- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 09:03:29.54 ID:iGiRFfjj0]
- ATF（オートマチックトランスミッションフルード）に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。
＜過去スレ＞
前スレ＞yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 三周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 二周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/
ATF
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/
【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
【ATF】オートマチックフルード【交換】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/
過去スレを探したらこれだけありましたよ。
なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/20(火) 11:42:13.02 ID:9AAhTCu80]
- ついさっきドレインしてみたら予想以上に濁っていた。
下抜き上足し1回だけにする予定だったが2回した。
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 19:39:28.31 ID:j3FEqw9z0]
- 前スレでAtが壊れて前に進まないクルマのオイルパンを外して抜いたオイルがペンキみたいな
粘りのある状態で磁石には1ミリくらいの鉄ドロが体積しててストレーナも上側が中程度詰まっていました。
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 23:49:12.67 ID:J6vvNMY20]
- コンタミだよコンタミ
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/20(火) 23:59:22.04 ID:zp8a2YVc0]
- コンタミって湿式クラッチフェーシングのカスってことでおｋ？
コンタミあり→クラッチがどえりゃー減ってる→動かね
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/21(水) 00:43:08.30 ID:/B1+NqQw0]
- ATって壊れるとどうなるの？
Dレンジに入れてもギアが入らない、みたいな？
- 7 名前：>>3 [2011/12/21(水) 08:02:06.87 ID:bxLx1otO0]
- 4個あるバルブの内1個は外して掃除しましたが残り3個はやってません
磁性をおびた鉄ドロがバルブの壺に貯まってるとあかんのでやはり外して掃除した方がいいよな
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/21(水) 08:05:19.39 ID:ZHivP1gJO]
- すみません。我が家の車の指定フルードがトヨタのオートフルードタイプＴ2というのですが今は、オートフルードタイプＴ4というオイルに変わっているそうです。
T2指定にT4を入れても大丈夫でしょうか？
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/21(水) 11:05:36.19 ID:Q4oRIdkmO]
- 大丈夫。自分で交換するの？
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/22(木) 19:19:43.11 ID:Ui4pqZu60]
- 抜いたATｆは紫色でした新品はワイン色なのでかなり使い込んだオイルのようです。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/22(木) 19:51:50.62 ID:SKDju57o0]
- 低速走行中にATが壊れるのは危険度も低いけど
高速走行中に壊れた場合、運が悪ければ。。。。
突然、バキバキ異音が発生するんだよね。
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/22(木) 20:28:02.01 ID:gh2oeUKB0]
-
コンタミ＝汚染 のようです
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/22(木) 23:21:11.10 ID:F3KqnBvp0]
- 昆タミ（７９）
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/23(金) 00:12:08.37 ID:vi4KRQyX0]
- 気温が低いのでオイル注入に時間かかるよね
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/23(金) 08:12:56.87 ID:lK7fVdWuO]
- >>9
いえ、ディーラーで交換しようと思ってます。
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/24(土) 08:57:30.04 ID:eHMEKmqk0]
- 無交換推奨の住人、居なくなっちゃいました？
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/24(土) 13:47:01.22 ID:JfYYIIzq0]
- ３年で乗り換えるなら無交換推奨だろ。
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/24(土) 15:36:25.04 ID:eHMEKmqk0]
- >>17
ペーパードライバー若しくは、マイカーリース契約者以外の方の発言ですよね。
もちろん運転免許は取得されてますよね。だとしたら残念な発想だ。
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/24(土) 17:32:59.05 ID:6wjmoIni0]
-
openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ddmfh870
auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A4%A7%E4%BA%BA&oq=&auccat=2084045839&select=03&f=0x2&slider=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&xargs=3&pstart=7&b=41
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/24(土) 20:58:36.08 ID:ruZklvSu0]
- 後退はすぐにするのですが、前進がひと呼吸してからでないと進みません
ATのケーブルがのびてるからですか
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/24(土) 22:34:42.65 ID:obNWu7yo0]
- コンタミだよ(笑)
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/24(土) 23:26:34.57 ID:cY/SxExaO]
- ヤッフォ～
アイシンATFが自宅に届いたぜ
正月休み中に交換すっぞ
うまく交換
でっきるかな
でっきるかな
ハテハテホホー
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/25(日) 14:05:35.67 ID:pcLKmvoN0]
- それはストロベリーシロップですよ。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/25(日) 20:33:46.93 ID:CBgj4Ar30]
- >>20 その応答性の悪いのは無いかがずれてると思います
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/25(日) 21:52:20.11 ID:yrDjiAqAO]
- めろんの香りのする ATF 作ったら売れるかな？
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/26(月) 00:17:40.89 ID:gfWii5V6O]
- カストロール2ｽﾄオイルを入れたバイクの排ガスからいちごの香りがしてたことを思い出した
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/26(月) 07:56:01.01 ID:xPAhxn1F0]
- 一般的なATFはけったいなニオイではきけがしそうです。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/26(月) 08:13:52.65 ID:uEzvexX30]
- ハイポイドギアオイルの臭いで死ねるレベルの軟弱野郎ですな
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/26(月) 12:15:21.48 ID:gfWii5V6O]
- 犬の足の肉球の臭いは好きだが、ハイポイドオイルの臭いは嫌いです（ｷﾘｯ
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/27(火) 15:55:40.75 ID:WDXSsfaw0]
- パワステフルードのタンクのキャップ外したら焦げたマブチモーターの臭いがした。
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/28(水) 08:20:43.12 ID:XEGFmSCmO]
- マブチモーターナツカシスｗ
てか、そろそろパワステオイルを交換したほうが、よ く な い か？
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/28(水) 18:55:10.67 ID:QgRVA18n0]
- 俺の車はパワステフルードとATFは同じ
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/28(水) 19:43:07.58 ID:FVvPO/p80]
- だいたいそんなもん
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/29(木) 08:15:57.79 ID:ULv3tvXO0]
- オイルパンを外して磁石に鉄粉が大量に着いてるのは内部の構成部品が削れた証拠なので
もうそれだけで壊れてると言える。
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/29(木) 22:10:22.98 ID:Dbo4gyYP0]
- こんたみでしょ
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/29(木) 23:36:05.55 ID:y779mJkhO]
- ATF替えて1000キロは慣らししたほうがいい
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 01:22:03.54 ID:xNICu25P0]
- >>1乙
しかしこの過去スレを忘れてる
ＡＴＦは交換しなきゃいけない 四周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297140543/
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 08:19:55.58 ID:np7QHB8l0]
- >>36
お店じゃ20キロ程度はチンタラって話しだけどね
俺は交換したら飛ばさない首都高使わない程度にしか考えてないけど
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 08:42:31.67 ID:NQ0R98zQ0]
- ATF交換で料金7000円とかだったら、
チョコっと
部分的な交換だけして終わり、という感じか？
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 09:41:35.01 ID:3pFJxPNXO]
- >>31
ヘアドライやのモーターがマブチモーターだったのにビックリ
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 12:29:26.68 ID:ChEjv7V70]
- >>40
手持ちで使える道具に内蔵されるモーターはほとんど、真淵だよ
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 12:53:24.04 ID:9plufOrU0]
- >>39 ストレーナの外側の粘土みたいなオイルは交換されないままで終わる
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 13:52:06.28 ID:EaW9vBXOO]
- もしかすると、ピンクローターにもマブチモーターが使われてるかもしれんね
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 16:15:46.85 ID:ChEjv7V70]
- >>43
ほとんどそうだよ。 性能が大切です
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 16:16:53.16 ID:ChEjv7V70]
- >>42
交換してるうちに溶けて除去されそうだけど、どうなの？
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/12/30(金) 17:30:52.43 ID:EaW9vBXOO]
- >>44ｗ
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 17:34:21.49 ID:78OzN+3e0]
- ストレーナが１ミクロンの目なので汚れは一切外に出て行かない
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/30(金) 22:58:37.76 ID:PxX5deCN0]
- 久々に見た
ストレーナー
どうして俺が行ってるディーラーでは通じなかったのかな？
一級のバッジ付いてる人なんだけどな～。
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/31(土) 18:01:35.69 ID:IhHzFxpM0]
- オイルパンから吸い上げてドレンから入れる方式なら汚れは取れるはずだが
誰もしないのは
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/01(日) 08:13:38.55 ID:MvyIhKlq0]
- ストレーナを見たら分かるけど実に細かい網で出来てるので詰まって当たり前だ。
- 51 名前： 【大吉】 【1331円】 ! mailto:sage [2012/01/01(日) 08:45:03.14 ID:pjCVSbM+0]
- では
ジェームスとかでの交換は無意味、
ということか？
- 52 名前： 【大凶】 【736円】 mailto:sage [2012/01/01(日) 09:41:15.62 ID:KfiWCtr8O]
- >>44
そんな高級品使ってるの滅多にない
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/01(日) 09:45:25.65 ID:KfiWCtr8O]
- >>47
１μm では ATF 吸えないし（吐出側に付ける必要がある）、リリーフバルブも必要になるレベル。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/01(日) 21:49:26.03 ID:e1JKJbEa0]
- 今年こそはATF交換したいと思っています。
方法は↓こんな感じでOKかな?
ttp://www1.ocn.ne.jp/~jeepcj3b/atf.html
注意点あればご指導お願いします。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/01(日) 22:03:08.12 ID:+UYWOdDb0]
- 文字化けしてて字は読めないけど、そんなんでOK
ATオイルは簡単だよ
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/01(日) 22:10:04.70 ID:e1JKJbEa0]
- >>55
thx
頑張ってみます
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/02(月) 15:26:00.69 ID:yDC3YsDe0]
- >>54
エンジンオイルのオイルパンは外したことあるよな？
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/08(日) 11:29:39.54 ID:R8x2zi0t0]
- ATF無交換厨はどうしちゃったの。違う板おイタしてるのかな？
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/08(日) 12:32:47.55 ID:NZ9bfGzc0]
- クルマの寿命、個人的にどれぐらいで考えるかで答えは違うでしょ。
１０年１０万を普通と考えると１００％無交換で十分でしょ違う？
替えなかったから・・・と後悔するような事はないはず。
逆に、替えたから良かったなんて思う事なども無い気がする。
数万キロでaft交換してて何か感じるなんてウソだと思う。
完全にブラインドテストしたら分からないはず。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/08(日) 22:48:19.91 ID:5KMGFRGT0]
- 修理工場がATF交換をチェンジャー以外では誓約書書くからやってくれと頼んでもやってくれません
参りました
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 11:55:14.31 ID:k3JGcTdK0]
- >>59
でしょ。とか気がする。とか思う。とかATのこと解ってないようだね。走行すれば駆動箇所はフリクションが発生する。フリクションはスラッジとなってAT内に残るよね。
そのスラッジATF交換によって少しでも攪拌しないように定期的に交換してATを傷めない。つまり故障を未然に防いでるんだよ。
無免とか、サンドラとか、ペーパードライバー、じゃないよね。
自動車所有者じゃなければ尚のこと論外だけどね。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 11:58:01.11 ID:hRgyUC+S0]
- さいきん笑いのおっさん居なくなったな
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 12:18:01.53 ID:Z5WnZqa60]
- １５年前、トヨペットでクラウンを買って
ATF交換を依頼したら交換しなくて大丈夫です。
気にしないで良いですよって言われた。
こうなると、自分の思考回路は無交換で固定してしまった。
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 12:34:52.27 ID:2qujV13G0]
- 大阪トヨペット乙
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 20:23:27.02 ID:l3rq6m3AO]
- クラウンATF交換すべし
滑り出してからでは手遅れ
尚、交換した場合は最低1000キロは慣らしせよ
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで循環12リッター交換後20000キロ走行後に16リッター交換せよ
プラグ交換も体感出来るが、ATF交換も体感出来る
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 20:29:34.10 ID:Jw8+wX4u0]
- 5万5千キロでATFを交換してるんですが
9万キロ入った最近、変速ショックと変則不良を起こしています
循環式でも効果は退艦できますか？4万キロならギリギリ許容範囲かと思っているのですが
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/09(月) 21:12:39.23 ID:obMzLfPX0]
- 新車時から車検時二万キロごとにクソ真面目に交換して現在の走行距離15万キロ。
アホですか？
特にトラブルはありませんが。。。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/09(月) 23:36:37.82 ID:R13aaXHl0]
- どうなんだろう？
ATのクラッチ板が減り続けるのはATF交換しようがしまいが一定だと思われるので、同じ車だったら交換がなんであれ同じ時期にクラッチが滑るということになるのかな？
交換頻度が高かったらATF内のコンタミが目立たないというだけｶﾓﾖ。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/10(火) 00:16:09.03 ID:Um790Eoy0]
- コンタミだよ(笑)
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/10(火) 08:36:49.27 ID:7ltCe7wn0]
- クラッチが滑るとか、滑らないとか、純正には入ってないと言われてる添加剤
メーカー物には、いろいろ添加剤が入ってるから期待できると聞いたが・・・
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/10(火) 22:00:45.43 ID:rCGbIGog0]
- >>67
交換してたから壊れないんじゃない？
俺は三万キロ毎に交換してるけど現在12万キロのボルボ
なーんも不具合ありませんよー
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/11(水) 11:19:01.55 ID:NAXxFch20]
- ボルボの12万ｋｍなんて壊れようがない
その距離なら、オルタのブラシか、ラジエター水漏れぐらい
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/11(水) 12:47:27.48 ID:+LAxQ2Ce0]
- ボルボはアイシンのATなんだから壊れなくて当たり前
無交換でも壊れないでしょう
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/11(水) 19:24:24.87 ID:tr6Zg9fx0]
- ストレーナの内側で鉄粉が製造されるので外に出るためにはストレーナを２枚付ける方がいい
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/11(水) 22:05:54.59 ID:MUcR9pkf0]
- >>73
一応、ディーラー指定は六万キロで交換になっとる
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/11(水) 23:01:40.66 ID:X+RiVvz10]
- 10万㌔無交換のATと2万㌔毎にATFを交換しているATとでは壊れる確立は雲泥の差だよね。
無交換なんて無知以外の何ものでもないよね。ひょっとしてエンジンオイルも無交換だったりして。
デラが1000㌔毎に交換っていえば信者のように従うのでしょうね。
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/12(木) 08:27:51.12 ID:lm59RbDy0]
- １０年もしくは１０万キロ突破の車の内
１度でもATF交換してる車の割合って・・・？
予想では２割もある訳ないとおもうのですが・・・
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 10:06:31.03 ID:PPjIS/AX0]
- >>76
取説が無交換あるいは10万kmでとなっている場合は？
それを2万kmで換えてる人はエンジンオイルを1000kmで交換してる人と同類じゃん
大体車検があるのに2年毎のオイル交換さえ断ってエンジンオイル無交換なんて奴がいるとでも思ったの？
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/12(木) 12:19:03.33 ID:dv+QMIIH0]
- くだらん議論を繰り返す 君たちはバカなのか？
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 16:15:25.42 ID:1LfV6NqG0]
- マジレスすると>>76のようなケースでは2万キロ交換のほうがリスクが高い
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 19:14:00.32 ID:6HuWC1mg0]
- メーカー指定さえ守ればイイよ
俺はなんとなく交換してるけど、必要がないっちゃ無いメンテな気がする
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/12(木) 19:45:51.96 ID:DXLgleVL0]
- コンタミだよコンタミ（笑）
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 20:32:50.74 ID:dKZ/jxc+O]
- 今の寒い時期に近所のディーラーに行ってＡＴＦを交換したらオイルがまだ暖まってなくてドロドロして上手く交換出来ない恐れがありますか？ なんかイメージだと真夏の暑い時期だとコックを開けたらドバっと出るイメージなんだけど
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 21:48:34.38 ID:JEgDwSgA0]
- そうさ、
ATFは真夏に交換がキホンさ
これは定説です！
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/12(木) 22:22:05.63 ID:QAePO0mx0]
- >>78
取説の信者ですか。オイル関連で取説の観るべきポイントは容量です。そもそも意識がずれていますよね。
所有者の乗り方次第で交換目安は変わります。具体例は省略します。ATの構造とATFの役割って解ってますか？
車を良く解っていない人は、取説がって言いますよね。私は車の事は無知ですってアピールしてます？
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/12(木) 22:28:10.33 ID:B7t3Qu/Q0]
- >>85
構造と役割を教えてください
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/12(木) 23:48:54.95 ID:oFwzcHM80]
- >>８０
そのリスクが高い理由なしに言いっぱなしだと２chだよね ﾌﾟ～
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/13(金) 13:16:34.79 ID:ApCM74BH0]
- >>87
コンタミの可能性がある
で、"10万km無交換が原因での故障"ってのは有り得ない
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2012/01/13(金) 14:32:33.28 ID:g6vqsNKx0]
- >>83
ATFは粘度が低くサラサラなのでどんなに気温が低くても良く抜けますよ。
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/13(金) 23:26:25.09 ID:40tJ2kK30]
- >>77
過去20年でもFF車の登録比率が圧倒的に高いにも関わらず、何故そのような予想ができるのでしょうか。
どうせテキトーなんでしょうね。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/13(金) 23:28:33.38 ID:rus5h/mk0]
- ２割は少ない もう少しはあるかな
- 92 名前： 【東電 79.6 %】 mailto:sage [2012/01/14(土) 12:56:10.06 ID:Ws1S+E9+0]
- >>77
ATF って換えない奴は一度も換えなくて、
換える奴が何度も換えてるって感じだから、
何割くらいなのかさっぱりわからないな。
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 13:54:10.34 ID:c79wSs/k0]
- 身内に車への興味がある人がいるってのが肝でしょう。
- 94 名前： 【東電 75.4 %】 mailto:sage [2012/01/14(土) 16:36:43.17 ID:Ws1S+E9+0]
- ガススタで２万キロごとに換えてるって人もいるけどな
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 17:43:29.33 ID:lLuEK9fv0]
- 基本的にデラは交換しないな
ATのメーカーリンク品って大赤字なんだよ
専門の技術者が二人がかりで1～2日かかる
だからメーカー自体がATFの交換を控えてくれって通達してるぐらい
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/14(土) 17:51:59.70 ID:c79wSs/k0]
- 流石に今はそれではアカンとメーカーも対策するでしょうね。
ネットで酷い有様のATの図とか出てると…
FT-86は6ATしか買えないから（家族用）キッチリ交換させるけどね。
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 06:59:44.22 ID:LfJj21+IO]
- >>95 今日トヨタのお店で交換するけど？なんで？
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 08:00:33.41 ID:kOPYAlnSQ]
- メーカーが指定する交換時期は、システムが正常でメーカーが想定した条件で正常に使用されている事が前提条件だろ。
貴殿らの脳内は、点検という概念が欠落してると思われる。
メーカーも交換は不要でも点検まで不要とは謳って無いはずだが？
低学歴の工場現場社員と派遣が製造した量産品である以上、品質にばらつきがあるのはやむを得ない事。
ATFは毎日点検、想定以上の劣化があればAT修理か交換が正解。
不毛な論争は不要。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 10:28:06.10 ID:BW0S97DZ0]
- 熟練工は低学歴だが学歴と製品の出来に関連性は薄いわな
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 11:02:46.30 ID:EnTM5lFC0]
- エンジンにはオイルフィルターとストレーナーがあるだろ。暖気もせずに走行するだけで
エンジンオイルの劣化は早まるよな。ATに至ってはフィルターなんて殆どの車にはついていない。
ストレーナーのみだよな。しかもエンジンが暖ったら平気で最大トルクかける奴もいるしで
ATへの意識は無い。お前らが思っている以上にATFの定期的なメンテは重要だぞ。
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 11:31:37.13 ID:BW0S97DZ0]
- メーカーのメンテナンスノートにはそんな重要性は感じないのはなぜ？
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 11:41:01.67 ID:EnTM5lFC0]
- >>101
炙り出し式だぞ？ 試したのか？
- 103 名前： 【東電 77.5 %】 mailto:sage [2012/01/15(日) 11:59:13.77 ID:NxaVDYVE0]
- >>95
デラでも交換しますよ。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 12:15:47.84 ID:0VzT1Zyu0]
- デラはATFしょっちゅう交換してるがな
儲けになるからな
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 12:21:21.41 ID:x3ZwryBe0]
- ATF交換なんてゲージの穴にホースを差して
チェンジャーを設定すれば
十数分、ほったらかししてれば勝手に完了。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/15(日) 12:29:25.61 ID:0VzT1Zyu0]
- うちらはATのホース外してセットしてやってたけどな
見積もりは規定湯量最大で出してるから高いよ
実際３分の２くらいで入れ替わるから全量換えないわ
ある意味詐欺やな よその店は知らんけど
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 13:55:21.60 ID:LfJj21+IO]
