- 1 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/05/21(日) 10:53:50 ID:nOS6UUd2]
- 日産ディーゼル製バスのスレッドです。
- 701 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/21(木) 21:10:48 ID:WEHdB20H]
- どっかの会社がチクったんだろ？
数年前ある会社が日の丸にチクられた事があったからね
- 702 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/21(木) 21:20:25 ID:WHt3EcCw]
- 長南に飛ばしてすぐ塩田に戻してナンバー新しくすればばれにくくない？
- 703 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/21(木) 22:02:29 ID:Z9bL4Yvd]
- >>707
＞ 数年前ある会社が日の丸にチクられた
便器？
- 704 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/06/22(金) 07:08:12 ID:Ta08bkZ8]
- 千葉駅前とか、県庁の真ん前にあれだけ袖ヶ浦ナンバーのバスを走らせれば、ばれるよｗ
京成が千葉営業所を四街道市に移転したのも、それを狙ってたと思われるが、
四街道市もあっさり規制区域に入ったから、全く意味がなかった。
- 705 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/06/22(金) 14:04:17 ID:G2UKVvrg]
- 確かにあの頃はどう見ても千葉市内しか走らない路線に
袖ヶ浦ナンバーの5Eとか6Eとかうじゃうじゃしてたな。
しかし5Eも6EもR3もいない小湊なんて・・。
いまだに千葉駅に白子急行の新車なんかが来ると何かの
間違いだろと思ってしまう。
- 706 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/06/22(金) 15:41:11 ID:7KYabj78]
- 確かに塩田には袖ヶ浦ナンバーが大増殖しまくっていたからな…
その代わり千葉競輪のギャンブルバスは塩田と長南の車輌が入り交ざっているし、茂原市内の業者の
看板付けて堂々と千葉駅に入っていると違和感があるなぁ
- 707 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2007/06/23(土) 18:38:43 ID:aoRhRZAW]
- 小湊塩田も今じゃＫＫ規制以後の中型車が千葉市内の主力だもんな。その中でもＲＭがお気に入りのようで一番台数が多い。
ツーステは中型を含めて減ったよな。５Ｅ・７Ｅが主力だった頃が懐かしい。
- 708 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/06/23(土) 18:54:57 ID:qcIZaqtt]
- こみなとＲＭの中に前後バンパーを見事に擦ったのあるな。
爆走癖ｳﾃｼ、乙。 広交みたく、削っとけってｗ
- 709 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/24(日) 09:47:01 ID:0l6o7X3h]
- 西武の滝山西原もバスきずだらけ。
- 710 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2007/06/25(月) 06:40:22 ID:iVqkSx4B]
- >>714
ＫＫ−ＲＭまでワンステなのにケチって板バネ入れていたからだな。
>>715
ひばりヶ丘付近は路線環境が悪いから仕方ない所もあるだろ。
それでも最近無理してＭ尺ワンステ使う事もあるらしいな。
- 711 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/25(月) 21:16:31 ID:0g5ug/gA]
- 車庫飛ばしするならいかにも古そうな5Eは長南に飛ばして7Eだけでやればよかったのに
- 712 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/25(月) 21:17:39 ID:0g5ug/gA]
- 規制される寸前に7Eで千葉ナンバーの新しいの取ればばれにくいだろ
- 713 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/06/25(月) 23:29:01 ID:DQuy4ZxJ]
- >>717-718
お前関東バスと西武バスのスレを荒らしてるやつだろ。氏ね。
だいたいここはいつから千葉のバスのスレになったんだ？
- 714 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/06/26(火) 06:44:48 ID:uQWldwGZ]
- >>715-716
つか、路線状態悪いだけでなく、トーシロ同然の嘱託ばかり入れて
更にダイヤ厳守で腕を考えずにﾄﾛﾋﾟｶﾙばりに爆走してれば
事故は起きるし、車体も当然ボコボコになる罠
それがモデル営業所と言われればそれまでだが
- 715 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/27(水) 21:52:11 ID:lplvEtEy]
- >>719
殺すよ
- 716 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/27(水) 23:34:20 ID:iCVkLnul]
- >>721
通報しますた
- 717 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/27(水) 23:54:17 ID:lplvEtEy]
- >>722
どうぞ
- 718 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/06/29(金) 02:22:48 ID:d6Q8UOTz]
- ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
- 719 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/02(月) 13:00:21 ID:X+zPXgZe]
- 西工スレに試作RMがあるとの情報。
これが噂の6M60搭載車？
- 720 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/02(月) 15:15:22 ID:sQ7nRn+G]
- >>725
マルチすな(ふそう・西工スレ)
書きまくるなボケ
ガキか？
- 721 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2007/07/02(月) 19:33:43 ID:pOBPXg5y]
- このままだとＰＢ−ＲＭの最大ユーザーの座は小湊で、次点が新京成系２社、そして西武、阪急あたりになるだろうか？
西武の埼玉地区はエルガ澪で代替され、京王、東急池上、敢闘Ｅ営が本来ＵＤ車で代替されるはずの枠をＫＵＳＯに取られたのが痛かったな。
新長期ＲＭはスーパーＰＭクリーナーがまともな物に改良されている事を願うばかりだ。
- 722 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/02(月) 23:05:35 ID:LFI7GUOC]
- >>727
新長期は尿素SCRという罠。
- 723 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/03(火) 01:11:46 ID:R8pmmgA4]
- もうすぐRMに搭載されるふそうエンジンにも、
PMクリーナーが付くんですか?
