- 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 09:03:29.54 ID:iGiRFfjj0]
- ATF(オートマチックトランスミッションフルード)に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。 <過去スレ> 前スレ>yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1 ATFオイルって交換しなきゃいけないの? 三周目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/ ATFオイルって交換しなきゃいけないの? 二周目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/ ATFオイルって交換しなきゃいけないの? namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/ ATF namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/ 【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/ 【ATF】オートマチックフルード【交換】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/ 過去スレを探したらこれだけありましたよ。 なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。
- 581 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 11:42:53.58 ID:JDO0XU+p0]
- クーラーホース外して
片側から新油吸わせてもう片方から古いの吐かせるって まだやってるのかな?
- 582 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 01:42:15.04 ID:pK91Q+8TO]
- ATFとパワステ液は交換しなくても問題無い、むしろ交換した方が問題が生じやすいから交換しない方が良いと聞いたけどな。特にATFは交換作業で埃とかが混入しないよう完璧な交換は事実上難しいわけだし。
ATFゲージをチェックするだけでも異物が混入する可能性があるからチェックしたくないな
- 583 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 03:04:45.29 ID:iRoO5GYc0]
- >>582
ホコリぐらいはさすがに大丈夫。 糸くずとかはアウトだけど。
- 584 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 13:08:23.52 ID:B+yp/rz30]
- 俺の車の整備書見たら100度でHOTの上限なんだけど、ATFって100度って軽く超える?
てか、30分とか走ってレベル見ればいい?
- 585 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 07:13:53.43 ID:wiERLJQHO]
- >>583だからこそレベルゲージを抜き差しして布製タオルで拭いて・・・
潤滑油だからATFとパワステ液は必要無いと聞いた
- 586 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 07:58:30.12 ID:41d/fxxii]
- >>585
ATFだからって所詮オイルなんだから高温にさらされると劣化するよ。 とくに真夏に街乗りでストップ&ゴーを繰り返す条件は相当に厳しい。 劣化したら粘性が低下したりポリマー剪断でスラッジが発生するので、 そのまま使い続けるとAT故障の要因になるし、故障までいかなくてもフィールは悪くなる。 まあ5万キロ程度しか乗らないなら問題起きることはまずあり得ないが、 10万キロ以上乗り続けるつもりなら3万キロごととかで小まめにATF交換しておく方がいい。 メーカーやディーラーは10万キロぐらいでクルマごと買い換えてくれるのを期待してるのだから。
- 587 名前: 【東電 78.7 %】 mailto:sage [2012/05/15(火) 10:05:17.63 ID:65b6Ot9v0]
- >>586
高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、 通常の走行では ATF の温度上昇は知れている (エンジンオイルはオイルパンの温度とは別に、 上記のように高温に曝されて戻ってくるオイルが存在する)。 なお、 ATF にとっては街乗りのストップ&ゴーなどより 登坂の方が厳しい。 メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、 十数万キロは無交換でいける設計になっている。 これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば 無償修理しなくてはならないからである。 20 万キロ乗るつもりでも、 純正 ATF であれば3万キロ毎に交換する必要などなく、 7万キロごとで充分である。 もっとも、この半分の距離毎に半量交換するというのも ひとつの方法ではある。
- 588 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 14:27:46.59 ID:/0NwbVIU0]
- 湿式クラッチも磨耗するのに無交換はありえないな。説明書を鵜呑みにしてはいかん。
- 589 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:14:23.42 ID:g3SRfeue0]
- 今日エネオスでオイル交換した際に、勧められたままATFを交換しました。
帰ってきてネットで調べたら、故障の原因にもなるからやめた方がいいとのこと。 前回3万キロ程度で交換して、今回8万キロで交換しましたがやはり故障の原因に、つながるのでしょうか?無知な自分が情けないです。
- 590 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:28:11.02 ID:7h2bVCwfi]
- >>587
ストップ&ゴーの方が厳しいよ。 走ってれば風量があるからね。
- 591 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:37:27.57 ID:lGHZWP8X0]
