも十分だろ。
- 39 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 18:43:36 ID:HNBc1fx2]
- お前じゃ馬鹿すぎて話にならね。
32がマイカー非優先と勝手に言ってるだけで、
俺はマイカーを優先すべきだと言ってるわけではない。
マイカーを締め出す運動でもしたきゃ勝手にやればいい。
歩行者でも、緊急車輌でも、開かずの踏み切りがあったら渡れないだけの話。
曲解しか出来ない馬鹿が絡んでくるな、ボケ。
高架化してる厚生町付近はともかく、岡山〜法界院間に新駅が出来れば、
踏み切りの締まる時間は確実に増える。
そういう意味じゃ、あの辺りの現状の道路網なんぞ過去の遺物だっての。
マイカーどうのこうの以前の問題。
高架化なしに、岡山〜法界院間に新駅なんてありえない。
西口〜済生会前〜桃スタ〜岡大上空〜理大上空を通るモノレールが物理的には合理的といえるかもしれないが、
そんな金はどこにも無いから、結局目指すべきは津山線高架化＆電化、それ以降の南方新駅しかないって感じだな。
- 40 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 19:18:30 ID:v9TtJS.s]
- なんか芳ばしいのが沸いてますな
なんでそんなに一人でエキサイトしてるの？
- 41 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 19:40:35 ID:HNBc1fx2]
- その意味で「わく」ってのは「湧く」って書くんだよ。
すっこんどれや、低能ｗ
- 42 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 19:49:52 ID:v9TtJS.s]
- エキサイトと掛けたんだけどね。
低脳には理解できなかったようでｗ
- 43 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 19:51:15 ID:HNBc1fx2]
- 出たよ、誰でも言える馬鹿の言い訳。
それで罠でもはったつもりだったのか？ｗ
- 44 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 19:52:29 ID:2RYCzSHg]
- 41 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2008/03/02(日) 19:40:35 ID:HNBc1fx2
その意味で「わく」ってのは「湧く」って書くんだよ。
すっこんどれや、低能ｗ
↑自己矛盾ｗ
- 45 名前：名無しなんじゃ [2008/03/02(日) 19:56:52 ID:HNBc1fx2]
- まぁ、いっぱいアホが湧いてくるわくるわｗ
これじゃ真っ当な岡山人も浮かばれねーな。
- 46 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/02(日) 20:18:04 ID:sE2rVvHQ]
- ありゃりゃ、レスのびてると久しぶりに覗いてみたらイタイのが一匹暴れてるだけかよorz
- 47 名前：名無しなんじゃ [2008/03/03(月) 10:12:10 ID:7A3yqguQ]
- 津山線はもう既に線路の上空に道が出来てるからねェ、今更立体化は・・・
確かに法界院駅は存在位置が微妙になってるので、
子供の森前（学南）駅と半田山植物園前（津島）駅に分割する方が良いかもねぇ。
- 48 名前：名無しなんじゃ [2008/03/03(月) 12:25:45 ID:bC5Z4CYQ]
- じゃ、理大の先生が昔言ってた見たく、今さら在来線ホームを地下化するか？
サンステの立場がなくなるなｗ
- 49 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/03(月) 23:40:23 ID:lLrFLfsk]
- もし、津山線を高架にするとして、万町誇線橋と法界院の南にある誇線橋との間の距離が
１ｋｍ強しかない。これで、高架化して間に駅が作れるだろうか？
また、法界院駅付近も高架にしたければ駅から半田山植物園あたりまで高架になって、
連続して上下動する事になるのだが、これも可能だろうか？
津山線高架化なら、当然山陽本線も高架化すると思うけど、山陽本線は新幹線の下を
斜めに通っているのだが高架化するスペースはあるのだろうか？
