- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/04(火) 23:50:07 ID:lDHG+H110]
- いつも凍結するような場所、たとえば北海道北東北は、鰤がよろしかろう。
それ以外の場所では、好きにするがよろし
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 19:42:45 ID:pUqIe++70]
- 夜中にこっそり自分の車のタイヤを他メーカーのに変えられても
よっぽどじゃなきゃ気づかんと思うけどなｗ
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/06(木) 19:50:43 ID:9UPap8FD0]
- >>37
別人だけど今から用意するんなら
ダンロップはクソなんでヤメトケ。
昨年から使いはじめたが3年目のトーヨーの
ほうが凍結路ではよくグリップした。
乾燥路ではＤＳＸのほうが安定感はあるが
ウェットではメロメーロ・・・。
北海道内陸部でレガ糊の感想です。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/06(木) 21:34:22 ID:B/O+CRR+0]
- 札幌市内ススキノ界隈のツルツル.ピカピカ.ミラーバーンも忘れてんといて下さい。
全メーカタイヤききませんわよ。
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 22:12:12 ID:S6tQ0it60]
- 北海道の人に聞く
GW期間中、車で北海道いくとすれば、スタッドレスの方が良いのか、
それともノーマルでいっていいのか？
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 22:40:00 ID:74cZ7yCk0]
- 峠越すならあったほうがよい
ケチくさい奴は4月半ばにはタイヤ交換するが、
たいてい連休前後に一回降るから
連休明けまで冬タイヤという人も多い
あとは結果論
降ったら乗らないという選択肢もあるし
改めて冬タイヤ履くこともある
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 22:58:48 ID:Hy97mZaM0]
- 代車がオートバックスのスタッドレスって、俺を殺す気かよ
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/06(木) 23:03:46 ID:S6tQ0it60]
- >>45
GWで履き替えるしかないのかなぁ
日勝峠と三国峠越えないと、北海道に行った気がしないので。
それとGWって知床峠開通していたっけ？
開通していれば、もちろん行くし。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 07:02:51 ID:iWls1cpA0]
- GWだと夜間はまだ通行止めだったかも
知床峠
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 11:36:48 ID:acyrFLJB0]
- しかし裏日本にみんな雪を落としてくれるせいか、中央日本は全然雪降らないな。
この調子だと減りが早くてかなわん。
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 13:44:31 ID:PnEv3lDP0]
- 中央日本って何？ バカ専門用語？
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 13:59:02 ID:acyrFLJB0]
- >>50
裏日本住民乙。
雪大丈夫？
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 18:54:50 ID:LGBibdmF0]
- 何、向こうのスレの異様な盛り上がりようは
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 21:05:41 ID:acyrFLJB0]
- >>52
しかも殆どスタッドレスと関係無い話でな。
やっぱりスタッドレススレ荒らしてたのは非積雪地域の奴なんだな。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 21:43:26 ID:OzijCF7M0]
- >>52 >>53
お二方、長野と岐阜ですね。
向こうで油注がないように。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/07(金) 22:09:25 ID:I+Q0R8hA0]
- 人口比じゃないのか。
というか結局みんな両方見てるんだろ。
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 10:20:54 ID:kW5WzhWQ0]
- あちらはもう、まるで見本のようなお約束のアホな議論で盛り上がってまんな
わかりやす過ぎるわ
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 20:13:08 ID:tzkXeSfZ0]
- あっち凄いな。ESPとか電子デバイスでどうにかなると本気で思ってんのかな。
ある意味ウラヤマし。
四駆（所謂RVじゃなく生活四駆含む）のチカラワザでしか
突っ切ることができない場面なんてないってことんだろうな。
今後、電子制御が一般化されることには反対の理由もなくむしろ賛成だけど、
メーカーがそれで充分とばかりに生活四駆モデルを作らなくなること。
今のご時勢、十分ありえる。すでに北じゃ売れないマツダなんかそうだしね。
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/08(土) 21:02:54 ID:+/2wxHth0]
- ESP標準化で四駆が無くなる訳無いじゃん。あほ？
生活四駆なんてなんちゃって四駆だから糞だけどな。
それでもe4WDはこれから増えるぞ。
今はまだ改善点が多いけど構造が単純だから造りやすい。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 13:14:06 ID:Pmob8G750]
- あちらのスレは
スタッドレスよりチェーンの方が安全
なんてもっともらしく屁理屈並べてるアホウを隔離できただけでも
存在意義があるってもんだ
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 22:00:59 ID:NNmy1JnZ0]
- 速度が低くなるぶん安全といえるかもね
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 22:19:49 ID:Ef9rI9cwI]
- 東北ドライブで、いま青森。
印象に残ったのが、Ｒ１０５だったかな？13時なのに、除雪なし！
Ｒ１０１は、雪道の展覧会！
楽しいわ！
