- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 09:03:29.54 ID:iGiRFfjj0]
- ATF（オートマチックトランスミッションフルード）に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。
＜過去スレ＞
前スレ＞yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 三周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 二周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/
ATF
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/
【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
【ATF】オートマチックフルード【交換】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/
過去スレを探したらこれだけありましたよ。
なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:29:13.50 ID:I4GNuFMm0]
- >>696
コバックで交換したら壊すかもしれないって言われたわけだろ。
意向を通したければ通せば良いが、壊れても当然だ。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:33:45.89 ID:Xs3OWHbK0]
- まあコバックでクルマいじられたら、ATFに関わらずもまともに戻って来ねえだろうな。
ビンボー人の銭失いって昔から言うくらいだ。
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 19:43:35.30 ID:b3RNWGqK0]
- ↑それを言うなら安物買いの銭失い
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 20:03:40.95 ID:4yvpBg/e0]
- 10万キロの190EのATFをチェンジャー使って交換したな
チェンジャーの診断機はぎりぎりOKという判断を出してた
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 08:40:15.25 ID:DO7oQEe90]
- >>696
そもそも正規ディーラー以外のところで交換しようと思うのが
よくわからないが、
ウチでやれば壊すと言われているのに「交換した方が良いのかな」とか、
どこで頭打ったのか。
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 14:24:05.40 ID:8HZ2WSPd0]
- 豆腐の角
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/10(日) 15:01:01.32 ID:sg1/xAkF0]
- ATFは、2年or2万キロで交換
しかも、全化学合成場合、半化学合成品は安いけど低品質
特に軽自動車は高回転だからオイルとATFをケチると直ぐトラブル
ケチらなければ20万キロなんて余裕で走る、ボディーか痛むがなw
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 18:48:37.64 ID:KB+uC8U60]
- 今日ATF交換してもらったら調子良い♪
しかし純正以外はダメという話はもう古いの？
最近はエンジンオイルみたいに高性能な物の方が良いとかいう流なの？
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 19:28:43.48 ID:CcgFd8cW0]
- >>706
クルマによるとしか言えんね。
純正で、自分の車用のより新しい種類が出ているような車種なら
社外品でもいいんじゃないかと思う。
純正の新しいものは
粘度は下がってるけど動粘度は高いままなので
燃費は向上するけど保護性能は落ちていない、ってものが多くて
それより古いATFが純正指定なATだと
最新の純正油を使っても問題ない。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:47:11.24 ID:4I3LeUxF0]
- ここの諸君たちは強化ATとかもやってるの？
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 01:44:22.77 ID:n3T+8XDA0]
- 古いクルマのATFは変えないほうが良いって、圧式交換がある今は迷信だよ。
変えたほうが良いに決まってる。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 01:59:19.80 ID:DI7DmMOJ0]
- ダイハツ車だったが車検屋に任せてたら、3万kmで勝手に交換されていたな
見るとACデルコの使ってるから、これ使うようにしてる
まぁ本田、三菱以外はこれでいけるようだけど
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 02:44:16.26 ID:n3T+8XDA0]
- ベンツAクラス10万キロやムーブ12万キロ走行車でもATF変えたら変速ショック減ったり良い事だらけ。
オートバックスのATF交換機みたいな圧式機械で交換するのがポイントだろうな
個人で無圧でやると鉄粉舞い散るだけかな。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 06:07:45.46 ID:LLdSfWaF0]
- 圧送でやればよけい鉄粉舞って詰まると思うが違うのか？
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 07:10:49.34 ID:n3T+8XDA0]
- 圧式で一気に洗い出すんだよ
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 11:02:23.42 ID:DI7DmMOJ0]
- 最近のチェンジャーは診断するからね
鉄粉よりもスラッジの混入率でやるかやらないかを判断
混入率が高いと何やってもリスクが高い、逆は低いって考えてるみたいね
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 17:47:45.72 ID:xASKqHiI0]
- オートバックスなんかでよくやれるな
普通にディーラーでやった方がいいと思うけど
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 19:28:12.90 ID:7oWpj40W0]
- まあ少なくともオートバックスではやらんな
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 23:22:01.14 ID:fgoitbfp0]
- 交換方式より新油の洗浄能力でどうなるかが決まる
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:17:21.45 ID:VNhZSwD0i]
- ディーラー行くと直ぐに試乗しろだの高く下取るだの
営業トークが煩いからオートバックスで良いと思います。
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:41:06.30 ID:C+84lpVqO]
- オート□"ックスは止めとけ、壊れてもいいなら知った限りじゃないが
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 01:07:16.14 ID:KDqoNAdeO]
- 定期的に交換してる人ならオートバックスの循環式で十分
某SHOP奨励で5000キロ毎にやってるが、全くトラブルなし
ずっとワコーズ20ﾘｯﾀｰやってたが、オートバックスの飛燕16ﾘｯﾀｰ+添加剤(飛燕かゾイル)で十分