- 724 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2007/07/03(火) 04:49:51 ID:JUvJKMsO]
- >>728
トラックを含め中型車は当面搭載しないと聞いていたが？
コンドルの日野エンジンも鞍替えしないかね？キャビン古すぎ
- 725 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/03(火) 06:22:03 ID:PY51gM3h]
- 167[名無し]さん(bin+cue).rarsage2007/07/02(月) 08:07:13 ID:NPBHriVB0
[仁義なきキンタマ] Hiroyuki Xxxxxxx(8133828C)のドキュメント.zip X6UXLOEDzO 391,202,411 2c673d18ed70f29712434583368dfc5b
日本特殊陶業。フォローアップ研修参加者の顔写真や日産ディーゼル向のConfidential資料,その他業務資料
右翼の街頭活動写真とかがある。こいつ右翼オタクか？今年6月の流出
- 726 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/03(火) 14:01:08 ID:0svlHnrl]
- >>729
まあキャンタータイプの「再生制御式DPF」だろ
- 727 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/03(火) 17:56:59 ID:EAnNVLUM]
- ７月３日 ディーゼルは低速トルクが細いのでＡＴには向かない、と何回か書いてきた。
中途半端にクルマを知っている人からすれば「なんで？」と感じることだろう。
以下、説明したい。ディーゼルエンジンの基本特性として、４０００回転くらいまでしか
使えない。一方、トルクバンドが始まるの、１４００回転くらいから。それ以下の回転数だと
ブースト圧掛からず、驚くほどトルクが細い。つまりディーゼルの実用回転域って
１４００〜４０００回転しかないのだ。これをガソリンエンジンに当てはめれば、２１００〜
６０００回転が有効なトルクバンドということになります。２１００回転以下はスカスカの
エンジン、ということ。それでも従来の４速ＡＴと組み合わせて使うなら、トルクバンドから
上の回転数をキープしていればよかった。けれど次世代のクリーンディーゼルは６速以上の
ＡＴと組み合わせなければならない。６速以上のＡＴに乗っている人なら御存知の通り、
普通に走っていれば常時２０００回転以下しか使ってません（ガソリンエンジンの場合、
１５００回転くらいから実用に耐えるトルク出してます）。ディーゼルに当てはめると、
１３００回転以下を使う、ということ。この回転域、ディーゼルだと絶望的なレスポンスしか
期待できない。さて、エクストレイルの６速ＡＴに乗って驚いた。聞けば、グループＮの
ラリーカーのようなコンセプトの制御をしているとのこと。その代償として燃費がイマイチ
伸び悩むそうな。根本的な解決策は、ＶＷのＴＳＩエンジンのように、ターボとスーパーチャー
ジャーを使う手か？ いずれにしろあと２年すれば、百花繚乱の如く次世代ディーゼルが
出てきます。楽しみだ！
www.kunisawa.net/
- 728 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/03(火) 22:17:31 ID:0svlHnrl]
- >>733
宣伝乙
- 729 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/03(火) 22:30:54 ID:HCarKUyX]
- 車板での国ｼ尺の評判を知っている奴はこのスレにどれくらいいるのだろうか？
- 730 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/03(火) 22:45:12 ID:9e8rz3rA]
- >>728
中型系は全社PMクリーナ方式
- 731 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/03(火) 22:53:16 ID:WUBF4UuQ]
- >>735
某Xのサイトに乱入してきた頃から知ってるが
- 732 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/04(水) 01:18:59 ID:cPjTatun]
- 発表・発売はまだかよ＞6M60なRM
- 733 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/07(土) 21:27:36 ID:HoJy8PR5]
- 麩葬猿人のRMはいつになったら出るの？
- 734 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/12(木) 01:04:25 ID:btXCMhf+]
- お〜い、ｸｿｰOEMのスペースアロー・スペースウイングのＡは発売ｹﾃｰｲだか
見た目ｸｿｰの仮称スペースランナーＡはまだかー。
- 735 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/12(木) 01:11:24 ID:btXCMhf+]
- >>680
いすゞのDPF車やね。
束式とKKKと川崎市と何故か宇部市の特急車ｗ
- 736 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2007/07/12(木) 18:25:15 ID:LssyNsGa]
- >>741
都営の小滝橋にも１台いたがＤＰＦから石原規制適合の酸化触媒に交換されていると思われ
- 737 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/15(日) 22:59:25 ID:buk6NySk]
- マルチに近いんだが・・・
西工構内でRA仕様のCNG車を発見
とうとうUA系統が消える模様
- 738 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/16(月) 00:20:24 ID:6g96lq+j]
- ＣＮＧ車のＭＰノンステを残して欲しかったな。