明日、どういうルートで帰ろうかな
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/09(日) 22:29:24 ID:Ef9rI9cwI]
- >>58
e4WDは、トヨタのなんちゃってより、つかえそうだが。
挙動がわかりやすいから、乗りやすい
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/09(日) 23:18:15 ID:Uhm256+/0]
- >>62
嫁の車がベリーサのe-4WD
自分がフィールダーのフレックスタイム4WD
フレックスタイム4WDのほうが使える。つーか、全然マシ。
e-4WDはスタート専門（20km/h以下でした4駆にならない）だから立て直しが効かない。
コーナー途中で凍結があったりした場合や轍の乗り越えをする場合、相当気を遣う。
前車がセンターデフ付きのフルタイム（インプ）だったから両車とも違和感があったけど
e-4WDは4駆というよりFF＋αの市街地用の買い物専用車って認識がオレの主観
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 01:12:03 ID:f/i3GW170]
- なにおいまさら
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 08:39:44 ID:g7ZxtHzQ0]
- ここ５〜６年のe4海苔だが、こないだスノーヘルパーを買った。
気分的にだいぶラクになった。e4の後輪パワーなんて些細なもの。
スタッドレスも3年目すぎると、ちょっとした軟弱地盤では
タイヤが引っ掛からず、すぐ発進できなくなる。ネコマリ亀スパイラル。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 12:16:43 ID:W5aDP7E70]
- ttp://www.be-cube.jp/woodland/pickup.html
これ使ってる人いる眉唾なんだけど
感想キボン
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 12:36:55 ID:bs6Ouocu0]
- >>66
非降雪地域こそ生きる商品だね。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 14:32:56 ID:wDpPNcJF0]
- >>66
昔あった松ヤニスプレーみたいなもんじゃない？
ぜんぜんグリップせんかった
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 15:00:05 ID:XsQ5vbTw0]
- アスベストを吹きつけたほうがよほど効きそうな気がする。
いや、実際は効かないだろうけど。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 17:02:11 ID:6M5IE9l00]
- 代車にオートバックスのノーストレックN2が付いててビクビクしながら運転し始めたら意外と効いてﾜﾛﾀw
そりゃブリヂストンの新モデルよりかはもちろん劣るけどヨコハマのIG20くらいの性能はある感じ
劣化具合はわからんが交換サイクルが2シーズンとか早い人なら値段を含めて得かも
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 17:24:48 ID:d9l7CKTV0]
- >>70
家の方だと鰤が一番安くあがるんだよね。
だいたい５年使って履き替えるんだけど、５年目で６分山って感じ。
他社だと６分山どころか７分山位で交換しなきゃスタッドレスとして使えないから、１シーズン分長持ちするんだよね。
すると結局鰤が一番安くなる。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 17:50:47 ID:Jl4VSMjW0]
- FF糊だけど、鰤ＧＺダメポ
昨年Revo2から履き替えた。
今朝、いつに無い冷え込みで近所を慎重運転。
ほんの少し上り坂の信号で停まったら、発進できなかった。
エーッ！？マジで？こんなこと今まで無かったのに〜
他の車に怪訝な目でみられ置いてけぼり。
アイスバーン停まるのは停まる。でも発進できない。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 17:53:06 ID:bs6Ouocu0]
- 止まれるグリップあって、発進するグリップが無いという矛盾。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 18:19:54 ID:d9l7CKTV0]
- つまり、運転下手ってことだな。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 18:35:44 ID:Jl4VSMjW0]
- 減速する時は前輪荷重が増えるが発進する時は荷重が減るんだよ
おまけに上り坂だし。そんなことも知らないとは・・・
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 18:57:31 ID:/FrPnMnj0]
- ブレーキが駆動輪しか効かないと？
エンジンブレーキだけで止まるとかなら別だけど、普通はブレーキは４輪でしょ。
でも、上り坂で止まってまうと、FFはほんとに苦労するねぇ。
うちの車も今日はストールしかけてまったわ。
4WDとかRRの車は割と平気そうなのになぁ。タイヤ細めにしたらトラクション
掛かりやすくなるとかあったりするんかな。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 19:08:37 ID:bs6Ouocu0]
- >>75
GZからRevo2に戻したら登れるの？
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 23:11:14 ID:Js5L7pS/0]
- 某社製品の短所が書かれるやいなや総攻撃。
気持ち悪いねｗ
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/10(月) 23:14:49 ID:4z4PooNx0]
- >>72
ブリ履いたFFより
撥水タイヤ履いた4WD
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 15:10:57 ID:Xcsk0Lh40]
- >>72
私もFF乗りでREVO GZだけど発進時はアクセルであおらずAT車ならクリープのみで動かすと良いよ〜
MT車ならアイドルプラスαでクラッチをつなぐように〜
車が進んでもハーフ・アクセルでじわーっと踏む感じでね〜アイスバーンは特に慎重に。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 19:14:48 ID:rHEKjto40]
- で、短気で血気盛んな後ろの車に追突される、と考えちゃうから、