- というか、PARKINGに入れてアイドリングしてたってクラッチは減る。
たいした距離走らない役員用高級車が3〜4万キロでミッションOHなんてよくある話だ。
- 592 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 21:17:47.39 ID:aaLUDif6i]
- >>589
ATF換えたら故障するという話は迷信だから。
- 593 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 22:00:51.89 ID:6ufUpbC10]
- >>587
ウソばっかり書くなよ(笑) > 高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、 > 通常の走行では ATF の温度上昇は知れている エンジンオイルはクーラントを介してラジエーターで冷やされる。 ATにはそのような冷却装置はない。 だからこそATFの温度は100℃を超えて条件によっては120℃以上となるのが問題となってる。 「ATFクーラー」等のキーワードでググれば症例はいくらでも出てくるのに、おまえは情弱か? > メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、十数万キロは無交換でいける設計になっている。 様々なメーカーがいろんなATを積んでるのに、なんで10数万キロと決め打ちなんだよ(笑) 10数万キロのソースはどこ? > これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば無償修理しなくてはならないからである。 おいおい、無償修理してもらえる保証期間はあくまで「期間」が10万キロより先に来たら切れてしまうんだぜ。 新車で買って最初の5年以内に10万キロ走る人ばかりではないだろう。 > 20 万キロ乗るつもりでも、純正 ATF であれば3万キロ毎に交換する必要などなく7万キロごとで充分である。 たとえば5年以上乗ったら5万キロでもATFは相当に劣化してる可能性があるよ。 いろんなATがあるのに「大丈夫だ」となぜ断言できるんだよ(笑)
- 594 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/15(火) 22:42:32.46 ID:s2w7iO0t0]
- >>593
なんか必死だな オイル屋かw
- 595 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 22:57:41.96 ID:VVXi+s1s0]
- 交差点でニュートラルにするとATFの温度は上昇するな
- 596 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/15(火) 23:00:23.85 ID:Wu6oIlR40]
- 軽自動車でもATFのクーラー
ラジエーターに付いてるのある。
- 597 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:13:29.08 ID:r7Cc/q2R0]
- 中古で買って2万kmたったから1度交換してみるわ
坂道なんかでパワー不足を感じてたし1回やってみるか
- 598 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:41:50.49 ID:m8ksWGbt0]
- >>596
軽に限らずそういう設計が普通じゃないのか? 俺は自分でクーラーライン外して交換してるけど。
- 599 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:53:04.47 ID:wiERLJQHO]
- 換える換えない両方メリットデメリットがある以上、交換には費用がかかるわけだから換えない選択が大正解
- 600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 04:11:32.59 ID:OTsK4PSh0]
- 去年の6月に中古で75000キロはしった中古車を買ったんだけど整備記録見てもATF交換したってのがないんだけど
この場合交換しないほうがいいの?
- 601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 06:54:18.83 ID:I5HsdVq30]
- >>599
引きこもりみたいな思考パターンだなw
- 602 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 09:37:23.76 ID:o38Yl4350]
- >>600
交換して壊れる(滑る)場合がある しなくて20万キロ無交換でも問題ない場合もあるし難しいとこだね
- 603 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 10:49:42.32 ID:Mv+hL/4Q0]
- >>596
あれはクーラーというよりヒーター
- 604 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 11:21:41.76 ID:LgeNpGX40]
- >>602
ATFを交換せずに放っておくと削れた金属カスがどんどん溜まっていく。 そうしてATFがひどく汚れた状態だと、交換時の大きな流動によって金属カスがAT内に詰まってしまうことがあるという話。 そうなったら修理困難で即ATごとの取り替えになってしまう。 でも交換しなければ壊れないわけではなく、そんな状態ではいつ壊れてもおかしくない。 単にだましだまし延命してるだけだよ。 動脈硬化した人がお風呂に入ると血管が詰まってしまうかもしれないからお風呂に入らない方が良いと言ってるようなもの。 もちろん動脈硬化を起こす前に先手を打って定期的にATF交換してAT内部をキレイに保っておく方が良いのは言うまでもない。
- 605 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 15:44:45.32 ID:8wkfdVkO0]
- 86の6ATも交換するよ。
- 606 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 15:45:25.65 ID:ZpY2xaluO]
- >>599交換したら壊れるって交換してから走行何km位で壊れるパターンが多いの?
