- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2013/10/13(日) 17:58:56.85 ID:qA4WlRb2O]
- スタッドレスタイヤが主流ですが、タイヤチェーンもまだまだすてたものではありません。
そんなタイヤチェーンについて、いろいろ語りましょう。
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 16:48:02.57 ID:kZNSlpcH0]
- とまあ、こんな調子だからトラックなどの一部を除き金属チェーンは駆逐されてしまったわけよ
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 17:00:25.01 ID:z6E03uCw0]
- 合金のは錆びないのかな
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 17:25:47.73 ID:shxNteOf0]
- >>385
ありがと
でもちょうど556を買ってきて帰ってきたところだ
セールで399円とamazonより安かったので
まあ今シーズンまた使うかもしれないし繋ぎと思って使うよ
せっかくなのでいろいろ調べた感じではエステー工業のWD-40がよさげなかんじだが…
本格的な防錆スプレーはべとべとになりそうでちょっと遠慮したい
- 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 18:01:52.29 ID:bP+nFYlh0]
- スキー仕様の4輪チェーンで昨日吹雪の中そのへんを走ったがめっちゃ安定してたな
やっぱ4輪バイアスロンは最強すぎる
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 18:11:22.26 ID:QILN6rL2O]
- ４輪チェーンて、四駆なの？２駆に４輪チェーンだと抵抗になっちゃうような気がするけど？
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 19:21:57.07 ID:N6KJB238P]
- 救急車が四輪にチェーン着けてなんだけど、
四駆なんだろうか？
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 19:34:02.34 ID:z6E03uCw0]
- >>391
秋田？
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/09(日) 21:47:24.86 ID:QqTzid7Z0]
- チェーンつけて東名走ったら途中で切れて落下したぞｗ
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 22:34:15.10 ID:BcqFhlQa0]
- >>390
二駆でもブレーキは四輪でかかる。
チェーンを四輪に装着するのは妥当だよ。
むしろFF車で前輪のみに装着するのが一番危険。
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/09(日) 22:44:43.39 ID:Ibxg6zfm0]
- FFの後輪にチェーン付けてる車を何台も見かけてワロタ
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 23:15:04.18 ID:0k3elDZN0]
- >>394
そうやってチェーン巻いて車を壊すのは自分の車だけにしとけよｗ
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 23:29:11.54 ID:QILN6rL2O]
- FFで後輪にチェーン着けちゃダメな車も多いみたいだけど？
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 23:29:38.92 ID:5azopRSU0]
- 俺の買ったゴムチェーン、どうもおかしいんだよな。
最初にかける内側フックの所にプッシュロックを採用してるくせに
最後にかけるフックの所が普通のフックが付いてる。
コレ、逆だろ。
最初のフックなんてすぐかかるんだよ、まだどこも張ってないんだから。
最後のフックはワンタッチロックにしないと力づくで引っ張って掛ける羽目になる。
新しいモデルは両方ともプッシュロックになってるし。
間違えたのをそのまま販売したろ、コレ。
腹立つわ～
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/09(日) 23:31:49.81 ID:kRwlG7Wa0]
- >>398
チェーンの名称は？
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 00:12:13.31 ID:Sv2w3NtQ0]
- ffノーマルタイヤでフロントのみ
チェーンならリアはオートソックとかの布チェーンにすれば
4輪オートソックにしたことあるけど、ffのリアならかなりもつよ
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/10(月) 00:54:19.65 ID:ROEcr+9H0]
- 全輪チェーンって・・・どんな豪雪地帯だよ
シベリアかどっかかよ
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 01:14:28.64 ID:mZzFj24g0]
- 週末の大雪で、FFフロントにチェーン巻いて走ってたけど、
埼玉県方面に行ったら、雪も深くてリアの挙動が不安定になりだしたから、オートソック履いたよ。
関東で、ここまでの大雪はしばらく無いだろうけど、フロントにチェーン、リアに布製カバーって
結構悪くない組み合わせかもね。
