プロ専用□□メカニックの部屋 PART86□□素人勘弁

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/04/09(火) 03:14:03.39 ID:kKiZV+dz.net] 前スレ プロ専用□□メカニックの部屋 PART85□□素人勘弁 medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544337136/ 関連スレ 【修理】整備工場 プロに相談 その62【整備】 tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457968970 プロ専用□□診断機の部屋　PART3□□素人勘弁 kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1376677652/ いまさら聞けない自動車用語辞典 homepage3.nifty.com/KMG/dic/ 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/28(火) 15:16:29.04 ID:QvvO7sva.net] KS4は冷却水抜けて空冷になってるやつがあったな　懐かしい アメ車だがクライスラージープは全体的に超絶面倒臭い 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/28(火) 20:52:38.35 ID:Tf8lR2De.net] 51エブリーターボとかもめんどくさいよな 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/28(火) 23:12:33.37 ID:SpKZAj/z.net] 真空引きしてもダメかい？ うちはそればっか 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/29(水) 23:53:40.42 ID:DDKfb9Ro.net] >>379 実家にゼンマイの柱時計がある。 ゼンマイを巻くときには例のキーみたいなのを差し込んで回すんだけど、 キーを差し込んだ状態では時計の蓋を閉められない。無理に閉めればガラスを割る。 こんなのは当然なんだけど、今の世なら説明書にはもちろん本体にも注意書きするんだろうな。 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 08:19:10.74 ID:SoV7ecRP.net] 廃バッテリーがかなり溜まってきてるんだけど もうバッテリーの値段上がらんのかな 輸出先韓国だっけ？ 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 08:24:14.21 ID:eXZlNXj1.net] 上がる気配はないが、かといってこれ以上落ちる気もしない 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 14:37:24.73 ID:H63pFiGS.net] 廃バッテリーは回収に来なくなったな、溜まる一方 HITACHIのブレーキパッド試しに注文してみたけど、ヨロストなどが売ってるノーブランドの中国製とモノが一緒だな よくレビュー読んでおくんだったわ 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 15:06:06.01 ID:/0oZ47lF.net] いくら安くてもアドヴィックスまでしか怖くて使えんな 自分の車だったら1000円パッドでもいいけどw 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 15:14:56.62 ID:whgLgWu7.net] 日立製イグニッションコイルの故障率の高さは異常。 なんだあのゴミ 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 15:29:27.61 ID:d2o2NmxB.net] 保証付きの中華イグニッションコイル前に使ってみたけど半年持たずに駄目になって保証で新品付けたけどまた半年持たずに終了 それ以来中華イグニッションコイルは一切使わなくなった 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 16:37:26.05 ID:sSAMG0Sx.net] 電気部品にチャイチャイの部品はあかんやろw 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/05/30(木) 17:53:34.28 ID:JjZY1Bix.net] 今週 413 名前：月曜日に廃バッテリー捨ててきたけど k25円。 一番高かった時110円。 だめだこりゃ。 [] [ここ壊れてます] 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 18:21:59.12 ID:d2rHZPcr.net] >>402 保証付きだったからついw 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 19:02:50.98 ID:H63pFiGS.net] >>400 やっぱり多いよな？半年とかはやければ2ヵ月で壊れるのあった 日立のアフターパーツはほんとクソ 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/30(木) 19:04:28.48 ID:H63pFiGS.net] >>401 ダイハツKFで中華IGつけたらチェックランプ点灯しちゃってダメだったわ 保証付きっつーから交換してもらってもダメで返品してくれいったら返事来なくなったｗ それ以来純正品つけてるわ 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 07:50:42.51 ID:aTGxOiL+.net] みんな中華コイルで苦労してるな うちも部品屋のしか使ってない 客が持ち込んできた奴を替えた事があるけど付けた直後から変だった また外すのが嫌だったからそのままにしたけど 一応安い社外品はすぐに壊れるから伝票とか捨てずに取っといた方が良いと言っておいたけど 安物はホントにクソだよ それをミンカラとかで安く済んだとか書くから客が飛び付く 書くのは良いけど、半年後、1年後くらいまで書いて欲しいな 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 07:58:23.29 ID:YB/Wi54r.net] そもそもディストリビューターレスになったとき「これで故障するところがなくなった」といわれたものだが、実際にはコイルが壊れてあぼん。 