- 1 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/05/21(日) 10:53:50 ID:nOS6UUd2]
- 日産ディーゼル製バスのスレッドです。
- 25 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/06(火) 19:18:32 ID:iBBI4+VK]
- ９月に中型新長期発売なのか？
- 26 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/07(水) 19:18:16 ID:2Y/xQmws]
- RM210ESN弾み過ぎ
- 27 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/07(水) 23:54:41 ID:pYqCIxye]
- >>26
JPの板サスで凸凹路を爆走されると
内臓にまで振動が伝わるのがわかる
- 28 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/08(木) 01:35:06 ID:9oGQnxv4]
- UAでも板バネはあまり乗り心地いいとは言えないしなぁ。
エアサスだと良好なのだが。
- 29 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/08(木) 23:58:19 ID:OGFrJZlf]
- 日田バスに尿素Ｂ高速
- 30 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/09(金) 08:17:47 ID:G1oVhmdh]
- >>28
U-規制の低床車のエアサスは乗り心地は決して良いものじゃない。ふそうのリーフ並
- 31 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/16(金) 00:12:23 ID:9AdLt+6r]
- UDなんて所詮3流ﾒｰｶだろ(´･ω･`)
- 32 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/17(土) 22:55:59 ID:cl7sSmG1]
- スペースアローあんまり東海じゃ見ないな。
西工だから九州行ったらよく見たけどw
- 33 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/17(土) 23:56:42 ID:MqAvDWMs]
- >>31
マルチは死ね
- 34 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/18(日) 00:16:49 ID:CqCpYIuo]
- ｵｯｻﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
- 35 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/18(日) 18:34:55 ID:fSRA8lRY]
- 記念カキコ
- 36 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/18(日) 18:36:09 ID:fSRA8lRY]
- ↑他ジャンルでIDにJPが出たからカキコしたら今度はRAやった…
- 37 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/18(日) 20:09:31 ID:O5t5YdfX]
- 高槻市営に尿素ワンステ
- 38 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/18(日) 21:06:44 ID:o2Zt9A+R]
- UDなんて所詮3流ﾒｰｶだろ
(´･ω･`)
- 39 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/19(月) 00:26:36 ID:DfH4fmSQ]
- >>38
マルチは死ね
- 40 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/19(月) 21:55:35 ID:pO24OJhG]
- >>39
実際、本当の事やろw
- 41 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/19(月) 23:21:48 ID:qGM+azq1]
- KUSOよりはうｄが好きな漏れは負け組？
一番好きなのはいすずですが
- 42 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/19(月) 23:32:46 ID:zn+AwWpO]
- >>41
昔はkuso派だったが今は嫌い。
うｄもこの板で言われているほど悪く無いと思うんだが。トラック運転した感想だけど。
- 43 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/20(火) 01:15:56 ID:Kw4hEpql]
- 高速乗りだけど、俺はふそう派だな。
でも、ＵＤ嫌いじゃない。ガーラなんかよりよっぽど安定感がある。
- 44 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/20(火) 07:48:18 ID:oFvXN6Wj]
- 絶対､苦情の出ない車なんて無いからね｡
漏れの周囲は扶桑が一番が多かったな｡
ただ､一連の事故で､乗りたくないね派が増えたけど｡
もちろん他社派も要る｡
うdもの責任ではない事が多いが､凶運の持ち主だと､
会社から貰った車がギア入らない､ハンドル遊ぶ…｡
さすがにそれが続くと､うｄｲﾗﾈ｡
新バスだとATも嫌われるところかな｡
ﾏﾂﾀのようにバス事業から撤退(ﾏｲｸﾛだったが)したり､
日本に入り込めない外国車よりは救いがあるかな｡
- 45 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/21(水) 20:06:02 ID:ADfFo+AI]
- UA32とか最悪だよな。
- 46 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 13:34:25 ID:J5EGuHsS]
- そりゃあんた20年以上昔のバスじゃ仕方ない罠…
- 47 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 15:18:06 ID:i7mGjQid]