あるいは、ベネッセの北〜桃太郎アリーナまで高架道路で繋げば費用は安くなるだろうが、
費用対効果を考えてどちらが良いだろうか？
ちなみに、今日のどうにかならぬかで、国体町の一方通行の踏切は下石井の誇線橋の先の
道路が完成すると交通量が減って、一方通行を止める事を検討しても良いと言っていた。
- 50 名前：名無しなんじゃ [2008/03/04(火) 19:21:57 ID:XFRDaVcM]
- 痛いＬＲＴ願望の奴は・・・
- 51 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/05(水) 08:39:15 ID:hWtusDLs]
- 西川については、幅３６ｍの市役所筋・柳川筋と同程度の幅がある。
歩道・直進・右折・緑地・西川・遊歩道・緑地・右折・直進・歩道
とするべきである。
そして、右折を制限して遊歩道の安全性を確保するべきである。
遊歩道は、桃太郎大通り〜県庁通りのようなイメージになる。
- 52 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/05(水) 08:53:38 ID:hWtusDLs]
- 間違いなく誤爆です。失礼。
- 53 名前：名無しなんじゃ [2008/03/08(土) 23:49:51 ID:FcayaXqc]
- マイカーしか移動手段のない引きこもりのID:HNBc1fx2は今どこにｗｗｗ
- 54 名前：名無しなんじゃ [2008/03/11(火) 23:43:33 ID:ur46SERc]
- 相変わらず引きこもってる
- 55 名前：名無しなんじゃ [2008/03/12(水) 02:08:47 ID:BXiFPbPs]
- 岡山臨海鉄道を復活させて欲しい！
- 56 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/12(水) 02:20:39 ID:zONr67uY]
- >>55
無理だろ。
去年の年末まで岡山臨海鉄道の文字のままだった新保の倉庫を
1月頃に今の社名に書き換えたくらいなんだから。
- 57 名前：名無しなんじゃ [2008/03/12(水) 08:36:20 ID:AsVAS7g6]
- 池田動物園や西大寺の両備バス、長船の土産物屋、片上湾の倉庫、等々に放置されてる
軽便鉄道系の車両を一カ所に集めて、岡山交通遺産公園を作って欲しい！（笑）
場所は操車場跡広場か、柵原か・・・
- 58 名前：岡山臨港鉄道 mailto:sage [2008/03/12(水) 20:03:13 ID:xcrzGNA6]
- >>55
>>56
すんません、水島臨海鉄道なら知ってますが…
- 59 名前：名無しなんじゃ [2008/03/13(木) 17:52:33 ID:jy40oEGw]
- 岡山臨港鉄道だな。
- 60 名前：名無しなんじゃ [2008/03/19(水) 12:10:03 ID:VFtMfsyk]
- 岡山電気軌道：運転士のサービス向上に アンケ付きポイントカード発行 ／岡山
machi.to/bbs/link.cgi?URL=http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080317-00000150-mailo-l33" target="_blank">headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080317-00000150-mailo-l33
(3月17日13時1分配信 毎日新聞）
岡山電気軌道（岡山市岡南町）は１６日、中学生以上の路面電車の通学・通勤定期券購入者を
対象に、アンケート付きポイントカードの発行を始めた。
期間１カ月につき１ポイントを進呈し、１２ポイント集めてアンケートに答えると、全国共通
の百貨店商品券（１０００円分）をプレゼントする仕組み。アンケートの質問項目は運転士の
身だしなみや言葉遣い、安全運転、車内が清潔だったかなど８項目あり、３択で回答する。利
用者に路面電車に乗る機会を増やしてもらうとともに、結果を運転士のサービス向上に反映さ
せるという。
カードの有効期限は利用開始から３年。同社本社や、岡山駅前のバス総合案内所などで発行す
る。問い合わせは同社営業部（０８６・２７２・５５２０）。
- 61 名前：名無しなんじゃ [2008/03/20(木) 10:40:07 ID:8MdM2wOc]
- 神崎山の南〜西大寺南部〜円山・湊辺り〜岡山駅の地下〜岡大〜理大を経由して岡山空港まで行く一部地下モノレールを作ってくれ。
