○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part8 ○

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 09:03:29.54 ID:iGiRFfjj0] ATF（オートマチックトランスミッションフルード）に関するスレッドです。 「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。 ＜過去スレ＞ 前スレ＞yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1 ATFオイルって交換しなきゃいけないの？　三周目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/ ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 二周目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/ ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/ ATF namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/ 【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/ 【ATF】オートマチックフルード【交換】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/ 過去スレを探したらこれだけありましたよ。 なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:02:08.13 ID:I5HsdVq30] >>611 members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/toraburu.html > ＡＴＦオイルは９万キロまで２回交換していて このタクシーは3〜4万キロ毎にATF交換してるようだね 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 23:08:17.43 ID:CDDlpjS70] まー人工心肺と同じだろ。 血管内側の汚れを剥がしてそれがどこかで詰まり死亡する。よくある話だ。 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:51:54.04 ID:PQT1CWfP0] ATF添加剤がステントやカテーテルな訳だｗ 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 00:30:19.15 ID:ylTjoXqBO] ATF交換したらフィールは別に変わらなかったけど、燃費が少し良くなったよ L6,2kからL7,8kくらいに 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 00:49:40.49 ID:iH87hj4r0] >>610 >>608 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 01:02:40.02 ID:KDnoticP0] 知り合いの車が１０万キロほどで１速以外に入らなくなった。 どう考えてもソレノイドのつまりだな〜と 621 名前： 【東電 63.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:02:43.19 ID:KcM+HUWY0] >>615 >>611 でわざわざ「法人タクシー」といっているのに 個人タクシーのリンクを出してくるのが面白い。 そのリンク先を読んでもわかるように、 個人タクシーは車１台で商売していることが多く、 もしその１台が故障すれば、代わりなどないから、 直るまで全く営業できなくなってしまう。 しかも整備も自前じゃなく整備業者に持ち込みだから、 お布施の意味も含めて整備業者のいいなりに交換していることが 多いだけの話。 622 名前：600 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:09:59.40 ID:vqrGnku00] ジムカーナとかやる場合は変えてやったほうがいいのかな？ 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:07:03.16 ID:lDznB4oi0] >>621 法人タクシーだと、自社で整備するの？ 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:45:17.49 ID:/ZebSak0i] >>621 個人タクシーでは壊れるけど 法人タクシーなら壊れないとでも？ 個人タクシーは1台しかないから念入りに整備をしてるなら それは一般家庭の自家用車と同じ条件だよね 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:55:50.52 ID:nd/zrAKo0] 壊れたＡＴを分解したらハニカムが３段になっておりその間にステンレス板が挟まれており 汚れが内部の細密露にビッシリ詰まっており機構が作動しない原因だと確信しました ので、これは容易に排出できるような環境ではなく、初期にスラッジを発生させない または毎日ＡＴＦを交換するしかないとノートに書きます。 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:58:10.82 ID:nd/zrAKo0] そう言う具体的な経験談を書いてくれるとよく分かる 他のヤツはただベラベラしゃべるだけで詳しい構造や現場の状況を見せてくれずに 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:03:09.58 ID:/ZebSak0i] >>625-626 何のために自演したの？ 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:22.99 ID:iH87hj4r0] >>621 ワロタｗ タクシーでATF替えてる実例を出されたら 「それは法人じゃなくて個人タクシーだろ！」って・・・ｗ 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:54.64 ID:n9nqZRo70] ヤンダァ〜こっ恥ずかしかぁ(〃ﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶﾁｨ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 10:59:14.04 ID:nAjHcUAq0] ATFの話ではないんだけど、適当なスレが見つからなかったので質問させて。 オーバードライブのソレノイドが壊れて、ロックアップしない場合って燃費って一般的に どれくらい悪くなるもの？ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 12:52:20.27 ID:CJrIZ89eO] >>606交換した時点で明らかに変速ショックが大きくなった そして数ヶ月以内に壊れた １速とＲに入らない状態でレッカーでディーラーに行った 総額22万 632 名前： 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 14:29:37.68 ID:KcM+HUWY0] >>623-624 規模の大きい法人タクシーは自前の整備工場を持っている。 その方が安上がりだから。 ある程度車両の代替がきくから、 必要充分な整備はするが過剰な整備はしない。 ハズレの個体が壊れれば修理なり廃車すれば済む話。 個人タクシーは１台だけで仕事していて、 整備や修理はディーラーや整備屋に持ち込みで自家用車と同じ。 しかもタクシーの代車なんてないから、 修理に２週間とかかかろうものなら、たとえ修理代は保証でタダでも その間全く営業できず、収入はゼロで、誰も補償などしてくれない。 だから神頼みみたいなもので、 オイルや ATF 交換といったお布施をケチって ディーラーや整備屋にヘソを曲げられても困るのでしょっちゅう交換するが、 それでも故障するものは故障することはリンク先を見てもわかるとおり。 要はハズレだったり運が悪ければ AT は故障するが、 それはハズレなり運が悪かったからであって、 ATF 交換が足りなかったからではない。 ということを法人タクシー屋はわかっているが、 個人タクシー屋はわからないか、 わかっていてもどうしようもないということ。 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 14:51:10.37 ID:YPWIcs8k0] 壊れる壊れないなら、そうそう壊れることはないけれど 初期の性能を維持できるかというとちょっと怪しい 最新のATは（フルード充填後の）走行距離を記憶して フィードバック制御することで変速ショック等の変化を減らしているけど これって逆に考えるとフルードの性質が変化してる証拠でもある もちろん交換してペイできるほどの燃費向上が得られるわけじゃないから コストだけ考えると交換不要だけど クルマの性能は燃費の様に直接お金に換算できるものだけじゃない 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:07:22.13 ID:utGywKiA0] >>632 自分の憶測ばっかり書いても説得力ないよ ていうかなんでそこまで必死なの？ ATF無交換信者がこんなスレに粘着してるのも不可解 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:14:08.40 ID:lDznB4oi0] FF車のATFって、フロントのデフの潤滑も兼ねてるから、FR車のタクシーとの比較もどうなんだろう？ 636 名前： 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 15:58:53.18 ID:WwnvPdZf0] >>634 だから >>611 に >俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、 >法人タクシー屋に聞いてみればいい。 と書いた。 近所の法人タクシー屋に聞けよ。 個人タクシー屋のリンク張ったり、憶測ばっかり書いても説得力ないとか、 マジで頭おかしいのじゃないのか。 637 名前： 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 16:00:28.60 ID:WwnvPdZf0] >>635 今は FWD のタクシーもある。 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 17:08:12.27 ID:fjLy3EXE0] >>636-637 まだ気付いてないようだけど、アンタ完全に浮いちゃってるよ。 アンタの話なんて誰も聞いちゃいないよ。 負けず嫌いもほどほどに。 