- >>46
U32系よりMP118系の方が良いよな。
- 48 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 16:31:12 ID:zTd4VAPY]
- JRバス関東に入った新車はADG-RA273RBN改ですか？PKG-RA274RBN改ですか？
どっちなんですか？
- 49 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 20:01:58 ID:1Yzg1dQ9]
- ＰＫＧ
- 50 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 20:25:39 ID:AVzHDxBI]
- 漏れはいすゞ派
最近日野もｿｸｰﾘだが
- 51 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 20:51:57 ID:zTd4VAPY]
- バスマラにはADG-RA273RBN改でＣ―IIボディとなってましたが？
- 52 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/06/24(土) 22:11:31 ID:uqtI5/rj]
- Ｃ―II？？
- 53 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/06/25(日) 11:18:04 ID:XvmUGn4n]
- SD-IIじゃないの？
- 54 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/10(月) 17:25:54 ID:Fdlo3wrT]
- スペースアローのカタログもらいました。
全部ＡＴかよ、ＭＴ仕様も残しておいた方が
販売台数稼げたかもしれないのに・・・
- 55 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/10(月) 20:25:33 ID:Oz8oWOQK]
- >>54
今更そんな寝言言ってるのか？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
>>51-53
バスラマには確かにADG-RA273RBN改でＣ―IIと出ていた罠orz
- 56 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/11(火) 00:01:08 ID:34gCjPsp]
- あー単なる印刷ミスですので気にしないで。
- 57 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/11(火) 00:39:52 ID:zuBqReE/]
- >>54
マジレスすると、MD92が糞だから、トルコンのお世話にならないとマトモに走らんつーわけ
なんでGE13積まなかったかなと思うが
- 58 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/11(火) 05:21:09 ID:1ps/mTws]
- 中型用ベースで350PSも出してるんだからすごいんじゃないの？
それを大型貸切バスに積んじゃったUDが糞なんだと思う
GE13積まなかったのは設計がめんどくさい、もといコストがかさむからかと。
MD92なら路線用の設計ノウハウを流用できるし。
- 59 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/11(火) 07:18:50 ID:0Z35DoxS]
- >>57
もしかしたらVOLVOをお手本にしたのかも…
- 60 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/11(火) 11:50:55 ID:zuBqReE/]
- >>58
確かにそれは言えるけど、元々の生エンジンのスペックが260PSだからね
かなり無理しているのかも
>>59
お手本にするって言っても、そんなにいい車かねえ・・・
うちでは「ボルボはボロボ」ってくらいだから
- 61 名前：名無し募集中。。。 [2006/07/11(火) 14:25:30 ID:w8cLTRsJ]
- >>60
9Lが生で260PSってのも大したもんだと思うが。
日野HT2Mの猿人はほぼ同排気量で230PS、低速トルク無しorz
- 62 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/11(火) 20:54:28 ID:+dqGfQLT]
- MD92は中型用じゃないけどな。
MD92TJ(300PS)搭載の高速バスが西鉄で増殖中だが、320PSのMPと比べてもよく走る。
5%勾配を6速のまま90km/hキープできる。MS829Pでも5速に落としたいところだけどね。
MD92でも過渡トルクはよく出てるから、GE13積んだってアクセルを床まで踏んだときの
パワーが違うってだけ。
重くなるし後軸重増えるし燃費悪いし、それらを引き換えにする程メリットが無い。
- 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2006/07/11(火) 21:13:56 ID:KVIWrnMp]
- >>62
ＭＤ９２ＴＪはＭＰと比べてパワーカーブとギヤーレシオが
うまくいったんじゃない？
高速バスて終減速比改造してるのもあるらしいから。
エンジンだけならＧＥ１３の方が・・・・
でもＵＤ売れない割に設計＆生産能力追いつかずバスまで回せないスパイラル！
- 64 名前：54 [2006/07/11(火) 23:22:52 ID:4uS4c/JB]
- >>55 香ばしいね、君
やっぱ、スペースアローといえばＶ8が良かったですね～。
直６ターボ乗ったことないからなんともいえないけども・・・。
V8のエンジン音かなり好きでした。
- 65 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/11(火) 23:33:20 ID:5YJzEhun]
- ＭＤ９２は、賢い選択だと思うけどね。
元々は、増トン車向けのエンジンなのかな？
- 66 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/12(水) 10:35:27 ID:6fkPnxMp]
- ウテシ暦が長くなって新人の頃から比べたら自分がすっかり増トンされたorz
- 67 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/13(木) 01:02:00 ID:J1jrL1l5]