- >>97だけど早速 トヨタのお店で交換して来た 加速がスムーズになりやって良かった♪
ちなみに循環式で交換とか言ってた
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 14:57:52.28 ID:BW0S97DZ0]
- オヨタのお店ってどのディーラーかわからんが黙って任せると純正ATFじゃなくて
カストロール勝手に入れるみたいだな
- 109 名前： 【東電 72.6 %】 mailto:sage [2012/01/15(日) 15:04:08.13 ID:NxaVDYVE0]
- 実際問題として、 ATF は効率よく交換できる構造になっていない。
循環式では新しい ATF をたくさん捨てている。
最初から ATF 換えるつもりなら、
６万キロ毎に循環式で全量交換するより、
３万キロ毎にゲージから一度に抜けるだけ抜いて同じ量新油入れる方が
ATF も無駄がないし、自分で作業できるから安上がり。
全量交換ではないから３万キロ毎が嫌なら
２万キロ毎でもまだ安上がるのじゃないか。
全量交換といってもどこかには残ってるし、
そもそも長い間放っておいて
全量交換しないと気が済まないなんて方がおかしい。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 15:07:18.41 ID:0vW8ZOKp0]
- >>108
カローラ店に出してるけど、カストロール入れてくれてます。
もしかして純正のほうがいいですか･･･？
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 15:20:54.69 ID:ud6uJ8Md0]
- >>109
寺じゃ圧送式がデフォじゃないの？
循環式なんてABとかの汎用だけだと思っていたｗ
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 15:23:31.69 ID:BW0S97DZ0]
- >>110
たぶん全量交換できて無いから純正と混ざってるね
体感上良くなったんならいいんじゃないですか
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 15:29:02.04 ID:0vW8ZOKp0]
- >>112
エンジンオイルと同時交換したから、どっちの効果か分かりにくいのですけど、気持ち的によいですね。
今までに4回ぐらい交換してますので、全部入れ替わったでしょうか･･･
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 15:48:10.53 ID:LfJj21+IO]
- 加速がスムーズになったと体感出来るのでヨシとしますｗ
前回は４万キロで交換して今回は８万５千キロで交換しました。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 15:50:12.46 ID:LfJj21+IO]
- >>108 たぶんカストロールだと思う 何か悪いことありますか？
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 21:51:32.45 ID:By8jyZsV0]
- 北へ向かって300km程を移動中に氷点下の高速でもAT TEMPの警告灯がついた。
150mm×200mmほどのATFクーラーに電動ファン取り付けたいんだが、おすすめって
有りますか？
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/15(日) 22:27:45.91 ID:ud6uJ8Md0]
- >>116
それ別な問題があるんじゃね？
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 19:54:21.39 ID:ovy8RSJd0]
- 今４速ＡＴを分解して構造を調べていますが、圧そう式もクソもないような仕組みになってますけど
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 20:06:05.73 ID:Fuf0hrUI0]
- 昔、ATのリビルトしてました。
ATFは、早い時期の交換をオススメします。個人意見を言うなら2万キロごと、
遅くても4万キロまでには交換を進める。
既に、4万キロを超えているなら交換しない方がいいな！
ATFは、劣化すると摩擦係数が上がるらしいが、中途半端な距離で交換すると機械的なバランスが崩れて余計に潰れると思う。
何度も、ATFを交換して間もないのに壊れたケースを体験してます。
なので、交換したい派なら早めに。
したくない派なら、壊れるまで変えない。
因みに経験からいうと、添加剤はAT内の
ゴム類をふやかして膨張させるので、入れない方がいいな！
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 20:20:54.17 ID:wGWPztnd0]
- 元業者さん
ここは素人の板だからほどほどで
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 20:30:48.48 ID:Fuf0hrUI0]
- すまん！
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/16(月) 20:41:45.26 ID:Qxl5Po/A0]
- エンジンオイルでさえ、機械泣かせの交換周期で換えるってほざいてる野郎がいるくらい
だからATとか眼中にないんだろうな。そいつ等の車は2スト紛いの白煙出しながら大気汚染・環境破壊
タレ流しのだってことに気付いてないんだから。。。無免もカキコしてるが、車乗るんじゃねー
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/16(月) 20:56:15.65 ID:WJcI2VByO]
- ディーラーでATF替えた
7㍑とあったから循環式で、全量交換には至ってないのだろう
気持ち変速ショックは和らいだが、オイルパンにドロドロが溜まったままかと思うといまいち納得いかない
脱輪して足廻りを段差で擦ったので点検もお願いしたのだが、どうもそちらも御座なりっぽい
古い安車だからとディーラーも軽く見て適当に済ませるのかな？
オイルパン、ストレーナ洗浄まで満足いくまで頼むとなると、
信頼できる整備工場探してお願いする他ないのか
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/17(火) 01:00:46.36 ID:kx3JgVHJ0]
- >脱輪して足廻りを段差で擦ったので点検もお願いしたのだが、どうもそちらも御座なりっぽい
目視で問題なく、サイドスリップもOKならノータッチでは？
アライメントの測定まで求めるなら預ける時にそーゆーべき
ちゃんと工賃さえ払えばロワアームバーを取り外して左右で形状だって比べるし
ボディの歪みが気になるならばレーザー測定にだって出してくれる
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/17(火) 21:31:50.46 ID:PzKj3zV50]
- >>119
で？ 国語や文法からやり直してから来てね～
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/17(火) 23:54:55.98 ID:LS8f/3ka0]
- 新車時に後付ATFオイルフィルター付けたいけど、どうもDIYで事故多かったみたいで
店でしか施工してないみたい…AM誌にだいぶ前に出てた代物だから、今は不明。
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 10:31:26.92 ID:3yL41gF60]
- コンタミなのにね(笑)
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 20:49:05.03 ID:CQYKHK8k0]
- 循環式はエンジンをかけて車輪を回しながらやるのでしょうか、パンから入れてドレンから抜くなら
かえって汚れを重要部品に詰め込むことになる。
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 21:13:55.10 ID:yzFwbdWN0]
- 初めてここに来たんだがNGワードはコンタミで良いの？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 21:29:38.07 ID:g3tkDWyT0]
- ID:yzFwbdWN0でOK
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 21:32:48.09 ID:bSesqDHc0]
- >>129
もてないおっさんがコンタミコンタミ言ってるから、ウザイなら俺と同じでコンタでやるとOK
たまに別の言い方に変えたりするが、それはID指定してやればオーケー！
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/18(水) 21:34:38.24 ID:okVC8Zyw0]
- NGワードは（笑）だよ
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 21:39:18.41 ID:yzFwbdWN0]
- >>131
>>132
ありがとう。じゃあ、コンタと(笑)とID:g3tkDWyT0をNGにするわ。
どこにでもカスは居るなぁ。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/18(水) 22:06:07.79 ID:yzFwbdWN0]
- で、質問なんだけど…
今までMT車で初めてAT車に乗り換えるんだけど、ATFの種類で違いは出るの？
ショップが言うには、スピードマスターとか飛燕とかスポーツっぽいメーカーのは純正に比べてダイレクト感が増して速くなるとか…
値段が二倍近いから躊躇するけど、変わるならやってみたい。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 00:32:30.35 ID:ttlB4IkO0]
- 滑りすぎてもだめだし、滑らなくてもダメ
純正がベスト
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 06:36:02.66 ID:VZ+SMM2l0]
- 純正の一番良い時に近づけるのならOKかもしれないってぐらい。
純正よりダイレクト感が増すって、それはもう故障。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 08:33:50.00 ID:sbu/2paKi]
- 純正、純正って…
ただマニュアルに従ってるだけか。
もうちょっと詳しい人が居るかと思ったが、交換して安心したいだけなんだな。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:fusianasan [2012/01/19(木) 08:42:52.22 ID:cF/e8J6W0]
- 純正だと新車の時よりATFの良い成分が薄まるって聞いた。
工場で組み立てる時に使うオイルは特別な物でATFとは別もの
その特別な成分は、メーカーオイルの言わんとしてる所
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 08:46:52.01 ID:iFCQDpBZ0]
- たぶんあらゆる場面が想定されるのでいちぎてきにこうだああだと言い切れるような世界ではなく
純正に頼っておくべきだ、なぜなら行き先には迷路がまってるから
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 09:20:32.12 ID:sbu/2paKi]
- >>138
それは初めて聞いた。
そういう事もあるんだね。
オイルメーカーの営業が言うには、変速ショックは少し大きくなるから、普通のコンパクトカーやコンフォートなセダンにはオススメ出来無いらしい。
乗り味は結構変わるし、テストしたらサーキットでのタイムも違うみたい。
俺の車はトルコンATの糞車だけど、一応スポーツっぽいクーペだからやってみるわ。
>>139
全く意味のない書き込みだな。色々経験した事がらあるなら書けば皆参考になる。知らないなら黙ってろよ。
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 09:55:38.11 ID:2iueoQKn0]
- やってみて結果を報告宜しく
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 10:20:45.08 ID:pEbtrrJR0]
- 作動油なんだからメーカー純正じゃないと設計どおりに動かないんじゃ？
トヨタディーラーが黙ってると入れてくれるカストロールだってメーカー客層に聞くと
「それはどこのディーラーですか？メーカーとしてお勧めしている訳ではありません」って言ってたし
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:29:02.82 ID:1KMewqe+0]
- >>141
せっかくだから色々やってみてインプレするわ。とりあえずスピードマスターいってみるよ。たけーんだよなぁ…
>>142
規格があってれば大丈夫でしょ。
その理屈だとトヨタの車のエンジンオイルはキャッスル以外入れられなくなるよ。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:40:00.13 ID:1KMewqe+0]
- >>142
あ、ついでに言うと、メーカーの客相はそう言うに決まってる。無用なクレーム避けるのは当たり前。
だいたい、メーカーの電受なんて外注だよ？マニュアル通りに答えて終わり。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:14:49.80 ID:Sbrd5ETDO]
- >>144
ホンダ車の整備頼むのに間違えて三菱のサービスに電話したら、普通のタメ口混ざりのおばちゃんが出たな
車の事を聞いても要領を得ないので、「ホンダさんですよね？」って聞いたら
「うち？うちは三菱よ？」って
まあ三菱でも見れる事は見れるんだろうけど
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:51:40.43 ID:kGKMlfYy0]
- >>143-144
エンジンオイルに比べてATFを純正以外にするリスクはずっと大きいから、エンジンオイルも
純正以外ダメって事と同じになる、といのは乱暴なこじつけだよね
エンジンオイルは規格が同じなら色々変えてみて楽しむのは機関にリスクも侵さないしいいと思うよ
でもATFでそれをやるのは変化する楽しみよりも故障のリスクの方が上回る点で決定的に違うよね
メーカー客層の話だけど、事情を聞いてくれて一旦電話を切って、当該ディーラーに聞き込み調査してくれて
再度電話をくれたという対応だったからマニュアル通りクレームを避けるおざなりの対応という感じではなかったよ
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:57:32.13 ID:kGKMlfYy0]
- >>145
それディーラーのサービスの話ですよね？
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:59:15.50 ID:kGKMlfYy0]
- あ、ずっと客層って変換してたけど客相ですね
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 16:30:27.41 ID:SG4Mupeki]
- >>146
どこに確認したってメーカーの看板背負ってる以上答えは同じだよ。仮に経験豊富なメカニック上がりが電話を受けたとしても同じ。
「純正以外は推奨出来ません。」以外の答えは無い。
なぜなら、会社やグループとしての整合性が取れなくなり、客を混乱させるからだ。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 16:44:51.87 ID:kGKMlfYy0]
- ディーラーもグループだと思っていたが違うようだね
あれは資本関係はあるかもしれないがあくまで独立した販売会社だから独自に好きなもの
売りつけておKって考えなのかね
客を混乱させないように指定しない限りメーカー純正を使って欲しいものだ
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 17:01:27.15 ID:V9Bqx7DD0]
- オイルメーカーから売り込みかけられて、ディーラ的には安く仕入れて高く売れるような仕組みじゃないのかな？
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 18:23:45.77 ID:SG4Mupeki]
- >>150
代理店契約の事を言ってるのか？
資本なんか関係ないんだよ。代理店はメーカーの信用を損ねたり、勝手な販売は出来ないの知らないのか？
だから、何所の会社の傘下だろうと全店同じ案内になる。運営代理店が多くなれば、余計にメーカーは慎重になるから、その手の案内は純正一択が常識だろ。
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 18:34:58.99 ID:kGKMlfYy0]
- >>152
いやいや、トヨタディーラーは黙って任すとカストロATF入れるんだよ？おかしいよね
純正じゃなきゃ。でしょ？
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 20:32:05.27 ID:Pih7O40B0]
- オイール！（●＾o＾●）
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 21:35:49.82 ID:TTEblKS9O]
- >>154
貴方はオイールを売ってるステマさん？定期的にあちこちに書いてるね
あんなもん、ポリマーの塊に思えて死んでも買いたくないんですが
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 22:17:55.29 ID:Pih7O40B0]
- ショボーン(p_-)
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:00:22.33 ID:PaF1ne8z0]
- ATがトップに入らなくなったんだけど、なんかガバナとかいうやつに問題があるじゃないかとか。
ガバナって何？エロい人カスにもわかるように教えて
あと、直す際はATFも必然的に交換ってことになるの？この前替えたばかりなのに(´・ω・`)
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:55:03.17 ID:4R46ZEoU0]
- 整備士の質問スレで聞いたほうがええんジャマイカ
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 02:48:24.01 ID:3n4kYw9T0]
- >>157
そんな部分を修理したら 交換したATF代なんて忘れちゃうくらいの
修理代がかかると思うんだが。。ｗ
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:fusianasan [2012/01/21(土) 08:48:23.56 ID:XRaxqRKj0]
- うちのはロックアップしない症状
ロックアップしないだけだから街乗りにしか使ってないので
実燃費に変化なし。新車当時からずっと満タン法で確認してる。
高速道路じゃないけど、片道１００キロとか走ると
街乗りより燃費伸びてるし
でも、ある操作をすると警告灯が点滅。
普段は点滅してないので気にもならない。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 19:23:17.08 ID:nXl3xbgy0]
- >>157
やはり他のスレで聞いたほうがよかったようだなw
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 21:48:59.26 ID:Q1b0nF8x0]
- そうします
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 22:04:46.48 ID:ogxms7B10]
- オイルパンを外して交換しないと磁性を帯びた微粉末の鉄粉がバルブ機構や迷路に入り込んで再起不能になるので
いやだ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 00:24:22.73 ID:uhfawrHn0]
- >>162
ここの住人は全く知識ない上に、ただ盲目的にATF交換を推奨するだけだからな。
やっぱり、AT車しか乗らない奴は車に疎いと思った。
- 165 名前： 【東電 80.9 %】 mailto:sage [2012/01/22(日) 10:50:48.54 ID:pLggeeDc0]
- いつだかのカローラで ATF が純正以外であることを検知すると
フレックスロックアップ領域を少なくするという記事があったけどな。
当然、 ATF を換えたら乗り味が変わった。
ATF 換えて違いのわかる俺スゲーということになる。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 11:23:20.42 ID:m4PuKGDz0]
- トヨタで任せたらカストロールT/Sを入れられた
フレックスロックアップ機構の4ATだけど何か変るのだろうか？
換える前もロックアップについて意識してなかったので良く分からないんだが>>165読んで何か心配ｗ
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 14:40:59.09 ID:T9IfQ93xi]
- 同じDⅢなら変わらないでしょ
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 14:48:27.56 ID:m4PuKGDz0]
- そうなんだ、ちょっと安心
でなきゃディーラーが採用しないか
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 19:01:18.05 ID:5lovgneN0]
- ATF の交換はエンジンオイル交換ごとに１Ｌのみドレンから出る分の交換をやるべきです
以外に汚れが進行していますので
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 08:06:58.11 ID:YtxzaLJIi]
- 実は汚れが進行したところで壊れないんだけどな。
壊れる程の距離乗る人は殆どおらず、手放してしまう。ちゃんと走れば、メンテしてようが、してまいが下取り価格も変わらない。
20万キロ乗る人や海外に輸出したい業者は別だが、そのくらいになるとATそのものの寿命だと思う。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 12:19:59.85 ID:xMhOZcBL0]
- どうして？
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 13:07:51.01 ID:WW1R2Pti0]
- ATFを３万～４万kmごとに交換している。
おそらく全量ではなく、半分か２分の３くらいの量が
入れ替わっていると思う。
特に変化が感じられない、ということは
良い状態を保ち続けているのだ、と
自分で思いこんでいる。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 13:39:54.00 ID:RVo+hjeMO]
- 質問なんですが、旧いトヨタ車に今のトヨタ純正を使用した場合、不具合はありますか？
説明書を見るとオートフルードタイプＴⅡを使用してくださいと書いてありますが、今はロックアップＡＴに合わせたオートフルードタイプＴⅣになっているそうです。
それなら社外品のほうが良いのでしょうか？
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:07:18.87 ID:MVlWduVm0]
- >>173
トヨタの客相かディーラーに聞いたの？
そこよりもここ？ｗ
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:08:55.54 ID:1fSWSTfOO]
- ATF換えて急激に快調になるのはむしろ危険な兆候
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:11:34.09 ID:Qf3cfz/Q0]
- どうして？
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 15:22:17.26 ID:RVo+hjeMO]
- >>174 前にディーラーで聞いたらそんなに神経質にならなくていいと言われました。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:24:52.70 ID:MVlWduVm0]
- ディーラー適当だなｗ
もう規格が今の奴しかないのかもしれんｗ
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:46:45.62 ID:RVo+hjeMO]
- それでも純正にこだわるか社外にするか悩みどころです。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:51:15.55 ID:MVlWduVm0]
- もう規格が違う以上純正といっていいかどうか
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 16:35:39.63 ID:4SHQpRTgO]
- 10年15万キロ無交換…
変えようかなぁ
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 17:13:46.82 ID:dHQDdC7y0]
- コンタミ次第だな（笑）
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 19:11:04.37 ID:cjKCdY8u0]
- 電磁石で動いてる電磁バルブの構造を見ると内部にバネとそれを受ける底あり筒があり
その中に磁性を帯びた鉄粉が大量に滞留して動きが悪くなってるのを見た、みた
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 20:39:03.30 ID:qzgElcEMO]
- >>176
そりゃそうでしょ。
急に調子が良くなったということは、ともかくも大きく変化したということで、
前が酷く悪かったか、今良くなったように見えて実は酷く悪くなったのかのどちらか。
今が悪くなったのなら危険なのは当然だし、
前が悪かったのならそうなるまで放置していたということで、
ATF 交換で変わったというのは根本原因を突き止めないまま状態が変化したということだから、
近々大きな変化が起きるかもしれない。
たとえば、もし本当に ATF が汚れたために調子が悪くなっていたとしても、
同型の AT が汚れないとすれば汚れる根本原因があるはずで、
単純に ATF を換えただけではまた汚れるばかりか、原因が進行して急速にダメになる可能性すらある。
結局、 ATF というのは換えても変わらないのがいちばん幸せなのである。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 21:34:53.60 ID:EFOTSL2i0]
- 距離は少ないけど古いからディーラーで交換してみた。
高回転でのシフトアップが滑らかすぎて快感w
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 21:36:15.69 ID:/M6JcFgR0]
- 滑らかになったのは不幸せな事だよ・・・
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 21:55:09.69 ID:EFOTSL2i0]
- ディーラーだし保証期間内だし大丈夫じゃないの？
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/24(火) 22:34:30.09 ID:0hN0uLYd0]
- ATを分解して迷路状の油圧回路を詳しく点検したら剛球が5個ほど配置されてたりプラ製の網が2カ所配置されてるし迷路が
3層になってるので汚れが容易に抜けていかない構造になってる。
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/25(水) 01:09:22.47 ID:rNdZp3HI0]
- それがコンタミってやつなん？よく知らんけど
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/25(水) 07:41:58.56 ID:x4v8mIHJ0]
- 自分で交換しようと思うんだけど
下抜き+上抜き併用って効果ある？
下抜きだけで上から突っ込んでも抜けないかな？
車種はエスクードのV6-2000でアイシン製だと思う。
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 07:42:23.55 ID:jqQ7r80HQ]
- >>169
お宅のATどこか異常だよ。
そんなに汚れるのは、ブレーキやクラッチ等の内部部品が異常磨耗しているって事で、摩擦要素部品もしくは油圧制御系統に問題が有る可能性が高い。
この場合ATF交換は正しい対処法じゃない、本末転倒な処置だよ。
整備工場に汚れたATFを持って行くなり、これ迄の経過をしっかり説明して、点検修理の相談をした方が良いと思う。
積極的なATF交換は悪い事じゃ無いけど、それはAT自体が正常で異常磨耗とか無いのが前提条件。
此じゃ整備工場も、車検や定期点検でATF点検しても異常を見逃してしまい、
故障の早期発見対処や原因究明も困難に成る。
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/25(水) 11:29:32.13 ID:U5IqBBrQ0]
- ？
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 13:11:49.32 ID:eYA2ZPbF0]
- ATをオーバーホールして使うヤツっているのか？
中古に乗せ換える方が安いだろ
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 14:51:46.08 ID:SYvpBqtF0]
- 中古って、信用ならん
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 15:02:53.10 ID:HHjfVA1n0]
- そういう人は新車に買い換えるだろ
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 19:07:44.57 ID:vSuNoVHw0]
- エンジンオイルでは、もうけ主義の
用品店員がメーカー取説の３分の１の距離での交換を勧めてくるから、
ATFでもそれと同様と考えられる。
よって、２万キロでオススメとかぬかしているから、
３倍の６万キロの交換で O K ！
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 14:43:43.85 ID:65csbanX0]
- ケルヒャーの利点は3点
①泥の固まりを落とす
②フォームノズルで泡まみれ
③すすぎが強力にできる。すすいだ水の切れがいい
どうかなと思うのは
④下回りを簡易洗浄（気休めである）
欠点は
⑤設置、撤収の手間
⑥うるさい
⑦ホースが言うこと聞かないくらい堅い
⑧基本、洗車はできない
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 16:07:40.56 ID:KCFLb4EA0]
- トヨタディーラーで交換してから2万km走った。
黙ってたらカストロールTS入れられたが今回は純正T－Ⅳに戻した方がいいの？
指定すれば純正ATF入れてくれるらしいけど、まだこのままでいいのかなあ
8万kmで換えて今10万km。まだ15万kmくらいまでは乗りたい。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 18:11:53.09 ID:CbrlEsc30]
- ＡＴＦの交換方法を聞いたらエンジンをかけながらレベルゲージの穴から入れてぬいてを繰り返して５Ｌを使用する方法と聞きましたが
どこでもそう言うやり方で交換ですか。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:00:20.82 ID:kyXLfZxW0]
- ちご！
（違うの某地方の方言）
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 19:04:24.39 ID:tkWom73M0]
- ちゃう！
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/27(金) 09:10:10.10 ID:jBMM3uBy0]
- >>199 そのやり方ではパンに貯まった鉄粉がすべての細密な回路に押し込まれて再起不能になるのではないですか。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/27(金) 09:15:40.98 ID:TVtnrXVF0]
- 出して入れりゃぁなんでもよい