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 01:14:39.02 ID:gFqNcOgo0]
- 結局つかってる機械は一緒だったり。
ディ−ラーのほうが面倒見がいいかもな、知らんけど
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 10:25:05.72 ID:AgAwCTnY0]
- 知らんのかいｗ
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 12:36:15.00 ID:gFqNcOgo0]
- ダイハツ車は素人でもやっていいよってスタンスだな
ドレンボルトついてるし、エンジンオイル交換と大差ない
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:03:04.24 ID:lcS193Azi]
- そのかんがえかたがまさしく素人
おとなしくオートバックス逝け
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:32:56.26 ID:p3uB+t/H0]
- パンにヘドロが貯まってるとこにかき回すような交換方法をやれば壊れて当然
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:23:27.10 ID:6mKHuGxz0]
- オートバックスが素人という見識者の声・・・
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 21:29:22.19 ID:lcS193Azi]
- オートバックスでATF交換機使って問題が起きたら、新聞一面トップ記事だよwww
年間何万台ATF交換してると思ってんだかwww
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:55:12.58 ID:6mKHuGxz0]
- >>727
どんだけその新聞ネタないんだよｗｗｗｗ
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:52:48.62 ID:fwr/YL9r0]
- いやオートバックスで愛車を壊された人は自分も含めて何人も居ますよ。新聞やマスコミに情報が伝わっていないだけです。
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:56:29.57 ID:DlTVhQJw0]
- カー用品店みたいバイトが交換してんだろ
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:46:19.64 ID:mYUyZMqu0]
- 楽天が優勝するくらいでないとトップは飾れません
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:51:50.83 ID:2OkhLwCRO]
- >>718
しつこい営業がいたら、同じメーカーの違う店舗に替えればよい。
他社の自動車でも整備するよ。
知り合いはレガシィを日産に点検・整備出してた。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 09:02:19.45 ID:cf/yfgPG0]
- ヘドロをまず全部吸い取ってから交換すべきだ、そのためには磁石を給油口の真下に付けないといけんけに
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:24:12.84 ID:PGwy3OFq0]
- 量販店にどんだけ信頼寄せてんだよって奴がいてワロス
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:30:02.54 ID:jUn5snNI0]
- >>733
ヘドロとかあるのは
お前の車だけだよ
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 15:45:35.12 ID:fu0Y67hW0]
- >>718
営業に声を掛けなくてもいいです。
整備の受付をする フロントって呼ばれる仕事の人がいます。
暇そうにしているメカニックに 整備に来たから受付の人を呼んでくれ。。
と言えばいい。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 21:20:32.04 ID:Sxnpy7/UO]
- 下から抜く場合は、頼りないショップはダメやろな
循環式ならオートバックスもディーラーも変わらない オートバックスで施工してるの毎回見学してる
5000キロ毎に循環式でATF交換で絶好調
ワコーズで継続的にしたかったが、20リッター六万にもなるので飛燕にした
最近は5000キロ毎に12リッター交換
エンジンブレーキがよく効きます
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 08:05:57.79 ID:7X1hppS60]
- 普通にドレンから抜いて交換一回で十分だよ
素人業者のやる循環式は循環しない
実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 11:46:08.70 ID:U/jB+S++O]
- >>738
＞素人業者のやる循環式は循環しない
実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ
意味不明レスｗ
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 12:23:29.72 ID:QrnXsdtCO]
- 心配しなくてもプラシーボだからね。
夜中にそっと交換されてたりしたらほとんどの人は気付かないと思う
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 13:28:06.36 ID:7jr34aV30]
- >>740
実際にシフトショックが激減する例も多いのにプラシーボとか決めつけられてもな
思い込み強い人っているよな
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 14:00:54.47 ID:dxWpC1vw0]
- 鉄粉やクラッチカス排出が目的ですので。
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:17:00.89 ID:EVHKLbtG0]
- CVTなんだけど、フルードの指定交換距離は4万kmになってるから、余裕を持って3万kmで交換でおkかな？
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:02:23.09 ID:kSzhWSax0]
- 実走しないと意味ないのはオイルが内部を循環しないからでしょ、表面を流れて
ながしそうめんみたいにすぐに落ちていく
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:14:15.62 ID:MHescOjN0]
- >>735
確かに車にヘドロはないよなｗ
ヘドロは有機物の腐ったものだから。
ヘドロ車ってエンジンに微生物でもいるのか？
- 746 名前： 【東電 74.9 %】 mailto:sage [2012/06/15(金) 11:37:10.01 ID:8G7EE6++0]
- あべかわ餅というのもあったなｗ
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 14:07:24.93 ID:sb+xXGN/0]
- 安倍川餅業者の宣伝な
安倍川餅なんて金出して買うモンじゃない
家庭でも作れるのに
必死
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 18:06:53.25 ID:hUqKxXcI0]
- オイルくらい換えろや！オイルに変速させてんだろ。ど素人かよ。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 18:10:28.31 ID:TV5v9Ydh0]