そしていまだにコイルが壊れるのに、中華製ごときに壊れないコイルが作れるわけがない。 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 12:10:15.38 ID:OK9+Bx30.net] コイルがダメになる客層 �@オイル交換しない �Aプラグ交換しない 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 12:14:47.46 ID:onU2jMNV.net] アメ車のデスビでHEIは比較的どこのでも使えるけれど、ワザと品質レベルが違うんだろうな。 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 17:34:41.57 ID:aTGxOiL+.net] >>409 オイル交換でコイルに影響あるの？ 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 18:36:30.05 ID:/xjXxISi.net] >>407 >書くのは良いけど、半年後、1年後くらいまで書いて欲しいな 輸入車ageな評論家の事かと思った 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 20:53:14.81 ID:aT49cmm7.net] >>411 オイル減る→ヘッドの温度上がる→２番のコイル死ぬ 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 22:17:48.09 ID:0aPTk1Bs.net] そもそもオイル交換すらしない人ってのは車なんてほったらかしたから次々に壊れる。 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 23:10:49.45 ID:yedGtkB4.net] プラグのギャップが広くなると負担がかかるのかね？ 電気が行かなくなって詰まった感じになって故障しやすくなるとか 知らんけど 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/05/31(金) 23:19:21.89 ID:0aPTk1Bs.net] >>415 プラグのギャップが広がると要求電圧が上がるから。コイルに負荷がかかって壊れる 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/01(土) 00:53:10.61 ID:KJsORG/H.net] >>416 それ鈴菌のなんちゃってイリジウムプラグのお約束コースですね 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 07:57:59.33 ID:0Y4GLaDy.net] >>413 オイルが減るとヘッドの温度があがるの？ ヘッドに回るオイルはポンプで上げられてるはずだからかなり減らなければ供給されないって事はないんじゃない？ オイルパンのオイルの量でそこまで温度が変わるとは思えないけど？ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 08:36:24.45 ID:z6fPRip0.net] オイル管理悪いでコイル壊れるってオイル劣化→ホールのシールやられる→プラグホールの中にオイル溜まって妊娠 →壊れる、だと思ったが温度の問題なのか、確かに2番や偶数番がイキやすいな 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 08:49:08.57 ID:+8opd8Az.net] オイル量じゃなくてフリクションの問題じゃないのかな 汚れたオイルだと抵抗が大きくてヘッド温度が上がる ガスケット抜けでは原因の一つとして言われてるはず 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 08:50:23.27 ID:Vj5MXPqc.net] オイル管理悪くてメタル逝きロッド粉砕致しました。寿々木さん最悪やね。 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 09:27:41.58 ID:SZa/Y9aJ.net] >>418 スラッジが何処にたまるか考えれば？ 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 11:25:19.11 ID:cHl3lgil.net] 今迄に挙げられた要因が積み重なってその結果オイル管理悪い→コイル壊れるにつながるって事なんだろうな 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 16:07:56.49 ID:lz8TDH8I.net] 一事が万事とはまさにこのことだな 個々を挙げれば反論もあるが結局は同じところに行き着く 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 16:37:51.10 ID:0Y4GLaDy.net] >>422 そういう事か でもスラッジベトベトじゃない車でも10万キロを越えると壊れてるよね 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 19:36:42.96 ID:k6ELJcQn.net] 前まで平成一桁や二桁前半の車ばっかりいじってたが、転職で高年式車ばかりを触るようになったんだが 初回車検でもヘッドカバーパッキン滲みなんてあるんだなぁ… ヘッドカバーがプラスチックのせいなのかな？ 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 20:11:40.27 ID:lz8TDH8I.net] それはもしかしてゴムだったモノではないでしょうか 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 21:05:31.70 ID:7caYjX4H.net] 樹脂製ヘッドカバーだとオイルが漏れた場合には パッキンだけではなくカバーの交換も必要なケースもあるとか 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 23:21:10.54 ID:zkUmAr4Q.net] >>428 EFのヘッドカバーの話なら部品供給の絡みもある JBのマグネシウムヘッドカバーも歪んでオイル漏れ多発だし変わりモンはロクなことねーわ 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/01(土) 23:33:40.50 ID:k6ELJcQn.net] >>429 滲んでたのはイグニスのターボなしだった やっぱりこれも供給元の所為？ 