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/27(金) 09:47:18.30 ID:dSjn5n8J0]
- コンタミ次第だな(笑)
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/27(金) 09:50:49.40 ID:StJyJyLt0]
- 入れたり出したり
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/28(土) 01:56:57.91 ID:E0W/EyPYO]
- >>199
抜いた分補充しながらでない限り、エンジンかけながら ATF を抜いてはいけない。
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/28(土) 09:40:00.42 ID:/sJ3ncmD0]
- それなら、どういう交換方法があるのか具体的に言ってほしい
穴は2カ所しかないので
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/28(土) 09:56:41.52 ID:E5mukli/0]
- 車屋さんに聞いといで
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/28(土) 14:48:00.37 ID:VJnd3yZH0]
- なんか、パワステオイルの方法と勘違いしてね？
いや、原理的には同じだけどさ
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 00:56:11.54 ID:htrUorrY0]
- 上からでも下からでも抜いた量だけ注入って過去スレでも書いてあるじゃん。
それを気のすむまで繰り返す。ただし定期的に交換しているAT限定。
今まで無交換で放置してきたものを思いつきだけで交換する場合は
オーバーホールが必要だな。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 09:37:35.76 ID:oL7TMqcx0]
- ほんと？
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 10:13:50.74 ID:htrUorrY0]
- >>211
ほんと
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 10:27:44.79 ID:oL7TMqcx0]
- そうなんだ
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 10:29:33.69 ID:htrUorrY0]
- >>213
そうだよ。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 11:25:02.03 ID:oL7TMqcx0]
- オーバーホールって何をするの？
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/29(日) 15:03:31.00 ID:b0yzpypz0]
- 嘘だね （永沢君風に）
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 17:44:19.17 ID:xs1O5eMa0]
- やっぱ嘘なんだ
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 18:22:42.41 ID:htrUorrY0]
- >>215
ここで言ってる無交換の定義は10万㌔だけど、君は見事に放置状態でATを劣悪環境に曝してるの？
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/29(日) 18:23:01.22 ID:6houjeVxO]
- コンタミ
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 18:46:46.78 ID:xs1O5eMa0]
- >>218
答えになってないっす
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 18:57:21.93 ID:htrUorrY0]
- >>220
てめぇ、失礼な野郎だな。礼儀を知らねーのか。すっこんでろ！>>218に質問してんだよ。
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:03:57.47 ID:xs1O5eMa0]
- 215だが オーバーホールって何するの？と聞いたんだよ
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:18:20.03 ID:htrUorrY0]
- >>222
ID替えたなら前もって名乗るのが礼儀だろ。オーバーホールというのはATを下ろして全バラで、
ダメなパーツは交換及びASSYのクリーニングだよ。
10万キロ無交換だとデラだってそのままATF交換しない。判ってて聞いてんだろ。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/29(日) 19:20:03.92 ID:PxSQsQ2B0]
- ATフィールドに見えたから来たが間違いか
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:29:42.58 ID:xs1O5eMa0]
- なるほど 長く換えてないとそこまでするんだな
知らないから聞いたんだよ
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:36:21.38 ID:htrUorrY0]
- >>225
レスの前にごめんなさい。ありがとうございますだろ。ゆとりでも教わるぞ。なんで俺がこんなこと教えてやらないと
いけないんだ。もう少し勉強しておいでよ。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:42:34.43 ID:xs1O5eMa0]
- 失礼、次からは気をつけるよ 参考になったよ
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 08:10:41.63 ID:ehPSpTGuO]
- 10万ｷﾛ無交換だったけど普通にﾃﾞｨｰﾗｰで替えてくれた
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 09:25:31.61 ID:0ZPc8wV40]
- やっぱ嘘なんだ
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 10:13:00.00 ID:kGNfgbfD0]
- だから言ったろ
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 18:43:28.71 ID:q5k5Rjrr0]
- 8万kmで初めてディーラーで交換した俺が来ましたよ
二つ返事でやってくれた
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 18:44:43.28 ID:q5k5Rjrr0]
- 8万kmで初めて交換した俺がきましたよ
二つ返事でやってくれた
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 18:47:36.13 ID:q5k5Rjrr0]
- 大事でもないことですが2回も言ってしまいましたすいません
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 19:44:03.43 ID:zvTpXpDU0]
- 交換してみてどうだった？
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 20:42:43.90 ID:bQePbUfgO]
- >>233
2回目の書き込みでディーラーという文字が削除されたようだが
何かあったのか？
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 21:38:56.73 ID:BsUZL3q70]
- 大変な事があったんでしょう
- 237 名前：Monk [2012/01/30(月) 21:45:53.67 ID:FdHYYSK30]
- 最新のクルマは換えなくていい。
メーカーは、クルマの寿命までもつ成分配合で
フルードを作ってる。性能はピンポイントで決めてるから、
GSの汎用品なんかに換えないことだ。
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/31(火) 18:05:34.94 ID:WWJ5u57j0]
- デフを内蔵してるＡＴは鉄粉の細粒粉が大量に発生するのでその排泄が重要です。
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 19:50:04.68 ID:ecoLqhrkO]
- オートマチックトランスミッチョンにもカートリッジ式のオイルフィルターがついてればいいのに…
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 21:03:30.13 ID:mRaQ49pu0]
- 自分でフィルター付ければイイじゃん
フィルター移動キットをラインの途中に噛ませばいい
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/01(水) 18:23:15.26 ID:t7y79eYV0]
- あきまへんて、ライン言うてもありまへんやん、やっぱりパンに穴を開けて常時吸い取って入れる装置が必要でんな
- 242 名前：231-233 mailto:sage [2012/02/01(水) 18:45:33.22 ID:y6rCVUh20]
- >>234
実は交換してから1年半2万kmになりますが実にいいですよ
また交換したくなっています
あの日は2ちゃんが落ちまくっていて書き込みが反映されなかったので間違えて2回書きました
ディーラーという文字が抜けたのはコピーじゃなくて書き直したからで特に他意はございません
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/03(金) 08:52:31.90 ID:a5QW71et0]
- >>240 ＡＴオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。
- 244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/03(金) 09:52:39.06 ID:tUEnK9FwO]
- >>231
俺も昔ディーラーで８万キロで換えたが、何も躊躇されなかった。
たぶん 10 万キロくらいまでなら換えてくれると思う。
ただし、 AT に何の問題もない場合の話。
調子悪い場合は別。
俺の場合は、全く何の変化も感じ取れなかった。
ならなんで ATF 換えるんだよっていいたくなるが、世の中とはそういうものだ。
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/03(金) 12:25:17.01 ID:PtZmxIGS0]
- つまりはコンタミなんだよ
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/03(金) 12:46:22.04 ID:n690PXnG0]
- >>244
不要なときに積極的なんて金融機関の審査と同じだなｗ
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/03(金) 13:44:12.18 ID:DGl2HKoa0]
- 普通ATFのラインはラジエター中を通ってる
ラジエターの中を通す事によってATFの温度管理してる
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 14:15:38.93 ID:945nd5U70]
- 11．5万キロ
カローラフィールダー
多分1回も変えてない、とりあえず不具合はないがこの場合かえないほうがいい？
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 15:35:38.29 ID:wJAgRhY40]
- E
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 19:06:38.90 ID:rdOo/FZ20]
- ATオイルがパッキンのあたりから滲み出てるらしいんだが、強制的にATオイル交換になる？
１３万キロ無交換なんでやばいかな。
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 21:32:16.31 ID:7hCdpN300]
- オイルパンのパッキンか？ トルコン側のオイルシールか？
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/04(土) 21:38:54.50 ID:zXatgL7M0]
- １３万キロ無交換なら汚れが詰まって排気ができなくて吹き出す場所を探してる状態かも
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 09:37:12.91 ID:4fG6rXF+0]
- >>248
俺なら交換する
とりあえずディーラーでやってくれるか確認したら？
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 12:17:05.14 ID:Bf7AACz10]
- 上のほうで１０万キロ未交換も車は
降ろしてオーバーホールしないといけないと書いてる人いたよ
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 12:56:09.64 ID:CeS12wjR0]
- >>254
んなこたーない
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 14:29:11.87 ID:jjqsBu6Z0]
- >>243
ＡＴオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。
無い車ってあるの？
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 16:46:30.21 ID:4fG6rXF+0]
- 俺はボルボだけどATオイルクーラーなんて初耳だ
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 18:56:40.22 ID:jdzWKPoG0]
- AUDIだが本国仕様にはあるんだが日本に入るとなくなってるのが多い。
初耳なのは知らなかっただけじゃね？w
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 19:06:02.21 ID:polrAv/f0]
- ４マンキロだがディーラーは半量交換で良いという
そんなもんなのか、最近は
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 21:58:48.27 ID:4fG6rXF+0]
- うん、そんなモン
うちも半量でも全量でもやるとディーラーに言われた
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 07:30:01.30 ID:MuQ9p/WqO]
- >>259
昔からそんなもんですよｗ
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/07(火) 19:37:40.85 ID:KjduCmqq0]
- >>256 わたしのはお湯が循環してオイルを冷やしてるのでオイルは固定してるタイプのクーラーが着いてる
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 22:11:38.70 ID:JhjLJWod0]
- 10万キロ無交換だったけど 自分で交換してやったぞ
13万キロまで調子よかったよ そのあと 乗り換えたけどね
ちなみに糞田舎だから峠往復あたりまえの使い方
車はE-J1 シビッククーペですた
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 22:17:27.75 ID:w54iI6q/0]
- ATF交換にチャレンジしてみたいのですが
自分換えの、みんなさんは
ATFはどこで購入していますか？
- 265 名前：263 mailto:sage [2012/02/07(火) 22:34:03.38 ID:JhjLJWod0]
- >>264
ホームセンターにカストロールのATFがおいてありますよ
オートバックスはBPがあるみたいです
自己責任ですけど ATの洗浄とかも調べてやってみてください
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 00:10:08.38 ID:YsMw7TCq0]
- 86（BRZ)の6ATはどうだろうね。
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 15:36:05.26 ID:9yK7eUzQ0]
- ATオイルクーラーの無い車種なんてあるの？
付いてて当然だと思ってた
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 16:43:22.48 ID:ZjUOBCGh0]
- >>264
楽天でもYahooショッピングでもいいんだけど、重いから通販で買うのがオススメ
ホムセンなら有名メーカーのペール缶があるよ
簡単にやるなら手動チェンジャー買って上抜き
少しづつ交換していけばリスク少なく交換できる
全量交換するなら頑張って調べてやるしかないよ
俺はみんから見て頑張ってみた
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 10:02:53.71 ID:ZDEYco7D0]
- >>267
ここのスレの住人の車両は無いのがデフォだそうだｗ
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/10(金) 10:45:14.52 ID:EQW2D4uSO]
- 素人質問すいません
10万キロなんで２回目の交換しようと考えてるんでしけど、ディーラーでもスタンドでもＹＨも交換の技術は変わらない？ってかいらないもんですか？
値段で見るとやっぱりＤ以外のほうが安いので。
Ｄのほうが絶対いいというならＤにいきますが。
過去見ると自分で交換とかあるので、Ｄで無くてもよさそうとお見受けできますが。どうなんでしょ？
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 11:18:30.28 ID:bzEmSh+G0]
- どこでもかわらん。 上抜き、下抜きならどちらでも良い
純正油にこだわるならＤラーで
回路をはずして循環とかいいだすなら、これもＤラーで
- 272 名前：264 mailto:sage [2012/02/10(金) 11:18:49.19 ID:SVe2iTzM0]
- >>265>>268
調べてやってみます、ありがとうございます。
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 14:25:12.92 ID:zFyJdlsr0]
- >>270
1回目はどこで？
どこでやるかじゃなくてやる人のスキルによるとしか言えない希ガス
どこがリスクが小さいか考えるとおのずと答えは出るんじゃないかなあ
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 15:06:32.25 ID:7ngWUKFN0]
- 早く86やBRZの6ATの交換情報欲しいですね。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/10(金) 19:30:37.77 ID:aRrlOBCS0]
- >>264 ヤフオクで売ってる吸引式のオイル交換器2500円で吸い取ってパンを空にしてやるといい
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 11:00:25.93 ID:H3wFCdCaO]
- >>271
>>273
ありがとうございます
１回目はＤで交換しました。
ちょっと高くても一番安心できそうなのはＤなので、Ｄでやろうと思います。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 18:45:57.06 ID:hZ/gMphf0]
- パンから吸い取って、入れてから吸い取ってを2回はやるべきだ、パンに鉄粉の細粒が貯まってるので
それが浮遊して回路に詰まるから
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/11(土) 19:22:52.76 ID:u3KF8hQX0]
- ttp://www.quadrimoteur.jp/service/012/magnefine/magnefine.html
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/11(土) 19:29:07.25 ID:V2iMZy1+O]
- パンにたまった鉄粒が回路につまる？
君のはそんな役たたずなストレーナがついてんの？
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 22:07:47.50 ID:zub+rjmFO]
- 自分はオイルパンからオイルぬいてぬけた分をＡＴゲージから入れて何分かエンジンかけたり各レンジに入れ代えたり各レンジごとにエンジンかけたまま一分ずつぐらい放置。
この作業を何回か繰り返してます。
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:fusianasan [2012/02/11(土) 22:52:39.59 ID:BJbWK/Iu0]
- ATのオイルクーラーの話
ECVTの場合ですがNA車はクーラー無し
スーパーチャージャー車にだけクーラー
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/12(日) 00:42:54.83 ID:f0MBEibi0]
- トルコンが無いからじゃ？
- 283 名前： 【東電 59.7 %】 mailto:sage [2012/02/12(日) 05:33:09.36 ID:IdWFPi630]
- >>280
その手順は普通に聞くが、いつも思うのは、
ふだん掃除をせずにおいて
大掃除になると徹底的に金と手間をかけるようなもので、
その 1/3 の距離毎に１回だけドレンから抜いてゲージから補充すれば、
人にやってもらうのならともかく、自分でやるなら
ATF も時間も節約できるし AT も綺麗に保てるんじゃないか？
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/12(日) 07:03:00.11 ID:MQQQY01q0]
- さすが西川先生
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/13(月) 10:12:50.06 ID:90cr7yag0]
- とことん放置してるユーザーが多すぎるのが問題です
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 10:49:24.46 ID:3EuUctFd0]
- １万キロに８Lチェンジャー交換してるけど、やりすぎか？
ATFの色はいつも透明度抜群だが
やりすぎも悪いのかいな？
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 17:23:58.22 ID:3INO4rWa0]
- >>286
買った当初はそのぐらいでしてた
今6万ｋｍだが、2万ｋｍ５Ｌになった
4万ｋｍ4ｌで落ち着きそうな予感
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 00:44:39.79 ID:q3KAHBEK0]
- >>286
下手な交換やらかすとコンタミの危険性があるからな
ただ、そこまで頻繁に交換しても効果は変わらんかと
年間走行距離にも依るが
社外オイルを1万km交換やらかすよりはスパンが伸びても純正を使ったほうが良いとか
金の使い方の問題になってくるかと
月まで行くならその金をリビルドに当て込んだほうがいい話しだし
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 08:36:47.62 ID:VXwXH0Xj0]
- 趣味だね
自己満足と勘違い
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/14(火) 20:50:53.03 ID:eKErTtEx0]
- オナニー？
- 291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 23:18:06.05 ID:kv73mZMw0]
- 趣味ならええやん
幸せやん
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/15(水) 08:29:24.15 ID:eEwc94Z+0]
- そわそわしちゃうのが病気です
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/15(水) 16:13:34.97 ID:X/sOlc6H0]
- 86・BRZの6ATならそれ位やっちゃうかも。
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/16(木) 19:00:59.28 ID:r/Pd0geS0]
- FFは機構が複雑なので一概に言えないが交換は多いほどいい
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/16(木) 23:18:01.12 ID:lzwLHbbO0]
- お前らATとか乗ってて恥ずかしくないの？
マジキモいんだけど
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 04:43:47.84 ID:TtB2XtW0O]
- >>295
MTのがきもいよ、冗談抜きで。
昔は俺MT乗ってたし、流行りだったけど。
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 07:32:10.98 ID:bGq/n3cO0]
- すぐに釣られちゃうってｗ
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/17(金) 08:35:34.95 ID:YIvtq4VE0]
- コンタミだよ(笑)
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 11:03:35.20 ID:O92X2gJC0]
- MTで楽しいのはキャブ車
でもMTに固執するヤツほどキャブ車に乗ったことが無かったりする
DBWのエコエンジンでMTを語るってのは違和感があるのは俺だけ？
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/17(金) 11:19:56.67 ID:xjsNyvE90]
- 車のキャブなんて楽しくねーだろ
バイクのほうが楽しいのはマジ
- 301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 17:44:30.71 ID:QtOsxy9+0]
- 操る楽しさはバイク（スクーターじゃダメ）の方で十分なので車はラクチンがいい
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/17(金) 21:07:29.80 ID:W3tpf5xa0]
- そらDBWのクルマ自体が楽しくないから
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/18(土) 03:44:39.11 ID:8wp7NoUX0]
- 前に乗ってたe46は18万まで無交換
PからDに入れたとき多少ガクとくるのと
1速から2速に入るとき多少のすべり程度だったんでそのまま
20万キロまでのって廃車、ATに関して特に大きなトラブルはなかったな
BMはATはメンテフリー謳ってんだし。
- 304 名前：303 mailto:sage [2012/02/18(土) 03:47:05.21 ID:8wp7NoUX0]
- 補足18万キロ時に試しに半量交換
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/18(土) 10:07:31.14 ID:w5eVzXgM0]
- >>304
ガクとくるのとすべりは交換で解消したんですか？
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/18(土) 18:42:56.80 ID:WzGuw/8k0]
- 金属細粒粉がクラッチへの削り粉の役目を果たしているのでよかったです
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/19(日) 02:31:51.24 ID:rEV4XKY50]
- 速度先生の油に換えるとダイレクト感が増すよ。
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/02/19(日) 11:32:03.27 ID:BnCdgAnF0]
- 速度修士
といいたまえ
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/19(日) 12:49:54.57 ID:uO8uOtj00]
- 速度親分の方が名前の響きがいいな。
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/19(日) 16:40:22.70 ID:iAaKxsoJ0]
- 親方でしょ
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/19(日) 16:55:15.49 ID:6Kv1jzPv0]
- 親父だよ。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/19(日) 18:36:12.23 ID:UWqzxPjS0]
- 速度素股
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/19(日) 23:48:44.52 ID:J6LCbm9l0]
- ATFの性能って何が違うの？
例えば駆動ロスが少なくなるとか、ショックが少なくなるとか
良いATFと普通のATFって何が違うの？
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 00:04:23.18 ID:fBzQ2jrY0]
- 良いATFや普通のATFなんてなんの違いも無い
純正か非純正かだ
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 01:40:50.55 ID:73nYM0QM0]
- 純正採用のオイルメーカー製品は？
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 07:24:44.27 ID:vvtc2Bqa0]
- 高価なPAOか安価な鉱物油かの違い。PAOは熱に強く非常に安定している油脂。
流動性が高いのでレスボンスが良いため滑りが少ない。安定性が高いので添加材で
特性を調整し易くまたロングライブなのでは。
- 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 08:00:42.07 ID:CPDf49aHO]
- 換える前に乗り換える…３年で70,000㌔以上…
不具合は無い。
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 13:18:22.50 ID:MFb7SnRH0]
- そんなもんで不具合あったら大変だよ
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 13:22:03.12 ID:BrJFBf4EO]
- 10万ｷﾛか10年で充分
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 19:39:40.57 ID:xabgBOWT0]
- 簡単に新車買える時代じゃないし。
- 321 名前：304 mailto:sage [2012/02/22(水) 03:18:56.46 ID:DbGSUATs0]
- >>305
亀スマソ
ガクはほぼ解消したけど
すべりは若干残ったなぁ
まぁ10年以上乗ったから距離も走ってるんで許容範囲と納得して乗った。
マダマダ乗れたが買い替えの為廃車。
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 06:15:45.11 ID:djX6ur4gO]
- デキシロン規格で２と３がありますが、何が違うでしょうか？
デキシロン２指定に３を入れるのは良くないと聞きました。
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 08:54:02.35 ID:1SUKeYuz0]
- しらん
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 12:23:03.30 ID:Mf0vKdbF0]