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 18:19:23.25 ID:NfwnUyqF0] 何百台も持ってるところは知らないが 数十台で回してるタクシー会社や個人は営業車専門の整備工場に出す 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 20:12:46.36 ID:XJQicUPP0] >>636 なんでタクシーに拘ってるのかさっぱり分からんのだが 個人的には>>633で我に返った ２ちゃんの車板なんか覗いてる時点で クルマに求めるのは経済性だけじゃない奴が殆どなはずで（少なくとも自分はそう） だとすると経済性最優先のタクシーがどうだろうが関係ないじゃん？ AT関係ないけど、あのショックが抜けきったブカブカの乗心地を快適と思う奴なんて少数だろうに。 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 20:38:09.51 ID:dBWB5XEm0] ショックの太陽年数は２年くらいですか 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 21:03:20.00 ID:lZ/yBn9e0] たいおうが正しいと思うが たいようって、どんな意味？ 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 22:00:30.53 ID:6jJCDiVS0] 耐用 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 23:42:59.16 ID:E0MBAqaF0] >>632 ハイハイ 個人タクシーと法人タクシーは違うんだね そうだねよかったねw 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 08:41:23.80 ID:k55EQIlY0] 太陽年数は地球が誕生する前からですが 金冠日食は日食グラスで見るだよ 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 09:01:11.56 ID:TS5BZ/9s0] わたしの軽のAT機構を分解するとハニカム状の板が３枚あってその間にステンレスの板が挟まってるので この内部に黒い安倍川もちみたいなのが貯まると完全に機能不全になります これを防止するには初期からＡＴＦを交換するクセを付けないと気がつくと すべてを忘れてる場合が多い。 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 09:30:06.83 ID:gytLB96a0] また安倍川餅か・・・ ステマ 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 10:14:09.22 ID:asfsBruv0] >>645 www 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 18:34:38.28 ID:bJVAgitq0] >>642 ショックのたいおう年数ってなに？どんな漢字書くの？ 太陽年数＝耐用年数って脳内変換するだろ普通の車スレの人はｗ ＞たいおうが正しいと思うが たいようって、どんな意味？ どんな人間だとこういう思考になるか興味あるんだけど、子供とか？ 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 18:35:57.55 ID:XTUbQri30] 安倍川餅はまずそうなので買った事がない 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 04:28:44.43 ID:eHxLiZlC0] このスレには日本語をろくに読めない挑戦人がいっぱい来てますよ。 無駄に ATF を交換させて金をむしり取ろうとする。 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 08:09:21.48 ID:kf4I7dwZ0] メーカー指定が6万キロ毎交換なんですが、これも無駄でしょうか？ 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 09:37:34.73 ID:MrhS9FrN0] 車維持すること自体ムダの塊だから 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 10:57:39.22 ID:/ElihvYUi] >>651 おまえこそなんでこのスレ来てるの？ 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 16:42:25.31 ID:l87LHhE40] >>651 お前がどうほざこうと、86の6ATのATFは初回早期交換してやる。 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 00:10:58.79 ID:logHiDkz0] 自分、減速する時にエンジンブレーキ使いたいから頻繁に 低速ギアに切り替えたりしてるんだけど これってAT関係に負担かけてるかなぁ？ 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 04:36:38.36 ID:xMPi3mdY0] AT に負担かけたくないなら車に乗らないことをお勧めします。 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/21(月) 08:21:57.91 ID:cnwlt5m40] 乗らないと早く老いるんじゃないの？ 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 01:08:09.19 ID:DPGs2AtG0] >>652 もしかして８？ 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 09:42:15.36 ID:BF5Nt+5k0] オレはオイル交換マニアだからATF交換も趣味でやってる 約６０００キロで交換 いつも透明感あるATFは気分がいい あくまで趣味だからね ６万キロ走ってるけど調子いいよ 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/23(水) 07:51:28.51 ID:zDIhjl7O0] 早くクルマが壊れないと困る人もきてるのかな 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/23(水) 22:35:10.50 ID:yk5rTnhG0] オイル交換マニアw 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/24(木) 19:36:28.90 ID:gS3bwWpO0] まさしく無駄ww 環境破壊うんぬんは問題だけど 趣味なら金が掛かろうが関係ないし 車が廃車になるまで貫いて 何キロまで故障せずに走る物なのか試してほしいな 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/25(金) 08:21:30.28 ID:gYYOaMmm0] ほとんどクルマが壊れなくなったので修理業者は困るよな 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 08:29:53.74 ID:ONIklGlGi] >>661-664 なにをブツブツひとりごと言ってるの？ 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 19:20:54.54 ID:QnxcMnJt0] お前がどうした？w 訳の分からんことを言うなとあれほど ・・・ 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 21:02:21.62 ID:2O+WvaNa0] 机上の空論マニアよりは オイル交換マニアの方が 経済に貢献する分役立つからいいんじゃね？ 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:01:36.51 ID:D29fbGJo0] 今日帰りの車が急にクリープできなくなった アクセル踏み込むと時間差で急激につながる感じ シフトアップは普通にしているようだが ２に入れてもシフトダウンはできない これはもうおしまいですか 16万キロのカローラ2です 車検はディーラー ＡＴＦ交換はしたことなし 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:10:26.68 ID:9LTPh+KM0] バキュームとかも考えられるが 修理するより中古の程度の良い車に乗り換えた方が精神的にも良いかもな 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 07:55:16.07 ID:quw50L2D0] ＡＴＦの交換をするときにパンを外しての交換でも回復しないかも かなりの量の汚れが奥部に詰まってるでしょうな 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 08:30:39.53 ID:Jh7NApz+0] >>668 ダメモトでATF交換してみる手はある。 容量の3倍くらい使ってフラッシングを兼ねて交換してみては？ 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 10:05:13.16 ID:YAa0Wd7m0] >>668 86かBRZ買えと車が言ってるんだよ。うちはそうして半年待ちしてる… 673 名前：668 [2012/05/26(土) 14:13:18.10 ID:JeQn7zML0] とりあえずディーラーに持ってってもらった 「最悪ミッション交換でいくら」って聞いたら 「10万以上」ってほんとに10万円台で済むのか 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 15:29:25.62 ID:ibAVRmeE0] リビルドミッションは多いだろうから そんなに高くないのかもな AT屋にOH出しても10万円台だと思う 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 18:35:31.27 ID:KLoOOE0g0] 軽でも20万円もかかります、のでそれより安いかも 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 20:15:52.34 ID:JjgZPQDB0] 初期ワゴンRで20万ってのがあった。 677 名前：668 mailto:sage [2012/05/26(土) 21:32:01.13 ID:JbcRWmND0] リビルト13万中古5万らしいので 中古で御願いした 工賃別途 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 22:15:40.07 ID:P1DPXmz60] >>668 とりあえずATF交換してみればいいのに 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 22:23:29.30 ID:JbcRWmND0] そんなレベルじゃなかった 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/27(日) 14:18:40.57 ID:8JIIkhbuO] スミコーのATFどうなの？ 