- >>748
いきなりキレだす50代無職の車に詳しい人(笑)
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 19:25:50.44 ID:dX7k9cs00]
- オイルで駆動力を伝達しているがオイルで変速しているわけではなく
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 02:59:29.55 ID:HDgFW3CJ0]
- 変速は油圧だろう
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 07:18:54.42 ID:XhS2KxpQ0]
- 潤滑と放熱も
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:24:45.43 ID:8GcW+Lk20]
- >>749
おまえの事書いてんだろ。無免のど素人だろ。
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:55:56.66 ID:HMrTEdyg0]
- >>750
ファイナルアンサー？？？
残念！
嘘、書いちゃあ駄目だよ。
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 19:01:05.93 ID:AllS7Ixc0]
- １０万キロ交換なしでも大丈夫です。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 19:07:51.36 ID:U78M/sNm0]
- 交換しなくても壊れないのと
交換しなくても初期性能を維持できるのは似て非なるもの
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 20:31:33.04 ID:YHKiSDR50]
- オイルが変速も全部やってるのでれっｋがいちじるしいです
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 11:21:52.71 ID:CKTHBBnM0]
- >>756
交換前：交換しない場合、初期性能は維持できません。
交換後：交換しても初期性能は維持できませんけどね。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:15:45.85 ID:OlCBnNMv0]
- >>758
完全に維持するのはどちらも不可能だろうけど、常にベストコンディションで乗るなら交換した方が良いと思う
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:16:43.22 ID:OlCBnNMv0]
- あ、それと>>743についてどう思います？
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:40:27.10 ID:Vsh4tBWX0]
- ATFは劣化がいちじるしいので交換頻度をあげるのがいい、いままで6万キロ放置でしたが
取り説の3万キロ交換が正しいので2万キロで交換したい
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:41:32.15 ID:Vsh4tBWX0]
- 交換と言っても完全ではなく3割交換ですけどね
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 14:41:05.73 ID:J1Bu3wOP0]
- 13万キロATF無交換だったから、1000キロごとに2リットルずつ交換していった。
時間をかけて２０リットル分交換してから1万キロ走ったころに圧送で7リットルのATFにたいして
20リットル使って交換。
スベッター!orz
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 15:59:27.06 ID:iqQHFtcEi]
- ご愁傷さまです
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 01:12:33.01 ID:fMs1QgSf0]
- 圧送式のせいだと決め付けるのは
まだ早いよ
- 766 名前：763 mailto:sage [2012/06/20(水) 13:15:46.10 ID:CB9+F4T90]
- 圧送が悪いとかじゃなくて、慎重にやってきたつもりなのに最後にとどめを刺した自虐報告ってことです。ｗ
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 22:14:48.85 ID:zZYV4tod0]
- 滑る、って具体的にはどんな症状？
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/21(木) 10:53:44.86 ID:lOQZUGw80]
- たとえばハニカムの3層構造の内部に粘土のような安倍川餅が詰まってるので作動不良になって当たり前
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/21(木) 22:41:12.59 ID:0uG5GmtU0]
- >>768
夜中だと腹減るから代わりの例えでお願い。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/23(土) 01:06:50.59 ID:nPRCqs7K0]
- >>766
なぜ圧送という賭けに出たの？
調子が悪く切羽詰まったのかな
それとも新車時のような全快を夢見たのかな
後者のような気がするけど
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 08:02:09.87 ID:2k5VMVK60]
- 天津飯にかけてるあんのようなのがハニカム構造の奥地にタップリたまってるので
変な事をすると詰まって完全に動かなくなる。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 17:53:27.66 ID:p3V5JcKt0]
- コンタミだよ(笑)
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/24(日) 22:56:08.85 ID:BgCYPUM+0]
- >>771
おい、腹減るだろ…
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:36:07.33 ID:9PRCDtvf0]
- コールタールにしろよ。腹減らねーから。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:39:47.32 ID:9PRCDtvf0]
- コールタールにしろよ。腹減らねーから。
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 12:23:19.98 ID:LOAJddra0]
- ふかわりょうかと
- 777 名前：763 mailto:sage [2012/06/25(月) 12:46:03.48 ID:E/dBhtGZ0]
- >>770
ただ単に新しいATFを少しずつ入れて様子見てたけど調子が変わった感じがなかったの。
それで安心して100％近く新ATFに入れ替えたら気分がいいなぁという単純な理由。ｗ
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 23:58:50.81 ID:M5AGq/3j0]
- 結局どうするの
車買い換えか
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 00:07:56.82 ID:3fLE80vS0]
- ATFが合ってないだけ
別の銘柄に入れ替えろ
- 780 名前：763 mailto:sage [2012/06/26(火) 00:30:34.24 ID:sPSgPeU20]
- >>779
銘柄変えてみる価値あり？
やってみる
ありがまんこ