- 403 名前：391 mailto:sage [2014/02/10(月) 08:46:09.30 ID:gGH/uEvNP]
- >>392
神奈川
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 09:11:07.37 ID:KVPcqTUz0]
- >>396-397
近頃の軽四とかに、そういう車もあるね。
コンパクトカーは車種とチェーンによる。
チェーンを装着する以上、干渉しないか確認するのは当たり前の事だけど
いちいち注意してもらわないと分からない人？
自分で考えられないような人は慣れないことしない方が良いよ。
雪が降ったらおとなしく公共交通機関つかっときな。
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 09:38:12.15 ID:fW3JwpBF0]
- 火病で止まらない人もいるスレ
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 11:38:25.37 ID:Q6tXdDei0]
- イライラしてるんだろう
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:06:20.07 ID:PsTab8AJO]
- チェーン修理のその後、メーカーに電話すると、修理品を送ってくださいとのこと。現物を確認の上、見積りの電話をくれるようだが、新品が買えてしまうくらいの値段がかかるかも？とのこと…さてどうしよう？でも送るだけ送ってみるか？
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:14:04.58 ID:xQXDbJgj0]
- >>407
急いでなければオークションで安く落札できたりするよ
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:19:57.78 ID:GYUh4Jax0]
- オクで型落ちの新品半額とかザラだしな
ただイエティだけは安くならない
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:29:46.43 ID:c84U4HOc0]
- >>409
あれは糞高杉だわ
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:50:46.39 ID:cbR0kffo0]
- スバルの四駆なんだけど、チェーン巻くのは前輪だけでOKだよな？
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:54:34.16 ID:xQXDbJgj0]
- >>411
問題ないけど夏タイヤだと後ろは無駄に暴れるから気をつけて
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 12:58:31.62 ID:6GAm9If30]
- >>411
山を下るなら後輪、上るなら前輪。
四駆だろうが下りのアイスバーンで前輪チェーンだと死ぬよ
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 13:02:31.41 ID:/Npa6dvxi]
- 先日の大雪にかかった費用は結局556と合わせて12000くらい
極稀な雪道のためにスタッドレスにするのはやはり無駄すぎるな…
更に保管のコストも必要だし
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 13:10:05.87 ID:KVPcqTUz0]
- スタッドレスは保管スペースも取るからね。
今は預かってくれるタイヤ屋もあるみたいだけど。
太平洋側の都市部在住ならチェーンで十分な気がする。
年に１回降るかどうかの雪の日は、仮に自分がスタッドレスにしてても
道は渋滞してるわけだしな。
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 13:14:15.14 ID:cbR0kffo0]
- なるほど、前後チェーン装着が正解っぽいな。
ありがとう
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 13:38:03.61 ID:X08ovdlB0]
- スバルは死にたくなかったらチェーン巻くな。
スタッドレスにしろ。燃えるぞ。
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 13:50:12.89 ID:KVPcqTUz0]
- >>417
それって、4WD車でチェーンを巻くと車輪径が変わることでデフに負荷がかかり続けて加熱するっていう話か？
それならなおのこと、全輪チェーン装着の方が安全だと思うが。
そもそも、スバルに限った話でもないだろうに。なんか頻発してる事例でもあるの？
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 13:56:40.72 ID:xQXDbJgj0]
- >>418
事例だとデフが燃えてるのはスバルだけ
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 14:25:45.86 ID:nzhcqI6g0]
- >>413
ちょっとマテｗｗｗ
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 15:14:03.91 ID:XMK9DsEq0]
- 今使ってるのがミツフジのハシゴチェーンなんだけど、これって今でも製造してるの？ネットで何の情報もない
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 15:26:12.79 ID:th15eAID0]
- スタックしたときの脱出アイテムって何つかってる？車載してるものおしえて