- 62 名前：名無しなんじゃ [2008/03/20(木) 12:48:32 ID:ADj.a/Mk]
- ＞岡山駅の地下
なぜに地下にこだわる？
- 63 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/20(木) 13:56:21 ID:ilz0cT.E]
- 大胆にも、岡山駅上空を越えていく案を、俺は推してみることにする。
- 64 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/20(木) 21:10:42 ID:zIMEBQGc]
- 夜10時以降ほとんどバスがなくなるのは勘弁してくれ。
最終の新幹線から旧市内ぐらいはいけるようにして欲しい。
それともタクシー業界と談合でもしてんのか？
- 65 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/03/21(金) 19:36:20 ID:mjmbo.Bc]
- でた、陰謀説(www。
以前はあったんだけど、毎日２，３人も乗ってなかったから廃止されたんだよ。
都会のように深夜バスでもあればいいんだけどね。
- 66 名前：名無しなんじゃ [2008/04/08(火) 19:34:40 ID:93cx6SQc]
- >>64
糞タク協会と日本バス協会の力の差を見ればわかるだろ。
- 67 名前：名無しなんじゃ [2008/04/09(水) 20:36:49 ID:.thj98No]
- 岡山のバス、車内アナウンスで派遣会社のＰＲが多すぎ
乗ってるだけで洗脳されそうだ
- 68 名前：名無しなんじゃ [2008/04/20(日) 14:32:28 ID:p6mPwPB.]
- 桃太郎スタジアムに行きたい。
山陽本線でも津山線でも良いから南方界隈に駅作ってくれ。
ベネッセ持ちで。
- 69 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/04/20(日) 15:46:33 ID:mkGOxe6.]
- 年に数回しか開催されないスタジアムのために
新駅作るなんてナンセンスの極みだ。
ファジアーノがJ1入りしても無理だ。
そういえば、鹿島スタジアムは遠かった・・・
- 70 名前：名無しなんじゃ [2008/04/20(日) 16:00:31 ID:p6mPwPB.]
- 岡大生が乗ればどうにかならぬか
- 71 名前：名無しなんじゃ [2008/04/23(水) 11:51:01 ID:1UuN.pYc]
- 岡大は法界院のが近いし
- 72 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/04/23(水) 18:58:18 ID:9b32eYrw]
- ドレミの街にある高速バスの10番乗り場は天満屋のバスセンターと違って、
直に駅前の通りに面してるんですよね？
- 73 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/04/29(火) 16:45:21 ID:yRj088zc]
- ＬＲＴ推進派はなんでＪＲのままではだめなのか？ということと気動車ではだめで電車(LRT)にしないといけないのか？ということを説明する必要があるな
ただ『環境』だと『ＬＲＴ』にすれば利用者が増えるとか『富山が成功してる』だけを理由にしたらだめだな
富山の場合は、新幹線が出来た後北陸線とその支線がＪＲから切り離されるという面もあったし、もっとも行き止まり線だから富山での接続だけだったというのもある
岡山の場合は、岡山駅＆総社駅と2箇所もあるし・・・
市民の場合は路面電車＝150円均一(今は100円区間も出来たが)という頭があるから、安くなると思ってる連中が多い気がする
推進派はＬＲＴ＝公的資産だから道路予算を当てて整備すればいいとさえ思ってる節がある。
まだ吉備線施設保有機構みたいなのを作って吉備線専用の新型気動車を購入＝＞ＪＲに貸し付けて利便性･速度の向上を図るほうがいい気もする
ＪＲネットワークから外れるデメリット＞ＬＲＴのメリットだと思う
ＪＲ吉備線として立て直した方がいい。
値段が高くなりＪＲネットワークから外れ岡山駅の交通拠点性も低下するからＬＲＴはデメリットだらけ。
市の財政はそんなに豊かで余裕があったのか？