発進の際にナーバスにならなくてもいいクルマとタイヤを買っちゃうのよ、実際
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/11(火) 20:55:44 ID:7F9x0zKb0]
- 代車に借りたサクシードワゴンのタイヤがアイスナビZEA2だったんだがやっぱ凍結路のグリップはREVO2に劣るなぁ
圧雪路はよかったんだがアイスバーンになるとやや不安定になるかな
轍でふらつくし発進時もスロットルが急に立ち上がる設定になってるせいもあるんだが少し吹かし気味になっちゃうと粘らずすぐ空転する感じ
比較車がレガシィだから車重もタイヤサイズもかなり違うけどもう少しグリップが欲しいかな
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 01:45:13 ID:xJ5uchis0]
- >>76
おい！
RRが平気そうとか嘘つくなよ。
全然平気じゃないから。
FR MR RRとFFには超えられない差がある。
FFと4WDにも超えられない差があるけど、後輪のみ駆動はさらに歴然とした差がある。
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 12:17:18 ID:ZjfgF8gx0]
- 後ろ向きに走ればRRもFFと同じ
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 21:20:39 ID:om6eNkHr0]
- >>83
のぼりの発進に限ればRR、MRはFFを超えるよ
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 21:56:15 ID:ANbGoO0K0]
- >>85
凍結路以外ではその通り。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/12(水) 22:22:52 ID:Qom4PYV30]
- >>85
うん、その通り。
斜度７度越えると発進すら怖いし、帰りを考えたくなくなるけどねｗ
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 00:09:09 ID:8shfq0mv0]
- 昔、スマートを冷やかしで見に行ったとき、
RRだから、雪道強いですよって勧められた。
ディーラーの営業ってこんなもんかと鼻で
笑ってしまった。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 11:31:08 ID:om10JlMG0]
- スマートを冷やかしで見に来たことを見抜かれてて馬鹿にされてただけなんじゃないの？
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 12:12:01 ID:LbsfTUyJ0]
- レンジローバーのRRだったとか
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 13:49:48 ID:65fBz7ms0]
- 空荷のFR軽トラは異様に走破性が悪かったなぁ。
ちょっと雪が降るとチェーン付けても前に進まない。
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 19:33:33 ID:om10JlMG0]
- FRの軽トラって有ったっけ？
MRかRRじゃないの？ と重箱の隅をつついてみる。
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 20:56:02 ID:L1mkR3V10]
- >>92
ｷｬﾌﾟｵｰﾊﾞｰは、
FRなのか、それともMRなのか？
詳しくはわからないけど、
スズキキャリィとかはｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/13(木) 22:01:35 ID:jKo30OvV0]
- >>92
うちのミニキャブはFRだと思っていたけど、
フロントタイヤ前端より前にはエンジンが無いから、
MRなのかな。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 23:22:41 ID:alHX/4H90]
- 2シーターミッドシップってやつか
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/13(木) 23:24:12 ID:L1mkR3V10]
- ミッドシップというより、
前そのものだからFRの方がしっくりくる
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 00:21:23 ID:gsywm3ZG0]
- とりあえず、荷台にコンクリートブロックつんどけ
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 00:30:12 ID:aSF/8vwe0]
- アクティクローラ
pds.exblog.jp/pds/1/200601/16/28/c0070528_2335109.jpg
nekomini.cocolog-nifty.com/butuyokumini/images/akute1.jpg
これで問題ない
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 04:59:21 ID:V3jm3dk50]
- >>97
古タイヤつけてる。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 23:18:56 ID:vdOolM4j0]
- 普通はポリタンクに水入れて荷台に積んでおくけどな
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 08:06:11 ID:BFdniEPJ0]
- >>92
ホンダ MR
スバル RR
スズキ、ダイハツ、ミツビシ FR
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 10:49:13 ID:ppek4RI60]
- > スズキ、ダイハツ、ミツビシ FR
前輪車軸より前？
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 12:21:08 ID:3PjIbVnK0]
- >>102
座席下にエンジンもタイヤもあるんだからFRでいいじゃないか。
フロントミッドシップとかバカな命名はやめよう。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 15:17:21 ID:5EMVphVo0]
- 弁慶ってどうですか？
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 15:57:09 ID:3PjIbVnK0]
- >>104
ピンをタイヤの溝に埋め込むものとベルト式のがあるみたいだけど、
直ぐに外れそうだ。
使ってみた人は居るかな?