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 15:43:16.47 ID:hjs2ciJk0]
- 全輪チェーンなら
前亀甲で後ラダーって組み合わせならどう？
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 19:31:33.45 ID:nzhcqI6g0]
- >>422
ドンゴロス（コーヒー袋）、折り畳み簡易スコップ、ラダーチェーン、
装着用大き目ゴム手袋、軍手、捨ててもいいバスタオル、PETに水くらいかな？
>>423
氷で下るならその組み合わせ。
雪スタック防止なら前がラダー
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 21:31:02.63 ID:4tR/2Qsp0]
- >>422
砂とスコップがあればなんとかなるんじゃないのか
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/10(月) 23:21:09.91 ID:GfJBgePC0]
- さっき、200系クラウンパトがフロントだけにチェーン巻いて走行しているのを見たんだが…
パトカーは全車スタッドレス履いている地域、ただしクムホだがwもちろんFRグレードね。
雪はもうほとんど消えているから、夜の凍結でも確実に止まれる様に&舵が効くようにという高等テクだよな？
まさか警官が駆動輪間違えるとは思えんし。
雪があるうちはちゃんとリアにチェーン巻いているパトを何台か見た。
俺もFRにスタッドレスで住宅街の新雪と太い道でも登り坂で動けなくなってチェーン巻いた。
スタッドレスで立ち往生してるタクシーの多い事。
うちに帰る道塞いでいるタクシーのドライバーにチェーン積んでないのか聞いたら積んでないと。
二駆はスタッドレス履いててもチェーン用意しないとだめだね。
こんな酷い雪は免許取って初めて。
除雪のしっかりしている新潟らへんのスキー場に行く方が遥かに楽だった。
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 09:12:22.65 ID:eaDae3vQ0]
- 後輪チェーンのエルグランドがいたがいつの仕様か気になる
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 09:41:21.52 ID:FzrXEtco0]
- 現行ならFF先代先々代はFR
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 11:46:59.36 ID:X758oaNE0]
- >>417
タイヤ径なんてそんなにシビアなもんじゃない
気になるならチェーン巻くタイヤは空気圧を標準より１割下げて、巻かないタイヤは逆に１割上げればいい。
それで解決、足りない脳味噌は使わないともっと退化するぞ。
（ちなみにチェーン巻くとき、タイヤの空気を少し抜いた状態で巻くと楽に装着出来る。で、その後に空気
入れるとシャッキと巻き付くよ、お試しあれ）
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 11:52:17.47 ID:X758oaNE0]
- >>426
フロントのグリップ重視とブレーキングならそれもありでしょ。
雪で「進まない」と「止まらない、曲がらない」なら、事故防止の観点なら後者の方が危険だ。
FRで後輪チェーンって、無理矢理に前に押し出されてもフロントが滑って曲がってくれないと怖いよ。
同じ２輪にチェーン巻くんでも、FFの前輪チェーンの方が安心感が全然違う。
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 11:55:33.56 ID:zRirkL/20]
- >>429
4WDはタイヤ交換も4本一緒が基本だろ
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 12:08:46.21 ID:X758oaNE0]
- >>431
常用タイヤの話なんてしていない、タイヤチェーン巻くなんてのは低ミュー路での一時的な処置だろ。
１年中その状態で走行するのか？、常時必要な土地柄ならチェーンよりスタッドレスだろ。
都心部で滅多に降らない、たまの大雪で買い物や送り迎え程度で使うだけなら2輪に巻くだけでも
十分だって話、それでも気になるならタイヤの空気圧で調整しろ、それで十分だよと。
ホントのその頭には脳味噌入ってるのか？
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 12:21:07.71 ID:7xEWIPDm0]
- そうだね。普通は少しの外径の違いなんて誤差の範囲でしかない。
ただし、スバル以外に限る。
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 12:21:34.85 ID:zRirkL/20]
- >>432
>>429の1行目と矛盾して頭使って神経使えとかｗ
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/11(火) 19:22:57.63 ID:uyQ11gtd0]
- MILZのチェーンが意外といい感じ。ケースもﾌﾟﾗｹｰｽじゃなくて薄いバッグみたいな感じで
嵩張らない（ケースは今後も使えそうｗ
MILZのチェーンってもう売ってないのかな
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 19:33:31.91 ID:8xuhUj4l0]
- 二輪のみチェーンを巻いたスバル車が軒並み火吹いてるなら、連日ニュースになってるだろうなぁ。
積雪路でチンタラ走ってる程度の乗り方で心配するポイントじゃないってこった。