- 添加剤の違い
- 325 名前：305 mailto:sage [2012/02/22(水) 15:16:02.90 ID:RmqeG3ug0]
- >>321
レストン。換える価値はあったみたいですね
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 15:27:32.39 ID:0/fXu+xF0]
- 3に2はダメ
2に3はまだ互換がある方
だが3に4は互換は無い
同じ2でもメーカーが違うとダメだったりするのがATFの特性なだけあって
2に3は入れない方がいいってのはあるな
ただ、他メーカーの2より同一メーカーの3の方がまだ安心できるって俺は判断して入れてる
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 17:32:38.18 ID:8PuqdFMm0]
- 代車がまったく走らないのでＡＴＦを見たら黒い汁状態で言うことなし
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 18:01:41.73 ID:RmqeG3ug0]
- そういう時は「二の句が継げない」の方がいいね
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 20:32:40.50 ID:dPEZoGyT0]
- 廃車の前にスピードマスターATFをダメ元で入れて見ることをお勧めする。
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 14:46:59.49 ID:+hnOHhnk0]
- 速度師匠か
- 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 15:29:31.04 ID:6EmsLFBO0]
- おそらく何も変わらないだろう
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 15:42:04.11 ID:eFxTLMPY0]
-
前輪のデフオイルと兼ねている
分離すればよい
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 07:52:18.62 ID:WsDmtr1XO]
- >>329
前の年の灯油が余ってたから入れ換えたよ。
どうせそんなに変わらないだろうし。
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 09:38:28.37 ID:HZKeKRbH0]
- 灯油はだめだろ
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 13:33:58.36 ID:gQ/sT75y0]
- 最近中古車買って、整備記録見てみたら
「4ATストレーナ対策実施」
って書いてあったんだけど、ストレーナってオイルパンの中にあるフィルターみたいな
やつですか？。
何の対策したのかわからないけど、ATFも換えたって理解で良いのでしょうかね。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/24(金) 16:05:00.79 ID:RG76Y1EeO]
- パン開けてるから交換済みか抜けた分だけ継ぎ足しでせう
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 16:57:45.98 ID:WsDmtr1XO]
- >>335
ストレーナーってフィルターというか網のことですよ。
しかしこんなもの換えたってことはコテコテになってたんですかね？
何もなければそんな面倒なことしないと思いますが
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 17:02:32.97 ID:gSeMfTZj0]
- ２３万キロ交換なし。
なんか最近、シフトチェンジ時に違和感。
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/24(金) 18:09:59.41 ID:U8RXvsW80]
- 睡眠薬飲まされたんじゃないか？
- 340 名前：335 mailto:sage [2012/02/24(金) 20:16:23.84 ID:gQ/sT75y0]
- >>336,337
どうもありがとうございます。
整備記録にはその一行だけしか書いていなかったので、詳細不明です。
対策って？って感じですが・・・。
オイルを一部でも変えた可能性は有るという事なんでしょうね。
不調では無いので、まあいじらないでおこうかな。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 10:59:37.25 ID:EZDOidg20]
- >>340
整備した工場に問い合わせれば教えてくれるでしょ
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 19:40:29.73 ID:6R/RnZkg0]
-
www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/25(土) 22:09:04.81 ID:nZGeD+7K0]
- ↑
で？
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 10:15:46.40 ID:dEpglJNF0]
- ↑
で？
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/26(日) 18:46:02.20 ID:CfLVMDXc0]
- 違和感感じてる時点でATFだけの交換じゃ何も変らないかもね
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 21:25:39.31 ID:ub4Fk7zu0]
- デフを兼用してるＡＴとデフなしのＡＴを混同してると言うか、別物だという
最初からの字句が無いから困る。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 23:28:57.89 ID:NKo4QeRMO]
- 違和感あったら交換するな
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 08:44:18.55 ID:m1Q51HEn0]
- 「交換してはいけない」
という意味にも
「俺は交換しているぞ」
という意味にも
どちらにもどれる
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 10:22:38.84 ID:tkrDxppK0]
- 新車から56000KmまでATF交換していなくて、変速ショックが気になりだしたのでDで聞いたら、
距離的にギリギリ交換できますねーって言われたな。
交換して変速ショックが良くなるかは、わからないけど交換してもらった。
結果はオーライ！
今93000Kmだけど不具合はないし変速ショックは少し無くなったな。
参考程度にな。
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 16:18:52.80 ID:dQSZ2O2I0]
- >>349
俺10年目8万kmでも何の躊躇もなく交換してくれた
まあ問題起きてないからいいけどもしかしたら換えなくても良かったのかも
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 18:18:27.59 ID:nL5W4Nn40]
- どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて交換が１日預かりになるのが増えてくるのかな？
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 19:03:03.31 ID:/Iyg9Jp70]
- >>349
そろそろ2回目じゃないか？
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:28:40.78 ID:43HvWLvk0]
- >>351
どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて…
ようするにメーカーはユーザーに余計なことをしないでほしい訳さ
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:36:54.41 ID:xnQfnprW0]
- コルト(H15年CVT 7万キロ)に乗ってるんどけど今まで交換したことがない。
したほうがいいの？
それとも今からしたら逆に壊れる？
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:44:11.18 ID:43HvWLvk0]
- >>354
メーカーの指定通り
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 23:00:31.64 ID:I91yDX5QP]
- この時期は、雪山で遊ぶと AT TEMP が点きまくりで
毎月のように交換してる。
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 01:43:36.45 ID:P3kd4lUJO]
- ATFはAT滑ってなければ、8万キロ無交換であってもしたらよい
滑ってたら止めたほうがよい
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 01:48:15.87 ID:8DcYlA2fO]
- >>357
交換したら滑りが無くなるって事もあるんじゃない？
- 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 12:56:01.51 ID:pHzFtx3l0]
- ＡＴＦ換えただけで滑りがなくなるかな？粘度の違う非純正を入れて上手くいった場合のみ？
普通は純正入れるよね。トヨタディーラーは何も言わないとカストロール入れるけど、なぜかと聞いたら
カストロのほうが性能がいいから、だってさ。（ホンマかいな？）
確かにカストロもトヨタディーラー用の製品があるみたいできっとフレックスロックアップにも対応してるんだろうけど
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 13:24:34.94 ID:+Pdp3zpR0]
- ATFは、本当にちゃんと交換されたのか、分かりにくい代物。
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 13:33:39.13 ID:TBtpfaAe0]
- 走ったらわかるでしょ
三リッターの交換でも走りが変わるもんな
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 21:32:43.65 ID:MFmws+lr0]
- 磁石周りに着いてる金属の粉の量次第ですべてが変わってくるので、多ければ巻き上げてすべてがパーになる。
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 21:38:00.92 ID:LtXToide0]
- トルコンが滑るってどうゆう状態なの？
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 21:53:52.12 ID:sUMBo18YO]
- わからないなら気にしなくていいよ
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 23:54:59.79 ID:FW0GaMkE0]
- CVTだと滑ってるかわからないなあ
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 12:09:51.71 ID:nj6F4YvG0]
- >>352
そこのDでは5～60000kmでATFの交換を勧めている。
あと3年くらい乗るつもりだけど今は変速ショックも少ないから交換しないつもり。
- 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 13:21:42.32 ID:/OjJhbyL0]
- 変速ショックが出たらＡＴＦ交換だけで元に戻るものなのかなあ
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/02(金) 13:54:48.66 ID:vVPuF65hO]
- 先日、ディーラーにて車検を受けたときに
７Ｌ交換とありまして、
取説では６．８Ｌでしたが
全量交換したと考えていいんですかね。
圧送方式だと全量交換できるんでしょうか。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 14:10:09.20 ID:/OjJhbyL0]
- 半分だと思うよ
ディーラーで交換でしょ？循環だよ
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 14:45:51.94 ID:h3Okq/ps0]
- NレンジからDレンジに入れたとき、
入れてからどのくらいの時間で
動力が伝わったような感覚があるか、だ
レバー切り替えと感覚がほとんど同じ～１秒くらいなら異状なし。
切り替えから２秒も３秒もかかるようなら
いわゆる「滑っている」という状態になる。
また、ドン、がかなりキツイ場合もある。
ひどい車なら５秒以上かかる症状もあるとか。
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/02(金) 15:40:36.64 ID:/WvJyhqY0]
- >>351
うちの軽自動車は普通の４ATだ。（同じ車種の他グレードにCVTもある。）
ATF交換の予約をしようとして ディーラーに行って受付のお姉さんと話したら
お預かりが１日必要です。 できれば前の晩から預かって 夕方お返しです。って
言い張る・・・。
うちのクルマは普通の４ATなんですが・・・。って言っても はぁ？って反応。
仕方ないので言われるままに予約を取ったが 交換作業なんて３０分くらいで終わった。
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/02(金) 15:48:10.29 ID:1v+Uo5O5O]
- 15マン走行の車cvtに新油6リッターとフィルター交換+grp80ミリ添加後。二千キロ走行。凄い効果出た。
マジビビった。
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 18:05:23.80 ID:nj6F4YvG0]
- >>367
完全に変速ショックが無くなったわけではないよ
かなり少なくなった感じ
ATFの交換は循環で10L
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 18:16:28.55 ID:3t/rF2OS0]
- >>370
ストールテストすれば一発で分かるじゃないか。
数字で説明できるから、どんなバカでも納得させられるだろう。
>>371
いつも思うんだが自動車のこと何もわからないヤツになんで
大事な御客様対応を任せるんだろう？不景気なんだからそんな
ヤツの代わりはいくらでもいるのに。。。
- 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 20:05:51.85 ID:zwKduyBbO]
- >>366
何キロくらい乗るつもりなのかわからんけど、 20 万キロ乗らないなら１回だけ交換で充分。
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 22:17:54.84 ID:nj6F4YvG0]
- >>375
返信ありがとう、そうだね。
今のペースだと13万キロくらいだろうからATFは交換しないで乗ろうと思ってる。
今度の車検に出して買い替えかな。
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 22:58:21.05 ID:oDg7FT750]
- 交換しなくても大丈夫だとは思うけど、交換しなくて故障したりすんのは嫌だな
あと、交換後の走りの良さに驚く
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/03(土) 00:49:42.17 ID:wlQO58cL0]
- トルコンオイルを変えたらいいのか、安いトルコに行った方がいいのか。
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/03(土) 20:22:26.49 ID:EjOPYR7V0]
- CVTオイルの特売品があったのでＡＴに入れたら効果抜群で
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 00:08:53.77 ID:3p7mNXXmO]
- その車でﾄﾙｺに行けばいいのだ。
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 00:45:19.74 ID:01zpKPM90]
- 確かにトルコは安い。国費補助があるからな
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 08:15:10.20 ID:Y85NBSEU0]
- 乾杯モンテカルロ
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 08:41:39.52 ID:wiDZQXWQ0]
- CVTオイルはＡＴＦの数段上の設定になっており高級品ですと聞きました
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/04(日) 08:56:36.06 ID:URzffXlZ0]
- ホンダストリーム。去年車検でatf交換してもらったら、交換量2.5リットル。取説通りの量でした。
来年車検で、前回車検時から一万キロくらいしか走らない感じなんだけど、交換すべき？？
今の走行距離は27000くらいです。
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 12:24:57.94 ID:RHxUm2/cO]
- >>384
車検毎にやればいいんじゃない。
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/05(月) 14:20:16.01 ID:Dvap+fR20]
- 機械式ATやCVTもここにやってくるから、話がややこしくなるのだ。
両方追い出して、
ここを電子制御AT専用スレにしようぜ。
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/06(火) 15:33:00.50 ID:obui6fVX0]
-
４年・４００００ｋｍで交換を基本とする。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/07(水) 08:47:46.31 ID:xFBM2PHB0]
- デフをかねてるＦＦ車も別にしないと、お話試合がケンカごしになるのでね
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/08(木) 08:45:21.77 ID:cTmExGkX0]
- 動かないＡＴを分解してみました、そうするとでんなバルブ機構と言われるハチの巣状の
通路に黒いヘドロが何カ所も詰まっておりそれにステンラスのフタがしてあるので
ＡＴＦをいくら交換しても容易に解消されない原因がつかめましたんや、掃除するには高度な
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/08(木) 10:44:33.23 ID:haQOpLNt0]
- どうした？大丈夫か？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/08(木) 14:13:09.06 ID:Pp5hVXEB0]
- 動かない>>389を（ｒｙ
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/09(金) 19:38:03.02 ID:LHX/RE6+0]
- 役にたたんのう。
関西人はｗ
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/09(金) 20:38:21.59 ID:pYf8xW880]
- 次女努力によってつずきは解明してほしいと言うおやごころでしょうね
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/09(金) 22:19:21.90 ID:kuFwlm+o0]
- >>351
ディップスティックが無くなって来たのは、オーバーフロータイプに
入れ替わってきたからだとおもうけど、こっちの方がよほどやりやすいと思うんだけど。
フロータイプなら入れる量のばらつきも少なくなるし、よほど下手しない限り
適量になるからチェックも不要になるしいい事ずくめだとおも。
(厳密にはフルードの温度管理も必要だけど。)
ＦＲのデフみたいな感じだね。
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/10(土) 17:53:41.50 ID:mQH+DstM0]
- ハチの巣状の通路が詰まってるとオイルの量を正確に把握するのは不可能です
すんなり流れてる事が前提になってるはず
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/10(土) 20:00:53.70 ID:uDVPGbK+P]
- 去年中古で買ったガソリンV6のスペースギア
高速道路を走ってるとAT TEMPが点灯してシフトダウンされることが最近になって頻発。
症状自体は、雪や泥で遊んでるとなるお馴染みの症状だったんでATFのオーバーヒー
トかと思って、ショップへ行ったらオーバークールでの制御だった。
空冷クーラーが標準で付いてるといっても100kmオーバー巡航で20度台まで下がると
は思わんかった。
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/11(日) 08:00:21.69 ID:VW2yJbr80]
- ハチの巣状の通路に詰まってるヘドロを抜くためにブースターとか言うバルブが着いてるのですか
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/11(日) 22:40:27.38 ID:GV58Pmax0]
- >>394
でも、BMWとかレクサスとか、１日預かりとか言いよるで？
量が分かり難いし、コンピューターをリセットするからどうたら言いよる。
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/12(月) 09:46:33.41 ID:uqPaxpvm0]
- 86・BRZの交換がどうなるか楽しみだ。
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 13:55:44.29 ID:4q333RNn0]
- ボルボも預かりだった 朝、取りに来てくれて夜戻してくれた@全量交換
それにしてもATF交換って高いけど効果凄いね
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 14:03:27.30 ID:piQM/DlGO]
- ATF交換したら明らかに燃費良くなったなあ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/14(水) 08:29:29.94 ID:fQfE22Yj0]
- 古いＡＴｆは水のように劣化してるので新油は粘りけが多いです
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/15(木) 21:30:52.81 ID:bml5QQ1I0]
- もしもし君は亡くなったの？
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 00:10:13.46 ID:8f6kQBPQ0]
- 亡くなったよw
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 02:04:55.92 ID:hwYfw4Kn0]
- ＡＴＦはまじでちゃんと変えたほうがいい
燃費結構変わってくるし、ＡＴＦの温度でも燃費変わるから
ＡＴＦクーラーつけるとなかなかいいぞ。
シェブロンのＡＴＦは安いから、今日暇だしＡＴＦ変えよう的な感じで変える。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/16(金) 07:07:31.00 ID:DGKaUKRb0]
- ATF交換するより日本語勉強しようね
がんばれー
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/16(金) 09:32:45.24 ID:QzonjOxqO]
- ATF が通常レベルの変質をしたためにフィールが変わったのか、
他にトラブルがあるために ATF が変質してそうなっているのかは似て非なるもの。
後者なら根本原因が解決してないから、またすぐ変質するし、故障する危険もある。
ATF の銘柄や量が変わればフィールが変わるのは当たり前。
同銘柄で大きく変わったとすれば、あまり嬉しくないことが起きている可能性がある。
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 10:18:08.37 ID:lvQsGN5eO]
- >>405
ATFクーラーは殆どのAT車に付いてる。
トラックのトルコンATなんかだと軽のラジエーター位のが付いてる。
俺のベンツも純正で空冷ATFクーラー付いてる。 国産はラジエーター通してる。
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 22:04:24.69 ID:7nLELzBd0]
- ＡＴＦを交換してもあまり変わりがないのでパンを外してストレナを外して見ました
そこに有ったものはなんでしょうか、ゴミです
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 08:46:11.60 ID:NKa4zO2Q0]
- >>389 ハチの巣状の通路に黒いヘドロが何カ所も詰まってるのを取り除く
方法はありませんか
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 15:43:37.26 ID:E42GPuM20]
- 地道に何回もATF交換するがよい
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/17(土) 16:04:34.48 ID:4DKIJrBrO]
- リビルトに載せ換え
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 19:36:44.23 ID:bdKs4Qm60]
- >>410
ありまへん、ハチの巣が3層になっててそれぞれフタが着いてるのでそのフタを取ると内部の
剛球とプラの網が外れてどこに付けたらいいか不明になるので触れない状態です
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/18(日) 09:28:08.79 ID:gP4MwclaO]
- フラッシングみたいなことすれば取れると思うかも知れないが、
組み上がった状態ではシールが死んでしまうようなことをしないと無理。
結局、バラして組み直すことになり、そうしたものがリビルトと呼ばれている。
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/18(日) 20:01:15.27 ID:gkVLVKTs0]
- >>413
389を書きこんだとき、なにがあったんすか？
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/19(月) 20:00:03.89 ID:OuIWRCKZ0]
- 今年5年目で7万突破したので交換考えたけど赤みが薄まっただけで
相変わらず透明だし、粘度も変化なさそうなんでメーカー指定の通り
10万まで様子見るわ。
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/19(月) 21:49:10.69 ID:L/W85Sop0]
- ATFにかかわらずどんなもんでも、ケースバイケースなので、そんな日記みたいなこと書かれたら迷惑ですわ。
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 08:58:46.10 ID:sFbNSTAc0]
- 414の言うように気がついたときは内部の奥深くで詰まりまくって
フラッシングでも取れないほど汚れがたまるので、１万キロごとに
交換する事を提案いたす、古くて詰まってるのはお手上げでそれを解決するにはあまりにも
高度な 知識と技量がいる
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 19:32:28.69 ID:Kk1fET9+0]
- >>418
４年、４万Kmで十分でっしょ
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 21:24:53.72 ID:nUfjEqUk0]
- フラッシングが必要になるくらいスラッジが溜まるなんて
そもそもAT本体が壊れてるだろｗ
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 22:00:43.25 ID:ITeB1fv6O]
- ディーラー行ったら半量交換で良いって言ってたけど、そんなもん？
上のほうでも半分交換みたいなの書いてあったけど、そんなんでいいんだ！
車は５万キロなんだけど。
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/20(火) 22:48:44.35 ID:rKBdntH60]
- >>421
問題が無い状態での交換ならそれでOK
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/20(火) 23:50:23.88 ID:H2ci7GFnO]
- 7万8千キロの車をもらう
予定です。
ATFは変えると不調になる
場合があると思いますか？
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 01:39:30.19 ID:IHKYcG+a0]
- ない
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 04:40:55.44 ID:yXA7laLd0]
- >>423
両方だね。
交換の方法によっては悪くなる
あとはオイルの種類かな
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 08:15:38.19 ID:+uduwXzu0]
- ストレーナの内側がドロドロの状態なので、交換は外側でやるのできれいな状態を目で見れます。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 09:39:32.91 ID:fAVlSXeL0]
- >>404 もしもし君・・・
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 11:16:45.09 ID:KdOlMdLu0]
- 意味不明君も・・・
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 18:23:13.33 ID:RwqkCSSP0]
- コンタミのおじさんは他でやってるでしょ
- 430 名前：423 mailto:sage [2012/03/21(水) 18:40:22.56 ID:lO1w7m4rO]
- >>424>>425
ありがとうございます。
>>425
それは、ゲージから入れ替えですか？
ベストな方法を教えてください
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 20:13:22.45 ID:TMMzSdAo0]
- >>430
一番効率のよいのは、ラジエターにつながるホースをはずして循環させる方法
その前に、オイルパン内のATFだけでも交換してからだとなおよい
リフトがないとつらいかも、、、、、
ワシは、たんにオイルパン内のATFのみ交換してる。４万kmごと
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 20:19:20.13 ID:z15CKyKB0]
- Ｈ１４年式トヨタ1300cc
去年６月に中古(23000km)で買って今45000kmなんだが今のうちＡＴＦ交換したほうがいいのかな
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 20:21:29.36 ID:TMMzSdAo0]
- >>432
マニュアル通り、ディーラーのお勧め通りでよいのでは
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 23:47:23.98 ID:Bl8i4K/b0]
- オートバックスで交換したらATが不調なんだが。
純正に入れなおしたら治りますか、教え欲しいです
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 09:56:03.44 ID:W3Fr1G270]