にもかかわらず、LRTに執心する関係者やオタクが熱弁をふるうmachi.to/bbs/link.cgi?URL=http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208775208/" target="_blank">hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208775208/
JRのネットワークから外れ、高い運賃で所要時間の増大するLRT、本当に総社市民はそれでいいのか。
JR吉備線としての存続が可能でありながら、多額の負担を岡山市民に圧し掛けたがっているのは・・・？
- 74 名前：名無しなんじゃ [2008/04/30(水) 21:47:05 ID:V/y0eUGs]
- ガソリン税アップでLRTなんて本当に勘弁してくれよ。
- 75 名前：名無しなんじゃ [2008/05/30(金) 19:46:51 ID:OQ9XunkA]
- 路面電車を水素電池DMV？化して延伸可能にしよう。
- 76 名前：名無しなんじゃ [2008/05/31(土) 19:29:24 ID:jA4i0.iY]
- LRT化は絶対無いとのことです。これは確定しているらしい。（確かな筋より）
- 77 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/06/01(日) 15:17:45 ID:9xotVzuY]
- それにしては例の軍団が必死に活動してますけどね。
まぁ、岡山県・岡山市ともに危機的財政ですから、そんな所に金掛けられないのですが。
- 78 名前：名無しなんじゃ [2008/06/02(月) 06:43:10 ID:wLIanfG.]
- 例の軍団は、ほんの一部です。大勢に影響なし。
市当局や政治家も次の交通体系を考える時期までに何か賑やかしを持っておかなければ
ならんからね。先のほんの一部を除き、やる気は全くないよ。
- 79 名前：名無しなんじゃ [2008/06/21(土) 10:39:59 ID:iNaoV.3w]
- 天満屋バスセンターにいた、動きの面白い誘導員のおじさんってまだいるの？
- 80 名前：名無しなんじゃ [2008/06/21(土) 18:04:40 ID:PwlFeTZA]
- 岡山駅と天満屋バスセンターどっちにもいえるんだがバスの乗り場が良くわからない。
乗り場を会社を無視して方向別に統一しろとか無茶なことは言わないから
現状のままでいいので以下のようにして欲しい
岡山駅
Ａ，駅の東西連絡通路（中央改札・幹線口）を降りてすぐの案内所？見たいな所の壁辺りに
１、今の乗り場ごとの時刻表を一覧表形式で張り出して欲しい
２、出来たら図面式で良いから各乗り場ごとの路線図と運賃を貼って欲しい
Ｂ，地下（一番街）からの利用者の為にも
１、地下の広場への路線バスの案内（運賃&経路及び乗り場ごとの時刻表）
２、バス乗り場への階段の案内（出来たら時刻表も）
現状で乗り場変更とかすると手間もかかるでしょう。
しかし上記の案内をするだけでも２社or２経路以上あるところとかだとすごくありがたくなるんですが・・・
いつも乗る路線ならば乗り場とかも分かるんですがたまにいつもと違う路線を乗ろうとすると悩むのが難点ですね。
天満屋バスセンターも時刻表とかの対応をして欲しいものです。
無駄に飲食店やフリー雑誌の棚を置くぐらいならバスに乗る人の案内を充実させて欲しいです。
- 81 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/06/27(金) 18:51:08 ID:oL1riSGQ]
- 東山−西大寺線のバスに乗って思うこと
腐族の厨房を甘やかすな！！
護国神社前から東山ってたった2つしか停留所ないんだから
そんな香具師はチャリで学校通わせろ！！
満員状態のくせに割り込んで乗ってんじゃねーよ！！
- 82 名前：名無しなんじゃ [2008/07/15(火) 20:04:05 ID:pG7ZaIyQ]
- ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/15/2008071512095671022.html
ICOCAが使へる樣になれば良いんだけど、さうはいかないよね。
- 83 名前：名無しなんじゃ [2008/08/19(火) 17:41:10 ID:bPq3m/iA]
- >>81
別にタダで乗せているわけじゃないのに。
- 84 名前：名無しなんじゃ [2008/08/19(火) 17:56:11 ID:4eoJtkvM]
- >>83
(･ω･｀)
- 85 名前：名無しなんじゃ [2008/08/22(金) 20:33:54 ID:zQkCIJA.]