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 11:30:18.37 ID:GSdd+0G00]
- 奥の方でぜんざいの残り汁みたいなのが詰まってると何をやってもむだ
その場所にアタックできないのでブースタードレンを開放したら取れますか
本物のプロの型にお聞きします
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 12:18:41.70 ID:oAh9XBTu0]
- ＡＴＦと、ロックアップ用のアクチュエーター動作不良は無関係でしょうか？
何度もＡＴＦを交換してきたのに端末繋いで確認したら
ロックアップ機構不良だとディーラーで言われた。
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 15:37:49.47 ID:ROfsE26b0]
- ATFの故障を分解清掃で回復できるなら
消耗品扱いにしないと思うけど
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 19:55:26.25 ID:vgCLAYHiO]
- >>767
ｷﾞｭｲｲｰﾝ！！（ｶﾞｯｺﾝ）
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 20:02:22.86 ID:3fLE80vS0]
- >>782
関係ない、ロックアップソレノイドは電動。
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 12:54:41.98 ID:hbgbd8agO]
- アクセルオフにしたらかなりエンブレがかかってる感があります
急な下り坂だと２速にシフトダウンしてエンブレを推奨する看板が出てたりしますが、そんな必要を特に感じない状態です
以前は信号待ちから発進する際はコンパクト車で軽くて馬力がそこそこあるからかなりアクセルを丁寧に踏まないと勢い良すぎに発進していましたが今はそんな事はありません
燃費は当然落ちました
リアブレーキシューを交換したのですがブレーキの引きずり？ＡＴの寿命が近い状態？
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 15:18:54.18 ID:L0kiQlEx0]
- プラグが死にかけてると似たような症状が出る
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 18:22:25.06 ID:uJsWBKLe0]
- ＩＳＣＶがいかれてると似たような感じになるかも
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:06:58.42 ID:UxtOx8cGO]
- >>786サイドブレーキじゃね？
- 790 名前： 【東電 73.9 %】 mailto:sage [2012/07/03(火) 21:36:18.41 ID:uMgBBKtd0]
- ブレーキ引きずってるかどうかなんかジャッキで上げればすぐわかるだろ
面倒なら溝に落としてもいい
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/07(土) 02:31:45.02 ID:9VdT7u0f0]
- オイール（●＾o＾●）
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:27:32.28 ID:4+mdnLnk0]
-
↑ カーライフプロデューサー・ヤマモトさんのステマが多いなー
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 22:07:49.29 ID:KNRK9T9G0]
- オイール(#^.^#)
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 23:01:48.18 ID:D5PPj+d/0]
- ISCVはきっとイカれない。きっと汚れてるだけ
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 08:53:21.10 ID:T7uV1Bh/0]
- 以前、トヨタRAV4(2代目）を新車購入して、Dのサービスから車検の度にATF交換勧
められて都度言われるがまま交換してたのに、70,000kmでトランスミッション逝っ
たときは悲しかった。リビルド品で交換に40万〜50万って言われて、手放した。
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 10:59:01.74 ID:R3l3lOa70]
- 悲しかった時！（悲しかった時〜）
Dでいわれるまま車検毎にATF交換をしていたのに7万kmでミッションが逝った時 逝った時〜
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:19:37.32 ID:0I2Rkv2nO]
- 2代目ってことは、トヨタが大幅に品質落とし始めた時期だよね。
うちの会社もトップからトヨタを見習えって通達が来て、社内でもモメにモメた時期だったから覚えてるわ。
うちの場合は開発陣（俺ら）の勝ちとなったけどね。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:24:44.68 ID:6QoeywSm0]
- そんな一台の故障報告でトヨタ批判までするのは
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 14:54:37.10 ID:T7uV1Bh/0]
- >>798
いや、冗談抜きに２代目のRAV4は酷かった。
サービスキャンペーン（リコールと紙一重）の手紙が何度きたことか。。
RAV4というより、トヨタ初の直噴エンジンD4が失敗作だったんだと思う。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 23:05:53.26 ID:atXtPgp40]
- ＡＴ車で、エンジンブレーキ多用して１０分ぐらい急な山を下った時
ブレーキが焼けたような匂いが室内に充満した。
ブレーキは可能な限り温存してた、ブレーキが焼けたとしたら
それなりに自覚出来ると思うんですがいくら考えても解せない。
エンジンブレーキの多用で焼けた匂いがするのは何が原因でしょうか？
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:27:51.53 ID:1Hg+l7ss0]
- >>800
新車かい？
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 01:34:39.65 ID:eSC0ednoO]
- 以前母が言われるがままに過走行でATF変えて20000キロくらいに経ったんだがやはり異常が・・・
出だしのトルクが異常になくなってきた、スピード乗ってしまえば問題ないんだが
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 08:20:22.57 ID:wQKbxPB80]
- >>802
AT全然関係ないだろ（笑）
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 12:24:41.90 ID:5F65esye0]
- >>801
平成１１年式ビスタ。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 12:52:11.61 ID:LTVCqJlB0]
- ブローバイガス吹いたんじゃないかな
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 22:51:15.82 ID:5F65esye0]
- ブローバイガスね〜
匂いの種類としては確かにそうかも。
その辺を気にして覗いてみるわ。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 02:21:39.43 ID:edNTHQIJ0]
- >>806
ピストンリングが割れてるかヒビでも入ってる