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/11(火) 19:43:11.81 ID:5/xq2icG0]
- 既出だろうけど、センターLSD式四駆に二輪チェーンは相性最悪だよ。燃える燃えない以前に。
FFにチェーンでも普通に登れる坂でもLSDの限界をすぐに超えて、
巻いてない方のタイヤが空転して駆動力が抜けて登れなくなる。
四駆に二輪チェーンなら、ビスカスカップリングとかトルクスプリットなどのスタンバイ式四駆の
主駆動輪にチェーン巻いた方が走破性高い。
センターLSDでもデフロックついていればいいけど。
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/11(火) 22:43:53.17 ID:2kT/7rQb0]
- 4WD夏タイヤは雪路では止まるために
2輪だけでもいいからチェーン付けてくれ
4駆なのに止まれなかったとか言い訳にもならん
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/12(水) 01:18:24.10 ID:SZOE6gF/0]
- >>430
ずっとＦＲ車に乗っていて後輪チェーンで済ませていたが、
ＦＦ車に乗り換えて前輪チェーンが怖くてスタッドレスタイヤを
使うようになったわけだが。
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/12(水) 19:26:38.81 ID:elb79SHPI]
- 50kmまで出せる金属の亀甲リングチェーンいいね
雪の無い道路延々と走った後もダメージないし
正確に巻けば長持ちしそう
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/12(水) 19:44:01.66 ID:vhNZx8TTi]
- お陰で路面がガダガタだけどな
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/12(水) 20:08:21.95 ID:XmjkCNYT0]
- 雪国はトラックや除雪車のチェーン、融雪剤などで道路へのダメージは凄いぞ
一年中どこかの道路で補修工事してる感じ
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/12(水) 20:53:08.91 ID:VLNyPITZ0]
- 東京住まいでこの前の雪の日に初めてクイックイージーの樹脂チェーンを巻いたんだ
ＦＦ車なんで前輪に巻いたんだけど低速域での振動が凄いね
ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって振動がハンドルから凄く伝わってくる
ＦＲ車だとあの振動がお尻に伝わってくるのかな
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/12(水) 22:12:05.24 ID:kjacfyW/0]
- >>443 後部座席の同乗者から文句の嵐。
基本的に簡単に装着できる物は、振動がひどい。
面倒でも、車を移動して付けるものは、比較的振動が少ない傾向。
あなたには、イエティスノーネットをお勧めする。
値段は高いけど、満足度も高いよ。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/13(木) 05:58:32.64 ID:eBr2NH0p0]
- この前の大雪でチェーン切れたの俺だけ？
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 07:20:35.76 ID:tifJjeRLi]
- 雪でチェーン切るのは難しいからそうかも
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 13:05:07.71 ID:albo/3xCI]
- ゆるゆるだったんじゃねーの？
増し締めした？
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 16:44:41.31 ID:nkLNUQUi0]
- 職業トラドラです。
先日の雪でスタックしたので空転させたりしてチェーン切れたのか 片方紛失で顰蹙でした(^^)
主に4t車を使う運送屋なんで2t用がない。
新しいの買うのかと思いきや ベテランの運行管理、車両管理のおじさんが、大量にストックされてるチェーンの中から適当なの引っ張り出して来て 切断。
試着してみたらバッチリ(^^)
トラックなんて幅と偏平率ほぼ同じだから あとは長さだけなんだな。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 18:56:12.84 ID:MqYYEaEH0]
- 明日は朝から降るのかな…
夜のうちにチェーン装着しとくか迷い中
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 19:43:31.47 ID:WPb9FVFX0]
- チェーン装着なんか10分以内に完了するんだから準備するほどのことでもない
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/13(木) 20:49:35.85 ID:geCv5vD+0]
- 非金属タイヤチェーンって
サイズ表を見ると、結構多くのサイズに適応してるみたいなんですが
そういうものなんでしょうか？
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 21:05:23.67 ID:IoaM1KTs0]
- そうです
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/13(木) 21:16:23.48 ID:VPyaVEkp0]
- >>451
構造的には金属チェーンよりは少ないよ