- 607 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 18:20:41.02 ID:7LpB8TV40]
- 実際、壊れた人ってどれくらいいるんだろう。
てか、先日交換したら若干低めの回転数で 変速するようになったんだけど壊れてる?
- 608 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 18:31:48.23 ID:E7lFVR2N0]
- 壊れたATを分解したら604の言ってる状態になってましたよ
汚れが内部の細密流露にビッシリ詰まっており機構が作動しない状態でした 多分あの汚れを取ればすっきり動いただろうと思う。
- 609 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 18:41:48.26 ID:6fhFXLsXi]
- >>607
ATF替えて粘性が回復したから 空転が抑えられてるんじゃないの
- 610 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 21:39:28.97 ID:7U+NqFzH0]
- >>604
> 金属カスがAT内に詰まってしまう ↑すごい妄想だなwww 己の無知をさらけ出してることに気付けよw
- 611 名前: 【東電 81.2 %】 mailto:sage [2012/05/16(水) 22:00:58.27 ID:J6gA1/h50]
- >>586
では 10 万キロどころか 40 万キロは走る法人タクシーが 何 km 毎に ATF を換えているか。 俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、 法人タクシー屋に聞いてみればいい。 なんなら3万キロ毎に換えないと 10 万キロかそこらで壊れると タクシー屋に意見してみたらどうか。
- 612 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 22:21:59.90 ID:aX17j1RA0]
- コンタミだろコンタミ(笑)
- 613 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 22:24:14.11 ID:8+cnPt6I0]
- タクシーってMTだと思ってた
- 614 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 22:48:50.89 ID:I5HsdVq30]
- >>610
必死なところ悪いけど 具体的に反論しないとただの遠吠えだよw
- 615 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:02:08.13 ID:I5HsdVq30]
- >>611
members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/toraburu.html > ATFオイルは9万キロまで2回交換していて このタクシーは3〜4万キロ毎にATF交換してるようだね
- 616 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 23:08:17.43 ID:CDDlpjS70]
- まー人工心肺と同じだろ。
血管内側の汚れを剥がしてそれがどこかで詰まり死亡する。よくある話だ。
- 617 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:51:54.04 ID:PQT1CWfP0]
- ATF添加剤がステントやカテーテルな訳だw
- 618 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 00:30:19.15 ID:ylTjoXqBO]
- ATF交換したらフィールは別に変わらなかったけど、燃費が少し良くなったよ
L6,2kからL7,8kくらいに
- 619 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 00:49:40.49 ID:iH87hj4r0]
- >>610
>>608
- 620 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 01:02:40.02 ID:KDnoticP0]
- 知り合いの車が10万キロほどで1速以外に入らなくなった。
どう考えてもソレノイドのつまりだな〜と
- 621 名前: 【東電 63.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:02:43.19 ID:KcM+HUWY0]
- >>615
>>611 でわざわざ「法人タクシー」といっているのに 個人タクシーのリンクを出してくるのが面白い。 そのリンク先を読んでもわかるように、 個人タクシーは車1台で商売していることが多く、 もしその1台が故障すれば、代わりなどないから、 直るまで全く営業できなくなってしまう。 しかも整備も自前じゃなく整備業者に持ち込みだから、 お布施の意味も含めて整備業者のいいなりに交換していることが 多いだけの話。
- 622 名前:600 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:09:59.40 ID:vqrGnku00]
- ジムカーナとかやる場合は変えてやったほうがいいのかな?
- 623 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:07:03.16 ID:lDznB4oi0]
- >>621
法人タクシーだと、自社で整備するの?