- 三好野の大将が吉備線LRTを薦めている。
- 86 名前：名無しなんじゃ [2008/08/22(金) 20:36:12 ID:e2X8TW.Y]
- をっ、若ちゃまかｗ
今度の県知事選が楽しみだな。
影でちくわくんを応援する筈バンドｗ
- 87 名前：名無しなんじゃ [2008/08/23(土) 22:19:49 ID:bPF/w7DA]
- 津山線は早く電化を
- 88 名前：名無しなんじゃ [2008/08/24(日) 20:10:00 ID:qaR648x.]
- 県知事選、ちくわ君、何票取れるか？
せいぜい１万票。供託金没収。
- 89 名前：名無しなんじゃ [2008/08/26(火) 01:10:00 ID:VPisZagw]
- 俺、入れる予定だけどね
1万票の中に予定されているのかな
- 90 名前：名無しなんじゃ mailto:sage [2008/08/31(日) 18:06:27 ID:OPby420U]
- 玉島がさらにバス路線が廃線が進んでいくんだろうか？両備がさらに撤退していって、衣笠の本数が増えるとは、思えないんだが。
- 91 名前：名無しなんじゃ [2008/11/04(火) 18:36:29 ID:ML0nR1Xk]
- ＞＞９０
この投稿者、日本人？変な文章。
玉島に極東系アジア人がいるんだ。
アンニョンハセヨ。
- 92 名前：名無しなんじゃ [2008/11/04(火) 18:40:00 ID:t0qvCvLY]
- >>91
アンカーは、1バイト文字を使っていただけると助かります。
また、日本も極東アジアでございますね。
- 93 名前：名無しなんじゃ [2008/11/04(火) 18:51:00 ID:3bouZ/Ss]
- 91はヒロシマンでしょう。
- 94 名前：名無しなんじゃ [2009/01/23(金) 21:41:30 ID:ONBCYb0U]
- >>60
日本路面電車で最も乗務員の接客態度が悪いと評判なんですが。
その後変わりましたかぁ？
- 95 名前：名無しなんじゃ [2009/01/24(土) 21:54:16 ID:f4gA7DFE]
- 午後の岡山駅へ向かう便の天満屋バスセンターを経由するのを考えて欲しい。
駅まで予定通りにつかないから困る
- 96 名前：名無しなんじゃ [2009/01/30(金) 02:28:03 ID:CrBLulQo]
- 一気にフルノッチに入れるのもいるしな
- 97 名前：名無しなんじゃ [2009/01/30(金) 02:48:19 ID:bJnGl8i.]
- フルノッチって古いのは直1*2-並1*2の順番でノッチ入れるんでしょ
モモって言うのはVVVFなのでフル可かな
クレーン機上の時いきなり走行フル逝ったりしないし
- 98 名前：名無しなんじゃ [2009/04/04(土) 02:14:37 ID:FxtCFYDg]
- 吉備線との直通の話は役所次第みたいですね。
岡電とＪＲは既にＯＫですから。
- 99 名前：名無しなんじゃ [2009/04/04(土) 10:25:24 ID:oINGkLWY]
- 公共交通が盛んに使われて、
パーク＆ライドで市街地へのマイカー流入規制が行われて、
市街地に人の活気が戻ることを、切に願っています。
- 100 名前：名無しなんじゃ [2009/04/04(土) 10:51:02 ID:hxUf5BJw]
- 津山線、岡山〜法界院間を1時間4本の運転にしてくれたら