- >>66
つ｢通勤に自転車｣
- 68 名前：ＣＡとお呼びっ！ [2006/07/13(木) 01:16:07 ID:utGIY6Ol]
- >>60
ＭＤ９２が最初に４トントラックでデビューした時（平成８～９年）は、『２２０ＰＳ』でした。ちなみに『ＫＣ－ＭＫ２６０※Ｈ』でした。
当時から、『将来はターボ付けて大型に載せる』っと、日デ工が言ってました。
現在はシャーシが軽いので、大型ローリーなんかではよく採用してます。『ＡＤＧ－ＣＶ２ＸＬ』など。
- 69 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/13(木) 14:43:32 ID:sOipquiW]
- 日産ディーゼル、三菱ふそう バスの相互OEM供給に関し基本合意
ttps://www.release.tdnet.info/inbs/470d0150_20060713.pdf
- 70 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/14(金) 01:30:33 ID:X11phTTE]
- 漏れ(客)の乗る、路線のKC-RM(富士ボデー)の速度計、
液晶式(バーと数字)だったのを今頃になって発見。
バブル期前の乗用車みたいでかっこいかったが、
これって標準仕様？
- 71 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/14(金) 02:44:01 ID:U4Z30d6s]
- >>70
回転計はU-車ぐらいからすでにその仕様だったかと。
あの液晶式メーター見難くないんかなと乗客ながら思ってしまう。
- 72 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/14(金) 12:01:15 ID:KV+V8GyU]
- >>69
これで車種の統廃合がまた進むだろうな。
日野といすゞの統合のときも自分にしてみれば相当ショッキングだったけど、
ますますラインナップが減ってくのはやりきれない思いがあるな。
これで、車種によってはＪＢＵＳ製と三菱・日デの共通車の2種類しか選べなくなる
例も出てくるだろうからな。
- 73 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/14(金) 14:01:20 ID:4CNJrHIs]
- MSｼｬｼの西工観光型継続生産、MPﾜﾝｽﾃｼｬｼのB型継続生産、随分譲歩してるな、ふそお。
- 74 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/14(金) 19:37:52 ID:VX+tWQR7]
- >>73
そんな内容の記事がどこにある？
エアロバス・クイーンがUDブランドで販売されることしか明記されていないが。
- 75 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/14(金) 21:24:34 ID:5KllgJZV]
- UDのページとかで見ると、生産終了車両とかがPDFで読み取れるかと思う。
- 76 名前：70 mailto:sage [2006/07/14(金) 22:39:55 ID:X11phTTE]
- >>71
サンクス
バーはタコメータなんだ。
確かに、昼は相当見づらそうだな。
- 77 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/14(金) 23:17:39 ID:0m5ifW1H]
- 西工のダサさ、晒しまくりじゃ。
www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2006/060713.pdf
- 78 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/14(金) 23:24:13 ID:Z3Nr15g3]
- >>77
同意
これを機会にMFBMに統一して欲しい
- 79 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 01:01:12 ID:K0R6xEX1]
- そんなに西工ボディはダメなのかい？
西工ボディ車運転したことないからわからん。
- 80 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/15(土) 02:04:18 ID:/IOFeQhn]
- うちは三菱で西工と純正両方いるけど、運転する方にとってはどちらもあんまり変わらんと思う。
- 81 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2006/07/15(土) 04:58:32 ID:Cw3nAJnk]
- >>77
図にある点線の意味はＲＡワンステ・ツーステの標準車体はＭＢＭだが西工架装も認めてくれるという意味だろうか？
- 82 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/15(土) 06:20:20 ID:i3lfZZtd]
- >>81
あくまでシャシー(型式)としての話じゃないのか？
- 83 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 10:12:00 ID:Z7xDPNIZ]
- ワン・ツーステップはエアロスター（MP)が供給され、そっちが基本になるが、
RA＋西工も残るということ。
スペースアロー・ウィングも、とりあえず残る。
- 84 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 10:54:19 ID:U6RB0+Nw]
- どのみち、西工ボデーが、引き続きふそう・ＵＤの全シャーシに
架装されるのは間違いない。
あとは、どちらの販社が販売するかだ。
- 85 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 11:45:00 ID:qSTzxz9C]
- ふそう中型車の西工架装はしばらくご無沙汰していたな。
- 86 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/15(土) 18:28:16 ID:PuWZbWic]
- >>79
西工＝雨漏り汚物
- 87 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 21:16:47 ID:0Rv4u0Id]
- >>83
たぶんそうだろう。よってバリエーションとして増えるかも。