- 624 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:45:17.49 ID:/ZebSak0i]
- >>621
個人タクシーでは壊れるけど 法人タクシーなら壊れないとでも? 個人タクシーは1台しかないから念入りに整備をしてるなら それは一般家庭の自家用車と同じ条件だよね
- 625 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:55:50.52 ID:nd/zrAKo0]
- 壊れたATを分解したらハニカムが3段になっておりその間にステンレス板が挟まれており
汚れが内部の細密露にビッシリ詰まっており機構が作動しない原因だと確信しました ので、これは容易に排出できるような環境ではなく、初期にスラッジを発生させない または毎日ATFを交換するしかないとノートに書きます。
- 626 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:58:10.82 ID:nd/zrAKo0]
- そう言う具体的な経験談を書いてくれるとよく分かる
他のヤツはただベラベラしゃべるだけで詳しい構造や現場の状況を見せてくれずに
- 627 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:03:09.58 ID:/ZebSak0i]
- >>625-626
何のために自演したの?
- 628 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:22.99 ID:iH87hj4r0]
- >>621
ワロタw タクシーでATF替えてる実例を出されたら 「それは法人じゃなくて個人タクシーだろ!」って・・・w
- 629 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:54.64 ID:n9nqZRo70]
- ヤンダァ〜こっ恥ずかしかぁ(〃ノωノ)ハズカチィ
- 630 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 10:59:14.04 ID:nAjHcUAq0]
- ATFの話ではないんだけど、適当なスレが見つからなかったので質問させて。
オーバードライブのソレノイドが壊れて、ロックアップしない場合って燃費って一般的に どれくらい悪くなるもの?
- 631 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 12:52:20.27 ID:CJrIZ89eO]
- >>606交換した時点で明らかに変速ショックが大きくなった
そして数ヶ月以内に壊れた 1速とRに入らない状態でレッカーでディーラーに行った 総額22万
- 632 名前: 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 14:29:37.68 ID:KcM+HUWY0]
- >>623-624
規模の大きい法人タクシーは自前の整備工場を持っている。 その方が安上がりだから。 ある程度車両の代替がきくから、 必要充分な整備はするが過剰な整備はしない。 ハズレの個体が壊れれば修理なり廃車すれば済む話。 個人タクシーは1台だけで仕事していて、 整備や修理はディーラーや整備屋に持ち込みで自家用車と同じ。 しかもタクシーの代車なんてないから、 修理に2週間とかかかろうものなら、たとえ修理代は保証でタダでも その間全く営業できず、収入はゼロで、誰も補償などしてくれない。 だから神頼みみたいなもので、 オイルや ATF 交換といったお布施をケチって ディーラーや整備屋にヘソを曲げられても困るのでしょっちゅう交換するが、 それでも故障するものは故障することはリンク先を見てもわかるとおり。 要はハズレだったり運が悪ければ AT は故障するが、 それはハズレなり運が悪かったからであって、 ATF 交換が足りなかったからではない。 ということを法人タクシー屋はわかっているが、 個人タクシー屋はわからないか、 わかっていてもどうしようもないということ。
- 633 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 14:51:10.37 ID:YPWIcs8k0]
- 壊れる壊れないなら、そうそう壊れることはないけれど
初期の性能を維持できるかというとちょっと怪しい 最新のATは(フルード充填後の)走行距離を記憶して フィードバック制御することで変速ショック等の変化を減らしているけど これって逆に考えるとフルードの性質が変化してる証拠でもある もちろん交換してペイできるほどの燃費向上が得られるわけじゃないから コストだけ考えると交換不要だけど クルマの性能は燃費の様に直接お金に換算できるものだけじゃない
- 634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:07:22.13 ID:utGywKiA0]
- >>632
自分の憶測ばっかり書いても説得力ないよ ていうかなんでそこまで必死なの? ATF無交換信者がこんなスレに粘着してるのも不可解
- 635 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:14:08.40 ID:lDznB4oi0]
- FF車のATFって、フロントのデフの潤滑も兼ねてるから、FR車のタクシーとの比較もどうなんだろう?