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/28(月) 19:05:50.40 ID:L43kvWOm0] フルードがコールタールみたいに粘りが出て色もどす黒いレンガ色になってるはずだ 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 07:45:04.91 ID:4CnFFQvW0] それではイクラＡＴＦを交換しても深部が粘土で詰まってる可能性が高い 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 08:39:06.68 ID:EEGhks/GO] 走行中にギアチェンジすりゃ壊れるのは当たり前だ 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 08:50:13.20 ID:NL2anSy40] マニュアルモードなら問題ない？ うちのクルマ時速５４キロ以下なら１速でエンジンブレーキ出来る。 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 10:17:14.54 ID:SEvFw6PX0] 純正フルードを４年か４万キロごとにディーラーにて交換 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 10:32:26.36 ID:oPfamGTr0] >>684 1速はたいていロックアップしないから エンブレ多用するとATFが一番撹拌される条件になるな 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 15:06:27.23 ID:JXGXymqk0] カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。 とても体が持たないっす。 フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。 ドライビングの基本がみっちり学べるっす。 才能があったらF1に行くっす。 レンタルにでも乗ってみるっす。 www.rental-kart.com/DX/index.shtml 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/04(月) 02:04:52.55 ID:aX5pA5Tg0] CVTフルード (CVTF) もこのスレでおkかな？ 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/04(月) 18:27:45.18 ID:8yRvDFwJ0] かまいまへんです 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/04(月) 18:37:59.14 ID:I7pYxLgI0] 車の整備書を読んだら、20〜40度の時はCold、高温時（高速走行30分以上）ならHotの 目盛で量を確認って書いてあるんだけど、朝一でエンジンかける前に確認するとHotの下限くらい。 高速を100km/hで1時間走って、すぐ確認したらHot上限ちょい越え。 こんなもん？ 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/04(月) 21:58:44.81 ID:aX5pA5Tg0] >>689 おkなのか ありがとう 692 名前： 【東電 81.2 %】 mailto:sage [2012/06/07(木) 20:17:50.87 ID:hoZ6RAnX0] AT フィールドもこのスレでおｋかな？ 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/08(金) 00:13:28.54 ID:rHy5JWQa0] 問題ない 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/08(金) 18:52:16.90 ID:+WqaYEql0] >>690 あきまへん 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 07:43:31.77 ID:bGIaF+lR0] よろしゅうおます 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 15:56:21.10 ID:vSHd3xR30] コバックで車検受けてる貧乏人だけどATF交換を依頼したら５万キロ未交換 だと言ったら壊れる危険性があるから交換しない方がいいって言われたんだけど それでも自分の意向を通して交換した方が良いのかな？ 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 16:14:00.79 ID:iBLlKRJe0] >>696 オレRX-8なんだけどメーカー推奨が無交換（シビアコンディションだと6万ｋｍ）なんだけど このまえ初めて３５０００ｋｍで交換したらかなり快調になったよ 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 18:50:25.57 ID:LAjICLHU0] >>696　壊れた時に一切文句を言いませんという誓約書を書いて提出してから 交換をやればいい 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:29:13.50 ID:I4GNuFMm0] >>696 コバックで交換したら壊すかもしれないって言われたわけだろ。 意向を通したければ通せば良いが、壊れても当然だ。 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:33:45.89 ID:Xs3OWHbK0] まあコバックでクルマいじられたら、ATFに関わらずもまともに戻って来ねえだろうな。 ビンボー人の銭失いって昔から言うくらいだ。 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 19:43:35.30 ID:b3RNWGqK0] ↑それを言うなら安物買いの銭失い 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 20:03:40.95 ID:4yvpBg/e0] 10万キロの190EのATFをチェンジャー使って交換したな チェンジャーの診断機はぎりぎりOKという判断を出してた 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 08:40:15.25 ID:DO7oQEe90] >>696 そもそも正規ディーラー以外のところで交換しようと思うのが よくわからないが、 ウチでやれば壊すと言われているのに「交換した方が良いのかな」とか、 どこで頭打ったのか。 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 14:24:05.40 ID:8HZ2WSPd0] 豆腐の角 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/10(日) 15:01:01.32 ID:sg1/xAkF0] ATFは、2年or2万キロで交換 しかも、全化学合成場合、半化学合成品は安いけど低品質 特に軽自動車は高回転だからオイルとATFをケチると直ぐトラブル ケチらなければ20万キロなんて余裕で走る、ボディーか痛むがなw 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 18:48:37.64 ID:KB+uC8U60] 今日ATF交換してもらったら調子良い♪ しかし純正以外はダメという話はもう古いの？ 最近はエンジンオイルみたいに高性能な物の方が良いとかいう流なの？ 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 19:28:43.48 ID:CcgFd8cW0] >>706 クルマによるとしか言えんね。 純正で、自分の車用のより新しい種類が出ているような車種なら 社外品でもいいんじゃないかと思う。 純正の新しいものは 粘度は下がってるけど動粘度は高いままなので 燃費は向上するけど保護性能は落ちていない、ってものが多くて それより古いATFが純正指定なATだと 最新の純正油を使っても問題ない。 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:47:11.24 ID:4I3LeUxF0] ここの諸君たちは強化ATとかもやってるの？ 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 01:44:22.77 ID:n3T+8XDA0] 古いクルマのATFは変えないほうが良いって、圧式交換がある今は迷信だよ。 変えたほうが良いに決まってる。 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 01:59:19.80 ID:DI7DmMOJ0] ダイハツ車だったが車検屋に任せてたら、3万kmで勝手に交換されていたな 見るとACデルコの使ってるから、これ使うようにしてる まぁ本田、三菱以外はこれでいけるようだけど 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 02:44:16.26 ID:n3T+8XDA0] ベンツAクラス10万キロやムーブ12万キロ走行車でもATF変えたら変速ショック減ったり良い事だらけ。 オートバックスのATF交換機みたいな圧式機械で交換するのがポイントだろうな 個人で無圧でやると鉄粉舞い散るだけかな。 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 06:07:45.46 ID:LLdSfWaF0] 圧送でやればよけい鉄粉舞って詰まると思うが違うのか？ 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 07:10:49.34 ID:n3T+8XDA0] 圧式で一気に洗い出すんだよ 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 11:02:23.42 ID:DI7DmMOJ0] 最近のチェンジャーは診断するからね 鉄粉よりもスラッジの混入率でやるかやらないかを判断 混入率が高いと何やってもリスクが高い、逆は低いって考えてるみたいね 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 17:47:45.72 ID:xASKqHiI0] オートバックスなんかでよくやれるな 普通にディーラーでやった方がいいと思うけど 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 19:28:12.90 ID:7oWpj40W0] まあ少なくともオートバックスではやらんな 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 23:22:01.14 ID:fgoitbfp0] 交換方式より新油の洗浄能力でどうなるかが決まる 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:17:21.45 ID:VNhZSwD0i] ディーラー行くと直ぐに試乗しろだの高く下取るだの 営業トークが煩いからオートバックスで良いと思います。 