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 03:06:56.20 ID:f12z1iXX.net] ワイリース屋、プロボックスとか初回12検でフロントカバー後ろ側滲んでるの多い 尚、トヨタは認めないんで保証修理にならない模様 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/02(日) 05:19:54.32 ID:ZUlFFa4J.net] 『わ』ナンバーの保証修理は嫌がるからなｗ 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 07:37:18.90 ID:IqZSxJkR.net] >>432 リース車はわじゃないぞ 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 09:40:24.40 ID:g5krhLXp.net] チェーンカバーの保証修理はかなりの台数ディーラーに出した。新車登録5年以内なら直してくれる。 プロボ、フィールダー、タウンエース等々。うちでも結構な台数修理したけど、よく漏れるよね 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 09:54:41.72 ID:f12z1iXX.net] >>434 どの程度で保証修理してくれるの？ ボトボトになって滴化したオイルがポタポタ落ちるレベルじゃないと保証修理しませんって断言されて断られてるんだけど 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 10:08:39.85 ID:g3z4d++p.net] 1Nなんか特にダメだな サプライヤーを虐めまくってるからこういう事になる 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 10:13:39.92 ID:lBdAyP2g.net] ｊｂ23ｗ・ジムニーのキングピンベアリングがたでグリスぼたぼた、 三年未満だけど65000ｋｍ超えのせいで保証修理してもらえなかった。 忙しいからやってほしかったのに。 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 12:13:05.04 ID:tl6onVoy.net] ワイもリース屋だけど忙しさよりも納期の関係で自分でやらないと間に合わんから諦めてるわ 毎週土曜の夕方からは何かしらのパッキン交換して一晩寝かしになってる 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 15:22:56.55 ID:I6+x+uff.net] リース屋ってリース元直営？それともリース車メインの整備工場？ 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 17:54:34.23 ID:6LKJhi6r.net] � 451 名前：gヨタの車のプラグで20万交換指定になってる理由分かる方居ますか？ ハイブリッドならなんとなく分かるのですが、ただのガソリン車でも20万になってるものがあります [] [ここ壊れてます] 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 18:00:06.20 ID:o7ETaIYw.net] >>440 イリジウムプラグ 2010年前後からほぼ全車のスパークプラグがイリジウムプラグになった 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/02(日) 18:52:27.11 ID:ZUlFFa4J.net] イリジュウムも１０万キロ持たないね 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 19:23:18.52 ID:vTB7UHA6.net] 純正採用の白金、イリジウムは20万持つよ 汎用品は10万持たない 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 20:16:56.51 ID:g5krhLXp.net] 特に最近の車はCVTで常用回転数が低いからプラグの磨耗も遅いんじゃないか 少し前までは純正イリジウムでも10万�q交換してたけど最近のは本当に20万�q使ってもトラブルがほとんどない 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/02(日) 23:20:04.72 ID:g3z4d++p.net] その前に20万も走るお客がいない 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 00:30:32.87 ID:kliNCvvc.net] >>435 にじみ程度じゃ直してくれないけど、滴になってればボタボタ漏れてなくても直してくれる。 トヨタに限らずホンダや日産も対応してくれた。 中古車の場合でも保証継承されてればトヨタは5年10万�qまでは面倒見てくれる。 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 00:32:58.17 ID:V+ZcEWjr.net] ブーツもえげつない亀裂があっても貫通して無くてグリスが漏れてないと保証修理してくれない 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 02:51:59.40 ID:2KYHWt3/.net] このプラグは20万kmで交換やから点検要らんぞ←サンキュー このタイミングベルトは10万kmで変えてな←ほーんわかったで このオートマオイルは無交換でええで←壊れる！フィーリングが悪化する！すぐ変えましょう！！ このエンジンオイルは15000km交換やぞ←汚れが！性能が！保護が！今すぐ交換！！ なぜなのか 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 02:57:28.89 ID:EAVeLTE/.net] 変速機のオイルは無交換でも大丈夫は信用できん 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 06:09:57.75 ID:dTorlU+r.net] 買い替えさせるための嘘 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 06:12:06.13 ID:ZI9tzJ4P.net] ロータリーでプラグ3000km交換やでって説明しても、そんな訳あるかと換えないでその内不調で持ってくる客 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 06:41:31.64 ID:6G/yjsXN.net] タクシーのATFの交換指定は10万km毎ですよ。 実際には16万kmくらいは無交換でいけるように作られているから、それで全く問題ない。 つまり20万km以上乗らないのならせいぜい1回交換すればよく、10万kmくらいしか乗らないのなら交換する必要はない。 >>449のようなことを言う奴はいかに頭がおかしいかよくわかると思う。 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 07:15:45.62 ID:b2fIjDLe.net] 今だったら20万交換、交換不要もあるよね交換不要の車種は忘れたがそれの事言ってるんじゃないのかな? 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 12:16:22.04 ID:qDtssFqL.net] >>452 ダイナのオートマオイルなんか５万キロ毎で交換指定だよ。取説にも記載されてるよ。車種によりけりだからこの際勉強してみてね。 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 12:34:35.43 ID:qFt5C+zo.net] 商用車と乗用車じゃそら違うだろ 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 12:49:33.98 ID:/vIyWxeH.net] イリジウムは構造上10万越えたら交換してるな 運が良ければ20万kmもつだろうけどIG痛めるし 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 13:24:29.07 ID:yNbcGPWh.net] >>454 どんな池沼な方にも理解できるように懇切丁寧に書かなかったのが悪かったと思います。 大変失礼をいたしました。 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 14:15:11.86 ID:WyJ3yjFX.net] 聞き方間違えました！ ２０万指定のクルマの純正プラグは同じイリジウムでも素材や作りが違うのか？違うならどう違うのかを 470 名前：知っている方居たら聞きたかったのです プラグメーカーはイリジウムでも１０万交換になっているので [] [ここ壊れてます] 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 20:54:06.61 ID:gHHU7C3d.net] だからダイハツのピンクのLLCは スーパーなのかと？ 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/03(月) 22:21:22.45 ID:goX0C8kn.net] >>458 トウシロウが質問する場所があんだろうがよ！ 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 22:24:19.58 ID:Q42SWqi+.net] NGKのアフターマーケットとかにいる人に聞いた時は、10万km交換のものと同じだから20万km持たないと言ってました。10万kmで奥飛火起こったり、コイルに負担かかるので、10万kmが良いと。 メーカーからの要望で20万kmなんだと言ってました。 ATFに関してはアイシンがアフターマーケット用にATF出してる時点で純正だ！とか無交換だ！とか言われても…って思います。 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 22:43:18.24 ID:47+xZeJa.net] >>454 パッソの1KR車のCVTオイルも5万キロ交換指定だな 基本的にトヨタの乗用車でMTオイルは無交換指定だが、 86のMTなんか4万キロが交換指定になっている しかし無交換指定車のMTオイルを新車1000キロで抜くと、 無交換指定なんて嘘だろ？と言いたくなるしな 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/03(月) 22:45:46.34 ID:47+xZeJa.net] 「たった」の4万キロで交換指定の86を売っているにもかかわらず カローラ店には純正MTオイルの在庫のない店舗があった MTなんて本当に売れてないと思った次第 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 01:06:58.35 ID:d/PbzX9h.net] メーカーの交換指定なんてメーカー保証切れるまでに壊れないギリギリのラインだと思ってるし、お客が納得した時が交換タイミングだし、単価アップも狙ってかなきゃいけないからせっせせっせと提案するのみよ 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 01:15:33.59 ID:25AWQ4CF.net] 苦しそうな異音たてるDCT車が入庫したから調べたらストレーナーつまってやがった MTでもぶっ壊れそうな汚いフルード出てきてるし これでメーカーはフルード無交換指定だから笑える 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 01:56:05.07 ID:5YadY8ak.net] 車検でユーザーにATFやらCVTFの交換勧めると大概交換してほしいと言われるから交換している。7万�qぐらい交換してないと既に真っ黒。 チェンジャーで7�g交換を2回やる。 