- 739 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/16(月) 09:07:56 ID:IIMC6O8d]
- >>743
何処がRA?
- 740 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/16(月) 09:42:06 ID:bm5elFj6]
- >>743
灯火類がRAと共通になったKL-UA改のCNGならとっくにいるが、
それと明らかに違うのか？
- 741 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/16(月) 09:59:14 ID:ZfgUsdoW]
- >>744
同意
残念でならない
- 742 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/16(月) 13:07:18 ID:5G5s58cD]
- RAとUAの違いはエンジン配置とフレーム。
Uはリヤアンダー、Rはフレームなしのリヤ、Jはフレームつきのリヤ。
多分MD92にする時に配置を変える必要があったんだろ。
まあションベンもつくのかは知らんがPKG-RA274改とかADG-AA273改とか出るんじゃ？
- 743 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/16(月) 17:33:01 ID:Z47Y/P/+]
- >>745
>>746
車体の仕様
最後部固定窓&ルーバーも両方あるようだった
- 744 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/17(火) 20:06:21 ID:OdmlNhQR]
- ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070718k0000m040048000c.html
- 745 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/17(火) 23:41:33 ID:+Uh/CkXU]
- ハンドル操作不能の恐れ＝路線バスをリコール−日産ディーゼル >>750
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%c5%b4%c6%bb&k=200707/2007071700903
日産ディーゼルは１７日、２０００年９月から今年２月までに製造した路線バスについて、ハンドル操作が不能になる恐れが
あるとして計１４３５台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、西日本鉄道（福岡市）の西鉄バスで今年３月、同市内の停留所で止まろうとした際にハンドルが利かなくなる
トラブルが発生。ハンドル操作を前輪に伝えるアームを支える金属製土台が、一部で破損しているのが見つかった。
日産ディーゼルが同型車５台をサンプル調査したところ、すべて同じ場所に亀裂が生じており、部品の強度不足が判明。
改良品を用意するまでの間、暫定措置として新品に交換することにした。
同型の路線バスは、西鉄のほか西武バス（埼玉県所沢市）や東急バス（東京都目黒区）などで使用されているという。
- 746 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/18(水) 00:03:14 ID:R2bJXkxW]
- スペースウイング＆スペースアローＡ及び仮称スペースランナーＡはMFTBCとの協約上西工不可。
スペースランナーRAは20台以上でMFBM可だったら･･･
- 747 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/18(水) 23:28:53 ID:m6r9GnCz]
- ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
- 748 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/19(木) 14:53:24 ID:QUhKwjaT]
- 日デとジヤトコって関係ない希ガス
- 749 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/20(金) 00:22:17 ID:sXPyFFFB]
- >>754
一応エルフOEMのコンドルのATがジャトコ製みたいだね。
しかしバスでは無いし、仮にバス用部品をジャトコから調達していたとしても、上に貼られている記事と直接的な関係は無いと思う。
>>753
痛ましいけど、ただそれだけだな。ここで話を振られても発展性のある話題じゃないだろう。
それが分からないと煙たがられるだけだと思うよ。
一体、何が楽しくて記事のコピペをしているのか理解に苦しむね。
- 750 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/20(金) 00:34:39 ID:YGxvBQiu]
- >>755
コピペにそんな長文レスしなくても
- 751 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/20(金) 00:39:42 ID:sXPyFFFB]
- >>756
すまない。つい一言言っておきたくなってね。
- 752 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/22(日) 00:31:52 ID:vpKS3ylX]
- ノンステップバス･ワンステップバス Vol.2
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184775474/l50
- 753 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/24(火) 13:59:02 ID:hdI7SBW7]
- 日産ディーゼルが上場廃止を発表
日産ディーゼル工業は２３日、上場廃止を発表した。
同社株はスウェーデン・ボルボ社によるＴＯＢ（株式公開買い付け）を受け、
６月２３日から整理ポストに割り当てられていた。同社は８月下旬に
臨時株主総会を開き、ボルボ完全子会社化のための議案を決議する予定だ。
同社は「今後の当社の重要な事項は随時ホームページなどで告知する」としている。
2007.7.24