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:13:59.06 ID:CcXiwBr30]
- >>802 ＡＴ機構内に安倍川餅がたっぷり貯まってるのでスベル現象が出てきてる
それを回復させるには特別高度先進治療が必要ですがカネに余裕はありますか。
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:25:42.33 ID:cu+sJtrZ0]
- >>802
純正ATFで無ければクラッチすべりの可能性あり。
トルクのある1速で滑っている状態
このまま乗り続けていたら1速クラッチ磨耗して修理費上がるぞ
既にﾀﾞﾒかもしれない。
純正以外のATFを入れている人は直ぐに戻した方が良い。
ATFなんで交換するものではない。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 07:49:26.91 ID:J8RAfMJ+0]
- また無交換信者が来た（笑）
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:36:37.41 ID:v5xcKQfDO]
- >>808
>>809
ガソリンスタンドで交換したっぽいから純正ATFじゃない・・・まああと二年動いてくれればいいから修理が高額なら我慢して乗るよ
ちなみにディーラーで見てもらったら診断しても異常なし、試運転しても他の車と加速は大して変わらないって言われた
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:49:26.49 ID:PpVhQ3ZS0]
- >>811
カーボン溜まりじゃないの？
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:47:22.60 ID:v5xcKQfDO]
- 吸気系、燃焼室のリフレッシュはしたよ。
2速→3速にシフトアップするときに少しだけエンジン吹けあがるし（ディーラーの人が運転しても気づかない程度）たぶんAT関連だと思う
だが今更純正ATFに入れ換えるのも怖い
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 10:49:20.81 ID:v2uSu3SzO]
- H14年、走行11万超、ATF交換歴不明を中古で購入して、自分で純正フルードを下抜きで徐々に交換するつもりですが、交換サイクルどのくらいがオススメでしょう？
一度に3literくらい抜けます。
二週間毎でやろうと思ってたんですが、Ｄの人は2ｹ月毎を奨めてくれました。
年間走行は２万キロくらいですが、使いきるまでに自宅保存してるATFに水が混入しないのか気になります。
あまりに頻繁な交換もトラブルのもとになるんでしょうか？
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:51:03.50 ID:v2uSu3SzO]
- >>814はストリームです。
みなさんの意見お願いします。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 16:36:57.46 ID:NVuenLF30]
- 86の6ATの話は出て来てるかな？
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 17:28:09.08 ID:TriKOzN6O]
- 10年落ち走行8万の車を買った。ATFは前回車検時に交換しているみたいだが、ディーラーでも純正ATFでも無いのでこれからディーラーで純正ATF交換するのも何だか不安だなぁ
ATFを交換したら燃費も向上しそうだし是非交換したいがリスクあるから諦めるつもり
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:39:22.28 ID:jlUM1Fom0]
- ＡＴＦ交換で不調になるとか都市伝説じゃね？
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:56:16.31 ID:VFM39XQX0]
- >>818
いい加減な交換すると、調子悪くなるどころか壊すからやらない
方がマシってことだろ。
俺の行ってるディーラーでは、ATF交換は最低一泊コース。
理由は、入庫後に一晩完全に冷ましてから翌日交換作業するんだと。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 22:55:48.36 ID:jlUM1Fom0]
- ＞いい加減な交換すると
それはＡＴＦに限らず・・・だよなぁ
そのディーラーさんは良い所だね！
ＡＴＦそんなに気になるならついでに強化ＡＴとかにしちゃえばいいのに・・・って思う
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:00:03.08 ID:Q2pqmTNz0]
- ５万キロ（現８万キロ）無交換ですが今さら交換したら壊れますかね？
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:25:48.61 ID:EfERJkBR0]
- ATFが漏れて少なくなるなら判るがATFの劣化でミッションが壊れたなんて聞いた事が無い
CVTなら有るけどね。
＠国内3位ﾃﾞｨｰﾗｰ勤務
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:40:26.67 ID:AwAEby3B0]
- >>821
大丈夫、おれなんか10万キロ超えてABで圧式交換したらめちゃくちゃ乗心地や燃費良くなったよ。
ATF無交換ヤロウは車売りたいだけだろw
オイル交換しなくて良い事なんかあるわけないwww
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:45:05.32 ID:AwAEby3B0]
- 車種はメルセデスベンツB200ターボです。
他にVWトゥーランとムーヴも有りますが、全車2年または2万キロでATF交換しておりかなり調子もいいです。
変えるなら絶対に全合成がオススメです。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 05:49:39.23 ID:AFVm70gU0]
- >>823
壊れる壊れないだけで言えば
エンジンオイルだって減ったら継ぎ足しでも意外と壊れないんだけどね
AT以外の油脂類交換や、ENG周りの各種清掃も行ったうえで
燃費が悪くなった！て客から相談受けたときに
「年数たってるから仕方ないです」で片付けるわけ？
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 07:55:01.64 ID:AwAEby3B0]
- ATF変えて燃費良くなることはあっても悪くなった事など1度もないが？
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:23:10.34 ID:wPV3cbMh0]
- そうなんだね？
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:24:35.03 ID:AwAEby3B0]
- age
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 01:05:33.48 ID:EE2sjopj0]
- ATFは変えるなって言ったほうが通っぽいじゃん
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 02:35:19.50 ID:iK+X8N6C0]
- ATF変えないとAT20万キロ持たない。
そういう車屋の作戦なんだよ。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 02:38:41.53 ID:iK+X8N6C0]
- レンタカーの整備手帳見てごらん、ATFは2年または2万キロ、エンジンオイルは3000~5000キロでしっかり交換されてるから。
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 08:36:36.47 ID:jBeMAgB90]