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 23:18:44 ID:5EMVphVo0]
- >>105
本日からつけてみましたが
外れやすいですね。タイヤと引っかかる部分が2箇所あるのですが、
片方の金具がなくなっており、かろうじてついているような感じでした
タイヤ一個に40個つけたのですが、3個ほどそういう状態でした
つけ方が悪かったのかもしれません。また中古のピンだからかもしれません
工具が割れやすいです。
テストしたのはFFのヴィッツです。積雪は圧雪に新雪が5mm程度でした。
チェーンをつけなければ登らないような林道も多少空転しましたが、登れました
音は若干うるさいですが、チェーンよりは振動もなく、快適です
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 18:14:08 ID:CKZZcasP0]
- 今日、用事があって街中を走った。
そろばん路面とミラーバーン路面が交互に出たwー
さすが世界でも有数のひどい道だよ。
FFのフィットにREVO GZ、履かせておいて良かったよー@旭川
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 22:36:36 ID:c3F9jaDY0]
- TOYOにすればもっと安心。
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 21:14:31 ID:9TO79kxQ0]
- 新雪、深雪に特に強いタイヤとかありますか？
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 10:03:25 ID:+tMdGIxH0]
- 径の大きいタイヤ。
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 18:47:05 ID:jmtWW0HP0]
- やっぱミシュランじゃね？
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 21:14:59 ID:wQwUM5+n0]
- >>107
俺もそういう路面をGZで走行したが
80キロじゃどれでも一緒だと思った
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 06:32:27 ID:fTPIFL0J0]
- REVO GZ 最強！
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 09:12:18 ID:mPr9579i0]
- 横ズレするし発進しづらいけどね
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 21:42:34 ID:fTPIFL0J0]
- REVO GZは確かに発進時、横ズレするね。
でもブレーキングは最強かもしれない。
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 23:35:49 ID:l3dE+hFE0]
- 程度の軽い洗濯板上を走行してる時も横ズレするぞ
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 10:49:34 ID:5P5UrMAb0]
- 横漏れなんてブリジストンらしいw
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 11:37:25 ID:R9jzj2X10]
- GZ止まったときに横にずれる
これから増えるすり鉢状の路面なんて怖くて乗れない
GZ売ってREVO2買い直したいぐらい
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 11:39:04 ID:67BfvxN20]
- それが正解だね
わざわざ高い金出してこれかよ・・・だもんな
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 21:54:29 ID:J29jiIMb0]
- ＧＺはミシュラン的な硬め路線を取り入れたタイプだと思う。
余計なことに配慮してるな。
喰い付きはいいが、しなやかさがないからいまいち分かり難く安心感がない。
ええ、私自身ＧＺもＸＩ２も使っているので言い切ります。
今年みたいに真冬日続きの寒冷豪雪地帯にはＧ４かレボ２が使いやすい。
自車はＩＧ３０なんだが、例えれば安いＧＺって感じだな。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 22:11:02 ID:3jK0ZCLO0]
- >喰い付きはいいが、しなやかさがないからいまいち分かり難く安心感がない。
まったくもって同意。
硬めになったおかげで、ドライ＆ウエットは激しく進化しているんだが
剛性があがった分、でこぼこ圧雪路や凍結路からの反発も大きくなって
昔のように吸い付くような感じがなくなって、ホントに効くのかと思う
実際はよく効くんだけど
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 11:09:15 ID:poV3v5fe0]
- 結局クルミが最強なのね…
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 11:14:47 ID:h3nPSm5T0]
- G5でもクルミがメインなのけ？
新しい混ぜ物してると聞いたが
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 12:54:27 ID:fkqhcEwB0]