- >>434
なぜ最初からディーラーで純正を入れないのか
何もやらなかった方がまだマシな例
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 16:54:41.38 ID:MEAmHYjvO]
- >>434
何キロで交換されたんですか？
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/22(木) 19:05:10.43 ID:dJHxI2/s0]
- バキューム式のオイル交換器で全部吸い取って交換しないと
パン内をかき回してやる方法はすべてが悪化すると思いませんか
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 19:41:00.48 ID:FI11jmjXO]
- >>435>>436さん
面目ない。
交換したほうがいいと言われて躊躇わず交換しました。
距離は8万9千ｷﾛ（当時）ですね
今週末にﾃﾞｨｰﾗｰに行くのでたずねてみました
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 21:50:41.76 ID:nkV8ugor0]
- ATF交換したら慣らししないといけない理由は何？
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 22:03:19.34 ID:+3DhEmHoO]
- >>439
作業ミスの可能性は常にあるから、いきなり全力走行をするのは無謀だが、
普通の意味での慣らしをする必要はないはず。
冷却水を入れ換えた後のように、細かい気泡が残っている可能性はあるが、
手抜き作業レベルでなければ走っているうちに抜ける。
溜まっていたスラッジが浮き上がって…という話もあるが、慣らしをしたところで、浮き上がるものは浮き上がる。
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 23:24:05.70 ID:nkV8ugor0]
- >>440
なるほど、ありがとう。
シェブロンのATFってもう手に入らない？
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/23(金) 05:18:42.80 ID:Qlj93fJfO]
- 燃費改善されるのかな？
9万キロ、2400cc日産車。
- 443 名前：423 mailto:sage [2012/03/23(金) 11:53:09.28 ID:XkowIAqRO]
- >>431
ありがとうございます。
ディーラーに行って相談して
交換してみます。
- 444 名前： 【東電 83.7 %】 mailto:sage [2012/03/23(金) 13:18:28.79 ID:KzUX6WuF0]
- >>442
８万キロ、 1500 cc 日産車だが、何も変わらなかった。
本当は何も変わらないのが幸せなのだが、
変わってしまったとしても ATF 交換しない方が幸せだったという意味ではない…。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/23(金) 15:56:18.57 ID:ZjOrkSHx0]
- ATF によって同じスピードでも回転数が変わるから、
相性の良いやつ見つけられたら幸せ
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/23(金) 18:46:38.64 ID:rSqXMSoh0]
- エンジンよりもＡＴの方が複雑な機構になってるので
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/24(土) 04:50:50.06 ID:oduGSk8mO]
- 循環でニューテックやってくれる所無いのかな
オートバックスは安いオイルしか出来ないなあ
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/24(土) 08:04:34.01 ID:KMIIVE50O]
- タイヤ館でニューテック取り扱ってるとこあるよね
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/24(土) 12:59:51.93 ID:n/8bVR+r0]
- ヒエン入れとけ
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/24(土) 20:25:36.11 ID:CcmJZr6G0]
- ヒエンって？
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 04:45:05.81 ID:czkRRiGuO]
- 試しに GRP入れてみてくれ。劇的に変わるから。
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 09:12:55.51 ID:6QV9iofg0]
- やめとけ、クラッチ減るぞ
昔の非ロックアップATまでの添加材だ
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 09:35:24.53 ID:MtQQbK7CO]
- おれのＡＴＦはワコーズ
パワステはオーストラリア製メーカー忘れた
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 13:35:18.53 ID:W0SVrnpW0]
- スズキソリオがATFの粘度を下げて燃費向上させてる、メーカーも苦労が絶えないね
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/25(日) 13:39:42.44 ID:nBM2Oc5t0]
- ATフィールド全壊
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 15:10:50.15 ID:Ljh1xhljO]
- >>448
ブリヂストン系は僕の車のATF交換無理
>>449
飛燕安いオイルだけどいいの？
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 17:58:35.43 ID:VEWYjIdr0]
- ２サイクル用のオイルなら同じアカ色で１Ｌ398円で買えるよ、ひえんは１Ｌ２０００円くらいですか
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 20:44:05.20 ID:QNtQqZB8O]
- アッシュのATFを一押ししてる人がいるんだけど、どんな感じなの？
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/25(日) 23:09:38.10 ID:4v7BOVrp0]
- >>456
オマエがニューテックいうからヒエンすすめられたんだと思うよ。
OEMだからな。
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/27(火) 22:52:38.88 ID:EhOT/ObI0]
- >>458
俺も興味ある
ATFじゃなくエンジンオイルだけど
いろいろ試した中でASHのFSEが一番良かったから試してみたい
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/27(火) 22:52:52.73 ID:M7LBNIT+O]
- ヒエンってヤフオクでも20Lで26000円ですが20Lもいらないのですが4Lとかないんでしょうか？ ぐぐっても見つからないのですが。
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/27(火) 23:02:11.34 ID:9Ylk1DJWO]
- >>461
普通にオートバックスで買えるのでは？
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 08:13:59.67 ID:59gP+QQP0]
- 走行不良のＡＴを分解してステンレス板のふたを取ったら粘土状の物が堆積してたので
これでは容易に回復しないと思いました。
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 08:31:07.32 ID:yjK0fg+5O]
- ＡＴフィールド破壊！
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/28(水) 10:38:33.28 ID:Z5RsBLLcO]
- >>458
R56CooperS/4万キロ/ASH FS ATF
交換した直後は、おおっ!変速ショック減った!?って思ったけど、すぐに慣れてしまった
今にして思えばプラシーボも否定出来ないｗ
まぁ安い品より劣化しにくいかもとの期待を込めての交換
次回8万キロで交換するつもりだけどね
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 12:39:30.03 ID:GQbVdDikO]
- >>462
オートバックスでは販売はしてないそうです。
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 15:27:22.46 ID:D6e9BQ+50]
- 自分の車は11万キロ、前オーナーは４７０００ｋｍでＡＴＦ交換。
最近ＡＴＦ交換したけど、すごく滑らかな変速になった。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/28(水) 16:14:28.56 ID:BeC+EWsc0]
- マグネファイン付けてる人いる？
なんか良さげじゃん
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/30(金) 08:35:53.90 ID:/n4PpeC/0]
- >>463 その詰まってる粘土みたいなのを溶かす方法はありますか
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 09:46:46.34 ID:4vhErst+0]
- バーダルのATOだかAFOとか言うのは、そういう粘土みたいなのが溶けるってこと？
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/30(金) 18:45:16.04 ID:qp0KiwWJ0]
- >>469 ありまへん、奥まった穴蔵に存在する粘土は容易に溶けて出て行かない
そうならないように早めの交換しかないようだ。
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/30(金) 21:42:29.63 ID:QwLBiO3b0]
- ＡＴＦの交換を考えていますがオイルを白い紙に落として見ると
とても綺麗だと思ってしまった。
２万キロごとの交換がお奨めとか８万キロ走ったら真っ黒みたいな見本があったりしますが
透明感があるし、まだまだピンクっぽい
当然新油とは違う色ですが悪くなったＡＴＦって見分ける事可能ですか？
年数、距離って判断基準ですか？
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 22:01:29.41 ID:4vhErst+0]
- >>472
あなたのは交換しなくてもいいんじゃないかな。
オイルじゃないから、紙とかに落としてみると透明感だけはある。
で、黒い感じがないのなら無理に変える必要もないし、あえて定期交換していけば
それはそれでATにはいいことだと思うよ。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/31(土) 10:49:56.33 ID:MKD+Usyc0]
- 自分で判断できないんだったらメーカーの言うなりでいいのに
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/03/31(土) 20:46:17.60 ID:tbPmi8I40]
- まずはコンタミだよ(笑)
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/01(日) 07:33:02.84 ID:xKvLB1pV0]
- 近 タミ（95）
- 477 名前：さむっちょさむさむ mailto:sage [2012/04/02(月) 04:27:35.33 ID:iKM2QVl20]
- 結局、交換した方がよいの？
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 06:20:47.75 ID:Wzvy2Q8u0]
- 黒くなければ無理に交換しなくても良い。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 05:58:44.00 ID:a1p/iljy0]
- ATF20L缶ポチッてしまったのでエンジンオイル交換と一緒に上抜きで交換しているのでいつもベストコンディションです
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 08:10:34.84 ID:AauzI7ap0]
- コンタミチェックで内面の汚れ・残留異物、清浄度を見て交換の判定をするのですか
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 09:23:48.25 ID:BoUJVKVjO]
- ＡＴＦは２万キロ毎に交換するか、全く交換しない方が良いと言われた。
どこのサービスフロントでも同じこと言うよ。
ＡＴＦだって、シビアコンディションで使ったら、メーカー指定より早めの交換じゃないかな？
たいがいメーカー指定距離になって交換を希望すると、やらない方が良いと言われる。
確かに10万キロくらいまでしか乗らないなら交換しなくても問題ないみたいね。
エンジンオイルと違って、交換しようと思っても、手遅れ？になるのがＡＴＦでしょ。
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 09:55:22.69 ID:eQ1geJdPO]
- 11年13万6千ｷﾛ無交換な俺がきました
不具合無いと思うけど交換したいので調べてたら｢トルコン太郎｣なる機械がヒットしたのですが…
誰かやってみた方いませんか？
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 10:07:00.35 ID:o/O3dwnO0]
- ６AT車なんだけど、ディーラーでは無交換が前提とか言ってた
面倒くさいからやりたくないんだろうけどね
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 10:40:20.42 ID:GkWb9ZxI0]
- 最近のＡＴはドレンすらないとかなんとか
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 12:21:52.34 ID:a7dH7R3u0]
- 実は、昔から無交換が前提だろ。
２０年前のクラウンでも、ディーラー相談したら
替えなくて良いですって言われた。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 12:29:36.05 ID:/4ZN9Tt4O]
- 滑ってなかったら10万キロでも交換したらいいねん
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 13:13:21.61 ID:b8arfRqJ0]
- 道路の環境条件（坂道が多い、カーブが多い土地柄）や
走行距離と運転の傾向で劣化の速度も違うだろうし、
それで交換するかしないかも変わってくるだろな
（急加速、急減速を繰り返すような運転傾向とか）
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 13:14:59.28 ID:b8arfRqJ0]
- つまりATFを交換するかしないかは
個体差もあるが土地柄と運転の仕方次第
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 13:36:25.31 ID:GkWb9ZxI0]
- >>485
それは交換するほうがリスク高いんだからウチでは換えたくないですって意味だと思うよ
20年前の車を今換えようかどうしようか、でしょ？例えば15年前の昔話をしてるってんなら別だけど
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 16:53:34.97 ID:PKQ4B9xwO]
- 強化ＡＴ屋に持ってケ
- 491 名前：ティンポ [2012/04/04(水) 17:19:13.32 ID:63LnyHx80]
- う～ん
平成9年式のローレルちゃん
走行距離8万キロで交換履歴不明
カー用品ショップではATFはそれほど汚くないと言われたのですが
ATFは交換しないほうが良いでしょうか？
なるべく長く乗りたいのですが
m(_”_)m
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 17:47:34.60 ID:GkWb9ZxI0]
- マジレスすると換えない方がリスクは少ないと思います
換えても走りや燃費が段違いになるものでもないし
経験上シフトショックが小さくなる位の変化しかないしすぐ慣れてしまいます
換えてもいい方に転がっても違いは僅かで、悪い方に転ぶとATごと交換しないといけませんから
- 493 名前：ティンポ [2012/04/04(水) 23:32:06.02 ID:W1L6yG0X0]
- ありがとうございました。
(T_T) _旦~~
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/05(木) 00:53:10.05 ID:HM5Ko1Fh0]
- 日産のマチックフルードDをダイハツの軽に使っても大丈夫かな
規格が一緒だからいいと思うんだが
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/05(木) 05:01:14.28 ID:vls8jMMwO]
- 規格合ってれば平気
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/05(木) 05:58:25.42 ID:Vy/FXucf0]
- >>495
DIIIならいいのではないかい
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/05(木) 17:46:40.81 ID:MCLaTmbo0]
- AT?
CVT?
- 498 名前：494 [2012/04/06(金) 00:19:19.05 ID:NPbTCfMf0]
- 13年式の４ATです
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/06(金) 00:23:08.52 ID:JFXcHhr40]
- トルコンATに進化剤添加って効果あるの？
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/06(金) 00:57:24.30 ID:7gOgRYx80]
-
500GET
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/06(金) 07:09:22.89 ID:Vf/w+k3H0]
- お前あっちでもこっちでもゲットしてるなｗ
- 502 名前：497 mailto:sage [2012/04/06(金) 18:56:43.83 ID:70XVV0t50]
- >494
んじゃ規格合ってるしATFのDIIIでOK
俺はアイシンの奴使ってる
交換したって何も変わらないけどね
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/08(日) 22:35:47.39 ID:v5upCeBb0]
- ＡＴＦのメーカー変えたら、エンジンの回転数が若干高めになった。
元のメーカーに戻したら治るかな。
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/08(日) 23:32:58.15 ID:05HKa4c80]
- 最近変速がもたつくようになってきた
ATF変えてみよっかな
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/08(日) 23:36:33.44 ID:+WX/o9+N0]
- >>503
ストールテストやってみたら？
- 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/09(月) 10:02:18.16 ID:LPd6rm5J0]
- >>505
きちんとした安全対策が取れないから、きちんとしたストールテストはしてないけど、
多分滑りとかは無いと思います。
交換前はエンジン2000回転だと80km/h、2500回転で90km/hな感じだったんだけど、
2000回転で70km/h、2500回転で90km/hで90km/hの時の回転数が変わらない。
別の原因かなぁ。
- 507 名前： 【東電 80.1 %】 mailto:sage [2012/04/09(月) 12:32:12.91 ID:QXP/b3Sr0]
- >>506
>>503 だと変えたら高目になったんでしょ？
逆？
2000 rpm で 70 km/h, 2500 rpm で 90 km/h なら
速度とエンジン回転がほぼ比例してるけど、
80 km/h - 90 km/h なら比例してないから、たぶんロックアップが外れてる。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/09(月) 22:38:47.31 ID:7cqjMDLT0]
- ストールテスト
安全対策？
俺が行ってるトヨタのディーラーでもスバルのディーラーでも
ストールテストしたけど、安全対策してなかったよ。
本来の安全対策って何処でどんな対策してから行うの？
- 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/10(火) 08:09:57.48 ID:zcMBA4Ur0]
- くず鉄屋にＡＴボデーの交換後の一部が30個くらい置いてましたが
最近ＡＴのリコールとか有りましたか。
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/10(火) 20:44:44.71 ID:Q3B/l2Jx0]
- >>508
静止状態でブレーキ目一杯踏めば、アクセル全開でもブレーキが勝つらしいけど、
万が一のために駆動輪をローラーにのせるか、浮かせるかとかじゃないか
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/10(火) 21:41:28.50 ID:5dO4/gkk0]
- 人間様が操作するんだから
万が一車が動き出したらアクセル戻せばいいだけじゃないかと…
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/11(水) 00:41:07.52 ID:3R0B9ePx0]
- >>511
ストールテストって、本来アクセル一杯踏むんだよ。
だだっ広い場所があるなら良いけどな。
安全運転のためにも、もう少し想像力あった方が良いよ。
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/12(木) 07:54:46.89 ID:AEgzRmIw0]
- ５０３のはコンタミが透明か濁ってるかを聞いてない
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/12(木) 08:36:04.84 ID:MBwiHKQt0]
- ストールテストって、本来アクセル一杯踏むんだよ。
だだっ広い場所があるなら良いけどな。
安全運転のためにも、もう少し想像力あった方が良いよ。
アナタノイウコトワカラナイ ホンライッテ？
アクセルヲイッパイフマナイストールテストイミガナイ
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/12(木) 10:16:10.44 ID:NRCW7mOM0]
- >>514
bakahadetekruna
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/12(木) 21:08:29.67 ID:ZH9KtuZp0]
- >>512
目一杯踏んでテストするのは当然だけど
思いがけず車が動き出しちゃったら
「テストを中断して」アクセルを戻すってことじゃね？
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/13(金) 03:25:36.01 ID:IKuVXpdq0]
- 思いがけず動き出すような状況に陥るぐらいなら、実走行では無く
テスト中に発生したことを幸運に思うべきだな
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/13(金) 08:37:17.08 ID:7aWP7pH30]
- 人がやることだから、色んなこと想定しないとね。
アクセルだけ戻そうとしたら、焦ってブレーキも緩めちゃったとか。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 05:48:13.89 ID:GJ9ydIwIO]
- 換えようか迷い中。
12年落ち9万キロ。
- 520 名前： 【東電 85.3 %】 mailto:VVVF [2012/04/14(土) 11:52:20.15 ID:IRFvHPCx0]
- アクセル戻らなくなったりな。
キーレスで非常停止がうまく効かなかったりすると
ちょっとパニックにはなると思うぞ。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 14:10:32.51 ID:tSjK3MvL0]
- >>519
そこまでいったら換えない方がいい
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 17:34:47.50 ID:GJ9ydIwIO]
- >>521
えっ、9万キロはダメな車ですか？
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 17:53:51.12 ID:S8bR9ift0]
- リスク考えたらな
万が一ATF交換のせいで壊れても笑って済ませるならやってもいいと思うよ
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 04:25:05.10 ID:MPZiJUJDO]
- 9万キロってまだまだ通過点だと思ってたけど、そうなのか…
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 06:10:08.23 ID:apzqj2TS0]
- >>522
現状で問題が出てなきゃ何キロでも大丈夫だと思う
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 08:39:34.86 ID:rE7DTcKA0]
- 壊れたAT機構のステンレス板を外したら黒い粘土みたいなのが細い通路に多く貯まってたので
古いＡＴＦの交換はこわいよな、ブースターバルブは排水用かな。
- 527 名前： 【東電 70.6 %】 mailto:sage [2012/04/15(日) 13:41:26.14 ID:JXsyo1Oh0]
- >>524
９万キロより 12 年間一度も ATF 換えてないのがちょっとな…。
タクシーとか日々の走行距離の多い車なら 10 万キロ毎に換えたりする。
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 23:46:19.03 ID:vKcx+nDs0]
- 俺の車も平成11年式43000キロ。
ATFについて昨日ホンダディーラーでオイル交換のついでに整備士に聞いてみたら、年式にはこだわらず距離で、とのことだった。
そこでは40000～60000キロで勧めてるってさ。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 09:12:14.27 ID:U6bAXKjg0]
- トヨタでは、2万キロで薦められるし、車検毎にも薦めてるみたいだよ。
儲かるからなのか･･･？
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 20:45:46.06 ID:fshH2Xdj0]
- １０万の時初めて替えて
１４、１８、２２の時に替えてきたけど
今回２６万の時には替えず
あと２年使えたら十分って思ってる所。
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 07:36:05.22 ID:isH+rHtwO]
- そんなに走るとはすげーな
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/19(木) 14:27:27.34 ID:McXNTIN00]
- ATFのレベル調整ってATFの温度が分からない時ってどうやってる？
上抜きポンプのホースをホットの上限の位置まで入れて、アイドリングしながら
抜いてるんだけどこの方法はまずいかな。
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 18:21:40.77 ID:yNz+VODz0]
- なるほどそんな方法があったか
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 18:21:40.99 ID:yNz+VODz0]
- なるほどそんな方法があったか
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 19:09:28.34 ID:z4Kr10w70]
- 勉強になりました
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 19:09:53.19 ID:z4Kr10w70]
- 勉強になりました
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/19(木) 19:24:30.38 ID:Zzw8Mnl7O]
- トヨタのノアＣＶＴにはレベルゲージさえない
デラも交換しなくて良いと言ってる
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/19(木) 20:32:26.53 ID:A3hKGG2i0]
- >>532
俺もそうだよ そのやり方が簡単でいい
- 539 名前： 【東電 83.0 %】 mailto:sage [2012/04/20(金) 11:48:08.20 ID:tr2cyVLd0]
- >>532
走ってきてから再調整すればいいだろ
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/20(金) 21:33:16.81 ID:VCUcOY2t0]
- >>539
それが怖いんだよなぁ。
多目に入れて走るんだろうけど、ATF ってどれくらいオーバーしても良いんだろ？
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/21(土) 02:04:52.63 ID:o44F9nEmO]
- ＡＴＦを入れすぎた場合、オーバーフローさせるホースからＡＴＦが吹き出すだけ
- 542 名前： 【東電 78.1 %】 mailto:sage [2012/04/21(土) 09:51:44.64 ID:XbDCUJoj0]
- >>540
だから多目じゃなくて合わせて、
走ってきてからＨとＬの中間に合わせればいいだろ。
少なければ足す。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/22(日) 09:23:09.07 ID:ug/c4FZV0]
- オイ～ル(#^.^#)
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/23(月) 18:03:30.44 ID:YxIIoY6G0]
- >>541
トヨタ車がそんな構造なんだっけ？
俺のはそんなのないや
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/23(月) 19:39:19.42 ID:cnV7YQRK0]
- ATには空気抜きが付いてるから
入れすぎて膨張するとそこからあふれるようになるはず
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/23(月) 23:38:56.88 ID:YxIIoY6G0]
- そうなの？
それなら多く入れて調整する必要なしじゃん。
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 01:12:58.67 ID:HGcTxrxq0]
- >>546
あふれ出たのが最悪マフラーにかかったら火災が起こることも
ちょうど良い調整は必要
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 09:47:11.49 ID:YzPQ/rCY0]
- 溢れ出てくるのは滅茶苦茶多い場合の話。
もう少し少ないとトルコンに当たって泡だらけになる程度。
なんにしても、エンジンオイルと違って基本的には減らないので、
ＨとＬの中間に合わせるべき。
- 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 17:03:57.40 ID:1ZcnivUH0]
- >>530
26万キロもATが無事とは車種は何ですか?