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 08:30:46.46 ID:XB2DDwVK.net] 無交換でも問題ないのは昔ながらのトルコンATぐらいじゃね？ 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 14:15:22.19 ID:87Qk+GN7.net] トルコン太郎の廃油タンクがすぐいっぱいになってピーピーうるさい ペールの空き缶の塔が危ない 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 15:38:13.67 ID:RJLdFUjO.net] >>461 ATFの脱着などで新品補充する場合などがあるだろ 圧入タイプのは無交換で触らないのが基本だよ 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 15:43:25.78 ID:RJLdFUjO.net] >>463 現行アルト車検入庫した時にMTオイル交換依頼されたんだが 純正オイル(75Wシングルグレード)の納期が数日かかるってんで車検に間に合わなかったことあったわ 後日別件で入庫した時にこっそり交換しておいたけど車検納車時に「お〜スコスコ入るｗ」って喜んでたわ 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 15:47:22.89 ID:L2eIR5t7.net] いかにユーザーが情報だけで乗ってるかよくわかるの例かな ATF変えたら加速がよくなった！あんなにひどかったシフトショックが消えた！ エンジンオイル変えて吹け上がりが格段によくなった！燃費がしゅっごおおおい！！！ 世の中病気だわ 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 15:49:28.04 ID:w5sl2kEO.net] 悲しいけどアルアルなんだよな 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 16:10:00.93 ID:fhytQXMm.net] お前らも「こんなのはじめて〜！」とか「アーﾝ　いっちゃう〜！」とか言われたら直ぐ騙されるだろ 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 16:15:45.62 ID:RnjC4QFh.net] 変速ショックはなくなったぞ 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 17:25:50.13 ID:y/fV8uYs.net] こんなに大きいの入んな〜い 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 22:08:46.05 ID:FL6tD3tX.net] ATFは分かる方だよね エンジンオイル換えて吹け上がり云々は感じたこと無いわ 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 22:10:45.92 ID:F6++DWIs.net] >>475 実際は、うわって顔されて 痛がられるから萎えるんだけどな 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/04(火) 22:12:19.44 ID:M+thyn9C.net] 純正鉱物油からモチュールの高いやつに変えたら流石にわかった 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/05(水) 05:44:03.43 ID:r+WCmgcr.net] おなじ人から違う人に替えたら全然違う〜って感覚 嫁には絶対言えねーわｗ 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 05:50:26.52 ID:h92UHmIT.net] 朝っぱらからなにいってるんだよ さてと、今日も１日頑張ろう！ 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 06:25:51.61 ID:cd5DDphE.net] wakosのATFの一番高いやつはすごかった 効果のすごさに自分の車にも入れた思い出 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 06:49:32.53 ID:iiOOo8xH.net] >>481 プレミアムスペックの方？ 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 10:35:03.62 ID:ICjYTJ39.net] HMMFならジャダー消えるし変化わかるけど 全量7-8L入ってるクラウンの一部(4L)替えた程度じゃわからんだろ トルコン太郎で20L交換なら違うだろうけどそんなんやってたらATぶっ壊れるで… 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 10:55:30.23 ID:IfBZJ02R.net] え？やっすいオイルでも交換直後だけは静かだしスムーズだろ？すぐに慣れて分からんくなるけど あれもプラシーボなん？ 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 12:02:08.66 ID:MUbAz56y.net] めんどくさがってやった事ない奴が効果ないって騒いでるのよ 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/06/05(水) 12:55:31.66 ID:3xMZOaYJ.net] 不具合で預かったやつをそのまま返しても凄く調子良くなったという人もいるしなｗ 499 名前：480 mailto:sage [2019/06/05(水) 18:52:30.99 ID:cd5DDphE.net] リフト屋だけど 12トンリフトが滑って動かなくなった時 「だめだろ」思いながら入れ換えたら滑り止まって使えるようになった（8時から18時までフル稼働のお客だった） 1ヶ月持った（この間に代車が用意できたから助かった） もちろん毎年ミッションオイルは交換してきてる 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/06/05(水) 21:23:54.26 ID:r+WCmgcr.net] お

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