- 636 名前: 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 15:58:53.18 ID:WwnvPdZf0]
- >>634
だから >>611 に >俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、 >法人タクシー屋に聞いてみればいい。 と書いた。 近所の法人タクシー屋に聞けよ。 個人タクシー屋のリンク張ったり、憶測ばっかり書いても説得力ないとか、 マジで頭おかしいのじゃないのか。
- 637 名前: 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 16:00:28.60 ID:WwnvPdZf0]
- >>635
今は FWD のタクシーもある。
- 638 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 17:08:12.27 ID:fjLy3EXE0]
- >>636-637
まだ気付いてないようだけど、アンタ完全に浮いちゃってるよ。 アンタの話なんて誰も聞いちゃいないよ。 負けず嫌いもほどほどに。
- 639 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 18:19:23.25 ID:NfwnUyqF0]
- 何百台も持ってるところは知らないが
数十台で回してるタクシー会社や個人は営業車専門の整備工場に出す
- 640 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 20:12:46.36 ID:XJQicUPP0]
- >>636
なんでタクシーに拘ってるのかさっぱり分からんのだが 個人的には>>633で我に返った 2ちゃんの車板なんか覗いてる時点で クルマに求めるのは経済性だけじゃない奴が殆どなはずで(少なくとも自分はそう) だとすると経済性最優先のタクシーがどうだろうが関係ないじゃん? AT関係ないけど、あのショックが抜けきったブカブカの乗心地を快適と思う奴なんて少数だろうに。
- 641 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 20:38:09.51 ID:dBWB5XEm0]
- ショックの太陽年数は2年くらいですか
- 642 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 21:03:20.00 ID:lZ/yBn9e0]
- たいおうが正しいと思うが
たいようって、どんな意味?
- 643 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 22:00:30.53 ID:6jJCDiVS0]
- 耐用
- 644 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 23:42:59.16 ID:E0MBAqaF0]
- >>632
ハイハイ 個人タクシーと法人タクシーは違うんだね そうだねよかったねw
- 645 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 08:41:23.80 ID:k55EQIlY0]
- 太陽年数は地球が誕生する前からですが
金冠日食は日食グラスで見るだよ
- 646 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 09:01:11.56 ID:TS5BZ/9s0]
- わたしの軽のAT機構を分解するとハニカム状の板が3枚あってその間にステンレスの板が挟まってるので
この内部に黒い安倍川もちみたいなのが貯まると完全に機能不全になります これを防止するには初期からATFを交換するクセを付けないと気がつくと すべてを忘れてる場合が多い。
- 647 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 09:30:06.83 ID:gytLB96a0]
- また安倍川餅か・・・
ステマ
- 648 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 10:14:09.22 ID:asfsBruv0]
- >>645
www
- 649 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 18:34:38.28 ID:bJVAgitq0]
- >>642
ショックのたいおう年数ってなに?どんな漢字書くの? 太陽年数=耐用年数って脳内変換するだろ普通の車スレの人はw >たいおうが正しいと思うが たいようって、どんな意味? どんな人間だとこういう思考になるか興味あるんだけど、子供とか?
- 650 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 18:35:57.55 ID:XTUbQri30]
- 安倍川餅はまずそうなので買った事がない
- 651 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 04:28:44.43 ID:eHxLiZlC0]
- このスレには日本語をろくに読めない挑戦人がいっぱい来てますよ。
無駄に ATF を交換させて金をむしり取ろうとする。
- 652 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 08:09:21.48 ID:kf4I7dwZ0]
- メーカー指定が6万キロ毎交換なんですが、これも無駄でしょうか?
- 653 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 09:37:34.73 ID:MrhS9FrN0]
- 車維持すること自体ムダの塊だから
- 654 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 10:57:39.22 ID:/ElihvYUi]
- >>651
おまえこそなんでこのスレ来てるの?
- 655 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 16:42:25.31 ID:l87LHhE40]
- >>651
お前がどうほざこうと、86の6ATのATFは初回早期交換してやる。
- 656 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 00:10:58.79 ID:logHiDkz0]
- 自分、減速する時にエンジンブレーキ使いたいから頻繁に
低速ギアに切り替えたりしてるんだけど これってAT関係に負担かけてるかなぁ?
- 657 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 04:36:38.36 ID:xMPi3mdY0]
- AT に負担かけたくないなら車に乗らないことをお勧めします。
- 658 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/21(月) 08:21:57.91 ID:cnwlt5m40]
- 乗らないと早く老いるんじゃないの?