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 17:47:41.93 ID:ESVkCVFEO]
- うちの会社のハイエース二台は28万キロ持ったけど、ハイエースだからかも
自分の軽は16万キロだわ
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/24(火) 22:30:27.14 ID:+1CrwCJP0]
- >>548
>トルコンに当たって泡だらけ
トルコンがどこに付いてるかも知らないのか。
恥ずかしいヤツだwww
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 22:43:06.12 ID:RiRAoGPL0]
- たぶんだけど車に付いてるんじゃね？
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/24(火) 23:26:03.30 ID:j/msvHzi0]
- >>549
ビスタ
でもググったら２８万キロぐらいで壊れるみたいです。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/24(火) 23:35:42.15 ID:SIajoNMUO]
- Z32ツインターボで新車から20年24万キロ無交換…そろそろか…？滑りもデカいショックもないんだけど。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/25(水) 06:36:45.15 ID:eforTn4l0]
- そうなんや、換えなくてよかったんや
と、うなだれる
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/25(水) 09:16:53.62 ID:zl+NVikm0]
- イイ状態で長くの考え方ならATF交換も良いのでは
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/25(水) 17:01:33.78 ID:aCX+GoTM0]
- トルコンが無ければコンタミは発生しません！
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/30(月) 16:06:43.99 ID:/OUAvt2F0]
- >>553
ビスタすげーな
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/30(月) 18:35:56.38 ID:C/gfoLZjO]
- 今トヨタディーラー
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/30(月) 18:37:35.10 ID:C/gfoLZjO]
- 今トヨタディーラーATF交換したら純正という話にも関わらず勝手でカストロールを入れられました。
こういうトラブルがあった人はいますか？その後の対応など教えて下さい。
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/30(月) 18:39:58.79 ID:xHJsHZ2/0]
- >>560
俺もだよ
カストロのほうが性能がいいと誤魔化されたけどメーカーに直で聞いたら「純正をオススメします」
ということだった
どうせもう混ざっちゃったしいいやと思って使ってる
調子はいいｗ
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/04/30(月) 19:36:01.53 ID:y8QWArC2O]
- 純正よりも、有名オイルメーカーのカストロの方が良いに決まってるじゃん
カストロ入れられてラッキー！って俺なら思うぜ
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/01(火) 18:59:23.87 ID:n87tSOzc0]
- コルトでもATF無交換で28万キロいってる人いたな。
最近の車はそれくらいもつのかな。
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/01(火) 22:37:07.25 ID:ixcUvtod0]
- 28万キロ走ってる時点で
最近の車ではないわな
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/02(水) 02:49:41.95 ID:+IEr0Bcy0]
- >>553
凄いすね、俺はトッポＢＪを２０万まで使い切ろうとおもってる
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/02(水) 02:50:49.88 ID:+IEr0Bcy0]
- こるとは現行車種です、三菱持つなら俺のトッポもまだまだいけるな
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/02(水) 17:51:13.33 ID:yMKTsjED0]
- >>560
カストロールはデフォだろ？
オレはホムセン（オートセンター）でカストロール交換してるけど快調です＾＾
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/02(水) 20:52:09.85 ID:SWWZfxID0]
- ホームセンターと言えば１リットル缶１本１５８０円で売ってて
循環式で８リットル使うとか言う場合と比較したらかなり高い印象。
自分でやる手間など考えたらＡＴＦは自分で交換作業をする値打ちないね。
どこかで頼んでも、自分でやっても費用は同じになるね。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/03(木) 02:01:09.31 ID:+s5QPHVy0]
- ホームセンターで循環式やってくれるところがあるんだ。
羨ましい。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/03(木) 12:52:12.26 ID:PdK6HHnx0]
- コンタミだよ(笑)
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/03(木) 19:50:55.97 ID:xNclKo470]
- ゲージ穴から抜いたり入れたりする交換方法はほとんど交換されてない気がするけどもね
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/03(木) 20:23:48.51 ID:rEYvdpwm0]
- ゲージからやる奴は機械が汚れを判断するから
一応8割ぐらいは交換できてるようだけどね
知り合いの工場でやるときはコストコで安いATF買って一度交換して
次にザーレンのATF入れてる
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/03(木) 22:57:59.64 ID:+s5QPHVy0]
- 循環しきってゲージからやるやつで、圧送式ってのがクーラーライン外してやるやつっだっけ？
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/04(金) 00:13:48.33 ID:fdupKgWzO]
- 圧送式はディーラーでもやってくれませんよね。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/06(日) 18:17:58.83 ID:u2u9hsp70]
- (笑)
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/08(火) 01:01:05.82 ID:Aaqoslai0]
- なぜ笑いなの
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/08(火) 09:36:38.84 ID:KWdSpuUv0]
- (笑)のおっさんだからだよ
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 02:12:12.82 ID:xp95pzSnO]
- 中古で買った車がマメにＡＴＦを交換しているみたい。ステッカーに交換歴が書いていましたし。
けど何処のメーカーのＡＴＦを入れていたかわからないのでこのまま無交換が良いかなぁ？
交換したら逆に不調になるとも聞きますし…
ちなみに現在走行7万7千です
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 09:17:58.04 ID:ZfYAVEMci]
- >>578
ATF替えて不調になる例は、
長年ATFを換えずに走った場合に、フルードのスラッジや
削れた金属粉やらがATの極細配管に詰まるのが原因。
幸い定期的に換えられてる個体ならそのような心配はないことになる。
なので今後もシッカリ換えることをオススメする。
ATF換えるとき「全量換えると不調になることもあるので1/3～半分だけ換えてみては？」
と勧めてくるディーラーもあるけど、
上記のように詰まるリスクは低いのだから、全量換えた方がいい。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 09:48:20.14 ID:IdN3wnUC0]
- >>578
純正を全量交換でええやん
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 11:42:53.58 ID:JDO0XU+p0]
- クーラーホース外して
片側から新油吸わせてもう片方から古いの吐かせるって
まだやってるのかな？
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 01:42:15.04 ID:pK91Q+8TO]
- ATFとパワステ液は交換しなくても問題無い、むしろ交換した方が問題が生じやすいから交換しない方が良いと聞いたけどな。特にATFは交換作業で埃とかが混入しないよう完璧な交換は事実上難しいわけだし。
ATFゲージをチェックするだけでも異物が混入する可能性があるからチェックしたくないな
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 03:04:45.29 ID:iRoO5GYc0]
- >>582
ホコリぐらいはさすがに大丈夫。
糸くずとかはアウトだけど。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 13:08:23.52 ID:B+yp/rz30]
- 俺の車の整備書見たら100度でHOTの上限なんだけど、ATFって100度って軽く超える？
てか、３０分とか走ってレベル見ればいい？
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 07:13:53.43 ID:wiERLJQHO]
- >>583だからこそレベルゲージを抜き差しして布製タオルで拭いて・・・
潤滑油だからATFとパワステ液は必要無いと聞いた
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 07:58:30.12 ID:41d/fxxii]
- >>585
ATFだからって所詮オイルなんだから高温にさらされると劣化するよ。
とくに真夏に街乗りでストップ＆ゴーを繰り返す条件は相当に厳しい。
劣化したら粘性が低下したりポリマー剪断でスラッジが発生するので、
そのまま使い続けるとAT故障の要因になるし、故障までいかなくてもフィールは悪くなる。
まあ5万キロ程度しか乗らないなら問題起きることはまずあり得ないが、
10万キロ以上乗り続けるつもりなら3万キロごととかで小まめにATF交換しておく方がいい。
メーカーやディーラーは10万キロぐらいでクルマごと買い換えてくれるのを期待してるのだから。
- 587 名前： 【東電 78.7 %】 mailto:sage [2012/05/15(火) 10:05:17.63 ID:65b6Ot9v0]
- >>586
高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、
通常の走行では ATF の温度上昇は知れている
（エンジンオイルはオイルパンの温度とは別に、
上記のように高温に曝されて戻ってくるオイルが存在する）。
なお、 ATF にとっては街乗りのストップ＆ゴーなどより
登坂の方が厳しい。
メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、
十数万キロは無交換でいける設計になっている。
これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば
無償修理しなくてはならないからである。
20 万キロ乗るつもりでも、
純正 ATF であれば３万キロ毎に交換する必要などなく、
７万キロごとで充分である。
もっとも、この半分の距離毎に半量交換するというのも
ひとつの方法ではある。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 14:27:46.59 ID:/0NwbVIU0]
- 湿式クラッチも磨耗するのに無交換はありえないな。説明書を鵜呑みにしてはいかん。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:14:23.42 ID:g3SRfeue0]
- 今日エネオスでオイル交換した際に、勧められたままATFを交換しました。
帰ってきてネットで調べたら、故障の原因にもなるからやめた方がいいとのこと。
前回3万キロ程度で交換して、今回8万キロで交換しましたがやはり故障の原因に、つながるのでしょうか？無知な自分が情けないです。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:28:11.02 ID:7h2bVCwfi]
- >>587
ストップ＆ゴーの方が厳しいよ。
走ってれば風量があるからね。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:37:27.57 ID:lGHZWP8X0]
- というか、PARKINGに入れてアイドリングしてたってクラッチは減る。
たいした距離走らない役員用高級車が3～４万キロでミッションOHなんてよくある話だ。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 21:17:47.39 ID:aaLUDif6i]
- >>589
ATF換えたら故障するという話は迷信だから。
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 22:00:51.89 ID:6ufUpbC10]
- >>587
ウソばっかり書くなよ（笑）
> 高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、
> 通常の走行では ATF の温度上昇は知れている
エンジンオイルはクーラントを介してラジエーターで冷やされる。
ATにはそのような冷却装置はない。
だからこそATFの温度は100℃を超えて条件によっては120℃以上となるのが問題となってる。
「ATFクーラー」等のキーワードでググれば症例はいくらでも出てくるのに、おまえは情弱か？
> メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、十数万キロは無交換でいける設計になっている。
様々なメーカーがいろんなATを積んでるのに、なんで10数万キロと決め打ちなんだよ（笑）
10数万キロのソースはどこ？
> これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば無償修理しなくてはならないからである。
おいおい、無償修理してもらえる保証期間はあくまで「期間」が10万キロより先に来たら切れてしまうんだぜ。
新車で買って最初の5年以内に10万キロ走る人ばかりではないだろう。
> 20 万キロ乗るつもりでも、純正 ATF であれば３万キロ毎に交換する必要などなく７万キロごとで充分である。
たとえば5年以上乗ったら5万キロでもATFは相当に劣化してる可能性があるよ。
いろんなATがあるのに「大丈夫だ」となぜ断言できるんだよ（笑）
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/15(火) 22:42:32.46 ID:s2w7iO0t0]
- >>593
なんか必死だな
オイル屋かw
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 22:57:41.96 ID:VVXi+s1s0]
- 交差点でニュートラルにするとATFの温度は上昇するな
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/15(火) 23:00:23.85 ID:Wu6oIlR40]
- 軽自動車でもＡＴＦのクーラー
ラジエーターに付いてるのある。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:13:29.08 ID:r7Cc/q2R0]
- 中古で買って2万kmたったから1度交換してみるわ
坂道なんかでパワー不足を感じてたし1回やってみるか
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:41:50.49 ID:m8ksWGbt0]
- >>596
軽に限らずそういう設計が普通じゃないのか？
俺は自分でクーラーライン外して交換してるけど。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:53:04.47 ID:wiERLJQHO]
- 換える換えない両方メリットデメリットがある以上、交換には費用がかかるわけだから換えない選択が大正解
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 04:11:32.59 ID:OTsK4PSh0]
- 去年の6月に中古で75000キロはしった中古車を買ったんだけど整備記録見てもATF交換したってのがないんだけど
この場合交換しないほうがいいの？
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 06:54:18.83 ID:I5HsdVq30]
- >>599
引きこもりみたいな思考パターンだなｗ
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 09:37:23.76 ID:o38Yl4350]
- >>600
交換して壊れる(滑る)場合がある
しなくて20万キロ無交換でも問題ない場合もあるし難しいとこだね
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 10:49:42.32 ID:Mv+hL/4Q0]
- >>596
あれはクーラーというよりヒーター
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 11:21:41.76 ID:LgeNpGX40]
- >>602
ATFを交換せずに放っておくと削れた金属カスがどんどん溜まっていく。
そうしてATFがひどく汚れた状態だと、交換時の大きな流動によって金属カスがAT内に詰まってしまうことがあるという話。
そうなったら修理困難で即ATごとの取り替えになってしまう。
でも交換しなければ壊れないわけではなく、そんな状態ではいつ壊れてもおかしくない。
単にだましだまし延命してるだけだよ。
動脈硬化した人がお風呂に入ると血管が詰まってしまうかもしれないからお風呂に入らない方が良いと言ってるようなもの。
もちろん動脈硬化を起こす前に先手を打って定期的にATF交換してAT内部をキレイに保っておく方が良いのは言うまでもない。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 15:44:45.32 ID:8wkfdVkO0]
- 86の6ATも交換するよ。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 15:45:25.65 ID:ZpY2xaluO]
- >>599交換したら壊れるって交換してから走行何km位で壊れるパターンが多いの？
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 18:20:41.02 ID:7LpB8TV40]
- 実際、壊れた人ってどれくらいいるんだろう。
てか、先日交換したら若干低めの回転数で
変速するようになったんだけど壊れてる？
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 18:31:48.23 ID:E7lFVR2N0]
- 壊れたＡＴを分解したら６０４の言ってる状態になってましたよ
汚れが内部の細密流露にビッシリ詰まっており機構が作動しない状態でした
多分あの汚れを取ればすっきり動いただろうと思う。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 18:41:48.26 ID:6fhFXLsXi]
- >>607
ATF替えて粘性が回復したから
空転が抑えられてるんじゃないの
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 21:39:28.97 ID:7U+NqFzH0]
- >>604
> 金属カスがAT内に詰まってしまう
↑すごい妄想だなwww
己の無知をさらけ出してることに気付けよw
- 611 名前： 【東電 81.2 %】 mailto:sage [2012/05/16(水) 22:00:58.27 ID:J6gA1/h50]
- >>586
では 10 万キロどころか 40 万キロは走る法人タクシーが
何 km 毎に ATF を換えているか。
俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、
法人タクシー屋に聞いてみればいい。
なんなら３万キロ毎に換えないと 10 万キロかそこらで壊れると
タクシー屋に意見してみたらどうか。
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 22:21:59.90 ID:aX17j1RA0]
- コンタミだろコンタミ(笑)
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 22:24:14.11 ID:8+cnPt6I0]
- タクシーってMTだと思ってた
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 22:48:50.89 ID:I5HsdVq30]
- >>610
必死なところ悪いけど
具体的に反論しないとただの遠吠えだよｗ
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:02:08.13 ID:I5HsdVq30]
- >>611
members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/toraburu.html
> ＡＴＦオイルは９万キロまで２回交換していて
このタクシーは3～4万キロ毎にATF交換してるようだね
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 23:08:17.43 ID:CDDlpjS70]
- まー人工心肺と同じだろ。
血管内側の汚れを剥がしてそれがどこかで詰まり死亡する。よくある話だ。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:51:54.04 ID:PQT1CWfP0]
- ATF添加剤がステントやカテーテルな訳だｗ
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 00:30:19.15 ID:ylTjoXqBO]
- ATF交換したらフィールは別に変わらなかったけど、燃費が少し良くなったよ
L6,2kからL7,8kくらいに
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 00:49:40.49 ID:iH87hj4r0]
- >>610
>>608
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 01:02:40.02 ID:KDnoticP0]
- 知り合いの車が１０万キロほどで１速以外に入らなくなった。
どう考えてもソレノイドのつまりだな～と
- 621 名前： 【東電 63.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:02:43.19 ID:KcM+HUWY0]
- >>615
>>611 でわざわざ「法人タクシー」といっているのに
個人タクシーのリンクを出してくるのが面白い。
そのリンク先を読んでもわかるように、
個人タクシーは車１台で商売していることが多く、
もしその１台が故障すれば、代わりなどないから、
直るまで全く営業できなくなってしまう。
しかも整備も自前じゃなく整備業者に持ち込みだから、
お布施の意味も含めて整備業者のいいなりに交換していることが
多いだけの話。
- 622 名前：600 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:09:59.40 ID:vqrGnku00]
- ジムカーナとかやる場合は変えてやったほうがいいのかな？
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:07:03.16 ID:lDznB4oi0]
- >>621
法人タクシーだと、自社で整備するの？
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:45:17.49 ID:/ZebSak0i]
- >>621
個人タクシーでは壊れるけど
法人タクシーなら壊れないとでも？
個人タクシーは1台しかないから念入りに整備をしてるなら
それは一般家庭の自家用車と同じ条件だよね
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:55:50.52 ID:nd/zrAKo0]
- 壊れたＡＴを分解したらハニカムが３段になっておりその間にステンレス板が挟まれており
汚れが内部の細密露にビッシリ詰まっており機構が作動しない原因だと確信しました
ので、これは容易に排出できるような環境ではなく、初期にスラッジを発生させない
または毎日ＡＴＦを交換するしかないとノートに書きます。
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:58:10.82 ID:nd/zrAKo0]
- そう言う具体的な経験談を書いてくれるとよく分かる
他のヤツはただベラベラしゃべるだけで詳しい構造や現場の状況を見せてくれずに
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:03:09.58 ID:/ZebSak0i]
- >>625-626
何のために自演したの？
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:22.99 ID:iH87hj4r0]
- >>621
ワロタｗ
タクシーでATF替えてる実例を出されたら
「それは法人じゃなくて個人タクシーだろ！」って・・・ｗ
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:54.64 ID:n9nqZRo70]
- ヤンダァ～こっ恥ずかしかぁ(〃ﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶﾁｨ
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 10:59:14.04 ID:nAjHcUAq0]
- ATFの話ではないんだけど、適当なスレが見つからなかったので質問させて。
オーバードライブのソレノイドが壊れて、ロックアップしない場合って燃費って一般的に
どれくらい悪くなるもの？
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 12:52:20.27 ID:CJrIZ89eO]
- >>606交換した時点で明らかに変速ショックが大きくなった
そして数ヶ月以内に壊れた
１速とＲに入らない状態でレッカーでディーラーに行った
総額22万
- 632 名前： 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 14:29:37.68 ID:KcM+HUWY0]
- >>623-624
規模の大きい法人タクシーは自前の整備工場を持っている。
その方が安上がりだから。
ある程度車両の代替がきくから、
必要充分な整備はするが過剰な整備はしない。
ハズレの個体が壊れれば修理なり廃車すれば済む話。
個人タクシーは１台だけで仕事していて、
整備や修理はディーラーや整備屋に持ち込みで自家用車と同じ。
しかもタクシーの代車なんてないから、
修理に２週間とかかかろうものなら、たとえ修理代は保証でタダでも
その間全く営業できず、収入はゼロで、誰も補償などしてくれない。
だから神頼みみたいなもので、
オイルや ATF 交換といったお布施をケチって
ディーラーや整備屋にヘソを曲げられても困るのでしょっちゅう交換するが、
それでも故障するものは故障することはリンク先を見てもわかるとおり。
要はハズレだったり運が悪ければ AT は故障するが、
それはハズレなり運が悪かったからであって、
ATF 交換が足りなかったからではない。
ということを法人タクシー屋はわかっているが、
個人タクシー屋はわからないか、
わかっていてもどうしようもないということ。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 14:51:10.37 ID:YPWIcs8k0]
- 壊れる壊れないなら、そうそう壊れることはないけれど
初期の性能を維持できるかというとちょっと怪しい
最新のATは（フルード充填後の）走行距離を記憶して
フィードバック制御することで変速ショック等の変化を減らしているけど
これって逆に考えるとフルードの性質が変化してる証拠でもある
もちろん交換してペイできるほどの燃費向上が得られるわけじゃないから
コストだけ考えると交換不要だけど
クルマの性能は燃費の様に直接お金に換算できるものだけじゃない
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:07:22.13 ID:utGywKiA0]
- >>632
自分の憶測ばっかり書いても説得力ないよ
ていうかなんでそこまで必死なの？
ATF無交換信者がこんなスレに粘着してるのも不可解
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:14:08.40 ID:lDznB4oi0]
- FF車のATFって、フロントのデフの潤滑も兼ねてるから、FR車のタクシーとの比較もどうなんだろう？
- 636 名前： 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 15:58:53.18 ID:WwnvPdZf0]
- >>634
だから >>611 に
>俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、
>法人タクシー屋に聞いてみればいい。
と書いた。
近所の法人タクシー屋に聞けよ。
個人タクシー屋のリンク張ったり、憶測ばっかり書いても説得力ないとか、
マジで頭おかしいのじゃないのか。
- 637 名前： 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 16:00:28.60 ID:WwnvPdZf0]
- >>635
今は FWD のタクシーもある。
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 17:08:12.27 ID:fjLy3EXE0]
- >>636-637
まだ気付いてないようだけど、アンタ完全に浮いちゃってるよ。
アンタの話なんて誰も聞いちゃいないよ。
負けず嫌いもほどほどに。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 18:19:23.25 ID:NfwnUyqF0]
- 何百台も持ってるところは知らないが
数十台で回してるタクシー会社や個人は営業車専門の整備工場に出す
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 20:12:46.36 ID:XJQicUPP0]
- >>636
なんでタクシーに拘ってるのかさっぱり分からんのだが
個人的には>>633で我に返った
２ちゃんの車板なんか覗いてる時点で
クルマに求めるのは経済性だけじゃない奴が殆どなはずで（少なくとも自分はそう）
だとすると経済性最優先のタクシーがどうだろうが関係ないじゃん？
AT関係ないけど、あのショックが抜けきったブカブカの乗心地を快適と思う奴なんて少数だろうに。
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 20:38:09.51 ID:dBWB5XEm0]
- ショックの太陽年数は２年くらいですか
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 21:03:20.00 ID:lZ/yBn9e0]
- たいおうが正しいと思うが
たいようって、どんな意味？
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 22:00:30.53 ID:6jJCDiVS0]
- 耐用
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 23:42:59.16 ID:E0MBAqaF0]
- >>632
ハイハイ
個人タクシーと法人タクシーは違うんだね
そうだねよかったねw
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 08:41:23.80 ID:k55EQIlY0]
- 太陽年数は地球が誕生する前からですが
金冠日食は日食グラスで見るだよ
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 09:01:11.56 ID:TS5BZ/9s0]
- わたしの軽のAT機構を分解するとハニカム状の板が３枚あってその間にステンレスの板が挟まってるので
この内部に黒い安倍川もちみたいなのが貯まると完全に機能不全になります
これを防止するには初期からＡＴＦを交換するクセを付けないと気がつくと
すべてを忘れてる場合が多い。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 09:30:06.83 ID:gytLB96a0]
- また安倍川餅か・・・
ステマ
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 10:14:09.22 ID:asfsBruv0]
- >>645
www
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 18:34:38.28 ID:bJVAgitq0]
- >>642
ショックのたいおう年数ってなに？どんな漢字書くの？
太陽年数＝耐用年数って脳内変換するだろ普通の車スレの人はｗ
＞たいおうが正しいと思うが
たいようって、どんな意味？
どんな人間だとこういう思考になるか興味あるんだけど、子供とか？
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 18:35:57.55 ID:XTUbQri30]
- 安倍川餅はまずそうなので買った事がない
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 04:28:44.43 ID:eHxLiZlC0]
- このスレには日本語をろくに読めない挑戦人がいっぱい来てますよ。
無駄に ATF を交換させて金をむしり取ろうとする。
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 08:09:21.48 ID:kf4I7dwZ0]
- メーカー指定が6万キロ毎交換なんですが、これも無駄でしょうか？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 09:37:34.73 ID:MrhS9FrN0]
- 車維持すること自体ムダの塊だから
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 10:57:39.22 ID:/ElihvYUi]
- >>651
おまえこそなんでこのスレ来てるの？
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 16:42:25.31 ID:l87LHhE40]
- >>651
お前がどうほざこうと、86の6ATのATFは初回早期交換してやる。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 00:10:58.79 ID:logHiDkz0]
- 自分、減速する時にエンジンブレーキ使いたいから頻繁に
低速ギアに切り替えたりしてるんだけど
これってAT関係に負担かけてるかなぁ？