ＲＡ＋西工がなけりゃ、西鉄はワンステばかりだから三菱ボディのみになるがや
- 88 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 22:07:54 ID:ef4JiGHG]
- >>87
それは逆に良いかも。
- 89 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/15(土) 23:47:47 ID:umcq5UjV]
- 川崎市バスだけなのか？新車の内装色はいすゞ・日野（ＪＢＵＳ）は艶有りで
綺麗なのに、ＮＳＫは艶無しで手抜きっぽい。ノンステのドアも手抜き。
新車なのに窓からギシギシ異音。デザインは悪くないのにね。手抜きしすぎ。
- 90 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/16(日) 01:19:56 ID:xdbn7mMK]
- 今日はスペースアロー（富士1Mの52席）に乗ってきた。
デザインとエンジン音がいいだけに惜しい車だ。
MD92はふそうにもOEM供給なのか。
9L少々という排気量、他社は作っていないが路線用としては
きわめてバランスがいいと思う。
LTロングみたいなドッカンターボは勘弁。
- 91 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/16(日) 01:22:34 ID:t0rxVNtl]
- >>89
川崎市のことはわからんけど、天井・壁がつや消しの灰色？
うちの県内の2社の西工がそうだったから。
- 92 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/16(日) 02:19:47 ID:jPYIbTIy]
- >>89
欠陥設計はＮＳＫクオリティ。
>>90
MD92ｋｗｓｋ
- 93 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/16(日) 11:28:22 ID:cjz34BjL]
- >>90
この前、西武のRA552（SD-Ⅱ）に乗ったけど、いい音だったよ～。
標準出力で直結クーラーのリムジンのRA552よりもかなりパワフルだね。
RA=V8観光車のイメージがあるから、現行RAはどうもしっくりこないよ。
- 94 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/16(日) 22:47:02 ID:09nLf04P]
- >>91 川崎市もつや消しです。ここで、富士重の復活を願う。ボロボとの関係
もあろうし。ＫＵＳＯとのＯＥＭもあろうし。
- 95 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/17(月) 23:22:24 ID:ud2+zPLT]
- まさかJPもふそうにOEM供給をしないだろうな･･･。
- 96 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 00:18:04 ID:ripWPaZn]
- >>95
する可能性高し。
- 97 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 00:39:42 ID:LuyLtV4y]
- 中型としか書いてないから、ＪＰもOEMするだろう。
- 98 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 00:41:21 ID:n9TXYfKE]
- 普通に考えて、厨型ベースだからRMに準じた扱いになるだろうな。
MKが10.5mだけ存続するとは考えにくい。
RM・JPに積まれるふそうエンジンは何になるんだろう。
4M50は勘弁してほしいなぁ。
- 99 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 01:16:03 ID:LuyLtV4y]
- ファイターの主流から考えて、
4M50（T6） と考えるのが自然だなぁ。
リエッセ用のJ05D-TCを更にチューンした感じだっけ ＞ファイターの4M50（T6）
４気筒自体は、ガソリン車に限れば三菱得意なんだけどな
- 100 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 01:45:14 ID:n9TXYfKE]
- 4M50(T6)か6M60(T1)か微妙なところだね。
- 101 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 19:13:56 ID:YJy8VvQN]
- むしろ両方
- 102 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/18(火) 19:14:58 ID:YJy8VvQN]
- MEは果たして・・・
- 103 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/20(木) 15:59:47 ID:U76pm5tr]
- 保守ぬるぽ
- 104 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/20(木) 17:04:20 ID:wXcAymcb]
- >>102
それ以前にうｄに小型いたっけ？
>>103
保守乙ガッ！
- 105 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/21(金) 01:17:20 ID:LWcZWFuX]
- 小型というよりは７ｍワンステＲＮのあったけど・・・・
- 106 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/21(金) 09:31:13 ID:xgsjtvub]
- >>105
そうそう、一時期、三菱のＭＪやいすゞのエルガミオ７ｍもあったよね。
このクラスの幅広７ｍの路線車って、小型の割に立席も着席人数も多めに取れるし、
ワンステなら車椅子も乗せられるし、車内の段差もそれほど気にならない程度だしといった、
コミュニティバス等には非常に適した車種だったのに、作る手間が中型とほとんど変わらずに、
その上小型だからってことで車両価格を安めに設定せざるを得なくて、赤字になってるって
理由でどのメーカーも作らなくなっちゃったのは残念だよね。
その結果、現在は小型路線車って言うと実質的にマイクロバスの路線車仕様か、ポンチョ、リエッセ、ＭＥなど
純粋な小型車クラスの車両しか選べずに、どの車種も何らかの短所が目立つものだし、それらの中から
選ばざるを得ないってのは世知辛い世の中になったものだよね。