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:41:06.30 ID:C+84lpVqO] オート□"ックスは止めとけ、壊れてもいいなら知った限りじゃないが 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 01:07:16.14 ID:KDqoNAdeO] 定期的に交換してる人ならオートバックスの循環式で十分 某SHOP奨励で5000キロ毎にやってるが、全くトラブルなし ずっとワコーズ20ﾘｯﾀｰやってたが、オートバックスの飛燕16ﾘｯﾀｰ+添加剤(飛燕かゾイル)で十分 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 01:14:39.02 ID:gFqNcOgo0] 結局つかってる機械は一緒だったり。 ディ−ラーのほうが面倒見がいいかもな、知らんけど 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 10:25:05.72 ID:AgAwCTnY0] 知らんのかいｗ 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 12:36:15.00 ID:gFqNcOgo0] ダイハツ車は素人でもやっていいよってスタンスだな ドレンボルトついてるし、エンジンオイル交換と大差ない 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:03:04.24 ID:lcS193Azi] そのかんがえかたがまさしく素人 おとなしくオートバックス逝け 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:32:56.26 ID:p3uB+t/H0] パンにヘドロが貯まってるとこにかき回すような交換方法をやれば壊れて当然 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:23:27.10 ID:6mKHuGxz0] オートバックスが素人という見識者の声・・・ 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 21:29:22.19 ID:lcS193Azi] オートバックスでATF交換機使って問題が起きたら、新聞一面トップ記事だよwww 年間何万台ATF交換してると思ってんだかwww 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:55:12.58 ID:6mKHuGxz0] >>727 どんだけその新聞ネタないんだよｗｗｗｗ 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:52:48.62 ID:fwr/YL9r0] いやオートバックスで愛車を壊された人は自分も含めて何人も居ますよ。新聞やマスコミに情報が伝わっていないだけです。 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:56:29.57 ID:DlTVhQJw0] カー用品店みたいバイトが交換してんだろ 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:46:19.64 ID:mYUyZMqu0] 楽天が優勝するくらいでないとトップは飾れません 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:51:50.83 ID:2OkhLwCRO] >>718 しつこい営業がいたら、同じメーカーの違う店舗に替えればよい。 他社の自動車でも整備するよ。 知り合いはレガシィを日産に点検・整備出してた。 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 09:02:19.45 ID:cf/yfgPG0] ヘドロをまず全部吸い取ってから交換すべきだ、そのためには磁石を給油口の真下に付けないといけんけに 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:24:12.84 ID:PGwy3OFq0] 量販店にどんだけ信頼寄せてんだよって奴がいてワロス 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:30:02.54 ID:jUn5snNI0] >>733 ヘドロとかあるのは お前の車だけだよ 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 15:45:35.12 ID:fu0Y67hW0] >>718 営業に声を掛けなくてもいいです。 整備の受付をする　フロントって呼ばれる仕事の人がいます。 暇そうにしているメカニックに　整備に来たから受付の人を呼んでくれ。。 と言えばいい。 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 21:20:32.04 ID:Sxnpy7/UO] 下から抜く場合は、頼りないショップはダメやろな 循環式ならオートバックスもディーラーも変わらない オートバックスで施工してるの毎回見学してる 5000キロ毎に循環式でATF交換で絶好調 ワコーズで継続的にしたかったが、20リッター六万にもなるので飛燕にした 最近は5000キロ毎に12リッター交換 エンジンブレーキがよく効きます 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 08:05:57.79 ID:7X1hppS60] 普通にドレンから抜いて交換一回で十分だよ 素人業者のやる循環式は循環しない 実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 11:46:08.70 ID:U/jB+S++O] >>738 ＞素人業者のやる循環式は循環しない 実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおｋ 意味不明レスｗ 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 12:23:29.72 ID:QrnXsdtCO] 心配しなくてもプラシーボだからね。 夜中にそっと交換されてたりしたらほとんどの人は気付かないと思う 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 13:28:06.36 ID:7jr34aV30] >>740 実際にシフトショックが激減する例も多いのにプラシーボとか決めつけられてもな 思い込み強い人っているよな 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 14:00:54.47 ID:dxWpC1vw0] 鉄粉やクラッチカス排出が目的ですので。 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:17:00.89 ID:EVHKLbtG0] CVTなんだけど、フルードの指定交換距離は4万kmになってるから、余裕を持って3万kmで交換でおkかな？ 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:02:23.09 ID:kSzhWSax0] 実走しないと意味ないのはオイルが内部を循環しないからでしょ、表面を流れて ながしそうめんみたいにすぐに落ちていく 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:14:15.62 ID:MHescOjN0] >>735 確かに車にヘドロはないよなｗ ヘドロは有機物の腐ったものだから。 ヘドロ車ってエンジンに微生物でもいるのか？ 746 名前： 【東電 74.9 %】 mailto:sage [2012/06/15(金) 11:37:10.01 ID:8G7EE6++0] あべかわ餅というのもあったなｗ 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 14:07:24.93 ID:sb+xXGN/0] 安倍川餅業者の宣伝な 安倍川餅なんて金出して買うモンじゃない 家庭でも作れるのに 必死 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 18:06:53.25 ID:hUqKxXcI0] オイルくらい換えろや！オイルに変速させてんだろ。ど素人かよ。 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 18:10:28.31 ID:TV5v9Ydh0] >>748 いきなりキレだす50代無職の車に詳しい人(笑) 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 19:25:50.44 ID:dX7k9cs00] オイルで駆動力を伝達しているがオイルで変速しているわけではなく 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 02:59:29.55 ID:HDgFW3CJ0] 変速は油圧だろう 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 07:18:54.42 ID:XhS2KxpQ0] 潤滑と放熱も 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:24:45.43 ID:8GcW+Lk20] >>749 おまえの事書いてんだろ。無免のど素人だろ。 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:55:56.66 ID:HMrTEdyg0] >>750 ファイナルアンサー？？？ 残念！ 嘘、書いちゃあ駄目だよ。 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 19:01:05.93 ID:AllS7Ixc0] １０万キロ交換なしでも大丈夫です。 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 19:07:51.36 ID:U78M/sNm0] 交換しなくても壊れないのと 交換しなくても初期性能を維持できるのは似て非なるもの 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 20:31:33.04 ID:YHKiSDR50] オイルが変速も全部やってるのでれっｋがいちじるしいです 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 11:21:52.71 ID:CKTHBBnM0] >>756 交換前：交換しない場合、初期性能は維持できません。 交換後：交換しても初期性能は維持できませんけどね。 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:15:45.85 ID:OlCBnNMv0] >>758 完全に維持するのはどちらも不可能だろうけど、常にベストコンディションで乗るなら交換した方が良いと思う 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:16:43.22 ID:OlCBnNMv0] あ、それと>>743についてどう思います？ 