- ATF交換しないでブッ壊れてくれた方が好都合だろディーラーは。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 10:54:42.58 ID:/3XHWLXl0]
- ATFはストレーナの内側が汚れてるので、内側のドロンコのオイルを抜いてやりたいが
ブースタードレンを開ければ出ますか
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 12:17:32.94 ID:OIN4ajGf0]
- あまり綺麗にしようと思うな
環境を劇的に変えるのはリスキー
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 12:21:59.45 ID:A6HeJ54q0]
- ストレーナー？
トヨタ車なんですがディーラーで聞いても分からないって言われた。
汚れを取るフィルターだと思うがストレーナーを清掃してくれと言われても
ミッションを分解しないと見れないのでディーラーではやらないそうです。
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 13:36:39.22 ID:A17twm/8O]
- ストレーナーの場所はミッションケースの下側にあるオイルパンの中じゃない？
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 21:36:39.19 ID:AEBJAIYt0]
- >>835
セールス個人の回答か整備士の回答かによるだろうけど、
普通整備士を名乗っている人なら、835の話で何をやってもらいたがっているかはわかるはず。
いんぎん無礼に断っているだけでしょう。
会社方針で、決まった整備以外はしなことにしているのかも。
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 23:22:07.45 ID:5vLXNbtM0]
- >>834
新車を買えないお前と一緒にすんなボケ。
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:45:35.40 ID:5DJam+te0]
- まーアレだ ジャトコの人間の話だけどATFは短期交換（2万〜3万km）以外
無交換推奨と言ってるし、自動車メーカーの人間は無交換推奨って言ってるし
それでいいんじゃない？故障の原因はよくバルブボディの内部の詰まりって
言うけど、実際は湿式多版クラッチの磨耗、バンド機構の焼付きがほとんどで
ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:54:40.14 ID:IJ+/rslX0]
- >>838みたいな素人があたり壊して喚くのが目に見えてるからな
メーカーの判断は妥協の産物
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 10:24:25.47 ID:aRknazK70]
- >>839
>ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
原因はどうでもいいけど、ATの故障はユニット丸ごと交換って話しをよく聞く。
実際俺も、修理ではなくユニット丸ごと交換で50万って言われた。
実際、どうなん？ディーラでは修理できないから、結局ユニット交換になって
しまうのか？
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 11:31:03.08 ID:5DJam+te0]
- >>841
ATのASSY交換しか無理です。修理工賃考えたらリビルドATに交換したほうが
安上がりだから。どうしてもこのATじゃなきゃ嫌なひとはいずれ来るその他の
AT不具合承知で修理でもいいんでない？御客様視点ならASSY薦めるよね。
ほとんどのディーラーも修理の場合はAT専門修理業者に丸投げです。
だってAT分解って部品点数多いし粉塵とかいろいろ気を遣う作業だから
それなりの設備があるとこじゃないと後々不具合がでるとディーラーも
信用問題だからお抱えの業者に頼むのよ。もちろんASSY交換は自分の所でやるよ。
あなたの車種知らないけど、それ新品の値段だと思うよ。リビルドとか中古とか
いろいろあるから整備工場、ディーラーに要相談。
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 11:54:09.46 ID:9m3dRk0r0]
- ECVTのプーリーのベアリングが鳴ってるだけと言われても
トヨタ車のロックアップソレノイドが壊れてると言われても
丸ごと交換になります。
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/25(水) 10:45:05.72 ID:CPrjvWkP0]
- ホンダのCVTは製材所のような鳴きを発するけど「走行には問題ないので交換するなら有償です」で終わり
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 12:01:48.65 ID:6YSvGYsJ0]
- オイルパンを外してストレーナを外すのは高度な手間取る整備なので
家の改造屋と同じで短時間でかせげる仕事以外は断る風習になってる、
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 23:04:40.73 ID:nWbcKJMb0]
- さすがはコンタミ先生
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/27(金) 00:43:05.72 ID:tUIOFe4k0]
- >>839
ジャトコって・・
ATぶっ壊れて一番嬉しいヤツらじゃんw
どう考えても参考にならんわw
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/27(金) 09:17:44.71 ID:4I8KWdWG0]
- >>847
いやいや
どこの部品メーカーも車が壊れて買い換えられるのは嬉しいが
自分の会社の部品が壊れるのは困るだろｗ
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/28(土) 19:41:38.74 ID:lM7VQfaQ0]
- 家の改造屋と同じで短時間で確実にかせげる仕事以外は断る
断る方法は見積もりをバカ高い７０万円とかにする。
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/29(日) 18:53:58.24 ID:X/TaZS/S0]
- >>814 汚れが団子状態になってると詰まって走行不能になるが中を見れないので
パンを外してストレナ交換するのが一番いい
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/01(水) 19:48:37.73 ID:YWZ0t+8j0]
- 壊れたすべるＡＴを分解したら粘土が細部に充満してたので、あの時に灯油を満タン入れて
ＡＴ内部の洗浄をやれば動いたかもしれないが、これからすべるＡＴを買って実験したいが
カネがもったいない。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/01(水) 20:55:53.23 ID:vk+dJvx/0]
- 灯油の引火点って何度ぐらい？
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:15:02.41 ID:p+GxzybU0]
- 冬にやったら引火店を下げられるので、真夏は人間が燃えるほどあつい
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:32:08.02 ID:XMQlc58M0]
- で、くだらないうんちくは良いので、何度ですか？
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:35:29.91 ID:LOjZwMSa0]
- ＡＴオイル交換は、体感できますか？