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 04:36:38.36 ID:xMPi3mdY0]
- AT に負担かけたくないなら車に乗らないことをお勧めします。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/21(月) 08:21:57.91 ID:cnwlt5m40]
- 乗らないと早く老いるんじゃないの？
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 01:08:09.19 ID:DPGs2AtG0]
- >>652
もしかして８？
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 09:42:15.36 ID:BF5Nt+5k0]
- オレはオイル交換マニアだからATF交換も趣味でやってる
約６０００キロで交換
いつも透明感あるATFは気分がいい
あくまで趣味だからね
６万キロ走ってるけど調子いいよ
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/23(水) 07:51:28.51 ID:zDIhjl7O0]
- 早くクルマが壊れないと困る人もきてるのかな
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/23(水) 22:35:10.50 ID:yk5rTnhG0]
- オイル交換マニアw
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/24(木) 19:36:28.90 ID:gS3bwWpO0]
- まさしく無駄ww
環境破壊うんぬんは問題だけど
趣味なら金が掛かろうが関係ないし
車が廃車になるまで貫いて
何キロまで故障せずに走る物なのか試してほしいな
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/25(金) 08:21:30.28 ID:gYYOaMmm0]
- ほとんどクルマが壊れなくなったので修理業者は困るよな
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 08:29:53.74 ID:ONIklGlGi]
- >>661-664
なにをブツブツひとりごと言ってるの？
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 19:20:54.54 ID:QnxcMnJt0]
- お前がどうした？w
訳の分からんことを言うなとあれほど ・・・
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 21:02:21.62 ID:2O+WvaNa0]
- 机上の空論マニアよりは
オイル交換マニアの方が
経済に貢献する分役立つからいいんじゃね？
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:01:36.51 ID:D29fbGJo0]
- 今日帰りの車が急にクリープできなくなった
アクセル踏み込むと時間差で急激につながる感じ
シフトアップは普通にしているようだが
２に入れてもシフトダウンはできない
これはもうおしまいですか
16万キロのカローラ2です
車検はディーラー
ＡＴＦ交換はしたことなし
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:10:26.68 ID:9LTPh+KM0]
- バキュームとかも考えられるが
修理するより中古の程度の良い車に乗り換えた方が精神的にも良いかもな
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 07:55:16.07 ID:quw50L2D0]
- ＡＴＦの交換をするときにパンを外しての交換でも回復しないかも
かなりの量の汚れが奥部に詰まってるでしょうな
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 08:30:39.53 ID:Jh7NApz+0]
- >>668
ダメモトでATF交換してみる手はある。
容量の3倍くらい使ってフラッシングを兼ねて交換してみては？
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 10:05:13.16 ID:YAa0Wd7m0]
- >>668
86かBRZ買えと車が言ってるんだよ。うちはそうして半年待ちしてる…
- 673 名前：668 [2012/05/26(土) 14:13:18.10 ID:JeQn7zML0]
- とりあえずディーラーに持ってってもらった
「最悪ミッション交換でいくら」って聞いたら
「10万以上」ってほんとに10万円台で済むのか
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 15:29:25.62 ID:ibAVRmeE0]
- リビルドミッションは多いだろうから
そんなに高くないのかもな
AT屋にOH出しても10万円台だと思う
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 18:35:31.27 ID:KLoOOE0g0]
- 軽でも20万円もかかります、のでそれより安いかも
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 20:15:52.34 ID:JjgZPQDB0]
- 初期ワゴンRで20万ってのがあった。
- 677 名前：668 mailto:sage [2012/05/26(土) 21:32:01.13 ID:JbcRWmND0]
- リビルト13万中古5万らしいので
中古で御願いした
工賃別途
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 22:15:40.07 ID:P1DPXmz60]
- >>668
とりあえずATF交換してみればいいのに
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 22:23:29.30 ID:JbcRWmND0]
- そんなレベルじゃなかった
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/27(日) 14:18:40.57 ID:8JIIkhbuO]
- スミコーのATFどうなの？
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/28(月) 19:05:50.40 ID:L43kvWOm0]
- フルードがコールタールみたいに粘りが出て色もどす黒いレンガ色になってるはずだ
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 07:45:04.91 ID:4CnFFQvW0]
- それではイクラＡＴＦを交換しても深部が粘土で詰まってる可能性が高い
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 08:39:06.68 ID:EEGhks/GO]
- 走行中にギアチェンジすりゃ壊れるのは当たり前だ
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 08:50:13.20 ID:NL2anSy40]
- マニュアルモードなら問題ない？
うちのクルマ時速５４キロ以下なら１速でエンジンブレーキ出来る。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 10:17:14.54 ID:SEvFw6PX0]
-
純正フルードを４年か４万キロごとにディーラーにて交換
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 10:32:26.36 ID:oPfamGTr0]
- >>684
1速はたいていロックアップしないから
エンブレ多用するとATFが一番撹拌される条件になるな
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 15:06:27.23 ID:JXGXymqk0]
- カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
www.rental-kart.com/DX/index.shtml
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/04(月) 02:04:52.55 ID:aX5pA5Tg0]
- CVTフルード (CVTF) もこのスレでおkかな？
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/04(月) 18:27:45.18 ID:8yRvDFwJ0]
- かまいまへんです
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/04(月) 18:37:59.14 ID:I7pYxLgI0]
- 車の整備書を読んだら、20～40度の時はCold、高温時（高速走行30分以上）ならHotの
目盛で量を確認って書いてあるんだけど、朝一でエンジンかける前に確認するとHotの下限くらい。
高速を100km/hで1時間走って、すぐ確認したらHot上限ちょい越え。
こんなもん？
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/04(月) 21:58:44.81 ID:aX5pA5Tg0]
- >>689
おkなのか
ありがとう
- 692 名前： 【東電 81.2 %】 mailto:sage [2012/06/07(木) 20:17:50.87 ID:hoZ6RAnX0]
- AT フィールドもこのスレでおｋかな？
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/08(金) 00:13:28.54 ID:rHy5JWQa0]
- 問題ない
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/08(金) 18:52:16.90 ID:+WqaYEql0]
- >>690 あきまへん
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 07:43:31.77 ID:bGIaF+lR0]
- よろしゅうおます
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 15:56:21.10 ID:vSHd3xR30]
- コバックで車検受けてる貧乏人だけどATF交換を依頼したら５万キロ未交換
だと言ったら壊れる危険性があるから交換しない方がいいって言われたんだけど
それでも自分の意向を通して交換した方が良いのかな？
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 16:14:00.79 ID:iBLlKRJe0]
- >>696
オレRX-8なんだけどメーカー推奨が無交換（シビアコンディションだと6万ｋｍ）なんだけど
このまえ初めて３５０００ｋｍで交換したらかなり快調になったよ
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 18:50:25.57 ID:LAjICLHU0]
- >>696 壊れた時に一切文句を言いませんという誓約書を書いて提出してから
交換をやればいい
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:29:13.50 ID:I4GNuFMm0]
- >>696
コバックで交換したら壊すかもしれないって言われたわけだろ。
意向を通したければ通せば良いが、壊れても当然だ。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:33:45.89 ID:Xs3OWHbK0]
- まあコバックでクルマいじられたら、ATFに関わらずもまともに戻って来ねえだろうな。
ビンボー人の銭失いって昔から言うくらいだ。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 19:43:35.30 ID:b3RNWGqK0]
- ↑それを言うなら安物買いの銭失い
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 20:03:40.95 ID:4yvpBg/e0]
- 10万キロの190EのATFをチェンジャー使って交換したな
チェンジャーの診断機はぎりぎりOKという判断を出してた
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 08:40:15.25 ID:DO7oQEe90]
- >>696
そもそも正規ディーラー以外のところで交換しようと思うのが
よくわからないが、
ウチでやれば壊すと言われているのに「交換した方が良いのかな」とか、
どこで頭打ったのか。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 14:24:05.40 ID:8HZ2WSPd0]
- 豆腐の角
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/10(日) 15:01:01.32 ID:sg1/xAkF0]
- ATFは、2年or2万キロで交換
しかも、全化学合成場合、半化学合成品は安いけど低品質
特に軽自動車は高回転だからオイルとATFをケチると直ぐトラブル
ケチらなければ20万キロなんて余裕で走る、ボディーか痛むがなw
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 18:48:37.64 ID:KB+uC8U60]
- 今日ATF交換してもらったら調子良い♪
しかし純正以外はダメという話はもう古いの？
最近はエンジンオイルみたいに高性能な物の方が良いとかいう流なの？
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 19:28:43.48 ID:CcgFd8cW0]
- >>706
クルマによるとしか言えんね。
純正で、自分の車用のより新しい種類が出ているような車種なら
社外品でもいいんじゃないかと思う。
純正の新しいものは
粘度は下がってるけど動粘度は高いままなので
燃費は向上するけど保護性能は落ちていない、ってものが多くて
それより古いATFが純正指定なATだと
最新の純正油を使っても問題ない。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:47:11.24 ID:4I3LeUxF0]
- ここの諸君たちは強化ATとかもやってるの？
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 01:44:22.77 ID:n3T+8XDA0]
- 古いクルマのATFは変えないほうが良いって、圧式交換がある今は迷信だよ。
変えたほうが良いに決まってる。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 01:59:19.80 ID:DI7DmMOJ0]
- ダイハツ車だったが車検屋に任せてたら、3万kmで勝手に交換されていたな
見るとACデルコの使ってるから、これ使うようにしてる
まぁ本田、三菱以外はこれでいけるようだけど
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 02:44:16.26 ID:n3T+8XDA0]
- ベンツAクラス10万キロやムーブ12万キロ走行車でもATF変えたら変速ショック減ったり良い事だらけ。
オートバックスのATF交換機みたいな圧式機械で交換するのがポイントだろうな
個人で無圧でやると鉄粉舞い散るだけかな。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 06:07:45.46 ID:LLdSfWaF0]
- 圧送でやればよけい鉄粉舞って詰まると思うが違うのか？
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 07:10:49.34 ID:n3T+8XDA0]
- 圧式で一気に洗い出すんだよ
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 11:02:23.42 ID:DI7DmMOJ0]
- 最近のチェンジャーは診断するからね
鉄粉よりもスラッジの混入率でやるかやらないかを判断
混入率が高いと何やってもリスクが高い、逆は低いって考えてるみたいね
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 17:47:45.72 ID:xASKqHiI0]
- オートバックスなんかでよくやれるな
普通にディーラーでやった方がいいと思うけど
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 19:28:12.90 ID:7oWpj40W0]
- まあ少なくともオートバックスではやらんな
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 23:22:01.14 ID:fgoitbfp0]
- 交換方式より新油の洗浄能力でどうなるかが決まる
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:17:21.45 ID:VNhZSwD0i]
- ディーラー行くと直ぐに試乗しろだの高く下取るだの
営業トークが煩いからオートバックスで良いと思います。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:41:06.30 ID:C+84lpVqO]
- オート□"ックスは止めとけ、壊れてもいいなら知った限りじゃないが
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 01:07:16.14 ID:KDqoNAdeO]
- 定期的に交換してる人ならオートバックスの循環式で十分
某SHOP奨励で5000キロ毎にやってるが、全くトラブルなし
ずっとワコーズ20ﾘｯﾀｰやってたが、オートバックスの飛燕16ﾘｯﾀｰ+添加剤(飛燕かゾイル)で十分
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 01:14:39.02 ID:gFqNcOgo0]
- 結局つかってる機械は一緒だったり。
ディ－ラーのほうが面倒見がいいかもな、知らんけど
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 10:25:05.72 ID:AgAwCTnY0]
- 知らんのかいｗ
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 12:36:15.00 ID:gFqNcOgo0]
- ダイハツ車は素人でもやっていいよってスタンスだな
ドレンボルトついてるし、エンジンオイル交換と大差ない
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:03:04.24 ID:lcS193Azi]
- そのかんがえかたがまさしく素人
おとなしくオートバックス逝け
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:32:56.26 ID:p3uB+t/H0]
- パンにヘドロが貯まってるとこにかき回すような交換方法をやれば壊れて当然
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:23:27.10 ID:6mKHuGxz0]
- オートバックスが素人という見識者の声・・・
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 21:29:22.19 ID:lcS193Azi]
- オートバックスでATF交換機使って問題が起きたら、新聞一面トップ記事だよwww
年間何万台ATF交換してると思ってんだかwww
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:55:12.58 ID:6mKHuGxz0]
- >>727
どんだけその新聞ネタないんだよｗｗｗｗ
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:52:48.62 ID:fwr/YL9r0]
- いやオートバックスで愛車を壊された人は自分も含めて何人も居ますよ。新聞やマスコミに情報が伝わっていないだけです。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:56:29.57 ID:DlTVhQJw0]
- カー用品店みたいバイトが交換してんだろ
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:46:19.64 ID:mYUyZMqu0]
- 楽天が優勝するくらいでないとトップは飾れません
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:51:50.83 ID:2OkhLwCRO]
- >>718
しつこい営業がいたら、同じメーカーの違う店舗に替えればよい。
他社の自動車でも整備するよ。
知り合いはレガシィを日産に点検・整備出してた。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 09:02:19.45 ID:cf/yfgPG0]
- ヘドロをまず全部吸い取ってから交換すべきだ、そのためには磁石を給油口の真下に付けないといけんけに
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:24:12.84 ID:PGwy3OFq0]
- 量販店にどんだけ信頼寄せてんだよって奴がいてワロス
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:30:02.54 ID:jUn5snNI0]
- >>733
ヘドロとかあるのは
お前の車だけだよ
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 15:45:35.12 ID:fu0Y67hW0]
- >>718
営業に声を掛けなくてもいいです。
整備の受付をする フロントって呼ばれる仕事の人がいます。
暇そうにしているメカニックに 整備に来たから受付の人を呼んでくれ。。
と言えばいい。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 21:20:32.04 ID:Sxnpy7/UO]
- 下から抜く場合は、頼りないショップはダメやろな
循環式ならオートバックスもディーラーも変わらない オートバックスで施工してるの毎回見学してる
5000キロ毎に循環式でATF交換で絶好調
ワコーズで継続的にしたかったが、20リッター六万にもなるので飛燕にした
最近は5000キロ毎に12リッター交換
エンジンブレーキがよく効きます
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 08:05:57.79 ID:7X1hppS60]
- 普通にドレンから抜いて交換一回で十分だよ
素人業者のやる循環式は循環しない
実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 11:46:08.70 ID:U/jB+S++O]
- >>738
＞素人業者のやる循環式は循環しない
実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ
意味不明レスｗ
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 12:23:29.72 ID:QrnXsdtCO]
- 心配しなくてもプラシーボだからね。
夜中にそっと交換されてたりしたらほとんどの人は気付かないと思う
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 13:28:06.36 ID:7jr34aV30]
- >>740
実際にシフトショックが激減する例も多いのにプラシーボとか決めつけられてもな
思い込み強い人っているよな
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 14:00:54.47 ID:dxWpC1vw0]
- 鉄粉やクラッチカス排出が目的ですので。
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:17:00.89 ID:EVHKLbtG0]
- CVTなんだけど、フルードの指定交換距離は4万kmになってるから、余裕を持って3万kmで交換でおkかな？
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:02:23.09 ID:kSzhWSax0]
- 実走しないと意味ないのはオイルが内部を循環しないからでしょ、表面を流れて
ながしそうめんみたいにすぐに落ちていく
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:14:15.62 ID:MHescOjN0]
- >>735
確かに車にヘドロはないよなｗ
ヘドロは有機物の腐ったものだから。
ヘドロ車ってエンジンに微生物でもいるのか？
- 746 名前： 【東電 74.9 %】 mailto:sage [2012/06/15(金) 11:37:10.01 ID:8G7EE6++0]
- あべかわ餅というのもあったなｗ
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 14:07:24.93 ID:sb+xXGN/0]
- 安倍川餅業者の宣伝な
安倍川餅なんて金出して買うモンじゃない
家庭でも作れるのに
必死
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 18:06:53.25 ID:hUqKxXcI0]
- オイルくらい換えろや！オイルに変速させてんだろ。ど素人かよ。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 18:10:28.31 ID:TV5v9Ydh0]
- >>748
いきなりキレだす50代無職の車に詳しい人(笑)
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 19:25:50.44 ID:dX7k9cs00]
- オイルで駆動力を伝達しているがオイルで変速しているわけではなく
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 02:59:29.55 ID:HDgFW3CJ0]
- 変速は油圧だろう
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 07:18:54.42 ID:XhS2KxpQ0]
- 潤滑と放熱も
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:24:45.43 ID:8GcW+Lk20]
- >>749
おまえの事書いてんだろ。無免のど素人だろ。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:55:56.66 ID:HMrTEdyg0]
- >>750
ファイナルアンサー？？？
残念！
嘘、書いちゃあ駄目だよ。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 19:01:05.93 ID:AllS7Ixc0]
- １０万キロ交換なしでも大丈夫です。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 19:07:51.36 ID:U78M/sNm0]
- 交換しなくても壊れないのと
交換しなくても初期性能を維持できるのは似て非なるもの
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 20:31:33.04 ID:YHKiSDR50]
- オイルが変速も全部やってるのでれっｋがいちじるしいです
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 11:21:52.71 ID:CKTHBBnM0]
- >>756
交換前：交換しない場合、初期性能は維持できません。
交換後：交換しても初期性能は維持できませんけどね。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:15:45.85 ID:OlCBnNMv0]
- >>758
完全に維持するのはどちらも不可能だろうけど、常にベストコンディションで乗るなら交換した方が良いと思う
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:16:43.22 ID:OlCBnNMv0]
- あ、それと>>743についてどう思います？
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:40:27.10 ID:Vsh4tBWX0]
- ATFは劣化がいちじるしいので交換頻度をあげるのがいい、いままで6万キロ放置でしたが
取り説の3万キロ交換が正しいので2万キロで交換したい
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:41:32.15 ID:Vsh4tBWX0]
- 交換と言っても完全ではなく3割交換ですけどね
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 14:41:05.73 ID:J1Bu3wOP0]
- 13万キロATF無交換だったから、1000キロごとに2リットルずつ交換していった。
時間をかけて２０リットル分交換してから1万キロ走ったころに圧送で7リットルのATFにたいして
20リットル使って交換。
スベッター!orz
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 15:59:27.06 ID:iqQHFtcEi]
- ご愁傷さまです
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 01:12:33.01 ID:fMs1QgSf0]
- 圧送式のせいだと決め付けるのは
まだ早いよ
- 766 名前：763 mailto:sage [2012/06/20(水) 13:15:46.10 ID:CB9+F4T90]
- 圧送が悪いとかじゃなくて、慎重にやってきたつもりなのに最後にとどめを刺した自虐報告ってことです。ｗ
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 22:14:48.85 ID:zZYV4tod0]
- 滑る、って具体的にはどんな症状？
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/21(木) 10:53:44.86 ID:lOQZUGw80]
- たとえばハニカムの3層構造の内部に粘土のような安倍川餅が詰まってるので作動不良になって当たり前
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/21(木) 22:41:12.59 ID:0uG5GmtU0]
- >>768
夜中だと腹減るから代わりの例えでお願い。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/23(土) 01:06:50.59 ID:nPRCqs7K0]
- >>766
なぜ圧送という賭けに出たの？
調子が悪く切羽詰まったのかな
それとも新車時のような全快を夢見たのかな
後者のような気がするけど
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 08:02:09.87 ID:2k5VMVK60]
- 天津飯にかけてるあんのようなのがハニカム構造の奥地にタップリたまってるので
変な事をすると詰まって完全に動かなくなる。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 17:53:27.66 ID:p3V5JcKt0]
- コンタミだよ(笑)
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/24(日) 22:56:08.85 ID:BgCYPUM+0]
- >>771
おい、腹減るだろ…
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:36:07.33 ID:9PRCDtvf0]
- コールタールにしろよ。腹減らねーから。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:39:47.32 ID:9PRCDtvf0]
- コールタールにしろよ。腹減らねーから。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 12:23:19.98 ID:LOAJddra0]
- ふかわりょうかと
- 777 名前：763 mailto:sage [2012/06/25(月) 12:46:03.48 ID:E/dBhtGZ0]
- >>770
ただ単に新しいATFを少しずつ入れて様子見てたけど調子が変わった感じがなかったの。
それで安心して100％近く新ATFに入れ替えたら気分がいいなぁという単純な理由。ｗ
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 23:58:50.81 ID:M5AGq/3j0]
- 結局どうするの
車買い換えか
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 00:07:56.82 ID:3fLE80vS0]
- ATFが合ってないだけ
別の銘柄に入れ替えろ
- 780 名前：763 mailto:sage [2012/06/26(火) 00:30:34.24 ID:sPSgPeU20]
- >>779
銘柄変えてみる価値あり？
やってみる
ありがまんこ
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 11:30:18.37 ID:GSdd+0G00]
- 奥の方でぜんざいの残り汁みたいなのが詰まってると何をやってもむだ
その場所にアタックできないのでブースタードレンを開放したら取れますか
本物のプロの型にお聞きします
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 12:18:41.70 ID:oAh9XBTu0]
- ＡＴＦと、ロックアップ用のアクチュエーター動作不良は無関係でしょうか？
何度もＡＴＦを交換してきたのに端末繋いで確認したら
ロックアップ機構不良だとディーラーで言われた。
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 15:37:49.47 ID:ROfsE26b0]
- ATFの故障を分解清掃で回復できるなら
消耗品扱いにしないと思うけど
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 19:55:26.25 ID:vgCLAYHiO]
- >>767
ｷﾞｭｲｲｰﾝ！！（ｶﾞｯｺﾝ）
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 20:02:22.86 ID:3fLE80vS0]
- >>782
関係ない、ロックアップソレノイドは電動。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 12:54:41.98 ID:hbgbd8agO]
- アクセルオフにしたらかなりエンブレがかかってる感があります
急な下り坂だと２速にシフトダウンしてエンブレを推奨する看板が出てたりしますが、そんな必要を特に感じない状態です
以前は信号待ちから発進する際はコンパクト車で軽くて馬力がそこそこあるからかなりアクセルを丁寧に踏まないと勢い良すぎに発進していましたが今はそんな事はありません
燃費は当然落ちました
リアブレーキシューを交換したのですがブレーキの引きずり？ＡＴの寿命が近い状態？
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 15:18:54.18 ID:L0kiQlEx0]
- プラグが死にかけてると似たような症状が出る
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 18:22:25.06 ID:uJsWBKLe0]
- ＩＳＣＶがいかれてると似たような感じになるかも
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:06:58.42 ID:UxtOx8cGO]
- >>786サイドブレーキじゃね？
- 790 名前： 【東電 73.9 %】 mailto:sage [2012/07/03(火) 21:36:18.41 ID:uMgBBKtd0]