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:40:27.10 ID:Vsh4tBWX0] ATFは劣化がいちじるしいので交換頻度をあげるのがいい、いままで6万キロ放置でしたが 取り説の3万キロ交換が正しいので2万キロで交換したい 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:41:32.15 ID:Vsh4tBWX0] 交換と言っても完全ではなく3割交換ですけどね 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 14:41:05.73 ID:J1Bu3wOP0] 13万キロATF無交換だったから、1000キロごとに2リットルずつ交換していった。 時間をかけて２０リットル分交換してから1万キロ走ったころに圧送で7リットルのATFにたいして 20リットル使って交換。 スベッター!orz 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 15:59:27.06 ID:iqQHFtcEi] ご愁傷さまです 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 01:12:33.01 ID:fMs1QgSf0] 圧送式のせいだと決め付けるのは まだ早いよ 766 名前：763 mailto:sage [2012/06/20(水) 13:15:46.10 ID:CB9+F4T90] 圧送が悪いとかじゃなくて、慎重にやってきたつもりなのに最後にとどめを刺した自虐報告ってことです。ｗ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 22:14:48.85 ID:zZYV4tod0] 滑る、って具体的にはどんな症状？ 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/21(木) 10:53:44.86 ID:lOQZUGw80] たとえばハニカムの3層構造の内部に粘土のような安倍川餅が詰まってるので作動不良になって当たり前 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/21(木) 22:41:12.59 ID:0uG5GmtU0] >>768 夜中だと腹減るから代わりの例えでお願い。 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/23(土) 01:06:50.59 ID:nPRCqs7K0] >>766 なぜ圧送という賭けに出たの？ 調子が悪く切羽詰まったのかな それとも新車時のような全快を夢見たのかな 後者のような気がするけど 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 08:02:09.87 ID:2k5VMVK60] 天津飯にかけてるあんのようなのがハニカム構造の奥地にタップリたまってるので 変な事をすると詰まって完全に動かなくなる。 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 17:53:27.66 ID:p3V5JcKt0] コンタミだよ(笑) 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/24(日) 22:56:08.85 ID:BgCYPUM+0] >>771 おい、腹減るだろ… 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:36:07.33 ID:9PRCDtvf0] コールタールにしろよ。腹減らねーから。 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:39:47.32 ID:9PRCDtvf0] コールタールにしろよ。腹減らねーから。 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 12:23:19.98 ID:LOAJddra0] ふかわりょうかと 777 名前：763 mailto:sage [2012/06/25(月) 12:46:03.48 ID:E/dBhtGZ0] >>770 ただ単に新しいATFを少しずつ入れて様子見てたけど調子が変わった感じがなかったの。 それで安心して100％近く新ATFに入れ替えたら気分がいいなぁという単純な理由。ｗ 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 23:58:50.81 ID:M5AGq/3j0] 結局どうするの 車買い換えか 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 00:07:56.82 ID:3fLE80vS0] ATFが合ってないだけ 別の銘柄に入れ替えろ 780 名前：763 mailto:sage [2012/06/26(火) 00:30:34.24 ID:sPSgPeU20] >>779 銘柄変えてみる価値あり？ やってみる ありがまんこ 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 11:30:18.37 ID:GSdd+0G00] 奥の方でぜんざいの残り汁みたいなのが詰まってると何をやってもむだ その場所にアタックできないのでブースタードレンを開放したら取れますか 本物のプロの型にお聞きします 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 12:18:41.70 ID:oAh9XBTu0] ＡＴＦと、ロックアップ用のアクチュエーター動作不良は無関係でしょうか？ 何度もＡＴＦを交換してきたのに端末繋いで確認したら ロックアップ機構不良だとディーラーで言われた。 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 15:37:49.47 ID:ROfsE26b0] ATFの故障を分解清掃で回復できるなら 消耗品扱いにしないと思うけど 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 19:55:26.25 ID:vgCLAYHiO] >>767 ｷﾞｭｲｲｰﾝ！！（ｶﾞｯｺﾝ） 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 20:02:22.86 ID:3fLE80vS0] >>782 関係ない、ロックアップソレノイドは電動。 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 12:54:41.98 ID:hbgbd8agO] アクセルオフにしたらかなりエンブレがかかってる感があります 急な下り坂だと２速にシフトダウンしてエンブレを推奨する看板が出てたりしますが、そんな必要を特に感じない状態です 以前は信号待ちから発進する際はコンパクト車で軽くて馬力がそこそこあるからかなりアクセルを丁寧に踏まないと勢い良すぎに発進していましたが今はそんな事はありません 燃費は当然落ちました リアブレーキシューを交換したのですがブレーキの引きずり？ＡＴの寿命が近い状態？ 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 15:18:54.18 ID:L0kiQlEx0] プラグが死にかけてると似たような症状が出る 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 18:22:25.06 ID:uJsWBKLe0] ＩＳＣＶがいかれてると似たような感じになるかも 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:06:58.42 ID:UxtOx8cGO] >>786サイドブレーキじゃね？ 790 名前： 【東電 73.9 %】 mailto:sage [2012/07/03(火) 21:36:18.41 ID:uMgBBKtd0] ブレーキ引きずってるかどうかなんかジャッキで上げればすぐわかるだろ 面倒なら溝に落としてもいい 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/07(土) 02:31:45.02 ID:9VdT7u0f0] オイール（●＾o＾●） 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:27:32.28 ID:4+mdnLnk0] ↑　カーライフプロデューサー・ヤマモトさんのステマが多いなー 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 22:07:49.29 ID:KNRK9T9G0] オイール(#^.^#) 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 23:01:48.18 ID:D5PPj+d/0] ISCVはきっとイカれない。きっと汚れてるだけ 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 08:53:21.10 ID:T7uV1Bh/0] 以前、トヨタRAV4(2代目）を新車購入して、Dのサービスから車検の度にATF交換勧 められて都度言われるがまま交換してたのに、70,000kmでトランスミッション逝っ たときは悲しかった。リビルド品で交換に40万〜50万って言われて、手放した。 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 10:59:01.74 ID:R3l3lOa70] 悲しかった時！（悲しかった時〜） Dでいわれるまま車検毎にATF交換をしていたのに7万kmでミッションが逝った時　逝った時〜 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:19:37.32 ID:0I2Rkv2nO] 2代目ってことは、トヨタが大幅に品質落とし始めた時期だよね。 うちの会社もトップからトヨタを見習えって通達が来て、社内でもモメにモメた時期だったから覚えてるわ。 うちの場合は開発陣（俺ら）の勝ちとなったけどね。 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:24:44.68 ID:6QoeywSm0] そんな一台の故障報告でトヨタ批判までするのは 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 14:54:37.10 ID:T7uV1Bh/0] >>798 いや、冗談抜きに２代目のRAV4は酷かった。 サービスキャンペーン（リコールと紙一重）の手紙が何度きたことか。。 RAV4というより、トヨタ初の直噴エンジンD4が失敗作だったんだと思う。 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 23:05:53.26 ID:atXtPgp40] ＡＴ車で、エンジンブレーキ多用して１０分ぐらい急な山を下った時 ブレーキが焼けたような匂いが室内に充満した。 