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:45:15.81 ID:AdSEplLtO]
- >>835
俺もトヨタディーラーのサービスフロントに、ストレーナーなんて初めて聞きましたって言われたｗ
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 13:01:32.77 ID:GxbA3BV/0]
- チェンジニアｗ
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 20:02:27.95 ID:NLUF+8t80]
- ガソリン −４３以下
灯油 ４０〜６０
軽油 ５０〜７０
重油 ６０〜１００
だそうだ。
注）いないと思うけど、灯油投入マジでやる人は自己責任で改めて調べてね。
ATF自体はたぶん150-200ぐらい。
851見て、オレももしもの時はやってみようと思ったが、
引火したらほんとにしゃれにならんので気になってた。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 21:21:34.85 ID:i2wshuMq0]
- コンタミなのにね(笑)
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 22:07:02.79 ID:AimfAPGCO]
- ＣＶＴで10万ｷﾛ越えなんだが金属の棒にくっついたオイルに目に見える大きさの粒がけっこうついてた
これはヤバイ？
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/04(土) 12:14:10.03 ID:OmdkMAw70]
- コンタミで言うとオーバーフロー状態ですね、針が振り切れてる
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 12:24:44.72 ID:CRk/hT+Q0]
- だからオイルパンの分だけ交換すれば悪影響は出にくい言うとるがな
動く内にやれ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:04:39.43 ID:p3l7UfW9O]
- 非純正ATフルードに交換して不調になった人いる？
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:28:31.22 ID:eSLslbRFO]
- >>862 オイルパン外してストレーナー交換が１番いいの？
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:36:26.30 ID:M7aidVp/0]
- フィットは、ジャダー対策で、リコールまで行ってないけど
サービスキャンペーン でＡＴＦ交換してる。
新車保証もＡＴは、7年距離無制限に延長してる。ＡＴＦ交換、すり合わせ しても
ジャダーが収まらなければＡＴ乗せ換えてくれる。
5台やってもらって1台乗せ換えてもらった。（車屋です。）
ほとんどかＡＴＦ交換で直る。乗せ換えてもらった物は宝くじ100万が当たる確立
ぐらいか？
ディーラーの人は、4万キロで交換するようにいってた。
パジェロミニは、変速ショック大きいのは、入れ替え2-3回で直った。2台経験
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:44:35.30 ID:CRk/hT+Q0]
- >>864
普通にドレンボルトから抜いてまた入れるだけ
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 09:53:32.20 ID:rGNez+nwO]
- 16万ｷﾛのゼロクラウンを手に入れたのだがATF交換したらマズイかな？
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/05(日) 11:36:10.38 ID:NUi3TuMj0]
- 壊れても文句言わないならどうぞ
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 17:52:28.20 ID:GGNSSNTX0]
- コンタミでいうと
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 19:07:02.92 ID:Wj+HFVVG0]
- 満点状態
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:13:35.37 ID:EbLnOLo80]
- 16万キロのを入手する根性が凄いわ。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:44:12.39 ID:s4V/GqNb0]
- クラウンで16万キロってまだまだのれるじゃない。
セルシオ・クラウンの20万キロなんて普通車の2万キロに同じ。
何の問題もない。
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:17:51.29 ID:EbLnOLo80]
- >>872
平成2桁からは「それは無い」
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:20:39.71 ID:HuPVHMGR0]
- まぁ通常の欧州車は10万でオワだが
ベンツとか上位機種は25万は行けるとか言うわな
国産車は大衆車でも20万は行くから、クラウンクラスは言わずもがなではある
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 16:52:02.22 ID:ZoZfURKl0]
- ベンツとかはエンジン自体は丈夫でも補器類など総とっかえになる予感
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/06(月) 18:08:49.48 ID:kPHuHsL00]
- 人間様の場合、どんなに臓器移植を繰り返しても血管が持たないらしいね。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 20:10:49.89 ID:rOY16YoI0]
- 癌以外の成人病はほとんど血管がらみだからな。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/08(水) 19:04:41.90 ID:z/GTQ24N0]
- 長く歩くと足の中が痛くなるので細い血管が切れてるのか
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:02:41.24 ID:01GXb+ZY0]
- フルードの交換で滑る故障が起きるのは、汚れの固まりの団子が完全に詰まるからでしょ。
フルードの種類とは関係がないのでしょうな
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:45:47.15 ID:zCDjCGax0]
- あぁ〜はっ！
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ〜
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ〜
精！ビガビガマラっ？ビガビガマラっ
ビガビガマラっ？
ビガビガマラっ
精！ビッビガマラマッラ〜！
ビガマラっ！
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 12:57:01.18 ID:ra2VGKyk0]
- 不思議なんだが、
ベンツとか修理に出すと完璧に新車の乗り心地になって返ってくるんだよな・・
20万キロなんて余裕だよ
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 13:04:45.31 ID:PmoSQ4xR0]
- >>881
そういった汚らわしい工作しなくてもいいから。ベンツはそこまで堕ちたんだな。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 14:33:05.66 ID:i3/t8oZx0]