- 754 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/25(水) 10:12:38 ID:agGPpssy]
- うｄ車のFCTエラー音が古くさいブザーでﾜﾛﾀ
いすゞはﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟっていう電子音なのに
- 755 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/25(水) 10:52:12 ID:PP+FMyVS]
- エラー音ってなに？
- 756 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/25(水) 11:51:34 ID:eIXktDKa]
- 警報音
クラッチを踏まずにFCTを操作したりすると成増
- 757 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/25(水) 12:11:48 ID:PP+FMyVS]
- >>762
そんなことする運転手いるの？
- 758 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/25(水) 12:45:47 ID:Yy/jmrAV]
- するとかじゃなくて、機械自身が壊れないように制御してるってだけでしょ。
指令制御だから、バス側が無理だと判断したら壊れないようにギヤを入れさせないということができる。
ガイドが偶然レバーに触れて鳴ったのを見たことがある。
あとはレブポイント外してシフトしようとした時も鳴ったかな？
- 759 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/25(水) 15:23:49 ID:PP+FMyVS]
- ３速で引っ張ると警報音でるけどそれのこと？
- 760 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/07/25(水) 15:58:12 ID:XYU11ewB]
- >>765
それは不経済走行ブザー
- 761 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/25(水) 21:28:32 ID:xIFsPuNT]
- >>763
フロアシフトの時代に、変速時は回転数合わせるだけでクラッチ踏まない人は結構居た
(乗ってる客が少ない時)
- 762 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/26(木) 00:43:22 ID:Ko/k4ltB]
- >>762-763
ｽﾚﾁだがｹﾁ王のJPに乗るとｼﾌﾄ時常に鳴ってるぞｗ
- 763 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/26(木) 22:50:49 ID:japWewhN]
- ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）
- 764 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/27(金) 21:09:16 ID:PXY0STFk]
- >>769
キチガイ死ねや
- 765 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/07/27(金) 22:03:35 ID:mZDS+aRY]
- >>770
マルチにいちいち反応する方がキ印
- 766 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/03(金) 11:37:00 ID:4OxjWXrd]
- age
- 767 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/04(土) 22:27:11 ID:499O2eYJ]
- ﾗｲｵﾝ・京王バス・投球が徐々にRAの勢力を拡大しつつある
- 768 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/05(日) 13:05:19 ID:u6DjvJ7k]
- ライオンは最近エルガが増殖してるぞ
- 769 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/05(日) 16:50:19 ID:pimTkWo3]
- >>774
それどころか高速・貸切もセレガーラに奪われてるぞい。
10年以上前には考えられなかったことだな。
まぁ中の人曰く、いすゞは整備性がいいからありがたいとのことだが。
野球関連で？三菱嫌いになってしまったのは未だに治らないがｗｗ
新型RMまだかなwktk。
- 770 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/05(日) 21:49:26 ID:ULufJumd]
- ﾗｲｵｿの遠い子会社は未だにうd信者
ｲｽｽﾞは故障が多くて嫌いだとか何とか
- 771 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/05(日) 23:03:04 ID:gJgKAreN]
- リムジンの尿素RAに乗ったが、あれは凄い車だな。
ＡＴでシフトショックほぼなし
エンジン音静か（ブロアーの音が相対的に目立つ）
時速８０ｋｍ／ｈで１０００回転程度
加速もグリーンゾーンの範囲で変速
と、駆動関係は最も先進的な感じだな。
- 772 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/05(日) 23:09:16 ID:0ptkHxk4]
- >>776
遠い子会社ってどこの事？
- 773 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/05(日) 23:33:56 ID:VErol6+L]
- >>778
近江じゃない貝
- 774 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/05(日) 23:37:43 ID:XtOYsegx]
- 日東のなのはなRAに乗ってみたい
凄い加速しそう