ブレーキは可能な限り温存してた、ブレーキが焼けたとしたら それなりに自覚出来ると思うんですがいくら考えても解せない。 エンジンブレーキの多用で焼けた匂いがするのは何が原因でしょうか？ 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:27:51.53 ID:1Hg+l7ss0] >>800 新車かい？ 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 01:34:39.65 ID:eSC0ednoO] 以前母が言われるがままに過走行でATF変えて20000キロくらいに経ったんだがやはり異常が・・・ 出だしのトルクが異常になくなってきた、スピード乗ってしまえば問題ないんだが 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 08:20:22.57 ID:wQKbxPB80] >>802 AT全然関係ないだろ（笑） 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 12:24:41.90 ID:5F65esye0] >>801 平成１１年式ビスタ。 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 12:52:11.61 ID:LTVCqJlB0] ブローバイガス吹いたんじゃないかな 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 22:51:15.82 ID:5F65esye0] ブローバイガスね〜 匂いの種類としては確かにそうかも。 その辺を気にして覗いてみるわ。 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 02:21:39.43 ID:edNTHQIJ0] >>806 ピストンリングが割れてるかヒビでも入ってる 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:13:59.06 ID:CcXiwBr30] >>802 ＡＴ機構内に安倍川餅がたっぷり貯まってるのでスベル現象が出てきてる それを回復させるには特別高度先進治療が必要ですがカネに余裕はありますか。 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:25:42.33 ID:cu+sJtrZ0] >>802 純正ATFで無ければクラッチすべりの可能性あり。 トルクのある1速で滑っている状態 このまま乗り続けていたら1速クラッチ磨耗して修理費上がるぞ 既にﾀﾞﾒかもしれない。 純正以外のATFを入れている人は直ぐに戻した方が良い。 ATFなんで交換するものではない。 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 07:49:26.91 ID:J8RAfMJ+0] また無交換信者が来た（笑） 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:36:37.41 ID:v5xcKQfDO] >>808 >>809 ガソリンスタンドで交換したっぽいから純正ATFじゃない・・・まああと二年動いてくれればいいから修理が高額なら我慢して乗るよ ちなみにディーラーで見てもらったら診断しても異常なし、試運転しても他の車と加速は大して変わらないって言われた 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:49:26.49 ID:PpVhQ3ZS0] >>811 カーボン溜まりじゃないの？ 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:47:22.60 ID:v5xcKQfDO] 吸気系、燃焼室のリフレッシュはしたよ。 2速→3速にシフトアップするときに少しだけエンジン吹けあがるし（ディーラーの人が運転しても気づかない程度）たぶんAT関連だと思う だが今更純正ATFに入れ換えるのも怖い 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 10:49:20.81 ID:v2uSu3SzO] H14年、走行11万超、ATF交換歴不明を中古で購入して、自分で純正フルードを下抜きで徐々に交換するつもりですが、交換サイクルどのくらいがオススメでしょう？ 一度に3literくらい抜けます。 二週間毎でやろうと思ってたんですが、Ｄの人は2ｹ月毎を奨めてくれました。 年間走行は２万キロくらいですが、使いきるまでに自宅保存してるATFに水が混入しないのか気になります。 あまりに頻繁な交換もトラブルのもとになるんでしょうか？ 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:51:03.50 ID:v2uSu3SzO] >>814はストリームです。 みなさんの意見お願いします。 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 16:36:57.46 ID:NVuenLF30] 86の6ATの話は出て来てるかな？ 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 17:28:09.08 ID:TriKOzN6O] 10年落ち走行8万の車を買った。ATFは前回車検時に交換しているみたいだが、ディーラーでも純正ATFでも無いのでこれからディーラーで純正ATF交換するのも何だか不安だなぁ ATFを交換したら燃費も向上しそうだし是非交換したいがリスクあるから諦めるつもり 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:39:22.28 ID:jlUM1Fom0] ＡＴＦ交換で不調になるとか都市伝説じゃね？ 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:56:16.31 ID:VFM39XQX0] >>818 いい加減な交換すると、調子悪くなるどころか壊すからやらない 方がマシってことだろ。 俺の行ってるディーラーでは、ATF交換は最低一泊コース。 理由は、入庫後に一晩完全に冷ましてから翌日交換作業するんだと。 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 22:55:48.36 ID:jlUM1Fom0] ＞いい加減な交換すると それはＡＴＦに限らず・・・だよなぁ そのディーラーさんは良い所だね！ ＡＴＦそんなに気になるならついでに強化ＡＴとかにしちゃえばいいのに・・・って思う 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:00:03.08 ID:Q2pqmTNz0] ５万キロ（現８万キロ）無交換ですが今さら交換したら壊れますかね？ 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:25:48.61 ID:EfERJkBR0] ATFが漏れて少なくなるなら判るがATFの劣化でミッションが壊れたなんて聞いた事が無い CVTなら有るけどね。 ＠国内3位ﾃﾞｨｰﾗｰ勤務 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:40:26.67 ID:AwAEby3B0] >>821 大丈夫、おれなんか10万キロ超えてABで圧式交換したらめちゃくちゃ乗心地や燃費良くなったよ。 ATF無交換ヤロウは車売りたいだけだろw オイル交換しなくて良い事なんかあるわけないwww 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:45:05.32 ID:AwAEby3B0] 車種はメルセデスベンツB200ターボです。 他にVWトゥーランとムーヴも有りますが、全車2年または2万キロでATF交換しておりかなり調子もいいです。 変えるなら絶対に全合成がオススメです。 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 05:49:39.23 ID:AFVm70gU0] >>823 壊れる壊れないだけで言えば エンジンオイルだって減ったら継ぎ足しでも意外と壊れないんだけどね AT以外の油脂類交換や、ENG周りの各種清掃も行ったうえで 燃費が悪くなった！て客から相談受けたときに 「年数たってるから仕方ないです」で片付けるわけ？ 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 07:55:01.64 ID:AwAEby3B0] ATF変えて燃費良くなることはあっても悪くなった事など1度もないが？ 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:23:10.34 ID:wPV3cbMh0] そうなんだね？ 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:24:35.03 ID:AwAEby3B0] age 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 01:05:33.48 ID:EE2sjopj0] ATFは変えるなって言ったほうが通っぽいじゃん 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 02:35:19.50 ID:iK+X8N6C0] ATF変えないとAT20万キロ持たない。 そういう車屋の作戦なんだよ。 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 02:38:41.53 ID:iK+X8N6C0] レンタカーの整備手帳見てごらん、ATFは2年または2万キロ、エンジンオイルは3000~5000キロでしっかり交換されてるから。 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 08:36:36.47 ID:jBeMAgB90] ATF交換しないでブッ壊れてくれた方が好都合だろディーラーは。 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 10:54:42.58 ID:/3XHWLXl0] ATFはストレーナの内側が汚れてるので、内側のドロンコのオイルを抜いてやりたいが ブースタードレンを開ければ出ますか 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 12:17:32.94 ID:OIN4ajGf0] あまり綺麗にしようと思うな 環境を劇的に変えるのはリスキー 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 12:21:59.45 ID:A6HeJ54q0] ストレーナー？ トヨタ車なんですがディーラーで聞いても分からないって言われた。 汚れを取るフィルターだと思うがストレーナーを清掃してくれと言われても ミッションを分解しないと見れないのでディーラーではやらないそうです。 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 13:36:39.22 ID:A17twm/8O] ストレーナーの場所はミッションケースの下側にあるオイルパンの中じゃない？ 