- 107 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/21(金) 10:34:31 ID:OcHP9aTD]
- てか厨型って長さによる価格差が大きいような気がする。
赤字の7mに反して、10.5mはやっぱり利益が大きかったのかな。
- 108 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/21(金) 11:23:31 ID:T7tdrhR0]
- >>105
あれは1台200万の赤字がでるって言ってた。
- 109 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/21(金) 11:54:17 ID:gSK0CxxG]
- 国産メガまだかな？ ２階は３列、下は４列貧乏ｼｰﾄでどうよ？
- 110 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/21(金) 12:58:14 ID:R3XLxbCZ]
- >>99>>100
現在のMP35・MP37は6M70(T1)・6M70(T6)だけどなぁ・・・
ぬるｐ(ry
- 111 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/21(金) 13:15:22 ID:R3XLxbCZ]
- ごめん、中型の話ね。
今のMK…6M60(T1)
今のME…4M50(T5)
大型の方は多分は6M70系だろうな。。。
とりあえず使い分けがあるとしたら、RMが4M50(T6)でJPが6M60(T1)かな？
- 112 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/21(金) 14:25:10 ID:GzQQMup7]
- 大型観光（ふそうからのOEM）は6M70だろうな。
大型路線はUD製エンジンなのでMD92だろう。
- 113 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/21(金) 14:57:42 ID:R3XLxbCZ]
- >>112
補足㌧
- 114 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/21(金) 15:55:15 ID:zYfQHNNc]
- トラック版UDスレ
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1143732091
- 115 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:age [2006/07/21(金) 20:14:08 ID:MZ1PgYS3]
- ＲＭが４気筒になるのは勘弁してくれ。
益々ヘボいエンジン音になる。
- 116 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/21(金) 20:50:49 ID:1eJVHGiN]
- さすがに6M60でしょ。中型ったって8トン以上あるし、クーラーの負担もある訳だし。
- 117 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/21(金) 21:33:49 ID:Nnj/ZBmp]
- >>106-107
中型を伸ばすだけでよかった10.5m車に比べて、
ROHの短さから専用設計にならざるを得なかった7m車の利益率は
相当に小さかったと思われ。
- 118 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/22(土) 15:59:20 ID:fK5SvaJ8]
- >>117
ROHって？
- 119 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/22(土) 16:05:10 ID:6I19y+uN]
- リヤオーバーハングでは？
- 120 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2006/07/22(土) 20:19:49 ID:UR6DDIsZ]
- >>119
THX
- 121 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/22(土) 23:57:45 ID:Ba20zJ74]
- >>111
この勢いでうｄはローザのOEM出さないかな？
- 122 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/22(土) 23:58:37 ID:7X2WSYze]
- >>106-108
価格設定を誤ったのが原因のような気もするが・・・。
エアロミディMEや新型ポンチョのように小さい事に
付加価値を見出した（せめて最低限、原価を割らない程度の）
価格設定に出来なかったのかと思う。
7mの長さという共通点以外の要素（コミュニティバス路線などに
よくある狭隘路に2.3m幅より更に適した2m幅と、エアロミディMJ
以外のRNとエルガミオにはワンステップしかなかった事）を
考えると押しが足らなかったのか、時代が早すぎたのかも
知れないが、廃止されたのは返す返すも惜しい。
- 123 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/23(日) 00:28:31 ID:dEVG2wsw]
- >>121
シビリアンがローザのシャーシにクラ替えするかも
エンジンは、ローザと同一化している。
シビリアンのトランスミッションが、すでに4M50用の
ジャトコのトルコンでできている。
ローザのFOH短めのシャーシ＋4M50＋ジャトコATで
次期シビリアン。
- 124 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/23(日) 01:21:32 ID:i2QIXtYr]
- >>123
でもシビリアンって日産本体ジャマイカ？
- 125 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2006/07/23(日) 01:25:32 ID:i2QIXtYr]
- ところで、トラックも三菱のになりそうとか言ってた香具師が前スレにいたような気がするんだけど、トラックも、
日野陣営：日野・トヨタ・ダイハツ・いすゞ
三菱陣営：三菱・日産・うｄ
に分かれる希ガス（マツダはわからんけどｗ）
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