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/13(木) 21:39:45.16 ID:s0Ye6o4wO]
- >>445
9日の片2車線真ん中に金属チェーンが落ちてたけどおまいか(｀･ω･´)
前回は4輪樹脂チェーン用意したけどスタッドレス車しか乗らなかった
今回は2輪分だけスタンバイ、オールシーズンとの組み合わせでいけるかな？
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 08:28:13.26 ID:Cs0iWMJp0]
- フォレスターにチェーン巻くときには４輪にまけばいいのかしら
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 08:36:56.58 ID:T+AjXhvii]
- ok
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 08:48:21.96 ID:Cs0iWMJp0]
- 了解。ありがとうございます。
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 14:47:39.24 ID:maIM9fSw0]
- FECの雪道楽QⅡって奴買ったけど
製造元はCathayAmericanとかいう会社だった
FECのページで国内最大の生産規模とかほざいてるから国産かと思ったじゃねーか
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 15:32:40.42 ID:T+AjXhvii]
- >>458
今年それ買った
説明書が最低だった
物は普通
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 15:58:41.91 ID:R9DY/Jj40]
- >>458
OEM供給で各社から販売されているよ
ケースの形が違うだけで中身は同じｗ
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 15:59:53.03 ID:R9DY/Jj40]
- youtu.be/QogjGz5_ROI
OEM供給ならこういう接続方法で使える
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 16:13:46.77 ID:/+R8yKbT0]
- 金属チェーンは切れやすさと、切れたときに下手するとボディ/ホイールを傷だらけにしてくれるのがなあ
営業車とかなら安ければいいんだろうけど
本当に緊急用でスタック脱出のみと割り切るなら金属チェーンor布系のソックス
滅多に使わない、たまーーのスキーや旅行用途ならゴムチェーン、日常的に雪の中走るならスタッドレスでしょ
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 16:34:49.93 ID:zHCR8zZ80]
- スタッドレスタイヤにどのチェーンをどんなシュチュエーションで使うかを語ってんじゃないのか
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/14(金) 16:45:22.18 ID:VbBoLWc8I]
- 4輪に巻く必要ある？
前輪だけ巻いて後輪の空気圧0.1位下げとけばええやん
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 17:04:06.79 ID:R9rPj8Gw0]
- 0.1MPaも下げるのか？
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/14(金) 17:26:28.68 ID:tDbFSngLO]
- オートソックス？だっけ？あれ、いいのかな？
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 20:01:05.24 ID:BOAYSF8F0]
- >>444
こんなのもあるんですね
確かにちょっとお高いけど良さそうですね
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 20:05:55.76 ID:R9DY/Jj40]
- オートソック車載の人いわく
4月の突然の雪
雪道を全く走ったことが無い自分でも、一度もヒヤリとする事無く、50KM走破できました＾＾
なのに
www.youtube.com/watch?v=hBwm3jmHki8
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 20:20:30.09 ID:UfsG+UBQ0]
- FF車は、平地でしか乗らないなら前輪だけチェーンやっとけばいいけど、
坂道で乗る場合は4輪チェーンをやっとけ
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 21:41:05.00 ID:/nfat0n60]
- この値段なら買っときゃ良かった
www.amazon.co.jp/dp/B009NPLE2Q/
もう遅いかーw
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 22:11:52.57 ID:R9DY/Jj40]
- チェーンが切れたら終わりなのに
そんな機構いらない
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 22:51:17.95 ID:Q50sBn6q0]
- >>461
前もって予行練習してない奴は、現場でいきなりこのバンドが切れなくて
困るんだろうなｗｗ
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 23:06:26.61 ID:QRs0nM7/0]