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 21:36:39.19 ID:AEBJAIYt0] >>835 セールス個人の回答か整備士の回答かによるだろうけど、 普通整備士を名乗っている人なら、835の話で何をやってもらいたがっているかはわかるはず。 いんぎん無礼に断っているだけでしょう。 会社方針で、決まった整備以外はしなことにしているのかも。 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 23:22:07.45 ID:5vLXNbtM0] >>834 新車を買えないお前と一緒にすんなボケ。 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:45:35.40 ID:5DJam+te0] まーアレだ　ジャトコの人間の話だけどATFは短期交換（2万〜3万km）以外 無交換推奨と言ってるし、自動車メーカーの人間は無交換推奨って言ってるし それでいいんじゃない？故障の原因はよくバルブボディの内部の詰まりって 言うけど、実際は湿式多版クラッチの磨耗、バンド機構の焼付きがほとんどで ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:54:40.14 ID:IJ+/rslX0] >>838みたいな素人があたり壊して喚くのが目に見えてるからな メーカーの判断は妥協の産物 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 10:24:25.47 ID:aRknazK70] >>839 >ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ 原因はどうでもいいけど、ATの故障はユニット丸ごと交換って話しをよく聞く。 実際俺も、修理ではなくユニット丸ごと交換で50万って言われた。 実際、どうなん？ディーラでは修理できないから、結局ユニット交換になって しまうのか？ 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 11:31:03.08 ID:5DJam+te0] >>841 ATのASSY交換しか無理です。修理工賃考えたらリビルドATに交換したほうが 安上がりだから。どうしてもこのATじゃなきゃ嫌なひとはいずれ来るその他の AT不具合承知で修理でもいいんでない？御客様視点ならASSY薦めるよね。 ほとんどのディーラーも修理の場合はAT専門修理業者に丸投げです。 だってAT分解って部品点数多いし粉塵とかいろいろ気を遣う作業だから それなりの設備があるとこじゃないと後々不具合がでるとディーラーも 信用問題だからお抱えの業者に頼むのよ。もちろんASSY交換は自分の所でやるよ。 あなたの車種知らないけど、それ新品の値段だと思うよ。リビルドとか中古とか いろいろあるから整備工場、ディーラーに要相談。 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 11:54:09.46 ID:9m3dRk0r0] ECVTのプーリーのベアリングが鳴ってるだけと言われても トヨタ車のロックアップソレノイドが壊れてると言われても 丸ごと交換になります。 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/25(水) 10:45:05.72 ID:CPrjvWkP0] ホンダのCVTは製材所のような鳴きを発するけど「走行には問題ないので交換するなら有償です」で終わり 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 12:01:48.65 ID:6YSvGYsJ0] オイルパンを外してストレーナを外すのは高度な手間取る整備なので 家の改造屋と同じで短時間でかせげる仕事以外は断る風習になってる、 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 23:04:40.73 ID:nWbcKJMb0] さすがはコンタミ先生 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/27(金) 00:43:05.72 ID:tUIOFe4k0] >>839 ジャトコって・・ ATぶっ壊れて一番嬉しいヤツらじゃんw どう考えても参考にならんわw 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/27(金) 09:17:44.71 ID:4I8KWdWG0] >>847 いやいや どこの部品メーカーも車が壊れて買い換えられるのは嬉しいが 自分の会社の部品が壊れるのは困るだろｗ 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/28(土) 19:41:38.74 ID:lM7VQfaQ0] 家の改造屋と同じで短時間で確実にかせげる仕事以外は断る 断る方法は見積もりをバカ高い７０万円とかにする。 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/29(日) 18:53:58.24 ID:X/TaZS/S0] >>814 汚れが団子状態になってると詰まって走行不能になるが中を見れないので パンを外してストレナ交換するのが一番いい 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/01(水) 19:48:37.73 ID:YWZ0t+8j0] 壊れたすべるＡＴを分解したら粘土が細部に充満してたので、あの時に灯油を満タン入れて ＡＴ内部の洗浄をやれば動いたかもしれないが、これからすべるＡＴを買って実験したいが カネがもったいない。 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/01(水) 20:55:53.23 ID:vk+dJvx/0] 灯油の引火点って何度ぐらい？ 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:15:02.41 ID:p+GxzybU0] 冬にやったら引火店を下げられるので、真夏は人間が燃えるほどあつい 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:32:08.02 ID:XMQlc58M0] で、くだらないうんちくは良いので、何度ですか？ 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:35:29.91 ID:LOjZwMSa0] ＡＴオイル交換は、体感できますか？ 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:45:15.81 ID:AdSEplLtO] >>835 俺もトヨタディーラーのサービスフロントに、ストレーナーなんて初めて聞きましたって言われたｗ 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 13:01:32.77 ID:GxbA3BV/0] チェンジニアｗ 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 20:02:27.95 ID:NLUF+8t80] ガソリン −４３以下 灯油 　４０〜６０ 軽油 　５０〜７０ 重油 　６０〜１００ だそうだ。 注）いないと思うけど、灯油投入マジでやる人は自己責任で改めて調べてね。 ATF自体はたぶん150-200ぐらい。 851見て、オレももしもの時はやってみようと思ったが、 引火したらほんとにしゃれにならんので気になってた。 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 21:21:34.85 ID:i2wshuMq0] コンタミなのにね(笑) 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 22:07:02.79 ID:AimfAPGCO] ＣＶＴで10万ｷﾛ越えなんだが金属の棒にくっついたオイルに目に見える大きさの粒がけっこうついてた これはヤバイ？ 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/04(土) 12:14:10.03 ID:OmdkMAw70] コンタミで言うとオーバーフロー状態ですね、針が振り切れてる 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 12:24:44.72 ID:CRk/hT+Q0] だからオイルパンの分だけ交換すれば悪影響は出にくい言うとるがな 動く内にやれ 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:04:39.43 ID:p3l7UfW9O] 非純正ATフルードに交換して不調になった人いる？ 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:28:31.22 ID:eSLslbRFO] >>862 オイルパン外してストレーナー交換が１番いいの？ 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:36:26.30 ID:M7aidVp/0] フィットは、ジャダー対策で、リコールまで行ってないけど サービスキャンペーン　でＡＴＦ交換してる。 新車保証もＡＴは、7年距離無制限に延長してる。ＡＴＦ交換、すり合わせ　しても ジャダーが収まらなければＡＴ乗せ換えてくれる。 5台やってもらって1台乗せ換えてもらった。（車屋です。） ほとんどかＡＴＦ交換で直る。乗せ換えてもらった物は宝くじ100万が当たる確立 ぐらいか？ ディーラーの人は、4万キロで交換するようにいってた。 パジェロミニは、変速ショック大きいのは、入れ替え2-3回で直った。2台経験 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:44:35.30 ID:CRk/hT+Q0] >>864 普通にドレンボルトから抜いてまた入れるだけ 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 09:53:32.20 ID:rGNez+nwO] 16万ｷﾛのゼロクラウンを手に入れたのだがATF交換したらマズイかな？ 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/05(日) 11:36:10.38 ID:NUi3TuMj0] 壊れても文句言わないならどうぞ 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 17:52:28.20 ID:GGNSSNTX0] コンタミでいうと 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 19:07:02.92 ID:Wj+HFVVG0] 満点状態 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:13:35.37 ID:EbLnOLo80] 16万キロのを入手する根性が凄いわ。 