- >>881
ショックアブソーバーなんか5万km毎に新品にしなきゃ新車の乗り心地なんかならないぞ
そういうのは修理じゃないけどな
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 17:37:22.51 ID:pE2HoA450]
- プラセボ
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 20:29:25.66 ID:ejQxjihe0]
- 5万キロも持つショックはありません。
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 01:59:18.67 ID:6ChleAH20]
- エアサスは永久に持つだろ
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/10(金) 02:27:13.16 ID:/t49C6Fi0]
- >>886
アホ。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 17:35:58.50 ID:MowVewgZ0]
- コンタミでしょ
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 07:47:36.60 ID:2Dlct8xeO]
- ATF変えたら振動が減って静かになった。もうちょっといい奴いれてもよかったな。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 08:25:03.66 ID:RdPlX8Os0]
- どう変えたのか書けよ
そこが大事
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 10:48:04.31 ID:hO6H8BvAP]
- 良いとか悪いとか無い
合うか合わないか
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/13(月) 01:50:45.18 ID:tep5I8ZZO]
- >>856
オレはトヨペット美原店で｢はぁ？ それエンジンオイルのエレメントと間違えてますね。オートマにはなんもついてませんから。｣
とか｢絶対ついてません。絶対エンジンオイルのエレメントと間違ってます。｣って言われたがな。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 09:04:54.43 ID:tCaERCr80]
- 普通車にはＡＴのオイルパンやストレーナは無いのかな
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 12:13:51.70 ID:E4Wb4aTLO]
- あるよ。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 15:01:17.06 ID:Wl5rmZwT0]
- カローラ店で車検に出したとき、14万キロでATF交換を相談したら、
速攻で「やめた方がいいです」って答えが返ってきた。
今17万キロ台後半だけど、ブレーキトラブル(修理済)以外は何の問題もない。
車は10年落ちのフィールダー。
営業さんも「まだまだいけますね」って言ってる。
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:05:00.14 ID:dkgHxouxO]
- >>895
空気読まずにマジレスするけど、
「その距離まで無交換なら今さら交換できませんご免なさいサヨウナラ」
という意味。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:53:05.35 ID:C9xa6HLF0]
- 「まだまだ行けますね」が
壊れても俺のせいじゃないからね
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 19:53:35.59 ID:0lFsulbC0]
- ストレーナの清掃や交換を断るのはＡＴの分解になって完全に壊れてしまうかも知れないから
神にさわらぬたたりなしの精神でしょうね
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:18:19.20 ID:c9rH3iNg0]
- 新しい言葉だな
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:51:36.50 ID:S8ffIu560]
- リスク倍増計画になったら洒落にならんからね。慣らしで数回交換したら車検毎にする予定。
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/16(木) 02:32:41.03 ID:Y6zqXmWr0]
- >>895
俺も同じ車に乗ってるけども、2万キロごとに交換してるし、ディーラも交換勧めてくれる。
高いんだけどなこれが。鴨にされているんだろうか。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/16(木) 20:20:19.44 ID:v5PQZFxO0]
- 俺はディーラーで車検ごとにATF交換してる
ディーラーの料金表だと１２０００円って書いてるけど
車検で値引きして貰ってるので、幾らかは安くATF交換してるつもりになってる。
循環式８リットル使用（５工程）ってなってるが、２工程多くやって貰ってるし。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:11:19.55 ID:Yif08iZd0]
- >>899
ｗｗｗ
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:51:24.19 ID:UOwv3Iiv0]
- コバックでATFの交換を依頼したら５万キロ以上交換してなかったらやりたくないって
言ってたがやっぱり壊れるのが怖いからかな？
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/17(金) 18:58:31.75 ID:69F/uZWy0]
- わたしの聞いた循環式とは汚れがたまったオイルパンをかきまわすように
入れたり抜いたりを数回やって交換すると聞いて、こりゃダメだと思った。
それは洗浄交換ではなく半分は汚れの拡散では、
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 19:33:47.79 ID:05igBhn00]
- >>905
閉鎖空間内で撹拌されてた状態とは違うでしょ。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:01:57.53 ID:Dbc2TtxE0]
- >>905
そこまでやるんだったら、いさぎよくリフトアップ＆パン脱着清掃の方がいいんじゃ
リフトアップ環境なければ整備工場かデラへ持ち込むしかないけど
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:30:37.10 ID:H9yVN7tf0]
- >>905
圧送式と違ってオイルパン内でバチャバチャやってるだけだから
それほど悪影響もメリットもない。循環式とは名ばかりで循環はしない
だから悪影響も出にくい。自分でドレンから抜いて交換のがまし
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/20(月) 11:02:31.46 ID:CnfUWc8z0]
- >>095 それは序線と同じで右のものを左に置くだけ
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 00:09:54.61 ID:BnsUJpsu0]
- 095とは
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 19:46:32.53 ID:ZDL2ZVPm0]
- 熊本かどっかの市外局番？
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