- 俺 予算的に鰤買えないから、DSXとスプレー式のチェーン。登坂は今までスプレーして何とかなっている @宮城北部
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 13:31:38 ID:kyBaXav90]
- なんちゃって四駆のミニバンに特価用ＩＧ２０でも夏油スキー場に無事故通勤中
要は経験と少しの技術
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 13:53:53 ID:jpzve3cZP]
- ミシュラン凄く効く
安定感抜群
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 14:02:32 ID:WSFBmplkO]
- ちょっとスレチなんだけど
札幌でもよくプリウス見かけますが冬になって後悔はないのだろうか。
大半の人が前車は四駆だったと思うんだけど。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 21:16:39 ID:wWZAE1mE0]
- VSCが優秀なのか何なのかわからんけど案外走ると世話になってる整備屋から聞いたが
まあ亀になればおしまいだし絶対的な駆動力は4WDには劣るだろうけどね
除雪してあるとこや新雪程度なら問題ないってことじゃない？
それで問題ある奴はフルピン履いてるしな…旭川でたまに見るが…
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 22:16:23 ID:CbnkLmuCP]
- 埋まったら最後
タイヤが空転したら、モーター保護のためにアクセル踏んでも強制パワーカットされる
エンジンと違ってモーターは
そういう負荷には耐えられないらしい
さらに後退ギアがそもそも搭載されていない
モーターの逆回転が後退
ということで、いわゆる揺り戻しでの脱出不可能
予算削減で除雪が行き届かない住宅街なんかはアウト
タクシーなんか仕事にならんだろ
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 22:23:36 ID:CbnkLmuCP]
- 参考記事貼っておくね
s.ameblo.jp/hiropye/entry-10445922562.html
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:33:17 ID:diDUa8ABO]
- >>128‐130
雪道、暖房、低温によるバッテリー能力の低下と彼にとって北国は過酷なようですね。
足車に古いパートタイムの四駆があるのですが、ちょっと滑るとすぐスイッチ押しちゃいます。
若い時はFRで峠越えてスキーに行ってたのに一度楽すると戻れませんね。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 09:09:59 ID:+yd38v+vP]
- 除雪が整備されてる国道とか高速とかスキー場までは問題ないだろう
札幌や旭川の幹線道路のミラーバーン、
グチャグチャの住宅街、ロードヒーティングが切られた坂道
むしろ都心部で使うには向いてない
営業マンは問題ありませんとしか言わないがな
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 20:26:05 ID:OEoEPVaP0]
- REVO GZよりREVO2の方が安定して利くよな
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 21:49:48 ID:8H3kj7WVO]
- 北海道、北東北は毛唐本家のは信頼性が不安。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/24(月) 08:54:58 ID:7wVOZE990]
- >>133
GZ、メーカーにゴネたら返金してくれんかな
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 18:40:44 ID:DaE8bpBp0]
- >>135
返金はしてくれんだろぅ〜
でも、GZは乾雪路面なら最高かもしれない。
ハンドリングは切れがあるし、高速走行では安定して走ることが出来るし。
春先のぬかるんだ路面時にどうなるか様子見。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 12:53:17 ID:hkPJZzG80]
- >>129
片側駆動だけの揺さぶりは出来るだろ。
今のATだって両方向揺さぶりは出来んだろ。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 13:10:19 ID:pHpTi7hK0]
- 3年ぶりの寒さでREVO GZ、グリップしまくり！
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 14:38:31 ID:RF9/XgjuP]
- 寒さとGZ、どう関係するの？
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:16:38 ID:jnWSoo2O0]
- てすつ
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/02/01(火) 11:10:33 ID:tCgI7FW10]
- >>139
寒ければ寒いほど氷は固体の性質が強くなって滑らなくなるのです。零下20℃を下回ると
夏タイヤでも余裕で走れます。REVO GZは低性能なので寒いほどグリップが良くなったよ
うに感じられるのでしょう。
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