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:44:12.39 ID:s4V/GqNb0] クラウンで16万キロってまだまだのれるじゃない。 セルシオ・クラウンの20万キロなんて普通車の2万キロに同じ。 何の問題もない。 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:17:51.29 ID:EbLnOLo80] >>872 平成2桁からは「それは無い」 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:20:39.71 ID:HuPVHMGR0] まぁ通常の欧州車は10万でオワだが ベンツとか上位機種は25万は行けるとか言うわな 国産車は大衆車でも20万は行くから、クラウンクラスは言わずもがなではある 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 16:52:02.22 ID:ZoZfURKl0] ベンツとかはエンジン自体は丈夫でも補器類など総とっかえになる予感 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/06(月) 18:08:49.48 ID:kPHuHsL00] 人間様の場合、どんなに臓器移植を繰り返しても血管が持たないらしいね。 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 20:10:49.89 ID:rOY16YoI0] 癌以外の成人病はほとんど血管がらみだからな。 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/08(水) 19:04:41.90 ID:z/GTQ24N0] 長く歩くと足の中が痛くなるので細い血管が切れてるのか 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:02:41.24 ID:01GXb+ZY0] フルードの交換で滑る故障が起きるのは、汚れの固まりの団子が完全に詰まるからでしょ。 フルードの種類とは関係がないのでしょうな 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:45:47.15 ID:zCDjCGax0] あぁ〜はっ！ 精！ビガマラっ！ ほぉーおぉ〜 精！ビガマラっ！ ほぉーおぉ〜 精！ビガビガマラっ？ビガビガマラっ ビガビガマラっ？ ビガビガマラっ 精！ビッビガマラマッラ〜！ ビガマラっ！ 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 12:57:01.18 ID:ra2VGKyk0] 不思議なんだが、 ベンツとか修理に出すと完璧に新車の乗り心地になって返ってくるんだよな・・ 20万キロなんて余裕だよ 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 13:04:45.31 ID:PmoSQ4xR0] >>881 そういった汚らわしい工作しなくてもいいから。ベンツはそこまで堕ちたんだな。 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 14:33:05.66 ID:i3/t8oZx0] >>881 ショックアブソーバーなんか5万km毎に新品にしなきゃ新車の乗り心地なんかならないぞ そういうのは修理じゃないけどな 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 17:37:22.51 ID:pE2HoA450] プラセボ 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 20:29:25.66 ID:ejQxjihe0] 5万キロも持つショックはありません。 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 01:59:18.67 ID:6ChleAH20] エアサスは永久に持つだろ 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/10(金) 02:27:13.16 ID:/t49C6Fi0] >>886 アホ。 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 17:35:58.50 ID:MowVewgZ0] コンタミでしょ 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 07:47:36.60 ID:2Dlct8xeO] ATF変えたら振動が減って静かになった。もうちょっといい奴いれてもよかったな。 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 08:25:03.66 ID:RdPlX8Os0] どう変えたのか書けよ そこが大事 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 10:48:04.31 ID:hO6H8BvAP] 良いとか悪いとか無い 合うか合わないか 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/13(月) 01:50:45.18 ID:tep5I8ZZO] >>856 オレはトヨペット美原店で｢はぁ？ それエンジンオイルのエレメントと間違えてますね。オートマにはなんもついてませんから。｣ とか｢絶対ついてません。絶対エンジンオイルのエレメントと間違ってます。｣って言われたがな。 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 09:04:54.43 ID:tCaERCr80] 普通車にはＡＴのオイルパンやストレーナは無いのかな 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 12:13:51.70 ID:E4Wb4aTLO] あるよ。 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 15:01:17.06 ID:Wl5rmZwT0] カローラ店で車検に出したとき、14万キロでATF交換を相談したら、 速攻で「やめた方がいいです」って答えが返ってきた。 今17万キロ台後半だけど、ブレーキトラブル(修理済)以外は何の問題もない。 車は10年落ちのフィールダー。 営業さんも「まだまだいけますね」って言ってる。 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:05:00.14 ID:dkgHxouxO] >>895 空気読まずにマジレスするけど、 「その距離まで無交換なら今さら交換できませんご免なさいサヨウナラ」 という意味。 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:53:05.35 ID:C9xa6HLF0] 「まだまだ行けますね」が 壊れても俺のせいじゃないからね 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 19:53:35.59 ID:0lFsulbC0] ストレーナの清掃や交換を断るのはＡＴの分解になって完全に壊れてしまうかも知れないから 神にさわらぬたたりなしの精神でしょうね 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:18:19.20 ID:c9rH3iNg0] 新しい言葉だな 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:51:36.50 ID:S8ffIu560] リスク倍増計画になったら洒落にならんからね。慣らしで数回交換したら車検毎にする予定。 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/16(木) 02:32:41.03 ID:Y6zqXmWr0] >>895 俺も同じ車に乗ってるけども、2万キロごとに交換してるし、ディーラも交換勧めてくれる。 高いんだけどなこれが。鴨にされているんだろうか。 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/16(木) 20:20:19.44 ID:v5PQZFxO0] 俺はディーラーで車検ごとにATF交換してる ディーラーの料金表だと１２０００円って書いてるけど 車検で値引きして貰ってるので、幾らかは安くATF交換してるつもりになってる。 循環式８リットル使用（５工程）ってなってるが、２工程多くやって貰ってるし。 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:11:19.55 ID:Yif08iZd0] >>899 ｗｗｗ 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:51:24.19 ID:UOwv3Iiv0] コバックでATFの交換を依頼したら５万キロ以上交換してなかったらやりたくないって 言ってたがやっぱり壊れるのが怖いからかな？ 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/17(金) 18:58:31.75 ID:69F/uZWy0] わたしの聞いた循環式とは汚れがたまったオイルパンをかきまわすように 入れたり抜いたりを数回やって交換すると聞いて、こりゃダメだと思った。 それは洗浄交換ではなく半分は汚れの拡散では、 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 19:33:47.79 ID:05igBhn00] >>905 閉鎖空間内で撹拌されてた状態とは違うでしょ。 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:01:57.53 ID:Dbc2TtxE0] >>905 そこまでやるんだったら、いさぎよくリフトアップ＆パン脱着清掃の方がいいんじゃ リフトアップ環境なければ整備工場かデラへ持ち込むしかないけど 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:30:37.10 ID:H9yVN7tf0] >>905 圧送式と違ってオイルパン内でバチャバチャやってるだけだから それほど悪影響もメリットもない。循環式とは名ばかりで循環はしない だから悪影響も出にくい。自分でドレンから抜いて交換のがまし 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/08/20(月) 11:02:31.46 ID:CnfUWc8z0] >>095 それは序線と同じで右のものを左に置くだけ 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 00:09:54.61 ID:BnsUJpsu0] 095とは 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 19:46:32.53 ID:ZDL2ZVPm0] 熊本かどっかの市外局番？

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