- 雪の多い山道をFF前輪ラバーチェーンで走ったが、当たり前なんだろうけどゆっくりでも確実に進めて感心したよ。
途中でチェーンなしスタッドレスのレクサスが坂登れずだったのを見てスタッドレスの限界を知ったわ。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 23:25:26.34 ID:GgpejlKy0]
- 横浜ゴムが作ってたホンダ純正チェーンをもう５年くらい使ってますが
作るのやめちゃってたんだね。
そろそろ買い換えたいんだけど、同様のものってもうないんでしょうか
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 23:38:28.98 ID:eMelTrQX0]
- カーメイトの、バイアスロンが売上No.1ってことだけど、
ロック機構とかみると、京華産業のサイバーネットもほとんど同じだね。
ロックの箇所の数が３箇所と２箇所って違うぐらい。
値段が倍ぐらい違うけど、性能は同じようなもの？
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 23:39:59.32 ID:OyjIRyuF0]
- >>466
取り付けは簡単だけど、（初めてでも両輪で4分ぐらい）
舗装路走ると破けるし、着けたまま長時間駐車して凍結すると破けるしで
まさに非常用だと思う。
自分は、積雪走行は多くて年１，2回だし
タイヤサイズが特殊でスタッドレスが高かったり、置き場所もあまり余裕が無いので使っている。
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/14(金) 23:47:48.37 ID:mCLsoOyJO]
- >>473
FF前輪チェーンの登りは全く問題なくいけるけど
下りのFF前輪チェーンはとてつもなくヤバいねｗ
路面見えない雪山、登りは楽々いけたけど
下りではリアが流れて真っ直ぐ止まれない
リアが出ない超徐行速度から、いざ止まろうとすると
リアが出る、斜めじゃなく真横以上まで滑ってしまう
平地や軽い傾斜なら大丈夫でも、坂が多い地域では致命的
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 00:55:45.99 ID:N7ZNnF7a0]
- >>466
今、Amazonだと、オートソックの約半額でスノーカーバが売ってるので
そっちの方がお買い得感があるかも？
オートソック、１万円級の使い捨てだと抵抗感があったけど、
5000円未満のスノーカバーならば、使い捨てでも良いか、という感じ。
南関東在住だし、これで十分かな。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 02:12:46.66 ID:C+0uuPt/0]
- >>473
そのレクサスは本当にスタッドレスだったか？
雪国に住んでてスタッドレスの限界なんて感じたことがないんだが
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 02:28:00.09 ID:qfHVvjZ20]
- >>479
当たり前だけど雪国のほうがスタックでJAF呼ぶ車多いんだけどｗ
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 02:50:52.45 ID:C+0uuPt/0]
- >>480
？
何が言いたいのかまったくわからないけど、雪がなかったらスタックできないでしょ
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 02:53:13.22 ID:qfHVvjZ20]
- >>481
スタッドレスタイヤの限界なんてそんなもんだと
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 02:57:34.98 ID:OPcDn2RL0]
- >>479
今年2回目の大雪を迎えた東京西部だけど、上り坂や雪深い住宅街では2WDのスタッドレス車はスタックしてるよ。
雪国も良く行くけど、除雪もきちんと行き届いているし、圧雪は気温が低いから締まっているし、
新雪も雪が軽いから遥かに走りやすいよ。
関東の雪はベシャ雪だから走りづらい。今年はそれが40センチ積もったからもうね。
あと、VSC付き車はOFFにしないと、ちょっとホイールスピンしただけでパワー絞られて、
最終的には止まっちゃうね。雪道慣れた人なら登れなくなったらOFFにするのは常識だけど、
知らない人は滑りやすい雪道だからこそ必要とオンのままで動かなくなってる感じ。
初期の頃のVSC車(アリストとか)はオフスイッチなかったから最低だった。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 09:00:41.59 ID:AVb6sf500]
- >>470
金属チェーンなのにこんな値段なんて高すぎだろ
これなら高性能な樹脂チェーン買えるじゃん
金属チェーンならもっともっと安くないと
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2014/02/15(土) 09:59:13.46 ID:385h5irl0]
- >>470
自動張り調整とかいってもしょせん金属チェーン
この値段出すならイエティ買うわ
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/02/15(土) 10:02:42.35 ID:9qJ5YHD00]
- チェーンの利点ったら、通常ならサイズがないか、あっても鬼高くなるようなデカいタイヤ用のものが比較的安くなることなんじゃないの？
ランクルとかに適合するイエティって、サイズがあったとしても10万とかしそう。
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