- 775 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/05(日) 23:48:58 ID:u6DjvJ7k]
- そんな近江もあと2〜3年たてば西武で歯医者になったKC-LVを買うのかもしれん。
それか逆に西武のKC-LVは近江に拒否され、いすゞ信者の岩手県交通・南部バスとかに流れたりしてｗ
- 776 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2007/08/06(月) 05:01:34 ID:NArSbBPD]
- >>781
既に中古バスドットコムに元西武のU-UA流れているから十分有り得る。
いすゞでスロープ付ワンステだから同年式のUDツーステより高値付くのは明らか。
- 777 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/06(月) 17:34:28 ID:viVdhYBV]
- >>776
近江はLV832とLV834だからなぁ。
西武は逆に日デの方が手が掛かるとか何とか。
ライオングループでも全く意見が違うのにﾜﾗﾀ。
>>782
西武は放出が早いからいすゞ車が出始めたら結構引き合いが多そう。
- 778 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/06(月) 20:34:53 ID:Jvbr6XGs]
- 近鉄は西武Gだが話の上で的な状態になってることも多い罠
関西でも少なくなった豪華な路線バス買い続けてるし､､､
- 779 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/07(火) 00:05:04 ID:HblMp1HR]
- >>780
マニュアル車のような加速感はないが、運転者が手動操作で
変速するロスがない分、あっと言う間に80km/h以上出ている。
- 780 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/07(火) 03:04:43 ID:2RLI3SG1]
- >>777
確かに、良く出来てんだけど、、売れないね。
マニア的観点からすると、先代までのV8モデルと比べると面白味に欠けるけど・・・
- 781 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/07(火) 09:13:00 ID:Sm4cuzZZ]
- >>786
ATというだけで食わず嫌いな事業者が多いんだろうね。
- 782 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/07(火) 09:43:02 ID:kCPQB/KN]
- 自社整備だからATは勘弁というところは多いんじゃないかな
- 783 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/07(火) 10:20:33 ID:e6I60d4g]
- ATもさることながら価格面で二の足を踏んだ会社も多い希ガス
新短期終了後の9月からが勝負
- 784 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/08(水) 01:34:10 ID:/9RzJh8M]
- 6M60な中型＆ボルボ完全子会社化阻止まだ？
- 785 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/09(木) 22:51:34 ID:Yh3VPn4E]
- その価格の高いうdをﾊｲﾊﾞｯｸのﾌﾞﾙｰｶﾞﾗｽで買ったOHMIは一体､､､
- 786 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/10(金) 23:37:02 ID:JIh+tJrQ]
- ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
- 787 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/11(土) 19:43:34 ID:TelzNQsr]
- 阪急バス、PK−JPノンンステ、続々・・・
日デ社番も499に突破、次の日デ社番は4000〜に
（いすゞ社番の500番台が現存してるため）
- 788 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/11(土) 19:58:33 ID:W65qOmpM]
- 東急バス･トランセのように、車番が飛ぶのか。
- 789 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/13(月) 20:54:06 ID:l+umwAKM]
- 西鉄でも04年式の日デ新車で当時59**番台がまだ残存してたため9000番台にしたものと同様
- 790 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/14(火) 12:29:56 ID:/xLTyw09]
- 西肥に高速と観光車を入れてあげてください....
- 791 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/14(火) 19:02:56 ID:6PedylJP]
- RMはいつ発売？
- 792 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/16(木) 00:23:49 ID:DJNTGQzJ]
- ＲＨ８ってＯＨＶ？？
- 793 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/16(木) 19:47:20 ID:BNxFF2Xf]
- >>798
そうらしいよ。
- 794 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2007/08/16(木) 21:04:38 ID:zXaqMZ2M]
- 800
- 795 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2007/08/17(金) 02:20:12 ID:2zDfww7Y]
-
みんなのオモチャは
誰からも大事にされないョ
あわれなお姉さん
|
 |