- 659 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 01:08:09.19 ID:DPGs2AtG0]
- >>652
もしかして8?
- 660 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 09:42:15.36 ID:BF5Nt+5k0]
- オレはオイル交換マニアだからATF交換も趣味でやってる
約6000キロで交換 いつも透明感あるATFは気分がいい あくまで趣味だからね 6万キロ走ってるけど調子いいよ
- 661 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/23(水) 07:51:28.51 ID:zDIhjl7O0]
- 早くクルマが壊れないと困る人もきてるのかな
- 662 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/23(水) 22:35:10.50 ID:yk5rTnhG0]
- オイル交換マニアw
- 663 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/24(木) 19:36:28.90 ID:gS3bwWpO0]
- まさしく無駄ww
環境破壊うんぬんは問題だけど 趣味なら金が掛かろうが関係ないし 車が廃車になるまで貫いて 何キロまで故障せずに走る物なのか試してほしいな
- 664 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/25(金) 08:21:30.28 ID:gYYOaMmm0]
- ほとんどクルマが壊れなくなったので修理業者は困るよな
- 665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 08:29:53.74 ID:ONIklGlGi]
- >>661-664
なにをブツブツひとりごと言ってるの?
- 666 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 19:20:54.54 ID:QnxcMnJt0]
- お前がどうした?w
訳の分からんことを言うなとあれほど ・・・
- 667 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 21:02:21.62 ID:2O+WvaNa0]
- 机上の空論マニアよりは
オイル交換マニアの方が 経済に貢献する分役立つからいいんじゃね?
- 668 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:01:36.51 ID:D29fbGJo0]
- 今日帰りの車が急にクリープできなくなった
アクセル踏み込むと時間差で急激につながる感じ シフトアップは普通にしているようだが 2に入れてもシフトダウンはできない これはもうおしまいですか 16万キロのカローラ2です 車検はディーラー ATF交換はしたことなし
- 669 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:10:26.68 ID:9LTPh+KM0]
- バキュームとかも考えられるが
修理するより中古の程度の良い車に乗り換えた方が精神的にも良いかもな
- 670 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 07:55:16.07 ID:quw50L2D0]
- ATFの交換をするときにパンを外しての交換でも回復しないかも
かなりの量の汚れが奥部に詰まってるでしょうな
- 671 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 08:30:39.53 ID:Jh7NApz+0]
- >>668
ダメモトでATF交換してみる手はある。 容量の3倍くらい使ってフラッシングを兼ねて交換してみては?
- 672 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 10:05:13.16 ID:YAa0Wd7m0]
- >>668
86かBRZ買えと車が言ってるんだよ。うちはそうして半年待ちしてる…
- 673 名前:668 [2012/05/26(土) 14:13:18.10 ID:JeQn7zML0]
- とりあえずディーラーに持ってってもらった
「最悪ミッション交換でいくら」って聞いたら 「10万以上」ってほんとに10万円台で済むのか
- 674 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 15:29:25.62 ID:ibAVRmeE0]
- リビルドミッションは多いだろうから
そんなに高くないのかもな AT屋にOH出しても10万円台だと思う
- 675 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 18:35:31.27 ID:KLoOOE0g0]
- 軽でも20万円もかかります、のでそれより安いかも
- 676 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 20:15:52.34 ID:JjgZPQDB0]
- 初期ワゴンRで20万ってのがあった。
- 677 名前:668 mailto:sage [2012/05/26(土) 21:32:01.13 ID:JbcRWmND0]
- リビルト13万中古5万らしいので
中古で御願いした 工賃別途
- 678 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 22:15:40.07 ID:P1DPXmz60]
- >>668
とりあえずATF交換してみればいいのに
- 679 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 22:23:29.30 ID:JbcRWmND0]
- そんなレベルじゃなかった
- 680 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/27(日) 14:18:40.57 ID:8JIIkhbuO]
- スミコーのATFどうなの?
- 681 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/28(月) 19:05:50.40 ID:L43kvWOm0]
- フルードがコールタールみたいに粘りが出て色もどす黒いレンガ色になってるはずだ
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