- ブレーキ引きずってるかどうかなんかジャッキで上げればすぐわかるだろ
面倒なら溝に落としてもいい
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/07(土) 02:31:45.02 ID:9VdT7u0f0]
- オイール（●＾o＾●）
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:27:32.28 ID:4+mdnLnk0]
-
↑ カーライフプロデューサー・ヤマモトさんのステマが多いなー
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 22:07:49.29 ID:KNRK9T9G0]
- オイール(#^.^#)
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 23:01:48.18 ID:D5PPj+d/0]
- ISCVはきっとイカれない。きっと汚れてるだけ
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 08:53:21.10 ID:T7uV1Bh/0]
- 以前、トヨタRAV4(2代目）を新車購入して、Dのサービスから車検の度にATF交換勧
められて都度言われるがまま交換してたのに、70,000kmでトランスミッション逝っ
たときは悲しかった。リビルド品で交換に40万～50万って言われて、手放した。
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 10:59:01.74 ID:R3l3lOa70]
- 悲しかった時！（悲しかった時～）
Dでいわれるまま車検毎にATF交換をしていたのに7万kmでミッションが逝った時 逝った時～
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:19:37.32 ID:0I2Rkv2nO]
- 2代目ってことは、トヨタが大幅に品質落とし始めた時期だよね。
うちの会社もトップからトヨタを見習えって通達が来て、社内でもモメにモメた時期だったから覚えてるわ。
うちの場合は開発陣（俺ら）の勝ちとなったけどね。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:24:44.68 ID:6QoeywSm0]
- そんな一台の故障報告でトヨタ批判までするのは
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 14:54:37.10 ID:T7uV1Bh/0]
- >>798
いや、冗談抜きに２代目のRAV4は酷かった。
サービスキャンペーン（リコールと紙一重）の手紙が何度きたことか。。
RAV4というより、トヨタ初の直噴エンジンD4が失敗作だったんだと思う。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 23:05:53.26 ID:atXtPgp40]
- ＡＴ車で、エンジンブレーキ多用して１０分ぐらい急な山を下った時
ブレーキが焼けたような匂いが室内に充満した。
ブレーキは可能な限り温存してた、ブレーキが焼けたとしたら
それなりに自覚出来ると思うんですがいくら考えても解せない。
エンジンブレーキの多用で焼けた匂いがするのは何が原因でしょうか？
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:27:51.53 ID:1Hg+l7ss0]
- >>800
新車かい？
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 01:34:39.65 ID:eSC0ednoO]
- 以前母が言われるがままに過走行でATF変えて20000キロくらいに経ったんだがやはり異常が・・・
出だしのトルクが異常になくなってきた、スピード乗ってしまえば問題ないんだが
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 08:20:22.57 ID:wQKbxPB80]
- >>802
AT全然関係ないだろ（笑）
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 12:24:41.90 ID:5F65esye0]
- >>801
平成１１年式ビスタ。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 12:52:11.61 ID:LTVCqJlB0]
- ブローバイガス吹いたんじゃないかな
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 22:51:15.82 ID:5F65esye0]
- ブローバイガスね～
匂いの種類としては確かにそうかも。
その辺を気にして覗いてみるわ。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 02:21:39.43 ID:edNTHQIJ0]
- >>806
ピストンリングが割れてるかヒビでも入ってる
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:13:59.06 ID:CcXiwBr30]
- >>802 ＡＴ機構内に安倍川餅がたっぷり貯まってるのでスベル現象が出てきてる
それを回復させるには特別高度先進治療が必要ですがカネに余裕はありますか。
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:25:42.33 ID:cu+sJtrZ0]
- >>802
純正ATFで無ければクラッチすべりの可能性あり。
トルクのある1速で滑っている状態
このまま乗り続けていたら1速クラッチ磨耗して修理費上がるぞ
既にﾀﾞﾒかもしれない。
純正以外のATFを入れている人は直ぐに戻した方が良い。
ATFなんで交換するものではない。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 07:49:26.91 ID:J8RAfMJ+0]
- また無交換信者が来た（笑）
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:36:37.41 ID:v5xcKQfDO]
- >>808
>>809
ガソリンスタンドで交換したっぽいから純正ATFじゃない・・・まああと二年動いてくれればいいから修理が高額なら我慢して乗るよ
ちなみにディーラーで見てもらったら診断しても異常なし、試運転しても他の車と加速は大して変わらないって言われた
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:49:26.49 ID:PpVhQ3ZS0]
- >>811
カーボン溜まりじゃないの？
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:47:22.60 ID:v5xcKQfDO]
- 吸気系、燃焼室のリフレッシュはしたよ。
2速→3速にシフトアップするときに少しだけエンジン吹けあがるし（ディーラーの人が運転しても気づかない程度）たぶんAT関連だと思う
だが今更純正ATFに入れ換えるのも怖い
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 10:49:20.81 ID:v2uSu3SzO]
- H14年、走行11万超、ATF交換歴不明を中古で購入して、自分で純正フルードを下抜きで徐々に交換するつもりですが、交換サイクルどのくらいがオススメでしょう？
一度に3literくらい抜けます。
二週間毎でやろうと思ってたんですが、Ｄの人は2ｹ月毎を奨めてくれました。
年間走行は２万キロくらいですが、使いきるまでに自宅保存してるATFに水が混入しないのか気になります。
あまりに頻繁な交換もトラブルのもとになるんでしょうか？
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:51:03.50 ID:v2uSu3SzO]
- >>814はストリームです。
みなさんの意見お願いします。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 16:36:57.46 ID:NVuenLF30]
- 86の6ATの話は出て来てるかな？
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 17:28:09.08 ID:TriKOzN6O]
- 10年落ち走行8万の車を買った。ATFは前回車検時に交換しているみたいだが、ディーラーでも純正ATFでも無いのでこれからディーラーで純正ATF交換するのも何だか不安だなぁ
ATFを交換したら燃費も向上しそうだし是非交換したいがリスクあるから諦めるつもり
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:39:22.28 ID:jlUM1Fom0]
- ＡＴＦ交換で不調になるとか都市伝説じゃね？
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:56:16.31 ID:VFM39XQX0]
- >>818
いい加減な交換すると、調子悪くなるどころか壊すからやらない
方がマシってことだろ。
俺の行ってるディーラーでは、ATF交換は最低一泊コース。
理由は、入庫後に一晩完全に冷ましてから翌日交換作業するんだと。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 22:55:48.36 ID:jlUM1Fom0]
- ＞いい加減な交換すると
それはＡＴＦに限らず・・・だよなぁ
そのディーラーさんは良い所だね！
ＡＴＦそんなに気になるならついでに強化ＡＴとかにしちゃえばいいのに・・・って思う
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:00:03.08 ID:Q2pqmTNz0]
- ５万キロ（現８万キロ）無交換ですが今さら交換したら壊れますかね？
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:25:48.61 ID:EfERJkBR0]
- ATFが漏れて少なくなるなら判るがATFの劣化でミッションが壊れたなんて聞いた事が無い
CVTなら有るけどね。
＠国内3位ﾃﾞｨｰﾗｰ勤務
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:40:26.67 ID:AwAEby3B0]
- >>821
大丈夫、おれなんか10万キロ超えてABで圧式交換したらめちゃくちゃ乗心地や燃費良くなったよ。
ATF無交換ヤロウは車売りたいだけだろw
オイル交換しなくて良い事なんかあるわけないwww
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:45:05.32 ID:AwAEby3B0]
- 車種はメルセデスベンツB200ターボです。
他にVWトゥーランとムーヴも有りますが、全車2年または2万キロでATF交換しておりかなり調子もいいです。
変えるなら絶対に全合成がオススメです。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 05:49:39.23 ID:AFVm70gU0]
- >>823
壊れる壊れないだけで言えば
エンジンオイルだって減ったら継ぎ足しでも意外と壊れないんだけどね
AT以外の油脂類交換や、ENG周りの各種清掃も行ったうえで
燃費が悪くなった！て客から相談受けたときに
「年数たってるから仕方ないです」で片付けるわけ？
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 07:55:01.64 ID:AwAEby3B0]
- ATF変えて燃費良くなることはあっても悪くなった事など1度もないが？
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:23:10.34 ID:wPV3cbMh0]
- そうなんだね？
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:24:35.03 ID:AwAEby3B0]
- age
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 01:05:33.48 ID:EE2sjopj0]
- ATFは変えるなって言ったほうが通っぽいじゃん
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 02:35:19.50 ID:iK+X8N6C0]
- ATF変えないとAT20万キロ持たない。
そういう車屋の作戦なんだよ。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 02:38:41.53 ID:iK+X8N6C0]
- レンタカーの整備手帳見てごらん、ATFは2年または2万キロ、エンジンオイルは3000~5000キロでしっかり交換されてるから。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 08:36:36.47 ID:jBeMAgB90]
- ATF交換しないでブッ壊れてくれた方が好都合だろディーラーは。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 10:54:42.58 ID:/3XHWLXl0]
- ATFはストレーナの内側が汚れてるので、内側のドロンコのオイルを抜いてやりたいが
ブースタードレンを開ければ出ますか
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 12:17:32.94 ID:OIN4ajGf0]
- あまり綺麗にしようと思うな
環境を劇的に変えるのはリスキー
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 12:21:59.45 ID:A6HeJ54q0]
- ストレーナー？
トヨタ車なんですがディーラーで聞いても分からないって言われた。
汚れを取るフィルターだと思うがストレーナーを清掃してくれと言われても
ミッションを分解しないと見れないのでディーラーではやらないそうです。
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 13:36:39.22 ID:A17twm/8O]
- ストレーナーの場所はミッションケースの下側にあるオイルパンの中じゃない？
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 21:36:39.19 ID:AEBJAIYt0]
- >>835
セールス個人の回答か整備士の回答かによるだろうけど、
普通整備士を名乗っている人なら、835の話で何をやってもらいたがっているかはわかるはず。
いんぎん無礼に断っているだけでしょう。
会社方針で、決まった整備以外はしなことにしているのかも。
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 23:22:07.45 ID:5vLXNbtM0]
- >>834
新車を買えないお前と一緒にすんなボケ。
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:45:35.40 ID:5DJam+te0]
- まーアレだ ジャトコの人間の話だけどATFは短期交換（2万～3万km）以外
無交換推奨と言ってるし、自動車メーカーの人間は無交換推奨って言ってるし
それでいいんじゃない？故障の原因はよくバルブボディの内部の詰まりって
言うけど、実際は湿式多版クラッチの磨耗、バンド機構の焼付きがほとんどで
ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:54:40.14 ID:IJ+/rslX0]
- >>838みたいな素人があたり壊して喚くのが目に見えてるからな
メーカーの判断は妥協の産物
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 10:24:25.47 ID:aRknazK70]
- >>839
>ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
原因はどうでもいいけど、ATの故障はユニット丸ごと交換って話しをよく聞く。
実際俺も、修理ではなくユニット丸ごと交換で50万って言われた。
実際、どうなん？ディーラでは修理できないから、結局ユニット交換になって
しまうのか？
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 11:31:03.08 ID:5DJam+te0]
- >>841
ATのASSY交換しか無理です。修理工賃考えたらリビルドATに交換したほうが
安上がりだから。どうしてもこのATじゃなきゃ嫌なひとはいずれ来るその他の
AT不具合承知で修理でもいいんでない？御客様視点ならASSY薦めるよね。
ほとんどのディーラーも修理の場合はAT専門修理業者に丸投げです。
だってAT分解って部品点数多いし粉塵とかいろいろ気を遣う作業だから
それなりの設備があるとこじゃないと後々不具合がでるとディーラーも
信用問題だからお抱えの業者に頼むのよ。もちろんASSY交換は自分の所でやるよ。
あなたの車種知らないけど、それ新品の値段だと思うよ。リビルドとか中古とか
いろいろあるから整備工場、ディーラーに要相談。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 11:54:09.46 ID:9m3dRk0r0]
- ECVTのプーリーのベアリングが鳴ってるだけと言われても
トヨタ車のロックアップソレノイドが壊れてると言われても
丸ごと交換になります。
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/25(水) 10:45:05.72 ID:CPrjvWkP0]
- ホンダのCVTは製材所のような鳴きを発するけど「走行には問題ないので交換するなら有償です」で終わり
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 12:01:48.65 ID:6YSvGYsJ0]
- オイルパンを外してストレーナを外すのは高度な手間取る整備なので
家の改造屋と同じで短時間でかせげる仕事以外は断る風習になってる、
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 23:04:40.73 ID:nWbcKJMb0]
- さすがはコンタミ先生
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/27(金) 00:43:05.72 ID:tUIOFe4k0]
- >>839
ジャトコって・・
ATぶっ壊れて一番嬉しいヤツらじゃんw
どう考えても参考にならんわw
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/27(金) 09:17:44.71 ID:4I8KWdWG0]
- >>847
いやいや
どこの部品メーカーも車が壊れて買い換えられるのは嬉しいが
自分の会社の部品が壊れるのは困るだろｗ
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/28(土) 19:41:38.74 ID:lM7VQfaQ0]
- 家の改造屋と同じで短時間で確実にかせげる仕事以外は断る
断る方法は見積もりをバカ高い７０万円とかにする。
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/29(日) 18:53:58.24 ID:X/TaZS/S0]
- >>814 汚れが団子状態になってると詰まって走行不能になるが中を見れないので
パンを外してストレナ交換するのが一番いい
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/01(水) 19:48:37.73 ID:YWZ0t+8j0]
- 壊れたすべるＡＴを分解したら粘土が細部に充満してたので、あの時に灯油を満タン入れて
ＡＴ内部の洗浄をやれば動いたかもしれないが、これからすべるＡＴを買って実験したいが
カネがもったいない。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/01(水) 20:55:53.23 ID:vk+dJvx/0]
- 灯油の引火点って何度ぐらい？
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:15:02.41 ID:p+GxzybU0]
- 冬にやったら引火店を下げられるので、真夏は人間が燃えるほどあつい
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:32:08.02 ID:XMQlc58M0]
- で、くだらないうんちくは良いので、何度ですか？
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:35:29.91 ID:LOjZwMSa0]
- ＡＴオイル交換は、体感できますか？
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:45:15.81 ID:AdSEplLtO]
- >>835
俺もトヨタディーラーのサービスフロントに、ストレーナーなんて初めて聞きましたって言われたｗ
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 13:01:32.77 ID:GxbA3BV/0]
- チェンジニアｗ
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 20:02:27.95 ID:NLUF+8t80]
- ガソリン －４３以下
灯油 ４０～６０
軽油 ５０～７０
重油 ６０～１００
だそうだ。
注）いないと思うけど、灯油投入マジでやる人は自己責任で改めて調べてね。
ATF自体はたぶん150-200ぐらい。
851見て、オレももしもの時はやってみようと思ったが、
引火したらほんとにしゃれにならんので気になってた。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 21:21:34.85 ID:i2wshuMq0]
- コンタミなのにね(笑)
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 22:07:02.79 ID:AimfAPGCO]
- ＣＶＴで10万ｷﾛ越えなんだが金属の棒にくっついたオイルに目に見える大きさの粒がけっこうついてた
これはヤバイ？
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/04(土) 12:14:10.03 ID:OmdkMAw70]
- コンタミで言うとオーバーフロー状態ですね、針が振り切れてる
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 12:24:44.72 ID:CRk/hT+Q0]
- だからオイルパンの分だけ交換すれば悪影響は出にくい言うとるがな
動く内にやれ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:04:39.43 ID:p3l7UfW9O]
- 非純正ATフルードに交換して不調になった人いる？
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:28:31.22 ID:eSLslbRFO]
- >>862 オイルパン外してストレーナー交換が１番いいの？
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:36:26.30 ID:M7aidVp/0]
- フィットは、ジャダー対策で、リコールまで行ってないけど
サービスキャンペーン でＡＴＦ交換してる。
新車保証もＡＴは、7年距離無制限に延長してる。ＡＴＦ交換、すり合わせ しても
ジャダーが収まらなければＡＴ乗せ換えてくれる。
5台やってもらって1台乗せ換えてもらった。（車屋です。）
ほとんどかＡＴＦ交換で直る。乗せ換えてもらった物は宝くじ100万が当たる確立
ぐらいか？
ディーラーの人は、4万キロで交換するようにいってた。
パジェロミニは、変速ショック大きいのは、入れ替え2-3回で直った。2台経験
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:44:35.30 ID:CRk/hT+Q0]
- >>864
普通にドレンボルトから抜いてまた入れるだけ
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 09:53:32.20 ID:rGNez+nwO]
- 16万ｷﾛのゼロクラウンを手に入れたのだがATF交換したらマズイかな？
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/05(日) 11:36:10.38 ID:NUi3TuMj0]
- 壊れても文句言わないならどうぞ
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 17:52:28.20 ID:GGNSSNTX0]
- コンタミでいうと
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 19:07:02.92 ID:Wj+HFVVG0]
- 満点状態
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:13:35.37 ID:EbLnOLo80]
- 16万キロのを入手する根性が凄いわ。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:44:12.39 ID:s4V/GqNb0]
- クラウンで16万キロってまだまだのれるじゃない。
セルシオ・クラウンの20万キロなんて普通車の2万キロに同じ。
何の問題もない。
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:17:51.29 ID:EbLnOLo80]
- >>872
平成2桁からは「それは無い」
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:20:39.71 ID:HuPVHMGR0]
- まぁ通常の欧州車は10万でオワだが
ベンツとか上位機種は25万は行けるとか言うわな
国産車は大衆車でも20万は行くから、クラウンクラスは言わずもがなではある
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 16:52:02.22 ID:ZoZfURKl0]
- ベンツとかはエンジン自体は丈夫でも補器類など総とっかえになる予感
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/06(月) 18:08:49.48 ID:kPHuHsL00]
- 人間様の場合、どんなに臓器移植を繰り返しても血管が持たないらしいね。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 20:10:49.89 ID:rOY16YoI0]
- 癌以外の成人病はほとんど血管がらみだからな。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/08(水) 19:04:41.90 ID:z/GTQ24N0]
- 長く歩くと足の中が痛くなるので細い血管が切れてるのか
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:02:41.24 ID:01GXb+ZY0]
- フルードの交換で滑る故障が起きるのは、汚れの固まりの団子が完全に詰まるからでしょ。
フルードの種類とは関係がないのでしょうな
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:45:47.15 ID:zCDjCGax0]
- あぁ～はっ！
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ～
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ～
精！ビガビガマラっ？ビガビガマラっ
ビガビガマラっ？
ビガビガマラっ
精！ビッビガマラマッラ～！
ビガマラっ！
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 12:57:01.18 ID:ra2VGKyk0]
- 不思議なんだが、
ベンツとか修理に出すと完璧に新車の乗り心地になって返ってくるんだよな・・
20万キロなんて余裕だよ
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 13:04:45.31 ID:PmoSQ4xR0]
- >>881
そういった汚らわしい工作しなくてもいいから。ベンツはそこまで堕ちたんだな。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 14:33:05.66 ID:i3/t8oZx0]
- >>881
ショックアブソーバーなんか5万km毎に新品にしなきゃ新車の乗り心地なんかならないぞ
そういうのは修理じゃないけどな
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 17:37:22.51 ID:pE2HoA450]
- プラセボ
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 20:29:25.66 ID:ejQxjihe0]
- 5万キロも持つショックはありません。
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 01:59:18.67 ID:6ChleAH20]
- エアサスは永久に持つだろ
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/10(金) 02:27:13.16 ID:/t49C6Fi0]
- >>886
アホ。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 17:35:58.50 ID:MowVewgZ0]
- コンタミでしょ
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 07:47:36.60 ID:2Dlct8xeO]
- ATF変えたら振動が減って静かになった。もうちょっといい奴いれてもよかったな。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 08:25:03.66 ID:RdPlX8Os0]
- どう変えたのか書けよ
そこが大事
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 10:48:04.31 ID:hO6H8BvAP]
- 良いとか悪いとか無い
合うか合わないか
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/13(月) 01:50:45.18 ID:tep5I8ZZO]
- >>856
オレはトヨペット美原店で｢はぁ？ それエンジンオイルのエレメントと間違えてますね。オートマにはなんもついてませんから。｣
とか｢絶対ついてません。絶対エンジンオイルのエレメントと間違ってます。｣って言われたがな。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 09:04:54.43 ID:tCaERCr80]
- 普通車にはＡＴのオイルパンやストレーナは無いのかな
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 12:13:51.70 ID:E4Wb4aTLO]
- あるよ。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 15:01:17.06 ID:Wl5rmZwT0]
- カローラ店で車検に出したとき、14万キロでATF交換を相談したら、
速攻で「やめた方がいいです」って答えが返ってきた。
今17万キロ台後半だけど、ブレーキトラブル(修理済)以外は何の問題もない。
車は10年落ちのフィールダー。
営業さんも「まだまだいけますね」って言ってる。
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:05:00.14 ID:dkgHxouxO]
- >>895
空気読まずにマジレスするけど、
「その距離まで無交換なら今さら交換できませんご免なさいサヨウナラ」
という意味。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:53:05.35 ID:C9xa6HLF0]
- 「まだまだ行けますね」が
壊れても俺のせいじゃないからね
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 19:53:35.59 ID:0lFsulbC0]
- ストレーナの清掃や交換を断るのはＡＴの分解になって完全に壊れてしまうかも知れないから
神にさわらぬたたりなしの精神でしょうね
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:18:19.20 ID:c9rH3iNg0]
- 新しい言葉だな
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:51:36.50 ID:S8ffIu560]
- リスク倍増計画になったら洒落にならんからね。慣らしで数回交換したら車検毎にする予定。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/16(木) 02:32:41.03 ID:Y6zqXmWr0]
- >>895
俺も同じ車に乗ってるけども、2万キロごとに交換してるし、ディーラも交換勧めてくれる。
高いんだけどなこれが。鴨にされているんだろうか。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/16(木) 20:20:19.44 ID:v5PQZFxO0]
- 俺はディーラーで車検ごとにATF交換してる
ディーラーの料金表だと１２０００円って書いてるけど
車検で値引きして貰ってるので、幾らかは安くATF交換してるつもりになってる。
循環式８リットル使用（５工程）ってなってるが、２工程多くやって貰ってるし。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:11:19.55 ID:Yif08iZd0]
- >>899
ｗｗｗ
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:51:24.19 ID:UOwv3Iiv0]
- コバックでATFの交換を依頼したら５万キロ以上交換してなかったらやりたくないって
言ってたがやっぱり壊れるのが怖いからかな？
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/17(金) 18:58:31.75 ID:69F/uZWy0]
- わたしの聞いた循環式とは汚れがたまったオイルパンをかきまわすように
入れたり抜いたりを数回やって交換すると聞いて、こりゃダメだと思った。
それは洗浄交換ではなく半分は汚れの拡散では、
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 19:33:47.79 ID:05igBhn00]
- >>905
閉鎖空間内で撹拌されてた状態とは違うでしょ。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:01:57.53 ID:Dbc2TtxE0]
- >>905
そこまでやるんだったら、いさぎよくリフトアップ＆パン脱着清掃の方がいいんじゃ
リフトアップ環境なければ整備工場かデラへ持ち込むしかないけど
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:30:37.10 ID:H9yVN7tf0]
- >>905
圧送式と違ってオイルパン内でバチャバチャやってるだけだから
それほど悪影響もメリットもない。循環式とは名ばかりで循環はしない
だから悪影響も出にくい。自分でドレンから抜いて交換のがまし
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/20(月) 11:02:31.46 ID:CnfUWc8z0]
- >>095 それは序線と同じで右のものを左に置くだけ
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 00:09:54.61 ID:BnsUJpsu0]
- 095とは
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 19:46:32.53 ID:ZDL2ZVPm0]
- 熊本かどっかの市外局番？
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